隧道施工工艺

第一篇：隧道施工工艺

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隧道施工工艺

施工技术（工艺）

隧道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期支护及防排水质量等，初期支护和防排水质量等比较好控制可以加强监管，那么重点就是开挖质量，开挖质量又取决于钻爆质量，就是说理论上没有了超欠挖后续的初支质量就有了保证，因此说隧道质量的好坏很大程度上取决于钻爆的质量，首先确定钻爆的方案预裂爆破还是光面爆破首先我们从理论上来分析，由于v级围岩岩体松散、裂隙较发育无法采用或实现光面爆破技术，那么必须熟练掌握预裂爆破技术及特点，预裂爆破：进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝，以缓冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓，此种爆破技术为预裂爆破。预裂爆破不仅在垂直、倾斜开挖壁面上得到广泛应用；在规则的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用预裂爆破。

预裂爆破要求：

(1)预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。对于中等坚硬岩石，精心收集

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缝宽不宜小于1.0cm；坚硬岩石缝宽应达到0.5cm左右；但在松软岩石上缝宽达到1.0cm以上时，减振作用并未显著提高，应多做些现场试验，以利总结经验。

(2)预裂面开挖后的不平整度不宜大于15cm。预裂面不平整度通常是指预裂孔所形成之预裂面的凹凸程度，它是衡量钻孔和爆破参数合理性的重要指标，可依此验证、调整设计数据。

(3)预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于80％，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。

根据预裂爆破的特性、要求经过试验和反复研究对钻爆设计做了适宜的改动做到动态控制，主要技术措施、指标最后确定如下：（附钻爆设计图：）

(1)炮孔直径一般为50～200mm，对深孔宜采围较大的孔径。

（2）炮孔间距宜为孔径的8～12倍，坚硬岩石取小值。

（3）不耦合系数（炮孔直径d与药卷直径d0的比值）建议取2～4，坚硬岩石取小值。

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（4）线装药密度一般取250～400g／m。

（5）药包结构形式，目前较多的是将药卷分散绑扎在传爆线上（图1-21）。分散药卷的相邻间距不宜大于50cm和不大于药卷的殉爆距离。考虑到孔底的夹制作用较大，底部药包应加强，约为线装药密度的2～5倍。

（6）装药时距孔口1m左右的深度内不要装药，可用粗砂填塞，不必捣实。填塞段过短，容易形成漏斗，过长则不能出现裂缝。

一般情况来说开挖应尽量采用大断面或较大的断面开挖，以减少对围岩的扰动，根据围岩特征经过反复研究、现场考察、论证和试验洞的开挖，由于断面大开挖方法最后确定为双、单侧壁导坑开挖法，钻爆方案确定为V级围岩预裂爆破设计，IV级围岩实践光面爆破，实践证明这两种爆破方案均符合辖区隧道IV、V围岩实际，按照此方案实施爆破，爆破效果较好。但要解决的问题是双、单侧壁导坑法二次扰动比较大，加之围岩比较松散极易出现塌方，特别是浅埋段甚至会出现冒顶，方案是可行的，问题是要怎么去解决二次扰动问题，经过实践和多次试验证明二次扰动对围岩、初支影响非常大，初支表面加上爆破震动效应的影响靠近掌子面处基本上都会出现开裂、变形，拱架接头有的会应力扭屈，甚至出现掉拱，某种程度上来讲双、单侧壁拱架是起到了简支梁在中部给一个支点的反作用力的作用，是破坏整

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体受力的作用，如何加之利用导坑开挖优势，取长补短又要确保质量安全呢，首先我们经过理论分析围岩受力情况，单、双侧壁是分部开挖、分阶段受力（持续受力）、整体持续收敛的一个过程，经过反复试验发现二次扰动其实如果控制在围岩变化（拱顶下沉、周边收敛、位移）在一定的范围内时，扰动是对围岩、初支影响最小，在这区段进行下部接腿、成环或导坑中部接拱最为可行也是最安全的，对初支的影响可以忽略不计，其次就是必须要严格开挖步序，必须是两内侧壁先行，后续工序跟进循序渐进的工艺，遇到比较软弱围岩时（如流沙、断裂层）侧壁导坑也须遵循“短进尺，弱爆破，强支护，早封闭”的原则，开挖步序见图标2

1、明洞施工及洞门施工

洞口边、仰坡和明洞开挖与支护应自上而下分层开挖，而且要洞外永、临防、排水要先行，使地表水通畅，避免地表水冲刷坡面。必要是采取人工修坡，防止超挖，减少对洞口相邻地段的扰动；开挖暴露的边坡及时施作设计的防护，降低围岩暴露而风化，支护要紧跟，辖区内都为高边、仰坡，如果不及时安全无法保证，况且会浪费很多的人力物力，明洞衬砌必须检查、复核明洞边墙基础的地质状态和地基承载力，满足设计要求后，测量放样，架立模板支撑，绑扎钢筋，安装内外模

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板，先墙后拱整体浇注衬砌混凝土，集中拌和泵送入模，插入式振捣器配合附着式振捣器捣固密实。

洞门施工对于削竹式洞门，同明洞同时施作，削竹斜面按坡度安装木模板，用角钢将斜面端模与边模固定成整体。

明洞防水层与回填

明洞衬砌完成后强度达到50％方可拆除外模，铺设防水层，回填要对称每层不大于30cm，两侧高度差不得大于50cm，回填至拱顶后，再分层满填至完成，做好表面隔水层。

2、洞口V级围岩浅埋、破碎段的开挖与支护

进洞方式

洞口段覆盖层薄、地质条件差，当开挖深度至起拱线时，先施作进洞导向墙及大管棚，待明洞衬砌完成后，接长管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一个固定支撑，在大管棚的保护下开口进内侧壁，两内侧壁导坑的进尺也要错开前后（5～10m）。如果是小间距还必须设置预应力对拉锚杆。

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V级围岩破碎带开挖与支护

上断面内侧壁导坑先进，进尺0.7m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用Φ25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后，下断面的导坑开挖支护，同时外侧壁导坑也可开挖，当下断面成环进尺约20～35m后，核心土上部弧形导坑开挖支护接拱，进尺3～5后可开挖中部及支护，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分七部开挖支护，所有工序必须严格遵循开挖支护步序，必须是两内侧壁先行，后续工序跟进循序渐进的工艺。同时必须要有监控量测的数据为基础，应力的重新分配或转换，将增加支护与地层的位移、沉降、变形，拆除前后应加强洞身变形及支护受力的监控量测，另外，爆破后开挖轮廓线必须采用人工配合风镐开挖，严禁补炮，炮眼成孔应采用水钻，做好洞内的施工临时排水，必要时采用水泵排出洞外，石英、云母片岩在水浸泡后会加速丧失自稳能力，而且会加速围岩节理发育的形成，如果地下水压力太大会增加对支护的破坏作用。

3、IV级围岩段的开挖与支护

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本区段IV级围岩根据围岩的节理发育、走向和围岩的风化脆弱程度情况我们将其区分为两种情况对待，一种为种为IV级一种为IV级加强段，为了节约成本和发挥最大的时间效应，开挖方法也有所调整准IV级为上下台阶留核心土开挖法－正台阶开挖，IV级加强段为CD工法工序开挖－单侧壁开挖法；钻爆开挖均采用实践光面爆破，为了进一步搞好光面爆破，提高爆破效率，实现安全快速开挖，提前实现独头施工贯通，施工与监理单位共同成立了一个光面爆破技术专题小组，在认真总结Ⅲ类围岩爆破实践的基础上，研究探讨IV围岩全断面光爆技术，施工过程中效果甚好，特别是上下台阶法施工，炮眼残痕率达95%，特殊地段拱部钎痕率达85%，边墙达80%，局部最大超挖量为10㎝，欠挖量为8㎝，IV级围岩实践采用光面爆破取得的有关技术参数及效果，爆破专题组通过多次爆破实践，反复修正爆破参数，最终确定了IV类围岩的钻爆方案。

开挖方法

手抱锤打眼、人工装药联线、起爆器起爆、装载机装碴、自卸式汽车运碴，实行上断面一次爆破三班工作制开挖方法。

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光爆作用机理

1周边轮廓形成机理

光面爆破的目的是使周边眼形成贯穿的裂缝。当两炮眼同时起爆时，炸药所引起的压缩应力波将在两孔中间相遇，两孔间的岩石在压缩应力的作用下产生垂直方向上的拉应力，如果此拉应力超过岩石的极限强度，周边就会沿两眼连线产生孤形裂缝。该裂缝产生情况与周边眼的间距、角度、装药结构及起爆方式均有关。故此，合适的周边眼间距及角度，合理的装药结构及起爆方式，使炸药爆炸所产生的压应力刚好克服岩石动态抗拉强度，炸药的爆破作用才能形成贯穿裂缝，岩层周边才能形成规整的断面形状轮廓。

2确定合理的岩石抵抗线（W）

大量的爆破实践证明：不同岩石光面爆破效果通常与岩石最小抵

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抗线大小有关。在每眼装药量一定条件下，眼距（E）大于两倍最小抵抗线（W）时，即周边眼密集系数m=E/W＞2时，等于两眼分别单独起爆，结果在两炮眼之间形成阁墙造成欠挖；当最小抵抗线过小时，爆轰作用过大，造成爆破过分破碎形成超挖。故此，根据岩性特征，经过多次爆破实践，确定合理的岩石抵抗线，是提高光面爆破效果的最有效途径。

3确定合理的眼距（E）

在抵抗线（W）一定的条件下，眼距大小直接影响光爆效果。因为在爆破的瞬间其自由面处的反射拉应力应等于入射的压应力，而两眼间所引起的拉应力则小于入射的压应力；同时在自由面方向上的岩石是处于双向应力状态，所以自由面方向的岩石易被拉坏。因此为了充分利用炸药能量，选择合理的眼距（E），产生满意的爆破效果，就要设法使自由面方向的反射拉应力与两眼间爆破拉应力相等。实践证明：只有当E/W=0.8-1.0时，上述两应力才近似一改，光面爆破效果才有可能达到最佳。

此外，周边眼同时起爆，采用较小的装药集中系数，合理的装药

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结构也是消除爆震裂缝，保护围岩自身稳定，保证光面爆破效果的重要条件。

光爆参数的选定

1掏槽方式的确定

由于该隧道设计跨度大、净空高，采用全断面一次爆破开挖，没有大自由面掏槽爆破是很难实现的。专题组通过多次掏槽试验最后确定双楔形掏槽方式是该岩层爆破最佳的掏槽方式，掏槽的岩石在其掘进空间抛出最远，在岩层爆破空间能形成较大的楔形临空面，掏槽效果较好。

2周边眼间距的确定

IV围岩节理裂隙较发育，爆破时裂缝方向多变不易形成完整的曲面。专题组通过观察光爆成型情况，根据围岩裂隙发肓特点，总结发

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现周边眼间距在55-65cm之间最宜。

3最小抵抗线的确定

最小抵抗线是影响光爆效果的主要因素。爆破攻关小组，在爆破实践中，根据岩层的变化情况，在最小抵抗线65-75cm范围内及时调整光爆层的厚度，取得了较好的爆破效果。

4装药系数的确定

经过多次爆破实践，专题组确定掏槽眼的平均装药系数为0.85。辅助眼的平均装药系数为0.83。周边眼的平均装药系数为0.31是合理的。

5眼数及眼深的确定

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该隧道岩石爆破选用MRB2＃岩石乳化炸药，ms雷管，起爆器人工引爆，爆破效率85%（y），每m3岩石炸药耗量1.4㎏即q=1.4㎏/m3，掘进断面积S=80.6㎡、每孔装药密度为r =1.1㎏/m，则炮眼个数为：

N=q·S/y·r=147（个）

若1号掏槽眼进尺2.7m、2＃掏槽眼进尺3.2m，掏槽眼与掌子面夹角为70度，则各眼钻眼深度为：L掏1=2.7sin70°=2.9m，L掏2=3.2/ sin70°=3.4 m，L辅助眼=L周边眼=L底板眼=3.2m。

上下台阶留核心土开挖与支护

上下断面开挖首先上部爆破开挖，约1.00m立即对围岩面进行初喷，顺初喷面布设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成整体，架设主动拱部支护的型钢拱架，并用Φ25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后（根

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据围岩的情况确定），下断面中部的导坑开挖支护，取核心土开挖，两侧的边墙接腿采用马口跳槽落底并与中部的隧底初支全部封闭成环，形成整体，共分四部开挖支护，注意的是必须要左右交替的开挖落底。

单侧壁导坑开挖与支护

先内侧壁导坑上断面开挖支护先行，进尺约0.8m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用Φ25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后，下断面的导坑开挖支护，与临时支护的拱架支护及喷射混凝土封闭成环，同时后行洞的内侧壁导坑也可开挖，相互必须交错5~10m，后行洞同样成环后，先行洞的大侧壁导坑上断面可以进尺，并与内导坑接合连成整体，也必须交错开5~10m，当下断面成环进尺约20～35m后，可以取掉临时支撑，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分四部开挖支护，精心收集

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不管是什么开挖法都必须要有监控量测的数据为基础，应力的重新分配或转换，将增加支护与地层的位移、沉降、变形，拆除前后应加强洞身变形及支护受力的监控量测，以数据说话，如变形过大应停止拆除。必要时加强支护或提前施作该段的二次衬砌，所以说什么时候取掉临时支护的侧壁很是关键。

4、出渣与运输

辖区隧道断面跨度大，出渣运输量大，根据实际现场情况，隧道均为中、短隧道选用了方便、灵活的出渣运输能力大的无轨运输方式。

核心土上弧导坑作业空间小，短台阶，机械作业不便，主要以人工扒渣配合挖机集中为主，然后运出。左右上导坑及左右下断面均以装载机装渣，自卸车直接运出至指定弃土场，可避免洞口两次倒运，运输效力高。

四、关键工序施工工艺

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1、大管棚、小管棚超前支护施工

隧道进、出口进洞均采用Φ89壁厚：5mm长：30m间距：40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护，角度为1~3度；洞内采用Φ50壁厚：4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护。角度为6°。

大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔，““见图4超前管棚施工工艺流程框图“

管棚采用无缝钢管加工成花管，以便注浆加固岩体，前端加工成锥形，以便送入或打入，并防止浆液前冲，梅花布设溢浆孔孔径8mm，间距为15cm，其中大管棚尾部5m，小导管尾部1m范围不钻孔，防止漏浆，末端最好焊接直径为6mm的环形箍筋，防止打入是管身开裂，影响注浆管每小段的连接。每节间丝扣连接，精心收集

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钻孔采用电煤钻钻孔，在钻进过程中采用光耙测斜仪量测钻孔的偏斜度，小导管人工直接送入。

超前管棚安设后，用速凝砂浆封口，并用喷射混凝土封闭工作面，采用KBY-50/70型注浆泵注浆，注浆参数为：

水泥浆水灰比：1;1

注浆压力：0.5～1.0mpa

注浆前进行注浆试验，并根据试验的情况调整注浆参数。

注浆顺序两侧对称向中间，自下而上逐孔注浆，强度达到设计后方能开挖。

2、系统锚杆施工

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系统锚杆采用的中空注浆锚杆，锚杆长4m（径向）或5m（内侧水平），环向间距为1m，采用风钻钻孔，钻孔直径为Φ40mm。成孔后用高压风清孔，人工送入，用速凝砂浆封口，注浆压力保证在0.5~1.0mpa，扩散半径最大，对围岩加固的效果最佳，对裂隙较发育的不良地质V级围岩有很好的改善效果，抗拔力符合设计要求，锚杆的末端与拱架焊接。

3、刚拱架支撑施工

在加工场地放出大样，采用弯曲机分节加工制作，主要在安设控制（中线、高程、垂直度）质量，施工中主要采用支距、悬距法来控制。

4、钢筋网施工

主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。

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5、临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱）

临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致，网片尺寸15*15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超前支护的一个临时支护体系。

临时仰拱由于地质情况差经过数据分析边墙收敛值超限，根据实际情况分析、研究和试验为了确保安全在上断面导坑开挖支护时在主临支每榀拱架间安设I22mm的水平支撑支护，很好的解决了开挖安全及后续接腿、上部接拱在应力重新分配过程出现的变形量过大应力释放失控而造成掉拱、掉块、开裂和坍塌情况。

6、二次衬砌混凝土施工

二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的二

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次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。

混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50~100m的距离，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车（附图）、混凝土输送泵车灌注的方法进行。

首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。

开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，保证不浮模和偏位及跑模。插入式振捣棒配合附着式振捣器振捣密实。不得出现水平和倾斜接缝，如果应故中断浇注，则在继续浇注混凝土前，必须凿除已硬化的前层混凝土表层的虚面、浮浆，并将表面凿毛，高压水枪冲洗干净，拱顶混凝土通常不密实、精心收集

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灌注不满、不易振捣、易收缩等现象，根据经验教训，这就需要对拱顶灌注工艺作特殊要求，采用加强封堵板泵送压注挤压施工，另外还要预留注浆孔在后期对月牙型收缩缝进行注浆处理，保证混凝土的整体性和密实性，浇注完成后达到规定强度方能拆模，养护时间不得少于14天，7、洞内、外（防、排）水体系的施工

洞内的防排水体系质量一定要严把关，要遵循洞内、外；永、临防排水相结合，特别是排水半管的安设及泄水孔的位置、深度、角度，通常也是被我们疏忽的一个工序，经过多年的施工经验隧道的地下水处理是关系到以后运营安全的一道重要工序之一。也是近年来提出的无压排水理论应用在施工中的一大进步，处理好了围岩内部地下水压力对隧道使用寿命和运营期间渗水影响的通病问题，另外土工布和防水板的质量控制，个人认为防水层不但是起到防水的作用，而且防水板给二衬提供了一个光洁面，由于初支是不平顺的粗糙面，所以防水板还起到减小了初支与二衬的摩擦作用，土工布主要是过滤作用，也可以说是起到了应力的缓冲、传递作用，因此在施工中防排水质量控制不容忽视。

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洞内无压防、排水体系的构成及质量控制：

衬砌背面防水卷材（防水板、土工布）质量控制很大程度上取决于受铺面的质量，其基面应平整、圆顺、无凸出物、无明流水涌水，初支出水量较大时应该作特殊的处理，比如：清刺沟隧道、上喝组隧道地下水较丰富在施工中一个是做好临排，初期支护后做好标记，在铺设防水层前在出水量大的部位将水引出，安设排水管将水引致中央排水主管道中排出洞外，在铺设防水卷材是应注意松弛度要适宜，环向搭接的焊接采用双面爬焊机，固定的点位必须按照：拱顶500～800mm，边墙800～1000mm，底板1500～2000来控制。采用热熔垫片与防水板热熔焊接，（附图）局部破损的可以使用热吹风补焊。铺设完成后要充气检测，合格后方能进行下道工序的施工。

排水半管的施作质量控制

Ω100排水半管是无压排水理论的重要组成，首先在以通过中间验收的初支表面径向打入1m～1.5m的泄水孔，主要目的在于把围岩内部的毛细水系引出，不至于让围岩、初支组成的支护体系长期受到

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地下水压力的影响，再则为了有效的将水排出，然后将半管安设在泄水孔上使围岩内部的水能顺畅的流出至边墙纵向排水管流出洞外，以至于漫流导致受潮渗水，使防水层处于良好的环境，边墙纵向及横向排水管

Φ110PVC边墙纵向排水管主要是将Ω100排水半管引出的围岩内部的水排出洞外，如果水量过大Φ110边墙纵向排水管不能满足流量的要求在边墙检查井内积至一定的高度横向排水管的位置时就通过横向Φ100PVC波纹管排至排水边沟或中央排水主管道内排出洞外。

中央排水管

中央排水管是洞内排水系统的主管道，由于在主行车道范围内采用内直径为400mm、510mm的预制钢筋砼承插式接头管，设置混凝土基座保证稳定和防止隧底的施工缝反水作用，管身上部设置级配碎石反滤层，为了防止横向管和路面排水基层的水系杂物堵塞管身的泄水孔和免受路面车载作用集中，破坏管身的作用。

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排水边沟

主要上防止路面积水，防止运营后在冬季路面积水导致路面结冰或浮冰形成，变形缝（沉降缝）、施工缝的防水处理

变形缝是由结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，在本辖区隧道施工缝的处理也采用止水带防水，是防水处理的关键环节之一。

洞外防、排水设施的构成及质量控制：

洞外排水要与施工临时排水路基结构物排水相结合，边、仰坡的截水沟的水与路基的边沟或直接顺势排出，中央排水管顺延止与路基

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排水体系结合或排出自然流水沟道，边沟的排水同样要与路基上的边沟要结合，明洞粘土防水层要留有一定的坡度防止积水或排水够引排至路基边沟或顺地势排出。

五、施工中的控制要点及经验

1、隧道开挖超欠挖控制

隧道开挖的超欠挖指开挖处至设计开挖轮廓线的垂直距离，及该点到设计圆心的距离与设计半径之差。开挖轮廓线的下限半径为：设计半径＋预留量（立拱架前的突变和拱架安设后的变形，按3cm考虑）＋二次衬砌模板变形加大量5cm。开挖轮廓线的上限半径为：开挖下限半径＋监控量测动态管理的预留沉降量（设计及规范经验值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖检测采用悬高法和支距法，这两种方法操作简单方便快捷，但测点的距离不能过大，局部要加密，激光断面仪测量精度高，但是受导坑开挖，掌子面难架设的影响，实际操作不易。

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2、初期支护轮廓线净空断面控制

根据《两阶段施工图设计》隧道设计图纸要求，隧道V级围岩预留沉降量按18cm、16cm设置，IV级围岩13cm设置，但必须加强监控量侧动态掌握围岩实际的变形量来修正设计给出的沉降量参数，本辖区以5m为一个段落进行超前水平地质钻探探测（预报），并以前段开挖支护的参数正确性探讨研究，和监控量测的数据分析来进行修正设计给出的沉降量参数，来保证在初期支护完成后二衬施作前的初期支护断面达到最理想的轮廓线（设计轮廓线），那么第一条和本条都提到的二次衬砌台车预留变形量5cm怎么理解呢？理论上来讲只要台车不变形或变形值为零，也就没必要预留这个量了，也就是说只要你预留的变形量在浇注完混凝土拆模后刚好符合二衬的设计轮廓线为最佳，是控制和节约隧道工程施工成本和加大投入的重要控制环节，初期支护轮廓线下限半径应该控制为：设计初期支护轮廓线半径＋二衬模板台车变形量5cm。上限应为：初期支护轮廓线下限半径＋施工误差（3cm考虑）＋残余变形沉降量（按2～5cm考虑）。

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施工过程中还要严格控制刚拱架加工尺寸和比样误差，安装过程中严控拱架安设尺寸及误差，每个工作循环和各步序必须严格检查拱架平面位置、拱顶高程、垂直度、偏位等工序，以上数据均为本辖区隧道经验数据，仅供参考。

3、二次衬砌轮廓线断面控制方法

为了保证二次衬砌混凝土厚度，施工时二衬外轮廓线半径定为：隧道设计初期支护外轮廓线半径＋二次衬砌模板台车预留变形5cm，二次衬砌施工前，根据本辖区三座隧道对基本稳定的初期支护监控量侧数据来看，V级围岩拱顶下沉和收敛一般在6～12cm局部达到16cm，IV级围岩拱顶下沉和收敛一般在2～7cm局部达到12cm，故验证设计的预留沉降量13、16、18cm为合理。

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4、围岩监控量测

监控量侧是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，也是本区段隧道衬砌采用信息化施工管理的重要工作和课题，通过施工现场监测掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障了施工安全，对评价和修正初期支护参数，力学分析及对二次衬砌施作时间提供了信息依据，根据本项目隧道地质特点及要求，主要进行了一下项目的量测。

超前地质预报

采用超前水平钻探，5m为一个区段，为围岩动态动态情况、参数的修正提供了有力的信息依据。

围岩变形量测

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主要是通过洞内变形收敛量测、拱顶下沉量测、围岩内部位移量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，是隧道施工日常量测的主要实测项目及工作，应力～应变量测

采用应变计、应力盒、测力计等对钢架支撑、锚杆和衬砌受力变形情况进行监控，进而检验和评价支护效果。本项目对支护的锚杆、拱架及二衬受力变形进行监控经过数据分析设计的支护效果优良。

围岩稳定性和支护效果分析

经过对逐座隧道量测数据的收集整理、回归分析，对IV、V级大跨径不良地质围岩及支护取得了大量的数据信息，采用了位移反分析法，反求得围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并与实际结果对比、验证，为今后的设计和施工提供了不少科学数据及类比依据。

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六、特殊地质条件的处理及预防措施

由于辖区内隧道裂隙均较发育，围岩完整性、坚硬性差，深埋段不多，而且山体裂隙水比较丰富，所以发生地质灾害——岩爆的几率不高，根据钻探和地质部门的资料该区域也不存在有害可燃易爆气体，施工中主要的难点就是处理好大跨径的开挖步序、工艺和应力突变导致浅埋段及主洞交叉处塌方冒顶及散体、破裂状结构的边仰坡失稳或顺围岩层理走向的滑塌；涌水防排的治理；由于地质限制只能采用导坑开挖，施工通风的处理等工作上。

1、塌方的防治实例

隧道施工中的塌方灾害坚持防治结合的方针，以预防为主，对地质状况进行超前预报，已支护的进行量测监控，严格设计工法施作，加强工序施工质量，严控各工序间的根据围岩情况依据规范控制步序拉开的长度，严密监控不良地质开挖后的边仰坡情况，及时加以必要的防护，精心收集

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辖区隧道以上喝组地质情况较差：由于上喝组隧道出口为浅埋，易坍塌，场地也受到限制，采用进口单口掘进，但隧道进口在进洞后监控量测数据反映为异常，高驻办会同有关专家查看后，果断下发指令撤离所有人员及机械停工施工，采取加固措施，在洞内加设支撑、山顶地表注浆加固，洞内主洞注浆加固改善围岩，边仰坡小导管注浆改善，由于变化速率过大，山体已经形成裂隙滑塌面，于6天后进口仰坡顺山体裂隙面突然大面积滑塌，由于及时撤离了人员机械，没有造成人员及机械的重大损失，塌方的主要原因：隧道至洞顶穿越断层破裂带，断裂带的走向与路线近平行，进口右线为高边、仰坡，最高处为右边坡69m，山体有7处纵横、深度走向不明的采金洞遗址，且右线右边坡偏压，（在进洞之前由于考虑到右边坡偏压的影响，对该隧道进行了主洞全环径向小导管注浆加固，改善岩体，上断面导坑支护增加了临时仰拱，提供水平支撑，并且增加了明洞套拱，套拱左侧反压回填），受其影响，隧址区围岩完整性差，尤其是进口仰坡坡面暴露围岩为全风化、强风化强烈岩体，多呈散体状结构或碎裂状结构，无自稳能力，加之施工中爆破开挖的震动干扰，导致右边坡突然滑塌带动仰坡使之坍塌将洞口左右线全部掩埋，经现场勘察滑塌体均为松散的碎石土（坡积碎石土），塌方体厚度10～12m，主洞室初支、明洞套拱情况不明。

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经过设计、业主、监理、施工单位四方对塌方现场核查，该塌方为地质原因造成，为了进行下阶段的施工或减少塌方对施工的影响，以及考虑总工期的要求，将掘进施工队克服困难转移到出口继续施工，必须对进口塌方进行处治，经过四方共同研究决定，首先安排将塌方体进行详细测量与塌方前的坡面比较得出塌方面的位置及清渣量，确定处治分两个阶段，第一个阶段先将滑塌的边、仰坡虚渣清除，并结合由上而下边刷边护原则完成框架锚杆防护，第二阶段待主洞清理出来后根据破坏程度再进行第二步处治设计。

2、涌、渗水处理

防、排相结合是洞内治水的原则，清刺沟、上喝组隧道施工中都遇到了不同程度的涌水现象，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌、渗水处的治理非常关键，如：上喝组隧道右线右导坑开挖约在SH202+800处右拱腰出现的涌水，水量较大喷射混凝土无法凝固在受喷围岩面上，经过现场勘察涌水原因时，发现涌水点是约直径为1.6m沙井处渗出的，而且通过涌水的洗刷已经形成漩涡状，如

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果不及时处理，继续任其冲刷形成沙井掏空，有可能会导致掌子面坍塌，通过施工单位与监理单位研究决定立即采用先堵后排的方案，即将涌水井用土工布填塞，并加设这了一榀刚拱架支撑，防止涌水井的沙被洗空，导致严重后果和损失，然后把PVC管将土工布过滤后的涌水集中排至积水坑，喷射加大速凝剂用量的喷射混凝土，考虑水量比较大，面积范围较小，通过调查水的主要来源是雨季山体的裂隙水汇聚而成的，那么不能让其成为涌水通道，采用周边注浆的方案将其封住，如果是地下水域的通道那么必须作特殊处理。通过初期支护表面外观和打孔检测及雷达检测来看效果良好。

七、辅助施工

隧道施工时，管线布置较多，又受空间限制，管线必须按照规定和研究的最合理方案的进行安装设置，施工是动态的，必须设有专门的人员管理，确保施工安全。洞内管线布置见图8。

八、控制测量

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1、洞外测量

符合导线复测，在实际实测中，首先对设计导线点进行测角、测距、平差，然后进行各导线点坐标的计算。

高程控制测量，以隧道进出口水准基点为起算点和闭合点，对全程水准点进行复合评定，不设成为一闭合高程控制网，采用水准测量与三角高程测量相结合的方法，按国家四等高程控制标准施测，并通过交叉交换复测。

2、平面控制测量，采用线路中线与符合导线相结合的形式，按照国家四等控制网标准布设。

首先，在进出口以已经纳入洞外平面控制网的两条边作为隧道洞内控制网的联系边，然后在洞内布设支导线点，导线点应布设在施工干扰小、稳定可靠的地方，点间视线应离开洞内设施0.2m以上。用全站仪对水平角和边长同时施测，该导线在实地测设中应十分注意对导线的检测，应为每一步产生的误差都将会影响横向贯通误差，检测

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方法一般按原有导线最前端的相邻三点点位，通过同精度测角和测边检测。如果角和边的差值均在精度允许范围内，则可以为原导线点的精度和点位均为可信，如超限应沿着原有导线依次倒退检测，直至精度合格为止。这时以合格处导线点作起算点向前建立新导线。同时采用换手复测和隧道中线和坐标法互为复核的方法，以避免出现测设错误。

高程控制测量采用四等测量，用水准测量和三角测量高程相结合的方法，洞内高程由洞外高程控制点BM进和BM出传算。洞内每隔100～200m设立一对高程控制点。采用水准测量时，进行往返观测，作业要求，观测限差和精度评定方法应符合规范要求。

九、环境保护技术的应用

近年来国家越来越重视环境保护，环境保护也越来越受到我们公路建设者们的关注，因此在项目审批和设计中就已经着手综合考虑，尽量避免因人为因素导致的山体病害的产生，尽量减少对工程附近的建筑、居民生活、生产和生态环境的不良影响，设计中采用“早进洞、晚出洞”的原则，减少深挖路段，保护自然坡体及原有植被。

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隧道洞内的开挖石渣尽可能地纵向调配，作为路基的填料，硬石、优质石渣在所设的石料加工场集中堆放，用于砌体工程和混凝土粗集料，施工中不得乱弃，根据各工地的实际情况集中堆放，弃方时，考虑到保护植被，堆放时，选好弃渣场地，作好坡脚的防护，以避免洪水期冲走弃渣形成认为的泥石流，弃渣后在渣场的顶面覆盖土层，复垦还田或种树造林。

施工期间的生活污水和工业污水集中排放，都必须经过沉淀过滤处理。

边、仰坡为了与自然结合一体对稳定性较差的作了永久性防护

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第二篇：(隧道 -最终版)高铁示范线工务施工工艺标准-

新建江茂铁路示范段之工务工程施工工艺标准-隧道

中国铁路广州局集团有限公司工务处

2018-2-5 第 1 页

前言：本章节为标准隧道施工工艺，包括有隧道洞门及铭牌、洞身、排水设施、防护门、全断面敲击检查等5个项目。

一、隧道检查

（一）总体要求：准、匀、平、齐、牢

（二）控制重点：隧道洞门及铭牌、隧道洞身、隧道排水设施、隧道防护门、隧道全断面敲击检查

（三）质量控制：

准：隧道铭牌设置于正洞口列车前进方向左侧，铭牌结构形式为铝合金标示面板+镀锌无缝钢管立柱，字体反光。铭牌基础面与隧道电缆槽盖板面平齐，立柱与同侧衬砌外边缘的距离5m。样式统一按照《斜切式洞门铭牌及号标设计图》的要求制作。

匀:衬砌混凝土无空响、掉块、空洞，底板、仰拱填充层无开裂； 混凝土结构表面清洁，无开裂、蜂窝麻面、露筋、后补、附挂物、渗漏水等。

平：环向、纵向、横向排水管相互连通，排水侧沟、中心排水沟（管）无淤积、排水通畅；隧道洞口排水设施应与地方排水系统衔接到位；盖板平整，无明显破损，排列均匀，铺装平稳。

示意图 效果图

齐：隧道进出口边仰坡防护到位，检查通道齐全。隧道进出口无危石，安全防护网稳固、无锈蚀；隧道边仰坡栅栏内外各设置1道环形硬化混凝土检查通道，宽度0.8m，厚度不少于10cm；检查通道较陡的地段设置渗锌钢结构防护栏杆，高度1m；进出口顶部安防设施齐全、有效，隧道洞口公跨铁设置连续的防撞墙。

牢：防护门稳固，门扇整体无变形和锈蚀，门扇应关闭良好，面 第 3 页 板无变形，面板的焊缝、铆钉、对拉螺栓无松动；门框墙、门框四周应固定到位，无松脱、变形、开裂现象，墙体固定处是无渗水；技术资料（设计图纸、合格报告、抗风压、防火、防爆专项检测报告等）齐全。防护门开启方向标识齐全、正确，声光报警系统完好。

第三篇：隧道二次衬砌施工工艺及质量外观控制

隧道二次衬砌施工工艺及质量外观控制

危 皓

（安徽黄塔高速公路七标

安徽黄山 245421）

摘要：结合塔岭隧道二次衬砌施工介绍介绍全模筑法浇筑隧道二次衬砌混 凝土的施工方法及质量外观控制

关键词：二次衬砌 施工工艺 质量外观控制

一、工程概况

塔岭隧道位于安徽省的休宁县与江西省的婺源县分界处：北洞口在休宁 县璜茅村，南洞在婺源县溪头乡上溪村东北600m处，隧道左线起迄桩号ZK3+554～ZK7+310,长度为3756m（其中安徽省境内长度为2082.3m，江西省境内长度为1673.7m），隧道右线起迄桩号K3+537～K7+265,长度为3728m（其中安徽省境内长度为1766.5m，江西省境内长度为1961.5m），该隧道属特长分离隧道。隧道区位于中低山丘陵地带，地表植被发育，隧道区穿越山地高程为190～800m。山体高程在洞口低、洞身高。地表径流总体为南北向、北侧属璜茅溪集水区，南侧属上溪集水区，流入段莘河。根据现场地质调查及钻孔揭露，隧道北洞口地层为志留化-晚奥陶世花删节岩，强风化带，表层为第四系全新统7～10m的松散土层组成，花岗岩强风化带以碎块状松散结构为主，受第四系松散岩类孔隙水较发育的影响，岩土的稳定性较差。我公司从安徽休宁县北洞口向江西方向掘进，左线起迄桩号为ZK3+554～ZK5+636.3（2082.3米）,右线起迄桩号为K3+537～K5+303.5(1766.5米),该工程属于交通部典型示范工程。

二、施工工艺

本隧道结构设计按新奥法原理，采用复合衬砌，以锚杆、湿喷（钢纤维或聚丙烯纤维）砼等为初期支护，并辅以钢拱架、注浆小导管等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。隧道二衬混凝土采用12米全断面液压模板台车整体浇注工艺施工，混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式振捣器配合附着式振动器振捣。施工流程如下:

1、准备工作

（1）围岩变形观测及数据处理：隧道开挖后应及时按设计及规范的要求在开挖断面埋设变形观测点,进行观测，最后对观测点的变形值作统计分析,当隧道水平位移收敛速度为0.1-0.2mm/d,拱顶下沉位移速度为0.1mm/d时，可以认为围岩已基本稳定。对于Ⅴ、Ⅳ级围岩，二次衬砌按承受部分围岩压力设计，根据量测结果确定二次衬砌施作的适当时间，施作过早可能使二次衬砌承受过大荷载，施作过迟则可能使初期支护破坏。

（2）边墙施工：根据二衬台车结构尺寸及衬砌断面结构尺寸对边墙进行测量放样和浇筑砼，等边墙砼达到一定强度后方可进行二衬施工，确保二衬施工安全。

（3）铺挂防水板：铺挂防水板是保证二衬质量的一项关键工序，本隧道使用EVA复合土工防水板，采用吊环法施工，铺挂时要保证初期支护表面平整，无钢筋等尖锐的突出物以免扎破防水层。用自动行走式热合机进行双缝焊接，焊接后进行气密性检查。

2、台车就位 台车行走于外侧两根钢轨上，通过测量复核该段钢轨的平面位置及标高，使其与衬砌台车要求相一致，台车到达衬砌位置后经过调整台车精确就位，安装堵头板，拱部预留注浆管及排气管。

3、混凝土灌筑

（1）灌筑前管道润滑阶段：混凝土灌筑前先用同强度等级相同的砂浆润滑管道。

（2）墙、腰部灌筑阶段：台车两侧各设4层每层4个排矩为1.5米的方形进料口，采用插入式振捣器进行振捣。灌筑时,先从台车最下一排工作窗口进行灌筑,当混凝土灌筑到快与工作窗口齐平时,关闭工作窗口,然后开始从第二排工作窗口进行灌筑,以此类推,直到最后一排工作窗口灌筑完毕。施工过程中应在台车两侧对称作业,一侧灌筑50cm后移向另一侧灌筑，前一侧进行振捣，如此循环，两侧混凝土均匀上升，直至第4层窗口。振动时砼不再显著沉落;不再出现大量气泡;砼表面均匀、平整,并已泛浆为止。一般情况下,每一振捣点的振动时间约定为20s,任何情况下应≥10s。

（3）拱部灌筑阶段：二次衬砌混凝土的封顶是隧道衬砌施工的关键。台车拱顶有3个封顶圆孔，每个圆孔旁安设2台附着式振捣器用于振捣。通过对3个封顶圆孔依次进行灌筑，通过观察堵头板有混凝土挤压出来确保衬砌封顶密实。

4、脱模养护

混凝土浇筑完毕后混凝土强度达到2.5MPa时即可脱模。脱模后安装接头端止水条，维护模板，即可进入下一个循环。

三、质量外观控制

1、原材料控制：加强对原材料如钢筋、水泥、砂石料、防水剂、防水板的检验，严把材料进场关，不合格的材料不得进场。对于水泥和防水剂统一品牌和规格，保证二衬表面色泽一致。

2、加强测量工作；浇筑混凝土前利用全站仪和水准仪对台车精确定位；混凝土脱模后利用激光断面仪对衬砌断面进行扫描，对模型沉降变形量作分析，计算出台车在混凝土施工过程中各部位变形量，在下一板混凝土中作出调整，使衬砌断面符合设计及规范要求。

3、混凝土浇筑控制：混凝土浇筑过程应严格控制其水灰比，塌落度应控制在16cm-18cm之间。混凝土浇筑，应左右两侧对称分层交错进行直到拱顶，以免产生偏压变形。到拱顶时要求混凝土和易性好，自密实效果好，并具有一定的流动性，能够靠混凝土输送泵充满模板内空间并达到一定的密实效果，真正做到内实外美。

4、脱模检查：根据试块强度确定台车合适的脱模时间。拆模先拆拱顶堵头板检查，确认混凝土强度达到拆模要求方可进行拆模，拆模后对端头漏浆处进行清理，混凝土要进行7天养护。台车移到下一模位置，对台车表面浮浆进行处理，完毕后刷上脱模剂为下一循环做好准备。

5、衬砌混凝土表面整修：对于蜂窝麻面采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺和,铺涂后用水泥刀抹平；对表面颜色不一致的用砂纸擦拭；环接缝错台不顺时,采用弧度尺弹线切割并凿顺抹平。

四、结束语

塔岭隧道自二次衬砌施工以来,制定了砼衬砌控制程序,并有效运作。至此,已取得较为理想的效果,各项技术指标均满足设计及规范要求，实现了有效控制,质量通病减少,范围变小,严重程度减轻，受到了业主及兄弟单位的好评。因此可以说,该隧道衬砌质量的保证,主要取决于控制程序的完善和有效运作,以及领导的重视和全体职工质量意识的提高。同时也说明,每一个工程,每一道工序,都必须具备以上几个方面的条件,其质量才能得到保证。但我们还存在许多不足之处，在今后的施工中要注意总结争取取得更大的成绩。

第四篇：玻璃幕墙施工工艺

玻璃幕墙施工工艺

一、工艺特点

（一）玻璃用硅酮结构密封胶固定在副框上，副框再用机械夹持的方法固定到主框格（立柱、横梁）上。结构玻璃装配组件与主框格完全分离，这是隐框玻璃幕墙构件式施工的最大特点之一。

（二）结构玻璃装配组件在专业的生产车间制作，注胶质量、加工精度有保证，节约硅酮结构密封胶。

（三）立柱、横梁在生产厂家下料，加工精度高、材料浪费少。

（四）施工现场减少结构玻璃装配组件制作这一关键工序，工期缩短、施工机具减少。

（五）立柱、横梁、玻璃板材现场逐件安装，安装方便，调整容易。

（六）施工简便，工艺流程清晰易懂，操作工人易于掌握，但对管理者的专业技能和统筹能力要求较高。

二、工艺流程

施工准备→测量放线→预埋件处理→连接角码安装→立柱安装→横梁安装→结构玻璃装配组件制作安装→清洁检查→竣工验收

三、施工操作要点

（一）施工准备

1、材料准备：根据图纸及工程情况，编制详细的材料订货供应计划单。

2、施工机具：对所用机具进行检测，确保其性能良好。

3、人员准备：对技术工人进行技术培训、交底。

4、技术准备：熟悉图纸，准备有关图集、质量验收标准和内业资料所用的表格。

（二）测量放线

1、测量依据

测量放线是根据土建单位提供的中心线及标高点进行。幕墙设计一般是以建筑物的轴线为依据，玻璃幕墙的布置应与轴线取得一定的关系。所以必须对巳完工的土建结构进行测量。

2、测量方法

建筑物外轮廓测量：根据土建标高基准线复测每一层预埋件标高中心线，据此线检查预埋件标高偏差，并作好记录；找出幕墙立柱与建筑轴线的关系，根据土建轴线测量立柱轴线，据此检查预埋件左右偏差，并作好记录。整理以上测量结果，确定幕墙立柱分隔的调整处理方案。

幕墙立柱外平面定位：根据设计图纸和土建结构误差确定幕墙立柱外平面轴线距建筑物外平面轴线的距离，在墙面顶部合适位置用钢琴线定出。

幕墙立柱外平面轴线。

幕墙立柱轴线定位：幕墙前后位置确定后，结合建筑物外轮廓测量结果，用钢琴线定出每条立柱的左右位置。每一定位轴线间的误差在本定位轴线间消化，误差在每个分格间分摊小于2mm。

幕墙立柱标高定位：确定每层立柱顶标高与楼层标高的关系，沿楼板外沿弹出墨线定出立柱顶标高线。

3、测量工具

经纬仪、水准仪（有时也用水平管）和线坠。

（三）预埋件偏差过大的修补

1、预埋件安装

2、质量要求

预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

3、预埋件偏差过大的修补办法

连接角码端部在钢板外无法焊接时，切短角码，增加焊缝长度；角码侧边无法焊接时，切去角码边缘，留出焊缝；预埋板两个方向偏差很大时，补钢板；预埋板凹入或倾斜过大时，补加垫板。

（四）立柱制作安装

1、立柱制作

为节约铝材和减少现场加工，在立柱材料订购时，附上准确的立柱加工图，委托铝材生产厂家按图加工。立柱加工图在立柱测量放线完毕后由现场技术员绘制。

2、立柱安装

立柱安装前，先把芯套（接长立柱与立柱用，上下层立柱之间留20mm以上的伸人缝。）插入立柱内，然后在立柱上钻孔，将连接角码用不锈钢螺栓安装在立柱上，二者之间用防腐垫片隔开。

立柱安装顺序由下至上。

第一条立柱安装：两个操作工人把立柱搬运到安装工作面上，使立柱上巳有的中心线和测量时所定的立柱站线（钢琴线）重合，立柱顶和测量时所定的标高控制线水平，另一焊工把连接角码临时点焊在预埋钢板上，然后调整立柱位置。第一条立柱准确无误后，把上一层立柱套入下一层立柱芯套，就位准确后点焊。如此循环，完成一组立柱安装。

一面幕墙立柱安装完毕，经检查位置准确、安装牢固后，再按焊缝要求加焊。立柱安装标高偏差不应大于3mm，轴线前后偏差不应大于2mm，左右偏差应大于3mm；相邻两根立柱安装标高偏差不应大于3mm，同层立柱的最大标高偏差不应大于5mm；相邻两根立柱的距离偏差不应大于2mm。

（五）横梁制作安装

1、横梁由厂家根据加工图加工好后送工地现场安装。

2、横梁位置测量

用水准仪把楼层标高线引到立柱上。以楼层标高线为基准，在立柱侧面标出横梁位置。每一层间横梁分隔的误差在本层内消化，不得积累。

3、横梁安装

将横梁两端的连接件（铝角码）和弹性橡胶垫安装在立柱的预定位置，要求安装牢固、接缝严密。同一层横梁的安装应由下向上进行，当安装完一层高度时，应进行检查、调整、校正、固定，使其符合质量要求。相邻两根横梁的水平标高偏差不应大于1mm。同层标高偏差：当一幅宽度小于或等于35m时，不应大于5mm；当一幅宽度大于35m时，不应大于7mm。

（六）结构玻璃装配组件制作

结构玻璃装配组件在专业的生产车间制作，加工工艺如下：

1、铝框装配

铝型材下料后，应在专门的工作台上进行装配。大批量生产铝框时应在工作台上设置模具，按固定的模具装配，保证铝框装配的均一性。装配后的铝框应进行下列项目检查：铝框对边尺寸长度差；铝框对角线长度差；铝料之间的装配缝隙；相邻铝料之间的平整度。

2、玻璃制作

玻璃由产家按要求加工好后送铝框装配车间。

3、净化

净化是结构玻璃装配生产最关键的工序，只有对基材表面认真按工艺要求进行净化，才能制造出具有规定可靠度的结构玻璃装配组件。对油性污渍用二甲苯，；对非油性污渍，用异丙醇、水各一半的混合溶剂。净化方法用两块抹布法：将溶剂倒在一块抹布上，对基材表面顺一个方向依次擦抹，在溶解了污渍的溶剂未挥发前，用一块干净的抹布将溶解了污渍的溶剂擦抹干净（如果这块抹布巳脏要再换一块干净的抹布）。不能在溶剂挥发后再擦，因为溶剂挥发后，污渍仍残留在基材表面，干抹布是擦不掉的。

抹布要用不脱色，不脱绒的棉布，同时要注意溶剂只能倒到抹布上，不能用抹布到容器内去蘸溶剂，以防止巳沾有污渍的抹布污染了溶剂。净化后30分钟内立即进行涂胶，因为如果净化后停留的时间太长，基材表面又会受到周围环境中污染物的污染，这时要重新净化后才能涂胶。

4、定位

定位是使玻璃固定在铝框的规定位置上。一般采用定位夹具以保证两者的基准线重合。在定位平台上，沿平台一组相邻边设高约100mm的挡板，作为玻璃的定位基准，平台面上装置铝框定位夹具，按预定玻璃与铝框的设计位置，将铝框固定在平台上，按设计位置将双面胶条粘贴在铝框上，使玻璃沿挡扳落下，达到两者基准线重合。

玻璃要做到一次定位成功，不能在定位不准时移动玻璃，因为玻璃一旦与双面胶条接触，不干胶粘在玻璃上，在这层不干胶上涂结构胶不能保证其与玻璃粘接牢固。玻璃定位后形成以玻璃与铝框为侧壁、垫条为底的空腹，其尺寸应与胶缝宽、厚尺寸一样。

5、注胶

将注胶处周围5cm左右范围的铝型材或玻璃表面用不沾胶带纸保护起来，防止这些部位受胶污染；核对结构胶的品种、牌号、生产日期；用打胶机注胶，注胶时要保持适当的速度，使空腔内的空气排出，防止空穴，并将压缩空气挤胶时的空气排出，防止胶缝内残留气泡，保证胶缝饱满；一个组件注胶结束，立即用刮刀将胶缝压实刮平。注胶要求在无尘环境中进行。

6、养护

注胶后的板材应在静置场静置养护，单组份结构胶静置7天后才能运输。

养护环境要求温度为23±5℃，相对湿度为70%±5%；养护时玻璃板块要搁平；叠放时叠高不宜超过7层，每块用4个等边立方体泡沫塑料块垫于下一层，立方体尺寸偏差≤0.5mm。

7、试验

在玻璃基材上用抽样时的单组份密封胶注堆15.3cm×7.7cm×0.65cm～1.3cm胶体作为切开试验样品；玻璃板块在规定的环境中养护7天后，将切开试验样品中部切开，观察切口胶体，如果是闪光的表面，则密封胶未完全固化，如果是平整或暗淡的表面则巳完全固化；如检查到14天还未完全固化，说明胶的质量有问题。在基材表面注堆20cm×1.5cm×1.5cm胶体作为剥离试验样品；21天后对剥离试验样品进行剥离试验，在胶样一头用刀在胶体厚度中部切开长5cm切口，用手捏住切头，用>90度的角度向后撕扯，只允许沿胶体撕开，如果发现胶体与基材剥离，则剥离试验不合格。

8、组件质量要求做到结构胶充满空腔，粘接牢固，胶缝平整，胶缝外无胶污渍，胶缝固化后铝框翘曲不大于1mm.（七）结构玻璃装配组件安装

1、定位划线：确定玻璃板块在立面上的水平、垂直位置，并在主框格上划线。

2、调整：玻璃板块临时固定后对板块进行调整，调整标准横平、竖直、面平。

3、固定：用压块把玻璃板块固定在主框格上。压块间距不大于300mm。上压块时要注意钻孔，螺栓采用M5×20不锈钢机械螺栓。压块一定要压紧。

（八）耐候硅酮密封胶嵌缝

1、充分清洁板材间缝隙，不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面，加以干燥。

2、为调整缝的深度，避免三边粘胶，缝内填泡沫塑料棒。

3、在缝两侧贴保护胶纸保护玻璃不被污染。

4、注胶后将胶缝表面抹平，去掉多余的胶。

5、注胶完毕，将保护纸撕掉，必要时用溶剂擦拭玻璃。

6、胶在未完全硬化前，不要沾染灰尘和划伤。

（九）保护和清洗

四、质量控制

（一）质量标准

参照《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102—96）和《玻璃幕墙工程质量检验标准》（JGJ/T139—20016）。

（二）质量管理要点

材料控制：幕墙所使用的各种材料必须符合设计和规范要求。材料采购前必须弄清楚规范中对该种材料有何质量要求。各种构件在运输过程中必须有可靠的保护措施。

立柱放线：立柱放线是幕墙施工中比较繁琐的工序，立柱放线是否准确将影响整过施工过程。测量人员在工作中必须反复校对，确保放线精确。

立柱与主体结构的连接点施工中，必须用合格焊工。焊接、防锈、安装精度必须合格。

构件安装过程中，技术员要勤吊勤靠，确保各种构件的安装精度和可靠度符合要求。

幕墙转角、上下边缘、沉降缝部位的处理要美观，防火、防水、防雷等要满足要求。

五、安全措施

（一）安装幕墙用的施工机具在使用前必须进行严格检验。手持电动工具用前作绝缘电压试验；手持玻璃吸盘和玻璃吸盘安装机，须作吸附重量和吸附持续时间试验。

（二）施工人员配备必要的劳动保护用品，防止人员及物件坠落。

（三）防止密封材料在工程使用中溶剂中毒，且要保管好溶剂，以防发生火灾。

（四）现场焊接时，应在焊件下方加设接火斗。

（五）设专职安全员进行监督和巡回检查。

六、经济指标

（一）铝型材

铝材用量一般在每平方米8~10公斤。主要取决于立面分隔、主杆截面。

（二）玻璃

玻璃品种很多，如钢化玻璃、镀膜玻璃、中空玻璃、夹丝玻璃、夹胶玻璃等。影响玻璃单价的因素有品种、规格等。

（三）密封胶

结构胶一般在每平方米1.5~2.0支（每支300ml），耐候胶一般在每平方米1支左右（每支300ml）。主要取决于胶条截面大小、立面分隔。

第五篇：外墙涂料施工工艺

三、操作工艺 3.1工艺流程

施工工艺流程：基层修补、清扫处理→填补缝隙→腻子打底找平→打磨→封底漆→第一遍面涂→细部处理→第二遍面涂→检查验收→涂料清理

3.2施工操作

3.2.1基层修补、清扫处理

（1）修补

施涂前对于基体的缺棱掉角处、孔洞等缺陷采用1：3抗裂砂浆修补。下面为具体做法：

缝隙——细小裂缝采用腻子进行修补（修补时要求薄批而不宜厚刷），干后用砂纸打平；对于大的裂缝，可将裂缝部位凿成“V”字形缝隙，清扫干净后做一层防水层，再嵌填1：3抗裂砂浆，干后用水泥砂纸打磨平整。

孔洞——基层表面以下3mm以下的孔洞，采用聚合物水泥腻子进行找平，大于3mm的孔洞采用水泥砂浆进行修补待干后磨平。

此外对于新的水泥砂浆表面，如急需进行涂刷时，可采用15%-20%浓度的硫酸锌或氧化锌溶液涂刷于水泥砂浆基层表面数次，待干燥后除去表面析出的粉末和浮砂即可进行涂刷。（2）清扫

尘土、粉末→可使用扫帚、毛刷清扫；灰浆→用铲刀、除去；

3.2.2、腻子打底找平

（1）为了修补不平整的现象，防止表面的毛细孔及裂缝。腻子的要求除了易批易打磨外，还应具备较好的强度和持久性，在进行填补、局部刮腻子施工时要求，宜薄批而不宜厚刷。本工程选用外墙专用柔性腻子，刮腻子时的施工技术如下：

①掌握好刮涂时工具的倾斜度，用力均匀，以保证腻子饱满。

②为避免腻子收缩过大，出现开裂和脱落，一次刮涂不要过厚，根据不同腻子的特点，厚度以0.5mm为宜。不要过多地往返刮涂，以免出现卷皮脱落或将腻子中的胶料挤出封住表面不易干燥。

③用刮板刮涂要用力均匀，将四周的腻子收刮干净，使腻子的痕迹尽量减少。（2）、打磨

用砂布磨平做到表面平整、粗糙程度一致，纹理质感均匀。此工序要求重复检查、打磨直到表面观感一致时为止，砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定，砂纸粗了会产生砂痕，影响涂层的最终装饰效果。本工程选用1#砂纸打磨。

①不能湿磨，打磨必须在基层或腻子干燥后进行，以免粘附砂纸影响操作。②手工打磨应将砂纸包在打磨垫块上，往复用力推动，不能只用一两个手指压着砂纸打磨，以兔影响打磨的平整度。

③对于表面不平，可将凸出部分用铲平，再用腻子进行填补，等干燥后再用砂纸进行打磨。要求打磨后基层的平整度达到在侧面光照下无明显批刮痕迹、无粗糙感，表面光滑。

④打磨后，立即清除表面灰尘，以利于下一道工序的施工。

3.2.3底漆施工

在干净的基层上，滚涂一遍封底漆，增加与基层的结合力，防止浮碱。底漆要涂刷均匀，不得漏涂。

①对基层表面处理干后，从细部大面积仔细检查，确认符合要求后在进行封闭底漆施工。

②基层封底前对门窗、空调支架金属部位进行保护避免涂料掺入。

③基层封闭底漆施工前要严格按照规定的稀释比例进行稀释，并要求稀释时应对底漆充分搅拌保证均匀。

④基层封闭底漆施工时应先小面后大面，从上而下均匀涂刷施工一遍。

⑤基层封底涂饰确保无漏涂、流挂、涂刷均匀。

⑥底漆施工完毕后，应及时对施工工具清洗，避免溶剂挥发后，施工工具硬干，清洗后于阴凉处保存。

3.2.4第一遍面涂施工

①在底漆施工完毕24小时后可以进行第一遍面涂施工。

②面涂应严格按照规定的稀释，稀释剂采用厂家指定的材料和稀释比，并应充分搅拌均匀。

③涂料施工时应先小面后大面，自上而下施工。

④面涂施工时，不同颜色应使用不同施工工具，避免混色。

⑤施工时涂饰料应按分隔线或窗套等处，避免结合处出现色差。

3.3第二遍面涂施工

①第一遍面涂施工结束24小时后方可进行第二遍面涂施工。

②第二遍面涂要求涂刷均匀，施工后应达到色泽一致，无流挂、漏底，阴阳角处无积料。

③涂料稀释比例大体与第一遍相同。

④如果漆面需要施工修补，应在第二遍面涂施工前尽量采用与以前批号相同的产品，避免色差。

⑤施工间隙或施工完毕后，应盖紧桶盖，以防结皮。

3.4划分隔条粘胶条

首先根据设计要求进行吊垂直、套方找规矩，弹分割线，宽度为2公分，此项工作必须严格按标高控制好，必须保证建筑物四周交圈，分隔必须平直、光滑、粗细一致等。

3.5施工缝与施工段

由上往下进行，根据墙体的特点每一垂直面为一个施工段，水平缝留在分隔缝上，垂直缝留在阴阳角处。