第一篇：珠海发展论文
珠海，是一个拥有三十年历史的经济特区，这是一座美丽的海滨城市，曾今被评未最适宜人居住的城市。但是，这座美丽的城市又为人所诟病，它是最早的经济特区之一，而GDP在珠三角的九大城市中却尴尬垫底，发展速度在几个经济特区相比之中又属于比较缓慢。这就是珠海。
珠海位于广东省珠江口的西南部，与澳门相毗邻，属中国的五大经济特区之一，以环境优美，空气清新而著称，因位于珠江注入南海之处而得名。珠海经济特区发展历程回顾：
1974年，邓小平同志在中央工作会议上提出建设经济特区的提议。1980年，在邓小平的倡导下，中央正式决定在深圳、珠海、汕头和福建的厦门设立经济特区，这拉开了珠海经济特区发展的序幕，珠海从一个不知名且落后的小镇迅速发展为一个现代化的海滨城市。
珠海的两个全国第一：
1、全国第一家中外合作酒店—石景山旅游中心。
2、全国第一个跨境园区—珠澳跨境工业区。
当前珠海发展所存在的一些问题：
1、珠海是一个注重环境的城市，也因此被评为最适宜人居住的城市，但也为此付出了些许代价。由于珠海发展工业只吸收技术含量高，而且无污染的项目，因此导致许多项目无法落实，许多企业也无法进驻。
2、发展资金十分有限。由于珠海比较注重生态环境，导致许多企业无法进入，所以在发展问题上没有得到中央政府的重视。
3、宽阔的珠江港口阻碍了香港特别行政区对其的辐射。由于澳门是一个以博彩业为主的特别行政区，对珠海的经济带动能力有限，且因为辽阔的港口阻碍了香港对珠海的影响，导致珠海未能利用到香港对其的带动。
4、珠海的产业结构还没有转型，经济发展仍然依靠高耗能，高投入，低回报的第二产业。还未能充分地向低投入，高回报的以服务业为主的第三产业转型。
5、东西部地区之间城市化发展不平衡，西部地区的工业增长速度明显高于东部地区，但城市化水平远远低于东部，明显滞后于工业化发展，甚至拖慢了工业化步伐。
由于受到种种因素的限制，珠海一直没有突破性的发展。珠海错过了改革开放时期的发展的机会，虽然名为经济特区，但是GDP产量无法与广东省内中等城市相比，更无法与同为第一批经济特区的深圳相比。
珠海城市发展可以总结未三个阶段：
1、（1979－1989年）为特区发展创业阶段：城市发展主要集中于现中心城区范围（拱北、吉大、香洲、前山），工业分布于中心城区的各个组团内，城市产业基本配套，功能基本完善。
2、（1989－1999年）为第一次外扩阶段：城市发展以中心城区为依托，开始向中心城区以北（唐家湾）、以南（南湾、横琴）、以西（三灶、临港）扩张，向南向北以发展工业为动力，带动了城市的增长；向西以基础设施建设为先导，实施西部大开发。由于适逢国家经济宏观调控，导致外部需求不足与资金短缺，工业化与城市化规模均未达到预期目标。
3、（1999年至今）为第二次外扩阶段：城市发展重点转向中心城区以外尤其是西部地区（金湾、斗门），并以发展工业为主，第二产业发展取得长足进步。
第二篇：珠海发展论文
珠海，是一个拥有三十年历史的经济特区，这是一座美丽的海滨城市，曾今被评未最适宜人居住的城市。但是，这座美丽的城市又为人所诟病，它是最早的经济特区之一，而GDP在珠三角的九大城市中却尴尬垫底，发展速度在几个经济特区相比之中又属于比较缓慢。这就是珠海。
珠海位于广东省珠江口的西南部，与澳门相毗邻，属中国的五大经济特区之一，以环境优美，空气清新而著称，因位于珠江注入南海之处而得名。
珠海经济特区发展历程回顾：
1974年，邓小平同志在中央工作会议上提出建设经济特区的提议。1980年，在邓小平的倡导下，中央正式决定在深圳、珠海、汕头和福建的厦门设立经济特区，这拉开了珠海经济特区发展的序幕，珠海从一个不知名且落后的小镇迅速发展为一个现代化的海滨城市。
珠海的两个全国第一：
1、全国第一家中外合作酒店—石景山旅游中心。
2、全国第一个跨境园区—珠澳跨境工业区。
当前珠海发展所存在的一些问题：
1、珠海是一个注重环境的城市，也因此被评为最适宜人居住的城市，但也为此付出了些许代价。由于珠海发展工业只吸收技术含量高，而且无污染的项目，因此导致许多项目无法落实，许多企业也无法进驻。
2、发展资金十分有限。由于珠海比较注重生态环境，导致许多企业无法进入，所以在发展问题上没有得到中央政府的重视。
3、宽阔的珠江港口阻碍了香港特别行政区对其的辐射。由于澳门是一个以博彩业为主的特别行政区，对珠海的经济带动能力有限，且因为辽阔的港口阻碍了香港对珠海的影响，导致珠海未能利用到香港对其的带动。
4、珠海的产业结构还没有转型，经济发展仍然依靠高耗能，高投入，低回报的第二产业。还未能充分地向低投入，高回报的以服务业为主的第三产业转型。
5、东西部地区之间城市化发展不平衡，西部地区的工业增长速度明显高于东部地区，但城市化水平远远低于东部，明显滞后于工业化发展，甚至拖慢了工业化步伐。
第三篇：珠海新能源汽车产业发展专项资金
珠海市新能源汽车产业发展专项资金
管理暂行办法
一、总 则
第一条 为贯彻落实《广东省汽车产业调整和振兴规划》、《广东省电动汽车发展行动计划》和《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》，充分发挥珠海市新能源汽车产业发展专项资金（以下简称“专项资金”）的作用，提高资金使用效益，加快我市新能源汽车产业发展，特制定本办法。
第二条 专项资金是指专门用于支持新能源汽车产业发展的市财政资金。自2011年起，每年从珠海市战略性新兴产业发展专项资金中切块安排2000万元市财政资金，暂定5年。
第三条
专项资金的管理和使用应遵守有关法律、行政法规和规章制度，遵循公开透明、择优支持、专款专用、加强监督的原则。
第四条
本办法所称新能源汽车主要指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、天然气公交客车。
第五条
市发展改革局牵头会同市科工贸信局、市交通运输局、市财政局负责专项资金的监督、管理和使用。
1.纯电动公交客车：10米以上（含10米）且动力电池组能量不低于15万千瓦时，购车补助金额最高每辆不超过55万元（不含国家、省补助）。
2.天然气公交客车：10米以上（含10米），购车补助金额最高每辆不超过5万元。
三、项目申报及评审
第八条
申请专项资金必须符合以下条件:
（一）重大生产类、研发及产业化类、公共平台类项目： 1.项目承担单位为珠海市内注册的企业，或企业与企业、高校、科研机构的联合体；其中公共平台类项目的承担单位为企业、高校、科研机构或其联合体。项目实施地必须在珠海市内。
2.项目总投资不低于3000万元,项目累计投资不低于1000万元，申请单位自筹资金不低于总投资的50%。
3.项目具备创新驱动和产业带动能力，符合中长期产业发展和技术进步方向，拥有新能源汽车产业核心技术或处于产业链关键环节，能够填补国内空白、替代进口或突破国外专利和技术封锁，能够获取自主知识产权并实现产业化；项目实施能够带动形成相应的产业集聚，完善产业链配套，做大做强产业集群。
4.项目承担单位具备良好的生产条件、先进的生产及研发设备，拥有专业研发团队。
1.市发展改革局发布项目申报指南，对项目申报的领域、条件、期限与程序等提出具体要求。各区、经济功能区发展改革部门组织属地企业按照项目申报指南要求进行申报。
2.市发展改革局牵头会同市科工贸信局、财政局成立竞争性评审小组，组织项目竞争性评审工作。竞争性评审小组成员共9名，包括市发展改革局、科工贸信局、财政局各1名，以及新能源汽车技术专家、产业经济专家、工程咨询专家和财务专家6名，其中新能源汽车技术专家不少于3名。竞争性评审工作共有书面评审、公开答辩、实地考察三个阶段。
3.评审结果经珠海市新能源汽车产业发展联席会议审核确认后，由市发展改革局在媒体及市发展改革局网站上进行公示,公示时间为7个工作日。
4.公示结束后,拟扶持项目由市发展改革局、科工贸信局、财政局联合上报市政府审批同意后联合发文确认。
具体竞争性评审办法由市发展改革局牵头会同市科工贸信局、财政局另行制定。
（二）示范应用类项目：
1.项目补助按季度结算，示范应用单位应在每季度开始后五个工作日内向市发展改革局提出上季度补助申请。市发展改革局牵头会同市科工贸信局、交通运输局审核后，向市
或推广应用。特殊项目成果的管理按国家、省和市的有关规定执行。
第十三条
项目投资规模调整累计达到总投资的10%及其以上，技术方案重大变化，或项目承担单位变更的项目，项目承担单位应及时提出调整方案，并按调整情况报市发展改革局、财政局批准。
第十四条
项目因不可抗因素导致技术、市场、建设条件等发生变化，无法继续实施或失败的，项目承担单位须及时向市发展改革局、财政局报告申请终止项目。
第十五条
对于擅自不按项目批准的建设方案组织实施，或因其他违规行为，经市发展改革局、财政局审核后可做出撤项决定，并全额追回市级财政投资。
五、项目验收
第十六条
市发展改革局牵头会同市科工贸信局、财政局组织实施重大生产类、研发及产业化类、公共平台类项目验收工作，牵头会同市科工贸信局、交通运输局、财政局、组织实施示范应用类项目验收工作。项目验收必须有专家组验收意见。
第十七条
项目申请验收必须具备以下条件：
（一）重大生产类、研发及产业化类、公共平台类项目已按经批准后的项目建设方案完成项目建设内容，并达到预
对完成后无故不进行验收，或逾期两年不能验收的项目，市发展改革局、财政局将作出撤项并全额追回市级财政投资等决定。
第二十一条
未通过验收的项目，项目承担单位应在接到通知半年内，整改完善有关项目材料后，提出再次验收申请。如再次验收仍未通过，项目承担单位三年内不得承担同类项目，市发展改革局、财政局全额追回市级财政投资。
第二十二条
项目完成满一年后，市财政局牵头会同市发展改革局、科工贸信局、交通运输局组织开展绩效评价工作。评价结果作为项目承担主体未来申报项目资格审查的重要依据。
第二十三条
项目验收结果和绩效评价结果分别由市发展改革局、财政局在媒体及市发展改革局、财政局网站上进行公布。
第二十四条
对弄虚作假骗取财政资金,以及挤占、截留或挪用财政资金等行为,按照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等有关规定处理。
六、附则
第二十五条 本办法由市发展改革局负责解释。第二十六条 本办法自印发之日起施行。
第四篇：珠海网络教育论文写作
珠海网络教育毕业报告写作要求（高起专）
各位学员：
从即日起启动201303批次高起专毕业报告写作，具体写作要求如下：
一、高起专毕业报告写作要求
1、选题要求：题目自拟。毕业报告是学生对本专业所学知识进行思考总结，可写成针对本专业的学习心得、学习总结、读书报告等形式，要求思路清晰，结构完整，语言顺畅，无错别字，字数不能少于2500字。
2、毕业报告严禁抄袭，被评定为抄袭的，写作无效，成绩按不合格记录。毕业报告抄袭学生能参加下个批次毕业报告重修。
3、要求格式规范，毕业报告由封面、题目、正文三个部分组成,各部分都应按统一要求的格式书写：
（1）封面：题目采用宋体小二号字，加粗，居中。其他需填写的信息使用楷体四号字，字体黑色，居左。
（2）正文题目：宋体三号字，加粗，居中。副标题用小四号字。
（3）正文：宋体五号字，两端对齐；段落首行空两字；段落间不允许空行；段落标题首行空两格书写，除可以加粗外不得再使用其他任何格式；除段落标题以外的正文部分不可以加粗、不可以使用其它任何格式；单倍行距；段落间距为零；不得对整篇文章使用表格嵌套；不得使用繁体字和任何背景色。
（具体见北师大网络教育高起专毕业报告范例）
二、高起专毕业报告提交的时间
务必2013年5月12日上传到平台。（具体路径：登录平台--在线学习--论文专区--论文写作）
三、联系地址：珠海香洲现代教育技术培训学校（香洲总站旁边、南方电网对面）
四、联系电话：2216565，***
第五篇：广东珠海：发展海洋经济 大有可为
广东珠海：发展海洋经济 大有可为
珠海海域辽阔,海洋资源丰富,是珠三角地区海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市。海洋资源是珠海作为经济特区城市十分宝贵的战略资源,海洋优势也是构成珠海城市竞争力的核心优势。
近年来,珠海市委、市政府高度重视海洋经济的发展,大力实施“以港立市”战略,不断优化海洋经济结构,努力推动海洋基础设施建设,加强海洋综合管理,有效促进了海洋经济的发展。目前,珠海形成了“一港（港口码头）二游（滨海旅游业）三仓（仓储业）四运（海洋运输业）五造（船业制造）六养（海水养殖）”的海洋产业格局,以及在海岸线、海岛、近海,建成了各显优势和各具特色的临海经济带、海岛经济区,营造了一批较有支撑力的海洋经济发展平台。特别是在当前,海港作为珠海“三大节点”之一,各项枢纽性项目和配套工程加快建设,广珠铁路、港珠澳大桥等一批对珠海发展具有长远影响的重大基础设施建设相继取得突破,为推动珠海海洋经济大发展奠定了良好基础。在当前陆地资源日益紧张的背景下,充分利用海洋资源,加快发展海洋产业,建设一个产业结构优化、竞争能力较强、优势特色突出、生态环境良好的海洋经济强市,是珠海拓展发展新空间、增创发展新优势、实现发展新跨越的必然要求,也是珠海加快建设珠江口西岸核心城市的关键所在。
一、“以港立市”,加快实现临港工业集群发展
以高栏港为中心构建大中小型企业配套、轻重工业并举、高新技术和适用技术相结合、有规模有特色的工业体系,重点发展石化、能源、钢铁、装备制造业,使之成为集群效应强、生产规模大、产业链长、发展水平高的临港工业聚集地和区域经济增长中心。
二、“科技兴海”,加快推进海洋科技自主创新
整合海洋科技资源,建立科技攻关、成果转化和技术交流平台,增强海洋科技创新能力。加强市校合作,充分利用珠海大学园区的人才和技术优势,加大珠海海洋技术的研发和科技成果的转化。积极鼓励社会力量开展海洋科技创新服务,支持海洋产业关键技术的攻关与运用,加大海洋科技人才的培养和引进力度。
三、发展海洋主导产业,加快优化产业区域布局
按照珠海各区域资源状况、产业基础和开发潜力,大力发展海洋渔业、滨海旅游业、港口物流业等主导产业,科学规划功能分区,严格按照规划安排产业布局,努力构建功能定位明晰、产业优势突出的蓝色经济区。要发挥优势,重点突破,加快培育发展一批产业层次高、核心竞争力强、带动作用大的海洋主导产业。
一是做优海洋渔业。合理开发利用独特的海洋型、淡水型、河口型渔业资源,大力发展海珍品养殖；优化养殖区域布局,推广大型抗风浪深水网箱养殖,并通过“公司+基地+渔户”的形式,建设一批出口创汇养殖示范基地和无公害养殖示范基地,构建珠海“海上牧场”；打破传统渔业的樊篱,延长渔业产业链,积极发展水产品精深加工业和休闲渔业。在斗门规划建设好水产品加工专区,在万山规划建设好海洋科技产业园。
二是做旺滨海旅游业。以海洋生态和海洋文化特色为重点,积极构筑滨海旅游新格局,大力开发新兴高端滨海旅游产品,努力建设“两岛两区一带”,即横琴岛、淇澳岛和以海岛文化为特色的东部海岛旅游区、以温泉旅游度假为主的西部滨海旅游区,打造滨海都市休闲旅游带。三是做强现代港口物流业。把珠海港建设成为珠江口西岸主枢纽港,成为以集装箱、原材料运输为主,支撑临海工业发展的区域性物流中心。依托万山港口优越条件,积极开发建设中转仓储业。
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