民航总局考试题库

第一篇：民航总局考试题库

第一部分

理论知识和一般规定——空中领航

中国民用航空总局空中交通管理局

D：修正海平面气压

120026 QNH的含义是（）。

A：着陆区内最高点气压 B：场面气压高度 C：修正海平面气压 D：标准海平面气压

120027 飞行高度层（FL）的基准面为（）。

A：机场平面 B：平均海平面 C：1013.2百帕气压面 D：修正海平面气压面

120028 航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。

A：零 B：机场标高 C：机场零点高度 D：机场标高加座舱高度

120029 机场的假定零点高度是以（）气压面为基准。

A：机场基准面气压 B：修正海平面气压 C：标准海平面气压 D：实际地面气压

120030 标准海平面气压760 mm（HG）相当于（）。

A：92英寸，1013百帕 B：29.29英寸，1103.2百帕 C：30英寸，1000百帕 D：29.92英寸，1013.2百帕

120031 RVR不等于气象上的能见度，II类进近在100英尺决断高度上，满足航空器运行要求的RVR最 低标准是（）、气象能见度是（）。A：RVR=1200英尺，1000-1200英尺 B：RVR=1500英尺，1000-1200英尺 C：RVR=1500英尺，600-800英尺 D：RVR=1200英尺，600-800英尺

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

120032 航路NDB台，为航空器提供（）。

A：距离和方位引导 B：飞行导航引导

C：航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导 D：复飞进近引导

120033 我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应 拨正到（）。A：QNE拨正值 B：QNH拨正值 C：QFE拨正值 D：假定零点高度

120034 我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器下降到通过渡高度层时，气压高度表应 开始拨正（）。A：QNH B：QNE C：QFE D：1013.2百帕

120035 在高原机场起降时，航空器的高度用（）表示。

A：场压高度 B：修正海压高度 C：零点高度 D：真高

120036 航空器空速表指示的表速需要修正（）误差得到真空速。

A：机械、压缩性、温度 B：机械、高度、弹性 C：机械、湿度、温度 D：机械、高度、温度

120037 马赫（M数）是（）。

A：表速与音速比 B：真空速与音速比

C：飞行所在高度上的真空速与音速比

第一部分

理论知识和一般规定——空中领航

中国民用航空总局空中交通管理局

D：飞行高度上的真空速与海平面的音速之比

120038 风角是（）。

A：空速向量和地速向量的夹角 B：航向和航迹的夹角 C：风向线与经线的夹角 D：风向线与航迹线的夹角

120039 偏航角是（）两条线的夹角。

A：航线和航向线 B：航迹线和航线 C：新航线和原航线 D：航迹线和航向线

120040 风角为0度表明（）。

A：无风 B：正侧风 C：顺风 D：逆风

120041 预定航线的磁航线角为287度，航行风向150度，航线上存在（）。

A：右侧风 B：左侧风 C：右逆侧风 D：左顺侧风

120042 航线起点海平面气压1013.2百帕，航线最大标高处海平面气压900百帕，航空器高度表调定 1013.2百帕，按最低安全高度飞行时，应该（）高度。A：保持 B：减小 C：增加 D：下降

120043 全球按照经度划分为（）个时区。

A：12 B：24 C：18 D：36

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

120044 同时区内，地方时和时区时最大相差（）分钟。

A：60 B：30 C：15 D：40 120045 我国位于东经72度到138度之间，包含（）个时区。

A：6 B：5 C：4 D：3 120046 世界协调时是指（）。

A：英国伦敦的地方时 B：西二区的时区时 C：12时区的时区时 D：零时区的时区时

120047 航空器于10月12日10：00（北京时）从上海虹桥机场起飞前往旧金山，预定飞行11小时，到 达旧金山时，当地时刻（西八区）是（）。A：10月12日21：00 B：10月11日21：00 C：10月12日05：00 D：10月12日13：00 120048 航空器自西向东飞行，当越过日界限时，日期（）。

A：原日期不变 B：增加一天 C：减少一天 D：增加12小时

120049 航向台背航道信号在（）情况下不可用。

A：管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练 B：管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障 C：航空器接收系统故障或仪表指示不稳定 D：航空器接收系统故障或稳定系统工作不稳定

120050 航道信号高度、距离、调整范围、误差监控分别是（）。

A：沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25海里，3度～ 6度，1度 B：沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18海里，3度～ 6度，2度 C：沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25海里，2度～ 4度，1度 D：沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18海里，2度～ 4度，2度

120051 预计磁航迹30度，航行风向90度，风速30海里/小时，航空器驾驶员应（）。

A：向右修正偏流 B：向左修正偏流 C：不用修正偏流 D：保持原航向

120052 预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航 角为+3度，偏流和侧风分别是（）。A：-8度，右侧风 B：+8度，左侧风 C：-2度，左侧风 D：+2度，右侧风

120053 航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。

A：无风 B：左侧风 C：右正侧风 D：左正侧风

120054 预定航线距离300千米，预计地速200千米/小时，航空器载有1200公斤的可用燃油，耗油率 400公斤/小时，当航空器到达目的地时，剩余燃油还可以飞行（）。（不考虑备用油量）A：1小时30分钟 B：1小时15分钟 C：2小时08分钟 D：3小时20分钟

120055 电台相对方位角是（）。

A：无线电方位线同经线的夹角 B：无线电方位线同航线的夹角 C：无线电方位线同航迹的夹角

D：航向线顺时针到无线电方位线的夹角

第一部分

理论知识和一般规定——通信、导航和监视设备

中国民用航空总局空中交通管理局

B：0000：1111：1111SSR模式A询问回答只有（）种编码。

A：7777 B：4096 C：2048 D：1024 130166 航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）。

A：相对垂直地面的高度 B：和地面的相对高度 C：标准海平面气压高度 D：相对机场地面的高度

130167 新航行系统的英文简写是（）。

A：SSR B：ASSR C：CNS/ATM D：DME 130168 SSR显示器显示的高度是以（）为最小计量单位的。

A：10米 B：10英尺 C：2米 D：英尺

130169 自动相关监视的信息是通过（）设备或线路传送的。

A：民航自动转报网 B：航空电信网

C：雷达

D：航空移动卫星通信网

130170（）为ADS-A的数据传输方式。

A：单向可寻址数据 B：广播数据 C：分组数据

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

D：双向可寻址数据

130171 S模式应和A/C询问模式兼容询问方法是（）。

A：采用目前的三脉冲询问方法

B：在目前三脉冲询问编码之后增加P4脉冲 C：采用全新的S模式的询问编码

D：目前的三脉冲询问编码加S模式询问编码

130172 可以同时询问军用航空器代码和询问民用航空器代码的模式是（）模式。

A：A B：C C：S D：D 130173 新航行系统的主要技术是（）。

A：计算机 B：雷达

C：卫星通信、卫星导航、数据链和计算机技术 D：卫星通信

130174 民航采用SSR的询问航空器代码的模式是（）模式。

A：A B：C C：S D：D 130175 新航行系统的主要特点是（）。

A：雷达管制

B：星基航行系统代替陆基系统 C：雷达联网 D：自由飞行

130176 新航行系统的主要内容是（）。

A：通信和导航 B：监视

C：空中交通管理 D：A、B和C

第一部分

理论知识和一般规定——通信、导航和监视设备

中国民用航空总局空中交通管理局

130177 航管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是（）。

A：原始视频 B：点迹或目标报告 C：本地航迹 D：系统航迹

130178 航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是（）。

A：原始视频 B：点迹或目标报告 C：本地航迹 D：系统航迹

130179 以下导航设备中，属于L波段的是（）。

A：LOC B：GS C：DME D：ADF 130180 惯性导航系统允许的定位误差为小于等于（）海里。

A：1 B：1.5 C：2 D：3 130181 DME测距时，用测得询问脉冲和应答脉冲（）计算距离。

A：时间差的三倍 B：时间差的一半 C：时间差的三分之一 D：时间差的二倍

130182 DME测距时，利用的位置线是（）。

A：直线 B：圆 C：椭圆 D：双曲线

130183 VOR测向时，利用的位置线是（）。

A：直线

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

B：圆 C：椭圆 D：双曲线

130184 国际民航组织规定108.10兆赫用于（）。

A：DME B：VOR C：LOC D：GS 130185 国际民航组织规定108.25兆赫用于（）。

A：DME B：VOR C：LOC D：GS 130186 远程一次雷达的作用距离一般在（）海里。

A：50 B：70 C：130 D：200 130187（）为ADS-B的数据传输方式。

A：双向可寻址数据 B：广播数据 C：单向可寻址数据 D：分组数据

130188 在波束中，对模式A和模式C的询问方式为（）询问方式。

A：广播 B：选择 C：特殊 D：一般

130189 在波束中，对模式S的询问方式为（）询问方式。

A：特殊 B：广播C：选择 D：一般

130190 使用S模式工作的特点是可以（）。

A：提高跟踪精度 B：进行数据链通信 C：区分同步窜扰 D：克服异步干扰

130191 从减轻管制员工作强度的角度看，使用S模式工作的优点是可以（）。

A：给出危险接近告警 B：对感兴趣的目标进行管制 C：进行话音通信 D：实现自动的管制移交

130192 自动相关监视主要使用的或者是最佳的通信链路是（）。

A：HF B：SSR-S模式 C：VHF D：卫星

130193 LOC共有（）个频道。

A：20 B：40 C：60 D：80 130194 GS共有（）个频道。

A：20 B：40 C：60 D：80 130195 VOR共有（）个频道。

A：100 B：120 C：140 D：160

第一部分

理论知识和一般规定——航空器及应用

中国民用航空总局空中交通管理局

D：只装连续流动式供氧设备

150119 中度结冰指的是每分钟结冰厚度（）毫米。

A：不大于0.6 B：为1.2--2 C为0.6--1 D：大于2 150120 用于机舱内灭火的三种灭火剂是（）。

A：水、干化学制品、甲基溴化物 B：水、二氧化碳、干化学制品 C：水、干化学制品、氯化溴代甲烷 D：水、甲基溴化物、二氧化碳

150121 飞机刹车起火用的适当灭火剂是（）

A：水 B：二氧化碳

C：干化学制品（干粉）D：四氯化碳

150122 航空活塞式发动机的理想循环是（）。

A：等容加热---等容放热---绝热压缩---绝热膨胀 B：绝热压缩---等容加热---绝热膨胀---等容放热 C：绝热压缩---等压加热---绝热膨胀---等容加热 D：绝热压缩---绝热膨胀---等压加热---等容放热

150123 航空燃气涡轮发动机的理想循环是（）。

A：绝热压缩---等压加热---绝热膨胀---等压放热 B：绝热压缩---绝热膨胀---等压加热---等压放热 C：绝热压缩---等容加热---绝热膨胀---等压放热 D：等压加热---绝热膨胀---等压放热---绝热压缩

150124 四行程发动机在一个循环中，每个汽缸都点一次火，曲轴转了（）圈。

A：一圈 B：二圈 C：三圈 D：四圈

150125 汽油的抗爆性用辛烷数和级数表示，通常辛烷数在（）以上时才标明其级数。

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

A：70 B：89 C：90 D：95 150126 对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在（）。

A：尾喷管后 B：进气道前

C：尾喷管后和进气道前 D：发动机侧面

150127 活塞式发动机改变功率时要操纵变距杆和油门杆，增加功率时下属几种方法中比较好的方法是（）。

A：先推变距杆增加转速，再推油门杆增加进气压力 B：先推油门杆增加进气压力，再推变距杆增加转速 C：同时推油门杆和变距杆 D：都可以

150128 直接喷射式发动机，其节气门控制的是（）。

A：空气 B：混合气 C：燃油 D：滑油

150129 航空燃气涡轮发动机内（）气体压力最高。

A：压气机出口 B：燃烧室出口 C：涡轮出口 D：尾喷管出口

150130 涡喷发动机与活塞式发动机起动的特点是：（1）活塞发动机起动特点是：大力矩，小转速；（2）涡喷发动机起动特点是：小力矩，大转速。其中（）。A：只有（1）是正确的 B：只有（2）是正确的 C：（1），（2）都是正确的 D：（1），（2）都不正确

第一部分

理论知识和一般规定——航空器及应用

中国民用航空总局空中交通管理局

150131 用活塞式发动机作动力的直升机（如直五），其发动机散热采取（）。

A：直接气冷式 B：强制气冷式 C：液冷式 D：混合式

150132 在汽化式、压力喷射式和直接喷射式三种燃料系统中，（1）三种燃料系统都是连续喷油的；（2）直接喷射式是间断喷油的，汽化器式和压力喷射式是连续喷射的。其中（）。A：（1），（2）都对 B：只有（1）对 C：只有（2）对 D：（1），（2）都不对

150133 使用含铅量大的汽油工作时，电嘴（）最易积铅。

A：在大功率状态时 B：富油巡航状态时 C：贫油巡航状态时 D：小功率状态时

150134 近地告警系统的作用高度是（）英尺。

A：50-2450 B：50-2800 C：50-100 D：15000 150135 影响发动机推力大小的基本因素是（）。

A：只受飞行速度大小影响 B：只受发动机喷口C5大小影响 C：只受流过发动机空气流量影响

D：受到流过发动机空气流量和其速度增量的影响

150136 航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是（）。

A：单管燃烧室 B：环管燃烧室 C：环形燃烧室 D：A、B和C 150137 对（）可进行空中起动。

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

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A：失火后的发动机 B：出现严重振动的发动机 C：误关燃油活门造成停车的发动机 D：原因不明的失效发动机

150138 飞行高度增加时，发动机易熄火停车的原因是（）。

A：超过贫油极限熄火停车 B：超过富油极限熄火停车

C：余气系数忽大忽小，燃烧不稳定而熄火停车 D：余气系数恒定，燃烧室工作稳定，不会停车

150139 涡轮喷气发动机在高空收油门减速过快时，（）。

A：发动机易富油而熄火 B：发动机易贫油而熄火 C：发动机易富油而超温 D：发动机易贫油而喘振

150140 同样功率的情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。

A：涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大 B：涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小 C：两种发动机具有同样起飞推力（拉力）D：A、B和C都不对

150141 涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。

A：涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大 B：涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小 C：涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小 D：涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大

150142 直升机燃气涡轮发动机的机械功大部分消耗于（）。

A：传动压气机 B：传动旋翼 C：传动尾桨 D：喷气动能

150143 轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是（）。

A：叶轮对气体作功，使气体的温度降低、压力升高B：叶轮对气体作功，使气体的温度、压力都升高 C：气体对叶轮作功，使气体的温度降低、压力升高 D：气体对叶轮作功，使气体的温度、压力都升高

150144 燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起（）。

A：排气温度升高，压气机性能恶化 B：排气温度升高，压气机性能变好 C：排气温度降低，压气机性能变好 D：排气温度降低，压气机性能恶化

第一部分

理论知识和一般规定——空中交通管制一般规定

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196 B：40 C：10 D：60 170113 国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。A：着陆，1.3 B：着陆，1.2 C：失速，1.3 D：失速，1.2 170114 昼间机场能见度小于（）千米或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着 陆方向上保障飞行所需的灯光。A：5 B：4 C：3 D：2 170115 飞机起飞着陆通常应在（）风条件下进行，但若因各种条件限制或机场细则有规定时，可以（）风起降，但风速不得大于（）米/秒。A：逆，顺，3 B：顺，逆，3 C：逆，顺，4 D：顺，逆，4 170116 通常所说的湿跑道是指（）。

A：跑道上积水13毫米（含）以下或积雪90毫米（含）以下的 跑道 B：跑道上积水13毫米（不含）以下或积雪90毫米（不含）以下的跑道 C：跑道上积水15毫米（不含）以下或积雪80毫米（不含）以下的 跑道 D：跑道上积水15毫米（含）以下或积雪80毫米（含）以下的 跑道

170117 计算飞机的起飞油量时应包括（）。

A：主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量 B：飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量 C：巡航油量，起飞用油量和降落用油量 D：预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量

170118 航空燃油分为两大类：（）和（）。其中一般供活塞式发动机飞机使用的是（），供

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

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197 涡轮式发动机飞机使用的是（）。

A：航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油 B：航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油 C：航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油 D：航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油

170119 升降带包括（）。

A：滑行道，滑行道道肩，侧安全道和端安全道 B：跑道，跑道道肩，侧安全道和端安全道 C：滑行道，滑行道道肩，侧限制道和端限制道 D：跑道，跑道道肩，侧限制道和端限制道

170120 某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。

A：04，20 B：02，22 C：03，21 D：05，19 170121 “T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。

A：右，复飞点 B：左，复飞点 C：右，接地点 D：左，接地点

170122 机场灯光系统中主要包括（）灯光、（）灯光和（）灯光系统。

A：进近，跑道，滑行道 B：着陆，跑道，联络道 C：进近，滑行道，站坪 D：着陆，塔台，滑行道

170123 Ⅰ类精密进近，决断高低至（）米，跑道视程低至（）米。

A：60，900 B：60，800 C：40，900 D：40，800 170124 Ⅱ类精密进近，决断高低至（）米，跑道视程低至（）米。

第一部分

理论知识和一般规定——空中交通管制一般规定

中国民用航空总局空中交通管理局

198 A：30，450 B：20，450 C：30，400 D：20，400 170125 通常情况下，一次和二次雷达数据记录应当保存（）天。

A：60 B：45 C：30 D：15 170126 空中交通管制单位使用的话音通信设施应当有自动记录功能，通常情况下，自动记录应当保存（）天。A：30 B：60 C：90 D：120 170127 组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻（）的方针。

A：保证安全第一，提高飞行正常率，争取多创利润 B：保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常 C：保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常 D：保证经济第一，提高飞行正常率，争取安全飞行

170128 在同一机场，同时有训（熟）练飞行和运输飞行时，（）负责航空器的管制和间隔调配。

A：管制员 B：飞行指挥员 C：机长 D：签派员

170129 在尾流间隔标准中，中型机是指（）。

A：最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于或等于136000千克的航空器 B：最大允许起飞全重大于7000千克，小于或等于136000千克的航空器 C：最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于136000千克的航空器 D：最大允许起飞全重大于7000千克，小于136000千克的航空器

170130 飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为（）。

A：7天

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

199 B：15天 C：一个月 D：三个月

170131 我国境内的空中交通管制工作，由（）统一组织实施。

A：国家民航总局 B：中国人民解放军空军 C：国家民航总局空管局 D：中国人民解放军总参

170132 民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在（）的原则下，由（）实施管制服务。A：民航统一管制，空军 B：总参统一管制，空军 C：空军统一管制，民航 D：总参统一管制，民航

170133 空中交通管制单位包括（）。

A：空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室 B：空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，气象中心，总调度室 C：空中交通服务情报室，空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，管理局调度室 D：空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室

170134 飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

A：场面高度，座舱高度 B：零高度，座舱高度 C：标准海压高度，修正高度 D：零高度，零点高度

170135 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。

A：零高度，零高度加座舱高度 B：场面高度，场面高度加座舱高度 C：机场标高，机场标高加座舱高度 D：零点高度，零点高度加座舱高度

170136 飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

A：零高度，零高度加座舱高度B：场面高度，场面高度加座舱高度 C：机场标高，机场标高加座舱高度 D：零点高度，零点高度加座舱高度

170137 使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔不得少于（）千米。A：10 B：12 C：8 D：6 170138 我国的十个飞行情报区是（）。

A：沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，香港，台北 B：哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，香港，台北 C：沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，海口，台北 D：哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，海口，台北

170139 专机飞行任务通常由（）根据上级的指示统一下达。

A：空军 B：地区空管局 C：民航总局 D：总局空管局

170140 空中交通流量控制的原则是：以（）采取措施为主，（）采取措施为辅，航空器（）等待为主，（）等待为辅。

A：飞行过程中，飞行前，在空中，在地面 B：飞行前，飞行过程中，在空中，在地面 C：飞行过程中，飞行前，在地面，在空中 D：飞行前，飞行过程中，在地面，在空中

170141 只有在昼间，飞行高度（）以下，（）的航空器，（）飞行，低云量不超过八分之三，并且符合规定的目视气象条件时，方可按照目视飞行的最低安全高度和安全间隔的规定飞行。A：6000米，巡航表速在280千米/小时以下，云下 B：3000米，巡航表速在250千米/小时以下，云上 C：6000米，巡航表速在250千米/小时以下，云下 D：3000米，巡航表速在280千米/小时以下，云上

170142 通用航空机场的使用细则由（）批准，航路和航线机场的使用细则由（）批准，报民航

第二部分

区域管制

中国民用航空总局空中交通管理局

246 A：国外的空中交通管制单位 B：空管局所属的培训中心 C：具备条件的院校 D：管制中心技术室

210111 空中交通管制员的岗位培训可分为（）。

A：设备培训、复习培训 B：资格培训、正常业务培训 C：设备培训、正常业务培训

D：设备培训、熟练培训、复习培训、附加培训、补习培训、追加培训

210112 起飞电报正确的是（）。

A：（DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）B：（DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）C：DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG D：（DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）

210113 航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。

A：区域管制 B：进近管制 C：塔台管制 D：A、B和C 210114 急救飞行主要有医救飞行、（）飞行等。

A：护林防火 B：物理探矿 C：抢险救灾 D：灭虫

210115 区域管制室和进近管制室应当于航空器起飞前或进入本管制区前（）分钟，发出允许进入本 管制区的航路放行许可或按管制协议执行，并通知有关空中交通管制单位通知航空器驾驶员。A：10 B：15 C：20 D：30 210116 完整的航路放行许可的内容应当包括（）。

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

247 A：管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层

B：航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报

C：航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等

D：航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码

210117 管制许可的界限是（）。

A：经过协调，管制员许可航空器飞到的最远点 B：目的地机场或是航路上的某一报告点 C：管制空域的边界或国家领空的边界 D：A、B和C 210118 航空公司组织本场训（熟）练飞行、试飞等，由航空公司派出（）实施指挥。

A：签派员 B：管制员 C：飞行指挥员 D：机务维修人员

210119 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。

A：立即指挥航空器改航或返航 B：立即指挥航空器去备降场

C：提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D：只提供航线的天气情况

210120 在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申 请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。A：在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请

B：在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以 C：必须通过PLN电报申请 D：A和B 210121 按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员 只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）

A：指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间

第二部分

区域管制

中国民用航空总局空中交通管理局

248 隔服务

B：立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改 C：立即指挥飞机返航或去就近机场着陆 D：严格要求机长按照飞行计划进行位置报告

210122 航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单 位至少报告以下事项（）。

A：与飞行安全有关的其它信息；报告航路的代号 B：其它飞机的位置报告；导航设备工作情况

C：飞越每一个指定报告点的时间和高度；飞行情报，包括预计到达时间和续航力 D：遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件；通信设备正常工作情况

210123 在复杂气象条件下，区域管制员应当（）。

A：指挥航空器沿飞行计划的航路飞行

B：了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知在本管制区内运行的有关航空器 C：向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况

D：根据天气预测、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势

210124 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。

A：及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门 B：向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备 C：协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场 D：A、B和C 210125 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。

A：根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让 B：及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让

C：指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让 D：严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场

210126 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器 可能（）。A：改航去备降机场

B：依照FPL电报，继续飞向着陆机场

C：按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 D：A、B和C

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

249 210127 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。

A：在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz B：通过空中其它航空器呼叫

C：通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D：A、B和C 210128 航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，管制员应当采取的措施中不恰当的是（）。

A：如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让 B：指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让 C：了解航空器驾驶员的意图

D：航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

210129 航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。

A：根据航空器当时的位置，立即指挥其它航空器避让，并通报有关管制单位 B：指挥航空器下降到3000米以下高度飞行 C：通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络 D：及时提供周围的飞行活动情报

210130 当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。

A：3000 B：2500 C：2000 D：1500 210131 进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有（）。（1）在等待定位点上 空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道 A：（1）（2）（4）B：（1）（3）（4）（5）C：（1）（2）（3）（4）D：（3）（4）（5）

210132 管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括（）。

A：等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位

B：等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离 C：等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离

第二部分

区域管制

中国民用航空总局空中交通管理局

250 D：等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位

210133 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空 器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施 A：（1）（2）B：（2）（3）C：（1）（3）D：（1）（2）（3）

210134 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。

A：开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让

B：了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置

C：按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D：A、B和C 210135 当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。

A：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用

B：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆

C：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截

D：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判

210136 空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。

A：根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况 B：飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况 C：放油区内的交通情报 D：A、B和C 210137 进近、塔台、区域管制室之间进行协调时，有关的协调指示（）。

第二部分

区域管制

中国民用航空总局空中交通管理局

296 230029 各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的 注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。A：使用卫星电话和航空器驾驶员通话 B：将卫星电话号码填写在进程单上

C：使用卫星电话和有关单位进行协调和移交

D：通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交

230030 使用CPDLC移交程序，当（），管制移交完成。

A：航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通，B：航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通

C：当和下一个管制接收单位建立话音通信，D：A、B和C 230031 一般情况下，航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置，管制员也可以向航空器 发出CPDLC连通请求（Connection/Login Request），（）。

A：待得到航空器发回的连通确认（Connection/Login Confirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立

B：在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/Login Confirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立

C：在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（Initial AFN LOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 D：B和C都对

230032 目前，FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC，但（）。

A：可以与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”

B：只能与其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个处于等待通信状态，这种连通称为“待命连通”

C：可以同时与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；但通常使另一个作为备份通信手段，这种连通称为“备份待命”

D：只能用其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个关闭以免影响通信。

230033 在（）情况下，管制员使用话音通信方式。

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

297 A：当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后，移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信，管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时；发生紧急情况时 B：发生紧急情况；在航路的特定段

C：无法与航空器建立有效的CPDLC连通；发生紧急情况；当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时；在航路的特定段

D：当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时，不能使用话音通信，必须使用自由文本格式和航空器交换信息

230034 ADS报告的三种类型为（）。

A：巡航模式ADS报告；上升/下降模式ADS报告；进近模式ADS报告 B：危急/紧急模式ADS报告；事件模式ADS报告；固定时间间隔ADS报告 C：通信失效模式ADS报告；航空器遭劫持模式ADS报告；紧急情况模式ADS报告 D：位置报告模式ADS报告；飞行情报模式ADS报告；气象模式ADS报告

第二部分

区域管制

中国民用航空总局空中交通管理局

298 标准答案：

230001.（C）

230002.（A）

230003.（D）

230004.（B）

230005.（B）

230006.（D）230007.（D）

230008.（A）

230009.（D）

230010.（C）

230011.（A）

230012.（B）230013.（A）

230014.（A）

230015.（B）

230016.（C）

230017.（D）

230018.（B）230019.（A）

230020.（D）

230021.（B）

230022.（C）

230023.（A）

230024.（B）230025.（B）

230026.（B）

230027.（B）

230028.（C）

230029.（B）

230030.（A）230031.（A）

230032.（B）

230033.（C）

230034.（B）

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

299 第三部分

塔台、进近管制

一． 塔台、进近程序管制

310001 训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其 尾流间隔应当再增加（）分钟。A：1 B：2 C：3 D：4 310002 低空小航线的高度不得低于（）米。

A：100 B：120 C：150 D：200 310003 塔台管制员发出着陆许可的口令包含（）含义。

A：跑道上无障碍物

B：在航空器进近着陆航径上，没有其他航空器活动 C：符合尾流间隔规定 D：A、B和C 310004 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。

A：国际航班

B：后面，右侧，高度较高的航空器 C：机长要求

D：前面，左侧，高度较低的航空器

310005 收到应转给航空器的管制许可后，从收到时间算起，如已超过（）分钟仍不能转给该航空器 时，必须立即将此情况通知原管制单位。A：2 B：3 C：4 D：5 第三部分

塔台、进近管制

中国民用航空总局空中交通管理局

300 310006 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间 隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。A：40 B：20 C：5 D：10 310007 巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高 障碍物的真实高度不得小于（）米。A：10 B：50 C：100 D：200 310008 塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。

A：地面风向风速；跑道长度，坡度 B：机场进离场程序

C：起落航线；进近和着陆导航设备 D：A、B和C 310009 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，如果在（）分钟内不能起飞时，航空器驾驶 员必须再次请求起飞许可。A：1 B：2 C：3 D：4 310010 航空器预计起飞或着陆前（）分钟开放灯光。

A：5 B：10 C：15 D：20 310011 仪表飞行时，空中交通管制员对航空器之间的间隔、距离、（）配备是否正确负责。

A：高度层 B：时间

第三部分

塔台、进近管制

中国民用航空总局空中交通管理局

346 C：在没有及时收到塔台管制员的着陆许可 D：A、B和C 320048 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。

A：结合或单独 B：单独 C：结合D：按管制员的意图

320049 提供雷达管制服务的单位应当在（）资料中发布有关运行方法及影响空中交通管制实施的有 关设备要求的资料。A：航行情报 B：气象情报 C：机场细则 D：管理规则

320050 通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。

A：10 B：8 C：6 D：4 320051 通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。

A：18 B：16 C：14 D：12 320052（）应当依照雷达设备的技术说明，调整使用雷达显示器并对其精确性进行充分的检查。

A：雷达保障部门人员 B：雷达维修人员 C：雷达管制员 D：程序管制员

320053 提供给空中交通管制单位使用的雷达，其视频地图至少需有（）等内容。

A：移交点航路中心线或航路两侧边线。B：最低引导高度

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

347 C：紧急着陆区 D：A、B和C 320054 雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。

A：可以 B：不可以

C：由值班领导决定后，可以 D：若取得雷达保障部门认同，可以

320055 雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。

A：不可以 B：可以 C：不一定 D：A或C 320056 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。

A：航空器第一次被识别 B：航空驾驶员要求提供服务

C：结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路 D：A、B和C 320057 雷达管制服务终止时，应当通知航空器，但在（）情况下，可以不通报。

A：航空器已由仪表飞行改为目视飞行 B：航空器已经着陆

C：航空器已按指令转换到其它频率上 D：A、B和C 320058 由（）保证应答机编码设置的正确性。

A：航空器驾驶员 B：机械师 C：雷达管制员 D：程序管制员

320059 空中遇到非法干扰时，应当使用（）特殊编码。

A：7500 B：7600 C：7700

第三部分

塔台、进近管制

中国民用航空总局空中交通管理局

348 D：2000 320060 无线电失效时，特殊编码使用（）。

A：7500 B：7600 C：7700 D：2000 320061 紧急和遇险时，应当使用（）特殊编码。

A：7500 B：7600 C：7700 D：2000 320062 在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认。

A：高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米 B：地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米 C：标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致 D：A、B和C 320063 雷达管制员在与航空器建立联络时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但（）的情况除外。

A：航空器正在上升高度 B：航空器正在下降高度

C：航空器由本管制室其它扇区移交过来 D：A、B和C 320064 雷达显示屏上显示的C模式高度的精度容差值为（）米。

A：100 B：90 C：50 D：10 320065 航空器到达某一指定高度，只要经过（）次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范 围内，即可视为已到达指定高度。A：1 B：2 C：3

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

349 D：4 320066 提供给航空器位置情报，可采用（）的方式。

A：相对于一个显著的地理位置 B：相对于某导航台的方位和距离 C：作最后进近的航空器距接地点的距离 D：A、B和C 320067 在实施雷达间隔标准时，雷达管制员应当考虑（）。

A：航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能 B：雷达管制员的能力 C：航路结构的复杂程度 D：通信能力

320068 雷达识别移交的方法是（）。

A：使用同一显示器，用手指指明

B：双方雷达都标有同一地理位置，利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离 C：移交方雷达管制员指示航空器变换编码，接收方雷达管制员予以证实 D：A、B和C 320069 除非在协议和指令中已包括，否则应当将标牌或进程单上没有包括的（）信息通知接受方。

A：指定的航向 B：应答机编码 C：机型 D：A、B和C 320070 雷达最低水平间隔标准：进近管制不得小于（）千米。

A：3 B：5 C：6 D：10 320071 在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米。A：３ B：４ C：５第三部分

塔台、进近管制

中国民用航空总局空中交通管理局

350 D：1０

320072 相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器 相互穿越高度层。A：不可以 B：可以 C：不一定 D：视情况而定

320073 除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以内与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间 隔为（）千米。A：3 B：5 C：6 D：10 320074 除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以外与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间 隔为（）千米。A：3 B：5 C：6 D：10 320075 实施雷达引导后，应当在（）范围内允许航空器恢复自主领航。

A：管制区 B：雷达覆盖 C：航站区域 D：交接点前区域

320076 引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞（）。

A：磁航向 B：真航向 C：航向 D：高度

320077 引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时，管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物 时有不低于（）米的超障余度。

第四部分

管调和报告室

中国民用航空总局空中交通管理局

396 A：1分钟内 B：3分钟内 C：5分钟内 D：立即

420054 降落报应当不迟于航空器落地后（）分钟内发出。

A：1 B：3 C：5 D：10 420055 SITA格式电报每份可以拍发（）组收电地址。

A：7 B：8 C：16 D：32 420056 下列SITA格式电报的等级中，正确的是（）。

A：QD急报，QU平报，QS遇险报 B：QD平报，QU急报，QS遇险报 C：QD危报，QU加急报，QS遇险报 D：QD加急报，QU急报，QS遇险报

420057 供空中交通管制部门使用的航空器所有人／经营人的代码由（）个字符组成，由（）或 民航总局指定。

A：2，国际航空运输者协会（IATA）B：3，国际航空运输者协会（IATA）C：2，国际民航组织（ICAO）D：3，国际民航组织（1CAO）

420058 供航空公司内部或航空公司之间在航空公司经营活动中使用的航空公司代码由（）个字符组 成，由（）或民航总局指定。A：2，国际航空运输者协会（IATA）B：3，国际航空运输者协会（IATA）C：2，国际民航组织（ICAO）D：3，国际民航组织（ICAO）

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

397 420059 当电报报文中需要编发”ZCZC”或”NNNN”时，正确的是（）。

A：无限制 B：不可以编发

C：编发为”Z—C—Z—C”或”N—N—N—N” D：编发为“ZCZC”或“NNNN”

420060 SITA电报的发电地址部分正确的是（）。

A：“发电单位”十“空格”十“签发时间” B：“电报签发时间”十“空格”十“发电单位” C：“．”十“电报签发时间”十“空格”十“发电单位” D：“．”十“发电单位”十“空格”十“电报签发时间”

420061 AFTN电报的结束符号与SITA电报的结束符号的区别在于（）。

A：没有不同之处

B：AFTN为“NNNN”，SITA为一个等号“＝”

C：AFTN为“NNNN”，SITA为“NNNN”，换行，一个等号“＝” D：AFTN为“NNNN”，SITA为一个等号“＝”，换行“NNNN”

420062 SITA电报中的标注等级为QA或QB，相当于AFTN电报中的（）等级。

A：SS B：DD C：FF D：JJ 420063 在编发一份空中交通服务电报时，可否同时编发其它非固定格式内容，正确的是（）。

A：不可以

B：可以，单独做为一个编组并做为最后一个编组

C：可以，但应在固定格式报文结束符“）”之后，并另起一行 D：可以，单独做为一个编组，并做为第一个编组

420064 在空中交通服务电报中，日期应用（）表示。

A：四位数字，前两位为月，后两位为日

B：六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日 C：四位数字，前两位为日，后两位为月 D：前两位数字表示日，后按月份的英文简写

420065 在空中交通服务电报中，时间数据应用（）表示。

第四部分

管调和报告室

中国民用航空总局空中交通管理局

398 A：四位数字，前两位为分，后两位为时

B：六位数字，前两位为日，中间两位为时，后两位为分 C：六位数字，前两位为日，中间两位为分，后两位为时 D：四位数字，前两位为时，后两位为分

420066 在空中交通服务电报中，时间应以（）为准。

A：世界协调时 B：北京时间 C：格林威治时间 D：当地时

420067 在飞行预报等电报中，如果飞行任务在一段日期内连续执行，日期编组应当（）。

A：编发起始日期和结束日期，中间以一个补划“-”连接 B：编发起始日期和结束日期，中间以一个斜线“／”连接 C：编发起始日期和结束日期，中间以一个空格分格 D：每天下午编发次日飞行预报

420068 在空中交通服务电报中，航空器识别标志编组不得超过（）个字符。

A：7 B：8 C：国内飞行7个，国际飞行8个 D：国际飞行7个，国内飞行8个

420069（）飞行，航空器识别标志应当使用航班号。

A：运输飞行和为运输飞行而进行的调机 B：补班 C：运输

D：班期时刻表中规定的420070 在空中交通服务电报中，航空器的型号应当用（）表示。

A：国际航空运输者协会（IATA）或我国民航总局指定的型号代码 B：国际民航组织（ICAO）或我国民航总局指定的型号代码 C：航空器的注册型号 D：航空器制造厂的设计型号

420071 在空中交通服务电报中，航空器的型号代码不得超过（）个字符。

A：2

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

399 B：3 C：4 D：5 420072 在空中交通服务电报中，如果没有航空器的型别代号，应当填写（）。

A：航空器的型别

B：“ZZZZ”并应其它情报中注明型别并于前冠以“TYP／”

C：性能相近的航空器的型别代号，并在补充资料／其它资料中注明差别 D：只填写架数，不填写型别

420073 在空中交通服务电报中，航空器架数（）时，航空器架数项应填写。

A：超过一架

B：由一种型别的航空器编队飞行 C：由一种以上型别的航空器编队飞行 D：超过一架或没有航空器型别代码

420074 在空中交通服务电报中，如起降场、备降场无规定的四字地名代号，应当使用（）编发。

A：该机场所在管制区域的四字地名代号

B：该机场其它代号，并在补充资料／其它资料中注明“DZP／”或“DZST/”后接机场名称 C：“ZZZZ”表示，并在编组18其它情报中填入起降场、备降场英文全称或填入可得到该项数的空中交通服务单位

D：C项中“DEST／”改为“ARRY／”

420075 飞行预报的电报等级是（）。

A：加急报 B：急报

C：急报，如晚于前一日北京时19：00拍发使用加急报 D：次日预报为急报，当日预报为加急报

420076（）飞行，可以不发飞行预报。

A：正班

B：按照班期时刻表执行且无变化的C：管理局范围内的飞行，除专机、急救飞行以外的 D：班期时刻表上注明的420077 飞行预报应当由（）签发。

A：报告室

第四部分

管调和报告室

中国民用航空总局空中交通管理局

400 B：区域管制室 C：申请人

D：受理飞行申请的报告室或区域管制室

420078 取消飞行预报正确的是（）。

A：飞行任务取消 B：飞行计划（FPL）取消

C：电报中所指日期的飞行任务取消 D：发报日当天的飞行任务取消

420079 ABS电报正确的是（）。A：（ABS-0507-CCAl59l／2-ZBAAZSOFZBAA）B：（ABS-0507-CCAl591／2-ZBAAZSOF／ZBAA）C：（ABS-0507-CCAl592-ZSOF0630）D：（ABS-0507-CCAl591）

420080 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代 表航空器装有并可以使用（）。A：ADF．INS B：LOR／DMEILS C：区域航行航路设备

D：所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备

420081 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

A：没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B：没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号

C：S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力

D：S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

420082 国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。

A：关机门 B：撤轮档

第六部分

通用航空

中国民用航空总局空中交通管理局

446

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

447 第六部分

通用航空试题

600001（）不属于通用航空飞行。

A：抢险救灾飞行 B：遥感飞行

C：为获取报酬或租机之目的而进行的不定期运输飞行 D：乘直升机在风景区上空观光旅游飞行

600002 低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：云底距作业地段最高点不低于（）米。

A：100 B：400 C：150 D：300 600003 低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：作业区的风速不超过（）米/秒。

A：3 B：8 C：5 D：1 600004 低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：水平能见度不小于（）千米，直升机不小于（）千米。A：10，5 B：5，10 C：3，2 D：20，10 600005 通用航空由（）归口管理。

A：中国民航总局 B：当地人民政府 C：航空公司 D：当地空军

600006 执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。

A：（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时

第六部分

通用航空

中国民用航空总局空中交通管理局

448 耗油量

B：（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量 C：（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量 D：（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

600007 执行农业飞行任务，没有经过空中视察的地区，（）飞行作业。

A：可以 B：不可以

C：应按照作业区的地形来确定能否 D：由机长自己确定能否

600008 航空公司在接受急救飞行任务后，应立即根据（）条件确定航空器和机组。

A：天气、地形和飞行保障 B：机务、飞行资料和天气 C：天气和地形

D：飞行资料、天气和地形

600009 沿高压线飞行时，航空器距高压线的侧向距离不得少于（）米。

A：10 B：20 C：30 D：50 600010 沿高压线之外的其它电线飞行时，航空器距电线的侧向距离不得少于（）米。

A：5 B：10 C：20 D：30 600011 农业飞行的作业高度在平原地区，航空器距地面农作物、防护带的高度不得小于（）米。

A：3 B：5 C：10 D：15 600012 农业飞行的作业高度在丘陵、山区距地面农作物不得小于（）米。

A：5

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

449 B：15 C：25 D：10 600013 农业作业飞行时，允许（）。

A：沿山坡向下飞行

B：进入由喷撒（洒）药剂形成的雾带 C：在空中排除喷撒（洒）设备的故障 D：机长回头观察喷撒（洒）情况

600014 农业作业飞行的最低天气标准规定：云底高在平原地区不低于（）米。

A：100 B：150 C：300 D：400 600015 农业作业飞行的最低天气标准规定：能见度在平原地区不得少于（）千米，直升机（）千米。A：3，1 B：5，3 C：8，5 D：5，8 600016 农业作业飞行的最低天气标准规定：丘陵、山区（高原）云底高距作业区最高点不低于（）米。A：300 B：150 C：400 D：100 600017 农业作业飞行的最低天气标准规定：丘陵、山区（高原）能见度不小于（）千米。

A：3 B：8 C：1.5 D：5 600018 急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时，说法正确的是（）。第六部分

通用航空

中国民用航空总局空中交通管理局

450 A：如果航线距离不超过200千米，按本场天气实况放行 B：机长有信心完成任务时可以放行

C：选定可靠的备降机场，并携带足够的备用燃油可以放行 D：不可以放行

600019 农业飞行时，航空器到作业区的往返高度应当根据航线距离、天气情况和地形决定，目视飞行 在平原地区距障碍物的高度不得低于（）米。A：50 B：30 C：90 D：100 600020 农业飞行时，航空器到作业区的往返高度，应当根据航线距离、天气情况和地形决定，目视飞 行在丘陵、山区和较大水面、森林、居民区上空距障碍物的高度不得低于（）米。A：50 B：100 C：150 D：300 600021 森林调查飞行距地面障碍物的高度，速度在200千米/小时以下的航空器，不得少于（）米。

A：100 B：150 C：200 D：500 600022 森林调查飞行距地面障碍物的高度，速度在200千米/小时以上的航空器，不得少于（）米。

A：100 B：200 C：300 D：500 600023 在山区执行低空、超低空物探飞行，（）。

A：无强上升、下降气流时，可以直接作业 B：应当进行视察飞行 C：可以边观察边作业 D：可以直接作业

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

467 后不关车，距火场边缘不得少于（）米。A：上风，600 B：上风，300 C：下风，500 D：下风，1000 600117 渔业飞行中作盘旋侦察时，坡度不得大于（）度。

A：45 B：30 C：20 D：15 600118 渔业飞行中空投通信筒时，航空器距船舶桅杆或水面不得少于（）米。

A：50 B：40 C：30 D：20 600119 利用浓积云进行人工降水飞行时，应遵守（）规定。

A：严禁飞入浓积云，积雨云中

B：催化飞行通常应在云顶进行，如云顶太高，需要在浓积云周围飞行时，机长必须根据云系情 况，作好飞近和飞离的准备

C：在迂回进行催化飞行的整个过程中，必须保持云外飞行 D：A、B和C 600120 直升机机外载荷飞行时，在正常情况下，飞行人员24小时内飞行时间不超过（）小时。

A：3 B：4 C：5 D：6 600121 直升机机外载荷飞行时，机外载荷运输总时间不得超过（）小时，其中机外载荷飞行时间不 得超过（）小时。A：10，5 B：7，5 C：10，4

第六部分

通用航空

中国民用航空总局空中交通管理局

468 D：7，4 600122 航空摄影飞行时，航空器距地面和障碍物的安全高度，在平原、丘陵地区不低于（）米。

A：100 B：200 C：300 D：400 600123 航空摄影飞行时，航空器距地面和障碍物的安全高度，在山区不低于（）米。

A：100 B：200 C：300 D：400 600124 航空摄影飞行时，当测量分区的侧方有不符合飞行安全高度的山峦时，侧方离山距离不得小于（）千米。前方离山距离在进入和脱离测线转弯过程中均不得小于（）千米。A：5，4 B：3，3 C：2，3 D：1，4 600125 航空摄影飞行时，当测量分区的前方有不符合飞行安全高度的山峦时，在进入和脱离测线转弯 过程中，距前方山区距离不得小于（）千米。A：7 B：5 C：3 D：1 600126 低空、超低空航空物探飞行，禁止在规定的飞行高度上进入宽度小于该机型转弯半径（）倍 的山谷或者峡谷。A：2 B：3 C：4 D：5 600127 低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度，气流平稳时，进行磁性测量飞行的直升机不得低于（）米。

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题

中国民用航空总局空中交通管理局

469 A：30 B：40 C：50 D：60 600128 低空、超低空物探飞行的最低天气标准中：水平能见度不小于（）千米、直升机不小于（）千米。A：10，5 B：5，3 C：10，3 D：5，2 600129 在山区执行低空、超低空物探飞行前，应先进行视察飞行，对个别地形复杂的地段，必须在距 离地面不少于（）米的高度上再做补充视察。A：100 B：200 C：300 D：400 600130 低空、超低空物探飞行距地面障碍物的最低作业飞行高度规定，在平原地区不得低于（）米，转弯高度不得低于（）米。A：10，20 B：15，30 C：20，40 D：25，50 600131 低空、超低空物探飞行，距地面障碍物最低作业飞行高度规定，地形高差在200-400米的丘陵 地区，飞机不得低于（）米、直升机不低于（）米。A：200，100 B：100，70 C：70，50 D：50，20 600132 低空、超低空物探飞行，距地面障碍物最低作业飞行高度规定，地形高差在100-200米的丘陵 地区，飞机不得低于（）米，直升机不低于（）米。A：200，100

第六部分

通用航空

中国民用航空总局空中交通管理局

470 B：100，70 C：70，50 D：50，40 600133 低空、超低空物探飞行，距地面障碍物的最低作业飞行高度，地形高差超过400米的丘陵，山 区飞机不得低于（）米，直升机不得低于（）米。A：200，100 B：200，60 C：100，60 D：100，50 600134 低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度，气流平稳时，进行放射性测量飞行的飞机不得低于（）米。A：30 B：40 C：50 D：60

标准答案：

600001.（C）

600002.（D）

600003.（C）

600004.（A）

600005.（A）

600006.（A）600007.（B）

600008.（A）

600009.（C）

600010.（C）

600011.（A）

600012.（B）600013.（A）

600014.（B）

600015.（B）

600016.（A）

600017.（D）

600018.（C）600019.（A）

600020.（B）

600021.（A）

600022.（B）

600023.（B）

600024.（B）600025.（D）

600026.（B）

600027.（D）

600028.（A）

600029.（C）

600030.（A）600031.（C）

600032.（B）

600033.（A）

600034.（C）

600035.（D）

600036.（B）600037.（C）

600038.（B）

600039.（A）

600040.（B）

600041.（C）

600042.（D）600043.（C）

600044.（D）

600045.（C）

600046.（B）

600047.（B）

600048.（B）600049.（C）

600050.（C）

600051.（D）

600052.（B）

600053.（B）

600054.（B）600055.（D）

600056.（A）

600057.（D）

600058.（B）

600059.（B）

600060.（C）600061.（D）

600062.（D）

600063.（C）

600064.（B）

600065.（B）

600066.（C）600067.（C）

600068.（D）

600069.（B）

600070.（C）

600071.（A）

600072.（D）600073.（D）

600074.（B）

600075.（D）

600076.（A）

600077.（C）

600078.（D）600079.（B）

600080.（B）

600081.（D）

600082.（A）

600083.（C）

600084.（C）600085.（C）

600086.（D）

600087.（A）

600088.（B）

600089.（A）

600090.（B）600091.（A）

600092.（D）

600093.（B）

600094.（C）

600095.（B）

600096.（A）600097.（D）

600098.（C）

600099.（D）

600100.（A）

600101.（D）

600102.（B）600103.（A）

600104.（B）

600105.（A）

600106.（A）

600107.（A）

600108.（D）600109.（C）

600110.（B）

600111.（B）

600112.（B）

600113.（D）

600114.（C）600115.（A）

600116.（A）

600117.（B）

600118.（C）

600119.（D）

600120.（C）600121.（D）

600122.（A）

600123.（B）

600124.（C）

600125.（C）

600126.（B）600127.（A）

600128.（A）

600129.（B）

600130.（D）

600131.（C）

600132.（D）600133.（C）

600134.（A）

第二篇：考试题库

机场手册：

（一）1、运保部负责按照《民用机场使用许可规定》程序和要求将手册上报局方审批。

2、运保部负责机场使用手册的动态管理制度，确保手册的完整性、有效性、适用性，实时反应泸州机场运行实际，保证机场运行安全。

3、新员工岗前三级安全教育，主要包括机场级安全教育、部门级安全教育、岗位级安全教育。

4、机场危险源识别的四个因素包括：人的失误或不安全因素，物（设备）的不安全状态，工作环境的不适宜状态，管理上的缺陷。

5、安全管理体系内部审核由机场组织实施，每年一次。

6、跑道标志为白色。

7、供用电系统主要运行风险的是发生大面积停电事故、发生人员触电事故、出现严重设备故障、损伤。

8、运保部负责组织航空器活动区不停航施工方案的编制、报批、落实。

9、泸州蓝田机场辖区火警报警电话是：3893119。

10、各单位履行的消防安全职责中要求对建筑消防设施每年至少进行一次全面检查。

11、机场要害部位不包括：候机楼。

12、《民用机场管理条例》规定，禁止在在民用机场围界外5米范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。

13、航务管理部负责飞行区外净空管理工作，运行保障部负责飞行区内净空管理工作，质量安全部负责检查督导净空管理工作。

14、鸟击防范主动措施是指生态环境治理。

15、应急救援等级分为 3级。

16、运保部负责保存一本现行完整的手册，供局方检查。

17、安全管理体系是管理安全的系统做法，包括必要的组织结构、问责、政策和程序。

18、车辆在航空器活动区行驶时，正确的做法是车辆应按交通标志、标线通行，避让航空器、车辆昼夜开启黄色警示灯、车辆行驶到机坪、滑行道交叉口时，应停车观望航空器动态，确认安全后方可通行。

19、机场实行三级安全绩效监测机制。

20、飞行区管理承担主体责任的单位为运行保障部。

21、滑行道、机坪和航空器机位标志为黄色或红色。

22、属于助航灯光系统的是： 进近灯光系统、目视进近坡度指示系统（PAPI）、跑道灯光系统、滑行道灯光系统。

23、巡场道限速为：30公里/小时

24、办公室负责航站楼内工程项目的施工方案审批。

25、当发现手册与泸州机场运行实际不符或内容不全或存在其他问题时，应该及时通知运保部，电话：3893580

26、危险品一共分为 类？

27、净空巡视检查规定：每日对无障碍物区进行至少一次

检查，每周对净空区域进行至少一次检查。巡视检查净空保护区内有无新增障碍物以及原有障碍物的障碍物标志和障碍灯是否有效。

28、泸州蓝田机场负责处置非法干扰事件的最高决策机构是

应急救援领导小组。

29、机场净空保护区域为：跑道两端向外延伸 公里，跑道中线向两侧延伸 公里的矩形范围。

30、应急救援演练分为 种。

31、运行保障部负责组织手册的编制、报批、发布措施、修改等工作。

32、机场安全目标分远景目标和目标两类。此外，在开展安全生产月、组织重大任务等特殊时期，还可根据安全工作的特点、重点、难点，制定阶段安全目标。

33、机场法定代表人是机场安全第一责任人，分管安全生产副总经理是机场运行安全的主要责任人。

34、机场自愿报告系统的基本原则是自愿性、保密性和非处罚性。

35、目视助航设施设置于机场飞行区内，是为航空器提供起飞、进近、着陆和滑行的目视引导信号而设置的设施。

36、机场供用电系统管理目的是确保机场供电系统符合《中华人民共和国电力法》、《民用运输机场运行安全管理规定》等法律法规和标准的要求。

37、在航空器自滑进入机位过程中，车辆、设备不得进入机位安全区，且任何车辆、人员不得从航空器和接机指挥人员之间穿行。

38、在泸州蓝田机场航空器活动区内驾驶车辆的人员必须持有有效的机动车驾驶证、隔离区通行证。

39、机场医疗急救电话3893503，对讲机呼号为120、121.40、应急救援演练的形式有：桌面演练、专项演练、综合演练。

41、在《安全管理手册》（Doc9859，第三版）中定义：安全是一种状态，即通过持续的危险识别和安全风险管理过程，将人员伤害或财产损失的可能性，降低到并维持在一个可接受的程度或其以下。

42、、运保部负责在每年10月份组织相关驻场单位对手册的完整性、适用性、有效性等进行一次评估。

43、风险管理的基本程序是：危险源识别——风险评估——选择风险控制方案——实施风险控 制——持续监控。

44、机场建立运行安全信息报告制度，包括航向资料报告制度、快报制度和月报制度。

45、机坪区域标志线包括机位滑行引导标志、机位安全线标志、服务车道标志等。

46、通常情况下，由塔台对助航灯光系统进行开、关和光级变化操作，运行保障部负责监视助航灯光系统的运行情况。

47、申请新装用电、临时 用电、增加用电容量、变更用电的单位，应向运行保障部提出书面申请，并提供相关资料以备审核。

48、在航空器处于安全停泊状态后、客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业，直至航空器发动机、防撞灯关闭，机务人员放好轮挡后方可进入机位安全区进行保障作业。

49、车辆进入航空器活动区行驶时应昼夜开启黄色警示灯。

50、应急救援等级划分：一级—紧急出动、二级—集结待命、三级—原地待命。

51、机场范围内任何单位和个人收到或发现非法干扰威胁信息或行为均有义务报告：机场公安分局或运营指挥中心。

52、申办单位办理机场控制区证件时，须按照有关规定对申办人员进行背景调查并如实填写《泸州蓝田机场控制区通行证申请表》。

53、航空燃料储存、输送、加注管理的安全生产目标：零事故、零伤害、零污染。

54、泸州蓝田机场成立防火安全委员会，统一领导机场的消防安全管理工作，其主任由消防安全责任人总经理担任。

55、机场安全目标分为远景目标和目标两类。

56、机场内其他施工项目包括：航空器活动区其他施工（非不停航）工程、航站楼和公共区施工工程。

57、航空器在维护期间，由机务工程部负责实施地面监护。

58、机场范围内任何单位和个人收到或发现非法干扰威胁信息或行为均有义务报告机场公安分局或运营指挥中心。

59、机场所属各安保部门结合本单位安保工作实际，分别制定并不断完善风险管理方案，报机场质量安全部，经机场领导批准后组织实施。

60、泸州机场现共有机位5个，可以停靠B737-800或A320机型的机位为4、5号位。

（二）1、（√）建立和实施安全管理体系，可以实现从事后到事前、从开环到闭环、从个人到组织、从局部到系统的安全管理。

2、（×）在航空器活动区行驶的机动车只在18:00时后开启黄色警示灯。

3、（×）车辆在航空器活动区停放时可以临时占用专用停车位。

4、（×）质安部负责审查、发放施工人员和车辆控制区通行证件。

5、（√）机坪内所有运行保障人员在完成保障作业后，应对作业区域进行检查清理，确保该区域无遗留物。

6、（×）车辆在机位安全区内行驶或对接航空器过程中，驾驶员可以使用对讲机。

7、（√）所有在机坪作业人员应对保障作业、运输过程中遗撒的外来物进行及时清理。

8、（×）航空器活动区非不停航施工项目，由建设单位向有关地上、地下设施等单位征求书面意见后，于计划开工20个工作日以前向指挥中心提出书面申请。

9、（√）消防安全重点单位对员工的消防安全培训应当至少每年举行一次。

10、（√）发生非法干扰行为期间，所有相关官员及工作人员均不得直接与媒体交流，一切信息全部交由指定的发言人处理。

11、（√）在危险品分类中，放射性物质是第7类危险品。

12、（√）未经事故调查机构同意不得搬移航空器，在实施过程中必须拍照，录像及绘制草图，以标明其相对位置。

13、（×）现场工作人员在机场候机楼区域发现放置无人领取的行李物品时，可以使用移动、清除等方式进行处理。

14、（×）对无人认领物品（可疑物品），在排除危险后应及时通知广播室广播失主前来认领，如无人认领则可自行处理。

15、（×）用电单位发生用电事故，应及时向质安部报告。

16、（√）机场自愿报告系统的基本原则是自愿性、保密性和非处罚性。

17、（×）所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带工作证件，并在夜间穿着符合要求的可视性反光服。

18、（×）航空器活动区车辆在夜间行驶时可以使用远光灯。

19、（×）不停航施工管理包括施工方案编制、报批、准备、监察。

20、（√）车辆在等待保障作业时，须按规定停放在相应临时停放区内，驾驶员须随车等候。

21、（√）车辆撤离航空器前，操作人员须围绕车辆查看一周，确认无安全隐患后方可撤离。

22、（√）保障作业结束后，作业人员应及时对车辆、设备中遗留的塑料布、纸屑等外来物进行及时清理。

23、（×）公共娱乐场所营业期间可以进行动火施工。

24、（×）在机场净空保护区内，可以焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。

25、（×）鸟击防范措施中的主动措施是指利用设施设备防范和人工防范减少鸟类对航空器威胁。

26、（×）在危险品分类中，腐蚀性物质是第7类危险品。

27、（√）由本站出发的航空器 发生突发事件后，各有关单位涉及该航空器的所有资料必须立即封存，并由专人保管。

28、（×）危险品运输复训应在一十二个日历月内完成。

29、（×）控制区人员通行证可以作为身份证明抵押、使用。

30、（√）在跑道有飞行活动期间，施工人员不得进入跑道端之外300米以内，跑道中心线两侧75米以内的区域。

（三）1、当发生哪些情况时，机场应组织对手册进行修订？

答：

1、民航总局、民航地区管理局要求修改的；

2、机场基础设施等发生变化，与手册内容不相符的；

3、执行过程中，手册对同一事项的表述容易产生歧义的；

4、手册规定的内容不能保证机场的设施设备得到有效维护的；

5、手册规定的内容不能全面反映运行安全管理要求的；

6、手册不符合有关法律法规、民航规章以及标准等最新规定的。

2、简要描述危险品运输应急救援步骤。

答：第1步：撤离并确定安全区域；第2步：确认、识别危险品；第3步：立即通知；第4步：求得专业机构的帮助；第5步：划定隔离区，避免接触危险物品；第6步：记录所有现场人员的名字。

3、申请不停航施工时，建设单位应向运行保障部提交哪些资料？

答：(1)工程项目建设的有关批准文件；(2)施工安全保证责任书；(3)施工组织管理方案及附图；(4)各类应急预案；(5)调整机场飞行程序、起飞着陆最低标准、航空器起降架次、航班运行时刻的有关批准文件。

4、请简答泸州蓝田机场应急救援的目的。

答：当机场发生各种突发事件时，各应急救援保障单位能够迅速、有效地实施救援工作，尽力避免或最大限度地减少人员伤亡和财产损失，在最短时间内使机场恢复正常运行。

5、应对非法干扰行为的反应原则有哪些？

答：

1、处置决策以最大限度地保证国家安全、人机安全为最高原则，当生命、财产受到严重威胁时应当采取有效措施，将损失和伤害减至最小。

2、尽量保证遭受非法干扰行为的航空器滞留于地面。

3、旅客和机组的安全获释是首要目标，应当优先于其他一切考虑。

4、谈判始终优先于武力的使用，直至决策人认为没有继续谈判的可能性。

6、工作人员进出机场控制区禁止携带的物品种类？

答：禁止携带的物品主要包括：枪支弹药、易燃易爆物品（如打火机、火柴、酒精、油漆、烟花爆竹）、管制刀具、警械、腐蚀性物品、剧毒物品、放射性物品、各类刀（工）具等。

7、简述机场安全管理体系的基本内容。

答：机场安全管理体系由安全方针政策、安全目标、组织机构及其职责、安全教育与培训、文件管理、不安全事件的调查、风险管理、安全信息管理、突发事件响应、安全监督检查与安全绩效管理、安全文化建设、安全管理体系的内部审核等12个要素构成。

8、泸州机场消防安全重点要害部位有哪些？

答：本机场的消防安全重点要害部位有：航站楼（值机室、安检室）、行管楼（指挥塔台、管制情报室、通讯室、气象室、指挥中心室）、停车库、货运仓库、电力中心站、灯光变电站、三个台站、中航加油库、员工宿舍等9个部位。

安全知识：

1、未熄灭的烟头最高温度可达（C）

A、100多度

B、900多度

C、850多度

D、950多度

2、新修订《中华人民共和国安全生产法》是从什么时候开始实施的（C）A、2014年8月31日

B、2014年10月1日

C、2014年12月1日

D、2015年1月1日

3、关于《安全生产法》的立法目的，下列表述中不准确的是(D)A.加强安全生产工作

B.防止和减少生产安全事故 C.保障人民群众生命和财产安全

D.提升经济发展速度

4、某公司董事长由上一级单位总经理张某兼任，张某长期在外地.不负责该公司日常工作。该公司总经理安某在国外脱产学习，期间日常工作由常务副总经理徐某负责，分管安全生产工作的副总经理姚某协助其工作。根据(安全生产法)有关规定，此期间对该公司的安全生产工作全面负责的人是(C)A.安某

B张某

C徐某

D姚某

5、《安全生产法》首次施行的时间是（A）

A、2002年6月29日

B、2002年11月1日

C、2003年1月1日

D、2003年11月1日

6、我国目前法定的职业病有多少种？（C）

A、99

B、110

C、115

D、127

7、带电物体火灾时，不能选用下列哪种灭火器？（B）A、二氧化碳灭火器

B、清水泡沫灭火器 C、干粉灭火器

D、1211灭火器

8、三线电缆中的红色线是（B）零线

B、火线

C、地线

D、毛线 9、2015年安全生产月的主题是（D）A、关爱生命、安全发展

B、强化红线意识、促进安全发展 C、综合治理、保障安全

D、加强安全法治、保障安全生产

10、以下哪项不是燃烧三要素（B）

A、可燃物质

B、空气

C、助燃物质

D、火源

11、安全生产工作应当（A），坚持安全发展。

A、以人为本

B、安全第一

C、安全为了生产

D、生产第一

12、生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任人员、责任范围和（B）等内容。A、绩效标准

B、考核标准

C、文化程度

D奖惩措施

13、生产经营单位未如实记录安全生产教育和培训情况，责令期限改正而未改正的，责令停产停业整顿，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处（B）的罚款。A、一万元

B、一万元以上二万元以下

C、二万元

D、二万元以上五万元以下

14、生产经营单位的主要负责人对重大、特别重大生产安全事故负有责任的，（A）不得担任本行业生产经营单位的主要负责人。

A、终身

B、10年内

C、5年内

D、2年内

15、“安全第一”就是要始终把安全放在首要位置，优先考虑从业人员和其他人员的安全，实行（B）的原则。A、以人为本

B、安全优先

C、谁主管谁负责

D、生命为重

16、我国的安全生产月是哪一个月（C）

A、3月

B、5月

C、6月

D、8月

17、对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业，称为（C）。A、危险作业 B、高难度作业 C、特种作业

D、特殊作业

18、我国制定航空法的首要原则是（A）A、领空主权原则

B、安全第一原则

C、空中畅通有序原则

D、经济效益效率原则

19、我国每年开展的“安全生产月”活动是从（C）开始的？ A、1989年

B、1992年

C、1991年

D、1990年 20、使用消防灭火器灭火时，人的站立位置应是（A）。A、上风口

B、下风口

C、侧风方向

D、看情况而定

21、国家标准(GB2893—82)中规定的四种安全色是(A)。A、红、蓝、黄、绿

B、红、蓝、黑、绿

C、红、青、黄、绿

D、白、蓝、黄、绿

22、泸州机场规定的灯杆避雷相对安全区域是以机坪高杆灯灯杆对中心，半径（C）之间所组成的同心圆环区域为相对安全区域。

A、1m——10m

B、2m——20m C、3m——30m

D、4m——40m

23、生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告。（A）A、本单位负责人 B、安全干部

C、保卫干部

24、生活噪声一般在(A)dB以下，对人没有直接生理危害。

A、80

B、85

C、90

D、95

25、“三违”行为指的是（C）

A、违章作业、违章指挥、违反操作规程。B、违章生产、违章指挥、违反劳动纪律。C、违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。

26、加压包扎止血法适用于（C）和毛细血管的止血。A、动脉血管

B、大血管

C、小血管

27、因事故导致严重的外部出血时，应（B）Ａ、清洗伤口后加以包裹 Ｂ、用布料直接包裹，制止出血

Ｃ、用药棉将流出的血液吸去

28、生产经营单位未建立事故隐患排查治理制度，且逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处十万元以上二十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人和其他直接责任人员处（A）的罚款。A、二万元以上五万元以下

B、二万元

C、五千元

29、生产经营单位将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人的，责令限期改正，没收违法所得；没有违法所得或者违法所得不足十万元的，单处或者并处（A）的罚款。A、十万元以上二十万元以下 B、五万元以下

C、十万元以下

30、生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时，不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的，给予降级、撤职的处分，并由安全生产监督管理部门处上一年年收入（A）的罚款。A、百分之六十至百分之一百

B、百分之六十至百分之八十

C、百分之六十

31、生产经营单位未按照规定制定生产安全事故应急救援预案或者未定期组织演练的，且逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处（C）的罚款。A 五万元以上十万元以下

B 二万元以上五万元以下

C 二万元以下

32、下列说法错误的是（C）

A、安全生产管理的方针是“安全第一，预防为主”。B、安全生产是事关人民群众安全健康和跟本利益的大事。

C、根据安全生产方针的规定，所以生产经营单位在组织生产过程中，应当把生产放在第一位。D、重视事故苗子的分析，是消除事故的科学态度。

33、高处作业是指凡在坠落高度基准面（B）米以上，有可能坠落的高度进行作业。A、10

B、2

C、3

D、5

34、在我国发生的安全事故中，因为从业人员自身缺乏足够的安全知识而造成的占安全事故的总数的多少。（B）A、70%以下

B、70%-80%

C、80%-90%

D、90%以上

35、安全生产规章制度的核心是什么。（A）A、安全生产责任制

B、安全第一，预防为主 C、安全发展

D、安全目标

36、在安全生产工作中，必须坚持“（D）”的方针。A、安全生产重于泰山

B、以人为本，安全第一 C、管生产必须管安全

D、安全第一，预防为主

37、应急预案的演练是检验、评价和保持（A）的一个重要手段。A、应急响应

B、应急能力

C、应急回复

D、应急策划

38、重大危险源辨识的依据是物质的（）及其（）。（D）A、形态/数量

B、生产方式/储存类型

C、协调性/干扰性

D、危险特性/数量

39、因事故导致严重的外部出血时，应（B）Ａ、清洗伤口后加以包裹 Ｂ、用布料直接包裹，制止出血 Ｃ、用药棉将流出的血液吸去 40、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（C）。

A、安全宣传标语

B、安全活动挂图

C、安全警示标志

D、安全生产手册

第三篇：考试题库

一．中国动画黄金期的特点，以及代表作

时间：1955~1965，1977~1986；

特点：1.国家支持，人力物力投入多，注重艺术形式；

2.取材广泛，例如成语、寓言、神话、小说等；

3.题材广泛

代表作：《神笔马良》（第一部）、《大闹天空》（长篇）、《小蝌蚪找妈妈》（水墨）、《猪八戒吃西瓜》（剪纸）、《阿凡提》（布偶）、《曹冲称象》（工艺品）。

二． 中西文化

代表作：《花木兰》（强调个性、注重自我）、《天书奇谭》（善恶终有报）；

中国文化特点：中庸之道、内敛、含蓄。以儒家思想为代表的文化：仁、义、忠、礼、孝，凡事顾全大局、注重家庭。

西方文化特点：本质上是个体文化。西方文化主要特征是具有个体性特征，核心问题在于强调个体自由度的发挥。

花木兰是中西结合的产物。

三．日本动画代表及特点

代表：宫崎骏《千与千寻》、《幽灵公主》，大友克洋《蒸汽男孩》，押井守《攻壳机动队》；

特点：1.带有魔幻色彩：神鬼、妖怪、未来预言，2.讲究精神层面的东西，通过人物内心活动、对白来呈现；

3.多元化，题材广泛：古代历史、现代未来、古代传说

4.画面精细，制作精良。

四．皮克斯动画的特点《冰河世纪》、《超人特工队》、《汽车总动员》

1.剧本创意：坚持创造属于自己的故事和人物，不重复已有故事，跳出常规；

2.独特有趣的角色：在皮克斯动画里面，玩具，动物，植物，汽车等都被赋予了人的感情和灵性，小人物形象幽默；

3.丰富的内涵：作品中表现着普通人的感情：亲情、友情、爱情，简单却又能触及心灵，让人细细品味；《跳跳羊》《飞屋环游记》

4.精彩的画面：背景精细，每个角色都有自己的特点，人物间个性鲜明；

5.领先的技术：鲜明生动的色彩、光影效果的运用，专门为某部影片的某个特效开发软件。怪物公司的毛发效果

五． 港式动画的特点

《小倩》1.动作设计2.场景：二维三维结合3.道具设计幽默4音乐

1.造型设计：中国传统融入现代设计，2.场景设计:与数码技术的应用，3.道具设计:幽默、趣味

4:.音乐与对白，体现了香港人既有中国本土文化又融入西方文化，中西结合；

5.讲究娱乐性：轻松、大众；商业性强

6.充分发挥动画艺术特征，应用夸张元素与现代元素的结合，强调影片的娱乐喜剧和视觉冲击产生

六． 《山水情》所反映的中国特色

1.纯艺术作品，表达一种传承关系

2.既是具民族风格，又富有现代纯艺术气息，它了以传统水墨画形式，寄寓了现代人的情绪与意识

3.格调空灵飘逸，从画面的空灵，音乐的空灵，到情思意趣的空灵，影片都充分体现了出来。

4.思想内涵积极：体现了浪漫主义风格

5.水墨特有的透视效果是中国的水墨短片，具有民族风格，又富有现在纯艺术气息，表达了一种传承的关系，思想内涵积极，格调空灵飘逸的，还有就是中国古典文化的意境。

七． 中国动画的现状。

1.定位：定位过于局限，仅限在儿童，少以电影形式出现。

2.人才：比例不均衡，缺乏团队意识，及专业制作人才：编剧、制片人等

3.时间周期短，以盈利为主要目的。

4.市场营销手段不成熟：缺乏专业市场策划及运作的人才，缺乏更深层次的开发及运作，没有形成完整的市场产业链，预告、产品、玩具、游戏、上映、DVD、精装版、纪念版。

二、小倩

1、主题角色：宁采臣、小倩、黑山老妖,影片把《倩女幽魂》中的姥姥和黑山老妖消弱，并加入了小兰、白云大师、十方小狗金坚等新角色。

2、叙事结构：《小倩》采用的是传统的“起承转合“喜剧式叙事结构，影片情节始终围绕着人与鬼怪的情感纠葛，鬼与鬼之间、鬼与道之间的矛盾冲突来展开，虚实相间，脉络清晰。

3、人物塑造：主人公宁采臣是个儒雅书生，是具有平民色彩的小人物，憨傻执着，重情义。女主人公小倩是容貌妹丽、气质空灵的女鬼。燕

赤霞在篇中被塑造得正义豁达，通情达理。白云大师性格顽固不化，剧中与燕赤霞形成鲜明对比。白云大师的徒弟十方武功精湛，但却喜

欢炫耀，夸夸其谈，自鸣得意，在与宁采臣自我介绍的戏中体现了十方的性格特征。小狗金坚沿用美国迪斯尼式善用活泼配角的方式，推

动剧情的发展，增加了故事搞笑的气氛和戏剧效果。

4、喜剧特色与现代风格：运用夸张元素与现代元素的结合，强调了影片的娱乐喜剧和视觉

冲击等效果。片中自然少不了许多高校无厘头的情

节设置，在鬼世界里，趣味事不断地发生，诙谐轻松逗趣的情节设计比比皆是，很有创意。再加上片中的现代元素，突显了影片的现代感。

譬如小倩、小碟用手机通话，宁采臣在鬼镇坐上鬼轿时遇上“红绿灯“，投胎需要乘火车到达，黑山老妖演唱会。

5、美术风格：片中不少场景用三维代替了传统手绘，对影调色调的追求也都渲染了颜色，讲鬼城的场景色彩设计得蓬荜生辉，色彩浓重而饱

和。为求视觉上的冲击，影片强调数码科技的运用，在平面动画的基础上加入了3D立体效果。加强了影片三维场景、特效镜头的应用。

6、音乐与对白：为这部影片编写了五首歌曲：“依然是你”“亲亲桃花”“姥姥之歌”“黑山老妖”“天黑黑人神神”。

三、僵尸新娘

1、时空：维克多居住的“生者的世界”是涂满灰色的阴暗压抑的世界，“完全按计划”是影片中“生者的世界”里重复最多的一句话，相反,”死者的世界”却充满了鲜艳的色彩和欢声笑语，到处灯火辉煌，人与人之间欢乐友爱。

2、事件：整个故事的时间有四个婚礼交织组合而成：僵尸新娘与邪恶男爵的婚礼，维克多与维多利亚的婚礼，维克多与僵尸新娘的婚礼，维多

利亚与邪恶男爵的婚礼。其中每个婚礼都是影片的一个情节点，每一个情节点都把故事推向前进，并朝着最后的结局发展。

3、选择：这是该部电影非常有特色的地方，几乎每一个角色都面对两种选择：维克多父母、维多利亚贵族父母、维克多、维多利亚、僵尸新娘、邪恶男爵的目的与选择。金钱与地位、坚持与放弃、爱情与同情……

4、主题：影片的主题很简单：人鬼殊途，真爱没有疆界，邪不压正，爱于善良可以战胜一切。

5、人物：维克多：具有诗人般忧郁性格的角色。艾米莉：一个残破的身体里却拥有着最圣洁灵魂的角色。维多利亚：平凡、美丽的姑娘。维克

多的母亲：一个颇有心计的女人。维多利亚的母亲：这部影片中最为可怕和丑陋的女人。

6、色彩：暗调和幽蓝是这部电影的主色调，这也是蒂姆?波顿风格在形式上的一种体现。比如前不久的《查理和巧克力工厂》，还有《大鱼》，甚至《断头谷》和《剪刀手爱德华》这类的片子，都有奇迹强烈的色彩对比以及其色彩所蕴含的大量情感。

一、千与千寻

1、主题思想：生命力的发掘来源于与社会的沟通，互助和关爱是打破孤独、寻回自我的钥匙。“回归”将是一切努力的终极目标，取胜的魔法只

有一句话——“为了他人而做一件事”。

2、关于名字：导演将人的名字与赎罪联系在一起，故事围绕名字的得失而展开，名字就象征了自我，失去了名字就失去了自我。

3、关于千寻：千寻恐怕也是宫崎骏手下最“丑”的女主角，大大的脑袋，扁扁的鼻子，既不活泼，也不文秀，但这个平凡女孩是在完全被动的困

境里爆发出生命无可抗拒的生存意愿，人类无限的可能性在这里体现得淋漓尽致。

4、人物性格：千寻：10岁女孩，冷漠，自我，缺乏儿童的好奇心，但最终在完全被动的困境中，现代日本儿童的代表。（成长的人）千寻爸妈：父

母出生在日本经济高速增长时代，对金钱物质有强烈的向往和控制欲，他们在幻境里触犯规则而变成了猪。不劳动者罚为猪，是这里残酷的法则。

汤婆婆：巨头魔女，用魔法控制温泉，喜欢唠叨，诸多挑剔，控制欲强。（贪图利益，有权有势的人）小白：12岁的美少男，温泉的账房主管，性格矛盾复杂。（即使渺茫也的确存在的希望的所在）小铃：性格尖刻热情，对现实不满。（总被利益迷惑，但是还很善良的普通人）无面人：头

戴面具，不能发声，不能与人沟通，丧失自我的悲剧人物。（罪恶和孤独无助的人）锅炉爷爷：地下室中为温泉控制高压锅炉的老者，擅长调节人

际关系。（善良却深藏不露的人）

5、美术风格：人物造型：千寻宽宽的四方脸，两只眼睛小而圆，没有特别吸引人之处，具有怯懦的性格。锅炉爷爷是一个秃顶、泡眼、留有浓密胡须的人物，拥有黑乎乎的身躯和几条胳膊，能够不断伸缩变形的胳膊，呈现神秘的气氛。无面人的造型：带着面具，身披斗篷，同样增加神秘气氛。

河神：以庞大神威却很肮脏的面目出现。汤婆婆：硕大的眼睛充满了贪婪，鹰钩鼻、满脸皱纹折、满头白发，从而增强了人物性格。她穿着欧式的裙

装，手上带满了戒指，塑造了人物贪财的性格特征。

场景设计：三维的运用，日本古典文化与欧洲风格结合，场景的设计将传统与现代很好的结合起来。

6、情节中民俗：日本人自古以来一直把山、海看作是异界，与人界合成三界，分别有三个不同的大神所统治。“油屋”洗澡时日本风俗的重要组成部分

之一，《千与千寻》中再现的就是这样一个充满日本风情的“澡堂”。此外，它还有另一个别称“钱汤”。

第四篇：2018年3月9日民航总局面试题

2018国家公务员国家统计局面试试题(3月8日)

2018年3月8日国家统计局面试试题下午(有材料，草稿纸可以带进考场，考官读题)：

长江市进行企业改革，重点为市内重工业、老工业进行改革，并且取得一定成效。但是在改革过程中有人赞成有人反对，并且在座谈会上一些人情绪激动，一部分人说，改革使他们的工作收到影响;另一部分人说改革的优惠政策没有落实下来;还有一部分人说，改革使老员工的饭碗可能不保。而且化工厂反应，改革中虽然环保局频频光顾，但是都是一罚了之;机床加工厂说，虽然改革重视企业设施，但是仍然缺乏高精尖机床和设备，缺乏资金;其中还有老员工反应，老员工是不会新技术，但是老技术也并不是一无是处，生产带来了污染，但是也能带来收益;但是年轻人说，新技术改革是好事，但是针对新员工需要加强培训，提高工资。

1.如果你是小李，为确保座谈会顺利进行，你会怎么做，请现场模拟。

2.针对长江市改革影响居民消费，你要收集哪些材料?

3.针对座谈会中出现的问题，你会怎么办?

4.有人说长江市改革是失败的，根据所给表格，谈谈你的看法。(表格是15-17gdp，财政收入，居民消费，新产业占比，1.2.3产业占比)

第五篇：民航总局所属企业名单

附件:

民航总局所属企业名单

一、航空公司

1．北方航空公司

辽宁省沈阳市 2．西南航空公司

四川省成都市 3．西北航空公司

陕西省西安市 4．云南航空公司

云南省昆明市

5．新疆航空公司

新疆自治区乌鲁木齐市 6．中国航空股份有限公司

北京市

二、机场

1．首都国际机场

北京市 2．白云国际机场

广东省 广州市中国民用航空总局华北管理局

北京市 3．天津机场

天津市

河北省民航局

河北省石家庄市 4．石家庄机场

河北省石家庄市

5．山海关机场

河北省秦皇岛山海关 内蒙古自治区民航局

内蒙古呼和浩特市 6．包头机场

内蒙古包头市

7．通辽机场

内蒙古哲盟通辽市 8．赤峰机场

内蒙古赤峰市

9．海拉尔机场

内蒙古呼盟海拉尔市 10．锡林浩特机场

内蒙古锡林浩特市 11．呼和浩特机场

内蒙古呼和浩特市 12．乌兰浩特机场

内蒙古兴安盟 山西省民航局

山西省太原市 13．太原机场

山西省太原市 14．长治机场

山西省长治市 中国民用航空总局东北管理局

辽宁省沈阳市 15．桃仙机场

辽宁省沈阳市 16．丹东机场

辽宁省丹东市 17．大连机场

辽宁省大连市

黑龙江省民航局

黑龙江省哈尔滨市 18．黑河机场

黑龙江省黑河市

19．齐齐哈尔机场

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21．佳木斯机场

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吉林省长春市 中国民用航空总局华东管理局

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上海市

江西省民航局

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28．赣州机场

安徽省民航局

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31．阜阳机场

山东省民航局

32．济南机场

33．青岛机场

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江苏省民航局

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福建省民航局

39．厦门航管站

浙江省民航局

40．杭州机场

41．宁波机场

42．温州机场

中国民用航空总局西南管理局

43．双流国际机场

44．南充机场

45．西昌机场

46．达县机场

贵州省民航局

47．磊庄机场

重庆市民航局

48．江北机场

西藏自治区民航局

49．贡嘎机场

50．邦达机场

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西藏自治区拉萨市 西藏自治区拉萨市 西藏自治区邦达市

中国民用航空总局西北管理局

陕西省西安市 51．咸阳机场

陕西省西安市 甘肃省民航局

甘肃省兰州市 52．中川机场

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甘肃省庆阳市 青海省民航局

青海省西宁市 56．西宁机场

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57．格尔木机场

宁夏回族自治区民航局

58．银川机场

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60．延安机场

61．西关机场

62．安康机场

中国民用航空总局中南管理局

河南省民航局

63．新郑机场

64．湛江航站

65．汕头航站

66．广西区局

67．桂机机场

68．南宁机场

69．北海机场

70．柳州机场

湖南省民航局

71．黄花机场

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海南省民航局

74．梅县航站

75．深圳航管站

76．珠海航管站

湖北省民航局

77．恩施机场

78．宜昌机场

79．襄樊机场

80．南湖机场

三、新疆航空公司

1．乌鲁木齐市机场

2．喀什机场

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3．伊宁机场

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9．克拉玛依机场

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四、云南航空公司

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6．版纳机场

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五、民航总局所属空中交通管理局

1．中国民用航空总局空中交通管理局

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