校车事故新闻发言稿（★）

第一篇：校车事故新闻发言稿

A省B市C县D镇民办小天使幼儿园校车事故新闻发布稿

尊敬的各位来宾，记者朋友：

大家好！

今天我代表B市政府向各位新闻界的朋友就“我市Ｃ县Ｄ镇民办小天使幼儿园校车事故”举行新闻发布会。

听到事故发生的消息后，我们感到极度的震惊与无比的哀痛，在这里，请首先允许我代表Ｂ市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！

２０１６年12月6日上午9时15分，在我市C县D镇东街十字路口，D镇民办小天使幼儿园的一辆校车搭载幼儿及教师共64人，与向西行驶的东风牌自卸货车迎面相撞，造成5人当场死亡（其中1名校车司机和4名幼儿），后经我市人民医院专家组、C县人民医院全力抢救，终因伤势过重，抢救无效死亡16人（其中1名幼儿教师和15名幼儿），到目前为止，此次车祸事故死亡人数为21人，（其中19名幼儿、1名教师和1名校车司机），另还造成44名幼儿受伤，其中有22名受伤幼儿受其家长们的要求由县上派遣医护人员和救护车辆护送转我市人民医院治疗，其余22名幼儿在D县人民医院和中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。

事故发生后，我们立即启动了重特大事故应急救援预案，响应事故应急救援机制，以救治伤员生命为第一要务，立即调集全市最优秀的医护人员和救援设备、赶赴Ｃ县全力以赴参与抢救伤员，所有受伤幼儿正在市、县有关医院接受救治，同时还展开了对遇难人员后事处理及其家属的抚慰工作及此次事故的相关调查工作。

经初步查实，C县D镇民办小天使幼儿园共有学生737人，28名教职工，共安排４辆校车接送；发生事故校车为黄色金杯面包改装的，事故发时该车核载17人，实载65人；肇事车为一辆东风牌自卸货车，在有限速标志路段超速行驶。

事故发生的原因

经市政府调查了解后初步得出主要是如下原因引发这次重大交通事故：

一、校车驾驶员安全意识淡薄，校车严重超员超载；

二、小天使幼儿园私自改装车辆，违法上路行驶；

三、小天使幼儿园校长安全责任意识不强，安全投入严重不足，对所辖737名学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的安全责任；

四、货车司机安全意识淡薄，在有限速标志路段违法超速行驶；

五、各级教育主管部门、交管部门监管不到位。

有关责任人的初步处理

１、经初步审查，东风牌自卸货车驾驶员涉嫌交通事故肇事罪，已于6日被公安机关刑事拘留；小天使幼儿园校长因涉嫌重大责任事故罪，已于6日被公安机关刑事拘留。

２、发生如此惨痛的交通事故，相关主管部门存在严重失职，小天使幼儿园校车长超员期超载行驶，作为交通监管部门难道没有发现？对此，Ｃ县及Ｄ镇两级交警部门主管人目前已停职接受调查。Ｃ县及Ｄ镇两级教育主管部门在管理上也有监督不力的原因存在，目前Ｃ县分管副县长和教育局局长及D镇分管副镇长已停职进行调查。”

我们承诺，将在对事故定性基础上，依法依规从严从快追究相关责任人和相关单位的责任，涉及犯罪的，将依法追究其刑事责任，并及时如实向社会公众公布事故处理处置情况，对事故调查、救治、赔偿、查处情况及时公布，给已经逝去的二十一条生命及其家属和社会一个满意交代。

事故赔偿

按照相关法律规定，有关部门研究制定了“12·6”重大交通事故赔偿方案，根据相关赔偿标准，与遇难家属积极沟通协商，市中国人寿和中国人保公司已启动特殊重大保险理赔“绿色通道”，核实伤亡人员投保信息，确定下拨赔付金额。

防微杜渐

“12.6”事故发生后，我们要求有关部门吸取这血的教训、举一反三，迅速采取措施进行校园车辆、司机管理和校园环境的整治，在全市范围内部署开展车辆超速、超员、超载专项交通安全整治行动，将事故消灭在萌芽状态，切实落实预

防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施，努力杜绝此类事故再次发生。

吸取教训，加强管理

一、立即组织排查学生乘车安全情况。成立由公安、交管、安监、教育、公路等部门联合检查组，组织对所有中小学校、幼儿园的所有学生上学、放学乘车情况，所有学校租用车辆逐一进行全面排查，全部登记建档。对辖区内非法运营车辆从严处理，对存在安全隐患的校车立即停用维修。严查车辆超速、超员、超载等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起。

二、严格学生接送车辆安全管理。学校租用社会车辆时，必须经教育等有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用达不到安全要求的车辆。认真开展车辆驾驶员安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。

三、集中开展交通安全警示教育。我市 “12.6”校车事故发生后，立即通过安全预警平台，向有关部门、广大学校发布警示信息，吸取教训强化措施，举一反三抓好落实。同时，以这次事故为案例，集中开展一次乘车安全教育，重点教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；提醒学生上下学遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆；警示学生家长提高安全意识，强化监护人责任，严禁租用不符合安全规定的车辆接送学生。

四、是政府将加大投入，完善当地的道路建设与相关的基础设施，加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全方便校车的出行，确保学生能够安全便捷的上学，减少此类悲剧的重演。今天的新闻发布到此结束，谢谢大家。下面进入提问环节„„

问题

1、政府及其相关部门在校车管理方面都有哪些职责？

答：市政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，统一领导、组织、协调有

关部门履行校车安全管理职责。并负责根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。并采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，市人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。目前校车经费的筹措主要通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等方式进行。

市政府主管教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照《校车安全管理条例》以及市人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责，对辖区内校车进行采取不定期的联合执法检查，督促县级政府有关部门认真落实联合执法检查中存在的问题，并建立健全校车安全管理信息共享机制。

2、这是一起什么性质的事故？事故级别的事故？ 答：这是一起严重的交通事故，是一起重大责任事故。3；防范此类事故，政府及其相关部门有什么措施？

答：首先要完善幼儿园注册登记制度，特别是提高民办幼儿园准入台阶，确保民办幼儿园安全投入能够满足安全要求，从源头上把好安全关；其次：加强从业人员安全教育宣传，强化生命至高无上，安全责任为天的安全意识；

三、有关公安、公路等职能部门，必须尽职尽责，加大对道路交通的执法力度，特别是对营运客车、校车的安全检查，对其违法行为要实行零容忍，发现一处查办一处。

四、严厉打击非法改装车辆的违法行为。4；对这次事故的调查处理如何进行？

答：按照《湖北省生产安全事故报告和调查处理办法》规定的调查权限：重大事故、死亡8人以上-10人以下道路交通事故，由湖北省人民政府安全监督管理部门组织事故调查组进行事故调查处理，我们将积极配合调查。

5、对相关责任人采取了哪些措施？

答：对肇事货车司机和小天使幼儿园校长因涉嫌犯罪已经进行了刑事拘留，对C县分管副县长、教育局长、交警支队长、D镇分管教育的镇长、交警中队长等执行暂停职务。

6、作为Ｃ县政府的有关职能部门，特别是交通管理部门、教育部门对这起事故

应该承担什么责任？

答：发生这起重大交通事故，Ｃ政府有关部门存在监管不到位责任。对非法改装的校车违法运行而未及时进行查处，交通管理部门负有不可推卸的责任，是否涉嫌存在失职、渎职犯罪将按照事故调查组的定性进行责任追究；Ｃ县教育主管部门，存在不作为行为，放松了对民办幼儿园校车的日常监管，是否涉嫌存在经济犯罪将按照事故调查组的定性进行责任追究。７、对失独家庭，政府有哪些补救措施？

答：国家目前对失独家庭还没有制定一个具体的涉及养老、医疗、救助的规定，但市政府将对此进行研究。对此次事故中的失独家庭政府只能采取给予一定的经济倾斜补偿政策。

第二篇：甘肃校车事故新闻发言稿（本站推荐）

甘肃幼儿园校车事故

尊敬的各位来宾，记者朋友：

大家好！

今天我代表甘肃省庆阳市政府向各位新闻界的朋友就“庆阳市正宁县幼儿园校车事故”举行新闻发布会。

听到事故发生消息后，我们感到十分的震惊与无比的哀痛，眨眼间，几十条鲜活的生命就离我们而去啦！在这里，请允许我代表甘肃省庆阳市政府向遇难者表示深深的哀悼，对遇难者家属表示深深地歉意，对不起！

11月16日上午9时15分，在庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门前，由司机杨海军驾驶的正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车搭载幼儿及教师63人，与向西行驶的陕D72231东风牌自卸货车迎面相撞，导致交通事故，造成5人当场死亡，包括校车司机和4名幼儿，后1名幼儿教师和14名幼儿因伤势过重，经庆阳市人民医院专家组、正宁县人民医院全力抢救无效死亡，死亡人数上升至20，此次车祸还造成44人受伤，伤者多为幼儿园儿童，其中重伤12人，轻伤32人

44名受伤幼儿中，因伤势较重和家长要求，22名受伤幼儿由县上派遣医护人员和救护车辆护送转院治疗，其中17名转入庆阳市人民医院治疗，5人转入咸阳中铁27局医院治疗，其余22名幼儿在县医院和县中医院接受治疗，其中1名幼儿伤势较重。

17日晚间，那名5岁危重幼儿魏磊因脑挫伤，急性呼吸性循环衰竭而死亡。目前，事故导致遇难人数升至21人，其中19名为幼儿，两名分别为司机和教师。

经核实，发生事故车辆核载9人，实载64人。

事故发生后，我们当即成立事故处理领导小组，统筹协调做好事故处理工作，并全力开展救人工作，调集最强，最优秀的医护人员抓紧抢救伤员，此外，还展开了对伤亡人员家属的抚慰工作，甘肃省委副书记、省社会管理综合治理委员会主任欧阳坚也立刻从兰州赶赴现场，组织指导开展抢救善后等工作。

五大原因引发事故

经市政府调查了解后初步得出主要是五大原因引发事故：

一、是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；

二、是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座改装为无座；

三、是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖737名

学生只安排4辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任；

四、是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；

五、是教育、交警部门监管不力。

两犯罪嫌疑人被刑拘

经初步审查，陕D72231自卸货车驾驶员、犯罪嫌疑人樊军刚涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安机关刑事拘留；小博士幼儿园董事长、犯罪嫌疑人李军刚因涉嫌重大责任事故罪，已于16日被公安机关刑事拘留。

据调查，事故发生时，校车驾驶员安全意识淡薄，左道逆行，同时两车都是超速行驶，其中幼儿园校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里；幼儿园私自改装车辆，将9座车辆改为无座，车中幼儿园孩子一部分用小板凳坐在车中，一部分站着。

经侦查认定，陕D72231自卸货车驾驶员樊军刚涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼儿园董事长李军刚安全意识不强，没有尽到第一责任人的责任，涉嫌重大责任事故罪。

四名官员停职调查

发生如此惨重的交通事故，相关部门是免不了责任的。“小博士幼儿园校车长期超载行驶，作为监管部门难道没有发现？这显然是说不过去的。交警部门主管人目前已经停职进行调查。”除了交警部门外，教育部门在管理上也有监督不力的原因存在。“正因为这样，正宁县教育局局长及正宁县分管副县长也受到问责，停职进行调查。”

停职人员名单

正宁县委常委常务副县长刘光润、正宁县副县长戴彩燕、正宁县教育局局长雷会宁、正宁县交警队队长苟邵波

我们承诺，将在对事故定性基础上，依法依规从快追究相关责任人和相关单位的责任，并及时如实向社会公众公布事故处理处置情况，对事故调查救治、赔偿、查处情况及时公布，给社会一个交代。

事故赔偿

按照相关法律规定，有关部门研究制定了“11·16”特大交通事故赔偿协议，根据相关赔偿标准，拟定对每一名遇难人员赔偿人身保险、优抚救助金共计43.6万元。积极配合中国人寿和中国人保公司，启动特殊重大保险理赔“绿色通道”，核实伤亡人员投保信息，确定下拨赔付金额。

防微杜渐

“11·16”事故发生后，我们有关部门汲取教训、举一反三，迅速采取措施进行校园车辆、司机管理和校园环境的整治，在全市范围内部署开展为期15天的校车交通安全集中检查整治，切实落实预防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施，努力杜绝此类事故再次发生。

汲取教训，加强管理

一、是立即排查学生乘车安全情况。组织联合检查组，对所有中小学校、幼儿园的所有学生上学、放学乘车情况，所有学校租用车辆逐一进行全面排查，全部登记建档。对非法运营车辆从严处理，对存在安全隐患的校车立即停用维修。严查校车超速、超员等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起。

二、是严格学生接送车辆安全管理。学校租用社会车辆时，必须经教育等有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用达不到安全要求的车辆。认真开展车辆驾驶员安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。

三、是集中开展交通安全警示教育。正宁 “11.16”校车事故发生后，立即通过安全预警平台，向有关部门、广大学校发布警示信息，吸取教训强化措施，举一反三抓好落实。同时，以这次事故为案例，集中开展一次乘车安全教育，重点教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；提醒学生上下学遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆；警示学生家长提高安全意识，强化监护人责任，严禁租用不符合安全规定的车辆接送学生。

四、是完善极端天气交通安全措施。针对冬季大风、雾雪天气多、夏季多雨影响大的实际，进一步完善防范冬季大雾、降雪及路面结冰，路面排水，积水处理应急预案，明确驾驶人员按照天气特点安全驾驶要求，严禁超载、超速，严格遵守雪、雾天气安全驾驶的规定，必要时可采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施最大限度减少恶劣天气对学生和幼儿上下学交通安全造成的不利影响，确保交通安全。

五、是政府将加大投入完善当地的道路建设与相关的基础设施，加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；

要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全方便校车的出行，确保学生能够安全便捷的上学，减少此类悲剧的重演。

今天的新闻发布到此结束，谢谢大家的倾听！

下面进入提问环节„„

潘志强

公共管理学院

11级公管九班

2011-12-3

第三篇：校车事故

校车事故

近年来校车事故频繁地发生，12月24日，江西省贵溪市又发生了一起校车事故。据报道，该地的这所幼儿园为无证幼儿园，司机为该幼儿园园长。此次事故发生时，车上有17个人，其中,一名司机和一名教师，车上的十五个孩子均为4到6岁，都在当地的春蕾幼儿园就读。这次事故发生的主要原因是校车超载。7座的校车却挤进去了17人。这次事故的幸存者有幼儿园园长、老师和4个小孩子。这辆校车两年来一直都是这个情况，学校为了节约资源，只要车内有空间，就让小孩子挤进来，完全不顾其中的安全隐患。然而，为什么这种情况持续了这么久，家长却没有任何反映呢？原因在于这些孩子大多是留守儿童，父母很多都不在他们身边，只有爷爷奶奶照顾他们。而爷爷奶奶的受教育水平很低，他们不知道学校这么做合不合理。在记者问家长这种情况这两年有没有整改，家长的回答是“什么都没改，就一直这样做的，根本没有改。我们又不懂，只要车子没满，装得下还可以继续装嘛，就是一直这样。一直装的，你说我们哪里有什么改啊，没什么改。”

家长没受过多少教育，什么都不懂，难道当地政府也什么都不了解吗？在这两年校车事故这么频繁发生的情况下，为什么都不采取措施排查呢？贵溪市委宣传部副部长表示，事故发生之后，全贵溪的中小学校和幼儿园的校车都在进行排查避免事故再次发生，而针对校车的排查，贵溪市并不是第一次，目前我们整个贵溪的校车都要进行排查。

但是，为什么总要等事故发生了才懂得采取措施，而不是在事故发生之前就事先做好万全准备，将事故防范于未然呢？我觉得在这一点上，也是我们的政府做好为人民服务准备必须做的一个举措。

“超载”这个现象似乎已经成为私立幼儿园的行业的潜规则，幼儿园为了节省成本，常常仅用一辆中巴车尽可能的多载学生。频繁发生的事故一部分包括“超载”，另一部分包括是幼儿被忘记”在校车内致死。

这种种事故不由得引起我们的反思。我们该怎么尽量避免发生这类型的事故，怎样保护祖国的小花朵。

学生安全涉及千千万万家庭的幸福和希望，维护学生上下学安全，是体现社会良心的一面镜子。我认为该从以下几方面具体地改善校车事故频繁发生的情况。第一是在学生家长方面普及安全教育，第二是提高学校方面的责任意识，第三是政府对校车制度应该进一步完善并落实到实处去。接下来，我将详细的进行介绍。

普及交通安全教育提高学校责任意识很大一部分发挥作用的是国家对制度的完善以及对社会各个阶层施加压力，切实落实到实处去。一方面，政府可以通过给学校施加压力，对校车规格和人数进行严格的规定，一辆车能坐多少人，载重量为多少，那就只能是多少，绝对不能灵活变通。资源节约、交通环境等任何说辞都不能成为推卸责任的借口。给学校压力，如出现能避免的交通事故却没有予以避免的类似情况的学校，对校方施以严厉的处分。对校方规定，在固定时间内，要对学生以及学生的家长进行交通安全教育的普及，并固定时间地跟教育局反馈。另一个方面，政府应该对学生以及学生家长所住地区的相关管理部门施压。定期的进行交通安全教育普及也是其中很重要的一部分。最后，我认为很重要的一部分还有，政府应该对交通安全法进行完善，制定更加严厉的交通法则。实行对违规的车辆的车主以更高额的罚款之类的措施。还有，政府应该想方设法加大投入从而在硬件方面提供保障，因地制宜出台配套政策从而在校车管理、安全教育、应急救援等软件方面提供支持，这是对各级政府以人为本理念和责任的检验。

事故再次提醒我们，对校车质量、服务质量、运行效果进行定期评估、有效监督，加大对执行校车安全管理条例不力地方的问责力度，将校车安全法规不折不扣地落到实处，才能真正为广大学生架起安全的生命航线。

从校车的事故，我们也了解到了我们国家的交通方面的措施制度相对来说比较不完善，如果想要让我们从今以后生活在一个安全隐患较少的环境中，我们的国家有必要及时对交通制度进行完善，并切实落实到实处去。

第四篇：校车事故感想

国家的又一改进

10GIS2班 梁宇权

我们先回顾一下“11·16”重大校车事故，2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县发生一起交通事故，一辆车号为陕D－72231的大翻斗货车与一辆榆林子镇幼儿园接送校车迎面相撞。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师，另有44名幼儿受伤。

这是一场平时都会看到的交通意外，两车相撞，但重点却是货车撞的是校车，重点的重点是校车被撞得不成车型，而货车却是没什么伤害。一辆是用来给学生用的，一辆是商用的，大家能看出问题不？车上18名幼儿死亡，死的原因不是别的，就是交通意外，但问题是他们是以学生的身份来呈现这起交通意外。这起事故的导火线是因为司机的不安全驾驶，校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，在左道超速逆行时与迎面而来的大货车相撞。我们政府的交警部门是不是应该加强校车驾驶人管理和教育？

交警部门一是要对校车驾驶人进行资质审查，集中审查管辖范围内校车驾驶人的驾驶资格和安全驾驶资历。对驾驶人不具备相应准驾车型3年以上经历、近3年内有记满12分记录，以及发生过致人伤亡交通责任事故、酒后驾驶的，一律禁止驾驶校车。二是要求学校要抓好对校车及驾驶人的管理和教育，建立健全校车的维修保养和安检制度并保证贯彻落实；教育校车驾驶人要增强自觉遵守交通法律法规意识，开车要做到守法、安全、文明，杜绝各类交通违法行为，全力防范交通事故发生。

深一层，点燃这个导火线的有三方火种。一是交通部门，路面管控力度不足。交警部门要加强校车通行路段的查控力度，对无牌无证、假牌假证、套牌套证、无校车使用标志和将报废车辆作为校车上路行驶以及校车严重超载、超速行驶等交通违法行为要依据《道路交通安全法》的有关规定从严查处，并抄告当地教育部门追究学校有关责任人的责任。通过积极开展专项整治行动，确保校车和驾驶人员符合规定要求，坚决防止校车交通伤亡事故的发生。二是政府对学生交通安全的宣传力度与法制力度的缺乏，政府应该在对社会特别是家长与校方进行大力的安全意识宣传，另外也要在制度上跟上，要硬性规定校车的质量等条件，最重要的是加大对学生校车的预算，向一些真的资金缺乏的学校帮助订购校车。三，校车超载，得不到家长、校方重视。接送学生车辆严重超载，有的车辆核载七、八人，可是实际装载十几人。同时，家长面对超坐校车也从不对驾驶员提出问题。校方应该知道，在校车的选取方面是要很谨慎的，在材质，造型，以及司机都应该做到最优的选择，而家长应该了解校车的核载人数与当时的实载人数，对有问题的校车向学校甚至教育部投诉。

这是我们国家，我们政府的又一问题，当然有问题才有进步，有进步才能更好地更平稳地发展下去。我们国家，政府以及社会各界人士一起努力，相信我们国家明天会更好。

第五篇：校车事故3范文

甘肃“校车事故”的感想

2011年11月16日上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车在接幼儿入园过程中与运煤大卡车相撞，造成20人死亡，另有44名幼儿受伤。遇难者除了司机和一名女教师外都是在园就读的孩子。本应乘坐9人的校车一次性容纳了60余人，这毋庸置疑会成为人们主观意识上的主要肇事原因。

心痛，孩子们如花般的年龄，还没来得及享受美好的生活，生命之花还没来得及绽放，就这样悄然离去。为逝去的孩子们祈福，愿他们安息。这次事故把这个名不见经传的小镇推到了风口浪尖。

校车超载，在我们的生活中太平常了。不过，核载9人的面包车里密密麻麻塞下64个人，超载如此“严重”，确实让我们触目惊心。一起交通事故能够引发如此轩然大波，皆因受害者是未成年的孩子。而每个孩子的背后都牵扯着至少两个家庭以及数十位亲人。此次事故的善后赔偿是每一名遇难幼儿赔偿金、抚慰救助金43.6万元。金钱不能买回鲜活的生命，金钱不能抚慰生者的悲痛。孩子的成长与安全是全社会的灵魂所在，关心孩子，关注他们的健康成长，就等于关注我们自己，关注国家的未来。可是近几年来频频出现的各种食品、医疗等问题，都或多或少的威胁着他们的身心安全。

暂且不说前几年的奶粉事件，单“校车事故”就比比皆

是。9月13日，荆州市两名不到4岁的幼儿，被校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上，当日荆州市的气温高达31℃，在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现；11月26日辽宁省凤城市宝山镇中心校的一辆校车，因道路湿滑发生侧翻造成35名孩子受伤。

当我们分析这些事故发生的原因时，除了幼儿园方面的过失外，是不是也应该剖析一下更深层次的东西？就拿此次事故来说，一个很现实的事实是，通往幼儿园的道路崎岖不平，已经是很多年的事了。其次，据报道称，发生事故的大卡车系无照套牌车。那么，对于这两个造成事故发生的原因，应该由谁来负责？对幼儿园校车的出行道路现状及无证套牌车上路的现象视而不见，是不是也应该值得我们深思，而不应该把所有的责任都归咎为校车超载。再来说说校车超载的事儿，校车超载绝对不是一两天的事儿了，那么交通部门就从没有发现过吗？这次事故就没他们的责任吗？再者，倘若幼儿园有能力购买更宽敞、更安全的车辆，还会有这样的惨剧发生吗？所以说把责任全部归咎为校车超载是非常客观片面的。

我们了解，要从根本上遏制此类恶性事件的再发生，就必须先杜绝其隐患。教育经费的严重短缺和教育理念的严重滞后，是隐患之一。截至目前，全国已经实行全民免费教育的几个县市试点，已经有了相对成熟的思维和经验。政府再

扩大推广这种制度，学校有了足够的资金和精力，我相信在不久的将来，我们教育体制在硬件方面一定会有所大的改观的。

美国的校车通体漆成醒目的黄色，厚重而且庞大，像是装甲车、卡车和大客车的混合体。虽然不好看，却极其扎实和安全。在2006年的一场车祸中，追了校车尾的悍马车完全报废，但校车却安然无恙，其安全性能由此可见一斑。他们对待孩子们安全问题的重视程度值得我们深思，值得我们反省。

国务院总理温家宝在出席第五次全国妇女儿童工作会议时透露，国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，校车所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。一辆校车差的十几万，好的几十万，再加上运营成本，学校自己承担确实有困难。分析人士指出，由于不同地区的财政实力有所不同，所以可能各个地方对于校车的投入力度也会不一样，政策方面需要出台相应细则，界定中央和地方在资金投入上的问题。相关人员预计，此次出台的校车安全条例，可能会从各个细节上规范校车使用问题。对于校车由中央财政和地方财政负担是否意味着就会把校车纳入采购范围内，人们认为，由于政府采购有详细的目录及相关规定，是否纳入采购需要看最终相关政策如何界定，可能部分地区校车会通过采购获得，更多的则是用财政资金补

贴的形式下放。

温家宝还表示，要明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。我通过搜索资料了解到，正宁县已取消小博士幼儿园的办学资格，收回了该幼儿园办园资格证件。并按照市县总体部署和要求，当地政府租用了原小博士幼儿园校址，组建了正宁县榆林子镇幼儿园，并已开展了校舍维修、设施购置和安全隐患排查等工作。重新组建的榆林子镇幼儿园已正式开园，幼儿们已重新回到了校园，开始了正常的校园新生活。同时，有关部门的领导因监管不善，也受到了相应的处分。

我国针对频频发生的“校车事故”，已经采取了部分措施。国家质检总局和国家标准委联合发布了首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》。标准首次明确规定：小学生校车必须每座配备安全带；双层客车和铰接客车均不得作为校车；校车至少应设两个应急出口等。

这次事故，让我们更深层次的了解了社会现状，引起了我们对孩子们安全问题的重视。政府相关部门也深刻认识到了工作上的不足，同时也积极采取了相应措施来弥补改变现状。我相信在民众和政府的共同努力下，社会会不断地发展进步，我们最后一定能够生活的美好。