XX高速公路路基工程第X标段小结

第一篇：XX高速公路路基工程第X标段小结

XX高速公路路基工程第X标段（K47+043～K54+300）

绿 化 试 验 段 施 工 总 结

XX高速公路路基工程第X标段项目经理部 2007年3月16日

XX高速公路X标绿化防护工程试验段施工总结

一、试验段工程概况

本标段边坡绿化防护施工主要采用湿法喷播和挂网客土喷播、植草籽等施工工艺。试验路段共6段。见下表：

序号

桩

号

原设计防护方案

试验段施工方

试验段长度 K47+285－K47+375右侧

挂网客土喷播

客土喷播（7cm）

90m 2 K47+375－K47+480右侧

拱形护坡

湿法喷播

105m 3 K47+580－K47+680左侧

拱形护坡

湿法喷播

100m 4 K50+890－K50+930右侧

第五级第四级 挂GPS2网＋绿化

挂网客土喷播（7cm）

两端延长各15m客土喷播共70m，该段为高路嵌边坡 5 K50+970－K51+020右侧

第五级第四级第三级

挂GPS2网＋绿化

挂网客土喷播（7cm）

两端延长各15m客土喷播共80m 6 K50+980－K51+070左侧

挂网客土喷播

湿法喷播

90m

绿化试验段施工以来，目前已完成试验段基层及面层施工2000㎡左右，另外完成部分坡面客土基层喷播施工，面积近11000㎡以及坡面挂网3000㎡左右。

二、施工方案概述

1、湿法喷播：本工程湿法喷播采用液压喷播植草：

喷播草籽是目前广泛采用的较为先进的大面积绿化方法，用于公路边坡绿化尤为方便，本工程采用液压喷播植草的有路堤土质边坡和锚挂铁丝网的路堑边坡。

根据当地气候条件和水文情况，可以选用具有较强抗旱性和抗逆性的冷暖型草籽配方：如百喜草、百慕达(狗牙根)、高羊茅(冷型草)等，做到生长期、根系、抗旱、抗逆性及覆盖率等方面优势互补，能够确保草坪旺盛常绿。本工程计划采用狗牙根、百喜草与高羊茅等草及几种小乔、灌木搭配，混配草种用量如下表： 六武高速公路10标喷播绿化草种混配表 草种名称

每m2播种 面积用量

各草种所占 比例(％)备注

狗牙根

6克

22．23% 暖季草 百喜草

8克

29．64% 暖季草 高羊茅

6克

22．23% 冷季草 银合欢

1克

3．7% 小乔木 紫穗槐

1克

3．7% 小灌木 火棘

1克

3．7% 小灌木 刺槐

1克

3．7% 小乔木 火炬树

1克

3．7% 小灌木

野菊花

1克

3．7% 地被植物（或多花木兰）合计

27克

100%

下面按施工工序分述施工方法：

①处理坡面：施工前应对路基施工队移交的边坡进行全面检查，并进行平整清理,尽可能清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物,对较坚硬的土质边坡还要适当将表层刨松(即刻槽深度5cm左右),对路基施工未填到位的框格(含未填表土的框格石边坡)边坡应向监理报告,请路基队填补完整或由绿化队填补,为喷播作业做好准备。

②种籽配置：按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽，升温催芽，化学药浸泡等处理，促使种子提早发芽，提高发芽率。

③喷播前要做好机械、人员、材料准备：每个喷播点准备一台60马力以上,扬程在50～100米范围内的液压喷播机,如采用电力为动力还应事先将电源接到现场,同时配备相应的管道接通水源(如无水源应用水车运水),确保能够一次将计划面积播完。每台机大约配置6-8名施工人员。材料准备除种子外应将土壤稳定剂、土壤固着剂(防止侵蚀剂)、纸浆、胶粉(保湿剂)、复合肥、无纺布等材料准备齐全。

④喷播：将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理,通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理好的坡面上,形成均匀的覆盖物保护下的草种层,多余的水渗入土中，纤维、胶体形成半透明的保湿表层。⑤覆盖无纺布：草种播完后立即覆盖无纺布。无纺布搭接处(不少于15cm)及每片无纺布的头尾均用铁丝丁或竹签加以固定，并撒上少量的细砂或细土压边。无纺布的主要作用是减少坡面水分蒸发，改善种子发芽生长环境,防止鸟禽啄食种子，同时还可以减轻强降水(大雨)对种子的冲刷。大约过15天左右,当草苗长至3～5厘米时应趁阴天或下午3时以后,及时掀去无纺布,经一夜露水提苗,使幼苗能尽快适应大自然的气候环境。无纺布不能过早掀开,早了因草苗幼嫩经不起阳光暴晒和恶劣气候影响，过晚掀开会造成草苗生长畸形。

⑥前期养护：出苗15天后，为了促进草坪生长，应施氮肥(5克/m2)一次，再过10天施复合肥(15克/m2)一次。并根据气候情况适当浇水，就可以达到绿化边坡的效果。

2、边坡挂铁丝网客土喷播植草施工：

施工方法： 1)工艺流程：清理边坡坡面(清除松石)→放样→钻锚杆孔→清孔→安装锚杆→灌浆→安装铁丝网→喷射有机基材→喷播草籽→覆盖无纺布。2)施工工序: ①清理边坡坡面：爆破后的边 坡一般都是凹凸不平，且悬挂有许多松石，必须采用人工进行清理,由于边坡较陡,施工人员应佩带安全带、悬挂安全绳,清理工作自上而下，将松动的浮石、浮土逐一清理干净，尽量使坡面平整,对大的孤石不会松动可以保留,对较深的空洞有条件的必须补平，最后将清理下来的土石清运出现场。

②放样钻锚杆孔：锚杆布孔要根据坡比和岩石破碎程度确定孔距和孔深，这项工作进场后我们将根据实际情况进行设计确定并报监理工程师批准。布点放样后采用风钻或电钻进行打孔，深孔0.8～1米，要根据岩石稳定程度确定，孔径要大于锚杆直径一倍以上，钻孔方向要与坡面成垂直角，孔钻完要用风管将孔吹洗干净。本工程原设计锚杆间距为1：1坡率纵向为4米，横向为2米；1：0.75坡率纵向为2米，横向为2米，上下交叉布置。建议将原设计锚杆间距纵向为1米，横向为1米，上下交叉布置，这样更有利于喷上去的基材稳定及镀锌网紧贴坡面。要求孔深大于锚杆深10cm。

③安装锚杆：本工程挂网锚杆采用Ф12及Ф16的螺纹钢制作，长度为80-100CM，然后按垂直坡面方向安装到孔内(注意安装前钻孔必须清理干净)，锚杆伸出坡面部分为3～5cm。锚杆采用20号水泥砂浆压浆固定，施工时采用挤浆机将砂浆挤进孔内,注意在灌浆时要使锚杆保持在孔的中央,灌浆必须饱满密实,通过养护砂浆固结后锚杆能够承受一定的拉力。

锁边锚杆处理方法：锁边锚杆间距为1m*1m，规格采用Ф16的螺纹钢制作；修圆边坡挂网应向修圆方向延伸，并采用双排锚杆锁边；不修圆边坡直接在开挖坡面边部设置一排锁边锚杆。锁边锚杆仅在边坡边角距离平台超过两米以上的部分使用，非最高级边坡铁丝网顶边利用种植槽固定；锁边锚杆施工应注意保护坡口外观现存树木等植被。④挂网：将镀锌铁丝网(为四边形孔目5×5cm的Ф2.0镀锌铁丝编织网)从坡顶沿边坡面缓缓铺下，固定在坡顶的宽度不小于50cm，最好置于坡顶浆砌截水沟底下，尽可能使整卷铁丝直铺到坡底，并压入平台20cm，铺时拉紧网，平顺地挂在锚杆上，用连接件或铁丝将网和锚杆固紧。网与网之间的搭接宽度不少于5cm，为了保持网与坡面保有3～5cm的空间。完成挂网工作后，要认真检查网与锚杆连接的牢固性，确保挂网与坡面形成稳固的整体。

⑤ 浸种：在喷播前，乔、灌木种子采用80摄氏度热水浸种一天，草本植物种子浸种2小时，使种子吸水湿润。

⑥喷射有机基材：有机基材是由适合植物生长的沙壤土、保水剂、粘合剂、锯屑或稻草、有机肥和复合肥搭配组成。其重量配合比如下表： 锚杆挂铁丝网边坡喷射基床材料配方表 混 配

项 目

原料来源

每立方米基床 材料用量(kg)备

注

土壤

砂性土、粉性土或黄土

500～600 配合比以土壤100为基数

园地腐殖土或耕植土

400～500

有机质

草炭土

粘合剂

进口（法国爱森）

0.30 3g/m2（以1cm厚度计）肥料

牛粪等(有机肥)2

长效氮肥(复合化肥)3

保水剂

进口（法国爱森）

0.50

水

无杂质清水

300～500

木纤维

北京

1.25 每平方米用量

注：每配制一立方米基材可以喷射10～12平方米坡面。

有机基材混合配好后,通过喷射机将混合均匀的有机基材喷到挂网的坡面,喷射应从正面进行,要注意喷射必须覆盖整个坡面,不留死角,厚度不少于10cm ,应保证在铁丝网表面基材的厚度达到3～5cm,才能保证有机基材能够提供草坪等植物生长所需的养分及水分。

喷播草籽：喷播草籽为最后一道工序，施工方法详见第一部分“液压喷播植草”施工方法。

但要注意掌握喷播草种的时机，对喷射了基材层的坡面应在基材层自然风干4～12小时左右实施播种较为理想。

为了提高草坪附着力,在配草种时可以适当增加一些灌木类种子,如银合欢、刺槐、紫穗槐、胡枝子等,还可加入少量特别能在岩缝中生长的火炬树、相思树等种子,促使根系深入岩缝,提高绿化防护效果。

⑦养护管理：a.盖无纺布，定期浇水养护，加快草坪成形；b.草势基本长齐，及时揭去无纺布；c.适时施肥、促进草坪生长；d.及时喷撒农药，防止病虫害；e.定期清除杂草。

C、机械配置：喷播机、发电机、风枪、水车、3 m3空压机、风管等。

三、工程质量管理及绿化效果：

1、确保工程质量的措施：

我司对本合同段的试验段施工中采取了如下措施确保工程质量： 1)建立质量管理保证体系：

实行项目管理负责制，项目经理为质量的责任者，并由项目技术负责人分管，专职质检人员负责具体检查监督，各小组另配备1名兼职质检员。项目部每周进行一次质量重点检查并开专题会解决质量问题，公司每月组织一次质量抽查活动，督促工地确保施工质量。组织机构详质量保证体系框图： 2)加强质量管理的技术措施：

a加强技术管理，明确岗位责任制，认真熟悉图纸和施工规范的要求，做好技术交底工作，建立技术考核制度，严格按操作规程组织施工，严格按国家质量评定标准组织验收。

b推行全面质量管理，组建TQC小组，建立质量目标考核制度，确定各种工序质量目标，认真贯彻“谁施工，谁负责”的精神，并设立专项质量奖罚制度，做到奖优罚劣。

质量保证体系(框图)：

注：班组长兼各分部、分项质检员

3)坚持质量“三检”制度，每道工序完成后施工队要进行自检合格后报项目部专职质检员检查，最后必须经监理或业主代表检查合格后方能进行下一道工序施工。不合格的分项工程坚决返工，隐蔽工程应做好记录经监理或业主代表签认后方可继续施工；

4)认真把好材料质量关，认真按工程质量保证资料检查项目的统一要求做好各种材料的检验，对进场的钢筋、水泥、铁丝网都必须检验合格，其他添加剂和化肥必须采购专业厂家产品，并具备产品检验合格证，符合设计要求指标才能使用。对植物主要选择生长健壮、树干挺拔、无损伤、无病虫害并符合设计要求规格的苗木；对草籽的供应商必须选择有国家颁发合法经营证的上规模企业的草籽。喷播前还必须提前进行配种催芽试验，检查其纯度及萌发率均应达到90%以上，方可投入实播。5)严格按照国家的相关规范和监理工程师的要求认真组织施工，保证各项目施工工艺的规范性与合理性。每道工序施工完毕均必须进行严格质检，检查其是否符合相关规范和设计的要求，施工质量同时必须达到本工程施工技术规范的要求。

2、绿化施工效果

试验段的施工自2006年9月中旬开始，至2007年1月结束。

经过几个月的施工和养护，边坡绿化呈现了各种效果。总体情况为施工质量及效果满足设计要求。灌木长势良好，草籽发芽率略低于试验方案。不足的方面和结论：

①

因我标段主要土壤为强风化花岗岩及砂性土壤，湿法喷播效果不佳；

②

总体说来挂网客土喷播适用于六武高速公路路基工程第10标段的地质及土壤性质；

③

绿化试验段施工开工时间较晚，由于受气候影响，加之养护不及时，草籽及灌木发芽情况亚于试验室试验报告；

④

绿化施工后应及时养护方能确保植物正常生长和绿化效果。

⑤

施工过程中加强了安全管理，施工中未发生安全事故，确保了施工安全。特别是高边坡施工安全措施科学可行。

3、施工过程中出现的问题及解决方法

我们在认真总结试验段施工经验基础上，对施工过程中局部地方出现的露网现象进行了完善修复，增加基层厚度，调整基层材料及配方比例。对部分坡面出现的苗木死亡，将进行补喷面层，使各种苗木能正常茁壮的成长，以便在梅雨季节来临时起到边坡防护的作用。由于灌木发芽及长势均不理想，建议采用培养苗木移植方式进行绿化防护。4、2007年施工及养护管理措施 a.定期对苗木进行浇水及施肥；

b.清除坡面上的杂草，使生长的苗木能更加充分的吸收基层中养分。C、充分利用雨季作好施工安排：

根据本工程所处地理位置、气候属亚热带,年平均气温为19.6℃，对冬季施工作业有所影响，为消除冬季雨雪天气对施工的不利影响，建议尽早安排在冬季之前施工，重点应在解决雨季施工安排，由于海洋性季风的影响，工程所在地雨量充沛，夏季高温多雨，2007年3～9月为雨季，正是绿化施工的施工高峰期，力争在2007年6月底完成边坡绿化施工。虽然雨季会给施工作业和工程进度造成一定的困难。为此我们从以下几个方面做好雨季施工安排：

①、备足施工材料、工地仓库做好防雨措施，确保库存物资(如种子肥料等)不变质，确保雨季材料供应不间断。

②、合理安排施工作业，晴天尽量抢干或多干会受雨水影响的工序施工作业，为雨季施工造成的耗能降效留有充分的时间余地。

③、随时掌握天气变化情况，及时调整施工组织安排，最大限度地减少雨季给施工作业带来的损失，确保按时优质完成施工任务。④、继续确保文明施工及环保的措施：

1)工程开工前应向当地政府管理部门了解有关文明施工的规定，办理相应的文明施工手续，并在施工现场张挂标志告示牌。

2)认真做好施工地段内相邻单位、居民协调工作，尽可能减少施工作业对他们的影响，并设立必要的警告标志和劝导管理人员，防止在施工期间无关人员随意进入施工现场。

3)保护施工现场已建成的路基、桥涵、管线等构造物，不得对它们造成破坏，确实影响施工的必须按规定报请业主监理处理。

4)工地材料堆放及机械布设应错落有序，严禁乱堆乱放，并经常进行清扫整理，做到施工场地整洁，道路畅通，环境文明。

5)要对施工人员进行文明施工教育，特别要进行遵纪守法教育，突出特区人的精神风貌，尊重当地居民风俗，以良好的精神风貌投入工程建设中。

7)尊重当地人民的生活习俗，维护当地居民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，保证施工作业的正常进行。

8)对施工地段沿线地貌加以保护，要为原有居民和单位工作生产活动的进出留有专门通道，在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守人员，以保证公众的安全与方便。

9)在生活区和生产活动人员较集中的地点，设置必要的生活和卫生措施，以保证施工人员的身体健康和环境卫生，夜间施工还要防止噪音干扰。

10)在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，并经常对主要道路进行维护并洒水、降尘，防止粉尘对环境造成污染。

11)所有临时工程及临时设施，临时弃土、废弃材料等，工程完工后都要清除并恢复原貌。

保水剂

喷播专用保水剂是一种无毒、无害的高分子聚合物。能够吸收自身重量 400 倍左右的水分，具有快速吸水，缓慢释放，促进植物吸收的特点。它能够增强土壤和基质的保水保肥能力，改善土壤的团粒结构，持续供应植物生长所需水分，抗旱抗逆、节水省肥。保水剂的使用能够明显的提高植物种子的生根发芽率，保证乔灌木及草坪、花卉的生长质量，延长绿期。

保水剂的使用应根据种植地的地质地貌条件，土壤性质、气候条件以及植物种子和种植方式，采用不同的型号、配方。粘合剂

喷播专用粘合剂是一种有机高分子材料，系水溶性土壤调节剂。它施加在混合浆中可以起到润滑作用，防止纤维结团，降低喷浆阻力。喷播后提供了纤维与土壤及纤维之间更强的粘合力，防止风和雨水造成的覆盖物或土壤的流失。在干燥炎热的天气里，覆盖物形成的表层膜可以封闭潮气，降低土壤及纤维的水分蒸发量。提高土壤的渗透力、保水力和缓释性能。可广泛用于公路护坡、岩石、径流较多的坡地、沙土地、粘性易板结土壤的种草、植树、绿化喷播、防止水土流失等。

第二篇：高速公路路基工程劳务分包合同

某高速公路X合同段工程项目

路基工程

工 程 分 包 200X年 X 月X 1

合

同

日

有限公司专业分包合同

路基工程专业分包合同

发包人：某有限公司 承包人：

为了明确双方在 施工中的权利和义务，按照《中华人民共和国合同法》和建设工程法律法规的有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同。

第一条 工程概况

1.1 工程名称：某高速公路某合同段路基工程 1.2 工程地点：

1.3工程范围：包括桩号 区间内与路基工程所需的劳务及相应的材料、设备、施工装备、技术、工程监督和其他能使工程及时顺利完成的项目。

承包人应进行但不限于下列工作：

路基挖土方、取土场取土、土方运输、路基填筑、路床整形、平整压实、台背填筑、施工便道、运土便道的修筑维修、边坡修整、试验检测等。

第二条 合同文件

组成合同的各个文件应被视为一个整体，彼此互为解释和补充，如出现相互矛盾的情况，按下列组成顺序解释：

2.1 本合同；

2.2 协商、变更等明确双方权利义务的纪要或补充协议

2.3 中标通知书

2.4 招标文件、投标文件及其附件

2.5 工程量清单（包括清单说明及计量规则）；

2.6 规范；技术规范，还包括业主或招标文件指定的工程规范 2.7 图纸；

2.8 发包人制订的有关本工程的管理制度。

第三条 工程工期

3.1 承包人按合同文件完成全部工程的工期为 / 日历天。3.2 开竣工日期及各阶段控制工期如下： 开工日期：（具体以甲方书面通知为准）

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竣工日期：

节点工期：200X年完成土、石方填方总量的70%，挖方总量的100% 3.3 若在施工过程当中业主、监理及发包人根据工程总体进度情况要求调整工程工期，则以最终调整后的期限为准，承包人必须无条件执行，其中形象进度必须满足业主和发包人的要求。因工期、进度计划变化而可能造成的停工、窝工损失已在合同价款中充分考虑，承包人不得另外提出。

3.4 工期的顺延需由承包人根据实际情况提交报告，经发包人代表书面签认后方才有效。但下列情况不能作为工期延长的理由：

a）因承包人自身原因造成的延误；b）合同内工程数量的增加或减少；c）冬季或雨季等气候条件的影响（已包含在合同工期内）。

3.5 承包人不按合同、图纸、规范或发包人的指令施工，发包人有权暂停施工，并要求承包人检查整改直至符合要求。否则，甲方有权将乙方限期清退现场。

3.6 拖期损失赔偿金： 5000 元/天，拖期损失赔偿金限额：合同价格的 10 %。

第四条 合同价格

4.1 本合同为固定综合单价合同，合同单价详见清单报价表。

4.2 合同价格已包括了承包人严格履行合同，完成本合同全部工作内容所发生的一切费用以及承包人的管理费、利润、除营业税以外的税、费和安全文明施工及环保费等全部费用，除因设计变更或合同文件所容许的调整外，一概不予调整。

4.3 除非合同文件另有规定，合同价格还包括执行和完成本工程不可或缺的工作及责任的所有费用，不论此工作是否已在图纸或技术规范内具体说明。

4.4 合同价格还包括必须的赶工措施和加班工作以使本工程能在约定工期内完成，一切赶工或因加班而提出的补偿要求将不会被考虑。

4.5 合同价格不会因人工费、物价、费率或承包人的管理费用和预计利润的变动而有所调整。

4.6 合同价格包含了非承包人原因导致的工期延长或承包人设备停滞、人员窝工而增加的费用。

4.7 承包人自行解决工程施工所需的所有电、水，该笔费用已包含在综合单价中。4.8 承包人需缴纳除营业税以外的一切税费。

第五条 计量和支付

5.1 工程量清单中所列的工程量是估算的或设计的预计数量，不能作为承包人在履行合同义务中应予完成的实际和准确的工程量。工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降

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低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。

5.2 预付款： 无。5.3 承包人应在每月25日按发包人规定的格式提交一式 2 份的月计量报表，包括依据合同计量规则的工程量计算单及计量所需的一切证明资料。该报表应包括下列项目：

（1）本月（指上月26日至本月25日止）完成的合同工程价款（包括业主已确认的变更）；（2）本月完成的计日工价款（计日工签证单）；（如有）（3）本月完成的合同外工程价款；（4）按合同规定本月应结算的其他款项。

5.4 进度款支付：按业主与发包人约定的进度款支付方式支付承包人，进度款不大于承包人已完工作量的70%，由于业主推迟支付，发包人也将无息推迟支付。若业主不支付工程进度款，承包人保证不向发包人索要或索赔，并积极配合发包人与业主进行洽商或者索赔。

5.5 承包人施工的进度、质量不能满足合同要求或发包人对承包人的现场管理及任何工作的执行情况不满，发包人有权延缓付款或在付款申请书中删减部分金额以防止因承包人履行合同不利可能造成的损失。

5.6 竣工结算：执行业主与发包人签订的合约条款。5.7 保留金的支付：执行业主与发包人签订的合约条款。

第六条 材料和设备

6.1 发包人供应的材料清单及价格： 无。

6.2 所有用于本工程的设备进场后2日内，承包人应向发包人提供设备运输过桥费发票原件、设备租赁协议原件、自有设备发票原件以证明能够满足本合同条件。

6.3 承包人采购的主要材料 承包人采购的主要材料须提供样品，待发包人报验合格后方可批量采购。提供样品的费用由承包人承担。

6.4 由承包人处理（包括由发包人采购用于本工程而交由承包人使用和保管的）到达工地的物料，承包人应负责安全卸运、保管。

6.5 承包人应自费补充因其操作失误、保管、储存不当或因工艺低劣等因素造成浪费、遗失或损坏的任何物料。

6.6 承包人应自费对一切物料按规范的要求进行试验和支付由他人进行试验的费用。6.7 检验结果确定承包人采购的材料或设备不符合合同要求的，承包人应在指定的时

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间内将不合格的材料或设备从现场运走，并用合格适用的材料或设备替代。

第七条 发包人责任

7.1 组建与本工程相适应的项目管理机构，负责工程的各项管理工作。7.2 及时向承包人提供施工图纸、工程地质报告、测量控制桩位等技术资料。7.3 组织图纸会审，向承包人进行技术、安全交底工作，审批承包人的施工进度计划及施工方案。

7.4 对承包人施工的工程质量进行验收和施工中的检查，组织交工验收。7.5 负责与业主、监理、设计及政府有关部门的联系，协调现场有关单位的联系。7.6 发包人代表：。

第八条 承包人责任

8.1 承包人应按照合同的各项规定实施和完成本工程，并修补工程中的任何缺陷。承包人应提供完成本工程所需的工程监督、劳务、材料、设备、施工装备和其他物品。

8.2 承包人应对全部现场作业和施工方法的适用性、可靠性和安全性承担全部责任。8.3 承包人应建立质量保证体系，配备专职、兼职质检员并持有效岗位证书和资格证书上岗，认真执行自检、互检、工序交接检验制度，完善检验手段，做好隐蔽工程的检查，配合各项验收工作。

8.4 承包人应遵守政府有关安全的法律、条例和安全操作规则，建立安全保证体系，按规定配备专职安全员并持有效岗位证书和资格证书上岗，采取严格的安全措施，保障所有在现场工作的人员的安全，在必要的地方提供照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护措施。承包人应承担由于安全措施不得利而造成的人身伤亡、罚款、索赔、诉讼等费用及其他一切责任。

8.5 承包人应采取一切适当措施保护环境，防止渣土洒落，控制粉尘飞扬，妥善处理废弃物，降低施工噪音，严禁泥浆、污水排向农田或河流。承包人应对违反规定而造成的一切后果承担完全责任。

8.6 承包人应根据书面给定的原始基准点、基准线和标高，对工程进行准确的放线，并提供一切必要的仪器、装置和劳务。

监理或发包人对任何放线工作的核查，均不应在任何方面解除承包人对上述各项工作准确性所负的责任。

8.7 承包人应在本合同签订后14天内提交详细的施工进度计划，并说明其采取的施工安排和施工方法、施工次序等。

承包人应按批准的进度计划组织施工，如在施工期间有特殊情况出现或者在发包人看来

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工程的实际进度不符合已经同意的进度计划时，承包人还应提交一份修订的进度计划，以保证工程按期完工。

8.8 承包人应按合同文件规定或发包人代表的要求及时提交各类报表、施工记录、试验、质量检验等资料，并保证资料的完整性和真实性。

8.9 承包人应在本工程实施期间（包括缺陷责任期）自费为其雇员投保人身意外伤害险以及为运抵现场的承包人装备办理财产保险。

发包人对承包人雇员的人身伤亡或财产的损失不予赔偿，也不对与此有关的索赔、赔偿及诉讼等承担任何费用和责任。

8.10 承包人应采取适当的保护措施，避免损坏邻近的建筑物、道路、光缆、水电管线及其他公共设施。如果引致任何损坏，承包人需负责修复的所有费用及可能引起的一切经济损失。

8.11 承包人应负责养护、维修及修复由他人修建的进入工地的临时道路和桥梁（包括村镇道路）。承包人应承担因其使用造成道路或桥梁的损坏而引起的一切索赔、诉讼等费用。

8.12 在工程施工期间，承包人应合理地安排现场平面布置，妥善存放和处置承包人的设备和材料，清除运走任何废料、垃圾或不再需要的临时工程，以保持现场的清洁有序。

8.13 承包人应采取有效的措施并提供足够的排水设备保持工地在施工期间的任何时间内不得有积水。

8.14 工程完工后的14天内，承包人应清理施工现场，清除并运出所有承包人设备、剩余物料、垃圾和各种临时设施，保持现场整洁。

8.15 承包人应全面负责照管与维护所有已完成的合同工程，并须对因其不小心或疏忽而导致的损毁负责。

8.16 无论在工程施工期间或缺陷责任期内，如果本工程发生事故或失误，监理工程师认为急需进行补救以确保工程安全，承包人在接到发包人代表通知后应立即进行紧急补救，如承包人无能力或不能及时进行补救，则发包人有权雇佣其他人员实施该项工作，所发生的全部费用均由承包人承担。

8.17 承包人应服从发包人对现场的统一调度，接受发包人的监督和检查，遵守发包人制订的有关本工程的管理制度。

8.18 未经发包人代表书面同意，承包人不得将本工程的全部或部分进行转让或分包。8.19 承包人代表：(需有正式任命文件)。

承包人代表未经发包人批准不得更换或擅自离开工地，每周至少在现场5天，否则缺少

有限公司专业分包合同

一天给予5000元罚款。发包人有权要求承包人更换其认为不合适的承包人代表。

8.20 承包人所需的临建、生活、水电、住宿自行负责。

第九条 变更和调整

9.1 如业主/监理工程师/发包人认为有必要对本工程或其中任何部分的形式、质量、数量作出变更，发包人有权指示承包人进行下列工作：

（1）增加或减少合同包括的任何工作的数量（如果工程量的增减只是由于其实际工程量超过或少于工程量清单中估算的数量，则此类改变不构成变更）；

（2）删减任何工作；

（3）改变任何工作的性质、质量、规格和技术要求；（4）改变工程任何部分的标高、线形、位置和尺寸；（5）增加工程所需的任何附加工作；（6）改变工程的实施顺序或时间安排。

9.2 变更工程的价格确定：按业主与发包人签订的合约条款执行。

第十条 质量及验收

10.1 本工程质量等级为： 优良。10.2 承包人应按图纸、规范以及发包人的指令进行施工，随时接受发包人的检查。对于不符合合同要求的部分须按发包人的要求进行返工或修补，并承担因此造成的损失及责任。

10.3 没有监理工程师及发包人的批准，任何工程不得覆盖或隐蔽。承包人应在自检合格后，通知发包人及监理工程师验收，验收合格后方可隐蔽或继续施工。如承包人未经检验自行隐蔽，当监理工程师或发包人提出要求时，承包人须除去覆盖物或剥开工程的任一部分或开孔进行检验，并负责恢复完好，所有费用均由承包人承担。

10.4 本工程完工后，承包人应协助发包人办理分部分项工程交工验收。工程质量达不到合格标准，承包人应按发包人指示的时间对不合格工程返工或进行补救处理，直至达到业主与发包人签订的合同约定标准，所有费用均由承包人承担。

第十一条

缺陷责任及保修

11.1 缺陷责任期： 2 年，自发包人整个工程签发交工证书之日算起。11.2 在缺陷责任期内，承包人应在接到发包人通知后的7天内迅速派人并在合理的时间内修复工程存在的缺陷或完成尚未完成的扫尾工作。如果承包人未能在规定的时间内执行上述指示，则发包人有权雇佣他人进行此项工作，费用从承包人的保留金中扣除，不足部分由承包人支付。

有限公司专业分包合同

11.3 缺陷责任期满后，工程进入保修期（保修期： 5 年），在保修期内承包人应对由于施工质量原因造成的损坏进行自费修复。

第十二条

合同终止

12.1 发生下列情况，发包人有权立即终止合同的全部或部分，而无须征得承包人的同意：

（1）承包人的施工进度或质量不满足合同或规范的要求；

（2）违反合同规定，承包人将工程的全部或部分进行转让或分包；（3）发生重大安全事故；

（4）承包人管理混乱，不服从发包人对现场的管理和指挥；（5）经常不履行合同规定的其他义务。

第十三条

合同纠纷的解决及违约撤场结算

13.1 如果发包人和承包人在本合同执行过程中发生纠纷，双方应本着友好协商的态度、实事求是的原则协商解决。

13.2 发包人和承包人协商不能达成一致意见，在双方不能自行调解时，提交发包人总部住所地的人民法院解决。

13.3、根据合同条款或因承包人原因合同终止时，承包人应在接到发包人书面撤场通知后按照通知要求的时间内办理撤场手续。

13.4撤场结算价等于施工期间经发包人、监理单位审核确认的已完工程量*综合单价的50%加设计变更价款扣减发包人因此造成的经济损失（签证不予计算）和保修金。

13.5办理撤场结算期间承包人不得影响其他单位进场施工，一旦影响，发包人将拒绝办理清算结算手续，并保留通过法律手段维护自身利益的权利。

第十四条

特别约定

14.1 双方签订本合同前，承包人须向发包人交纳人民币 万元作为工程履约保证金。履约保证金在本工程完工，经验收达到合同约定的等级标准后退还（履约保证金不计利息及财务费用）。

14.2 发包人有权对承包人的工程款使用情况进行监督，以确保发包人支付的所有款项专用于本工程。发包人在认为必要的时候可以要求承包人提供工程款使用明细及相应的证明材料。承包人不得挪用或转移支付其他工程，一经发现，发包人有权延缓或终止本合同支付，直至承包人改正为止。

14.3 承包人承诺将获得的本工程款项优先支付其雇佣的民工工资。如民工工资得不到支付保证时，发包人有权要求承包人提供拖欠的民工工资单并从应支付给承包人的款项中扣

有限公司专业分包合同

留此部分费用直接支付给民工。如发生承包人的民工上访、集会、追讨工资等严重影响发包人信誉的事件，发包人将罚款5000—20000元/次。

14.4 施工进度、质量、安全、文明施工等奖罚措施执行中建七局有限公司依七项目经理部的相关规定。

14.5 只有经发包人项目商务经理审核签字、发包人代表（项目经理）签发的计量报表、支付证书（付款申请）、竣工结算报表、签证单等才能作为本工程计量（或结算）及支付的依据。最终支付确认由中国建筑第七工程局有限公司北方公司预结算部审核为准。（详见公司结算流程表）

14.6 因业主/监理工程师的原因和责任，造成承包人的结算争议或支付延误，发包人不承担因此而产生的违约责任。

14.7 承包人在合同签订五日内按照发包人要求提交项目管理机构配备情况表及人员岗位证书、职业资格证书原件及盖公章复印件，缺少一项将给予500元处罚，缺少超过 %的将给予扣除履约保证金的处罚。

14.8承包人在开工前3日内将发包人要求的设备全部进场，缺少一台设备，发包人将给予承包人1000元/台处罚，缺少超过 %的将给予扣除履约保证金的处罚。

第十五条 其他

15.1 本合同一式陆份，发包人执伍份，承包人执壹份。

15.2 本合同在同时具备双方签字盖章、承包人承诺的机械设备和人员在规定期限内进场、已提交履约保证金的条件下生效（否则合同将自动解除），工程交工验收合格、缺陷责任期满及保修期终止后失效。

发 包 人：（盖章）承 包 人：（盖章）

法定代表人或 法定代表人或 其授权代理人： 其授权代理人：

地址： 地址：

电话： 电话：

签订日期： 年 月 日 签订日期： 年 月 日

第三篇：浅谈高速公路路基施工技术

浅谈高速公路路基施工技术

一、前言

“昌金”高速公路东接“赣粤”高速的昌傅，西至与湖南接壤的金鱼石，全长，设计行车速度为，路基宽度为，双向四车道，是上海－瑞丽高速公路的组成部分，全线分为、两段，段路线主线长度为公里。

二、路基填筑施工

⒈施工前的准备好范文版权所有!）在全面熟悉

设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。）施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。）结合永久排水设施修建临时排水沟，保持路基施工场地处于良好的排水状态。

⒉路堤基底的处理

清除树根、草皮深度一般不小于。路堤基底清理后要进行压实。填前压实度不小于。在深耕（＞）地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。

在稳定的斜坡上，挖成台阶，台阶宽度不小于，以便填筑和压实时机具操作，台阶顶面作为－的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

⒊填料的选择）对路堤填料进行以下试验：、液塑限、塑性指数、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的重型击实试验、土的强度试验（值）、土的有机质含量及易溶盐含量）不适用于高速公路路基填料的材料有、沼泽土、淤泥、泥炭、含有树根和易腐蚀物质的填料、有机质含量大于的材料、液限大于及塑性指数大于的材料、含水量过大的材料

⒋试验段施工

试验段位置选择在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度在左右。试验段所用的材料和机械应与将来全线施工所用的材料和机械基本相同。通过试验段来确定不同的压实机具不同填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。对于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤应分别进行试验段施工，确定施工工艺和施工参数。

⒌土方路基填筑）工艺流程图（按路基施工规范及监理规范、监理实施细则））填方作业采用分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不大于，最小松铺厚度不小于。每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度厘米，以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。）填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度，用平地机整平，并作出－的横坡。

⒍石方、土石混填路堤的填筑）石料饱水抗压强度应大于。）填石、土石混填路堤要分层摊铺、分层碾压。每层填料要连续铺筑其整个断面宽。）不允许将爆破的混合料直接填至路堤，只能将符合尺寸要求的混合料运至填筑层上。）路基顶面厚度内不应采用填石及土石混填路堤，路基顶面以下，每层压实厚度不大于，石料最大粒径不大于层厚。

⒎挖方路堑基底的处理措施）挖方路堑基底有渗水等病害时，必须根据实际情况采用有效措施进行处理，如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等。）土方地段及石方强风化地段，必须超挖，然后进行回填，压实度不小于。

⒏路基填筑需要注意的问题）不同性质的填料要分别分层填筑，不是混填，以免内部形成薄弱面，影响路堤的稳定。）填方相似作业段交接处若非同时填筑，则填筑地段应按∶坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于。

三、路基压实工艺及质量检测

压实工作是筑路工程的重要组成部分，有效的压实能显著地改善填方路堤的承载力和稳定性，对工程的质量和寿命有着决定性的影响。

⒈影响路基压实的因素分析）填筑路基的材料，由于不同填料的性质存在较大的差异，须根据要求因地制宜地选择。）填筑材料的含水量是影响路基压实的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各种材料均与含水量有密切的关系，只有在最佳含水量时压实，方可得到最大密实度。）狭窄面积和一些特殊部位的压实。所谓“特殊部位”是指施工段的交界处，构筑物的台背、墙背，施工机具不可达到的薄弱环节。往往是大型压路机去不了的地方，如果施工时不充分地注意这些部位，不采取相应的手段和措施，这些部位的压实质量就难以保证。在施工中一定要引起重视，在填筑时，要选择适宜填料。一般采用小型设备进行碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等，这些部位的压

实厚度控制在－之间，压实时严格控制含水量。）碾压机具和方法是保证压实质量的重要因素。必须根据填料性质和要求达到的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚度。

⒉压实机具的配置好范文版权所有!

每一施工段配置：自重以上、振动力以上的振动压路机台、拖式凸轮振动压路机台。

⒊土方路堤的压实和质量控制

施工时每填料做一次重型击实试验，准确掌握最佳含水量及最大干容重等控制参数。施工现场必须配备洒水车，路耙等设置用于控制含水量。

土的松铺厚度，在碾压前用平地机进行整平，并将填料含水量控制在比最佳含水量大±（根据气候情况确定），先静压一遍，然后振动碾压－遍。采用灌砂法检测压实度，当压实度检测合格，并经监理工程师验收后，方可进行下一层的填筑。

⒋石方及土石混填路堤的压实和质量控制

石方及土方混合料填筑时，必须严格控制石料的最大粒径及松铺厚度。要用推土机和平地机整出一个较密实平整工作面。所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填满铺平，填料不得离析。压路机碾过程中，继续用小石料或石屑填隙，一直进行到重轮下，石料不出现松动，表面均匀平整为止，一般需碾压－遍即可。压实质量控制，采用压沉值来确定。压沉值即相邻两遍碾压所产生的相对沉降量，施工中规定压沉值小于。

压沉值测试方法：在测点上设置个直径钢球，用压路机将其压入路堤，使钢球顶面与路堤表面平顺。用精密水准仪测出钢球顶面标高，用总压实力的振动压路机碾压一遍后，再次测出钢球顶面标高，从而求出相邻两遍各点的相对沉降量，即为压沉值。

⒌值对路基的影响

值对路基的强度、稳定性有着非常重要的作用，实践证明值小，路基弯沉就大，往往超出设计要求。因此必须严格按规范要求，对值达不到要求的土质，必须换土，或改良。

四、结束语

本文主要介绍了各种路基的施工技术，以及压实控制手段，对路基施工有一定的指导意义。限于水平，不当之处敬请同仁专家不吝赐教。

第四篇：XX高速公路路基工程土方坍塌事故分析

一、XX高速公路路基工程土方坍塌事故

（一）事故简介

2004年4月15日XX省XX高速公路工程，在土方施工过程中发生一起挡土墙基槽边坡土方坍塌事故，造成5人死亡，2人受伤。

（二）事故发生经过

2004年3月2日XX省某土建工程施工公司给非本单位职工王某等人开具前往建设单位—XX省某公司联系有关工程事宜的企业介绍信，并提供该单位有关资质证书（营业执照、建筑企业质量信誉等级证、建筑安全资格证等）。由王某等人持上述资料前往该建设单位，联系洽淡有关XX高速公路XX标段的路基挡土墙工程建设事宜。该土建工程施工公司又于当年3月3日和13日分别给建设单位开出承诺书及XX高速公路XX标段路基挡土墙施工组织设计。经建设单位审查后，确定由该公司承接XX标段路基挡土墙开挖和砌筑任务。

2004年4月5日，建设单位给施工单位发函，通知其中标并要求施工单位于2004年4月6日进入现场施工。协同承揽工程并担任施工现场负责人的李某未将通知报告某施工公司，擅自在该通知上签名，并于4月5日以该单位的名义与建设单位草签了合同。4月6日李某再次以土建工程施工公司十一项目部的名义，向建设单位递交了开工报告和路基挡土墙土方开挖砌筑方案。4月6日建设单位回复同意施工方案。4月7日开式开挖，10日机械挖土基本完成。13日，王某、李某从一非法劳务市场私自招募民工进行清槽作业，15日分配其中8人在基槽南侧修整边坡，并准备砌筑挡土墙。9时50分左右，基槽南侧边坡突然发生坍塌，将在此作业的7人埋在土下，在场的其他民工立即进行抢救工作。10时20分，当救出2人时，土方再次坍塌，抢救工作受阻，在闻讯赶来的百余名公安干警的协助下，至12时50分抢救工作结束，被埋的5人全部死亡。

（三）事故原因分析

1、技术方面

在基槽施工前没有编制基槽支护方案，在施工过程中未采取有效的基槽支护措施是此次事故的直接原因。在施工过程中既未按照规定比例进行放坡，也未采取有效的支护措施。在修理边坡过程中没有按照自上而下的顺序施工，而是在基础下部挖掏，是此次事故的技术原因之一，也是导致此次事故的直接原因。未按规定对基槽沉降实施监测。在土方施工过程中，应在边坡上口确定观测点，对土方边坡的水平位移和垂直度进行定期观测。由于在施工中未对土方边坡进行观测，因此当土方发生位移时，不能及时掌握边坡变化，从而导致事故发生，是此次事故技术原因之一，也是此次事故的主要原因。

2、管理方面

现场生产指挥和技术负责人不具备相应资格，违法组织施工。该工程现场负责人王某、李某和技术负责人刘某未取得相应执业资格证书，不具备建筑施工专业技术资格，违法组织施工生产活动，违章指挥，导致此次事故发生，是此次事故发生的重要管理原因。

建设单位违反监理工作程序，未经过监理工程师审查，建设单位回复同意施工方案，监理工程师现场未检查、未及时发现安全隐患，是此次事故发生的另一个管理原因。

（四）事故的结论与教训

这是一起严重的安全生产责任事故。表面上看此次事故直接原因是由于土方施工过程中没有根据基槽周边的土质制定施工技术方案、进行放坡或者采取有效的基槽支护措施。但实质上无论是建设单位，还是施工单位或者是监理单位，其中的任何一方如果能够严格履行管理职责，都可以避免此次事故的发生。

建筑施工企业经营管理存在严重缺陷。《建筑法》第二十六条明确规定：承包建筑工程的单位应当持有依法取得的资质证书，并在其资质等级许可的业务范围内承揽工程……禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程。该施工公司违反《建筑法》的规定，允许非本单位职工王某等人以单位名义承揽工程，同时，也未对其行使安全生产管理职能。如果该施工公司能够认真落实《建筑法》，严格执行企业经营管理的规章制度，拒绝提供企业施工资质，就可能终止王某等人的此次违法施工的行为。

建设单位未进行有效的监督。在王某组织施工生产过程中，无论是在对土方施工工艺，还是对劳动力安排，建设单位、监理单位未能按照有关规范对其进行有效监督。如果建设单位、监理单位对施工单位严格进行审查，对施工过程严格监督管理，就完全可以预防此次事故的发生。

此次事故在施工技术管理方面有明显漏洞。土方坍塌是一个渐变的过程，它是因土质密度较低，在受外力作用下产生切变线，由此土方发生位移导致坍塌。若在施工过程中按照技术规范在土方边坡设定观测点定期观测，将可以预先发现槽壁变形，及早采取措施，避免事故发生。

因此，该工程现场负责人王某等人对此次事故负有直接责任，应当依法追究其刑事责任，建设单位和施工单位也应负行政管理责任。

（五）事故的预防对策

1、加强和规范建筑市场的招投标管理。建设工程的招投标应该严格依法进行，本着公开、公正、公平的原则，增加建设工程招投标过程的透明度，这样就可以减少其中的一些违法行为。

2、依法建立健全企业生产经营管理制度，加强企业生产经营管理。通过完善建筑施工企业资质管理等手段，强化企业自我保护意识，维护企业利益，充分保护作业人员的身体健康和生命安全。

3、加强土方施工的技术管理。土方工程应该根据工程特点，依照相关地质资料，经勘察和计算编制施工方案，制定土方边坡的支护措施，并确定土方边坡的观测点，定期进行边坡稳定性的观测记录和对监测结果进行分析，及时预报、提出建议和措施。

（六）工程建设各方的责任

此次事故反映出在该项建设工程中存在多方面严重违反规范的行为和管理缺陷。

1、在此项工程招投标过程中，建设单位对施工单位的施工资质和相关手续没有逐项认真审查，在缺少施工企业法人委托书的情况下，即将工程发包，未对工程承包人的执业资格进行严格审查。

2、某施工公司违反《建筑法》的规定，允许非本单位职工以本单位名义承揽工程，对参与招投标的过程不闻不问。同时对其组织施工生产疏于管理，既没有在施工现场设立安全生产管理机构，也没有对承接的工程项目派出专职安全生产管理人员。

3、由于该工程现场负责人王某等人未取得执业资格证书，不具备建筑施工专业技术资格，因此在组织施工生产过程中严重违反了《建筑法》和专业施工技术要求。

4、监理单位应当对施工单位的施工方案进行审查，并按照监理规范监督安全技术措施实施，发现生产安全事故隐患时果断行使监理职责，要求停工整改。在此次事故中，工程监理乏力，没有有效制止施工生产中的不规范、不安全的现象和行为。因此在此次事故中，工程监理也存在事实不作为。

第五篇：路基路面工程重点课程建设小结

路基路面工程重点课程建设小结

重点课程建设是教学基本建设的主要组成部分，是提高教学质量和深化教学改革的中心环节。重点课程建设的指导思想是：以邓小平建设有中国特色的社会主义理论及“三个代表”的重要思想为指导，认真贯彻广东省《关于加强高等学校课程建设的意见》的精神，以培养高质量的符合社会主义市场经济建设需要的应用型人才为目标。重点课程建设的目的是推动教学改革的深入进行，提高教学水平和质量。

《路基路面工程》是道路工程专业的主干课，是一门应用性很强的应用科学，对培养道路工程应用性人才起重要作用，该课程入选学院第一批重点课程建设。二年多来，课程主要在以下几个方面加强了建设。

首先，建设质量合格的师资队伍。可以担任该课程教学任务的教师有三个，都具有中高级以上职称，能熟练地运用外语和计算机，具有一定的科研水平，具有较高的思想政治素质和团结协作精神，热爱教育，有良好的师德，教学态度认真，动手能力较强。

其次，加强了对教学文件的建设。在过去的时间里，主要建设的教学文件有：教学大纲的编写和修订，教学计划的调整，课程设计指导书的编写，授课计划的编写，试题库素材的积累及教学课件制作等。根据高等职业技术教育的特点，编写并修订了教学大纲，使之具有与高职教育相适应的深度与广度。本课程实践、应用性很强，为此在修订大纲时，特别强调加强培养学生的动手能力，课程设计周增至五----六周，训练学生利用规范进行结构设计的能力。

第三，选择合适的教材，建设多媒体课件。在教材的选择上我们注重高等职业教育的特点，注重质量，教材内容符合大纲的深度和广度。选择的教材逻辑安排合理，教师易教，学生易学。道路工程十几年来发展较快，尤其施工方面高新技术含量较高，因此必须选择符合学科发展的教材。

本课程实践应用性较强，教学中包含有课程设计环节，为此，我们根据大纲的要求，编写了比较详细的课程设计指导书。《路基路面工程》课程相对来说，比较难学，且与多门学科联系密切（如建筑材料、地稚学、土质土力学等、公路勘测设计等），是一门综合性的学科。为了更好地教学，提高学生的学习兴趣，提高教学质量，并充分利用现代教育手段，目前已收集工程资料编制教学课件，其中含有施工图片，能提高学生的认知、感知结构的能力，帮助学生更好地学习。

在整个教学中应注重教学质量的建设。提高教学质量是我们的最终目的。《路基路面工程》课程的主要特点之一是计算公式复杂，内容多、计算繁杂。计算公式大多是建立在试验基础上的半理论、半经验公式，且有很多参数要按规范执行、要求复杂。针对这样的特点，要取得好的教学效果，必须找到好的教学方法。在本课程的教学中，我们着重讲解计算理论，公式适用条件，把公式分解成容易理解的几部分。

本课程实践性强，在教学中坚持理论教育系统性，全面、系统、完整地讲述理论知识的同时，根据社会实践中新的重大新变化，引导学生紧密联系实际。我们在教学过程中注意培养学生的创新思维和创新能力，创新思维是逻辑思维、非逻辑思维、形象思维、灵感思维的有机组合。深入施工现场进行教学，真正把理论知识应用于实践，并在实践中引导学生发现问题，提出问题，去寻求理论分析，进而解决问题是我们正在努力做到的。

此外，还注意培养学生的自学能力，即查阅文献、获取信息，了解本专业及相关学科的科技动态，不断拓宽知识领域和提高业务水平的能力。学生能力的培养，既是学生自身发展的需要，也是教师责无旁贷的义务，要贯彻到课程教学的始终。

建立严格而科学的考核方法。考试是对教学质量和学生的学习成绩的综合检验，是教学过程的重要环节。随着教学方法的改革，传统的考试方式也应随之改革。为了客观地考核学生的水平，本课程拟建立试题库，目前这部分工作正在进行，令其逐步完善。

在课程的建设过程中，还重视教学研究工作。在教研活动中，教师们互相交流，互相探讨，以便取长补短。同时，加强与学生的交流、沟通，及时了解学生的学习状况，以便及时调整教学进度，改进教学方法，提高教学质量。

总结过去二年的课程建设，在《路基路面工程》课程建设过程中，已完成的项目主要有：编写并第一次修订了教学大纲，使之更符合高职教育的需要和特点；调整了教学计划，在计划中加大对学生能力的培养，设置五--六周课程设计学时，培养学生的能力；制作适合教学的演示稿课件，已收集部分施工图片；制订符合教学的授课计划，使教学能按计划有目的、有质量的完成。建立本课程的试题库，目前正在积累素材，正在建设中。