2010年4月份J3总监办监理工作报告

第一篇：2010年4月份J3总监办监理工作报告

J3总监办监理工作情况汇报

一、监理服务范围 １、监理神店段路面工程

主要工程数量：路面工程路线全长18.812公里，起止桩号：K88+142.048—K106+956.325，其中：底基层310520m2、基层296850 m2、下面层269040m2、中面层329140 m2、上面层328930 m2。

２、完善榆神段资料

根据榆神公司文件要求，我办2010年制定严格的内部资料管理制度，资料紧跟工程进度，施工完一段工程，就要有相应的合格内业资料，并要求施工单位严格做到同步。监理同步检验，同时完善监理抽检资料，杜绝资料拖欠情况的发生。施工单位拖欠资料，严禁下步施工并做相应处罚，监理人员拖欠资料，扣除相应工资，情况严重者清除出场。

今年为按预期完成总监办剩余的竣工资料，资料员上从原来的5人增加到7个（均为熟练资料员）。工作时间上从原来的8小时制改为12小时制。为了避免资料返工，资料质量有较大改进，现安排上有丰富内业资料整理经验的专业工程师全过程跟踪、指导。内业资料整理进度、质量已有较大改观。

资料完成情况汇报如下：

A2—2经理部第8标段监理抽检资料全部完成，已在组卷、编制科技档案目录与装订。

A2—1经理部第5标、6标、7标所有监理抽检原材料试验资料完成100%，砂浆强度抽检资料全部完成，钢筋抽检资料80%（正在完

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善），砼强度抽检资料90%（正在完善），测量资料完成30%（正在完善），路基与台背回填压实度资料完成90%（正在完善），附属工程监理抽检资料完成100%，大、中、小桥现场抽检资料20%（正在完善）。

二、监理机构组织形式

本工程的合同段划分较细，工期短，施工节奏快。总监办监理工作实行总监理工程师负责制，组织结构形式采用直线职能制。各级监理机构及职能部门的分工，依据现场实际情况，作了明确规定，具体落实到人，做到职、责、权、利相统一。

根据公司每个施工点必须安排监理人员的要求，也为及时有效配合施工单位，使监理工作从深度和广度上达到监、帮、促、调的目的，做到全方位监控，充分发挥驻地监理的综合处理问题的能力，总监办每个施工点设置以专监为主的控制组，人员已全部到位。

三、监理人员及设备投入情况

按监理合同文件规定和现场实际情况总监办共进场监理人员16人，人员配置如下：总监：屈乾康；常务副总监：张卓；路面专监：林洪春；试验室主任：闵莉；试验专监：于连明；测量专监：白亮；路面监理员四名；试验员两名；资料员七名（含榆神段竣工资料，其中合同内资料员五名，另两名资料员总监办为加快资料整理自行增加）。由于工期紧、工作面多、白天交通拥堵，为配合施工单位夜间施工，确保施工质量已安排监理人员实行倒班制度，全天候监理。

试验设备配备齐全，监理用车3辆，使用状况良好，完全能够满足监理工作的需要。

为保证施工质量和竣工资料的顺利完成，根据施工现状，我办将现有监理人员内业和外业两大块，总监负责全面工作，外业监理

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人员共10名，路面专监、测量专监及监理员共6人，可以适应施工单位3个工作面同时施工时的监理旁站工作；试验室主任、试验专监及监理员共4人，可以适应拌合楼试验检测旁站和实验室内试验检测工作，并整理相关试验资料。内业监理人员7名，在总监及现场各专监的指导下及时、真实、完整的完成内业资料整理。

四、完成情况 １、建场及备料情况

目前进场的机械设备：灰土拌合机1套，水稳拌合机2套，沥青 拌合机2套，水稳摊铺机2套，震动压路机3台，胶轮压路机2台，自卸汽车20台，拖车1台，装载机12台。

目前材料进场情况：基层石屑进场24650方。基层粗集料进场184390方。水泥进场2200吨。山砂进场2750方。基层粉煤灰进场26960方。石灰进场9650吨。砼粉煤灰进场1000方。砼集料进场29180方。机制砂进场500方。矿粉进场256吨。下面层粗集料进场10430方。下面层山砂进场500方。面层石屑进场5910方。中面层粗集料32000方。上面层粗集料24680方。

碎石进场38万方（含上面层2万方），还需要4万方。水泥是现拉 现用，目前共使用1400多吨，还需要1万吨左右。山砂目前进了13700方，还需要25000方左右。石灰进场5000吨，还需要4000吨。

２、路面工程完成情况

完成情况监理底基层施工完成K95+296.4—K95+920左右幅K96+900—K97+920左右幅；K97+130—K97+740右幅；K97+740—K98+040左右幅；K98+260—K98+500左右幅；K98+800—K100+130左右幅。共完成80KM2。

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监理基层施工完成K95+296.4—K95+920左右幅；K97+740—K98+040左右幅；K98+260—K98+500左右幅；K98+800—K100+130左右幅。共完成44.1KM2。

３、试验情况

抽检率是以施工单位按规范要求抽检数为基数，监理单位抽检 频率应不少20%。

基层石屑进场24650方，应抽检5组，共抽检5组合格。基层粗集料进场184390方，应抽检7组，共抽检7组合格。水泥进场2200吨，应抽检3组，共抽检3组合格。山砂进场2750方，应抽检2组，共抽检2组合格。基层粉煤灰进场26960方，应抽检6组，共抽检6组合格。石灰进场9650吨，应抽检4组，共抽检4组合格。砼粉煤灰进场1000方，应抽检1组，共抽检1组合格。砼集料进场29180方，应抽检2组，共抽检2组合格。机制砂进场500方，应抽检1组，共抽检1组合格。矿粉进场256吨，应抽检1组，共抽检1组合格。

90-A道路沥青、SBS改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、煤油沥青均未进场。

下面层粗集料进场10430方，应抽检1组，共抽检1组合格。下面层山砂进场500方，未达到抽检频率。

面层石屑进场5910方，应抽检2组，共抽检2组合格。中面层粗集料32000方，应抽检2组，共抽检2组合格。上面层粗集料24680方，应抽检2组，共抽检2组合格。水稳配合比，同步验证实验3套合格。

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砼配合比，同步验证试验3套合格。砂浆配合比，同步验证试验2套合格。面层配合比，同步验证试验3套合格。砼试件抗压，应抽检41组，共抽检41组合格。

底基层压实度33960平方，应抽检40个点，共抽检40个点合格。底基层无侧限强度33960平方，应抽检7组，共抽检7组合格。底基层水泥剂量33960平方，应抽检7组，共抽检7组合格。基层压实度177659平方，应抽检12点，共抽检12点合格。基层无侧限强度177659平方，应抽检4点，共抽检4点合格。基层水泥剂量177659平方，应抽检4点，共抽检4点合格。混合料筛分177659平方，应抽检4点，共抽检4点合格。

我办认真做好每一项试验检测工作，保证试验数据的真实、准确、可靠，按要求完成试验检测任务。

４、质量问题和处理情况

目前交通堵塞问题严重，沥青混凝土拌合站不搬迁，其拌合料 温度很难满足施工要求，易导致质量事故。就此问题我办要求：在工期紧迫的前提下，尽最快速度搬迁沥青混凝土拌合站，解决交通堵塞问题。

沥青拌合骨料含泥超标的问题，要求施工单位使用水洗设备，直到骨料含泥量符合规范要求为止。

施工过程中的质量问题及时发现及时处理，针对底基层施工过程中土破碎不到位，石灰消解不充分，混合料拌合不均匀等问题，监理在现场巡视过程中发现后及时进行纠正，在检查验收过程中严把质量关，监理工程师多次予以纠正，并召开专题会议，要求施工

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单位组织学习相关技术规范及相关知识，要求项目部技术人员对工人进行详细的交底，扭转了底基层施工质量差的问题。

通过以上措施对质量控制起到了一定的效果，整个施工过程中未发生较大工程质量事故。

五、下一步监理工作要点 基层路面施工监理要点：

试验方面依据审批合格的试验数据，对施工现场的压实度、灰剂量、配合比进行全过程检验。现场方面以试验路段成果为依据，对机具碾压次数、松铺厚度、拌合均匀程度、拌合楼称量数据、铺装层厚度、表面平整度、覆盖洒水养生等情况进行全方位监理。要求监理人员严格把握好各项关键试验、对关键工序全过程旁站。

面层路面施工监理要点：

关键是沥青混凝土的温度控制：1）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。改性沥青混合料的运输温度不得低于170℃，且不得超过185℃；摊铺低温施工温度为140℃～160℃，碾压低温施工温度135℃～150℃；2）运料车必须采用覆盖保温措施；3）采用高密实度摊铺机，熨平板应加热；4）加强施工现场的测温工作，做好测温记录；5）缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。

竣工资料整理，以资料编制细则为依据，在有丰富整理资料经验的专业监理工程师的指导下，加班加点认真预期完成剩余的竣工资料，争取一次通过竣工资料验收。

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神店段4月份的路面监理工作己结束，由于多方面的原因，我们的工作存在许多不足和缺陷，但总的看来，还是圆满而顺利的，基本上贯彻了公司的指导思想，达到了预期的目的，相信在以后的工作中，定能更好地完成监理任务，为总公司多创效益。

榆神高速J3总监办

二〇一〇年五月一日

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第二篇：监理总监办廉政工作报告

XX公路监理X标段总监办廉政建设工作报告 XXXX公司XXX公路总监办，承担XX公路三、四标段监理任务，全长38.012㎞，其中XXX段由XXX公司承建，投资金额XXXXX元，XXXX段由XXXX公司承建，投资金额XXXX元，总投资XXX元。总监办下设实验室、办公室及两个监理组，共有监理人员28人，其中专业技术人员22人，后勤人员6人。

总监办自XXX年X月成立之初，便确立了“把XXX公路建设成一条阳光路、生态路、精品路、安全路”的指导思想，我们在总公司的正确领导下，在项目办的宏观调控下，从工程廉政建设的特点及监理工作实际出发，以市公路局“质量年”活动为契机，以全体监理人员为主题，以廉政建设为骨架，以反腐倡廉教育为主线，全面构筑工程廉政建设保障体系，确立“工程优，人员优”的工作目标，从而促进了工程廉政建设的开展，避免了吃拿卡要等腐败现象的发生，保证了项目合同各项廉政条款的落实，现将主要工作汇报如下：

一、建章立制，坚持制度先行

为使全体监理人员更好地规范自己的行为，各部门能够正确行使职权、履行职责，廉洁高效地完成各项工作任务，我们坚持制度先行，以制度促管理，以管理促规范，逐步建立和完善了一批制度、办法和一些具体规定。先后出台了《监理工作计划》、《监理工作细则》、《监理部廉政建设制度》、《监理人员须知》及《监理人员十不准》等管理制度，使各项工作都有章可循、有据

可依，从而达到规范化、程序化、科学化、制度化的管理目标。

二、狠抓思想教育，强化法纪观念

作为监理单位，要保护员工不犯错误，首先要抓好预防教育工作，在全体监理人员中构筑起思想道德防线。为此，我们注重抓了四个方面的教育：

一是抓理论教育。总监办利用每月的办公会向员工宣传中央领导同志有关反腐倡廉重要讲话及干部监督方面的理论文章，要求全体人员认真学习各级政府关于反腐倡廉的会议精神及重要讲话，学习廉政建设的相关文件、制度。把理论学习不断引向深入。

二是抓经常性教育。总监办利用早会时间对员工进行经常性的廉政教育，做到常常讲，会会讲，防微杜渐，警钟长鸣。三是抓政策法规教育。为了增强教育针对性，总监办利用网络、报纸，对全体人员进行法制教育,收到了很好的效果。四是抓正反典型教育。总监办经常在宣传教育工作中列举一些正反典型案例。达到了通过一案，警示一线，教育一片的目的，使反腐倡廉工作不断深入人心。同时，日常工作中，发现问题和苗头及时打招呼、提个醒，对群众反映的问题，坚持在会议上敲警钟、打“预防针”，起到了警示、预防和制止的作用。

三、建立监督机制，抓好监督制约工作

首先，我们建立健全了总监办廉政建设责任制。成立了廉政建设领导小组，按照“总监主抓”和“谁主管谁负责”、“一级抓一级”的原则，明确了公司统一领导，总监负总责，各部门负责人

对所在部门负责的廉政建设领导体制和工作机制。在落实廉政建设责任制方面，总监办管理人员不仅注意抓好自己分管的部门，而且注意率先垂范，在廉洁自律方面从严要求自己，带头执行有关纪律。为加强廉政建设的管理力度，总监办将廉政建设责任制分解到各个部门，与各部门各监理人员分别签订了廉政责任书，明确了各部门廉政建设目标责任，对于有效地扼制腐败现象的发生，保证廉政建设责任制的贯彻落实起到了积极的作用。

其次，建立了内部制约机制。自2011年9月份进场以来，就把纪检监察作为一项重要工作来抓。为了确保工程计量支付工作的透明度，总监办利用信息管理平台的支付系统，通过设置不同的审批权限，对支付流程中各审批环节进行监督，不但提高了工作效率，而且增加了工作的透明度，有效地防止了出现暗箱操作以及吃、拿、卡、要等腐败现象的滋生。

四、加强法制宣传教育，作好综合治理工作

充分利用局域网络、报刊、等各种宣传媒介进行法制宣传，同时交流经验，沟通信息，提醒全体参建人员增强法制观念，强化遵纪守法意识，认清职务犯罪的危害性，自觉抵制不良诱惑和侵袭，增强抵御犯罪的能力和自我保护能力，促进监理人员树立良好的职业道德，从而提高自身的“免疫力”。

工程建设从开工至今尚未发生违法违纪行为。但我们清醒地看到了滋生腐败的土壤和条件还存在于施工中的多个环节。职务犯罪预防工作的任务还很艰巨，因此我们将继续按照党的十六大提出的“坚持标本兼治、综合治理的方针，逐步加大治本的力

度。加强教育，发展民主，健全法制，强化监督，创新体制，把反腐败寓于各项重要政策措施之中”的解决腐败问题的思路和办法，进一步探索建立职务犯罪预防工作长效动态管理机制，依靠党组织和全社会的力量，加大标本兼治、综合治理的力度，积极汲取其他单位的成功经验，为最终实现本项目“工程安全、资金安全、人员安全

”和“工程优质、人员优秀”的目标而不懈努力。X

第三篇：总监办安全监理制度

会议制度

1.内部会议制度

总监办根据工程的进展情况，在每月召开一次安全生产专题例会。分析上月在安全生产监理工作中所暴露的问题，制定相应对策，避免类似安全问题的出现，将事故隐患消灭在萌芽状态。根据施工单位制定的月度施工计划，结合工程现场施工情况，明确本月安全监理工作重点，并制定本月安全监理计划。

2.监理例会

监理例会是总监办总监理工程师主持召开的例行现场安全会议。其目的在于对建设工程施工现场所发现的安全生产、文明施工的各类情况进行点评，分析问题存在的原因，商讨解决问题的办法，对有关重要的安全生产、文明施工的重要事项作出决定。

参会人员：总监理工程师、安全环保工程师、专业监理工程师；施工单位项目经理、总工、安全生产专职负责人。

会议的议程及主要内容：

（1）施工单位汇报当月工程建设中有关安全生产、文明施工的情况。

（2）上次会议决议的执行情况，主要存在的问题和原因分析及解决措施和计划。

（3）监理工程师对施工现场安全情况进行分析，提出当前存在问题，要求施工单位及有关各方予以改进。

求，如有遗漏或不符合之处应退回施工单位修改、补充、完善；如符合有关规定应在报审表上填写意见，由驻地监理工程师签认。

5.对于采用新工艺、新材料、新技术制定的专项安全技术措施，由工程部牵头，组织道路、桥梁、试验、安全监理工程师进行会审，提出书面审查意见。

查的项目应附有专家审查的书面报告，专项安全施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。

（3）针对性审查。专项安全施工方案应针对本工程项目特点以及所处环境、管理模式编制。

（4）可操作性审查。施工方案实施的有关责任人责任明确，便于方案实施。

4.按审查、审批权限办理

（1）一般性专项安全施工方案。经专业监理工程师审查后，应在报审表上填写监理意见，由驻地监理工程师签认。

（2）特别复杂的专项安全施工方案。驻地办审核后报总监办审查。

5.按审查签认的专项安全施工方案进行现场监督管理。

(6)严重安全隐患排除后，驻地监理工程师应当对隐患排除情况和安全生产条件进行审查，经审查同意后才能恢复施工。

分项工程进行检查验收，对不符合要求的一律返工重做或采取切实可行的补救措施。

内的办公用品及仪器等物品被盗，应按被盗物品的全价赔偿。

５、如果发生被盗情况，应立即主动报警，同时保护好现场，等待公安人员的调查和处理。

三、安全防火制度

１、每位员工都必须牢固树立“防火安全、人人有责”的思想，保持高度的警惕性。

２、遵守消防法规和各项防火管理制度，严格遵守本岗位安全操作规程，履行本岗位安全防火职责。

３、不准在禁止烟火区域内吸烟、动火。如因工作需要在禁区内动火的，必须报告领导批准，并落实相应的安全措施。

４、学习消防知识，掌握各种灭火工具的使用方法，爱护消防设备，不得随意挪动和损坏消防器材、防火标志。

５、不得乱拉乱接电线，除因工作需要以外，严禁使用电炉。

６、下班以前清理检查监理现场及办公室然后切断工作电源，消除火险隐患。

７、发现火情，及时报警，及时扑救。配合有关部门调查火灾原因，总结经验，吸取教训。

８、违章用火、用电，违反消防法规定和内部防火安全管理制度，造成火警火灾事故的，酌情赔偿经济损失；情节严重者，提交司法部门处理。

四、用火用电制度

１、各种电器设备的安装、使用管理要符合供电部门的规定。

２、监理现场办公室、试验室、宿舍等电器设备安装、拆除、暂设电源的架设维修、拆除，应由电工进行，任何人员未经批准，不准使用电炉。

1１、各种药品必须有专人保管，易燃、易爆、剧毒药品分别分开贮存低温、干燥处。

２、使用剧毒药品，必须戴好口罩，用完后立即将器皿洗净，并且将试验台擦洗干净。

３、易燃、易爆剧毒药品不准私自带出试验室，不准做人情，给予其它人员。

４、使用带电的仪器时，应注意人身安全，以防发生触电事故。

５、试验人员应不定期的检查试验室的电器设备有无异常现象和仪器的零件有无松动情况等，防止以后使用发生事故。

七、测量安全操作规程

１、密林丛草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动、植物伤人。

２、测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。

３、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。

４、搬动仪器时要遵守测量有关规定，特别是在块石面上和泥泞上下陡坡道路上行走，注意防止滑倒造成受伤或损坏仪器等事故。

５、在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。

６、在公路、村庄、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。

八、汽车驾驶员安全操作规程

１、汽车驾驶员必须经过学习，熟悉所驾驶车辆的构造、性能；熟悉操作和维修保养规程。并经交通监督部门考试合格，314-

第四篇：第二监理总结(总监办)

安徽省黄祁高速公路建设项目 第二监理组 2011监理工作总结 编制单位：安徽省黄祁高速公路路基工程第二监理组

编制日期：二零一一年十二月 2011监理工作总结 1 / 14 黄祁高速公路路基工程第二监理组

2011年黄祁高速路基工程第二监理组本着“精心尽心、诚心创新、科学规范、优质高效”的质量方针，坚持“融服务于管理”的管理理念，对工程管理从严控制、从源头控制，有制度、有计划、有落实。现将一年来的工作总结如下： 一：监理组的工作评述 2011年监理组在总结2010年的经验基础上，依据项目办和总监办的管理制度要求各承包人严格规范监理程序，完善项目验收制度，根据实际工程特点，落实旁站制度、检测制度、逐日汇报制度、日会议制度、安全隐患上报及单元预警发布制度、例会制度等一系列管理程序。规范试验工作，落实检测制度：严格按照投标要求以及工程的实际情况，重点抓好试验室标准试验及现场试验工作，充分利用试验室，全面独立完成监黄祁高速公路路基工程第二监理组 理试验的各项工作，在试验过程中，严格执行现行的规范和操作制度，规范监理的试验工作，确保试验数据准确性、及时性。落实现场检测制度，严格监理独立操作试验，杜绝在抽检试验工作中监理成为旁站，掌握第一手试验资料，指导和检测工程建设质量。强化合同管理、安全生产和质量控制，2011年监理组按照《合同文件》强制性标准要求对承包人的主要人员、进场机械设备以及劳务队伍的选定进行检查；完成安全大检查6次，主要针对安全档案以及安全台帐的建立、现场作业安全和临时用电安全等方面全面检查； 2 / 14

黄祁高速公路路基工程第二监理组

审查承包人的安全生产资质、安全施工专项方案、冬季施工方案、雨季安全专项施工方案等；召开月度监理例会11次，主要针对当月工程施工的质量、安全、进度和费用管理存在问题进行总结，提出整改和处理措施，下达下月工作计划等；召开施工技术专题会议9次，主要是针对承包人首件产品完成后，进行原材质量控制、工艺控制、存在问题及改进措施以及后期规模化施工质量控制标准进行总结和要求；参加了承包人个分项工程开工前工序施工技术交底和安全施工技术交底；截至目前共下发监理工作指令16份，主要针对施工过程中的不规范行为进行指令，督促承包人强化质量控制理念和质量主体意识；累计下发文件111份，其中合同履约方面12份、进度控制方面10份、质量管理方面66份、安全生产文明施工方面6份、各类批复17份；采集领导检查类、工程管理类、质量进度类、合同管理类图片共计156张；独立完成试验1133次，其中包括各类配合比的验证试验、原材料的检测试验、现场施工抽检试验等。加强组织协调，落实管理以人为本：接受各方的合理化建议，全面提升现场监理工作的管理水平，在实际工程管理中，充分发挥每一位监理人员的水平，充分调动每一位人员的积极性和主动性，采用人性化管理手段，严格各项管理制度，使得项目管理有条不絮地向前发展。/ 14

从实际的 管理情况来分析，目前监理的各项工作开展的行之有黄祁高速公路路基工程第二监理组

效。监理组本着项目办提出的“质量过硬、功能完善、经济高效”的建设目标为准绳，坚持“系统管理、科学规范”的管理理念，对工程管理从严控制、从源头控制，有制度、有计划、有落实。以项目办、总监办各项规章制度为依托，落实管理以人为本的人文理念。

二、工程质量管理方面 本监理组所辖两个标段总体质量受控，质量管理平稳，但也出现了局部返工现象，质量管理中监理组以事先监理为前提，重点事中监控，必要时以事后监理为手段控制整个工程施工质量，主要从以下几个方面进行

1、强化责任主体意识，科学规范抓质量：监理组针对本工程结合总监办的相关作业指导书的文件，狠抓施工阶段的监理工作质量，从严控制、从源头抓起，不放过每道工序，同时采取监帮结合，并不断增强承包人的自检意识，强化承包人的责任主体理念，加强试验检测的频率和监理独立抽检的力度，建立详细的原始记录、试验报告、4 / 14

黄祁高速公路路基工程第二监理组

检测台帐和仪器使用台帐，确保试验资料的“四个对应”，对于需要旁站的重要工序既有旁站记录同时也有监理人员工作交接记录，做到旁站有监理，交接有记录。规范试验工作，落实检测制度：严格按照投标要求以及工程的实际情况，充分利用试验室，全面独立完成监理试验的各项工作，在试验过程中，严格执行现行的规范和操作制度，规范监理的试验工作，确保试验数据准确性、及时性。落实现场检测制度，严格监理独立操作试验，杜绝在抽检试验工作中监 HQ-05标挡墙返工照片 理成为旁站，掌握第一手试验资料，指导和检测工程建设质量。同时对于违规施工或者质量达不到。要求的坚决予以返工处理

2、严格施工过程中的机械设备监控，要求承包人配备合同规定的机械设备并满足实际施工需要，在实际监理过程中，针对土石混填路段采用的沉降法控制路基填筑压实度，现有投标的水准仪已经不能满足实际测量的精度需要，要求各承包及时进场满足实际检测精度需要的苏光DS-2水准仪，为了更好的贯彻省厅、省站组织的砼质量通病防治的要求，确保工程实体质量要求承包人及时进场砼钢筋保护层厚度测厚仪和铟钢尺，对于机械设备的强有力的控制从而有效地从设备上保证了工程质量，并促进了工程建设的各项管理。5 / 14

3、严抓各分项工程首件的施工质量，防控施工工序衔接时的不良转换。⑴、在每项工程开工之前，结合总监办下发的相关文件和监理组的施工作业指导黄祁高速公路路基工程第二监理组

书，进行统一的技术交底按照程序要求的工艺，做好监理的监管工作。同时监理工程师积极参与承包人业余工人学校的技术交底学习，并定时不定时的在工人学校给予指导和授课交流，增强施工操作人员的质量意识和责任意识，⑵、对于各分项工程按照项目业主指定的首件施工验收制，对于各分项工程首件施工结束后及时组织项目办、总监办、监理组参加的对首件工程的验收工作，并形成验收报告指导和规范后续工程的施工，要求对各分项工程首件进行挂牌，后续工程施工质量不得低于首件工程在工程的实施阶段强调事前监理、全过程、全方位、多角度跟踪施

工生产，确保工程质量在可控制范围并符合规范要求； ⑶、严格防控工序衔接时的不良转换，把握质量控制的关键点：对于半填半挖路段施工过程中的台阶开挖搭接，要求各承包人在台阶开挖好后，并留有影像资料的前提下，经监理工程师验收方可填筑路基土方以防出现搭接处的不均匀沉降造成路基病害；针对路堤施工，为防止边坡压实不密实及可能出现的质量病害要求沿线挡墙必须先施工，杜绝出现先填路基后施工挡墙的不良施工行为；

4、科学规范，突出关键工程、难点工程的质量控制： ⑴、三背回填： 三背回填是监理工作的难点也是监理工作的重点，填料质量、压 6 / 14

实机具、施工工艺、工后质量监测控制难度大，但该部位也是公路工程极容易形成质量隐患的重灾区，是本次工程质量同通病治理的重点。因此监理组根据合同、项目办和总监办的相关文件要求，专门下 发了《关于规范三背回 填施工和计量的通知》督促承包人重视三背回填质量。对于过程中违规施工的三背回填坚决予以返工处理，直到处理到位方给予计量。⑵、防护工程： 监理组所辖两个标段的防护工程量达到15万方，工程量大，施工质量难控制，监理人工程员不足，都是监理质量控制工作的难点。对此监理组除在防护施工中监理组遵照项目办《项目管理手册》、《质量管理手册》、《安全管理手册》、皖黄祁和总监办的《【2011】70号文件防护施工作业指导书》的要求认真黄祁高速公路路基工程第二监理组

做好施工技术交底，严格落实防护各项管理规定以外，要求各承包人对全线施工段落划分责任防护区，定员定岗定责，并同施工单位和项目经理的信誉评价和业绩考核相挂钩，采取联动激励机制，定期检查、定期评价、定期通报制度。从而有效的控制了工程的施工质量。防护 对于本项目的关键工程以及工程管理中容易出质量隐患的难点 7 / 14

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工程，监理组及时组织各专业工程师、项目经理、项目总工参与的主题会议，增强承包人的责任主体意识，从管理、技术、组织等多方面讨论处理质量隐患的方式，累计召开了涵洞墙身外观质量控制专题会议、浆砌工程质量控制专题会议、砼质量通病防治以及三背回填质量控制等专题会议共计9次，在一定程度上遏制了质量隐患发展的态势，使工程质量控制朝常态化发展。

三、进度管理 严格审批、合理分解、及时追踪 在《合同文件》及业主下发的指导性施工进度计划下严格审批承包人的总体、以及月进度计划，并按照关键线路和各工序节点分解节点进度计划，对不合理的进度计划以及关键工程进度计划提出书面修改意见，对于实际进度偏离计划较多时，监理组及时书面通知承包人指令其采取调整措施。每周统计工程实际进度整理上报工程周报，每月13号、26号整理上报工程旬报，月底针对计划的执行情况进行全面核查，对工程进度进行合理的评估，并形成书面进度分析报告发往各承包人指导下步工作计划，目前对HQ-04、HQ-05标段共计下发工程进度分析报告计18份，对于实际施工进度滞后于计划进度并严重偏离S曲线安全区域的HQ-04标段，监理组及时进行全面细致的调查和分析原因，并形成《关于HQ-04标目前施工中存在问题的分析报告》的书面文件恳请项目业主约见企业法人。路基04标： 本年计划完成3872万元，本年实际累计完成2600万元，占年 8 / 14

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度进度计划的67%，占总体进度计划的33%。

其中：路基土石方累计完成 242万立方米，涵洞、人机孔累计完成1828.71米。具体原因分析如下：(1)、项目部管理松散、组织不得力，缺乏统一调配，没有合理组织施工。(2)、防护施工队伍技术能力不足，施工水平有限，多次因砼浇筑外观质量缺陷造成返工，目前已严重制约你项目部的整体施工进度。(3)、前期施工准备严重不足，导致防护施工队伍迟迟不得进场开展施工，路基05标： 本年计划完成5365万元，实际累计完成投资5482万元，占进度计划的102.18%，占总体进度计划的96.38%。其中：路基土石方累计完成288.9万立方米，大中小桥累计完成840米，涵洞、人机孔累计完成 1734米。

四、合同管理 严格履约，定时检查 严格按合同要求对承包人的进场人员、机械设备、驻地建设、试验室建设等进行检查，按合同要求处理有关人员的变更、增加以及进场设备的时间、数量等，一切以满足工程的实际需要和合同要求为前提，确保工程顺利的开展。同时，每月对各施工单位进退场人员、机械、施工班组等进行合同履约的检查，对项目 9 / 14

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经理、项目总工擅离岗位、机械设备擅自调离项目的情况进行通报责令限期整改并书面抄报项目办和总监办。审查各承包人的违规分包以及劳务分包，并在月底进行汇总专题进行通报各承包人本月合同履约情况。目前，监理组独立进行了8次针对进场施工机械的专项检查。

五、计量、变更及费用控制 科学规范、严谨细致 按项目办、总监办管理要求，对于符合计量要求的工程，监理组按时给予验收计量，在进行计量时，监理组通过以下原则确保费用管理与工程同步；

1、所计量工程必须是合格工程，同时满足计量条件；

2、计量所附资料必须齐全、真实、规范；

3、签字手续合法、规范，符合计量程序； 对于变更项目必须由五方（项目办、总监办、设计代表、监理组、承包人）共同确认，并按照审批权限报总监办、项目办审批、备案。同时对于涉及到变更的隐蔽项目，监理组均由专业监理工程师和监理员两人以上现场签认，并在三日内完成资料的签认报总监办。截至2011年底，HQ-04标段累计完成计量21期，累计计量支付55242316元；HQ-05标段累计完成计量23期，累计计量支付99593933元；监理组完成监理费用计量9期，共计量支付金额2156016元.六、安全生产、文明施工

时时抓安全，铁腕抓落实 认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理“的工作方针，监理组各专业监理工程师参与了项目办组织的安全知识培训，并根据监理的职责和要求，下发安全监理实施细则，10 / 14

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进行安全巡查和专项检查，同时根据工程实际情况，制定下发安全监理工作指令，全面督促承包人落实安全生产，并通过巡查现场施工的实际情况，及时进行安全隐患排查，真正将安全监理工作做到实处。监理组在每日的安全巡检的基础上建立了详细的安全管理档案，每个标段监理工程师每日填写安全检查日志，对于发现的安全隐患及时下发安全整改指令责令进行及时整改落实，每旬整理上报各承包人安全检查旬报，有影像资料，有书面记录，有制度、有计划、有落实。11 / 14

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严格按照项目办安全生产管理办法进行施工安全管理。监理组成立了安全生产领导小组，并设各监理小组组长主管安全工作。认真审核承包人提交的安全技术措施方案，不符合规定的，不

批准开工报 告。严格执行“三查报备”制度，认真检查施工中安全生产保障措施、整改措施和各项规章制度的落实情况，负责并检查工程安全技术交底。认真审核承包人的安全生产计划和安全生产应急救援预案。认真填报安全监理日志、安全生产检查记录表，要求所有工程现场人员必须佩带安全帽，施工地点必须设臵安全标示、标志牌，将安全隐患消除在萌芽阶段。督促各承包人要按照项目办相关文件内容并结合自身实际情况，从质量管理行为、施工工艺和工程实体质量入手，全面落实交通运输部“平安工地”建设目标及省厅混凝土质量通病治理活动的要求，对存在的问题进行整改，集中精力认真做好各项工作的落实，促进工程质量与安全管理工作的有效开展； 为更好的督促承包人落实整改，监理组每月组织对路基04标、12 / 14

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路基05标进行安全大检查共9次，安全专项检查5次并及时下发《关于对HQ-04、HQ-05标段安全检查的通报》，从单元预警法的信息发布和预警措施的落实到每天的三查报备，从安全档案和安全管理台帐的建立到现场作业安全和临时用电的使用进行全面细致的检查；对存在的隐患要求并督促承包人加大投入，切实进行整改，消除死角和盲区，加大宣传教育，加强安全管理制度和岗位责任制的落实，加强“一校、一志、一会”制和“单元预警法”的开展落实，加强施工现场民爆物品、安全用电、特种人员的持证、特种设备（龙门吊、空压机等）的使用、森林防火等各项工作的落实和管理，同时做好各项事故应急预案的演练。

七：存在问题： 1、04标项目部管理松散、组织不得力，缺乏统一调配，工程施工管理中思路不清晰，思想不统一；节后复工生产工作严重滞后； 2、04标防护施工队伍技术能力不足，施工水平有限，施工队伍不能满足施工进度安排，防护工程施工进度已成为制约目标的瓶颈； 八：下步计划

1、继续稳步推进对HQ-04、HQ-05标段的生产督促，确保两个标段以稳定的质量促进度；确保各标段按照项目办下发的计划完成今年的目标；

2、鉴于路基第四合同段的桥梁结构施工、防护工程进度严重滞后，监理组将加大监理工作力度的同时也恳请项目办和总监办及时关注。13 / 14

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3、严格按照项目办安全生产管理办法进行施工安全管理，按时组织两个标段的安全生产专项检查工作，确保的安全生产；

4、要求各承包人及时整理归档内页资料，监理组将加大工程内页资料的管理力度，及时和档案管理单位联系，以确保内页资料及时准确完整；

5、认真及时做好已完工程的交验和质量评定，为工程的交工打下良好的基础。黄祁高速公路路基工程第二监理组 二零一零年十二月 14 / 14

第五篇：总监办监理工作经验交流

夯实责任

狠抓落实

注重实效

提升品质

——总监办监理工作经验交流

一、引言

根据公司的培训工作安排，由本人负责交流总监办监理工作的一些经验和不足。本次交流内容以介绍XX项目总监办监理工作的经验为主，并参考其它项目总监办监理工作的优秀做法，对如何全面开展总监办监理工作进行简要汇报。

本次交流的内容仅仅为在省内咱们交通集团项目中实行二级监理模式（总监办-驻地办）下的总监办监理工作，其中由业主招标的中心试验室，是作为总监办的协助部门，协助总监办管理驻地办和施工单位。

二、XX项目监理工作经验介绍

1、XX项目特点——项目工期紧张，任务繁重，质量管理压力大。

XX项目2013年3月份复工时，剩余的建设任务相当大，除马庄至口镇段平原区一期招标的三个标段路基完成较多以外，剩余标段的工程量相当之大，其中路基的原地表处理都未完成，大部分段落重新二次清表，所有桥梁的下部桩基大部分均未完成，全线控制性工程四座主墩墩高均高于100米（最大墩高183米、居亚洲第一，省内含刚构桥规模最大的项目）的刚构桥的桩基剩余量大，墩身均未开始施工，隧道掘进才刚刚开始一百多米。另外，由于招标原因，路面单位于2013年9月才招标进场，与省内第二年通车同类型项目相比较，严重滞后。加之旬邑偏北，冬季三个月基本无法大面积施工，有效工期实际上只有16个月时间，相当紧张。工期紧，任务重，带来的的监理工作难度——尤其是质量管理工作压力就相当大。

2、XX项目监理工作成功的关键因素

1）各级领导关怀和大力支持是促进项目监理工作顺利开展的基础和源泉。

XX项目从2013年由地高网提升为国高网，同时是省内2014年建成通车的最长的高速公路，其特殊的项目背景，导致了XX项目倍受社会各界和各级领导的高度关注，XX省政府、咸阳市政府及省厅等领导多次到现场考察调研，督促建设进度，强调工程质量，监督安全生产，并于2013年被交通部定为部检项目。集团及公司领导对本项目都非常关心，多次到到现场检查指导工作，强调质量管理，强调监理队伍管理。领导的检查指导和殷切期盼，是我们工作的压力，更是促进多们工作的动力，这也是XX项目监理工作较为成功的根本原因。

2）项目业主高度重视质量，大力支持监理工作，这是促进本项目监理工作的有力保障。

XX项目管理处对质量管理非常重视，并且是真抓质量，狠抓质量，不惜牺牲工期，高度支持监理工作，这点是在同类项目管理中是难能可贵的。处长要求我们每月要组织召开质量分析会，用PPT图片、录像短片等形式通报现场存在的问题，直观、明了，处长亲自参加，现场点名批评甚至立即表态严肃处理相关责任单位和责任人，起到很好的警示和教育作用。同时对监理工作——尤其是质量管理工作给了很大的支持。过程中管理处对总监办关于质量问题的处理或处罚从未要求更改过，并且有时为了增强工作力度，在总监办处理的基础上要求加大处罚额度或人员处理力度。

3、XX项目监理工作的主要工作措施

多方法、多措施地开展监理工作，是提高监理工作效率的重要手段，在监理工作过程中，我们采取了多种方法、多种措施加强监理工作。

1）强化监理作风建设

总监办自复工进场之后，就以“管好监理队伍，抓好工程质量”为宗旨，组织开展监理作风整顿活动，并将作风建设活动贯穿于整个项目建设周期内，通过活动开展，及时对部分责任心差、业务素质不强的监理人员及时予以清退或通报批评，从而提高监理人员的质量、安全、环保意识，充分调动了监理人员抓质量、促进度、保安全的自觉性和主动性，提升监理人员发现问题和解决问题的能力。

2）增强监理队伍建设，针对性的加强人员培训工作

我们除了实行监理考核上岗、加强业务培训工作外，还多次组织针对性的培训工作，如桥面系、刚构桥、路面施工等现场培训会、标准化施工集中培训会、兄弟单位之间互查互助交流会等，从而提高全线同类工程的施工标准和质量水平。

3）加强巡视和质量专项排查工作。

除了加强日常巡视工作外，我们还加强了专项排查工作，如砼外观质量排查、刚构桥墩身外观施工质量排查、刚构桥块段施工质量排查、钢筋加工尺寸及安装精度排查、冬季施工质量全面排查、排水系统完善排查、隧道防排水排查、路面基层侧模支立方式、平整度控制措施、层间结合等各种精细化施工质量排查，通过专项排查，相互比较，纠正不良施工工工艺，推广先进工法，返工、报废不合格工程，对提高施工质量水平起到了重大作用。全线路基填筑工程返工——（略）。

4）开展监理工作目标责任考核工作，促进全线的监理工作效率。总监办组织开展了监理工作目标责任考核，每旬为一阶段，使各驻地办、中心试验室的监理工作有计划、有落实、有问责的开展，包括总监办内部各部门及各监理人员也一样要对自己的工作进行计划安排，并阶段性的组织检查落实及完成情况，督促大家工作完成的及时性，从而提高全线的监理工作效率。

5）抓住全面、突出重点的开展监理工作。针对刚构桥施工难度大、技术要求高的情况，总监办成立了以总监亲自带队的刚构桥专项巡查组，每周对全线施工的块段全部检查一遍，然后召集刚构桥相关的施工、监理、监控、检测等单位共同开会，通报存在问题，提出处理要求，这项工作一直坚持到刚构桥合拢。针对路面施工，成立了以主管副总监办亲自带队的专项巡查组，每半月组织二次全面的排查，然后召开专题质量分析会，通报问题，并提出下一步解决的措施。针对路面面层的平整度问题，我们组织检测人员全线检测，对下面层不良点进行铣刨处理，对中面层不良点进行铣刨加处罚的措施进行处理，从面提高中、下面层的平整度，确保上面层平整度良好。

6）落实五化措施，强化细节管理，促进质量提升。

在施工管理过程中，严格按照集团公司高速公路标准化施工技术指南和有关文件要求，结合XX项目“五化”底子薄的实际情况，我们把“五化”管理的重点放在落实标准化施工和细节管理方面。施工中以《XX省公路建设工程质量工作指导意见》为基础，总监办编制了《“五化”管理实施大纲》，对能够提高工程内在质量的重要设备、关键材料、施工技术作为强制要求予以落实。过程加强细节管理，如路基填筑中来抓层厚控制，要求测标高，打层厚控制灰堆：台背回填实行铭记制和专业化队伍、专业化机械、专用材料的“一记三专”施工管理；桥梁结构物实行强度回弹检测铭记制，确保每个结构物的强度满足设计；刚构桥实行“一块一卡、一墩一档、一桥一库”的标准化管理，刚构桥监控实行动态对比图示监控，桥上安装远程网络视频监控技术，实现在任何时候任何地方，中要有网络均可查看桥上施工状况；刚构桥实行专家每周现场场查看、技术咨询服务，解决存在问题，提前预防问题，以加强刚构桥施工质量管理；预应力全部采用智能张拉技术，下发钢铰线编束工作手册，制作专用编束工作台进行钢铰线编束；隧道实行五方联合交验制度，加强初支质量控制；开展隧道防排水专项治理，提高防排水施工质量；路面施工实行信息化管理，拌合楼安装“黑匣子”远程监控系统，可随时调阅各项施工参数；沥青采用监理驻场及远程监控改性、运输全程监控，确保沥青质量。总之在细节管理上，咸旬高速做到了很好的落实，对提高工程质量起到了至关重要的作用。

7）警钟长鸣，强化廉政建设。在每年的监理工作会议上，管理处与总监办及各驻地办签订了廉政建设目标责任书，全线从业监理人员签订《廉政承诺书》，全面落实廉政建设责任制，加强廉政管理。工作期间加强廉政教育，从思想上筑牢预防腐败的防线，对所有监理人员要求洁身自好、严于律己，组织全线监理人员开展 “讲原则、重品行、做表率”活动，突出“教育、制度、监督”三个重点，同时采取设立举报电话、举报箱，进行全方位、全过程的监督、检查，将反腐倡廉工作贯穿于工程建设全过程，促使监理人员做到了自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。

8）加强安全环保管理，确保项目建设安全生产。

总监办在监理工作中，根据合同文件、集团公司和管理处的要求，狠抓安全生产的措施落实。一是严格按照安全生产合同，督促施工单位加强安全教育、安全交底，定期召开安全生产会议，增强安全管理的责任意识和施工人员的安全防范意识。二是督促施工单位完善各项安全管理制度、安全预防措施、专项施工方案、各项应急预案，定期组织进行演练，提高应急处置能力。三是加强安全经费的投入监管，督促施工单位必须配备充分的安全防范物资、设备、装置等，做到安全提醒和告示到位。四是坚持组织监理、施工单位定期进行安全隐患排查治理工作，及时发现安全隐患，限时整改到位，把安全事故消除在萌芽状态。

4、XX项目监理工作的难点及对策 1）刚构桥高墩施工工期紧张。

XX项目刚构桥主墩都在100米以上，其中XX河特大桥三个较高主墩分别达到了177米、180米和183米，2013年3月份复工时，桩基尚未完成。而按照省厅要求，2013年底主墩必须封顶，否则2014年无法保证通车。为加快工期，XX河刚构桥单个承台达30个群桩、桩长85米的桩基施工中采用了离心式泥浆分离器，即“黑旋风”进行水下灌注桩的清孔工作，使清孔时间由40多小时缩短到5-8个小时，加快了桩基施工。在高墩施工中，采用了目前全国较为先进的液压爬模施工工艺，每模高度达到6米，主筋长度由9米定制为12米，使高墩施工达到了平均1.2米的施工速度，从而保证了主墩按期封顶，并且确保了施工质量。

2）刚构桥块段悬浇施工工期紧张。

XX项目的XX河特大桥悬臂梁总共达到25个块段，除0号、1号块段和合龙段外，悬浇块段达到了23个块段，平均悬浇块段按9天计算，需要207天，需要整整7个月，而根据2014年春季的气温回升情况，3月份仍然达不到正常施工条件，按此推算，10月份才能达到合龙条件，加上桥面系和路面的大量施工任务，与年底建成通车的总体要求相差较大。为此，管理处、总监办与施工单位、咨询单位等共同研究，提出了“保八争七”的施工目标，提出“五加

二、白加黑”的工作要求，压缩刚筋安装、模板支立的工作时间，确保砼强度增长时间，加强砼强度和弹模检测双控，从而加快了施工进度，使XX河刚构桥于2014年9月5日实现了合格合龙，为后期桥面系施工争取了时间。当然，因气温下降较快，XX河大桥的沥青路面铺筑应用了较为成熟的添加温拌剂施工，以确保施工质量。

3）刚构桥纵向线形控制及调整。

刚构桥的线形控制是刚构桥施工的难点，完工后要达到设计路线线形的“桥面完全平顺”，几乎是难以实现的，因为设计单位的成桥线形要考虑到成桥十年后的徐变及其它综合因素导致的跨中下沉，而刚构桥最大的忌讳就是跨中下挠，一旦跨中下挠，则必须进行验算和加固。所以为保证成桥十年后不下挠，则必须在施工和成桥时进行一定的预抛高设置。XX河刚构桥的施工成桥预抛高值最大达到40cm，如果要调整到桥面一样平，则需在墩顶加厚近40cm调评层，这是设计单位和咨询专家绝对不允许的。那么如何让线形达到视觉良好的效果呢，最后通过设计、咨询专家及管理处、总监办、施工单位等全体讨论的结果，是适当调整桥面，再通过调整护栏及护栏扶手线形等三个方面来调整视觉效果，同时加强刚构桥特性的宣传，让大家认识到刚构桥理应跨中上挠的原理，从而尽量达到大家满意和接受。

三、制度建设是总监办监理工作的坚实基础

1、组织机构设立和内部职责分工

根据集团招标时的编排，过去一般设置为工程部、合同部、巡查部（安质部）、中心试验室，现在集团在招标时，总监办机构设置时都改为了工程部、安质部、中心试验室，原来的合同部合并于工程部，这样与业主的工作对应部门也就一致了。根据项目规模的大小，都需要设置一至二名副总监，一名分管工程部，一名分管安质部。当然总监办都需要设置综合办公室，负责文件处理、车辆、后勤管理等工作。

内部职责划分时，我的作法是，工程部主要是负责进度管理、费用管理、合同处理等工作。其中对总体施工方案的审查是与安质部共同审查，这样可以提高对施工方案审查的准确性，同时又让两个部门的监理人员都能够了解和熟悉相关的工程内容和施工细节。

安质部主要是负责现场施工质量、安全、环保等的巡查、管理及对驻地办监理工作、中心试验室检测工作的协调管理，审查试验路（首件工程）施工方案、总结、安全专项方案等，协同工程部审核总体施工方案中涉及质量、安全措施等方面的内容。

根据各人的考虑不同及各部门人员技术力量的配备情况，针对总体施工方案和试验路施工方案的审查工作可以进行调整，但是有一个目的，主体责任要明确，加强部门间的配合，这样工作就不会乱，而且有利于提高工作质量。

2、与管理处的工作配合

一般来讲，总监办就是针对管理处来开展工作的，工作对应关系应该为：

总监——管理处处长 副总监——分管副处长

工程部（合同部）——管理处的工程科 巡查部（安质部）——管理处的质安科 办公室——管理处的办公室

由于总监办也是由业主招标确定的，其合同关系同驻地办一样，是受雇于业主的，所以我们在工作中，时常受到业主任何人的指派，这个点在实际工作中要适当把握工作分寸。

在工程建设中，总监办的直接上级业务管理单位是业主，即由项目法人单位组建的管理机构——建设管理处（XX省内的叫法），监理工作应该是直接接受建设管理处的管理。根据现阶段监理模式的发展和监理服务合同约定，监理已经不是过去所谓的“独立第三方”，而是协助业主管理的一个机构，这一点是大家应该接受的现实情况，比起刚实行监理制度的时候，监理作为独立的第三方相比，部分权力是被削弱了的，这也是为什么我们监理在实际工作中往往感觉没有过去说话那么有力度，好多事情要听从业主管理人员安排。但不管怎么权力消弱也好，管理上听从安排也好，监理的工作核心是工程质量管理，所以只要是为确保施工质量或提高质量水平，我们完全可以和任何人据理力争，一方面是确保工程质量的需要，更重要的一方面是维护我们监理单位的荣誉不受损失，否则一旦因监理不够坚持而让步于业主，最后造成的质量问题或质量事故时，监理的责任将无法推脱。

3、对中心试验室、驻地办监理职责的划分

总监办——统管全线监理工作，管理及协调各监理单位、监理人员的工作，重点巡视和抽查工程质量、安全，管理或审核进度、计量、变更、索赔等工作（不负责旁站和工序检验）。

驻地办——负责所辖施工单位的全部监理工作，重点是检查、监控施工工艺、工序交接、质量验收及安全、进度、合同管理等监理工作，其中对重要工序要实行旁站监理。中心试验室——作为总监办的一个独立部门，负责全线的试验检测管理、协调工作，为管理处和总监办提交检测数据，对原材料及工程质量问题有建议处理权，最终的处理权在总监办或管理处。

4、整个项目质量体系的建设和制度完善

整个项目建设期间的质量管理体系应该为：业主负责、企业自检、社会监督、政府监督的四级质量保证体系，并逐级夯实质量责任，齐抓共管，全面覆盖，确保质量管理无盲区、无空白点。

作为总监办，涉及到的质量管理体系的具体文件主要应包括有以下几个方面：

1）国家、省部等颁发相关法律法规、标准、规范等。包括应收集或了解国家《建筑法》、国务院《建设工程质量管理条例》（第279号令）、国务院《质量发展纲要（2011-2020年）》、交通部《公路工程质量管理办法》、《XX省建设工程质量和安全生产管理条例》（2009年修订版）、《XX省公路建设工程质量工作指导意见》等等相关法规以及有关质量管理方面的文件通知等，再就是国有标准、部颁规范、省内的地方标准等。（尤其要注意省上的地方标准，省质监站检查时特别注意项目上是否落实了地方标准。）

2）项目业主下发的有关工程质量管理制度 主要包括有：

⑴项目的监理管理实施细则 ⑵工程质量管理办法（控制大纲）⑶工程材料管理制度 ⑷质量责任追究办法

⑸工程质量违约处罚实施细则等

⑹首件工程认可、五化管理等下发指导性意见文件等

⑺桥梁桩基检测、桥梁支座安装质量检测、桥梁荷载试验、刚构桥监控等关键工程实行第三方检测制

3）总监办印发的有关工程质量管理制度 主要包括有：

⑴总监办的监理大纲、监理计划 ⑵工程质量巡查制度

⑶程质量责任追究制度、工程质量终身负责制度⑶（交通运输部《关于严⑶格落实公路工程质量责任制的若干意见》（交⑷公路发〔2008〕116⑷号）的精神，工程质量责任登记表、工程质量责⑸任卡）

⑸首件工程认可制度 ⑹五化管理实施细则 ⑺监理例会制度 ⑻重要材料准入制度

⑼三背回填、路面（桥面）层间、桥梁支座安装质量、隧道初期支护交验等关键工序实行多方联合交验制、混凝土工程外观质量及强度回弹实行专项交验制度

⑽主要单项工程施工技术方案（包括安全技术方案）实行专家评审制（与管理处联合进行）4）各中心试验室的质量管理制度

主要包括有：试验工作管理办法及试验内部的质量管理制度等。5）各驻地办的质量管理制度

主要包括有：驻地办的监理实施细则、质量管理、材料管理等驻地办内部管理制度。

5、总监办内部管理制度完善 总监办管理制度一系列汇编，如图。

四、总监办监理工作的主要任务——程序管理

1、程序管理主要内容——总监办的主要工作是监督程序的正常运行、检查程序管理中的问题并及时进行协调解决

1）开工审批程序

总体开工报告的申报、审查及批准（参与执行）分部、分项工程的开工审批程序（监督执行）2）工序检验程序

每道工序的施工程序（监督执行）：

施工前报检（包括施工单位内部检查程序）→监理检查确认→施工过程监控→成品检查验收

3）质量问题的处理程序（组织执行或参与执行）

问题的发现→问题的调查→问题的定性→问题的处理→责任的追究→资料的完善

4）计量支付程序

工程内容完成→质量检查验收→质保资料核查→工程数量核查→计量资料报批→工程资金支付

5）设计变更、索赔等合同处理程序

2、程序管理的难点

1）如何平衡好施工进度与施工工艺程序之间的矛盾

坚持质量第一原则、科学组织施工、增加投入、多开工作面等，绝对禁止缩减工艺时间的野蛮行为，2）如何协调业主、施工单位与监理工作程序之间的矛盾 这其实就是如何处理质量、进度、费用之间的矛盾，因各方关注的侧重点不同： 业主单位首先关注的是进度，其次是质量和费用控制； 监理单位首先关注的是质量，其次是进度和费用控制； 施工单位首先关注是施工成本，即费用，其次才是进度和质量。故监理所处的位置和作用就是平衡业主和施工单位，起到非常重要的协调作用，同时在实际工作中，监理为了确保质量，难免同业主管理人员的安排发生冲突，这是在所难免的。遇到此种情况，一是要争取监理的权力发挥到位，另一方面也要多与业主沟通，同时要适当的打压施工单位借业主追求进度机会来偷工减料、节省费用及盲目赶工的野蛮行为，让施工单位向业主反映监理单位管理质量的严格性，也能起到提醒业主判断失误、盲目赶工的作用，从而来维护监理单位以质量为管理核心的目的。

五、总监办监理工作的主要方法

1、过程检查

包括全线巡查、专项排查、问题核查等

主要目的：规范施工工艺、工法，纠正违章作业，提高施工水平，确保质量标准的落实。

总监办的检查活动理应间断性的抽查，对同一工作面的检查不宜太频繁，发现一次问题，就要彻底整改，并让同一标段的同一类问题得到全部改正。如果总监办检查过于频繁，效果适得其反，一是代替了驻地办现场监理的工作，对驻地办监理责任的落实和监理工作积极性会产生不利影响，另一方面也降低了总监办监理工作的严肃性，对同一问题如果出现多人检查、要求不同的情况，则更是降低了监理工作的权威性。当然，对特殊情况，如需要重点盯防的部位、野蛮施工的队伍等杀回马枪是也是很有必要的，这样对其的处理也令其心服口服。

2、质量抽检

包括各种外观检查、标高及几何尺寸测量、各种指标的试验检测等，在判定各种施工原材料、半成品及工程实体的各项质量指标是否符合设计图纸、质量标准，评价施工质量水平。

一般质量抽检在巡查过程中就包含，但对于阶段性的考核、评比检查，有时需要组织中心试验室、驻地办联合进行，如每月或半月的质量综合检查、配合上级有关部门的检查等。

3、组织会议

1）召开、月度监理例会

安排部署阶段监理工作，一般由总监办组织的例会应邀请业主单位相关人员参加，有时和业主共同组织召开，以适当减少会议的次数。

2）召开质量分析会（质量专题会）

通常以PPT的形式，通报具体质量问题、提出改进措施或分析质量状况、统一质量标准等。

3）现场质量观摩、质量警示会

质量观摩会——推广先进施工工艺，统一优质施工工法，营造争优创先的良好质量管理氛围，提高全线质量水平。

质量警示会——处理质量管理失误，打击违章作业、野蛮施工，报废不合格的原材料、半成品或工程实体，追究人员责任，教育其它工程管理、质量管理人员。

4、考核评比

定期进行质量考核评比，并与劳动竞赛考核相结合，通过全线通报、奖罚兑现促进质量管理工作

5、统计分析（全面质量管理）

阶段性的进行质量数据统计、质量现状分析，总结有关质量管理方面的经验和教训，全面提高质量管理水平，争取业主单位的肯定，树立监理权威。

六、总监办监理工作效率的提高途径

1、人员的培训和教育

1）项目开工时监理人员进场时的考核——监理人员进场考试、走访调查、现场业务检验等。

其实，总监办进人时也应进行严格的考核，尤其是过去的监理工作经历及人品非常关键。现在有部分监理人员的素质较为低下，从事监理的目的就是想“捞油水”，工作作风漂浮，到工地后吆五喝六，工作不按照总体思路开展，不配合业主工作，最终被业主所摒弃，并且影响总监办的名誉和威望，类似这种人一定要谨慎使用。

2）工作过程中培训和教育——组织业务培训、现场交流、工作失误的批评教育、工作失职的责任追究等

总监办在巡查施工现场时，是以全线的质量状况作为心里标杆的，在现场纠正不规范的做法、要求改进工艺不先进、施工综合水平低下、推广应用先进工法等活动时，都应要求驻地办的相关监理人员到场学习，起到培训的作用，从而以提高全线的监理工作水平和施工质量水平。

3）职业道德素质的提高——责任心教育、廉洁从业、工作考核、从业监督、清理除场（甚至报质监站取消从业资格）。

职业道德素质的教育是相对较难的，毕竟在一个项目上的参与质量管理物监理和施工单位管理人员数量相当多，来源广泛，作为总监办，不可能全部了解到每一个人员的心理想法，故多以开会的形式进行提前预防教育，再就是发现违规的情况时，及时对责任人员进行严肃处理，要毫不留情，杀一儆百，以儆效尤，起到一定的警示和震慑作用。

2、抓住关键人员的管理

监理单位高驻、监理组长、施工单位项目经理、总工、试验室主任是项目质量管理的关键人员。

1）过程中监理人员的管理——严格考勤及请假制度、监理工作任务的完成情况、工作效率考核、廉洁从业监督

2）施工单位关键人员的管理——以理服人的说教管理、现场适度的批评教育、书面通报（脸面管理）、经济处罚、职务调整

3、责任追究与处理

对责任单位、责任人员的追究要严格，让责任追究成为一种教育素材，工程质量管理方面要敢于铁面无私，杜绝一颗老鼠屎坏一锅汤的现象，以共同维护项目的质量及建设形象。

4、加强沟通协调 如何适应业主的管理，目前监理的现状是配合业主工作，既要做好工作配合，又要保持工作独立，避免工作无思路，该开展的活动总监办自己组织开展，适当的活动是必要的，可以统一思想，必要的监理工作会议也是必要的，可以不让业主人员参加，或者邀请参加，但主动权必须在总监办。

5、借助外力的作用

利用各种上级检查、外界参观、专项治理等活动，强化各种措施的落实，以促进项目建设质量管理工作

6、一切贵在坚持

无论是标准化的施工、还是严格的管理，都需要持之一恒。质量管理方面的措施、办法等，应该形成常态化、程序化，阶段性的进行周期循环，某项事情的负责人员应相对稳定，避免出现前紧后松、虎头蛇尾的现象，只有坚持不懈，让管理形成一种习惯，这样才有可能保持长久质量严管态势，确保项目建设全周期质量水平。

7、内部的统一和稳定

内部思想统一、队伍稳定、团结协作、积极进取是提高总监办监理工作的重要源泉。作为一级组织机构，思想统一是非常重要的，对思想与总体思路跟不上的人员，应及时调整工作岗位甚至是撤换，否则将会对总监办的工作形成不利影响。只要大家的思想统一到一起，那么团结协作、互帮互助就是水到渠成的事了，这样总监办内部也就自然和谐稳定了，从而一个积极向上、充满朝气的集体就自然形成了。

二〇一五年一月