2015年驾培协会工作报告及16年工作计划(5稿)

第一篇：2015年驾培协会工作报告及16年工作计划(5稿)

坚持改革创新 提升行业服务

努力开创我市驾培行业转型发展新局面

——2015年度宁波驾培协会工作报告

周宏伟

尊敬的各位领导，各位理事、会员代表：

大家好！今天我们在这里召开市驾培协会第二届六次全体大会，其中一项重要任务是全面总结2015年市驾培协会各项工作，研究部署2016年工作任务。下面，我代表市驾培协会常务理事会向大会做年度总结报告，请审议。

一、2015年度工作简要回顾

2015年是“十二五”收官之年，也是驾培行业深化改革的重要一年。一年来，我们驾培协会在各级政府主管部门的指导帮助下，在全体会员单位的支持配合下，紧紧围绕“服务会员、服务政府、服务社会”的宗旨，团结一心、抢抓机遇、开拓进取，全面开展各项服务活动，取得了较好的成绩，为我市驾培行业健康稳定发展做出来积极贡献。

总结2015年度的协会工作，主要取得了四个“新”成绩：

（一）狠抓典型引领，文明创建活动取得新实效

一年来，我们大力开展各类文明创建活动，切实发挥了先进典型的示范引领作用，有力打造了“服务一流、形象良好、群众满意”的宁波驾培新形象。一是开展了文明示范驾培机构创建工 作。按照省驾培协会要求，在全市范围内开展了以“文明诚信、优质服务”为主题的“创建浙江省文明示范驾培机构”活动，并向省驾培协会推荐了宁波宁工院汽车驾驶学校等6家单位作为省文明示范驾培机构，切实发挥了典型示范作用，在全市驾培行业形成了“讲文明、讲诚信，争先进”的良好氛围。二是开展明星教练员的评选活动。为深化驾培行业文明创建工作，全面提升教练员队伍的整体素质，开展了以“文明诚信，优质服务，改革创新，规范教学”为主题的“明星教练”评选活动，并向省协会推荐8名明星教练员，在全市驾培从业人员中引发了积极反响。三是积极参与十二五宁波市最美交通人的评选。金通驾校张金鹤同志入围20个候选人，协会也借机开展宣传活动，在驾培行业掀起了“学先进、赶先进”的浪潮。

（二）强化文化宣传，行业凝聚力得到新提升

一年来，市驾培协会坚持服务和宣传两条腿走路，积极组织开展各类技能竞赛、公益文体和文化建设，不断提升行业软实力，整个行业的凝聚力得到了大幅提升。一是深入开展“五个一”活动。开展了“掌上驾培”创新课题活动，实施了“先学后付、按时计费”新型学驾模式的推进活动，举办了一次校长培训暨论坛会，组织了一次教学技能大赛和一次文体比赛活动。特别是在海达驾校奚江月校长的努力下，我市协会代表队在全省驾培行业“温州驾协杯”首届羽毛球比赛中取得了优异的成绩。二是努力加强协会文化建设。协会重新确立了“求诚、求精、求新”的工 作理念，重新设计了协会标识，协会形象焕然一新，公众认同感不断提升，有力推进了协会的文化建设。三是认真办好协会杂志刊物。在各会员单位和通讯员的共同努力下，全年共刊发《宁波驾培》杂志4期，刊登文章报道共计84篇，有力发挥了《宁波驾培》杂志的政策指导、业务交流、安全警示的作用，较好的完成了“传递上级精神，交流行业信息”的目标任务。

（三）拓展服务活动，协会各项工作实现了新突破 一年来，协会坚持“三服务”的理念，结合上级各项要求，大力开展各类行业服务，积极组织开展各类活动，在各方面均取得了较好的成绩。一是举办教练员业务培训。去年7月至9月，协会投入200余万，组织全市近5600名在岗教练员，举办了37批次封闭式培训活动，有效提升了教练员的经营服务理念和安全规范意识，也促使教练员对驾培改革形势有了新认识。二是承办了高规格的驾驶培训教练员教学技能大赛。去年12月份,市交通委、市总工会、市人力资源和社会保障局共同举办了教练员技能竞赛活动，来自全大市12支代表队的36名选手，经过两天紧张、激烈的角逐，决出个人奖8名，团体奖6名，有力推动了驾培行业的业务练兵积极性，促进了我市教练员职业技能和教学服务水平的提升。三是抓好行业保险理赔服务。协会抓紧学员、教练员和驾校负责人身意外保险和理赔工作不放松，行业投保率大幅上升，得到了相关部门的高度肯定。2015年全年，学员投保305578人，教练员投保6462人，管理员投保214人。全年报案14起，结案24起（其中12起为上年遗留），赔款总额37万，针对10余起未结案件，协会将督促保险公司加快未结案件的赔付。

（四）抓牢工作重点，努力推动驾培行业新发展

一年来，协会紧紧抓牢行业改革创新的重点和关键，配合上级主管部门推动行业转型发展，取得了较好的成效，为行业健康稳定发展做出了积极贡献。一是开展“掌上驾培”创新课题活动。配合运管部门与重庆安运公司合作，提出了一键学驾模式综合解决方案，并在全国率先推出了“掌上驾培”行业信息化项目。自去年10月份“掌上驾培”项目全面启用及配套改革措施出台以来，截止2月29号，系统累计注册教练员5617人，注册学员17万人，实际完成培训81.3万人次，学员评价近74.4万条，行业服务质量得到明显提升，取得了非常好的效果，也得到了省运管局、市交通委等各级领导的高度肯定，重庆、长沙、台州等省、市运管部门先后来宁波进行参观、学习。《中国交通报》、《交通旅游导报》、央视网、宁波电视台等诸多媒体先后进行了轮番报道，引起了社会巨大反响。二是积极试点“先学后付、按时计费”新型学驾模式。一方面成立了由协会会长为组长、各副会长为成员的工作推进小组，为学驾模式试点工作提供了坚实的组织保证，并通过报媒、电台、海报等各种宣传平台开展全方位宣传，努力争取全市驾培机构和社会各界群众对试点工作的理解和支持；另一方面组织部分副会长到温州协会学习取经，促使全行业对新型学驾模式有了一个全新的认识，同时加强对学时情况的监 督检查，对培训、考试弄虚作假、吃拿卡要以及收费、纳税不规范等严重违规行为依照《自律公约》进行查处，净化驾培行业的风气，确保“先学后付”驾培新模式的顺利推进。三是组织驾培机构负责人业务交流与考察。去年6月初，市协会举办了 “2015年驾校校长培训班”，全市107位驾校校长参加了培训，还组织全市460余名管理人员进行轮训，有力提高了我是驾培行业规范经营和文明服务水平。此外，去年11月份，协会组织会员单位负责人百余人到江西南昌蓝天驾校参观考察，蓝天驾校超前的办学理念，齐全的学驾环境，人性化的温馨服务，一站式的便民举措，市场化的经营模式，使各驾培机构负责人大开眼界，深受启发。

总之，2015年取得的成绩和进步，应当归功于行业主管部门的正确领导，归功于协会全体单位的共同努力、辛勤工作和大力支持，借此机会，向大家表示亲切的慰问和衷心的感谢！

当然，在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到存在的不足，比如：个别驾培机构经营主体责任严重缺失，存在只收费不管理现象；有的教练员负责一手操办学员的招生与具体培训、考试等工作；部分驾校、教练以提高考试通过率为目的，应试教育现象突出；“先学后付”模式的推进成效尚不明显，学驾“师徒”定性仍较突出。这些现象的存在，一定程度上影响了行业的声誉，束缚了行业的发展。需要我们在今后工作中加以改革、创新。

二、认清形势，把握机遇，全面做好2016年行业各项工作 总所周知，驾培行业是个老系统、老行业，一方面行业发展缺乏科学性、规范性，发展模式也相对落后，小、散、弱企业较多，进而导致土地、人才等资源供应不足，发展后劲乏力；另一方面还存在经营主体缺位、学驾信息不对称、行业服务属性缺失、乱收费问题突出等诸多问题，制约了驾培行业持续健康发展。与此相对的，以“大数据、大资本、大市场”为代表的“互联网+”浪潮不断向我们袭来，对驾培这样的传统行业冲击尤其巨大。如果我们不能认清形势，把握机遇，那么今后发展就会愈加困难，甚至陷入困境。可以说，打破枷锁推进改革已经势在必行，箭在弦上。

去年11月底，国务院办公厅转发了公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》。《意见》明确了创新培训方式、加强培训管理、利用社会资源、改进考试组织、严格监督问责、提升服务水平等6个方面、27项主要任务，还提出了2016年至2018年的三年改革实施计划。这标志着全国性学驾改革正式拉开序幕，这对整个驾培行业来说既是一个巨大的挑战，也是一个难得的机遇。对此，我们整个驾培行业必须正确认识和理解改革，积极参与和适应改革，在思想上和行动上尽快行动起来，化压力为动力，化被动为主动，确保我们始终站在行业改革发展的潮头。

面对当前严峻的发展形势和艰巨的改革任务，2016年市驾 培协会主要工作思路是：按照各级政府主管部门的部署和要求，围绕行业深化改革这个核心和“自学直考”试点这个关键，立足行业实际，明确职责定位，全力助推行业创新转型发展。主要做好以下八个方面工作：

一是围绕上级主管部门有关改革任务部署，团结一心，步调一致，配合做好政策落实、工作推进、宣传解释等工作，确保改革任务有效落。尤其是要加大力度宣传国办发﹝2015﹞88号和公交管﹝2016﹞50号文件精神，使广大会员深刻领会，顺应变革，参与改革。

二是加强调查研究，做好改革政策落实情况的调查反馈，及时反映行业改革动态，代表行业为政府献言建策，确保行业改革精准实施，引导会员全力贯彻落实“国标”。同时，鼓励各驾校加快推进驾培信息化的建设，通过信息化管理手段动态地反映驾培的现状，方便学驾人自主选择，便于透明、公正地监管，让市场在驾培行业的资源配置中发挥决定性作用。

三是在去年试点的基础上，逐步在全市范围全面推进“先学后付”驾培新模式，实现学员自主选择驾校、教练、培训时间、培训价格等四项基本功能。

四是切实发挥协会的桥梁和纽带作用，畅通信息渠道，传达政府的声音，传递企业的信息，在驾校和行业主管部门之间搭建起高效的对话平台，在确保改革顺利推进的同时，最大限度地保障市场主体的利益。五是围绕行业改革和驾校发展，协会将推动内外沟通交流，积极组织各类学习、交流和考察活动，帮助驾校开拓视野、转变理念，提升经营管理水平，以适应行业改革发展。

六是抓好行业自律。修改和完善《宁波市机动车驾驶员培训行业协会自律公约》、《星级教练员评定管理办法》、《教练员黑名单制度》，不断健全行业约束机制，切实加强行业内部监督，进一步树立行业良好形象，为行业改革打好扎实基础。修改行业自律公约，规范经营行为，自我约束，防止恶意竞争。

七是进一步加强行业文明建设，做好“文明创建”、“争优创先”活动的宣传工作，规范企业经营行为，引导驾校转型发展，提升驾培服务质量，提高驾培行业的社会公信度和群众满意度。

七是继续做好《宁波驾培》杂志的刊发工作，建设好通讯员队伍，提高编印质量，达到“宣传行业精神，传递行业信息，反映行业面貌，引导工作方向”的要求，不断提高行业宣传质量。

八是继续做好学员、教练员和驾校管理人员的保险和理赔服务工作，切实降低企业经营风险，维护行业稳定发展的局面。

各位代表、同志们，今年是行业全面改革之年，驾培行业面临着新的发展机遇和更大的挑战，驾培协会的工作也任重而道远。让我们携起手来，在上级主管部门的正确领导下，围绕“以诚为本、以信而立、以质取胜”的发展目标，提振精神、奋发进取，因势求变，为我市驾培行业实现新发展而努力奋斗。

谢谢大家！

第二篇：驾培管理工作

驾培管理工作

（一）认真宣贯《道路运输从业人员管理规定》。及时转发了交通部交公路发[2006]765号“关于认真贯彻实施《道路运输从业人员管理规定》的通知”精神，以及省运管局皖公运教[2007]1号文件精神。对县级运管部门和各驾校作了具体要求，第二季度驾培科与市行政服务中心联合做了题为“阳光行政热线”走进演播室专题节目，重点对9号部令基本原则和主要内容作了宣传，并就听众提出的“从业资格证”的相关问题作了解答。同时，在全市运管所长例会上，采取以会代训方式对各运管部门在行使运政执法过程中要严格执行9号部令新规定提出明确要求。

（二）进一步规范营业性驾驶员从业资格考试制度。严格执行《中华人民共和国道路客货运输驾驶员从业资格考试大纲》，我市从今年4月1日起增加了“车辆安全检视”和“旅客急救”两项专业知识应用能力考试内容。这一措施的落实，更加严格了营业性驾驶员从业资格证考试质量，进一步规范了各驾校的教学行为，使培训质量得到进一步提高，严把了从业资格准入关。

（三）开展上半机动车驾驶员培训机构信誉考核工作。5月底至6月底，要求各县、市、区运管部门和各驾校分别按自评阶段、初评阶段、评比审查阶段、复核抽查阶段、总结公示阶段进行了具体实施考核。此次信誉考核一改往年考核办法，分为办学资质考核与教学质量考核相结合的综合考核，将更科学、更客观的对我市驾校的综合办学能力进行一次重新审定。

（四）规范教学车辆管理，提高驾校办学质量。为贯彻落实省运管局有关精神，经过多次与市交警支队积极磋商，市运管处与市交警支队联合下发“关于规范机动车驾驶培训教学车辆管理工作的通知”9运驾字[2007]051号），并将于2007年9月1日起，两部门将联合行动，对全市驾校的教练车辆进行一次规范性检查，统一安装“顶灯式”标识，要求凡车辆技术等级达不到二级以上的教学车辆一律不准投入教学训练，确保驾驶员培训教学安全。

（五）注重教练员队伍教学行为日常监管，严把教练员教学资格准入关。驾培科多次在驾校例会上对各驾校在培养和提高教练员队伍整体素质提出严格要求，使各个驾校认识到教练员的素质高低直接影响到驾校的培训质量，是驾校的生力军。今年，全市各驾校共报名参加上半年教练员资格考试的近300人。为激发我市教练员改进教学方法、提高教学质量，三月份组织了一次“客货运输从业资格教练员观摩教学活动”，为教练员提供了互相切磋、共同学习的平台。

第三篇：驾培心得体会

心得体会

在培训过程中，由于对驾培行业缺乏足够认识，想象的认为标准化执行教官只不过是动动口，动动手的简单传教。然而在实习过程中，通过对教学模式的逐渐了解，充分认识到标准化执行教官是一项集知识、技术与经验为一体的综合性的教学行为。结合三位领导的精彩讲解，使我掌握了大量的有用知识，从中受益很多，了解了许多很实用的教学方法和手段，为自己补充了许多新的“血液”，对提高了自己的教学水平有了很大的帮助。同时也认识到自己的不足，下决心干一行，爱一行，深钻细研，把本职工作搞好。

一、培养良好的思想道德意识和高度的职业责任感

标准化执行教官是培训职业教练员的，其思想道德水平，直接影响着教练员的职业情操。

教练员的职业道德，是教练员在进行教学活动时对整个社会所承担的道德责任和义务，是教练员职业生活中普遍存在的行为准则和职业道德规范。教练员作为驾驶培训工作的具体实施者，自身素质和道德行为是决定着驾驶学员素质和驾驶品德的重要因素。教练员的职业道德是从教练员驾驶教学实践中引申出来的，是教练员在教学过程中从思想到行为应具备和必须遵循的行为规范和准则。教练员职业道德，是教练员在进行驾驶培训教学活动时，对整个社会所负的道德责任和义务，是教练员职业生活中普遍存在的行为准则和职业道德规范，也就是以善良与丑恶、公正与自私、高尚与卑鄙、诚实与虚伪等作为标准，来评价教练员的职业行为规范。教练员在教学过程中，既要了解学员和行人，又要了解车辆和道路，还要在复杂的道路和拥挤的场地环境中进行教学，而且学员年龄、文化和职业差异大，驾驶技能还没有完全形成，教练员承受着巨大的生理和心理压力，具有很大的风险性。在这种环境下进行教学，教练员是确保教学安全和学员掌握安全理念、驾驶知识和技能的关键。教练员用什么态度来对待学员，用什么规矩和原则来调节和约束自己的教学行为，是教练员是否具有良好职业道德的具体体现。

二、强化安全教育和树立高度的安全意识

首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。

三、增强以人为本的工作理念和服务为宗旨的工作思路

把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。

学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。

学会赞美与表扬。

四、提高培训质量 要胜任标准化执行教官工作，不仅要有高度的社会责任感、扎实的专业知识和娴熟的驾驶操作技能，还应具备良好的教学风格和教学能力。

教练员要完成教学任务，往往是多种能力的综合运用，教练员的教学能力直接影响教学效果。教练员教学能力的形成，一靠先天的素质，二靠后天培养。只有勤奋好学、善于总结，才能不断提高教学能力。教学能力包括教学组织能力、沟通能力、讲解示范能力、因材施教能力、自我评估能力等5个方面：

（1）教学组织能力。主要是指教练员的教学组织能力。由于学员的背景不同、年龄不同、性另1]不同、性格不同，其接受能力各有不同。

（2）沟通能力。主要是指教练员与学员的沟通、交流能力。在教学中，沟通被视为一个融合了许多手段和方法的工具。教练员在第一次与学员见面或上第一课时，就要让学员真切感受到容易沟通和交流，从而消除畏惧和不安心理，对学习掌握驾驶技能充满信心。

（3）讲解示范能力。主要是指教练员能通过讲解示范，使学员获得驾驶动作定向和模仿练习的能力。讲解示范是教练员最常用的教学方法，教学效果的好坏，对学员掌握驾驶技能影响很大。在教学中，教练员首先通过讲解，让学员在头脑中建立起操作要领的定向映象；再通过教练员具体的动作示范，帮助学员形成驾驶动作定向，为学员驾驶操作练习提供模仿榜样；然后，通过教练员随车指导，学员反复练习，逐步形成驾驶动作定势。

（4）因材施教能力。主要是指教练员能按照学员的身心特点，量身定做，实施教学的能力。在教学中，教练员除了根据学员的共性进行教学外，还必须针对学员的气质、个性、性别年龄和智商等方面的差异，针对具体学员进行具体分析，采用因人施教的指导方法。

（5）引自我评估能力。主要是指教练员对自己的职业行为进行褒贬扬抑的评议和判断的能力。评估能力是教练员认识自我、完善自我的重要平台。

再次是要掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药，帮助学员调整好心态，教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益，也为其以后的驾驶做好准备。

最后，很感谢广大驾校领导给我们提供了这样的培训机会，通过十五天的学习，让我更清醒的认识到教练员心里素质教育和手段在教学中的重要意义，这些知识对于我们说可真是雪中送炭，这次学习可以说是满载而归，我一定把所学的新方法，新手段更好的运用到今后的教学之中。(您可以根据自己的实际情况自行修改）

第四篇：驾培科2013工作总结

驾培科二〇一三工作总结

二〇一三年在校领导的正确领导下，努力学习业务知识，不断提升培训业务形象。一年来的工作可以概括为：培训质量在稳步增长，业务形象在迅速提升，管理在不断强化，硬件在明显改善，科技在逐步发展，始终坚持了“安全高效、质量第一、信誉至上”的培训宗旨，大力开展 “优质服务，我为学校做贡献” 活动，实现了2013年的总体目标。全年带领驾培科招收培训学员1900人，全年没有出现责任事故。

回顾一年来的主要工作，具体有以下几个方面：

一

加强学习，不断提高政治业务水平。按时参加学校组织的政治业务学习，开展大练功活动，认真履行节假日值班制度，不断认真学习政治和业务知识，紧跟当前形势，始终和校领导保持一致，认真学习领会社会主义科学发展观，把科发发菜观落实到实处，精神面貌焕然一新，工作热情空前高涨，服务态度明显改善，各科目合格率明显提高，工作热情和工作效率都有不同程度提高，对个人的工作动力也不言而喻。一年来，在科室人员最多，工作性质分散的情况下，全体工作人员没有违法乱纪现象，保证职工队伍的稳定，为完成各项工作指标打下良好的基础。在节假日和日常工作中，夏天不惧炎热、冬天不怕严寒，不论是寒暑假或是节假日，都像一颗记不锈的螺丝钉拧在自已怕岗位上，无论何时何地都以个人利益服从组织，以大局为重，以工作为先，做到不迟到，不早退，优其在执行百分考核和绩效工资以来，工作多、任务重、人员流动性大的不利务件下，是违纪最少得分最多的科室。为工作的正常到家行起到了至关重要的做用。

二

优化队伍建设，加强内部管理。驾培科每月对工作人员进行业务培训，尤其是对教练员、科室工作人员，考核结果体现在绩效工资中。为此驾培制定实施了《驾培科教练员绩效考核办法》，成立了考核小组，对教练员的十七个方面进行了具体的规范考核。为确保考核办法落实到实处，确保训练纪律有效落实，提高培训毛贼量，建立了学员定期与不定期结合回访制度，从根本上杜绝了吃、拿、卡、要现象的发生，有力地保证了培训工作的良好声誉。

三

开展效能革命，提倡履行节约，想法节约每一分钱，每一滴油。为解决教练车材料较贵，我们北上保定，到教练车生产地以低于焦作市场50%价格购进质量好的零部件，改装电动教练车七台，每年可节约经费15万元，改装天然汽教车四台，可节约开支50%预计每年可节约开支五万余元，做到了真正意义上的节能、安全、环保低碳。

在2013年工作中，驾培科认真学习执行上级有关文件精神，结合《机动车驾驶培训管理规定》、《机动车培训机构资格条件》以及《机动车教练场技术要求》等具体要求，对驾驶培训工作中的安全生产制度的实施与安全生产责任事故方面、对教练车辆及训练场地的组织管理方面、对教学大纲执行情况与培训证书的发放情况、对学员的回访情况等，诸一进行检查规范，从而使驾培科的安全措施进一步落实到位，管理制度进一步健全完善，培训环境进一步得到改善。存在的不足

存在的不足之处，主要有：全体成员的政治水平有待进一步提高，以更好地学习科学发展观，促进和谐社会建设；培训制度有待进一步深入落实和完善；个别教练员的工作责任心有待进一步加；服务质量和服务水平有待进一步得到全面提升等。

在2013年的工作中，驾培科全体成员能够顾全大局，吃苦耐劳，完成培训工作目标。在新一年的工作中，让我们以新的姿态新的面貌、新的观念，使驾培科的各项工作向“服务质量标准化，服务管理规范化，服务教学一体化”的方向得到全面发展，让我们全体成员心往一处想，劲往一处使，统一认识，团结协作，努力工作，不断开创培训工作的新路子。

二〇一三年十二月

第五篇：驾培人员工作总结

工作总结

我叫***，男，现年**岁，从事机动车教练员工作近**年。现把我**年的驾驶工作汇报如下：

1.工作经历

****年**月起,到**************从事教练员工作近**年。驾校成立之初，因为整个驾校培训工作体系尚未形成，在我和同事们不断的总结、学习教授内容的方法、技巧，领会教学大纲内涵，满足教学要求；同时传授学员全面的安全驾驶技能方面竭尽全力。争取从我这里出去的每一个学员都能学到驾驶技能，同时保证人生安全。

2.工作业绩

回顾十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一． 始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识。几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经具备驾驶技师的水平。

二． 十七年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在教练员工作中，积极贯彻上级有关教学的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对教学工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、对学员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核学员操作水平，提供学员审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

3.教学经历

在云阳县森华驾校从事教练工作的这10年中，也是我职业成长的10年。这个过程中，交通法规在变，不断的要求我们教练员提高自己的执教水平，需要我们不断的学习充电，一方面适应法律法规的变化，另一方面也需要不断的提高教学水平。

同时在教学过程中，也得到单位和同事的肯定。

4.教学业绩

在教学过程中，我不断学习总结教学经验，提高自己的业务水平。

首先我合理规划学员时间和教练安排相结合。在我培养的学员当中，我合理计划因为工作耽搁等特殊原因而不能随时学习的学员于其他学员之间的作息，做到每一个学员能愉快的、及时的学习，从而节约从上车到考试通过的时间。我在**年教学中，共教出****个学员，平均每三天一个学员。

合理的教学方式，让学员学得轻松，考试胸有成竹。场地考试经验的线路、位点与灵活的线路修正相结合，为学员讲授各种不同的车位情况下仍然通过反向修正使得车身达到正确的位置。这也是我能快速的带出一批学员的根本原因。

5.教学管理

教授学员，看起来是一个单纯的事情。其实，在教育教学过程中，合理安排时间、内容、先后顺序、学员互助等方面，来提高学员学习的积极性和有效性有着非常重要的影响因素。

首先，是提高自身的管理意识。一提到教学质量,有些人往往认为这只是校长或教研人员的事,与其他的教学人员毫无关系。其实,从现代教学管理来看,教练不仅是教授者,又是一个管理者,一方面,教练承担着管理学员、检查学员成绩等教学活动；同时也要真正意识到自己不只是教授者,而且也是教育教学过程的管理者,这对提高教学管理的有效性和教学质量是非常必要的。

第二，动员各方面力量参与教学管理

教学质量的提高,要通过全体教练和学员的共同努力才能卓有成效地实现。要使教学促进教学质量的提高,根据国外现代教学管理的成功经验,必须动员、组织驾校的全体学员教学中来。“尺有所短，寸有所长”，我们鼓励学员之间，包括同一个教练和不同教练之间的学员，互相沟通学习，鼓励学员分享自己学习心得。学员之间的沟通能够目的性更强、并且考虑问题的角度更能从一个新生的角度来思考，往往达到一个比较好的效果。

第三，我们努力创造一个好的教学环境

美好的教学环境是提高教学质量的必要条件。教学环境包括教练的工作条件、教学设备等因素。首先我们为学员提供一个干净、舒适的教学空间，我们每日必需对车辆进行清洁，保持车内整洁。同时，我们保持一个良好的学习氛围，使得学员于教练之间、学员与学员之间关系和睦，沟通无障碍。这就要求我们教练有一个良好的沟通技巧，让学员快速、准确的执行他们的学习内容。

6.培训指导

作为一个教练，我们杜绝“闭门造车”。每一个教练在教学过程中都会总结自己的教学方法，我很愿意和其他同仁分享我的经验。

首先，我经常会参加一些教练培训班。其实培训班也是一个互动过程，每一次新的交规出台，因为对新的法律法规有一个理解消化的过程，而每一个人的理解都有一定的不同，这个时候就是通过互相讨论教学方法来对教学内容达成共识，形成一套最为科学的方案，从而让学员快速、准确的学习、理解培训内容。

另外，我们经常组织一些学校内部的讨论班，交流教学心得，学习别人长处，分享自己心得，共同提高业务水平。

在这些互动的过程中，我们成了老师，同时也成了学员。

7.思想政治表现

从教十年，我的口碑一向不错，特别是在学风有损的今天。我的学员当中，很大一部分是老学员推荐他们的亲戚或者朋友指定要到我的车上来，往往我车上的学员都比其他车上的要多，从来都是学员太多了带不过来。究其原因，我想一下几方面可以佐证：

首先，几乎每天5:20起床，中午不休，晚上正常7:30收工，往往加班到10点。为学员考虑，多让学员摸车，就需要教练奉献自己宝贵的时间。

第二，我几乎不参加学员的聚会，不抽烟、不喝酒；廉洁从教，为人师表；为学员学习和安全负责。

第三，服从安排，团结协作，工作尽心尽责，态度端正，努力完成驾校交给的各项任务。

第四，出勤好，勇挑重担，从不计较个人得失。

第五, 在做好教学工作的同时，全心全意为学校做一些力所能及的事，在教学中，能够带头作用，认真学习领会新交规精神，努力探索教学规律，改进教学方法，提高教学质量。

8.遵纪守法

“行车安全是保障”，而教练更是学员的启蒙者，安全必须靠我们每一个人来保证才能达到大家安全。在教学过程中，我一直要求：

第一，我自身保证行车安全。在我行车17年中，没有一起因为我而起的重大交通事故。交通安全是多方面的事情，我虽然不去肇事，但是对于路面上可能对我肇事的车辆也是今年避让，避免事故的发生。

第二，在我的学员中强调遵纪守法。每一个学员，我会从思想上去警告他们，有可能他们的一个小的错误动作就可能酿成大祸，时时刻刻提醒他们行车安全，提高安全意识。并且教授行车过程中如何避免潜在危险，降低出险概率，从而保障自身的安全。

遵纪守法是我们每一个在路上行驶人员的责任，只有我们共同努力才能降低交通事故概率。

9.专业技能水平

我们作为指导学员学习驾驶技能的启蒙老师，是推动驾驶员素质教育的实践者，是构筑交通安全第一道防线的主力军，肩负着神圣的使命和社会责任。因此，能否培养出安全的驾驶员，首先在于教练员是否具备高度的社会责任感、扎实的专业知识和良好的教学能力。

首先，具有高度的社会责任感。

我国道路交通事故尤其是群死群伤的重特大事故发生率居高不下，给国家和人民群众的生命、财产带来严重损失。目前，我国平均每5分钟有1人死于车祸，平均每1分钟有1人因交通事故而受伤。2002年，我国交通事故死亡人数占全国各类事故死亡总人数的78.4%，而同期美国占45%，法国占11%.驾驶整体素质不高，导致我国的道路交通安全形势严峻，并且阻碍了构建和谐社会的进程。因此，作为驾驶员启蒙老师，我们首先要有高度的社会责任感，充分认识到机动车驾驶员培训工作的重要性，才可能培养出安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。

第二：具有扎实的专业知识

安全驾驶不是对车辆的简单操作，而是一种涉及到交通心理学、交通学等诸多知识的复杂行为方式。在驾驶培训过程中，我们不仅要教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做，做到晓之以理，才有利于学员理解和掌握，因此，我们首先有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，并且能够随着道路交通安全法律法规、车辆技术和现代化教学手段等知识的不断更新，自觉加强业务学习，巩固专业知识，这样才能胜任自己的工作。

第三，伙伴式的教学风格

伙伴式教学风格的特点是共同互动型。在这种风格下，尽管教练员对学员进行操控与指导，但学员可能享受参与对话的权利。学员达到其学习目标是教练员就始终重视的，为此教练员对其进行指导和纠错。教练员和学员间的交际方式也始终是伙伴式的。无论是教练员还是学员都在自己的角色中感到愉快、相处和谐，这将给学习效果和考试结果带来积极的影响。

第四，良好的教学能力

我们是一位传授驾驶技能的教育工作者，因此，教练员要胜任自己的工作，不仅仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识，而且还应当具有传授驾驶知识和驾驶技能的能力。