教练车GPS车辆管理系统,提高驾校车管理

第一篇：教练车GPS车辆管理系统,提高驾校车管理

武汉德晟祥教练车GPS车辆管理系统，提高驾校车管理

教练车(驾校车)的安全管理问题一直受着市民的广泛关注，武汉德晟祥GPS车辆管理系统，将会提高教练车的安全管理问题。人们对于在马路上乱撞的教练车十分无赖，通过武汉德晟祥GPS车辆管理系统问题，可以改变这个问题，武汉德晟祥GPS车辆管理系统，将会记录所有出现事故的最后教练车状态，解决各种难以解决的纠纷。

武汉德晟祥GPS车辆管理系统具有行车记录仪的功能。武汉德晟祥的教练车这一套定位系统，将行驶记录仪俗称“黑匣子”，武汉德晟祥GPS车辆管理系统可以对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。而具备卫星定位功能的行车记录仪，则能通过武汉德晟祥GPS卫星实时定位车辆的具体位置与行驶路径。

据说，现在教练车进行教车管理工作越来越落到实处，据悉，广州以后学车要被实时监控，广州市交委颁布《广州市普通机动车驾驶培训教学质量信息化管理办法(征求意见稿)》，该称，以后广州所有教练车必须安装教练车G PS行驶记录仪与培训记录自动采集系统方可从事培训业务。这是将教练车GPS定位系统以政策的形式规定下来，让人们遵守这个规范。

此外，武汉德晟祥GPS车辆管理系统为教练车带来完备的长途驾驶考试车载设备，主要包含长考监控图像显示、抓拍、存储和加密；当然，通过武汉德晟祥GPS定位管理系统，还可以读取驾驶人信息；通过武汉德晟祥GPS车辆管理系统，将进行相关的图像显示抓拍储存。

教练车GPS车辆管理系统主要功能：

1、定位功能：

按照设定的时间间隔、指定的时刻点或者距离间隔，让车载GPS记录仪上报经度、纬度、时间、速度和方向等定位状态信息。

2、驾驶员身份查询功能： 终端支持通过IC卡方式，采集驾驶员从业资格证信息，并上传至监控中心。

3、行驶记录仪功能：

终端具有GB/T 19056所要求的汽车行驶记录功能，并支持行驶记录数据的实时上传、条件检索上传和数据接口导出功能。

4、图像信息功能：

终端具有图像信息采集及存储功能，支持监控中心控制、定时和事件触发方式实现图像信息的采集、存储、上传及检索上传功能。支持通过USB接口对图像信息的导出。

5、自检功能：

终端具备自检功能，通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态，包括卫星定位及通信模块工作状态等。若出现故障，则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型，储存并上传至监控中心。

6、盲区补报功能：

终端在通信中断时，以先进先出的方式存储10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。

7、通信功能：

终端支持GSM无线通信网络，当无线网络不通时，8、车辆CAN总线数据采集功能：

终端支持通过CAN总线采集车辆参数信息，并能上传至监控中心。

9、监听功能：

终端具有监听功能，监控中心下发监听指令，终端拨打监听指令携带的监听号码进入监听。

10、路线偏离提醒功能：

当车辆驶离设定的路线时触发，监控路线可由监控中心远程设置。

11、人工报警功能：

驾驶员根据实际情况触发的报警，如抢劫、交通事故、车辆故障等紧急情况，通过触动应急报警按钮向监控中心上传报警信息，同时关闭语音报读，若有图像、视频、音频采集功能，会自动启动该功能。

12、终端故障提醒功能：

当终端主机及与终端主机连接的外部设备工作异常时触发，并将信息上传至监控中心。

13、人机交互功能：

终端具有人机交互功能，与驾驶员进行信息交互。能通过语音报读设备与显示设备，结合信号灯或蜂鸣器等设备向驾驶员提供信息，驾驶员也能通过按键或触摸屏或遥控器等方式操作终端。

14、多中心接入功能：

终端能支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的时间间隔定期连接设定的监控中心并获取下发的信息。

15、超速报警功能：

终端可根据预设的速度值或通过接收监控中心下发的信息触发，提醒驾驶员当前处于超速状态。

16、疲劳驾驶提醒功能：

车辆或驾驶员连续驾驶时间超过疲劳驾驶时间值时触发，时间值可由监控中心远程设置。默认为4小时。

通过以上十六种功能，将会大大提高驾校车的管理效率，此外，驾校车GPS车辆管理系统如果客户有须要，还可以定制一些其它的功能，欢迎前来咨询。

第二篇：企事业单位车GPS车辆管理

企事业单位车GPS车辆管理

公车GPS，企事业单位车GPS，公车GPS定位，企事业单位车GPS定位，在我国中，第一年公车开支十分具大，公车改革一度遇到瓶颈，而北斗卫航GPS车辆管理系统的推出，将在技术上提高企事业单位车GPS车辆管理系统，曾经有人做过一项这样的调 查，即每一辆公车年花费多少的问题。据审计署公部的数据显示，公车平均每辆车运行维护费5.41万元，而北京市财政局则公布称公务用车车均运行维护费为3.05万元，北京市审计局称是每辆车3.33万元。而这些，也只是其中一部分资金，还有其它包括驾驶员年薪、油耗、维修等等，这些等等加上来，每辆公车运行费大约每年10万元。而这些，只是每年的保养，加上购置费用，企事业单位的公车花费又是一笔触目惊心的数字。

而在公车，企事业单位车管理问题上，不仅是公车花费太大，还存在很多管理方面的遗漏问题比如领导干部和亲属私用公车，这一类人在整个公车花费中占有相当大的比例，是一个管理的症结问题，而通过北斗卫航GPS车辆管理系统，就会提高企事业单位车的GPS管理水平，可以定时，定位，并且还可以进行图像或声音监控，可以看出领导干部是不是存在公车私用的情况，在监控平台上，各企事业单位的公作人员的行驶轨迹都可以很清晰的显示出来，可以看出其行驶的路程，从而减少企事业单位车的私用情况。

此外，在企事业单位车辆GPS管理过程中，还存在一部分司机私用的问题，一般来说，送完领导干部以后，车辆就可以属于司机的个人时间，这其实是大大增加了公车的维护费用。一直以来，由于公车过多，无法管理，而通过北斗卫航GPS车辆管理系统加上北斗卫航监控平台，我们可以定位，当公车不使用时，必须放在某个地方，而如果私自拿出来，监控中心马上就可以看到，马上就知道司机是不是存在公车私用的情况，此外，当公车行驶超出一定的界限，监控平台也能够报警，如此一来可以减少司机公车私用的情况，减缓公车管理方面的又一症结

北斗卫航在GPS车辆管理系统上有十几年的经验，已经成功的谱写出一套成熟的企事业单位车GPS车辆管理方案，通过北斗卫航GPS车辆管理系统，可以解决上述方面的情况，改善公车私用这一情况，提高监督水平。在地方公车改革管理中，北斗卫航GPS车辆定位系统，将会是你的有力伙伴和最值得相信的武器。

目前，广州延续其“务实”的做事风格，在广州全市各级党政机关公务用车安装卫星定位终端和身份识别设备。这一行动也是充分去验证GPS车辆管理在企事业单位车辆中的具体作用。

北斗卫航GPS定位系统，其定位水平十分精确，采用GPS定位和基站定位技术，高于平常的定位技术，而且其还可以外接身份识别设备，从而方便对各辆公车管理，北斗卫航GPS车辆管理系统，提高城市公车管理水平。

北斗卫航gps定位服务中心

http://

0371-65613813

第三篇：驾校教练车管理负责人岗位职责

驾校教练车管理负责人岗位职责

一、驾校车辆管理人员在校长领导下负责驾校教学车辆的技术维修工作和对外车辆修理业务。

二、建立和完善驾校教练车辆的技术档案，对教练车的定期维护、保养制定实施计划。

三、及时修复驾校安排的故障车辆。按时完成修复任务，确保车辆维修、维护质量。

四、加强对本部门员工的专业技术知识和维修技能的培训工作，达到能够进行车辆二级保养的技术水平。

五、配合驾校进行车辆故障排除、车辆维修课程的实践教学活动，培训和选拔具有中级以上专业技术职称的技术人员指导学员实践课程。

六、充分利用现有设备、设施进行经营创收，完成上级下达的经营工作任务。

七、注重财务工作和成本核算工作，不断降低维修成本，提高维修质量。

八、严格执行校规、厂规，落实各项规章制度，形成团结向上、积极进取、艰苦奋斗、勤俭持家的良好风气。

九、完成校长布置的其它工作任务。

驾校驾驶操作负责人岗位职责

一、教练队长在校长领导下负责驾校的实际驾驶教学工作和教练场管理工作。

二、根据学校制定的《教学大纲》和教学计划，正确组织教练员实施实际驾驶训练，按时完成训练任务。

三、负责对教练员的日常行政管理，加强教练员的思想道德建设和廉政建设，建立一支思想先进、技术过硬、教学能力强的教练员队伍。

四、定期组织教学经验交流活动，不断改进教学方法，提高教练员的执教能力。

五、落实《安全工作管理制度》，制定和完善安全训练的各项措施，保持教练场内正常的训练秩序，严防车辆事故和各种不安全因素的产生。

六、组织学员参加交警部门安排的驾驶科目考试，协助驾校其它部门做好教学保障工作。

七、负责安排、落实驾校教练场的警卫、后勤保障、设备管理和绿化美化工作，保证驾校教学工作顺利实施。

八、充分利用教练场地设施条件开展创收活动，最大程度地发挥场地优势和使用效能。

九、完成校长部署的其它工作任务。

驾校教练员负责人岗位职责

一、具体负责管理驾校理论、实际操作的培训工作，督促培训工作规范化、正规化。坚持以学员为中心，做好驾校培训工作。

二、监督理论教学培训。对理论教学课时、内容、效果进行全程监督。疏漏环节及时向领导汇报。对教师上课进行抽查，并对教学效果进行评估，形成制度，规范管理。

三、监督驾驶培训。对倒车移库、场地九项、道路驾驶的培训工作进行监督。并对培训成绩进行汇总，与教练的工资直接挂钩，以调动教练员的积极性。

四、要树立良好的职业道德，尊重学员，文明执教，爱岗敬业，严格管理。

五、爱护车辆，节约油料，因车辆维修、保养超过30分钟的，要主动请示教练长安排其它车辆代训。

六、遵守交通法规，保证训练安全，对学员训练过程中的违章操作和违章驾驶要及时纠正和坚决制止，杜绝各种训练事故的发生。

驾校学员管理负责人岗位职责

一、负责全校学员的管理与服务。

二、在驾校支部的领导下，负责学员服务的全面工作，领导和组织人员努力完成驾校交给的各项任务。

三、按驾校的要求组织制订职责范围内的各项规章制度、工作计划和总结，处理本部门常规性事务。

四、认真做好员工的思想建设和管理工作，教育员工树立良好的服务态度，培养员工认真负责的工作精神。

五、加强对学员的安全教育，杜绝事故发生，对学员进行全面管理。

六、教育学员遵守有关规定，对违反规定的学员进行耐心的说服教育，对屡教不改者，将情况及时通报办公室，妥善处理违纪学员。

七、组织开展创建“文明学员”活动。

八、努力完成驾校交办的其他任务。

驾校计算机教学管理制度

为了加强计算机教学管理，充分利用先进教学手段，实施规范化教学，严格结业考试（模拟考试），提高培训质量，制定本制度。

1、学校实行以“计算机教学为主”，教练员指导为辅，学员以各种形式积极参加与的教学模式。

2、交通安全法规、相关知识和驾驶操作训练的理论部分，实行计算机多媒体教学。

3、学校建立多媒体教室，教室配备计算机、投影仪、屏幕、音响等多媒体教学实施，并保证正常使用。

4、多媒体教学软件的内容应符合全国统一的教学大纲，并且有集文字、图片、声音、动画、视频为一体的功能，并根据管理部门的要求和教学需要及进升级和更新。

5、采取多种形式进行多媒体教学，充分利用投影仪、单机、局域网或互联网实施教学。

6、结业考试采用计算机无纸化考试。

7、计算机教学实行学时制，学员为累计学时在到教学大纲要求后方可参加结业考试。

第四篇：驾校管理系统

驾校管理系统

现阶段全国各地市场的驾校行业进入了高密度、高成本、高竞争的井喷发展阶段，由于开办驾校审批权的下放，各个地市新开驾校直线上升，多个小驾校遍地开发，形成了疯抢

生源的现状。

经过2013年的招生市场情况的分析和行业的调研，当前驾驶培训行业面临着3大问题：

1.报名人数减少、同行竞争日趋激烈的市场情况； 2.政府主管部门监管更加严格的行业主管规定；

3.科目二与科目三考试考试难度加大，整个驾培行业及格率有所下降的现状；

在这种情况下，驾校为了适应市场，快速反应，更好地生存与发展，需要改变经营理念，管理理念，服务理念，通过行之有效的信息化手段对学员驾驶培训的业务流程和驾校日常运营中涉及到的学员、教学、教练、财务、车辆等进行精细化管理，以实现快速、全面、准确地掌握各环节信息，及时合理地作出最优化的管理决策，并且提高工作效率，改进对学员的服务水平，降低运营成本，提高培训资源的利用率和运营收益，为 驾校的规模化与品

牌化发展奠定良好的基础。

突破重围的方法：

1、招生加盟，扩大驾校的覆盖区域，建立就近学车的优势；

2、自建训练场地，扩大驾校的覆盖区域，建立就近学车的优势；

3、挂号经营，充分发挥资源的优势；

一、无论采用哪些突破重围的方法，驾校都会存在以下问题 1．信息获取难

缺少高效的信息化平台，对招生、财务、考务、教学，学员、教练、车辆等驾校日常管理中的各个环节和各个要素无法快速、全面、准确地获取信息。2.信息传递与共享难

同样因为缺少主效的信息化平台，涉及驾校日常业务管理与内部管理的各种必要的信息在各职能部门之间和上下级之间的传递与共享很难，既影响工作效率，也影响对学员的培训服务管控，对驾校目前和长远的发展都存在隐患。3.利用信息做决策难

在目前情况下，难以通过有限、零散、滞后的信息快速合理地作出管理决策，增加了管理与决策的风险与成本。详细问题概述如下：

1.办公管理：传统办公，主要是手工登记每年上万学员的信息，几十万条学习的学习进度信息，速度慢，信息分散，并且是每个点登记每个点的信息，最后汇总到总部； 2.业务流程：学员培训业务流程主要是依靠人工节点及excel表格管理，对业务流程管控困难；

3.财务：财务费用管理脱离对学员学习的及时管控，即任何学员费用出现问题，直接关系到学习进程，现有方法无法统一管理；工资管理、各种数据报表主要依靠传统工作方式及excel进统计；

4.教学：学员管理、教练管理、模拟练习、科目

二、科目三分班教学等各种教务工作主要依靠员工个人进行传统方式的管理，风险高、成本高、易出错、效率低；

5.招生业务：传统宣传方式，大厅人员excel表格统计，不方便对不同的类型的学员作针对性地调整；

6.大局管控：业务流程主要掌控在各个节点人员手中，学员动态、培训动态、流程走向等无法直观展现，各种管理报表（收费情况、招生情况、合格率、退学情况）等无法直接统计生成。

二、解决问题的方案

1.首先建立一个高效的信息化平台，对驾校业务管理和内部管理各环节各要素能够快速、全面、准确地获取信息，并确保信息能够在各职能部门和上下级之间有效地传递与共享；

2.利用高校的信息化平台及时合理地制定管理决策，降低管理风险成成本，增强管理效益，提高 驾校综合运营水平；

3.对现有核心业务流程进行梳理和优化，在驾校各级人员使用信息化平台的过程中进这种梳理与优化后的核心业务流程固化下来； 4.以优化后的业务流为主线，有效地将各驾校内部各项管理工作串接起来，对现有管理体系进行整合与完善；

5.在保证教学质量的前提下，充分合理地利用培训资源，提高科目二、三的考试合格率，提高学员满意度，有助于驾校的口碑宣传和更好地招生，为驾校的品牌化和规模化发展打下良好的基础。

三、驾校采用系统后带来的价值及作用 经过对同行驾校的沟通了解，对驾校信息供应商的对比分析，驾校采用信息化主要的软件功能及解决的问题和带来的价值进行如下总结。

1.全局把控驾校数据和信息————为决策提供依据，降低风险 驾校管理涉及到的各个核心数据核心报表能够第一时间获取：各个科目积压学员的情况，退学的原因、教练教学的合格率、教练情况、车辆情况、驾校的招生情况、收费情况、优惠情况、考试人数、考试合格率等等能够统计能查询，为驾校管理提供依据，降低风险，提高利润

2.增加驾校利润，降低成本

1)管理好，服务好，口碑好，通过短信对老学员进行慰问群发，增加招生报名的比例； 2)管理提高，服务提高，降低退学率，提高利润；

3)梳理业务流程的各个环节，提高办公效率，降低人力成本； 4)短信通知考试，降低通信费（一年可省上万话费）3.业务流程批量化

功能概要：1）培训业务流程（从报名收费到拿证）进行信息化标准管理，流水线流转；2）多批学员按照学习时间学习进度进行批量化流程统计及工作安排；，解决问题：1）流程化解决学员、教练、车、考试计划的资源整合的大局问题，避免错误与混乱现象出现；2）全面掌控驾校所有学员的学员情况、培训情况、考试情况、校方执行者工作安排情况；了解每个学员每个教练每个管理层人员的工作；3）自动建立各业务之间的关系联接，让工作跟随业务流自动流转到负责人，责权清晰； 4.报名收费

功能概要：1）软件处理费用；2）身份证读取报名学员信息；3）权限控制，财务进行首批审核及后期监管；

解决问题：1）方便收费，提高效率，方便报名学员信息输入，避免手工错误；2）财务根据费用情况可以对学员进行资格审核； 5.学员管理

功能概要：1）学员报名后的信息管理；2）学员进入学校后学习进程管理

解决问题：1）报名信息随时查询；2）学习进度管理查询；3）休学退学等各种特殊情况的处理；

6.考试管理 功能概要：科目待考库，考试流程安排

解决问题：1）模拟合格的学员形成库；2）考试挑选成绩好的学员，提高合格率；3）总部与下面队之间的考试名额流程管理；规避人工手动问题； 7.教务分车分班（多循环）

功能概要：1）驾校、车等资源自动分析筛选；2）自动分班；3）手动分班 解决问题：1）统计出可分班人员生源及培训进度情况；2）根据设定条件进行快速自动分班，且有短信同时通知到学员及教练；3）特殊需要手动分班； 8.车辆管理

功能概要：车辆及属性管理

解决问题：车辆油耗、维修、违章等各种详细统计管理； 9.薪资管理

功能概要：工资绩效自定义设定，考核管理 解决问题：员工工资核算问题 10.短信群发

功能概要：短信群发，支持学员回复 解决问题：校方、学员之间沟通问题 11.教练管理

功能概要：教练及属性管理

解决问题：教练详细管理，合格率管理等等 驾校岗位管理制度及管理方法

校长岗位职责

一、受校委托，对学校的整体工作统一领导，全面负责。

二、抓好全体员工思想政治品德教育，认真执行党和国家的方针政策及法律规定，实施学校的各项规章制度，使学校整体工作顺利进行。

三、突出体现学校的社会职能及定位，抓好教练员队伍建设，提高教学质量，保证向社会输出高质量、高标准的合格技术人才。

四、强化安全管理，注重安全教育，做好安全防范及各项预案。

五、提高全员素质，开拓广大员工社会贡献意识，广泛采纳意见，倾听员工呼声，提高改新工作方法，强化企业团队凝聚力，把学校建成一个 朝天蓬勃前进向上的集体，为社会作出应有的贡献。副校长岗位职责

一、协助校长全面主持学校进政工作。

二、协助校长制定学校工作计划，学校发展规划以及学校各项管理制定，确保学员的安全和学校工作有序进行。

三、分管学校教学、后勤等工作，督促各部门发挥职能作用。

四、做好各部门之间的协调工作及学校管理工作。

五、努力为学校出谋划策，协助校长做好全体教职工的思想政治工作，帮助全体教职工树立正确的教育思想和业务观点。

六、加强职工的政治学习和业务学习，努力提高教职工的政治学习和业务学习，努力提高教职工的政治文化、业务水平，重视理论、实践教学的学习、探索、总结教育教学规律。

七、经常倾听师生实际困难，提高教职工工作积极性。招生人员岗位职责

一、坚持诚信服务，礼貌待人，热性接待咨询、报名人员，详细认真解答相关事宜，力求咨询人员的满意。

二、做好初报学员的条件审查工作，健全申请人的初期档案和学籍记录。

三、告知参训人员的权利、义务和遵守事项。明确退学、劝退、勒令退学的具体内容。

四、严格履行招生岗各项程序规定及证照领取传递和归档。教练员岗位职责

一、必须按训练规程，认真执行教学大纲，按总教练编制的教案，落实单车数练计划。

二、严格按教学顺序教学，落实训练内容的训练时间。

三、每天训练前，强化对学员“一分钟安全教育”，向学员明确训练内容、顺序、注意事项，并向学员指定安全待训区域待训。

四、坚守工作岗位，不得擅自离职守。并如实填写教学日志及培训记录，严格遵守作息时间。

五、坚持以人为本，以德教学，因人施教，树立良好的个人形象和学校整体形象。努力学习钻研教学理论和教学知识，提高自己的执教水平。

六、严禁向学员“吃”、“拿”、“卡”、“要”。

七、教练员因个人失职给驾校造成损失的，应该承担赔偿责任。车辆管理人员岗位职责

一、学校车辆管理人员在校长领导下负责学校教练车辆的技术维修工作和对外车辆修理业务。

二、建立和完善学校教练车辆的技术档案，对教练车的定期维护、保养制定实施计划。

三、及时修复学校安排的故障车辆。按时完成修复任务，确保车辆维修、维护质量。

四、加强对本部门员工的专业技术知识和维修技能的培训工作，达到能够进行车辆二级保养的技术水平。

五、配合学校进行车辆故障排除，车辆维修课程的实践教学活动，培养和选拔具有中级以上专业技术职称的技术人员指导学员实践课程。

六、注重财务工作和成本核算工作，不断降低维修成本，提高维修质理。

七、严格执行校规、场规、落实各项规章制度，形成团结向上、积极进取、艰苦奋斗、勤俭持家的良好风气。

八、完成学校领导临时布置的工作任务。

九、如发现车辆管理人员因个人利益而对驾校造成损失的直接开除。受理员岗位职责

一、认真核对预受理学员手续齐备情况。

二、及时告知学员需备手续、受理时间。

三、在带领学员受理过程中，及时处理临时性的事务。

四、受理完毕，核对人员及手续的对照，严禁 丢失。

五、通知学员培训时间。建档员岗位职责

一、热情接待入校学员，办理入学相关手续。

二、填写学员登记表，档案，认真核查所需手续的齐全性。

三、耐心详细介绍办理过程中应注意事项，培训时间，证件携带。

四、分类别完成手续转交工作。学员投诉处理制度

一、成立学员投诉处理机构，投诉电话：，设立意见箱。

二、对学员的投诉要认真调查，及时处理，情况反馈投诉人。

三、被投诉部门或人员对学员投诉的事项要做出解释或处理意见。

四、投诉情况一经核实，学校要根据情况对相关人员作出处理，情节严重的解除劳动合同。设备管理制度

一、根据学校教学需要所添置的设备，应经相关技术人员提出采购方案，经学校领导讨论批示后，由专业技术人员组织锦采购，做到货比三家，确保产品的质量。

二、设备到位后，由相关技术人员组成验收小组，对所购设备进行验收，填写验收清单及验收小组成员名单经负责人答学交设备保管人员填写入库单。

三、设备保管员对入库设备填写具体的产品名称、型号、技术规格、数量、单价、总价、经手人、验收人等详细资料。

四、学校其它部门需借用的设备依据《学校设备管理借用制度》执行。

五、做好对设备的管理工作，对报废的设备提出报废清单，经持术人员验证后报学校批复，做好报废手续。

六、对报废设备的清单，应由技术人员，负责人、学校领导签字。

七、对遗失的设备，应写出相应的报告注明遗失原因，如因个人失职导致设备遗失的，根据设备价值做出相应的处罚。教练车管理制度

一、教练车实行负责制，所有问题均由该车教练员负责。

二、未经批准，不准私自动用车辆。

三、每天开训前，提前对车辆进行检查、维护。

四、培训时实行成班列队训练，不准私自脱离车队单独训练。

五、收车后，车辆按指定位置停放，排列有序，并检查车辆安全部件，及时维修，保证次日正常训练。

六、车容整洁，坚持每天打扫车辆。

七、停训时间，按规定落锁，并将车钥匙交由车辆管理人员统一保管。

八、定期对车辆进行检查，检测、维护，每周由主管副校长、总教练、修理主管对参训车辆进行例检；每期进行两次一保；每两期进行一次二保，保证车辆良好技术状况。

九、建立车辆维护档案，如实填写，准确掌握车辆技术状况，根椐车辆情况及规定及时进行维修或更换。

十、每年进行一次车辆技术等级评定。档案室管理规定

一、未经档案主管人员同意，不准随便打开档案柜查找或提取档案。

二、需要查找档案，待有关领导批准后，将相关人员名单报于档案管理人员，由档案管理人员查找。

三、档案管理员对档案保管要认真负责，钥匙不得外借，做到对所保管的档案心中有数，以备随时查档。

四、分批、分片、顺序归档，各科目档案存放有序。保证及时、准确的查找到档案。

五、做好档案流程记录，不错记、不漏记。

六、及时进行整理装订档案，完善印章内容、补粘破旧、烂损档，保证档案完好。

七、入库档案，名单详实、数字准确。核实清每一个档案，做到相关资料准确无误。

八、做好档案出库记录。档案归库，应及时消除记录。

九、提档时，严格按照提档规定办理。

十、非相关人员不经主管领导同意不予查找。

十一、批量外理档案业务出库时，核实清数字，业务处理完及时入库，以免丢失。

十二、每次涉及考试出库名单需准确详实，档案归库时，核实有无丢档。

十三、档案丢失，对相关负责人按规定严肃处理。安全领导小组岗位职责

一、负责组织各种形式的安全教育，努力提高全体员工及学员对安全的认识。

二、负责对安全工作的日常管理，场区安保。

三、处理训练事故及涉外事故。

四、组织实施方案及应急预案，杜绝事故苗头和隐患。安全管理制度

为加强安全工作，保护公司、学校和员工的生命安全，杜绝和减少训练车事故，保证正常训练，制定本制度。

1、按国家规定对教练车进行维护和检测。

2、按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车。

3、教练车上的副制动踏板、副加速踏板、副后镜、副离合器踏板要齐全有效。

4、停放时教练车集中停放，关好门窗，锁好门后，车钥匙统一交到学校办分室集中保管。

5、训练中要遵守道路交通安全法规，保障安全训练。

6、坚持教练车训练前、训练中和训训练后的三检制度，严禁带故障训练。

7、禁止教练员酒后执教各学员及酒后训练。

8、严格控制外来人员和车辆进入教练场。教练场管理制度

一、教练场地主要用于学员场地训练，教练车停放，必须保证车场秩序良好，训练安全并配备必要的安全消防设备。

二、非教练车辆一律不得私自驶入教练场地，更不允许影响学员正常训练。

三、教练车每天训练结束后，要按指定位置停放整齐，关好车门，严禁乱停乱放。

四、教练车在场地训练时，教练员必须在场指挥，要严格遵守操作规程，保证训练安全。场地训练结束时，教练员要组织学员打扫场地，保持场地清洁卫生。

五、禁止任何人乱拆停放车上的机件或放油料，以及拿车上的备用物资，非训练期间，不得私自动车。

六、按时开关车场照明灯，节约用电，消防设备要由专人统管，定期更换，保证有效使用。禁止场内明火作业。教练员管理制度

根据交通部、省、市驾训管理部门对机动车教练员的要求，结全我校实际情况，为了切实加强风对机动车教练员的聘用、使用、管理、考核、保障机动车驾使员的培质量管理。使机动车驾使员培训工作科学化、规范化，特制定本制度：

一、聘用条件

1、思想作风正派，驾驶技术良好，富有工作责任心，具有良好的语言表达能力。

2、持有驾驶证或汽车驾驶员中级以上技术等级证书和经动政管理部门培训、考试，颁发的《机动车驾驶员准教证》。

3、具有符合所教车型要求的驾龄和安全驾驶资历，具备驾驶基本知识和一定的教学能力。

4、熟悉交通法规，驾驶操作动作准确，符合操作规程。

5、熟知并能结合实际操作，讲解所教车种的操作要领及安全驾驶知识。

6、熟练掌握准教车型的故障判断、维修、保养知识，结合实际操作，指导学员正确判断及排除常见故障和按规定保养车辆。

7、善于发现和纠正学员不规则驾驶动作，提高学员的观察、判断和反应能力。

二、轮训制度

1、为提高师资业务水平和教学质量，每季度对教练员进行轮训。

2、轮训内容

1）学习研究教育理论和教学理论。2）研究教学大纲和教学计划。

3）研究教材、教法、理论教学和实习教学关系，不断改进教学方法。4）互相听课，集体听课和观摩教学。5）开展评教评学活动。

6）总结教学中的工作经验和存在问题。

7）新同志试讲，开展新老同志间的传、帮、带。8）学术讨论，集体学习或进修。

3、轮训活动由学校组织、副校长负责。

4、轮训时间一般不准请假，必要时由学校同意。

5、每次活动要有记录。

6、无特殊原因不能取消轮训或更改轮训时间。

7、轮训要有重点，每期要有三个专题重点。

三、评议、考核制度

1）责任心强，作风正派、尽心尽力搞好本职工作。

2）对学员一视同仁，既爱护又严格要求，因材施教，循循善诱，诲人不倦。

3）具有较高的驾驶技术和丰富的经验，应变能力对行驶中的各种情况和车辆技术状况判断准确。

4）以身作则，做好表率作风，并能经常征求学员建议，做好学员的思想防治工作。5）带头遵守各项规章制度，不迟到、不早退。外出不把学员丢下，不行无故惩罚学员，不私自开车，不酒后开车，不得接受贿赂，不私自改变行车路线。6）未经同意，不得私自安排其它人员训练。

7）不得索取学员任何钱、财、物，不收取押金罚款等。

8）在培训其间，不准要求学员招待吃喝，不得利用职权刁难学员和变相惩罚学员。9）遵纪守法，遵守交通法规。

10）对安全教练的意义有明确深刻的认识，牢固树立安全第一的思想，确保安全。

4、评议后，凡违反规定及纪律，学员意见大，评议差者，学校将视情节给予严肃处理，必要时将其开除。

四、培训质量公布规定

1、每期培训结束后对培训情况张榜公布。

2、公布内容为培训时间、合格率、评议情况、油和材料消耗。

3、培训情况按规定记入教练员档案。

4、一年两次培训质量差者，停训学习，一年四次培训质量差者取消教练资格。

五、奖罚规定

1、合格率奖罚标准按学校规定执行。

1）训练中发生刮碰事件，教练员不在场的，由当车教练员承担全部维修费用并处50元罚款，在场的，承担50%维修费用。

2）人为造成的缺水，缺润滑油、车辆发出异常响声，采取措施不力等因素造成的车辆损坏，除恢复车辆原况的费用由个人承担外，根据情节处罚教练员50—200元的罚款。

3）行车事故造成的车辆损失，按责任划分，负全责者，按上述标准处罚。其它责任大小对等处罚。

油料管理规定

为了节约、合理使用油料，保障培训质量，特制定本规定。

一、东风教练车：场训每天 升汽油，路训每天 升。

二、勤务按每100公里 升计算。

三、教练员加油后，须在本校油料记载簿上签字，以便清查。驾训管理制度

为确保培训质量，加强驾驶训练过程中的安全管理，特作如下规定：

一、驾驶训练必须制订详细计划，教练员、学员必须遵守训练管理制度，场内驾驶训练时，必须在教练指导下进行，严禁学员单独训练。

二、场内驾驶训练时，只准学员在车库的一侧依次等候，不得窜车和窜位，不准站在驾驶室两旁脚板上，更不得停在甲、乙库的进出口处。

三、场内驾驶训练时，学员只准用一档和倒档进行训练，场内牵车由教练员负责。

四、场内训练时，必须保持车辆、场地清洁卫生。每天下班后，清扫车辆场地。

五、道路驾驶训练时，教练员必须检查特有装置和设备是否齐全、有效，车箱内不得放置其他物品和乘搭非学员。

六、道路驾驶训练时，教练员必须检查特有装置和设备是否齐全、有效，车箱内不得放置其他物品和乘搭非学员。

七、严格按规定时间、路线进行训练，不得擅自改变训练计划。

八、教练车列入训练时，必须保持足够的安全距离，没有特殊情况，教练车之间不得相互超车。

九、教练车在道路训练时，车速平均保持在25公里/小时，最高车速不得超过40公里/小时。

十、在驾驶训练过程中，学员不得穿高跟鞋、托鞋、戴墨镜、戴手套、抽烟。教练员和学员严禁酒后进行教练和训练。

凡违反上述有关规定所发生的事故和造成的损失，按其情节轻重和损失大小，分别给予警告、赔偿、处罚或辞退，并报请车管所注销驾驶证（教练证）或学习证等处分。

事故处理经济赔偿规定

为了加强对教练员及教练车的严格管理，增强教练员的交通安全意识，减少事故的发生，降低车物损失，现结合《道路交通事故处理办法》、《教练员奖惩规定》、《学员管理规定》，特制定本规定：

一、凡发生责任事故的，扣除当月奖金并按下列条款给予处罚：

1、发生交通事故的教练车、工作车，教练员及司机必须保护现场，应立即向学校及交警部门报告，积极配合事故调查处理部勘查现场，抢救伤者。擅自撤离现场或移动现场及未汇报者，造成被动局面，按条例规定应负事故的全部责任或主要责任的，经济损失在2000元以下的，扣发工资总额。5000元以上的（含2000元）应承担事故经济的10%。

2、轻微和一般事故，损失在1000元以内的，负同等责任以上的，赔偿经济损失的10%。

3、发生事故，损失在1000元以上，3000元以下；负次要责任的，赔偿损失的3%；同等责任以上的，赔偿损失8%。

4、凡发生损失在3000元以上的事故，负次要责任的，赔偿损失的5%，负同等责任以上的，赔偿损失的8%。

5、凡发生重大事故（5000元以上），负次要责任的，赔偿4%，负同等责任的，赔偿5%，负主要责任或全部责任的赔偿损失8%，同时取消聘用合同；继续留职的，赔偿经济损失的10%。

6、凡私自出车或擅自改变行车路线，造成事故的，无论损失和责任大小，应承担全部赔偿损失。

7、学员在训练中不按规定，私自将车开出，因而导致发生交通事故的，学员应承担事故经济损失的100%。

8、损失计算：包括事故处理费，赔偿金额，车辆损失等。本规定从下发正式文件起执行。财务管理制度

一、财务按照“公开透明、民主监督、互相制约、严格审核、增收节支”的原则进行管理。

二、收据由专人保管使用，定期核帐，按目上报，收费使用规定收据，收款时必须当面开具收据，不准借故不开或打白条。

三、现金必须在指定银行、专用帐号内存取，不准挪用、转借、私存、帐面余额与现金存款相符，一月一次清库审核。

四、汽车培训费按物价核定标准，由指定工作人员收取，非财会人员不准参与收费。经办人无权少收、欠收或免收。如特殊情况需优惠100以下由分管校长审批，300元以下由校长审批，300元以上由校长办公会审批。

五、重大支出项目，由分管校长提出书面意见，校长办公会讨论，按计划、预算、审批、决算、审计、核销程序办理。分管校长经手的支出，经校长审批。

六、暂借公差，由分管校长审批，回校三天后，务必与财务室结帐，特殊情况借支，不得超过本人工资，逾期不还由财务在本人工资中硬性扣除，外单位借款一律回绝，谁同意谁还款，并追究财务室的责任。

七、严格控制各项支出，车辆维修、燃料管理、财务的添置、电话费使用一律按有关规定执行。

卫生管理制度

为了确保环境卫生达到卫生许可标准，保证学校学员、教职员工身体健康，特订如下制度：

一、成立由学校领导、办公室负责人、学员班长等组成的卫生管理小组，不定期对教练车、宿舍、教室、厕所、场地卫生进行检查、评比，做到奖罚严明。

二、划分责任区，固定责任人，按检查记录考评，经常保持责任区无烟头、无痰迹、无蛛网、无杂渣。

三、讲究个人卫生，做到勤换衣服、勤洗被褥、勤理发。做到衣冠整洁。仪容端正。

四、注意公共卫生，不随吐痰、乱倒垃圾、乱泼污水，不随地大小便，房前屋后排水畅通，厕所每天要冲洗。

五、每周末下午进行一次环境卫生大扫除。不定期进行检查，检查不达标者，一次处罚人民币20元。

食堂管理责任制

为了加强对食堂的管理，改善学员伙食，节约成本，提高服务质量，确保食品卫生，特制订本制度：

一、加强食堂工作人员的管理教育，不断提高烹调技术，改善服务态度，树立为训练服务、为学员服务的思想。

二、加强对主副食的采购管理，建立烟酒登记簿，对于采购的主副食要及时过秤验收，建帐登记，物品出入要经经办人、验收人签字。

三、学员购物、购饭，凭卡预订，刷卡消费，食堂不得以追求利润为目的，人为提高食品等物质的价格。

四、主副食实行专人管理，逐日消耗登记，公用餐具消毒，伙食帐目实行日清月结审核公布，做到厉行节约，杜绝浪费。

五、食堂必须保持经常清洁，要有防绳虫和洗手设备。炊具洗净消毒，放置有序。严格执行《食品卫生法》，食物的采购、制作、存放要符合卫生要求。

五、保管人员变动时，必须按规定核对帐目。现金、票证、物质等进行清仓盘库，核对无误后制作移交表，在总务办负责人监督下办理接交手续。门卫岗位责任制

一、门卫人员必须坚守岗位，尽职尽责做好校园内保卫工作，尽量减少乃至清除校内财产无损失，无刑事案件发生。

二、注意进出校人员的检查登记，非本校工作人员或学员，要有担保人陪同，凡物品流出，必须凭出入手续放行，否则有权扣留。

三、加强大门管理，车辆出入要快开随关，训练结束，车道上锁，每天21：00至22：00门卫必须清场检查，发现隐患及时纠正，督促外出人员按时归校。

四、随时接收电话，保证信息畅通，传递收发文件、报纸、信件等物品，不准丢失、积压文件、报纸、信件等物品，不准私拆信件，按时列换宣传栏报刊。

五、搞好门卫室内外和清洁责任区清洁卫生，保证车行道畅通无阻，禁止外来人员在大门通道两侧摆摊设点和在训练场上叫卖，发现一次罚款20元。

六、门卫人员要认真登记当班情况，遇突发案件和特殊情况及时报告学校领导处理。

七、双休日节假日，车辆出入一律凭校长签发的派车单出门，任何人不得随意驾车外出（包括校领导），发现一次扣门卫工资20元。工作时间以外的车辆出入必须由门卫作好登记。结业考试制度

1、培训结束后，应对学员进行结业考证。

2、结业考试必须在按部颁教学内容完成全部培训项目，培训记录完善后进行。

3、结业考试分为：科目一（理论）、科目二（场地驾驶）、科目三（道路驾驶）三项考核。

4、考试内容： 科目一：（1）、道路交通安全法律、法规、规章。（2）、道路运输条例。（3）、机械常识、急救常识、安全驾驶、职业道德。科目二：（1）、在规定场地内，按规定行驶路线和操作要求完成驾驶机动车情况。（2）、对车辆前后左右空间位置的判断。（3）、对机动车基本驾驶技能的掌握情况。

科目三：

1、在道路上针对各种路况情况的处理，车速的控制，效通法的遵守等。

5、考人员由校领导、总教练组成，也可邀请运政管理部门派人参加。

6、考人员必须认真负责，坚决杜绝人情考、说情考、贿赂考。结业考试有两次机会，第一次考试不及格可当场进行第二次考核，仍有及格为不合格，15天后进行补考。（评分标准参照公安部令2004（71）号）根据结业考试情况填写结业考试成绩单，并存入学员个人档案，输入微机，以备查询。

考试合格者，发放《机动车驾驶员培训结业证书》；学员凭《结业证书》参加《机动车驾驶证》和《从业资格证》考证。车辆维修保养规定

一、车辆必须保持车容整洁，技术状况良好。

二、发生故障应及时排除。

三、严格遵守操作规程，正确使用工具、器具、量具，及时增补燃油，按二级维护标准更换润滑油，有效防止机械故障。

四、车辆需送修应事先向主管人员汇报，以鉴定批准后，在指定修理。

五、修理工要钻研修理技术，严格修理工艺，汽车总成更换由分管校长核实，超过500元，由校领导集体研究。车辆大修，必须先书面报告，由修理工、队长、分管校长集体鉴审后再修理，小部件损坏，确需更换，由修理工、队长共同鉴定，指定人购买，由分管校长签字报销。减少车辆返修率，降低单车核算指数。

六、能正确判断车辆故障，及时、准确地排除故障。

七、车辆的日常清洁和一般保养应由教练员和学员一并进行。

八、车辆停放要按规定的土方依次停放，需在其他地方停放时，先征得学校领导批准同意，并注意安全。车辆如因保管不善损坏或配件丢失，按规定由停放人赔偿 2014年上半年易卓发展及管理重心

公司上半年，80%资源支配业务（技术业务、市场业务），20%资源支配文化（文化、管理、团队）

1、技术业务（devil主管）：

1）技术团队的继续补充，打造一流应用型技术团队；

2）核心产品驾校业务管理与运营系统，通用版及手机端的研发； 3）通信增值产品的研发及应用

2、市场业务（felix主管）：

1）安徽驾校客户的继续覆盖，依据地域、新驾校、老驾校分布性覆盖； 2）完成全年销售额60%

3）通信增值服务覆盖2个市的垂直行业；

4）驾校的管理咨询及实施形成标准化，确保每个驾校可以高效能的应用起来；

3、考核重心

1）以业绩以结果为标准来论功绩；

2）销售部以销售额和客户实施为主要考核权重；

3）技术部门以产品研发成熟及为公司增值性事务为主要考核权重； 4）综合部门以降低成本，提高增值性工作为主要考核权重； 具体考核见公司crm系统；

4、管理重心

1）说到做到，不说大话随意承诺，说到做到——执行

2）注重团队合作精神，打仗有将军、有参谋、有前锋、有士兵，不可越权，各司其职——合作文化

3）做事：先考虑后在行动，按照“分析→目标→沟通→执行→反馈及检查→总结”的方式进行工作；——工作思路

4）重要工作一起讨论，不怕丢面子，不怕浪费时间——决策及沟通

5）各个领导、主管在下属遇到摩擦点时参考标准：我没想清楚你想清楚了，你解释给我听，然后按照你的想法去做，责任我承担；我想清楚了你没想清楚，在我有时间的情况会解释给你听，按照我的想法去做，责任我承担；我没有想清楚你也没有想清楚，按照你的想法去做，责任我承担

第五篇：车辆管理系统

交警大队涉案车辆管理系统 系统概述

随着我国机动车保有量及道路里程的迅速增长，基层公安机关交通管理部门在维护道路交通安全秩序的同时，面对日益增多的各类道路交通违法行为以及交通事故，依法应当采取行政强制措施扣留或拖移涉案车辆的具体行政行为也在不断增多。如何在基层公安机关交通管理部门警力不足、资源有限的现实情况下应对这些突如其来的工作量，保证初始信息采集完备，依照法律法规明确办案民警、保管人员及单位领导等环节的职责分工，促使涉案车辆管理流程规范透明，维护当事人合法权益，成为摆在基层公安机关交通管理部门面前的一个课题。为此，北京万政通达科技有限公司针对基层公安机关交通管理部门涉案车辆管理工作方面存在的问题和难点，积极创新工作思路，充分利用科技手段，依据《公安机关涉案车辆管理若干规定》（公通字〔2015〕21号）、《中华人民共和国行政强制法》（主席令第四十九号）等相关法律规定设计研发了《交警大队涉案车辆管理系统》，将涉案车辆的日常管理工作纳入信息化、流程化、规范化的轨道。

本系统分为电脑版和手机APP两个版本。电脑版由待办任务、扣留登记、处置登记、涉案车辆查询、涉案车辆统计、现场执法文书、系统管理等功能模块组成，可在Windows台式机或笔记本电脑上运行；手机APP版由首页、涉案车辆管理、现场执法文书等功能模块组成，可在搭载安卓4.0以上操作系统的智能手机、PDA或警务通上运行。

系统对涉案车辆的查扣登记、审批、接收、存放等流程均是按照现行的法律法规所规定的流程而设计，既可供交警大队和停车场联网使用，也可供停车场单独使用。

每天民警现场执法扣留的车辆、处理道路交通事故扣留的车辆，都要进入停车场保管，同时将车辆信息录入本系统进行管理。民警依法扣留车辆后，扣车信息首先由停车场工作人员登记录入系统，电脑版和手机APP上录入均可，包括扣车时间、地点、民警、车辆情况、存放的停车场等必要信息，同时可将现场扣车的相片、法律文书扫描进系统，帮助民警办案标准化、流程规范化。扣车信息实时同步到交警大队，经交警大队内勤民警审批确认后正式成为已进场车辆。驾驶员来交警队接受处理后，内勤民警可在系统内调出扣车信息进行返还登记，生成放车通知单，返还车辆信息实时同步到停车场，停车场保管人员根据车辆返还信息做车辆出场确认后，该车即成为已返还状态。内勤民警在涉案车辆查询模块中可随时查询并导出“涉案车辆管理台账”。

系统能够统计每天的待办数据，包括待进场车辆数（停车场已经录入扣车信息但交警大队内勤民警尚未审批确认的）、待返还车辆数（交警大队内勤民警已经登记返还信息但停车场尚未做出场确认的）、待归还车辆数（交警大队出于鉴定或检验等需求将车辆调出停车场但尚未归还的）、待处理车辆数（交警大队内勤民警已经登记将要报废或拆解等处理信息但停车场尚未做出场确认的）；能够分类统计已办车辆数据，包括已进场车辆数（停车场已经录入扣车信息且交警大队内勤民警已审批确认的）、已返还车辆数（交警大队内勤民警已经登记返还信息且停车场已做出场确认的）、已公告车辆数（自扣车之日起超过30日驾驶员未前来交警大队接受处理且交警大队已登报公告的）、已处理车辆数（交警大队内勤民警已经登报公告超过三个月驾驶员仍不来接受处理，交警部门依法对车辆进行报废或拆解等处理措施完毕的）；系统可对逾期未处理的超时车辆进行提醒，包括车辆已进场3个月以上的，民警可在系统内统计出相关车辆，然后在当地报纸或政府网站等媒体上发布公告；经公告3个月以上仍未处理的，交警部门可依法将这些车辆送到报废回收公司进行报废或拆解等处理，并将相关信息录入系统。系统可为涉案车辆制作带有二维码的不干胶标签。打印出来的不干胶标签共三联，裁开后，一联粘贴在涉案车辆上、一联贴在涉案车辆的钥匙上、一联交给当事人，当事人可以扫描标签上的二维码，查阅自己被扣留车辆处于何种状态。另外，本系统还附带了现场文书制作模块，民警可在当事人违法现场使用手机APP直接连接便携式打印机，无需配备笔记本电脑，在手机上即可制作并打印《违法停车告知单》、《公安交通管理简易程序处罚决定书》、《道路交通安全违法行为处理通知书》等现场法律文书。

本系统的投入使用，可有效解决基层公安机关交通管理部门涉案车辆底数不清、情况不明和对涉案车辆清理、公告、处置难等问题，有效堵塞漏洞，实现对涉案车辆管理工作的信息化、制度化、规范化管理，为提升执法质量、规范执法行为奠定了良好基础。系统用户

本系统面向以下用户提供服务：

1、交警大队内勤民警。使用本系统可以做到规范登记、方便管理、数目清晰准确、加强监督。具有数据增删改查所有权限，能够访问所有停车场数据。

2、停车场保管人员。承接交警大队的停车业务，由交警大队通过政府采购服务等方式支付停车业务管理费。只能访问自己停车场的数据。

3、涉案车辆所有人或驾驶人。通过微信公众号可以查询自己车辆所在位置以及停车费等相关信息。工作流程

本系统所能处理的涉案车辆相关的工作流程共有4个。明细如下：

1、扣留车辆流程

2、返还车辆流程

3、调取归还流程

4、公告处理流程

本系统对上述4个工作流程的操作步骤设计如下：

1、扣留车辆流程

停车场保管人员执行扣车登记 →交警大队内勤民警执行扣车审批

2、返还车辆流程

交警大队内勤民警执行车辆返还登记 → 停车场保管人员执行车辆出场

3、调取归还流程

交警大队内勤民警执行车辆调取登记 → 停车场保管人员执行车辆出场 →交警大队内勤民警执行车辆归还登记 → 停车场保管人员执行车辆进场

4、公告处理流程

交警大队内勤民警执行公告登记 → 交警大队内勤民警执行处理登记 → 停车场保管人员车辆出场 → 交警大队内勤民警执行处理结果登记