汽车运用与维修专业实训教学的几点思考

第一篇：汽车运用与维修专业实训教学的几点思考

汽车运用与维修专业实训教学的几点思考

牟平二职专

进入二十一世纪以来，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业得到了迅猛发展，汽车保有量正在以每年16％的速度递增。至2010年末，全国汽车保有量达9000多万辆，成为世界上仅次于美国的汽车消费大国。因此，汽车维修业具有良好的发展机遇和广阔的拓展空间。与此同时，伴随着国外先进的管理制度和维修技术的不断引进，又给我们传统的汽车维修业带来了巨大的挑战。如何面对国内外汽车维修行业的现实状况与发展动态，也就给我们二职专的实训教学工作提出了更新更高的要求。

一．顺应现代职业教育教学改革趋势，突出项目教学，积极推行“多媒体理实一体化”的教学模式，同时结合我校的实际情况，将理论知识的学习和实训操作的时间进行合理的搭配，这是搞好实训教学的前提。

项目教学法是现代职业教育中的一个核心方法，是师生通过共同实施一个完整教学项目而进行的教学活动。它能最大限度地激发和调动学生学习的主动性，改变了传统教学方法中以教师为主体的局面，变学生的被动学习为主动的探究性学习。

“多媒体理实一体化”的教学模式是我校汽修专业目前普遍应用的教学手段，其内涵就是将多媒体技术引入到专业理论的教学之中，并将理论课与实训课合二为一，并使三者能够很好地进行融合与补充。

培养和提高学生的职业能力并不是忽视、削弱甚至放弃基本理论、基本原理与基本构造的讲授，而是要本着以应用为目的，以必需够用为度的原则进行授课，以增强基础理论教学的针对性与实用性，那种单一的片面的追求实践能力培养的做法是不可取的。因为没有理论指导的实践只能是盲目的实践，并且也不可能真正地提高学生的实际操作能力和水平。

首先，我们在理论授课上，非常注重多媒体辅助教学手段在授课过程中的运用。因为，它能动态地、直观地、清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理，从而把教师难以表述的结构和晦涩难懂的理论变得具体、形象、生动，更能有助于学生的理解和掌握。其次，教师们在授课前还把相应的实物备齐备足，授课中边讲解，边指示，边分解，同时做好与教学课件内容的对接。此环节教师十分注意示范操作，对于关键的部分则重点示范，反复示范。随后，将实物及项目任务书分发到各学习小组，每小组拥有一套。学习小组由5至6名学生组成，教师选派一名动手能力较强的学生担任组长。各小组在组长的带领下按照项目任务书的目标要求制定计划，实施计划，并严格按操作要领进行拆装。目的是使学生在拆装中观察结构，在观察中加深理解，并在实践中领会和验证理论知识。此环节教师对学生操作的巡回检查工作很是重视，对于检查中发现的问题，立即帮助学生分析原因并及时予以纠正、示范、指导。

二．建设一支既具有扎实理论功底，又有较强动手能力的“双师”型教师队伍，这是我校一直坚持的做法，也是搞好实训教学的关键。

一名称职的专业教师，不仅需要扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专 业的发展动向与脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，那种“君子动口不动手”的教学模式是远远不能胜任汽修专业的教学任务的。而我校的专业课教师大多来自高等院校，跨出校门又走进校门，缺乏必要的社会实践。但汽车技术的发展却是日新月异，大量高新技术产品和电子装置在汽车上得到了广泛的应用，特别是微机控制技术的应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺、新材料等为一体的高科技载体，逐步进入智能化高级控制阶段。为此，学校定期和不定期派专业教师外出参观进修，拓宽知识视野，更新优化知识结构，始终站在汽车新技术的前沿。并且派他们到生产一线顶岗锻炼，练就了过硬的动手操作能力，从而能够更好地服务于实训教学。

三．极力加大投入，建立了教学设施完备、功能齐全的实训实验基地，这是搞好实训教学的基础。

汽车维修是一项技术性、实践性很强的工作，多媒体教室、实验、实训基地必不可少。为此，学校多方努力，积极争取，配备了先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成，汽车电器、电路、各类电控系统，现代化的检测诊断仪器和设备等实训、实验设施，保证学生能动手操作，巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力和水平。同时，学校还广开渠道，充分发挥社会教育资源的优势，建立了一批校外实验、实训基地，从而缩短了与生产实践的距离。

四、针对本校及教材特点，以能力培养为主线，制定了一套完整、科学、合理的实训教学计划，这是搞好实训教学的保证。

其一，当一个系统或某一机构的课程结束之后，就要进行本系统或机构的整体构造及装配关系的认识以及相关的拆装工艺、调整、检验、检测、工量具及仪器设备的使用等内容的实训。为此，教师首先对实训内容进行合理的分割，确定每个模块的实训内容及所要达到的目标和要求，并下发“实训报告书”。几名教师“分兵把口”，学生分组，按照“实训报告书”所规定的实训内容，在同一时间、不同场地交叉轮流进行。此环节以学生为主体，教师为指导，目的是培养学生的动手操作能力，达到理论与实践的有机融合。实训结束后，教师针对实训中存在的不足及时进行总结，纠正偏差，提出要求，进行指导。其二，是“发动机或底盘”课程结束后的综合拆装实训，仍然以学生为主体，教师为指导的方式进行。装配后，整车能正常运转，上路行驶。其目的是使学生弄清各总成间、系统间、零部件间的装配工艺，总体构造及相关的调整等，实训结束后，学生写出书面总结与体会。其三，生产实训，这是实训教学的一个重要环节，也是校内实训所不可替代的。生产实训主要是对汽车故障进行分析、判断和修理以及一些常见故障的检测维修设备的使用方法，使学生贴近生产实际，掌握对汽车故障的判断方法和维修技能。校内实训一般都是教师人为设置故障进行演练，处于一种模拟状态，而生产实训则是依托汽车维修企业完成的。维修企业在培养学生的实践应

用能力方面有着得天独厚的资源优势，车型多，故障不尽相同，每天都在更新，是提高学生实践技能的可靠途径。在生产实训中，学校派出实践经验丰富、工作认真负责的教师带队，维修企业则派出技术熟练的工人师傅任实训指导教师，共同参与，共同管理，顶岗作业，从而真正把学生培养成应用型、实用型、技术型的专业人才。其四，驾驶实训。它不是以培养合格驾驶员为目标，而是让学生初步了解《中华人民共和国道路交通安全法》中的常识性内容以及汽车的日常维护、保养、运行等方面的知识。此环节在专职教练的指导下进行，以确保行车安全。

五．建立理论与技能考核并重的学习成绩评价体系，以引起学生对实训教学的高度重视。

技能考核就是严格按照技能鉴定等级标准所进行的量化考核，并且坚持理论成绩与技能考核成绩6：4的比例。技能考核分为三大块，每块采用百分制。一是每个模块结束后的日常考核，教师依据学生每次“实训报告书”的完成情况及现场的操作情况进行评定，综合出其平均成绩，占25%。二是生产实训考核，由维修企业依据生产企业的考核标准进行评定，其成绩仍占25%。三是学期终了的期末考核，考场设在实训室，由几名教师分口把关同步进行，主要是考核学生的专项操作能力。针对所有实训内容，将其分割细化成若干小模块，由学生随机抽取，现场向监考教师解答或操作。教师依据限定时间内学生的答疑和操作情况现场亮分，此成绩占50%，综合三块成绩再乘以40%即为该生本学期的技能考核成绩。

总之，实训教学在汽车运用与维修专业的整个教学过程中具有强大的生命力，已经引起了学校和专业老师的高度重视。因为它是全面提高学生的职业素质，增强办学吸引力，培养现代汽车维修业合格人才的迫切需求。

第二篇：汽车运用与维修专业校外实训总结

汽车运用与维修专业校外实训总结

本次实训为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。在短短一年的实习中，我们与沈阳宝马汽车有限公司，沈阳中顺汽车控股有限公司，沈阳中晨集团，沈阳新天成汽车用品有限公司等9家积极联系、协商，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后 的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。

一、明确教学实习的目的与要求

（一）实习目的

安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。

（二）实习要求：

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求： 1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。

3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。

二、精心组织，认真做好教学实习

1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。

2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。

3、在学生实习前，给实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。

4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。

5、在学生实习时，部里统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。部里安排 2 名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们部与实习单位保持经常性的联系，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。

6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、部的管理；另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。

7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有部里统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。

8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业部对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。

三、教学实习的效果与经验、教学实习促进了我专业部人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业部为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评。

5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障；另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。

6、本次实习不可避免的也存在着一些不足，例如有个别学生组织纪律性较差，实习积极性不很高，有的实习单位安排的工作与我们实际课堂所教内容并不是很相符合，这说明我们对学生的教育程度还不够深刻，与个别实习单位联系和沟通还不够很密切，这都对我们以后实习提供了很好的宝贵经验。

总之，本次教学实习在学校整体部署要求和领导下，我们实习工作组织周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题及时处理、迅速指导并解决，取得了良好的效果，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会汽车修理企业的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。

第三篇：浅谈中职汽车维修专业实训教学

专业实训教学

[摘要]中职学校汽车专业办学目的是培养学生学会汽车维修技术及故障检测能力，实训是重点。本文主要分析了汽车应用与维修专业运用汽车实训教学方法，希望通过此方法，能够使学生更好掌握汽车维修技术。

[关键词]汽车维修专业 实训 效果

汽车实训是汽车维修专业的一个重要的环节，是对理论课程的巩固和加强，及理论课程相辅相成，互相制约。

一、合理地安排汽车实训时机

汽车实训时机可以分类为穿插实训、集中实训和岗前实训等，三者都是在理论课的基础上实现的。穿插实训是上完某一节理论课后，马上对该节课所讲的内容进行专门实训，例如上午讲汽车配气机构的工作原理和制造工艺，下午就对其原理、结构和检修方式进行实训，实训时由浅入深，由简单到复杂循序渐进有条不紊得进行。先由下置凸轮轴两气门发动机的配气机构的原理和构造开始，再进行顶置发动机的配气机构，接下来进行三气门、四气门、五气门配气机构的结构实习，由普通的摇臂到液压挺杆，最后进行配气机构的检修也是分不同的结构由浅入深进行，其间可以用示教板作动态模拟。这样的实训的方式是学生在理论课之后印象比较深的时候，就对其所学知识进行复习和加强，使学生达到较好的学习效果。同时也有利于教导处安排。但是，穿插实训的时间比较分散，这样导致学生实习内容分散，实习内容之间脱节，不利于学生把各知识点连接起来，达不到融会贯通的效果。此外，还需要教导处妥善安排，理论老师和实习老师之间默契配合。不少有中职学校采用这种实训方式。

集中实训，就是理论课全部结束以后，集中几周或一个月的时间进行实训。集中实训时间集中，并且时间较长，有利于学生把各知识点紧密连接起来。这种安排方式容易使理论知识和实践脱节，有可能达不到预期的实训效果。例如配气机构在《汽车发动机构造与维修》课程第三章就接触了，但到十几周以后学生才进行实习，实习时大部分学生已经对理论课上讲得知识忘了，还要复习，耽误了很多时间。并且集中实训容易让学生刚开始很有兴趣，不过时间长就产生厌烦情绪，对实训的效果不好。如果班级较多，教导处安排实训时难度也会比较大。

岗前实训，即在学生就业之前由学校对学生要进行的工作内容进行简单的实训，使其提前熟悉工作的大概内容。不过一般岗前实训都由单位进行，除非学校和单位联系非常紧密。学校进行岗前实训需受用人单位的委托，并且用人单位要验收，该实训方式较为少见。

综上所述穿插实训、集中实训和岗前实训这几种实训的方式都各有利弊。就一般教学来讲，把穿插实训和集中实训结合起来是最好的方法即平时在理论课之后进行穿插实训，巩固课上所学知识，在期末进行集中实训。例如《汽车发动机构造与维修》这门课，平时是把各知识点分开来学，到最后利用较少的时间把各知识点结合起来。例如《汽车发动机构造与维修》这门课平时把两大机构和五大系统分开来 实习，到期末再把它们组合起来成为一个完整的发动机，各部件之间的联系就建立起来了。这样符合记忆规律，又能把各知识点融会贯通能够达到意想不到的学习效果。而且还有利于教导处的恰当的安排工作，减轻了实习老师的负担，利于实习老师组织实习。同时，使学生学习的积极性提高，对以后的实训起到了促进作用。目前我学校正在尝试这种实训方式，现在看来能够达到预期的效果。

二、根据汽车专业特点安排实训内容

汽车实训是对理论课程的复习和加深，实训内容主要依靠理论教学的内容制定。理论主要偏于原理，实习偏向于结构和检修。目前，汽车专业课的教学普遍存在课时不够的问题，大部分教师只讲述主要原理。实训要在原理基础上，侧重于各部件的结构和检修。实训内容的安排除了依照理论课安排以外，还有根据实训的时间的长短进行调整，即不能过于紧凑，使学生感到力不从心，又不能过于稀疏，使学生感到无事可干。这就要求在上学期末合理制定下一学期理论和实习教学计划，在学期末实训结束以后再对实训内容做出总结，调整实训计划。下面是汽车发动机构造与维修教学和实训内容：

1、汽车发动机总论；

2、曲柄连杆机构构造及其故障检修；

3、配气机构的构造及其故障检修；

4、冷却系构造及其故障检修；

5、润滑系构造及其故障检修；

6、汽油机燃料供给系造与维修；

7、柴油机燃料供给系造与维修；

8、汽油机点火系造与维修；

9、发动机的装配、调整与磨合。

实训时间共计四周。从机、电、液三方面制定汽车发动机构造与维修的实训内容。在这四周实训期间，为了不使学生产生厌烦情绪可适当穿插一些针对较简单问题的讨论，在实习接近尾声时，再提出几个汽车发动机构造与维修典型故障，让学生们分析。从简单到复杂，使该实训达到较好的效果。

除了指定合理的实习内容以外，还要根据不同的实习学生适当调整实习内容。汽车商务专业、汽车机电维修专业及汽车车身修复专业教学目标对学生要达到的实习程度不同，汽车商务专业着重实习各部件的构造，而汽车机电维修专业实习要在结构的基础上，着重于检修。汽车车身修复要在理论的基础上，着重于操作。

针对就业调整实习内容，就是针对同时有大批学生在同一单位就业，有可能的话针对该单位或企业所产产品结构或维护进行较为细致的实训。我学校大部分毕业生在茂名长江维修厂、高州万力源维修厂就业，从事汽车机电维修，所以针对我汽车专业的学生在实习时有意识得使他们多重于检修，或者成立检修小组，不但提高了学生的学习积极性，而且有利于学生工作时快速进入角色。

我国汽车技术日新月异，新的车型层出不穷，这就要求汽车维修技术的含量大大提高。实训室应掌握行业的最新动态，及时购进新设备。相应在专业教学和实训方面，要不断更新实习内容，定期对实习内容进行修订。总之，针对不同的实习对象、实习时机和行业发展状况等适当调整实习内容。

三、合理配置人力资源，培养高素质“双师型”专业教师

在人力资源的分配上，目前存在的情况就是人才资源匮乏的问题。在中职的汽车维修专业中，各种职称的老师都存在很大一个缺口，特别在各种培训中能体现出来。有时存在一个老师同时指导20-30人的培训过程。由于人力资源的相对匮乏，这样只能是重复教学，只是人力资源利用上的效率低。另外，存在的人力资源问题就是教师队伍良莠不齐，有些职业教育单位从教人员本身技能就不过硬，教学上只能是插科打诨。

现有师资队伍在专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题：本科学历达标率较低，“双师型”骨干教师和实习指导教师严重缺乏，教师的专业理论水平与实际操作技能有待提高；应用现代教育技术手段的能力较弱等等。需要特别指出的是，由于从未在维修企业岗位上工作过，青年教师大多缺乏专业实践经验。试想，如果教师自己不熟悉实际岗位情况，不具备实际岗位能力，只会纸上谈兵，何以培养学生的职业技能呢? 学校应适当安排专业课理论老师和实习老师到企业进修，让教师切实体会学校所教内容有多少有用，多少没用，力避生产上已淘汰的知识、技能在教学中出现。还要注意有哪些实际工作所需的知识、技能在教学中有遗漏，需要补上，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能及时有效地渗透到教学中，以弥补现有教材的不足。努力提高专业课教师理论水平和实际操作技能，大力加强“双师型”师资力量的建设。加速“双师型”（理论教学和实践指导都过硬的）师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。因为，一名出色的专业教师，不仅需要掌握扎实的汽车理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能是纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间（占全年工作时间1/3，至少1/4）深入生产一线参与解决具体实际问题或相应企业和高校参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中某一领域的机电一体化专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。

1、对大学生毕业就进入教师岗位的专业教师，尽管学历符合要求，但由于从未在维修企业岗位上工作过，缺乏实践经验，所以学校应适时送他们到企业进修，并对他们进行实践技术培训和“应知”、“应会”的考核，使其达到高级工以上的操作水平，并取得相应的技术职称。

2、“走出去、请进来”，即聘请中职学校专家学者或企业高级技术人员到校讲课，给出一定时间让专业课教师到高校学习深造，或深入企业生产一线解决实际问题，让他们掌握本行业最新的发展动态，学习到成功的教学经验，及时地进行知识更新和知识结构的调整。

3、拓宽师资来源渠道，吸收或聘请一些具有生产实践经验的企业专业技术人员到学校任教兼职教师，以优化教师队伍结构，实现师 资队伍的科学组合。这样既可把企业丰富、生动的经验带到专业技能教学领域，又可节约学校的成本开支，更重要的是可以加强学校与企业、市场的联系，增强学校培养人才的针对性。

四、在实训过程中调动学生的主动性充分发挥学生的主体作用

1、让学生自己发现问题，提出问题

在实训过程中，设置问题，让学生运用学过的知识，分析现象，发现问题，提出问题，运用理论知识指导自己的实践。例如汽车发动机实训中曲柄连杆机构的安装方向。活塞的安装方向，设置问题，讨论活塞和装反的卡环是否会发生干涉等。通过这种交互方式使学生不但加深了对汽车发动机实训内容的印象，而且还加深了他们对所学知识的理解。

2、设立良好的学习情境，调动学生的主动性

实训环境的建设，将示教板，教学车等合理科学地进行调整摆放。创设良好的学习情境。我校汽车实训室把实训车间进行功能分区，分为汽车发动机、汽车底盘、汽车电器、电控发动机和汽车整车等区。另外，把电控发动机台架和电路图配套放置，既实用又美观。这些措施为学生创造了良好的实习氛围，使他们在实习时享受动手的快乐。

3、运用科学合理的激励机制，引导学生发挥其主体作用 组织丰富多彩的教学活动，运用技能比赛手段激励学生的学习热情。为了充分调动学生的学习积极性，我们举办了高一学生的汽车维修技能比赛，通过比赛提高学生的学习热情。

五、总结 从实训教学、学生和教师培养三方面入手，科学合理地安排实训时机，运用集中实习和穿插实习两种实习方法，在实习教学过程中充分调动学生的学习主动性，发挥学生学习的主体作用，合理配置人力资源，培养高素质“双师型”专业教师。沿着以上的基本思路，并在实践中不断验证和更新，汽车维修专业实训可以达到较好的效果。

第四篇：汽车运用与维修专业一体化教学

汽车运用与维修专业一体化教学

在传统教学中，教师扮演的是一种家长式的讲解者，在课堂上，通常都以教师为中心，忽视了学生主体作用的发挥，使学生消极、被动地接受知识。教师只注重知识的传授，忽视学生能力的培养和全面素质的提高。在课程设置上，教和学2个方面都存在问题，影响了教学培养目标的实现。

1传统教学法的现状

(l)中职学校学生的文化知识基础较差，多数是初中毕业考不上高中才选择报读中职学校，这部分学生学习缺乏空间想象力，普遍感到学习困难。尽管学校方面加强了直观教学，但学生对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理等难以形成完整的认识。学生普遍感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。实习教学阶段，学生对此虽较感兴趣，但学生此时掌握的专业技术理论知识已遗忘很多，往往限于模仿性的操作训练，而无法做到触类旁通，形成系统技能。由于理论和实习教学各个阶段的认识方法单调，学习内容、阶段脱节，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性不高，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

(2)3门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成(如发动机的构造与维修)的构造、修理、故障排除课程教学内容的教学时间为2个学期，学生对某一部件总成结构的认识是断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深人。而且，大多数中职学校将教学分为理论与实习2个部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了教学相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以有机地结合。教学过程中往往出现各自为政和相互推诱的现象，教材之中各教学章节的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

(3)以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

(4)目前，中职学校的学制都是3年，但大多数实施“2+1”的教学模式，即前2年在校学习，第三年进行顶岗实习。教学内容较多，但教学时间相对不足。如何在有限的时间内兼顾讲授理论和实训两者，这是摆在中职学校面前的一个的难题。

2适应教育新形势加强新教学方法的试探由于社会的发展，教学形势相应改变，迫使广西机电工程学校积极地进行模块式一体化教学的探索，近两年的实践证明，新教学方法的成绩十分可喜。汽修专业课程模块划分为:发动机、底盘、电器、维护、空调、自动变速器、故障诊断与排除七大模块。每个模块按“循序渐进、由浅人深”的原则排列，每个模块可初定为3周教学时间，各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题。例如，汽车发动机构造与维修，应根据发动机的总体结构，可按照两大机构和五大系统细分为7个相对独立的子模块，子模块间既相互独立又相互联系，特别是有先后顺序的子模块，应按前后顺序组织教学，将汽车类技能型人员所必需的汽车各总成的结构、工作原理、维修、运用、故障诊断与排除等知识，综合与重组后，分模块在同一课程中讲授，促使学生知识与能力有机结合，提高了教学效果。3模块式一体化教学方式的实施模块式一体化教学是一种与传统教学中教学程序和教学方法不同的全新教学方式。

3.，理论讲解理论讲解阶段是实习教学环节中讲授指导部分，具体分为知识点和技能点2个方面来讲授。3.1.1讲授相关知识点一堂课教师一般最多讲解2一3个知识点，知识点太多容易给学生的学习造成负担，也容易造成知识点相互之间的干扰。知识点应该选择与实际工作紧密相关的内容，要坚持实用为主，够用为度的原则。例如，在讲授机体组构造与拆装时，知识点包括机体组的作用、组成，教师应重点讲授气缸盖的拆卸与安装的原则和方法，气缸盖的拆卸与安装是汽车维修中需掌握的最基本的技能，也是考证和技能比赛的项目之一。

3.12讲解具体的技能点讲解每个模块单元的重点，一个模块单元精选一项特定技能，这样易于学生掌握。例如，在讲授机体组的检修时，技能点放在汽缸磨损的检测上，从汽缸磨损的原因、位置分析，了解圆度和圆柱度的概念，再详细讲授汽缸测量的方法和步骤，每讲一个步骤，接着示范一个操作动作，便于学生在操作示范过程中加深对技能点的理解。.2实习11根据学生的特点及中职学生的具体实际情况把握好各个实训环节。

3.2.1课前准备根据模块教学课程要求，做好实训前的各种准备，找准实训中的重点、难点，克服实训中的随意性。课前准备分为3个方面: ①备工具:准备好每次实训课所需的各种工具，对本次实训项目、内容，教师应做到心中有数。

②备学生:由于实训的班级实行轮流制，学生流动性较大，及时了解各班学生的思想动态、学习态度，增强实训的针对性。

③备教法:根据课程进度选择适当的实训方法。

3.2.2现场示范指导 3.2.2.1用通俗易懂的语言来进行描述教师应用熟练、准确、规范的动作来进行示范。示范时要用正确的速度将全部操作动作有机地衔接起来，形成完整的操作过程，使学生形成完整和正确操作过程的概念。例如，在进行活塞连杆组的拆装示范时，先描述活塞连杆组拆装的注意事项、安装记号及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比赛的要求进行示范操作。

3.2.2.2复杂动作要进行分解、示范一些复杂的动作要进行分解示范，并且要慢速示范，边讲解边示范，讲解与示范要相一致。例如，在讲授链轮传动的气门间隙的调整时，其难点是找出第一缸压缩上止点，大多数学生不知道如何找出第一缸压缩上止点，以为对上上止点记号就行了，而不了解还有一个排气上止点，所以在示范气门间隙的调整时，先分解每一个动作，先找出第一缸，确信每一位同学认识第一缸后，再找出进气门，再看摇臂动作，最后对齐压缩上止点记号，再分2次进行调整，一个动作一个动作地讲，边讲解边示范，这样学生较容易理解接受。

3.2.2.3指导详细的操作步骤教师对于动作要领、注意事项、重点与难点要特别提醒学生，保证学生以最佳方式学习技能。例如，发动机的拆装，拆装过程中的各种注意事项，拆装的方法、顺序、技巧，零件检测，工具的正确使用等作为实训的主要内容，特别是在讲解和示范发动机拆卸的顺序时，应先把拆卸的顺序表板书好，然后根据顺序一个部件一个部件地拆下来，边拆边记零件名称，边观察安装部位、各种安装记号。安装时，重点指导不可互换件的安装记号，有要求的螺纹连接件的力矩和顺序，关键零部件的配合间隙的调整等，其中难点是气缸盖的拆卸与安装方法，这要求每一位同学都要掌握。

3.2.2.4加强课堂巡回指导提高训练效果的巡回指导是模块教学中一个重要的环节。在学生动手实训过程中，能及时发现学生在操作训练中存在的理论性错误并及时纠正;对学生遇到的疑难问题能及时解答。同时，反复强调训练的进度和要求，对有安全隐患的操作及时提醒。巡回指导要求教师要有细心和耐心，这些教学方法影响着学生的学习动力和兴趣，所以教师的责任重大。

3.3课后总结课后总结是就本模块单元有关知识点和技能点进行总结，使之系统化，并使学生的知识和技能得到巩固提高，为下一个56实训环节做准备。

3.4成绩考核每个模块单元的教学内容结束后要进行学生学习成绩考核评定，每一项目都有评分标准，总分作为学生学期段考成绩。

4模块式一体化教学方式的启示

(l)该教学法可使技能操作训练与专业理论紧密衔接，实现了理论与实践的有机结合，理性与感性的同步认识，使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。模块式一体化教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象，从构造、修理工艺到诊断与排故课程，使学生明确学习目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统、完整的认识。

(z)理论学习与技能训练内容的反复交叉、不断更新，使学生产生学习新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。

(3)模块式一体化教学增加了师生之间的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度、用未同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。5模块式一体化教学的新建议

5.，建立校外实习基地单靠学校的投资很难满足模块化教学对设备的要求，建立一批校外实习基地，给学生提供能在实际工作环境中学习的机会。比如，“4S”店、大型汽车维修厂、汽车美容店等。实习基地的建设可以通过校企合作的方法开展，校企合作的较好方式是对口培养，学生到实习基地实习，然后在实习基地就业。学生在实习基地实习的过程中，学校有针对性地聘请企业的高工、高管进行现场操作，指导学生对实际故障进行剖析、排除，这样可以较快提高学生的实际动手能力。

5.2加快师资培训力度为了尽快适应中职教学改革的需求，笔者在近一年多来在模块式一体化教学探索中深深体会到，该教学方式对教师理论水平、实践动手能力和运用教学设备的能力都提出了更高的要求。为此，中职学校可采取多渠道的方法，例如可以请专家到校为教师上课，教师带着问题，到大型企业汽车维修厂、“4s”店进行短期学习、实践，不断提高、充实教师自身的水平;也可以进行教师间相互交叉培训，完善教师集体讨论制度。

5.3对现行的教学计划、大纲、课程设里进行调整、修改目前，旧的教学计划、大纲、课程设置已与现代社会需求不适应，需要编制出更实用的与模块式一体化教学方式相配套的教材。

第五篇：汽车运用与维修专业个人简历

个人简历

姓 名

白杨

性 别

男

照片

出生日期

1992.12.08

民 族

汉

政治面貌

团员

健康状况

健康

学 历

中专

学 制

三 年

专 业

汽车运用与维修

联系电话

1582538089

4籍 贯

宁夏 中宁

毕业院校

宁夏交通技师学院

求职意向

汽车运用与维修

所获荣誉

“。在校期间每学期都获得奖学金”。

教育背景

2000年8月—2006年7月 就读于中宁县杨庄子小学

2006年8月—2009年7月 就读于中宁县喊叫水中学

2009年8月—至今 就读于宁夏交通技师学院

主修课程

《汽车电器设备构造与维修》。《汽车发动机构造与维修》。《汽车底盘构造与维修》。《汽车维修技术》。《汽车机械基础》。《汽车故障诊断与排除》等。

实习经历

在校期间参加为期一个月的军训，发动机底盘拆装实习电器维修检测试验，在学校期间进行驾驶实习和整车拆装实习

自我评价

我是个性格开朗的人，具有良好的人际交往能力。做事积极上进、仔细、严谨、吃苦耐劳、为人诚恳、上进心强，有较强的集体荣誉感和创新意识接受专业知识能力强，专业知识扎实，用自己的爱心和责任心去对待身边的每一个人及工作，做事有始有终。

求职意向

汽车维修。制造及营销 设备控制维修相关方向