15-ADS80数据在基础测绘中的应用2500

第一篇：15-ADS80数据在基础测绘中的应用2500

ADS80数据在基础测绘中的应用

摘要：ADS80机载数字航空摄影测量系统是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。本文主要就ADS80数字航空摄影测量系统的工作原理、系统优势、ADS80的数据处理和测绘应用作了进一步的探讨。关键词：ADS80；数据；基础测绘；应用

ADS80是徕卡公司于在ADS40的基础上开发的新型机载线阵摄影系统，已在测绘行业得到了很好的应用。特别是采用GPS 精密单点定位技术(PPP)进行无 GPS 基站飞行作业后, 使用 ADS 系统无需进行外业控制测量就可以直接进行加密和测图, 不仅大大减少了外业控制测量工作及成本, 更可以提高工作效 率, 缩短 成图周期，为摄影测量实现自动化开辟了新途径。

一、ADS80数字航空摄影系统优势

仪器设备状况是航空摄影测量技术发展水平的标志。ADS80机载数字航空摄影测量系统是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。集成了高精度的惯性导航定向系统(IMU)和全球卫星定位系统(GPS), 一次飞行就可以同时获取前视、底点和后视的具有100%三度重叠、连续无缝的，具有相同影像分辨率和良好光谱特性的全色立体影像以及彩色影像和彩红外影像。

徕卡ADS80基于航天传感器线阵扫描和全球定位系统高精度的惯性导航定向系统(IMU)获取数字影像，能够实现DLG数据的快速采集 与以往基于像对的采集相比能够在测图过程中减少部分工作量，从而提高测图效率；有精密星历解算的控制系统做保障，以及高精度水准测量成果的引入，使得目前成果数据的高程平面精度较相较国家规范要求的精度提高了很多，ADS80能够提供最优化的航空影像获取及据处理手段，更可靠更快速地获取高质量高精度的影像数据。

二、ADS80数据内业处理

航飞结束后，结合地面基站数据、国家GPS连续运行参考站数据、机载GPS数据集惯导数据，应用Xpro软件即可完成影像数据的处理和空三加密。

2.1基于POSPac的IMU&GPS数据处理

ADS80原始的数据包括影像数据、POS数据和元数据，都存在ADS80的大容量机载存储单元CU80中。下载IMU&GPS数据文件并进行解算及数据融合处理，统计IMU/GPS融合精度，判定摄影过程中获得的IMU&GPS数据精度是否可靠，能否满足成图要求。

2.2基于ORIMA软件进行空三加密

ORIMA软件是ADS80的数字空中三角测量模块，数字空中三角测量包括有控、无控、人工量测等多种方式，一般采用有控方式进行空三加密。

2.3立体测图

采用的ADS80数字航摄系统，与传统的框幅式相比，若省略外业像控测量和内业空三加密作业环节，可直接将航摄部门提供的影像数据输入VrituoZo系统，经软件配置后直接进行立体数据内业采集。若进行了空三加密，可将空三成果引入VrituoZo系统直接进行立体数据内业采集。

三、ADS80数据基础测绘应用

3.1 基于Gpro的影像数据处理

影像处理工作有航飞单位完成，采用GPro软件，该软件是ADS 80的前期地面处理软件，其中包括使用ORIMA、POSPAC，主要用于下载数据和处理ADS 80的影像数据。Gpro软件可以完成的工作包括：数据下载、解压为L0级影像、将L0影像纠正到某一个高程的特点平面成为L1级影像、自动点量测量AMP。Gpro工具包括CCD校正曲线编辑器、校正曲线、直方图、外方位元素绘图、MM分析工具。

3.2 基于POSPac的GPS/IMU数据处理

ADS80依赖POS定位与定姿系统进行定位和测姿，Pospac是专门用来处理ADS80机载GPS和IMU数据的POS数据后处理软件包。Pospac可以完成机载GPS和地面GPS的差分处理，同时还可以进行航摄资料的前期检查和分析，在ADS 80 的数据处理中，占有很重要的位置。POSPac集成了软件工具的组件，主要针对从POS计算机设备中原始数据进行数据提取与数据处理。POSPac软件工具能够识别传感器误差、环境误差、并且补偿传感器误差、环境误差的影响，计算最优的、精确的组合导航解算结果，提供查看计算结果的多种格式和方法。POSPac主要用于将机载动态GPS数据、摄影姿态数据与地面基站静态GPS数据进行组合计算处理，从而提高动态GPS数据精度，并通过GPS与IMU的相互解算，将定位和测姿精度控制在测量误差允许范围。

3.3 基于ORIMA的数字空三测量

ORIMA是ADS 80的数字空中三角测量模块，其中自动点量测APM是空中三角测量的关键，数字空中三角测量包括有控、无控、人工量测等多种方式，ORIMA数据管理是基于工程项目的数据管理结构，数据存储在工程目录中，目录与工程文件具有相同位置。基于ORIMA的数字空中三角测量具体过程包括：数据输入、运行自动点量测APM、空间前方交会、自由平差、运行CAP-A、分析CAP-A计算结果、增加连接点、形成定向参数。

3.4 基于LPS的立体测图

LPS软件可以对ADS40数据、Quick Bird数据、传统框幅式相机的数据进行处理。主要包括：内定向，外定向，自动生成连接点，量测地面控制点，空中三角测量，自动生成DTM，立体观测、DTM编辑，正射影像制作，影像拼接，地形图编辑等。

结论与总结：

徕卡数码航摄系统的应用，加快了信息化条件下的天空地一体化数据采集、处理和传输体系等应用和完善，进一步提高了基础测绘的科学发展能力和保障服务能力，为更好地开展地理国情监测、专项测图工程等提供了强有力的技术保障。参考文献：

[1] 郑团结,缪剑,于燕青等.基于ADS40的线阵摄影测量及数据处理[C].//2007全国测绘科技信息交流会暨信息网创建30周年庆典论文汇编.2007:492-493.[2] 李奇,陈正超,刘彤等.ADS80在雅安抗震救灾中的应用[C].//2013年全国非银盐先进影像技术和功能材料科学与应用研讨会论文集.2013:147-151.[3] 雷武奎.ADS80数码影像与RC30框幅式影像在基础测绘中的应用研究[J].甘肃科技,2014,30(9):30-32.DOI:10.3969/j.issn.1000-0952.2014.09.010.[4] 高立.ADS 80航空摄影测量系统的特点与应用[J].测绘与空间地理信息,2011,34(6):212-214.DOI:10.3969/j.issn.1672-5867.2011.06.071.[5] 頼志恒,王美娟.新时期国内外数码航空摄影仪研究[J].信息系统工程,2014,(2):15-16.

第二篇：GPS在测绘中的应用

GPS 在高速公路测量中的应用 随着科学技术发展，GPS技术步入公路行业。我经过对GPS测量的学习情况作以下浅谈：

一、GPS测量简介

全球定位系统GPS是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，作为新一代的卫星导航和定位系统，不仅具有良好的抗干扰性和保密性，而且具有全球性、全天候、连续性、实时性的精密三维导航与定位能力，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位是GPS应用的两个方面，对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。

全球定位系统是美国研制并投入使用的卫星导航与定位系统。在测量领域，GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、以及地形测量等各个方面，尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力。

二、GPS技术在公路测量中的应用前景

目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。利用GPS测量能克服上述列举的缺陷，并提高作业的效率，减轻劳动强度，保证了各级公路测设质量。相对于以往测量来说，GPS测量主要有以下特点：

①测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题。GPS这一特点，使得选点更加灵活方便。

②定位精度高。一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS测量优越性愈加突出。③观测时间短。在小于20km的短基线上，快速相对定位一般只需5min观测时间即可。④提供三维坐标。GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可精确测定观测站的大地高程。

⑤操作简便。GPS测量的自动化程度很高，在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器、量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其他观测工作如卫星的捕获、跟踪观测等均由仪器自动完成。

当前，公路测量的技术潜力蕴于RTK（实时动态定位）技术的应用之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。

三、RTK技术在公路测量中的应用

3.1实时动态（RTK）定位技术简介：是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS（RTK）技术，它是GPS测量技术发展的一个新突破，在公路工程中有广阔的应用前景。众所周知，无论静态定位，还是动态定位等定位模式，由于数据处理滞后，所以无法实时解算出定位结果，而且也无法对观测数据进行检核，这就难以保证观测数据的质量。在实际工作中经常需要返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来保证测量数据的可靠性，这样一来就降低了GPS测量的工作效率。实时动态定位（RTK）

系统由基准站和流动站组成，建立无线数据通讯是实时动态测量的保证。实时动态（RTK）定位有静态定位和动态定位两种测量模式，两种定位模式相结合，在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样、监理和GIS（地理信息系统）前端数据采集。

3.2应用。最新的RTK技术在公路测设中具备以下几个功能和作用：

①绘制大比例尺地形图。高等级公路选线多是在大比例尺（1：1000或1：2000）带状地形图上进行。用传统方法测图，先要建立控制点，然后进行碎部测量，绘制成大比例尺地形图。这种方法工作量大，速度慢，花费时间长。用实时GPS动态测量可以完全克服这个缺点，只需在沿线每个碎部点上停留一两分钟，即可获得每点的坐标、高程。结合输入的点特征编码及属性信息，构成带状所有碎部点的数据，在室内即可用绘图软件成图。由于只需要采集碎部点的坐标和输入其属性信息，而且采集速度快，因此大大降低了测图难度，既省时又省力，非常实用。

②道路中线放样。设计人员在大比例尺带状地形图上定线后，需将公路中线在地面上标定出来。采用实时GPS测量，只需将中桩点坐标输入到GPS电子手簿中，系统软件就会自动定出放样点的点位。由于每个点测量都是独立完成的，不会产生累计误差，各点放样精度趋于一致。

③道路的横、纵断放样和土石方量计算。纵断放样时，先把需要放样的数据输入到电子手簿中，生成一个施工测设放样点文件，并储存起来，随时可以到现场放样测设；横断放样时，先确定出横断面形式（填、挖、半填半挖），然后把横断面设计数据输入到电子手簿中（如边坡坡度、路肩宽度、路幅宽度、超高、加宽、设计高），生成一个施工测设放样点文件，储存起来，并随时可以到现场放样测设。同时软件可以自动与地面线衔接进行“戴帽”工作，并利用“断面法”进行土方量计算。通过绘图软件，可绘出沿线的纵断面和各点的横断面图来。因为所用数据都是测绘地形图时采集而来的，不需要到现场进行纵、横断面测量，大大减少了外业工作。而且必要时，可用动态GPS到现场检测复合，这与传统方法相比，既经济又实用。

3.3RTK技术的优点：

①实时动态显示经可靠性检验的厘米级精度的测量成果（包括高程）。②彻底摆脱了由于粗差造成的返工，提高了GPS作业效率。

③作业效率高，每个放样点只需要停留1-2s，流动站小组作业，每小组（3-4人）可完成中线测量5-10km，其精度和效率是常规测量所无法比拟的。

④在中线放样的同时完成中桩抄平工作。

⑤应用范围广，可以涵盖公路测量（包括平、纵、横），施工放样，监理，竣工测量，养护测量，GIS前端数据采集诸多方面。

⑥如辅助相应的软件，RTK可与全站仪联合作业，充分发挥RTK与全站仪各自的优势。

第三篇：大数据在制造业中的应用

大数据在制造企业中的应用

近年来出现的人力短缺、工资上涨、产品交付期短和市场需求变动大等问题，使得制造业正面临新一波转型挑战。如何在控制生产成本的同时，还能提高生产力与效率，则是转型的主要目的。在这样的背景下，德国、美国等制造业发达国家无不积极推动“工业4.0”。“工业4.0”本质上是通过信息物理系统实现工厂的设备传感和控制层的数据与企业信息系统融合，使得生产大数据传到云计算数据中心进行存储、分析，形成决策并反过来指导生产[1]。大数据的作用不仅局限于此，它可以渗透到制造业的各个环节发挥作用，如产品设计、原料采购、产品制造、仓储运输、订单处理、批发经营和终端零售。大数据使得订单处理方式有了质的变化

大数据的核心作用在于预测。大数据可以快速精准地预测市场趋势和客户需求，并对客户进行细分，为其提供量身定制的合适服务。企业通过大数据的预测结果，便可以得到潜在订单的数量，然后直接进入产品的设计和制造以及后续环节[2]。即企业可以通过大数据技术，在客户下单之前进行订单处理。而传统企业通过市场调研与分析，得到粗略的客户需求量，然后开始生产加工产品，等到客户下单后，才开始订单处理。这大大延长了产品的生产周期。如海尔集团于2013年1月构建了SCRM（社交化客户关系管理）会员大数据平台。销售人员可进行大数据分析，精准预测出个体消费者的需求，实现了在客户下单之前进行订单处理。大数据使得仓储运输和批发经营不复存在

由于大数据能够精准预测出个体消费者的需求以及消费者对于产品价格的期望值，企业在产品设计制造之后，可直接派送到消费者手中。虽然此时消费者还没有下单，但是消费者最终接受产品是一个大概率事件。这使得企业不存在库存过剩的问题，也就没有必要进行仓储运输和批发经营。大数据使原料采购更加科学

大数据技术可以从数据分析中获得知识并推测趋势，可以对企业的原料采购的供求信息进行更大范围的归并、匹配，效率更高。大数据通过高度整合的方式，将相对独立的企业各部门信息汇集起来，打破了原有的信息壁垒，实现了集约化管理，可以根据轻重缓急，更加科学合理地安排企业的财政支出。其次，利用大数据的海量存储与快速数据处理功能，可以对采购的原料的附带属性（节能、节水、环保等）进行更加精细化的描述与标准认证，通过分类标签与关联分析，可以更好地评估企业采购资金的支出效果。此外，大数据能预测原材料的价格以及原材料品质的好坏。这使制造业企业更加科学地采购原材料成为可能，企业可以采购到质优价低的原材料。大数据使得产品设计制造更加优化

借助大数据技术，人们可以对原物料的品质进行监控，发现潜在问题立即做出预警，以便能及早解决问题从而维持产品品质[3]。大数据技术还能监控并预测加工设备未来的故障几率，以便让工程师即时执行最适决策。大数据技术还能应用于精准预测零件的生命周期，在需要更换的最佳时机提出建议，帮助制造业者达到品质成本双赢[3]。例如，日本汽车公司Honda将大数据分析技术应用于电动车电池上。由于电动车不像汽车或油电混合车一样，可以使用汽油作为动力来源，其唯一的动力就是电池，所以Honda希望进一步了解电池在什么情况下，绩效表现最好、使用寿命最长。Honda公司通过大数据技术，可以搜集并分析车辆在行驶中的一些资讯，如：道路状况、车主的开车行为、开车时的环境状态等，这些资讯一方面可以帮助汽车制造公司预测电池目前的寿命还剩下多长，以便即时提醒车主做更换，一方面也可以提供给研发部门，做为未来设计电池的参考。

再如BMW公司应用大数据分析，在短短的12周时间内降低80%的零件报废率。一台汽车需要的零件有很多种，其中一个是与引擎结合的引擎上盖。以前，BMW要等到最终引擎组装阶段，将引擎上盖组装完成后才知道到这个零件能否使用，如果不能使用就只好将整个引擎报废。而通过大数据技术，BMW公司在引擎生产线上可以做即时的检测与分析，倘若品管没有问题则直接进到最后的组装程序，但若零件品质不好且无法修补则直接报废，或者零件品质不好但能经过其他方式修补，则在修补后再度进行品管测试，借此提高生产效率并降低报废率。大数据使得终端零售畅通无阻

通过大数据技术，企业可以了解整个供应链中需求和供应的变化，从而促进了产品的终端零售。如沃尔玛的零售链平台提供的大数据工具，将每家店的卖货和库存情况大数据成果向各公司相关部门和每个供应商定期分享。供应商可以实现提前自动补货，这不仅减少门店断货的现象，而且大规模减少了沃尔玛整体供应链的总库存水平，提高了整个供应链条和零售生态系统的投入回报率，创造了非常好的商业价值。

当今，世界各国始终致力于以技术创新引领产业升级，而大数据的利用使得资源节约、环境友好、可持续发展，智能化、绿色化的发展趋势得以实现[4]。因此，大数据背景下的制造业领域将具备广阔的市场空间和前景，这是制造业企业的莫大机遇。

第四篇：测绘技术在土木工程中的应用

测绘技术在土木工程中的应用

刘吉羽

（华南农业大学 信息学院 广东 广州 510642）

摘要：现今测绘技术在土木工程中的应用可以说是非常广泛，测绘技术是土木工程的必要技术支撑，两者是密切相关，不可分割的。本文简单的介绍了测绘技术的发展情况，引入工程测量学的概念，并通过对测绘技术在工程建设各个阶段的应用情况的说明，表明土木工程与测绘技术是密切相关的两个学科。

关键词：土木工程；测绘技术；工程测量

1.土木工程与测绘技术密切相关

土木工程是建造各类工程设施的学科，技术和工程的总称。是一种工程分科，指用石材，砖，砂浆，水泥，混凝土，钢材，钢筋混凝土等建筑材料修建房屋，铁路，道路，桥梁，隧道，运河，迪拜，港口等工程的生产活动和工程技术。如此多与人类生活息息相关的工程，在规划设计，施工建设和运营管理等各个阶段都会涉及到测量的相关工作。由此还产生了一门学科——工程测量学，主要研究在工程，工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理，施工放样，设备安装，变形监测分析和预报等的理论，方法和技术，以及对测量和工程有关的信息进行管理和使用的研究。所以，测绘技术在土木工程中的应用可以说是非常广泛，测绘技术是土木工程的必要技术支撑，两者是密切相关，不可分割的。

2． 现代测绘技术发展情况

随着科技的不断发展，先进的地面测量仪器日益增多，为工程测量提供了先进的技术工具和手段。如光电测距仪、精密测距仪、电子经纬仪、全站仪、电子水准仪、数字水准仪、激光准直仪、激光扫平仪等，为工程测量向现代化、自动化、数字化方向发展创造了有利的条件，改变了传统的工程控制网布网、地形测量、道路测量和施工测量等的作业方法。无需棱镜的测距仪解决了难以攀登和无法到达的测量点的测距工作;电子速测仪为细部测量提供了理想的仪器;精密测距仪的应用代替了传统的基线丈量[1]。

近年来，空间定位技术、航空航天技术地面仪器一体化技术和地理信息技术研究越见深入，导致测绘学科发生了革命性的飞跃，使得测绘的作业方式、生产手段和组织形式等发生了巨大的变化。3S技术以及数字化测绘技术的广泛应用，已成为测量工作发展的趋势。

3． 测绘技术在工程建设各个阶段的应用情况

3.1在工程勘测设计阶段

任何一项工程都必须按照自然条件和预期目的进行选址和勘测设计。在此阶段的测量工作，主要是提供各种比例尺的地形图设计人员进行设计。

由于卫星定位方便快捷，布网和观测不受时间和空间的限制，高精度、高效率，观测和数据处理高度自动化，所以，勘测坐标框架即控制网的建立，已由卫星定位代替了传统的二角测量。目前，国家大地网、城市控制网、工程控制网的建立与改造己普遍地应用GPS技术，在石油勘探、高速公路、通信线路、地下铁路、隧道贯通、建筑变形、大坝监测、山体滑坡、地震的形变监测、海.岛或海域测量等也已广泛的使用GPS技术[2]。

规划、设计用的地形图则普遍由数字摄影测量技术或野外数字测图技术获得。利用数字地形图，实现二维虚拟现实和工程设计仿真，可及时计算相应的土石方工程量，进行多种设计方案的比较，选取最优化设计方案。

3.2在工程施工建设阶段

工程施工建设阶段的测量工作主要是按设计要求将设计的建筑物位置，形状，大小及高程在实地标定出来，以便进行施工；另一方面作为施工质量的监督，还需进行工程质量监理。测量工作是工程施工的眼睛，在工程建设中起着至关重要的作用。

在该阶段可用采用具有自动跟踪和连续显小功能的测距仪或者全站仪进行放样和土石方测量，或者利用GPS的RTK技术算出定位点的工程独立坐标，在测区根据工程需要进行相关的定位放样和测绘工作。该方法方便快捷、精度可靠，配合移动通信和网络通信等手段，还可以实现远程实时监控。在进行城市大面积大比例尺地形图、地籍图测绘与更新以及大型工程勘测时，可以利用航空摄影测量的方法，提供数字的、影像的、线划的多种形式的地图成果[1]。利用智能全站仪、CCD摄像机和其他相关控制器件，可以实现工程机械的自动化运行和远程工程质量及安全监控，不仅快速高效，而目能有效保护施工人员的安全健康。

3.3在工程竣工验收阶段

应用现代测绘技术能快速地测绘竣工图和进行工程设计尺寸的检核，并按数字工程的要求进入二维可视化、网络化的工程管理信息系统，作为工程验收评估和日后长期安全监护的原始依据。

3.4在工程运行管理阶段

工程运营管理阶段测量工作的主要任务是工程建筑物的变形观测。在工程建筑物运营期间，为了监视其安全和稳定的情况，了解其设计是否合理，验证设计理论是否正确，需要定期对其位移，沉降，倾斜以及摇摆等进行观测，称为变形观测。

现代测绘技术提供了连续、实时的安全监控乎段，如:无棱镜测距全站仪实现无人作日标测量;自动跟踪与照准全站仪(测量机器人)实现无人值守自动跟踪观测;智能脉冲图像全站 仪实现定位与拍摄同步;电了水准仪实现精密测高自动读数;二维激光扫描实现快速获取特定日标的立体模型等。卫星定位技术也被应用于自动化监测系统，如武汉大学研制的C PS自动化位移监测系统.;青华大学研制的CPS桥梁安全监测系统、河海大学研制的GPS一机多天线系统等都已成功应用于实际工程监测[3]。

4.结语

总之，土木工程和测绘工程是两个无法分割的学科。随着现代测量技术的不断创新和新设备的发明，测量科学在突飞猛进中发展，这些技术和设备同时也促进着其他相关学科或技术的发展，尤其在对建设精度要求越来越高的土木工程项目建设中这种进步尤为重要。两个领域的研究者都应该要互相学习彼此的知识。测绘人应该积极了解土木工程的相关知识，以便于在测量工作时能够提高效率，处理各种问题。土木工程的建设者应努力掌握现代测绘新技术，自觉地应用现代测绘技术，以促使土木工程测控技术自动化，使工程建设安全高效的进行。

参考文献：

[1] 王延鑫，张学军.我国工程测量技术发展现状与展望[J].中国新技术新产品，2010(3):60.[2] 高海清，GPS定位技术在土木工程测量中的应用[J].西北电力技术，2004(5):93.[3] 王晏民，洪立波，过静珺，等.现代工程测量技术发展与应用[J.]测绘通报，2007(4): 1-4.

第五篇：测绘在城市规划中的应用和发展趋势

测绘在城市规划中的应用和发展趋势 “规划是龙头，测绘是基础”。随着社会经济的快速发展，城市建设日新月异，城市规划正发生着重大变革，这些变革对测绘行业提出了更新、更高的要求。本文就测绘在城市规划中的应用及发展趋势作一些粗略的探讨。

一、城市规划设计对测绘信息的需求测绘是运用科学的理论、方法和技术获取城市中与空间位置有关的各种数据资料和图形，准确反映城市地表的自然、经济、社会诸多要素的特征、形态、位置、大小、分布、类别、名称以及其它的重要信息。合理的城市规划，指导城市建设循序渐进，而编制城市各种规划又必须有城市测绘资料作保障；在实施城市规划过程中，城市测绘显得更为重要，诸如征地、放线、验线等基础工作都离不开测绘，只有在城市规划中实施城市测绘，才能确保城市规划的连续性、完整性和统一性，确保规划的正确执行和实施。

二、测绘在城市规划管理中的作用

1、红线管理。红线管理分规划红线和建筑红线，规划红线包括道路红线和用地红线，要求1∶500—1∶2000地形图，是规划管理的重要手段；建筑红线包括放验红线和竣工验收，要求1∶500地形图，对图纸的精度要求比较高。

2、市政管理。包括市政道路设施和地下管线。市政道路管理要求掌握完备的现状道路，需要建立专题的现状道路数据库，细分道路等级、路面组成和路面设施。地下管线管理不仅要重视各类管线的水平位置关系、纵向交织关系，还要细分其区域结构，反映出供电配电区域、排水汇水区域划分等界线。

3、旧城改造与拆迁管理。拆迁补偿是旧城改造的关键，需要建立旧城改造拆迁估算系统，对整片街区改造、道路沿线拓宽涉及的拆迁量进行准确测算，要求调查表格输入计算机，在GIS平台上建立拆迁管理信息系统。

4、智能交通。智能化交通涉及的关键技术有3个方面，一是卫星定位系统(GPS)，为车辆跟踪、出行路线规划和导航、信息查询、话务指挥、紧急援助等提供支持；二是电子地图，为区域、城市、街区道路系统及周边环境提供实时的无缝漫游和信息查询。

三、现代测绘在城市规划工作中的发展方向随着社会经济和科技的发展，现代测绘已经在数据采集、辅助成图、数据建库等方面发生了质的飞跃，实现了测绘行业从传统手工作业到现代化作业方式的转变，拓宽了业务领域，全方位地服务于城市建设和规划管理工作。信息技术、3S技术的发展，对测绘行业产生了深远影响，从不同方面改变了获取信息、处理信息和管理信息的手段，改变了过去依靠野外勘测、数据采集、图件清绘、数据加工的历史，提高了信息采集、整理和再加工的自动化程度。测绘行业呈现出从模拟测绘、数字测绘到信息测绘的发展趋势。“十一五”开始，需要综合运用3S技术，形成完整的现代测绘生产技术体系，逐步实现从数字测绘向信息测绘的转变。随着地理信息的日益广泛应用，迫切要求采用先进的思想理念和技术手段，开展地理信息资源的整合应用，消除由于部门、行业分割形成的“地理信息孤岛”，建立统一的、集成的、共享的、便捷的地理信息公共服务平台，推进基础测绘成果的社会化应用。预计今年由浦江县建设局建成并投入运行的浦江县连续运行GPS跟踪站系统，是对浦江县的城市控制网的优化和改进，能实时地为浦江县各行各业提供精确的三维坐标，为数字浦江的建设提供详时的基础资料，它的成功建设将在浦江县的城市规划、建设和管理中发挥巨大的作用。测绘是国民经济和社会发展必不可少的一项基础性、先行性、公益性工作，测绘的成果是城市规划编制工作的基础、是落实规划和规划执法的依据，只有精确、现势性强的测绘资料才能保证城市规划的超前性、合理性、科学性，为浦江城市发展保驾护航。