港口起重机模拟实训设备（精选合集）

第一篇：港口起重机模拟实训设备

设计理念：

港口起重机培训模拟器，是集机—电—液控制一体的、多功能港口起重机操作仿真模拟器，应用了计算机实时仿真技术、液压振动伺服控制技术，以及三维动画模拟显示技术，主动式、实时模拟岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱门式起重机的多功能振动模拟训练器。产品具备当前国际上先进的港机仿真模拟器的功能特点，并符合我国通常的教学培训方法与模式，整机具有优良的性价比（价格仅为国外同类水平产品的1/2~1/3）。系统软件：

1、驾驶室操作系统

模拟司机操作工作界面，采用真机仿真的方式设计制作。

2、教员台控制系统

教师或管理人员可以远程维护模拟器，设置各类参数和考试科目，设置故障考核点，实时跟踪训练轨迹，记录训练结果等。

3、三维立体图像视景系统

通过该模块实现三维立体成像，大大提高临场感，使训练人员产生身临其境的感觉，同现实比例的画面效果，提高了系统的仿真度。

4、信号采集和PLC逻辑控制系统

模拟实际工作中的电气参数指标，采集指令控制器、按钮等信号，并同时反馈到软件系统及指示灯系统。采用高速芯片，性能指标高，稳定性强。

5、音响系统

高保真音响系统，模拟现场环境音效及设备运转中的音效。

6、教学投影系统

训练人员的操作情况通过教学投影系统传出到培训教室，其他培训人员可以通过该系统观察训练情况，同时也可以作为标准教学使用。

7、网络通讯系统

负责各系统间的数据通讯。每台教师机可以控制最多12台模拟器。大大节约总成本。硬件指标：

模拟器主要硬件：司机驾驶操作台、软件运行服务器、投影系统、教员监控台。

1、司机操作台与实际起重机的驾驶操作台大小尺寸一致；操作台上的仪表、开关、指示灯等可根据仿真训练起重机的不同类型方便快速更换。

2、软件运行服务器配置：CPUi7，内存4G，显卡1G以上，硬盘：320G以上。

3、投影系统为环绕式。环绕图象显示面积不少于4×80英寸；投影幕布位于司机操作台的正前方、正下方、左侧和右侧；至少正下方投影硬件支持立体图象显示。投影仪参数：分辨率不小于1280×1024，亮度不小于3500Lum（投影仪），视景效果连续，拼接完整，在操作座椅上观察与现实中的视觉效果一致。投影幕布为4块背投成像方式。

4、模拟器组合形式方便拆装；

5、模拟器整体布置要求，占地面积不大于25平方米，整体高度不高于4.5米。

6、教员监控台可实时监控学员的学习状况，包括训练记录、设定训练内容及难度，控制整个模拟器运行的开关。产品优势：

1）安全性高，杜绝了培训事故的发生，降低了培训风险；

2）培训质量高，应用计算机仿真软件，通过人机交互方式，可实现作业过程中各种工作状况、天气状况的模拟，并可进行各种特殊工况和事故处理能力的全面技能培训，从而大大缩短培训周期，提高培训质量； 3）经济性好，不影响特检院正常工作，大大减少相关企业在培训工作中的人力物力消耗，降低培训费用；

4）功能强，通过对仿真软件及硬件的维护和扩充，可适应行业不断发展的要求。并可一机多用，一个训练仿真系统可进行多种机型的操作模拟。

第二篇：港口设备模拟系统

LPSTP_XH大型港口码头设备仿真培训平台：

大型港口码头仿真培训平台是根据港口特种设备安全培训与操作技能训练的实际情况需求，充分利用虚拟现实及智能控制技术，以提高学员的实际操作技能，提高教学培训的安全性，促进节能减排的成效。驾驶室操作系统

采用真实码头大型设备驾控司机操作工作界面及真机仿真的方式设计制作。

教员台控制系统：采用先进的运动器控制，完全仿真按1：1设计，与真实设备的驾控操作器械完全一致。

教师或管理人员可以远程维护模拟器，设置各类参数和考试科目，设置故障考核点，实时跟踪训练轨迹，记录训练全过程及结果考核，并能回放训练过程，可发现需改进动作训练及方法等。三维立体图像视景系统

通过该模块实现三维立体成像，大大提高临场感，使训练人员产生身临其境的感觉，同现实比例的画面效果，提高了系统的仿真度。动力学模型

模拟起重机的各种物理特性，包括提升、晃动，碰撞等，可以通过调整重力、摩擦力、速度、起什速度等参数，模拟各厂家型号的起重机。信号采集和运动控制器逻辑控制系统：模拟实际工作中的电气参数指标，采集指令控制器、按钮等信号，并同时反馈到软件系统及指示灯系统。采用高速芯片，性能指标高，稳定性强。

座椅震动系统（大型模拟训练统），整个座椅完全与真实一至的同时，还增加了实操过程中可能产生的各况情真实感。本模拟器产品包括以下5个训练机型：

1、岸边集装箱桥式起重机（简称岸桥）

2、集装箱堆场轮胎龙门起重机（简称轮胎场桥）

3、散货桥式抓斗卸船机

4、门座式起重机（简称门机）

5、通用桥式起重机（简称行车）本模拟器包括也下5个系统：

1、司机驾驶培训室

2、教师与系统控制机

3、三维立体影象投影系统

4、环绕立体音响系统

5、六自由度全动平台仿真系统

模拟器系统软件系统包括有以下几个模块： 系统控制层：

1、模拟仿真服务器；

2、视景仿真系统；

3、音效仿真系统；

4、运动平台控制系统； 起重机操作层：

1、驾驶舱仿真系统；

2、模拟控制台； 教学监控与管理：

1、训练管理服务器；

2、学员管理服务器；

3、学员管理客户端；

4、学员训练数据库； 联系电话：***

第三篇：实训设备管理制度

实训设备管理制度

1．所有实训设备主要用作学生实训使用，若需挪作用它用必须经主管校长批准。

2．实训设备的管理除部分交各专业科管理处，其余均属教务出管理。

3．专业课管理的实训设备由专业课指定专人管理，教务处定期检查。

4．各种实训设备均应根据设备要求定期开展保养，维修及测试工作。

5．在实训期内由指定教师负责办理使用手续，并负责使用期内的设备管理，保养工作，实训结束由指导教师归还。

6．实训设备如在实训使用期内发生损坏，由主管部门，指导教师及使用学生一起检查损坏原因及负责人，并将处理方案报主管校长，经主管校长批准按处理方案执行。

7．应就位的实训设备均应有专点就位并在专点使用。

8．所有通电的实训设备，均应有严格完善的接电，以免产生安全事故。

第四篇：港口管理综合实训报告

港口管理综合实训报告

姓名 学号

（以下内容格式为小四宋体，1.5倍行距，段前空两格。2000字左右）

一、实训时间及地点

（一）实训时间：2016—2017学年第一学期

第十周周五5——11节 第十三周周五5——11节 第十三周周六1——10节

（二）实训地点：5B413

二、实训任务及流程

任务一：卸船基础作业 卸船作业的流程（1）船到达指定泊位；

（2）船上理货员指挥装卸桥卸箱(即具体卸哪个箱，指明位置)；（3）船上理货员核对箱号，船上工人负责验箱；

（4）如果是卸甲板上的集装箱，则在卸箱前，船上工人应负责打开旋锁及解开捆绑装

置；

（5）装卸桥司机在桥下工人指挥下将箱卸在桥下的拖车上，如果箱底下带有旋锁，则在箱卸在拖车上之前，桥下工人应负责迅速拆除集装箱四个角上的旋锁，并保管好；

（6）外轮理货员核对箱号、封条号码；

（7）桥边理货员核对箱号，并将有关箱的资料输入电脑，然后告诉拖车司机将箱拖到堆场指定位置卸箱；

（8）拖车司机拖箱到堆场指定位置卸箱后返回到装卸桥下，重复上述过程，直至行箱 位图上标明的集装箱全部卸完为止。

任务二：提箱基础作业 提箱业务的流程：

提箱作业在码头堆场进口区域内进行。流程如下。（1）公路承运人凭设备交接单、交货记录、集装箱提箱凭证，在闸口与出场通道与堆场理货员办理出场交接；

（2）堆场理货员核对运箱人所持设备交接单、交货记录、集装箱提箱凭证、费用结算 单证、有效放行单证，并经双方检查箱体、铅封后在设备交接单上签字交接；

（3）运箱人凭闸口理货员开具的出门证，从闸口出场通道运箱出场；（4）堆场理货员将提箱信息及时输入计算机，及时变更堆场箱。任务三：收箱基础作业

1、出口重箱集港操作流程

（1）客户持场站出口装箱单(入港单)到 QQCTU 检查桥申请作业。（2）闸口为客户提供集装箱检验服务，集装箱检验完毕，进闸还箱（3）箱区：客户持收箱小票到指定箱区卸箱（4）闸口：还箱出闸，交回设备交接单

2、出口空箱集港操作流程

（1）客户：通过 Email 或书面形式把《出口空箱受理单》送到单证中心箱管办理作业申请。

（2）箱管：在TMS系统中录入出口空箱受理信息。

（3）闸口：为客户提供集装箱检验服务，集装箱检验完毕，进闸还箱（4）箱区：客户持收箱小票到指定箱区卸箱（5）闸口： 客户还箱出闸，交回设备交接单

3、收、发箱地点应履行的手续

指定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。

任务四：装船基础作业 装船基础作业流程

1、装船作业中的场吊调度

（1）选择作业船舶，查看相应桥吊的当前作业倍 ；（2）根据配载结果确定箱子在场地中的分布状态 ；（3）进行场吊安排，确保各箱区均有场吊负责。

2、出场集装箱设备交接

3、进场集装箱设备交接 任务五：进口作业

进口作业是卸船作业和提箱作业的综合作业，港口作业过程中，一批进口货物先进行卸船作业，将货物放到集装箱堆场中，待卸船作业全部完毕后，港口再通知货主进场提箱，货主收到进场提箱信息后，安排集卡车按照规定的时间到港口提箱。

任务六：出口作业 出口作业流程：

出口作业是收箱作业和装船作业的综合作业，货主需要运送的货物订好航次后，在 船舶到港前，先将集装箱送到港口堆场，等到船舶到港后，港口作业人员将集装箱进行装船作业。

任务七：港口运营综合作业 港口运营综合作业流程：

1、强调集装箱码头作业中计划的龙头地位，强化计划的功能

2、加大对船舶出口历史数据的分析力度，找出一定的规律，从而使出口箱堆存计划的安排能更加合理

3、优化出口中转箱卸船选位原则，从而减低出口中转箱翻箱率，提高出口中转箱装船效率

4、在进场检查口与集装箱码头堆场间设立缓冲区停车场

5、对管理人员进行培训或实行轮岗制度，提高堆场管理人员的业务水平和生产组织能力

6、对操作司机进行分类管理

三、总结

经过本次实训，我对港口管理的运营模式及港口作业流程有了初步的了解。、对于港口综合管理，我的理解如下：

集装箱码头作业中计划处于极其重要的位置，码头的生产必须围绕计划开展，计划安排的好坏直接影响码头作业效率，计划安排越细，码头作业的可控性就越强，所以在集装箱码头的作业中一定要强调计划的龙头地位，强化计划的功能。

将船舶配载功能归并到计划室，同时将船舶作业路调配的工作交由船舶配载员完成，这样可以加强船舶配载与船舶计划、中转计划以及堆场计划之间的信息沟通，从安排船舶计划开始，到安排堆存计划，进行船舶配载，实施装卸船作业的过程中保持整个作业思路的一致性，从而避免作业过程中产生不必要的翻箱。

目前，集装箱运输主要采用的是班轮运输方式，某些船公司在特定航线上的班轮具有如下特点：运营周期比较固定；每个航次进出口的总量比较稳定；每个港口出口箱的数量及在船上的积载倍位都比较固定；开路情况也比较固定。通过对船舶出口历史数据的分析，掌握好这些特点，从而使堆场计划员在安排堆存计划前对出口箱进场以及船舶作业情况有一个很好的预判，根据预判确定安排各港口堆存位置以及采取的堆放原则，当班计划员再根据实际 情况进行微调，从而使堆存计划的安排更加合理。

安排出口中转箱卸船堆存计划时，可以根据一程船、二程船或二程船分服务航线（由航线、代理、船公司构成）来安排，进行出口中转箱卸船选位时要做到相同二程船的箱子相对集中堆放，同时在同一船或服务航线堆存计划中由卸船选位程序自动分港口选位，这样可以大大降低出口中转箱翻箱率，从而提高出口中转箱装船效率。

为提高检查口通过能力，避免堆场内发生作业冲突，在进场检查口与集装箱码头堆场间设立缓冲区停车场。外集卡司机在进场检查口办理进、提箱手续时，当遇到所选箱区内有装卸船作业且待作业集卡总数超过设定值（平均每个堆场作业机械下待作业集卡为 5 辆）的情况时，检查口打印进缓冲区停车场小票，外集卡凭小票到缓冲区停车场等待办理进、提箱手续，同时系统将进缓冲区停车场的集卡信息反馈给当班堆场计划员，当班堆场计划员及时根据堆场实际作业情况调整出口箱进场或进口箱卸船堆存计划，计划调整后缓冲区停车场工作人员打印出作业进、提箱小票交外集卡司机，外集卡司机根据进、提箱小票到指定箱区进行作业。

各级管理人员根据班内司机情况做好分类台帐，针对不同类司机，采取不同的管理方式，在调配机械和人员的时候，应根据作业的忙闲、难易程度，有的放矢，分别安排不同类的司机进行作业，同时在工资待遇、绩效考核等方面区别对待。

第五篇：模拟实训心得体会

模拟实训心得体会

时间真的流逝很快。我们也走过了大二的时光。在学习的我们，体会到了酸与甜，苦与辣。生活，不经历一翻风雨，我们也不懂的生活。

大二的我们。经过将近一个学期的模拟实训课程，让我个人认为会计对与我而言真的有种不能言语的情感。首先，我们根据教材资料中的经济业务，分析题型，到编制凭证。再过账目中，然后是结账，对帐，最后根据总账及其他有关资料编制资产负债表、利润表。一步一个流程过来。从一开始的模拟的出纳岗外实训，到存货业务的发生，直至到现在综合的模拟业务。所有账目都弄好后，最后一步的装订等一系列的会计人员必做的程序工作，现由我一人来完成，其中的酸甜苦辣之味，只有亲身体验，才真真正正了解到什么是会计。其实，现实中会计的工作并没有大人们所说的只是在办公室喝喝茶水这么清闲。

虽说自己在高中时期所学的也是会计专业，当时老师讲的题，分析的题也很详细。和大学中老师讲的题，分析的题目总是有所出处点的。可不管怎样，终是让我受益匪浅。可让我自己对会计多一度的深爱。

“只有经历过，才知道其中的味道”对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真切的让我了解了我自己以后从业岗位的工作流程是怎样的形式。让我对会计最初的观念也有了本质性的发生！会计不仅仅是一份职业，更是一份细心和一份耐心还包括一份责任心。不经历过，我们永远都不会长大。人生不是一条平坦的道路，只有走过崎岖、遇过困境，曾经跌倒、曾经失去，经历过挫败、跨越难关。而仍然能够昂首阔步迈向人生，才能锻炼出一颗坚毅不屈的心。做一个坚强的人很难；需要的是一份坚持同一份信念。我们做账也是如此，发现错误，要不断的修改，不断的矫正。尤其是最后在编制资产负债表的时候，那叫一个崩溃啊，当你发现编制到最后，借贷方不平衡的时候，我们就要反反复复去翻阅前面的账目是查账，找账。这样的工作，只有一个字可以形容——累！参杂着繁琐！

通过本次模拟实验，培养了我们的实际动手能力，缩短了课本知识与实际工作的距离。且理解到会计人员最重要的一点就是细心。对于每天和一大堆数字打交道，绝不能出一点点错，要知道失之毫厘，差之千里，零点零几的差别，有可能造成与实际很大的距离。

虽说到本学期末，做的很累，但是真的希望学校能够给我们这样的机会，所谓的，我们只有多做账，多熟悉，才能游刃有余！