2010年三月份配煤车间工作总结[5篇模版]

第一篇：2010年三月份配煤车间工作总结

2010年三月份配煤车间工作总结

并进行了慰问。一1．3月3号车间和分厂组织班组员工、去局医院看曹跃峰病人，2．在中旬车间对二位长期请病假人员到家中、进行了解情况、要求他们及时上班，现已都上班了。

一转运焦炭，(1)铁路外销，韶冶41个车皮，广钢 71 个

车皮，其他小厂53个车皮，中焦54个车皮，焦灰6个车皮。

铁销合计225个车皮

（2）地销装车，焦炭1933吨，中焦7吨，焦丁，352吨，焦灰349吨

二质量方面；

1.粉碎粒度；(1)捣固平均84.65%，(2)顶装，78.59% 2，筛分质量；在3月15号.车间组织抽查焦炭筛分，质量为；>M40mm，占97、33%，M25mm一40mm占.1、9%，M10mm一25mm占0、31 %，M0mm一10mm占0.46% 三机设备方面；

1.在3月2号制作焦二皮带振动筛板和筛板的跟换。2、3月6号跟换调度绞车付绳 7米和加联接环。3、15号制作安装绞车道地档，保证了绞车道的安全使用。4、3月11号制作和跟换焦三元铁筛子 5、3月21、22号、跟换地销仓1排5号和4号斗口，6、26号 火车新仓中焦筛下、换槽钢二根 7、27 号跟换火车新仓2号斗门。

四.现场管理方面；

1，坚持每周一.对精煤仓五条小皮带的调零.标定.称重.及速度

进行检查.检验.坚持班班跑盘制度.在月初主要是对精煤仓五条小皮带的称重，进行实物较对，和对煤的粒度进行检查。2．车间坚持中.晚班和星期六.星期日不定期跟班查岗.及时掌握生产状态，了解焦炭质量情况，做到心中有数。

3.车间不定时抓三违人员、3月份共查处8人次，对交接班不搞好卫生和不及时跟换烂托辊7人次，对粉碎司机末按规定达到粒度2人次，对未按规定及时关照明灯1次人，都按制度进行了考核。

五、安全和环保方面；

1.在3月份配煤车间做到了无人员轻伤，和设备损坏事故。2.做好环保工作，水沟无泥煤堵塞、本月无环保事故、和泥煤水下河现象。

六、不足方面；

1.员工迟到、早退现象比较严重、劳动纪律有待加强。2.设备方面、跟装卸组协调不够、在3月27日出现了火车仓2号仓垮焦一事。

3.粒度波动平凡、各班都有不合格。

七、下月工作安排；

1.目前产量低、做好稳定员工思想队伍、抓好劳动纪律、调动员工的积极性，继续按排好员工年休假工作。2.继续搞好对地销的监管和付产品的定置管理工作。

3.加强对机电设备的巡视检查工作.做到有计划安排检修.确保设备正常运转。4.四月份水雨季节，提前做好煤仓垮煤、及时处理干净管理工作、加强对精煤仓下煤的巡视、和对粉碎机粒度的抽查工作。5．抓紧落实员工培训计划。

配煤车间 2010年3 月30日

第二篇：配煤问题总结

配煤问题总结

一、在气化配煤问题上，前期我们的工作主要从以下几个方面着手：

（一）适用原则

参照目前全国运行状况较稳定的粉煤气化装置的用煤情况，循着他们的经验教训，有计划、有目的地寻找适合我们航天炉装置的煤种。气化用煤应具有独特的粘温特性，它的粘温曲线必须在一个较宽的温度区间里有一个平滑的曲线段，否则操作上将极难控制，不利于装置的长周期稳定运行。

目前我们掌握的其他运行较好的气化装置用煤情况：

1、安徽临泉原料煤试烧了7、8个煤种之多，最后采用晋城长平煤和神木煤两种，长平煤末：热值23639.6KJ/Kg；神木煤末：热值23141.4KJ/Kg；两种煤掺烧比例1：1，掺烧后灰熔点适中，不用再掺烧石灰石来降低煤的灰熔点。

2、濮阳龙宇一度使用神木煤和永城的新桥煤配1:1的比例，由于掺烧石灰石量变化较大，曾经将膜式壁上渣钉烧坏，浇注料脱落，获得惨痛的经验教训。现在谨慎得只敢使用神木煤，不敢越雷池一步。

3、中原大化使用神木煤与永华煤配1:1的比例，中间也用过鹤壁煤，但旋即转回继续使用神木与永华煤，前期由于煤质原因跳车了。

4、鲁南化肥厂是水煤浆进料，采用山东兖矿煤部分矿点进行配煤，他们的矿点分散，能力小。由于距离我们公司太远，所以没有对他们的煤种进行研究。

5、渭河化肥厂采用甘肃华亭煤。

6、上海焦化厂气化装置采用神府煤。

7、淮南化肥厂采用河南义马煤、甘肃华亭煤（各50%）

8、永城煤化工使用的煤种较杂，神木煤、甘肃煤、新桥煤都使用过，且运行时间都不长，他们的原因较多，没有什么代表意义。

（二）就近原则

我们力争通过技术上的努力，通过加石灰石等方式改变焦作这一片煤化程度较高的无烟煤的煤灰粘温特性，试图使其适应我们的气化装置，我们用不同的石灰石配比对赵固煤进行过试验，证明了这个方向走不通。

（三）考虑装置运行成本

优先使用价格较便宜的煤种。10月份我们取洛阳常村矿的煤种做实验就是出于这种考虑。

按照以上原则，前期我们选取6个煤样做了粘温曲线：分别是常村煤、永华煤、神木煤：常村煤（1:1）、永华：神木煤（1:1）、赵固煤（5%石灰石）、赵固煤（10%石灰石）。有5个煤样的粘温曲线几乎成直线陡峭下滑，只有神木煤：永华煤（1:1）的煤灰粘温曲线上有一小段平滑的部分，温度区间很小（上下只有50摄氏度左右的温度区间），这也印证了濮阳大化为什么能够稳定运行两个多月的时间，但由于这种混煤平滑的粘温区间较小，所以在大化跳跳车也就可以理解了。为了稳妥起见，我们还得寻找更合适的煤种。

二、对气化用煤问题的分析

目前整个气化行业对煤灰粘温特性的认识还相当肤浅。温度、煤灰组成、助溶剂、煤化程度、不同煤种的混配等等都会对粘温特性产生影响，理论界并没有一个让人信服的解释，各地气化装置只能一个煤种一个煤种地试烧，所以大家都走了很多弯路。

各气化装置使用频率比较多的神木煤、华亭煤、义马煤等属于烟煤中的长焰煤，这种煤燃烧快、火焰长、粘温曲线比较平滑，比较适合粉煤气化工艺。但这种煤也有让人不满意的地方：它的灰熔点较低（1100-1290之间），所以操作温度也不可能较高，不利于煤的气化效率，也不易与其它灰熔点相差较高的煤混配。

义马煤的灰分含量太高，可达40%之多，发热量就显得太低了，而且波动范围大，用于气化有时就有点勉强，所以河南开祥煤化工舍近求远地不大用义马煤了。

像神木煤还会遇到供应不及时的情况，集团公司的物流部门甚至提醒我们：正常情况下我们的运煤车排队就得4天左右的时间，雨、雪天供应不上煤的情况还是容易出现的，一旦煤种变换，装置立即出现不稳定的现象，影响长周期运行。

三、我们的努力方向

濮阳龙宇使用神木煤与新桥煤混合是失败了，濮阳大化用神木煤与永华煤混合时不时就跳跳车，不叫人放心，这个老路我们可以省去，新桥与永华煤都是无烟煤；前期我们所做的神木煤与常村煤或永华煤粘温曲线不好，这两种煤也属于无烟煤；安徽临泉使用神木煤与长平煤算是比较成功的，据他们的工艺人员讲长平煤属于烟煤。这个现象值得我们注意，因为粘温特性与煤化程度也是有着很深的关联的，我们可以在长焰煤与烟煤混配这个方向上下点功夫。

煤化程度由高到低的顺序为无烟煤、烟煤、褐煤，其中烟煤又分为长焰煤、不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、气煤、气肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤，而长焰煤煤化程度最低，它与不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、气煤、气肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤配比后所表现出来的粘温特性会比长焰煤的粘温特性差一些，但是否存在平滑的曲线段还得看实验结果，这也是最值得我们注意的地方。目前河南省的烟煤主要集中在平煤集团和郑煤集团，这在具体供应的操作上有些麻烦。直觉上我认为郑煤集团的告成煤与神木煤配比应该有较好的粘温特性，因为它成煤的地理环境与时间与永华煤相近，而煤化程度却比永华煤年轻。下一步我们可以取个样实验一下。

第三篇：配煤司机岗位职责[定稿]

配煤司机岗位职责

一、严格执行原煤配方比例，并记清配原煤铲数和出副产品铲数。错配一次比例罚款50元；

二、配煤时铲车司机要将每铲煤撒开，并进行翻倒，不充许一次性在临近机口附近配煤；

三、配煤过程要有高度的责任心，对原煤堆放的位置必须清楚，如发现配比异常或堆放不清，要及时沟通解决；

四、机口上煤必须由捅煤工指挥，不得私自上煤，上煤前，所有捅煤工要站在机口以外，并在铲车司机的视线之内；

五、配煤司机要保证机口及机口附近各有一堆配好的原煤，不得多配和少配；

六、给机口上煤前要鸣喇叭示警；

七、配煤司机不按规定配煤或在当班时睡觉，每次罚款100元。

第四篇：输煤车间2012年工作总结

输煤车间2012年工作总结

2012年输煤车间在公司领导班子的正确领导下，紧紧围绕安全生产为中心，克服诸多困难因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体车间员工的共同努力，圆满完成了公司下达的缷煤、储煤、锅炉上煤及配煤生产任务，保证了锅炉的燃料供应。2012年1月至12月15日，翻车机卸车27739节，重量1844288吨；2段回中煤273155吨，原煤243220吨；锅炉上煤2285311吨，其中中煤347885吨，中煤比例15.22％，比2011年同期中煤掺烧率提高了2.63％。现将一年来的工作总结如下：

一、强化基础工作管理

管理出效益，科学的管理是安全生产、文明生产的重要保证。

1、完善规章制度

没有规矩不成方圆，管理要靠制度。本车间结合现场实际生产情况，在原有规程的基础上，修编完成了《输煤运行规程》；完善了输煤车间各岗位安全生产制度、岗位责任制、运行交接班制度、定期工作制度、巡回检查制度、消防管理制度、培训制度、记录管理制度等；绘制了输煤储煤、锅炉上煤系统图，输煤皮带机示意图等；制订了输煤雨季三防、冬季上煤、消防等应急预案；制定了输煤车间绩效考核制度，输煤粉尘清理暂行规定等。通过组织学习，将其落实到生产实际中。

2、加强教育培训，提高职工综合素质

培训是企业最好的福利。通过培训传达正确的理念，规范运行操作。

输煤车间人员由多家单位重组而成，文化程度参差不齐，有的从来就没在工厂干过，没有制度观念。车间就从基础工作抓起，组织培训学习，让每名员工熟悉公司、车间的管理制度，知道本岗位的工作内容。运行记录是每名员工工作的痕迹，也是交接班重要凭证。以前，输煤段上的记录填写杂乱无章，项目不全，内容不详，交接不明。经过记录填写的培训和检查考核，现在各岗位记录，项目齐全，设备状况明确，不仅为安全生产提供依据，也向文明生产迈进了一步。

运行班组通过技术问答、事故预想、考问讲解等多种方式展开职工培训，车间采取在六楼会议室黑板每周出一题，月底考试的方式及利用班会时间讲解安全、消防、岗位操作开展培训工作，尤其是针对现场不熟悉、不规范操作而出问题的设备，如某段时间的翻车机操作、采样机操作等，及时纠正错误，讲解、规范正确运行方式。车间编制了百题题库，收集了电力系统输煤事故汇编，下发到运行班组组织学习。

车间尤其注重安全培训。从职工的人身安全和设备的安全出发，车间每月召集班长

安全会2-3次，总结安全生产情况，部署下阶段安全工作。运行班每循环班的第一个白班开展班组安全活动，开启录音笔，通过讲解，传递安全、消防知识。会前集体朗诵安全誓词，并按照“人、机、法、料、环”总结上循环班的安全工作，部署下循环班的安全工作。通过讲述其它电厂输煤事故案例，结合本岗位安全工作，做到人人发言，人人参与，总结经验，吸取教训，查找不安全因素，将安全工作深入人心，时刻警钟长鸣。本完成了一热电分流人员的集中上课，上岗培训，输煤运行人员二十五项反措学习及考试，并在8月30日在5段尾部进行了着火消防演习，11月中旬进行了运行班组的岗位责任制、安全防火、运行规程的考试。通过以上工作的开展，职工的安全意识、自我防护意识和能力普遍提高和增强，强化了岗位操作技能，全年没有发生操作错误引发的设备责任事故。

3、强化劳动纪律 由于输煤人员构成复杂，先期迟到、早退、请事假、病假等现象屡屡发生，给公司领导添了许多麻烦，也给生产造成了不稳定因素。自从公司出台了绩效考核、运行人员串班制度，又为输煤车间人员进行了调整和补充，在这种大好形势下，输煤车间借前进的东风加强了劳动纪律的管理。通过班会学习集团公司《员工管理办法》、《绩效考核管理制度》，深入宣传，加强职工教育。同时，查迟到、早退，查脱岗、睡岗，按考核制度扣分。通过一段时间的整治，输煤车间劳动纪律有了明显的改观，基本杜绝了迟到、早退现象，请假的也少了；同时食堂就餐、乘车秩序等文明迈进了一步，重新树立起了输煤车间的良好形象。

4、搞好班组建设

车间是个大家庭，每位职工都是家庭中的成员，要让他们感觉到家庭的温暖，这样才能发挥职工的积极性，调动生产热情。制度管理是必须的，说服教育也很重要，关心职工生活，创造一个温馨、舒适的班组工作环境更为重要。输煤综合楼二楼是职工吃饭的地方，夏天闷热，苍蝇满天飞，职工情绪很大。车间积极想办法，为室内安装了空调，接上了自来水，方便了职工就餐。车间还在6楼为每个班组配备休息室，提供了一个大会议室，会议室内置办了期刊、杂志，安装了一台电视，供班组学习之用。为丰富职工的业余文化生活，还建立了乒乓球活动室。一楼安装了绩效考核电子屏，集控室安装了生产指标电子屏，三楼走廊悬挂了安全生产和党支部宣传板报。翻车机控制室安装了空调，在翻车机室新建了活动板房，为翻车机工作人员提供了休息场所。

二、安全、文明生产

车间始终把安全生产工作作为重点，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，确保人身和设备的安全，认真执行电力安全技术规程及上级文件，落实公司春秋两季安全大检查方案，杜绝习惯性违章，落实安全生产责任制，深入开展隐患排查和治理，严格两票三制。截至2012年底，输煤车间未发生人身重伤以上和设备误操作事故。但是在预防事故方面，8月15日发生一起3段导料槽无动力除尘挡尘帘煤粉自燃引发着火事件，由于扑救及时，未造成皮带等设备损伤。在救火过程中，发生一人煤烟熏呛轻伤事件。10月14日发生1段甲侧皮带被落煤斗内木棒划伤撕裂事件。车间及时汲取教训，总结经验强化了相应的防范措施。车间在搞好职工安全培训的基础上，制订了输煤设备定期切换表，并严格执行，以确保设备的安全运行。每月的10日，对车间安全消防设施进行检查、试验，发现问题及时整改，以保证消防设施齐全好用。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查以及上煤过程中的巡检，上煤时通过紧急拉线多次捡出大铁块及木块等杂物避免了对设备的损伤。针对输煤车间粉尘大、湿度大的特点，为保证电气设备正常工作，将段上所有电气控制箱、接线盒用塑料罩住，防止进水、进灰。

车间认真执行公司的设备缺陷管理制度，做到了设备缺陷及时发现，及时上MIS，及时联系检修人员。像4段、10段、12段等皮带的刮伤、硫化头重大缺陷；碎煤机轴承缺陷等通过巡检及时发现，及时联系，得到了及时处理，确保了设备的安全运行。2012年3月至12月15日，输煤运行检查出的设备缺陷登录MIS系统总计881条。车间对发现重大事故隐患和避免重大事故发生的有功人员，分场给予表扬和奖励，真正做到奖罚分明，从而调动了广大职工的工作积极性。

输煤车间粉尘大，设备漏点多，栈桥长，地下输煤廊结构封闭，地上输煤廊一般为半封闭式，容易造成煤粉“富集”，当空气中煤粉浓度达到一定值时，遇高温或明火时会发生煤粉爆炸事故，或燃煤堆积时间过长，引起自燃着火。车间 极为重视输煤防火工作，对于易燃部位如筒仓、电缆桥架、输煤廊等处进行了重点检查和监测。

首先是粉尘治理。2011年至2012年冬季大负荷供暖结束后，车间组织人员对电缆桥架、导料槽、输煤廊、筒仓、振动筛等设备、除尘风机、地面死角等各处沉积煤粉、积灰进行人工彻底清理，明确了交接班标准，同时划分了各班卫生分担区，制定了卫生清理制度，落实检查，实行绩效考核。现在输煤现场环境焕然一新，今昔对比变化巨大。

这不仅消除了着火的安全隐患，也使文明生产迈进了一大步。通过对同行业输煤系统考察，沈煤热电输煤车间卫生治理也是排在前列的。

锅炉燃用的褐煤，挥发分高，极易自燃，尤其是场内原煤场。车间派专人进行巡视，发现自燃点，立即联系车队处理，同时加强了对2段回煤沟的监视。

对于筒仓制定了安全防火制度，筒仓轮换使用，使筒仓静态存储不超过5天；集控加强了对筒仓温度及可燃气体的监测。经多方配合，筒仓制氮系统终于投入运行，并且在9月份筒仓静储一周，燃煤温度升高时能够投入，车间采取10段落煤等措施避免了筒仓自燃或着火。

由于施工等原因，段上的地面坑洼不平，极易积水，车间就联系施工单位或自己动手重打地面，凿下水道，现在段上的积水部位基本消除。

筒仓前原先的凸凹空地已铺上了甬路，种植了花树。10段门前的藻泽地也已平整，文明的现场环境逐步形成。

三、经济运行

在掺配煤方面，针对煤质不同，制定了煤厂定点堆放，定期使用的办法，并根据锅炉要求、现场掺配煤的经验，制定了具体的掺配煤比例办法。

为了降低输煤系统的电耗，车间对各运行值翻车数、上煤量、皮带运行时间进行考核，实行奖罚制度。同时对长流水、长明灯现象进行了考核。

为降低落地煤、回煤运费，积极向公司领导提出季节性储煤、有计划进煤的建议，同时派出3个人专门负责回煤记车数工作，监督载运量。

四、存在的问题

输煤车间虽然做了大量工作，取得了一些成绩，但也存在一些考虑不周、工作不到位的情况，需要更加努力，在以后工作中进一步完善

1、输煤系统的特殊消防不能投入运行。

2、输煤系统的除尘风机大部分不能正常使用。

3、筒仓制氮系统的空压机目前缺备件不能投入运行。

4、翻车机室温度低，消防系统管道、阀门容易冻坏。

5、由于供水压力低，12段、13段头部暖气不热，12段乙侧新增暖气只头部几片热。

6、振动筛、筒仓、下料口、导料槽等漏煤严重，需要技术改造、防磨处理，减轻清理煤粉劳动强度。

7、受滚轴筛限制，皮带出力受制约，皮带运行相对时间长，影响翻车速度。

五、2013年工作目标及任务

1、继续以“安全生产”为中心，做好各项安全工作，确保人身和设备安全，避免轻伤以上人身事故和重大设备责任事故。杜绝习惯性违章，进一步加强部门内部管理工作，做好预控措施，落实安全生产责任制，深入开展隐患排查和治理，严格两票三制，做好危险点预控。

2、继续做好员工的安全、技术培训，认真完成上级下达的培训任务，强化员工的实际动手能力和解决现场实际问题的能力；开好车间及班组的安全会；做好安全防范工作。

3、继续加强输煤系统的粉尘治理工作，保持现场良好的卫生环境；加强了对筒仓温度及可燃气体的监测，杜绝火灾事故的发生。

4、做好交接班、定期工作，加强巡检力度，加大考核力度，坚持“三不伤害”“四不放过”原则，杜绝违章指挥、违章作业和误操作，实现安全生产、稳定运行。

5、做好与燃运部的沟通，合理调度，提前安排，保证接卸按计划完成，确保燃料稳定供应，做好配煤掺烧工作，提高机组经济性。

输煤车间

2012-12-16

第五篇：2013输煤车间全年工作总结

2013输煤车间全年工作总结

忙忙碌碌的2013年全年的工作在紧张有序的气氛中已接近尾声。回顾全年，我们输煤车间全体干部职工在公司和厂领导的指导和帮助下，通过全车间干部员工的共同努力，顺利的完成2013年全年的管理生产任务，同时也取得了一定的成绩。但是成绩永远属于过去，认真的总结过去，才能更好工作，才能在下一的工作中，取得更好成绩，特此将我们全年的工作总结如下：

一、加强和提高各项工作的水平和标准，是为了取得更大经济效率。

2013通过我们输煤车间全体的共同努力，共加强了以下几项管理工作。

1.加强了安全工作的管理：

2013年是公司的管理提升，加强安全工作管理，落实各项安全工作的措施是响应公司的号召。借此东风，我们在原来的基础上，加强了员工的安全教育和安全培训，从思想上提高了员工的思想意识和安全知识落实。让每一位员工都能够认识到安全工作的重要性和必要性，把学到的安全知识，彻底的运用到工作中去。我们现在的安全工作落实到了班前班后会上，做到每班都有人提醒；把安全知识落实到各工作岗位的墙壁上，做到处处有安全。真正做到“警钟常鸣不间断，时时安全在心间”。在我们车间全体干部职工的共同努力下我们车间连续四年无安全事故，无安全隐患，无伤人或伤害事件发生，在每天的安检工作中，共排除生产、设施不安全因素50多处，车间组织安全专题会议48次，班组每班落实安全提醒和安全检查120余次。目的是“不让公司财物受损失，不让员工的身体受伤害” 给工人一个安全感的工作环境，更好去完成全年的生产任务。

2.加强设备管理是完成全年生产任务的基础前提。①我们输煤车间是电厂整体工作中原材料保障单位，是完全依靠输煤设备才能完成所有工作任务的，所以加强设备

管理和维护、维修是我们车间重要工作，是保质保量的提供电煤的基本条件。为了不让设备出现问题，我们要求各班组每天、每班次必须做到三查：班组自查、检修班巡查、车间抽查。我们要求检修班在保障设备利用率的前提下做到三分：分片清理、分片保养、分片整修。车间对检修班所有人员每周一次抽考，让检修工上报检修记录，根据记录核对检修内容和检修质量。确保检修员的检修质量。不弄虚作假杜绝不认真。要求检修员30天轮流保养巡检设备的制度，保证了设备性能良好，发现隐患能够第一时间处理和排除保障设备正常运行。

②除尘器是我们车间设备管理中的一大难点，由于常年使用设备老化磨损相当严重。随着2013年环保达标排放的严峻形势，我们车间在公司和电厂领导的指导和帮助下，本共对四台除尘器做出了如下工作：

①根据电厂设备切换检查更年换震打系统3套；

②排除除尘器漏风点8处；

③更换落灰筒6个；

④更换加湿水管道一套；

⑤修复加湿机拔齿170余个；

⑥维修加固除尘器检修平台6个；

⑦更换细灰给料机6台。

通过以上工作，除尘器基本达到厂生产使用标准，在现有的基础上基本达到合格排放。

二、加强机物料的管理、储存、消耗工作，真正做到不浪费不流失。

我们输煤车间全体员工在公司和厂领导的号召下，对机物料管理做了大量的工作，改变了以前乱堆乱放，谁用谁随便拿的错误做法，使输煤车间机物料摆放有序、进库有数、出库有记录，规范了储存与消耗的管理方式如对69种常用零部件登记造岫，分类集中摆放，做到物、帐、检修记录三方相符，杜绝了物料流失对常用贵重部件采取单独存放、专

人管理、出件必须物账记录、领取人、使用部位、数量六相符的细化管理，通过一年来的整改，我们车间机物料管理做到了系统化、正规化，共建立各类账本四个、储藏柜1个、货架两个，物料跟踪卡片两种，旧件回收箱四个，较好的改变了管理方式，避免了浪费和流失。

三、修旧利废是公司的希望，是员工的本职工作。自备电厂自建厂以来，近8年时间我输煤车间两部75T/小时电动筛已磨损严重，维修率相当高，因建厂前几年，煤质较差，在09年10月份公司后购进一台电动筛，原有的一台被淘汰，今年初我们响应公司号召“修旧利废、节能减排”车间组织检修班人员对旧设备进行评估、讨论、认为在现有的基础上，做少量投资便可以重新修复使用，车间向厂部请求后报公司购进240根14Ø×2米棒条。其余部件在原有框架上，利用一个半月的工作间隙，完成第一台电动筛的修复工作，安装投入生产使用后效果达到了生产要求，受到电厂领导的好评，下半年同样在工作间隙时间完成了第二部电动筛修复工作，现已达到备用，准备在下一安装投产。此两台电动筛为公司节约资金约15万元。

以上是我们输煤车间在2013年的工作总结，在2013年，我们车间虽然做出了一定成绩为公司和电厂做出了一定的贡献，但我们这些成绩的取得是和各级领导的关心帮助密不可分的，我们将继续努力，争取在2014做出更大的贡献，回报公司和各级领导。

输煤车间

2013年12月