路政汇报修订稿1（合集）

第一篇：路政汇报修订稿1

创新机制促发展 依法行政构和谐

——南乐县公路管理局路政管理工作情况汇报

南乐县地处冀、鲁、豫三省交界处，是河南省的北大门，国道106京广线、省道213吴黄线、209卞张线及301大林线四条干线公路呈“三纵一横”贯穿县境，交通便利。

南乐县公路局路政管理工作在上级业务主管部门和县局的正确领导和大力支持下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真开展“一创双优”集中教育活动，进一步转变思想观念，改进工作作风，强化队伍素质，创新工作机制，各项工作均取得可喜的成绩，较好地履行了保护路产，维护路权的职责，保障了辖区100.728公里国、省道干线公路的安全畅通。路政大队先后被授予“河南省优质服务窗口”、市级青年文明号”、“南乐县文明窗口”等称号。现将我大队路政管理工作汇报如下：

一、领导重视支持是关键

㈠加强执法队伍建设。局领导高度重视路政执法队伍建设，要求路政执法人员务必坚持“依法治路、以德治路”，认真按照《交通行政执法职业道德基本规范》和《路政执法人员行为规范》的要求，秉公执法，热情服务，在行使依法治路、保护路产、维护路权职责过程中，自觉维护党和政府的威信，把树立公路良好风气作为“形象工程”来抓。首先 认真学习公路法律法规，熟练掌握业务知识，提高执法人员灵活运用法律法规的能力，以更好地适应岗位、履行职责，维护公路部门的合法权益。其次上路执法时，必须统一穿着路政执法制服，做到标识齐全、服装整洁、仪容端正，提升公路执法队伍新形象。第三在公路执法过程中，做到两个“在先”，即明示法规在先，说服教育在先，坚持“三不”原则，即不放弃原则办一件事、不违背程序执一次法、不超标准收一分钱，既要注重实体合法，又要特别注重程序合法；既要注意防止行政乱作为，又要特别注意防止行政不作为。第四公开办事程序、政策依据、收费标准、监督电话，公示人员岗位、工作职责，方便了群众的监督，增加了办事的透明度，提高了工作效率，依法维护了公路产权，实现执法、管理、服务的有机统一。

㈡建立路政管理长效机制。出台《南乐县公路管理局关于加强干线公路路政管理的实施意见》，局领导亲自挂帅，分包路段，科级领导干部及路政管理人员都有明确的责任路段。规定每个工区的区长为路政巡视员，参与本工区管养路段的路政管理工作，实现了管养结合。建立路政管理目标责任制，实行定岗位、定责任、定路段，要求每一个路政人员做到遵守制度，坚持原则，依法行政，严格执法，热情服务，以主人翁的责任感做好路政工作。路政队员工作热情高涨，2 责任意识强，工作态度严谨，切实有效的维护了我们公路部门的合法权益。

㈢创新路政管理机制。在全市公路系统首推路政“协管员”制度，吸纳12名有责任心、协调能力强的公路沿线村民，参与实施路政管理，重点加强对干线公路集贸市场及偏远路段的监控，避免了路管“盲区”，将部门行为延伸为社会行为，在全县营造了齐抓共管的喜人局面，使四条干线公路集贸市场撤离公路，还路于车，保障了辖区干线公路的安全畅通，维护了南乐良好的城市形象。

㈣给予人力物力支持。充实路政工作人员，加大经费投入，改善办公条件，更新添置执法车辆和器材设施。购置专项治理巡逻电动车一辆，配备路政内业资料室、电脑、打印机，按需配备办公用品，及时解决路政工作存在的问题和难题，使路政管理工作得以顺利开展。

㈤构建路政管理合力。局领导及时协调各方面关系，积极争取各方面的支持，创造和谐的外部执法环境。加强部门之间的工作联系，各养护工区、路政大队和巡逻小组之间，各部门分责任、分路段、责任到人，充分发扬团结协作的精神，齐抓共管、形成合力，高标准完成各项路政管理任务。

二、抓好基础工作是前提 ㈠加大巡查力度，强化日常管理

路政大队坚持每月上路巡查不少于22天，及时发现和处理各种侵占、破坏路产、路权的路政案件，做好巡查记录和路政案件的登记。及时清除公路两侧占道经营、打场晒粮、堆积杂物、非公路标志标牌。全面排查干线公路存在的安全隐患，做好重点路段的监控。规范涉路施工行为，随时掌握路况动态。今年上半年共查处违法建筑120余处，清理路障80余处，制止打场晒粮200余处，办理路政许可4件，处理涉路案件8起，挽回路产损失16000余元。

㈡深入宣传，营造良好的执法环境

今年6月是《公路安全保护条例》宣传月，我们充分利用宣传车、宣传单、广播、电视、标语、新闻媒体等多种宣传形式对《公路安全保护条例》进行广泛的宣传，为该条例7月1日的正式实施奠定了良好基础。在5.12防震减灾、安全生产月和7月1日条例正式实施当天及“三夏”期间，我们多次走上街头、深入田间地头、集贸市场设立咨询台，散发宣传单，答疑解惑，宣传讲解。针对沿线商户和群众发放便民服务卡，宣传路政业务知识、申请许可内容，公开举报电话，有奖举报路政案件，让沿线群众参与到路政管理工作中来。针对沿线政府职能部门，我们主动送“法”上门，宣传相关的法律法规，介绍管理机制。通过一系列的宣贯活动，使公路法律、法规、规定等深入人心，家喻户晓，沿线群众爱路护路意识明显增强。今年上半年共出动宣传车60 余台次，悬挂公路宣传标语15条，发放便民服务卡100余份，宣传单4200份。

㈢做好保通工作，服务工程建设

在大广引线、杏园桥、千口桥等项目的修、改建工程中，路政大队具体负责施工保通工作。为确保工程顺利进行，县局成立了工程施工保通领导小组，制定了施工保通方案。由于过往车流量大，保通任务繁重，全体路政人员从工程开工以来，每日坚守在一线，指挥交通，疏导车辆，二十四小时不间断轮流值勤，风餐露宿，披星戴月，克服了重重困难，保证了工程的顺利完工和干线公路的畅通，受到局领导和过往司乘人员的好评。

㈣规范内业管理，加强内外业的沟通协作

路政内业工作是我们路政管理的一项重要内容，是路政外业工作的反映。我们路政大队对所有路政档案实行电子信息化管理，由专人负责档案资料的整理、归档工作，建立起了较为系统、规范的各项内业档案、台帐和记录。报表上报及时、准确，台帐、档案管理规范。路政信息收集、加工、传递和存储及时、准确，确保了信息资料的全面性、系统性、科学性和准确性，给领导决策及外勤工作提供了翔实的信息保障，充分发挥了共同促进、共同发展的作用。

三、构建和谐安全畅通公路是目标 ㈠持续开展“一创双优”活动 根据“一创双优”集中教育活动的要求，创新思想观念，优化干部作风，优化发展环境。路政大队制定工作台账、具体工作内容、工作评分标准。对纳入台账管理的项目，逐项明确任务目标、工作标准、完成时限，做到重点工作重点抓，一般工作不遗漏，所有工作任务到岗、责任到人。通过活动的开展，进一步查找不足，整改完善，规范工作，提高效率，增强路政队伍的凝聚力、战斗力和创造力，促使路政管理工作再上新台阶。

㈡实施干线公路环境集中整治活动

围绕建设富裕和谐美丽新南乐这一总体目标，综合治理干线公路环境，创建安全、畅通、快捷的交通运输线，南乐县公路局与城建、公安、交通及沿线乡镇政府等部门通力协作，组织开展了规模大、成效明显的集中整治非法占用公路用地活动。全县公路系统170余人全部上路，又聘用民工200余人，动用各类机械600台次，拆除违法建筑房屋、棚屋328处，整修、清除断垣残壁5000米，清理违法广告牌350块，清除洗车台47处，清理垃圾4900方，清除枯死倒伏树木1500棵，涂白树木4.7万棵，维护了公路部门权益，优化了县域道路交通环境，提升了南乐对外形象。

㈢深入推进“三城联创”活动

今年，南乐县提出创建“省级文明城市、省级卫生城市、省级园林城市”的“三城联创”目标，南乐县环城路和高速 连接线，既是我县的窗口，又是城乡结合部，基础条件差，是我县“三城联创”的难点区域。重任在肩，南乐县公路局不等不靠，采取有力措施，全力以赴做好“三城联创”工作。购置“三城联创”专项治理巡逻专用车一辆，抽调路政大队四名精干队员和二十名养护工组成巡逻小组，悬挂宣传条幅、栽植提示牌、向沿线商户发放宣传单、通知书，针对“钉子户”主动上门做耐心细致的说服教育工作。巡逻小组根据工作实际，灵活安排时间，早出晚归，不间断巡逻治理，使该路段打场晒粮、占道经营、乱倒垃圾等现象得以有效治理。如今的南乐县环城路和高速连接线已成为我县的“绿色通道”、“景观大道”。

驱车一路行，风光满眼新。南乐路政，与维权携手，与文明同行，紧跟时代，乘着“一创双优”活动持续开展的东风，用服务公路和依法治路唱响路政管理之歌，用队伍建设和奉献社会弹奏“文明执法”的强音，用科学定位和机制创新谱写出“和谐公路”的新篇章。

二〇一一年八月十八日

第二篇：路政汇报材料

尊敬的各位领导：

您们好！

首先代表全体职工热烈欢迎各位领导莅临我站检查指导工作，并向各位领导致以崇高的敬意。我们坚信通过这次工作检查，必将极大的促进我站路政等各项工作的不断提高。

二o一一年我中队在大队的有力指导下，本着加强公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和畅通的原则，按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求，结合本站实际，夯实基础，不断创新，加强横向联系，大力开展共建文明路活动，坚持“突出重点、总体推进”的原则，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，接受社会监督，经过路政中队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我队一年来的工作情况简要汇报如下：

一． 路政中队基本概况

xx站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中队现在路政人员xxxx，其中中队长xxxx，外业xxxx，内业xxxx；兼职路政人员xxxx，义务路政人员xxxx。路政装备齐全，有专用巡逻车1辆，录像机1台，照相机1台，停车警示牌xxxx，米尺xxxx，反光服xxxx，公文包xxxx，路钉xxxx。

二．主要工作业绩

1．加强教育，注重队伍建设 为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我中队相继组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道

路交通安全法》等法律法规，并拓展学习内容，利用周三下午学习时间广泛学习法律知识、业务知识及政治知识，并进行了书面考试；同时，为改进机关作风，组织全体队员进行改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。

2．规范执法行为，构建廉政交通

1）、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。

2）、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作达到高质高效，廉政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱，不放一台肇事车”，所有执法人员实诺践诺。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。

3）、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》的宣传，将法制教育社会化、平民化，创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示执法程序，执法条例，保证了执法不越位，不走样。现已进入春耕生产准备阶段，农民和牛马车上道较多，不遵守交通规则规定，我站根据此种情况，为确保公路整洁畅通和周边村民的人身安全，专门进行了为期一段时间的进村进户宣传，增强村民交通安全意识和公路保洁意识。

3．加大巡查力度，维护路产路权的完整

进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我站路政中队共办理路政许可案件 件，办理赔（补）偿案件9xxxx，收取路产损失赔补偿费139,310.0xxxx；拆除违章违法建筑 处。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明成果。

4．长效坚持“治超”，维持“治超”成果

我中队去年的“治超”工作取得了显著成效，现在超限车辆数量较刚开通时已明显下降，一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果，我站严密监测过往车辆，做好登记、统计、调研工作，及时上报各种报表，提供准确数据信息。

5．加强普法工作，营造执法氛围

路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，我路政中队和高速交警

队取得了联系，有重大交通事故时联合执法，加大执法力度。二是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单，仅5月、9月份路政宣传月就散发宣传单600xxxx份，并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站，定点宣传。通过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路沿线未发生一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。

6．积极做好标准化路政中队创建工作

创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充实硬件装备，填置了电脑、摄像机、彩色打印机等，并将电脑连网，跟上时代步伐，实现现代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照省公路局的要求逐条对照，建立健全图、卡、薄，路政档案全部输入计算机，实现电子档案化。

三．存在问题及下一步打算

今年，我站路政中队在路政管理工作中确实做了不少实事，也取得了一定的成绩，但离上级领导要求还有一定差距，工作中仍然存在这样或那样的不足，如：路政人员综合素质还有待加强，普法教育还不够全面等现象。针对这些不良现象，我们将进一步加大宣传力度，取得地方政府部门的支持，与地方政府部门合作，齐抓共管，强化监督，突出重点，加大执法力度，狠抓道路管理，确保公路环境达到“畅”、“洁”、“绿”、“美”、“安”的要求。在以后的工作中，我们将再接再

厉，加快路政工作规范化、科学化道路，牢固树立依法治路、依法行政的观念，加强路政队伍建设，提高整体素质，使我站的路政管理工作更上一个新的台阶。篇二：2006-2010年路政工作汇报-新

拜城公路段路政稽查队

2006-2010年路政管理工作汇报材料

“十一五”期间，拜城路政稽查队路政管理工作在总段、段领导的正确领导和大力支持下，始终坚持以科学发展观统领路政管理工作全局，始终坚持以国家公路法律法规为标尺，始终坚持以严格执法，公正执法为主题和以路政、治理超限工作为中心，紧紧围绕各项工作目标，狠抓公路建筑控制区的管理、超限运输的现场管理和源头管理；狠抓路政队伍建设，提高路政人员的综合素质；狠抓公路法律法规教育，利用各种契机，积极宣传，努力提高公路沿线居民的爱路守路护路意识。与此同时，还积极认真贯彻执行上级的指示精神，不但切实转变了观念，改进了作风，而且团结协作，各司其责，整体联动，形成合力，较好地履行了保护路产，维护路权的职责，确保了307省道及专用公路641线的安全畅通，有效地推进了阿克苏公路交通事业的健康发展。现把工作情况汇报如下：

一、人员与装备

拜城公路段路政稽查队目前有专职路政执法人员7人，回族1人，维吾尔族6人，共产党员1人，学历基本在大专以上，担负着省道307线180公里和专用公路641线7公里路段路产、路权的路政管理工作，路政装备有路政巡查三菱越野车一辆，路政办案取证专用器材摄像机两台，照像机两

架，路政办公电脑三台。

二、“十一五”期间取得的主要成绩

“十一五”期间，我队先后获得“阿克苏公路总段民族团结先进集体”、“阿克苏地区交通局纠正行业不正之风先进单位”、“地区级文明行业示范窗口”、“自治区交通厅行风建设示范窗口”、“自治区行风建设示范窗口”等荣誉称号。拆除违章建筑17处，清除违法摆摊设点39处，清理平交道口22处，拆除违法广告牌30块，清理路面杂物2008.5平方米，查处超限运输车辆726台（次）。执法程序和执法文书进一步规范；路政宣传的形式、内容每年均有创新，宣传效果明显；发放路政管理宣传单3800余份，治理超限运输宣传单：3080余份。共查处路政案件437起，结案437 起，结案率100%，收取路产损失赔偿费1443210.00元，回收率100%，罚款：7900.00元。

三、工作措施

（一）、加强学习，提高素质，改善服务

为进一步提高全体路政人员业务素质及综合业务技能，我们有计划针对性地对《公路法》、《新疆维吾尔自治区实施〈中华人民共和国公路法〉办法》、《路政管理规定》、《行政许可法》、《行政处罚法》及廉洁自律等相关法律法规进行了集中学习，并配合“五五”普法活动的要求进行了有关法律法规和业务知识培训。通过各项培训与学习，切实提高了全体路政人员的为民服务意识，进一步树立了良好的路政执法

形象。同时路政执法过程中，做到着装整洁、持证挂牌上岗，严格按制度规定办理事案，并做到取证完善、文书齐全；日常工作，坚持“教育为主，处罚为辅”的原则；在执法过程中做到文明执法、人性化执法；严格落实各项规章制度、收费标准上墙制度；完善落实文明服务承诺制度；树立以人为本、服务至上的理念，深化对“三个服务”的认识，着眼于提高服务效能，规范办事程序，提高行政效率，全面推行政务公开制、首问负责制、服务承诺制等，杜绝门难进、脸难看、事难办、话难听的现象，以服务群众为根本，立足岗位为过往群众排忧解难。为了给当事人提供更好的环境，路政服务大厅为办事群众提供了桌椅、饮水机、药箱等便民服务设施，并要求路政执法人员上路巡查佩戴急救工具，及时救助遇险、遇难群众，为各族群众办实事、办好事，提高路政执法队伍的服务意识和工作水平，做到严格执法、文明执法，树立交通执法新形象。有效地促进了服务行为的规范，保证了服务质量的提高。

（二）、加强宣传，健全制度，依法行政

一是加大宣传力度，为进一步加强307省道和专用公路z641线公路路域环境治理，我队上报县委和政府分管领导，县委办公室和县政府办公室联合下发文件，专门成立307省道和专用公路z641线治理小组，联合县交通局、公安局、工商局、环保局等单位开展宣传和治理工作，通过电视、广播新闻媒体和路政巡查等大力宣传《公路法》、《新疆维吾

尔自治区实施〈中华人民共和国公路法〉办法》、《路政管理规定》及3000余份路政管理法律法规宣传材料，在乡镇驻地及公路沿线进行了广泛的宣传散发，提高了沿线群众的爱路护路意识。

二是健全规章制度，我队在不断总结以前工作经验的基础上，结合自身实际，不断修订各项路政管理办法，先后制定和完善了《路政巡查制度》、《路政队考勤规定》等制度规范，进一步明确了稽查队长、外勤路政员和内勤各自的岗位职责，并做到责任到人。在处理路政事案时，严格按各自的职责、权限办案，并做到文书整理齐全，取证完善，严格按规定收取赔（补）偿费及罚款，切实杜绝了乱收费、乱罚款现象，确保了无公路“三乱”现象的发生。

三是管理规范、依法行政。一是实施路政管理具体行政行为做到了证据充分、程序合法、适用法律准确、执法文书制作规范；重大行政许可、行政处罚、行政强制措施的执行，做到了由领导集体研究讨论决定。二是主动公示执法主体、执法依据、执法程序、处罚或收费标准；将执法人员姓名、照片、职务、执法证号等公示上墙；设置了意见箱，公开了投诉举报电话，自觉接受群众的监督。三是在办理路政处罚案件过程中，执法人员严格执行《新疆维吾尔自治区普通公路路政行政处罚自由裁量执行标准》，尽量对违反公路管理法律法规的行为以教育为主，低限、从轻或免除对当事人的行政处罚。四是执法人员按规定着交通执法服装，佩戴路政

执法标志，携带并主动出示执法证件，做到举止文明礼貌，语言规范准确；五是保证了路政执法车辆标志、警示灯具及其他装备设施等齐全完好，运行可靠。

（三）、纠建并举、廉洁执法、统筹推进

我队每年参加由拜城县纠风办和文体广电局联合组织的拜城广播行风热线栏目，进行现场讲解，解答群众提出的问题，为我队今后的创建工作开好了头、起好了步。同时把队伍的廉政建设、纠正行业不正之风和文明执法作为一项重要的任务来抓，按照党风廉政建设责任制，开展反腐倡廉活动，加强政治理论学习，提高自身素质，保证廉洁执法。今年全体路政执法人员与段主管领导签订了路政目标管理责任书、路政纠风目标管理责任书和“八条禁令”廉政责任承诺书。我队还向社会公开办案承诺及《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》，增强了办案透明度。定期召开义务监督员座谈会，聘请义务监督员监督路政办案程序，使路政办案程序规范化、合法化。

（四）、多方协作，联合执法，形成合力

一是我们加大了路政执法力度，查补缺漏，确保路政案件的执结率，增强了执法力度，路政管理积极采取灵活管理方式，执行“5+2”工作法，实行“365日工作制”；所有路政执法人员24小时开手机，确保公路的安全畅通。二是积极协调运管站、交警大队等单位联合办案，形成联动机制，一旦发生交通事故有损坏公路设施的案件，交警大队及时通篇三：路政监察大队行政执法汇报材料

玉门市交通运输局路政监察大队

行政执法体制和队伍情况调研报告

根据文件要求，我路政大队开展了交通运输行政执法体制和队伍情况调研工作，现将调研情况汇报如下：

一.行政执法主体构成玉门市交通运输局路政监察大队是依照国家《公路法》、《公路管理条例》、《道路运输管理条例》、《公路路政管理条例》规定，全面负责玉门市新、老市区内地方公路路政管理的行政执法部门，目前共有执法人员4名，全部持证上岗，亮证执法；有6名路政协管员，协助执法人员日常工作。

三.行政执法工作开展情况

（一）行政执法方面：玉门市路政监察大队执法主体明确，行政许可有法定依据，许可、处罚收费有合法依据，许可内容合法适当。

（二）执法程序方面：执法程序规范，均由两人以上共同执法，现场执法人员证件均合法有效。案件事实清楚，证据确凿、充分，处罚适当，法律文书规范，符合行政处罚案卷评查标准和要求，案卷自查率均达到100 %。

（三）法律法规适用方面：玉门市路政监察大队根据案情事实，作出处罚决定条款正确，在案卷立案、调查取证、审查决定、告知、送达、执行等各个环节的各种表格和文书齐全，时间、地点、当事人、基本内容、联系方式、签字盖章等要素比较祥实，法律

文书基本规范。

（四）案卷归档管理方面：执法单位均实行行政执法案卷一案一卷，使用统一的卷皮，卷内各种文字材料齐全，装订整齐，案卷归档及时，由专人负责归档存档工作。

（五）执法人员持证情况：2013年2月参加了全省交通行政执法人员和执法证件管理系统的学习，并做好全省交通系统行业执法人员录入情况，全局共录入十三人，全部参加依法行政暨路政执法业务培训班，并通过了换证考试。

（六）对行政执法责任制及相应的配套制度进行了修订，其中修订了交通行政处罚自由裁量权基准制度，明确了交通行政执法单位在实施交通行政处罚时，必须在法律、法规和规章规定的范围内，确定与违法行为事实、性质、情节和后果相应的处罚；明确了交通行政处罚自由裁量和审核、说明理由和告知、听证、公开、备案、监督、案卷评查、责任追究等制度。全面规范了交通系统运政、路政各行政执法单位行政处罚自由裁量权使用程序、标准等。违法程度和处罚幅度也作了相应的细化标准。按照权责一致的要求，将执法职权分解到执法股室和岗位，明确了各股室和岗位的执法责任以及执法的具体程序、要求和期限，防止职权交叉、人员交叉，确保了交通行政处罚自由裁量权工作的有序开展。

四.存在的问题

通过行政许可和行政处罚案卷的自查，玉门市路政监察大队行政执法主体资格合法，案卷文书格式规范，基本要素齐全，装

订整齐，成绩是主要的，但还存在着一些不容忽视的问题：一是在行政执法特别是在行政处罚方面还存在执行不到位、记录过于简单的现象；二是法律用语的表述不严谨，案卷封面的案由表述和文书中的书写用语都存在不规范的地方；三是有些案卷在装订顺序上不符合规定，案卷质量有待于进一步提高。

五、下一步打算

1.加大对行政处罚裁量标准的宣传力度，通过新闻媒体、报刊、宣传栏等形式广泛宣传裁量标准，将执法监督检查中纠正的违反裁量标准处罚的案件予以公布，教育执法人员，接受社会监督。

2.加大行政执法监督检查力度，稳步推进规范行政处罚裁量权工作。认真检查各行政执法单位的内部监督机制建设情况，监督机制是否有效运行等。有针对性的抽查行政处罚案卷，认真审查行政处罚裁量标准在执法文书中的体现情况。对于检查中发现的问题进行认真总结，及时予以纠正和处理，务必使规范行政处罚裁量权工作再上一个新台阶。

3.进一步加强行政执法队伍建设。特别是对基层一线执法人员的教育培训，提高行政执法人员自觉运用行政处罚裁量标准公平、合理的处理行政处罚案件的能力和水平。培养行政执法人员牢固树立“执法为民”、“和谐执法”的理念，为全面推进规范行政处罚裁量权工作打下坚实基础。篇四：2008年路政工作汇报20080314 2008年路政工作报告

各位领导：

非常欢迎你们到我段来检查指导工作，你们的到来是对我们开展各项工作的鼓舞，是鞭策我们更好地搞好路政执法工作的动力。下面我就路政工作给大家作个汇报：

一、2007路政工作的回顾：

2007年是交通服务创新年，我们路政大队紧紧围绕这一主题，认真组织参加了养护百日大战、路政集中拆违、养护路政杯等各项工作。我区列养国省干线公路虽然仅仅只有27km，但是路宽车多，城乡工程建设多，涉及范围广、管理难度复杂，路政队员主动放弃节假日，起早摸黑，走村串户，深入田间地头给沿路村民送法、讲法；俗话说，“猴子不上树，多敲几遍锣”就是要我们搞工作多做宣传、多作解释，一次不行，再来一次。去年，我们选取106国道路口立交桥丁甲村作为试点村，派出路政队员深入田间地头、农户农宅，一对一地给丁甲村群众讲解在公路建筑控制区内建房的危害性，告知群众在公路建筑控制区内建房不受法律保护，国家有权按照法定程序进行拆除；并给群众算个经济比较账，在公路建筑控制区内的违章建房一但被拆是一笔不小的损失，而且也不能长期在公路边做生意。在路政集中拆违工作中，通过路政队员多次深入细仔耐心的说服工作，106国道

路口立交桥丁甲村公路建筑控制区内31家经营户的违法建筑物1000多平方米，全部由31家经营户自行拆除，路政大队没有动用一台工程机械强制拆除，很好地避免了强制拆除过程中的过激抵触情绪，有效地构建了一个路、民互管、互爱的和谐公路。

在日常路政巡查中，我们路政队员严格遵循，保护路产，维护路权的护路原则。每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，支线公路每天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。去年，我们路政大队联合公安、林业、林业公安四家一道查处了黄州供电局陶店供电所砍伐我段106国道绿化树木的违法行为，为单位挽回3万多元的经济损失。2007全年共办理路政许可案件5件，办理赔（补）偿案件145件，收取路产损失赔补偿费30万元；拆除违章违法建筑 152 处，清除乱堆乱放15万平方米，主动施救事故车辆20余次。

二、众志成城抗雪灾：

2008年元月12日起，我区列养公路遭受了50未遇、持续时间长、受灾范围广的雪灾冰冻天气，路政队员坚持上路巡查，积极主动帮助因雪灾、冰冻、路滑抛锚的故障车辆，联系施救维修厂家，并且免费给抛锚的故障车辆前后设臵安全警示标志，援助故障车辆尽快离开；同时，及时地排除路障，多次参加除冰扫雪活动，出动路政人员450人次，购臵

工业盐25余吨，出动除冰扫雪机械七十台次，打了一场众志成城抗雪灾的攻坚战。

三、早部署、早落实：

春节收假后，我们路政大队迅速部署落实宜林路段春季植树工作，派出专人外购意杨树苗3.7万株，先后对s207、g106、柒孙路、沿江路的宜林路段进行了补植；并且积极配合市局下达的s112阳枫线新植樟树工程施工工作。在栽植树苗的过程中，现场监督栽种质量，严格打点挂线放样，认真分层夯实回填，力争栽一棵，活一棵，栽一排，活一排。

四、工作中存在的不足及下步工作打算：

前阶段，我们路政大队在路政管理工作中确实做了不少实事，也取得了一定的成绩，但离上级领导要求还有一定的差距，工作中仍然存在着这样或那样的不足，如：目前的水利局安全饮水工程受到上级和地方各级政府的问责，路政大队为此处于一个里外不是人是尴尬局面。上级业务主管部门言我们路政不履行路政管理的职能，不依法查处未经许可同意埋设自来水管道的违法行为；地方各级政府道我们路政管理部门没有做好上下衔接、解释工作。其次，是路政人员综合素质还有待加强，普法教育还不够全面等现象。

针对这些不良现象，我们将进一步加大宣传力度，取得上级业务管理部门和地方政府部门的支持，与地方政府部门合作，齐抓共管，强化监督，突出重点，加大执法力度，狠抓

道路管理，确保公路环境达到“畅”、“洁”、“绿”、“美”、“安”的要求。主要是从现阶段起加大度巡查，及时地清除公路上的乱堆乱放，杜绝公路上打场晒粮的占道行为，禁上公路控制区内的乱搭乱建的发生。在以后的工作中，我们将再接再厉，加快路政工作规范化、科学化的道路，牢固树立依法治路、依法行政的观念，加强路政队伍建设，提高整体素质，使我队的路政管理工作更上一个新的台阶。

二oo八年三月十五日

卢段长在2008年行政执法整训会议上的总结讲话

各位领导，各位同志们：

很高兴在这次路政执法整训会上发言，上午各位领导都作了重要指示，对我们路政大队、超限站、收费站的各项工作提出了殷勤的期盼与严格的要求，下午与同志们一道学习了路政、治超工作的相关案例分析，行政执法知识。下面我就如何提高执法人员的素质和如何公平、公正、公开地开展执法以及执法成本的问题谈谈我的理解与看法。

一、如何提高执法人员的素质： 任何工作归根到底需要人来实施，路政工作好坏取决于路政执法人员的素质和他们的敬业精神。路政队伍素质的提高可以通过加强执法人员的学习以提高路政执法人员的业务素质。如路政队员的大专文化、岗前进行培训、平时工作之余还进行业务学习与考试。至于提高路政人员的敬业精神则可从提高路政人员的各项福利、待遇、奖励上入手，如我段正在筹划中的将路政工作表现优秀的同志逐一派送业务考察学习的实施方案。

目前，我认为当前还要做好以下四个方面：

一是要树立坚定政治方向，积极向党组织靠拢。对于路政执法人员来说，坚定正确的政治方向、全心全意为人民服务的宗旨意识、严格依法办事，公正执法，是最基本的职业要求。

二是要注重工作作风、杜绝不廉洁的执法行为。今年来，开展的各项活动，对解决队伍中存在的执法不严、为政不廉，接待群众冷、横、硬、推，吃、拿、卡要不廉洁等问题，都起到了很好的作用。

三是要讲团结。在队伍中，个体素质都很高，如果内部制度松弛，成员之间不协作配合，甚至勾心斗角、相互猜疑，那这样的队伍，整体素质就体现不出来，就没有战斗力。具体来说就是我们路政大队与超限站要加强横向联系。

四是要坚持一手抓业务工作，一手抓队伍素质的提高。在工作实践中，加强思想政治工作，路政管理人员要牢固树立正确的世界观、人生观、价值观和事业观。另一个重要环节，就是业务工作的实践磨练。

二、如何公平、公正、公开地开展执法：

当今的社会是一个和诣的社会，是一个执法为民、服务为民的社会。作为公路路政执法人员如何公平、公正、公开地开展执法活动是我们每个执法者应具有的素质。

我认为公平、公正、公开地开展路政执法要注重以下几个方面：

一是对待每个管理相对人都要公平，处理每件事都要公正，该公开的内容一定要公开。

二是慎用自由裁量权，处理管理相对人要处罚适度，不能以权谋私，共产党办事都是秋后算账的，不能为了一时的私利翻了船，弄个把工作也搞丢了。

三是要注重执法方式方法，一句好话三冬暧，不能动不动恶语伤人；要耐心细仔说服，多做解释工作。

四是对相同的违法当人事处罚要一致，不能一重一轻，不保持一个平衡心态。要动之以情，处罚的额度要人性化，要适度。

三、执法也要讲究成本：篇五：路政工作报告

坚持科学发展 转变发展方式

努力开创我市干线公路路政治超工作新局面

xxxxx路管理局路政管理支队 xxx（20xx年x月 日）

各位领导，同志们：

今天，我们在这里召开全市干线公路路政治超工作会议。会议的主要任务是：认真贯彻落实省、市交通公路工作会议精神，全面总结、大力推广20xx年路政管理工作成绩和经验，科学谋划、认真安排20xx年路政及治超工作目标和任务，深入动员全市路政执法系统广大干部职工团结拼搏、开拓创新，按照?坚持科学发展，转变发展方式?的总体要求，全力推进20xx年路政及治超各项管理工作，努力推动全市公路事业又好又快发展。现在，我代表路政支队做工作报告。

一、20xx年主要工作完成情况

20xx年是?十一五?规划的收官之年，也是干线公路路政管理工作从基础走向规范且不断发展提高的一年。一年来，全市路政执法人员，在市交通局、市公路局的正确领导和地方各级党委、政府及有关部门的大力支持下，坚持以科学发展观为统领，注重管理升级、服务提高，着力突破观念束缚和体制障碍，团结奋斗、克难求进，以优化公路执法环境、强化作风纪律教育、实施精细化管理为工作重点，不断规范执法行为，提升队伍素质，创新体制机制，促进科学发展，圆满完成了各项工作任务，措施

得力、成效显著，主要体现在以下五个方面：

（一）路产路权得到有效保护。一是强化路巡路查和日常基础性管理工作。建立目标管理、季度考核、督查交办、责任追究等一系列管理制度，坚持每月21天上路巡查机制，及时查处侵占、污染和损坏公路路产案（事）件。全年共查处路损案件3966起、收取公路赔补偿128.04万元，查处率、结案率、索赔率均达到98%以上。二是大力开展路域环境综合整治。全面清理和制止在公路、公路用地和建筑控制区乱搭乱建、乱停乱放、乱堆乱占、乱挖乱填行为。全年共拆除违法建筑59处共760平方米、非公路标志牌2096块，取缔非法加水洗车点、加油站、采沙点23个，清理路障1893处9680立方米，查处污染损毁路面3783处12631平方米，使全市公路路容路貌有了全新的改变。三是规范路政许可的审批和公路赔（补）偿费用的征收。以方便群众为原则，细化承办事项，缩短服务时限，坚持路政许可阳光操作，严格受理、勘测、审核、公示程序，全面落实路政自由裁量权和重大案件讨论制度，确保正确履行法定职责。全年共受理路政许可申请17件，准予许可12件、退办5件，路政处罚和许可正确率达100%，无一行政复议和诉讼案件。四是全力做好公路保通促畅和服务救援工作。建立健全各项保通应急预案，及时发布路况信息，积极做好?三夏?、?三秋?、雨雪雾天气、节假日、重大庆典以及公路施工过程中的安全保通工作，接力护送xx吨xx设备安全顺利抵达xx电厂，对

南水北调工程和xx铁路辅线工程提供主动服务。尤其是在夏季的两次强降雨过程中，对全市易发山洪、滑坡、泥石流等路段进行24小时监控和防范。xx线xxxxx段山体滑坡、xxx线xxxxxx大桥垮塌等数起险情，由于发现及时、措施得当，未发生任何大面积交通拥堵和人为安全事故。

（二）超限治理工作稳步推进。一是完善治超工作相关制度。着重从工作方式、制度建设、责任落实、廉政保障、优化服务等五个方面强化治超管理工作，规范治超行为，科学检测、卸罚并举，树立良好的窗口形象。二是建立健全长效治超机制。积极汇报反映治超工作难点，以市政府名义制定并印发了?xxx市开展超限超载违法行为专项整治实施方案?（x政“20xx”xx号），突出整治重点，强化部门协调配合，严格?一超四罚?措施，实行有奖举报和行政问责，将治超工作由单一的部门行为上升为政府行为和社会行为。三是进一步加大路面执法力度。推行?站点检查、流动巡查、联动整治?三位一体的治理管理模式，实行路政、运政、交警联动联勤执法，突出流动性，扩大治超辐射范围，重点打击6轴以上和55吨以上的超限运输车辆。四是始终保持治超高压态势。通过在4月份开展为期3个月的治超?xx?行动、在6月份开展为期1个月的xxx六市治超区域联合执法行动、在9月份开展为期3个月的超限超载违法行为专项整治行动，不断把治超工作推向高潮，有力打击严重超限超载、避站绕行、拒检拒卸车辆以及带车敛财、阻挠执法、暴力抗法行为。全年共检查

车辆28.16万辆台/次，其中查处超限运输车辆21.85万台/次、卸载货物8.91万吨；对违法超限超载车辆驾驶员记分127人390分，查处带车、围攻等阻挠执法和暴力抗法案（事）件23起，其中治安拘留5人。目前，全市辖区内6轴以上非法超限运输车辆已彻底消除，治超工作取得了显著的经济效益和社会效益，有效维护了路产路权，保护了公路建养成果。由于成绩突出、成效显著，我局在2010年全省治超办主任工作会议上作为先进单位进行典型发言，路政支队也先后被市交通局、市公路局评为先进集体。

（三）队伍建设得到明显加强。一是着力提高执法人员综合素质。除坚持每月一到两次的集中学习外，先后组织举办了路政骨干人员、超限站新聘执法人员、路政信息管理员、交通行政执法监督检查、新版河南省行政执法证换证共计6次大型执法培训考核，组织开展了路政员职业技能竞赛、路政业务技能大比武2次岗位大练兵活动，通过坚持经常性的学习和培训，提高了执法人员的政治素质、业务技能、服务质量和执法水平。在2010年全省路政员职业技能竞赛中，我市选手xxx、xx以过硬的综合素质、娴熟的业务技能分别取得全省第x名、第x名的优异成绩，我局也因组织得力被省厅授予?优秀组织奖?。二是全面提高依法行政能力。积极开展?规范执法，文明服务?、?创先争优?、政风行风评议、创建群众满意的基层站所等活动，创新并推广?司机之家?、便民?三箱?等行之有效的服务手段，建设?廉政文

化长廊?、邮寄廉政贺卡、编发廉政短信，接收警示教育，实行执法工作?文明服务制?，审批事项?上门告知制?，案件处理?讲解劝导制?，进一步优化了执法方式。全年共为群众及司乘办好事、办实事70余件，收到锦旗、感谢信20余幅/封，受到了社会各界的一致赞誉。三是加强对执法行为的监督检查。继续实行驻站纪检特派员制度，坚持各级领导带头进行明查暗访制度，调整充实稽查队伍、健全完善稽查制度、配臵增添稽查装备，充分发挥路政稽查大队的工作职能，进一步加大内部稽查力度，及时纠正粗暴执法、野蛮执法等不规范和不文明的执法行为，严肃查处以罚代卸、只罚不卸以及乱收费、乱罚款等行为，促进公正廉洁执法、优质高效服务，树立良好的公路卫士形象。至今为止，全系统无发生严重违法乱纪、公路?三乱?行为，无被媒体曝光和上级纪检纠风部门查处现象发生。由于全系统依法行政、规范执法，我局被市政府法制办、市人力和资源社会保障局联合授予?全市依法行政先进集体?荣誉称号。

（四）爱路护路意识明显提高。根据不同时期的工作特点和工作重点，先后组织开展了?‘保护路桥，关爱生命’公路法律法规宣传月?活动、?安全生产月?宣传活动和?社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法三项重点工作集中展示?宣传活动。

第三篇：海南州路政管理所汇报材料

路政管理机构及人员基本情况：全州共有路政管理机构 个，有专兼职路政管理人员 人。其中：海南州路政管理所，核定人员编制5名，现有5人；共和县路政管理所核定编制4名，实有人数2名，贵南县路政管理所无专职人员，现有1人兼职，同德县无路政管理机构，现有2名养护兼职，贵德县无路政管理机构，现委托贵德公路段开展工作，兴海县路政管理所无专职人员，现有1人兼职。

二、路政管理工作存在的主要问题

1、根据《青海省地方道路养护管理检查考核暂行办法》的具体要求，地方公路养护和路政管理方面仍存在技术档案不健全，技术资料不齐全，图表、制度和原始记录不完整的问题。

2、地方公路普遍存在等级低、路况差、病害多等问题，建设和养护任务十分繁重。

3、地方公路建设资金匮乏，投资标准偏低，地方配套资金不落实。

4、地方公路通达深度低，通达质量不高，通行能力差，抗灾能力弱。

5、地方公路养护补助偏低，地方财政对公路养护投入不足，弃养、失养问题严重。

6、地方公路养护机具不完备，抢修保通工作困难重重，特别是油路养护设备奇缺。

7、州县公路养护单位由于实行自收自支，自负盈亏的体制，养人与养路的矛盾十分突出，重建轻养的现象仍然存在。

8、部分县没有独立执法的路政管理机构，执法主体不明确，公路沿线群众缺乏爱路护路意识，侵占路产路权的问题突出。超限运输车辆行驶路村公路现象普遍。

9、公路两边公路用地边线不明确，造成公路投资成本加大。三、二0一0年工作要点

一、转变观念，依法治路，树立管理就是服务的思想。以落实科学发展观为整地，处理好管理与为服务的关系和理念，构建和谐路政执法环境，积极开展“有困难找路政”的服务承诺，路政案件逐件落实，逐件回应，落实各项便民措施，本着以人为本的管理理念，健全行风监督机制，杜绝执法不公执法不严的歪风，做到执法有据、执法有序、执法有效。

二、加强岗位培训，提高路政管理人员的整体素质。按照“路政岗位百日练兵活动实施方案”的要求狠抓落实。结合我州各县特点，通过集中训练和分散训练结合的方法，集中整顿执法人员队列风纪的训练等，提高路政管理队伍的执法形象，努力促使路政人员的综合素质。

三、进一步加强治超力度，注重源头管理。根据治超长效治理的要求，要进一步加强与省法制办及相关部门的联系，加强治超法制宣传，并进一步加强与各县农村公路各路口限载限超的标志建设，完善监督监控措施，加大路政巡查力度，以纠正行为建设，杜绝只罚不卸，以罚代管的做法。

四、加大宣传力度，营造路政执法和谐环境。继续加强媒体宣传，通过广播、电视、张贴标语、宣传画册和法律法规等形式，提高全民爱路护路的意识，并通过村民大会，座谈会等形式，针对各自存在的焦点问题，探索解决的新方法新思路。

五、加强监督检查和分级管理措施，各级路政管理机制要增强监督检查的频率，保障路政执法的公正性和规范性，并积极配合各乡镇村级管理委员会，加大村级路政管理的力度，广泛开展社会监督和民主监督，公正及时处理路政案件的查处，通过不同的奖惩责罚机制和目标责任机制，促进建设与管理养护的相配套。

六、进一步开展案卷评查和法律文书达标活动，提高办案质量，同时完善内页管理，规范路政档案管理工作，完善路产档案和各类路政管理资料的收集，及时准确上报各类路政统计报表，落实内页管理规范化。

七、进一步加强农村公路路政管理行业指导工作，促进路政管理逐步走向规范化管理。

二00九件七月十五日

第四篇：路政规范化中队汇报材料

尊敬的各位领导：

您们好！

首先代表全体职工热烈欢迎各位领导莅临我站检查指导工作，并向各位领导致以崇高的敬意。我们坚信通过这次工作检查，必将极大的促进我站路政等各项工作的不断提高。

二O一一年我中队在大队的有力指导下，本着加强公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和畅通的原则，按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求，结合本站实际，夯实基础，不断创新，加强横向联系，大力开展共建文明路活动，坚持“突出重点、总体推进”的原则，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，接受社会监督，经过路政中队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我队一年来的工作情况简要汇报如下：

一． 路政中队基本概况

XX站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中队现在路政人员xxxx，其中中队长xxxx，外业xxxx，内业xxxx；兼职路政人员xxxx，义务路政人员xxxx。路政装备齐全，有专用巡逻车1辆，录像机1台，照相机1台，停车警示牌xxxx，米尺xxxx，反光服xxxx，公文包xxxx，路钉xxxx。

二．主要工作业绩

1．加强教育，注重队伍建设

为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我中队相继组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道

路交通安全法》等法律法规，并拓展学习内容，利用周三下午学习时间广泛学习法律知识、业务知识及政治知识，并进行了书面考试；同时，为改进机关作风，组织全体队员进行改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。

2．规范执法行为，构建廉政交通

1）、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。

2）、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作达到高质高效，廉政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱，不放一台肇事车”，所有执法人员实诺践诺。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。

3）、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》 的宣传，将法制教育社会化、平民化，创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示执法程序，执法条例，保证了执法不越位，不走样。现已进入春耕生产准备阶段，农民和牛马车上道较多，不遵守交通规则规定，我站根据此种情况，为确保公路整洁畅通和周边村民的人身安全，专门进行了为期一段时间的进村进户宣传，增强村民交通安全意识和公路保洁意识。

3．加大巡查力度，维护路产路权的完整

进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我站路政中队共办理路政许可案件 件，办理赔（补）偿案件9xxxx，收取路产损失赔补偿费139,310.0xxxx；拆除违章违法建筑 处。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明成果。

4．长效坚持“治超”，维持“治超”成果

我中队去年的“治超”工作取得了显著成效，现在超限车辆数量较刚开通时已明显下降，一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果，我站严密监测过往车辆，做好登记、统计、调研工作，及时上报各种报表，提供准确数据信息。

5．加强普法工作，营造执法氛围

路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，我路政中队和高速交警

队取得了联系，有重大交通事故时联合执法，加大执法力度。二是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单，仅5月、9月份路政宣传月就散发宣传单600xxxx份，并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站，定点宣传。通过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路沿线未发生一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。

6．积极做好标准化路政中队创建工作

创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充实硬件装备，填置了电脑、摄像机、彩色打印机等，并将电脑连网，跟上时代步伐，实现现代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照省公路局的要求逐条对照，建立健全图、卡、薄，路政档案全部输入计算机，实现电子档案化。

三．存在问题及下一步打算

今年，我站路政中队在路政管理工作中确实做了不少实事，也取得了一定的成绩，但离上级领导要求还有一定差距，工作中仍然存在这样或那样的不足，如：路政人员综合素质还有待加强，普法教育还不够全面等现象。针对这些不良现象，我们将进一步加大宣传力度，取得地方政府部门的支持，与地方政府部门合作，齐抓共管，强化监督，突出重点，加大执法力度，狠抓道路管理，确保公路环境达到“畅”、“洁”、“绿”、“美”、“安”的要求。在以后的工作中，我们将再接再

厉，加快路政工作规范化、科学化道路，牢固树立依法治路、依法行政的观念，加强路政队伍建设，提高整体素质，使我站的路政管理工作更上一个新的台阶。

第五篇：山区路政管理工作经验总结汇报

政府支持　部门联动

开创山区路政管理新局面

保康全境皆山，自古交通不便，既无水路、又无铁路和航空，唯一联系外界的交通方式就是公路。为提高公路技术等级，促进山区经济发展，在上级部门的扶持下，县委、县政府的鼎力支持下，我们自XX年以来，加速路网建设，以交通促开放，以开放促开发、以开发促发展，对各条主干线公路进行了重建和改造。较以前相比，我县公路发生了翻天覆地的变化，而且有力的推动了全县经济和社会的发展。

随着交通网络的逐步完善和公路等级的不断提高，如何加大公路路政管理的力度，最大限度的发挥公路通行能力和公路投资效益？特别是在林深、山高、人稀，人们的法制意识淡薄,尤其是随着改革开放的深入和市场经济体制的建立,沿路经济开发及公路经济热的兴起,“公路街道化”、“公路两侧沿线建筑”、“超限运输”油然而生，给我们的路政管理带来严峻考验。近几年来，我们投入了大量的人力、物力，付出了辛勤的劳动，为维护路产路权，保障公路安全畅通做出了自己的贡献。

一、找准源头，切断根源，有效遏制超限运输。

作为矿产源头，XX年，保康县境内的保（康）宜（昌）路、白（白果树坪）红（神农架红花果）路在超限车辆及雨水的双重作用下，遭受严重破坏：保宜路马良至花栎树垭全长33．25公里的油路，大部分路面都已损坏，有些坑槽深达60多厘米；全长57公里的白红路，80％的路面损毁，其中19公里油路已变成了泥巴路，看不到一点油路面；歇马镇黄家店桥、305省道开峰峪桥，桥拱屡裂，桥面坑坑洼洼，成为危桥。据粗略计算，仅损毁的白红路和保宜路，直接经济损失就超过1500万元，加上黄家店桥、开峰峪桥，损失不在XX万以下。如果重修重建，总费用需要4500万元。这一条条“宽敞、明亮”的大道是我们公路人用辛勤的汗水和毕生的心血铺筑而成的，他们对公路就象对自己疼爱的子女一样,默默无闻的守护着、精心的呵护着，看到它们面目全非，我们的公路人无不痛心疾首，无不催然泪下。“还公路原貌、根治公路杀手”在每个公路人的心中都担负了一份义无旁贷的责任与义务。而保康是磷矿大县，丰富的矿产资源输出给保康经济带来了巨大的飞跃，严格实行运输限载，磷矿运输车几乎停运，磷矿销量急剧下滑。超限治理成了我们最关心最头痛的问题。而限载让我们总是处于两难境地：放松限载，公路损失惨重；实行限载，磷矿业遭受重创。在矿与路的得失争论当中，超限运输反弹现象极为严重。为从根本上治理超限，我们一直在积极探索一条标本兼治的长久策略。

从XX年开始，我们就开始了对超限运输车辆的管理，当时没有固定的检测站，无任何经费来源，仅仅只有8名路政人员靠着一台便携式自动检测仪，对过往车辆进行检测，对超限车辆一律卸载放行。可是，这场护卫保康经济“大动脉”的行动被人们误解为公路“三乱”，而且执法人员在超限治理过程中多次被运输司机辱骂，殴打，仅仅维持了三个月就无疾而终。交通部2号令的出台，让我们又看到了希望，我们明白仅凭部门的力量是微不足道的，需要的是社会的关注与支持，部门的配合。我们一方面大力加强超限运输危害性的宣传，呼吁社会和司机关注、关爱公路。另一方面积极争取县委、县政府的重视和支持，多次向县委、县政府、县人大、县政协书面反映情况并提交治超请示。4月下旬，县委县政府召集及相关职能部门在主要产地马桥镇就超限运输治理工作召开现场专题会议，根据实际情况制定出一个由政府牵头、按照“堵住源头、规范管理、只卸不罚”原则和各部门整体联动的方案，有组织、有步骤、有措施的开展了新一轮的超限治理大汇战。5月初开始对超限强制治理，公路、公安、矿管办三家单位联合执法，成立专班，在全县矿车必经的5个磅站驻守，各负其责，密切配合，昼夜值班，对超吨位车辆一律卸货到指定地点后方可上路行驶。每天上午九点前，各专班向县政府法制办汇报前一天的车辆装载情况和治理情况，针对共性问题及时采取措施。为了切断超限根源，专班人员对超标准装矿的矿点实行运票炸材两项控制：一旦超限，由矿管办停发运票，由公安局停发炸材，并限期整顿。在一段时期内，超限运输基本得到缓解，但由于无固定站点、无经费来源、各部门抽调人员其它工作任务较多，集中治超工作运转两个月便结束。

XX年初，超限治理在全国范围展开。超限运输治理成了全国、全社会关注的焦点，我们为争取在保康建立超限检测站，下武汉，跑襄樊，来来回回不知磨破了多少双鞋子，终于在省政府的统一部署和各级领导的关心下，我县矿产品主要出口路段（白红路）被批准设立固定的超限检测站。超限运输检测站投入使用后，采取24小时不间断管理模式，坚持“科学检测，卸载放行”，坚持治理力度与社会可接受程度相结合；坚持卸载放行与人性化管理相结合，坚持对超限多的车辆劝返、小数量超限“只卸载不罚款”的原则运作。在具体操作过程中，公路部门按照统一标准，规范执法行为，严格检查过往车辆。同时，8至9月份交通局抽调局法制股、运管所、征稽所等人员在朱家场设立超限复检点，加大对故意逃避检测超限车辆的查处。

但我县超限检测站建成使用以来，实际管理中仍是以单一的部门行为为主，没有强有力的组织保障、无任何强制手段、无任何经费来源。而我县的超限运输车辆大部分均属本地车，他们有的存在着各种错综复杂的社会关系，自恃本地车无人敢管，根本不把超限检测站放在眼里，对治理超限的执法人员蛮横无理；更有的车主不顾自身和检查人员的生命安全，强行冲卡，即便是被检查人员强行拦截后，拒不接受处理，甚至采取威胁利诱的办法，对执法人员进行人身功击。自马桥超限站建立以来，闯卡车辆被拦截后，车主暴力抗法，殴打执法人员就发生6起，集体围功执法人员2起，故意造成堵车事件5起，撞伤执法人员2起，被公安机关行政拘留多人、拘捕1人。

XX年10月4日下午2点左右,工作人员熊剑在马桥超限检测站执行公务时，一辆牌照为鄂f50345（王贤斌）的大货车拒绝检查，强行冲卡，熊剑同志上前劝返，该司机故意开车将熊剑撞倒，并两次碾压，致使熊剑头部严重受伤（颅脑裂伤三级），左上肢粉碎性骨折、左下肢骨折，多处肌肉撕裂伤，深度昏迷26天，XX年10月20日，副县长楚定立在段长高伟章的陪同下看望了正在昏迷的熊剑同志，并当场表示，要全力以赴抢救，保证熊剑同志的生命安全；要严惩肇事司机，超限运输也要一治到底。目前，他已脱离生命危险，但由于其昏迷时间过长,左上肢及左下肢的肌肉萎缩，导致骨折手术难度大，危险系数大。其医疗费用已达数十万元。由于无任何经费来源，我们又依照“超限多的车辆劝返、小数量超限‘只卸载不罚款’的原则运作”，虽然肇事司机已被行政拘捕，可是根据肇事人的具体情况，对这笔巨额的医疗费用根本无支付能力，只能给予刑事判决和有限的经济赔偿。现医疗费用全部用职工工资垫付，至今还未交清所有的医疗费用。但我们的执法人员仍然不计任何报酬、不计任何代价坚守在治超一线，守护着我们唯一的经济“命脉”。

年仅21岁，刚刚上班才几个月的熊剑同志在工作中责任心很强，各方面表现都很出色。为了公路的安全畅通，为了心中坚守的那份神圣的职责，倒在了自己的工作岗位上，直到倒下的那一刻，还没有拿过一分钱的工资。能剑同志的流血事件，使我们全体执法人员感到非常悲痛和愤怒，同时，也恰恰证明了治理超限是非常重要的；“10.4”日流血事件，当然也给我们带来了治理超限的负面效应，使一度治超工作受到干扰，同时也警醒了全县人民，备受县委、县政府领导和新闻媒体的关注，政府的支持，领导的关怀，全县人民的呼声，更加坚定了我们治理超限的信心和决心。我们仍然马不停蹄的跑襄樊，找政府，因为我们明白超限治理不能半途而废，公路关系到子孙万代的幸福，XX年11月22日，在我们不懈的努力下，终于，由县委县政府在保康公路段召开了超限运输治理专题会议，成立了保康县超限运输车辆专项治理工作领导小组，组长由副县长楚定立担任。同时规定县交通、公安部门抽调人员必须进驻检测站，并明确部门职责，实行24小时值班制度，由单一的部门行为变为政府行为，超限运输治理工作在县委、县政府的统一布署，交通、公安部门的联合执法下开始了新一轮的治超工作，使超限治理较以往有了很大的改变，超限运输治理逐步走上正规化。同时又抽调交通公路、公安交警等人员在朱家场设立超限检测点，石开路、襄关路运矿的超限车辆无机可乘，使全县超限管理达到完全统一。

二、“一表三章”制的创立，使公路沿线违章建筑得到有效控制。

控制违法建筑是路政管理工作的重点，更是山区路政管理工作的难点。随着“要想富、靠公路”的思想影响，山区人民纷纷靠近公路建房经商。但受地形条件限制，“红线”之外要么是陡山要么是悬崖，根本没有位置建房。而且行政执法单位各司其政，他们都有部门的法律、法规，都是按照自己的法律、法规去实施行政管理，没有按照《公路法》的规定进行核定，就为户主办理了各自职能范围内的手续，形成了违法建筑户主的“合法”建筑和“合法”经营的路边市场，加大了路政管理部门对违法建筑的制止和拆除的难度。同时我们的监督检查人员在向乡、镇领导汇报时，不予理睬，互相推责；到现场进行制止劝阻，受到当场群众的围攻和谩骂，致使路政办案无法进行。为走出“执法难”的困境，今年初，我们向县委、县政府提出《关于进一步改善和优化公路环境》的报告，建议采用“一表三章”的联合审批制度，严格控制公路两侧的违法建筑。“一表三章”即审批建筑一张表，按照先由公路部门审批，再由国土资源、城建规划部门审批的程序逐一审核，三方共同盖章签字，并由三方管理人员到现场放线后，方可颁发许可证。公路部门的审批必须放在首位，并实行“一票否决”，对于未经公路部门审批的建筑，被路政执法机关或人民法院依法强制拆除的，由违规审批单位承担赔偿责任。这一报告得到了县委、县政府的高度重视，县政府及时组织国土资源部门、城建部门、公安交警部门及交通公路部门召开协调会，并下文付诸实施。这样以来，路政管理工作形成了政府领导挂帅抓、相关部门联合抓、公路部门具体抓的多方控制体系，促进了路政工作的顺利开展，使路政管理变部门行为为政府行为，使治理公路沿线违法建筑由单一部门管理变为多方协作管理，效果明显增强。