道路施工安全总结汇报

第一篇：道路施工安全总结汇报

项目部安全工作汇报材料

一、本月安全生产管理情况

自2014年5月份起，我项目部进入全面施工阶段，机械进场、路面安全围封，***半封闭段路面铣刨、回补，***全封闭段路面铣刨、回补、水稳摊铺施工，专项方案上报等工作相继展开；同时按照公司、项目办、总监办相关文件、会议精神要求，我项目部加大安全生产管理，在按规范要求做好施工现场安全工作的同时，整理、完善安全内业资料，不断提高安全工作标准化建设力度，现将本月安全工作情况汇报如下：

1、按照 《“平安工地”安全生产资料整理归档办法（试行）》要求，补充、完善内业资料；并按办法要求将项目部规章制度、相关方案（《安全管理制度汇编》、《安全生产操作规程》、《项目部驻地建设方案》、《交通组织方案》、《安全组织方案》、《危险源辨识登记台帐》、《临时用电方案》等）上报总监办审评、备案。

2、本月项目部***病害路面铣刨、回补施工，***路面全封闭段路面病害铣刨、回补施工，水稳摊铺施工同时展开，安全管理工作相应增加，项目部在增加安全物资、人员、设备投入的同时，加大项目部人员、各施工队伍安全教育培训及安全检查整改力度，发现安全隐患及时整改，并做好影像资料留存。

3、按照施工进度需要，及时协调、调度机械设备，并做好施工现场、停放机械的安全围封、看护工作。

4、做好各施工队人员信息登记、岗前培训、技术交底及人身

意外伤害险购买督办工作。

5、加大对***半封闭段、***全封闭段24小时看护、巡查力度，合理调配人员、物资，确保施工区域施工、机械停放、看护安全。

6、对于施工区域安全围封工作，在满足《交通组织方案》要求的同时，增设安全标志标牌（）及专职安全人员，最大限度确保施工安全、车辆畅通及过往人员安全。

7、认真宣贯公司、上级下达的各种安全文件的同时，按文件要求制定、上报相应方案（《安全生产百日攻坚战实施方案》、《防汛应急预案》、《“两保两树”实施方案》、《扬尘污染防治工作方案》）。

8、定时召开项目部安全会议及相应人员、施工队伍安全培训。项目部安全例会三次（日期），安全培训三次（日期），机械操作手安全培训；日期水稳、沥青施工队安全技术培训）

9、定期对项目部、拌合场站宿舍生活区及施工现场重点监控部位进行安全检查，本月下达安全整改书两次（清扫施工队，水稳摊铺施工队），整改合格率100%。

10、“一岗双责”除在项目部安全会议上加强相关教育的同时，定期对拌合场站、试验室、施工现场检查“班前会”落实情况，确保安全工作深入人心、落到实处。

11、根据施工季节及现场实际现状，制定相应安全应急预案。按照项目部*月份安全工作计划要求，我项目部专职安全员***联系总监办现场安全监理***一同对施工工人进行了消防演练（消防知识讲解、灭火器使用方法、注意事项及现场消防演练），做好

相应影像资料留存并讲上报总监办。

二、对上月存在安全管理问题的整改

1、项目部驻地生活区照明设施已重新安置（厕所照明、一楼会议室照明）

2、项目部办公区、水稳拌合场站灭火器已按要求规范放置，定时巡查，并做好巡查记录

三、本月仍存在安全管理问题

1、***全封闭段两端路口看护难度较大，加之驻地车辆通行，对安全围封看护、路面施工及成品保护造成一定影响。

2、现施工作业面相继展开，安全看护人员安全巡查力度及施工工人自我保护意识有待于进一步加强。

四、下月安全管理工作计划

（一）下月安全管理控制重点

1、及时传达公司、上级安全会议精神，根据会议要求制定相关安全办法、方案，并对内容中的相关规定落实情况，逐一检查、整改、反馈及做好影像资料留存。

2、水稳、沥青已逐步进入施工大干期，施工区域围封、机械看护以及夜间施工安全。

3、水稳拌合场站安全生产工作，熟料运输车辆驾驶员安全操作及相关安全教育。

4、各施工队伍安全施工意识及安全基础知识掌握培训。

5、现高温酷暑期已至，天气干燥，在工程施工过程中做好防暑、防疫、防火、防汛、防盗的准备及应急工作。

6、在确保正常施工的同时，采取积极措施，做好抑尘污染治

理及减少噪声污染防治工作，做到文明施工。

（二）工作计划

1、下月计划召开安全例会3次，安全培训2次。

2、加大对安全、清扫、摊铺等施工队伍及新进人员培训、教育、安全技术交底工作。

3、做好相应施工队伍新增人员信息登记及人员意外伤害险购买督办工作。

4、计划对项目部、拌合场站、施工现场安全检查3次，发现问题、解决问题，做好影像资料留存。

5、采取积极措施，做好防暑、防疫、防汛工作，确保施工安全。

五、建议和其他需要说明的安全管理问题 无

第二篇：道路施工总结

固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程

施工总结

固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程，其经济、地理位置和发挥公路网区功能十分重要。本合同路段为固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程，施工桩号为：K0+000－K3＋100，全长3.1公里。本工程全段为水泥混凝土路面改建工程，局部线型改善。通过公开竞标，我公司以63.1735万元中标。整个工程计划工期2个月，但由于地方原因造成工程延期。该项目自2008年3月22日正式开工以来，在市、县交通局领导的大力支持和关怀下，经过我公司全体员工的共同努力，于2008年6月6日主体工程全部完工。本项目工程是我公司承建的比较大的工程，固镇县交通局本着锻练队伍的指导思想，在整个施工过程中不断强化员工的质量精品意识，注重安全生产教育，工程进展顺利。现将工程施工情况汇报如下：

一、落实工程质量责任制，促进公路工程向优质高效方向发展

我公司继续实行工程质量责任制和质量终生制。工程质量责任人对工程质量终生负责。市交通局纪委建立了工程质量负责人档案，将工程规模、造价、项目负责人、技术、材料、机械负责人、核算会计、承建单位和建设单位负责人、监理负责人等逐一登记备案。凡负责人管理的工程，若发生重大工程质量事故，不管其调至什么地方，担任什么样的职务，都要追究其相应的责任。我公司按照上述原则，要求该工程项目

部签订工程项目建设目标责任书，层层签订，层层把关，形成全员关心质量，重视质量的局面，进一步促进公路工程向优质、高效方向发展。

二、完善三级质量保证体系，确保实施精品工程

首先，积极申请政府监督，在工程开工之前，项目部向县交通局申请政府监督，同时向质检站报送开工报告，接到县交通局下达的《工程质量监督通知书》和开工报告以后，工程正式开工。工程实施过程中，市质检站领导经常巡查工地，对工程进行全面的宏观监督，在历次抽查中，质检站领导发现的问题，项目部都予以了积极配合，杜绝了工程质量隐患；其次，为加强工程质量管理，工程实行社会监理制。工程施工前，县交通局与安徽交院监理咨询公司签订监理协议书，把优良工程写入监理服务合同。监理公司严格按合同条款委派监理工程师进驻工地，监理人员深入工地施工现场对施工单位实行规范化合同管理，凭数据说话，以文字形式下达工作指令，杜绝随意性，克服盲目性。工程施工过程中，监理工程师采用巡视、旁站、检查、试验等手段对工程层层把关，每进行一道工序，开工前必须经过企业自检、监理复检合格后，才允许进行下一道工序。在施工过程中，监理工程对施工质量、工程材料存在的问题，及时发出整改指令，项目部对于监理工程师的指令坚决整改执行，同时，由于社会监理的热情服务，帮助我们做计划、抓质量，深入工地第一线，解决了不少施工中的实际问题；第三，尽管有了严格检查、热情服务的社会监理和认真规范的政府监督，但建立健全工地实验室，加强自检，也是工程质量保证的前提。为确保工程质量，县交通局严格要求我们单位建立工程项目部，建立健全企业自检体系和各项管理制度，设立工地实验室，购置了必要的施工检测仪和设备，并制定保证措施，以确保自检人员充实、设备到位。根据这一要求，我公司项目部在工地建立了实验室，配足了各项检测仪器和设备/检测人员一切以数据说话，确保了工程自检的科学院和规范性。

三、严把原材料质量关，确保工程实体质量优良

为了确保工程实体质量优良，重要的是各种筑路材料的质量。筑路材料优伪，直接影响到工程质量和整个工程造价。为此，项目部狠抓原材料的源头管理，主要有：一是机构健全，制度落实。各单位按照材料管理办法的要求，组建材料小组，负责材料组进和材料验收工作，并结合自己的特点制定了材料管理办法和材料管理制度，并认真实施。二是对于地方性材料（碎石、砂、石灰等）的采购，由项目部集体选择、挂牌收购，杜绝了材料不合格坚决不收。三是严格执行筑路材料的检测、验收、结算、保管、发放程序，做到收购材料必须有材料验收员验收合格后进入施工现场，施工现场接收人员对材料质量进一步检查，合格后签收。四是加强原材料的试验检测，对于工地有条件做的实验，工地坚持按规范规定的频率检测，对于工地实验室无法完成的检测，如石灰的有效成份等实验，我们全部按规定送到了有这方面资格的检测单位进行了化验。检测不合格的原材料坚决清除出场。通过以上措施，基本上保证了筑路材料的质量，为保证工程质量提供了良好的保证。

四、高标准、严要求，一丝不苟地按施工规范程序办事

工程质量的好坏，主要体现在工程规范设计技术标准是否在施工中得到认真落实，各道施工工序所要求的技术指标都必须准确无误地在施工中得到执行。因此，工程人员光有质量意识不行，还要精通业务，所以工程刚开始，公司就组织技术员编写了改建工程施工技术要点，要求项目部全体施工人员认真学习掌握，由于有了一支精悍的施工队伍，所以施工中能够及时发现和解决施工中的一些质量问题，克服一些技术难题，能够很好地按规范要求操作施工。项目经理精心组织，技术员精心放样，领工员精心操作，质检员精心自检技术负责人、监理工程师反复抽检，发现问题及时整改，不合格的工序坚决返工，正是有了这样一种按科学办事，严格操作规程，一丝不苟地按规范施工，固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程质量得到了很大程度的保证。

五、加强财务管理，搞好经济核算，工程经费管理，是工程管理水平的又一体现。固镇县杨庙乡徐赵湖—赵庙公路改建工程中标价为63.1735万元。首先，公司对该工程进行了详细的研究，根据工程量、市场情况、市场预测，公司给项目部的工程造价进一步核算，下达费用控制指标，原则是必须保质保量完成任务，经费结余。为此，项目部每天、每月都及时统计管理费支出、材料费支出、机械维修费支出、劳动成本等，及时核算，同控制指标进行比较，做到费用使用心中有效。项目部发生的工程费用，一律严格按财务制度执行，由于财务制度严，核算及时、准确，项目经理能够及时调整管理，所以工程经费使用的比较适当合理。

六、注重安全生产，加快工程进度

安全生产必须天天讲，月月讲，每时每刻、自始自终讲。为确保安全生产，提高工作效率，项目部专门成立安全生产领导小组，配备了专职安全员，制定了安全生产制度，张贴了大量的安全生产宣传口号和标语，各种机械上都喷有安全操作规程字样，同时工地发给每个操作手安全服、安全帽；另外，安全生产小组还经常开会大力宣传“安全生产、预防为主”的重要性，使全体员工在质量意识得到增强的同时，安全生产意识也得到了增强。工程开工以来，一直到结束，未发生一起安全事故，更杜绝了责任事故，确保了安全生产，提高了工程效率，提高了施工机械化水平，加快了施工进度。

在本工程建设期间，通过与建设单位、监理单位和设计单位之间的相互配合，大大地提高了工程进度，确保了工程质量，圆满地完成了建设任务。

安徽省滨江路桥工程有限公司

二OO八年六月

第三篇：道路施工总结

工 总

施 结

二○一三年十月二十七日 中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程I标段（新城大道）施工总结

中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程师I标段（新城大道），在上级有关部门及有关领导的支持下，在业主的大力帮助和配合下，经过120天努力，完成了业主提出的“保质量，保工期，保安全”的目标，现将该工程的施工情况总结报告如下：

一、中标情况，开、竣工日期，执行合同情况

我们于2012年8月15日向慈溪市公安局交通警察大队递交投标申请。在公平、公开、公正的原则下，中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程师I标段（新城大道）由我公司中标承建，并签订工程合同。根据合同要求，我们立即在公司内组织项目经理部，并进行施工准备。我公司于2012年10月8日开工，因新城大道与慈甬路叉口，新城大道与南二环叉口机非隔离绿化带未完成，导致人行横道线及相关标线不能施工；因业主方港湾式公交停靠站位置多次变更，未能确定；新城大道与南二环叉口东北侧人行道上有高压线，导致指路标志无法施工，等待高压线下地才能安装。以上原因导致工程无法顺利进行于2013年1月6日停工，后因道路施工完毕后2013年6月6日重新开工，在2013年7月5日完工。

二、工程概况

本工程为交通标志标线、信号灯等工程。

本工程合同价为4864205元，结算价为4314926元，共计减少约549278元。合同工程完成情况如下：

FX-400-3方向指示灯，84套；RX-300-3人行横道灯，114套；标线，8547.14㎡；标志板(车道行驶方向标志)，29块；地点识别标志，8块，辅助标志，14块；机非标志，88块；交叉路口标志，1块；禁止摩托车驶入标志，1块；禁止人力货车车驶入标志，3块；禁止停车标志，11块；禁止左转弯标志，3块；人行横道标志，7块；十字交叉路口标志，31块，停车让行标志，3块；限制速度标志，19块；限制质量标志，5块；右侧通行标志，2块；单悬臂标杆(二)，13处；单悬臂标杆(四)，8处；单悬臂标杆(一)，51处；单柱型标杆，39处；Φ89标志杆立柱: 13处；A90道路变窄标志，1处；300×150地点识别标志，3处；多相位信号机，2台；钢质圆形道路标柱，294根；红绿灯标志杆(挑长4m)，4处；红绿灯标志杆(挑长6m)，4处；红绿灯标志杆(挑长9m)，24处；A90减速让人标志，1块；交通信号灯安装，4套；300×150禁令标志，1处；D80禁止向右转弯；2处；人行横道灯杆Ⅰ型，26处；人行横道灯杆Ⅱ型；31处；无线检测圈，52个；无线接收主机，3处；四芯电缆线，1892米；六芯电缆线，5307米；十二芯电缆线，4556米。

合同外变更增加工程量：

新城大道人行安全岛增设防撞筒，22个；事故黑点两个路口，1项；基础浇筑砼，8.99方；车位645个；非机动车位34个；残疾人车位2个；非机动车标记34个；增设双绞屏蔽线和电源线各297m；增加线圈安装64只；无线接收主机安装4处；增设出租车专用车位21个。

三、动力、机械台班使用情况

施工队伍分标志施工安装组、标线施工组、信号灯施工组。平时投入施工人员18人，施工高峰期为20人，其中工程技术管理人员1人。

主要机械设备有发电机1台、ZY415插入式振捣机1台、开挖工具2台、钢管切割机2台、DX-3-300电焊机2台、ZX7电焊机2台、剪板机2台、折边机2台、电脑刻绘系统1套、贴膜机1台、热熔划线机1台、手推划线机2台、NET-15机动喷下涂机 1台、除线机1台,升降机1台、运输汽车1辆、江铃JX1040DSLA2工程车2辆、吊车1辆、经纬仪1台、水准仪1台等工程机械设备。

四、施工组织、施工工艺情况

本工程我公司根据合同书承诺要求，设项目经理1人，标志、标线、信号灯由专业人员担任，负责全面工作；专业人员负责工程技术。项目部下设技术科，财务科、施工队及标牌加工车间，在组织上确保优质完成施工任务。

1、标志施工：

（1）根据设计要求，定点开挖，严格按图施工。基坑开挖结束，立即会同监理人员逐一检查，不符合要求的坚决返工、修复。并经监理认可后，才进入下一道工序的施工。

（2）标志施工分基础施工和标杆标牌制作两部分。

（3）砼浇捣是重中之重，首先我们先检查基坑有无积水，否则就抽干。（4）浇好后，预埋铁件处，用木蟹打平、压实。

（5）标杆和标牌的制作在公司内进行，公司内设有专门的车间。制作时首先抓好料关，材料采购严格按设计要求采购优质材料，决不采用无质保的产品，对钢构件材料进行抽样检查，试验合格后才使用。其次是制作关，钢构件制造先除锈打磨，制作时由专业电焊工烧焊，焊好后打磨处理，力求焊缝平整牢固，再进行热镀锌防腐处理，镀层均匀合格，外观欠佳处，加喷一层银粉漆，最后进行喷塑处理。标志牌底板采用规定的优质铝板，反光膜采用3M超强级、钻石级反光膜，制作时用铝板制作—－铆铝槽加固――清洗――压膜――电脑图案文字该绘――粘帖――校对等一系列工序高要求完成。制作时按规范操作，并参照GB5768-2009精心设计，每道工序层层把关，确保达到工程的合格等级。

（6）标志标杆制作完成，混凝土保质期满，标志标杆送至现场安装，并用吊机吊装完成。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连接螺栓，再吊装标志牌，安装时严格按设计规范和要求，保证足够的净空高度，安装角度，标志杆的垂直度等要求，安装好后再进行检测调整，确保不损伤喷塑层，如有损伤，即进行现场喷镀、补损和修整措施，确保安装达到合格标准。

2、标线施工：

（1）施工路面必须是干燥和干净的，通常情况下，在涂布路面标线之前，去除原有的旧标线,并将道路表面的污物、松散的石子和其它杂质用钢丝刷子清除干净，先刷划线路面，然后再扫干净路面，特别是对一些施工路面的粘结物较多的路面，进行重点处理，做到路面保持干燥、干净，以符合施工要求。

（2）根据图纸的要求放样、打点，并进行复核，在复核结果正确无误的前提下，实施弹线或拉线。

（3）涂敷下涂剂时一处不漏，缓缓地进行涂敷，掌握好速度与涂量的关系，做到下涂剂涂缚均匀，宽度比所需涂布标线宽度宽50～70mm，在干燥后再划线，施划好后的路段路面放置警示牌、锥形路标，防止其他人、车压碾施工路面，确保施工标线的质量。

（4）在放样和喷洒粘结剂的同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180～200oC，然后分入划线车的小釜中。

（5）熔融的热熔涂料在划线车的小釜中经人工不断地搅拌和燃气自动保温加热后，流放入涂料斗内，根据所弹放的样线，将涂料均匀地刮涂在粘结剂已干燥的路面上。

（6）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将玻璃微珠均匀地撒布在刚涂好的路标涂料上，以保证玻璃微珠在路标涂料上完全附着。

（7）划线若干分钟后，涂料自然干燥，再清除施工废物，并撤除所有的保护标线、行车和施工人员的安全标志、信号及锥形路标。（8）标线施工的气候、温度、风力、尘土等均在满足作业要求的条件下进行。

3、信号灯施工：

（1）交通信号灯工程的基础及支撑制作程序同标志施工

（2）基础浇筑完成后，进行预埋管线、砌筑窨井，预埋过程中，严格按照设施及规范要求。

（3）信号灯的制作在公司内部进行，公司设有专门的车间。制作时首先抓好材料关，材料采购严格按设计要求采购优质材料，决不采用无质保单的产品，对构件材料进行检查，试验合格后才使用。

（4）信号灯杆制作完成，混凝土保质期满，信号灯杆及设备送至现场安装，并用吊机吊装完成。安装时严格按设计规范和要求，保证足够的净空高度，安装角度，信号灯杆的垂直度等要求。

（5）安装好后再进行穿电缆线，再通电试运行，最后检测调整，确保安装达到合格标准。

五、资料编制阶段

在施工队自检的基础上，项目经理组织有关人中再次对照质量评定标准进行全面自检。对自检中发现问题，责令施工队立即予以纠正，并做好详细的自检资料；专职编制人员按照《浙江省公路竣工文件编制办法》，并在业主的指导下编制档案资料，整理现场施工资料，编制完后送达业主。

六、技术规范执行、工程质量目标及达标情况

整个施工过程是在业主的指导、监督下进行的，对于不符合要求的都认真返工，然后才进行下一道工序。在施工程序上，严格按照招标文件，设计图纸的规定和技术规范要求有序进行，须经监理及业主审批和查难检测的，项目经理部及时、主动申报，对于上级有关指令和要求，我们都认真落实，使工程各项工作都达到技术规范要求。

本工程质量目标为合格工程，经自检及抽检，本工程达到合格标准。

七、安全、文明施工管理情况

项目部在抓进度同时，绝不放松安全生产，定时召开安全、质量例会、总结经验，抓好安全文明施工，及时传达和布置上级有关要求。

具体安全措施有：

1、在施工的全过程中，加强对施工人员的思想教育，提高施工人员的素质。实行项目经理负责制，严格遵守施工安全制度。

2、严格按照安全操作规程，确保工程安全、优质、高效。

3、穿戴反光衣帽和手套。

4、施工现场摆好施工标志牌。

5、爬高作业系好安全带。

6、施工管理人员时刻提醒督促施工人员遵守《安全操作规则》，杜绝事故的发生。本工程无安全、质量事故发生。

7、加强廉政建设，保持廉洁自律的工作作风：（1）、组织项目部全体人员学习和贯彻关于党风廉政建设的理论，廉政法规，制定廉政建设的有关制度，遵守各项规定。

（2）、开展正常业务工作，不得为获得某些不正当利益向业主等工作人员赠送礼金、有价证券和贵重物品。

（3）、不得谋取私利擅自与业主工作就工程承包、工程费用、材料设备供应、工程验收、工程质量问题处理等进行私下商谈，并通过正常的工作途径解决相关问题。

（4）、不得以洽谈业务、签订合同为借口，邀请业主工作人员外出旅游和进入营业性高档娱乐场所。

（5）、不得向业主工作人员购置通讯工具、机动交通工具、大件家电及高档办公用品。

八、进度管理情况

1、一经中标，我们立即在对实地进行踏勘，各基座设点、桩号、分界线等进行详细的调查和记录，编制准确的实施性施工计划。

2、合理安排施工程序，克服施工困难，并与路面工程及时联系，合理衔接，穿插施工。因雨天及部分路口路面工程的延期等客观原因，本工程工期作适当延期。

3、增加后勤部与作业部之间的密切配合，使材料、配件等能按时运达，及时提供。

4、确保生产、施工计划的严肃性，使整个工程始终在一个组织严密、管理到位、设备精良的状态之中进行，保证整个工程在承诺的工期内保质保量地完成。

九、经验总结

中心城区一横一纵（329国道-新城大道）道路综合整治交通安全设施工程师I标段（新城大道），经过120天的共同的努力，终于圆满完成。本工程能顺利完工是和业主的统一协调，严格把关，积极配合，热情服务是分不开的。在此感谢他们对我们工作的大力支持和帮助。我公司将一如既往地为我们的交通事业作贡献，存在不足之处，恳请各位领导和专家给予批评指正，以利于我们在今后的施工中有新的提高。

二○一三年十一月二十七日

第四篇：安全、文明施工总结汇报

2007東江豪苑（一期）工程

安全、文明施工总结汇报

东江豪苑（一期）工程是由河源添锋房地产开发有限公司投资兴建的集商贸和住宅为一体的现代化建筑，由福建省闽南建筑工程有限公司承建。自九月十一日开工以来，项目部始终把安全放在首位，经常对职工进行安全思想教育，发现安全隐患及时排除，确保了安全达标率达到100％，保证了“五无”目标的实现，轻伤事故频率低于控制目标的1.2‰，施工现场做到场地整洁，物流有序，文明施工不扰民，严格遵守劳动纪律及执行文明施工规章制度，文明施工全面达标。

在开工之初，项目部就建立健全了各级安全生产责任制，并落实到人，每月项目部对管理人员及班组考核一次，检查责任制的落实情况；同时与班组订立了目标管理责任书，并每月进行考核，并严格按照考核规定进行奖罚。进一步提高了管理人员及班组的安全意识。各项制度的建立，为安全生产提供了可靠的保障，各专项工程施工均制定了切实可行的安全施工方案，在施工中严格按照施工方案进行实施，在施工中安全及防护工作先行，不安全、不防护，不允许施工，确保了工程的顺利进行。

安全防护及支护方面，本工程还处于地下室施工阶段，因此主要是基坑的支护及基坑周边的防护，在开挖初期就制定了基坑支护及周边防护的计划，由于本工程施工场地开阔，东、南、北均无建筑，采取二级自然放坡，周边设1.2m高防护栏，用密目安全网封闭；西面

有八层建筑，经过勘测，决定分层用土钉墙锚喷支护，并制定了切实可行的施工方案，施工中严格按施工方案的要求进行施工，并经常检查其位移和沉降情况，未发现异常现象。基坑施工中，由于安全措施到位，未发生任何安全事故。

施工用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》和施工方案进行布设，使用TN-S系统供电方式，施工用电与生活用电分开，施工用电从北面科技四路的市政网接入，生活区用电从南面科技五路的市政网接入，主线路沿工地围墙周边架空敷设，二级配电线路穿钢管保护，做到三级配电二级保护，严格执行“一机一闸一漏一箱”的规定，电箱统一编号，标注清晰，箱门完整，且有防雨措施，接地和重复接地按规范要求布设，电工持证上岗，严禁带电操作，电路检修时，挂牌并派专人看守，严禁非电气专业人员私拉乱接，电工全天候巡查工地的用电情况，发现问题及时解决，把隐患消除在萌芽状态。电气焊施工时，首先做好防火工作，查看作业部位附近有无易燃易爆物品，配备干粉灭火器，动火作业后清理现场扑灭残余火源。机械设备接零接地规范，操作工能自觉遵守其操作规程，传动部位均有防护罩保护，定期对机械进行保养，确保机械正常安全的运转。

塔吊是重大安全隐患之一，是建筑施工中需要进行重点防范的。因此我们制定了严密的施工方案，并严格按照施工方案进行安装，安装后通过了专业检测机构的检测，司机、指挥均经过专业培训，持证上岗，刚开始时，起钩下钩的速度有些快，存在安全的隐患，便立即组织塔吊司机、指挥进行安全学习，学习塔吊的安全操作规程，规范

指挥的指挥用语，在操作中严格按照操作规程进行操作，操作运行中做到“两慢一块”，定期进行保养维修，经常检查小车、吊钩、钢丝绳、卷扬机、限位等的运行情况，大风、下雨等恶劣天气过后作全面检查，并及时添加润滑油，确认一切正常才开始进行作业，为进一步提高塔吊操作人员的安全意识和提高操作技能，坚持每星期组织塔吊操作人员进行安全学习一次，通过学习，操作人员的安全意识有所提高，能自觉执行“十不吊”的规定，在操作中把安全放在首位，不违章操作，塔吊的施工安全有了基本的保证。

安全帽是“三宝”中第一个安全防护之宝，它能保护人的头部免受意外的伤害，因此正确佩戴好安全帽至关重要。有不少工人认为楼层还未建高，上面没有什么东西掉落，戴与不戴都没什么关系，其实是大错特错，安全帽不仅仅是防高处落物的打击，建筑施工中交叉作业比较多，在施工中建筑钢筋、模板、木方的撞击，极易造成对人体的伤害，头部是人体最重要的器官，稍有不慎便会受到伤害，到时悔之晚矣。我们对安全帽的正确佩戴采取教育与处罚并举，做到进入现场的每一个人都能自觉的佩戴安全帽，变“要我安全”为“我要安全”，营造了一个“安全为我，我为安全”的良好氛围。现场的安全标志、安全标语悬挂齐全，五牌一图完善，围挡坚固美观。每周项目部都组织进行一次安全检查，对检查出的安全隐患提出整改要求，定人、定时间进行整改，并进行复查，努力把不安全隐患消灭在萌芽状态。

文明施工的优劣体现了一个企业的综合管理水平和素质，因此项目部从一开始就给予高度重视，建立了文明施工领导小组，从生活区

到施工现场，从保卫消防到环境保护，层层把关，分工明确，责任到人。生活区及办公区均为活动板房，整洁明亮，食堂、冲凉房，卫生间等生活设施齐全，有专人打扫卫生，给了职工一个舒适的居住和休息环境，有利于职工的身心健康，有利于职工能把更多的精力投入到工作中去。施工现场的材料堆放整齐，摆放有序，道路平整、无积水、无杂物。黑板报对违章行为进行鞭策，对尊章守纪进行表彰，鼓舞了尊章守纪的正气。工地大门二十四小时有人保卫，非施工人员严禁进入，治安情况良好，生活区、木工房、仓库等防火重点部位配置干粉灭火器，定期对防火部位进行检查，发现隐患及时整改。环境保护工作是对附近居民和施工人员身体健康的保证，施工现场的灰尘大，我们采取措施，每天两次洒水以降低扬尘，噪声控制在70dB以下，建筑垃圾及时清运，以免木屑等被吹入空中造成污染，夜间尽量不安排能发出强噪声的工序施工，保证附近居民的居住环境不受施工的影响。

我们虽然在安全、文明施工方面取得了一定的成绩，但还存在一些问题和安全的隐患，在安全生产方面，由于施工的工种比较多，安全素质难免参差不齐，少数职工对安全不够重视，麻痹思想依然存在，不安定因素还客观的存在；乱抛材料的现象还未真正杜绝，在施工用电上，少数手提和活动机械接地还不规范，现场的施工材料有时还出现凌乱的现象，施工完毕后还有少数职工未做到工完料清。因此我们的思想不能有一刻的松懈，还要加大力度，加强对职工的安全教育，对存在的安全隐患及时整改，把安全工作做得更好。

送走平安的2007年，迎来充满希冀的2008年，在新的一年里，我们的任务还很艰巨，脚手架及施工电梯还需安装，这两项都是安全防范的重点，必须严格按照规范及施工方案的要求进行施工，并需通过检测验收后方可使用。“三宝“的正确使用及洞口、临边的防护也是新年里一项艰巨的任务，楼层高洞口、临边多，要做到每一处都有防护，且防护要严密，不留安全死角。施工用电要进一步规范，加强对消防保卫、文明施工的管理，确保安全、文明施工双达标。让我们为争创“文明示范工地”而努力吧！

福建省闽南建筑工程有限公司

东江豪苑（一期）项目部

项目经理：

安 全 员：

二○○七年十二月三十日

第五篇：道路施工安全规定

关于下发《安全生产管理规定》的通知

各项目部：

为认真贯彻落实国家《安全生产法》的精神，全面提高公司安全生产管理水平，进一步强化安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故的发生。保障全公司员工生命和财产安全，促进经济发展，确保安全生产工作持续、稳定、健康的发展，特制定有关安全生产各项管理规定下发各项目部，望认真学习贯彻并严格执行。道路、排水工程施工管理规定：

一、各项目部经理在确定施工项目开工前5日要向公司提供所有参加施工（管理人员、施工人员、特种作业人员）的资质证明复印件及本人身份证复印件各两份报公司备案存档。

二、每次施工项目开工前本项目经理要带领有关人员对施工现场及作业环境进行实地勘察并进行风险评估，做好一切安全防范及措施准备工作。

三、所有参加本项目的施工人员在进场施工前均要进行质量、安全技术培训，并有培训内容、培训地点、授课人的签名并有参加培训人员本人签名。施工项目由技术人员编制施工组织设计、施工方案由建设单位、监理单位批准签章后开始施工，对每个部位作业项目由项目部工程技术人员编制工程、质量、安全技术交底表并由施工作业班组长及接受人签字、交底人签字，每天作业前班组长都要早会布置安全、质量有关问题，防患于未然。特种作业人员要持证上岗。

四、道路工程施工、排水工程施工在基坑土方开挖前要认真研究整个施工区域地质和水文资料、地下管网情况及相邻建筑物、构筑物的分布、挖土弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计（方案）制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。

五、施工项目开工前应事先与相关单位取得联系，其单位委派人员进行现场指认地下管网（五管、四线）的具体位置情况，画出区域范围采用人工开挖，不得使用机械挖掘。

六、在靠近建筑物设备基础、铁路、电杆及各种架子附近挖土时要根据土质情况及探深，做出合理的安全施工方案，经批准后方可进行施工。

七、施工场地清除的杂草、树木等严禁放火焚烧，防止引起火灾事故。

八、砍伐树木前必须取得园林绿化管理部门的批准，方可进行砍伐，伐树前应将周围有碍砍伐作业的乱草、杂物等清除干净，并选好安全躲避退路，伐树范围内要布置警戒区，非工作人员不得逗留、接近。做好树木伐倒后伤人的安全措施，大风、大雾和雨天不得进行伐木作业。

九、拆除建（构）筑物前，应先将与拆除物有连通的电源、水源、气源管道切断，并在四周危险区域周围设置安全防护栏，非工作人员不得入内。拆除工序应由上而下、先里后外，严禁数层同时作业。对有倒塌危险地的结构物应予以临时支撑加固，拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除办法。人工开挖土方、基坑时，开挖土方人员必须保持足够的安全距离，土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

十、采用机械挖掘基槽土方时要随时观察土壁的变化情况，如发现土壁有裂纹或部分塌落现象，有及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化，必要时停止施工，分析原因，采取相应的措施后，方可继续施工。

十一、基槽开挖后应做好排水和防渗等措施，临时排水设施（截水沟、排水沟、渗水沟）要与抽水水泵并用，雨后及时进行清淤工作，防止基槽进水引起淤积和冲刷造成塌方事故。

十二、施工人员上下沟槽应予先挖好阶梯或设置木梯，不得踩踏土壁或支撑上下攀爬。

十三、在基坑边堆放弃土、材料和移动施工机械，应与坑边保持一定安全距离，当土质良好时，弃土要距坑边1.2米以外，堆土高度不得超过1.5米。

十四、开挖挡墙基槽应从两侧向中间部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中应设专人观察，并随时进行移位观察检测，严防塌方。

十五、道路施工进行交叉作业时要有专人指挥，车辆会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯路口时，应指示来往行人及车辆注意安全。重车运行前后两车间距要保持10米以外，遇下坡路段车距不小于15米。施工车辆严禁车上载人，危险地段要设置防护栏和警示灯。

十六、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄和杆身，应留出土台，并视土质决定土台边坡坡度，土台周围搭设围护警示栏。

十七、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志，并设专人站在操作人员能看见的地方指挥，施工驾驶人员必须接受指挥员发出的规定信号。

十八、施工机械在边坡、沟槽作业时，应与边缘保持必要的安全距离。轮胎（履带）压在坚实的路面上作业，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，确保人员及车辆的安全。

十九、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械运行后辅助人员方可入内。

二十、挖掘机挖掘作业前，应查明施工现场明、暗设置物（电缆、光缆、管道、坑道）地点及走向，划好标记，严禁在离电缆1米范围内进行挖掘作业。二

十一、基层施工：

1、白石灰不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远离，以防烫伤。

2、装卸、撒铺及翻动材料时，作业人员应站在上风处，轻拌、轻翻减少扬尘。散装粉料宜使用粉料运输车进行运输，否则车厢上应采用篷布遮盖，装卸尽量避免在大风天气下进行。

3、在开放交通的地段的雨水口、井口要及时安装相应牢固的雨水蓖子和井盖，防止行人及车辆坠入。

二十二、正在施工路段及基坑（槽）开挖后的路段必须设置安全警示护栏或围挡，夜间要设置警示灯或安排人员值守。

二十三、排水工程管网施工的降水、排水施工，沟槽土方施工、沟槽、基坑支撑施工，架空管道的支架施工，管网工程的混凝土施工安全要求及防护工作执行以上安全管理要求。

二十四、作业前应检查好使用的机械、工具、电气设备及沟槽基坑边坡、支撑等全部要确认符合安全要求。二

十五、做好沟槽基坑的降水和排水工作，雨雪后应及时排水、清除淤泥、积雪等。修整边坡，并采取防滑措施。

二十六、管材的运输、码放作业前应检查机具、绳索、确认安全。作业时应设专人指挥。

二十七、运管子时，绳子必须系牢，并挡掩牢固。卸车前，必须确认管子无滚塌危险后方可松绳卸管。

二十八、人工推运混凝土管应设专人指挥，运输道路应平整坚实。推行速度不得超过人的行走速度。上坡道应设专用的掩木，下坡应用大绳控制速度，两管之间应保持5米以上的安全距离。管子转向时，作业人员不得站在管子前方或贴近两侧。

二十九、自墙边向外推管时必须在管子靠墙一侧进行牢固挡掩，推管人不得站在管子与墙之间。

三

十、人工从管垛向下放管时，必须先检查底层的挡掩情况，确认安全后方可作业。作业时应设专人指挥，作业人员协调一致。放管时前方不得有人，放管速度应缓慢。直径大于600毫米的管子不得人工放管。三

十一、使用吊车向下放管和稳管严禁吊车在高压线下方作业。在高压线一侧作业时必须遵守起重机械与架空输电导线的安全距离要求，风力6级以上时严禁作业。

三

十二、起重吊车应视施工现场及沟槽槽帮的稳定情况停放在平整坚实的地方，起重吊车的支腿或履带与沟槽边的距离应符合安全规范要求。三

十三、起重现场应专人指挥、服从信号、吊车回转半径内严禁站人。三

十四、起吊管子速度要均匀、回转要平稳，下落要慢速轻放，不得忽快忽慢或突然制动，管子下到坑槽底落稳后方可摘钩。

三

十五、施工现场人工下管必须设专人指挥、统一信号、分工明确。三

十六、直径500毫米以下（含500毫米）管子可采用溜绳法下管。下管作业的人员必须听从指挥，两绳用力要一致，保持管体平衡。三

十七、使用的溜绳材质要坚固、不断股、不糟朽、无夹心的大绳。三

十八、下管坡道的坡度不大于1：

1、坡面宽度应大于1米。管端距坡道边缘应大于50厘米。

三

十九、用三脚架下管时，必须采取安全措施（如搭设平台、防护栏）等，作业人员不得站在管子上作业，管子下方严禁站人。

四

十、施工现场临时用电的设备、设施必须接在开关箱内，开关箱内电器设置应完整无缺，并设专用漏电保护装置，设备、设施临时用电必须按一机、一闸、一漏、一箱要求配置。

四

十一、施工现场动用明火要严格遵守消防安全管理制度或规定，动火现场要指定看火监护人，并按规定配备一定数量的消防器材或水桶等，如发现火灾隐患要立即采取措施及时扑灭，防止火灾事故的发生。

四

十二、施工现场如发生各类生产安全事故后各项目部负责人要在一小时内以最快捷的方式向公司进行通报事故情况，如有瞒报或谎报的现象，责任自负。

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