车站值班员新职人员岗前培训班复习题。

第一篇：车站值班员新职人员岗前培训班复习题。

车站值班员新职人员岗前培训班复习题

（接发列车作业）

一、填空题

1、车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。列车运行图

2、接发列车时，按规定程序办理，并使用（）。规定用语

3、在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。《站细》

4、车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：（），并听取复诵无误。“×（次）、×道发车”

5、列车进站后，应停于接车线（）内方。警冲标

二、判断题

1、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。（√）

2、路票应由车站值班员或助理值班员填写。（×）

3、单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。（×）

4、接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭通知不到运转车长（无运转车长为车辆乘务员）时，均应使列车停车整理。（×）

5、办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。（√）

6、填写《行车日志》及有关凭证时，旅客列车使用红笔。（×）

7、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。（√）

8、取消发车进路应执行先通知后取消的原则。（√）

9、按电话闭塞法行车时，对动车组可不收回书面行车凭证。（√）

10、正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，均须经车站值班员准许。（×）

11、车站值班员向列车调度员报旅客列车到达点的用语是“×（站）报点，客车×（次）×（点）×（分）到”。（×）

12、列车在区间进行装卸作业后返回车站，可按越出站界调车办理。（×）

13、双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。（√）

14、挂有列尾装置的列车，自动制动机的简略试验有司机负责。（√）

15、向区间开行救援列车的行车凭证均为调度命令。（×）三．选择题

1、遇有超长、超限列车、（D）和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。（A）军用列车

（B）单机

（C）重型轨道车

（D）单机挂车

2、引导接车时，列车以不超过|（B）速度进站，并做好随时停车的准备。（A）15km/h

（B）20km/h

（C）30km/h

（D）60km/h

3、填写的行车凭证，错填、漏填电话记录号码、车次、区间、（A 故论。

（A）地点

（B）时间

（C）姓名

（D）站名印

4、办理电话闭塞时，应根据（B）确认区间空闲。

（A）闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌（B）行车日志及各种行车表示牌（C）闭塞表示灯及各种行车表示牌（D）闭塞表示灯及行车日志

5、在正线、到发线上调车时，要经过（C）的准许。

（A）列车调度员

（B）车站调度员

（C）车站值班员

（D）调车区长

6、列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（A）。）时，按一般D6项事（A）调度命令

（B）路票

（C）出站信号机进行信号

（D）红色许可证

7、在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，行车凭证是（C）。

（A）轻型车辆使用书

（B）调度命令

（C）路票

（D）出站信号机进行信号

8、列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时，属于（B）的一般C类事故。（A）向占用线接入列车

（B）未准备好进路接车

（C）机车车辆溜入站内

（D）列车运行中碰撞轻型车辆、小车

9、联锁设备分为集中联锁和（D）联锁。

（A）臂板电锁器

（B）色灯电锁器联

（C）计算机

（D）非集中

10、在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工时，由接到请求的车站值班员以（C）通知封锁区间的相邻车站。

（A）调度命令

（B）附件3

（C）书面

（D）口头

四、简答题

1、使用电话闭塞法行车时，列车进入去区间的行车凭证及填写依据是什么？《技规》256条 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

2、车站值班员在办理闭塞及接发车前应确认哪些事项？《技规》277条

车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。

3、在无联锁的线路上接发列车时，应执行什么规定？《技规》285条

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由铁路局规定。

4、办理电话闭塞时，遇哪些情况应发出电话记录号码，并记入《行车日志》？《技规》257条 办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：

1.承认闭塞；

2.列车到达，补机返回；

3.取消闭塞；

4.单线或双线反方向越出站界调车。

五、综合题

相对方向同时接车和同方向同时发接列车列车有何规定？《技规》279条

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过千分之6的下坡道,而接车线末端无隔开设备 在接,发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机,动车及重型轨道车除外), 相对方向不能同时接车时,应先接后面有续行列车的列车,停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车

遇两列车不能同时接发时,原则上应先接后发, 车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入<站细>

第二篇：车站值班员新职人员培训班试题

车站值班员新职人员培训班试题

（接发列车作业）

一、填空题

1、车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。列车运行图

2、接发列车时，按规定程序办理，并使用（）。规定用语

3、在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。《站细》

4、车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：（），并听取复诵无误。“×（次）、×道发车”

5、列车进站后，应停于接车线（）内方。警冲标

二、判断题

1、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。（√）

2、路票应由车站值班员或助理值班员填写。（×）

3、单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。（×）

4、接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭通知不到运转车长（无运转车长为车辆乘务员）时，均应使列车停车整理。（×）

5、办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。（√）

6、填写《行车日志》及有关凭证时，旅客列车使用红笔。（×）

7、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。（√）

8、取消发车进路应执行先通知后取消的原则。（√）

9、按电话闭塞法行车时，对动车组可不收回书面行车凭证。（√）

10、正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，均须经车站值班员准许。（×）

11、车站值班员向列车调度员报旅客列车到达点的用语是“×（站）报点，客车×（次）×（点）×（分）到”。（×）

12、列车在区间进行装卸作业后返回车站，可按越出站界调车办理。（×）

13、双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。（√）

14、挂有列尾装置的列车，自动制动机的简略试验有司机负责。（√）

15、向区间开行救援列车的行车凭证均为调度命令。（×）三．选择题

1、遇有超长、超限列车、（D）和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。（A）军用列车

（B）单机

（C）重型轨道车

（D）单机挂车

2、引导接车时，列车以不超过|（B）速度进站，并做好随时停车的准备。（A）15km/h

（B）20km/h

（C）30km/h

（D）60km/h

3、填写的行车凭证，错填、漏填电话记录号码、车次、区间、（A）时，按一般D6项事故论。

（A）地点

（B）时间

（C）姓名

（D）站名印

4、办理电话闭塞时，应根据（B）确认区间空闲。

（A）闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌（B）行车日志及各种行车表示牌（C）闭塞表示灯及各种行车表示牌（D）闭塞表示灯及行车日志

5、在正线、到发线上调车时，要经过（C）的准许。

（A）列车调度员

（B）车站调度员

（C）车站值班员

（D）调车区长

6、列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（A）。（A）调度命令

（B）路票

（C）出站信号机进行信号

（D）红色许可证

7、在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，行车凭证是（C）。

（A）轻型车辆使用书

（B）调度命令

（C）路票

（D）出站信号机进行信号

8、列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时，属于（B）的一般C类事故。（A）向占用线接入列车

（B）未准备好进路接车

（C）机车车辆溜入站内

（D）列车运行中碰撞轻型车辆、小车

9、联锁设备分为集中联锁和（D）联锁。

（A）臂板电锁器

（B）色灯电锁器联

（C）计算机

（D）非集中

10、在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工时，由接到请求的车站值班员以（C）通知封锁区间的相邻车站。

（A）调度命令

（B）附件3

（C）书面

（D）口头

四、简答题

1、使用电话闭塞法行车时，列车进入去区间的行车凭证及填写依据是什么？《技规》256条

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

2、车站值班员在办理闭塞及接发车前应确认哪些事项？《技规》277条

车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。

3、在无联锁的线路上接发列车时，应执行什么规定？《技规》285条 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由铁路局规定。

4、办理电话闭塞时，遇哪些情况应发出电话记录号码，并记入《行车日志》？《技规》257条

办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：

1.承认闭塞；

2.列车到达，补机返回；

3.取消闭塞；

4.单线或双线反方向越出站界调车。

五、综合题

相对方向同时接车和同方向同时发接列车列车有何规定？《技规》279条

第三篇：车站值班员新职人员培训班补充试题(刘士忠)

车站值班员新职人员培训班补充试题

（一）填空题

1、填写《行车日志》（旅客列车 使用红笔）。

2、填写调度命令及各种 行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

3、车站值班员应保证有不间断接车的 空闲线路。

4、TB规定：接发列车时，应执行 车机联控 标准。

（二）判断题

1、一端有两个及其以上列车运行方向，只有下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。（×）

2、遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。（√）

3、接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。（√）

4、遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。（×）

5、道岔开通位置无论定反位均不能或均能进入接发车进路的线路，该道岔不作为防护道岔。（√）

（三）选择题

1、列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按（C）规定。

（A）《技规》（B）《行规》（C）《站细》（D）《调规》

2、列车通过车站时刻以（C）时刻为标准。

(A)列车全部进入站内(B)机车通过车站中心(C)机车通过车站值班员室(D)列车尾部通过车站中心

3、只有在（C）的情况下，方准办理闭塞手续。（A）请求闭塞（B）承认闭塞（C）区间空闲（D）列车运行

4、列车头部越过出站信号机发车时，自动闭塞、半自动闭塞（压上出站方面轨道电路），其行车凭证分别是（C）。

（A）路票和绿色许可证（B）调度命令（C）绿色许可证和路票（D）路票

5、集中联锁设备，进站信号机故障时，应使用（C）方式排列进路。（A）调车按钮（B）引导按钮（C）单操道岔（D）列车按钮

6、通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，（B）使用列车无线调度通信设备发车。

（A）必须（B）准许（C）应（D）原则上

（四）简答题

1、开放信号时，应执行什么规定？ 开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。

2、接发列车时，对车站值班员亲自办理的事项有何规定？

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

3、车站值班员取消发车进路时应执行什么规定？

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

4、接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则 接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则： 1.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；

2.特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过； 3.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

第四篇：车站值班员理论考试复习题1

车站值班员理论考试复习题１

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于__________m的地点。

答案:50 2.全面质量管理，包括产品质量和__________。答案:工作质量

3.驼峰下线路采用__________道岔，不得小于6号。答案:对称

4.车站(线路所)一端有二个及其以上列车运行方向的，在办理列车预告、列车闭塞及下达接发车进路命令等作业事项时，均应冠以__________名称，以防止列车开错方向。

答案:邻站方向或线别

5.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行__________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

答案:呼唤应答制度

6.列车司机在列车运行中，等会列车时，不准__________并应将头灯灯光减弱或熄灭。

答案:关闭空气压缩机

7.货车停留时间，按作业性质分为__________作业停留时间和中转停留时间。答案:货物

8.运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并__________。

答案:纳入车站日、班计划 9.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆装载、__________及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。

答案:加固、施封

10.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于__________mm。答案:350

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车()，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

(A)减速运行(B)注意运行(C)按规定运行(D)不准越过 答案:B 2.自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是()。

(A)列车全部进入接车线警冲标内方(B)当列车第一轮对压上轨道电路后(C)当机车越过进站信号机时(D)当列车尾部越过进站信号机时 答案:B 3.自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为()。

(A)当列车全部越过出站最外方道岔时

(B)当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后(C)当机车越过出站信号机时(D)当列车尾部越过出站信号机时 答案:B 4.列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近()，掩护列车。

(A)设置停车信号牌(B)显示停车手信号(C)显示减速手信号(D)注意瞭望 答案:B 5.运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。(A)9(B)8(C)7(D)6 答案:C 6.在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经()准许，方可反方向运行。

(A)铁路局列车调度员(B)铁路局调度科长

(C)分局列车调度员(D)分局调度所主任(副主任)答案:B 7.铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的()。

(A)核心(B)基础(C)保证(D)重点 答案:A 8.货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的()任务。

(A)编组作业(B)货源组织(C)货流组织(D)车流组织 答案:A 9.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过()m。

(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 答案:D 10.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须()，正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

(A)简单明了(B)简明清楚(C)语言精练(D)严肃认真 答案:B

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.发车进路色灯信号机设于调车线上。()答案:×

2.表示可以装载超限货物的车辆。()答案:×

3.在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。()答案:×

4.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。()答案:×

5.列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。()答案:√

6.货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间(以天数计算)。()答案:√

7.运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。()答案:√

8.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。()答案:√

9.区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。()答案:×

10.擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。

()答案:×

四、简答题(每题5分,共4题)1.哪些线路上禁止停留机车车辆? 答案:安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。

2.铁路调度行车指挥原则是什么? 答案:行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段间由分局，一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥。

3.驼峰色灯信号机显示哪些灯光?有什么意义? 答案:驼峰色灯信号机显示下列灯光及意义

(1)一个绿色灯光：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。(2)一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。(3)一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。

(4)一个红色灯光：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。(5)一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。(6)一个月白色灯光：指示机车到峰下。

(7)一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

4.为什么划分调车区?划分时应遵守哪些原则? 答案:在调车工作繁忙、配线较多的车站，配有两台及以上调车机车同时作业时，为了充分发挥调车机车和调车设备能力，保证调车作业安全，应根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域，即每个调车区，在同一时间内，原则上只准1台调车机车进行作业(驼峰有预推进路除外)。这样可避免调车机车相互干扰，有利于调车人员熟悉作业区域设备条件，有利调车工作。划分调车区域的原则是：

(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰。

(2)使各台调车机车及驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理。

(3)减少重复作业，加速编组解体，充分挖掘设备潜力，提高车站通过和改编能力。(4)保证行车和调车作业安全。

五、综合题(每题10分,共2题)1.填写图1的道岔及线路编号。

答案:道岔及线路编号见图7。

2.何谓车站通过能力?影响车站通过能力的因素有哪些? 答案:车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。影响车站通过能力的主要因素有：(1)咽喉通过能力。(2)到发线通过能力。(3)车站改编能力。

(4)信、联、闭塞设备类型及车站作业组织情况。(5)车站办理各方向的列车种类和数量。(6)计划车流量和行车量的分配等。

第五篇：新录人员岗前培训班结业典礼主持词

新录人员岗前培训班结业典礼

主持词

（XXX 主持）

同志们：

在XX党委的关心和支持下，经过5天紧张而充实的集中培训，2011新录人员岗前培训班今天就要结业了。举行此次结业典礼，主要是总结这次培训班取得的成绩和经验，引导大家进一步明确今后的工作任务和努力方向。

下面，我来介绍出席今天结业典礼的各位领导： 党委书记、副局长

局长、党委副书记

副局长

副局长

工会主席

让我们以热烈的掌声对亲临结业典礼的各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

为期5天的培训班内容短、课程多、要求高，各位学员在学习和军训中充分体现了团结拼搏的精神、积极进取的品格，涌现出了一批表现突出的优秀学员，希望你们能够发扬成绩、继续努力，以饱满的热情、昂扬的斗志投入到今后的学习、工作当中去。

下面，有请XXX同志宣读优秀学员名单。

……

请优秀学员上台领取荣誉证书。

……

让我们以热烈的掌声对这11名优秀学员表示衷心的祝贺！

青年职工是我局不可缺少的重要力量，肩负着承上启下、继往开来的重要使命。局党委高度重视新录人员岗前培训工作，可以说，本期培训班凝聚着局党委的殷切希望，凝聚着教师专家的聪明才智，凝聚着各位学员的辛勤汗水。经过大家的共同努力，今天给培训班划上了一个圆满的句号。

下面请党委书记、副局长XX同志作总结讲话，请大家欢迎！

……

现在我宣布，新录人员岗前培训班结业典礼到此结束，谢谢大家！