电气试验中的危害分析及预防措施分析

第一篇：电气试验中的危害分析及预防措施分析

电气试验中的危害分析及预防措施分析

[摘 要]电气试验是我国变配电设备安全运行的一项比较重要的环节，而电力试验管理工作也是在电气试验安全进行的情况下执行的，但是当前我国的一些电气试验中也存在着很多危害，因此需要加强电气试验中的预防措施，依据电力试验管理工作的基本要求，把人的安全放在工作的首要位置，将电气试验的预防和安全措施贯彻、落实到所有的电气工作人员和所有的电气试验过程中，避免由于工作人员的人为因素造成一定的危害，同时用切实有效的安全管理手段确保电气试验的质量，充分发挥电气试验在电气系统安全运行的有效作用。本文简单论述了当前电气试验中的一些危害分析，并提出了一些有效的预防方法。

[关键词]电气试验 ；危害分析；预防措施；安全管理

中图分类号：TG162.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0359-01

电气试验就是在一些电气系统、电气设备投入使用前，对电气系统以及电气设备的各种性能进行检验，以确定这些电气设备有无质量问题以及这些电气设备能否正常投入具体的运行。电气试验根据具体的情况所使用的设备以及技术方法、操作流程都会有所不同，而电气试验往往专业性比较强、涉及到的范围也比较广，实际的试验技术流程也较为复杂、繁琐，因此电气试验中有很多危害因素，这些危害不但会影响电网的安全，同时会危害工作人员的身体健康，所以我们必须采取一些有效的预防措施，防止这些危害的发生。

一、电气试验中的一些危害分析

（一）对电气试验中的一些危害进行简单的备案

首先应当将电气试验的整个过程分为具体的阶段，进而对划分好的每个阶段进行详细分析，找出可能发生的一些危害进行备案，重点分析这些危害可能发生的概率、危害所造成的一些结果，同时对其现有的预防保护措施进行判断、识别，找出更加有效的预防措施，防止在实际的试验过程中这些危害的发生。

（二）高压破坏试验

因为电气试验中往往会遇到高电流、高电压的情况，而且对人们的危害性较大，因此要对其进行高压破坏试验，即将交流过频电压接入电气试验回路，从而找出绝缘层的耐高压参数。高压破坏试验也是一项危险性非常大的试验。因此在试验过程中，应当特别关注和重视试验电压的变量调节，如果测试电压值较高，那么分压电抗则应该采用多组小电抗串、并组合回路来测量，通过改变接线端的位置用以实现分流或者分压的目的，并通过对小电抗的接入和拆除来缓慢接近被侧试元件的击穿临界点。

（三）危害事件的有效评估

耐压实验就是依照试验参数可以调节的范围，对电压的幅度进行缓慢升高。耐压实验中一旦发生如仪器指针摆动异常、实验回路中的设备发出异常声响、味道以及设备冒烟、冒火的情况，则应该立即停止试验，同时将高压输入端接地。查明导致这些现象的具体原因后方可继续接下来的工作。而对于这些试验中已经出现的现象则应该进行深入探究和谈论，对其危害进行详细评估，同时论证其危害大小、危害程度以及发生的概率，并采用合理有效的措施降低这些危害发生的概率。

二、电气试验中一些有效的预防方法

随着我国社会的进步和发展，当前很多技术也越来越先进，而人们对安全生产的需求也更加强烈。而我国对当前的电气试验的安全预防工作也提出了更为严格的要求，电气试验的过程中必须要把人的安全放在首要位置，并结合以往电气试验中出现的一些危害，提出一些更加有效的预防措施。

（一）电气试验前制订较为完善的安全保障体系

电气试验的具体操作流程会因为实际情况的不同而有所差异，但是其原则是不变的，而且当前我国关于电力有一些最为基本的国家标准以及电气试验的操作规范，因此应当在此基础上，结合电气试验的特点以及技术要点，制定出合理、符合实际要求的安全保障制度，避免工作人员在具体的电气试验中出现一些人为的操作失误，而造成一定的损害。而对于一些较为先进、创新的技术环境、试验设备以及试验的规范流程必须结合当前具体情况进行深入探索，制定出更加科学、创新的电气试验保障体系，有效的防止电气试验中对一些危害，确保电气试验可以顺利进行。

（二）电气试验人员的安全教育

对电气试验人员进行必要的安全教育主要是立足与电气试验的实际需要来对相关方面的安全规程、仪器设备操作要领、风险评估资料以及管理制度等进行明确，除此之外还涉及到意外事故的应急处理和急救方法等，这样一些方面的教育和培训都是有实际意义的，通常都会结合以往的事故案例来进行针对性的培训，更能够保证教学的效果。在进行安全教育的过程当中，可以根据实际的工作性质和岗位特点来进行，培训的方式也是多样化的，包括讲课、现场讨论、示范、练习以及单独交谈等。

三、电气试验过程当中的安全管理措施

（一）高压试验中的安全措施

1）要保证实验设备和被试验设备的外壳接地，这在电气试验当中是最为基本的一点，且还需要进一步的保证接地线本身的牢固可靠，并严禁将接地线接在自来水管或者是暖 ?夤艿确钦?规性的接地体上。

2）要在试验现场的危险部分以及端头位置设置必要的维护设施，并相应的悬挂“高压危险”的指示牌，这主要是为了避免一些不了解状况的人员靠近到危 险区来。

3）在合闸之前必须再次检查接线状况，对其进行全面的核对检查以后将调压器归零，同时通知现场的人员及时的离开试验区域。四是在进行高压试验的现场必须有监护人现场进行监视，这直接关系到在场所有工作人员的人身安全，不容忽视。

4）就是在电气设备进行耐压试验的时候需要事先测定其具体的绝缘阻值，在测定的过 程当中还需要保证被试设备与电源断开，这主要是为了保障操作人员的安全，同样，在试验结束之后需要对设备进行必要的放电操作。

（二）二次回路传动试验的安全注意事项

1）在对电压互感器二次回路做通电试验时需要保证高压隔离开关处于断开状态，电流互感器二次回路则严禁开路，并在检查无误之后方可通电进行试验。

2）对运行当中系统有关的继电保护进行调试之前必须要将所有有关的部分断开或者是退出后在进行，并严禁失误操作的出现。

3）所有处于转动的电动机都应当视为有电压，因此在对其一次回路进行测试的时候就必须要有可靠的绝缘防护措施。

4）在使用钳形电流表必须戴绝缘手套，并保证其对应的电压等级和被测的电压相符合，在操作的过程当中，只有较好的实施上述操作要点才能够将安全隐患发生的可能性降到最低。

四、电气试验结束后的安全管理措施

1）对于电气试验当中出现和存在的各种问题要予以及时而详尽的记录，并及时的向相关方面设备管理单位进行交底，这样才能够保证设备的运行安全稳定。

2）在电气试验完成以后，工作人员需要对现场进行必要的检查，并确认以下各项工作已经到位：引线连接牢固到位、无遗留工具或物品、临时改动或退出的保护措施已恢复、所有工作人员均已退出电气试验现场。

3）工作人员在电气试验完成以后办理终结手续时需要在工作票上注明相关方面的信息，以便于后续工作当中对其进行核对。

五、结语

电气试验中涉及到很多专业知识，且在具体的试验过程中也会有很多危害因素，而通常这些危害也会造成非常严重的后果，因此应该在电气试验前，制定完善的安全保障体系，加强试验工作人员的安全意识、安全教育，确保电气试验的安全操作、顺利进行。同时应该将安全防护措施贯彻与电气试验的整个过程中，包括试验前、试验的具体过程以及试验后的检测中，只有这样才能确保电气试验工作人员的人身安全，保证电气试验的顺利进行。

参考文献

[1] 刘凤娟，邹世聪，刘娅男等.电气试验中的危害分析及预防措施[J].黑龙江科学，2014，5（2）：201.

第二篇：农村家庭电气火灾案例分析及预防措施

农村家庭电气火灾案例分析及预防措施

摘要：重点对农村家庭电气火灾的原因进行分析和探讨，并提出相应的预防措施。

关键词：农村家庭；电气火灾案例；预防措施

近年来，随着小城镇消防规划建设步伐的加快和消防安全工作的开展，农村消防安全状况得到了较大的改善。但由于农村家用电器的大量使用和用火不慎，使农村火灾事故一直呈增多之势。2000年以来，仅山东省农村就发生火灾37752起，死亡332人，伤366人，直接财产损失约17018余万元，这已经成为制约农民迅速致富、奔小康的重要因素之一。

农村家庭火灾中电气火灾发生率一直居高不下，据统计，每年都占农村火灾总数的四分之一左右。火灾调查表明，引发电气火灾的原因，主要是过负荷、短路、接触电阻过大、电火花、电器及配电线路的安装、使用、保养不当等。

案例一：电气线路设计不合理，线路检修不到位

2004年4月8日上午11肘，济宁市任城区唐口镇一农村家庭发生火灾。在家中无人的半个小时内，大火将四间房屋几乎烧成了灰烬。经过现场勘查和分析，我们发现火灾是由西屋向堂屋蔓延的，西屋南墙上的配电盘已部分燃烧变形，屋顶瓴梁已烧断，且屋内无其他火源和电器。经过现场询问，我们得知在离现场不足100m的村道边又有第二现场。第二现场为一通信线杆，当几乎是听到第一现场“着火”喊声的同时，第二现场发现从通信线杆上掉下了一团鸡蛋大小的火球，燃着了地上的草堆。与此同时，全村有12家正在看的电视忽然一闪，再也打不开了。由此可以推断这是一起电器火灾，但火灾原因是电器短路还是使用不当?谁是“肇事者”呢?这都需要进一步调查。

经过缜密的查看，我们发现位于第二现场的通信线杆所架的通信线上方是农村电网改造后的电线，而且距离很近。工作人员上去一看，电线搭在了通信线杆的顶部，而且通信线杆顶部有一裸露的长约7cm、直径1cm的钢筋。电线与钢筋接触处，绝缘皮已经裂开脱落，露出了电线的铜线，电线随风摆动，摩擦钢筋。最终在大量的调查之后，我们得出结为：由于农村电线与通信线杆裸露的钢筋摩擦导致电线短路引起火灾。

从此案例可以看出，农村电路和通信线路的设计和安装虽然有先有后，但是没有统筹规划，出现火灾隐患。农网改造在造福农民的同时，一定要使用合格电器，认真安装到位。村里要成立一定的组织，制定安全检查制度，实施消防安全检查。重点是对电气不安全的村民实行定期上门，对电线、电表、电器进行检查。这样，主管人员能够发现问题及时检修，发现隐患及时整改，从根本上保证农民的利益。

案例二：电器设备不合格，引发火灾事故

2004年2月14日7时，济宁市任城区许庄镇一农产家发生火灾，造成1老人重伤，两间住房和大部分财物被烧毁。火灾后公安消防机构派人赶到现场，进行火灾调查。通过现场勘查发现，西屋烧损严重，西屋除伤者床上的电热毯外，无其他电器和火源。经询问证实，老人开通电热毯后就睡觉，发现身下起火想离开时已来不及了。电热毯为一年前从小商品批发市场上购买，前几天就有烧糊的气味，但是没当回事，没想到今天会烧的这样惨。所以经推断，火灾原因为电热毯着火。通过购买同一厂家、同一型号的实物证实，这是一个“三无”产品，价钱也不贵，结构简单，说明书无确定的功率，没有保护装置。若电容器被击穿，继电器失灵，变压器温度升高，晶闸管及触发电路发生紊乱时，都有引发火灾的可能。

案例三：电器设备不合格，引发火灾事故

2004年3月8日19时，济宁市任城区南张镇一村民家庭发生电视机爆炸引发火灾。当事人正在看电视，突然电视机发生爆炸，引燃周围物品。由

于扑救及时没有造成人员伤亡。通过现场勘查，发现屋内散布着爆炸后的烟灰，爆炸的电视机为八成新的18in彩电，彩电的插头连通电源的插座，无明显的烧损痕迹。电视机内线圈呈黑紫色，显示出由内向外烧的痕迹，显像管炸裂，电视机内器件烧毁严重，荧光屏的碎片散落一地。经过分析，爆炸范围内，没有找到短路的蛛丝马迹。由此基本可以断定为电视机质量不过关，为内部爆炸。

从案例二和三可以看出，目前农村家庭生活一般都不是很富裕。在这种情况下，很多家庭购买电器时，既考虑质量，也考虑价格，往往购买中低档的电器。有些厂家生产的电器未经有关部门的质量检验，作为“三无”产品投放市场进行销售。有些电器防触电保护合格率非常低，插座内部接触电阻过大，内部温升过高，极易引发火灾。这样都造成了极大的火灾隐患，影响和制约着农村消防安全工作和服务保障水平的提高。作为消防监督部门，要通过多种渠道广泛地进行电气火灾知识的宣传教育，积极联合新闻媒体宣传家用电器的防、灭火知识，提高农民对电气防火的警惕性，增强农村家庭电气防火的消防安全意识。在“以人为本”的前提下，真正减少农民的不必要损失，加快经济发展，加快小城镇建设，为农民的致富和发展提供有力的安全保障。

第三篇：滑坡危害分析

滑坡的形成和应对措施

说起滑坡，大家或许并不陌生。每当雨季来临，电视上隔三差五就会出现关于滑坡的报道，规模或大或小，时而伤及人命。

滑坡是如何产生的？

电视上关于滑坡的画面，大都具有以下几个特征：山区，滑坡体比较松散，下过雨或正在下雨。其实，这已经告诉我们几个滑坡发生的关键因素了。滑坡本质上是一种重力流，即物质在自身重力的作用下从高处向低处流动，因此滑坡多发生在高低起伏的山区、丘陵地带。此外，山体还需要比较松散，即内部有一些易于滑动的软弱面，这些软弱面可能是岩层原有的层面，也可能是在地质运动中产生的破裂面，长期的风化（例如流水渗透）也会产生易于滑动的风化面。满足了前述条件之后，有时候还需要有一些诱发因素。降雨就是最常见的一种——水相当于润滑剂，可是使得山体内部的粘着力小于重力产生的下滑力，诱发滑坡。此外，地震、降雪、火山等也可以诱发滑坡。近年来，人类活动也成为一个重要诱因，对山体不合理的改造、无计划的挖矿挖煤等都可以诱发滑坡。

广义的滑坡可以根据滑坡体物质组成以及滑动过程的差异，分为多个类型。滑坡体的组成可以是土质，可以是岩石碎块，甚至也可以是巨大的岩体。滑坡体的运动方式也差异巨大，可以是快速的崩塌、流动，速度每小时上百公里，也可以是缓慢的蠕滑，让人几乎无法感觉到滑坡体的运动。

滑坡的防治要贯彻“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件，治理滑坡可以从以下两个大的方面着手。

消减水害

滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。

常用的方法有：1，水平钻孔疏干；2，垂直孔排水；3，竖井抽水；4，隧洞疏干；5，支撑盲沟。

改善边坡

通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2，边坡人工加固；常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5，SNS边坡柔性防护技术等；6，镶补沟缝。对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。

预防措施

（1）建立地质灾害监测预警系统工程。建立专业人员与群测群防相结合的监测队伍，对重要的地质灾害点建立专业队伍为主的监测网点，对其它地质灾害点建立群测群防为主、并与专业队伍指导和定期巡查相结合的监测网点，通过专业监测系统、群测群防监测系统、信息系统实现对山区地质灾害的适时监控，为政府和有关部门防治地质灾害，保护人民生命财产安全，防灾减灾的决策和实施提供科学依据和技术支撑。

（2）建立山区地质灾害专家分析制度。某个滑坡体发生险情后，由地方政府地质灾害防治工作指挥部召集地灾及相关专家召开会商会，分析监测预警系统所采集的信息，判断滑坡体所处状态及预警级别，估算涌浪影响范围，形成会商意见，供当地政府决策参考。

（3）确定预警信息的发布部门、规范预警信息的发布形式。《中华人民共和国突发事件应对法》规定：可以预警的自然灾害、事故灾难或者公共卫生事件即将发生或者发生的可能性增大时，县级以上地方各级人民政府应当根据有关法律、行政法规和国务院规定的权限和程序，发布相应级别的警报，决定并宣布有关地区进入预警期，同时向上一级人民政府报告，必要时可以越级上报，并向当地驻军和可能受到危害的毗邻或者相关地区的人民政府通报。因而，预警信息应当由当地政府以正规形式明确发出，各部门根据当地政府发布的预警级别采取相应的措施。

（4）建立联动机制。山体滑坡的防灾救灾工作，涉及监测、预警、处置、救灾等方方面面，需要各单位、各部门各司其职，密切配合，只有在当地政府的统一领导下，各有关单位整体联动、主动作为、积极应对，才能最大限度地避免或减少山体滑坡造成的损失。

第四篇：海上交通事故分析和预防措施

海上交通事故分析和预防措施

【摘要】：随着经济社会的发展，海洋航运事业在我国扮演着越来越重要的地位，为我国经济发展作出了巨大的贡献。但是近年来随着我国航运行业的迅速发展，海上交通事故所造成的生命、财产的损失也越来越严重，尤其是重大海上交通事故对全社会所产生的负面引起了人们广泛的重视。

【关键词】：海上交通；碰撞；事故；分析；措施

1引言

随着我国经济持续稳定的发展,海上运输迎来了巨大的需求市场,导致投资经营者的数量急剧增加,运输实体由过去单一国有企业向国有、集体、个体多元化方向转变,水路运输业呈现出一片繁荣景象。与此同时,水上交通事故造成的人员伤亡和财产损失也十分巨大。以2009年为例,中国因运输船舶交通事故死亡336人,直接经济损失近3.5亿元人民币,虽然比2008年同比分别下降了4.3%和33.1%,但是造成的经济损失和人员伤亡依然十分巨大。

2海上交通事故的概念

海上交通事故是指船舶在水上因过错或意外造成的人身伤亡、财产损失或环境损害的事件[1]。我国交通部将海上交通事故划分为碰撞、搁浅、触確、火灾或爆炸、浪损、触损、风灾、自沉及其他引发人员伤亡或者财产损失的水上交通事故。海上交通运输是一个动态的、复杂的人机系统，海上交通事故是由于人、机、环境、管理这些因素相互不协调产生的，事故的发生往往不可预测，但是对以往的海事调查报告进行统计分析，可以得到其具有以下几个特点：

从事故类型来看，以碰撞、搁浅为主，从涉事船舶来看，以渔船居多。文献[2]对某海域海上交通事故进行统计发现，碰撞、搁浅事故占到事故总数的，事故中涉及的船舶，渔船占到了。

具有明显的区域性。事故易发区域包括港口航道内、交通流密集的交叉点、通航分道的出入口，这些区域往往由于交通量大，交叉会遇频繁，导致船舶操纵困难，容易发生事故。

具有显著的时间性。夜晚尤其是二副、大副值班时段，由于生物节律，值班人员极易疲劳、困乏，导致航行事故；对于我国大部分沿海来说，月份至次年月 份受季风、寒潮等影响，风大浪高，海上交通事故数量明显增多。具有随机性、小概率性和灾难性。海上交通事故是由于系统内相关因素的相互作用产生的，存在很大的不确定性和随机性；同时，伴随着航行环境的改善、助航设施的完善以及先进仪器设备的引入，事故的发生概率逐步降低；最后，海上交通事故的结果往往是致命的，不仅造成巨大的人员财产损失，而且会给生态环境带来不可逆的破坏。

3海上交通事故原因分析

日本海难审判厅对年间的起海难事故进行统计分析，在事故原因方面，图所列举的项海难事故原因，在4800起海难事故中出现9472次。出现次数较多的事故原因有：瞭望不当、未遵守规则、打瞌睡、监督指挥不当、未正确鸣放声响信号、对主机的使用维护不当、未检查船位、船舶操纵不当等。从这些事故原因可以看出，绝大多数的海上交通事故是由于人为失误引起的，如图1所示。

图1海滩事故中不同事故原因出现的次数分布

3.1人的因素

据统计,绝大多数水上交通事故是由于人为因素所造成的。人作为一切活动的主体,在各种水上交通活动中担任船舶的驾驶操纵以及船舶维护,是引发水上交通事故的主要因素。人为因素[3][4][5]主要分为两类:一类是船员不合格,即船员在技术上不合格,不熟悉船舶的性能,或者不熟悉相关法律法规及国际公约,导致错误操船等,致使发生水上交通事故另一类是船员工作疏忽或不负责任,如不按规定瞭望,或不按规定操作船等,致使发生水上交通事故。

船员有自己的视觉特性、反应特性和生理周期,并易受周围环境影响,而疲劳或兴奋等,影响船员的工作状态,从而诱发交通事故。此外，从心理学角度考虑,驾驶员的观察、注意和注意力、情绪和情感、意志和气质以及种种心理活动都与交通安全有程度不同的关系。

总之,船员对于水上交通事故的影响[6],在于船员的职业素质和行为,职业素质包括道德、身心、技术、能力小`语言表达等方面,有良好的素质才`能有良好的行为。优秀的船员有利于避免人为因素引起的水上交通事故。

3.2船舶因素

3.2.1建造质量缺陷

追求经济利益,安全设备投入甚少,或购置旧设备旧钢板,或安装非船用设备使用。有些船舶即使发现船上存在事故安全隐患,但忙于生产,已存挠幸,无暇顾及修理,带“病”航行。根据浙江辖区加2009年水上交通事故年报统计[7],全年船舶自沉23艘次,占事故总数的28.6%。部分新建的沿海小型船舶无设计图纸,或设计图不送船检部门审批;或擅自更改已审批的肉合本结构,不严格按照图纸进行建造;或未到认可等级的船厂建造。申请检验时,就随便挂个有证船厂的照牌,或干脆不申请检验,无证营运。

3.2.2技术状况差

主要集中在沿海200总吨以下的小型均助白中间。有的购入时就资料不齐,特别是影响适航性能的船舶设备,如主机、推进器及舵机等。有的贪图价格便宜,购置滩涂造船企业产品;有的船稍微座浅装卸就变形;有的船靠泊时倒车来不了,舵机不灵;有的船舶为过船检关,配设备摆形式。据浙江辖区2011年水上交通事故年报统计[8],全年200总吨以下的小型船舶事故52起,占事故总数的57.1%;死亡43人,占事故总数的62.3%;沉船38艘,占事故总数的64.4%。

3.3环境因素

环境因素[9],是指船舶运动所处的条件,亦称海上交通安全环境,包括航行的自然条件和社会条件两个方面的因素。

自然条件因素是指船舶航行水域的航道条件、水文条件和气象条件等因素[10]。航道条件是指涉及船舶航行和操纵的空间范围是否受到限制以及受到限制的程度,一般包括水域宽度、水底平坦度和低质、水道弯曲度、浅滩礁石和其他障碍物的存在情况等；水文条件是指水深、水流、潮汐、波浪、冰冻等对船舶交通有影响的各种因素气象条件是指能见度、风、气温等对船舶交通安全有影响的因素。

社会条件因素是指船舶、浮动设施在航行、停泊和作业时所依赖的各种人工条件和社会关系,主要包括影响船舶安全的各种人工设施、通航秩序和交通管理[11]。人工设施条件按其功能不同,分为交通保障设施和影响设施,交通保障设施包括港口和航道设施,如码头、泊位夏船、锚地、航标和安全标志、通信等设施影响设施主要包括通航水域内的闸坝、桥梁、架空电线、海底电缆、水下管道等建筑物。·通航秩序是指船舶、浮动设施在通航水域内航行、停泊和作业所形成的交通状态,包括船舶密度及其分布、船舶航迹分布、交通流方向、速度等。船舶交通管理是指对船舶运动组合和船舶行为的总体控制,包括船舶进出港管理、船舶航行和避碰规则、船舶定线、船舶交通服务等[12]。

3.4管理因素

3.4.1委托性经营企业(挂靠公司)管理脱节

委托性经营企业(挂靠公司)“代而不管”。1998年以后,为了有效纳轨个体经营船舶,减少事故发生,各级交通主管部门和航运管理机构采取纳人公司化管理等做法,由此产生了一批船舶挂靠公司[13]。从而导致经营与管理相脱节,所有权与管理权相分离的情况。

信息渠道不畅。船舶在海上航行通过通讯联系从船公司获取安全信息是保障安全航行均重要渠道之一,也是公司对船舶管理的重要手段。现在的情况是,船舶远距离无线重讯设备基本达到要求,而有的船公司主要是挂靠公司反而没有设备,或不会使用,或使用不正常,没有及时向船舶告知有关航海安全信息。

管理人员不懂管理[14]。管理人员平均文化程度初中以下,基本不懂航海知识和企业管理知识,有的企业为了应付交通部门、航管机构对企业资质检查需要,表面上聘请几名退休船长、轮机长作为公司技术管理人员撑门面,出现“公司有名无人”的管理脱节现象。

3.4.2船东对船舶管理的盲目性

船东对船舶管理最大的问题是无视安全,片面追求效益。不按规定配员,不按时维修保养,带病航行。许多船东在人员拼凑不齐的情况下,临时到劳动市场招聘外来民工充当船员,未经上岗培训,语言不通,冒险航行。

3.4.3船长对船舶管理的缺位

船东在聘请船员时,无暇顾及船员责任心、心理个性、组织能力或不良航海记录,只要有证书就行,甚至人不来也行。船东为了自身经济利益,派不懂航海的亲属充当船代表,瞎指挥,乱指派,剥夺了船长法定指挥权,损害了船舶安全航行的合作氛围和船员安全效率投入的积极性。

4防范措施

4.1提高准入门槛

按照《国内均船舶运输经营资质管理规定》[15],对不具备NSM认证要求的航运企业进行整顿对在规定的时间内达不到整顿要求的企业,依法撤并。通或优胜劣汰,培育有规模、有实力、制度健全、责任落实的航运企业,促使委托性经营企业(挂靠公司)向规范化方向发展。

4.2弘扬安全文化

企业应教育和督促全体员工,不折不扣地,扎扎实实地落实各级主管部门,执法监督部门的各项要求,严格执行各种安全生产规章制度,操作规程,严格执行劳动纪律,杜绝“三违”现象[16],消除事故隐患,强化应变能力,克服安全生产中的麻痹思想和侥幸心理。全社会要大力普及群众安全知识,广泛开展安全教育和宣传活动,增强广大群众的社会责任感,努力营造人人关心安全,人人重视安全的氛围。

4.3发展职业教育

整合船员教育资源,加大设备投人,开设航海、轮机职业大专班。加强船员培训发证管理,对于文化程度、海上资历、身体健康达不到要求的人员要严格控制。培训考试过程中要尽可能加实操演练内容。企业要解放思想、转变观念,积极引进交通院校航海类毕业生,充实各船员队伍,优化和改善船员结构,提高船员队伍的整体素质[17]。

4.4规范造船行业

依靠科技进步,改善造船工艺,规范造船企业,加强造船企业资质管理。规范船检行为,坚持“谁检验,谁负责”的原则,实行验船质量责任追究制。坚决杜绝日钢板、旧设备造船。海事部门要利用安检、登记和事故调处等手段,监督造船和检验质量[18],对于明显违反规定的,一经查实,予以曝光,并给予一定的行政处理。

4.5整治通航环境

结合辖区实际,制定通航水域水产养殖、捕捞,施工作业安全管理规定,依法管理。加强宣传,尤其要加强对渔民的法制宣传教育,不断提高渔民的法制观念和大局意识。对不听劝阻,擅自在航道、锚地及禁捕区设置的网具依法拆除;对严重违反由航规定造成海损事故的,依法处理。通航秩序的维护,仅靠交通、海事部门的力量难以奏效,必须联合相关部门的力量,综合治理。

参考文献

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第五篇：电气火灾专题分析

2012年以来电气火灾专题分析与预警

2017年第4期

一、专题综述

1、情况概况

据公安部消防局统计显示，2011-2016年，我国共发生电气火灾52.4万起，造成3261人死亡，两千余人受伤，直接经济损失达92亿余元。2017年4月26日，国务院安全生产委员会印发通知，部署在全国开展为期三年的电气火灾综合治理工作。5月3日，国务院安委会办公室召开视频会议，动员各地区、各部门、各有关单位全面开展电气火灾综合治理。电气火灾综合治理时间从2017年5月开始至2020年4月结束。目前，河南、陕西、浙江、湖南等地均已开展电气火灾综合治理工作。在电气设备使用越来越广泛的当下，研究电气火灾规律性特征很有必要。通过对2012年至今电气火灾事故进行梳理，分析了事故发生的特点、高发场所以及事故原因，以期能对电气火灾预防提供参考。

图1 电气火灾事故信息载体类型占比图

经监测，2012年至今，有关电气火灾事故相关信息共计16000余条。其中，网络媒体7900余篇，约占比49%；平面媒体2600余篇，约占比16%；微信2400余篇，约占比15%；新浪原创微博1300余篇，约占比8%；论坛900余篇，约占比6%；博客800余篇，约占比6%。

新华网、人民网等中央媒体，网易、腾讯、凤凰等大型门户网站均报道或转载了相关信息。重大火灾事故发生后，相关信息也得到广泛传播。从当前媒体曝光的事故时间及地点来看，电气火灾事故多发生在晚上；事故发生场所多为住宅区；重大事故一般发生在厂房。

2、事故高发省市

图2 事故高发省市

从媒体曝光的情况来看，2012年至今，河南、广东、吉林、山东为事故高发地，其中，河南尤为严重。河南共发生三起较大的电气火灾事故，分别为2014年长垣火灾事故、2015年河南鲁山养老院事故、2015年河南郑州关虎屯事故。其次是广东，发生两起火灾事故，分别为2013年广东深圳光明农贸市场事故和2013年广东电白电动车事故。再次是吉林，2013年吉林长春吉林宝源丰禽业公司火灾事故发生后，2016年长春发生金源大市场火灾。最后是山东，2014年山东寿光火灾事故引发广泛关注。

二、新闻传播解析

1、媒体关注度走势分析

图3 媒体关注度走势 注：关注度区间值为0-10。2012年至今，媒体对电气火灾事故关注度如图3所示。2012-2013年，由于电气火灾事故发生数量逐渐升高，媒体关注度也逐渐上升。2013-2017年，电气火灾安全隐患得到有效排查，事故发生数量也逐渐下降，媒体关注度也呈总体下降趋势。

2013年，据公安部消防局统计，共发生电气火灾11.6万起，是近五年来发生火灾数量最高的年份，占当年火灾总数量的29.7%，致媒体和网民关注度成为近五年来最大峰值。且2013年6月发生的吉林长春吉林宝源丰禽业公司火灾事故共造成121人死亡，直接经济损失高达1.82亿元，成为当时社会热点话题，关注热度曾长时间维持在高位，引发众多媒体报道。

2、媒体关注点分析

电气火灾事故发生后，媒体主要从以下几个方面进行报道。一是客观报道。如《浙江天台“2·5”火灾现场满屋狼藉》、《深圳一农贸市场大火 已致16死5伤》，此类报道重点报道事故发生的经过及伤亡情况。

二是跟进报道。如《最新深圳市“12·11”重大火灾事故调查报告》报道了事故发生的直接原因、间接原因以及事故处理情况。

三是政府响应。如《吉林省部署德惠宝源丰禽业公司火灾事故处理工作》、《吉林禽业公司火灾致120死 国务院成立特别调查组》报道了事故发生后，吉林省政府以及国务院采取的一系列举措。

四是评论文章。如《电气火灾猛于虎 安全防范需谨慎》、《重视安全细节 防范电气火灾》、《近六成火灾是电气惹的祸》。

五是电气安全知识普及。如《身边发生电气火灾怎么办?这个常识你必须知道!》、《电气火灾猛于虎 家庭防火勿忽视》、《如何防止电气火灾?发生火灾后怎么办?》。

三、事故统计分析

1、事故数量统计

图4 2012-2017事故数量统计

据公安部消防局统计，2012年电气火灾发生4.9万起，占火灾总体比例的32.2%；2013年11.6万起，占比29.7%；2014年10.2万起，占比27.4%；2015年10.5万起，占比30.1%；2016年9.4万起，占比30.4%；2017年一季度2.4万起，占比29.8%。

2012年-2013年，随着社会经济的飞速发展，社会电气化程度不断提高，用电负荷过大等原因导致电气火灾发生越来越频繁，使得火灾数量呈上升趋势。2014-2017年一季度，人们用电安全意识逐渐增强，开始采取多种多样举措预防电气火灾，使得火灾数量总体呈不断下降趋势。

2013年，随着电气设备使用范围进一步扩大，电器应用范围越来越广，安全隐患也逐渐增多，使得2013年成为近五年来发生电气火灾数量最多的年份，全年电气火灾共发生11.6万起，重大电气火灾45起，共导致745人死亡，538人受伤。

2、重大事故概览

图5 2012-2017 重大事故及其热度 注：热度值区间为

0-100。

2012年至今，媒体报道的重大电气火灾安全事故热度图如图5所示。以上十起事故中，2013年吉林长春吉林宝源丰禽业公司火灾事故造成121人死亡，得到媒体网民广泛关注。此外，2015年河南鲁山养老院火灾事故也颇受关注。以上事故据各地调查组调查结果显示，河南长垣火灾事故为电热器距可燃物过近导致；浙江天台火灾事故为线路故障导致；其它8起事故均为电线短路导致。

3、场所分布

图6 高发场所类型

从近五年电气火灾发生的主要场所来看，场所类型及其占比分别为：住宅，约51%；第三产业，约26%；厂房，约12%；库房，约7%；交通工具，约4%。其中，住宅发生电气火灾事故数量高居首位，电线短路及线路老化是诱发事故的主要原因。但重大事故一般发生在厂房，如吉林宝源丰禽业有限公司火灾和浙江台州市温岭火灾。

4、区域分布

图7 区域类型 通过对近五年电气事故发生区域研究来看，主要发生在城乡结合部、城市等区域，占比分别为：城乡结合部约43%；城市约35%；小城镇约12%；乡村约7%；其他约3%。其中，城乡结合部为事故多发区域，例如，北京市朝阳区小武基村京中发汽配城火灾、吉林宝源丰禽业有限公司火灾爆炸事故等都发生在城乡结合部。

5、事故原因

图8 事故原因

通过对近五年来电气火灾事故分析发现，主要有电线短路、过负荷用电、接触不良等几种原因导致事故发生，占比分别为：电线短路约48%；接触不良约15%；电气设备老化约12%；电气设备质量差约11%；违规操作约8%；超负荷用电约6%。其中，电线短路占比最大，如山东寿光火灾事故和湖北襄阳网络会所事故。

四、网络声音

1、媒体评论

电气安全事故引发热议，有媒体针对事故和相关安全问题发表评论。

人民网《电气火灾猛于虎 安全防范需谨慎》评论称，随着经济社会的不断发展，社会电气化程度不断提高，人们对于电的依赖越来越强，使用电器的范围的日益扩大，电气火灾发生越来越频繁。电气火灾多为不安全的用电行为引起，也有一些火灾是由于电线使用时间长久，发生老化短路引起。若无意识地关注这些问题的话将可能造成严重后果，火灾势猛，安全防范必不可缺。

亮报《重视安全细节 防范电气火灾》评论称，随着经济社会的发展，社会电气化程度不断提高，人们对电的依赖程度也越来越高，但近年来频发的电气火灾却表明不少人在用电过程中对电气安全没有足够的重视。用电客户也应提高安全意识，科学维护自有产权的电力线路和家电，例如定期检查屋内电力线路，家电关机时及时切断电源等。认识和重视火灾，才能更好地防患于未然。

苏州日报《近六成火灾是电气惹的祸》分析称，2016年苏州市共发生火灾5268起，从火灾原因来看，用火用电问题一直是火灾发生的主要原因。电气火灾居高不下。居民和单位使用电器设备或电气线路故障引起的火灾，占总数的59.1%。其中，电线短路、超负荷、接触不良以及电器设备故障是最常见的火灾原因。

中国消防在线《南京消防：莫让火灾再重演 安全警钟当长鸣》中南京市公安消防局防火处监督管理科科长薛雯表示，针对电气火灾的预防，企业应该加强用火、用电、用气、用油管理。组织检测电气和燃气线路设施，严禁私拉乱接电气线路和超负荷运行，及时关闭电器、燃气开关阀门。营业场所内严禁使用明火，不得生产、储存、使用、经营易燃易爆危险物品。

2、网民声音

图9 网民参与讨论高频词

电气安全事故也引发网民讨论。网民参与讨论的高频词有“电气”、“隐患”、“监管”、“防范”等。经监测发现，近150万网民参与讨论。从网民倾向性来看，负面声音居多。多数网民希望监管部门能严查社会单位用电安全管理制度；加大“三无”电气产品排查力度。网民观点主要集中在以下四个方面：

图10 网民主要观点占比图

1.约34%的网民希望相关部门对电器市场加大监管力度。

网民“水槽”表示，一些家用电器产品质量根本不合格，却流入了市场，希望相关部门加大监管力度，全面整顿电器市场，严查不合格产品，确保民众使用的电器产品都符合行业标准。

2.约33%的网民认为要加大电气隐患排查力度。网民“杉树”表示，电气火灾多发有时候就在于没有及时发现安全隐患，倘若及早发现并解决，就不会发生这么多火灾事故了。加大电气隐患排查力度，防患于未然很有必要。

3.约13%的网民认为要普及用电安全知识。

网民“云彩”表示，有很多人由于疏忽大意忘了在不使用时关掉电器，还有人为了方便快捷，违规使用一些电器产品。人人都应该学会用电安全知识，这样才能减少事故发生。

4.约11%的网民认为要及时更换老化电气设备。

网民“水路”表示，有些场所的电线都掉皮了也没更换，看着都吓人，不要为了省钱不重视安全，老化的电气设备极易导致火灾，要经常检查，且对老旧设备及时更换。

5.约9%的网民持其他意见。

网民“大白鲨嗷”表示，愿少点事故，人人幸福。网民“飞翔表示”，电气火灾太可怕了。

五、分析研判

综合近年来电气火灾发生的原因，电气设备质量参差不齐、用户安全意识较低、电气设备安装使用不当、电气设备老化等因素是造成电气火灾的主要原因。正值夏季，居民用电量迅猛增长会增加电气安全隐患，根据监测情况综合分析，提示重点关注以下五方面内容： 一是电气火灾事故多发生在晚间，应在此期间加大安全监管力度。通过近五年来的电气火灾事故发生时间点进行整理发现，电气火灾多发于晚上20：00-0：00，晚间用电量增多是导致电气火灾多发的主要因素之一。因此，加强此时间段监管力度很有必要。

二是电气火灾多发于我国中部地区、东部地区以及南部地区。经济发达地区用电设施较多，线路布局广泛且复杂，用电量也较大。应重点加强这些区域电气火灾预防，制定有力安全举措。

三是电气火灾多发于城乡结合部。城乡结合部工厂和库房较多，安全管理强度相对于城市而言较弱，居民用电安全意识缺乏，导致电气火灾发生较为频繁，应重点关注城乡结合部电气安全问题。

四是加强用电安全知识和火灾逃生知识宣传。部分电气火灾发生和用户安全意识淡薄有很大关系，普及用电常识，增强用户安全意识可以有效降低电气火灾发生率。此外，普及火灾逃生知识可以在火灾发生时降低伤亡率。

五是全面排查电气安全隐患。全面排查整治电器产品市场，严查不合格产品；对建筑物内电气设计施工进行排查，确保规范建设工程电气设计；定期检查电气设备和用电线路，对老化设备及时更替。