《铁路工务安全规则》题库

第一篇：《铁路工务安全规则》题库

《铁路工务安全规则》试题

一、单选题

1.钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（A）防护，进行紧急处理。

A:手信号

B：信号牌(灯)

C：徒手手信号

2.在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（B），并按规定向车站联系登记。

A:现场防护员

B：驻站联络员

C：工地电话员

3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。

A:封锁

B：天窗

C：临时封锁

4.车站对施工区间（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A:准备发车

B:办理闭塞

C：发车

5.车站对施工区间办理（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。A:发车

B：准备发车

C：闭塞

6.线路发生胀轨，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。A:封锁

B：天窗

C：临时封锁

7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（A）。A:侵入限

界

B：侵入线路

C：乱堆乱放

8.道口看守人员必须（B）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏木（门）。

A：按时上下班

B：坚守岗位

C：立岗接车

9.在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（C）采取安全措施后，方准作业。A：工务部门

B：电务部门

C：供电部门

10.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（A）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。A：横向

B：纵向

C：临时

11.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（B）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。A：横向

B：纵向

C：临时 12.在电气化铁路线路上，单股钢轨一次起道不得超过（C）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。A：20

B：25

C：30 13.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（A）mm，并不得侵入限界。A：120

B：150

C：180 14.爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（B）后作业。A：防护

B：停电

C：封锁线路

15.驻站联络员与现场防护员应至少每（A）min联系一次。A：3~5

B：5~7

C：10 16.在站内线路或道岔上施工，将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置（A）防护。

A：移动停车信号

B：停车信号牌（灯）

C：任何

17.在进站道岔上或进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（B）进站信号机防护。A：开放的B：关闭的18.保证（C）是工务部门的基本职责，必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针。A：行车安全

B：人身安全

C：安全生产 19.天窗分为施工天窗和（C）。

A：临时天窗

B：大修天窗

C：维修天窗

20.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与（C）联系，填写工电配合通知书。A：供电部门

B：工务调度

C：电务部门

21.线路开通前，应认真进行（C）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。A：安全

B：设备

C：质量

22.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于（C）的人员担任施工负责人。A：车间主任

B：工（班）长

C：工长

23.营业线施工作业必须纳入（B），并在车站办理封锁或慢行手续。A、年度施工计划

B、月度施工计划

C、旬施工计划 24.维修作业是指作业前后（B）的营业线施工。A、改变行车速度

B、不改变行车速度

25.营业线维修作业应纳入（C）计划，并在车站办理相关登记手续。A、施工天窗

B、临时天窗

C、维修天窗

26、营业线施工等级分为（B）。A、两级

B、三级

C、四级

27.在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（B）。A、施工质量协议

B、施工安全协议

C、合同

28.工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（A）监督。A、全过程

B、重点

C、全面

29.进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工，由（A）担任施工负责人。A、段级领导

B、车间主任

C、车间副主任

30.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于（A）的人员担任施工负责人。A：车间主任

B：工（班）长

C：工长

31.未办理验交的线路、桥隧等设备，由（A）负责巡查养护，保证行车安全。A、施工单位

B、设备管理单位

32.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（B）（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。

A、作业验收

B、经常保养

C、临时补修 33.施工作业地段线路开通后，列车限速应（A）。A、按速度阶梯逐步提高

B、尽快提高

34.线路大、中修，在封锁施工前Vmax≤45 km/h的慢行时间内，允许每隔（A）轨枕挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、6根（板结地段4根）

B、8根（板结地段6根）

35.在区间线路上施工，使用移动停车信号防护时，移动停车信号牌（灯）距施工地点的距离为（C）。

A、50m

B、30m

C、20m 36.限速时间大于（B）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、1个月

B、3个月

C、6个月 37.上道进行设备检查时，必须设（B）。

A、驻站联络员

B、现场防护员

C、驻站联络员和现场防护员

38.在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次超过30mm时，必须先通知（B）予以配合。

A、电务部门

B、接触网工区

C、车务部门

39.在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行（B）。A、封锁

B、停电

C、临时封锁

40.在电气化区段清除危石、危树时，应有（C）人员配合。A、电务部门

B、车务部门

C、供电部门 41.道口栏杆（门）应以对道路（A）为定位。A、开放

B、关闭

42.有人看守道口发生故障时，必须按照（B）的原则办理。A、立即处理

B.先防护、后处理

C、先处理，后防护

43.在线间距不足（C）的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。A、5m

B、5.3m

C、4.2m 44.大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于（C），速度不得超过40km/h。A、500m

B、800m

C、300m 45.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（A）担任施工负责人。A、线路工长

B、线路工（班）长

C、车间主任

46、线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应该（B）

A、在道心上行走，并注意观察线路状态

B、在路肩上行走，并注意观察线路状态 C、在道心上行走，并注意观察列车运行情况 D、在路肩上行走，并注意观察列车运行情况

47、步行上下班时，在站内如必须走道心时，应在其前后设置（A）A、专人防护

B、施工负责人

C、移动减速信号牌

D、作业标

48、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（A）A、500m

B、800m

C、1000m

D、100m

49、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（），与氧气瓶的距离不得小于（）。（D）

A、5m

10m

B、5m

5m

C、10m

10m

D、10m 5m 50、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置（B）A、防护员

B、安全栅栏

C、作业标

D、减速地点标

51、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（B）的同意，并有工务人员现场监督。

A、局长

B、工务设备管理部门

C、铁道部

D、生产厂家

52、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（C）批准。A、地方道口办

B、地方政府

C、铁路管理机构

D、交管部门

53、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（），曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。（D）

A、5℃

10℃

B、5℃

5℃

C、10℃

10℃

D、10℃

5℃

54、绕行停留车辆时，其距离不应小于（A），并注意车辆动态和临线上开来的列车。

A、5m

B、10m

C、15m

D、20m

55、人员下道避车时应（C）, 防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A、背对列车

B、坐在路肩上

C、面向列车认真瞭望

D、蹲下

56、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（A）以上的距离。

A、2m

B、3.1m

C、4m

D、5m

57、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（B），走行应保持同步。A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

58、本线不封锁，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，（B）。A、本线可不下道，继续作业

B、本线可不下道，但必须停止作业 C、本线必须下道

D、本线人员下道，机具可不下道

59、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（A）。

A、不得停留人员和放置机具材料

B、可以停留人员和放置机具 C、可以停留人员但不能放置机具

D、不得停留人员但可放置机具

60、在距离接触网带点部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由（D）或经专门训练的人员现场监护。

A、防护员

B、信号工

C、扳道员

D、接触网工

61、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距离断线接地处（B）以外设置防护，严禁人员接近。

A、5m

B、10m

C、20m

D、50m 62、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在（D）未到达前，应距离断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近。A、工长

B、车间主任

C、防护员

D、接触网检修人员

63、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有（B）人员配合，有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

A、电务部门

B、供电部门

C、机务部门

D、车务部门 64、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有（A）。A、安全栅栏

B、防护员

C、作业架

D、作业标

65、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（B）内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A、12h

B、24h

C、48h

D、72h 66、新工人、临时工必须提前进行（B）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。

A、职业道德修养

B、安全技术教育 C、职业技能

D、高级工检定 67、改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉，分组打道钉时，前后距离应不小于（D）根木枕。

A、2

B、3

C、5

D、6 68、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，脚手板厚度不得小于（D）A、10mm

B、20mm

C、25mm

D、50mm

69、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（A）使劲。A、桥外方向

B、道心方向

C、桥梁前端

D、桥梁后端 70、安全桩的埋设深度在土质山坡不得小于（B）

A、0.75m

B、1.0m

C、1.5m

D、2m 71、每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（D）A、列车掉道

B、出现红光带

C、晃车

D、人身事故

72、在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点（A）

A、人数

B、机具

C、材料

D、信号备品

73、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用（C）拨动钢丝绳或起重索。A、撬棍

B、木棍

C、手

D、拨道器

74、拆除开挖坑支撑应按回填顺序（B）逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。A、自上而下

B、自下而上

C、自左至右

D、自右至左

75、多人同时在坡面上进行开挖作业时，应大致在同一高度（A）进行，严禁上下重叠作业。

A、自上而下

B、自下而上

C、自左至右

D、自右至左

76、在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在（A）

A、危岩下面

B、水沟里面

C、路肩上

D、工具车上

77、在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（C）A、防火装置

B、防水装置

C、接地装置

D、防漏装置

78、进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不的短于（B），引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。A、1m

B、1.2m

C、1.5m

D、2m 79、爆破作业场地的杂散电流值大于（B）mA时，严禁采用普通电雷管引爆。A、10

B、30

C、50

D、100 80、盲炮地点应有明显标志，其四周（B）以内，严禁人员通行。A、3 m

B、5 m

C、10 m

D、50 m 81、本线封锁时，邻线来车速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，下道距离不得小于（D）

A、800m

B、1000m

C、1400m

D、2000 82、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有（A）。

A、保险缆绳

B、专人防护

C、挂钩

D、撬棍

83、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（B）

A、防漏油装置

B、漏电保护装置

C、冷却装置

D、制动装置

84、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（C）现场监督。

A、电务人员

B、供电人员

C、工务人员

D、调度人员 85、铁路电气化工程利用无缝线路轨道

为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（A）。

A、无缝线路有关情况

B、列车通过情况

C、线路保养情况

D、线路大修情况 86、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（D）以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

A、800m

B、1000m

C、1400m

D、2000m 87、遇有雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（A）。A、线上作业和上道检查

B、巡道作业

C、看守作业

D、防护作业

88、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（B）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

A、道心外侧

B、道心内侧

C、枕木头

D、钢轨上

89、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由（C）统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。

A、工区工长

B、驻站防护员

C、施工负责人

D、段长

90、当设施不使用时，应停靠牢固，有可靠的固定装置，并确保固定装置的（A）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。

A、技术状态

B、稳定性

C、可靠性

D、硬度

91、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（B）。A、1：1.75

B、1：3

C、1：1.5

D、1：2 92、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（C），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

A、从左向右

B、从右向左

C、从上向下

D、从下向上 93、雷管必须经常检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行（C）检查。

A、电压

B、电流

C、电阻

D、电量

94、进行爆破装药作业时，不得使用（A）装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。

A、金属器皿

B、玻璃器皿

C、木质器皿

D、塑料器皿

95、处理盲炮时，如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用（C）将其徐徐掏出，妥善销毁。

A、撬棍

B、铁钳

C、木挖耳

D、短路铜线

二、多选题

1.营业线施工系指影响营业线（ABC）的各种施工。A、设备稳定 B、使用

C、行车安全

D、设备质量

2.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须（AC），并制定确保行车和人身安全的措施。

A、提前确定施工主体单位 B、确定施工影响范围

C、明确施工负责人

3.需办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km /h的作业有（AC）。A、单根更换钢轨平面改造

4.营业线Ⅱ级施工是（BD）。A、主要干线更换正线道岔 上的施工

B、主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以 B、线路胀轨的紧急处理

C、成段清筛枕盒道碴

D、曲线C、主要干线封锁线路4小时以上，影响信联闭6小时以上的施工

D、其他干线封锁线路4小时以上、影响信联闭6小时以上的施工

5.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45 km/h时，线路状态应符合的要求有（BCD）。

A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于2/3 6.严禁卸车的地点有（AC）。

A、道岔及道岔咽喉区

B、有碴桥上

C、道口

D、曲线下股

7.需办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具体情况决定的作业有（BC）。

B、枕底道碴串实

C、起道（含垫碴）顺坡率不小于200倍

D、轨枕每隔6根可空1根 A、一次起道量超过40mm

B、钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理 C、更换重伤钢轨

D、曲线平面改造 8.使用小型机械作业时，其下道架应（ABD）。

A、有专人负责

B、随主机移动

C、距离主机不得大于10m

D、距离主机不得大于15m 9.施工作业过程中，设备管理单位应对（ABC）等关键环节进行监控。A、封锁前准备

B、施工中控制

C、线路开通和逐步提速 10.营业线施工分为（BD）。

A、大修

B、施工作业

C、中修

D、维修作业 11.营业线Ⅰ级施工有（ACD）。

A、对运输影响较大的大型站场改造

B、成段更换钢轨 C、主要干线更换正线道岔

D、主要干线换梁

12.进行线路、桥隧等设备施工时，应根据（AB）按有关规定指定专人担任施工负责人。A、工作内容

B、影响行车安全的程度

C、施工地段 13.影响道床路基稳定的施工作业有（AC）。

A、成段更换道床

B、成段修整轨底坡

C、基床换填 14.不影响道床稳定的施工作业有（AC）。

A、隧道整体道床翻修

B、曲线平面改造

C、成段更换钢轨 15.响墩放置位置恰在（BC）时，应将响墩放置位置向外方延伸。A、曲线

B、钢轨接头

C、隧道

D、有碴桥上 16.稳定车在（AC）严禁进行稳定作业。

A、线路水平严重不良地段

B、桥梁上

C、技术状态不良的桥梁上 17.长轨列车运行应遵守的规定有（ABD）。

A、按专列办理

B、不得溜放

C、可通过驼峰线

D、卸轨速度不应超过5km/h

18、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ABC）躲避。

A、涵洞内

B、电杆旁

C、大树下

D、简易看守棚

19、作业人员下道避车或休息时，严禁坐在（ACD）

A、钢轨上

B、路肩上

C、轨枕头

D、道床边坡 20、机具上道使用前应确认（ABCD）A、油、水、电、连接件是否符合使用要求 B、防护装置是否齐全可靠 C、显示仪表是否正常

D、整机是否符合现行的安全使用办法

21、进行爆破打眼作业，打眼开始前，应（ABC）A、将边坡上的松动土石清除干净 B、检查铁楔、锤把是否松动 C、打眼机各部件是否齐全完好。D、勘察地质情况

22、进行（ABC）等，必须按规定使用劳动保护用品。A、接触粉尘、有毒物品、易燃易爆物品的作业 B、使用电器、机械作业 C、高空作业 D、看守作业

23、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查（ABC），同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。A、人行道

B、托架U型螺栓

C、作业架

D、避车台

24、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主应力控制点的（BC）性进行检算。A、硬度

B、强度

C、倾覆稳定性

D、抗剪能力

25、多台机械配合作业时，应明确（BC）之间的联系方式，并有施工负责人负责现场指挥。

A、施工负责人与机械

B、机械与机械

C、施工负责人与安全负责人

D、安全负责人与机械

26、土石方工程开挖作业前，应做好必要的（BCD）的调查和勘查工作。A、工程量

B、地质

C、水文

D、地下设备

27、桥隧、路基临边作业应设置（BC）。

A、专人防护

B、防护围栏

C、安全网

D、作业架

28、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面（ABD）。A、有无裂纹

B、有无可能坍塌的迹象 C、有无杂草

D、危石、危土是否已清除干净

29、水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无（ACD），及时采取安全防护措施。A、冲空

B、侵限

C、坍塌

D、其他异状

30、员工在（ABC）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格，方可上道作业。A、任职

B、提职

C、改职

D、上班

31、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时，应与（ABD）隔离。A、建筑物

B、看守人员

C、烟火

D、水源

32、搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时，应严格按规定程序操作，慎防（BCD）。A、失窃

B、起火

C、爆炸

D、中毒

33、（ACD）必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。A、易燃物品

B、捣固机具

C、易爆物品

D、有毒物品

34、安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，工务段每半年对安全带安全绳做一次检定，其检定方法为（BD）

A、抗拉试验

B、冲击试验

C、抗剪试验

D、静荷载试验

35、下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守如下规定（AD）

A、水温在5℃～15℃时不得超过1小时 B、水温在5℃～15℃时不得超过2小时 C、水温在16℃～25℃时不得超过1小时 D、水温在16℃～25℃时不得超过2小时

36、人工打眼作业应遵守一下规定（ABC）

A、举锤人立脚处必须稳固

B、站在掌钎人的侧面 C、严禁对面打锤

D、严禁背对背打锤

37、本线不封锁时，邻线来车下道有如下规定（ABCD）。

A、60km/h＜临线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业 B、邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道

C、邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m D、瞭望条件不良，临线来车本线必须下道

三、判断题

1、各级工务部门必须认真贯彻执行质量第一、预防为主的方针。（×）

2、维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。（√）

3、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，施工封锁完毕放行列车或单机速度正常。（×）

4、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护成段清筛枕盒道碴，施工封锁完毕，放行列车或单机时，当线路允许速度Vmax≤160km/h时，放行速度正常。

（√）

5、危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。（√）

6、营业线施工分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级。（×）

7、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可在同一地点同时将两股钢轨拆下。

（×）

8、轻型轨道车连挂拖车不得超过3辆，且不得推进运行。

（×）

9、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√）

10、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员但可放置机具、材料。（×）

11、在线路上进行维修作业时，应该用齿条式起道机进行起道。（×）

12、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。（√）

13、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的变现从下向上开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。（×）

14、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（√）

15、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。（√）

16、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（√）

17、步行上下班通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通过”，严禁来车时抢越。（×）

18、爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。（√）

第二篇：铁路工务《劳动安全考试题库》

铁路劳动安全考试题库

一、填空题

1、员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育__________合格后方可上岗。

培训考试

2、新工人、临时工必须提前进行__________教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得__________。

安全技术

上道作业

3、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过__________、考试合格，取得相应资格，方可上岗。

专业培训

4、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用_____________。

劳动保护用品

5、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的__________器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、__________和涵洞内躲避。

金属

电杆旁

6、步行上下班时，区间应在__________或路旁走行。

路肩

7、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“__________”，严禁来车时抢越。

一停、二看、三通过

8、人员下道避车时应__________列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或__________伤人。

面向

绳索

9、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，掌钎人时应配带__________。

防护手套

10、严禁作业人员__________、钻车、扒车，严禁由__________、车钩上传递工具材料。

跳车

车底下

11、休息时不准坐在__________、轨枕头及__________。

钢轨

道床边坡

12、线路允许速度υmax

>120km／h的区段，巡道、巡守人员应在__________上行走，并注意察看线路状态。

路肩

13、分组人工捣固时，作业人员前脚不得伸出__________。

轨枕边缘

14、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁__________或__________撬棍拨道。

骑压

肩扛

15、安全带、安全绳每次使用前，__________必须详细检查。

使用人

16、安全带、安全绳的鉴定方法分为静荷载试验和__________两种。

冲击试验

17、安全带、安全绳的静荷载试验鉴定方法为：用静荷载__________N的力拉__________分钟不断。

3000

518、安全带、安全绳的冲击试验鉴定方法为：固定安全带(绳)一端，用__________N重物由__________m高处自由坠落悬空而不断。

800

319、搭拆脚手架时，脚手架下不准人员__________或通过。

停留

20、进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷锌，圬工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩、__________及__________。

护目眼镜

手套

21、临边作业应设置防护围栏和__________。

安全网

22、悬空作业应有可靠的__________设施。

安全防护

23、未设置__________的高处作业，人员不得垂直施工。

隔离设施

24、在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个__________。

安全桩(即护桩)

25、在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人__________；施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出__________，方可开通

线路。

清点人数

限界

26、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线__________开挖，不得任意放陡坡度，严禁__________。

从上向下

掏底挖土

27、开挖建筑物基坑遇有滑层、裂纹、浸水等情况时，基坑壁必须用支撑或__________边坡。

改缓

28、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴__________，严禁__________或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。

防护眼镜

面对面

29、在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防的__________安全措施。

塌落伤人

30、拆除开挖坑支撑应按回填顺序__________逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。

自下而上

31、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面有无__________及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已__________。

裂缝

清除干净

32、开挖土方应__________，严禁挖悬空土。

自上而下

33、多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度__________进行，严禁上下__________作业。

自上而下

重叠

34、对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应__________放下，必要时按规定进行防护或__________施工。

分解

封锁

35、在有可能发生落石的路堑内作业，应戴__________。

安全帽

36、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在__________和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在__________。

危岩边上

危岩下面

37、在距离接触网带电部分不足__________m时，使用高梯搭设脚手架进行隧道的检查、漏水整治等施工作业时，必须按规定办理接触网__________申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。

停电

38、在接触网支柱及接触网带电部分__________m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设__________或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

接地线

39、在电气化区段作业使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的__________。在可能带电部位，应有“__________”的明显标志和防护措施。

接地装置

高压危险

40、在电气化区段，各种机械与车辆不准用__________冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用__________方式进行圬工养生。

水

射水

41、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有__________部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先__________后作业。

供电

停电

42、进行爆破打眼开始前，应将边坡上的松动土石__________，检查铁楔、锤把是否__________，打眼机各部件是否齐全完好。

清除干净

松动

43、进行爆破人工打眼时，举锤人立脚处必须稳固，并站在掌钎人的__________，严禁打对面锤。

侧面

44、使用机械钻眼的工人，作业中严禁用__________和__________支撑凿岩机的转动部分。

手

身体

45、爆破作业起爆前，警戒区四周必须设置__________人员，警戒区内的__________应一律撤离，施工工具应妥善安置。

警戒

人畜

46、运料列车开车前，负责人应确认有关人员已上车__________方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得__________及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在__________下面。

坐稳

打开车门车

车门

47、轨道平车的随乘人员应__________，不准坐在堆放较高的物体上和__________处，车未停稳，人员不能上下车。

坐稳扶牢

车体连接

48、装载路料、机具的轨道平车不准__________，确因工作需要乘坐人员时，必须安装__________及扶手。

搭乘人员

围栏

49、机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，__________是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。

防护装置

50、机具使用中发现故障需紧急处理时，应先__________、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认__________已得到处理的情况下，不得继续使用。

停机

故障

51、皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的__________和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。转动部件应标有__________指示标志，只允许一个方向旋转的设备，应设置有反转自锁装置。

传动

旋转方向

52、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴__________。机具应按规定安装__________装置。

劳动保护用品

漏电保护

53、用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和__________，防止锯片__________。

前方

破碎伤人

54、钢轨打磨时，其他人员应远离打磨__________。

前方

55、焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取__________措施，防止人员__________灼伤。

接地

触电

56、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有__________。

安全栅栏

57、风动工具应有保安套(环)，保证工具头__________。试风或放出残余冷风时，工具头必须__________。

连接牢固

向下

58、在160km/h及以上的快速区段，线路应__________、全立交，线路两侧按标准进行__________。

全封闭

栅栏封闭

59、在__________km/h及以上的快速区段，对铁路技术作业的专用通道和处所应由管理单位两面悬挂标志牌，内容包括：管理单位、出入规定、“__________________”字样警示标语等。

160

非铁路人员禁止进入

60、快速区段的栅栏门，原则上只准在__________、__________、《成都铁路局160km/h～250km/h线路施工、维修管理办法》第3条规定的不影响行车安全的天窗点外维修作业以及天窗点外在车辆5T设备机房内进行故障抢修作业时间内开启。

天窗

临时封锁

61、快速区段的栅栏门钥匙须由栅栏门管理单位指定专人负责，并进行编号，实行__________和使用__________管理。

定置管理

登销记

62、人员通过快速区段的栅栏门进出线路，必须由管理单位指定__________，负责进入线路全体人员安全。

安全负责人

63、在进入快速区段的栅栏门前，相关负责人应认真__________和登记入场人员和机具，入场后立即__________栅栏门。

清点

锁闭

64、所有进入快速区段防护栅栏内的铁路工作人员或施工作业人员必须按规定着装或佩戴易于识别的__________，否则一律视为闲杂人员。

标志

65、《工务系统安全红线》规定：严禁不按规定设置__________上线路作业。

防护

66、《工务系统安全红线》规定：严禁安排劳务工在无__________监护下上线路作业。

路工

67、《工务系统安全红线》规定：严禁天窗点外从事__________作业。

点内

68、《工务系统安全红线》规定：严禁__________在线路上行走。

单人（岗）

69、《工务系统安全红线》规定：横越线路时，严禁__________、扒车、钻车或__________两车间。

抢越

穿越

70、《工务系统安全红线》规定：上下工地应按指定__________，严禁在__________行走。

路径

线路上

71、《工务系统安全红线》规定：严禁坐卧钢轨、__________、道床边坡。

枕木头

72、《工务系统安全红线》规定：高空、深坑作业时，必须按规定戴__________、系安全绳

（带）、挂安全网，严禁乘坐

__________上下作业面。

安全帽

卷扬机（绞车）

73、严禁在复线地段__________侧上下路用车辆，多线和站内必须确认__________后，方能上下车。

邻线

无来车

74、《工务系统安全红线》规定：复线地段三级及以上施工（大机等移动作业除外），必须在作业地段线间设置__________。

警戒线

75、《工务系统安全红线》规定：在桥梁上、隧道内避车时必须进__________内避车。

避车台

（洞）

76、《工务系统安全红线》规定：邻线来车严格执行

“一线来车，__________”的规定（本线慢行、封锁施工按《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）第3.2.3条第三项第1条、第2条执行）。

两线下道

77、《工务系统安全红线》规定：线路允许速度160km/h

及以上区段，严禁一切人员在__________内避车。

防护栅栏

78、《局长3号命令》规定：禁止驾驶员__________驾驶、__________驾驶和超速驾驶。

酒后

疲劳

79、快速铁路区段，线路上的所有施工、维修作业必须纳入“__________”。

天窗

80、快速铁路区段，严禁任何人员在“天窗”、封锁时间外上道进行各类设备__________、__________作业。

维修

巡检

81、《成都铁路局200～250km/h客运专线作业人员劳动安全卡控措施（试行）

》规定：室外一切作业必须严格执行“__________、集体作业和__________”，严禁单人上道作业。

集体出行

集体返回

82、《成都铁路局200～250km/h客运专线作业人员劳动安全卡控措施（试行）

》规定：横越站场必须走___________________。

人行天桥或地道

83、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》规定：巡检作业必须严格执行进出网__________、确认制度。

登记

84、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》规定：巡检单位必须在进入区间前，在车站进行__________，巡检完毕后进行__________。

登记

销记

85、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》规定：巡检单位必须按规定在车站设置__________、区间设置工地和__________，方能进行巡检作业。

驻站防护

关门防护

86、在160—250km/h区段步行上下工，应在____________行走。

防护栅栏（墙）外

87、作业前，作业负责人须对参加作业的人员进行有针对性__________的和技术交底。

安全教育

88、作业人员必须按规定着装，正确佩戴使用防护用品，不准用围巾、__________等裹遮耳目。

衣帽

89、若联系中断应视为__________，现场防护员必须及时通知作业人员__________。

有列车接近

下道避车

90、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：作业现场噪音较大时，防护员必须采取加戴____________________等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。

无线耳机静听装置

91、职工上岗作业严禁穿__________鞋，桥梁登高作业必须穿防__________。

高、中跟

滑鞋（绝缘鞋）

92、各种施工作业必须按规定设置__________和__________，防护未设好禁止上道。

驻站联络员

现场防护员

93、职工“两违”是指__________。

违章违纪

94、酷暑、严寒季节，应采取措施，防止__________、溺水、__________和煤气中毒。

中暑

冻伤

95、避让列车时应__________列车方向。

面向

96、车站内如必须走道心时，应在其前后设置__________。

专人防护

97、焊机及焊件必须__________良好，拉合电源时应戴__________。

接地

手套98、99、工作中使用电动手砂轮机，要戴上__________，工作者不准正对砂轮，必须站在__________，砂轮机要拿稳，并要缓慢接触工件，不准撞击和猛压。

防尘口罩

侧面

100、电动手砂轮机每使用__________月，应送交电工检查绝缘、线路、开关情况。

三个

101、使用电焊机时，应检查焊机__________、引出线及__________各是否良好。

电源线

接线点

102、任何电气设备未经验电，一律视为有电，不准用__________触及。

手

103、使用电动工具时，要戴绝缘手套，并站在__________上工作。

绝缘垫

104、使用梯子时，梯子要有__________措施，踏步应牢固无裂纹。

防滑

105、递接工具材料禁止__________，起吊和放下物件时禁止人在__________站立和通行。

投掷

物件下面

106、国家规定__________V以下为安全电压。

36107、凡是线路上作业人员，必须穿戴__________。

黄色防护背心

108、夜间上线作业人员必须穿戴黄色__________背心。

反光

109、施工负责人和防护人员必须穿戴__________背心。

橙色

110、使用手锯、锉刀、刮刀时要精力集中，工件一定要夹牢，铁屑不得用__________吹或手拉，应使用专用工具清扫。

嘴

111、我国安全生产的方针是__________、预防为主。

安全第一

112.根据中国国家标准，安全色规定为__________、篮、__________、绿四种。

红

黄

113.根据中国国家标准，对比色规定为__________白两种色。

黑

114.安全标志有__________标志、__________标志、指令标志和揭示标志四种类别。

禁止

警告

115.安全标志牌__________至少检查一次。

每年

116.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次会议通过，自_______________起施行。

2007年9月1日

117、过平交道时，必须做到“___________________”，严禁抢越、钻车、横越车钩。

一站、二看、三通过

118、按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为__________事故。

一般D类

119.按照《铁路交通事故调查处理规则》，事故分为责任事故和__________。

非责任事故

120.事故责任分为全部责任、主要责任、__________、次要责任和__________。

重要责任

同等责任

121、铁路交通事故中，一般事故分为：一般A类事故、__________事故、一般C类事故和__________事故。

一般B类

一般D类

122、“四不放过”的原则是：事故原因未查清不放过；事故责任人员未处理不放过，_____________________不放过，整改措施未落实不放过。

有关人员未受到教育123、1、在铁路既有线从事作业的所有人员，必须严格遵守劳动纪律和________纪律，认真执行保休制度。

作业

124、严禁________岗、串岗、私自替班或________班，不得做与工作无关的事情。

脱

换

125、动车前，必须确认乘车人员到齐和车上车下无其他作业人员，先

________，后________。

鸣笛

动车

126、________、邻线、道心、轨枕头、________不得有人员停留或摆放机具材料。

两线间

道床边坡

127、在区间进行装载作业时，应有专门的施工负责人及足够的装卸人员，卸车时不得________，卸下物品不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得_____________。

偏卸

边走边卸

128、轨道平车接送施工等人员时，应由____________负责安全，轨道车必须设置端板、侧板和____________。

施工负责人

防护栏杆

129、轨道平车接送施工等人员运行中，严禁搭乘人员在平车上________或坐在侧板、端板上或依靠防护栏杆。搭乘人员在___________完毕后，轨道车方可发车运行。

站立

上下车

130、电气化铁路上，进行装载钢轨、轨枕等材料时，只许__________，不得高抬翻转，严禁__________，并应注意避开接触网立杆拉线。

平移

竖立

131、危险地区必须悬挂“

”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设

示警。

危险

红灯

132、操作内燃切轨机时应戴好___________、_________等防护用品。

保护镜

手套

133、给机器加油时必须停止机器待________后进行，并远离火源，严禁________。

冷却

吸烟

134、在切轨过程中，切轨__________和__________严禁站人，以免砂轮片破碎伤人。

正前方

正后方

135、扳手与螺轮要紧密配合，防止使用时_________，禁止扳口加垫或扳把_________。在扳紧螺母时，不可用力过猛，要逐渐施力，慢慢扭紧。

打滑

接管

1364、使用活扳手时，应把________作为着力点，_________作为辅助面，否则，容易损坏扳手或者伤人。

死面

活面

137、使用电动扳手，应检查_________、插座、开关及导线是否完好，如_________或缺损，不得使用。

电源插头

漏电

138、手锤柄必须用______________做成，大小长短要适宜。锤柄应有适当的斜度，锤头上必须加__________，以免工作时甩掉锤头。

硬质木料

铁背楔

139．两人击锤，站立的位置要错开方向。扶钳、打锤要_______，落锤要______，动作要协调，以免击伤对方。

稳

准

140、梯子的顶端应有_____________,梯脚应有装置_______。

安全钩子

防滑

141、人登梯子时，下面必须有人________,不准在梯子_______工作。

扶梯

顶端

142、工务部门的基本职责是________________。

保证安全生产

143、防护工作”三确认”是指：确认对方姓名，确认____________，确认________下道完毕。

对方听清

人员机具

144、施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料___________，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，_________已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。

齐全完好

防护

145、施工中，施工负责人应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行__________________，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。

各项安全规定

146、线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到___________、_________不得侵入限界，并做好记录。

放行列车条件

材料机具

147、在进行挖土方作业时，应按规定在坑、沟旁设_____________，设置安全边坡或者固壁支架；设置安全边坡或者固壁支架；施工地点要做好安全防护，夜间设________示警。

围栏或盖板

红灯

二、判断题

1、可以到邻线避车。（）

×

2、可以到两线之间（线间距小于6.5米）避车。（）

×

3、《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：υmax≤60

km／h时，不小于800m。（）

×

4．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：60km／h<υmax≤120

km／h时，不小于800m。（）

√

5．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：120

km／h<υmax≤160km／h时，不小于1400m。（）

√

6．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：160

km／h<υmax≤200km／h时，不小于2000m。（）

√

7．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：υmax＞200

km／h时，不小于3000m。（）

×

8、《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：邻线(线间距小于6.5

m)来车下道规定：本线不封锁时，60

km／h<邻线速度υmax≤120

km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。（）

√

9、《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：邻线(线间距小于6.5

m)来车下道规定：本线不封锁时，邻线速度υmax>120

km／h时，下道距离不小于800m。（）

×

10、既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：邻线(线间距小于6.5

m)来车下道规定：本线封锁时，邻线速度υmax≤120

km／h时，本线可不下道。但本线必须停止作业。（）

×

11、既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：邻线(线间距小于6.5

m)来车下道规定：本线封锁时，邻线速度υmax>120

km／h时，本线可不下道，但本线必须停止作业。（）

√

12、在其他站线作业，邻线来车时，可不下道，但必须停止作业。（）

√

13、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。（）

√

14、维修作业可使用齿条式起道机。（）

×

16、改道打道钉时严禁锤击钢轨，可用捣镐打道钉。（）

×

17、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。（）

×

18、脚手架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方

能使用。（）

√

19、脚手架脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。（）

√

20、拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉，应及时拔掉或打平。（）

√

21、喷砂嘴或喷射嘴不准对着人、车、船；不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。（）

√

22、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。（）

√

23、在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩(即护桩)。

√

24、安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩可一桩两绳。（）

×

25、一根安全带或安全绳可拴挂几个人。（）

×

26、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，可用手拨动钢丝绳或起重索。（）

×

27、隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。（）

√

28、土石方工程开挖前，应进行必要的地质、水文和地下设备(如电缆、管道)的调查和勘查工作。（）

√

29、在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，可以在上层挖土时下层运土。（）

×

30、下穿框构顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。（）

√

31、进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，可站在活动的石块上工作。（）

×

32、多人同撬一石必须统一指挥。（）

√

33、进行路堑或山体边坡刷方、清石在开挖过程中，如发现有瞎炮的残药、雷管，应及时报告施工负责人，并按瞎炮处理。（）

√

34、在距离接触网带电部分1～4

m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。（）

×

35、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。（）

√

36、进行爆破装药作业时，引线与雷管的联结，应在指定地点进行；联结时必须使用雷管钳，严禁使用其他无保安设备的钳子，必要时可用牙咬。（）

×

37、已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管严禁使用。（）

√

38、起爆药包应在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，而应先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插一个深度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放入已接好引线的雷管，并将孔口封好。（）

√

39、装药工作必须由施工负责人指定的爆破员执行。装炮区内，严禁吸烟点火；非装炮人员，在装炮前，一律撤离装炮地点。（）

√

40、装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对盲炮，并进行处理。（）

√

41、可使用金属器皿装药。（）

×

42、装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。（）

√

43、可以由一人同时搬运炸药和雷管。（）

×

44、电雷管可以与带电物品(如干电池、手机等)一起携带运送。（）

×

45、爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同时搬运。（）

√

46、搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。（）

√

47、搬运场地严禁吸烟，雷管可放在衣袋里。（）

×

48、电雷管可与带电物品一起携带运送。（）

×

49、搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。

（）

√

50、装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。（）

√

51、卸轨时，撬棍不得插人长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。（）

√

52、单轨小车可搭乘人员。（）

×

53、换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。（）

√

54、空气压缩机必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。（）

√

55、压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。（）

√

56、压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。（）

√

57、压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。（）

√

58、压力容器应放置在通风阴凉处，其附近可进行金属切削、焊接及其他加热的工作。（）

×

59、快速区段的设备管理单位在接到防护栅栏缺失、损坏通知后，对6小时内不能修复的处所，设备管理单位可以不派人看守。（）

×

60、在线路上作业和走行时可以使用手机。（）

×

61、《局长3号命令》规定：禁止在不具备行驶条件的雨雾凝冻天气下出动汽车。（）

√

62、《局长3号命令》规定：禁止作业人员上下班乘坐无营运资格的摩托车、农用车等车辆。（）

√

63、《局长3号命令》规定：禁止非专职司机驾驶公车。（）

√

64、作业标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置。（）

√

65、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：本线封锁作业，邻线通过列车速度小于160km/h，可不下道，但必须停止作业。（）

√

66、所有机车车辆与速度160—250km/h的列车会让时，相邻一侧的车门、车窗必须关闭，所有作业人员可以探身车外。（）

×

67、对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。（）

√

68、可与电气化铁路支柱、支撑结构及其金属结构、回流线与钢轨的连接点等部件接触。（）

×

69、禁止使用未经过试验或试验不合格或超过试验期的绝缘用品。（）

√

70、可以在接触网支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐卧休息。（）

×

71、接触网不停电时，可以使用钢尺进行桥梁限界的测量作业或使用3M以上的塔尺进行线桥测量作业。（）

×

72、作业使用的工具的高度可以超过头顶，可在单轨车把上加插撬棍，可将单臂运轨器竖立。（）

×

73、在电气化区段工作的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。（）

×

74、每次使用电气劳动安全防护用品时，必须进行认真检查和漏气试验，发现漏气、有划痕或裂损时不得使用。（）

√

75、靠近高压带电体作业时，应设专人监护。（）

√

76、支柱及金属结构的接地线，可由工务部门装设。（）

×

77、铁路信号的视觉信号的基本颜色为红色、黄色、白色、绿色。（）

×

78、生产作业过程的“三控”是指“自控、互控、他控“。（）

√

79.两人以上从事同一作业时，顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横越线路或道口时，注意瞭望机车、车辆，执行一站、二看、三通过制度。（）

√

80．《劳动法》规定职工严重失职、营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的可予以解除劳动合同。

（）

√

81.沿铁路线行走时，应走两线路中间路肩下，注意邻线机车、车辆和货物装载状态。

（）

√

82．“三控、两互制度”是指自控、互控、他控，互包、互学。（）

×

83．凡因违章指挥、违章作业、玩忽职守、违反劳动纪律或发现危急情况而不采取应有的措施，以致造成伤亡事故的应追究主要责任。（）

√

84.按照《铁路交通事故调查处理规则》，事故分为责任事故和

非责任事故

。（）

√

85．顺路线行走时不走路肩，可走轨心、轨面和轨枕头。（）

×

86．通过停有车辆的线路时，严禁钻爬车底，可由车钩上跨越。（）

×

87．小型机动车通过平过道时必须有人引导。（）

√

88．机动车在站内必须限速行驶，在站台行驶速度不超过10公里／小时（）

√

89．机动车在站内必须限速行驶，过平交道行驶速度不超过10公里／小时

（）

×

90．《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定发生重大事故时，由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。（）

×91、1、学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，可以单独顶岗。（）

×

92、可以搭乘摩托车上下班。（）

×

93、遇大雨、大雾等恶劣天气时，可以上道清扫作业。（）

×

94、可以向邻线侧进行卸车作业。（）

×

95、当班期间不得打牌、饮酒、赌博、上网聊天、炒股、播放违禁音像制品、擅自脱岗。（）

√

96、操作威克捣固镐时，可以在机器旁边抽烟或使用明火。（）

×

97、操作威克捣固镐时，操作者应用双手应握住操作手柄。（）

√

98、操作威克捣固镐时可触摸汽油机排气管及缸体部分。（）

×

99、在使用活动扳手时，钳口上或螺轮上可以沾有油脂。（）

×

100、可以戴手套打锤。（）

×

101、可以在封闭环境里运转汽油机。（）

×

102、在夜间施工作业时，大型养路机械及施工现场必须有充足的照明。（）

√

103、打磨钢轨飞边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业。（）

√

104、单轨小车可以搭乘人员。（）

×

105、在作业中机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路；机械修理应在停机后进行。（）

√

106、露出机体的传动部分，如皮带、链轮、砂轮及风扇等，应有网罩或其他防护设施。在线桥旁操纵动力机械时，应在靠近线路一侧设安全栅栏。（）

√

107、两人及以上作业要统一指挥，密切联系，协调配合。（）

√

108、在线间距不足6.5m地段进行清筛、换岔或成段更换钢轨、轨枕作业时，要分组、分段设置专人防护。（）

√

109、调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等确认无误后方可通知每处施工、作业负责人。（）

√

110、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点均应设置防护。（）

√

111、在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良

或干扰大的地段应增加现场防护员数量。（）

√

112、大中型养路机械作业必须有专人随作业机械防护。（）

√

113.在线路上作业和走行时使用手机属安全红线范围。

（）

√

114.在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或避车工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，及时拦停列车。（）

√

115.在线间距小于6.5米的两线间放置机具和材料，下道避车时机具、材料放在道床边坡上属安全“红线”范围。

（）

√

116、如区间发生故障，危及行车安全，但不知来车方向，此时应在故障地点两端设置响墩。（）

×

117、在繁忙的大站场、编组场、驼峰下道岔群可单岗作业。（）

×

118、可以封闭网、接触网支柱等其他支撑物替代作业标杆。（）

×

119、在线路上使用钻切、吹割、改锚、焊接机具设备时，应执行一人一机进行防护。（）

√

120、在Vmax＞200km/h双线区间一条线路上慢行施工时，须在邻线一侧设置作业标进行防护。（）

×

121、作业时，摆放在线路边机具、路料不得侵入铁路限界，施工完成后，必须及时回收，一时不能回收的，必须安排专人看管。（）

√

122、施工负责人、现场管理人员和上线作业人员必须熟知作业区域内相邻两站及本站的运行时刻，上线作业及防护人员均应携带相关卡片（时刻表）。（）

√

123、劳务工可以担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，可以单独使用各类作业车辆。（）

×

124、作业人员因工作需要可以在铁路线路上或侵入限界的地点打手机、发短信。（）

×

124、横越铁路时，必须与驻站防护员联系，确认无列车通过，方可跨越线路。（）

√

125、临近既有线的坡边开挖和拆除既有支挡设备，严格执行审批的施工方案，超范围开挖、拆除时立即停工。（）

√

126、大型施工机械操作人员无操作证不准施工。（）

√

127、既有线来车时路堑边坡施工可以不停止作业。（）

×

128、从事职业有害作业人员及特种作业人员，应按规定进行岗前职业性健康检查及定期检查。（）

√

129、职业危害场所应按要求设置安全警示标志。（）

√

130、劳动防护用品分为特种劳动防护用品和一般劳动防护用品。（）

√

131、对特种劳动防护用品在使用前要认真检查其安全性能、有效日期，并教育做作业人员正确使用权。（）

√

132、在快速铁路区段，可以利用速度

160—250km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进网作业。（）

×

133、电气化铁路上，所用工具不得高举；不得用竹竿等物做测量货物装载高度等接近接触网的工作。（）

√

134、两人可以同登一梯。（）

×

135、各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用具等进行全面检查，确认齐全、完好后方准出车。（）

√

136、机组人员对油箱和油路部位应经常进行检查，防止漏油，在车上和车下检修作业中严禁吸烟。（）

√

137、扛抬物品时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。（）

√

二、选择题

1、《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：当200

km／h≤υmax本线避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m。

(A)2

(B)2.5

(C)3

(D)3.5

C2、《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：υmax≤60

km／h时，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A

3．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：60km／h<υmax≤120

km／h时，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

B

4．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：120

km／h<υmax≤160km／h时，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

C

5．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：160

km／h<υmax≤200km／h时，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D

6．《既有线提速200～250km／h线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：υmax＞200

km／h时，不小于（）m。

(A)1400

(B)2000

(C)3000

(D)3200

D7、绕行停留车辆时其距离应不小于（）

m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D8、分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B9、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）

m，走行应保持同步。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B10、分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D11、在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

A12、工务段（）对安全带、安全绳做一次鉴定。

(A)每月

(B)每季

(C)每半年

(D)每年

C13、靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离，一般动力线（B）m以上，照明线1

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

D14、脚手架的荷载每平方米不得超过（）

N。

(A)2000

(B)2500

(C)2700

(D)3000

C15、脚手杆间距不应大于（）m(经检算许可者除外)。

(A)1.5

(B)2

(C)2.5

(D)3

A16、脚手架立杆有效部分小头直径：木杆不得小于（）

mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

C17、脚手架立杆有效部分小头直径：竹竿不得小于（）mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

D18、脚手架横杆有效部分小头直径：木杆不得小于（）

mm，主要横杆不得小于（D）mm。

(A)60

(B)70

(C)80

(D)90

C19、脚手架脚手板厚度不得小于（）

mm，两端必须固定在横杆上。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

A20、斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（），并钉防滑木条。

(A)1：1

(B)1：2

(C)1：3

(D)1：4

C21、高度在3

m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和（）

m高的防护栏杆。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A22、采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于（）mm。

(A)20

(B)21

(C)22

(D)23

C23、采用圆钢弯制成脚手架时，单钩式圆钢直径不小于（）mm。

(A)23

(B)24

(C)25

(D)26

C24、钉脚手板铁钉的长度不得小于（）mm。

(A)60

(B)80

(C)100

(D)120

C25、安全桩的埋深一般不小于（）

m。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

B26、安全桩的埋深在土质山坡不小于（）

m，必要时适当加深。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

C27、安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C28、安全绳左右移动距离不得大于（）

m。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D29、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A30、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放高度不超过（）

m。

(A)0.5

(B)1.0

(C)1.5

(D)2

C31、多人同时在坡面上开挖作业时，开挖人相互间距不应小于（）

m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B32、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B33、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（）

m以外设置防护，严禁人员接近。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

C34、在接触网支柱及接触网带电部分（）

m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B35、进行爆破装药作业时，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于（）m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。

(A)0.8

(B)1.0

(C)1.2

(D)1.5

C36、搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于（）

m。

(A)20

(B)30

(C)40

(D)50

D37、爆破作业的警戒范围，一般小炮应距放炮地点（）m以外，用药量较多的爆破及特殊爆破，警戒距离应经过计算决定。

(A)200

(B)300

(C)400

(D)500

A38、爆破作业时，听炮人数应为（）人，分别在3个不同地方记录已响炮数，互相核对，经3人核对如无盲炮，从最后一响起5min后方可进行爆破检查。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C39、爆破作业时，若听炮数字与点炮数字不符，应等（）min后，方准进入爆破区检查。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

C40、长轨车运行中，人员必须离开轨端（）m以外，并严禁在长轨上走动。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C41、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶不得靠近热源和电器设备，乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

B42、乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

A43、快速区段的设备管理单位在接到防护栅栏缺失、损坏通知后，必须在（）小时内修复，修复完毕后应与公安部门共同签认。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D44、作业人员班前应充分休息，保持精神饱满，严禁班前（）小时内饮酒。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

D45、《工务系统安全红线》规定：复线地段严禁在小于（）米的线间和跨线避车。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

C46、《成都铁路局200～250km/h客运专线作业人员劳动安全卡控措施（试行）

》规定：动车组列车通过车站时，须提前（）分钟停止通过进路上的其他作业和对列车安全有影响的作业，人员、机具撤至安全地点。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

A47、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》规定：巡检负责人必须由

（）、段指导主任及以上人员担当。

(A)班长

(B)工长

(C)车间技术员

(D)车间主任

D48、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》规定：本线或邻线动车组通过检查地点()分钟前，人员及工具必须全部撤出网外，并由公安、巡检单位共同确认。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B49、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：本区段线路、通信、信号、牵引供电维护人员必须经（）培训考试合格。

(A)车间

(B)段级

(C)铁路局

(D)铁道部

C50、遇有能见度不足（）m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业，(A)50

(B)100

(C)200

(D)300

C51、快速区段，防护员之间至少每（）分钟联络一次。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B52、在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D53、160km/h及以上区段本线不封锁作业来车时，或复线并行地段邻线通过列车，距离作业点不小于（）m人员、机具下道完毕，撤至安全地点避车。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D54、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：本线封锁作业，邻线通过160—250km/h列车，距离不小于（）m下道完毕。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D55、巡检作业按V型天窗模式组织实施，利用上下行列车运行速度均低于（）km/h的时间段进行。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C56、速度160—250km/h的列车通过车站前（）分钟，平过道监护人员必须出务立岗，平过道防护栏杆

（门）

必须锁闭，禁止任何车辆、行人通过。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B57、钢轨探伤作业，面向来车方向，前后防护员与探伤仪防护员距离分别为

（）m。

(A)1600m、800

(B)2000m、1400

(C)2000m、800

(D)1600m、500

C58、钢轨探伤作业，面向来车方向，前后防护员与探伤仪防护员距离分别为2000m、800m。每移动

（）m

核对一次距离。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A59、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：在线间距不足4.4m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、大型养路机械作业、成锚段更换接触网线索等作业时，邻线列车应限速（）km/h及以下。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

B60、《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：在线间距不足6.5m地段进行上述作业时，邻线列车应限速（）km/h以下，并按规定设置防护。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C61、班前（）小时严禁饮酒。

(A)2

(B)4

(C)6

(D)8

D62、登高安全用具不包括（）等。

(A)安全带

(B)梯子

(C)安全绳

（D）手套

D63、接触网及其相连接的部件带有（）高压电，严重威胁人身安全。

(A)25Kv

(B)30Kv

(C)20Kv

（D）15KV

A64、发现接触网断线，应在断线处（）m以外防护。

(A)15

(B)10

(C)5

（D）2

B65、发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（），派人前来处理。

(A)值班调度员

(B)列车调度员

(C)电力调度员

C66、在接触网下作业时，从业人员必须与其保持（）m的安全距离。

(A)1

(B)2

(C)3

（D）4

B67、用水浇灭距离接触网带电部分不足（C）m的燃着物时，接触网必须停电。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

C68、在接触网不停电的情况下，如遇平车装卸运钢轨、片石需要站在车上作业时，所使用的撬棍不得长于

（）。

(A)0.5m

(B)1m

(C)1.5

(D)2

B69、在距离接触网（）米范围内搭设金属脚手架或使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，必须使用状态良好的25m㎡裸铜绞线接地。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B70、与接触网任何带电部分不足（）m的作业，必须在接触网停电情况下进行。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

A71、为确保绝缘性能良好，绝缘护品应（）进行试验。

(A)定期

(B)不定期

A72、在电气化区段进行污工养生等作业时,禁止向接触网带电部位()范围内泼水、喷水。

(A)1米

(B)2米

(C)3米

(D)4米

B73、汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过（）米和触动道口限界门的活动模板或吊链。

(A)2

(B)3

(C)4.5

(D)5

C

74.有下列情形之一，未构成一般A类事故的，为一般B类事故（）

（A）

造成2人死亡

（B）造成1人死亡

（C）造成5人以上10人以下重伤

（D）客运列车中途摘车2辆以上

B

75.机动车在车站行驶，速度不得超过（）公里/小时

（A）10公里/小时

（B）15公里/小时

（C）20公里/小时

（D）20公里/小时

A

76.我国《安全生产法》于2002年6月29日在第九届全国人大第28次会议通过，（）开始实施。

（A）2002年11月1日

（B）2002年12月1日

（C）2003年1月1日

（D）2003年6月1日

A

77.铁路交通事故等级分为（）

（A）特别重大事故、重大事故、大事故、较大事故

（B）特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故

（C）特别重大事故、大事故、较大事故、一般事故

（D）特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故

B

78.铁路视觉信号的基本颜色为（）。

（A）红色、黄色、绿色

（B）红色、黄色、兰色

（C）红色、月白色、蓝色

（D）红色、绿色、月白色

A

79.《铁路运输安全保护条例》适用于（）的铁路运输安全保护及与铁路运输安全保护有关的活动。

（A）国家铁路

（B）中华人民共和国境内

（C）国家铁路、地方铁路

（D）国家铁路、地方铁路、合资铁路

B

80.靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离，一般动力线2m以上，照明线（）

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A

81.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：中断繁忙干线铁路行车（）以上的为较大事故。

（A）4h

（B）8h

（C）6h

（D）10h

C

82.《铁路交通事故调查处理规则》规定：事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）。

（A）同等责任

（B）第三人责任

（C）其他责任

（D）旅客自身责任

A

83.繁忙干线客运18辆以上并中断铁路列车48h以上的为（）。

（A）特别重大事故

(B)

重大事故

(C)

较大事故

(D)

一般事故

A

84.造成10人以上30人以下死亡，或者50以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的为（）。

(A)

特别重大事故

(B)

重大事故

(C)

较大事故

(D)

一般事故

B

85.客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的为（）。

(A)

特别重大事故

(B)

重大事故

(C)

较大事故

(D)

一般事故

B

86.造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的为（）。

(A)

特别重大事故

(B)

重大事故

(C)

较大事故

(D)

一般事故

A

87.造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的为（）。

(A)

特别重大事故

(B)

重大事故

(C)

较大事故

(D)

一般事故

D

88.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成死亡（）人的事故构成重大事故。

(A)

(B)

(C)

10—15

(D)

10—30

D

89.（）是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

(A)

事故调查报告

(B)

事故认证书

(C)

事故分析报告

(D)

事故鉴定书

B

90.铁路交通事故中，一般事故的调查期限为（）。

(A)

3日

(B)

5日

(C)

7日

(D)

10日

D

91.铁路交通较大事故的调查期限为（）。

(A)

5日

(B)

10日

(C)

15日

(D)

20日

D

92.铁路交通特大事故的调查期限为（）。

(A)

60日

(B)

40日

(C)

30日

(D)

20日

A

93.发生铁路交通事故，铁路运输企业及其职工不立即组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处（）罚款。

(A)

10万元以上50万元以下

(B)

5万元以上20万元以下

(C)

6万元以上25万元以下

(D)

8万元以上30万元以下

A

94.发生铁路交通事故，铁路运输企业及其职工不立即组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对个人由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处（）以下的罚款。

(A)

1000元以上5000元

(B)

4000元以上2万元

(C)

5000元以上2.5万元

(D)

1万元以上3万元

B

95.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成死亡（）人的事故构成较大事故。

(A)

3—10

(B)

3—7

(C)

3—5

(D)

A

96.《中华人民共和国铁路法》所称铁路是指国家铁路、地方铁路、（）。

(A)

专用铁路和铁路专用线

(B)

合资铁路和企业铁路

(C)

合资铁路和铁路专用线

(D)

合资铁路和专用铁路

A

97.《中华人民共和国铁路法》中的国家铁路是指由（）管理的铁路。

(A)

铁道部

(B)

国务院

(C)

国务院铁路主管部门

C

98.造成（）人以上死亡为特别重大事故。

(A)

(B)25

(C)30

(D)50

C

99.按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为（）事故。

（A）一般A类事故

（B）一般B类事故

（C）一般C类事故

（D）一般D

类事故

D

100.发生伤亡事故，较大事故由（）进行调查。

（A）铁道部

(B)铁路局

(C)事故发生段

(D)铁道部只盼的调查组

B

101.劳动防护用品分为特种劳动防护用品和（）

（A）一般劳动防护用品

(B)专用劳动防护用品

（C）简单劳动防护用品

（D）公用劳动防护用品

A

102.劳动防护用品，是指职工在劳动过程中为免遭或减轻事故伤害或（），由用人单位为其配备的物品。

(A)身体损害

(B)身体伤害

(C)环境危害

（D）职业危害

D103、新上岗、转岗、提职职工必须进行安全教育及其它规定的安全教育，经（）培训考试合格后，方准上岗单独作业。

（A）段、车间、班组三级

（B）段

（C）车间

（D）班组

A104、电气化线路上，轨道车运输路料或进行装载作业时任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离；

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B105、线路大中修作业，线、桥、路维修作业，使用轨道车进入区间装卸路料或石碴车进入区间卸碴作业，应由职务不低于（）人员担任施工负责人。

（A）班长

（B）工长

（C）技术员

（D）副主任

B106、梯子离电线(低压)至少保持（）米。

（A）1

（B）2

（C）2．5

（D）3

C107、放梯子的角度为（）为宜。

（A）45°

（B）50°

（C）60°

（D）75°

D108、桥描顶进施工，施顶时非操作人员应撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超出（）m时，应加设横梁，已经就位的顶铁上不得站人。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

C109、压力容器上应安装压力表和安全阀，并每隔（）试验一次，不得超期使用。安全阀应保证压力容器具有1.5倍的安全系数。

（A）一个月

（B）二个月

（C）三个月

（D）半年

C110、在距压力容器（）m范围内不准进行金属切割、焊接及其他加热工作。

（A）5

（B）10

（C）15

（D）20

B111、作业范围在区间超过（）m、站内超过50m应增加现场防护员数量。

（A）50

（B）60

（C）75

（D）100

C112、临近营业线施工安全管理范畴，主要是指距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸多少米范围内的非爆破施工，或距离铁路行车线中心多少米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。（）

（A）20、100

（B）50、200

（C）20、200

（D）50、100

C113、所有作业标志须插设在距线路中心不小于（）m处，并确保直立、牢固。

（A）3.0

（B）3.1

（C）3.2

（D）3.3

B

114.当最高速度为200km时，带“T”字的移动减速信号牌设在距施工地点两端（）米。

（A）800

（B）1200

（C）1400

（D）2000

D115、在站线上封锁施工时,停车信号牌设在距施工地点（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

B116、在Vmax≤200km／h区间地段施工作业时，减速地点标和停车信号牌设在距施工地点（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

A117、在Vmax≤200km／h区间地段施工作业时，减速信号牌设在距施工地点（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

C118、驻站联络员应加强与车站值班员联系，双线区段邻线来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。

（A）工长

（B）职工

（C）民工

（D）施工负责人。

D

119.在快速区段，要求防护人员每隔（）分钟定时通话、复诵。

（A）3

（B）1～3

（C）5

（D）3～5

A

120.复线施工（三级及以上），线间距不足（）米时，必须在线间设置警戒线。

（A）5

（B）5.5

（C）6

（D）6.5

D

121.线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。

（A）车站或运行列车

（B）车站值班员

（C）施工负责人

（D）工务调度。

A122、同一区间有多个作业组，且各组作业地点间距离小于（）km时，可在第一个作业组的始端和最末作业组的终端按规定设置作业标，中间可不设作业标。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B123、防护人员必须由从事本项专业工作不少于（）年的正式职工担当。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B23、驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应有人代替并经过（）同意。

（A）施工负责人

（B）现场防护员

（C）带工人员

（D）安全监督员

A124、当Vmax≤200km/h时，作业标设置距离为（）。

（A）500-1000

（B）800

（C）1400

（D）2000

D125、每名驻站联络员负责联络的作业点不得超过（B）个。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B126、减速地点标设在距施工地点（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

A127、利用天窗进行封锁施工时，防护员站在距施工地点（）米处的路肩上。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

B128、利用列车间隔时间作业时，两端（关门）防护员站立位置应根据速度等级来确定，当120

km/h＜V≤160

km/h时，站在距施工地点两端（）米处。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

C129、在瞭望距离不足（）m的曲线地段应增设中间防护员。

（A）500

（B）1000

（C）1500

（D）2000

D130、三级安全教育的时间不得少于（）课时

（A）24

（B）32

（C）40

（D）48

C131、设置的防护栅栏（墙）必须距线路两侧钢轨头部外侧（）m

以上。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

B132、巡检作业按

V

型天窗模式组织实施，利用上下行列车运行速度均低于

160km/h的时间段进行（在巡检时段内不办理

160—250km/h

列车运行）巡检作业人员必须于

160—250km/h，列车运行至该区间（含上下行）前（）分钟按规定避车。

（A）10

（B）15

（C）20

（D）30

B133、快速铁路区段，要求在（）小时内必须对破损的防护栅栏进行修复。

（A）2

（B）4

（C）6

（D）8

C

四、简答题

1、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》规定：巡检作业必须严格执行进出网登记、确认制度，请写出“三确认”的具体内容。

答：一是确认进网和出网的人员、机具数量一致（2分）；二是确认巡检人员、机具按规定时间撤出网外（2分）；三是确认巡检作业后封闭网安全锁死（1分）。

2、《成都铁路局CRH动车径路昼间巡检管理办法》有四项固定卡控措施，其内容是什么？

答：（1）严格执行进出网登记、确认制度（1分）。（2）严格执行车站登销记制度。（1分）（3）严格执行安全防护制度。（1分）（4）严格执行动车来车前15分钟巡检人、检查工具撤出网外制度。（2分）

3、防止机具伤害措施有哪些？

答：

①各种机具必须有切合实际的安全操作规程；（2.5分）

②严禁机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置必须齐全良好。（2.5分）

4、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害措施有哪些？

答：

必须严格按有关规定进行作业和贮存（2分），作业人员必须持证操作（1分），无压设备（1分）、设施严禁有压运行（1分）。

5、防止中毒、窒息伤害措施有哪些？

答：

①有毒物品的运输、装卸、贮存，必须严格按照《危规》执行；（1分）

②使用有毒物品的场所，作业前必须采取通风、吸尘、净化、隔离等措施，并正确使用劳动防护用品；（2分）

③对有毒作业场所，要定期监测，作业人员要定期进行体检。（2分）

6、电气化铁路上，带有25kv高压电的设备部件有哪些？

答：接触网、与接触网相连接的导线、承吊索、电力机车主变压器的一次侧、接触网支柱及其金属结构上，（2.5分）当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬时会带有高压电。（2.5分）

7、野外遇雷雨时的基本要求有哪些？

答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。（5分）

8、在电气化铁路车站、区段，必须遵守哪些规定？

答：不得直接与接触网的各导线接触（1分）、不得间接与接触网的各导线接触（1分）、不得在接触网及支柱上搭挂物品（1分）、不得在支柱旁休息（1分）、不得在登上机车顶部（1分）

9、劳动保护的基本要求有哪些？

答；1、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。

（2.5分）

2、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。（2.5分）

10、多人在一起作业时，人身安全方面应注意什么？

答：应统一指挥，相互之间应保证一定的安全距离（2.5分），防止工具碰撞伤人。（2.5分）

11、使用撬棍拨道时，人身安全方面应注意些什么？

答：撬棍应插牢，听从指挥，统一行动（2.5分），严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（2.5分）

12、高空、陡坡作业时，人身安全方面应该注意什么？

答：必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳（2分），不准穿带钉或易溜滑的鞋（1分）。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查是否有断裂或磨损情况（2分）。

13、在封锁时间内进行隧道作业，人身安全方面应该注意什么？

答：除按规定

防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数（2.5分）；施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通

线路（2.5分）。

14、风动工具使用安全规定有哪些？

答：风动工具应有保安套(环)，保证工具头连接牢固（1分）。试风或放出残余冷风时，工具头必须向下（2分）；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。（2分）

15、空气压缩机使用安全规定有哪些？

答：必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表（2.5分），在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。（2.5分）

16、装卸长钢轨作业的注意事项有哪些？

答：钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。（2分）

长轨车运行中，人员必须离开轨端3m以外，并严禁在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插人长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。（3分）

17、轨道平车开行作业的注意事项有哪些？

答：随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车（2.5分）。装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手（2.5分）。

18、成都铁路局局长一号命令中，对劳动人身安全要求做到哪“三严禁”。

答：三严禁：严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目（2分）；严禁不按标准设置防护进行作业（2分）；严禁在天窗点外使用机具设备上道作业（1分）；

19、“四不放过”的原则是什么？

答：事故原因未查清不放过（1分）；事故责任人员为处理不放过（1分），有关人员未受到教育不放过（2分），整改措施为落实不放过（1分）。

20、轨道车在机组运行时应遵守哪些规定？

答：机组运行时，严禁任何人员抢上抢下或将身体探出车外，需要了望时应抓紧扶牢（2.5分），不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。（2.5分）

21、铁路职工发现设备故障危及行车安全和人身安全时应怎么办？

答：应立即向开来列车发出停车信号（2.5分），并迅速通知就近车站、工务或电务人员。（2.5分）

22、.什么叫行车事故？

答：凡因违反规章制度、劳动纪律、技术设备不良及其它原因；（2.5分）

在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。（2.5分）

23、使用手电钻的安全操作是什么？

答：必须握持电钻手柄，不能一边拉动软线一边搬动电钻（2.5分），并防止软线擦破、割破和轧坏，引起触电事故。（2.5分）

24、铁路交通事故的分为哪几类？

答：依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，（1分）事故分为特别重大事故（1分），重大事故（1分）、较大事故（1分）和一般事故（1分）。

25.铁路交通事故中，一般事故又分为哪几类？

答：依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定（1分），一般事故又分为一般A类事故（1分）、一般B类事故（1分）、一般C类事故（1分）、一般D类事故（1分）。

26.铁路交通事故条例对事故发生后现场人员报告事故作了哪些规定？

答：⑴

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者公安机关。（2.5分）⑵

有关单位和人员接到报告后，应当立即将事故情况报告事故发生地铁路管理机构（2.5分）。

27、沿线路行走时，应走什么地方和注意什么？

答：应走另线路中间路肩下（2.5分），注意邻线机车、车辆和货物的装载情况（2.5分）。

28、职工在哪几种情况，可视同工伤？

答：在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；（2分）

(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；（1分）

(三)职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。

29.职工有哪几种情况，不得认定为工伤或视同工伤？

答：(一)故意犯罪的；（1分）

(二)醉酒或者吸毒的；（2分）

(三)自残或者自杀的。

30.防止起重作业伤害措施有哪些？

起重作业人员必须持证操作，严禁多人或无人指挥（2.5分）；严禁在吊物下站立和行走，应按规定操作（2.5分）。

31、劳动法第五十二条规定用人单位必须建立什么？

答：用人单位必须建立健全劳动安全卫生制度（2发）。严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对劳动者进行安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害（3分）。

32.劳动法第五十六条规定劳动者在劳动过程中必须严格遵守什么？

答：劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程（2分）。劳动者对管理人员违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告（3分）。

33、在行车线施工，施工人员应执行人身安全哪五条规定？

1.不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入限界。（1分）

2.横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步瞭望，确认两端均无列车开来时方准通过。（1分）

3.不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具。（1分）

4.列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。（1分）

5.冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。（1分）

34、区间步行上下班有哪些的要求？

在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行（1分）。在双线区间，应面迎列车方向（1分）；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”

（1分），严禁来车时抢越，在站内必须行走道心时．应在其前后设专人防护

（1分）。进路信号辨认不清时，应及时下道避车（1分）。

34既有线桥涵顶进挖土作业必须遵守哪六项规定？

(1)严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；

(2)列车通过时严禁挖土；

(3)机械设备发生故障时不得挖土；

(4)顶进暂停期间不得挖土；

(5)雨天不得挖土；

(6)开挖面应设上下扶梯，施工人员在高处作业应系安全带。

错漏一项扣1分。

36、施工人员乘坐运料列车的安全注意事项有哪些？

答：运料开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车（2分）；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其它影响安全的准备工作（2分）。开车门时，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面（1分）。

37、轨道车区间装卸材料有哪些要求？

必须按批准时间作业，在夜间应有足够照明设备（1分）。对片石、钢轨等笨重材料禁止边走边卸（2分），如区间甩车装卸时，每次装卸车后应认真检查，确认符合要求后，方可通知司机发车（2分）。

38、施工负责人在施工作业前、作业中、作业后应执行哪些规定？

作业前，施工负责人必须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底（1分）；认真检查机具和安全防护设备情况，按规定设置防护。作业过程中，防护员要及时、准确、清晰地传递信息、和信号（2分）；严格执行人员下道避车的有关规定，遇有临时处理设备故障，必须按规定要点，严格执行登、消记制度，并按规定进行防护（2分）。

39、成都铁路局局长一号命令中，其中对施工作业要求做到哪“四杜绝”？

答：四杜绝：杜绝无计划、超范围施工，杜绝临近既有线（20米范围内）施工无人监护；杜绝未按施工等级指派相应人员到场卡控；杜绝不具备放行列车条件盲目放行列车。

错漏一项扣1分。

40、安全教育的任务是什么？

答：提高广大职工对安全生产重要性的认识，增强安全责任感；提高职工遵章守纪的自觉性，增强安全生产法制观念；提高广大职工的安全技术水平，熟悉掌握安全技术要求和处理事故的能力。

错漏一项扣2分。

41、安全教育的内容有哪些？

答：思想政治教育、安全管理知识教育和安全技术知识、安全技能教育。

错漏一项扣1分。

42、职业危害的概念是什么？

答：是指生产过程中由于危险因素和有害因素的存在，影响作业者的安全、健康并导致工务事故或职业病变的过程。（5分）

43、治理职业危害安全技术措施是什么？

答：包括以防止人身作伤亡事故为目的措施（1分），如各种安全设备、设施以及安全防护装置、保险装置、信号装置和安全防爆设施（4分）。

44、列举工务系统使用的防护用品有哪些？

答：防护服（含黄背心）、雨衣、防护鞋、防护手套、毛巾、防暑降温用品、劳动护肤用品、洗涤用品、以及各类特种防护用品。错漏一项扣1分。

45、某危石工区安排3人进行搜山扫危，一人在路肩防护，一人在山上防护，另一人穿皮鞋进行搜山扫危，作业中不慎坠落至重伤，请问该事故的发生的主要原因。

该职工违反了《安规》第3.3.4条规定:在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜的鞋。（5分）

46、某线进行抗滑桩施工工程，在进行基坑开挖过程中，基坑上方堆放的土石落入基坑，造成坑底一名作业人员死亡，请分析该事故违反了哪些规定？

答：违反了《安规》第3.3.15条开挖建筑物基坑或刷坡时，应注意：“…………，3、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1

m，高度不超过1.5

m。

…………”

（5分）

47、某线路工区进行维修作业，工区未设置防护员，只安排一名职工负责安全质量，带领8名职工作业，由于当天雾大，了望条件差，在一旅客列车经过工地时，作业人员下道距离不足100米，造成严重的人身安全隐患，请分析该工区违反了哪些规定？

答：违反了《安规》第2.2.5条：“凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。”

（2.5分）和《安规》第3.2.5条：“遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。”的规定（2.5分）。

48、某车间干部在复线地段（线间距小于6.5米）组织职工进行维修作业，其间跑到邻线接听电话时，被一列旅客列车辗压至死。请分析本次事故的违反了哪些规定？

答：违反了工务系统安全红线规定：“严禁在线路接打手机”和“线间距小于6.5米时应设置警戒线”。（5分）

五、综合题

1、压力容器使用安全规定有哪些？

答：压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。(4分)

压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。(4分)

压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行盒属切削、焊接及其他加热的工作。(2分)

2、开挖建筑物基坑或刷坡时，人身安全应注意些什么？

答：1.开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。(1分)

2.遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用支撑或改缓边坡。

(1分)

3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1

m，高度不超过1.5

m.(1.5分)

4.在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。(1分)

5.圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。(1.5分)

在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。(1.5分)

6.拆除开挖坑支撑应按回填顺序自下而上逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。(1.5分)

7.下穿框构顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。(1.5分)

3、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，应遵守哪些规定？

答：1.每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已清除干净。凡可以处理的应立即处理，不能处理且对施工安全有威胁时，施工人员应立即向施工负责人报告进行妥善处理。(1.5分)

2.开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。(1分)

3.多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于2

m。(1.5分)

4.进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上工作。多人同撬一石必须统一指挥。对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应分解放下，必要时按规定进行防护或封锁施工。(1.5分)

5.在有可能发生落石的路堑内作业，应戴安全帽。(1.5分)

6.作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。(1.5分)

7.在开挖过程中，如发现有瞎炮的残药、雷管，应及时报告施工负责人，并按瞎炮处理。(1.5分)

4、防止车辆伤害的措施有哪些？

答：①横越线路必须“一站、二看、三通过”；(1分)

②在线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心(服)，注意瞭望，安全避车；(2分)

③行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准(1分)；

④严禁扒乘机车车辆(1分)

⑤严禁钻车底(1分)

⑥严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立和行走(凡有规定则除外)

(4分).5、防止高处坠落的措施有哪些？

答：

①在高处作业时，必须戴好安全帽，按规定使用安全带(绳网)；(2分)

②脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好；(2分)

③禁止随意攀登石棉瓦等屋(棚)顶；(1分)

④禁止在六级及以上大风时进行登高作业；(1分)

⑤严禁患有禁忌症人员登高作业；(2分)

⑥登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。(2分)

6、防止触电伤害措施有哪些？

答：①维修电器设备人员，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品；(2分)

②电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备；(2分)

③必须严格按规定在高压线下作业；(2分)

④电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸，有人作业”牌；(2分)

⑤电气化铁路区段作业人员必须严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。(2分)

7、防止物体打击伤害措施有哪些？

①进入作业区必须按规定使用安全帽等劳动保护用品；(3分)

②高处和双层作业时，不得向下抛掷料具，无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业；(3分)

③列车通过时，必须面向列车避车，防止落物击伤；(2分)

④搬运重、大、长物件，必须有专人指挥，动作协调。(2分)

8、电气化区段线路工区、桥隧工区和职工个人应配备哪些劳动保护用品？

答：线路工区：高压绝缘手套、70mm2连接铜线；(3分)

桥隧工区：高压绝缘手套、高压绝缘靴，70mm2连接铜线；(4分)

职工个人：绝缘（胶）皮鞋、棉布工作服；(3分)

9、发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，应立即采取哪些措施？

答：不得与之接触、应立即通知或设法转告接触网工区或电力调度员，(2.5分)在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所10m以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。(2.5分)

10、在线路上使用机械作业，确需拆开连接地线时，有哪些要求？

答：必须由供电部门现场配合，应提前向电力调度员和供电单位报告取得同意，由供电单位现场防护，可暂时拆除接地线(2.5分)，并用状态良好的25mm2裸铜绞线临时接地后，方可作业，作业结束后将其恢复。(2.5分)

11.在电气化区段发现断轨、胀轨紧急处理时有哪些安全注意事项？

答：1、发生断轨时，首先在断缝处增设纵向连接线，保证电流的回路畅通，避免出现危险电压，插入短轨处置时，要在被换钢轨两端各安设一条横向连接线，保证回流畅通。(4分)

2、发生胀轨用浇水降低轨温时，严禁用水管喷水，防止水柱喷到接触网带电部件上；采用气割切断钢轨时，必须提前在钢轨切割口处两侧安装纵向连接线。“铁跨铁”立交桥上跨桥发生胀轨时，禁止采用浇水降温。(4分)

3、进行污工养生等作业时，禁止向接触网带电部分2m范围内泼水、喷水。(2分)

12、在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照哪些规定？

1．施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。

(3分)

2．只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。(4分)

3．施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。(3分)

13、避车的基本要求有哪些？

答：1、线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并主意瞭望，及时下道避车。(2分)

2、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。(4分)

3、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5

m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。(4分)

14、恶劣天气时避车规定有哪些？

答：1、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。(4分)

2、线路允许速度υmax≤120km／h的区段，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气及陈望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。(4分)

线路允许速度υmax

>120km／h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。(2分)

15、列举5项工务系统劳动安全管理“红线”规定。

答：从以下任选5项：(每项2分)

1.严禁安排未经安全教育培训并考试合格人员上岗。

2.作业人员班前应充分休息，保持精神饱满，严禁班前8小时内饮酒。

3.严禁在线路上作业和走行时衣帽掩耳、使用手机。

4.严禁不按规定设置防护上线路作业；

严禁安排劳务工在无路工监护下上线路作业；严禁天窗点外从事点内作业。

5.严禁单人（岗）在线路上行走；横越线路时，严禁抢越、扒车、钻车或穿越两车间；上下工地应按指定路径，严禁在线路上行走；严禁坐卧钢轨、枕木头、道床边坡。

6.高空、深坑作业时，必须按规定戴安全帽、系安全绳

（带）、挂安全网，严禁乘坐卷扬机（绞车）上下作业面。

7.严禁在复线地段邻线侧上下路用车辆，多线和站内必须确认无来车后，方能上下车。

8.复线地段三级及以上施工（大机等移动作业除外），必须在作业地段线间设置警戒线。

9.复线地段严禁在小于7米的线间和跨线避车；在桥梁上、隧道内避车时必须进避车台

（洞）

内避车；

邻线来车严格执行

“一线来车，两线下道”的规定（本线慢行、封锁施工按《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）第3.2.3条第三项第1条、第2条执行）。

10.线路允许速度160km/h

及以上区段，列车运行速度160km/h

及以上时，严禁一切人员在防护栅栏内避车。

16、试述成都铁路局公共部分安全“红线”规定有哪些？

答：1.实施现场作业监控时，干部未按部局规定上岗或未履行上岗监控职责。

2.当班期间打牌、饮酒、赌博、擅自脱岗。

3.达不到放行条件盲目放行列车。

4.无计划施工或未登记要点进行有碍行车安全的作业。

5.作业时未按规定进行防护(监护)或采取防护措施。

6.移动设备未按规定采取任何防溜措施。

7.漏发、错发、漏传、错传调度命令。

8.运行中擅自关闭机车、轨道车“三项设备”

（机务、工务、电务、供电系统）

。错漏一项扣1分.17、试述弧光辐射主要包括哪些？各自对人体有什么伤害？

答：弧光辐射主要包括红外线、可见光和紫外线。(2分)

皮肤受强烈紫外线作业时刻引起皮炎，弥漫性红斑，有时出现小水泡，渗出液和浮肿，有烧灼感，发痒。强烈的紫外线短时间照射，眼睛即可致病，常出现流泪、异物感、刺痛、眼睑红肿痉挛并常有头疼和视物模糊等症状。(3分)

红外线可被人体吸收，产生灼伤。焊接过程中，眼部受到强烈的红外线辐射，立即赶到强烈的灼伤和灼痛，发生闪光幻觉。长期接触可能造成红外线白内障，视力减退，严重时能导致失明。此外还会造成视网膜灼伤。(3分)

焊接电弧的可见光照射眼睑后，产生疼痛，看不清东西，出现“晃眼”现象，短时间内失去劳动力。(2分)

18、焊接的触电事故有哪些主要原因？

答：直接电击事故的原因主要有：

（1）电焊操作中人体触及焊钳口，焊条或电极等带电体；(2分)

（2）在登高焊接作业时靠近高压电网或触及低压电网。(2分)

间接电击事故的原因主要有：

（1）人体触及漏电的焊机外壳或绝缘破损的电缆；(2分)

（2）零线与火线错接，低压接入高压；(2分)

（3）利用管道、轨道、吊钩或其他金属构件代替焊接电缆。(2分)

19、使用电钻或手持电动工具时应注意哪些安全问题?

答：(1)所有的导电部分必须有良好的绝缘。(2分)

(2)所有的导线必须是坚韧耐用的软胶皮线。在导线进入电机的壳体处，应用胶皮圈加以保护，以防电线的绝缘层被磨损。(2分)

(3)电机进线应装有接地或接零的装置。(2分)

(4)在使用时，必须穿绝缘鞋；戴绝缘手套等防护用品。(2分)

(5)每次使用工具时，都必须严格检查。(2分)

20、.电气化铁路哪些设备部件上带有高压电？对人身安全有何要求？

答：在电气化铁路上，接触网及其相连接的部件，以及电力机车主变压器的一次侧带有25kV的高压电。(2分)

为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具进行直接或间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接接触上述带电部件，而且还必须与其保持2m以上的安全距离，以防电伤。悬挂的接触网和通过任何部件与接触网相连结的支柱及其金属结构，若未装设接地线或接地线损坏，以及接触网绝缘损坏时，都带有高压电。因此，电气化铁路沿线接触网支柱上都揭示有

”高压电、禁止攀登“的警告牌或警告语。(8分)

21、触电解救的方法？

答：1.脱离电源方法

(1)如开关箱在附近，可立即拉下闸刀或拔掉插头，断开电源。(1分)

(2)如距离闸刀较远，应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木柄的利器(刀、斧、锹等)砍断电线，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速将电线拨离触电者。(1分)

(3)若现场无任何合适的绝缘物可利用，救护人员亦可用几层干燥的衣服将手包裹好，站在干燥的木板上，拉触电者的衣服，使其脱离电源。(1分)

(4)对高压触电，应立即通知有关部门停电，或迅速拉下开关，或由有经验的人采取特殊措施切断电源。(1分)

2.对症救治

对于触电者，可按以下三种情况分别处理。

(1)对触电后神志清醒者，要有专人照顾、观察，情况稳定后，方可正常活动;对轻度昏迷或呼吸微弱者，可针刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送医院救治。(2分)

(2)对触电后无呼吸但心脏有跳动者，应立即采用口对口人工呼吸；对有呼吸但心脏停止跳动者，则应立刻进行胸外心脏挤压法进行抢救。(2分)

(3)如触电者心跳和呼吸都已停止，则须同时采取人工呼吸和俯卧压背法、仰卧压胸法、心脏挤压法等措施交替进行抢救。(2分)

22.劳动安全教育“七做到”内容是什么？

答：七做到：（1）做到上班前、上班前充分休息；

（2）做到上班时精力集中，严肃认真；

（3）做到按安全操作规程作业；

（4）做到按规定正确使用防护用品；

（5）做到横跨线路做到“一站、二看、三通过”；

（6）做到工作场所人机料在限界外；

（7）凡能集体出工的工种，必须做到集体收工。

错漏一项扣2分.23.全局职工坚持遵守的劳动安全守则“十四不准”是什么？

答：不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准工作时间打闹、做私活；不准钻车、爬车、跳车；不准以车代步；不准抢越线路；不准在车辆下休息；不准人、物侵入限界；不准抢点作业；不准当班睡觉；不准走轨面、线路中心；不准在边坡、危岩处休息；不准在生产现场穿高跟鞋；不准搭乘出入库机车。错漏一项扣1分.24、职工有哪几种情况，应当认定为工伤？

答：（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

(四)患职业病的；

(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

错漏一项扣1分.25、提出工伤申请，应当提交什么材料？

答：(一)工伤认定申请表；(2分)

(二)与用人单位存在劳动关系(包括事实劳动关系)的证明材料；(3分)

(三)医疗诊断证明或者职业病诊断证明书(或者职业病诊断鉴定书)。

工伤认定申请表应当包括事故发生的时间、地点、原因以及职工伤害程度等基本情况。(2分)

错漏一项扣1分.26、作业人员伤亡事故的责任判定，按照《铁路交通事故调查处理规则》相关规定，哪几种情况不列责任事故？（请至少列举4条）

答：1.从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的。

2.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的。

3.从业人员在生产过程中被不法分子伤害的。

4.铁路公检法人员在执行本职公务过程中受到伤害的。

5.从业人员因公乘坐（不含值乘）公共交通工具（含通勤列车）、包乘出租车船时发生事故导致伤亡的。

6.在行车事故中非当班人员伤亡的。

7.从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的。

8.从业人员在出差过程中办理私人事物发生伤亡的。

9.从业人员外出劳务，在自谋职业中发生伤亡的。

10.按国家规定不属于责任事故的其它伤亡。

错漏一项扣1分.27.按照《工伤保险条例》的规定，从业人员发生伤亡事故，认定为工伤的条件是什么？

答：（1）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的。

（2）在工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的。

（3）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的。

（4）患职业病的。

（5）因公外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的。

（6）在上下班途中，受到机动车事故伤害的。

（7）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情况。

错漏一项扣1分.28.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》对事故造成人身伤亡是否承担赔偿责任作了那些规定？哪些属于受害人自身的原因造成的人身伤亡？

答：⑴

事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任(2分)；⑵

但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任(3分)。（3）违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡(3分)。

29、人身安全“十不准”的内容是什么？

答：一、不准不设好防护就开始作业；

二、不准不瞭望就穿越线路；

三、不准飞上飞下、扒车代步；

四、不准跨越、翻越动态中的车辆；

五、不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；

六、不准违反规定在电化区段攀登洗刷机车车辆上部（在牵引供电、电力设备停送电作业时，要严格执行工作票和作业命令制度，严禁盲目、违章操作）；

七、不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业；

八、不准未搭好脚手架、未放稳梯凳就开始作业；

九、不准携带笨重工具和材料登高作业；

十、不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。

每项1分。

30、起重机械“十不吊”内容是什么？

答：一、超载或被吊物重量不清不吊；

二、指挥信号不明确不吊；

三、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；

四、被吊物上有人或浮置物时不吊；

五、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

六、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

七、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

八、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；

九、歪拉斜吊重物时不吊；

十、容器内装的物品过满时不吊。

每项1分。

31、使用威克捣固镐时，应注意哪些安全问题，至少列举5项？

答：1．操作人员经段培训合格熟悉本机性能后，方可操作BH23威克捣固机。严格定人定机。

2．禁止在机器旁边抽烟或使用明火。

3．油箱盖子必须盖紧。如果有燃油开关，在停机时请关掉燃油开关。

4．在加油前应关闭发动机。

5．在更换捣固机工具前请关闭发动机。

6．在工作前，操作者必须打开发动机开关，把捣固机以不至于倾翻的方式放置。

7．正确穿戴劳动保护用品。

8．捣固机工作时，操作者的双手应握住操作手柄。

9．在操作过程中，工具应被夹持器夹紧。为保证夹持器正确功能，工具及夹持器必须经常检查是否磨穿。

10．使用中如发现异响，应及时停机下道检查，待故障处理后方可继续使用。

每项2分。

32、内燃切轨机操作安全规则是什么，至少列举5项？

答：1、操作人员必须经过培训合格，持证上岗。操作时应戴好保护镜、手套等防护用品。

2、切轨前应检查机器运转是否正常，砂轮片是否安装牢固。

3、不可触摸汽油机排气管及缸体部分以免烫伤。

4、给机器加油时必须停止机器待冷却后进行，并远离火源，严禁吸烟。

5、两冲程汽油机使用汽油和机油的混合油作燃料，绝对禁止用纯汽油。

6、汽油机启动后和停机前必须空载低速运行3～5分钟，严禁空载大油门高速运转和高速运转中突然停车。

7、在切轨过程中，切轨正前方和正后方严禁站人，以免砂轮片破碎伤人。

8、更换砂轮片时必须关闭汽油机。

每项2分。

33、桥隧作业安全防护有哪些要求？

1）在既有线桥梁、隧道作业，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进人避车台（洞）。在高处、陡坡立体交叉作业时，必须戴上安全帽，系好安全带（绳），挂牢安全网。（2分）

2）在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。（1分）

3）改建运营隧道搭设的工作台和风、水、电管线等设施以及所有机具材料不得侵入行车限界，其边缘至机车车辆限界的净距离在直线上不得少于15cm，曲线地段应根据计算加宽。（2分）

4）桥涵增建与改建项目的桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上设专人看守防护，以防落石伤人。（1分）

5）既有线改建桥梁，旧墩台需凿除时，不宜采用爆破法施工，施工人员凿除混凝土时，必须戴护目镜。（2分）

6）施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。场地狭小、行人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。（2分）

34、桥（涵）隧作业的安全防护措施有哪些？

1）高处作业要使用专门的用具传递工具、零件和材料等，要系牢安全带。不得抛掷传递，高处作业人员遇有雷雨、大雪、浓雾或风力六级以上等恶劣气候时，应停止露天高处作业。在地面3m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安金绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段（队）每半年应做一次鉴定。（4分）

2）水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守下列规定：水温在5℃-15℃时和水温在16℃-25℃时分别不得超过1h和2

h。（3分）

3）野外作业在酷暑、严寒季节应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。（3分）

35、铁路行车地段轨下路基开挖应遵循哪六项要求？

(1)对需要扣轨、吊轨的数量，开挖长度，限界要求，支档设施，施工程序，地下原有管线的处理．弃土、材料的堆放场地，运输方案，车辆走行的速度等，均应周密设计安排，并向有关作业人员交代清楚。（2分）

(2)施工作业预先应和工务部门商定，并派人对线路进行监护。工地须备有各种停车防护信号，以防万一。（2分）

(3)支撑应紧跟开挖，在每次列车通过后、放炮后及雨后均应检查支撑及防护板的变形和损坏情况；更换支撑时应先装上新的，再拆下旧的。（2分）

(4)列车通过时，轨下作业人员必须暂时避开。（1分）

(5)施工过程中，排水系统应保持畅通。（1分）

(6)开挖地段设专人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变化对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。（2分）

36、施工列车进入封锁区间应遵守哪五项规定？

(1)根据调度命令进行封锁区间；（2分）

(2)进入施工地段时，应在工地防护员显示的停车信号前停车，根据工点负责人的要求，按调车办法进入指定地点；（2分）

(3)在区间停车装卸完毕后，工点负责人应进行检查，确认线路状态良好，轨内侧的绝缘槽已清好，材料堆放及机具设备无侵入建筑限界，车辆无超载、偏载问题，并关好车门，然后指示发车；（2分）

(4)向施工封锁区间原则上每端只准进入一列施工列车，如超过时应按当地铁路局规定的安全措施连和运行办法执行；（2分）

(5)在施工封锁区间，不得将施工列车分解，必须进行分解工作时，应事先得到车站值班员的许可，以调度命令承认下达有关单位，并按规定设置停车防护，做好防溜措施。（2分）

37、防止职工伤亡事故措施有哪些？

1．各项施工必须严格执行本工种的安全技术操作规程。两人及以上作业要单一指挥，密切联系，协调配合。扛抬物品时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。（2分）

2．线路上有碍行车安全的作业必须在天窗点内进行。（1分）

3．在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于

2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应设好临时回流电线。（2分）

4．采石作业应加强防护，防止撞、砸等人．身伤害。对爆破器材的管理、使用和运送，应严格按照“爆炸物品管理规则”和“关于爆炸物品管理规则的补充规定”办理。执行爆破任务的人员必须经过专门培训，考试合格。（1分）

5．在进行挖土方作业时，应按规定在坑、沟旁设围栏或盖板，设置安全边坡或者固壁支架；施工地点要做好安全防护，夜间设红灯示警，工程峻工后应将坑、沟填平。（1分）

6、巡道人员夜班工作时，必须佩戴夜间防护标志，经值班工班长签认，按巡回图规定作业。交班人员必须将接班人员送上道。（1分）

7、线路巡检单独作业人员应准确掌握巡道检查区段列车运行时间，严格执行回头了望制度。本线来车时必须按规定距离下道，邻线来车本线也应下道，在安全地点接车。快速旅客列车接近时，应距离在1000m及以外时下道避车。在大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气条件下和在了望距离不足1000m的弯道区段巡道作业时，必须行走路肩。

（2分）

38、轨道车(含轨道平车)作业人身安全十项卡死制度是什么？

1．车未停稳不准人员上下车、装卸物料和作业；

2．轨道车在运行‘中必须关闭车门；运送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏，禁止人员在平板车上站立和坐在侧板、端板、连接处或倚靠防护栏杆。

3．复线区段不准从相邻线路一侧上下人员、装卸物料和作业，作业过程中不得侵入邻线限界；

4．在电气化区段作业时，人员及携带物品要与附近带电设备保持规定的安全距离；停电作业时，没有接好地线、工作领导人没有宣布作业开始，不准作业人员上作业平台；

5．车移动或作业平台升降、转向‘时，不准人员上、下作业平台：

6．不准没有关好作业平台防护门就进行作业；作业人员出防护栅栏外作业时，必须使用安全带。

7．作业时，车移动的速度不准超过1

0公里／小时；

8．作业平台未归位，人员未撤离工作台，不准撤地线消令。

9．装有空调的轨道车要定期检查电气绝缘情况，确保用电安全。

10．轨道车在沿线各站停车过夜时，必须严格按规定设置防护。

每一项1分。

39、至少列举5项防护人员纪律要求。

答：1、必须具有高度责任感，精力必须高度集中。不离岗位、不臆测行车、不做与工作无关的事（如看书报或上网或聊天）、做到信息不漏报（漏报列车信息、当有几处施工点时漏通知其中几个）、错报、迟报。

2、驻站防护必须确认调度命令。调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等确认无误后方可通知每处施工、作业负责人。

3、防护人员在上岗前必须掌握当天施工作业情况。对当天作业地点、作业内容、防护办法、使用的主要工机具、施工负责人及防护员等主要情况掌握清楚。

4、上班前必须充分休息，班前、班中不得饮酒。

5、熟悉本区段的列车运行情况，尤其是旅客列车和动车到发时刻应熟记于心。

6、防护员之间严格执行通话复诵制度，定时通话3分钟一次，做到三确认，即：确认对方姓名、确认对方听清、确认人机材下道完毕。

7、驻站联络员必须随时注意观察控制台的信号显示，加强与车站值班员联系，切实掌握列车运行情况，及时准确地把本线及邻线列车车次及开车时分通知每处现场防护员。

8、施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

每项2分。

40、至少列举5项防护工作中存在的常见问题。

答：1、不带防护备品，或备品不齐不全或失效。

2、不严格执行3—5分钟通话复诵制度。

3、利用天窗或封锁施工时，工地两端不设关门防护人员、不设响墩。

4、不设作业标志标牌或设置不当，距离过近或过远。

5、不带《铁路岗位培训合格证书》，或证件失效或过有效期（有效期为2年）；不佩戴防护员臂章。

6、通话用语不标准，有漏报列车信息或漏报施工点和错报、晚报情况。有的防护员在通话时就回答

“明白”、“知道了”、“好的”。

7、防护员上下班对作业人员卡控不到位。段要求集体上下班，工长在前防护在后，并保持一定距离，但部分防护人员未严格执行。

8、驻站联络员干工作无关的事或离岗，如：用手机上网、聊天、看书报、帮工区做台帐，离岗帮工区煮饭。

9、防护员监督下道不力，下道后不检查施工现场有无侵限工机具和材料。

10、防护人员素质不高，还有不会正确使用响墩和火炬，还不会应急处理。

11、防护员不按规定在防护员通话记录本上进行登记。

每项2分。

41、至少举5项成都铁路局快速铁路区段劳动人身安全卡控措施？

1、步行上下工，应在防护栅栏（墙）外行走。在不具备条件的地段，只能在列车运行速度小于

160km/h的时间段内，列队在路肩上或路旁安全地段行走。

2、线路施工、维修作业必须设驻站联络员和现场防护员。

3、驻站联络员与现场防护员至少每3

分钟联络一次。

4、线路施工、维修作业须按规定设置作业标，作业标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置。

5、全隔离、全封闭。

6、严格执行“施工不行车、行车不施工”制度。

7、动车经过时，只能在网外避车。

8、夜间应使用反光标志服，机具应贴有反光标志。

每项2分。

42、某工务工区一职工，因连续高强度施工，夜间利用列车间隔施工，防护员通知下道避车，但该职工因离其它人员较远未听见，被一辆旅客列车辗死，请问该事故违反了哪些规定？

答：一是未严格执行“施工不行车，行车不施工”的规定（2.5分），二是未执行互控措施，施工负责人和防护员未清点下道人数（2.5分）。三是未执行“三集中”规定，要求集中上下班、集中作业，对超过一定距离的应增设防护员（2.5分）。四是未执行班前充分休息规定（2.5分）。

43、某工区2职工在前往作业点（站内调车场）途中，在驻站防护员未到位的情况下，二人顺着空闲的道心向调车场行进，一人在前，另一人跟随其后，当行走一段距离后，二人被溜放的货物车辆撞倒，一人昏倒于道心内，另一人腰部被碾轧成两截当场死亡。其事故主要原因有哪些？

答：1、工区职工安全意识淡薄，违反《铁路运输安全保护条例》第四章第五十九条“任何单位或者个人不得实施下列危害铁路运输安全的行为：…在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过（2分）”、《铁路工务安全规则》第3.2.2条“步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行…在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护（2分）”和《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施（试行）》通用控制措施第五条“…严禁在道心或枕木头上行走…”的规定（2分）。在驻站联络员未到岗、现场无专人防护的情况下，上道行走道心，臆测行车，被本线后方溜放的货物车辆撞倒，是造成此次事故发生的直接和主要原因（2分）。

2、工区自控、互控、他控措施不落实，人身安全卡控不到位，班组安全管理不力，未严格执行集中上下班制度。（2分）

第三篇：铁路工务安全试题

铁路工务安全试题

1、钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（C）防护，进行紧急处理。A:手信号 B：信号牌(灯)C：徒手手信号

2、在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（B），并按规定向车站联系登记。A:现场防护员 B：驻站联络员 C：工地电话员

3、轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。

A:封锁 B：天窗 C：临时封锁

4、线路发生胀轨，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。

A:封锁 B：天窗 C：临时封锁

5、路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（C）。A:侵入限界 B：侵入线路 C：乱堆乱放

6、在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（B）采取安全措施后，方准作业。

A：工务部门 B：电务部门 C：供电部门

7、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（A）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

A：横向 B：纵向 C：临时

8、在电气化铁路线路上，单股钢轨一次起道不得超过（C）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。A：20 B：25 C：30

9、在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量累计不得大于（A）mm，并不得侵入限界。

A：120 B：150 C：180

10、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（C）后作业。A：防护 B：停电 C：封锁线路

11、驻站联络员与现场防护员应至少每（A）min联系一次。A：3~5 B：5~7 C：10

12、在站内线路或道岔上施工，将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置（A）防护。

A：移动停车信号 B：停车信号牌（灯）C：任何

13、保证（C）是工务部门的基本职责，必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针。A：行车安全 B：人身安全 C：安全生产

14、天窗分为施工天窗和（C）。

A：临时天窗 B：大修天窗 C：维修天窗

15、进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工，由（A）担任施工负责人。A、段级领导 B、车间主任 C、车间副主任

16、未办理验交的线路、桥隧等设备，由（A）负责巡查养护，保证行车安全。A、施工单位 B、设备管理单位

17、施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（B）（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。A、作业验收 B、经常保养 C、临时补修

18、施工作业地段线路开通后，列车限速应（A）。A、按速度阶梯逐步提高 B、尽快提高

19、在区间线路上施工，使用移动停车信号防护时，移动停车信号牌（灯）距施工地点的距离为（C）。A、50m B、30m C、20m 20、在线路上使用小型养路机械作业时，应由（A）担任施工负责人。A、线路工长 B、线路工（班）长 C、车间主任

1、在进站道岔上或进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）进站信号机防护。

2、营业线施工等级划分为（）

3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）

4、工务设备管理单位应派（）对施工单位的施工作业进行全过程监督

5、有人看守道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。

6、在线间距不足（4.2m）的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。

7、线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应该（在路肩上行走，并注意观察线路状态）

8、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（）的同意，并有工务人员现场监督。

9、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（铁路管理机构）批准。

10、绕行停留车辆时，其距离不应小于（5m），并注意车辆动态和临线上开来的列车。

11、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（2）m以上的距离。

12、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（3）m，走行应保持同步。

13、本线不封锁，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，（本线可不下道，但必须停止作业）

14、在距离接触网带点部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由（接触网工）或经专门训练的人员现场监护。

15、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距离断线接地处（10m）以外设置防护，严禁人员接近。

16、多人同时在坡面上进行开挖作业时，应大致在同一高度（）进行，严禁上下重叠作业。

17、进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不的短于（1.2）m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。

第四篇：铁路安全协议工务

施 工 安 全 协 议 书

甲方：郑州铁路局月山工务段

乙方：郑州中原铁道工程有限责任公司

为确保施工期间铁路交通安全和施工的正常进行，明确甲乙双方各自的责任、权利和义务，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方人员对乙方施工地段进行调查和共同协商，签定施工安全协议如下：

一、工程概况：

1．施工项目：

修建施工便线，拆除既有线路，架空顶进既有箱涵，现浇箱桥后恢复线路。

2．施工地点：

新月待焦联络线K2+850至K3+600，马村矿专用线K0+000至K0+400

3.施工时间： 从2011年6月28日至2011年12月31日

4.影响范围：

新月待焦联络线K2+850至K3+600，马村矿专用线K0+000至K0+400

二、施工责任地段：新月待焦联络线K2+850至K3+600

三、施工期限：自本协议审核批准签字盖章生效之日至2011年12月31日

四、安全防范内容及措施：

1、乙方在施工开挖路基时，采取放坡和支承加固；若遇较大雨水，及时采取措施覆盖基坑，防止雨水进入浸泡造成基坑坍塌，确保路基稳定。

2、乙方应按照《铁路营业线施工及安全管理办法》郑铁办[2008]237号文件有关规定办理。施工期间，乙方应按照设计标准保证施工设备质量，甲方应积极配合监督检查，确保行车安全。

五、双方责任与义务：

1.乙方必须严格按照设计图纸和批准的施工范围进行施工，并将相关设计施工图纸及施工安全保证措施，报甲方一份。

2.乙方在施工中，凡影响既有线行车设备正常使用的施工，应提前3天通知甲方。

3.乙方必须加强对营业线施工的组织领导，按有关规定确定相应级别的领导、干部到现场指挥。乙方要严格按照铁道部《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》和《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》组织施工。施工期间乙方负责施工地段(包括影响范围内)的行车和设备安全。

4.施工期间，甲方应派出专职经培训合格的安全监督检查员，进行全过程监督检查，发现施工安全隐患，要立即提出整改意见，乙方必须立即纠正。危及铁路交通安全时有权采取一切必要的果断措施，乙方应积极予以配合，否则造成事故应由乙方负责。

5.乙方在施工中如造成既有线行车设备损伤的，应及时通知甲方，并及时进行抢修和维护，造成损失的要按规定和责任划分进行赔偿。若乙方请求甲方帮助时，甲方应积极予以支持、配合，确保铁路交通安全。

六、交验：乙方按设计施工完毕达到标准后，应及时组织验收，向甲方办理验收交接手续。

七、发生责任铁路交通事故，由局有关部门认定双方的责任程度承担相应的法律责任，并按照《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》相关规定承担事故赔偿。

八、如果施工中涉及水利、电力、公路等其它方面时，应遵循相关法律法规规定。

九、本协议一式6份，双方各执1份，分别报上级主管部门核备2份，转施工工程队及施工所在地甲方车间各1份。未尽事宜由甲乙双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

甲方代表：(签字)乙方代表：(签字)

(甲方公章)(乙方公章)

甲方联系人：乙方联系人：王宝良

联系电话：联系电话：***

年月日年月日.

第五篇：铁路工务安全心得体会

心得体会

把安全当成一种习惯，形成一种条件反射

“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。

我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。

工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。

我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。我不想。我不想。

所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。

**车间**线路工区：***

2013年9月**日