关于机动车教练场技术要求

第一篇：关于机动车教练场技术要求

关于机动车教练场技术要求

机动车教练场是为培训机动车驾驶员提供专用训练场地、配套设施设备和实施训练的场所，对其有一定的技术要求。

一、场地：

教练场的训练场地建设规模应该根据预定的训练规模确定，教练场的最小训练规模应该达到训练车辆总数不少于50辆，训练场平场应该满足容纳训练车辆总数的1/4车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的要求，训练道路应满足容纳训练车辆总数的3/4车辆同时进行道路训练的要求，停车场应该满足全部训练车辆同时停放的要求，训练场地的建筑面为训练平场总面积、训练道路总面积和停车场总面积之和。

二、设施、设备条件：

训练平场要求路面平实、平整，其中沥青或水泥铺设面积不少于60%。训练平场根据训练和场地情况可以分块设置；训练道路按JTJ001的规定建设；训练科目循环路段的路基和路面按四级公路、单车道建设，行车道宽度不小于3.5m；训练道路循环路线网的路基和路面按三级公路、双车道建设，行车道宽度不小于6.0m；训练道路应该充分利用地形,形成多种复杂的路型、路况；训练道路应该形成各种训练道路联通的循环路线网,增加交叉点和汇合点；训练场地应该依照GB5768的要求,根据实际情况设置道路交通标志、标线和信号。

停车场要求压实、平整，式铺设沥青、水泥；停车场根据训练和场地情况可以分块设置；教练场应该为每一租用场地单位提供一块独立的停车场；停车场应该尽量靠近办公区和汽车维修车间。

场地需包括以下主要设备:

a)交通标准牌；b)交通信号灯；c)科目设置牌；d)桩杆、桩头；e)路障栏、路障堆；f)画线滚筒。

三、办公、教学和生活设施：

教练场应该按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、教学和生活用房；教练场应该为租用者提供相应的食堂、寄宿生宿舍、学员休息室等设施。

四、维护服务设施：

教练场应该配备与其训练规模相适应的汽车维修车间、加油站(或加油车)、车辆外部清洗等设备。

五、安全条件：

教练场应该有围墙或利用天然屏障封闭,除有专人看守的通行口外,车辆、行人与外界不能通行；训练区与公务、生活区之间应该有分隔设施,除有专人看守的通行口外,车辆不能通行；教练场应该配备消防设施、设备；教练场应该配备紧急救护药品和设备。

六、环境条件：

在教学区、生活区、训练道路两侧及场区空地中应该进行植树绿化。

第二篇：教练技术

教练技术

教练（Coaching）,这种激励潜能，提升效率的技术，以往多为体育界所用。近年来，经过西方企业管理专家学者的悉心研究与实践，已成为欧美企业家提高生产力最新的有效管理技术。

教练常常被形容有如一面镜子，以教练技巧反映出对方的心态，使对方洞悉自己，并就表现的有效性给予直接的回应，令对方及时调整心态认清目标，以最佳状态去创造成果。

在中国，首先运用企业教练的都是一些大型外资企业，《逆风飞扬》这本书的作者吴士宏女士便是其一。她曾经被称为中国的打工皇后，而在这本书中，也详细记载了她第一次被教练的情况。那时候，她刚从IBM到微软担任中国区总经理，教练课程的学习是她初进微软上的第一节课。

经济的飞速发展和管理方式的不断变革，使企业教练的发展也越来越快，很快的这门技术就在众多国际型企业中百花齐放，例如：波音、麦当劳，BP石油等等。《财富》等知名媒体也将Coaching纳入版面，而1992年成立的国际教练协会（ICF），预示着教练技术的发展开始规范和系统，并且向主流管理科学靠拢。为无数企业家所钦佩的GE前CEO杰克·韦尔奇在接受阳光卫视杨澜的专访时，曾提到退休后的打算就是做一个企业教练。

作为推广中国本土化教练文化的先锋，宏才人力资本管理机构早已洞悉这一世界趋势，为令现代企业更大幅度地提高生产力、迈入世界先进行列，近年来已在中国各地积极推广教练文化及应用技术，并取得众多卓越成果。

概括的说，教练技术是一门通过完善心智模式来发挥潜能，提升效率的管理技术。教练通过一系列有方向性、有策略性的过程，洞察被教练者的心态，向内挖掘潜能，向外发现可能性，令被教练者有效达到目标。它的核心内容是：教练以中立的身份，通过运用聆听、发问等教练技巧反映出被教练者的心态，从而区分其行为是否有效，并给予直接的反馈，使其洞悉自己、及时调整心态、清晰目标、激发潜能，以最佳状态去创造成果。

教练技术被誉为本世界最具革命性和效能的管理技术，已成为当今欧美企业界提高生产力的最新、最有效的管理方法之一。对企业而言，它是创建“学习型组织”和落实调适性领导力的有效工具。对个人而言，它可以激发个人潜能，让人创造佳绩。通过10多年的发展，教练技术目前已逐渐成为一个新的行业和专业，它除了应用于企业管理外，还广泛应用于心态、态度、人格、情绪、素质、技能、人际关系等个人成长及家庭、社会生活等诸多领域。

新世纪的管理者面临新的课题，要求企业管理者适应能力强、反应敏捷、善于应变、处事富于弹性而且能适应不同的市场环境。因此，企业管理者需要一套新的管理理念，与员工建立一种不同的工作关系。从这个意义上说，教练技术是任何企业领导者都不可缺少的能力。实际上，国外越来越多的企业管理人正以教练的角色去支持员工使其实现目标，同时，员工也需要一位教练在背后支持他们不断改善自己。

GE前任CEO杰克?韦尔奇在接受杨澜的采访时说,他退休以后要做企业教练。中国前足球队总教练米卢36岁时上了教练技术课之后，其事业有了转折。微软前中国区总经理吴士宏在其所著《逆风飞扬》一书中也对其在微软中接受的教练技术课有精彩描述。据美国《商业周刊》统计，全美企业每年用于教练技术上的培训费用超过100亿美金（源自《中国企业家》）。

在我国，运用过教练技术的乐百氏集团主席何伯权说："教练员工是一项有价值的投资，因为教练能促进员工的成长和发展，给企业带来长远的效益。

拥有教练在企业管理界已大有人在，目前国外许多成功的企业家、高级主管、甚至营销人员都有教练。在国际一些知名企业，都已有自己的专职教练。他们会向企业报出直接或建设性的回应。如IBM就拥有一班专门教练，他们还专门组织员工学习掌握教练技术。

教练技术走向社会、走进企业，是发展的必然趋势。

我们可以很乐观的预测，在知识经济已经来临的时代，当速度、互联和无形成为这个时代的主要特征时，一个企业、一个企业家、一个管理者、甚至一个普通工作者均需要一个外职来为自己服务，帮助自己认清周边环境、清晰远景等，而教练无疑将是首选。因此，可以看出，教练技术普及虽尚需时日，但并不遥远。

教练作为一个专门的职业和专业已越来越壮大。预计在未来10年，教练这个行业将随着经济的增长而迅猛发展，而众多的企业领导者也会实现从管理到教练的角色转变。

我们相信，在中国将有越来越多的人认识教练、学习教练、使用教练，也有越来越多的人将逐渐成为教练型领导或专业教练。教练将会像律师、会计师一样，成为一个独立的专业和行业。在企业中，教练会作为一种重要的管理技术和传统管理方式相辅相成，促进企业发展。在不久将来，办公楼里除总经理办公室，也会出现一个教练室；同时个人教练及教练技术的公司课程亦将蓬勃发展。

五年后，在中国，某人在别人面前提起教练时，不会像现在听到这样的问句：“教练是什么？”而会问：“你的教练是谁？”或许，你在参加许多社交活动时，你会听到这样的自我介绍：“大家好，我的职业是教练。”

教练技术

刚引入中国内地时，有人说这个东西不适合中国国情。最先接受的都是港澳台的华人，后来民营企业才开始接受。第一家接受教练技术训练的大型企业是何伯权领导的乐百氏集团，通过教练文化的导入取得良好效果。连续七年亏损的广州十大特困户之一的国营企业广州物资集团在内部推行了教练技术，处级以上干部都接受了教练技术的培训，结果一年不到转亏为盈，成为了纳税大户。

1999年，中国电信和国家教育部认可的中国电信网上教学中心，开办在线教练训练，通过国际互联网这一先进传播手段，让更多企业人了解教练技术。2000年6月20日广州举办了中国首次教练技术研讨会。珠江三角洲地区一百多家企业、两百多名管理者参加了会议，出现了临时加座的火爆场面。面临“入世”挑战的中国管理者们表现出对教练技术浓厚的兴趣。

除了一些知名大企业运用教练技术之外，中山大学管理学院MBA中心首次在国内将教练技术引入EMBA，并举办了“管理与教练”的训练课程。新的管理理念及体验式的训练方式令参加课程的师生们耳目一新，感觉拓宽了思路，在管理上多了一种新的选择。

教练技术源于欧美，我们相信以后将会有更多卓有远见的机构及人士在国内积极推广这项新技术。我们现在正在尝试将中国传统文化的精髓部分融入教练技术中，使这项新的管理技术在中国得以发扬光大，并且更适合中国的企业及社会大众。

教练技术在中国的初步推广和应用，使得越来越多的管理者开始谈论这种新的管理理念。通过对教练技术的应用与创新将能让中国的企业迅速提升素质，将人力资源有效地转化成生产力，提升自身的竞争力，从而能够在与国外企业的竞争时处于不败之地。

教练技术源于“学习型组织”理论的社会实践；

是我国创建和谐社会提升国民整体素质的强有力工具。

学习型组织作为90年代以后兴起的管理科学最新前沿，已经受到众多管理学家和企业管理者的瞩目：大批理论研究成果如雨后春笋般涌现，而跟风挺进的企业更是趋之若鹜，唯恐落人之后而错失良机。有人预言：21世纪最成功的企业是学习型组织！

学习型组织是这么一种组织，在其中，大家得以不断突破自己的能力上限，创造真心向往的结果，培养全新、前瞻而开阔的思考方式，全力实现共同的抱负，以及不断一起学习如何共同学习。学习型公司是促使公司中的每一个成员都努力学习，并不断改革自身的组织。

在2001年5月，江泽民同志提出了“创建学习型社会”的主张，获得广泛的响应。面对21世纪的机遇与挑战，江泽民同志指出，我们必须“构筑终

身教育体系，创建学习型社会”，“21世纪的中国应处处为人人皆学之邦”。这是顺应历史潮流、富有时代精神的战略构想，也是推动我国经济社会持续发展、实现民族振兴的必然要求。学习型组织的根本是以人为本，学习型组织的灵魂是持续创新，而学习型组织的核心就是系統思考。而学习型组织的本质就是科学发展。因此，学习型组织既是科学发展观的重要内容，也是科学发展观的根本要求；创建学习型组织既是实现科学发展观的重要载体，也是实现落实科学发展观的具体路径。中国学习型组织建设从来没有象今天这样肩负着如此重大的责任、承载着如此光荣的使命，从来没有象今天这样强烈地扣动着时代的琴弦、扣击着人们的心灵！我们深信，中国学习型组织建设一定会以更加矫健、更加迅捷的步伐走向繁荣、走向未来！

宏才在教练技术本土化研究和开发处于领先地位

1．与中国传统文化相结合

教练技术发端于20世纪末的体育教练实践，经过了整合提炼并在企业界广为运用获得了巨大成功的基础上奠定了它作为上世纪末以来最为有效的企业管理方法之一。一种理论之所以能大行其道，深受欢迎，是与其内在的文化特质息息相关的。其实，教练技术的许多核心内涵早已包含于博大精深的中国文化之中。比如，广为流传的教练技术先驱者添。高威教练网球的故事，其教练实践的核心在于把被教练者自身的干扰降到最低从而最大化地发挥其自身的潜力以专一有效地实现目标。强调以目标为导向的教练事例在中国传统文化里比比皆是，其中“心无旁骛”的典故更是家喻户晓；又如中国文化中关于“格物致知”的概念就与教练技术当中的“区分”有异曲同工之妙；教练作为“镜子”的作用大可溯源于中国文化的“观照”之说。。。把发端于西方的教练技术引入中国大地并使之发芽开花，结出更为丰硕的成果，就必须赋予它更强的适应性和生命力，而博大精深的中国传统文化即是灌注于其中的强大的营养，使这门新兴的企业管理技术能够植根中国大地，并为中国企业创造出更多更大的业绩。

2．以本土企业为服务对象

宏才人文教练机构致力于推广教练文化，服务于中国本土企业。教练技术作为源于西方的一门新兴管理技术，它的受众自然是欧美的企业界。教练技术被引入中国也就是近20年的时间，如何让广大的中国企业成为这门先进管理技术的受益者，教练技术如何更加有效地支持中国企业做大做强一直是宏才人文教练机构所关注和努力的方向。为此，宏才人文教练机构对本土企业做了大量的分析研究，并针对本土企

业现状和特点，提供了许多适合中国企业特点的教练技术服务，有效地支持许多本土企业的发展，深受中国企业人的欢迎。

3．与中国当代管理技术为研究方向

作为一门实用的企业管理技术，其创建和发展都有着与其相适应的社会背景和潮流。宏才人文教练机构引入教练技术的根本目的就是要让广大的中国企业从中受益。如何更好地服务于中国的企业，如何让教练技术与中国经济和企业发展与时俱进，宏才人文教练机构为此做出了不懈的努力，把教练技术的研究与中国当代管理技术的学习与研究相结合，为广大的中国企业提供先进适用的管理思想及方法。

4．与中国当代企业发展趋势相结合

步入21世纪，中国经济与全球经济一体化的趋势日益明显，中国企业必将面临更多的挑战和更大的竞争，作为企业管理者就需要更大的气度和更高的格局，需要更开阔的视野和更敏锐的洞察。为适应中国企业的发展趋势，宏才人文教练机构致力打造企业教练型领导，通过系统的学习和锻炼，使众多的中国企业人具备更强的管理能力和更高的管理智慧，以有效引领企业的健康发展。

5．打造学习型组织

当今世界上所有的企业，不论遵循什么理论进行管理，主要有两种类型，一类是等级权力控制型，另一类是非等级权力控制型，即学习型企业。等级权力控业是以等级为基础，以权力为特征，对上级负责的垂直型单向线性系统。它强调“制度+控制”，使人“更勤奋地工作”，达到提高企业生产效率、增加利润的目的。权力控制型企业管理在工业经济时代前期发挥了有效作用，它对生产、工作的行为有效指挥具有积极意义。但在工业经济后期，尤其是进入信息时代、知识代以后，这种管理模式越来越不能适应企业在科技迅速发展、市场瞬息万变的竞争取胜的需要。企业家、经济学家和管理学家们都在探寻一种更有效的能顺应发展需要的管理模式，即另一类非等级权力控制型管理模式，学习型组织理论就是在这样一个大背景下产生的。

在中共十六大报告中把建设学习型社会确立为全面建设小康社会的目标和任务之一，提出要“形成全民学习、终身学习的学习型社会，促进人的全面发展”。在2001年亚大经合组织人力资源能力建设高峰会议上，江泽民提出了“构筑终身教育体系，创建学习型社会”的号召。胡锦涛也在中共中央党校主办的《学习时报》创刊词中提出了要重视学习善于学习的要求。

在新的经济背景下，企业要持续发展，构建学习型组织将是企业人迫在眉睫的工作重点之一。创建学习型组织意义在于：它解决了传统企业组织的缺

陷。传统企业组织的主要问题是分工、竞争、冲突、独立，降低了组织整体的力量，更为重要的是传统组织注意力仅仅关注于眼前细枝末节的问题，而忽视了长远的、根本的、结构性的问题，这使得组织的生命力在急剧变化的世界面前显得十分脆弱。因此，宏才人文教练机构注重打造中国企业人在本企业有效构建学习型组织的能力，并为企业提供强大有效的服务与支持。

第三篇：教练场训教案

驾驶员培训教学大纲

一、教学目的与要求：

1、熟练掌握起步时的操作方法。

2、掌握起步时的操作要领。

3、熟悉操作时的安全注意事项。

二、教学重点：起步时的操作方法。

三、教学难点：判断离合器“联动点”及油离配合。

四、教学方法步骤、主要内容：

一、车辆起步基本操作

（一）课程引入 内容：

介绍本课训练项目、教学目的与要求，重点与难点。

（二）本课内容：

1、汽车起步时的操作要求：平衡、不前冲、不熄火、不跑方向、确保安全。

2、起步时的操作方法： A、起步前的观察，确保安全；

B、起步的操作顺序，例如：1踩（离合）、2挂（档）、3打（方向灯）、4鸣（号）、5松（手刹）。

3、起步时的操作要领： A：按顺序操作，B：正确运用离合器，C:准确感受半联动，D:准确控制“油、离”配合。

4、起步时应注意的安全事项：

A:有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯； B:向前看，任何情况下不准低头下看； C:确保起步平稳，不前冲、不抖动。

（三）课后小结：

对学员做的好的地方给于表扬和鼓励，对做得不好的地方指出问题的症结所在，给与改进的方法。

本课思考题： A半联动有什么感觉？B起步操作顺序

二、通过连续障碍（圆饼路）

一、教学目的与要求：掌握通过连续障碍的操作要领，熟悉通过连续障碍的考核要求。

二、教学重点：通过连续障碍时车辆行驶的轨迹和内轮差位置。

三、教学难点：通过连续障碍内轮差位置。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）课程引入

1、根据车辆通过每个圆饼的形式轨迹和内轮差位置，及时转动方向盘。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）授课内容 A、操作要领

1、进入圆饼时，车头中心点对准1.2号圆饼、斜切线进入；

2、行进至挡风玻璃左下角，对准3号圆饼中心时，向左打方向到底后向右打方向2圈；

3、当挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，；

4、当5号圆饼越过前挡风玻璃边缘，进入盲区时向左打死方向到底后等车头左脚接近5号圆饼时向右打方向2圈，；

5、当前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后，向左回2圈，再回正。（讲述内轮差定义，内轮差转向角及轴距的关系。）B、考核要求

1、按规定路线完成；

2、不能骑扎圆饼；

3、车轮不能出边缘线；

4、不能碰擦圆饼 C、课后小结

三、通过单边桥

一、教学目的与要求：掌握通过单边桥准确运用方向盘及车轮直线行驶轨迹正确判断的能力，熟悉通过单边桥的考核要求。

二、教学重点：方向盘的准确运用，车轮直线行驶的轨迹。

三、教学难点：方向盘的准确运用。

四、教学方法步骤、主要内容

（一）课程引入

1、车辆通过单边桥的行驶轨迹，准确转动方向盘。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）课程内容 A、操作要领：

A、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； B、上桥后，尽量减速，当前轮下桥时方向即向右转（左手右打至约13点处）也就是小半圈方向；

C、当车头盖右侧1/3（？）处对齐右桥左边缘时，立即向左打方向（右手左打至9-10点处）；

D、当右前轮上桥后，方向向右回1/4，再进行方向小幅调整，直到车头摆正； B、考核要求：

1、车轮须上桥，2、车轮已上桥面，在行驶中不能掉下桥面； C、课后小结：

转向盘准确运用，车辆直线行驶轨迹以及方向盘的转动时机和转动量。

四、侧方停车位

一、教学目的与要求：掌握将车辆正确停于道路右车位（库）中的能力，侧方停车位的考核要求。

二、教学重点：控制低速平稳行驶能力和目测能力，正确停于道路右车位（库）中的技能。

三、教学难点：正确停于道路右车位中的技能。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）、课程引入：

1、车辆入库行驶的位置，及时转动方向盘；

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、授课内容 A、操作要领

1、距库左侧边缘线20公分前进，前进至后保险杠距离1号杆30公分停车或后车厢箱底距离1号杆20公分停车。

2、挂倒档，倒车时向右迅速打2圈方向，立刻向后看，看后车厢中间与4号杆成同一直线时向左打2圈方向，方向回正。

3、方向回正后看车前，右车盖线与1号杆同等平行后，迅速向左打方向到底。

4、待前轮进入黄线内后立即停车。（拉手刹、挂空档）

5、踩离合器、挂1档、打左转向灯、鸣号，准备出车位。

6、方向向左打到底，驶出停车位。

B、考核要求

1、行驶中车轮触扎库位和车道线的，扣10分。

2、车辆入库停止后，车厢出库位线的，扣10分。

3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。C、课后小结

提高目测能力，车辆停于道路右侧车位的技能。

五、上坡路定点停车与坡道起步

一、教学目的与要求：掌握上坡路定点停车与坡道起步的操作要领，熟悉上坡路定点停车与坡道起步的考核要求。

二、教学重点：定点停车位置的准确，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者之间的协同配合。

三、教学难点：手刹、油门、离合器之间的配合。

四、教学方法步骤、主要内容

（一）、课程引入

1、定点停车的位置判断，坡道起步时，离合器、加速踏板、驻车制动器的协调配合。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、课程内容

A、操作要领

1、听到“上坡定点停车”指令后，打右转向灯，右打方向盘使车辆向右侧靠。

2、即将到达路边时，方向盘向左回小半圈，再迅速向右回正（俗称三把方向），使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内。

3、踏离合器，慢速靠近停车点，当车盖右侧中点到停车牌时停车，拉紧手刹。

1、起步前，挂1档、打左转向灯、鸣号。

2、松离合器至联动点停住，逐渐加油并缓慢松手刹，做到三者协调配合。（讲解离合器使用中的“两快两慢一停顿”操作要领以及判断离合器联动点的三种现

象：

1、听发动机声音变化；

2、凭脚感；

3、凭抖动的感觉。）B、考核要求

1、车辆保险杠未定于标杆线上，前后超过50cm,的，考试不及格。

2、起步时后溜大于30cm的，考试不及格。

3、熄火一次，考试不及格。C、违规扣分情况

1、车身距路边线超出30cm以内的，扣20分；

2、起步时后溜小于30cm的，扣20分。

D、本课小结

坡道定点停车准确位置的操作方法，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者协调配合的操作要领。布置下一节课的课程内容。

六、限速通过限宽门

一、教学目的与要求：掌握车身位置的正确判断能力，熟悉限速通过限宽门的考核要求。

二、教学重点：准确判断车身位置。

三、教学难点：准确判断车身位置。

四、教学方法步骤及主要内容

（一）、课程引入

1、限速通过限宽门时的速度规定以及方向盘的运用。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、课程内容

A、操作要求

1、以二档速度通过，当车头经过第1个门时，方向向右打1/4圈。

2、通过第2个门时，方向向左打半圈。

3、通过第3个门时，方向向右打半圈。

B、考核要求

1、速度低于20公里/小时通过的，考试不及格。

2、每碰擦一次门悬杆的，扣20分。

3、不按规范使用离合器一次的，扣C、课后小结

准确判断车身位置。

20分。

七、百米加减档

一、教学目的与要求：

1、掌握百米加减档的操作要领。

2、熟练掌握百米加减档的操作方法。

3、加减档操作的注意事项。

二、教学重点：快速加减档的操作要领。

三、教学难点：各档位与车速的关系的把握。

四、教学方法步骤及主要内容

（一）、课程引入

1、介绍本课训练项目，教学目的与要求，重点难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容

A、操作要领

1、从起点开始在百米内完成从最低级档逐级升高到最高档，再从最高档逐级降到二档。

2、操作方法：按操作顺序起步；迅速逐级加油加档至最高档；（换档过程中左手控制好行车方向），再降速（可踩刹车）逐级减至二档。

3、要领：运用离合器要快速、准确，；换档动作要快速准确；油门适当；右手换档不可过于用力； 用脚腕控制踏板。

4、安全注意事项：不跑方向；不踩急刹车。B、本课小结

思考题：

1、百米加减档的操作要领有哪些？各档位应达到的车速是多少？、汽车 2

八、起伏路行驶

一、教学目的与要求：

1、掌握起伏路驾驶的操作方法和操作要领。

2、掌握对路面准确的判断能力。

3、掌握半联动、减速、加速的操作控制能力。

二、教学重点：起伏路驾驶的操作方法和操作要领。

三、教学难点：制动器、离合器、档位三者配合的能力。

四、教学方法步骤和主要内容

（一）、课程引入

1、介绍本课的教学目的要求，教学重点、难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容

1、内容与要求：车辆通过凸起和凹下路面时，使车辆不跳动、不震动、不熄火，平稳通过。

2、操作方法：在障碍物前约20米减速，视车速减档，车轮接近障碍时可使用半联动。车轮过障碍时

正确控制制动踏板和加速踏板。

3、操作要领：减速适当。合适的减档时机。车轮过障碍时半联动、制动、加速三者配合得当。

4、安全注意事项：车上无其他乘员。不紧急制动或者制动过急（可先踩离合器后制动）。不能将加速踏 板当制动踏板使用。

（三）、课后小结：

讲评、小结。

九、曲线行驶

一、教学目的与要求：

1、掌握曲线行驶的操作方法和操作要领。

2、正确判断和控制车轮行驶轨迹。

二、教学重点： 曲线行驶的操作方法和操作要领。

三、教学难点：判断和控制车轮行驶轨迹。

四、教学方法步骤和主要内容1q

（一）、课程引入

1、介绍训练操作项目、教学目的与要求，介绍本课教学重点和难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容

1、操作要求：车辆从弯道一端驶入，以低速从另一端驶出。行驶中不挤扎路边缘线。

2、操作方法：驶入弯道判断右前轮位置；左转靠右侧行驶，判断右前轮位置；右转靠左侧行驶，判断 左前轮位置。

3、操作要领：准确判断前轮行驶轨迹；行驶中前轮始终处于弯道外侧。

4、安全注意事项：所有人员待在安全区域；停车时先踩离合器后踩刹车。

（三）、课后小结

思考题：

1、如何判断前轮位置？靠弯道外侧行驶？、为什么前轮要 2

目录

一、车辆起步基本操作

二、通过连续障碍（圆饼路）

三、通过单边桥

四、侧方停车位

五、上坡路定点停车与坡道起步

六、限速通过限宽门

七、百米加减档

八、起伏路行驶

九、曲线行驶

第四篇：教练场申请书

申 请 书

清远市交警支队领导:您好，我公司在2013年经县、市交通部门同意申请，已取得道路运输许可证。由于今年雨水较多，造成教练场的施工期限较长，但是，我公司领导及员工通过不懈的努力，经几个月工作，在教练场地已进行了场地平整，完成了对小车五项必考项目的铺设及水泥硬底化，符合了《机动车驾驶员培训机构资格条件》的规定。

为使我公司尽快投入正常的驾培工作，现向上级领导申请：对我公司的教练场地进行验收。多谢！

特此！

申请人：佛冈县顺威机动车驾驶员培训有限公司

2013年9月24日

第五篇：机动车驾驶教练的教案

汽车起步时的操作方法。

一、教学目的与要求：

1、熟练掌握起步时的操作方法。

2、掌握起步时的操作要领。

3、熟悉操作时的安全注意事项。

二、教学重点：起步时的操作方法。

三、教学难点：判断离合器“联动点”及油离配合。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）课程引入（3—5分钟），内容：

介绍本课训练项目、教学目的与要求，重点与难点。

（二）本课内容（大约10-12分钟）：

1、汽车起步时的操作要求：平衡、不前冲、不熄火、不跑方向、确保安全。

2、起步时的操作方法：A、起步前的观察，确保安全；B、起步的操作顺序，例如：1踩（离合）、2挂（档）、3打（方向灯）、4鸣（号）、5缓加油、6半联动、7松手刹。

3、起步时的操作要领：A按顺序操作，B正确运用离合器，C准确感受半联动，D准确控制“油、离”配合。

4、起步时应注意的安全事项：A有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯；B向前看，任何情况下不准低头下看；C确保起步平稳，不前冲、不抖动。

（三）课后小结（3—5分钟）：

对学员做的好的地方给于表扬和鼓励，对做得不好的地方指出问题的症结所在，给与改进的方法。

本课思考题： A半联动有什么感觉？B起步操作顺序是怎样的？

直角转弯

一、教学目的与要求：掌握直角转弯方向盘的正确操纵以及车轮内外差距的正确判断能力，熟悉直角转弯的考核要求。

二、教学重点：方向盘的正确操纵，车轮内外差距的正确判断。

三、教学难点：车轮内外差距离的正确判断。

四、教学方法步骤、主要内容

（一）、课程引入（大约2-3分钟）

1、车辆通过直角转弯转动方向盘的时机；

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、课程内容（大约15分钟）

A、操作要领：

1、进入直角前，让车在路边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶。

2、当靠近转弯点一侧的小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，当车身呈45度状

态时开始回方向至直线行驶状态。

B、考核要求

1、车轮触扎突出点，考试不及格；

2、车轮触扎道路边缘线一次的，扣20分；

3、借助倒车完成的，扣10分。

C、课后小结

1、直角转弯方向盘的正确操纵。

2、车轮内、外差的掌握。

侧方停车位

一、教学目的与要求：掌握将车辆正确停于道路右车位（库）中的能力，侧方停车位的考核要求。

二、教学重点：控制低速平稳行驶能力和目测能力，正确停于道路右车位（库）中的技能。

三、教学难点：正确停于道路右车位中的技能。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）、课程引入：（大约2-3分钟）

1、车辆入库行驶的位置，及时转动方向盘；

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、授课内容(大约12-15分钟)

A、操作要领

1、沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车。

2、挂倒档、鸣号、打左转向灯，准备倒车入位。

3、倒车时，当右侧后小三角窗中心与1号杆平行时，方向盘右转到底（一圈半？）立刻看左侧后视镜。

4、左侧后视镜出现4号杆时，方向向左到底，再看车头。

5、当车头两侧位于1、2号杆中间时，停车。（拉手刹、挂空档）

6、踩离合器、挂1档、打右转向灯、鸣号，准备出车位。

7、车辆沿左侧前进，当右侧后视镜对准1号杆时，方向向右3圈，驶出停车位。

8、当车头正时，方向向左回1圈，继续前进。

B、考核要求

1、行驶中车轮触扎库位和车道线的，扣10分。

2、车辆入库停止后，车厢出库位线的，扣10分。

3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。

C、课后小结

提高目测能力，车辆停于道路右侧车位的技能。

上坡路定点停车与坡道起步

一、教学目的与要求：掌握上坡路定点停车与坡道起步的操作要领，熟悉上坡路定点停车与坡道起步的考核要求。

二、教学重点：定点停车位置的准确，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者之间的协同配合。

三、教学难点：手刹、油门、离合器之间的配合。

四、教学方法步骤、主要内容

（一）、课程引入（大约2—3分钟）

1、定点停车的位置判断，坡道起步时，离合器、加速踏板、驻车制动器的协调配合。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、课程内容（大约12-15分钟）

A、操作要领

1、听到“上坡定点停车”指令后，打右转向灯，右打方向盘使车辆向右侧靠。

2、即将到达路边时，方向盘向左回小半圈，再迅速向右回正（俗称三把方向），使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内。

3、踏离合器，慢速靠近停车点，当车盖右侧中点到停车牌时停车，拉紧手刹。

1、起步前，挂1档、打左转向灯、鸣号。

2、松离合器至联动点停住，逐渐加油并缓慢松手刹，做到三者协调配合。（讲解离合器使用中的“两快两慢一停顿”操作要领以及判断离合器联动点的三种现象：

1、听发动机声音变化；

2、凭脚感；

3、凭抖动的感觉。）

B、考核要求

1、车辆保险杠未定于标杆线上，前后超过50cm,的，考试不及格。

2、起步时后溜大于30cm的，考试不及格。

3、熄火一次，考试不及格。

1、车身距路边线超出30cm以内的，扣20分；

2、起步时后溜小于30cm的，扣20分。

C、本课小结

坡道定点停车准确位置的操作方法，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者协调配合的操作要领。布置下一节课的课程内容。

曲线行驶

一、教学目的与要求：

1、掌握曲线行驶的操作方法和操作要领。

2、正确判断和控制车轮行驶轨迹。

二、教学重点： 曲线行驶的操作方法和操作要领。

三、教学难点：判断和控制车轮行驶轨迹。

四、教学方法步骤和主要内容

（一）、课程引入（大约3-5分钟）

1、介绍训练操作项目、教学目的与要求，介绍本课教学重点和难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容（大约10-15分钟）

1、操作要求：车辆从弯道一端驶入，以低速从另一端驶出。行驶中不挤扎路边缘线。

2、操作方法：驶入弯道判断右前轮位置；左转靠右侧行驶，判断右前轮位置；右转靠左侧行驶，判断

左前轮位置。

3、操作要领：准确判断前轮行驶轨迹；行驶中前轮始终处于弯道外侧。

4、安全注意事项：所有人员待在安全区域；停车时先踩离合器后踩刹车。

（三）、课后小结（2-3分钟）

思考题：

1、如何判断前轮位置？

2、为什么前轮要靠弯道外侧行驶？