泉州集团车辆GPS管理方案

第一篇：泉州集团车辆GPS管理方案

泉州集团企业公车如何来管理？星软GPS帮您来支招

星软泉州GPS服务中心来帮您支招。一年一度的国庆节即将来临，交通部门即将面临着极大的压力。泉州星软GPS车辆管理系统将为您的集团车辆管理带来给力的支持。

在一个如此多人流的高峰中，问题也随踵而至，如何保证停靠在外面的车辆不被偷，如何保证公司企业的车不在节假日用来当私人用，如何保证节假日驾车不出现越界、疲劳驾驶、超速等行为，如何让车辆在清明节中也是一个正常的轨道进行。星软泉州GPS车辆管理系统，将有效解决这些问题。

面对着公司放假，也许有人就把公司的车开出去私用，但是如今，只要有了星软GPS车辆管理系统，它就相当于拥有了一双眼睛，它可以实现对企业单位的车辆进行24小时的卫星定位跟踪，并能够轻松实现12个月内的行车数据回放和记录，从而全方位监控管理公车，给公车私用现象穿上一层防弹衣。这样一来，车辆是否私用将一目了然，车辆报销费用问题也能够得到解决。

在节日巨大的人流中，不法分子也容易趁机而入，也许，当你的车放在外面时，就可能被有心人看上，导致最后的不翼而飞，可是，如今有了星软GPS，在有人非法途径启动车时，星软GPS就会把消息传达到你手中，可以通过监控中心查出车辆的具体位置，从而找回失去的爱车。它可以实现实时定位，就算有人把你的车开走，你也可以通过监管中心马上找到犯罪分子，从而拿回车。

面对着节假日巨大的交通压力，监管部门可谓是责任重大。巡逻车、警车将面临着市民的检验，星软GPS车辆管理系统，可通过车载终端和系统的完美结合，可以让巡逻车、警车管理更加高速、便捷，使信息发布速度更加快。系统中心一有什么事情，一出现什么情况，马上可以通过ＧＰＳ车辆系统进行语音通信，中心可以根据各巡逻车辆、警车所在位置对巡逻车进行调度，使附近巡逻车、警车能在第一时间赶到案发现场，保证市民的安全，提高处理案件的速度。

除此之外，星软GPS车辆管理系统，将为节日中运营的所有车辆实现一种安全管理，当车辆行驶速度超出预先设定的行驶速度并达到一定的时长时，系统自动向中心报警。当司机驾驶的车辆行驶时长超过监控中心设备的时长时，系统自动启动车内设备声音提醒驾驶司机停车休息或更换驾驶员。当越过一定的区域，它也会出现紧急报警。当出现紧急情况时，它也会出现紧急报警。这些种种报警功能，都使清明节中运营车辆在安全系数上大大提升。

联系方式：

星软GPS泉州服务中心

市场部:干先生

电话：+86-(0)595-85989070

手机：+86-***

工作QQ: 1376966388

Email：fj@xrgps.com

主页：http://

第二篇：执法车辆GPS调度管理方案

执法车辆GPS调度管理方案

第1章项目概述

1.1执法车辆管理需求分析

本着着科技强警的精神和为人民服务宗旨，提高警务效率、迅速处理警情，保障人民群众的生命及财产安全，规范警务警风的原则，日月光“执法GPS”车辆管理调度系统是专业为公安警务车、消防车、120急救车、银行运钞车等特种行业开发的监控管理调度平台，建立起了车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道，监控中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令，通过中心还能够了解事发地点警力分布状态，方便中心调遣。

第2章系统总体设计

2.1执法车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。

●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1系统经济性

系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2.2武汉德晟祥GPS为执法车定制的功能

2.2.1定位追踪、多车追踪

●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2超速、疲劳驾驶安全监控

●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。

●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

2.2.3轨迹记录与回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒

●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。

●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.4执法车调度

●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.2.5限制行车范围

●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.2.6防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。

●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。

2.2.7远程断油

●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。

●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;

●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

●安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者。

2.2.8防盗报警

●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

2.3系统组成监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。

2.4车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：

车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。

（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。

（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

2.5监控中心报警功能

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。

●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2.6车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；

●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。

●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；

●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关；

●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。

●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

2.9分段限速

●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。

2.10电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围；

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

2.11实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照

●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照

●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照；

●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。

2.12语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听；

●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

2.13全部报警种类介绍

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。

●停车超时：停车超过规定时间。

●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。

2.14语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知

●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到

2.15操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。

●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

2.16车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数；

●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

第三篇：物流车辆GPS监控管理方案

北京聚英翱翔电子有限公司

物流车辆GPS监控管理方案

物流行业需求分析：

物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。所以物流车GPS监控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

物流行业的需求的特点是：

1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。

2、区域与线路监控要求突出。

3、与货运单据配合紧密。

4、对货物安全保障要求高。

5、对系统响应要求灵活、及时。

6、需要位置服务信息的用户多。

7、数据共享程度要求高。

8、需要完善车辆统一信息管理。

运输车载GPS管理系统总体设计：

1、运输车载GPS管理系统设计原则在设计运输车载GPS管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。

●安全监控包括：超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。●常用标准功能：远程设置、监听、通话、调度、报警等等。

2、运输GPS监控系统经济性

运输GPS监控系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件

地址：北京市海淀区上地南口科贸大厦412室

电话：010-82899821 82899827 北京聚英翱翔电子有限公司

系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。龙行天下GPS为物流车辆定制的功能(物流车GPS监控管理): 1、行车数据全程记录

●记录时间间隔10秒-65535秒可调整，默认60秒。●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

2、超速管理

●超速报警：超过规定安全速度报警。

●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

3、超载管理

●人工拍照：通过稽查人员人工拍照来稽查。●随时拍照：可选定任意时间自动拍照。

4、停车管理

●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。●非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警。

5、文字调度

●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示 ●驾驶员可以上传简单的文字信息

6、行车范围管理

●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

7、人工导航

●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。

8、防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作4小时。

9、语音播报

●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。

10、图像监控

●车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。●路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。

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●司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。

货运GPS监控管理系统组成：

监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个货运GPS监控管理系统的软硬件进行协调、管理。车载终端功能 负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该物流车GPS监控管理系统都可以稳定的运行。

常见的物流车GPS监控管理功能包含了以下方面：

车辆定位：任意时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、意外长时间停车等。

远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。文字调度：外接调度屏、手柄等。

语音播报：外接语音播报器，带喇叭。图像传输：1-4路摄像头，带夜视。自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。

车辆定位追踪

●实时定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最新位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。轨迹回放 ●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关。●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹。

道路划分

●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段。电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围。

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、任意多边形等区域。语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听。●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

全部报警种类介绍●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值发送报警。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如车辆熄火状态是报警，车辆要接检测线路。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警。

地址：北京市海淀区上地南口科贸大厦412室

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●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。语音播报、调度抢答模块 ●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知。

●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到。车辆远程设置 ●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数。●远程重启：让设备重新启动，可排除故障。●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置

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第四篇：渣土车辆GPS监控管理方案

城市渣土车 GPS监控管理系统

设 计 方 案

福建电信有限公司

目

录

一、GPS/CDMA在渣土车运输行业运用的必要性

二、福建电信GPS/CDMA系统概述

三、系统设计方案及功能

存储和传输应具备高级别的保密性和安全性；对用户权限的管理必须严格而灵活，做到每用户可设定业务及数据访问权限能对其操作过程进行日志记录；数据存储必须能最大程度上防止自然灾害，人为因素的损坏，具备强大的可恢复能力。

5、实用性及易用性

对于操作人员界面要简洁易操作，便于操作员的学习和掌握，而对于操作员误操作要具有可恢复性；对于维护人员要易维护，易于管理，对于开发人员，要使软件有较好的生命周期并易于软件的维护，便于用户进行二次开发和系统升级；对业务功能拥有高度的可管理性，减少操作员和系统管理员的培训费用，有效地提高工作效率。

6、资源重用性

对当前硬件资源和软件资源必须能最大程度地进行复用，减少硬件和软件投入成本；数据的积累来之不易，新系统对现行系统数据资源必须能合理整合，转换并重用，减少劳动强度。

7、扩展性

扩展性包含硬件扩展性，软件功能，（即业务）扩展性，数据扩展性；其中硬件扩展性要求系统随着业务功能和数据容量的不断提升而允许提高硬件及网络处理能力；由于各种因素造成的业务变更（如政策发展，应用水平提升）要求软件系统拥有强大的适应能力和扩展能力，否则系统将无可避免地进入恶性循环；数据扩展能力表现在其质量和容量上：系统必须有充足的能力保证数据的高质量，拥有一定的扩展空间，能存储和处理大容量数据，为数据仓库和在线分析提供强有力的后盾。

8、开放性

系统必须拥有非常高的开放性，便于用户进行二次开发；系统结构的设计，软硬件平台的选型，应用软件的开发均应遵循标准，开放和灵活的原则，根据业务的需要能够与其它系统相结合，总体结构应能适合业务迅速发展的需要。

间为2秒钟。（便于管理部门随时了解车辆的动态。）

 监听：监控中心在接收到某类报警信息后，经公安机关批准或授权，可通过向终端设备发送指令来监听车辆的内部情况。（方便企业管理者在需要时了解车辆的内部状况）

 遥控熄火：监控中心在得知当车辆发生非法情况后，经公安机关批准或授权，可对车辆实施断油、断电处理，使车辆无法继续行驶。（方便企业管理者在紧急状况时控制车辆，挽回损失。）

 越界报警：监控中心能够预先设定车辆行驶的范围，车辆一旦越界，终端设备立即向监控中心报警。（方便企业进行管理。）

 禁区报警：监控中心可在电子地图软件上预先设定禁止行驶的范围，车辆一旦进入禁止区域，终端设备立即向监控中心报警。（避免车辆进入非作业区域或通过区域。）

2、智能报警或报告功能：

 偏离线路报警：监控中心可划定车辆行驶的路线或区域，车辆一旦驶出该设定的范围并持续一段时间后，监控中心就会发出报警信号。（ 超速报警：车辆行驶速度超过预先设定的最大允许行驶速度时，自动向中心发出超速报警信号。（防止超速驾驶带来的安全隐患。）

 开门报警：车辆每开一次门，终端立即向中心报告一次。（可实际为渣土车的顶盖门。）

 紧急报警：当遇到警情或突发事件时，按住紧急报警按钮持续1秒以上，终端将向中心发出紧急报警信号，中心在接到报警后，自动向终端发出报警确认，并将持续跟踪目标显示其位置、速度、行驶方向等信息。（遇有紧急情况时，如车辆颠覆等紧急情况，向中心发出紧急求助，中心可在

车辆电路遭到人为破坏时，可及时控制警情。）

4、液显屏功能：

 信息阅读：可以阅读中心下发过来的调度、广播等信息。（实现企业对所有车辆的即时调度，提供运转效率。）

 求助反馈：司机可以发送定制的求助反馈信息,如塞车、故障、事故、抛锚、请求指示加油站、医疗求助、求助等信息发往中心。（便于企业车辆管理。）

5、内置黑匣子功能：

 终端内置黑匣子：系统终端可根据预先设定的时间间隔自动记录车辆的行驶轨迹数据和状态（如报警、报告的时间、地点、行驶的速度、路线等），最多可记录约36000个轨迹点数据，记录时间间隔可设置在1～8000秒之间，记录数据超出容纳量时，系统终端将自动冲挤掉最前的记录值。（司机操作事后分析不增加企业的管理成本，还可以通过分析对司机考核，使责任事故防范于未然。）

（三）中心系统组成及功能

福建电信渣土车辆GPS/CDMA系统由CDMA服务器、短信服务器、GIS监控调度平台、终端初始化软件以及基于Web方式的数据管理五个软件组成；数据库采用MS SQL Server2000平台。其中GIS监控调度平台根据应用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的网上查车两种方式的平台；基于Web方式的数据管理系统包括基础数据的管理，如车辆分组、车辆资料、司机资料以及终端资料等，还实现了车载运行轨迹、报警、违章等信息的统计分析。

1、CDMA服务器

是整个系统数据交换的中枢，负责CDMA方式下的网络应用，支持TCP/IP协议，可扩展应用UDP协议，HTTP协议，XML数据封装。应用服务器建立内部机制对系统内部数据流进行路由，分发与管理。

2、短信服务器

服务SMS数据的收发、解析，提供了SMS数据传输的通道。

3、GIS监控调度平台

监控调度操作平台，提供了所有调度指令的下发，车辆报警、求助信息的接收和处理，借助GIS电子地图的图形化管理，直观、便捷、准确。具体体现为：

◆ 定位监控

 实时跟踪：车辆按照一定的时间间隔应中心的要求，将自身的位置状态信息发送至监控中心。间隔时间可设置为1到8000秒；

 压缩回传：增强了实时跟踪功能，在车辆按一定的时间间隔返回位置及状态时，每个间隔时间内可一次性返回多条位置信息；

 重点追踪监控：对于有警情的车辆或认为有必要的车辆，系统将进行重点追踪监控。重点追踪监控将单独打开一个窗口专门监控该车辆，当监控的车辆跑出监控窗口时，地图能自动追踪该车辆，并可以描画车辆运行轨迹；

 查询车辆当前位置：有时用户不需要连续监控车辆，只需要了解车辆当前的位置，可以进行快速单点定位，即车载终端只向监控中心发送一条定位信息；

 停止跟踪：停止车辆实时跟踪或压缩回传；

◆ 历史轨迹

 按时间查询车辆历史轨迹：车辆每时每刻的运行轨迹和报警违规状况，终端会自动记录在内置黑匣子之内，当车辆行驶到CDMA信号和短信信号偏弱或干脆没有信号的山区时，中心可在车辆信号恢复正常后，下发该指令，把车辆在某段历史时间段内的运行轨迹发送到监控中心以供分析、记录。历史时间段可自由设置；

 查询车辆最后一条有效位置：当车辆行驶到无信号地区时，可以以最快的方式获得车辆最后一次行驶过的位置； ◆ 调度功能

 单位车辆调度：监控中心可对车辆进行单呼、组呼和群呼，司机接受调度指令后可选择LCD调度屏内存储的相应应答文本传回中心；

 信息广播：监控中心以广播方式向车主发送内容简短、实用的信息，内容可包括：交通信息广播、车队管理命令、公司通知、当天天气等内容；  信息点播：车主可主动获取监控中心的点播信息，如天气预报、道路状况、新闻提要等信息； ◆ 车辆控制功能  切断油路或电路；

 监听车内情况：可任意设置中心监听电话号码，下发该指令时，中心在司机毫无知晓的情况下可以监听车内发生的情况；

 解除报警：当车辆发生警情并处理完毕后，可下发该指令，执行成功后，车辆方可正常运行； ◆ GIS电子地图功能

 地图放大、缩小、漫游：可对当前的地图进行无级放大与缩小操作，能平滑移动；

 地图自动切换：监控目标超出某一地图后，会自动显示匹配地图；  地图搜索：可搜索当前地图上任意地物，支持模糊查询；

 多种监控方式：可对一定区域内所有目标进行监控（区域监控），多个目标锁定跟踪（多窗口显示），可同时打开多个窗口，对不同地区的不同车辆进行监控；

 目标跟踪：可选定目标进行目标跟踪显示。此时，选定跟踪目标的运行位置将始终处于当前地图窗口中，形成直观的运行轨迹； ◆ 参数设置

 可设置系统所需要的各种参数，如中心热线服务电话号码、CDMA服务器IP地址和端口号、短信通道报警号码或特服号、以及短信息中心号码等； ◆ 轨迹回放

 可按时间段回放车辆运行轨迹及报警状况；

4、数据管理平台（基于Web方式） 车辆分组管理；

 授权监控调度：每个监控调度平台需验证用户帐号和密码，通过后方可

使用。一个车辆运营单位，可以分配不同的用户帐号去监控和调度不同的车辆，一个用户帐号只能管理所分配的车辆。

（四）系统资源需求

福建电信GPS监控调度系统解决方案是基于CDMA的，基于CDMA数据通讯方式的系统有其自身的应用特点，需要有相关的资源配备。包括：具有固定网络地址的Internet接入及内部Intranet环境；Internet接入设备，如服务器主机，接入路由器，内部网络集线器等；SMS收发专线接入或手机模块等。

第五篇：企事业单位车GPS车辆管理

企事业单位车GPS车辆管理

公车GPS，企事业单位车GPS，公车GPS定位，企事业单位车GPS定位，在我国中，第一年公车开支十分具大，公车改革一度遇到瓶颈，而北斗卫航GPS车辆管理系统的推出，将在技术上提高企事业单位车GPS车辆管理系统，曾经有人做过一项这样的调 查，即每一辆公车年花费多少的问题。据审计署公部的数据显示，公车平均每辆车运行维护费5.41万元，而北京市财政局则公布称公务用车车均运行维护费为3.05万元，北京市审计局称是每辆车3.33万元。而这些，也只是其中一部分资金，还有其它包括驾驶员年薪、油耗、维修等等，这些等等加上来，每辆公车运行费大约每年10万元。而这些，只是每年的保养，加上购置费用，企事业单位的公车花费又是一笔触目惊心的数字。

而在公车，企事业单位车管理问题上，不仅是公车花费太大，还存在很多管理方面的遗漏问题比如领导干部和亲属私用公车，这一类人在整个公车花费中占有相当大的比例，是一个管理的症结问题，而通过北斗卫航GPS车辆管理系统，就会提高企事业单位车的GPS管理水平，可以定时，定位，并且还可以进行图像或声音监控，可以看出领导干部是不是存在公车私用的情况，在监控平台上，各企事业单位的公作人员的行驶轨迹都可以很清晰的显示出来，可以看出其行驶的路程，从而减少企事业单位车的私用情况。

此外，在企事业单位车辆GPS管理过程中，还存在一部分司机私用的问题，一般来说，送完领导干部以后，车辆就可以属于司机的个人时间，这其实是大大增加了公车的维护费用。一直以来，由于公车过多，无法管理，而通过北斗卫航GPS车辆管理系统加上北斗卫航监控平台，我们可以定位，当公车不使用时，必须放在某个地方，而如果私自拿出来，监控中心马上就可以看到，马上就知道司机是不是存在公车私用的情况，此外，当公车行驶超出一定的界限，监控平台也能够报警，如此一来可以减少司机公车私用的情况，减缓公车管理方面的又一症结

北斗卫航在GPS车辆管理系统上有十几年的经验，已经成功的谱写出一套成熟的企事业单位车GPS车辆管理方案，通过北斗卫航GPS车辆管理系统，可以解决上述方面的情况，改善公车私用这一情况，提高监督水平。在地方公车改革管理中，北斗卫航GPS车辆定位系统，将会是你的有力伙伴和最值得相信的武器。

目前，广州延续其“务实”的做事风格，在广州全市各级党政机关公务用车安装卫星定位终端和身份识别设备。这一行动也是充分去验证GPS车辆管理在企事业单位车辆中的具体作用。

北斗卫航GPS定位系统，其定位水平十分精确，采用GPS定位和基站定位技术，高于平常的定位技术，而且其还可以外接身份识别设备，从而方便对各辆公车管理，北斗卫航GPS车辆管理系统，提高城市公车管理水平。

北斗卫航gps定位服务中心

http://

0371-65613813