切实加强交通运输系统一线职工思想政治工作

第一篇：切实加强交通运输系统一线职工思想政治工作

切实加强交通运输系统一线职工思想政治工作

成县公路管理段：张会兰

思想政治工作是我党的优良传统，也是政治优势所在。在现阶段以经济效益为中心的市场经济条件下，在公路系统落实“三个服务”的大环境下，如何做好一线职工思想政治工作，充分发挥思想政治工作在公路管理工作中的优势，是每一个基层单位思想政治工作者应深入思考的课题。所谓思想政治工作，是指依靠班组自身经济因素，一线职工思想政治工作是基层思想政治工作的主要组成部分，党的代表大会以来，思想政治工作的重要作用越来越被人们认识，但人们对加强基层一线职工思想政治工作还缺乏足够的认识，一线职工思想政治工作仍然是企业思想政治工作中的薄弱环节，因此，我们认为有必要对加强班组思想政治工作的问题进行研讨。

一、基层基本情况

在2009年养护机制改革后，经过近几年一些调整，就我段现有一线养管站3个，一线养护职工83人，其中男职工51人，占62%；女职工32人，占38%。全局养护总里程为144公里，其中一条国道（G316）39公里，两条省道（S205、S219）S205线66公里，S219线31公里。通过查访，一线养护人员及养护任务有如下特不足：

1、一线养护实际人数较少。

2、养护职工中党团员比例较小,在一线养护职工中，只有党员

人，团员6人。

3、一线养护职工年龄结构偏大。30岁以下7人，31岁～45岁56人，46岁～55岁20人，中老养护职工比例达92%。

4、一线养护职工文化程度普遍低下。一线养护职工中，初中以下有60人，占85%；高中以上只有23人，占15%。

5、机械化养护程度低。目前，段属144公里只配有1台清洗机和1台扫路机，平均配备率较低，机械化养护程度还远远未达到省局规定目标。二、一线职工生产生活及职工要求

（一）生产情况

1、现在各公路管理段一线养护职工，在站组长带领下，严格按照现行养护制度进行作业，养护机制运行良好。在座谈中，有少数站班职工反映，现行的奖惩机制不够明确，在实际操作中，做得好的没有什么奖励，做得坏的也没有什么惩罚，收入差别不大，严重影响一线工人的积极性。职工们希望进一步明确奖惩机制，以利于稳定一线肯干职工的情绪，利于养护工作的开展。

2、养护经费严重不足。座谈中，一线干部职工普遍反映养护经费严重不足，十多年来一直没有增加。现在的物价、材料、人工等费用与十多年比，早已翻了几番，养护经费缺口很大，用在路上的经费较少，改善路况难有大的作为，有心无力，影响工作开展。

3、机械化程度低，养护一线技术力量不强。当前，大力推进“科学化、机械化、规范化”养路，每年都给养护一线添置了一批各种养

护机械，如综合养护车，扫路机、剪草机等，养护机械化、规范化程度不断提高。尽管如此，机械化程度还是相对较低，手工操作还是主要劳动手段。机械化程度提高的同时，对一线职工的技能要求相应提高。近几年，虽然厅、局、总段举办多次各种技能培训、技术比武，对职工的各项养护技能、机械操作技能有所提高，但实际中，由于人员的退休、调离、厌学等因素，一线养护骨干技术力量有所减弱。部分站班职工反映，一些养护机械离了某人就无法开动，他们希望加强这方面的人员储备和现有职工的技能培训工作。

4、无力制止公路两边乱堆乱放乱建现象。公路沿线居民在公路两边乱堆乱放乱建现象是影响公路形象、引发交通事故的一大顽疾，同时也影响了公路养护。相对于公路沿线的当地居民，一线养护职工还处于弱势地位。一线养护职工们反映，在制止乱堆乱放乱建时，一般的讲理由，讲法律（《公路法》），无人听取，置之不理，动手清除，常常引发纠纷，有的沿线居民甚至还殴打伤人。职工们希望，加强日常路政管理，加大上路巡查，及时制止乱堆乱放乱建现象。

（二）生活情况

1、生活质量有很大提高，仍有待改善。近些年，虽然非常重视一线养护职工吃、住生活条件的改善，多次解决一线职工这方面的难题。另外，各站班生活设施基本齐全，所有站班配有电视机，部分站班有电话、冰箱、消毒柜。大部分站班自己开辟了菜地，部分小菜可以自给。各个站班有专职的炊事员，职工伙食质量近年来有很大提高，一线职工们大都感到满意。

但是，由于基础差、投入少、经费有限，仍有许多地方有待改善。有些站房的办公及生活用具简陋、老旧，有的还不够齐全（如换床、椅、办公桌，添置冰箱）等等。

2、文娱生活比较贫乏。受地理环境和生活条件的限制，目前养管站班文化设施奇缺，虽然基本上每个站班都设有电视机，但无有线，接线信号很差，文体活动几乎与养路工人无缘，业余时间只有打牌消闲，人少的站班就连打牌的机会也很少，夜晚只有独守空房，寂寞无聊，空虚和苦闷促使大多数养护工人未老先衰。

3、社会地位有较大下降。当前，养护工人作业环境恶劣，生活条件艰苦，工资收入与其他行政、事企业单位来比相对较低，以致社会上大多数人瞧不起养路工人。十多年前的公路养管站房在当地来说，可算得上是中等偏上的，但是现在，我们一线职工站房在当地来看已是最差行列；由于灰尘满面，两手油泥，到路边老百姓家讨口水喝有时还遭白眼。

三、改善措施建议

公路养管站班是公路养护建设最基层组织，一线养护职工是公路事业发展的主体力量，公路的发展和畅通都凝结着公路建设者的汗水和心血，更离不开公路养护者的默默耕耘和奉献。一线养护职工的思想稳定很大程度上决定了日常养护工作的顺利开展。因此做好养路职工的思想政治稳定工作刻不容缓，而逐步改善职工的工作条件、生活条件、福利待遇，解决职工的特殊困难等工作是保证养路工人思想政治工作稳定的重要因素。通过归纳整理如下：

1、继续强化各道班建设力度。近些年，适应改革形势的需要，改变过去小道班的落后布局，对原有养护站班进行了撤小并大、壮大规模的措施，提高档次，更新技术等一系列改革，效果较为明显。但面对市场化竞争激烈态势，职工待遇不高等压力，建议逐年加大对养护站班的建设力度，推行大道班管理，健全大道班内部管理制度，将各项制度进一步细化、深化、规范化。今年拟对一个公路养管站进行全面改造和维修，配齐相关生活设施。

2、加快对现有站房的改建、维修和设施添置。根据调研结果，厅局应尽快对各站房采取如下措施：一是根据现有站房布局存在的问题，新建和维修一批站房。建议每年有计划地安排一至二栋站房进行维修，以逐步改变现有站房的陈旧和损坏状况，争取未来几年内翻新所有道班站房。二是将站房照明用电老化线路进行更换，避免因电线老化带来的安全隐患。三是对站房、屋顶进行检修，瓦房更换破损旧瓦、木梁等，水泥平顶房用水泥或沥青处理水漏。四是对门窗、旧家具、室内墙壁、围墙进行油漆或粉刷。五是适量增加床上用品，添置缺额桌椅等。六是解决养路工饮水难、买菜难等问题，建议为每个站班打好水井。

3、加强对养路职工“人”的投入。一是增加一线养护职工人数，确保有足够的养护职工上路养路，减轻当前一线养护职工因人数少而带来的养护压力。其中，特别要注意一线养护职工中，老中青年龄结构的合理搭配，确保养护一线劳动力的稳定；二是认真开展“创造学习型组织，争做知识型职工”活动，把技术培训作为一项固定制度确

定下来，不断提高养路工人的文化技术水平和参与市场竞争能力；三是加大职工思想政治工作教育力度，继承和发扬老一辈公路人艰苦奋斗的工作作风，进一步弘扬“养路”精神和“三十佳”精神，培养职工良好的职业风范、道德风范。要将一线表现好、思想觉悟高的同志吸收到党组织中来，在岗位调整中，相对好的岗位要优先考虑扎根一线多年，勤劳务实，表现优秀的职工，让一线职工心中有奔头，有盼头。

4、进一步加大养护机械和设备的投入。要从提高劳动效率和减轻职工劳动强度的前提下，提高养护机械化程度，逐年添置必要的养护机具，以减轻养护职工的劳动强度。建议在在养护小型设备上加大投入量，如添置平板夯、冲击夯、液压镐、小型压路机、小型挖掘机等，争取未来三至五年内，各大站班小型养护设备配备率达到合理水平，机械化程度达到一个新的高度。

5、积极解决落实职工工资劳保福利待遇。职工的住房公积金、失业保险、医疗保险、工伤保险目前是公路系统职工最关心一个热点问题，每一次的走访，每一次的调研，这个问题首当其冲，我们一次一次也提了多年。建议在今年交通体制大变革的前提下，积极向上级各部门争取，将这个问题得到彻底落实，解决职工的后顾之忧。要逐步提高一线职工其它（误餐）补助标准，缩少一线职工与其它各块（部门）之间的差距，提高一线职工生产积极性。

四、做好一线职工思想政治工作

一线职工，是推进企业发展的主动力，是确保安全生产和稳定的主流人群。进一步加强和改进一线职工的思想政治工作，充分调动一线职工的积极性、主动性和创造性，倡导和谐、文明、高效、积极的思想观念和生活方式，是做好一线职工思想政治工作面临的新形势新任务。

（一）、面临的形势

1、一线职工思想活跃。新时期职工的思想非常活跃，获取信息时间快，获取信息的渠道日益多样，互联网、手机等传媒工具对职工的思想观念和态度的影响越来越大，职工的思维模式正在向现实化、经济化转变，甚至部分职工已经走在了前头，讲实惠，讲利益已成为职工所关注的热点、焦点，如何正面引导、正确指导、安全疏导职工的思想情绪，解决职工关注的实际问题，成为做好一线职工思想政治工作面临的新形势。

2、职工文化需求增高。随着公路改革不断推进，大部分职工生活水平得到了不断提高，一线职工的精神文化需求日益增长，日常文化生活方式也呈现出多样化的特点，文化生活内容比较丰富。大多数职工家庭已经从温饱型逐步过渡到自足型，部分职工正逐步向较高层次的精神文化需求型转变，同时，他们对工作环境、企业文化氛围也提出了新的要求，如何满足一线职工健康向上的工作文化需求，让他们在浓厚的文化氛围中成长成才，这也是一线职工思想政治工作面临的新形势新任务。

（二）、开展思想政治工作

一线职工思想政治工作最忌讳的就是“走过场”、“搞形式”，必须

结合一线职工实际情况，针对职工队伍的思想状况，在充分调研分析的基础上，有的放矢地采取灵活多样的方式开展思想政治工作。

1、双向沟通，增强凝聚力向心力。公路管理段坚持段务公开，充分发扬民主，特别是在热点、敏感性问题上，坚持公正、公开、公平原则，充分保障职工群众的参与权、知情权，保护大多数职工的利益，进一步调动职工的积极性，增加职工的归属感。深入开展职工提合理化建议活动，更多地倾听职工群众意见，开展面对面、心贴心的思想交流，为职工搭起与段以及各科室沟通的桥梁。注重对职工状况的分析，为职工提供发展空间，使职工的能力和素质得到进一步提升。对职工反映和关心的问题，及时研究解决，让他们安心、积极地工作。

2、联系实际，提高针对性实效性。做好一线职工的思想政治工作必须联系实际，提高针对性和实效性。随着科技的不断进步，互联网、手机等先进通讯设施、通讯手段的不断应用，一线职工的思想比较活跃，获取信息时间快，获取信息的渠道多，信息量大，对当前存在的一些社会问题的看法比较集中，感受也比较深刻，公路管理段要针对这些实际情况，思想政治工作做到不回避、不空泛说教，正面引导、正确指导、安全疏导，把一些社会问题产生的根本原因、党和政府的基本对策、解决问题所需要的条件与过程，实事求是地向一线职工讲清楚，扎扎实实地做好解疑释惑工作，有效确保了职工队伍稳定。

3、做好结合，找准出发点落脚点。公路管理段把做好一线职工思想政治工作与解决职工的实际问题结合起来。职工群众之所以对当前工会开展的三不让、金秋助学、送清凉、送温暖工作有较好的评价，就是因为职工大量的思想问题在实际困难解决过程中化解，这种思想政治工作，职工群众看得见、摸得着。要增强一线职工群众的信仰、信念、信心，首先要取得他们的信任。因此，公路管理段把思想政治工作与解决一线职工群众的实际问题结合起来，在办实事、办好事中贯穿思想政治工作的内容，通过解决一线职工思想认识问题和实际问题，提高一线职工的思想觉悟。同时，我们在改革发展过程中，凡涉及职工切身利益的重大事项，都提交职工代表大会讨论，充分听取职工群众的意见，解决职工的后顾之忧，把职工的利益维护好、保护好。

（三）、加强思想政治工作

1、思想政治工作必须常抓不懈。思想政治工作是我们党的优良传统和政治优势，也是各项工作取得成绩的重要保障。新形势对思想政治工作提出了新的更高的要求。职工思想政治工作是确保安全和稳定的生命线，要切实发挥出思想政治工作的正确地位和作用，首先要提高认识，通过积极的学习，真正提高对职工思想政治工作的重要性和必要性的认识，避免出现忽冷忽热的现象，把思想政治工作当作一项长期的、主要的工作来抓，要常抓不懈。只有把一线职工的思想政治工作做好了，才能更好的推进更高水平的一流桥工段建设。

2、思想政治工作必须提高水平。思想政治工作是一门科学，对思想政治工作者水平有一定要求。从事思想政治工作的人员必须系统地学习，努力掌握思想政治工作的科学方法和方式，不断提高自身的业务素质和水平。在实际工作中始终遵照思想政治工作的基本规律办事，力求做到以理服人、以情感人；宣传先进、鞭策后进；找准问题、对

症下药；科学创新、寓教于乐；勤于实践、营造氛围，从而不断提高思想政治工作的针对性、有效性，只有这样才能更好驾驭思想政治工作，才能收到成效。

3、思想政治工作必须贴近实际。新形势下，增强思想政治工作的针对性、实效性和吸引力、感染力，是思想政治工作体现时代性、把握规律性、富于创造性的必然要求。一线职工思想政治工作就是要贴近职工，贴近群众，既讲道理，又办实事。要通过解决问题，办实事，将组织的关怀和温暖送到职工的心坎上。要始终坚持实事求是和“以人为本”的原则，敢于抓“热点”，碰“难点”，解“疑点”，使思想政治工作在实际工作中富有生命力和战斗力。

4、思想政治工作必须科学创新。新形势下，思想政治工作的方式方法要灵活多样，要打破以往反复说教、读书念报的简单模式，采取灵活多样的形式，如精心组织一些谈心会、讨论会，甚至辩论会等。同时，要进一步发挥媒体作用，丰富思想政治工作的科技含量。充分利用手机和网络等现代通讯工具，建立覆盖全体职工的现代化思想政治工作网络。将思想政治工作的相关内容制作成电子期刊、手机信息等及时传播给一线职工。而思想政治工作的内容，除按老传统进行一定必要的系统教育外，还要不断地学习其新的内容，要与公路文化紧密结合，找到最佳结合点，通过开展一些读书心得交流、读书演讲、法制案例分析等活动，寓教于乐，使职工在潜移默化中接受教育。

提高一线职工的积极性和工作效率是思想政治工作的主要作用之一，加强思想政治工作是提高一线职工工作效率的有效保证。职工是

交通运输经营活动的主题，交通运输的各项生产任务指标是由职工具体实践去完成，而所有活动都有职工的思想支配；因而，交通运输生产否正常运行取决于职工的思想状态。通过改革几年来的磨合，一些深层次矛盾逐渐暴露出来，要解决好这些矛盾和问题，既要靠改革发展，教育职工要用发展的观点看待问题，增强职工看待问题的全面性；同事又要靠强有力的思想政治工作去让职工明道理，活血化瘀，解惑释疑，努力提高职工的积极性。

总之，新形势下的一线职工思想政治工作就是要以发展的观念，求实的态度，创新的方法，帮助职工群众解决最实际问题。凭借扎实有效的思想政治工作稳定人心、稳定队伍，努力为更高水平的一流新乡桥工段建设创建一个健康文明、安定和谐的大环境。

二O一一年六月三十日

第二篇：2010年全省交通运输系统职工书画展 获奖作品名单

金奖

吴国鑫 徐明祖 陈舟波 张鉴雷 严洪广 华

历 蒋

勇 赵荣良 俞切民 韩象理

银奖

芮仲益 王利君 叶国庆 陈林方 汪张国

2010年全省交通运输系统职工书画展

获奖作品名单

书法《录宗禅人晦虚心诗句》杭州长运集团

篆刻《徐明祖印痕》

杭州客运中心站

书法《金陵渡诗》

宁波欧尼克自动门有限公司 书法《咏梅》

嵊州市长运集团公司

篆书

浙江交通职业技术学院

国画《梅》

杭州市交通设计院

国画《卧云山庄图》

宁波市镇海区公路段

国画《渔钓图》

湖州市公路管理段

国画《禅声》

绍兴市新昌县汽运总公司

国画《水墨家山之溪畔归舟》浙江通济公司

书法《毛泽东词等两幅》

杭州市公路管理局

书法《厚德载物 自强不息》 嘉兴市运管处

书法《清•吴德旋论书二则》金华市浦江县公路段

书法《滁州西涧》

金华市高速路政大队

书法《唐诗》

衢州市交通局

江立生

书法《共树大系统思想》

厅质监局

朱一波

水彩画《三江夜景》

宁波市神州交通设计所 高宝平

国画《松石图》

湖州市港航局

陈书敏

国画《草龙珠帐》

湖州市安吉县公路运管所 江国梁

国画《八哥戏梅图》

兰溪市客运中心 杜华郁

朱立群

铜奖

汪成禹

方

薇

马

力

储建康

葛元舫

周云龙

沈胜权

王庆芳

彭荣根

陈年酒

姚

震

唐婉茹

汤荣康

国画《揽胜图》

37、39省道东阳征费所 国画《人物》

台州海运有限公司 书法《唐诗两首》

杭州市道路运输管理局 法《石灰吟》

宁波市公路管理局 法《长恨歌》

海宁市港航管理处 篆刻

海盐县公路运输管理所 书法《磐安风光独绝天地》 湖州交通学校

书法《爱莲说》

湖州市高速公路建设管理处 书法《山居秋暝》

湖州市港航局 篆书

常山县公路管理段 书法《颂杭州湾跨海大桥》

庆元县交通局 书法《木兰花》

省交通投资集团公司 画《和谐》

杭州市高速公路管理局 油画《再检查》

温州港集团

水粉画《夜战大运河》

嘉兴市城郊港航管理处

书

书

国

楼福良

水粉画《乡村车市》

嘉兴市高速公路大队 徐连生

国画《鱼》

湖州港务公司 金伟平

国画《花鸟》

上虞市汽车运输公司 姜金明

国画《方岩景致别有洞天》

浙江通济公司 张淼俊

国画《尽道牡丹真国色》

浙江通济公司 汪张国

陆殿萍

优秀奖

熊柏能

陆加兴

诸

翔

陈书敏

章

炯

杨三春

王红明

方蔚平

任

俊

王庆丰

李辉军

徐

珺

周帆

国画《落日岭云归》

国画《牡丹》

书法《高怀见物理》

书法《残雪》

法《正气歌》

书法《苏东坡诗》

刻

篆刻

书法《梅花诗》

书法《杜牧诗》

法《为女民兵题照》

书法《大开窗户》

隶书

法《扇面》

法《唐诗一首》

嘉兴市高速公路大队 厅质监局 慈溪市交通局 嘉兴市南湖区公路处 湖州长运公司 安吉县公路运管所 湖州市公路运输管理处 湖州市航运公司 金华市金东区公路段 浙江通济公司 37、46省道东阳征费所 衢州市公路管理处 浙江公路水运工程咨询公司省交通集团公司

省交通设计院

书

篆

书

书

书 曹伟川

篆刻

浙江交通职业技术学院 王任涛

书法《明道若昧》

厅幼儿园

杨宇婷

国画《山间一景》

杭州市交通置业有限公司 李建平

国画《溪上行》

杭州客运中心站 汪成禹

国画《芭蕉小鸟》

杭州市道路运输管理局 方晓英

国画《和谐图》

吴金奎

美术画《伟人》

沈一枫

国画《喜上眉梢》

张

云

油画《晨泊》

单夏锋

素描《公路卫士》

王

莹

国画《落尽残红始吐芳》

刘如琴

国画《紫云珠暖》

陈林方

国画《荷塘清趣图》

戴立嘉

美术画《渔民画》

王学峰

水粉画《彩虹之恋》

方

强

国画《石城一角》

应

昕

国画《沐趣图》

组织奖

宁波市交通局 嘉兴市交通局 绍兴市交通局

杭州长运公司 象山县公路运输管理所

海宁市运管所监察室 绍兴市港航管理局

绍兴市高速公路路政大队 绍兴市汽运集团公司 浙江通济公司 金华市高速路政大队 舟山市通达海运有限公司 舟山市通达海运有限公司 杭徽高速公路段 台金高速公路收费所

金华市交通局 省交通集团公司

第三篇：创新教育模式,抓好一线职工思想政治工作

创新教育模式,抓好一线职工思想政治工作

摘 要：随着油田企业的不断深入发展，其内外部工作环境发生了较大变化，特别是新形势新任务下，对一线职工思想政治教育工作提出了新的要求。本文就如何创新职工思想教育工作，确保企业一线队伍不断适应油田持续稳定发展的需要进行了深入浅出的阐述。

关键词：一线职工；以人为本；思想政治教育

建设坚强的党组织，一流的职工队伍和优秀的企业文化，是全面提高企业的执行力，凝聚力和软实力的保障。而做好企业职工的思想政治教育工作是做好这些工作的基础工作，也是关键工作。在当前油田和社会环境发生重大的改变的情况下，怎么才能发挥思想政治工作的保证和监督作用呢？作者认为，要随时更新管理理念，保持思想的前瞻性，打破传统模式，运行新的机制。适时的主动放弃陈旧过时的观念，有的放矢地选择新的着陆点，认真总结和交流经验，面对新形势、新问题，适时推陈出新。在管理中求改革，在改革中谋发展，不断探索管理的新模式，是企业不断适应油田持续稳定发展的需要。不断创新思想政治教育模式，适应形势发展

当前油田企业正处在发展稳定的关键时期，面临着艰巨的任务和复杂的矛盾，为此必须统一职工的思想，提高职工的斗志和凝聚力。要想做到这些，就必须充分发挥思想政治教育工作的作用。现在企业所面临的内部环境和外部环境都发生了很大的变化，为了适应现在新形势下的要求，企业的思想政治教育工作就必须立足于创新和改进。思想政治教育工作要不断的改进和加强，要紧紧围绕公司的中心工作，要逐步建立思想政治工作的效果评价标准和考核机制，要把思想政治教育工作作为企业的重要工作内容。一岗双责，形成党政工团齐抓共管的局面。要把思想政治教育工作和和企业的管理工作紧密结合，通过企业的科学管理方式和行之有效的教育方式，引导职工改变传统的观念，形成和新形势相适应的全新观念，全新的思想，并把这些全新的思想和观念转变为企业发展的动力来源。企业职工的思想政治教育工作也要借鉴企业安全生产的管理经验，在企业思想政治教育工作中建立一个全过程管理，全过程优化的体系，这样就能从多角度定期的对职工进行监督检查，对职工遇到的疑惑，难点要及时的给予处理解决，思想政治教育工作的方法和手段等得到了创新，以稳定职工的思想，保证企业的安全生产。倡导“以人为本”的情感教育管理，激发职工的职业尊严感

倡导“以人为本”的情感管理，激发职工的职业尊严感、发展成就感和集体荣誉感。推行队务公开和民主监督，引导职工“议家情、知家底、管家事”，定期公开队上涉及成本分配、使用、经济指标参数、星级考评、岗效薪点考核等内容，使职工及时了解队务情况及所关心的热点、难点及焦点问题，提高队务管理工作的透明度。设置监督箱、监督电话和网上建议箱，强化监督管理的约束机制；建立热点问题反馈卡，及时将民主监督情况反馈给职工群众。建立队务公开监督整改机制，由专人负责随时检查队务公开的真实性、及时性，使职工知队情、参队政，真正成为队上的主人。同时为及时了解职工的思想状态，开通“党支部热线”职工可随时向组织反映问题、倾诉难事，职工生活上的困难、工作中的想法、思想上的疙瘩，都可以交流。近年来解决和答复职工提出的问题300多个。建立职工家庭信息档案，每逢职工过生日，无论是在岗位还是在检修现场，队上总会定购生日蛋糕，送上温馨祝福。职工婚丧嫁娶生育子女，组织总会送去关怀和慰问。成立“爱心基金会”，为困难职工贡献自己的一份力量，得到职工的一致好评。队干部对职工的亲情关爱，职工之间的真诚互助，使每名成员都感受到了家庭般的温暖，增强了职工“爱队如家”的归属感和“倾情爱家”的使命感。加强思想政治工作的针对性，提高教育实效

企业的思想政治教育工作和其它的工作一样，也是讲究产出，效益和效果的，如果脱离了一点，思想政治工作就如同虚设，成为企业的包袱。思想政治工作必须要具有针对性。思想政治工作对象是人，要做好思想政治工作，应首先了解职工在想什么，需要什么，有哪些思想问题和实际困难。针对这一问题，定期对职工进行谈话，了解职工思想动态，定期进行思想动态分析，并上报公司领导。为企业生产经营服务。思想政治工作必须增强服从、服务意识，进一步发挥好保证和监督作用。企业要在抓管理、抓安全、抓生产工作中，不放过任何细微的问题，特别是安全工作，任何小事都可能发展为大事。对职工在工作中出现的安全隐患，在严格考核处理的同时，及时进行事故反思，举一反三。现在影响企业职工队伍不稳定，造成职工队伍工作不积极的因素很多，但是最为敏感的因素就是某些领导脱离群众，脱离实际，以权谋私的问题。做好思想政治工作的关键环节是领导干部要以身作则，率先垂范，发挥好思想政治工作的监督作用。企业要坚持从管理入手，狠抓干部队伍检查考核。通过各项活动的开展，及时解决职工反映比较大的问题，树立了干部职工的良好形象。推行“民心工程”是思想政治工作的关键

长久以来，许多人对思想政治工作存在不正确的认识，把思想政治工作当成虚功。和其它工作一样，思想政治教育工作也是一个实功，如果把这个实功做好，做细，做到了广大职工的心里面，其发挥的威力和作用会更大。企业的思想政治工作的目的就是为了企业职工的利益和企业的发展。关心职工，真情投入，做好思想政治教育工作。关心职工，就是要以公共的利益为重，当职工的利益和企业的利益相互冲突时，要坚决以职工的利益为重，任何企业的思想政治教育工作都应该是这样的，特别是企业职工的思想政治教育工作更应该以企业职工的根本利益为重，这也是我党多年来形成的一个优良的传统。要做好做细落实思想政治教育工作，要坚持以两个中心“企业的经济效益为中心，职工的收入为中心”的基本工作思路。坚持把职工的利益和企业的利益放在一切工作的首位，在企业的各项管理工作做好的同时，全面推行“民心工程”，一切以职工为重点，按职工的意思办事，职工只要有困难，企业就要想法给予及时解决。企业内部的管理工作也要积极的开展合理化建议活动，让职工也参与到企业的管理上来，让他们感觉到自己才是企业真正的主人，这样工作也会更加积极主动。积极实施“典型培养工程”，将其列入经济责任制，提出目标落实责任，这样思想政治工作的能见度得到很大提高，思想政治工作变得更加透明实在，也更受到广大职工的欢迎。

参考文献：

[1] 叶明.创新思想政治工作努力构建和谐企业[ J ].海峡科学，2010.

第四篇：浙江省交通运输系统贯彻落实

浙江省交通运输系统贯彻落实

省委九次全会精神补齐补强短板工作方案

近年来，浙江交通全力推进现代交通五大建设，整体实现了由“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越，较好地发挥了交通基础设施战略性基础性先导性作用。但是对标高水平全面小康和发达国家综合交通发展共性，还存在管理体制不够顺、基础设施不够优、治理能力不够强、服务水平不够高等短板。省委十三届九次全会将交通摆在重要战略位置，作为全省着重补齐的六大短板之一，要求按照大交通发展思路，深化交通体制改革，加快构建“四大交通走廊”。为全面贯彻省委全会和省领导指示精神，补齐补强交通发展短板，决定在交通运输系统实施“补齐短板四大行动”。工作方案如下：

一、总体要求

深入贯彻落实省委十三届八次和九次全会精神，围绕“5411”发展战略，瞄准综合交通基础设施网络、综合交通运输服务体系、综合交通行业治理能力等方面存在的“短板”，强化“抢”的意识，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“补”的质量，精准发力，补齐补强交通短板，努力取得更大成效，为我省高水平全面建成小康社会和建设“两富”“两美”浙江发挥引领和支撑作用。

二、工作目标

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一是围绕规划一张图，构建大交通格局。进一步创新综合交通统筹管理、科学管理、协调发展体制机制，切实承担省综合交通改革与发展领导小组办公室职能，加强对综合交通重大发展规划、重大改革方案、重大政策和重大项目协调，逐步实现大交通管理模式，统筹安排各种交通基础设施建设时序和线位资源。坚持一张蓝图统筹规划，加强铁路、公路、机场、航运等规划衔接，以综合交通枢纽、多式联运为重点，推进一体化集疏运体系建设。尤其要加强综合交通枢纽的规划，努力实现“客运零换乘”和“货运无缝衔接”，探索综合交通一体化规划建设管理新模式。推动交通投融资体制改革，健全社会化、市场化、多元化的交通基础设施投融资模式，做强做大省级交通投融资平台，整合提升交通投融资平台融资能力，创新融资渠道，降低融资成本。

二是围绕建设一盘棋，加快构建四大交通走廊。围绕“加密”“提标”，抓紧把交通补短板的任务全部转化为一个个具体的项目。都市经济交通走廊要突出枢纽建设重点，明确四大都市区枢纽性质、客货运枢纽具体布局方案及“十三五”重大项目；海洋经济交通走廊要突出江海河联运体系和港口集疏运体系建设，基本形成以长江经济带为主轴，江海河陆多式联运为支撑的“一轴五辐射多疏港”集疏运体系；开放经济交通走廊要突出“三港一平台”建设，即海港、陆港、空港和国家交通物流信息平台；美丽经济交通走廊要重点打造自然风景线、科创产业线、生态富民线和历史人文线，基本

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建成串起山海林田湖、连接城镇乡村景的现代交通网络。通过项目作支撑、投入作保障，尽快形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之势。

三是围绕管理一体化，提升行业治理能力水平。加快多式联运发展，加快交通运输物联网建设，推动“互联网+交通运输”融合，依托大数据、运用阿里云来提高交通组织管理水平，更好发挥综合交通运输的组合效率，降低社会物流成本。推进绿色交通示范省建设，切实转变交通发展方式。提高安全生产管理与应急保障能力，深化港区危化品专项整治行动，深入推进“安全生产规范年”等专项活动。优化作风提高队伍服务保障水平，扎实开展“两学一做”学习教育，深化“最美行业”创建。

三、主要任务

实施“补齐短板四大行动”：

（一）重大基础项目攻坚行动。针对综合交通基础设施总量不足、结构不优、网络不畅等短板，梳理100个以上重大项目重点攻坚，加快综合交通基础设施建设。一是铁路方面。通过推进九景衢铁路、杭黄铁路、金甬铁路、杭州宁波地铁等32个重大项目，投资5000亿元，建成1400多公里省域干线铁路、300公里都市圈城际铁路、250多公里城市轨道交通，解决干线铁路营运能力不足、结构不优的问题，实现都市圈城际铁路零的突破，大幅提升城市轨道交通运行能力。二是公路方面。通过推进甬台温

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复线、杭金衢拓宽、杭州绕城西复线等33个重大项目，投资2500亿元，基本打通省际断头路，全面消除瓶颈路和拥堵路段，实现陆域县县通高速，普通国道二级及以上公路比重达到92%，解决“断头路”、“瓶颈路”、网络通而不畅等问题。三是港口及水运方面。通过推进梅山港区6#-10#集装箱泊位工程、舟山国际绿色石化基地码头，京杭运河、杭甬运河宁波段三期等15个重大项目，投资400亿元，消除京杭运河、杭甬运河等集装箱运输主通道瓶颈，推动全省港口一体化发展和舟山江海联运服务中心建设，解决港口综合竞争力不够强、内河水运基础薄弱等问题。四是航空及其它枢纽方面。通过推进杭州萧山国际机场改扩建、丽水机场等20个重大项目，投资300亿元。进一步提升机场保障能力，着力构建空中“1小时交通圈”，实现通用航空“市市通”。进一步完善覆盖机场、港口、高铁场站等主要交通节点的综合交通枢纽体系，解决布局功能欠完善等问题。

（二）城市交通治堵突破行动。以问题为导向，纵深推进治堵工作，全面实施规划、建设、管理“三位一体”综合治理措施，加快智慧交通和绿色公共交通体系建设，努力形成地、地面、地上三位一体的立体交通格局。一是进一步优化城市功能布局。结合城市发展“十三五”总体规划，制定城市治堵规划；推进以公共交通为导向的城市发展模式（TOD）；统筹各类交通设施的规划建设与接驳换乘，加快建立综合衔接的城市交通体系。二是进一步完

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善城市交通基础设施。加快城市轨道交通规划和城市交通基础设施建设，大力优化城市路网结构。加快建设公共停车场，鼓励社会停车资源共享。推进停车产业化，鼓励社会资本建设停车设施。各市主城区新建改造城市道路126公里和建设联网路33条；新增停车位（含社会公共停车位）10万个。三是进一步优先发展公共交通。全面落实公交优先战略，建立以公共交通为重点的综合政策扶持体系，大力推进创建国家公交都市示范城市和省级公交优先示范城市。2016年确保完成新增1000辆公交车辆，新（改）建1000个公交站点，新增1000公里公交运营里程，全省公交分担率（不含步行）提高1个百分点以上，“十三五”末达到30%以上。四是进一步加强城市交通管理。优化交通流组织，推进交通循环组织和路口“禁左”管理；集成整合交通数据，加大交通指数应用，深化智能公交调度系统，实现交通管理精细化、交通辅助决策智能化、交通信息服务人性化；探索建立严重交通违法行为与个人诚信系统挂钩制度，提高交通违法成本；严管109条治堵重点道路，规范管理27个交通常态严管示范区，机动车守法率达90％以上，非机动车和行人守法率达80％以上。五是突出杭州治堵“重中之重”。以G20峰会为契机，大力推进杭州交通基础设施建设，加快构建水陆空立体化综合交通运输体系，加快轨道交通建设力度。全面提升景区交通管理，合理组织旅游交通，加强交通疏导和管控。同时，加大县域治堵力度，进一步扩大省级治堵

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重点县（市）范围。

（三）综合交通体制创新行动。针对多种交通方式协调不够、统筹推进困难、组合效率不高等短板，加快推进综合交通体制机制创新。一是创新管理体制机制。按照《关于推进全省现代综合交通发展的实施意见》，研究提出大交通管理体制改革方案，对接交通运输部“大交通”管理体制，逐步构建形成省市县三级“大交通”管理体制，推动杭州、宁波、温州、义乌等有条件地区先行先试，实现交通运输主管部门负责本区域内综合交通运输的规划、建设、管理，统筹地方铁路、轨道交通、机场、邮政管理。加强综合交通枢纽的规划、建设、管理，加快运输组织一体化、多式联运等机制建设。稳步推进交通运输综合行政执法改革。二是创新规划编制实施机制。建立领导小组办公室牵头的规划实施及协调机制，强化公铁水空多种交通设施、运输方式之间以及与其他规划的统筹协调，合理安排各种基础设施建设时序和线位资源。引导鼓励多种方式衔接的综合交通枢纽的一体化规划建设。加强省市县三级规划统筹协调，突出省级综合交通发展规划的引领作用。注重规划刚性约束和执行力，严格依法实施综合交通发展规划。三是创新项目审批机制。凡在国家和省政府批准规划中明确的建设项目，原则上不再审批项目建议书，凡是符合条件的项目均采用并联审批方式，缩减项目审批时间。进一步下放审批权限，切实加强上下衔接，做好放权后审批项目监管工作，规范行政许

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可裁量基准，强化事中事后监管。四是创新要素保障机制。加强与政策性金融机构合作，抓紧建立交通建设PPP项目库。加大普通公路筹融资机制创新，设立省农村公路发展中心，为农村公路建设筹措长期、稳定、低成本的资金。加大建设用地保障力度，积极争取重大交通建设项目列入国家项目，加强重点项目用地的省级统筹安排。

（四）行业治理能力提升行动。针对绿色交通发展水平偏低、安全应急保障能力比较薄弱、智慧交通发展程度不高等问题，开展行业治理能力提升行动。一是全面深化“绿色交通省”创建。深入推进交通运输部“绿色交通省”试点建设，加快推进杭州、宁波等6个绿色交通城市创建，实施绿色公路、港口、航道等39类支撑项目。深化行业“五水共治”、“三改一拆”、“两路两侧四边三化”等专项行动，大力推广节能环保型运输装备，提高LNG加气站、充电桩等新能源及清洁能源保障能力；率先实施港口船舶污染排放控制区工作方案，加快港口岸电设施建设和清洁能源机械装备推广应用。二是全面深化平安交通建设。深入开展“安全生产规范年”活动，大力推进平安公路等十个“平安交通”创建活动，进一步建立完善法规制度体系、安全责任体系、隐患排查治理体系和事故预防控制体系。深入推进交通运输企业标准化建设，规范企业安全管理。全力做好G20杭州国际峰会等重大活动和节假日通行应急保畅任务。全面加强应急能力建设，提升应急处置能力。三是全

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面推进“互联网+交通运输”深度融合。继续推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与交通运输深度融合，引领交通行业转型升级。进一步做大做强国家物流平台，实施综合运输互联共享行动和国际物流合作行动。启动大物流示范城市创建，深化部省甩挂运输、多式联运、中小物流企业联盟等试点项目发展。加快ETC发展，推进客运联网售票系统、“互联网＋学车、修车”系统建设。

四、工作举措

为全面推进“补齐短板四大行动”，省厅已经成立补短板工作领导小组，建立补短板工作例会制度，定期专题研究补短板工作，形成统筹推进补短板的合力，重点推出“十百千”、“月季年”“点线面”三大工作举措：

一是建立“十百千”工作体系。在全省11个市选取100个以上具有重大示范带动作用的项目，落实1000名以上干部开展督查服务工作，明确时间表、路线图、责任单，按照“挂图作战”要求统筹推进，形成综合交通项目的“百团大战”。强化重点项目协调服务机制，按照“盯人、盯事、盯项目”的全程服务要求，从综合改革与发展领导小组成员单位和各市落实千名干部，分赴11个市联系协调推进重大项目，做到“一个项目、一名领导、一个班子、一抓到底”，用最大的决心最快的速度最好的服务抓项目。针对重要工程节点、难点问题，建立挂号销号制度，发扬“钉钉子”精神，争取早

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建成、早见效。

二是实施“月季年”督评制度。加大对全省“十三五”综合交通重大项目的督查考核，重点实施每月督查、季度通报、考评制度，推进项目尽快启动，确保优质、安全、高效实施。每月由厅领导带队赴11个市开展督查服务，加大“省、市、县”三级联动督查力度，深入交通建设一线，帮助解决困难，督促整改问题，形成责任明晰、监督有力、运转高效的良好氛围；每季对综合交通重大项目建设情况进行分类通报，尤其突出重点热点和难点问题，做到“见人见物见事”，着重对各市、县建设进度情况进行综合排名，及时报省委省政府，并抄送各市党委政府主要领导。强化通报结果运用，与项目补助政策挂钩，探索公路、水运等各种运输方式统筹考核机制；每年将综合交通目标任务完成情况作为各级政府和交通投融资平台目标责任制考核重要内容。省级相关部门推进项目前期工作情况纳入目标责任制考核，省属相关集团建设任务完成情况作为企业考核的重要内容。对市县政府重点考核重大交通建设项目的政策处理和土地征迁工作完成情况，确保提供无障碍施工环境。对重大交通基础项目多年不能开工、完工的地市交通主管部门实行评优“一票否决”。

三是构建“点线面”推进机制。建立点上突破、线上延伸、面上开花的工作机制。时间上做到点上有活动、线上有热点、面上有氛围，通过每月组织重点活动、落实创新载体，串点成线、联线

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成面，形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之势。近期将组织一些重大活动，举行与华东民航空管局签订战略合作协议；举行富春江船闸扩建工程试通航仪式；召开综合交通《规划》和《实施意见》新闻发布会；承办第六届中日韩运输与物流部长会议；组织召开全省公路水运“品质工程”推进会；召开“建设四好农村路，全面推进美丽公路建设”现场会；举行全省重大交通项目集中开工仪式。空间上形成试点先行、省市县线上联动、面上有序推进的格局。对综合改革、绿色交通、城乡统筹、美丽公路等重点工作，率先推出一批有特色、有亮点、有成效的典型作为试点，培育推广先进经验，形成互学互通、比学赶超的氛围，使一地的工作经验成为另一地的补短板方法，使一地的工作成效成为另一地的补短板标杆，凝聚各方合力，由点及面推动整体工作,形成点线面有序推进、海陆空协同发展的综合交通大格局。

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第五篇：聚焦交通运输系统廉政建设（推荐）

大力加强安全生产

由于本项目部来自内地，民风民俗不太相同，与当地少数民族居民沟通较困难，各劳务作业队很多住地及施工现场大多与当地居民生活聚集地较近。日常生产生活中由于语言沟通不便和生活习惯不同，极易诱发各种纠纷。又鉴于时下新疆发生了多起破环民族团结的不稳定事件，因此，项目部领导班子于2011年8月2日下午召开安全生产会议，要求加大安全生产管理机制，完善日常生产生活安全管理体系，确保职工的安全，