地铁联通口施工方案(正式)（推荐阅读）

第一篇：地铁联通口施工方案(正式)

上海市静安区40号、46号地块（大中里）综合发展项目

地铁联通口

施 工 专 项 方 案

上海建工集团股份有限公司

大中里项目经理部 2014年8月

一、编制依据

1.1本工程设计图纸和设计技术要求。1.2施工规范及标准

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2002)。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001 《建筑施工高处作业安全及规范》JGJ80-91 《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）； 《建筑施工手册（第四版）》；

《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ108-016-2004）； 《建筑结构静力计算手册》；

《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）

二、工程概况

本项目位于上海市静安区东部，与著名的商业街区南京西路相邻。项目由静安区40号、46号街坊两个地块组成，整个项目地块东到青海路，南到威海路，西到石门一路，北到南京西路。46号街坊在整个地块的北侧，吴江路在40号和46号街坊之间穿过。

40号地块1-e1区、2b区、1a区、2a区、1c区共5个基坑与地铁车站相邻，距一墙之隔，大中里地下室与地铁车站共有8处联通口，2a区地下室与地铁中间段在共坑开挖过程中，联通口在结构回作工程中已施工。其余后施工联通口1个位于1-e1区、2b区（B2层）与地铁北端头井，1个位于1a区（B2层）与地铁中间段2，1个位于1a区（B2层）与地铁中间段1，1个位于1a区、2a区（B2层）与地铁中间段1，1个位于1c区（B3层、B2层）与地铁端头井间。大中里与地铁车站联通口工作界面划分本以位于地墙与地下室外墙间施工缝。

现场平面布置图

三、联通口施工方案 3.1 施工流程

地铁联通口两侧封堵墙施工→搭设施工排架→开洞定位放线→开槽支撑→洞口地墙切割分块拆除→人工空压机破碎联通口顶板、底板部分地墙及已切割下的地墙分块→回填沙至联通口底梁下200mm处（大中里地下室结构外墙与地墙间）→浇筑200mm厚素混凝土垫层（素混凝土垫层中变形缝两侧300范围内做钢筋混凝土保护层）→外贴式橡胶止水带施工→绑扎联通口底板钢筋→中埋式钢边橡胶止水带埋设→内装可卸式止水装置施工、排水管预埋→支模→浇筑联通口底板混凝土（施工缝留设于联通口侧墙底板往上＞300mm处，施工缝处埋设止水钢片）→联通口侧墙钢筋绑扎→中埋式钢边橡胶止水带、剪力杆埋设→内装可卸式止水装置施工→支模→联通口顶板钢筋绑扎→中埋式钢边橡胶止水带→内装可卸式止水装置施工→浇筑联通口侧墙、顶板混凝土→联通口顶板施工缝密封处理→1.2厚喷涂型聚脲防水涂料施工（施工缝处.2厚喷涂型聚脲防水涂料加强层）→外贴式橡胶止水带施工（一圈封闭）→形缝两侧300范围内钢筋混凝土保护层施工（一圈封闭）→割除联通口高度段内支撑格构柱 3.2 开洞方案

1.联通口两侧封堵墙施工：为了保证联通口施工不影响其他工序施工，联通口两侧施工封堵墙，位于大中里地下室外墙与地墙间，长度同外墙与地墙间隔。

挡土墙示意图

2.开槽支撑：联通口共分三段，分别为联通口顶板段、中间段、底板段。先切割开槽中间段，后搭设操作脚手人工凿除顶板段，再拆除操作脚手凿除底板段，最后竖格构柱支撑，完成临时换撑体系，保证洞口大面积拆除能安全施工。

3.洞口地墙凿除：如开槽支撑工艺，共分三段。切割切除中间段，后搭设操作脚手人工凿除底板段（界面为梁顶往上500mm处，为后续结构施工留出施工面），再拆除操作脚手人工凿除底板段。由于地下室结构已完工，切割下的地墙分块无法直接吊出，需人工破碎后方能取出，产生二次工作。做到工完场清，具备结构施工条件。

4.开洞施工过程中，一结构与地墙之间施工范围须铺设硬隔离，以免碎块掉入隔档，增加后续清理难度。

5.切割工艺，先钻工艺孔，钻孔完毕后开始切割横刀（好处是防止墙体的下落夹链条），再切割竖刀，切割完毕后逐块人工破碎后取出。

6.操作脚手搭设原则

1）在封堵墙的间隙搭设上人操作脚手架。

2）支撑架下的横杆与立杆连接部位扣件拉牢，保证强度、稳定性。3）钢管表明应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划通。

4）排架的立杆与纵横水平管采用直角扣件连接。横杆接头采用对接扣件连接，接头交错布置。

5）纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下部200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立柱上。

（6）直接承受支撑梁上部荷载的横向水平钢管、立杆和纵向钢管相交处要采用双扣件紧靠紧固。3.3结构施工方案

1.联通口结构施工分底板段、侧墙和顶板段，施工缝设置在结构底梁向上侧墙＞300mm处，施工缝处需布置止水钢片。

2.底板段施工时，先在地墙与大中里地下室结构外墙隔裆内回填沙至联通口底板下200mm处，浇筑200mm厚素混凝土垫层（素混凝土垫层中变形缝两侧300范围内做钢筋混凝土保护层），后外贴式橡胶止水带施工，绑扎联通口底板钢筋再埋设中埋式钢边橡胶止水带、内装可卸式止水装置施工、排水管预埋，接着支模，最后浇筑联通口底板混凝土。

3.侧墙和顶板段，先绑扎联通口侧墙钢筋，埋设中埋式钢边橡胶止水带、剪力杆，内装可卸式止水装置施工。接着搭设顶板排架模板（以联通口底板为排架基础），绑扎联通口顶板钢筋，埋设中埋式钢边橡胶止水带，内装可卸式止水装置施工。最后浇筑联通口侧墙、顶板混凝土，视浇筑混凝土情况，可能采取溜槽的方式。

4.联通口结构完成后，连通口高度范围内格构柱割除。埋进混凝土内的格构柱需在中间位置焊接止水钢片。

5.脚手架设计：横距≤0.8m，纵距≤0.8m，步距1.8m，立杆底部铺设平整木垫块，靠上扫地杆距离底座不大于200mm，架体四周剪刀撑与地面交角为45°~60°。

6.模板安装技术要求

（1）模板安装前，先由技术人员根据具体情况进行配板设计，确定配板规格和排列组合方式。

（2）模板使用前，全面检查表面光洁度，清除残存的混凝土浆，喷刷脱模剂。

（3）模板拼缝有明显缝隙的，应采取有效措施将缝嵌密实。

（4）模板安装前，应根据已放出的轴线，用墨斗弹出模板的内边线和中心线，对于墙模还要弹出外侧控制线，用于模板安装和校正。将建筑物标高引测至模板安装的位置，用于测量和复核模板标高。

（5）柱、墙模承垫底部应进行找平，以保证模板位置正确，防止底部漏浆。（6）墙柱封模前先凿去底部浮浆，并清除积存的其它垃圾，用钢丝刷刷去插筋上残留的混凝土浆。

7.模板拆除技术要求

（1）梁、墙、柱侧模拆除时间不少于24小时，当梁板跨度≤8m时，梁板底模的拆除时间为设计强度的75%；当梁板跨度＞8m，以及为悬挑梁板时，则必须达设计强度的100%。

（2）拆模时不的得硬碰、猛敲对拉螺栓以免损伤混凝土。（3）在使用多次后，对一些已有破损的模板及时进行更换。8.钢筋工程技术要求

（1）等级HRB335的受力钢筋采用滚轧直螺纹接头连接或绑扎搭接方式连接。楼板钢筋及小直径钢筋采用绑扎搭接连接。

（2）事先按照各部位保护层厚度制作垫块：一般采用1∶2水泥砂浆垫块控制保护层。保护层30mm厚的规格为50×50mm，20mm厚的为30×30mm。梁、柱垫块沿纵向间距为1m，在截面的宽度和高度方向间距为300～500mm，且不少于两排，并在四个角上必须有。纵向钢筋外侧按一定间距布设垫块。墙、平板设置间距一般为1m，且成梅花形布置。

（3）梁内受力筋为双排时，用短钢筋垫在两层钢筋之间。短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。

（4）楼板顶和板底钢筋之间，必须按1m×1m的间距设置钢筋马凳，马凳支撑于钢筋交叉点上，保证受力钢筋有效高度。

（5）柱筋时可用Φ16钢筋或小角钢做成封闭卡位筋，套在插筋外侧，与各根插筋点焊拉结。另外可在插筋上端再加两道箍筋。

（6）为保证墙截面尺寸、钢筋间距准确，在每层楼板结构标高以上500mm处设置Ф14钢筋定位架，与墙竖筋点焊拉结。

（7）梁板钢筋碰格构柱处节点，将按照设计要求进行相应施工。

（8）混凝土梁与钢结构柱相交位置按设计要求采用在钢柱上焊接连接板，连接板与混凝土梁主筋焊接的方式连接。对于部分节点也可使用弯锚的方式进行混凝土梁主筋锚固。锚固长度满足规范要求。具体节点处理按照设计认可的钢结构深化图进行处理。

9.混凝土工程

（1）混凝土采用汽车泵进行浇筑。汽车泵无法浇到的地方采用硬管或溜槽进行浇筑。

（2）混凝土分高低标号，待高标号柱砼浇完后再浇捣低标号梁板柱混凝土。（3）混凝土浇捣的振动棒应以Ф70型振动棒为主，并配以Ф50、Ф30的振动棒，振动棒布置密度不大于500mm。3.4 防水施工方案

地铁联通口防水施工按严格按设计方案施工，联通口防水工艺是施工重点。变形缝处共三道设防，外贴式橡胶止水带（沿地铁联通口外侧一圈封闭）、中埋式钢边橡胶止水带（沿地铁联通口一周布设）、内置式可卸式止水装置。

底板变形缝防水施工：除三道防水布设外，在变形缝最外层（橡胶止水带外侧）左右300mm范围内施工200厚钢筋混凝土保护层（与素混凝土垫层同时施工），变形缝内放置变形缝衬垫板（丁碃软木橡胶板），内置式可卸式止水装置外接50UPVC排水管通至横截面地漏（排水管埋于底板中）。

底板变形缝防水构造详图

车站与通道底板接头防水施工：通道底板与地铁车站主体结构与地墙接缝处需放置腻子型膨胀橡胶止水条，采用水泥钉固定，并放置注浆导管。

车站与通道底板接头防水构造

侧墙变形缝防水施工：除三道防水布设外，在变形缝最外层（橡胶止水带外侧）左右300mm范围内施工200厚钢筋混凝土保护层（与素混凝土垫层同时施工），变形缝内放置变形缝衬垫板（丁碃软木橡胶板），并内置剪力杆。

侧墙变形缝防水构造详图

车站与通道侧墙接头防水施工：通道底板与地铁车站主体结构与地墙接缝处需放置腻子型膨胀橡胶止水条，采用水泥钉固定，并放置注浆导管。

车站与通道侧墙接头防水构造

顶板变形缝防水施工：除三道防水布设外，在变形缝最外层（橡胶止水带外侧）左右300mm范围内施工200厚钢筋混凝土保护层（与素混凝土垫层同时施工），变形缝内放置变形缝衬垫板（丁碃软木橡胶板），在缝顶口部放隔离膜，注密封胶，在外贴式橡胶止水带顶板封闭前，施工1.2厚喷涂型聚脲防水加强层，1.2厚喷涂型聚脲防水涂料。

变形缝防水构造详图

车站与通道顶板接头防水施工：通道顶板与地铁车站主体结构与地墙接缝处需放置腻子型膨胀橡胶止水条，采用水泥钉固定，并放置注浆导管，顶板与地墙阴角处20厚抗渗微晶水泥砂浆＋1.2厚喷涂型聚脲防水涂料封闭收头。

车站与通道顶板接头防水构造

钢筋混凝土保护层示意图：

地铁联通口平面剖面示意图

四、文明施工保证措施

（1）建立场地排水系统，施工便道、堆场等边上设排水沟，排水沟上设铁栅盖板。派专人负责清理排水沟内的淤泥与杂物，确保排水畅通。

（2）对钢筋、模板、竹笆、扣件、钢脚手管等材料，按材料进度计划进场，运到现场应分类集中堆放，分别插挂标牌。散堆材料随用随收堆，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

（3）工地现场做到道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围保持洁净，地面平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并畅通不堵。

（4）加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。

（5）根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。

（6）在现场设置三级沉淀池，雨水、施工污水必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。

（7）加强建筑材料的存放管理，各类建材应定点定位，并采取防尘抑尘措施。（8）运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

（9）装有易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。

（10）结构混凝土每次浇筑时间控制在10～12小时内；混凝土浇筑的时间段尽量安排在白天进行。

（11）由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内从事超标准的、影响居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。

（12）合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。

（13）对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，压缩机要性能良好及尽可能低音运转，并要安置在远离临近房屋的地方，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。

（14）拆模时，在模板下布置缓冲物，减少膜板拆除时发出的声音，不许在没有缓冲物的情况下拆除膜板。

（15）在施工现场设置建筑垃圾集中堆放场地，并用绿网封闭。

（16）对建筑垃圾组织定期及时清运，若暂时无法定期清运，则定期喷洒药水消毒。

第二篇：地铁白蚁施工方案

一、设计依据

深圳市标准：《深圳市房屋建筑白蚁预防工程技术规程》（GBJ/T15-26-2000）（以下简称《规程》）

二、本工程的总体目标

1、防治目标：

⑴ 确保在质量保治期内经防治的范围不受白蚁危害。⑵ 白蚁不从防治范围处入侵并危害建筑物。

2、质量要求：

⑴ 本公司在承担白蚁防治工程项目施工时，严格遵守和执行《深圳市房屋建筑白蚁预防工程技术规程》（SJG08-99）的有关规定操作，保证质量。

⑵ 按深圳市颁发的标准要求建立全过程施工质量管理记录，以确保施工质量和检查，并接受业主现场监理监督。

⑶ 建立竣工验收制度，健全工程施工和复查档案的管理工作，并且在工程竣工后保治15年。

⑷ 在责任期内定期复查（竣工后每年复查两次），并记录在案。

3、安全措施：

防止药物渗漏、毒土裸露，杜绝人、畜中毒事故和其他事故。

4、文明施工：

遵守施工现场的规定，与土建单位、监理人员、业主工作人员关系融洽，无工伤、无残现象发生，无发生争吵斗欧事件。

三、工程概况

登良站（原登良路站）：位于施工中的后海滨路及登良路交叉路口南侧，呈南北走向埋设，其周边填海区为深圳市规划的南山新商住用地，为一个标准站。车站起点里程YDK8+452.58，中心里程YDK8+563.0，终点里程YDK8+651.08，全长198.5m，有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-9.83m，标准段线间距13.2m，标准段宽19.1m，基坑深约16.3m。本站两端均设盾构吊装孔，地下结构型式为双层双跨现浇砼矩形框架结构，为10 m岛式车站。本站共设4个出入口和2个风道，并在1号、2号通道之间增设地下商场。

后海站（原南山商业中心站）：是深圳地铁2号线工程的中间站，车站沿后海滨路设置，大致呈南北走向，位于后海滨路与南山后海中心区规划的二层商业步道交叉口路下。车站西侧为已建凯宾斯基大酒店和在建保利广场，东侧为规划中的南山CBD，现状为空地。车站为地下两层11m岛式站台车站，采用明挖顺作法施工。车站起点里程YDK9+407.640，中心里程YDK9+537.00，终点里程YDK9+631.24，全长223.6m，标准段宽21.5m，车站有效站台中心里程处覆土厚度2.5m，底板埋深约15.8~16.9m。本站共设4个出入口和2个风道，并在1号、2号通道之间增设地下商场。本站共设4个出入口和2个风道，并在1号、2号通道之间增设商业开发。

四、主要施工措施

（一）施工技术措施

1、预防工程勘查：

在实施新建房屋建筑白蚁预防时，我司将在施工前会同建设单位和土建施工单位以及本工程的监理单位查阅有关图纸；勘查建房基地及周围环境；了解土建施工作业计划，从而确定白蚁防治施工计划，并协同上述各方参加方案会审。

2、施工准备

在土建工程开工后，派有关技术人员到现场会同甲方、监理对本工程的白蚁预防事宜进行相关协调，并详细查阅施工图纸，熟悉施工环境，交流施工计划，做好进场准备。

3、白蚁预防施工前，应对方圆30-50米的范围内的树木、原有建筑物进行有否白蚁危害及危害程度、种类及分布情况普查，并进行灭治。

4、地下构筑物顶部预防处理

当地下构筑物顶部距地面距离<2.5米时

(1)侧面处理方法：回填土至顶板标高时沿外墙施药进行毒土处理，使用毒死蜱药剂，浓度1%剂量8L/m2施药宽度为200mm，渗透有效深度300mm。

（2）顶部处理：在顶部回填土至300mm时，选用毒死蜱药剂，浓度1%剂量3L/m2渗透有效深度300mm；

5、出入口预防处理

出入口地面以下2.5米范围内外侧墙处理：使用毒死蜱药剂，浓度1%剂量1.5L/m2。出入口毒土带处理：出入口四周回填土完成后，使用毒死蜱药剂，浓度2%剂量8L/m2施药宽度为300mm，渗透有效深度300mm。

6、通风井预防处理

通风井地面以下2.5米范围内外侧墙处理：使用毒死蜱药剂，浓度2%剂量1.5L/m2。通风井毒土带处理：通风井四周回填土完成后，使用毒死蜱药剂，浓度1%剂量8L/m2施药宽度为300mm，渗透有效深度300mm。

7、室内管道处理

所有进入室内的管道，在管顶距室外地坪1m以内均需进行预防处理，处理方法是在管道安装后，在外墙洞口处用1：30的药土填堵管口四周，药土长200mm，厚50mm。

8、变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）

变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）使用2%的毒死蜱水溶液，剂量为不小于2L/m，可进行2-3次药剂的喷洒直至达到要求的用药量。

五、工程验收

1、建立每次施工的档案资料：

每日现场工作完成及施工工序完成后，施工队通知工程师进行检查，检查用药是否到位，有无遗漏部份。如发现遗漏要当班补救，并进行记录，同时要通知工地监理人员共同检查并签字，施工记录表（一式二份，施工方和业主各保存一份存档）。

2、隐蔽部位的验收：

在施工中对被其它覆盖层隐蔽的部位进行施药时，做好隐蔽验收记录。经自检符合设计要求后填写《隐蔽工程验收记录》，并及时会同有关单位办理隐蔽工程验收，验收后再封闭。

3、分项工程的验收：

分项工程的完工验收在隐蔽工程验收的基础上进行。2

第三篇：地铁夜间施工管理方案

xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

目录

一、编制目的..........................................................................................1

二、编制依据...........................................................................................1

三、工程概况...........................................................................................1

四、夜间施工安全文明质量保证体系.......................................................1

（一）领导小组成员配置...................................................................1

（二）管理工作职责分工、任务.......................................................2

五、夜间施工的安全管理与控制...............................................................2

（一）工艺安全................................................................................2

（二）人身安全................................................................................4

（三）防扰民施工..............................................................................6

六、质量与安全管控体系与措施.............................................................8

（一）夜间施工基本要求..................................................................8

（二）质量保证措施..........................................................................9

xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程

夜间施工安全专项方案

一、编制目的

项目部考虑工期、工程质量等因素,制定夜间施工，为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项方案，项目部将严格按照本方案落实各项安全措施，确保夜间施工安全。

二、编制依据

1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《广东省安全生产管理条例》 3.《中华人民共和国环境保护法》 4.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》

5.中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则－声环境》 6.《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－2011）7.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》

三、工程概况

（车站工程概况）

四、夜间施工安全文明质量保证体系

（一）领导小组成员配置

项目部成立夜间施工安全文明质量保证领导小组。项目经理为组长，项目书记、副经理为副组长，各部门部长为组员实施夜间施工管理工作。

组 长：（项目经理）副组长：项目书记 副经理等 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

成 员：相关各部门部长

（二）管理工作职责分工、任务

1、由组长负责全面指挥、统一组织、协调；副组长具体负责实施夜间施工安全、文明、质量的管理；各组员密切配合，帮助支持，全面铺开、严格规范，监管到位，保证夜间施工的工作效率和工程质量。

2、划分为具体责任区，实行各组员责任制，要求亲自带队，深入一线，全程指挥，督促整治，高效率地处置各种问题。

3、每天由专职安全员和技术员负责夜班值守管理，发现情况，及时汇报。

五、夜间施工的安全管理与控制

（一）工艺安全

1.模板安装及拆除

（1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。

（2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

（4）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

（5）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

（6）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm的木板。

（7）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

（8）模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

2、混凝土浇捣作业安全要求

（1）进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康，同样夜间施工工人感觉疲劳的一律不允许坚持工作。

（2）脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。

（3）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。

（4）所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。

（5）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。

（6）使用振捣棒前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

3.安全用电

（1）用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。（2）用电作业人员必须持证上岗。

（3）照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。（4）照明线路应布线整齐，相对固定。室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2.5m，室外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头。

（5）照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时，在木脚手架上应加绝缘子，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。

（6）照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于300mm；聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于500mm，且不得直按照射易燃物。当间距不够时，应采取隔热措施。

（7）施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护。

（8）用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。孔上电线、电缆必须架空。

（9）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；

（10）施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

（二）人身安全

1.触电紧急措施

（1）如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向安全长及项目经理汇报 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。

（2）项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

（3）首先要查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电；触电电源是否被切断；是否还有发生触电的可能和危险物；抢救组提出救护方案；然抂商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式。

（4）抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。其方法： 如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，无法立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。

（5）脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法。

2、物体打击紧急措施

（1）当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。

（2）物体打击事故预防

a.强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能。b.正确使用“三宝”，即安全绳、安全帽、安全网。c.合理组织交叉作业，采取防护措施。xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

d.拆除作业有监护措施，有施工方案，有交底。e.起重吊装作业制定专项安全技术措施。

f.对起重吊装工进行安全交底，落实“十不吊”措施。

g.安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，符合安全规范要求。h.加强安全检查，严禁向下抛掷。i.材料堆放控制高度，特别是临边作业。j.高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物。

k.模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。

（三）防扰民施工

经批准后的夜间施工，施工单位事向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。

特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声、照明对环境的影响，采用如下措施：

1、夜间照明

（1）在预制场采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明的同时不影响周围居民休息。

（2）在其它部位施工可采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。

（3）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

2、施工噪声控制 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

（1）合理选用低噪声的施工机械和先进的施工技术，以达到控制噪声污染的目的，应注意经常对施工设备进行维修保养，避免因设备性能减退而使噪声增强的现象发生。

（2）对挖掘机、推土机等高噪声设备合理安排作业时间，夜间禁止高噪声扰民作业。尽量安排在上午8:00-11:30，下午13:00-17:00，夜间尽量不进行施工，若有特殊情况，应提前5~10天向有关部门进行夜间施工申请，待获得批准后才可进行夜间施工，夜间施工时间为晚上22:00-早上6:00。

（3）混凝土施工噪声的控制

混凝土浇注过程中，加强对混凝土的施工管理，及时进行监测（根据日常经验），对超过噪声限值的混凝土泵及时进行更换。加强对混凝土泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土泵、混凝土罐车平稳运行、协调一致，禁止乱按喇叭。

（4）模板工程噪声控制

1）支拆模板时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递，严禁抛掷。2）模板在拆除和修理时，禁止使用大锤敲打模板，以降低噪音。3）设置木工加工棚，并对木工棚进行一定围挡封闭处理，以降低噪声。4）木工作业由木工班组长在工作前进行要求，由模板负责人监督施工班组实施。

（5）木工机械的噪声控制

1）木工棚四周用细木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。2）木料或木板在切割时，采用低噪声木工切割机或电刨空转。切割机或电刨用完后，应及时清理干净并进行保养。

3）木工机械的噪声控制工作由木工班组长在工作安排中进行要求，由木工负责人监督施工班组完成。

（6）砂浆机的噪声控制 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

1）砂浆机棚四周用木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。2）砂浆机在搅拌沙浆时，配备相应人员控制电源线及电源开头，防止砂浆机空转。砂浆机使用完后，应及时清理干净并进行保养。

3）砂浆机施工机械的噪声控制工作由瓦工班组长在工作安排中进行要求，由瓦工负责人监督施工班组完成。

六、质量与安全管控体系与措施

（一）夜间施工基本要求

1、无特殊情况，夜间施工通常在22：30前结束。

2、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部审批，经项目部同意后方可进行夜间施工。

3、夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。

4、夜间施工的地点工程部必须及时安装充足的照明，安排人员隔时检查。

5、夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。

6、夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。

7、夜间车辆行驶驾驶人员必须要格外小心、谨慎驾驶。

8、夜间吊装作业，驾驶人员和起重操作工支车时要注意地面的各类电线、氧气乙炔带等物品，避免碾压损坏，起重操作工要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态，避免事故的发生。

9、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

（二）质量保证措施

1、组织保证措施

建立详细的质量组织保证体系，保证夜间施工质量。

2、技术保证措施

（1）严把原材料关。做到不进不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料。

（2）优化砼配合比设计，严格按照规定控制混凝土的配合比，砼坍落度适合泵送要求，砼自动计量要准确。

（3）砼在运输中采用搅拌装置，避免离析。合理调度，减少运输时间。（4）混凝土浇筑时分层要连续进行，捣固密实，利用泵送砼压力及附着式振动器灌注密实。

（5）所有砼施工缝进行凿毛清洗处理，并设止水条。砼间歇2h以上按施工缝处理。

（6）专业化施工。对夜间施工人员实行专业化培训、施工，不随意换人。

3、制度保证措施

（1）实行技术交底制。开工前对所有施工及管理人员进行技术交底，明确施工程序、工艺流程、质量标准等并按要求施工。

（2）实行质量责任制。建立质量责任卡，明确责任人，对工程质量负终身责任。

（3）实行“三检制”严格实行工程队自检、项目部复核、监理工程师把关验收制度。

（4）实行“交接班”制。各工班对施工过程做好记录，并对下一工班进行签字交接。

（5）实行“值班制”。对砼施工全过程进行行政、技术值班，及时解决施 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案

工中出现的问题。

第四篇：地铁项目冬季施工方案

地铁项目冬季施工专项方案

一、工程概况

区间里程范围为右DK24+908.207～DK26+165.508,右线全长1257.301m；线路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。区间采用矿山法施工。该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都站设为0.523％上坡720m和0.917％降坡400m，区间最大埋深11.5 m。根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属Ⅴ级围岩，且隧道覆盖土厚度仅6.5m～11.5m左右，采用A型断面型式，人防隔断门处采用B型断面型式。

区间设2个施工竖井：1号施工竖井中心里程为左DK25+262.00，尺寸为4.5m×7.5m×17.701m；2号施工竖井中心里程为左DK25+865.00，尺寸为4.5m×7.5m×17.448m。施工竖井与通过1号、2号联络通道连接左右区间隧道；在区间右DK24＋928.00设置人防隔断门。

名都站为地下两层站台岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层；主体结构位于交叉口正下方，附属结构位于人行道与绿化带正下方。车站外包长度241.3m，标准段宽度18.86 m，结构顶板覆土厚度≥3 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口、通道及风亭四部分组成，其中主体基坑1个，附属工程基坑5个，其中由于交通疏解的原因，名都站主体基坑、附属基坑开挖分两期进行。

二、编制依据及原则

（一）编制依据

1、长广联合体《名都站主体围护结构施工图》

2、《虎泉站~名都站区间平纵断面及主体结构施工图》

3、《虎泉站~名都站区间施工竖井及横通道施工图》

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

5、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97

（二）编制原则

1、确保工程质量。

2、冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。

3、冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。

6、凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工。

三、冬季施工的前期准备

（一）冬季施工时间的确定

当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。室外日平均气温连续5天低于5℃或11月20日，为冬季施工开始日期；室外日平均气温连续5天高于5℃或3月15日，为冬季施工结束日期。达到以上温度条件者即按照冬季施工方案进行指导现场施工。

（二）冬季施工的现场准备

1、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。

2、施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。

3、保证消防道路的畅通。

4、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

（三）冬季施工的物资准备

1、保温材料

冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：

①钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。

②混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用）

③基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。

④管道保温：选用珍珠岩保温瓦、草绳等。

⑤小车、灰浆桶机具保温：选用聚苯乙烯泡沫板等。

⑥风档、暖棚保温：一般选用芦苇、帆布蓬。

⑦门窗洞口封闭保温：选用塑料布、面帘子等。

2、各期施工仪器仪表准备

大气温度测试：最高最低温度计。

室内测温：干湿温度计。

各种测温表格及文具。

四、冬季施工质量安全管理体系

成立冬季施工领导小组，对本工程冬季施工质量安全管理工作全面进行有效控制。冬季施工质量安全小组由项目经理任组长，项目副经理，项目总工任副组长，项目工程部长、安质部长、试验室主任、物资部长、工区负责人为组员，项目部技术人员和工区专职安全质量人员为主体，对工程质量进行全过程、多方位的监控。

五、主要分部分项工程的冬季施工措施

（一）土方开挖

车站土方开挖严格按照基坑开挖专项施工方案进行，隧道土方开挖按照批准后的开挖及支护方案施工，在施工时保证上下台阶的跟进距离在4~6 m之间。

（二）混凝土工程

1、冬季施工对混凝土的要求

冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

2、冬季施工的砼配制、拌合、运输

1）、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

2）、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃的暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。

3）、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。4）、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

5）、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。

6）、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。

7）、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

8）、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

9）、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

10）、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

①合理选择商品砼供应厂家，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

②正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。

③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

3、冬季砼浇注施工

1）、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。

2）、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

3）、新、旧混凝土施工缝的清理：

①前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。

②施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

③新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

④冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

⑤当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

⑥混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

4、冬季施工的砼养护

混凝土养护宜选用掺加防冻剂法和蓄热法养护，蓄热法采用一层塑料薄膜和二层草袋保温。其养护中要注意事项如下：

1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。

2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

5、混凝土拆模

1）、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定

正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m小于8m，混凝土强度符合设计强度标准值的75％

以上，方可拆除；当构件跨度大于8m以上的，混凝土强度符合设计强度标准值的100％，方可拆除。

2）、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

3）、采用蓄热法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

6、冬季施工混凝土质量检查

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

①在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

②冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据构造物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。

（三）钢筋工程

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。在施工中要注意如下几点：

①冬期钢筋的闪光对焊采用在钢筋棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

②钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

③在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。

④冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑤帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.8d。

⑥在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电源电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电源电压降到8％时，停止焊接。

⑦每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接工艺进行生产。

⑧焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

⑨焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。

（四）车站外墙防水工程

1、本工程车站外墙防水材料冬期施工操作时间选在上午9：00至下午4：00气温较高时段施工。

2、车站外墙防水层施工完毕后要加强成品保护工作，要注意不能用坚硬物体撞击防水卷材表面，室外回填部分能及时回填的部位要及时回填土方。

3、雪天、大风天、严寒阶段即寒流的气候情况下不得施工防水层。

（五）、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。

六、冬季施工安全管理

冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。

1、冬期施工安全教育

1)对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

2)对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

3)特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

4)采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

5)所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。槽坑、支模、脚手架等工程均编制单项技术安全方案，并详细交底，否则不许施工。

2、现场安全管理

1)现场内的各种材料、模板、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。

2)冬期基坑施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。

3)加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、竖井楼梯等要设置防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架、竖井井架，防止高空坠落事故发生。

3、冬期电气安全管理

1)严格按照用电专项方案要求进行施工现场用电的布置，不得随意更改线路。

2)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

第五篇：地铁车站文明施工方案

中铁二十一局集团

呼和浩特市城市轨道交通2号线TJ02标段

项目经理部 二Ｏ一六年八月

目录

一、工程概况.............................................................................错误！未定义书签。

二、文明施工目标.......................................................................................................3

三、文明施工管理体系...............................................................................................3

四、建立、健全文明施工检查制度及文明施工管理办法.......................................4

4.1文明施工检查制度...........................................................................................4 4.2文明施工管理办法...........................................................................................5

五、文明施工具体措施...............................................................................................5

5.1开工准备阶段...................................................................................................5 5.2施工阶段...........................................................................................................6 5.3竣工验收及内业资料.......................................................................................8 5.4驻地文明管理...................................................................................................9

六、安全文明施工实施细则.......................................................................................9

七、文明施工保证措施.............................................................................................13

1.2.2炼油厂生活区站～帅家营站区间

炼油厂生活区站～帅家营站盾构区间左线长度为1835.252m，右线长度为1842.583mm。全部设计为盾构法施工，区间管片厚度采用350mm，隧道内径5500mm，外径6200mm。

2、车站站位周边环境

炼油厂生活区站位于南丰路与规划兴安南路的交叉路口东侧，沿南丰路东西向布置，站位周边规划主要为居住用地、公共绿地及商业金融用地为主。车站南侧为锦绣嘉苑小区，北侧为现状污水处理站及城南公安分局。如下图2-2所示。

二、文明施工目标

文明施工目标达到合格以上，严格按照国家有关法规及呼和浩特市以及呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限公司的相关规定，《呼和浩特市建筑施工安全文明工地标准》，《呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司建设工程安全文明工地标准》执行，各种文明施工及管理检查合格率达100％；系统管理，规范施工，力创文明标准工地。

三、文明施工管理体系

文明施工是涉及到人民群众的切身利益，同时也是取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工中掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将

44、在编制实施性施工组织设计(或方案)时，除编制安全措施外，必须把文明施工、环境保护列为主要内容之一，制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。

5、材料、土方、设备等堆放合理，各种物资标识清楚，排放有序，并符合安全防火标准。

6、施工现场的各主要出入口处均设置醒目的施工标示牌，标明下列内容：（1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备设置的区域；大门进出口、便道以及水电的走向；现场安全标志和宣传标语、横幅布置等。

（2）工程概况牌：注明工程项目名称、工程主要结构类型及管道口径和道路总面积、总长度；建设、设计、施工、监理、质量监督和安全监督等单位名称；项目负责人、技术负责人及施工员、质检员、安全员的姓名；开竣工日期和监督电话。

（3）文明施工管理制度、安全生产管理制度、消防保卫管理制度、环境保护管理制度、安全计数牌。

7、施工用电及用水系统布置要合理、安全，场地排水与消防设施完备，能够满足施工需要。

8、明确划分文明施工责任区，无死角，责任落实，并有明显标记，便于检查、监督。

9、施工用机械、设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗，并熟悉机械性能和工作条件。

10、施工现场的安全管理、安全装备、安全工器具等要逐步实现标准化，符合有关规定要求。

11、施工临建设施完整，布置得当，环境清洁。办公室、工具间等场所内部整洁，布置整齐。有关职责、制度、规定上墙。

5.2施工阶段

1、负责施工的各级领导，要把文明施工与安全施工放在同等重要的位置上来抓，认真贯穿于施工全过程，对劳务协作施工队伍的文明施工工作要纳入本单

时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。

13、施工废水严禁随意排放，施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“防涝”措施，配备“防汛”器材和值班人员，做好“防汛”工作。所有施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。

14、现场内各种材料应按施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标识清晰准确。材料的存放场地平整硬化，有排水设施。现场材料的保管应根据特点采取相应保护措施。

15、施工区禁止吸烟，并设立明确的禁烟标志。

16、施工区内各类脚手架必须由专业架子工搭设和拆除，结构合理、牢固，经检查合格后挂牌，标明责任人，承载能力和使用期限。特殊类型脚手架由专业人员提出设计，经监理批准后搭设。

17、施工用电源要集中布置，统一接线，标志清楚，明确责任人，定期检查维护，施工现场杜绝长明灯。

18、冬雨季施工措施：冬季要提前做好管路防冻保暖措施，确保各类管路畅通。在雨季、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。

19、施工机械要进行定期检查与保养，安全制动装置必须完善，由物设部进行定期检查。及时消除故障，严禁带病运行。

20、起吊机械不允许超铭牌使用，如有特殊情况需要超铭牌使用时，必须由物设部门制定详细的安全技术措施，并报监理工程师批准后方可施行。

21、机械驾驶与操作人员持证上岗，杜绝无证操作。

22、施工现场的电锯、电刨、搅拌机等强噪声设备搭设机棚，并将其设在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。

23、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置相应的厕所、化粪池生活垃圾容器等职工生活设施，落实专人管理。厕所便池贴瓷砖，必须有冲洗设备，并保持清洁卫生。落实各项除“四害”措施，控制“四害”孽生。

24、开展各级安全与文明施工活动，有实效，内容充实，并进行详细齐全的活动记录。

5.3竣工验收及内业资料

炼油厂生活区站围挡分为临时围挡及长期围挡。炼油厂生活区站围挡施工及交通疏解图见附图。由于该炼油厂生活区站临时围挡不占用机动车道，故临时围挡施工时不做交通导改。交通疏解后道路采用占一还一原则进行，对周边车辆通行及周边小区道路影响较小，故不设置专用消防通道。

2.长期围挡标准：

（1）施工现场必须沿工地四周设置连续封闭围挡；（2）围挡制作要求：

①围挡：材质采用“5cm厚压纹复合型墙板”（两侧钢板厚度不小于0.35mm）；围挡颜色为白色，每3米设置一榀立柱，设上下压条，在围挡中部增设一根横向加强肋，以增加刚度，详见围挡施工图。

图4-1长期围挡施工图

②围挡基础：基础采用240mm砖墙基础，总高度500mm，外墙表面敷设5mm厚水泥砂浆，其后贴150mm*300mm灰色瓷砖。

③立柱：立柱颜色为蓝色，钢立柱截面尺寸为100mm*100mm，厚2mm，总高度2.5米，钢柱底座为200mm*150mm*5mm钢板，采用4根φ10膨胀螺栓锚固于基础面。

④照明布置：围挡立柱顶部每隔15米设置红色警示灯一处，灯罩直径为150mm，围挡迎行车面及转角处应粘贴反光警示带。

（2）围挡立柱预留刀旗插口，印制多色刀旗，刀旗上标明施工企业名称。（3）严禁在围挡内侧存放泥土、砂石等散装材料，以及钢管、模板等，严禁将围挡做挡土墙使用。

（4）夜间、雾天、骤暗天气，围挡上要及时开启警示灯。

0水坑，所有施工废水流入集水坑沉淀后排入场外管沟。并随时清除集水坑内的沉渣。配备杂工专门搞文明施工，确保施工道路干净整洁。

4.整个现场的车道、料场、全部用C25砼硬化，路边设置排水沟，排水沟流入市政污水井处设置三级沉淀池。

5.大门内侧设值班室和办公区。办公区外墙上张贴各种管理制度，书写安全文明标语。

6.工人宿舍，所有宿舍均要求床面平整干净，用品按五线一方实施。设清洁值日，天天清扫室内和室外门前的卫生，检查五线一方。所有生活垃圾集中装在一个带盖容器内，天天清运。

7.工人生活区设食堂一个，民工餐厅一个，洗碗池及晾衣房各一个，设置公共厕所与澡堂，厕所与澡堂有专人打扫冲洗。男、女卫生间内安装冲洗阀，墙面、地面、便槽、隔断全部铺贴瓷砖、地砖。

8.现场设茶水供应点，保证开水供应，茶桶装锁，茶水桶上搭棚防雨。供水分两种：茶水和凉开水，由专职工作人员负责。设工人休息室与专用吸烟室。

9.建筑材料、构件、周转材料均按平面总布置图设置，分品种、类别堆码，并标明名称、规格、数量、产地。

10.建立防火消防制度，设置防火分区，各分区设防火责任人，办公区、生活区与施工区均按相关要求配备灭火器。

11.生活垃圾集中堆放集中处理。施工过程中产生的泥浆经三级沉淀后排放。12.现场设一个渣土堆放晾晒区，待渣土晾晒达到外运条件时及时组织土方队伍外运。

13.所有脚手架、机械操作棚、电焊机棚搭设后，须经验收合格后方能使用，此项工作由技术负责人、施工员、安全员全权负责管理。

14.临时用电搭设按方案要求进行安装，执行一机、一箱、一闸、一漏布置，并建立巡视维修记录档案。由专职电工负责管理。

15.施工过程中，采取封闭措施来控制噪声，夜间施工做到施工不扰民。16.所有施工机械安装均按该机出厂说明进行安装拆除，安装后经验收合格后才能使用。并设岗位责任牌和安全操作规程牌。

17.现场建立治安保卫制度，大门由值班员24小时值班，夜间增设巡视人

2员与作业人员分颜色区别，建立来访制度，经常对工人进行法律和文明教育。

8、现场设置职工生活服务设施，工地厕所、吸烟室等生活设施，需保持整洁卫生，符合武汉市卫生标准。搞好文体活动，作好卫生防病工作，确保职工身心健康。对生活区、办公区进行植树、种草绿化。

9、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法法规，建立安全生产责任制，积极采纳业主、监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

10、加强职工队伍建设

（1）坚持政治学习，经常组织职工学习党的方针政策，学习时事政治，学习集团、股份公司有关文件，使职工了解国家的大政策方针，提高政治思想觉悟，明确工作目标。

（2）随时了解和掌握职工的思想情况，有针对性的开展思想教育工作，做好宣传活动，发挥职工的生产积极性。

（3）抓好职工的培训工作，一是加强各技术工种的培训，提高职工的操作技能；二是搞好职工的文化补习，提高职工的文化知识水平。项目部领导须提供条件并督促职工参加经理部组织的各种培训班。

（4）大力宣传和表彰先进，挖掘闪光点，宏扬正气，创造积极向上的氛围。（5）丰富职工业余文化生活，党、工、团要经常开展一些健康有益的娱乐活动。防止社会不良倾向浸蚀职工队伍。