我的教书育人故事(人生,只有起点没有终点)

第一篇：我的教书育人故事(人生,只有起点没有终点)

人生，只有起点没有终点

大公路第一小学 刘志明

岁月如梭，匆匆流逝。回首四年从教的征程，风雨交织，酸甜共尝。一幕幕、一段段、一人生。

眷恋

2008年，我由一个在象牙塔中长大的学生，迈着匆匆的脚步，离开培养了我多年的大学，挥别母亲满是希望与不舍的双眼，踏进了这个让我一呆就是四年的穷苦山区里。曾经的浩然正气、天真无邪，使我参加了赣州市2008年“三支一扶”志愿者招募计划，到了一个山区支教，带着我的梦想、我的知识、我的干劲，服务来了。

脸上还不时留有学校时的稚气与羞涩，初次与山里娃的接触，让我感觉好新鲜、好亲近、好无知，仿佛这里就是一本天书，需要我不断地摸索和思考，才能真正理解和明白这群孩子带给我的感受。

有人说，路遥知马力，日久见人心。是的，在这里，随着时间的推移，我慢慢的认识到：山区孩子为什么会那么喜欢愿意与他们交流的老师；山区孩子为什么会那么记得曾经关心和帮助过他们的老师；山区孩子为什么会那么依恋疼爱过他们的老师！……因为他们都是留守儿童，因为在他们的生活里缺乏沟通，因为他们缺少关注与关爱。在这里，我感受过一大早起来就有学生与你大声问候“早上好”的快乐，感受过雷雨天与学生共用一把破烂的小伞，虽然衣服都已湿透，但安全到家的学生依然感动的不断向老师磕头感谢的心酸，感受过学生家里有一点好吃的，非要“逼着”老师也尝尝鲜的热情……

今天，踏着山区浓情的小道，迈着坚实而眷恋的脚步，一步一步走远，一脚一脚丈量着它的距离，感觉好遥远……

起航

告别曾经的山区小学，来到了这座城市中最繁华喧闹的地方。几经岁月的磨砺，让我开始慢慢变得成熟起来。面对新环境，我很快适应了这里忙碌而充实的工作；面对新挑战，我信心满满的一一面对，决不退缩。

带着几分眷恋和忧伤，我告别曾经让我成长的地方。那个充满欢笑和爱的地方。离别时，我看到了他们那一双双清澈透底的眼睛，里面装着无限地眷恋与不舍，悄然间让我回想起曾经刚来的自己。再见了，同学们，老师走了；再见了，同学们，老师会时常想起你们的；再见了，学校，我曾经奋斗的地方；再见了，大山，我的伙伴。就像刚来到这个山区一样，身边的老教师就跟我说，你的根不在这里，迟早会有离开这里的一天。我知道，你们会明白我为什么而离开，也会理解我的离开的。

“大公励志，求真树人”。这里，将是我新生活的开始；这里，必是我再次奋斗的营地。来到学校的第一天，学校就告诫我：要从严要求自己，从零开始，做好吃苦的准备……面对学校殷切的教导和希望，我坚定的不停点头，是的，我会的，我要从严要求自己，从零开始，做好吃苦的准备…… 当新学期的铃声在耳边响起时，新学期的工作就由此开始火热的展开。看着大家忙而不乱、井然有序的工作，我被这高度膨胀的工作热情所感染，心里的那团热火再次不断地翻滚。或许，我确实该属于这里，或许我能在这里找到自己曾经失去的那片天地。

感恩

刚刚步入一个陌生的学校，心里难免会有一丝的孤单，看着大家又说又笑的热情交谈，我也不甘示弱的参与其中。原来，大家并不排斥我这样一个陌生人。

初次与学生见面，心里不断的打着鼓：我是以一种严肃与庄重的神情和学生见面，还是以宽容和蔼的慈容去见他们？正在我思索中，好家伙，学生先给我一个下马威，这吵闹声、这打闹场景，仿佛到了一个游乐园。我沉住气，面带微笑的与学生们结束了第一次的“亲密接触”。有人说，你不能这么温柔，要对他们严厉一点，要吓住他们，否则以后会很难组织教学。我半信半疑的听着同事的苦口婆心。

开学第一课，我简单的讲了本科目的要求后，就进入了新授的教学。在吵闹声与屋外的马达声、轰鸣的音响声中结束了我另一奋斗史中的第一课。坐在办公室傻傻的发呆，难道真的是我没有吓住他们，没有严厉起来的缘故，才使自己的第一课如此狼狈？近乎瘫痪的我，四年来第一次感觉上课累。疲惫的身子使我在短短的回家路程中度过了漫长的时光。

洗涮完毕，准备入睡时，突然收到了一学生家长的信息：刘老师，我是学生家长，今天小孩回来告诉我，你今天的数学课上的很有趣，小孩很喜欢听你的课。看完，我有点想哭。

教师节那天，一大早走进校园，就能感受浓浓的节日氛围，一路上，不断有学生向你问好，多热情的一群孩子啊。办公室里早已堆满了学生自己动手做的卡片和花朵，此时，相信每个教师心里都荡漾着快乐与幸福的小船。

这些突如其来的惊喜，使我认识到，或许当初的选择没有错。“旅途”曾教育我们，责任与爱心，铸造的将不仅仅是希望。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。人生，只有起点没有终点。

第二篇：安全：只有起点没有终点

安全：只有起点没有终点

中国远洋运输集团是中国最大的船公司，也是世界最大的船公司之一，拥有远洋船舶500余艘、近2400万载重吨，航线遍及世界各地。中远集团从事国际远洋运输，一方面具有情况复杂、危险性大、安全隐患多的特点，远洋船舶常年穿梭于国际航线，时刻要经受复杂的地形、恶劣的天气以及战争、**等各种天灾人祸的考验，具有相当的危险性，远洋船员常年远离祖国和亲人漂泊在外，有时一年也回不了一次国，消息闭塞、生活枯燥、思想容易出现波动起伏，劳动强度大；另一方面，又具有安全责任重大、事关企业信誉，有时甚至关系到国家利益、国家信誉和国家对外形象的特点。经过长期的实践摸索，逐步形成了企业安全工作和安全文化建设的独特思维方式，奠定了中远企业安全文化建设的理论基础。中远找到了安全文化建设中，提出要认清“两个规律”，解决好“三个关系”，讲透安全工作的“八个观点”。

“二八”规律与“滞后性”规律

第一个是2/8规律。2/8理论在自然界中具有普遍规律，例如全球80%的海事往往发生在20%的海域，有20%的常见原因造成了80%的事故，还有80%的海损事故都与人的因素有关。“二八”规律普遍存在，20%的海域，20%的常见原因，都是关键的少数。关键的少数制约着次要的多数，在工作中，要下工夫抓住关键的少数，但也不能疏忽次要的多数。对于80%的次要多数，尽管发生的概率相对少一些，但一旦发生事故后果是一样严重的。因此，无论是陆产各单位，还是船舶，在安全工作中要充分认识和运用2/8 规律。比如在船舶方面，不但要重点抓好狭水道航行、进出港操作、雾航、防台、寒潮、危险品运输等事故多发时间、地点的安全工作，还应该根据过程管理的方法，对船舶运输全过程的安全工作进行监控，在人力资源管理方面也是如此，不但要把船长、驾驶员、轮机长的素质关，也要对涉及船舶安全的所有人员要进行有效管理，规定其职责、权限和相互关系，使大家各司其职，人尽其才。

第二是结果滞后性的规律。安全工作的结果不是立竿见影的，很可能今天的工作松懈、失误在本航次或当年体现不出来，而相反今天大量的基础性安全工作，其效果可能在相当一段时间才表现出来，这就是安全工作结果的滞后性。在安全管理上就需要适应这一规律，不能因安全工作有滞后性而对安全工作有所放松，相反，认识了这个规律就要根据规律，提前抓，提前规划，认真宣传贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把各项安全生产措施真正落实到实处。

认清“三个关系”

安全与政治的关系。中远集团是大型国有企业，安全出了问题，不仅造成人、船、货、车等经济方面的损失，更重要的是会使企业的声誉和发展受到影响，使职工的信心和士气受到挫伤，也会使党和人民的事业受到损失。如COSCO船舶不管在哪里出问题，都会影响COSCO在国际上的形象，影响中国国有企业的形象，影响中国政府的形象。所以，企业要从“三个代表”的高度，从“讲政治”的高度对待安全工作，把安全问题当作政治问题对待，务必做好，不容失误。

“绷紧安全弦”与“系好安全带”的关系。“安全弦”就是我们对安全工作的认识，是安全意识和责任感的问题。安全工作一天24小时都要重视，“安全弦”一定要时刻绷紧，一刻也不能放松，要时时、处处、事事讲安全。“安全带”就是安全工作机制、安全技能和物质保障问题。如果这些健全了，就相当于安全工作有了一条“安全带”。这两者都不能偏废，不能缺一，做到两者的有机结合。

机关的管理责任与基层单位、船舶的管理责任的关系。机关的管理对基层单位、船舶的安全工作有着重要的指导、教育、督促和管理的重大作用。机关的管理与基层单位、船舶的管理是安全工作的两个方面。机关的管理对基层单位、船舶安全工作如果只重视基层、船舶这一头的管理，而忽视机关管理，那么安全工作就会产生严重后果，因此，在紧紧抓好基层、船舶安全工作的同时，要加强各级公司机关的管理工作。机关安全管理体系是否适应基层、船舶工作？机关的指导是否得力？是否有方？激励机制是否有助于从事安全工作的具体人能够鼓足精神来抓安全工作？这些都是非常重要的。

讲透“八个观点”

“安全就是生命”。无数的安全事实教育我们，安全就是生命。我们不仅要动员员工的力量，而且还要动员船员家属的力量。譬如，召开职工家属会议的时候，请她们给一线的船员写上一封有关安全的家信，告诉船员“安全就是生命”，你们离家远行，我们在家拖小带老，千万要按公司规章制度抓安全，否则你的生命没有了，我们的家庭就会失去依托。把安全文化工作做到家庭更有意义，船员家属的一封信要比我们的领导作一次报告还要有用，这恰恰验证了船舶安全文化建设的极其重要作用。

“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”。任何事物都是在发展的，安全工作也是要发展变化的。昨天的安全工作抓好了，不代表今天就安全。过去成功了，并不代表那套完全照搬过来，明天的安全工作就抓好了，绝对不行。安全工作不能一劳永逸。

“安全不仅仅是不出事故”。不出事故是安全工作的最基本、最起码的要求。抓安全不能满足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。一条船没有事故不等于安全工作系统正常运转。对此必须须高标准、严要求。如果安全系统出现隐患，迟早还是要出事的。

“安全就是效益——向管理要安全，向安全要效益。”效益是企业、船舶安全工作的落脚点。安全出了问题，效益就无法保证。安全工作至关重要，没有安全就没有效益，安全是企业生存和发展的基本保障。安全工作抓不好将导致出现大事故，会牵涉到许多精力、财力、物力、人力，比如有的船舶在境外某港口搁浅，就会造成直接和间接经济损失。安全抓好了，就为我们企业的生产经营创造了直接和间接的效益。

“安全工作主要靠管理”。安全工作要突出在管理上，管理工作没有做好，安全工作是空谈。而管理是一项一项的具体要求，从规章制度的落实，航线的设计，航次任务的布置，航行的要求到船舶自身的维修保养，都体现着安全工作的重要性。

“老船未必不安全，新船未必就安全”。这是航海经验的总结，也是航海科学的结论。几乎中远各家船公司都有经营老旧船的经验，而且仍然在安全地营运着。而新船虽然机器设备新，但如果船员责任心不强，技术水平不高，航行时掉以轻心，照样会发生事故。在中远的历史上这种事例已屡见不鲜。

“安全工作是一项实实在在的工作”。如何抓安全，光讲没有用，关键要去做，要扎扎实实地去做。不碰船主要靠船长，主机不停主要靠轮机长，装货不出问题主要靠大副，这是实实在在的工作。领导机关要通过工作指导，把安全工作的要求、规章制度落实到基层、船舶实实在在的具体岗位，落实到每一个员工，落实到影响安全的各个环节中。

“安全工作是一项充分体现科学性的工作”。在安全工作中，科技含量越高，安全把握性就越大。现代化高科技运用到造船、航海领域，在安全设备、安全管理上发挥重要作用，为我们抓安全工作提供了有效的辅助手段。同时，对船员在科技知识上提出了更高的要求，所以，抓好安全工作，首先要抓好员工的培训工作，使员工掌握丰富的科技知识和熟练的驾驭现代化的船舶。安全的科学性还体现在必须按照国际安全质量规则要求，完善制度，规范运行，科学管理。

安全工作只有起点，没有终点，企业安全文化建设工作同样如此。充分认识提高企业安全质量管理水平和建设企业安全文化的艰巨性、长期性和紧迫性，以追求卓越的安全质量管理境界和企业安全文化精神为己任，积极打造并强化“零理念”——安全事故为零、质量缺陷为零，港口国检查滞留率为零。通过持续改进和不断完善安全质量管理体系，中远企业安全文化建设一定会迎来新的春天。

超级回复之谢谢！

谢谢！（此回複虽有且仅有兩个字，却深刻地表达了回複人的深深的祝福与刻骨的情感，可谓言简意赅，一字千金，字字扣人心弦，催人泪下，足以见作者扎实的文字功底和信手拈来的写作技巧及惨绝人寰的创新能力。实是佩服佩服！再加上以感叹号收尾，点睛之笔，妙笔生花，意境深远，照应前文，升华主题，把作者的感情表达得淋漓尽致，给人无限感动和惆怅，有浑然天成之感，实乃回複中之极品，祝福中之绝笔。）

第三篇：安全没有终点，只有起点

我们热爱太阳,是因为它无私的奉献给我们光和热，为我们提供一个生存的基础；我们热爱矿山，是因为它是我们的家园，为我们创造美好的生活环境，我们热爱东竖井那雄伟的井架，是因为它让沉睡了亿万年的矿藏重现了天日，为我们生存和生活提供了保障。

作为放矿工，我们牺牲着属于自己的那一份阳光，下到地层深处，为企业运送赖以生存的根本——矿石。井下近百米，纵横十六方，我们采矿单位的职工，常年与井下打交道，可谓是“四块石头夹块肉，井下井上两重天”，稍有一些马虎和大意，便会引发安全事故，因此，我们更要重视安全，更要关注安全。安全是什么？字典里解释为：没有危险，不受威胁，不出事故。它蕴涵在父母虔诚的祈祷里，妻子温柔的笑脸上，儿女翘首的期待中。它是一种希望，一种寄托，一种期盼。

今天，当我们借全国第九个安全生产月这股东风坐在这里重温安全生产这个话题时，我们是否还记得，那事故家属的哭声，那幼小孩童的呼唤声，那老父、老母的悲悯声。在不忘那些用生命换来的安全教训的同时，我们更应该加强自身的安全学习，提高自我的安全意识，向身边好的安全事例学习。如：我们工段长李斌，他用严考核、严落实、严管理，的“三严”作风，为我们放矿职工构筑了一条牢固的安全防线。他要求我们在操作中做到“三稳三慢”，既：电机车行驶过程中过直道稳、弯道稳、过道岔稳、起步慢、到矿仓慢、配车慢。司机按“三稳三慢”操作后，不仅减少了掉道，而且提高了工时利用效率。

又如，放矿丙班班长陆宏斌，带领班组先后被矿业公司评为“文明岗位”，矿“安全信得过班组”。这主要归公于他对安全工作的严抓善管上。他贯彻规程不马虎，狠抓“三违”不手软。一次，一位平时和他关系不错的老工人为了赶产量，驾驶电机车时，超速行驶。陆宏斌知道后，坚决阻止了这种行为，要求他必须按“三稳三慢”操作法进行作业，老工人不服气，二人吵了起来，一怒之下老工人扔下手套，跑去休息室抽闷烟去了。为了让老工人接受教育，也为了改掉他平时干活急燥的毛病，下班后陆宏斌亲自来到老工人家里，与他讨论了安全生产的重要性，并设身处地分析了违章作业的危害性，老工人被深深地打动了，他不仅改掉干活急燥的毛病，而且还成为班里的义务安全宣传员。这就是我们的放矿工，在我们的工作中像这类例子还有很多很多，这就是我们优秀的骨干、优秀的管理方法，他们，把安全看作职工的生命，把安全看作企业生存与发展的根本，把安全深深地植入每一个职工的心中。

安全，对于我们来说，就意味着千家万户的幸福与安康，它没有终点，只有起点。你听，责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳！你看，从工段到班组，所有的人员正在自己的岗位上以认真负责的态度，扎扎实实地工作着，我坚信有了上级的正确领导，有了我们在安全方面多年积累的宝贵经验，更有一支团结拼搏，敢打硬仗的职工队伍，我们的矿山一定会在安全生产的路途中披荆斩棘！

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第四篇：合规只有起点没有终点

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好！很高兴也很荣幸能够有机会一起参加今天的演讲，我演讲的题目是《合规只有起点，没有终点》。

俗话说得好，“没有规矩，不成方圆”。这句话正体现了合规的重要性。近年来，一个个金融案件的频发，用严峻的事实告诉我们有规不遵，有章不循是银行业的大忌，不管是数额上千的资金挪用还是涉案金额高达数亿的惊天大案，究其原因还是由于银行工作人员在平时的工作中合规意识淡薄，合规执行不到位所酿成的恶果。都说“十案九违规”，任何疏忽和违规操作都有可能成为日后工作的重大隐患。所以我们在工作当中，一定要明白做事合规的重要性，深入的贯彻和执行这个规范我们从业者的最重要的要求。

当然，合规是一个循序渐进的过程，需要我们每个人为之付出坚持不懈的努力，把合规理念转化为合规行动，把合规行动升华为合规文化，把合规文化打造为合规价值，推进合规经营持之以恒。同样，合规建设的道路任重而道远，所以我们更应当将其作为一项常抓不懈的工作坚持下来。

合规，作为银行业务经营的一个基本前提和重要组成部分，与银行的各个流程、各个工作环节和每个银行员工都息息相关。合规不仅仅是管理人员的责任，更是全体工作人员都应遵循的理念。合规是一种原则，需要我们每一个人都坚守；合规是一种信

1念，需要我们每一人都坚持；合规是一种使命，需要我们共同去完成!

让合规成为一种责任，深入脑海；让合规成为一种习惯，自发自觉的去遵守；从每一件小事做起、从每一个操作环节做起、从每一个岗位做起！让规范操作、合法经营，不再是一句空头的口号，而是成为一种文化蕴涵，坚持不懈地推崇下去！

我坚信，合规只有起点，没有终点。只要每位员工都牢固树立起合规的理念，人人主动合规，事事处处合规，我们银行业的明天会更加绚丽、辉煌！

谢谢大家！

第五篇：安全生产工作只有起点,没有终点

安全生产工作只有起点，没有终点

安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。警笛嘶鸣，揪人心弦；痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎于泰山；事故之猛，猛乎于虎。安全生产不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。

安全生产是社会发展永恒的主题，是我们每一个人的共同心愿。安全就是幸福，只有拥有生命的安全，才能获得人生的幸福;安全为了自己，安全为了家人，安 全为了企业，安全为了社会，安全为了你、我、他。

安全工作是一切工作的生命线，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全意识，提高全员的安全素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进全社会安全形势持续稳定发展。