正宁幼儿园校车事故

第一篇：正宁幼儿园校车事故

正宁幼儿园校车事故

甘肃正宁县政府今日在其官方网站通报致20人死亡幼儿园校车事故情况。通报称，事故的发生反映出教育、交警部门监管不力。下一步将全力配合省市相关部门认真查明事故原因，调查事故责任，严肃依法处理相关责任人，给死伤人员家属一个交代。

11月16日上午9时许，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇一辆幼儿园校车在接到幼儿后，行驶至榆林子镇西街道班门口时，与一辆卡车相撞，发生意外。目前，经庆阳市人民医院专家组、正宁县人民医院和中医院全力抢救，因伤势严重救治无效死亡15人(幼儿教师1人、幼儿14人)，死亡累计人数达到20人。记者在发稿时了解到，17日晚，一名危重幼儿抢救无效死亡，使这一事件死亡人数上升到21人。

44名受伤幼儿中，因伤势较重和家长要求，22名受伤幼儿由县上派遣医护人员和救护车辆护送转院治疗，其中17名转入庆阳市人民医院治疗，5人转入咸阳中铁27局医院治疗，其余22名幼儿在县医院和县中医院接受治疗(其中1名幼儿腹腔出血手术后伤势较重)。

通报称，经初步分析，事故原因主要有以下几个方面：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行。二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任(该民办幼儿园共有学生737名，28名教职工，安排4辆校车接送)。四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。五是教育、交警部门监管不力。

通报称，事故发生后，当地政府主要做了以下几个方面工作：

一是立即启动应急预案。接到事故报告后，县委、县政府主要领导在第一时间带领分管领导和相关部门负责人赶赴事故现场，立即召开现场救治会议，启动道路交通事故Ⅱ级响应，成立了由县委、县政府主要领导任总指挥，分管领导具体负责的“11•16”事故救援工作领导小组，下设医疗救治、现场处理、善后处理、安全维稳、信息报送组五个工作组，具体由相关领导负责，全力开展抢救工作。同时，在第一时间将事故情况向市委、市政府及市直相关部门做了汇报。

二是全力开展救治工作。由县委、政府分管领导具体负责，紧急调集救护车6辆，组织医护人员20多名，迅速赶赴现场开展抢救，在县人民医院和中医院腾出床位50多张，抽调医疗骨干60多人，对重症病人和危重病人分别制定治疗方案迅速抢救。市卫生局组织市人民医院5名专家携带血源和应急药品，赶赴正宁指导抢救。同时，从公安部门抽调警力90多人，在县人民医院、中医院和事故现场维持秩序，保证了救治工作顺利进行。在救治过程中，信息报送组随时掌握救治动态，及时组织上报救治进展情况。

三是积极做好家属安抚工作。由县委副书记和政府常务副县长具体负责，分别前往县人民医院和中医院看望受伤人员，县乡抽调干部130多人，采取“二对一包户”的办法，配合教育、民政、信访、公安等部门，积极做好死亡人员家属的情绪安抚和周边群众的稳控等工作，并着手提前制定事故善后处理方案。目前，死亡和受伤人员家属及周边群众情绪基本稳定。

四是及时开展事故调查工作。事故发生后，肇事货车司机樊军刚和小博士幼儿园董事长李军刚已被县公安局刑事拘留。经调查，校车核定乘员9人，实际搭乘64人，属严重违章超载，其他原因正在进一步调查之中。同时，对全县范围内的校车已经全部停运整顿，对校车驾驶人员进行集中培训，待检验、培训合格后再投入运营。

通报表示，下一步，将全力以赴做好以下几个方面工作：

一是全力以赴救人。不惜一切代价，调动最优秀医护人员抢救伤员，对重症伤员，县上技术条件达不到的立即转院治疗，确保受伤人员得到及时救治，最大限度的降低伤亡程度。

二是全力做好家属安抚稳控工作。对20名死亡人员的家属，每户由一名县级领导负责，县、乡、村、组干部配合，积极稳妥做好伤亡人员家属安抚善后工作，维护正常社会秩序，确保群众情绪稳定，避免引发群体性事件。

三是严肃查处事故责任。全力配合省市相关部门认真查明事故原因，调查事故责任，严肃依法处理相关责任人，给死伤人员家属一个交代。

四是加强信息报送。由县委宣传部统一负责。及时准确做好信息报送和新闻发布工作，密切配合相关媒体做好采访报道工作，客观真实反应事故救援工作进展情况。

五是深刻汲取教训。按照年初全县安全生产和道路交通整治工作会议及近期9月15日、11月1日、11月14日全县道路交通安全专项整治工作会议精神和相关文件要求，在全县范围内集中开展道路交通安全大排查、大整治活动，严查无牌无证、超员超速超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等道路交通违法违规行为，特别是对校车安全运行情况进行拉网式集中教育整顿，坚决杜绝安全隐患，严防不安全事故发生。

第二篇：庆阳正宁幼儿园校车撞车事故反思

关于庆阳正宁幼儿园校车撞车事故的反思

11月16日早上9时许，庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园一接送学生的校车与运煤大货车相撞，造成21人遇难（其中19人幼儿、2人成人）43人重伤的严重交通事故。

事故发生后，正宁县做了一些工作，一是及时发布消息，16日至18日在正宁政府网首页上连续发布‚正宁县发生一起交通安全事故‛、‚‘11.16’正宁县重大交通事故救援进展情况‛、‚‘11.16’正宁县重大交通事故救援情况通报‛、‚‘11.16’重大交通事故 1名受伤儿童经抢救无效死亡‛等新闻并召开新闻发布会，向全社会及时通报有关正宁‚11.16‛重大交通事故救援进展情况；二是立即启动应急预案，并组织相关部门第一时间赶赴现场指挥事故救援工作，迅速成立现场抢救、事故调查、善后处理等工作组，积极开展相关工作；三是责成相关部门立即开展事故调查，对相关责任人进行停职调查，妥善做好伤亡人员家属的安抚工作；四是继续排查隐患，杜绝类似事故发生。

从以上几方面来看，正宁县在应对此次校车伤亡事故中能够准确了解事故发生情况，界定事故发生责任，并能及时通报相关救援进展和事故调查情况，对引导正确的社会舆论 1

起到了一定的作用。后期发布的‚痛定思痛 庆阳市迅速开展校车及道路安全检查整治活动‛、‚ 彻底解决民办幼儿园安全：庆阳将投近7亿元 3年建成200所公办幼儿园‛等新闻也从单纯的声讨肇事者，追究相关责任人责任上，转到更为实际的如何避免类似事件再次发生的问题上，引出了全社会的大思考和大讨论。提出的建办公办幼儿园，配备标准化校车，在村学附近设学前班，就近入学等措施，对于缓和事件矛盾，解决实际问题迈出了新步子，提出了新举措，是值得肯定和借鉴的。

但从全国农村校车事故发生频率来看，正宁县的校车事故造成如此大的伤亡并非偶然。目前，全国各类接送学生车辆安全事故频发，农村儿童上学交通安全已经成为当前社会关注的重大问题。根据公安部统计，2008年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5％，车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16％。通过分析近5年部分国内媒体披露的74宗学生上学车辆安全事故数据，发现，各年事故数量基本持平。在死亡人数中有74％是农村学生；伤残的农村学生占40％；49％的校车事故发生在义务教育阶段，50％在幼儿园。网易新闻频道专题‚黑校车—农村别无选择‛就提出，从表面看，是司机违章行驶、校车无视监管严重超载等原因造成。但在所有类似事故中，这些因素似乎永远都存在。对官员和政府部门的问责、运动式的交

通安全检查并不能避免悲剧的再次发生。因为18条幼小生命的背后，是众多矛盾形成的无奈困局。文章从农村道路状况差、公共交通设施匮乏，‚撤点并校‛导致上学路遥、无车可能只能辍学，农村教育经费不足、学校没钱买校车，学生家庭贫困、无力负担寄宿费用等方面提出，事故频频发生的深层原因是安全事故责任主体不明确，家庭和学校之外存在责任空缺，教育部门无力承担责任；而校车认证、执行、管理和监督体制未建立；农村学校“以县为主”的管理体制改革后，没有建立替代性制度弥补农村教育经费不足等一系列因素造成的。因此，寻找如何解决这一‚困局‛的办法成为解决此类问题和矛盾的关键。文章最后指出，只有尽快完善现有的农村寄宿制学校建设，配备专门管理人员和生活教师，并建议率先在农村地区开通公益性的免费校车，建立完善的校车制度，并由政府出台相关政策和制度对校车系统的生产、运营、管理与监督各环节进行扶持，规范校车良性运营，由被动管理走向主动监督，才是解决我国校车事故频发的根本之道。

第三篇：幼儿园校车事故安全管理制度

幼儿园校车事故安全管理制度

为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：

一、驾驶员的安全行车规定

1、驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶 证及有关证件。

2、不疲劳驾车。

3、遵守交通规则，不违章驾车。

4、驾驶员工作期间不得饮酒。

5、经常学习交通法规。

6、保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问 题及时解决。

二、违章与事故处理

1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生 事故，由驾驶人负担。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将校车借予他人使用。

2、违反交通规则，基罚款由驾驶人负担。

3、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理、如遇小事故，可先行处理后向管理部门报告。

4、意外事故造成车辆损坏，如需向受害当事人赔偿 损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各承担负担一半。

5、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。

三、汽车例外保养修理规定

1、车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日 常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺、保持轮胎气压正常制作可靠、转向灵活、润滑良好、灯光喇叭正常等。

2、车辆需维修或保养时，应提前报告学校，经园长同意并签名即可，由园长记录公里数，并会同司机一起进厂，否则校方将不承认此款项。

3、维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，不可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管，另安排检修。

四、司机日常工作规定

1、必须保持车内外清洁整齐。

2、若司机于工作期间违反交通规则而遭交警处理，司机必须即时呈交案发报告，然后通知学校。

第四篇：甘肃正宁致22名幼儿死校车事故3名责任人获刑

甘肃正宁致22名幼儿死校车事故3名责任人获刑

新华网兰州7月2日电(记者王博 王艳明)2011年甘肃正宁校车事故造成22名幼儿死亡，时任正宁县文化教育体育局局长雷某、副局长彭某，幼儿园所在地榆林子学区主任徐某，因涉嫌玩忽职守罪被公诉机关起诉。近日，3名涉案责任人由庆阳市中级人民法院作出终审裁定，维持一审判决，雷某因犯玩忽职守罪被处有期徒刑3年、缓期5年执行，彭某、徐某均被判构成玩忽职守罪，免予刑事处罚。

一审法院审理查明，被告人雷某、彭某、徐某身为国家机关工作人员，在履行校车安全管理职责中，对正宁县榆林子小博士幼儿园长期利用私自改装的校车超载接送幼儿及驾驶员没有驾驶校车资格的重大安全隐患，严重不负责任，监管、整改措施不到位，致使“11·16”重大交通事故发生，并造成恶劣的社会影响，情节特别严重，其行为均已触犯刑律，构成玩忽职守罪。宣判后，检方提出抗诉，被告人雷某、彭某、徐某均不服，提出上诉。

2011年11月16日9时15分，正宁县榆林子小博士幼儿园司机杨海军(事故中已死亡)驾驶甘MA4975号校车，实载64人，雾天超速行驶，沿正周公路由西向东行驶至正宁县榆林子镇下沟砖厂门前路段时，与相对方向行驶的一重型自卸货车发生正面碰撞，造成22人死亡、17人重伤、8人轻伤、17人轻微伤的重大道路交通事故。

二审法院庆阳市中院认为，雷某、彭某、徐某的行为均已构成玩忽职守罪，应当依法惩处。原判认定事实清楚，证据确实、充分，定罪正确，量刑适当，审判程序合法。裁定驳回抗诉、上诉，维持原判。

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第五篇：校车事故

校车事故

近年来校车事故频繁地发生，12月24日，江西省贵溪市又发生了一起校车事故。据报道，该地的这所幼儿园为无证幼儿园，司机为该幼儿园园长。此次事故发生时，车上有17个人，其中,一名司机和一名教师，车上的十五个孩子均为4到6岁，都在当地的春蕾幼儿园就读。这次事故发生的主要原因是校车超载。7座的校车却挤进去了17人。这次事故的幸存者有幼儿园园长、老师和4个小孩子。这辆校车两年来一直都是这个情况，学校为了节约资源，只要车内有空间，就让小孩子挤进来，完全不顾其中的安全隐患。然而，为什么这种情况持续了这么久，家长却没有任何反映呢？原因在于这些孩子大多是留守儿童，父母很多都不在他们身边，只有爷爷奶奶照顾他们。而爷爷奶奶的受教育水平很低，他们不知道学校这么做合不合理。在记者问家长这种情况这两年有没有整改，家长的回答是“什么都没改，就一直这样做的，根本没有改。我们又不懂，只要车子没满，装得下还可以继续装嘛，就是一直这样。一直装的，你说我们哪里有什么改啊，没什么改。”

家长没受过多少教育，什么都不懂，难道当地政府也什么都不了解吗？在这两年校车事故这么频繁发生的情况下，为什么都不采取措施排查呢？贵溪市委宣传部副部长表示，事故发生之后，全贵溪的中小学校和幼儿园的校车都在进行排查避免事故再次发生，而针对校车的排查，贵溪市并不是第一次，目前我们整个贵溪的校车都要进行排查。

但是，为什么总要等事故发生了才懂得采取措施，而不是在事故发生之前就事先做好万全准备，将事故防范于未然呢？我觉得在这一点上，也是我们的政府做好为人民服务准备必须做的一个举措。

“超载”这个现象似乎已经成为私立幼儿园的行业的潜规则，幼儿园为了节省成本，常常仅用一辆中巴车尽可能的多载学生。频繁发生的事故一部分包括“超载”，另一部分包括是幼儿被忘记”在校车内致死。

这种种事故不由得引起我们的反思。我们该怎么尽量避免发生这类型的事故，怎样保护祖国的小花朵。

学生安全涉及千千万万家庭的幸福和希望，维护学生上下学安全，是体现社会良心的一面镜子。我认为该从以下几方面具体地改善校车事故频繁发生的情况。第一是在学生家长方面普及安全教育，第二是提高学校方面的责任意识，第三是政府对校车制度应该进一步完善并落实到实处去。接下来，我将详细的进行介绍。

普及交通安全教育提高学校责任意识很大一部分发挥作用的是国家对制度的完善以及对社会各个阶层施加压力，切实落实到实处去。一方面，政府可以通过给学校施加压力，对校车规格和人数进行严格的规定，一辆车能坐多少人，载重量为多少，那就只能是多少，绝对不能灵活变通。资源节约、交通环境等任何说辞都不能成为推卸责任的借口。给学校压力，如出现能避免的交通事故却没有予以避免的类似情况的学校，对校方施以严厉的处分。对校方规定，在固定时间内，要对学生以及学生的家长进行交通安全教育的普及，并固定时间地跟教育局反馈。另一个方面，政府应该对学生以及学生家长所住地区的相关管理部门施压。定期的进行交通安全教育普及也是其中很重要的一部分。最后，我认为很重要的一部分还有，政府应该对交通安全法进行完善，制定更加严厉的交通法则。实行对违规的车辆的车主以更高额的罚款之类的措施。还有，政府应该想方设法加大投入从而在硬件方面提供保障，因地制宜出台配套政策从而在校车管理、安全教育、应急救援等软件方面提供支持，这是对各级政府以人为本理念和责任的检验。

事故再次提醒我们，对校车质量、服务质量、运行效果进行定期评估、有效监督，加大对执行校车安全管理条例不力地方的问责力度，将校车安全法规不折不扣地落到实处，才能真正为广大学生架起安全的生命航线。

从校车的事故，我们也了解到了我们国家的交通方面的措施制度相对来说比较不完善，如果想要让我们从今以后生活在一个安全隐患较少的环境中，我们的国家有必要及时对交通制度进行完善，并切实落实到实处去。