运营管理日志记载培训材料1-2.

第一篇：运营管理日志记载培训材料1-2.

运营管理日志记载培训材料

运营管理工作日志是由网点运营主管每天对网点各项工作情况进行记载，是反应网点每天运营工作始末，执行一日操作指南的具体表现。

运营管理工作日志主要分为日工作、周工作和月工作三个层次。日工作重点记录班前、班中、班后一日操作指南执行情况；周工作主要记载现金、重空和有价单证每周的检查情况；月工作主要记载重点账户、可疑账户的对账情况。

为了统一思想、统一标准、督促提醒，现就运营管理工作日志记载说明如下：

一、日工作记载包括班前、班中、班后三大块（每天记载一次）

（一）班前事项记载

1、召开晨会包括以下4个方面

（1）、整理仪容仪表：营业室全体员工全部着工作服上岗，佩戴工号牌。

（2）、学习有关内容：组织营业室全体员工学习了（有关规章制度、业务知识、上级文件精神）。

（3）、总结上日工作：我社昨天共办理业务

笔，其中：存取款业务

笔，贷款业务 笔，汇兑业务

笔，所有经办业务一切正常，未发生差错事故，服务客户方面存在的问题 及整改要求。

（4）、安排本日工作：本日正常对外办理各项业务，（需要强调的工作进行列示，如：对公柜台要打印对账单等）。

2、营业准备包括以下3个方面

（1）、检查机器状态设备：营业室柜员终端、打印机线路连接正常，能正常对外办公。

（2）、检查安防实施状况：营业室安防实施正常，临柜用的自卫器械全部放在随手可取位置。

（3）、补充当日用营业用品：柜员各自就办理业务所用的普通凭证进行了准备。

3、款包出库包括以下3个方面

（1）、款箱交接：今日款箱由XXX xxx接收，且在《款包交接登记薄》上签字记录。

（2）、双人开箱：款箱由营业经理XXX和柜员XXX双人开箱（每个柜员都要进行记载）。

（3）、核对入库：柜员各自对自己的款箱中的现金和重空进行了核对，并放入临柜保险柜中，未发现有不相符的情况出现。

（二）班中事项记载

1、营业初始包括以下6个方面

（1）、网点/柜员签到：今日机构网点由柜员XXX和XXX双人签到。（2）、打印装订账表：由XXX对昨日系统自动生成的各类账页、清单等凭证进行打印整理装订。

（3）、汇总上报报表：按规定及时上报了有关数据和报表（上级未安排报送相关统计数据和报表）。

（4）、查询查复处理：由XXX对昨日收到的X笔查询业务进行回复处理(今日未收到查询业务)。

（5）、ATM清机加钞：由管理员XXX和XXX对ATM清机并加钞XX万元（ATM机库存充足，不需要加钞），ATM运行正常，未发生长短款差错。

（6）、事后差错整改：对联社事后中心下发的差错进行整改（联社事后中心未下达差错）。

2、营业期间包括以下10个方面

（1）、合规办理业务：临柜人员X人按操作规程对外办理业务。

（2）、文明规范服务：营业室全体员工接待每位客户都做到了文明规范，来有问声，走有送声。

（3）、严格审核授权：柜员办理需要授权的业务，都按规定向联社授权中心提交授权，授权结束后，按流程进行下一步操作。

（4）、规范履行交接：今天XXX因事请假，XXX业务向XXX移交，由XXX进行监交,并进行了登记（今天网点未发生相关业务的移交）。（5）、人离章/证/款收：营业室员工XXX有事外出，并将印章、凭证和现金全部入柜上锁保管（今天临柜人员上班期间没有外出）。

（6）、合理调控现金：库柜员根据业务需要，向联社运营部门申请调拨现金XX万元，或向联社运营部缴存现金XX万元；营业室柜员XXX向库柜员XXX申请调剂现金XX万元（今天未发生现金调剂业务）。

（7）、严格重空管理：营业室临柜人员（XXX柜员向库柜员领出XXX凭证XX份，并及时进行系统登记，实物核对无误）。下班前各自对领回未使用的重空凭证进行了清点核对。

（8）、及时处理挂账错账：今天收到来账XX笔，由于户名、账号不符，形成挂账，柜员XXX发出了查询，在收到回复后，手工进行入账处理（今天没有大小额来账挂账情况）。

（9）、报送收取账户资料：今天柜面办理对公开户业务（或变更、销户）XX笔，并按规定及时向人行账户管理系统上传相关资料。

（10）、报送反洗钱数据：今天反洗钱系统共筛选出XX笔可疑交易，XXX进行分析后，按时报送相关数据。

（三）班后事项记载

1、日终扎帐包括以下3个方面（1）、严格扎帐碰库：临柜人员系统扎帐，各自进行尾箱现金和重空的核对，没有试轧账情况。

（2）、打印账簿流水：按规定打印当日流水、轧账单、明细表和相关登记簿，并进行整理。

（3）、柜员/网点签退：临柜人员核对现金和重空后签退。网点由柜员XXX和XXX进行签退操作。

2、款箱入库包括以下3个方面

（1）、双人核对尾箱：临柜人员XXX的尾箱由营业经理XXX和本人进行核对；（每个柜员尾箱双人核对情况都要进行记载）。

（2）、双人同时封包上锁：临柜人员XXX的尾箱由本人和XXX双人上锁，（每个柜员尾箱双人上锁情况都要进行记载）钥匙各自保管。

（3）、款箱交接入库：临柜人员XXX的尾箱由营业经理XXX共同移交给款箱接收人员，并进行登记签字；（每个柜员尾箱双人核对情况都要进行记载）。

3、营业终了包括以下5个方面

（1）、整理移交传票：临柜人员各自将当天办理业务的凭证进行整理，移交给营业经理统一保管，次日上交联社事后中心复核。

（2）、检查安全隐患：临柜人员对营业室安全情况进行检查，门锁完好，已经关闭锁好。（3）、关闭设备电源：临柜人员全部将使用的终端关闭，并关闭电源开关，切断电源。

（4）、布防落锁离开：临柜人员XXX开启警报布防，再次确认门窗已经关好上锁。

（5）、打扫整理环境卫生：临柜人员按照值班分工，对营业室进行清理打扫。

备忘录：记载当天发生的重要业务事项，以备查用。如：今天办理了查询业务；今天收到上级通知，要求办理的工作事项等。

二、周工作记载要求（每周记载一次）

周工作记载主要是对运营管理日志中粉红色的查库记录表进行登记，由于按规定现金和重空县级联社按月进行检查、网点负责人按询进行检查、营业经理按周进行检查，因此在记录时，按每月各环节查库的先后顺序进行记载，要确保每月将联社查库情况在记录表上进行反应。

具体记载时：查库时间进行登记；账面余额和实际库存进行登记；检查结论记载为检查的环节，如：本社主任检查、本社营业经理检查、联社运营检查、联社稽核检查等。

问题处理情况：记载具体检查核对的情况，核对无误记载为：核对一致；有长短款记载具体数额及处理情况。

三、月工作记载要求

对账情况记录表（每月记载一次）记载本网点记账人员XXX、对账人员XXX XXX、对账方式：上门对账、柜台对账。

重点账户对账情况：本社XX月份共有重点账户XX户，其中：余额百万元以上的有XX户，发生额百万元以上的有XX户。经对账员与开户单位进行对账，重点账户XX户已经进行对账，且收回对账单，发生额百万元以上的XX户已经进行对账，并且发生额核对一致，且收回对账单。有XX户由于开户单位会计经办人员出差外出，没有进行对账，重点账户对账率为%（规定为100%）。

可疑账户对账情况：本社XX月份共有可疑账户XX户，已经对账XX户，尚有XX户没有进行对账，可疑账户的对账率为%（规定为100%）。

其他账户对账情况：本社除重点和可疑账户外，本月应对账XX户，已经发出对账单XX户，已经对账XX户，收回对账单XX户，对账率为%（规定除重点和可疑账户外，当月有效对账率应达到95%以上，且同一账户未有效对账的次数不得连续超过两次）。

其他规定要求：县级行社营运部门每月要组织辖内网点运营主管召开一次工作例会，就网点在运营管理方面存在的问题进行梳理，特别是存在风险的业务要进行剖析，规范操作行为，防范发生风险。县级行社运营管理部门要对网点运营日志的记载情况进行抽查，每月抽查要达到30%以上，每 季度必须覆盖全部网点，运营日志记载检查面达到100%。

对不按规定记载运营工作日志的网点，要进行通报批评，连续2次检查不符合记载要求的，要对相关人员进行严肃处理，并将处理情况上报市联社运营管理部门。市联社每季度在组织运营条线检查时，要把运营日志记载作为一项检查内容进行检查，确保我市各营业网点运营日志记载能够按省联社规定要求做到及时准确、完整。

吕梁市农村信用合作社联合社

2016年7月4日

第二篇：商场运营管理培训

运营基本工作与组织构成

运营部就是指对卖场销售的整个运营过程进行规范化、标准化、概念化管理，创意营销、促进销售增长，控制成本、保持利润递增的经营管理部门。一 运营基本工作

完善服务，保证运营现场正常运作，规范内部管理，加强外部协调，总结运营工作中的经验和教训，提高运营管理水平，努力完成公司下达的工作任务。二 运营主要功能

1、根据公司整体战略发展规划和最新战略方针，进行领悟理解、细化分解、分派落实及贯彻执行，并彻底跟进检查，及时向总经理反馈商场经营管理状况，保证公司的各项指标得以顺利完成。

2、根据公司整体的商场经营计划、经营成本费用利润指标计划，制定运营策略及促销策略，指导、督导贯彻执行和实施。

3、加强公司运营系统管理工程的持续建设，制定运营管理规范化工作流程和规章制度。对经营管理中存在的问题提出对策和建议。

4、指导运营管理人员对数据化管理意识和绩效目标管理的技能方法的培训。

5、根据经营计划，与策划部拟定经营的主题促销活动计划，监督检查每一档期促销计划的实施情况和对每一档期的促销活动效果进行评估分析检测，不断提高商场销售。

6、定期对各个部门（楼层）的工作进行考核，检查各部门（楼层）的指标完成情况，并及时解决各部门（楼层）所提出的问题，以保证公司所下达的各项指标顺利完成。

7、严格贯彻执行各项规章制度及管理规范，并根据实际情况对有关人员提出奖惩意见。

8、定期有目的地开展市场调查，了解市场变化，及时有针对性地进行销售品牌、商品结构等的调整。

9、定期召开部门会议，对运营管理中出现的各类问题及时解决，并认真总结经验教训，使工作得以有序的开展。

10、制定适宜的服务规范，加强服务质量，提高顾客满意度，为顾客创造良好的购物环境，维护商场的信誉。

11、定期组织部门各个层次的人员进行学习培训，更新经营理念、服务理念，认真总结工作中的实际经验，使管理水平不断提高。

12、对商户进行全面管理，进行信息沟通，提供经营建议，对商户经营活动进行指导。

13、定期对商场的经营状况进行统计分析。

14、加强现场管理，维护经营秩序，及时妥善地处理各类突发性事件。

15、做好商场安全、防火、防盗、防自然灾害等四防工作。

三 运营的运营思想与管理内容

1、运营管理的原则：

A 计划管理原则； B 民主集中制原则； C 责任制原则； D 物质利益原则。

2、运营管理的任务：

A 满足消费者的需要； B 按照客观经济规律组织商品流通； C 充分发挥员工的工作积极性；

3、运营管理的内容：

A 计划管理； B 商品管理； C 财务管理； D 人员管理； E 商户管理； F 服务管理； G 现场管理； H 物业管理；

营业员接待服务规范

接待过程应遵循“无干扰服务”原则，即在顾客不需要商品介绍、咨询导购时，营业员让顾客充分自由地选看商品，不予以主观诱导，但要注意观察顾客的举动，随时准备给顾客提供其所需服务，直至顾客满意为止。

“无干扰服务”不等于冷淡顾客，更不等于不理睬顾客，而是要求营业员给顾客提供适时、适当的服务。要求营业员除具备丰富的商品知识、熟练的操作技巧、良好的服务态度、较高的语言技巧以及满腔的服务热情外，还应有较强的心理洞察力和掌握处理问题时机的能力。

观察顾客的动向，判断顾客的来意。当顾客进入你的视线时，应面向顾客，以自然的态度观察顾客的一举一动（切忌不要死盯着顾客），面带微笑，等待最佳的时机与顾客做初步接触。

接待程序

接待服务应按以下程序进行：

等待时机－－判断顾客的来意－－介绍、拿递、演示商品－－促成生意－－介绍关联商品及注意事项、交付－－道别。

1、等待时机

2、观察顾客的动向，判断顾客的来意

3、了解顾客需求、介绍、拿递、演示商品

4、促成生意

5、道别、送客

营业员工作规范 一 营业准备工作规范

商户营业员提前入场，准备好当天货品摆放、卫生打扫。楼层管理员巡场，确保商场正常开门。

二 营业结束工作规范

1、营业结束时，营业员仍需耐心、细致地接待顾客，不得以任何理由和方式催促或怠慢顾客，直至最后一名顾客离开柜台。

2、营业员对各自柜台的收尾工作进行检查。商品投诉处理规范

为妥善解决商品换、退过程中的矛盾，减少顾客的等待时间，防止推诿、怠慢顾客的现象发生，努力满足顾客的期望，使顾客满意。商品陈列（摆放）规范 合理归类，讲究顺序，便于看护、拿递、管理。依据商品的类别、款式、品牌、特性等因素进行分类陈列，上面放置体积小而轻的商品，下面放置体积较大、较重的商品。常见的商品陈列方法

1、直线陈列

2、斜面陈列

3、梯形陈列

4、塔形陈列

5、坡型陈列

6、对称式陈列

7、模特陈列

8、立体陈列 商品及摆放要求

1、服装必须熨烫平整，折放整齐，纽扣扣好。一款多色可挂在一起。

2、服装可利用模特展示商品的特点，选择模特应根据服装自身的特点，最好选用抽象模特，但不宜太多。

3、鞋类商品应把同一款式的不同颜色全部陈列到货架上，通常选用小码鞋作为展示品，高档皮鞋必须使用鞋座作为衬托，要保持光亮。

4、箱包的展示要求外观饱满，必要时可用纸填充。人员流程

人员流程：具体指商场正常营业情况下，楼层管理人员、客服人员的工作程序。

充分发挥商场广播系统的功能作用，达到规范管理、传播商情、播报特价、促进销售、激励员工、活跃卖场气氛、方便工作联系、宣传公司品牌形象、增进企业文化建设的目的，现在公司拟定商场广播系统的规范管理流程，要求商场运营管理人员充分利用公司设备资源，提高商场细节事务管理。运营现场工作人员闭店流程图 各商户商品流程

商品流程：具体指商场正常营业情况下，各商户商品的进、销、调、存等各项程序及有关单据的流转。第一节 商品调换货 第二节 品牌变更 第三节 产品售后 第四节 促销活动 第五节 库房的定退

1、商户因季节或调拨等原因申请商品出场，或商场要求商户商品撤场

2、商品售出后顾客要求退换 第五节 商户商品退货流程 营业员入场流程

各楼层运营分部负责对其专柜营业员的入职资格进行审核，负责其相关入职手续的办理；财务部负责对其相关费用的收取等。

（一）办理入场登记手续

（二）领取工牌

（三）进行上岗前培训 第二节 营业员退场流程

各楼层管理人员负责对其专柜营业员的退场；由营业员填写表单，由相关部门签字审核办理离职手续；财务部负责返还押金。

第三篇：航海日志记载管理规定

航海日志记载管理规定 Deck logbook record management regulations

1.航海日志记载的基本要求

The basic requirements of logbook records 1.1.航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一,必须严格、认真、如实地记载。

The log includes the original records reflecting the ship’s transportation production, and is one of the important legal documents, which must be strictly, earnestly and faithfully recorded.1.2.航海日志应使用不退色的兰黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。字体端正、清楚，词句准确，简练，不得任意删改或涂抹。如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正字句后加括弧签字。

Log should be recorded in Chinese and using the specified abbreviations or symbols with the blue black or black ink, the names of place, people and ship could be written as the original.It is required that font correct and clear, the sentences short and accurate, and not any amendment or smear.If log is recorded in a wrong way or left out, the wrong words and expressions should be deleted in one horizontal red line ensuring the deletes words can be picked out clearly, and the corrected words should be written with signature in parentheses.1.3.船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。

The primary data of ship shall be reviewed by captain firstly, and the chief officer is responsible for filling them into the log.1.4.左、右页应依时间对应顺序记录。

Left and right pages of the log should be recorded in order by time.1.5.大副应每天查阅其记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整负全部责任，并逐日签字。

The chief officer has the responsibility to review whether the log has been recorded very well by himself and signs a signature day after day;captain has a full responsibility for the log’s accuracy and integrity, and should sign signature day after day as well.1.6.根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映当时航行和生产的主要情况。

According to the log recorded, it is required that the navigating track could be re-drawn, and the current navigating situation and conditions of major production could be reflected as well.2.航海日志保管要求 Log-keeping requirements 2.1.航海日志必须严格、认真地保管。Log must be strictly and carefully kept.2.2.航海日志由海事局统一印制，按顺序记载，不得撕毁或增添。大副负责航海日志的保管，用完后存船二年，以后送船舶所有人保存五年方可销毁。

Log book, which is printed by the MSA, should be recorded in order and is not allowed to tear or add.Chief officer is responsible for the custody of logs.The log should be kept on board for two years after used out, and then transferred to ship’s owner who would preserve the log at least five years.Until then the log will allow to be destroyed.2.3.船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。

If the ship was trouble in casualty and has to be abandoned, captain should manage to keep the log and relevant charts safe and take them off ship for the marine investigation.3.航海日志记载内容Log records 3.1.左页记录方法The left page recording method 3.1.1.航行记载部分Records during navigation 3.1.1.1.每班记录两次外，当航向、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。Every class should record the log for two times, when there are changes about the course, the value of airflow pressure, and compass correction, should increase the number of records.3.1.1.2.罗经航向：记录陀螺罗经和标准磁罗经度数，即罗经北和船首之间的夹角。Compass heading: Records standard magnetic compass and gyro compass degrees that is the angle between the north of compass and the bow.3.1.1.3.罗经改正量：记录陀螺罗经和标准磁罗经改正量。偏东其符号为“+”；偏西其符号为“—”。

The amount of compass correction: Record the correct volume of gyro compass and the standard magnetic compass.If turning east, give the symbol “+”, west of the symbol “-.” 3.1.1.4.真航向：记录真北向（子午线）与船首之间的夹角，即真航向=罗经航向+罗经改正量（偏东其符号为“+”，偏西其符号为“—”）。

True course: record the angle between the true north that is direction of Meridian and bow, that is compass heading equals compass heading plus the compass correct volume.3.1.1.5.风流压差值：记风流压差值和符合。左舷来风或来流其符号为“+”；右舷来风或来流其符号为“—”。

The values of wind, current and pressure: record the values of wind, current and pressure and require that the symbol “+” is used to show the wind or current from portside and the symbol “-” shows that the wind or current from starboard side.3.1.1.6.计划航迹向：真北向（子午线）与海图上计划航线之间的夹角。即计划航迹向=真航向+风流压差值；左舷来风或来流其符号为“+”，右舷来风或来流其符合为“—”。

Planning track: it presents the angle between true North and the planned route in charts, which means planning track equals true course plus the value of wind, current and pressure.And the symbol “+” is used to show the wind or current from portside and the symbol “-” shows that the wind or current from starboard side.3.1.1.7.计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10NMILE。

The meter device reading: Record reading of the meter device, accurate to 1/10NMILE.3.1.1.8.实测时速：记录实测船位取得的平均时速。

Measured speed: Record the actual average speed achieved by the ship's position.3.1.1.9.推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转数，如转数变换频繁时可记“不定”。Speed of propeller: Record the average number of revolutions of propeller tachometer per minute, if it transforms with frequent rotation, just record it “uncertain".3.1.2.气象、海况记载部分 Weather and sea conditions records 3.1.2.1.每班记录二次。当遇到恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。

Record twice every class.The times of observing and recording should be increased when weather is inclement or has a sudden change.3.1.2.2.气压：记录订正后的大气压。

Pressure: Record the atmospheric pressure after revised.3.1.2.3.风向、风力：记录真风向、真风力。风向以N、NNE、NE……等十六点表示，风力以蒲氏等级表示。

Wind direction, wind: Record true wind direction, true wind.Wind direction should be represented by sixteen points including N, NNE, NE......and so on, Wind force should be represent as Beaufort scale.3.1.2.4.云量：将天空分为十等份。0为无云，10为满天云。

Cloud: The sky is divided into ten equal parts.0 means not a cloud and 10 means clouds everywhere in the sky.3.1.3.舱水测量记录。Ballast water measurement records.每日0800、1600由木匠测量两次（不设木匠的船舶，水手长负责）大副值班记录。必要时应增加测量次数并记录。

Measured twice daily eight clock and sixteen clock by the carpenter(if no carpenter set on board, the boatswain is responsible), chief officer on duty records the measurement.If necessary, increase the number of measurements and records.3.1.4.中午测算。Noon calculations for range 每日中午由二副统计填入，实际航程是根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。The second officer is responsible for statistics the range and filling it in the log, which the actual range is based on the actual mileage of track line from actual ship's position.3.2.右页记载内容Records on the right pages 3.2.1.记事栏记载内容Records in the notes column 3.2.1.1.无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记载，交班时应在本班栏右下角签字。

Whether navigating, berthing or repairs, and all the relevant things about ships dynamic and the movement of the ship, the navigator on duty shall be documented detailedly in chronological order line by line, when hand over to the next shift, the navigator should sign a signature in the lower right corner.3.2.1.2.抵离港前Before departure and arrival 对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果,艏尾吃水,特种船舶的特殊操作。

Such things should be recorded before departure and arrival at port as follows: the test and inspection results of the main navigation equipment for the safety of navigation, the draft of after and fore, and the special operations for the special ship.3.2.1.3.离靠码头（浮筒）泊位时

At the time of arrival or departure quay(buoy)berth

扼要记载操纵措施，引航员姓名、上下船时间及地点。拖轮船名及靠上和解拖时间及动态，系上第一根缆和靠妥时间。开始解缆和解掉最后一根缆的时间。

Information as below should be record in brief, such as operation measurement, the pilot’s name, the time and place of going on board and departure;Tug’s name, the time and dynamic of using tug including line on and off;the time of tie the first line and berthing well;the beginning time of unmooring and the time of last line off the ship.3.2.1.4.航行中Under way 3.2.1.4.1.凡与海图作业有关事务，以及是用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容：

All work related matters with the chart, and is used to ensure the safety of navigation operations, observations, calculations, measures taken should be recorded, including but not limited to the following: 3.2.1.4.2.船位：天测、推算和交接班船位应准确到分以下小数一位的纬度记载。陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等船位，应记其观察数据，若出现位移差时，应记其数据，以及采取的措施；

The ship's position: The ship's position that is measurement every day, calculated and the position when shifting their positions should be accurate to one decimal latitude points or less and documented.Ship’s position by land measuring, sounding, radar and radio aids to navigation equipment, should be recorded its observations, if displacement difference appears, the data of difference and the measurement has taken should be recorded.3.2.1.4.3.经过长时间航行后初显现出的重要物标或经过重要物标的时间，方位和距离。记录进出分道通航区域的时间，以及经过航标的时间和正横距离。

The time, direction and distance of beginning to achieve important things emerged or through the important thing.Record the time of in and out of traffic separation area, and the time of through the navigation mark and the abeam distance.3.2.1.4.4.改变航向的时间、船位和计程仪读数，罗经改正量的测算时间和数据（如条件允许每班或转向后，应测算罗经差）；

The time, ship’s position and the reading of the meter device of changing the course, the measurement time and data about the compass correction(if conditions permit, measuring the compass deviation by each class or after turning)

3.2.1.4.5.计程仪开启、停止时间、计程仪改正量，及测校的时间、数据和方法；

Such as the time of the meter device open and stop, the correction data of the meter device, still the time, data and methodology of checking and adjusting the meter device.3.2.1.4.6.开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据； All the data including the time, ship’s position, wind direction , wind speed , current direction and current speed when starting or stopping to use air flow pressure.3.2.1.4.7.发现对我船安全有影响的来船情况，及避让中采取的重要措施和时间；

Situation of ship that impacts on our ship’s security, and the measurement taken and time to avoid dangerous.3.2.1.4.8.气象和海洋情况发生突变的时间以及所采取的安全措施； The time of occurring mutations of meteorological and oceanographic conditions, and the security measurement taken.3.2.1.4.9.货舱的检查和保管货物的措施；

The condition of checking cargo holds and measures for keeping cargos.3.2.1.4.10.每班巡回检查的情况；

The condition of tour checking each class.3.2.1.4.11.航道及航标改变，发现漂浮物和其他异常情况；

The changes of channels and buoys, the situation of founding floating debris and other anomalies.3.2.1.4.12.日出日没和关、开航行灯，升、降国旗及各种信号的时间，拨钟时间和数据； All the time and data such as Sunrise and Sunset, and off, on navigation lights, rising, falling the national flag and using a variety of signals, dialing clock and on.3.2.1.4.13.发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果；

The condition of occurring maritime accident, the progress, measures and results of self-help or rescuing the other ship.3.2.1.4.14.自动舵与手操舵转换的时间。

The shifting time of automatic and manual steering rudder.3.2.1.4.15.锚泊、系泊及移泊情况，气象、水文情况。日视出没，升降旗和号型、号灯开关时间、装卸货时应记开工/停工时间，舱号和原因、各舱装卸货情况、船舶首尾吃水、安全巡视情况、油舱洗舱、打入或打出压舱水的时间和情况。

Anchoring, mooring and shifting berth situation, meteorological and hydrological situation.Day as the haunted, flags of rising and falling and shapes, the time of turning the signal lights on and off, start / shutdown time when loading and unloading, cabin number and the situation of the loading and unloading cargo, ships aft-draft and fore-draft, the safety inspection situation, and the time and circumstances of tank washing, ballast and deballast water.3.2.1.4.16.补给淡水和燃料的时间及数量、船舶主要部分设备的预防检修措施、船舶厂修的主要项目及进度情况。

The time and amount of supplying fresh water and fuel, the maintenance measures for the main part of the equipment, the major projects and progress of ship repairs in the dockyard.3.2.2.重大事项记录栏Major items recording column 由船长或大副填写。记载船上非经常性及较重大事件。如发生海事，人员伤亡事故，对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况、应急学习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量，船首尾吃水，稳性数据，船长和大副调动及交接手续办理完毕时间及航海日志记载中有严重错漏的更正。

This column is completed by the master or chief officer, which records non-recurring and more significant events on board.For example, the event of maritime, casualty;the time and situation of checking equipments of life-saving, fire and pollution prevention;the time, place and process of emergency learning;the quantity of cargo;the remaining fuel, fresh water and ballast volume;ship’s after and fore draft;the ship’s stability;the time of transfer captain and chief officer and the time of completing the transfer formalities;and the correction states when there are serious errors in the log.

第四篇：3.内河船舶轮机日志记载规则（本站推荐）

外 部 文 件

法规名称：内河船舶轮机日志记载规则 颁布机关：交通部及其他部委 颁布时间：1992-09-02 生效时间：1993-01-01 内河船舶轮机日志记载规则

第一章 总 则

第一条 为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《轮机日志》及其记载要求，制定本规则。

第二条 本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。

第三条 船舶必须持有统一格式的《轮机日志》（见附录一）。

第四条 轮机日志是反映船舶机电设备运行和轮机管理工作的原始记 录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。船长命令弃船时，《轮机日志 》应由轮机长（或轮机员）携带离船。

第五条 轮机日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。

第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。

第二章 记载规定

第七条 轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断，不得遗漏，不得撕毁或增补。

第八条 轮机日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写。填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。

如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。

第九条 计量单位，一律采用国家法定计量单位。

第十条 轮机长全面负责监督审查轮机日志的记载及其保管。

轮机长必须每日定时认真查阅轮机日志的记载情况，对各栏目内的内容进行审核，确认无误后签字。

轮机长离任时，应由离任轮机长和新任轮机长在轮机日志上签字。

第十一条 轮机日志内页所列船舶主要资料和轮机部人员姓名表经轮机长审定后由大管轮负责填写。

第十二条 记录数据的精度应按该仪表的精度等级记载。

第十三条 轮机日志至少应每二小时记载一次。

航行中，由值班轮机员负责填写并签字；停泊中，由值班人员负责填写并签字。

第三章 记载内容

第十四条 轮机日志记录表格按右、左两台主机编制。如系一台主机，其参数一律在右主机栏内记载。

第十五条 值班记事栏应记载在值班时间内的下列内容：

（一）船长、轮机长的命令，值班驾驶员的通知；

（二）主机启动、停止的时间，正常运行时的转速；

（三）船舶靠离码头、进出港区、航行于危险航区及进行编解队作业的时间、地点和必须记载的车钟令；

（四）柴油发电机组、辅助锅炉及其它重要机电设备的启用、停止时间；

（五）驳油、驳水情况，燃油舱（柜）转换情况及轻重燃油转换的时间；

外 部 文 件

（六）机电设备发生故障及恢复正常的时间；

（七）其它需要记载的事项。

第十六条 燃、润料耗、存量，由三管轮（不设三管轮的船舶由二管轮或由轮机长指定的专人）负责计算并记载。计算燃、润料耗、存量，不得使用估算数字或定额数字，必须按实际耗；存量严格填写。

第十七条 主机、柴油发电机组的运行时间，分别由大管轮、二管轮每日进行统计并记载。其它在轮机日志中有记载要求的设备的使用时间，在每航次终结后或适当时间，分别由主管人统计并记载。

第十八条 大事记栏由轮机长或大管轮负责填写，应当记载下列内容：

（一）船舶的重要活动（如船舶检验、签证、进厂修理、试航、各种应变演习等）；

（二）每日的检修工作；

（三）燃、润料加装、调驳的时间、地点、品种及数量；

（四）船舶防污染设备的使用情况，污油水的排放时间、地点；

（五）机电设备发生故障的原因及其处理经过；

（六）船舶应急设备的检查、试验情况；

（七）船舶固定消防系统的检查、试验情况；

（八）船舶重要设备的检修及进行明火作业的部位、审批情况；

（九）船舶重要设备的更换情况及主要技术数据；

（十）船舶交通事故、机损事故发生的时间、地点、主要经过及其处理情况；

（十一）轮机部人员的重大人事变动；

（十二）其它需要记载的重要事项。

第十九条 船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将每日的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。

对于仍在使用的机电设备，则必须按规定填写轮机日志。

第二十条 长期停航或封存的船舶，可根据实际情况，由值班人员负责轮机日志的记载和保管。

对于仍在使用的机电设备，则必须按规定填写轮机日志。

第二十一条 自动化无人机舱船舶，其轮机日志的记载，可参照本规则的有关条款执行。

第四章 附 则

第二十二条 《轮机日志》分类适用范围规定如下：

（一）ＨＪ－Ｉ（河船一类轮机日志）：适用于主推动力装置功率４４１千瓦及４４１千瓦以上的船舶；

（二）ＨＪ－ＩＩ（河船二类轮机日志）：适用于主推动力装置功率３６．８千瓦至未满４４１千瓦的船舶；

（三）船舶主推动力装置功率未满３６．８千瓦的船舶，适用河船三类航行日志ＨＣ－ＩＩＩ。其记载内容可以从简，但必须能正确反映船舶的安全情况和运行情况。

船舶也可使用高于规定类别的《轮机日志》。

第二十三条 主推动力装置功率在３６．８千瓦及以上的船舶，另设有专用的《车钟记录本》（见附录二），用以记载主机转速的大小变化及时间。此记录本应视为轮机日志的一个组成部分，其内容的记载亦适用本规则的有关条款。主机设有遥控装置的船舶，当主机由机舱控制时，值班轮机员应及时记载车钟记录；当主机受驾驶台遥控时，则只按本规则第十五条

（三）款的要求记载。

第二十四条 渡轮以及非从事运输的机动船舶轮机日志的格式及记载内容，各省、自治区、直辖市港航监督机构或交通部直属港航监督机构可予以适当简化。

第二十五条 《轮机日志》用完后应在本船妥善保存，保存期限为三年。

第二十六条 本规则由交通部负责解释。

第二十七条 本规则自一九九三年一月一日起施行。

第五篇：24 内河船舶轮机日志记载规则

内河船舶轮机日志记载规则

【颁布日期】 19920902

【实施日期】 19930101

【章名】 第一章 总 则

第一条 为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《轮机日志》及其记载要求，制定本规则。

第二条 本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。

第三条 船舶必须持有统一格式的《轮机日志》（见附录一）。

第四条 轮机日志是反映船舶机电设备运行和轮机管理工作的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。船长命令弃船时，《轮机日志》应由轮机长（或轮机员）携带离船。

第五条 轮机日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。

第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。

【章名】 第二章 记载规定

第七条 轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断，不得遗漏，不得撕毁或增补。

第八条 轮机日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写。填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。

如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。

第九条 计量单位，一律采用国家法定计量单位。

第十条 轮机长全面负责监督审查轮机日志的记载及其保管。

轮机长必须每日定时认真查阅轮机日志的记载情况，对各栏目内的内容进行审核，确认无误后签字。

轮机长离任时，应由离任轮机长和新任轮机长在轮机日志上签字。

第十一条 轮机日志内页所列船舶主要资料和轮机部人员姓名表经轮机长审定后由大管轮负责填写。

第十二条 记录数据的精度应按该仪表的精度等级记载。

第十三条 轮机日志至少应每二小时记载一次。

航行中，由值班轮机员负责填写并签字；停泊中，由值班人员负责填 写并签字。

【章名】 第三章 记载内容

第十四条 轮机日志记录表格按右、左两台主机编制。如系一台主机，其参数一律在右主机栏内记载。

第十五条 值班记事栏应记载在值班时间内的下列内容：

（一）船长、轮机长的命令，值班驾驶员的通知；

（二）主机启动、停止的时间，正常运行时的转速；

（三）船舶靠离码头、进出港区、航行于危险航区及进行编解队作业的时间、地点和必须记载的车钟令；

（四）柴油发电机组、辅助锅炉及其它重要机电设备的启用、停止时间；

（五）驳油、驳水情况，燃油舱（柜）转换情况及轻重燃油转换的时间；

（六）机电设备发生故障及恢复正常的时间；

（七）其它需要记载的事项。

第十六条 燃、润料耗、存量，由三管轮（不设三管轮的船舶由二管轮或由轮机长指定的专人）负责计算并记载。计算燃、润料耗、存量，不得使用估算数字或定额数字，必须按实际耗；存量严格填写。

第十七条 主机、柴油发电机组的运行时间，分别由大管轮、二管轮每日进行统计并记载。其它在轮机日志中有记载要求的设备的使用时间，在每航次终结后或适当时间，分别由主管人统计并记载。

第十八条 大事记栏由轮机长或大管轮负责填写，应当记载下列内容：

（一）船舶的重要活动（如船舶检验、签证、进厂修理、试航、各种应变演习等）；

（二）每日的检修工作；

（三）燃、润料加装、调驳的时间、地点、品种及数量；

（四）船舶防污染设备的使用情况，污油水的排放时间、地点；

（五）机电设备发生故障的原因及其处理经过；

（六）船舶应急设备的检查、试验情况；

（七）船舶固定消防系统的检查、试验情况；

（八）船舶重要设备的检修及进行明火作业的部位、审批情况；

（九）船舶重要设备的更换情况及主要技术数据；

（十）船舶交通事故、机损事故发生的时间、地点、主要经过及其处理情况；

（十一）轮机部人员的重大人事变动；

（十二）其它需要记载的重要事项。

第十九条 船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将每日的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。

对于仍在使用的机电设备，则必须按规定填写轮机日志。

第二十条 长期停航或封存的船舶，可根据实际情况，由值班人员负责轮机日志的记载和保管。

对于仍在使用的机电设备，则必须按规定填写轮机日志。

第二十一条 自动化无人机舱船舶，其轮机日志的记载，可参照本规 则的有关条款执行。

【章名】 第四章 附 则

第二十二条 《轮机日志》分类适用范围规定如下：

（一）ＨＪ－Ｉ（河船一类轮机日志）：适用于主推动力装置功率４４１千瓦及４４１千瓦以上的船舶；

（二）ＨＪ－ＩＩ（河船二类轮机日志）：适用于主推动力装置功率３６．８千瓦至未满４４１千瓦的船舶；

（三）船舶主推动力装置功率未满３６．８千瓦的船舶，适用河船三类航行日志ＨＣ－ＩＩＩ。其记载内容可以从简，但必须能正确反映船舶的安全情况和运行情况。

船舶也可使用高于规定类别的《轮机日志》。

第二十三条 主推动力装置功率在３６．８千瓦及以上的船舶，另设有专用的《车钟记录本》（见附录二），用以记载主机转速的大小变化及时间。此记录本应视为轮机日志的一个组成部分，其内容的记载亦适用本规则的有关条款。主机设有遥控装置的船舶，当主机由机舱控制时，值班轮机员应及时记载车钟记录；当主机受驾驶台遥控时，则只按本规则第十 五条

（三）款的要求记载。

第二十四条 渡轮以及非从事运输的机动船舶轮机日志的格式及记载内容，各省、自治区、直辖市港航监督机构或交通部直属港航监督机构可予以适当简化。

第二十五条 《轮机日志》用完后应在本船妥善保存，保存期限为三年。

第二十六条 本规则由交通部负责解释。

第二十七条 本规则自一九九三年一月一日起施行。

【章名】 附录一 《内河船舶轮机日志》格式

一、ＨＪ－Ｉ类型

１．左翻页式大红色封面硬皮本，规格尺寸为３９０毫米（横）×２７０毫米（纵）。

２．封面，上部中央印有“内河船舶”和“轮机日志”字样，各占一行；中部有船名空行和“第 册”各占一行；靠底部印有“中华人民共和国港务监督局监制”字样，占一行，见式样图一。

３．封里，印有常用法定计量单位表，见式样图二。

４．内页第一张正面（扉页第１页），右上角印有“格式ＨＪ－Ｉ”字样，上部印有一行字“内河船舶轮机日志”；中部印有四行字，分别为“船名”、“船舶所有人”、“船舶经营人”和“船籍港”，每行后面均留有一横线空格；下部靠底印有一行“使用日期自年月日至年月日”，年月日各字前留有适当间隔，见式样图三。

５．内页第一张背面（扉页第２页），印有船舶主要技术资料表，见式样图四。

６．内页第二张正面（扉页第３页），印有轮机部人员姓名表，共有四个栏目，分别为姓名、职务、到船任职时间、离船解职时间，见式样图五。

７．内页第二张背面与第三张正面以对开左右页形式组成日志记录正页的第１页，以后依次为第２页、第３页„„。页码印在右页右上角，每册２００页。左页格式见式样图六，右页格式见式样图七。

二、ＨＪ－ＩＩ类型

１．左翻页式大红色封面硬皮本，规格尺寸为１９０毫米（横）×２６０毫米（纵）。

２．封面，字样同ＨＪ－Ｉ类型，见式样图八。

３．封里，内容同ＨＪ－Ｉ类型，见式样图九。

４．扉页第１页，除右上角为“格式ＨＪ－ＩＩ”字样外，其他字样同ＨＪ－Ｉ类型，见式样图十。

５．扉页第２页，印有船舶主要资料表，见式样图十一。

６．扉页第３页，内容同ＨＪ－Ｉ类型，见式样图十二。

７．内页第二张背面与第三张正面以对开左右页形式组成日志记录正页的第１页，以后依次为第２页、第３页„„。页码印在右页右上角，每册２００页。左页格式见式样图十三，右页格式见式样图十四。

【章名】 附录二 《车钟记录本》格式

１．左翻页式乳白色封面硬皮本，规格尺寸为９５毫米（横）×２６０毫米（纵）。

２．封面，上部中央印有“内河船舶”和“车钟记录本”字样，各占一行；中部有船名空格和“第 册”各占一行；靠底部印有“中华人民共和国港务监督局监制”字样，占一行，见式样图十五。

３．封里，印有填写注意事项，见式样图十六。

４．内页第一张正面（扉页第１页），上部印有“内河船舶”和“车钟记录本”字样，各占一行；中部印有四行字，分别为“船名”、“船舶所有人”、“船舶经营人”和“船籍港”，每行后面均留有一横线空格；下部靠底印有一行“使用日期自年月日至年月日”，年月日各字前留有适当间隔，见式样图十七。

５．内页第一张背面（扉页第２页），印有车钟记录符号，见式样图十八。

６．内页第二张起为记录正页，页码正面印在右下角，背面印在左下角，每册共４００页，见式样图十九。

式样图(略)