香铺工程施工总结报告[五篇模版]

第一篇：香铺工程施工总结报告

香铺服务区改扩建工程B标段施工

总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段原计划开工时间为 年 月 日，完工时间为 年 月 日，实际开工时间为 年 月 日，完工时间为 年 月 日,工期 月。

主要工程内容：

⑴路基土石方：填前压实38863 m2，路基土方开挖55309m3，路基土方填筑70802m3；

⑵路面结构层：水泥稳定碎石底基层8607m2，水泥稳定碎石基层 35867m2，砼面板35210m2；

（3）沥青路面：7172m2

二、机构组成

主要人员： 项目经理： 项目总工：

设备投入情况：根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。

三、质量管理情况

质量控制措施： 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。

⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。

⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。

⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。

⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。

⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。

⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。

⑻根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程创优夯实基础。

⑼搞好样板工程的试点和经验总结，用样板领路，全面推广，达到创全优工程的目标。

施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。

同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。

对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。在工程后期的路面结构层施工中，质检站检查到水泥稳定碎石底基层存在局部厚度不够和松散处，经认真排查确定缺陷范围后，我们彻底地进行了返工，不留一点后患，从而保证了工程质量。

对完工质量的评价：

经过两年的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到合格。

四、施工进度控制

开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

五、施工安全与文明施工情况

施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。

文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：

⑴建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

⑵现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。

⑶施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。

⑷教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。⑸遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

六、环境保护与节约用地措施 保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：

⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，结合桐城市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。

⑵为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。

⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。

七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。

设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。

监理单位：工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。

九、施工体会

经过两年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为建设单位，首先要保证建设资金的到位、工程款的及时拨付，合同工期要根据实际情况及时调整，工程变更要及时处理，竣工资料的编制要在开工之初明确和统一。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。

第二篇：工程施工总结报告

重庆北飞实业有限公司 松鹤路箱涵工程(后段)项目

工程施工总结报告

重庆市浩泞建筑工程有限公司 二〇一六年六月二十二日

工程施工总结报告

一、工程概况

本工程起点位于松鹤路道路K0+760道路边线处，接前段雨水箱涵排水出口，终点接入下游东一路排水管涵，后段雨水箱涵总长约632米，沿现状自然地貌走线。

合同工期：本工程合同工期120日历天，于2015年1月20日开工，计划于2016年5月18日竣工。因啤酒厂搬迁、K0+610~K0+850段箱涵线路调整等事宜，实际于2016年6月7日竣工。

二、机构组成

项目部主要人员配备: 项目经理：徐刚;技术负责人：靳绍云;施工员：王龙坤、肖 遥； 安全员：周 渝 测量员：冉 超;质检员：张陆安

三、质量管理情况

（一）质量控制措施

认真做好施工过程控制，在施工中做到认真严格执行“自检、互检、专检”这三检，严格把好“五关”。为此，在质量控制上坚持做到：

1.建立一个完整的以自检为主的质量控制体系，在施工中尊重、服从业主和监理工程师的监督指导；

2.组织施工人员进行全面技术交底，使全体参建人员做到心中有数；

3.组织参建人员结合各自承担的施工任务，进行全员质量意识教育；

4.建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施及规章制度，责任分明；

5.在各项工程全面施工之前，认真作好试验路段的施工，并作好施工小结；

6.对进入施工现场的原材料进行严格检测，特别是对大宗材料技术指标更是严加控制；

7.认真对待质量通病，确保工程内实外美，在施工中严格控制各施工环节，保证从设计到施工既符合规范又符合施工实际。

（二）施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程合格率达到100%，无重大质量事故，对施工过程自检发现的质量问题及时纠正，进行技术处理或重新施工。

各分部、分项工程质量情况：

1、钢筋分项工程：钢筋原材料进场后，会同监理对钢筋的外观质量进行检查，并见证取样送检，合格后投入使用，本工程的钢筋原材取样4组，复试结果合格，质保书齐全，符合设计和规范要求；钢筋加工经检查符合设计和规范要求；钢筋安装经检查，规格、间距、几何尺寸、搭接长度等符合设计和规范要求。钢筋分项工程资料齐全。

2、模板分项工程：在本工程中，柱模板安装采用的是木模板，拆模后，箱涵涵身混凝土表面平整光滑、阳角鲜明、顺直。模板安装施工严格按照方案、技术交底施工，模板的表面平整度、垂直度、几何尺寸等均符合设计图纸和国家规范要求。模板拆除严格按照国家规范进行，在监理的监督下现场拆模试块，待拆模试块结果达到规范规定的强度要求后，才进行模板的拆除。模板分项工程资料齐全。

3、混凝土分项工程：结构采用商品混凝土，配合比符合设计和规范要求，所用材料均检测合格，符合国家标准的规定。混凝土分项工程资料齐全。

4、现浇结构分项工程：混凝土外观质量无严重缺陷，垂直度、平整度、几何尺寸等符合规范要求；在监理旁站、监督下，严格按照规范留置了标准养护和同条件养护的混凝土试块，标养试块留置3组，试验合格，统计评定符合规范要求，同条件养护试块留置3组，试验合格，统计评定符合规范要求；抗渗混凝土试块留置3组，试验合格。现浇结构分项工程资料齐全。

（三）对完工质量的评价

本项目自施工开始到完工，整个过程质量处于受控状态，未出现任何重大质量事故。在施工工程中我部严格遵循自检程序，每道施工工序完成先自检合格后报请监理单位抽检。

交工验收质量鉴定结论如下： 箱涵工程整体符合设计要求，挖填方边坡坡面整洁,稳定，混凝土、砂浆等强度满足设计要求，外形美观，本工程质量等级为合格。

四、施工进度控制

1、在施工过程中加强了施工的计划管理，重视施工计划，坚持计划的贯彻执行，确保计划的严肃性。层层落实、层层制定、责任到人。

2、经常检查计划的执行、落实情况。以建设单位或监理工程师批准的施工组织设计为依据，以月、季统计报表为参照，结合施工现场进行实测实量。发现问题及时分析原因，找准问题、提出解决办法，并尽快落实，使工程自始至终按计划进行。

3、在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。根据工程进度情况，及时调整施工计划，对工程的施工进度情况实行动态控制。

五、施工安全与文明施工情况

（一）、安全生产的管理措施

1、落实安全生产责任制，组织制定安全事故应急救援预案，定期进行预案演练，不断完善应急预案。

2、实行逐级安全技术交底制，专职安全员要对安全技术措施的执行情况监督检查。制定了安全事故应急三级预案、高温天气施工专项措施、冬季施工安全措施及节日和春节安全事故应急预案，预防各类事故的发生，确保施工安全。

3、加强施工现场安全教育，新工上岗应进行培训，特殊工种持证上岗。

（二）、文明施工措施

1、项目部、施工队设文明施工负责人，定期与不定期检查文明施工情况，对业主、监理及当地群众的批评意见，及时采取整改措施，把文明施工列入经济责任制中。

2、设立通讯员，及时向业主、公司、新闻媒介报道工程建设和新风尚，每月出黑板报，加强与业主和当地政府的联系和交流，共同搞好两个文明建设。

3、教育职工不扰民，尊重当地风俗习惯，说话有礼貌，禁止野蛮施工，对当地群众不合理要求要说服教育，避免矛盾激化。

4、做好安全标志：交叉路口和危险地段应设置安全标志，交通路口和深坑地段，夜间还应挂红灯。

5、搞好路面维护及卫生：运输散体物料的运输车进行覆盖：对场内外道路经常进行维护和保养，对便道洒水，保持路况良好和路面卫生。

六、环境保护

在确保工程质量、进度、安全以及文明施工的同时，制定并落实了施工期间严格的环境保护措施。施工中坚持“以防为主，防治结合，统筹规划，合理布置，综合治理，化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，从而使受损的生态环境减少至最低程度。

七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 在整个项目的实施过程中，得到了建设单位大力支持。在地方关系协调、施工指导及资料整理方面，在建设单位的尽心尽力的支持下，工程建设开展很顺利。设计单位在工程变更、图纸复核、施工方案的确定方面给予了积极的配合，极大的推进了工程实施的进度。同时得到了监理单位积极主动、热情周到的监理服务，使工程施工能顺利实施，并保质、保量、按期地完成全部工程任务。

八、自评意见

我单位在施工过程中，严格按照设计图纸和国家规范、标准的精神精心组织、精心施工，强化质量、安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，在施工过程始终使每个环节都处于可控状态，得到了甲方及监理单位的充分肯定，同时得到了质量监督部门的多次表扬。对分包单位我方严格按合同、规范及法律法规实行严格管理，安全无事故，质量优良，专项工程全部顺利通过验收。

现我单位已完成本工程所有合同规定的工作内容，已形成使用功能，质量控制资料、质量验收资料及其它技术资料基本齐全有效，现场检查尚未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计要求和规范要求，观感质量良好。

重庆市浩泞建筑工程有限公司

二〇一六年六月二十二日

第三篇：铺架工程施工安全措施

铺架工程施工安全措施

1.1.1.1道砟装卸安全措施

⑴道砟装卸作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥； ⑵装卸道砟应将车门挂牢，所搭跳板应符合规定；

⑶分段卸砟时，车上道砟应左右侧匀称下卸，防止卸后车辆偏载脱线；

⑷装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间； ⑸装卸完的道砟应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。所卸道砟其坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得超过轨面300mm，装道砟时散落的道砟，也应清理达到上述规定。经施工负责人检查确认符合上述要求后，可将列车拉出装卸道砟地点停车，确认无脱线后，方可开车。

1.1.1.2轨节运输和换装

⑴架桥机、换轨台车办理过轨前，应向建设单位提报机组型号、车号、发站、到站，由建设单位核对后报铁道部建设主管部门确认。

⑵架桥机、换轨台车的型号合格证、生产合格证、产品出厂或维修合格证及铁道部建设主管部门确认手续，到相关铁路局运输部门办理过轨申请。

⑶轨节运输应使用专用列车组，并固定牢固，运输中设专人监视，尽量避免采用紧急制动。

⑷轨节装车不得超重。钢轨为50kg/m长度25m的混凝土枕轨节不应超过7层，60kg/m长度为25m的混凝土枕轨节不应超过6层，在既有线长途运输宜为6层。

⑸轨节装车应正装，两端捆绑牢固。

⑹使用拖拉轨排的滚筒车体运输轨节时，轨排和滑轨间应有止滑卡具。⑺轨节列车运行速度应符合下列要求： 在铺轨工地不大于10km∕h；

换装地点到铺轨工地不大于15km∕h；

轨节场至换装地点根据新线质量情况由施工负责人决定，但不大于60km∕h； 当用轨道车牵引小台车运送轨节时，不大于15km∕h。

⑻)轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。

⑼换装地点线路应经过重点整道，左右侧两股钢轨应保持水平，路基松软地段应加垫木枕。

⑽换装时人员严禁站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。

1.1.1.3轨料堆放安全措施

钢轨采用立放，扣放堆码时，应符合下列要求： ⑴基层及各层之间支垫平稳；

⑵向上每层收台尺寸不宜小于一个轨底宽度；

⑶扣放不宜超过六层，如场地限制需高层堆码时，应加强支垫； ⑷在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。

预应力混凝土枕(以下简称混凝土枕)堆码应符合下列要求： ⑴枕垛与所装卸的轨道基本垂直；

⑵堆码高度不宜超过14层，上下保持同位；

⑶每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉20mm；

⑷地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。

人工堆码木枕不宜超过10层。机械堆码不宜超过30层，每隔离５～７层应设置垂直方向的支垫木枕，以利于机械吊装。木枕堆放区应有防火设施，并与生活区分开。

线路两侧堆放轨料，距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放距站台边缘不少于1米，堆放应稳固，防止倒塌。

1.1.1.4铺轨安全保证措施

⑴龙门架或换轨台车的走行速度不宜大于5km∕h，对位时不得大于1km∕h。

⑵拖拉轨节宜在直线上进行，其速度宜每2分钟通过一辆平板车，并应指定专人引导铁靴顺利进入平板车的每一个滚筒。轨节拖拉就位后应立即锁定制动。

⑶拖拉轨节的容许曲线半径应根据铺轨机性能和轨道类型，由施工负责人决定。当曲线半径对作业安全影响较小时，应将滚筒列车退到直线或曲线半径较大的地段，再拖拉轨节。

⑷铺轨机作业前轮不得超过已铺轨节前端的第三根轨枕，并应安放止轮器。⑸铺轨机作业前端应有风动制动装置。

⑹轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后，方可起吊。⑺龙门架或铺轨机起吊或走行前，应先发出音响信号。⑻龙门架走行轨必须支垫平稳，左右侧应水平。

⑼龙门架或换轨台车上的机电传动装置应安防护罩。

⑽龙门架或换轨台车操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站到安全处所。

⑾施工人员拨正待落地就位的轨节时，应站在轨枕头外，严禁站在轨枕盒内，避免压伤手脚。

⑿轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于两个，并应使接头处轨面和轨距的错牙不大于2mm，方可放行工程列车。

⒀连接轨节的施工人员未撤离轨道前，下一轨节不得伸出铺轨机。

⒁龙门架或换轨台车穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站人；起吊作业地点上空遇有高压线时，吊机扒杆顶端与高压线的安全距离为：当高压线为10kv时不得小于2m；35kv时不得小于4m。

⒂利用架桥机铺设桥上轨节时，应选派熟练施工人员上桥操作，并遵守该架桥机的安全操作细则。

1.1.1.5铺长轨安全保证措施

⑴在操作设备以前，仔细阅读“安全防护措施”以保证正确地使用设备。⑵作业时，严禁手扶龙门吊走行轨道，以免轧手； ⑶严禁在邻近既有线上停留、休息。

⑷施工过程中，必须戴安全帽，戴手套，穿工作服；

⑸操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；

⑹操作人员应按机械设备的的规定使用，不得超出规定的使用范围和超负荷运转； ⑺操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁带故障作业，严禁酒后作业； ⑻设备停放时要选择安全地点，同时做好制动、防溜、防盗措施；

⑼要把地线放在靠近水管或煤气管、避雷针导线，或电话的地线等处，地线安装不正确可能会产生触电；

⑽断路器的安装应该根据设备的安装地点而定。没有断路器，会存在触电的危险； ⑾安装排水管时，请保证水的流动平稳；

⑿如果发生异常现象(如有烧焦味)，请停止设备工作，拔下插头； ⒀不要用湿手操作设备，以免造成触电事故；

⒁不要向风机板内或进气侧插入细杆，因为里面的高速旋转的风扇会造成危险；

⒂在每次启动以前和使用以后，检查液压系统的外部状态，发现泄漏迹象，立即处理； ⒃对系统进行监视。通过不断地监视，保证系统有正常的状态和正确的操作功能。在有操作失误或缺陷的迹象时立即停止操作；

⒄龙门吊转运轨枕时，下面严禁站人；

⒅推土机拖拉钢轨时，夹具要夹紧，防止拉脱造成伤人、伤轨事件。

1.1.1.6道岔和站线铺设

⑴成品道岔宜采用平板车上加三角托架侧立装车，辙跟后长岔枕应散装，捆绑牢固。⑵当岔区有高压线、通讯线、跨线桥等障碍物时，不宜使用吊机直接铺设道岔，防止电击和扒杆碰撞。

⑶轨行吊机吊铺成品道岔时，轨行吊机所在的新铺线路应经过重点整道。

⑷站线轨节换装可在岔区外正线上或已铺的其他站线上进行，轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。换装地点线路应经过重点整道，左右侧两股钢轨应保持水平，路基松软地段应做加固处理。

⑸站线铺轨不得在道岔导曲线或道岔连接曲线上拖拉轨节。

⑹站内轨道施工，邻线来车时，必须停止作业，人员和料具一律撤出行车线限界以外。

四电工程安全施工措施

(1)通信、信息工程安全技术措施

严格执行国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及在既有线施工保证安全的有关规定和规则。

工程开工前，对所有施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法及铁道部有关四电、房屋、既有线等施工安全规则、规定，并结合工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全及铁路运输的安全畅通。

配备足够劳力、机具进行区间材料装卸，采用汽车运输材料、设备时，由专职司机专车负责运输，装载的材料、设备严禁超重。工地搬运材料、设备时，由于通信材料、设备大多比较笨重，且室外运输线路长，为此将采取专人负责，确保行车过程中各种设施不超高超宽；人工搬运时注意做好人身安全防护。

光缆沟开挖时，与运营单位联系，派专人并携带既有竣工图纸和有关工器具配合施工；光缆径路在与地下各种既有光、电缆同向交叉时，在探明径路和深度后，在运营单位人员的指导和配合下施工，一律不准用铁镐等尖锐工具开挖；光缆过轨尽量采用顶管法施工，设专人防护。

既有机械室室内施工时，做到一是进出机械室，严格遵守有关规定进行登、销记；二是严禁随意动用既有设施；三是保证良好的施工环境，预防火灾；四是注意安全用电，检查施工用电源是否经过保险设备，检查施工具是否安全。

无线通信设备安装工程量较大，要组建专业队统一施工，对于GSM-R铁塔的安装，要根据各站的不同情况制定严密的安装方案。

(2)电力线路工程安全技术保证措施 ①夜间施工安全保证措施

夜间施工前，根据施工项目，制定周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底。进入施工现场人员必须穿反光防护服装。

施工前要派专人对照明设施进行检查，并确认完好，对所使用的车辆确认运转正常，工作状况良好。夜间施工必须加强防护力度，确保防护措施的落实，保证通讯设备、器具状况良好。

作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确和指挥到位。夜间进行杆上作业和梯车作业，要有足够的照明，并严格设置防护。

作业台上的照明要完整无缺。作业台升降要有专人负责操作，作业台在运行中严禁升降。夜间作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，密切配合，各负其责。作业负责人要与防护人员保持通讯联系。

进行夜间架线作业时，除作业台有完整的照明设备外，架线平板车也设置照明设备，使作业台及架线平板上的线索走向、线盘转动制动操作、指挥人员有足够的照明环境。

夜间架线作业必须在道口、接头处设置防护人员，架线区段还必须增设巡回防护员(不得少于2人)并携带联络通讯工具，随时监视线索的动态和腕臂状态，紧线时，如发现滑轮被卡，线索挂在线路设备上，防护人员立即用电台通知停止紧线，并尽快处理。

夜间紧线落锚人员，要提前对落锚料具进行全面认真的检查，确认安全无误安全可靠。夜间架线作业完后，要及时进行巡回检查，线索及时归位，如不能归位要采取固定措施。落锚时要保证滑轮转动灵活，坠砣加固可靠。

②高空作业安全措施

高空作业前要检查安全带是否牢固，上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆(塔)，尽量避免上下层同时作业，若确实需要时，要有安全措施，上下工作人员分别位于杆(塔)两侧。

杆上作业必须携带工具袋，严禁将料具随便放置杆上，传递料具用绳索系牢，严禁抛掷。

遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级及以上等恶劣气候时，停止高空作业。

凡上部施工，遇有电力线干扰时，作业人员、工具材料的任何部位距输电线的安全距离必须符合规定。

防滑脚扣使用前确认牢固。

作业人员必须系好安全带，安全带挂钩锁紧。③架线施工安全措施

架线前，与接触网交叉、接近的电力线、通信线等障碍物的拆迁、改建完成，若在架线前不能完成，必须采取保证架线安全的措施。

架线前将线盘进行详细检查，线末端固定在引线盘上，防止放线时线条脱出伤人，线盘制动设施完好。放线作业台升降时，不得上下人，架线车运行平稳，速度不得大于5km/h。

架线时，接触线或承力索下方不得有人，在行人较多的地方要派人防护；高压线下放线，其两端支柱的放线滑轮开口封死，防止导线跳出触电；接触线在每跨内均匀悬挂2～3组S钩滑轮。

架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍，确认该区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态，各部件连接可靠，线路上无遗留工具及其它妨碍行车物体，都符合要求后，架线车方可返回车站。

在与线路平行的电力线区段施工，必须增设临时接地。④停电作业安全措施

进行停电作业时，先用高压验电器检验设备或线路，确认停电后，及时在可能送电至停电作业的设备或线路的适当部位加挂临时接地线。

装设临时接地线的顺序为，先接接地端，再将其另一端通过操作杆接在停电的设备或线路裸露的导电部分上，此时人体不得接触接地线。拆除时与上述顺序相反。

作业中，凡是工作票上填写的已断开的断路器或隔离开关，其远方操作把手上均悬挂“有人工作，禁止合闸”标志牌。

停电作业结束后，检修领班人仔细检查工具、材料、人员是否全部撤完，并会同值班员检查、确认达到送电要求后，方可向电力调度消令。⑤电气试验安全措施

凡电气试验工作均由两人以上进行，分工明确，专人负责防护，试验负责人在工作前进行安全技术交底。

试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并悬挂警示标志牌。试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄大于100°，以防误合。

高压试验时，确认被试设备额定电压和试验电压，试验设备接地可靠。试验结束后，先对被试设备放电后拆除地线。

第四篇：园林铺装工程施工合同

园林铺装工程施工合同

工程名称:工程

发包方:

承包方:

依照《中华人民共和国合同法》和中华人民共和国建设部、国家工商行政管理总局共同发布的《建设工程施工合同》及其他有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本园林铺装工程施工项目经协商订立本合同：

一、工程概况工程名称：工程地点：3 工程内容：4工程承包范围

（1）承包范围：

（2）工程总面积：

二、合同文件及图纸

除双方另有约定以外，组成本合同的文件如下：

（1）双方签订的补充协议

（2）本合同条款

（3）标准、规范及有关技术文件

（4）工程量清单

（5）工程报价单或预算书

（6）图纸

双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。

适用法律、标准及规范适用法律法规：国家有关法律、法规和宁夏有关法规、规章及规范性文件均对本合同具有约束力。适用标准、规范名称：《园林绿化工程施工及验收规范》、3 双方另有约定列入补充条款。双方对合同内容的约定与上述法律、标准、规范规定有矛盾的，以法律、标准及规范规定为准。

三、双方的权利义务发包人应按本合同约定的时间和要求完成以下工作

（1）保证施工现场达到具备施工条件：

（2）将施工所需的水、电、（3）负责施工场地与公共道路的开通：

（4）协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物（含文物建筑）、古树名木的保护工作承包人应按本合同约定的时间和要求完成以下工作：

（1）应提供计划、报表的名称

（2）承担施工安全保卫工作和非夜间施工照明的责任和要求：

（3）负责已竣工但未交付发包人之前的工程保护工作；

（4）做好施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物（含文物保护建筑）、古树名木的保护工作

（5）保障施工场地清洁符合环境卫生管理的有关规定

四、施工组织设计和工期

开工日期：竣工日期：

合同工期总日历天数_____________日承包人提供施工组织设计（施工方案）和进度计划的时

间：发包人对施工方案、进度计划予以书面确认或提出修改意见的时间：_____________，发包人逾期未确认也未提出修改意见的，视为同意。

3承包人必须按照经确认的进度计划组织施工，并接受监督和检查。因承包人原因导致实际进度与进度计划不符的，承包人无权就改进措施提出追加合同价款。

五、质量与检验工程质量标准：__合格_____________双方对工程质量有争议时，由____________质量监督站鉴定，所需费用及由此造成的损失由责任方承担。

六、安全施工承包人应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于承包人安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用，由承包人承担。发包人应对其在施工场地的工作人员进行安全教育，并对他们的安全负责。发包人不得要求承包人违反安全管理的规定进行施工。因发包人原因导致的安全事故，由发包人承担相应责任及发生的费用。

七、合同价款与支付发包人保证按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。本合同预算金额（大写）：_____________元（人民币）（小写）：________________元工程量的确认

(1)承包人向发包人提交已完工程量报告的时间：_______

(2)发包人核实已完工程量报告的时间：_____________，发包人逾期未核实工程量的，承包人报告中开列的工程量将视为被确认并作为工程价款支付的依据。发包人核实工程量未提前24小时通知承包人的，确认结果无效。工程款支付

合同生效后_______日内，发包人向承包人支付本合同总造价的_______%为预付款。

发包人应在确认工程量结果后_______日内按前款的约定向承包人支付工程款（进度款）。

工程全部完工，竣工验收通过并办理完毕相应结算手续后，发包人累计支付给承包人的工程款应达到工程结算总价的__%，结算总价的______%作为工程保修金。本工程保修期满，在承包人履行了保修责任的前提下，发包人一次性向承包人支付工程保修金。

八、竣工验收与结算工程具备竣工验收条件，承包人以书面形式通知发包人，并向发包人提供完整的竣工资料和竣工验收报告。竣工日期为本工程竣工验收通过的日期。保修期正式开始。因特殊原因，部分单位工程和部位需甩项竣工时，双方订立甩项竣工协议，并明确双方责任。

九、质量保修

承包人在质量保修期内，按照有关法律、法规、规章的管理规定和双方约定，承担本工程质量保修责任。

质量保修期自工程竣工验收通过之日起计算。

十 合同生效及终止本合同自____________之日起生效。本合同在双方完成了相互约定的工作内容后即告终止。本合同正本二份具有同等效力，双方各持一份。本合同副本份数___________份，由双方分别收持。

双方根据有关法律、行政法规规定，结合本工程实际，经协商一致后，可对本合同具体化、补充或修改。

发包人：（公章）承包人：（公章）

法定代表人：法定代表人：

_____年___月__日_____年___月___日

合同订立地点：___________

第五篇：人行道铺装工程施工合同书

人行道铺装工程施工合同书

发包方：

承包方 ：

经甲、乙双方友好协商，甲方将松山湖A2、5路人行道铺装工程承包给乙方施工，并达成如下协议。

一、工程名称：×××A2、A5路人行道铺装工程

二、工程地点：东莞市松山湖

三、承包方式：乙方包工不包料，不包税及其它费用，甲方负责提供场内所需的水、电，铺装材料到现场，并测量好现场的桩号、标高和直截铺装的场地供给乙方铺装。

四、工程内容：按甲方提供的施工图纸内容施工。

五、单价：

1、安装500×350×150花岗立道牙

1A5路9元/M（横路）○

2A2路11元/M（直路）○

2、安装人行道内外两侧平道牙4元/M3、铺装人行道花岗岩12元/㎡

4、安装花岗岩车止石25元/条

六、工期：从2011年4月10日至2011年5月20日止。

七、付款方式：进场一星期后按每人每天支付生活费25元，按进度的80%支付工程款，全部完工后一个月内付完20%余款。

八、未尽事宜另议。

甲方：乙方：

日期:日期：