第一篇：银行运钞车辆GPS车辆监控方案
银行运钞车辆GPS车辆监控方案
第1章 项目概述
1.1 银行运钞车辆GPS车辆监控需求分析
社会的繁荣和进步并没有降低银行对运钞车保安部门职责的要求，而是让安防事业朝着更为安全、更为可靠的方向发展。进一步加强运钞车和银行业务网点的安全保卫已成为各银行的重要任务。
1、运钞车。系统采用了当前最先进的全球卫星定位技术和数字通信技术，能够随时随地知道运钞车的准确位置和行驶情况，在押运整个过程保安部门人员也可以和押运人员通话联系。运钞车上非常隐蔽地装有报警按钮，如遇到紧急情况而又不方便喊话报警时，押运人员可以触发报警按钮。此时值班室有警铃响起，同时监视屏幕上显著标有报警运钞车的当前位置并跟踪其去向。
2、银行业务网点。银行每个业务网点，一旦有警情，只要按下紧急报警按钮，公安局和所属银行同时收到警情，并在电脑上直观的看到报警业务网点名称和精确的地理位置，有利于及时处警。
系统采用中国移动GSM/GPRS无线网络传输信息，是一个点对点的高度可靠的无线报警系统。本系统支持主动报警、红外线报警、语音监听以及摄像功能，具有有线报警系统不可比拟的优势。沃达孚科技专门针对公交车车辆设计出银行运钞车辆GPS车辆监控
第2章 银行运钞车辆GPS车辆监控系统总体设计 2.1 银行运钞车辆GPS车辆监控系统设计原则
在设计银行运钞车辆GPS车辆监控系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。
●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。
●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。
●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●可靠性高：不易损坏。
●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●体积小巧：方便隐蔽安装。
●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。2.1.1 银行运钞车辆GPS车辆监控系统经济性
银行运钞车辆GPS车辆监控系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件银行运钞车辆GPS车辆监控系统的经济性。
2.2 三连星GPS为银行金融车辆定制的功能(银行运钞车辆GPS车辆监控)： 2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控
●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警 2.2.3 轨迹记录与回放
●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒
●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。
●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。2.2.4 银行金融车辆调度
●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。
●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。2.2.5 限制行车范围
●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。2.2.6 防拆机保护
●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。2.2.7 远程断油 ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者 2.2.8 防盗报警
●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。
2.3 银行运钞车辆GPS车辆监控系统组成
监控中心是在整个银行运钞车辆GPS车辆监控系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个银行运钞车辆GPS车辆监控系统的软硬件进行协调、管理。2.4 车载终端功能
负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。
（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。
（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。2.5 监控中心报警功能 ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪
●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。2.7 支持4种地图
●支持标准的Mapinfor地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；
●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。2.8 轨迹回放
●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；
●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。2.9 分段限速
●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。2.10 电子围栏
●行驶范围：车辆有规定的营运范围；
●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。2.11 实时拍照
●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照
●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照； ●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。2.12 语音通信、监听
●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听；
●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。2.13 全部报警种类介绍
●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；
●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。2.14 操作的方便性
●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。
●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。
第二篇：物流车辆GPS监控管理方案
北京聚英翱翔电子有限公司
物流车辆GPS监控管理方案
物流行业需求分析：
物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。所以物流车GPS监控管理在物流管理方面具有非常大的作用。
物流行业的需求的特点是：
1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。
2、区域与线路监控要求突出。
3、与货运单据配合紧密。
4、对货物安全保障要求高。
5、对系统响应要求灵活、及时。
6、需要位置服务信息的用户多。
7、数据共享程度要求高。
8、需要完善车辆统一信息管理。
运输车载GPS管理系统总体设计：
1、运输车载GPS管理系统设计原则在设计运输车载GPS管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。
●安全监控包括：超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。●常用标准功能：远程设置、监听、通话、调度、报警等等。
2、运输GPS监控系统经济性
运输GPS监控系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件
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系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。龙行天下GPS为物流车辆定制的功能(物流车GPS监控管理): 1、行车数据全程记录
●记录时间间隔10秒-65535秒可调整，默认60秒。●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
2、超速管理
●超速报警：超过规定安全速度报警。
●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
3、超载管理
●人工拍照：通过稽查人员人工拍照来稽查。●随时拍照：可选定任意时间自动拍照。
4、停车管理
●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。●非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警。
5、文字调度
●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示 ●驾驶员可以上传简单的文字信息
6、行车范围管理
●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
7、人工导航
●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
8、防拆机保护
●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作4小时。
9、语音播报
●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。
10、图像监控
●车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。●路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。
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●司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。
货运GPS监控管理系统组成：
监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个货运GPS监控管理系统的软硬件进行协调、管理。车载终端功能 负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该物流车GPS监控管理系统都可以稳定的运行。
常见的物流车GPS监控管理功能包含了以下方面：
车辆定位：任意时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、意外长时间停车等。
远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。文字调度：外接调度屏、手柄等。
语音播报：外接语音播报器，带喇叭。图像传输：1-4路摄像头，带夜视。自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。
车辆定位追踪
●实时定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最新位置：查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。轨迹回放 ●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关。●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹。
道路划分
●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段。电子围栏
●行驶范围：车辆有规定的营运范围。
●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、任意多边形等区域。语音通信、监听
●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听。●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。
全部报警种类介绍●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值发送报警。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警。
●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如车辆熄火状态是报警，车辆要接检测线路。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警。
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●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。语音播报、调度抢答模块 ●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知。
●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到。车辆远程设置 ●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数。●远程重启：让设备重新启动，可排除故障。●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置
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第三篇：渣土车辆GPS监控管理方案
城市渣土车 GPS监控管理系统
设 计 方 案
福建电信有限公司
目
录
一、GPS/CDMA在渣土车运输行业运用的必要性
二、福建电信GPS/CDMA系统概述
三、系统设计方案及功能
存储和传输应具备高级别的保密性和安全性；对用户权限的管理必须严格而灵活，做到每用户可设定业务及数据访问权限能对其操作过程进行日志记录；数据存储必须能最大程度上防止自然灾害，人为因素的损坏，具备强大的可恢复能力。
5、实用性及易用性
对于操作人员界面要简洁易操作，便于操作员的学习和掌握，而对于操作员误操作要具有可恢复性；对于维护人员要易维护，易于管理，对于开发人员，要使软件有较好的生命周期并易于软件的维护，便于用户进行二次开发和系统升级；对业务功能拥有高度的可管理性，减少操作员和系统管理员的培训费用，有效地提高工作效率。
6、资源重用性
对当前硬件资源和软件资源必须能最大程度地进行复用，减少硬件和软件投入成本；数据的积累来之不易，新系统对现行系统数据资源必须能合理整合，转换并重用，减少劳动强度。
7、扩展性
扩展性包含硬件扩展性，软件功能，（即业务）扩展性，数据扩展性；其中硬件扩展性要求系统随着业务功能和数据容量的不断提升而允许提高硬件及网络处理能力；由于各种因素造成的业务变更（如政策发展，应用水平提升）要求软件系统拥有强大的适应能力和扩展能力，否则系统将无可避免地进入恶性循环；数据扩展能力表现在其质量和容量上：系统必须有充足的能力保证数据的高质量，拥有一定的扩展空间，能存储和处理大容量数据，为数据仓库和在线分析提供强有力的后盾。
8、开放性
系统必须拥有非常高的开放性，便于用户进行二次开发；系统结构的设计，软硬件平台的选型，应用软件的开发均应遵循标准，开放和灵活的原则，根据业务的需要能够与其它系统相结合，总体结构应能适合业务迅速发展的需要。
间为2秒钟。（便于管理部门随时了解车辆的动态。）
监听：监控中心在接收到某类报警信息后，经公安机关批准或授权，可通过向终端设备发送指令来监听车辆的内部情况。（方便企业管理者在需要时了解车辆的内部状况）
遥控熄火：监控中心在得知当车辆发生非法情况后，经公安机关批准或授权，可对车辆实施断油、断电处理，使车辆无法继续行驶。（方便企业管理者在紧急状况时控制车辆，挽回损失。）
越界报警：监控中心能够预先设定车辆行驶的范围，车辆一旦越界，终端设备立即向监控中心报警。（方便企业进行管理。）
禁区报警：监控中心可在电子地图软件上预先设定禁止行驶的范围，车辆一旦进入禁止区域，终端设备立即向监控中心报警。（避免车辆进入非作业区域或通过区域。）
2、智能报警或报告功能：
偏离线路报警：监控中心可划定车辆行驶的路线或区域，车辆一旦驶出该设定的范围并持续一段时间后，监控中心就会发出报警信号。（ 超速报警：车辆行驶速度超过预先设定的最大允许行驶速度时，自动向中心发出超速报警信号。（防止超速驾驶带来的安全隐患。）
开门报警：车辆每开一次门，终端立即向中心报告一次。（可实际为渣土车的顶盖门。）
紧急报警：当遇到警情或突发事件时，按住紧急报警按钮持续1秒以上，终端将向中心发出紧急报警信号，中心在接到报警后，自动向终端发出报警确认，并将持续跟踪目标显示其位置、速度、行驶方向等信息。（遇有紧急情况时，如车辆颠覆等紧急情况，向中心发出紧急求助，中心可在
车辆电路遭到人为破坏时，可及时控制警情。）
4、液显屏功能：
信息阅读：可以阅读中心下发过来的调度、广播等信息。（实现企业对所有车辆的即时调度，提供运转效率。）
求助反馈：司机可以发送定制的求助反馈信息,如塞车、故障、事故、抛锚、请求指示加油站、医疗求助、求助等信息发往中心。（便于企业车辆管理。）
5、内置黑匣子功能：
终端内置黑匣子：系统终端可根据预先设定的时间间隔自动记录车辆的行驶轨迹数据和状态（如报警、报告的时间、地点、行驶的速度、路线等），最多可记录约36000个轨迹点数据，记录时间间隔可设置在1～8000秒之间，记录数据超出容纳量时，系统终端将自动冲挤掉最前的记录值。（司机操作事后分析不增加企业的管理成本，还可以通过分析对司机考核，使责任事故防范于未然。）
（三）中心系统组成及功能
福建电信渣土车辆GPS/CDMA系统由CDMA服务器、短信服务器、GIS监控调度平台、终端初始化软件以及基于Web方式的数据管理五个软件组成；数据库采用MS SQL Server2000平台。其中GIS监控调度平台根据应用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的网上查车两种方式的平台；基于Web方式的数据管理系统包括基础数据的管理，如车辆分组、车辆资料、司机资料以及终端资料等，还实现了车载运行轨迹、报警、违章等信息的统计分析。
1、CDMA服务器
是整个系统数据交换的中枢，负责CDMA方式下的网络应用，支持TCP/IP协议，可扩展应用UDP协议，HTTP协议，XML数据封装。应用服务器建立内部机制对系统内部数据流进行路由，分发与管理。
2、短信服务器
服务SMS数据的收发、解析，提供了SMS数据传输的通道。
3、GIS监控调度平台
监控调度操作平台，提供了所有调度指令的下发，车辆报警、求助信息的接收和处理，借助GIS电子地图的图形化管理，直观、便捷、准确。具体体现为：
◆ 定位监控
实时跟踪：车辆按照一定的时间间隔应中心的要求，将自身的位置状态信息发送至监控中心。间隔时间可设置为1到8000秒；
压缩回传：增强了实时跟踪功能，在车辆按一定的时间间隔返回位置及状态时，每个间隔时间内可一次性返回多条位置信息；
重点追踪监控：对于有警情的车辆或认为有必要的车辆，系统将进行重点追踪监控。重点追踪监控将单独打开一个窗口专门监控该车辆，当监控的车辆跑出监控窗口时，地图能自动追踪该车辆，并可以描画车辆运行轨迹；
查询车辆当前位置：有时用户不需要连续监控车辆，只需要了解车辆当前的位置，可以进行快速单点定位，即车载终端只向监控中心发送一条定位信息；
停止跟踪：停止车辆实时跟踪或压缩回传；
◆ 历史轨迹
按时间查询车辆历史轨迹：车辆每时每刻的运行轨迹和报警违规状况，终端会自动记录在内置黑匣子之内，当车辆行驶到CDMA信号和短信信号偏弱或干脆没有信号的山区时，中心可在车辆信号恢复正常后，下发该指令，把车辆在某段历史时间段内的运行轨迹发送到监控中心以供分析、记录。历史时间段可自由设置；
查询车辆最后一条有效位置：当车辆行驶到无信号地区时，可以以最快的方式获得车辆最后一次行驶过的位置； ◆ 调度功能
单位车辆调度：监控中心可对车辆进行单呼、组呼和群呼，司机接受调度指令后可选择LCD调度屏内存储的相应应答文本传回中心；
信息广播：监控中心以广播方式向车主发送内容简短、实用的信息，内容可包括：交通信息广播、车队管理命令、公司通知、当天天气等内容； 信息点播：车主可主动获取监控中心的点播信息，如天气预报、道路状况、新闻提要等信息； ◆ 车辆控制功能 切断油路或电路；
监听车内情况：可任意设置中心监听电话号码，下发该指令时，中心在司机毫无知晓的情况下可以监听车内发生的情况；
解除报警：当车辆发生警情并处理完毕后，可下发该指令，执行成功后，车辆方可正常运行； ◆ GIS电子地图功能
地图放大、缩小、漫游：可对当前的地图进行无级放大与缩小操作，能平滑移动；
地图自动切换：监控目标超出某一地图后，会自动显示匹配地图； 地图搜索：可搜索当前地图上任意地物，支持模糊查询；
多种监控方式：可对一定区域内所有目标进行监控（区域监控），多个目标锁定跟踪（多窗口显示），可同时打开多个窗口，对不同地区的不同车辆进行监控；
目标跟踪：可选定目标进行目标跟踪显示。此时，选定跟踪目标的运行位置将始终处于当前地图窗口中，形成直观的运行轨迹； ◆ 参数设置
可设置系统所需要的各种参数，如中心热线服务电话号码、CDMA服务器IP地址和端口号、短信通道报警号码或特服号、以及短信息中心号码等； ◆ 轨迹回放
可按时间段回放车辆运行轨迹及报警状况；
4、数据管理平台（基于Web方式） 车辆分组管理；
授权监控调度：每个监控调度平台需验证用户帐号和密码，通过后方可
使用。一个车辆运营单位，可以分配不同的用户帐号去监控和调度不同的车辆，一个用户帐号只能管理所分配的车辆。
（四）系统资源需求
福建电信GPS监控调度系统解决方案是基于CDMA的，基于CDMA数据通讯方式的系统有其自身的应用特点，需要有相关的资源配备。包括：具有固定网络地址的Internet接入及内部Intranet环境；Internet接入设备，如服务器主机，接入路由器，内部网络集线器等；SMS收发专线接入或手机模块等。
第四篇：环卫车辆GPS监控系统建设方案
GPS卫星定位系统 环卫车管理调度建设方案智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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环卫GPS监控系统项目技术方案
第 I页
目 录 2 3 项目背景................................................................................................................1 建设原则................................................................................................................2 系统特点................................................................................................................3
3.1 3.2 3.3 卫星综合运营服务平台.........................................................................................................4 环卫管理监控指挥中心.........................................................................................................5 车载终端.................................................................................................................................6 系统结构................................................................................................................7
4.1 4.2 环卫GPS监控系统与卫星综合信息运营平台的关系..........................................................8 卫星综合运营服务平台软件结构........................................................................................10
运营支撑系统...........................................................................................................11 通信处理中心...........................................................................................................11 数据处理中心...........................................................................................................12 地图数据服务...........................................................................................................13 通信和数据服务系统...............................................................................................13 监控业务综合信息管理系统...................................................................................15 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.3 4.3.1 4.3.2 集团用户监控中心软件结构................................................................................................13
智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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环卫GPS监控系统项目技术方案
第 1页 项目背景
随着国民经济的发展，环卫车辆的信息化监控管理方式的需求也越来越突出。实现环卫车辆的信息化监控和管理，将有助于各级环卫管理部门实时地了解正在执行任务的环卫车辆的工作状态和位置、速度等情况，据此实现科学、合理的调度、指挥和安全防范管理，以提高管理水平并且减少不必要的开支。
建设环卫GPS监控系统可以在环卫车辆业务管理中，准确而及时的获取环卫车辆的位置信息并且对环卫车辆的调度提供地图信息服务，使环卫车辆调度管理能够更加科学有效。具体来说本阶段系统主要实现对环卫作业车辆的位置定位、跟踪、轨迹回放以及相关的车辆管理功能。另外，系统建设时充分考虑对后期业务的兼容性和扩展性以一个综合管理信息系统的模式构建，定义了规范的对外接口，主要采用XML标准方式实现接口数据传递和配置管理，因此系统具有良好的开放性和二次开发性。随着环卫车辆管理工作的规模和信息化程度增强，我们能够根据各管理部门工作的具体需求很方便的在该系统的基础上进行相关的综合业务的定制扩充。
为实现环卫GPS监控系统功能，计划建设项目有：
1)环卫车辆GPS系统服务中心：包括最高管理部门的总的GPS服务中心及其主要下级管理部门的多级GPS服务中心，同时支持10000个以上GPS移动终端的通信及业务处理服务。2)根据权限在各管理部门建立监控、指挥调度工作站。
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环卫GPS监控系统项目技术方案
第 2页
3)环卫GPS监控所需要的机房硬件设备建设项目，包括具有60K的UPS 2小时不间断电源的动力机房及建设环卫GPS监控系统通信服务器及数据库服务器。建设原则
先进性和成熟性
本系统设计既要采用先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。不但反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，在未来若干年内保持领先地位。为环卫局创造一个先进的、舒适的工作环境。 可靠性和稳定性
本设计方案在考虑技术先进性和开放性的同时，还从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间，为环卫局充分减少了以后的维护工作以及维护难度。 可扩展性和易维护性
为了适应系统变化的要求，本设计方案充分考虑以最简便的方法，适当的投资，实现系统的扩展和维护。 实用性和经济性
本系统设计始终贯彻面向应用，注重实效。坚持实用、经济的原则，充分为用户考虑，节约用户的每一分钱。 开放性和标准性
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环卫GPS监控系统项目技术方案
第 3页
为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，本系统设计具有较高的开放性和标准性。系统特点
图 3-1环卫监控系统组成示意图
如图 3-1所示，环卫GPS监控系统从面向用户的部署分布的角度来看，主要由下列三大部分组成：卫星综合信息运营服务平台、环卫监控总中心、各环卫监控分中心和车载终端。
车载GPS终端是车辆监控业务实现的实体硬件工具；卫星综合信息运营服务平台为环卫监控中心提供通信、数据服务和电子地图服务；环卫监控中心可以根据权限以及具体需求按照树形进行分级部署。车载GPS终端通过卫星综合信息运营平台与环卫监控中心实现双智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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环卫GPS监控系统项目技术方案
第 4页
向的数据通信。
3.1 卫星综合运营服务平台
卫星综合信息运营服务平台实现了对本公司内各项移动位置服务业务应用系统的通信控制、数据处理、地图服务、运营支撑等业务处理的有效共享和业务整合，能够为环卫监控必要的后台支持。卫星综合信息运营服务平台能够对各项移动位置业务进行海量数据通信以及海量数据存储处理，已经达到电信级运营平台的水平。
卫星综合信息运营服务平台包括如下四部分：
通信中心：主要是通过移动、联通的网关实现GPS终端或北斗设备与各业务子系统之间的信息交换，实现数据缓存以及消息分发。
数据处理中心：维护一个协议转换池根据各种不同的GPS终端类型或者北斗终端分析处理数据，使得终端的上行、下行数据能够在多种业务系统中共享使用。
地图数据服务：提供各业务系统所需要的地图数据，包括柵格数据和矢量数据。
运营支撑子系统：是进行业务监控、系统监控、用户管理、统计计费等后台运营业务的处理系统，各业务子系统需要根据运营支撑系统公布的公共接口实现针对其本身业务所需的特殊运营支撑功能。
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环卫GPS监控系统项目技术方案
第 5页
3.2 环卫管理监控指挥中心
环卫管理监控指挥中心是指部署到环卫监控集团用户方的监控指挥中心，主要是根据部门级别以及权限以树状分级的结构部署车辆监控及指挥调度系统。监控指挥中心由通信和数据服务系统、监控业务综合信息管理系统和普通的监控工作站组成，具体的环卫监控中心系统组成如图 3-2所示。
卫星综合服务平台（通信/地图 数据服务/其它技术支撑）环卫监控总控中心通信及数据服务系统消息收发数据库存取监控业务综合信息管理系统数据库系统管理权限控制业务报表监控业务普通监控用户普通监控用户…监控工作站/IE监控工作站/IE 图 3-2环卫监控指挥中心
在环卫管理监控总中心需要部署一个通信和数据服务子系统，负责接收和发送整个环卫单位所有的车辆监控数据，另外根据需要也可以按照树型结构分级部署通信和数据服务子系统。
监控业务综合信息管理系统具有行后台系统管理及基本信息维护、权限控制、业务报表和普通监控等功能，监控用户根据权限分为智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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系统级用户和普通用户，系统级用户能够进监控业务综合信息管理系统中的所有的业务操作。
而普通用户的操作能力较为单一，主要是通过普通监控工作站执行一般的监控业务。
另外具体的用户操作权限也可以需要灵活配置。监控系统即可以采用C/S模式的Window窗口风格的工作界面，同时也可以采用B/S模式的IE浏览器的工作界面。
3.3 车载终端
潍坊智勤信息环卫GPS监控系统能够支持多款具有行业资质的高、中、低档GPS终端，环卫单位可以根据具体需求为环卫车辆选择安装性价比最高的GPS终端设备。
从终端设备的安装方式及工作方式来看，我们能够提供两种终端，即移动终端和固定终端两大类。移动终端主要是指安装在环卫车辆移动载体上，具有GPS定位、载体状态信息采集、遇险告警求援等功能的终端设备；固定终端通常是指安装在固定地点，用于目标状态信息采集、回传，为管理部门提供实时远程监控服务信息的终端设备。
环卫监控系统中主要使用移动车载控制终端，是安装在用户监测目标上的设备，由GPS定位单元和无线通信网络GPRS/CDMA单元组成，能够准确、实时的为监测目标定位。根据要求可以选择集高度信息化、业务调度、车辆管理、防劫、救助等众多功能于一体的现代化智能车载终端。另外，在有需求的情况下，环卫监控系统中也可以接入固定智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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终端采集目标点状态信息。
根据环卫监控业务特点，我们推荐系统中选择使用的终端设备至少支持如下功能：
1)立即定位查询功能； 2)按时间间隔定位监控功能； 3)按距离间隔定位监控功能； 4)视频监控功能；
5)安防及其他各种状态报警功能； 6)文字调度功能；
7)终端参数设置和查询功能。系统结构
智勤信息车辆监控系统是由一些耦合性小、开放性和可扩充性强的子系统互相协作形成的一个体系，另外系统对数据的冗余备份机制也使得系统具有相当的可靠性。整个卫星综合信息运营服务系统部署如图 4-1所示，其中灰色网格背景部分即为智勤信息综合运营服务中心的部署结构，集团用户监控服务中心是通过卫星综合服务平台提供的服务与终端通信实现车辆监控的。下文将分别的对卫星综合运营服务平台和集团用户监控系统的结构进行说明。
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GPS北斗星网终端天行终端GPRS天擎终端北斗终端CDMA有为终端搜讯通终端通信服务器监控业务处理服务器地图数据处理服务器运营支撑服务器3GPDA智能手机通讯组列表消息队列组导航业务处理服务器数据采集业务处理服务器PWAMMS...便携电脑监控工作站监控工作站SSM防火墙协议转换池数据库普通手机普通手机普通手机集团用户监控服务中心Internet/VPN通信服务数据库服务监控业务服务运维监控服务大屏幕监控呼叫中心
图 4-2卫星综合信息运营服务系统
4.1 环卫GPS监控系统与卫星综合信息运营平台的关系
智勤信息车辆监控系统是由一些耦合性小、开放性和可扩充性强的子系统互相协作形成的一个体系，另外系统对数据的冗余备份机制也使得系统具有相当的可靠性。整个卫星综合信息运营服务系统的示意
图
如智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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GPS北斗星网终端天行终端GPRS天擎终端北斗终端CDMA有为终端搜讯通终端通信服务器监控业务处理服务器地图数据处理服务器运营支撑服务器3GPDA智能手机通讯组列表消息队列组导航业务处理服务器数据采集业务处理服务器PWAMMS...便携电脑监控工作站监控工作站SSM防火墙协议转换池数据库普通手机普通手机普通手机集团用户监控服务中心Internet/VPN通信服务数据库服务监控业务服务运维监控服务大屏幕监控呼叫中心 图 4-2所示。
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GPS北斗星网终端天行终端GPRS天擎终端北斗终端CDMA有为终端搜讯通终端通信服务器监控业务处理服务器地图数据处理服务器运营支撑服务器3GPDA智能手机通讯组列表消息队列组导航业务处理服务器数据采集业务处理服务器PWAMMS...便携电脑监控工作站监控工作站SSM防火墙协议转换池数据库普通手机普通手机普通手机集团用户监控服务中心Internet/VPN通信服务数据库服务监控业务服务运维监控服务大屏幕监控呼叫中心 图 4-3集团用户监控系统结构
环卫GPS车辆监控系统作为智勤信息车辆监控系统的集团用户应用系统之一，其客户端程序和服务器端程序可以完全部署到该集团用户的局域网环境内，基本上是可以脱离卫星综合运营服务平台运行的软件系统独立运行的。只有两方面必须依赖于卫星综合信息运营服务平台为其提供服务：一方面是与移动运营商网关进行通信；另一方面是地图服务。
4.2 卫星综合运营服务平台软件结构
整个智勤信息GPS车辆监控系统的系统结构如图 4-3所示，卫星综合信息运营服务平台包括如运营制成系统、通信处理中心、数据处智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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理中心、地图数据服务四部分。服务平台通过这四部分为集团用户提供数据通信以及电子地图服务，下文将对这四部分逐一说明。
4.2.1 运营支撑系统
运营支撑子系统是对系统全局进行业务与工况的实时监控，为客户提供销售、安装、入网注册、告警响应、数据存储与管理、客户服务、报告生成、账单生成等全方位服务的管理控制中心。它是智勤信息车辆监控实施管理的中心节点，是整个系统的后台支撑中心。其主要功能如下：
对系统全局进行业务与工况的实时监控； 为客户提供销售、安装、入网注册服务； 告警响应、数据存储与管理； 客户服务、报告生成、账单生成等。
4.2.2 通信处理中心
通信处理中心是由若干分级冗余机制的处理中心组成的，实现全网基于GSM/CDMA通信机制的实时服务数据采集、处理和分发，可以支持SMS、GPRS、CDMA、WAP、MMS、WEB等多种通信方式，并具有高并发、高可靠性、高稳定性的电信级通信平台。
通信处理中心是整个卫星综合运营服务平台的核心组成部分。负责移动终端、GSM/CDMA通信网络、运营管理中心以及车辆管理应用之间数据传输的路由实现以及数据缓存。通信处理中心由各种通信网智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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关、数据库、消息队列管理、事务处理管理和报告生成器组成。其功能如下：
管理所有进、出GSM/CDMA网络的通信业务； 对客户、服务中心和 Web 网站使用数据的分配；
客户处于中断状态时，对客户原始信息可靠地收集及存档； 安排、管理和执行下载车辆行程日志呼叫； 安排调度车辆的检测。
4.2.3 数据处理中心
数据处理中心主要是对各种终端和监控平台之间通信的上、下行数据进行解析和转义处理，使得平台和各种终端之间能够互相识别来自对方的通信数据的含义。这一功能使得智勤信息信息公司的车辆监控平台能够同时支持与多种品牌及型号的终端设备通信，并且具有良好的可扩充性，能够灵活方便的接入新的终端设备。数据处理中心维护一个协议转换池，根据各种不同的GPS终端类型或者北斗终端分析处理数据。其具体功能如下：
对于终端发给监控平台的上行数据，根据其具体终端类型的通信协议转换成监控平台协议，使得监控平台能够识别上行数据的具体含义；
对于监控平台下发给终端的监控及调度指令，根据具体终端类型的通信协议转换成对应终端可识别的消息。
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4.2.4 地图数据服务
主要以WEBGIS的形式为各业务系统提供所需要的地图服务，包括一些基本的GIS功能以及特殊地图数据的生产和加工等功能。
4.3 集团用户监控中心软件结构
如图 4-3所示集团用户监控中心需要部署一个通信和数据服务子系统，负责接收和发送整个环卫单位所有的车辆监控数据。集团用户监控业务综合信息管理系统需要利用通信和数据服务子系统作为通信媒介与卫星综合运营服务平台进行数据交互。下文分别对通信和数据服务系统和监控业务系统的功能进行概述。
4.3.1 通信和数据服务系统
集团用户监控指挥中心通信和数据服务系统有两方面的功能，一是通信，二是数据处理。 通信处理
通信和数据服务系统与智勤信息综合卫星平台的网关进行通信，具体功能如下：
1）对于上行数据，接收经由卫星综合信息平台网关转发的来自终端的上行消息，并将经过数据处理后的消息转发给监控工作站；
2）对于下行数据，接收监控工作站下发给终端的指令，并将经过数据处理后的消息转发给智勤信息综合信息平台网关，经智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统
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由该网关把指令下发给对应终端。
数据处理
另外通信和数据服务系统也负责对上、下行双向数据进行处理和存储工作，具体功能如下：
1）对于上行数据，将经由卫星综合信息平台网关转发的来自终端的消息进行有效性验证和存储。
2）对于下行数据，将监控工作站按照平台协议下发给终端的指令进行有效性验证，对于有效的数据将其转换成终端能够识别的消息。
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4.3.2 监控业务综合信息管理系统
图 4-3监控业务综合信息管理系统结构
监控业务综合信息管理系统能够根据权限实现分级的监控业务处理以及综合信息管理。根据环卫管理部门的特点可以分成两个层次，相应的包括部门总管理调度平台和子级管理调度平台。系统满足各级对安全、监控以及优化管理等各方面的需求；同时，使相关主管部门可以对工作状态中的环卫车辆进行实时的、多级的安全监控和有效的调度控制，以节约管理成本。
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多级监控应用的组织机构由若干区域监管中心组成：根据环卫管理部门这类大型用户的特定需求设定环卫车辆监控总中心；根据区域管理的需要而设置的多个车辆监控管理子中心。各下级环卫车辆监控管理中心是为方便该部门对辖区内环卫车辆调度管理的个性需要而设置的。
这种系统架构具有多项优势，在移动网络兼容方面该系统不仅能兼容GPRS/GPS系统，还可兼容CDMA/GPS系统；在系统架构上采用了总分式的分布式管理方式，即监控总中心控制全部通讯、数据库系统，不仅监控中心能管理、监控和调度全部所管辖车辆，而且下属各个监控部门等也能分建各自具有行业特性的GPS车辆管理调度子系统，调度和监管各自管理的运行车辆，这种架构的优点是容量大、系统运行速度快、每台服务器运行负载适中、系统稳定，既能统一管理，又具有行业特色。
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第五篇：银行按揭车辆 GPS解决方案
银行按揭车辆 GPS解决方案
为了拉动内需，促进消费，随着“直客式”汽车消费信贷和汽车租赁业务的全面推广，汽车消费竞争日趋激烈，购车（或租车）者只需支付小额首期车价（或押金），就完全取得车辆的“所有权”，之后是否按期还贷（还车），只能听天由命，从而加大了银行、保险、汽车销售、汽车租赁公司的经营风险。全隐蔽安装的新科技GPS产品，经营者可随时掌握车辆的实时位置和状态，并可设定范围限制，一旦出区自动向中心报告，信贷消费车辆（或租赁车）不再是“放飞的小鸟”，让您不再担心被恶意骗贷，从而降低经营风险和增加行业竞争力。银监会近日发出通知，将汽车消费贷款作为近期专项检查的一项重点铺开，这使得车贷风险成
为近期金融业关注的热点话题。“在社会信用问题没有彻底解决的时候，利用高科技手段降低车贷风险不失为一种选择。”
一、控制风险；防止车贷借款人连人带车逃废银行债务。
二、减少赖账；如果借款人赖账不还，车主断供贷款而银行经催收无效后，GPS的监控中心就可通过系统技术将被监控的车辆断油断电，使车辆无法开动。
三、遏制转卖；如果借款人将车转手卖掉，银行和汽车按揭机构还可以轻易找到车辆，由此降低车贷被逃废债务的风险。
四、防止拆卸；车主如果自行把GPS拆掉，系统还会自动报警。
五、增加保障；银行和汽车按揭机构都会硬性要求车主必须购买车身险，如果被投保的车辆安装了GPS，就等于给车辆多上了一道安全锁，车辆在被盗、被抢、被劫或出现其它险情时将可第一时间获知，在一定程度上也有助于保险公司降低风险。
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