项目测量队工作汇报材料

第一篇：项目测量队工作汇报材料

项目部测量队在的工作中，紧紧围绕局指挥部及项目部的各项奋斗目标，以“服务安全生产、确保测量精度”为宗旨，严格管理、坚持学习，积极开展各项测量工作，经过测量队全体人员的努力圆满的完成了各项测量工作，有效的服务了经部的安全生产和施工进度。经部范围内共有桥梁座总长米；隧道座总长米。重点工程有：隧道；金刚山一号隧道（m）；双线大桥（m）。经部桥梁主体工程已基本完工，垫石也在紧张有序施工中，我们对桥梁纵横轴线、标高进行了复核，误差均在规范要求之内。月隧道作为我们标第一座双向施工隧道安全、顺利贯通，其中平面横向贯通误差为mm,高程误差为mm，满足规范设计要求，受到了的通报表扬。测量是一项相对独立、内外业并重的工作；工作主要如下：

一、洞内控制测量高程贯通误差影响隧道的纵坡，用电子水准仪按二等水准要求测量，限差较容易达到要求。横向贯通误差的精度至关重要，倘若横向贯通误差较大不能满足测量规范要求，就会引起隧道中线几何线形的改变，严重者会使衬砌部分侵入到建筑限界内，影响施工质量，造成经济损失。洞内导线测量与地面导线测量方法相同，但由于洞内环境的特殊性，我们采取了一些措施来保证测量精度：1.首先是对洞内导线进行优化设计，估算预期的误差、确定导线的等级，制定测量方案；并对测量仪器进行鉴定和自检。2.洞口内外两个测站离贯通面最远且洞内外温差较大，而且折光影响明显，因此这两个测站的测角我们选择在阴天进行观测。3.在测量环境允许范围内布设成等边长直伸型导线，尽可能选择长边，由于洞内导线边长较短，仪器对中和目标偏心对测角的影响较大，测回之间仪器和目标均重新对中，同一目标观测两次以减弱此项误差的影响。4.隧道开挖到一定长度增设基本导线点，并进行角度闭合；指导开挖的临时点一般布设2~3个并经常进行复核。

二、施工测量对线路的平顺性、舒适性要求很高，施工测量精度要保持在毫米级的范围以内，我们采取了一些措施来保证测量精度以满足施工需求：1.高程测量我们采用电子水准仪在每座桥或路基合适位置布设水准点，桥梁支承顶面高程允许偏差－10~0mm,为了保证垫石高程的准确性，用电子水准仪在每个墩顶引设水准点。在放样过程中测量三维坐标对高程进行检核，避免错误。2.平面位置施工测量墩台平面误差要求在10mm以内，我们用全站仪坐标法进行各部结构放样，当模板固定后对模板尺寸、位置进行测量放样、复核，各部几何尺寸用钢尺进行复核。

三、沉降观测沉降观测与评估工作是个技术工作，更是个管理工作。技术上实施容易，管理上实施困难；首先我们组织学习，明确沉降观测与评估的职责工作内容，了解基准点、工作基点、不同结构物测点布设原则，掌握不同结构物测量精度及频次要求，掌握统一数据处理与数据提交方法。观测中数据精准、可靠、及时、按频次，元器件埋设规范、保护到位，观测“三固定”。同时加强过程控制，在观测过程中，规范测量技术操作与记录，及时整理测量数据，保证原始测量记录与观测汇总表中数据的一致性，并及时上报给局指挥部、监理。总之，在各位领导的大力支持下，测量工作又向前迈了一大步。今后我们测量队一定再接再厉，团结协作、确保精度为建设的各项目标而努力奋斗。

第二篇：项目测量队年终总结

目 录 工程概况，小结.......................................................................................3 2 测量人员岗位责任制..............................................................................3 2.1施工现场测量技术实行分级管理.................................................3 2.2 测量队(部、组)及相关人员职责..................................................3 3施工现场测量管理制.................................................................................5 3.1测量工作管理系统.........................................................................5 3.2 测量作业程序.................................................................................5 3.3 测量平差计算软件配置制度........................................................7 3.4测量方案编制和审批.....................................................................7 3.5测量外业管理制度.........................................................................8 3.6测量内业管理制度.........................................................................8 3.7测量档案资料管理制度.................................................................8 3.8测量环境管理制度.........................................................................8 4 奖励与处罚................................................................................................9 5 附则............................................................................................................9

太古供热项目隧道工程 项目测量队年终总结 工程概况，小结

隧道主线长5950m(起始里程K4+450～K10+400)，隧道分进口、1#斜井、2#斜井、。1#斜井长1808m，交点里程为K9+200,2#斜井长230m，交点里程K6+900。项目开工到现在，一直秉承着“高标准，高要求”的原则，从事测量工作。在此期间尚未发生重大的测量事故，很好的完成了项目领导下达的任务。但是，其中也存在这一些问题，为了加强项目测量队的管理，特制定了一些管理制度。测量人员岗位责任制

2.1施工现场测量技术实行分级管理

项目总工程师负责施工现场的测量技术 管理 并在测量技术上接受公司总工程师和局总工程师的指导。

2.2 测量队(部、组)及相关人员职责

2.2.1 测量队(部、组)职责

(1)在项目总工程师领导下，根据施工组织设计和施工工艺负责编制施工测量

方案、计算放样数据，并报审、报验、组织实施。

(2)负责复测业主提供的首级施工控制网，建立施工加密控制网并定期复测，并进行严密平差计算。

(3)负责测量组织的建立和分工 编制测量工作总结和竣工测量资料。

(4)负责测量文件修改、补充，做好质量记录及文件资料的整理、分类、归档保

存，并作好日常报验工作。

(5)执行局及公司质量、环境、职业安全健康一体化管理体系的有关文件、程序、作业指导书 密切配合各部门的工作。

(6)测量工作贯彻“从整体到局部 先控制后碎部 随时校核”的测量控制基本

组织原则 减少误差的累积 保证定位放样的精度。

(7)对工程的关键细部结构进行精密定位 并保证结构部位的倾斜度、平面位置

及高程精度 对特殊的工程部位应进行变形观测 提供真实、可靠的数据。

(8)及时、准确地完成项目总工程师、工程技术部等部门布置的测量任务，提交

测量成果并报验。

(9)负责测量仪器、设备的配置 严格按照测量仪器操作规程和测量作业程序作

业 做好仪器设备的保养、周检、年检工作 定期对仪器、设备进行性能指标检

查

(10)遵守国家、行业、地方相关法律、法规、技术标准、规范的规定，严格按照

设计及规范要求作业。

(11)配合工程技术部、质检部进行过程检验，现场验收。

(12)贯彻执行项目部各项规章制度 确保工程的质量、安全、进度。

2.2.2 测量队(部、组)长职责

(1)贯彻执行项目部各项规章制度，确保测量工作的质量、安全、进度。

(2)组织施工测量内、外业的数据复核 配合各部门、班组、工段的工作

(3)编写测量施工日志

(4)参与施工图审查

(5)组织编制施工测量方案和施工测量工作总结

(6)作好本部(组)职工的工作安排和考勤及其它管理工作。2.2.3 测量工岗位职责

(1)按时、保质、保量协助测量技术员完成施工测量任务

(2)参与测量内、外业数据计算 作好测量原始记录

(3)严格遵守测量仪器设备的操作规程和测量作业程序

(4)遵守劳动纪律 服从工作分配 坚守岗位(5)努力学习业务技术 熟练掌握测量基本功。施工现场测量管理制

3.1测量工作管理系统

图 1 测量管理系统图

3.2 测量作业程序

施工测量作业程序本着先整体后局部的原则 首先复测业主提供的首级施工控制网 然后在测区(工程)范围内建立加密控制网 用精确的测量方法确定加密控制网点的平面位置和高程 然后以加密控制点为依据 进行局部区域及建筑物细部放样与安装定位、竣工测量等工作。施工测量作业程序见图2

图 2 施工测量作业程序图

3.3 测量平差计算软件配置制度

3.3.1测量仪器，设备，软件管理

3.3.1.1爱护测量仪器，设备，软件是全体测量人员的责任。

3.3.1.2野外作业，测量仪器，设备要注意防晒，防雨，轻拿轻放，严格遵守规程操作。

3.3.1.3严格执行年检制，确保所用仪器，设备，软件满足工程测量定位，放样，平差计算精度要求。

3.3.1.4做好测量仪器，设备，软件检验，使用和维修情况记录。3.3.1.5测量仪器，设备，软件由测量队长派人保管，保养，发现有损坏或异常现象时，即使向领导反映情况。

3.3.1.6测量仪器，设备，软件在交接，运输过程中，由专人护送，并办好交接手续。

3.3.1.7未经分管领导批准，测量仪器，设备，软件不得外调，外借，外用。

3.4测量方案编制和审批

3.4.1编制施工测量方案前，要对本项目工程情况有一个全面了解，起编制与施工工艺和施工方法紧密结合。

3.4.2分析现有测量仪器，设备等是否满足该工程的精度和进度要求。

3.4.3施工测量方案应包括以下内容： ①前言（概述）

②首级施工控制网复测，施工加密控制网，施工基线设计;③平面控制点位的控制方法； ④高程控制方法；

⑤建筑物或构筑物的定位，放样精度分析； ⑥仪器，设备使用计划及人员分工； ⑦质量，安全保证措施。

3.4.4测量方案编制完成以后，经项目总工程师审批后，报监理工程师批复。

3.5测量外业管理制度

3.5.1测量人员应明确外业测量任务和设计意图。

3.5.2外业测量人员应作好原始测量记录，测量记录包括：测量时间，天气状况，观测者，记录者，测站点，前视点，后视点，及测量成果等。

3.5.3测量外业观测记录，计算数据应全部进行复核，确保原始记录及计算正确无误。

3.5.4施工各阶段的测量工作完成后，及时对测量结果进行数据处理，并对实测值与计算值得差别进行核实。发现超出误差要求时，应及时向施工主管技术员反映，提出调整方案。

3.5.5测量外业介绍后，要做好与现场施工技术员的交接工作，并填写测量放样定位验收单。3.6测量内业管理制度

3.6.1测量人员应熟悉有关规范，设计图纸，工作过程中要严格遵循现行规范，工作完成后要按设计及规范要求检查验收，不符合设计及规划要求的应查明原因，并予以纠正或重测，编制完成规范的测量资料。

3.6.2测量放样方法，施工测量方案及施工放样计算数据经监理工程师审核批准后方可进行结构物，特征点，轴线点施工放样定位。3.6.3根据测量成果编制测量资料，经整理成定位，放样表，经检查，复合无误后。送交监理工程师核查。3.7测量档案资料管理制度

3.7.1测量队的测量资料及施工图纸由专人管理，建立测量档案资料库。

3.7.2测量资料应及时登记，整理，编制，检索，以便查阅。

3.7.3未经项目总工程师同意，测量档案资料不得外用，外界，外传。

3.7.4测量资料经整理，分类，归档保存。3.8测量环境管理制度

3.8.1测量仪器应配备测量专用伞。

3.8.2恶劣天气条件下停止测量作业，以免损坏测量仪器。

3.8.3测量仪器室内要清洁，防潮，防尘，防震，保持空气畅通。3.8.4测量控制的周围应进行地基加固处理，并在测量控制网点设维护栏和设醒目测量标志牌。

3.8.5对使用频率较高的测量控制点建立固定的观测墩，观测棚，观测墩上部加专用金属保护套，并加锁保护，同时设立全站仪强制对中装置。奖励与处罚

4.1在施工过程中，由于测量原因造成质量事故或重大不合格品，应对项目人员进行处罚。

4.2对于在施工项目测量管理工作中成绩优异，做出重大贡献的测量人员，项目部在年终评优中予以表彰。附则

5.1 本办法由太古供热项目隧道工程测量班负责解释。5.2 本办法自2014年4月起执行。

第三篇：2014测量队工作总结

二零一四年工作总结

回顾工程自此半年来的工作，我在项目领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，贯彻公司的要求，较顺利地完成了自己的本职工作。通过半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将这半年来的工作情况总结如下： 一 项目工作开展的大体情况介绍

长沙磁浮工程投资估算总额约42亿元，线路长约18.54公里，设计速度为每小时100公里，预计2016年上半年投产运营。项目设长沙火车南站、梨站和黄花机场站3座车站，自长沙火车南站东广场引出，跨浏阳河后接入长沙黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊。

中铁十二局长沙磁浮工程TJⅣ标位于湖南省长沙县境内，线路沿机场高速南侧绿化带进入黄花机场，依次经过干杉镇百祥村、大岭村及黄花镇大路村、高岸村。

本标段线路起止里程DK14+065.50～DK18+143.60，全长4.0781km，主要工程有4座特大桥，分别为龙峰大道特大桥，水库塘特大桥、黄金大道特大桥及机场高速特大桥。1段（48m）短路基，砼总方量约3.5万方。

截止十二月初，本部已经完成的工作量如下：

1、龙峰大道特大桥桩基全部完成，开累157根，水库塘特大桥桩基全部完成，开累193根；机场高速特大桥灌桩，开累83根桩；黄金大道特大桥桩基全部完成，开累168根；共计601根。

2、龙峰特大桥29#承台浇筑开累21个；水库塘特大桥承台浇筑开累34个；黄金大道特大桥承台浇筑，开累20个；机场高速特大桥承台浇筑开累10个；共计85个。

3.龙峰大道特大桥墩身浇筑，开累5个，水库塘特大桥墩身浇筑，开累19个.机场特大桥墩身浇筑，开累10个，黄金大道特大桥墩身浇筑，开累4个，共计38个。

4.工序原因路基尚未施做。5.下阶段工作重心向梁部施作转移。二 关于测量工作方面的汇报

长沙磁浮工程作为湖南省重点工程，不仅是我国第一条中低速磁浮铁路被载入历史，同时也肩负着选创“鲁班奖”的重任，此项目对公司的重要性不言而喻，所以自工程伊始各界领导即对参与人员提出了较高要求。

（1）进场控制网复测及加密工作

2014年六月我们在总包设计单位的指导下进行了标段内控制网复测以及加密工作，由于目前我国没有制定专门针对中低速磁浮轨道交通工程的测量规范；因此，需要综合考虑相关类似测量规范，同时结合本项目的实际情况及设计单位的测量技术要求来确定本项目的控制网技术标准及作业要求。

上海磁悬浮项目运营时速为400km/h ,控制网布设采用《城市轨道交通工程测量规范》的技术标准；我国现已运行的高速铁路时速为250～350km/h，控制网布设采用的是《高速铁路工程测量规范》的技术标准。然本工程采用中低速磁浮轨道交通技术，设计时速为120km/h，远低于上海磁悬浮项目的运营时速，仅为高铁时速的一半，因此按项目既能满足施工精度要求，又能节约成本的原则，同时考虑到磁悬浮技术对轨道平顺性要求较高，故具体的技术标准、精度指标按《高速铁路工程测量规范》执行。具体执行情况如下：

a)参照设计单位原网布设方式：平面控制网采取两级布设，分别为cf1(B级)GPS基础平面控制网，cf2(C级)GPS施工平面网。测量队采用相同标准加密cf2网。指标差均高于B级1/180000，C级1/100000。（前期采取GPS静态测量形式，中期施工便道拉通后采取PTK导线复测以检核静态数据的准确性。）

b)CFBM高程加密与国家二等水准精度一致。

项目部自六月进场后即开始导线埋石、复测及加密工作，七月初完成所有测量工作，是六标段中第一个提交复测成果并获得通过的单位，这为随后展开的施工热潮打下了良好基础。

（2）施工过程中的技术配合及质量控制

在完成控制网布设后，测量队面对的首要任务便是施工场地红线标定、图纸断面复核及管线测量工作。

在上述工作中，由于本工程规模大、实测内容繁杂、工期要求紧，尤其在带状图测量和横纵断面复测中，部分隐蔽林区需要与当地政府协调砍伐，方可进入测量，部分线路跨大面积水域或湿地，也为作业人员增加了安全隐患。由于测区地势平坦、林木繁多又没有相对有效的制高点，在公司无法提供更为高效的仪器（RTK）的现实下,实际测量中要比平时投入更多的时间与精力。

管线测量中部分道路井盖被沥青、泥土等覆盖且有些管线穿过企业，事业单位内部网络，调查，探查均比较困难，有时需要结合现场开挖或地质雷达等先进仪器才能确定其位臵，从而在图样中标定出来为以后的迁改、避让提供依据。

长沙磁浮工程作为全国第一条中低速磁悬浮铁路，那么作为“第一”便意味着它必须比一般工程具备更高的要求。对于测量来说，保证高精度自不需提，磁浮铁路能大幅度提高经济效益与土地利用率“小半径曲线转向”的特点，才是我们面对的最大难题。现如今桥梁施工普遍采取“以折代曲”的方式架设简支梁，此种方式在曲线段通常需要设臵墩身的横向偏移，曲线半径越小则外移量越大。在半径动辄10000～30000m的常规（含高铁）铁路中，半径大小对墩身偏移的影响甚至可以忽略不计。针对半径最小值仅为150m的磁浮项目，为了不影响线路美观，设计单位规定了桥梁支座以下部位的不设臵横向偏移量。支座以上部位（含）外移量以“ 650×SIN(超高角)”确定，这与常规铁路布设/计算不同，需要我们重新学习并掌握。

三 班组管理及人员培养

项目部测量队在本职工作中，紧紧围绕七公司及项目部的各项奋斗目标，以“服务安全生产、确保测量精度”为宗旨，严格管理、坚持学习，积极开展各项测量工作，经过测量队全体人员的努力圆满的完成了各项测量工作，有效的服务了工程的安全生产和施工进度。

在做好外业工作的同时，我们不断的加强内部管理，向管理要效益，向管理要效率。在这一年中，测量队形成了班组长会议和全体队员会议两种会议制度。通过定期和不定期召开这些会议，有效地传达了各项施工指令，调节内部出现的各种问题，及时地把经验总结出来，吸取施工放样过程中的教训。年中结合公司要求，测量队制订了《测量队员工考核条例工作制度》，实现了精细化管理。通过这些措施的施行极大地调动了员工的积极性，有力的促进了施工的进行。

测量队采取队长监督，班长一对一带徒的形式对新员工进行专业技术方面的教育培训。现每名员工均能独立操作全站仪、GPS及水准仪，并了解其基本工作原、理理论水平有着很大提高。部分员工能很好地掌握诸如导线平差，GPS数据处理等软件的使用，成为处理内业资料的一把好手。

四 剔除糟粕、展望未来

我在工作中主动性不足，与领导和大家沟通较少，遇事考虑不够全面。虽然努力做了一些工作，但距离工作中公司领导对我的期望和要求还有很大的距离。如理论水平以及对具体工作的实施与计划等方面上还有待提高。这些问题我决心在以后的工作中加以改造和解决 在即将过去的这一年中，我们经历过烈日骄阳的炙烤、经历过徒手登高的胆颤、经历过背井离乡的惆怅，但是当在心里出现过无数次的建筑真实摆在眼前时，感觉一切都是值得的。如果说那一个个“老实排列”的高墩是我们在职业旅途中遇到的一个个对手，那么我就是驯服它们的人！但是此刻，我要缅怀我的骄傲。因为那不算什么，只有“全国第一”带着“鲁班奖”真正驰骋时才能最大地满足我的“虚荣心”。我为我和我的同志们而骄傲！

长沙磁浮IV标：蒋俊

2014-12-04

第四篇：2011测量队年终工作总结

2011年测量队年终工作总结

2011年在项目部领导的正确领导和关心下，在项目部工作总体部署的指导下，测量队积极开展各项测量放样工作，为项目部完成各项施工生产任务提供全面的测量服务。

我部施工管段起讫里程DK38+250～DK45+694.6，全长7.6946公里。地处山西省临县境内，线路地形、地貌复杂，施工条件非常艰难。项目部领导在上一年的工作基础之上展开了新的施工规划，也为测量队的工作指出了新的方向。一年来，测量队的同志们起早贪黑、不辞劳苦、同心协力高效、准确的完成了各项工作。我们的测量工作虽然取得了一定的成绩，但是在工作中也存在不足之处。为了测量工作在新的一年里再上新台阶，在此将2011年我们完成的测量工作做个小结。

一、工作成绩：

1、2011年1月份，完成了我管段内西沟1号隧道洞内洞外贯通线路、高程测量工作。误差值均在规范允许范围内。

2、2011年2～6月份，随着施工任务的开展完成了桥、隧衔接段的线路、高程联测工作；完成了西沟2号隧道进洞导线加密及洞外线路、高程贯通测量工作；完成了DK44+400～DK45+134段新开路基原地面复测工作、西沟村大桥1～6号墩的桩基、承台、墩身的测量放样工作；完成了神峪塔隧道洞内导线加密及线路、高程贯通测量工作；完成了湫水河特大桥剩余的桩基、承台、墩身等测量放样工作；

完成了湫水河特大桥2～5号跨公路现浇梁的前期测量准备工作；协助项目部完成了公司观摩会的各项工作。

3、2011年6～12月份，完成了西沟2号隧道的洞内线路、高程贯通测量工作；完成了西沟村大桥新开吕台、0号台的原地面测量、征地红线、桩基等测量放样工作；完成了神峪塔隧道、西沟1号、西沟2号隧道洞门断面、施工测量工作；完成了湫水河特大桥墩身上部的支撑垫石、跨公路现浇梁段的轴线位置、平面高程、沉降观测等测量放样工作；完成了西沟村大桥的1～6号墩身上部的支撑垫石的轴线位置、平面高程测量工作；完成了管段内导线加密及联测工作；建立并完善了仪器台帐；完成了相关内业资料的填写及签认工作。

4、完成了与架梁公司湫水河特大桥架设段的测量交接工作；协助设计院地质勘探组完成了改线段的补勘放样工作；协助完成了吕临支线的各项测量工作；协助完成了项目领导交办的各项工作

二、工作中存在的不足：

1、在测量原始资料记录、签认方面，存在记录潦草、签认不及时等问题，需要改进及及时签认。

2、在工作过程中存在急于求成心理，对同志常有责怪，需加强个人修养。

2012年工作计划及要求：

在新的一年里随着改线段施工任务的全面展开，测量工作将更加繁重。测量队切勿沉浸在过去的成绩和光环里，一定要戒骄戒躁，以更高的工作热情、紧迫感和责任感，全身心的投入到工作当中去，提

高执行力加强对施工现场的测量服务工作。2012年的主要工作有以下几项：

1、随着改线段图纸的到位要开展原地面复测、征地红线放样工作；配合公司测量队加密完善改线段新增桥、隧的导线控制网工作。

2、完成西沟村大桥剩余的桩基、承台、墩身及墩身上部轴线、高程等测量工作；完成吕家岭隧道的初期支护、二衬施工、围岩收敛、沉降观测及洞内控制点加密、贯通测量等工作；完成湫水河特大桥跨公路段现浇梁的各项相关测量放样工作；完善相关内业资料的填写及签认工作。

3、积极完成项目部领导交办的各项工作。

在今后的工作中加强本职业务学习，提高业务水平。加强自身修养，团结同志。提高执行力，高效、准确的完成各项工作任务。为项目部及公司的发展发挥自己的作用。

中南通道ZNTJ-2标项目部

测量队

2011年12月

第五篇：测量队2013工作总结

测量队工作总结

测量队自开工以来，在项目领导的领导和关怀下，在标准化施工的指引下，克服困难，艰苦奋斗,顺利完成了本所有的测量工作。对本年的工作内容回顾总结如下：

一，外业方面

首先认真复核图纸，对图纸设计坐标和高程进行复核，及时对测量仪器标定调试并采购所需仪器，与相邻标段一起联测，顺利完成导线及高程复测，获得设计院批复；对红线界桩进行复测检核及校正。完成本合同段包括玉华宫互通式立交在内的全部13座桥梁下部结构、全部9道涵洞通道、部分路基以及防护工程的施工放样工作，为本项目合同部多个变更提供原始数据。二，内业方面

建立健全测量队的各项规章制度，对测量仪器台账的建立，对仪器校核的计划，对各项分类资料的填写、整理，对测量人员的指导和培训，对测量仪器的使用及保管都进行了一系列的学习和工作。

三，不足及改进

1，不总能够准确预见第二天的工作任务，由于一些客观原因，以及施工现场一些不可预见原因，导致不能够更加合理高效的安排时间。对其中某些测量工作存在稍滞后的现象，需再今后的工作中继续保持对自身的培养和锻炼，积累经验。加强与现场技术员的交流，对各作业面的轻重缓急程度进行汇总，合理高效安排工作计划。另外需加强施工队伍对施工放样需求的提前申请制度。

2，由于地形的限制，导致一旦有稍高的物体位于控制点之间就会出现不通视的现象，使测量工作处于被动的状态，测量的工作效率就会大打折扣。且由于地形的限制，各控制点的保护受到一定的制约，控制点易被破坏。需在以后的工作中加强对控制点的保护，督促施工队伍一起进行控制点的保护。在控制点易破坏的地方进行控制点加密。在工作面增多，测量工作量加大的情况下，保护控制点也是测量队的一项重点工作。

以上为测量队2013年的工作总结，测量队全体人员将一如既往认真做好每一项细小工作，及时、高精度完成每一项作业，虚心学习及时总结经验，不断完善测量管理制度；以发扬成绩、克服困难，改进工作，使测量队的工作质量不断提高。

铜黄高速TH-16项目部测量队

2013.12.22