动力维修车间试题[范文]

第一篇：动力维修车间试题[范文]

线位 岗 组 班 封 间 车 密 名姓 鑫泰石化再培训考试 分数

动力维修车间水处理岗位15年6月试题（A卷）

一、填空题（每空1分，共39分）

1、天然水中的主要杂质包括（）、（）和（）。

2、低压锅炉水处理最常用的钠离子交换树脂，是由（）和（）共聚后，形成（）白球。

3、水垢按其主要化学成分分为四类：（）、（）、（）和（）。

4、锅炉汽水系统金属的腐蚀有（）、（）、（）。

5、硬度的表示方法有（）、（）、（）。

6、工业水处理中需要净化的主要离子有：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）（）。

7、水的硬度包括（）（）（）。

8、水泵的流量是指单位时间内（）或（）液体的（）数，单位是（）。

9、夏季四防指（）、（）、（）、（）。

10、我公司的生产特点是：（）、易爆、易毒害、（）、（）、生产连续性强。

二、判断题（每题1分，共20分）

1、水在小于4摄氏度时为热缩冷张。（）

2、水的暂时硬度主要由酸式碳酸盐组成，经加热后可去除。（）

3、流体流动存在层流和湍流两种流态。（）

4、泵安装高度越高，泵入口真空度越小。（）

5、离心泵的效率越高，液体在泵中获得的有用功越大，损失能量越小。（）

6、选择压力表时，其最大测量值应等于受压容器工作压力的两倍。（）

7、闸板阀适用于控制流量的大小及有悬浮物液体管路上。（）

8、调节阀（又称节流阀）主要用于仪表、控制以及取样等管路中，不宜用于粘度大和含固体颗粒介质管路中。（）

9、树脂的工作交换容量不受运行流速的影响。（）

10、离子交换器内，树脂层越高，出水水质越好。（）

11、对阴离子交换器来讲，进水酸度越大越好。（）

12、影响过滤器过滤效果的因素主要有滤速、反洗和水流的均匀性。（）

13、离子交换器再生时，再生液的流速越高，再生反应越快，故应选较高的流速。（）

14、离子交换器再生过程中，再生液的浓度愈大，再生效果愈好。（）

15、循环水的脱碳对循环冷却水系统是有益的。（）

16、混合床再生时，反洗分层的好坏主要与反洗分层时的阀门操作有关，与树脂的失效程度无关。（）

17、水中的硬度大小就是指水中Ca2+、Mg2+含量的多少。（）

18、混床反洗后，树脂分为两层，上层为阳树脂，下层为阴树脂。（）

19、除盐系统中，水流速过慢，交换效果反而不好，所以运行时，流量不应太小。（）20、普通混床中，阴阳离子交换树脂体积比例一般为1：1。（）

三、简答题（共41分）

1、什么是水的硬度？是怎样分类的？（6分）

2、原水、脱盐水、纯水的含义是什么？（6分）

3、什么是絮凝？（6分）

4、反渗透系统的清洗原则是什么？（8分）

5、活性碳过滤器在水处理中起什么作用？（5分）

6、如何防止反渗透膜结垢？（10分）

第二篇：2008动力维修车间年终工作总结

2008动力维修车间年终工作总结

过去的一年是银鹏公司步入新的发展阶段的一年，也是具有重大里程碑意义的一年，在公司领导和全体员工的共同努力下，顺利地完成了各项重大的任务，并圆满地通过县安全、环保部门组织的“三同时”验收，取得了合格的资格证书。同时还通过化工生产企业安全生产标准化星级管理验收。动力维修车间作为公司的重要组成部门之一，在过去的一年中，在公司的领导下，认真贯彻公司各项工作方针和工作部署，紧紧围绕着保证生产稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，努力抓好各项工作。注重发挥员工的作用，保证生产设备的稳定运行，强化安全生产管理，做了大量的工作，现总结如下：

一、生产设备维护工作。

1.加强设备的日常巡检管理工作。根据我公司设备比较分散，点多面广的特点，加强日常巡检工作，对巡检设备制定了巡检路线，每日巡检落实到班组，班组落实到个人，车间主任进行检查、监督，并纳入浮动工资考核项目。这样就能够使车间人员对设备的运行情况了如指掌。在设备检修时，能够对有问题的设备进行重点处理。这样不仅能够节省检修时间，而且能有针对性的解决问题，确保检修质量。锅炉鼓风机电机轴承就是在巡检时发现轴承声音异常，进行及时检修消除了隐患。离心机电机交流接触器在巡检时发现其工作电流超过额定值以后，及时更换，避免其过热而烧毁。

2.集中技术骨干解决技术难题。对合成车间氯苄反应中火源的产生，做出仔细分析研究，发现由于静电的产生积累，达到一定的能量，放电产生的火花，而引起易燃物燃烧。提出相关的技术改造措施：（1）将原有的物料、真空管道改为金属管道和抗静电性能较好的玻璃钢管道。（2）将所有相关的管道法兰与阀门连接处用铜编织带进行跨接与钢平台形成良好的接地体，使静电电荷及时流入大地。（3）吸料管采用内壁带金属丝的塑料软管，加装金属管头并予以接地。（4）在装卸易燃易爆化学品过程中，轻拿轻放减少对其冲击、磨擦、碰撞，进放料时及时导除带电体静电，从源头防止静电产生。

通过以上的几点革新之后，解决了静电引起的安全重大问题。

二、生产设备技术改造项目工作。为了生产能够达产达效，公司对生产系统进行了很多改造。在这些技术改造中，我们车间全力配合工艺进行电气技术设计、设备安装调试。这些技术改造安装都很成功。具体如下：

1、导热油炉超温联锁保护装置的安装。

2、电力电容补偿柜的安装调试并投入正常运行。降低了无功功率损耗，提高供电变压器的利用率，节约了电能成本。3、1—3#水环式真空泵Y—△降压起动装置的安装。

4、柴油发电机组的安装调试，并投入正常的动行。

5、给水系统和循环水冷却系统的技术改造。实现了恒压稳定供水，大大节约了水、电的成本。

6、载货电梯的技术改造，电气线路设备采用防爆电器和钢管布线。电梯主轨道采用标准T75导轨，大大降低了设备的故章率和安全可靠性。

7、试生产过程中,将所有的聚丙烯真空、物料管道更换为金属和玻璃钢管道，完善静电接地系统，为公司的安全的生产提供有力保证。

8、锅炉燃烧废气双碱脱硫装置的安装。

9、协助施工单位，完成消防报警系统的调试。并通过公安消防部门的验收。

10、废水处理系统设备以及电气线路改造。

11、氯苄、酯化气流干燥器安装调试

12、CBS-120沸腾制粒机的安装调试。

13、HCL尾气吸装置的安装

14、加强槽罐区管理，确保现场整洁，无泄漏。三氯化磷槽罐区加装防护遮栏。

15、及时排查消防给水地下管道损坏的隐患，并彻底根治。

三、建立和健全安全管理规章制度，加强安全生产和现场管理。车间针对过去基础管理中存在的一些薄弱环节，强化安全意识，加强现场检查。为了预防重特大安全事故的发生，车间加强了安全重点岗位的管理，始终把安全工作纳入每次检查中。车间领导分工明确，严格履行“谁主管，谁负责”原则，安全责任落实到个人。车间组织对锅炉工安全技术培训、岗位技能培训。并进行相应的测试评分，成绩优秀者予以表扬，并纳入年终目标考核。提高员工理论技术水平和安全生产意识。实行对新员工培训上岗，新员工进行车间教育和班组教育，充分让其了解本车间的特殊性，掌握安全生产其本知识，职业卫生防护知识，相关危化品知识和采取的应急预案。

四、认真做好日常工作，保证水、电、汽、冷、真空正常供给，为合成车间的正常生产运行提供有力保证。（1）制定了锅炉工、维修工、电工岗位责任制，明确工作职责和任务。（2）加强重点岗位巡查、监控，特别是对锅炉房的管理，车间主任每周至少二次检查锅炉的运行情况，了解锅炉主体及其附件异常情况，检查相关的运行记录、维保记录、脱硫装置记录，发现问题及时安排人员处理。（3）完善导热油炉运行记录、制冷机运行记录，并有专人按时记录，通过记录掌握设备的运行状况并能够了解异常情况，及时处理，保证设备的正常运行，确保生产有秩序的进行。

五、围绕安全、环保“三同时”验收，根据公司及管理的要求，做了一些工作：

1、建立车间设备维修保养台帐。

2、建立特种设备台账和运行记录。

3、建立设备润滑制度和台账。

4、完善劳动防护用品台账。

5、加强现场管理，确保包干区整洁。

六、在过去的一年里，车间虽然作出了一些成绩，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如工作能力有待进一步加强，车间管理工作的针对性、规范性和激励性不强，以及员工的业务和思想素质需进一步加强。车间在设备管理维护方面还存在许多问题：

1.车间在检修设备时由于一些原因，没有严格按要求办理《动火作业许可证》，不够规范。

2.车间设备管理台帐还需进一步细化。车间将按管理的要求逐步进行设备管理台帐的完善、细化。

3现场临时线管理还存在隐患。如：现场检修时要求安装的照明、电焊机等临时线，在检修结束后经常不通知电气人员拆除，而电气人员也不知道现场检修是否结束，这样临时线一直带电放在现场，形成隐患。

七、2009年工作计划和展望

1、进一步提高员工素质，继续抓好员工技术培训和班组管理工作，制定合理的员工教育目标，鼓励员工提出合理化建议，促进安全生产；

2、进一步挖潜增效，节能降耗，积极探索确保做好安全生产、文明生产；

3、关注员工的思想动态，加强职业道德教育，抓好企业文化管理工作；

4、继续落实安全生产责任制，加强各项管理工作，提升管理水平；

总之，在新的一年里，车间将在发扬好的传统的基础上，围绕公司的生产经营目标和企业改革，加大车间各项管理工作，加强员工思想观念教育，使车间管理工作有新的突破，打造出一支积极向上的员工队伍，发扬“诚实守信、精益求精、勇创一流”的企业精神，用智慧、勇气和汗水来换得新的成绩，为促进公司的生产经营和发展做出应有的贡献。

扬州银鹏化工有限责任公司动力维修车间

二００八年十二月十日

第三篇：维修车间管理制度

维 修 车 间 管 理 制 度

为加强维修车间日常管理工作，提高工作效率，充分发挥全体员工的积极性和创造性，同时让员工明确自己的责任，严格按照规章制度履行自己的职责，保证生产能够持续、稳定、正常的运行。依据公司人力资源管理制度、劳动管理制度的规定，结合维修车间各岗位特点和要求，特制定本制度

本制度适用于对维修车间全体员工的管理。

本制度执行逐级的原则：可以越级检查但不可以越级指挥；可以越级申诉但不可以越级报告。直接下级对直接上级负全责，直接上级每月对直接下级进行考评。管理内容包括：部门职能、岗位职责、人员素质要求、卫生制度、巡视检查制度、交接班制度、安全防火制度、安全维修管理制度；考评内容包括以下几项：工作态度、劳动纪律、工作质量及小改小革合理化建议等。考评采用百分制，每月月末由维修车间汇总然后将考评结果报到人力资源部，公司将根据每个员工得分情况进行评比和奖罚。第一条 维修车间的职能

1、建立、健全生产部的各项规章管理制度。

2、认真贯彻执行国家下发的各项安全生产管理制度。

3、负责公司生产设施、公用设施、通讯设施及计算机方面的维护及保养。

4、负责公司公用设施和监视计量装置的维护、检定、保养及因此而发生的与外部的联络。

5、完成公司交给的其它工作。

第二条 维修车间由车间主任、电气班长、维修班长、机修工、电工、仪表工组成。维修车间各岗位职责 第三条 车间主任职责

1、负责建立、健全设备维修、维护过程中的各项规章制度，并监督检查实施情况。

2、负责组织编制备品、备件需求及设施维修计划。

3、负责公司生产设施、生活设施、通讯设施及公用工程的维护保养的管理工作。

4、负责配合生产车间完成公司产品的正常生产工作。

5、完成公司交给的其它工作。第四条 电气班长工作职责

1、参与技术项目（工程）的设计、施工，负责在电气及仪表自动化方面提供专业技术支持。

2、负责提供电气、自动化系统维护的计划/预算

3、负责生产系统的电气、自动化系统的维护与检修，制定维修策略及系统计划和预算，报系统工程师审批后实施。

4、对电气维修人员的日常工作负有指导责任。

5、完成公司交给的其他工作。

6、负责所参与技术项目（工程）的图纸绘制。每五条 维修班长

1、组织本班完成领导交给的各项任务。

2、负责领导维修人员完成设施的日常检修、保养、巡回检查与维护工作。

3、维修、电气等班长负责对维修人员的工作情况进行监督、考核。

4、维修、电气等班长负责指导生产线操作人员正确使用设施，对违章操作有权制止。

5、完成领导交给的其他工作。第六条 电工

1、在部门主管的领导下，完成公司日常与电气有关的维护、检查、检修及保养工作。

2、完成领导交给的其他工作。第七条 仪表工

1、在部门主管的领导下，完成对公司所属的仪表及自动化设施的日常维护、检查、检修及保养工作。

2、完成领导交给的其他工作

3、负责公司其他部门相应的设施的日常保养、检查、检修工作。

4、指导操作工正确使用、保养设备，有权制止违章操作。

5、完成领导交给的其他工作。第八条 卫生制度

1、每天上班和下班之前要将自己的岗位彻底清理一遍，做到物见本色，窗明几净。

2、在车间进行维修、维护时及时清理现场，做到人走场清。第九条 交接班制度

1、岗位与岗位之间对口交接，应本着对工作认真负责的态度，实事求是的交接。

2、接班者应提前10分钟到岗，接班者接班后马上巡视一遍正在运转的设备的运转情况，并如实做好准确记录，如不符合要求，可以拒绝接班。

3、交班者要为下班打好基础，为接班者作好良好条件，认真填好交接班各种记录，待接班者同意后方可离岗

4、接班者应执行“三不接”原则：即问题不清不接、隐患不排除不接、卫生不合格不接

5、在交接过程中发生的问题，应由交班者负责。

6、交班者应将岗位的一切情况，如：岗位所属设备的运行情况，岗位发生过的不正常现象及处理情况和应注意的地方，生产所需辅助材料及贮罐的储存情况等等，要如实告诉接班者，必要时可以填到记录中，如要隐瞒不报，出现事故，要追究交班者责任。

7、接班者在了解一切情况后要及时预防和处理，否则在出现事故后，应由接班者负责。

8、口头交接以后在交接班日志上签字表明交接结束，否则接班者未签字按未交班处理。

9、接班者接班后必须立即进入本岗位，严肃工作作风，不得扯皮，不得消极怠工。

10、交接班时，要保证公用的工具齐全可靠，若发现丢失或人为造成损坏（工作中正常损坏除外），除按价赔偿外，影响生产、产品质量的要追究当事人责任。第十条 安全生产管理制度

1、必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的思想方针，严格遵守公司制度的一切安全规章制度；

2、新员工必须接受公司的安全教育，然后方可上岗；

3、上岗人员必须穿戴好劳动保护用品；特殊工种操作人员必须有《特种作业人员操作证》方可上岗，如：电工、水电焊工、压力容器操作工等。

4、易燃易爆岗位不准穿钉子鞋进入厂房，岗位上不许吸烟，在班期间不得喝酒，岗位上不许存放易燃易爆物品，严禁烟火；

5、进入罐内、反应器内检修时，必须待设备内部的粉尘排尽后方可进入，并隔离切断电源，挂上“严禁合闸”的标记，设备外要有熟悉生产的专人监护；

6、安全装备不齐全的设备坚决不能使用。

7、各班长为兼职安全员，负责维修车间各班的安全监督管理；

8、爱护消防器材和消防设施，经常检查其性能的有效期和灵敏性，并使之处于完好状态，严禁随意乱动。

第十一条 设备管理制度

1、班人员要如实的填写好当天的值班记录，设备维护记录和润滑记录。

2、当班或值班人员，必须认真检查每台机械电器设备。负责当天的检查维护，维修和保养工作。

3、设备机、台落实到人头，机械电器人员分片管理，分管设备要经常检查，清除污物，粉尘等，切除设备电器机台的事故隐患。

4、电器人员要经常清除开头柜、箱、电器原件的粉尘、灰尘，并认真检查每个接点、触点开关等是否有跑电，漏电等现象发生，检查电器是否有断路，无接零等。

5、设备检修、大修要有检修计划，检修设备名称，换件部位，检修后效果和检修时间。设备大修根据设备大修计划，合理安排。大修要有大修报告，上报公司主管领导批准后方可检修，检修前要说明设备在检修前存在问题，如何解决，检修后效果，所须用资金量，要换什么部件。

6、维修班长，电工班长，每月要为设备提供当月的备品和正常所须用的低值易耗品等，并填写计划，上报主管领导批准，主管经理批准后，总经理批准，交于商务进行采购。对不能在本市采购的备件要提前上报采购计划，要求提前采购，否则出现责任由本人负责。

7、在生产过程中，设备突然出现问题损坏，要组织人员立即抢修，如人员不足，应上报主管领导或直接联络不在岗人员来厂组织抢修。

8、设备管理要有设备档案，管理卡片。新购设备要有设备说明书，图纸并上报公司存档。对于重点设备要有大修计划，维修，维护制度，并设专人维护，检查，保养等。对于一般设备，要每天检查一次，并保养。辅助设备如电焊机，气割设备等设备，要设专人使用和管理，不经主管领导同意不得随意使用，否则出事故由个人负责。

9、对于仪表设备，备件要由仪表工负责管理，提出备品备件，并负责对设备的检查，维护和检修并负责每年的年检，出现问题由仪表工程师负责，对检修和更换部件或改动原设计要有技术上的说明，经公司领导同意后方可实施。

10、对于使用的工具要有计划，原则上以旧换新，丢失由个人负责。公司所有的设备，工具等一律禁止外借，否则损坏由个人赔偿，并按管理规定扣分处理。第十二条 安全防火管理制度 同公司《安全防火管理制度》 第十三条 奖励

同《劳动管理制度》13奖励。第十四条 考核

1.未对设备进行巡视检查或巡视不到位的造成被动维修；（每次扣20-70分）

2.设备检修过程中，由于不精心造成零部件损坏；（每次扣10-35分）3.由于检修不彻底造成设备损坏或影响生产；（每次扣20-70分）4.对应急用备品备件妥善保管，发现浪费或流失；（每次扣10-35分）5.未对现场跑、冒、滴、漏进行检查造成能源浪费；（每次扣20-70分）6.外理完设备故障后，未及时清理现场；（每次扣3分）

7.发现出问题找到维修、电器人员后，15分钟未到现场；(每次扣3分)8.未做好交接班记录。（每次扣2分）

维修班长

1． 负责对设备备品备件的提供计划，领用，开票，管理等工作，一次不合格扣2分；

2． 负责对机修班工作的日常管理。（其中人员岗位管理，室内外卫生管理，辅助设备管理，如焊机、电钻、切割机、气焊、种油等）每项不合格扣2分； 3．

4． 5． 6． 7． 8． 9． 负责监督值班人员的各种记录，包括值班记录，润滑记录，空压机记录，备件领用记录，并负责考核班组成员，每月做出评定，要做到公平合理，每缺一项扣2分；

每月备件提供不及时，除本市以外，影响检修扣5-20分； 维修班物品丢失或流失一次扣2分； 发现设备损坏带病运转（不经领导同意）没有及时组织检修的，一次扣5-20分； 保证设备运转率每月96%以上，低于96%，每月扣5分； 维修班日常管理不符合要求一次扣2分；

对值班人员工作交待不准确，不清楚或没有交待的，对晚班工作没有具体布置的，每次扣2-20分。

10、负责对全公司的水、汽工作进行管理，每天检查一次，发现一次水、汽有泄露现象，扣10分；

11、公司的水表、气表每天抄表一次，做好记录，并上报核算员，一次不抄不检查扣3分；

12、每月结算一次水、汽、电当月用量统计工作，要求抄表，核算数字准确，并上报核算员，做当月生产财务核算依据，如一次不准确，扣3分；

做好日常全公司的水暖工作的维护，维修工作，对腐蚀管线做好检修前的计划，准备工作，备好原材料和更换工作。

13、水、汽管线要保证生产的顺利进行，正常率保证96%以上，每下降一个%点，扣5分；

14、协助维修班，维修工做好其它工作。

15、维护保养好自己所使用的机械和附属工具，如焊机、气焊等，非操作正常损坏，一次扣6-30分；

16、严格遵守操作规程，配备好安全措施，严禁违章操作，如违反操作规程，一次扣15-100分；

17、不经主管领导同意严禁将焊机、气焊交于他人使用，如违反者一次扣15分；

18、工作期间禁止将零线借用共用线或管道等，操作时一次接好零线至焊接部位违反者，一次扣6分；

19、严禁在非经动火区域动火焊接，特殊条件下必须经主管领导同意，上报公司领导批准后方可动火，违者一次扣15-65分；

20、工作完成后，要清除现场，确定没有火源后方可离开，防止火突然发生，违者一次扣3分。维修工

1． 保质、保量完成好对设备的维修，维护保养等工作。

2． 分管本片设备的人员，要对自己分管的设备机台经常进行检查维护，由于检查不到位，所造成的设备损坏，每次扣20-70分； 3． 值班人员每2个小时巡检一次，违反者一次扣3分； 4． 对于没有按照要求注油，保养的设备，发现一次扣3分；

5． 由于检修不正确，造成部件损坏，按公司管理文件，按30%赔偿。6． 检修一次合格率要求在座90%以上，否则一次扣6分； 7． 违反维护，维修操作规程的，一次扣20-70分； 8． 值班人员分管的室内卫生，一次不合格扣3分；

9． 全月维修，维护设备正常率达到96%以上，否则按规章制度，每次扣6分； 10． 其它规章按照公司的管理规定执行。

11． 晚间值班人员如有设备事故，处理按规定电钳共同处理，一次不执行扣20分； 电工班长

1、负责对设备的备品备件的提供计划，领用开票，管理等工作，一次不合格扣一次扣3分；

2、负责对电工班工作的日常管理（其中包括岗位管理，室内外卫生的管理，监督，共用工具的管理（如量表、压钳、电钻、备用器材、线等），如每一项工作不合格扣3分；

3、负责监督值班人员的各种日常记录，是否真实齐全，并负责考核班组成员，做每月评定，要做到公平合理，每缺一项扣3分；

4、每月提供备件不及时，除本市以外，一次扣5-25分；

5、电工班物品流失或丢失，一次扣当班或班长3分；

6、保证设备运转率每月96%以上，降低1%点扣5分；

7、对值班人员工作交待不准确，不清楚或对下班工作，没有具体部署的，每次扣3-25分。

电工、仪表工

1、保质、保量完成好对设备的维护，维修工作。

2、负责对所有的电器设备的卫生管理，电器设备干净无灰尘，发现一次不合格扣3分；

3、分片管理的设备人员，要对自己贫乏的设备、机台经常进行检查，维护，由于检查不到位所造成的设备损坏。每次扣15-65分；

4、在班人员每2小时循检一次，违反者一次扣3分；

5、由于检修不正确造成的部件损坏按公司的管理文件，按30%赔偿。

6、当天工作没有完成的，又不能说明理由的每次3分；

7、晚间值班设备出现事故须抢修的电、钳工共同执行检修，一次不执行的，每次扣15分；

8、设备电器存在隐患处理的，检查发现，一次扣6分（当班人员），扣班长3分；

9、电器仪表出现事故，一次处理不彻底（没有备件除外），存在隐患的，一次扣15分；

10、交接班工作交待不清楚，出现问题，由接班人员负责。

11、值班人员当班，不在工作岗位的，除检修，检查以外，不能说明原因的，一次扣3分；

12、生产当中设备出现事故，找不到人员延长时间的，一次扣3分；

13、其它事项，按公司和人力规章执行。

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第四篇：汽车维修车间[范文]

汽车维修车间

当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。汽车修理基础知识

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，做好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。换挡时发动机熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。

高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减振器故障

编辑本段高速振摆有两种情况

一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。转向沉重

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

二、助力转向液不足，需添加助力转向液。

三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。编辑本段汽车维修经典案例

1、冷却液选择须谨慎

一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。

进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。

2、简单故障“不简单”

一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。

该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。

在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产生错觉，若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。

3、小沙粒埋藏大隐患

一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离台器分离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。编辑本段ABS系统故障

汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。

使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。

使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：

1、ABS系统的泄压

一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

2、ABS系统电脑的更换

用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

3、车轮速度传感器的调整

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。

若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。

4、液压控制装置的检修

在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换

ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

6、ABS系统的放气

ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

7、液压元件泄漏检查

检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。编辑本段听音识故障

1、车身异响

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

3、变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、刹车噪音

刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，即为刹车片材质过硬，更换软性刹车片即可。也可以将硬质的刹车片用砂轮机打掉一些也可。

5、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

6、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。编辑本段电路故障

行车时汽车电路出现故障，往往需要采取一些临时性措施进行急救。下面介绍几种常见电路故障的急救方法。

1、点火开关钥匙丢失或损坏

下点火开关，用导线直接连接，或将开关两接柱用导线短接，来接通点火电路。

2、分火头漏电和破损

分火头漏电可将其弹簧片取下，垫上一块绝缘胶片或涂上熔化了的电瓶封胶，然后再装回弹簧片予以急救。分火头严重破损，可取一只分电器上的胶皮防尘套，并其上绑一只金属片，然后将其下端套在分电器凸轮轴上进行急救。

3、分电器盖漏电或破损

分电器盖插座间串电或插座向分电器外漏电，可将漏电或串电处刮净，并用微火进行哄烤。如无效，可在串电或漏电处砖孔使起绝缘。分电器盖严重受损，可用硬纸板和铁丝制作个代用分电器盖，并将其固定在分电器外客上进行急救。

4、分电器触点弹簧折断

分电器触点弹簧折断，可在活动触点臂与分电器盖之间塞上一只分电器插座上的胶皮防尘套来代替折断的弹簧。但应将低压线和活动触点臂直接相连，并注意不要把折断的弹簧搭铁。

5、分电器触点烧蚀

分电器触点轻度烧蚀，可用 “00”号砂纸修磨平整，并将磨屑清除干净。分电器触点严重烧蚀，可用电喇叭继电器代替。但接线时，应注意使点火系低压电路与喇叭继电器线圈的电路并联，并适当调整分电器将点火时间推迟25-30度。

6、电容器失效

电容器失效可以用喇叭电容器代替。方法是：将一根引线搭铁，另一根引线接分电器低压线接柱。使用此法会使喇叭功能失效，应注意行车安全。汽车维修养护网

7、点火线圈过热

点火线圈过热，可用湿毛巾包裹降温。但毛巾不可包裹接线柱，以防搭铁。

8、火花塞漏电

火花塞轻微漏电，可用‘吊火’的方法进行急救。其方法是，用一段细胶管分别套在火花塞接线柱和高压分线上，并使俩者间保持4-5MM的距离。但行车中，应严防化油器和油管接头漏油，一免引起火灾。

9、调节器损坏

FT61型调节器与JFT149型调节器可以直接互换，起接线方法一致。如即不能代换有不能修复时，可拆下调节器上的“ ”极与“F”极接线柱上的导线，并在两导线间连接一只8-13欧姆的电阻或汽车尾灯灯泡进行急救。但连接后，不能工作时间过长。编辑本段发动机故障

发动机在运转过程中有异味

解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高

解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作

解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。

当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网

现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。

小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。编辑本段自动变速器故障

自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。

维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表、及故障检测仪等。

汽车维修涡轮维修

汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。

故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。

1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。

2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：

a．检查油面高度和油质。

b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。

c．检查选档手柄连动杆系。

d．检查空档起动开关及档位开关。

e．检查发动机怠速。

f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

5、手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。

6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。

7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。

8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

注意事项：

1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。汽车维修养护网

2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。

3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。

4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。

5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。

6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。

7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。

8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成

9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。

10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。

11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。

12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。

13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。

14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。

15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。

16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。

17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。

18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。

19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。编辑本段汽车维修注意事项

1．正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2．总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

3．零件清洗

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的紧固

1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5．联接件的拆卸

1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。

6．油封、衬垫的安装

1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。编辑本段汽车维修专业介绍

汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。

汽车维修技术 培养目标：

培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

就业方向：

适宜从事汽车检测与维修，汽车保险，汽车驾驶，汽车营销，也可从事与汽车相关行业的经营与管理等工作。

技能考证：

电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证（中级维修师证，高级维修师证）、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

主要专业课程：

电工电子技术基础与技能、钳工技能、汽车发动机构造与维修、自动变速器原理与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、电控发动机与维修、汽车空调原理与维修等。编辑本段常见错误汽车维修方法

1> 盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2> 发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3> 水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4> 发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5> 用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。[1] 编辑本段汽车变速器的拆装注意事项

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。编辑本段汽车维修保养设备

谈到汽车维修，就离不开汽车维修保养设备，以前人们汽车维修主要靠简单的工具敲敲打打和靠头脑去分析，随着科技技术的发展，汽车维修就必须使用先进的汽车维修保养设备了。现代先进的汽车维修保养设备能提升汽车维修效率、提升汽车维修后品质、减轻维修技师的压力。目前，汽车维修设备类别非常多，不能一一列举，但常用的汽车维修保养设备，如举升机、烤漆房、解码器、拆胎机、平衡机、四轮定位仪、钣金设备、养护设备、空压机等基础设备、分析仪等，主要品牌如万力开、元征、中大、广力、金华、通达、光明、南华仪器、一成等。编辑本段汽车维修市场的诸多问题

目前东莞市机动车拥有量达到1178063辆，其中汽车拥有量已经突破60万辆，达到601592辆。随着油价的上涨，人们通常认为油价是养车成本的“代名词”，其实不然，由于近两年汽车保有量的迅速增长，维修保养量开始稳步增长，由此引出的“维修保养黑洞”也逐渐“显山露水”，售后市场的规范才是有序发展的必要条件。维修保养成后市金矿

新车只要不亏本就卖，车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是经销商利润的主要来源。目前，车市持续低迷让众多经销商认识到，整车销售起伏太大，售后服务市场则一直保持平稳增长，是稳定的利润来源。

据了解，目前我国零部件厂家不下4万家，其中大部分都是规模较小的厂家，这是零配件价格降不下来的重要原因。随着这些企业之间竞争的加剧和不断整合，大中型零配件供应商将加速形成。这样，运营成本会降低，零配件价格也会降低。同时，面对竞争日趋复杂而激烈的汽配市场，零配件降价已是箭在弦上。

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由于近两年汽车保有量的迅速增长，维修保养量开始稳步增长。以前在整车光芒掩盖之下的零部件、维修等汽车售后市场开始吸引越来越多投资者的目光。从销售利润看，国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%、零部件供应的利润约占20%，而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。从中可以看出零部件市场及售后服务市场无疑将成为中国汽车产业链上的两颗明珠，并完全融入全球汽车产业链。

10倍利润很平常？

记者随意联系部分车主，大部分人对维修费用不满意，包括维修站点巧立名目随意收费、收取高额“工时费”、“材料费”等问题。一位做了多年汽车配件的朋友曾向记者谈起维修市场的黑幕，配件的市场价根本不是以成本定价的，而是在成本价基础上乘以一定的系数，并按照相应的地理位置再调整，因此几乎每个地方的配件价格都不一样，这个行业10倍的暴利很平常。

从整车的价格构成来看，零部件要占到70%左右的份额。整车价格的下调，有相当大的比重是通过零部件价格下调来实现的。但目前的现实情况是，整车价格下调了，而零部件及配件价格依然坚挺，因此，售后利润存在一定程度上的暴利也就成为必然。4S店正是凭借对原厂配件以及检测维修设备专车专用等技术壁垒占据市场。汽车维修保养“忽悠排行榜”

忽悠排行榜1：车内瞬间制冷

忽悠：能让炽热的车内瞬间变冷

雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60℃以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。

朱先生点评：这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。假如真的如此之好，别说车上的空调显得多余，就连家用空调都可以替代了。

忽悠排行榜2：节油器、节油球、节油贴

忽悠：具有“神奇”的节油效果

远红外光子能量节油球、××纳米节油器、××环保节油器„„在汽配市场上，不同品牌的节油产品多不胜数，每种节油器都声称工作原理科学可靠，譬如说“利用远红外线渗透技术改变汽油分子键和激活氧分子，能达到助烧和节油的功效”、“将纳米材料添加到橡皮管内，聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，能促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧”。听起来还真是煞有介事。

朱先生点评：节油器、节油球、节油贴、大部分产品纯属忽悠！譬如声称利用红外线能量达到节油效果的产品，其实红外线能量会导致汽油更容易挥发，不知道它的原理何在？有的说用了“纳米”技术的，纳米并非能量，如何助燃？如果产品真的好，为什么那么多汽车制造商不采用呢？一个节油器的成本不过占一辆汽车的价格的九牛一毛。所以节油器不过是一个“永动机”的概念，纯属忽悠。

忽悠排行榜3：油路清洗添加剂

忽悠：自清洗油路，不用去维修店

在做保养和维修时，如果车辆油路过脏甚至堵塞，就需要清洗，师傅一般会建议车主做一次专业的油路清理，但需要一定费用。汽配市场上有很多“油路清洗汽油添加剂”，有的产品说明书上声称是采用了纳米技术的高科技，能自动清洁油路，去除油路污垢，达到提高汽车动力、降低油耗的效果。吸引车主的是，用这些产品不仅添加方便，仅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去维修店做专业清洗项目。不过，可别被这些“好处”诱惑了。

朱先生点评：油路清洗剂的制造门槛并不高，使得一些伪劣小品牌充斥市场。假如车主图省钱买了这些伪劣产品，不仅油路没清洗好，还可能损害发动机。

值得留意的是，油路污垢主要成分是胶质，如果油路清洁剂号称能溶解或分离胶质，那么也许会同时腐蚀油路中没污垢的地方。假如该类产品的成分能燃烧，则可能会改变燃烧值和燃点、燃速，对发动机大有影响；如果自称为非燃烧产品，则可能会沉积在汽缸内壁、气门、火花塞等处，那么毁车也只是时间问题了。

忽悠排行榜4：抗磨剂

忽悠：免机油、大幅度降低尾气排放

汽车用品市场上有种新产品，称使用后能让车辆承受几百公里无机油行驶。由于技术门槛问题，此类产品在市场上是“龙蛇混杂”，伪劣产品如雨后春笋涌现。

不过，对于车主来说确是一个诱惑——以后不用频繁地花几百元换机油。有的产品使用说明称，不仅免拆修复，可以修补车辆部件的磨损，能“节油减排”——节省燃油30%，能使尾气中的废气降低2~10倍之类，号称绝对的环保！建议车主还是在专业人士指导下使用。

朱先生点评：其实，大多“抗磨剂”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞和缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图想让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张。而且加入抗磨剂等添加剂可能会造成机油分层等失调，车主应该小心选择！至于产品声称能“大幅度”降低尾气排放，建议发明者去整车厂家应聘，应该受青睐。

忽悠排行榜5：磁化供氧器

忽悠：使车上废气变氧气

有修车师傅向伊兰特车主小陈推荐了一款过滤磁化供氧装置。该产品的包装外写着：将其加至废气歧管内，就能把废气磁化，同时还能产生氧，使之有氧燃烧更充分，以提升汽车引擎功率，在不同路况上行驶，节约油耗6%~16%！小陈花500多元买来用了一个月，没感到有效果，却惹了些麻烦——要定期回店清洗该装置。

朱先生点评：试图以磁场来使废气变为氧气，在原理上就有些难度。废气变为氧气属于裂解反应，一般实验室的裂解炉体积如冰箱，工业化裂解炉体积比油罐车还大。如此小的一个磁化供氧器如果夸大作用，车主就该额外留神！实际上，此类产品有的只是一个铁管加了块磁石，没有太多技术含量，与拔下进气歧管是一样的。用了之后，反而可能导致汽缸吸入灰尘，加剧磨损。所以谨慎用之！

忽悠排行榜6：GPS车载导航

忽悠：精准定位、功能强大

如果要数汽车配件用品市场上最常见的产品，车载GPS导航仪绝对算得上一种。品牌之多让人眼花缭乱。每一款的说明书都号称自己定位“精确”、功能强大。

不过省质监局最近的一份抽检就让部分品牌的“谎言”无所遁形。通过在广州、深圳、珠海、东莞四个城市抽检的40批次车载导航仪产品后发现，多达3/4的产品质量不合格，系统定位精度项目合格率仅过半数，而且“辐射干扰场强”项目抽样批次合格率也仅为一半，系统没有经度、纬度信息显示，根本没法进行定位精度的检测的产品也超过了一半。

朱先生点评：把GPS车载导航列为忽悠黑名单榜并不冤枉，因为市场上的产品质量参差不齐，有的甚至是商家自己利用废旧产品拼凑出来的所谓最新款GPS导航产品。

这些产品不仅存在虚报参数的情况，而且定位精度不高，容易发生错误引导；辐射干扰场强的产品，长期使用会导致司机头痛、失眠、记忆力下降等。GPS车载导航可是“路盲”一族的新手司机们特别爱用的产品。不过，在你知道有的产品拥有如此强大的辐射威力和如此薄弱的指路功能后，还敢乱买么？

编辑本段汽车维修设备分类

汽车维修设备一般可以分为：汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等，[3]由于汽车维修设备种类和品种繁多，严格分类比较困难，但以上基本上行业主流分类方法。

汽车诊断设备，主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。

检测分析设备，主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。

养护清洗设备，主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。

钣金烤漆设备，主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。

轮胎设备，主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。

保养用品，主要包括修补漆、制冷剂、制动液、防冻液、润滑油、修复剂、玻璃水、密封胶、原子灰、防锈剂、水箱宝、车蜡、车釉、冷媒、汽摩用清洗剂、轮胎上光剂、汽车用粘合剂、其它保养用品。从汽车维修设备的广义上讲，汽车保养用品也可以归纳为汽车维修设备。

维修工具，主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。

机械设备，还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机、吊车等。编辑本段汽车维修行业发展情况

国际上，汽车维修设备企业非常多，但著名和具有行业影响力的企业，主要集中于德国、美国、意大利、法国等国家。如德国的博世、百斯巴特，美国的SPX等。

中国的汽车维修设备经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度。中国汽车维修设备产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长，设备生产企业保持高速增长，行业内部企业经营模式发生转变。随着外资进入，行业国际竞争力不断提高，市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。进入21世纪后，我国汽车维修检测工业进入快速发展轨道，行业规模、技术更新、产品质量等都呈现前所未有的提升和发展，相当一部分其次也已经走向国际市场。

国内目前从事汽车维修设备开发、生产和销售的企业，约1500家，年产值约100亿。

汽诊断设备生产企业有元征、车博士、金德、金奔腾、SPX、博世、万力开等。

检测分析设备生产企业有元征、车博士、南宁研华、万达、一成、战神、海德、大力、玄豹、万力开等。

养护清洗设备生产企业有万力开、元征、车博士、青岛金华、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。

钣金烤漆设备生产企业有广力、宝中宝、中大、奔腾、烟台三重、力狮、万力开等。

轮胎设备生产企业有元征、广力、中大、营口大力、营口光明、万力开等。

维修工具生产企业有世达、东良、史丹利、元征、力易得、捷科等。

机械设备生产企业有元征、广力、广达、万力开、高昌、繁宝、序达、力神、皖安等。编辑本段培养目标

通过强化培训，使学员掌握汽车机修、汽车电器的结构、性能、工作原理；能独立完成国产、进口汽车的故障分析判断、检测与维修。编辑本段主要课程

1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。

2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。编辑本段就业方向

1、汽车制造厂从事（发动机、底盘、车身、电器的）整车的组装工作

2、汽车维修站从事汽车检测、汽车故障分析与排除、汽车配件拆装与更换等工作从事汽车配件的管理与销售工作。[4] 编辑本段汽车维修4S

4S，是四个英文单词的首写字母。这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。编辑本段汽车维修投诉引

据广东省消委会统计，汽车保有量迅速增长，有关汽车质量和维修的相关消费投诉也随之大幅增加。2010年汽车投诉2179件，同比增长172.03%，位于投诉增幅前三位。消费者反映的问题，主要是新车频发质量或性能故障，主要表现为车头或发动机异响、车厢内噪声大、波箱失灵、尾气排放不合格等。此外，维修猫腻多、私下改装汽车、经销商诚信度低等问题也层出不穷。中山消费者袁先生投诉称，去年5月购买一台小轿车，6月提车时发现该汽车有使用过的迹象，如轮胎严重磨损，底盘积有泥土，里程表上显示公里数为52公里。经销商解释称汽车从江西开到中山，必然会有这些现象。但袁先生认为，如果从江西开到中山，公里数应该是900公里，故不能接受该解释，他要求换车遭拒绝，遂投诉到消委会。后经当地消委会调解，经销商赔偿4000元

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第五篇：维修车间管理制度

维修车间管理制度

（试用版）

一、目的建立一个安全、高效、文明、和谐的工作环境，提高维修技能及维修质量，把维修做在故障之前，减少设备故障，确保设备高效、安全的运转，实现生产顺利进行、从而为公司创造更大的经济效益。

二、适用范围

本规定适用于维修车间全体员工。

三、作息时间

1、遵守公司作息制度，按时上下班，不迟到、不早退，不

怠工怠时。

2、有事先写请假条，写明请假事由、时间，请假应签字同意，无假条按旷工处理，如遇特殊事情不能写请假条者，需电话通知车间主任，事后补回请假条，连续两月矿工达到5日者，取消其工作岗位，交厂部处理。

3、每月2天休息时间，统一加班取消休息，日后可根据工作

情况补休，但补休必须得到车间批准。

4、班前提前10分钟到达车间，做好早操锻炼，班后清点所

用工具及其劳保用品，并放回指定的地方，以便下次使用。

5、无特殊情况下不得以任何理由提前或随意延长上班时间。

四、工作纪律

1、遵守车间规章制度，团结互助、勤奋创新、营造一个良好的工作环境。

2、员工平日的言行要诚实、谦让、廉洁、勤勉，同事间要和

睦相处，以争取团体荣誉。

3、遵守劳动纪律，员工工作中穿戴劳保用品，不得穿拖鞋、背心、裤头、赤臂工作，严禁违章维修。

4、工作时间禁止聚集、大声喧哗，影响他人工作。

5、工作时间不准流动抽烟、不喝酒、不打牌、不吃零食、不

打瞌睡、不玩手机、听音乐以及干与工作无关的事。

6、在闲暇时间或设备正常运行的时候，多看一些与维修相关的书籍，以便提高维修技能及质量，做到精益求精。

五、现场维修秩序

1、规范维修，严禁违章维修、敷衍了事、发表消极言论、损

害公司声誉。

2、工作用具随借随还，爱惜工具、不得随意损坏，无故损坏

者应照价赔偿。

3、员工在维修过程中应挂上维修标示牌，严格按照维修规定

维修，严禁违章维修，以免造成严重事故。

4、工作时间内，员工必须服从工作安排，正确使用公司发放的仪器设备及工具用品，不得擅自用非自己岗位的仪器设

备、工具及劳保用品，对闲置不用的工具设备、劳保用品

应堆放在指定位置。

5、维修过程中应注意人生安全，高空作业应系好安全带、佩

戴安全帽、在有毒、腐蚀等场所进行维修时，应佩戴防腐

面罩，对高压电器设备进行维修时，应断电维修，做到胆

大心细的原则。

6、维修完毕后清理所带工具是否有遗留现场，打扫并清理维

修过程中所产生的垃圾及油污，确保设备及现场清洁干

净，并做好维修记录。

7、适时做好行车日常保养工作，并记录其工作状况，确保行

车安全高效的运行，对已到和要到期的行车进行保养，并

做好记录。

8、保持工具、检测设备、工具箱等干净整洁、安放有序，勤

整理、勤保养。

9、保持柴油机房及配电房等场所的环境卫生、无水渍、污渍、油渍、垃圾。

10、搞好个人形象，举止文明，勤劳朴实，积极向上。

六、安全管理

1、以“安全第一，预防为主”为方针，提高安全意识，积

极参与安全知识竞赛活动，提高自我防范意识。

2、在维修过程中，发现直接危及人身安全的紧急情况，要

立即采取应急措施，并及时向车间主任或经理报告。

3、对消防设备，卫生设备及其它危险防范设备，不得随意

移动，撤走及减损其效力的行为。

4、持证上岗，维修设备、机器、电器、电线必须关闭电源

或关机，并由车间指定人员维修。

5、对申请维修设备必须迅速做出反映，如确实繁忙，应分

清那里重要先修理，确实分不清楚要向车间主任反映，以便另外安排人员，确保生产顺利进行。

6、升高车辆由杨优利、杨文顺驾驶，其余人员禁止驾驶，特殊情况另作安排。

7、危险物品及精密仪器、高精度配件必须按规定放置在安

全的地方，不得随意乱放。

七、维护保养及维修

1、对行车坚持维护与检修并重，以维护保养、维修的原则

严格执行岗位责任制，确保行车正常运行。

2、维修人员应做到：懂机械结构、控制方式及性能，会使

用、会维修、会维护保养、会分析、会排除故障，具有

故障预见性，提高维修质量及速度。

3、有权制止非维修人员维修设备，发现设备运行不正常应

立即停车、停电检查。

4、电工要加强配电房及电气控制设备的日常巡视，发现异

常立即处理，出现故障应断电检查，如不能迅速恢复应

上报车间主任。

5、对设备进行仔细巡查，发现问题及时解决、排除隐患、做好设备清洁、润滑、防腐等工作。

6、认真填写维修记录及保养更换的配件，填写过程中，字

迹工整规范，以便查阅。

八、考核制度

为提高维修管理及人员管理，特制定已下考核办法。

1、考核的基础是责任到人，根据考核内容对车间员工进

行考核

2、考核作为车间员工年终评选先进的主要依据，每分扣

10元。

3、考核分每月汇总一次，考核评委由分管经理、车间主

任组成，采取不定时、定点抽查和维修车间员工相互监督相结合的考核方式。

4、考核为以上各条例内容。本规定自公布之日起生效，违

反相关条例者按分数罚款，对明知故犯、弄虚作假者应加倍处罚；对有贡献者奖励相应分数和对应的金额。