打赢防洪攻坚有准备之仗

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第一篇:打赢防洪攻坚有准备之仗

打赢防洪攻坚有准备之仗(2009-10-14 09:49:42)标签:绵阳工务段 竹园坝 线桥车间 打赢 防洪 攻坚 有准备之仗 杂谈

分类:开心二哥信件

在刚刚结束的绵阳工务段安委扩大会,竹园坝线桥车间的经验发言,不时打动与会者的心。

今年以来,竹园坝线桥车间进一步强化“全员防洪、全年防洪、科学防洪”的工作理念,切实规范防洪管理,全力推进铁路防洪工作由被动抢险向主动防范的转变。在经历50年不遇特大洪灾面前,临危不乱,有效发现全部险情并拦停列车,并在较短时间贯通线路,得到路局、段领导高度评价。其中25人次获得路局、段嘉奖。在这场50年不遇的特大洪水较量中,由于车间干部率先垂范,由于工班长尽心尽力,由于党员冲锋在前,由于职工无私奉献,由于全车间干部没有退缩,万众一心,为去年抗震救灾中获得的全国“工人先锋号”旗帜争了光添了彩,也印证了竹园坝线桥车间全体干部职工连续作战、不怕疲劳、特别能战斗,特别能吃苦的抗震救灾精神,为防洪安全尽到了自己的责任和义务。

竹园坝线桥车间有在职职工248人,下设7个班组。管辖宝成线正线124.65公里。其中桥梁97座;隧道40座;涵渠314座,桥隧里程占正线里程达28%。属典型山区铁路,汛期降雨量偏多且降雨时空分布极为不均;虽然经过40余年的常年整治,形成“砼墙铁壁”抗击山洪、泥石流和落石能力。但受“5.12”汶川大地震影响,仍有70余个重点山头、13处危岩处所、500余块孤危石悬在线路上,防洪形势极为严峻,需重兵把手,常年看守。

打好防洪攻坚有准备之仗

俗话说:行军打仗,兵马未动,粮草先行。防洪工作ye是如此。

为了打好防洪攻坚有准备之仗,车间建立健全了防洪组织机构。3月中旬车间组建了防洪抢险分队,由车间主任任分队长,副主任任副分队长。各工区相应成立防洪抢险小组,明确了各自的抢险职责和防洪任务。同时,车间和工区多次与所在站区防洪领导小组和地方政府取得联系,就如何开展防洪工作进行相互沟通,保证了防洪工作的正常开展。

铁路防洪是一项系统工程,既要靠广大干部职工心往一处想、劲往一处使、同心协力保畅通,又离不开当地政府与村民的大力支持与密切配合。

首先抓好对广大干部职工的发动宣传。车间干部分别深入各工区进行防洪动员,对我段全年的防洪形势和任务进行了深入细致的剖析,统一了思想,克服麻痹大意思想和厌战心理,随时准备抗大洪、抢大险的思想准备。

其次,以《铁路法》、《安全生产法》、《铁路实施中华人民共和国防汛条例》及《铁路运输安全保护条例》等为基础,通过图片、标语等形式向沿线村民进行了“爱路护路”宣传,进一步巩固、健全了“四防机制”和“七道防线”。沿线将防洪报警电话油印在挡护墙上,并大力宣传举报险情有奖的原则等措施,确保了汛期行车安全。

再次,为了锻炼一支拉得出去,叫得响,敢打硬仗的职工队伍,车间还先后于4月21日在宝成线竹园坝至斑竹园间ZK411+650区间进行实战防洪抢险、凿岩机以及静态爆破应急演练和5月23在竹园坝北牵线上进行的落石处理演练,有效提高了职工的应急处理能力。

同时,还于4月10日至12日,组织防洪巡山看守人员参加段劳资教育科、防洪办、安调科组织的集中学习培训,经考试合格后于4月15日18时全部上岗到位。巡山看守人员到位后,由车间干部和所在工区的工长,对所在的看守点进行安全和技术交底,使其明白巡山看守的内容和应急处理的方法。车间还抽调各站点雨量观测员参加了防洪办、教育室于4月份举办的雨量员培训班,分别就各种类型雨量计的操作使用和一般故障的处理进行了学习。

防控并重勇者胜

俗话说:“狭路相逢勇者胜”。我们认为在竹园坝这个地方,只有盯住“防洪”这个重点,把住“安全”这个关键,就是胜利。

竹园坝防洪季节气候变化无常和地质地理环境的特殊性,使其成为路局的防洪重点目标。

2009年,竹园坝线桥车间管内雨情较去年偏大,除“7.15”和“9.10”两次强降雨外,雷阵雨和连续多日的阴雨天气较多,雨量报警378次。其中注意警戒值221次,危急警戒值122次,封锁警戒值35次,冒雨巡查712人次;发现险情18处,都有效发现并拦停。全天最大雨量为7月15日大炉山站点248.3mm,最大一小时降雨量为9月10日大炉山站点113.6mm,最大十分钟降雨量为9月10日大炉山站点26.3mm。降雨造成多处堑坡溜坍、滑坡、突发性岩崩、排水设施冲毁、涵洞堵塞、路基下沉、隧道漏水、桥基与河岸冲刷等水害。

截止10月10日,斑竹园站区累计降雨量达1613.8mm,比2008年偏大342mm。其余各站点累计降雨量分别为:沙溪坝1022.5mm、东坝1085mm、竹园坝1386.5mm、罗妙真1270.5mm、马鞍塘1093.2mm、大炉山1457.2mm。

未雨绸缪,为了盯住“防洪”这个重点,确保09年防洪安全工作胜利,车间把防洪工作作为车间重点中的重点来抓,在“防”字上下功夫。

一是加强搜山扫危力度,做到对心中有数。从去年年末到今年年初,组织车间干部、工区工长,按管辖分3个防洪检查组,对管内桥梁墩台及基础、高堤深堑、隧道进出口仰坡、危岩落石区段、泥石流沟、排水设备及其防护、导流设备和沿线的水库、塘进行了地毯式徒步检查。对检查出来的问题进行认真梳理后及时上报段防洪办,请求安排处理。一季度,组织人员对管内70座山头和500处孤危石进行了检查。4月9日至15日,根据“4.8”全路和成都铁路局防洪电视电话会议精神,在段包保领导和包保干部的带领下,车间干部以及各班组参加,再次对管内进行防洪检查,此次检查确定确定车间管内高度危险处所13处,设置防洪看守13处,核实雨中巡守点27处。5月2日至15日,根据成铁工电[2009]68号特急电报通知要求,再次进行搜山扫危和隐患排查工作。“7.15”、“9.10”两次强降雨后,车间及时安排3个桥路工区对管内的山头和孤危石进行了检查和处理。使孤危石数量降至420块。

二是提早预想,做好排水设备清理、危树砍伐,做到“兵来将挡,水来土掩”。为确保汛期泄洪畅通。在4月15日前对管内排水设备进行了全面清理,共清理天、吊、侧沟等排水设施20.5千米,修补天、吊、侧沟5千米,清理盖板沟3.5千米,砍伐危树1045株、断尖及修枝7518株,保证了设备安全渡汛。

三是发挥高科技优势,抓好雨强警戒管理,实现科学防洪。目前,车间管内7个雨量观测点都配备了“TJ-3D”型雨量计。为了确保汛期各站点雨量计的正常使用和延长各类型雨量计的使用寿命,汛前配合段防洪办对各站点的雨量计进行了检查和维护,确保了各雨量站点与段、路局的联网连接监控,为各级领导随时掌握雨情、决策抢险方案提供了依据。为了严格执行《成都铁路局汛期行车安全雨量警戒办法》,进一步提高雨量观测人员的管理和操作水平,车间抽调各站点雨量观测员参加了防洪办、教育室于4月份举办了雨量员培训班,分别就各种类型雨量计的操作使用和一般故障的处理进行了学习。按段防洪文件的要求,各工区在汛期安排雨量员进行雨量观测工作,并坚持每日6时30分前将当日防洪信息报告给车间值班干部,车间汇总后上报给段防洪办。

在这里,值得一提的是,竹园坝之所以今年防洪有惊无险,关键是雨量计、灾害天气预报和卫星云图起了关键作用。预报有暴雨天气或当降雨达到注意警戒值,车间、工区立即通知雨中巡守人员,迅速赶赴各自雨中巡守点履行职责。雨量达到危急警戒值后车间干部按照要求及时出巡检查,登乘机车(单机、轨道车等)迅速到达危险地段,组织人员进行巡守和防范。我们今年水害断道都是依靠这些高科技,及时冒雨出巡发现的。

主汛期间为了把住“安全”这个关键,达到“严防死守、盯死看牢,保证安全,不出差错”的目的,我们还在“控”字上做文章。竹园坝车间危岩看守点占全段危岩看有点87%,为了确保安全就必须守住山头、看住石头,管住人头。为此,一方面我们在看住危岩看守点上下功夫,严格汛期防洪纪律,不惜精兵强将充实到危岩看守一线,坚持雨前、雨中、雨后不定期对看守工标准化作业进行检查、夜查和防洪值班干部每天电话抽查,到点上宣讲当前安全形势、加大考核等形式,使巡山工对自己肩上责任由了清醒的认识,保证了看守点平安无事。一方面,新增27处雨中巡守点,在重要灾害天气,或是雨量达到注意警戒值,立即通过各方面手段派巡查人员到岗到位,守住了管内山头上的石头。同时我们还注意加强雨后检查力度,为打赢今年这场防洪攻坚战铺平了道路。

灾害面前方显英雄本色

今年我们车间遇到“7.15”、“9.10”两次强降雨过程,造成管内多处堑坡溜坍、滑坡、突发性岩崩、排水设施冲毁、涵洞堵塞、路基下沉、隧道漏水、桥基与河岸冲刷等水害。面对暴雨、灾害等重重困难,车间干部职工齐心协力,克服困难,以最快的速度抢通了线路,将灾害损失降低到最小程度。

7月15日至17日,50年一遇的特大暴雨,连续3天的强降雨使雨量达到478.2毫米。7月15日,天降大雨,按照车间防洪预案,车间干部按指定地点及时到位,工区立即派出冒雨巡查人员巡查、看守,密切关注雨情,关注各点线路、山体变化情况。

7月16日被暴雨、洪水冲刷达近30个小时的山体、路基开始稳不住了。从10时开始,车间报警电话不断:10时竹园坝线路工区班长陈杰发现,下行线405公里+500米—600米山体溜坍上道淹埋道床100米,严重危及行车安全,要求封锁区间。车间副主任张德庆立即赶赴现场组织抢险;11时副主任赵继荣报告马鞍塘隧道、魏黄隧洞多处漏水,严重危及行车安全;14时20,分车间技术员饶刚、沙溪坝线路工区工长徐建来、沙溪坝桥检工区余波发现,上行线386公里+050米—120米清江一号桥桥头护锥处70米被洪水冲刷,线路道床悬空30米,危及行车安全,立即通知车站封锁区间并组织抢险;17时08分正在巡查线路的沙溪坝巡道工唐元辉发现上行线388公里+730米—810米处80米被洪水冲刷,线路道床悬空80米,严重危及行车安全,通知车站封锁区间;„„到17日发生影响行车的大小水害共13处,全部被巡查的干部职工有效发现并及时拦停列车,未发生任何行车安全事故。

面对13处水害险情,竹园坝线桥车间在段防洪抢险指挥部的统一领导下,车间干部、职工积极行动起来,在各自的抢险点发挥作用,大家都只有一个想法,那就是提早开通线路。由于竹园坝线桥车间管内水害险情严重,上下行线路都在16日10点后被封锁,要开通线路,必须先易后难,突破关键点。车间在局、段防洪指挥部的统一部署下,采取逐段开通,单线放行的办法,对竹园坝至沙溪坝区间下行线405公里+500米—600米山体溜坍上道淹埋道床抢险关键控制点作为强力突破口,由车间主任黄俊、副主任张德庆亲自督阵,冒雨组织200余人清理坍方,经过7小时20分全力抢修,于当日17时20分开通线路,宝成线单线贯通。对竹园坝至沙溪坝区间上行线386公里+050米—120米清江一号桥桥头护锥及路堤被洪水冲刷处和上行线388公里+730米—810米处路堤护坡被洪水冲刷,两个关键控制点,由车间主任黄俊、技术员饶刚负责,在段领导、段线桥主管工程技术人员直接指导下,采取人海战术,动用上千人,用两千方片石和道砟,克服场地窄,路堤高度高达15米等困难,7月18日11时16分,在水害断道45小时后,实现全线贯通。

连续3天的强降雨,竹园坝线桥车间的干部职工是在暴风雨中渡过的。干部职工们的衣裳、裤子都是湿的,湿了干,干了湿,分不清是雨水还是汗水。车间干部和工班长的声音都是沙哑的,每说一句话都要费很大的力气。车间干部和工班长在连续3天的暴风雨中几乎没有合眼,日夜兼程,确全身心投入到抗击洪灾的战斗中。车间的职工们都是听从指挥的,完全无暇顾及家中的灾情,用行动践行了“工人先锋队”主人翁本色。铁道部火车头奖章获得者、铁道部劳模、车间主任黄俊,刚到任竹园坝线桥车间半个月,就遇到这场50年不遇特大暴雨。便一头扎进风雨中,在各个抢险点指挥抢险,三天两夜每合眼,衣裤湿了干,干了湿,段领导心痛让他休息,他坚持不肯,直到18日线路全线开通才离开现场,下身都有些发炎。竹园坝线路工区工长李大明险情发生后,一方面要组织工区职工雨中巡查线路,一方面要负责上行线386公里+050米—120米和上行线388公里+730米—810米两处抢险点片石车和道砟车的卸车引导工作,没有白天黑夜,风雨无阻,连续六天引导道砟车、片石车18趟,卸片石76车,卸道砟49车,圆满完成任务。车间技术员饶刚、沙溪坝桥检工长余波、沙溪坝线路工长徐建来一行三人,听说从青川县沿清江河冲下6个油罐,直接威胁到上行清江一号大桥及下行清江大桥的安全。迅速一同赶到清江一号大桥现场,加强水位观测及油罐通过情况。发现上行线386+050—070右侧护锥及路堤护坡因河水上涨全部被冲毁,且还有发展迹象和上行线388+760—810高路堤边坡冲毁,河水冲刷至枕木外缘,一根接触网电杆垮塌。迅速进行抢险准备,落实机具、材料情况。并进行分工,这一去两天两夜每睡觉,始终坚守在工地,监控质量,督促进度,到21日都没有下火线。竹园坝线路工区女职工、驻站防护员向静,15日一早便上台竹园坝车站驻站,面对险情,面对大量的安全信息,镇定自若,上报段调度,中转车间,下传各抢险施工点,由于人手少,一干就是两天两夜,17日上午休息了半天,中午12时又上台当驻站防护,毫无怨言。孔繁荣,原德阳线路工区班长,因违章指挥异地待岗竹园坝,刚在全段进行了巡回检查到工区,就赶上特大暴雨。他不是消极等待,而是主动投入,15日他被工长安排到竹园坝至斑竹园上行线403公里至406公里区段雨中巡查,当他寻至第三个来回时,发现404公里+200米处,有小面积溜坍并有两块巨型孤危石裸露随时可能砸到线路时,立即通知车站封锁了区间。并且一守护就是30个小时,回来发现自己寝室已进污水齐脚深,被褥已被打湿,顾不得收拾,稍作休息,中午又在雨中巡守。16日9时左右,接竹园坝政府通知,由于洪水水位超过警戒线,直逼街道路面,要求全镇人员紧急疏散到高处地带。眼看肆无忌惮的洪水涌进车间大院内,顿时大家意识到灾难的严重性。这时在车间值班车间总支书记罗建秋不是考虑的逃命,而是考虑如何稳定留守人员人心,如何坚守战斗,保证车间信息畅通,如何搬运车间的贵重物质。在车间几名生产调度员、汽车司机和监控工区职工的共同努力下,从一楼抢搬到二楼焊接钢轨用药36套,价值人民币25万余元,同时还抢救出电脑、电视等一些电器设备,等将这些物品搬出,洪水已涌进工区一米深。

第二篇:人民日报:坚决打赢纠治“四风”攻坚仗

人民日报:坚决打赢纠治“四风”攻坚仗

人民北京10月1日电(倪光辉)当前,军队党的群众路线教育实践活动正处在深入推进解决问题的关键期。全军和武警部队14个大单位坚决贯彻习主席和军委决策指示,按照“标准更高、走在前列”要求,充分贯彻整风精神,始终聚焦反对“四风”,坚持以严的标准、严的措施、严的纪律推动解决问题向纵深发展,努力实现作风建设根本性好转。

习主席对军队教育实践活动高度重视,亲自领导、亲自推动,多次深入部队视察指导,作出一系列重要指示,强调要坚持问题导向,针对问题抓好整改,分系统分领域扎实推进专项整治,逐项拿出真招硬招,一个一个突破堡垒,最后取得全面胜利。军委领导对教育实践活动抓得很紧很实,分头深入11个大单位进行调研指导,对纠治突出问题作出明确具体要求。军委派出14个总部工作

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组,对大单位自查自纠情况进行检查督导,推动解决问题往深里走、往实里落。

征求意见越全面越充分,查找问题就越深入越具体。各大单位坚持敞开大门听取意见,普遍采取集体座谈、个别访谈、问卷调查、开通热线电话等多种形式,把征求意见延伸到不同类型部队,延伸到基层官兵,延伸到工作和服务对象,切实把问题找准查实。济南军区党委把议训会开到训练场,紧紧围绕推进实战化训练,深入查找并研究解决突出矛盾问题。国防科技大学开设领导信箱,定期召开专家教授座谈会,在各学院设立联系群众联络员,收集整理出反对“四风”方面需要重点解决的22个问题。

运用“说清楚”的办法,向组织交一笔“明白账”.各大单位党委班子成员和机关干部坚持以党章为镜、以打赢为镜、以基层为镜、以典型为镜,围绕军委明确的住房、用

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车、家属子女从业和身边工作人员使用等9个方面问题,认真对照检查,逐个如实填个人有关事项告表,由全军清房办、清车办等部门进行核实,对不符合规定的督促整改。沈阳军区党委认真给“四风”问题画像,在广泛征集意见、剖析事故案件基础上,梳理出4个方面32个具体表现,为党员干部查摆问题提供参照。成都军区开展“八查八看”活动,对照基层存在问题,逐一查找党委机关工作指导思想不端正、战斗力标准树得不牢固等方面的不足。广州军区开展“大谈心”活动,查找剖析训风演风考风、按打仗标准选人用人等方面的具体问题。

把问题解决在会前,是召开专题民主生活会的硬标准、硬杠杠。军委要求大单位会前告党委班子成员自查自纠情况,并派出工作组进行督导检查,问题没解决好的,不发开会的“通行证”.国防大学着力端正教风学风演风考风,加大教学督导、科研课题审查力度,保证教学科研质量。第二炮兵党委从

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解决“五多”问题、干部选拔任用、勤政廉政、厉行节约等方面入手,深入开展“十项整治”.南京军区扎实开展专项整治、专项服务、专项建设工作,将其细化为61项具体内容,逐项明确要达成的目标和完成时限。武警部队围绕基层反映集中的超规格接待、超编制用人等“五超”问题,自上而下扎实开展专项整治。海军采取集中力量、集中整治的办法,把清房、清车、经济审计等5项工作纳入教育实践活动,合力推进问题整治。北京军区着力纠治军事训练中存在的问题,从严格考风考纪抓起、从风险大难落实的课目抓起,努力提高部队实战化水平。

坚持全程跟踪督导检查,从严从实促进问题解决。军委领导和全军教育实践活动领导小组领导带14个工作组,分头到大单位检查指导,尤其是对党委班子成员解决问题情况从严把关,对达不到要求的及时提醒、督促改正。空军建立问题通、督导检查、公开公示等6项制度,党委常委集体参加机关四

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大部解决问题汇会并提出具体要求。军事科学院围绕“一切为了科研”,院领导深入一线调研检查,集思广益研究解决制约科研创新的重难点问题。兰州军区着眼推进强军实践,党委常委分头到部队议训跟训,既纠插旗子、挂标语等形式主义现象,更纠训练指导思想不端正、消极保安全等深层次问题。

广大官兵反映,军委和大单位党委采取一系列举措纠治“四风”问题,充分体现了真抓真改的坚定决心和实际行动,清出了正气,清出了规矩,清出了凝聚力战斗力。

作者:倪光辉

人民北京10月1日电(倪光辉)当前,军队党的群众路线教育实践活动正处在深入推进解决问题的关键期。全军和武警部队14个大单位坚决贯彻习主席和军委决策指示,最新电视剧,2013最新电影 04559电影www.xiexiebang.com TVG

按照“标准更高、走在前列”要求,充分贯彻整风精神,始终聚焦反对“四风”,坚持以严的标准、严的措施、严的纪律推动解决问题向纵深发展,努力实现作风建设根本性好转。

习主席对军队教育实践活动高度重视,亲自领导、亲自推动,多次深入部队视察指导,作出一系列重要指示,强调要坚持问题导向,针对问题抓好整改,分系统分领域扎实推进专项整治,逐项拿出真招硬招,一个一个突破堡垒,最后取得全面胜利。军委领导对教育实践活动抓得很紧很实,分头深入11个大单位进行调研指导,对纠治突出问题作出明确具体要求。军委派出14个总部工作组,对大单位自查自纠情况进行检查督导,推动解决问题往深里走、往实里落。

征求意见越全面越充分,查找问题就越深入越具体。各大单位坚持敞开大门听取意

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见,普遍采取集体座谈、个别访谈、问卷调查、开通热线电话等多种形式,把征求意见延伸到不同类型部队,延伸到基层官兵,延伸到工作和服务对象,切实把问题找准查实。济南军区党委把议训会开到训练场,紧紧围绕推进实战化训练,深入查找并研究解决突出矛盾问题。国防科技大学开设领导信箱,定期召开专家教授座谈会,在各学院设立联系群众联络员,收集整理出反对“四风”方面需要重点解决的22个问题。

运用“说清楚”的办法,向组织交一笔“明白账”.各大单位党委班子成员和机关干部坚持以党章为镜、以打赢为镜、以基层为镜、以典型为镜,围绕军委明确的住房、用车、家属子女从业和身边工作人员使用等9个方面问题,认真对照检查,逐个如实填个人有关事项告表,由全军清房办、清车办等部门进行核实,对不符合规定的督促整改。沈阳军区党委认真给“四风”问题画像,在广泛征集意见、剖析事故案件基础上,梳理

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出4个方面32个具体表现,为党员干部查摆问题提供参照。成都军区开展“八查八看”活动,对照基层存在问题,逐一查找党委机关工作指导思想不端正、战斗力标准树得不牢固等方面的不足。广州军区开展“大谈心”活动,查找剖析训风演风考风、按打仗标准选人用人等方面的具体问题。

把问题解决在会前,是召开专题民主生活会的硬标准、硬杠杠。军委要求大单位会前告党委班子成员自查自纠情况,并派出工作组进行督导检查,问题没解决好的,不发开会的“通行证”.国防大学着力端正教风学风演风考风,加大教学督导、科研课题审查力度,保证教学科研质量。第二炮兵党委从解决“五多”问题、干部选拔任用、勤政廉政、厉行节约等方面入手,深入开展“十项整治”.南京军区扎实开展专项整治、专项服务、专项建设工作,将其细化为61项具体内容,逐项明确要达成的目标和完成时限。武警部队围绕基层反映集中的超规格接待、超

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坚持全程跟踪督导检查,从严从实促进问题解决。军委领导和全军教育实践活动领导小组领导带14个工作组,分头到大单位检查指导,尤其是对党委班子成员解决问题情况从严把关,对达不到要求的及时提醒、督促改正。空军建立问题通、督导检查、公开公示等6项制度,党委常委集体参加机关四大部解决问题汇会并提出具体要求。军事科学院围绕“一切为了科研”,院领导深入一线调研检查,集思广益研究解决制约科研创新的重难点问题。兰州军区着眼推进强军实践,党委常委分头到部队议训跟训,既纠插旗子、挂标语等形式主义现象,更纠训练指导思想

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不端正、消极保安全等深层次问题。

广大官兵反映,军委和大单位党委采取一系列举措纠治“四风”问题,充分体现了真抓真改的坚定决心和实际行动,清出了正气,清出了规矩,清出了凝聚力战斗力。

作者:倪光辉

人民北京10月1日电(倪光辉)当前,军队党的群众路线教育实践活动正处在深入推进解决问题的关键期。全军和武警部队14个大单位坚决贯彻习主席和军委决策指示,按照“标准更高、走在前列”要求,充分贯彻整风精神,始终聚焦反对“四风”,坚持以严的标准、严的措施、严的纪律推动解决问题向纵深发展,努力实现作风建设根本性好转。

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习主席对军队教育实践活动高度重视,亲自领导、亲自推动,多次深入部队视察指导,作出一系列重要指示,强调要坚持问题导向,针对问题抓好整改,分系统分领域扎实推进专项整治,逐项拿出真招硬招,一个一个突破堡垒,最后取得全面胜利。军委领导对教育实践活动抓得很紧很实,分头深入11个大单位进行调研指导,对纠治突出问题作出明确具体要求。军委派出14个总部工作组,对大单位自查自纠情况进行检查督导,推动解决问题往深里走、往实里落。

征求意见越全面越充分,查找问题就越深入越具体。各大单位坚持敞开大门听取意见,普遍采取集体座谈、个别访谈、问卷调查、开通热线电话等多种形式,把征求意见延伸到不同类型部队,延伸到基层官兵,延伸到工作和服务对象,切实把问题找准查实。济南军区党委把议训会开到训练场,紧紧围绕推进实战化训练,深入查找并研究解决突

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出矛盾问题。国防科技大学开设领导信箱,定期召开专家教授座谈会,在各学院设立联系群众联络员,收集整理出反对“四风”方面需要重点解决的22个问题。

运用“说清楚”的办法,向组织交一笔“明白账”.各大单位党委班子成员和机关干部坚持以党章为镜、以打赢为镜、以基层为镜、以典型为镜,围绕军委明确的住房、用车、家属子女从业和身边工作人员使用等9个方面问题,认真对照检查,逐个如实填个人有关事项告表,由全军清房办、清车办等部门进行核实,对不符合规定的督促整改。沈阳军区党委认真给“四风”问题画像,在广泛征集意见、剖析事故案件基础上,梳理出4个方面32个具体表现,为党员干部查摆问题提供参照。成都军区开展“八查八看”活动,对照基层存在问题,逐一查找党委机关工作指导思想不端正、战斗力标准树得不牢固等方面的不足。广州军区开展“大谈心”活动,查找剖析训风演风考风、按打仗标准

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选人用人等方面的具体问题。

把问题解决在会前,是召开专题民主生活会的硬标准、硬杠杠。军委要求大单位会前告党委班子成员自查自纠情况,并派出工作组进行督导检查,问题没解决好的,不发开会的“通行证”.国防大学着力端正教风学风演风考风,加大教学督导、科研课题审查力度,保证教学科研质量。第二炮兵党委从解决“五多”问题、干部选拔任用、勤政廉政、厉行节约等方面入手,深入开展“十项整治”.南京军区扎实开展专项整治、专项服务、专项建设工作,将其细化为61项具体内容,逐项明确要达成的目标和完成时限。武警部队围绕基层反映集中的超规格接待、超编制用人等“五超”问题,自上而下扎实开展专项整治。海军采取集中力量、集中整治的办法,把清房、清车、经济审计等5项工作纳入教育实践活动,合力推进问题整治。北京军区着力纠治军事训练中存在的问题,从严格考风考纪抓起、从风险大难落实的课

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目抓起,努力提高部队实战化水平。

坚持全程跟踪督导检查,从严从实促进问题解决。军委领导和全军教育实践活动领导小组领导带14个工作组,分头到大单位检查指导,尤其是对党委班子成员解决问题情况从严把关,对达不到要求的及时提醒、督促改正。空军建立问题通、督导检查、公开公示等6项制度,党委常委集体参加机关四大部解决问题汇会并提出具体要求。军事科学院围绕“一切为了科研”,院领导深入一线调研检查,集思广益研究解决制约科研创新的重难点问题。兰州军区着眼推进强军实践,党委常委分头到部队议训跟训,既纠插旗子、挂标语等形式主义现象,更纠训练指导思想不端正、消极保安全等深层次问题。

广大官兵反映,军委和大单位党委采取一系列举措纠治“四风”问题,充分体现了真抓真改的坚定决心和实际行动,清出了正

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气,清出了规矩,清出了凝聚力战斗力。

作者:倪光辉 zxzx

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第三篇:【国外学历学位认证申请材料】大学生求职打有准备之仗

海归求职网(www.xiexiebang.com)-专注留学生海归求职培训辅导服务

【国外学历学位认证申请材料】大学生求职打有准备之仗

眼下一些准大学毕业生正在找工作。天津财经大学就业指导中心主任田雅志、天津职业大学招生就业处处长王雅静提示,准毕业生要想提高应聘成功率,在求职前做好相应的准备很有必要。

要建立明确的职业目标,不能盲目投递简历。应挖掘自己的职业兴趣和职业能力,了解行业信息,搜集感兴趣的公司信息,有针对性地进行面试准备。在面试前,应仔细阅读招聘单位网站上的信息,并且搜索有关该公司的相关报道,做到心中有数。简历可以重点强调自己能够为招聘单位做出哪些贡献。

不必给自己的外表过度包装,适当注意自己的形象和仪表就行,应做到整洁、大方、庄重。想仅靠外在的包装拿到就业通行证是不现实的。

现在一些准毕业生正在实习,实习结束,要争取拿到一份优秀的实习评定。应该仔细回忆一下实习过程中自己表现出的能力和优势,另外也要对自己的弱点加以清醒认识并尽量规避。这样在面试时,优秀评定配合个人实习总结,就能为应聘增色不少。

文档来源:专业留学生海归求职培训辅导机构 海归求职网AceCareer

第四篇:杜绝松懈思想 确保打赢“三夏”仗

杜绝松懈思想 确保打赢“三夏”仗

截止6月19日,我街道1.4万余亩小麦全部颗粒归仓。夏播工作也已基本结束。但近日持续干旱,气候干燥,禁烧工作形势依然严峻,街道要求机关干部杜绝松懈思想,确保今年“三夏”禁烧工作圆满完成。一是做好宣传工作。街道“三夏”禁烧宣传车要全天不间断到各村宣传秸秆综合利用和禁烧的优惠政策,同时各村委会要利用标语、广播等方式进行宣传,营造声势,做到家喻户晓,人人皆知。包村干部下到村组,向群众宣传禁烧规定,推行秸秆综合利用。二是加大巡查力度。各村禁烧巡逻队要全天不间断在田间巡查,发现火情,及时排除。街道配备的“大绿”工程洒水车和一辆市容洒水车分东西两片全天候待命,做好灭火准备。三是做好秸秆综合利用工作。街道调用3台打捆机进行秸秆打捆,截止19日,4500亩小麦已进行秸秆打捆。街道还雇佣4台农用车将废弃的秸秆运送给菌类加工厂、养牛场等地进行利用,将秸秆变废为宝。既消除了“三夏”禁烧工作的隐患,又为广大农户带来了经济效益。同时对菜地、果园、“大绿”林带区等周边地区利用旋播机旋耕15米宽的隔离带,护林人员加强值班,对行道树木下堆放的杂物及时清理,确保“大绿”树木安全,更好的做到管防结合。

第五篇:防洪准备工作总结

防洪准备工作总结

---月山工务段

月山工务段管辖焦柳、太焦、侯月、新焦正线设备857.197km,站线488.46km,路基本体总长1181.59 km。山区及丘陵区段占70%以上,高山深谷、高堤深堑、桥隧相连,地质条件复杂。太焦、焦柳线建设年代较早,建设标准低,路堤密实度不足,路堑放坡较陡,路堤、路堑及山体缺少防护,再加上近年来地方建厂修路、挖砂采石等造成铁路周边环境和汇水流向的改变,使原有的防洪设施作用不能正常发挥。针对防洪工作的严形势,每年汛期我段都将防洪工作当做安全的重点,现将我段汛前防洪工作的具体情况汇报如下:

一、早部署、细安排,做好汛前准备工作

2014年我段根据历年汛前防洪准备工作的经验,于2月中旬就开始着手防洪准备工作,段长万建春亲自主持召开专题会议进行部署,明确了14年防洪工作重点,并对汛前检查、病害整治、材料储备、抢险队伍外联、雨中雨后巡检、抢险预案程序等提出了具体的要求,使全段干部职工对防洪工作重要性有了全面的认识,对防洪工作的重点有了较好的把握。会后,按照要求段领导班子成员按包保分工亲自带队,组织包保干部、各线桥车间及班组,对全段防洪设备进行了拉网式检查。

1.细安排、分层次,不留检查死角。

根据《局防洪指挥部关于做好防洪准备工作的通知》文件要求,结合山区防洪工作特点,我段以车间为单位,划分为18个检查小组,制定出桥路设备、上方公路、检查道、水库、周边环境、危树、异体施工等15 1

个检查项目,重点检查了高堤深堑、桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧道进出口等易发水害处所,并且对既有拦石墙、高大的圬工防护设施等防护设备进行了详细检测勘察。通过汛前大检查,我段共查出了139处防洪安全隐患。

2.不等、不靠,尽早消灭病害隐患。

针对汛前防洪大检查中发现的桥涵、路基和排水设备等存在的139个问题,能够处理的50处小型病害,我段采取不等、不靠的原则,于4月10日前全部处理完毕,暂时难以解决的处所,我段根据病害类型及风险程度分类登记,按照轻重缓急排列,制订出了详细的整治计划和保安措施。其中40处列入汛期防洪地点,其余44处汛期雨中雨后加强巡查观测,并制定抢险预案、落实责任人员、巡回图、检查制度。截止目前,我段已清运土方460方,刷方40方,整修路肩1570米(共计810方),修补排水设备1270米,修补圬工防护设备1460米,砍伐危树260棵,清除堑坡杂草、小树7220平米,夯填路基及边坡溜塌230方 ;清理排水设备121.828km(共计995方),清理涵洞24座(共计210方),调查清理隧道仰坡49处,检查道43处。对铁路沿线因地方建设、修建公路、村民耕种等因素改变地形、地貌导致防洪设备的汇水、排水及防护设备可能发生水害的5个处所,我段已致函当地政府、防旱抗汛指挥部及国土资源局调查解决。

3.备足料具,专人管理。

本着分散与集中相结合的理念,我段在月山、长北建立两个集中备料点,在沿线重点车间(工区)合理储备部分料具。汛前已完成防洪材料

储备:钢轨1km、枕木800根、编织袋12000条、防洪发电机8台、打桩设备2套、枕木桩100根、挖掘机1台、装载机1台以及铁锹、石碴叉、抬筐、抢险照明灯、对讲机等抢险工具。我段防洪备用物资及料具实行定量挂牌专人管理,集中存放、定期检查。为我段在防大洪、抗大汛、抢大险、救大灾提供了物资保障。

4.加强防洪演练,提高抢险应急能力。

汛前由安全和桥路副段长组织桥隧科、安调科分别在太焦、新焦、侯月、焦柳四条干线上进行了跨车间结合部的水害应急抢险演练,不仅提高了应急处置能力,也为水害抢险的整体协作奠定良好基础。同时,我们还坚持汛期的经常性演练,段安调科每月对管内各线路、桥隧车间组织一次防洪演练;车间根据管内各工区防洪地点或危险地段现场设备情况,每月组织工区进行一次有针对性的防洪演练。段、车间、班组防洪应急处置能力有明显提高。

5.观云测雨,建立超前预警机制。

汛前我段与辖区内焦作、济源、长治、晋城气象部门分别签订了气象服务协议,汛期若预报有短时强降雨等恶劣天气,气象部门紧急向段调度和段防洪办发紧急天气预警传真,并向段领导和段机关各科室、管内各车间班组人员的手机发送紧急天气预警信息,做到了了解中长期、掌握短期、跟踪实况,通过强化气象预警信息,段领导、各科室、车间、班组能及时掌握气象信息、启动应急响应,第一时间部署防洪工作,确保汛期行车安全。

另外我段汛前调查铁路沿线水库28处,泄洪河道62处,并与管内

10个地方防汛指挥部、水库河道管理部门签订了汛期互联互通协议,及时掌握管内水库、河道泄洪情况,确保汛期水情信息畅通。

6.加强外联,做好抢险人力资源储备。

汛前我段管内沿线车间与沿线企业、厂矿、个体共签订抢险协议41份,联系挖掘机34台、装载机62台、运输汽车116辆、推土机21台、抢险应急人员(民工)1420名。段管内各车间组织车间自有抢险备用汽车105辆,抢险应急人员(职工)1195名,发电机24台、空压机12台。

7.组织业务培训,提高责任意识。

今年我段教育科、桥隧科结合,将防洪管理的知识纳入车间、班组的业务学习计划,组织职工对防洪方面的要求、知识进行全面学习,并在汛前进行了全员防洪知识培训考试,考试内容突出了防洪工作基本要求和非正常情况下的行车安全措施,提高了职工的防洪安全意识和应急处理能力。

2014年汛前我段举办了4期防洪专业知识培训班,对全段所有的工班长进行了防洪知识培训;举办了雨量员培训班、I、II级防洪地点看守工培训班。通过这些培训,提高了关键岗位和关键人员责任意识。

8.加大施工整治力度,提高设备抗汛能力

今年路局计划下达的2处山体挂网,6处路基病害整治工程已全面开始,针对防洪设备病害进行专项整治,汛前要求防洪主体工程完工,形成抗洪能力。同时我段加强了对异体施工的监督管理,要求施工单位严格遵守《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(郑铁办[2013]50号)规定,制定安全度汛措施和应急预案,并汛前与我段签订安全度汛协议,共同抓好施工过程监控,确保汛期行车安全。

二、抓关键、盯重点,确保汛期万无一失。

我段管辖的山区铁路高堤深堑区段较多,汛期崩塌落石、路基溜塌、路基沉陷、山洪冲击等灾害是我们汛期防范的重点。为此,我段加大检查和清理力度,严防死守,保证关键地段、处所的汛期安全。

1、搜山扫石,提高安全风险防范能力

今年年初,我段组织安调科、桥隧科及桥隧车间,对管内山区铁路的进行了全面检查,我们将检查分成堑面、堑顶坡面、防护网和高处山体四个项目,按项目负责的要求,对每个山头、每处危石处所进行彻底检查,检查人员都在现场留下检查标记、检查日期及检查人姓名或工号,真正做到了“山头、危石责任到人头”。结合检查的情况,桥隧科在3月份利用9个天窗点集中组织两个桥隧车间对危岩、危树、碎石进行了彻底清除,共清理危石15.5方。

对检查中发现的尚未完全风化松动的山体石块,我们进行了编号,建立了台账,纳入日常检查,及时掌握其变化情况,发现情况立即采取措施,确保汛期行车安全。

2、严密盯控防洪地点、强化Ⅰ级关键点看守。

汛前我段主管领导组织桥隧科全体对管内40处防洪地点进行逐一确认,Ⅰ级防洪地点4处,Ⅱ级防洪地点11处,Ⅲ级防洪地点25处。按照一点一预案的原则,详细制定每个防洪地点的保安措施应急预案,并且加强了对防洪地点的盯控管理。

Ⅰ级防洪地点,严格执行汛期看守制度,大到暴雨时,及时增派看守

人员或申请限速,列车按不大于45公里/小时限速,并适当延长雨后限速时间;Ⅱ级防洪地点,严格执行雨中及雨后2天临时看守,对可能发生路堤、路堑水害地点适当延长看守时间。Ⅲ级防洪地点,加强雨中及雨后2天的重点检查。其它地段按照规定进行巡查,确保重点地段不失控,一般地段不漏检。

3.包点包片,深入班组检查指导。

由于我段地处山区,管辖区段分岔多,遇有降雨时,经常道路不通,因此防洪值班和包保尤为重要。我段在严格执行段、车间、工区三级防洪值班制度的同时,严格落实包保制度,对班组防洪演练,值班情况、防洪措施落实、防洪料具储备等情况进行针对性检查指导,汛期如遇中雨及以上降雨时,包保干部必须提前到车间班组包保盯岗,与车间、班组一起进行雨中及雨后检查,保证一旦发生水害,段领导和技术人员能在第一时间赶赴现场组织抢险,最大限度的降低水害对行车的影响。

今年的防洪准备工作,在我段领导班子成员的高度重视下,全覆盖检查安全隐患,超前整治路基病害,完善防洪相关制度,备齐抢险材料机具,从思想认识、组织领导、应急预案、人员培训、抢险准备各个方面做好了汛前的准备工作,我们有信心安全度过2014年汛期,实现我段防洪安全年。

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