东海县2012年教育信息化设备统计要求[范文大全]

第一篇：东海县2012年教育信息化设备统计要求

东海县2012年教育信息化设备统计要求

一、统计填报单位：按中学、小学（含完全小学）、教学点，职业中学、九年制学校分表填写。

二、统计对象为：本校内所有信息化及相关设备。含：学生计算机网络教室，电子阅览室，教师办公电脑，多媒体教室，校园网络中心，教学应用软件，教学管理系统等软硬件设备。

三、各学校负责填报四个表：

1、东海县学校教育信息化装备统计表

2、东海县学校教育信息化情况汇总表

3、东海县2012年学生计算机统计表

4、东海县教师用计算机统计表

四、统计口径：

1、今年县统一采购的设备、名称、价格按县统一标准。

2、中学英语听力考试用计算机的设备名称，价格按县统一标准。

3、龙芯电脑的设备，名称，价格，按县统一标准。

4、视频系统和65寸电子黑板作为专用多媒体统计。

5、龙芯机房的电子白板作为一个多媒体统计。

6、小学教学点1-2个班的将配一个多媒体，3班以上的将配2个多媒体，按1或2个多媒体统计。

7、学校原有的电脑按照实际情况填写（05年后的）。

8、高中等学校由学校分期补助的购买笔记本电脑按实有数统计，普通多媒体教室、实验室、图书室、软件制作室、网络中心的电脑统计为教师用电脑。

9、龙芯电脑统计为电子阅览室，无龙芯电脑的城区中小学将学生计算机网络教室的1-2个定为电子阅览室。

10、教室数一律填专任教师数，不得填教职工数。

五、学生计算机网络教室，电子阅览室，教师办公室，多媒体教室，四项的投入经费是本项目内各种设备的总经费（含空调，桌凳等）。校园网络中心的校园网建设投入，除网络中心、校园网络布线等外，还应包括校园电视、广播系统、监控系统等

六、各学校名称、学校数、班级数、教师数，一律以 2011年教育事业统计数为准，确认实有但无名的学校的班级数、教师数，是合在哪个学校，信息化设备也一并统计到相应学校。

七、统计表在4月5日前一律以电子档形式，发送到教育管理平台，电教中心所有人收，没有平台的学校发到邮箱jsdhjy@163.com。

八、村完小和教学点由中心小学负责填写。

第二篇：教育信息化设备管理制度

教育信息化设备管理制度

一、信息化设备由市、县（区）统一配发，为学校教育教学专用。

二、所有设备由学校统一负责管理，学校要成立管理机构，明确专人负责，分级管理。

三、建立设备登记和固定资产管理档案，按型号分类入账、入柜，妥善管理，不得丢失、损坏，保证配套使用。

四、建立软、硬件使用登记簿，对使用和运行情况做出详细记录。

五、熟悉、了解设备的规格、性能、基本结构和操作使用方法，严格遵守操作规程和技术规范，做到规范操作，正确使用。设备使用后必须断开电源和接收信号源。

六、做好设备的日常维护、保养工作，做到防火、防盗、防雷、防潮、防尘、防静电。定期检查设备完好率，保持设备良好性能，保障正常的教育教学需要。

七、学校要建立故障登记薄，做好故障原因、责任、处理和维修等记录。禁止带故障运行设备，在使用过程中发生故障，应立即停机并及时请专职技术人员处理。

八、不得以任何借口将设备出借、转让、调拨或变卖给非项目单位，也不允许个人占用。

九、未经允许不得私自拆卸设备或安装其它硬件、软件；不得随意移动设备，不得进行与教育教学无关活动。

十、做好网络安全、保密工作，严禁违法活动。

本溪市教育信息化管理中心

第三篇：浅谈统计信息化建设

参评统计分析论文

浅谈统计信息化建设

货运车间 杜伟

（2011年4月29日）

统计信息化建设是铁路信息化建设的重要组成部分，是铁路统计工作的基础建设，是统计发展的必然趋势。它的目标包括统计数据采集信息化、统计数据传递信息化、统计数据分析信息化、统计数据发布信息化。铁路企业目前的统计信息化建设水平还比较低，为实现统计信息化建设的目标，需要从网站建设、数据库建设、信息安全保障、人才培养等方面入手进行建设。

一、统计信息化建设的目的和意义

铁路统计工作的基本任务是对铁路经营业绩和运输畅通情况进行统计调查、统计分析，提供统计信息和咨询意见，实现统计监督，为各级铁路部门的决策提供依据。统计信息化就是利用计算机网络技术和现代通讯技术提高铁路统计机构和人员的工作效率，以较少的投入，获取更多、更快、更准的统计信息，提高统计的时效性。就目前信息技术水平而言，统计信息化就是要实现网络化统计，在网络环境下根据科学的统计指标体系和统计调查方法完成统计设计、统计数据的采集、处理、传递、储存和发布等统计信息的生产和管理活动。统计部门作为铁路收集社会信息的主要机构，它承担的最基本职能就是信息职能，即利用科学的统计指标体系和统计调查方法，采集、处理，传递，存储和提供大量的以数据描述为基本特征的社会信息，并把丰富的统计信息资源整合好，管理好，开发好，为铁路决策提供更充分的依据，为各级铁路部门提供更优质的信息产品。统计信息化建设是铁路经济和信息化建设的重要组成部分，其根本目标之一就是利用现代信息技术改造传统的统计数据生产模式，以适应经济发展和科技进步的需要，为运输畅通发展服务。

二、统计信息化建设的现状

经过多年来的发展，铁路统计信息系统建设已初具规

模，特别是最近几年，统计信息化建设实现了快速发展，基础建设取得了前所未有的成就，统计信息网基本通达到各级站段，统计的网络环境已经形成，各级统计部门的计算机硬件设备性能也普遍有了很大提升，统计系统内网络传输方式已基本实现了数据报送。统计信息内部网已成为统计部门间信息交换的主渠道，网络化服务正在成为统计部门为各级铁路部门提供优质服务的主要方式。但是，也存在许多问题，如统计职能设置、法律法规、制度方法、业务规范和工作流程还存在不尽合理的地方，制约了信息技术的应用；统计信息化资金投入不足，基层统计部门的信息化装备水平较低；统计信息化管理相对薄弱，统计应用系统仍然存在着低水平重复开发，统计数据资源的采集、管理、服务共享机制仍不健全；长效机制没有建立，运行维护经费与实际工作需要存在较大差距；网络和信息的安全保障仍不足，没有建立存储备份机制；缺乏复合型的信息系统管理人才，信息化应用水平不高；信息网络通道不够通畅，资源不能高度共享；多重视硬件建设轻视应用软件投资；信息安全保障问题未得到根本解决等，这些都阻碍了统计信息化建设的发展。

三、统计信息化建设的目标

1.统计数据采集信息化。要实现统计信息化建设，首先要改造现有的统计指标体系，具体工作可从以下几方面人手，第一简化统计指标，将其与业务信息系统相结合，努力实现基本统计数据到统计信息的自动实时加工。第二数据采集方法信息化，尽可能采用统一的信息采集平台。第三完善统计计量方法，在原有统计计量方法的基础上，引人数理统计的方法，加强对不确定性和风险性的测定，尽可能使统计计量方法规范化，标准化，以便于各级铁路部门之间信息交换与对比分析。

2.统计数据分析信息化。统计分析是统计工作的灵魂，不实现信息化的统计分析，就无法领悟到统计数据所蕴含的丰富信息的含义。利用先进的统计分析处理软件，建立统计数据库，对数据进行信息挖掘和分析，是统计分析信息化的主要目标和任务。

3.统计数据传递信息化。要实现统计数据传递信息化，首先要建立基于网络环境的统计调查工作模式，提高统计工作效率，保证统计信息的时效性、准确性。第二以数据库为依托，实现网上统计信息的在线处理、查询等，实现在线数据处理工作模式。第三推动统计工作的电子化、网络化，丰富统计信息为各级铁路部门服务的内容和方式。第四借助现代通信技术，通过网络环境完成信息传递和信息管理，优化统计资源配置，提高统计的效率和准确度。

4.统计数据发布信息化。统计数据发布信息化是以信息网络为依托，以统计数据库、数据分析信息化为源头，利用统计服务网络子系统，建立统计信息网站和综合信息反馈服务的统计数据库体系，开辟统计服务的新内容、新形式和新领域，实现统计服务的网络化、快速化。

四、统计信息化建设目标的实现

1.构建科学的信息化决策机制。要推进管理一体化，加强对信息化建设的统一组织和集中领导；要推进业务一体化，对统计业务进行优化，建立统一规范的业务流程；要推进技术一体化，统一相关数据口径、技术标准，建立规范的技术基础平台。要牢固地树立全国“一盘棋”的思想，实现信息工程建设的整体协调推进，更好地发挥信息化对统计工作的促进作用。

2.努力提高信息技术与统计业务的紧密融合。统计信息化建设，就是要探索统计业务建设与信息技术之间一条融合的发展道路，是超越单纯技术、融入统计业务发展需求的应用创新，是让信息技术帮助统计业务部门提高核心竞争力，改进调查流程，提升数据质量，强化数据资源建设，真正成为统计改革发展的战略推动力之一。

3.加强网站建设。统计信息网站建设是一项综合系统工程，它是计算机网络技术与统计业务知识密切结合的产物。统计信息网站的建设是统计信息化发展的具体体现，是统计工作自动化、网络化的依托，是铁路统计部门自我宣传的窗口。统计信息网站应成为数据采集、信息发布、政务管理的平台，所以统计网站建设的好坏，是否得到有效利用，直接

关系到统计信息化的成败。网站的建设还应实现基层单位数据直报系统。

4.做好统计数据库建设。数据库建设是统计信息资源管理与应用的主要基础工作，也是统计信息发布与服务的主要手段和窗口。统计数据库的建设应包括：统计元数据库、基础数据库、工作库、发布库、宏观经济数据库、铁路经济运行情况进度数据库、铁路基本单位名录数据库、职工数据库及相关的综合数据库和专题数据库等。

5.加强信息安全防范措施。统计信息作为信息系统的重要组成部分，特别是基于网络环境的统计信息的搜集、加工和发布，经常受到来自各个方面的入侵、攻击，造成统计信息的安全隐患。针对这些问题，应建立统计信息网络灾难恢复备份系统、统计信息网络安全管理系统、统计信息网络系统防病毒系统。还应制定信息安全的规章制度，经常进行安全保密教育，对重要的信息交换环节进行监控和管理，有效保障信息网络和信息内容的安全。

6.加强信息技术培训。高素质的统计人才是统计信息化建设不可或缺的必要条件，统计信息化建设涉及到统计信息应用的各级铁路部门，需要大量既掌握计算机网络技术、通讯技术又懂统计业务的复合型人才。为适应统计信息化建设的发展，在现阶段，应加大在职员工的各类信息化培训力度，以提高统计员工的计算机技术、网络技术、办公自动化等的应用能力。通过各类培训，为统计系统造就一支既懂现代化技术又懂统计业务的复合型人才的统计队伍。只有通过全员统计信息化教育，提高系统内全体员工的信息化技术水平，才能使统计工作真正跟上信息时代的发展步伐，更好地为铁路经济的发展服务。

随着信息产业化的发展，各行业的信息化水平在不断提高。统计信息化建设要充分利用现代信息技术和网络环境，以网络建设为基础，以数据采集、统一软件平台、数据库体系建设为重点，全面推进统计信息资源建设，提高统计信息化水平和公共服务水平，使统计信息化建设再上新台阶。

第四篇：统计信息化总结

区信息化建设总结

近二年来，随着镇街“八有八化”的阶段性验收，到目前为止，我区推进统计系统信息化建设取得了明显成效。

一、加大设备投入力度。近年来，全区各级统计部门加大了设备更新和投入力度，区统计局利用人口、农业、经济等普查的契机，除了配套购置普查处理数据所需设备外，还购置了一批微机配备给各镇街统计站。区统计局已实现专业人员人手一机，而且还有专门的笔记本电脑，数码相机，并且建立起对这些基本设备的更新机制，为我区的统计工作创造了良好的硬件环境。全区7个镇街统计站全部完成配备统计专用计算机。

二、按照省统计局的要求，对我区统计统计系统所有入网的计算机安装金山毒霸（高级企业版）网络版6.0以及强制安装操作系统补丁，保证对统计网络及数据安全的有效管理。

三、目前我区已经建立XX区统计信息内网，下属7个镇街统计站也建有相应的统计信息内网，网站主要包括公示公告、文件通知、工作动态、图片新闻、统计分析、统计信息、普查专栏、统计数据、区情简介等9个子栏目，网站信息内容基本做到及时更新。

第五篇：信息化要求

车辆段段修管理系统建设方案

一、概述1、系统建设的必要性

铁路客车装备现代化、管理信息化，既是铁路跨越式发展的重点任务，又是确保运输安全的关键环节。铁路局和客车配属段，实行对旅客列车的终身管理，车辆的检修和运用是其基本的生产技术活动。当前，随着铁路一次次大提速，客车装备现代化步伐加快，使车辆新技术的集成度越来越高。车辆段内检修和运用的作业过程紧密衔接，纷繁复杂，点、线、面纵横交错，安全生产的责任风险大。生产过程需要进行监控的部位之多，信息量之大，前所未有。因而建立一个适合于客车车辆段特点的检修全面管理信息系统，显得尤为迫切。2、系统的建设目标

以“保障行车安全、服务运输生产、强化质量保证、深化经营管理”为系统建设重点，加强基础建设，整合既有系统，构建信息共享平台，拓展综合应用，适应铁路跨越式发展和装备现代化的需要，建成结构合理、功能完善、管理科学、经济适用、安全可靠的铁路客车智能化管理信息系统.3 3、系统解决的问题

a）规范账项管理，将段修 223 项纸质记录纳入系统形成电子账项，使职工填记更方便快捷，同时便于查阅。

b）通过整个数据化信息流程控制现场生产，促使现场各工序衔接有序，实时监控现场，提高检修进度。

c）通过系统功能强化现场交验流程，促使各检修产品都处于受控状态，提高产品质量。

二、段修大数据基本构架1、构架简介

分为检修和综合 2 个系统，下设 15 个模块。2、构架图

段修大数据系统检修系统综合系统网络检修计划管理检修进度管理质量控制一车一档管理物料管理计量器具管理技术管理工具管理质量与安全培训文件电报 防止事故人员考勤与考核材料计划安全控制设备管理 三、基础 投入

为实现检修库内信息化，库内网络全覆盖，方便使用手持机（手机、工位机）使用及收集数据。1、建立无线网络架构。

作业厂区无线网络全覆盖，方便工位机及手持机进行数据采集；试验设备无线网络接入，自动收集试验数据。无线网络支持统一的身份认证，用户使用无线网络时可以使用已有的用户名和口令，从而实现统一的身份认证。2、所有关键设备 或检测量具 接入系统。

a)试验设备数据接入，自动上传数据。

b)校验设备数据接入，自动上传数据。

c）关键部位检测量具数据接入，测量数据自动上传留存。3、手持终端或工位机，方便现场职工操作。

a)手持机或工位及采集的数据自动传输留存，分系统形成数据库，方便日后统计分析和查阅。4、开发整体软件系统。

a)以段大数据中心为核心，全段各级管理模块数据可以根据实际需要权限进行共享，通过数据共享简化各部门协调办公程序，提升衔接效率。

三、用户的需求

（一）

检修系统1、网络检修计划管理

a）与运用部门取送车交接确认。

一是形成《客车段修预检及送修交接记录单》电子档案，通过移动手持终端，实现对预检发现的重点故障、配件损坏、缺少、附带备品等情况进行录入（要有照片自动上传功能），同时运用送车可对车况重点问题进行录入，双方签认后纳入“一车一档”电子档案。

二是形成《客车修竣交接记录单》电子档案，通过移动手持终端，实现对接车人员检查发现的重点故障、附带备品等情况进行录入（要有照片自动上传功能），同时段修部门要对车下易脱、易开等重点配件要有照片留存，自动上传备查，双方签认后纳入“一车一档”电子档案。

b）与 KMIS 对接，自动导入送修车辆的基本信息（含检修信息和客车技术卡片），运用中处理过的重点故障情况。

c）预检发现的重点配件或特殊配件缺少情况录入，自动上传物料管理系统，起到提醒提示作用。

d）通过上述信息，由车间调度结合典型故障及重点配件储备情况与段调对接，来合理制定检修计划。2、检修进度模块

通过动态显示屏显示各工序完成状态，数据主要与质量控制模块对接进行采集。

a）从检修车到台位计划、班组计划实现自动编制、网络发布，规定各工序每天开工、完工时间节点及所需完成的工作任务。

b）过程动态监控。

一是根据检修计划通过手持机或工位机实时采集数据记录各工序检修进度和状态，动态信息显示屏各部位数据条打开要能够了解具体的工作完成情况。

二是在段修现场动态信息显示屏或监控终端，以图形、报表、网络图等方式展示，分色管理，未完成的使用红色进行表示，便于及时掌控各环节异常，促进生产组织高效、业务管理科学。

三是所有检修任务完成签认要设置权限，与《质量控制》模块对接，普通工序须工装确认，关键工序须质检、验收确认。

四是未按照时间节点完成的工序，需要录入原因。3、质量控制

质量控制模块与一车一档模块对接，通过质量控制最终形成一车一档电子档案。

a）信息化控制“三检一验”流程, 对关键工序交验通过电子签名，规范质量互控;需“三检一验”工序在工作者操作完工后自动逐级流转，工长、质检、验收人员依次通过指纹（或其他形式）实现电子签名确认合格。

b）“三检一验”中发现的典型问题通过手持终端输入系统，重点故障要有考核，定期汇总分析查找生产中薄弱环节，通过整改逐步提高检修质量。

c）各工序发现的典型故障进行录入，同时记录修复情况，方便后续跟踪。4、、“一车一档”管理

a）试验设备数据接入，自动上传数据，纳入一车一档管理。比如微控单车试验器、104 阀试验台、三阀一缸试验台等试验数据自动存储到电子“一车一档”中。

b）形成“一车一档”电子档案，取消全部纸质版本。通过手持终端输入上传系统，方便查阅与质量追溯；该车全部工序验收通过后，自动生成修竣通知单（车统 36）。5、物料管理

a）车间材料库与段材料库进行数据对接，方便配件流转，消除配件积压或缺少问题。

b）重点配件使用二维码进行管理，方便跟踪和追溯。

c）建立紧急材料申请系统，车间或班组实时录入影响段修生产材料和需求，通过系统提醒材料科，材料科录入购进情况，方便安排下部生产。

d）建立委外修管理电子台账，对委外修配件取送交接进行记录，要有配件名称、数量、取送时间、管理人员签认等信息。6、防止事故

a）建立防止事故请奖审批系统，通过系统进行逐级审批，更规范快捷。

b）防止事故故障收集系统，定期生成明细表便于分析，查找故障频发部位，提醒提示车间及班组作业风险点。7、文件电报

a）建立文件电报落实系统，通过段、车间（相关科室）、班组、职工等 4 个环节，记录整个落实环节时间节点及落实人员，通过逐级签认掌握现场落实情况。8、安全控制

a）研判作业安全风险点，定项、定人、定时、定量进行卡控，关键岗位作业卡控管理，通过卡控人员现场扫码（图片或定

位）等信息的上传，通过系统的记录，便于追责，约束卡控人员到场。

b）跟踪卡控内容：调车作业、架落车作业、车体动火作业前需先进行体统登记，自动提醒提示卡控人员到场卡控，做到关键风险点作业处于受控状态。

c）定量抽查内容：吊车作业、机动车驾驶、登高作业、供电作业要指派专人定时、定量进行抽查，发现问题及时录入系统，方便汇总分析查找薄弱环节，进行重点盯控和整治。9、设备管理

建立设备管理系统。对所有设备进行统一编号建账，建立设备维护、巡检、报修系统，通过网络传输进行设备巡检及报修，记录设备巡检技术状态和报修及修复时间数据，便于分析总结。

a）设备履历：设备编号、厂家形成唯一标识。

b）设备维护管理系统：对重点设备设置维护班组和人员，以及日常维护项点完成情况。

c）设备报修系统：用户录入设备报修登记，系统通知设备车间进行检修；设备车间完成检修后，进行确认销号，一是全程记录设备报修及修复情况，便于查询追责，二是通过故障信息进行分析设备状态，为设备车间维修提供依据。

d）设备巡检系统：设置设备巡检参数，时间间隔、相关人员等信息，并实时记录巡检结果和信息，便于查询设备巡检结论，形成初步的汇总、统计。

e）建立设备操作规程电子档案，制作二维码方便职工查阅。

（二）

综合管理系统1、计量 器具 管理

a）建立检定器具电子档案，输入基本信息，型号、编号、使用状态、使用班组及人员等信息。

b）结合登记的检定周期，实现提前预警功能，提醒提示送检送修。2、考勤 与考核 管理

a）与路局考勤系统对接，实行电子考勤，规范便捷。

b）建立考核系统，与段考核系统对接，工长及以上管理人员对职工的考核进行录入，方便职工查阅和掌握，便于职工吸取教

训。

c）考核数据自动生成对比列表，定期对比管理人员考核数据，为评价管理干部作用发挥提供依据。3、技术管理

a）建立技术规程数据库，将常用规程、纳入系统当中，方便查阅。

b）建立作业指导书管理系统，通过段主管部门审批发布作业指导书，通过系统更新提示车间、班组、职工进行学习和落实。4、工具管理

a）建立段修工具电子台账，按照各岗位需求配备工具，包含工具的型号、使用人员的岗位及请领信息、工具的使用状态等信息。

b）建立工具申请、更换、审批程序。

c）对吊索具等需要定期探伤及检查的工具，建立电子台账，设定探伤或检查信息，实行提前预警功能。5、安全管理 及培训

a）建立规章制度信息库，按照相应的重点作业区域进行发布，方便职工学习掌握。

b）建立上级检查发现问题库，对录入问题车间要定整改措施及时间和整改负责人，进行逐条销号。

c）建立培训系统。

一是进行技术或安全培训，记录培训人员、日期、内容等信息，通过系统监督车间培训情况。

二是建立历年的行车事故案例系统，结合事故案例报露出的问题，举一反三，对相应的工序进行培训，认真吸取教训。记录培训人员、日期、内容等信息，通过系统监督车间培训情况。6、材料计划

a）数据库按照车型、修程信息拟定必换配件明细和数量清单，车间结合段修生产月计划提前核对库存，拟定常用或必换配件材料购进计划。

b）建立材料库存信息，常用及重点配件要有库存预警功能，方便车间掌握。

c）制定材料申请审批程序，取消纸质版逐级批阅手续，通过

系统进行逐级审批，方便快捷。

车辆段

2020 年 1 月 25 日