顺风速递快速成长的故事

第一篇：顺风速递快速成长的故事

顺风速递快速成长的故事

顺德派向左，桐庐派向右，顺丰如何最终打败“四通一达”成为年营收超过100亿的民营快递巨头？快递业人至贱则无敌，顺丰如何让数万物流大军变得有尊严？电子商务如此火爆，顺丰与淘宝、京东PK将留下哪些悬念？

2011年3月19日，中午，我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过的人里边，有不少是顺丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅，几乎相当于这家公司的食堂，只要拿着顺丰的工号牌就可以打折。但是，我猜不出到底哪个是顺丰人，我也根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫——就算见着他，我多半也认不出他来。

你不会想象得到，这就是中国快递行业最有权力的人之一。1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。

看看这些数字，它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。

顺丰在全国拥有38家直属分公司、3个分拨中心、近100个中转场、2500多个基层营业网点，覆盖除了西藏、青海之外的31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都设立网点，或者开通收派业务。

一年365天，一天24小时，从黑龙江到深圳，从上海到新疆，连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机。除了8万员工，顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆。此外，顺丰还是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。2008年，顺丰合资成立了顺丰航空公司，拥有15架专机（包括2架自有货机），日执行30个航段，全网设有45个航空组，签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班。这个规模还将以每年平均新增2-3架自有货机的速度逐步扩充。

“顺丰一定会成为中国的联邦快递（FedEx）。”一位顺丰的供应商说，“这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内会买100架飞机，全国机场周围的地他也占得差不多了。光这两样，已经没有第二家能跟他比了。”

这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着、却缭绕弥漫在空气中的幽灵。

终端消费者对它知之甚少。在2002年之前，顺丰严格地把旗下所有业务控制在华南范围以内。2004年底，顺丰才设立市场部门。我们打开电视，能够看到刘翔为EMS代言，在高楼大厦之间奋力奔跑；还有张丰毅，他穿着UPS的棕黄色工服在偌大的仓库里出没。但是顺丰，迄今为止，这家公司从来不做任何广告。

同行对它知之甚少。1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。

甚至政府部门一度也对它知之甚少。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，几乎包租下位于福田的万基商务大厦整栋楼。这时候，顺丰在全国已经有了180多个网点，并且拥有深港货运70%的份额。据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门的会议，这才偶然得知自己的城市竟然有一家行业龙头企业。此后，顺丰才得到市政府的一些优惠政策。

王卫和顺丰太神秘了。创业18年来，王卫从未接受任何媒体的采访。“你们百分之百采访不到他。”一位物流快递行业资深人士告诉我，“有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”另外一位行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫的照片，不过都是背影或者极其模糊的侧面照。

迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次。这倒是一桩充满戏剧性的经验。2010年春天，王卫花3亿5千元港币购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格记录的买卖引起了《壹周刊》记者的注意。敬业的狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫数日，还混进顺丰香港的点部，做了一整天的快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片，文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为题发表。据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片已经找不到了。

寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他。这一次，他们可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金钱的味道。据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。传闻中，FedEx希望以4、50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。

“不过，这些投行都太小气了。”他说，“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱。顺丰如果上市的话，市值应该在150亿人民币左右。这还不算溢价的部分。如果算上溢价部分，这个数字就还要再乘以8。”

这真是一个疯狂的年代，快递行业突然成了投资人眼里为数不多的价值洼地。很多人准备了上亿的钱，跃跃欲试，打算大捞一把。但门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合？专业人士说，“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%，很明显集约化程度还不够。这个行业将在未来5年完成一轮整合，最终会有8家大的领先企业生存下来。”他还说：“这8家里，顺丰和EMS是一定有的。其余的，都还要观察。”马云应该至少会部分同意他的观点。2011年1月19日，马云在北京举行的阿里巴巴“物流合作伙伴发展大会”上宣布了阿里的大物流战略。未来两年里，阿里将先期投资100亿人民币，打造开放、分享的物流体系生态圈，为推动中国早日诞生全球领先的物流企业而努力。他说：“未来十年中国一定会有自己的UPS。坏消息是，十年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的。”就连马云也在寻找王卫。有人告诉我说，几年前，马云曾经在香港数次约见王卫，王卫婉拒。

命运交叉点

如果穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送都是这一年成立的。这三家公司都成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。

一个偶然的机会，我结识了一位朋友的朋友。有消息说，他所在的一家创业公司刚刚拿到几十亿人民币的风投，打算在2011年初进军快递行业。去年冬天，他在北京、上海、广州和深圳开始了一场旅行式的调研。

事实上，他看到的是一幅21世纪头十年的中国社会毛细血管末梢的“快递切片”。在北京大山子酒仙桥建材市场附近，有一大片快递公司的集散地，几乎到了门挨门的地步。每天晚上十一点半钟是他们最忙碌的时候，根本没什么人拦他，他推开门，看到脸上有冻疮伤口的小姑娘捂着羽绒服坐在地上，灯光昏暗，她被鞋子、食物、化妆品和书籍的山丘环绕着，正在一个一个地分拣包裹，为快递员准备明天一早的派送任务。

在上海青浦区北青路的中转场里，有一个个用瓦楞纸箱或者红白蓝蛇皮袋包装好的货物在自动传送带上缓缓前行，穿着统一工服的中转工人把它们扔进金杯转运车里。这完全是一种中国特色的交通工具。车的外表面被油漆成了每一家公司的形象主题色，或者黑，或者黄，或者绿。除了司机和副驾驶，车里面的座椅被拆得精光，以便给源源不绝的货物提供栖息之地。这种“人货混装”的运输方式经常给司机们带来麻烦。按照中国的交通法规定，这样的车辆不能够在一线城市的中心城区行驶。罚款是常有的事儿，不过大家都习惯了。顺丰甚至曾经每年作出几百万的交通罚款预算。

3月的一个早晨，我从车窗里看着这条马路。“北青公路”的蓝色路标、破损的农民房、带铁栅栏的小加工厂、修建于民国时期的水泥桥墩和灰色、巨大的水泥建筑群，它们挨个从我眼前晃过去。这条全长7公里的公路是华东地区最大的物流快递中转场聚集地。它背靠宝钢公司，连接着沪青平公路、沪宁高速、沪杭高速，覆盖整个长三角的枢纽。从这里的任何一个街口出发，都能够迅速到达上海市区、松江、浙江和江苏境内。几乎所有的快递公司都在这条马路上设立了分公司和中转中心，平均每家占地数百亩，每一家每天都至少有15万件的包裹中转。

有顺丰的黑色运件车超车了。它往沪杭高速的方向开过去。几小时之后，就会有工作人员把车上的包裹卸下来，然后由收派员送到办公室、公寓楼或者别墅里。我朋友的行程则刚好相反。他从这里直接去了虹桥机场，然后飞往深圳宝安机场。他要去看著名的华强北。中国的快递业向来有“南华强北，北中关村”一说。这两家电子产品集散地的快递业务向来是全国最多的。早年间，华强北的一个快递员带着老婆孩子和一辆金杯车，承包一层楼的业务，一个月能挣上4万。

几个小时之后，他已经站在深圳某个电子市场边的巷子口。已经是夜里十二点，城市暗了下来。但是，只有在夜晚他才能看到这个行业的真相。这条巷子门挨门全是大大小小的快递公司，有顺丰，有EMS，有四通一达，也有宅急送。白天，快递员把在电子市场收到的货物都集中到这里，到了晚上，店铺已经关门，但是快递公司还在盘点和转运计划中。

“我在那里站了几个小时。我发现，四通一达的门最早关，宅急送的卷闸门已经关下来一半，只有顺丰，他们的店在半夜还是灯火通明，车水马龙，不停有人和货进来。”夜更深了。他站在巷子口，看着快递员们陆陆续续离开。他们都穿着黑红相间的工服，表情还带着白天工作时候的严肃紧张，他们走得很快，急着赶末班公共汽车回家。第二天一早8点，他们还得出现在这里，开始又一天的重复劳动。

他当天晚上回到酒店就上网查“工蚁”这个词条：“一般为群体中最小的个体，但数量最多，纪律严明，善于步行奔走。”“顺丰就是一个工蚁兵团，蚂蚁雄兵。我就是这样的感觉。人家都说这个行业是农民头子带着一群农民在干。没错，的确很草根，跟电商的反差就更大了。我都很难相信动动鼠标的行业背后是一群农民在支撑。但这些农民的生命力是最强的，像草一样。”

王卫也曾经是“工蚁”的一员。他是一线收派员出身，做过“背包客”。不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，一旦谈到顺丰，王卫总是试图把人们的注意力从他自己身上转移。他曾经不止一次地在公司年会上说，顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。

顺丰内部人士透露，1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。

上世纪九十年代初期，受邓小平南巡的影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东的珠三角地区。当年顺德县委书记欧广源有一句话：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往來頻繁。因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起？”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。王卫比其他人更懂得如何寻找出路。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。他跟父亲借了10万人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。顺丰的业务以一种不规范的形态起步。除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。王卫的一个朋友告诉过我：“他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。”事实上，这是从创业初期保留下来的职业习惯。一位顺丰早期员工说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。”早年间，在砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。“那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司，还有足浴店。他带旺了整条街。” “当时王卫抢了EMS不少生意。送一个文件就几十块，很好赚。”一个顺丰前高管总结说，当时王卫的策略是“割价抢滩”。“别人70块一件货，顺丰收40块。”王卫用低于市场均价 30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。

作为起家业务的香港件，不但成就了王卫的第一桶金，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。到1997年时，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运。

如果我们能够穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送这3家在后来的岁月里影响深远的快递公司都是这一年成立的。这是上世纪90年代初期非常典型的创业路径。三家公司的创始人全都是“异乡人”，全都是为了解决个人生存问题，在经营上也具有强烈的偶然性。王卫是在广东做夹带的香港人。申通则是一群浙江桐城人在杭州和上海跑货运。至于宅急送的创始人陈平，他创立这家公司则完全是在日本受了宅急便的启发。在创业初期，宅急送也送过鲜花和牛奶，甚至一度差点成了一个搬家公司。

当时，广东省内绝大部分快递公司都聚集在东莞市的虎门镇。从交通来说，虎门是广东高速公路网络的一个重要的交汇点，东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥，还有常虎高速。不过，2010年，一位快递公司老板去虎门做调研，发现当年的快递公司有一半都已经消失了。

这三家公司成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。2005年，顺丰的营业额是16亿元，基本和申通持平。当时，业内有“南顺丰，东申通，北宅急送”的说法。2010年，顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。这一年，王卫开通了韩国和新加坡的派送业务，并且拥有顺丰自己的两架757飞机。陈平在宅急送多元化转型失败之后，把自己的别墅抵押出去，创立了星辰急便，打算从头再来。他把办公室墙上的一幅字念给我听：“路遥无为。”至于申通的董事长陈德军，他和王卫同年，40岁。他开始淡出公司业务层面，把日常运营交给自己的妹夫打理。

那一天，我坐的车沿着北青公路开了20分钟。我要从申通的公司总部赶到佘山别墅区见上陈德军一面。他在这里买了房子，几乎每天下午都要在隔壁的高尔夫球场打球。他喜欢飙车，罚单雪片一般飞来。他还喜欢打牌斗地主，有时候通宵达旦。我发现他跟我想象的一模一样，厚嘴唇，黑皮肤，小眼睛，大个子，大巴掌，不过握手的时候却非常轻柔，想要显得绅士的样子。早年间奔波动荡的生活在他的身体上留下了痕迹。他撩起裤腿，给我看他小腿肚上的一大块伤疤。

“我想要放下。我这个岁数，身体才是第一位的。我不想那么累。我也不理解王卫为什么要把自己搞得那么累。前几天我在广州开会还见到他，他看起来很憔悴，听说他喝很多中药。”聊了一会儿，他接到一个电话，报喜鸟的老板找他打球。他忙不迭地走了。

快递业格局图表

快递行业似乎成了一片经济领域的黑暗大陆，预备好了要进行一场隐秘又危险的狂欢。如果要为这场嘉年华准备一份军备资料的话，有人用了“正规军、军阀和游击队”这个说法。所谓“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。宅急送的品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达）是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖（这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝）。2010年底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。至于“游击队”，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟（COD联盟），下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。

冒险家王卫

快递业务并不是顺丰创造的，但是它通过建立服务标准（直营）、提供服务承诺（快）提升了中国整个快递行业的服务质量。从1999年到2002年，王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力。

其实我现在在做的事情，陈平8年前就做过了。2003年，陈平去广东找王卫。这是他俩第一次相约见面。陈平拿着地址，在马路上找了半天没找着。他给王卫打了个电话，王卫告诉他从某个士多店进去，再从士多店里面的某个门进去，沿着楼梯下到地下室，他的公司就在那儿。陈平在地下室里见到了王卫。当时，他正跟十几个快递员在一起，每个人都背着大包，正要出发。

这一年，顺丰的业务量不到宅急送的三分之一。两年后，顺丰的业务量是宅急送的两倍。

虽然公司诞生于地下室，成长于街道和巷弄，但是顺丰在很早的时候就立志不能成为和某些快递公司一样的街道公司。2003年对于顺丰来说是转折性的一年。这一年春天，SARS爆发，顺丰身处SARS的重灾区广深地区。这次公共卫生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会。因为人们都不敢出门，快递的业务量猛增。

尽管如此，顺丰却并不是依靠突如其来的偶然性事件成长起来的。只有严格按照程序办事的大公司才能够有所创新。当时，国内快递企业大多走的是“快递而忧则物流”的路子。但是从一开始，顺丰就确立了非常明确的市场细分和产品定位。顺丰主要做中端的文件和小件业务，不做大件重货的运输和派送，其中尤以商业信函为主。据顺丰一位内部人士透露，摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰，希望其参与物流项目的投标，但顺丰考虑再三之后没有接单。“重货成本大，利润薄，也不是我们的强项。”他说。

在大方向确定的前提下，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系：与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。以2公斤重的包裹为例，从北京送到上海，DHL的价钱是112元，EMS是43元，顺丰30元，宅急送20元。

顺丰的服务设计也非常简单。500克内收不超过20元的邮费，上门送货，全国联网，36小时到达。从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成。快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成。除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，直到今天，顺丰的产品定位一直没有任何改变。快递业务并不是顺丰创造的，但是这家公司通过建立服务标准、提供服务承诺提升了中国整个快递行业的服务质量。

1996年，顺丰开始进军国内快递业务。以顺德为起点，顺丰将网络触角延伸到广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。

为了节约成本、加快速度，在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰一直都没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。这种“自然延伸”式的扩张，靠的是自发的加盟。因此，顺丰形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。

2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，创始人王卫把他的目光转向了天空。

疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

用飞机运快件的成本不菲。据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。不过，这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受，多次提价之后，500克以内的快件也只有20元。

凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50％左右。迅速增长的货量形成的规模优势，抵消了包机增加的成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。

王卫很快就意识到了速度和规模化的迷人之处。2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。

在顺丰的历史上，扩大规模的资金来源要么是银行贷款，要么是企业经营所得。2004年起，王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行。不过，快递是典型的轻资产行业，在银行看来，如果跑去车辆和地皮，快递公司拥有的网点和快递员根本不值钱。2005年，王卫将整间顺丰速运公司抵押给中国银行，所借不过区区420万元。

这个时候，王卫开始流露出他的冒险家气质。有人评价他说：“王卫很勇，他有胆子不断扩张，赚10块再拿8块去开新商铺。”王卫既是一个审慎的商人，也是一个热情的梦想家。他身上既有运动家的沉着浪漫，也有当代商人食肉动物一般的攻击性。

平常，王卫是个再沉默谦和不过的人。前几年，有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭，一直吃到最后，才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的人就是他们老板。他常去各个点部视察，见到快递员，他会主动自我介绍说：“我是你的同事王卫。”他信佛，据说他的办公室里摆了有8尊佛像。

有一天，王卫站在镜子前面，他看到了这么一个人：作为一个男人，他算得上年轻，满打满算也不过才刚到40岁。在同龄人里，他算不上有多起眼。虽然个子很高，总有一米八上下，但他的长相和衣着都显得过于朴素。他留着简单的平头，脸庞瘦削，颧骨突出，皮肤因为早年间的操劳和后来的户外运动显得黝黑粗糙。他的穿着不怎么讲究，一件普通的衬衣就能出门。他也不怎么说话，沉默的时候显得更加严肃，一副心事重重的样子。

不过，王卫有非常疯狂的一面。他喜欢一些有身体暴力性质的户外运动。他最大的业余爱好是骑自行车。不是普通的自行车。王卫迷恋的是一种类似极限运动的Down Hill自行车。运动员骑着专用的自行车，以高速从山顶上往下俯冲。据说，陪王卫玩Down Hill的人没有一个身上不是镶嵌了铁钉的。王卫对此一度非常沉迷。他甚至说过“我的第一职业是骑自行车，第二职业才是快递”这样的话。王卫还喜欢开越野车，经常去藏边自驾旅行。坐过他车的人都知道，王卫开车极猛。就在今年2月底，他还刚刚开坏了一辆路虎车的底盘轴。

从1999年到2002年，王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力。

在创业之初，顺丰和所有民营快递公司一样，在扩张中缺乏资金的支持，因此选择了加盟制。从1996年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。2002年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司。例如在北京和上海两个地区，顺丰都是先以一家叫做威时配的公司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。其中，上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的。这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额，都要与顺丰之间开具发票。

但是，这种公司结构与顺丰的产品定位之间出现了根本性的矛盾。顺丰所经营的是高附加值的快件业务，客户对价格相对不敏感，而是更重视速度和可靠性。而在加盟制下，很多地方公司由于出身于运输公司，他们在承揽快件的同时，本身还会接一些别的货，而这些货可能和顺丰的快件拼在同一辆车上。这就出现了一个问题：无论是时效性还是装卸质量，顺丰的快件最后还是要“将就”那些普通货物，人为造成了与服务定位之间的背离。此外，在松散的加盟体制下，对地方网络的管理很多时候也是一纸空谈。

在1999年之前，王卫曾经一度和今天的陈德军一样，淡出公司的日常运营管理。他和妻子喝茶、打球、游泳、爬山，日子过得很悠闲。但是，高速扩张中的顺丰速运却有失控的危险。最严重的时候，某些大加盟商甚至抢走顺丰的客户，自行开公司做生意，成了王卫事实上的竞争对手。

在发生了几次大的事故之后，王卫下定决心抛弃加盟制。在接下来的几年中，顺丰采取了激烈的方式进行收权。它给那些地方公司的小老板们发出通牒，如果不愿意将股份卖给顺丰，就必须离开，顺丰将重新自建网点。

可想而知，顺丰在这一收权过程中会遭遇到极大的阻力。对于王卫来说，这种阻力甚至有可能让他付出生命的代价。2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。不过，这一事件给王卫的日常生活留下的影响是，一直到今天，王卫在任何地方出现，身边都有4-6个保镖。

2005年的时候，有一群新认识的朋友跟王卫一起吃饭。饭后，大家坐上了王卫的越野车，准备再去一个别的什么地方玩会儿。王卫开车，没多大一会儿，在拐了一个大弯之后，王卫打了个电话。他在电话里说：“没事，你们走吧。”有人回头，看见后面跟着有辆奔驰车，它一个急停，掉头就消失在滨海大道的车流里。

顺丰的悬念和变数 电子商务的火爆还不至于烧到王卫的眉毛，但是他显然已经感受到了灼热。马云、刘强东、王卫，将成为快递业2.0版的战国三雄吗？

据说，不久以前，王卫在私人场合跟他的朋友说过这么一句话：“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流，将来可能也是个死。”

这话有点危言耸听的意思。不过，王卫向来是个很有危机感的人。有朋友评价他说：“他是那种三个月不调整就觉得要大难临头的人，所以他经常着急上火。”

他不可能无视巨大的电商物流市场。2010年，顺丰和EMS加在一起，平均一天的包裹量不到400万单。但是，单单淘宝一家电商，一天的包裹量就达到了700万单。

顺丰是中国传统民营快递企业里现场信息化管理能力最强的，有现成的物流网络，有航空运力优势，又有专业人才储备。别的不说，京东商城负责物流的副总，还有淘宝网的物流总监龚涛，都是前顺丰高管。一直到现在，龚涛还记得他在顺丰的工号是021456。如果要进入电商物流，岂不是顺理成章的事情。

几年前，顺丰的确做过这样的尝试。王卫曾经从宅急送挖走一名高管，并且成立了专门的电子商务物流部门。不过，最后这项业务调整以失败告终，新部门也很快被裁撤。另一方面，顺丰开拓了顺丰E商圈的电子商务业务，代售3C产品、行李箱、遮阳伞、食物等商品。不过，无论是我们接触到的顺丰内部人士还是行业人士，均表示这是一个很小的试探，几乎可以忽略不计。顺丰的电商尝试为何会遭遇挫败？

一家电商网站的物流总监分析说：“顺丰以快著称，要求收派员收一派二。顺丰的快递员送货像疯了一样，送到马上走，一点都不停留。它的体系就是这种标准化策略，要求快，不这样的话就达不到服务标准。但是电子商务的包裹有个性化的服务要求，要试穿，还要退货，我不想买你还得给我推销一下，这是他们原来体系设计没有考虑到的。他们要改动就要大改，他一铺就是一个大系统，牵一发而动全身，他改不了。”，不仅如此，陈平分析说，电商物流体系会将顺丰的快递体系肢解掉。他说：“传统的物流像顺丰，一个包裹从北京送到上海，我去取货、入仓、分拨，再用飞机运到上海，再配送，这是整个链条。但是电子商务网站现在排名前十的，95%都自建物流仓储，50%都有自己的配送队伍。当他们在全国各大城市有了仓库之后，其实就只需要顺丰这样的快递公司做落地配送。你在上海订了一个北京的货，但是因为网站在上海本身就有仓储，货已经在上海了，就只需要同城快递。这对顺丰来说就好比我做了一道辣椒炒肉，可是你只吃辣椒不吃肉，顺丰的网络优势和服务体系优势无法发挥。”

事实上，一方面，电商物流市场越来越大，另一方面，顺丰离这个市场越来越远。此后，顺丰对于电商物流的业务表现出谨慎和观望的态度。2010年，电子商务包裹仅占顺丰整体业务量的8%左右。

以顺丰目前每天200万件的业务量来看，它可以先按兵不动。有人曾经问过王卫，为什么又把这一块停了。王卫的回答是，第一，顺丰已有的业务都够做的了。第二，电商物流的业务太低端，打价格战，而顺丰的业务向来是走中高端定位。对于顺丰的观望，有人表示乐观和耐心。他说，王卫这个人向来是要么不做，要么就要做到最好。以目前来看，电商市场他还没有看懂看透，等到看懂看透再动手不迟，就算等个5、6年也还来得及，因为这个市场实在太大了。

但也有人士表示了担忧。由于用工成本和油价不断上涨，顺丰的快递业务利润正在下降。2010年，顺丰营业额达到120亿，但是要在此基础上再增加100亿将是相当困难的事情。快递市场不是无限增长的。有资深人士评价说，这种状况如果继续下去，2011年顺丰将有可能亏损。

就在顺丰好整以暇的时候，市场格局已经在发生深刻的变化。1月，马云发布了阿里巴巴的大物流战略，表示将在第一期投资100亿人民币，打造一个开放的物流平台。刘强东更是野心勃勃，宣称京东商城将2010年融到的1.5亿美元的一半投放到物流建设，在全国购置1200亩土地建设物流平台。

关于马云和刘强东的新动作，我们在采访中得到了各种各样的观点和揣测。这至少说明一个事实：对于这两位的战略意图和操作途径，现在大家都还是一知半解看不明白。有人说，马云是想圈地做物流地产；有人说，马云是想捆绑支付宝做供应链融资；有人说，马云如果在2007年选择亚马逊模式，而不是日本乐天模式，现在市场早就尘埃落定了。有人说，马云又不是外星人，他怎么可能在2007年就预料到2011年的市场。就算预料到了，他也做不了。有人说，刘强东已经抢了马云的先机，他把融到的所有的钱都放在物流上，实在是明修栈道暗度陈仓。将来他可能不做电子商务不卖货了，悄悄转型做一家物流公司——否则实在说不通，怎么可能有人花了所有的钱修了一栋大厦最后只有自己一个人住呢？有人说，刘强东实在是个赌徒，假使明年泡沫一来，再没有利润的情况下，他和投资人都完蛋。

总之，这是一个商业版本的“拯救大兵瑞恩”。事实上，作战双方是电子商务和传统零售业。一个美国VC说，他赌的就是电子商务占整体零售比重的15%，一旦达到这个数字，他就赌赢了。目前来看，都是电商自己内部打得热闹，这就好比国军内耗，大家反正都有钱，先自己人打着，哪一天钱不够了，再一致对外。这个战场上，国家和VC、PE提供舞台。马云和刘强东以为自己是引擎，其实不是。真正的引擎是追逐财富的欲望。瑞恩是谁？瑞恩就是利润——看不见的利润。也许这场战争最后突然荒诞地停止，发现所谓的瑞恩根本不存在。

乱局之中，顺丰如果能够做个冷静的旁观者未尝不是一件好事。据说，前几年的时候，马云曾经两次在香港约见王卫，王卫婉拒。2008年，王卫曾经在杭州约见马云，马云不见。有人评价说，这两个人正在彼此打量。“马云做仓储，如果他再往下做配送，王卫一身冷汗。王卫做快递，如果他再往上做仓储，马云一身冷汗。马云这个平台，快递公司不加入怕错过这一拨，加入的话又怕被他控制，很纠结。”关于马云进一步的动向，我们在采访中得到的消息是，马云正在和申通董事长陈德军持续会谈，意图入股申通。不过，陈德军说：“马云做事比较傲慢霸道。他要求一旦入股申通就不能够再做其他电商的生意，所以我还没有答应。如果说顺丰未来发展最大的变数，可能就在上市和国际化这两件事情上。在顺丰18年的发展历史上，要么是用自己赚的钱扩张，要么是向银行抵押资产获得贷款。顺丰是一家100%的家族企业，王卫100%一个人说了算，也从来没有用投资者的钱。

但是，如果顺丰要继续向FedEx学习，把国际化进行到底，那是一件需要极大资本投入的事情，VC和PE必然要进入。以资本的逐利性，顺丰上市是必然的结果。到了那个时候，顺丰是整体上市，还是顺丰速运、顺丰航空和顺丰旗下做IT研发的泰海科技拆分上市？上市之后，顺丰原本简单的股权结构将发生怎样的变动？

多年前，曾经有人称顺丰为“老鼠会”。事实上，顺丰发展到今天的独得之秘之一就是它的收派员承包制和计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量，高服务质量又支撑着顺丰的高价格。在“三高”的循环中，顺丰始终保持着某种精确的平衡。问题是，一旦顺丰进入国际市场，这种中国式承包制还有在本土一样的魔力吗？

据统计，2010年中国网络购物交易规模接近5000亿人民币，比2009年增长了89.4%，占社会消费品零售总额比重为3.2%，同比提高了一个百分点。2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%（美国为10%左右），同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高。

中国快递业2009年的接件量是18.6亿件，2010年达到24亿件（美国数字为70亿件）。据预测，2011年中国快递业包裹量将达到35亿件。快递业目前每年以23%的速度增长，已经3倍于GDP的增长速度，但仍然赶不上电商每年50%的增速。

第二篇：快速成长

一个无任何背景的大学毕业生进入一家中国知名家电企业后，是如何在短短两年内由助理采购员、采购员、采购主管、采购经理助理一步步地上升到采购副经理、直到采购经理的？

他成功的秘密是什么？他身上有什么样的特质？他是如何看待职业成长的？从他身上我们可以学习到什么？

专家：王泽军

职务：创维RGB采购部经理

作为采购从业人员，要具备良好的职业道德素养，正直、廉洁、公正、遵纪守法；要有良好的心态，能够承受巨大的工作压力；要有敏捷的思维，处事灵活但不失原则；要有很强的责任心与良好的敬业态度；要具有超强的沟通协调能力。虽然我目前已成为一名采购经理，但作为一名从事采购工作仅仅两年的采购从业人员来讲，我还远远谈不上“专家”这个称谓，因为经验远远没有达到这个水准。不过我仍然很愿意在这里与大家分享我的经验，希望我的解答对大家有帮助。

当企业间的竞争逐步过渡到供应链竞争时代的时候，采购作为供应链中一个最重要的环节，也愈加受到各企业高层的密切关注。大家都意识到，采购和供应管理部门，已逐步成为企业的利润中心之一。我有幸在这个大环境下加入了采购师这个富有挑战性的行业。

谈起这两年的成长，让我自己都觉得有点不可思议，变化的太快。

首先，让我感悟最深的就是我成长的这片肥沃的土壤。俗话说得好，千里马常有，但伯乐不常有。正是我所供职的公司能够大胆提拔、重用年轻人，并且提倡一切以能力与业绩为导向的企业文化，给了像我一样的大学毕业生一个尽情施展自己才华的舞台，我才有可能脱颖而出，快速成长为一名部门经理。

其次，我认为，一个人最大的幸福之一，莫过于他的一生中有一些良师益友，我则属于此类幸运儿之

一。我身边的很多领导，尤其是我的上司，都是非常优秀的职业经理人，她们能够毫无保留的把多年的工作经验与心得体会传授给我。从她们的身上，我学到了很多珍贵的工作经验与技巧。

第三，个人的能力与努力程度是快速成长的基石。机遇来了，就看你是否抓得住。随着采购职能的不断完善，对采购从业人员的要求也越来越高。正如我在专家观点中所述，采购人员要具备良好的职业道德素养，正直、廉洁、公正、遵纪守法；要有良好的心态，能够承受巨大的工作压力；要有敏捷的思维，处事灵活但不失原则；要有很强的责任心与良好的敬业态度；要具有超强的沟通协调能力。这一切，都需要你不断地学习、思考、实践和调整，从而不断提高职业素养。

最后，我想指出的是，在这个知识与技术瞬息万变的时代，始终保持良好的学习心态至关重要，因为，这会伴随和影响着每个人的一生。

第三篇：新教师如何快速成长

新教师如何快速成长

指导教师

颜玉华

许多新教师都有这样的感叹:自己昨天还是学生呢,今天竟成了人家的老师.总感觉一下子转不过弯来.自己做学生时觉得教师这份工作应该不那么难做,但自己做老师时却有许多的困惑.新教师应从以下几个方面入手尽快进入“教师”这个角色，让自己快速成长。

1、必须具备献身教育的人生观和奉献自我的价值观。教书育人为社会育出有用之才是教师的远大理想。为收获理想之果，理当具备两种意识：参与意识，即满怀信心地投入到教育改革中去，以高素质、高水准赢得属于自己的一席之地；奉献意识，即在物欲横流的今天，不能这山望着那山高，要乐守清贫，弘扬“春蚕精神”。

2、必须树立“爱即师魂”的观念，建立新型的师生关系。对待学生教师不光要传授知识，更多地是要给学生奉献爱心。只有对学生洒下爱之甘霖，才可能获取爱之回报。而真正的爱，必须营造彼此沟通的心心相印的氛围，要尊重学生的人格，多看到学生的闪光之处，从做人、求知等方面予以悉心关照，不自恃过人、高居人上，应以兄弟姐妹式的、新朋故友式的，这样才能构筑师生之间的关系。收到“春风风人，夏雨雨人”之效。

3、必须树立宽广的服务观。新形势下的服务观务必是宽广的而不是狭窄的。宽广的服务观有两层意思：一是服务于全体，不厚此薄彼，让所有学生同乘一辆前行的车。二是服务于全面，对每一个学生的思想品质，学习成绩以及身体素质都要悉心的关照，促使其全面发展。

4、要掌握现代化教育技术手段。新形势下，平心而论，我们许多教师要认识到自己知识的缺失，并且也要采取自学或参加继续教育措施，拓宽知识的广度，特别是现代教育技术手段。科学走入校园，科技走近学生，新教师更应先行一步，尽快掌握计算机、多媒体等教学技术手段。

5、新教师要不断创新教学方法。众所周知，“一言堂”“满堂灌”“地毯式轰炸”把学生当作接受知识的机器，考试的机器，考分作为唯一的衡量标准，这些都严重阻碍教育的发展。教学改革给教师指明了教学方法更新的方向。首先得高举民主和科学两面旗帜，其次，营造宽松和谐的教学氛围，让学生在乐中学会学习。第三教学要体现“教”与“学”的交往、互动，师生双方相互交流、相互沟通、相互启发、相互补充，在此过程中师生分享彼此的思考经验和知识，交流彼此的情感、体验与观念，丰富教学内容，求得新的发现，从而达到共识、共享、共进，实现教学相长和共同发展。

6、要不断充电补充营养。陶行知说过：“教师必须学而不厌，才能诲人不倦”。新形势下教师的业务知识必须更加全面。专业知识要加强，还应提高思想、心理、音乐、体育、美术和劳技等方面的素质。否则教师只能算是有健康的身体而无健全的头脑之人。

7、要增强自我涵养。学生是教师的上帝。无论是学生进步取得成绩还是退步有了过失，都不能感情用事，要诱导他们在成绩面前不骄傲，在失败面前不气馁，任何时候都得保持正常心态。不讽刺挖苦学生，教师应该强自我涵养，因为站在你面前的是一群天真无邪，烂漫如花的“上帝”

第四篇：勤学苦练,快速成长（本站推荐）

勤学苦练，快速成长

-----给新教师的几点建议

刚分配来的新教师，有着丰富的知识，先进的理念，敏锐的头脑，创新的思维，崇高的理想，远大的抱负，一旦步入自己向往已久的教师殿堂，开始了神圣的塑造灵魂的任务，脑子里想的是如何尽快以自己丰富的学识让自己的学生成为最棒的。可是，当步入课堂，遇到学生上课随便讲话，打瞌睡，自顾玩耍，不遵守课堂纪律，根本不把老师放在眼里，一股莫名的怒火就会油然而生。于是，开始埋怨学生，责怪学生；开始规范学生，惩戒学生。后来，发现老教师班上的学生都很乖很听话，又开始埋怨没有接到一个好的班级。责怪自己没有好法子来管理学生，就会把好多好多的苦恼闷在心里，从而影响自己的心情以及教学的心态。

是的，新教师要教好学生，只拥有丰富的知识，先进的理念是不够的，还需要不断的积累教育教学的经验。可是，我们教书育人，面对的高中学生只有三年的学习机会，我们如果等好几年才懂得如何教育好学生，那不是误人子弟吗？所以新教师必须快速成长起来，这是相当紧迫的，也是我们学校面临的现实。我认为新教师要快速成长起来应该注意从以下几个方面做起：

一、要积极主动地向老教师请教，多听老教师讲课

老教师长期和学生打交道，积累了丰富的经验。作为新教师应该主动找几位经验丰富，教学水平高，业务熟练的老教师，当作长期学习的榜样，交流的对象。把自己教学中的苦恼向他们诉说，以寻求老教师们的帮助，认真学习老教师在处理相同的问题时，是怎样做的，采取的方法怎样，依照的步骤怎样，要注意些什么。要经常细致的观察他们工作的点点滴滴，不断地和自己的方法比较，找出不同的地方，深入思考其中的差别，在教育教学中，要及时修正自己失误的做法。因此，新教师千万不能闭门造车，害怕别人笑话。要正确认识自己，不行就不行，以积极的态度，老实诚恳地向老教师学习。将不断积累的经验，吸取的教训运用于自己的教育教学的实际工作中。对一个新教师来说，坚持听老教师讲课，可促使自己尽快成长。那么，新教师在听课时应该怎样听呢？

我认为听一节课，应该有一个明确的目的，对新教师来说，重点需要关注两个方面：

第一，关注老教师的教。

新教师不同于学生，听课的目的是回去教学生，所以，首要目的是要看老教师怎样教。听课时要认真学习以下几点：

1、学习老教师对教学环节的设计

听课时要关注老教师对教学情境的创设、新课的导入、新知的探究、巩固、应用与拓展等教学环节的设计。看他们是如何做到随机应变，灵活调整，调控教学，达到激活教学的目的的；看各环节如何控制时间，完成每一环节的过程和过渡的情况；听课时还要注意思考，老教师为什么这样安排教学环节，大的环节内又是如何安排小的环节，怎样使教学结构符合本节课的教学目的、教材特点和学生的学习实际的，各个步骤或各环节之间怎样安排得有条不紊，一环紧扣一环的，什么时候教师引导，什么时候学生自主探究，什么时候学生合作交流，什么时候

学生练习展示，什么时候反馈评议，什么时候质疑讨论，什么时候归纳小结，所有这些都是如何做到合理安排、科学调配的。

2、、学习教学中怎样重点突出、难点突破

听课时要体会老教师是怎样充分、灵活、简便、有效地运用学生已有的知识再现纵横联系；是否采用举例说明，引导比较、直观演示等手段；如何运用比较、分析、综合等逻辑思维方式帮助学生突破重点难点，理解掌握新知识；解决问题时要关注老教师如何组织学生自主探究，亲身体验，学会新知识，从而突破难点的。这要求我们新教师必须认真体会，细心揣摩。

3、细心领会教学方法与学习方法

听课时要关注老教师是怎样在教学过程中与学生积极互动、共同发展的；怎样从教师的“教”为中心，向以学生的“学”为中心转移，怎样处理好传授知识与培养能力之间的关系；如何创设学生主动参与的教学环境，激发学生的学习积极性，培养学生的学习能力；怎样培养学生学会观察、质疑与比较，学会分析、判断与推理，学会概括、归纳与小结，学会操作与演示等。

4、学习辅助手段的应用与板书设计

新教师在听课时，还要认真琢磨老教师如何把信息技术与学科教学整合，充分发挥信息技术的作用，为学生的学习提供丰富多彩的教学情境，从而激发学生学习兴趣，提高教学的实效。还要关注老教师如何设计板书，如何做到详略得当，层次分明，脉络清晰，提纲挈领，重点突出的。

5、学习如何进行练习设计与知识拓展

新教师在听课时还要注意老教师对练习的设计是怎样做到既有针对性，从而注重基础，巩固新知，同时又不乏层次性与拓展性，以达到培养学生能力的目的的，我们设计的练习必须形式多样，让学生能够应用所学知识解决日常生活实际问题，提高他们解决实际问题的能力。

6、观察老教师的身体语言

老师们在讲课中，往往倾注了自己的情感。为了表达自己的情感，教师往往会使用各种身体语言进行强化，如一个眼神，一个会意或鼓励的微笑，一个恰到好处的手势，乃至教师在讲台上的步伐等等。教师的举手投足都是教学进程的一部分。新教师应当细心体会，锻炼自己的课堂行为举止。

第二，要关注学生的学。

对于学生的学习活动，新教师更应该关注：学生是否在教师的引导下积极参与到学习活动中？学习活动中学生经常做出怎样的情绪反应？学生是否乐于参与思考、讨论、争辩、动手操作？是否经常积极主动地提出疑问？学生活动（或练习）的时间是否充裕得当？学生自学习惯、读书习惯、书写习惯、学习方法是否养成？学生分析问题、解决问题的能力是否得到提高等。

总之，新教师在听课时要多学习老教师的长处与闪光点，为我所用。应把自己定位为教学活动中的参与者、组织者，而不是旁观者。只有有“备”而听，而且从思想上参与到教学活动中，并尽可能以学生的身份参与到学习活动中，才能获取第一手材料，从而为自己上好每一堂课奠定好基础。

二、深入钻研教材，备好每一节课

我们学校的新老师，都来自于名牌大学，专业知识非常精深，知识面也非常宽广。当拿到教材时，感觉这些东西太简单了，根本没有什么研究的必要。可是，课后发现学生做题时啥都不会，老师提示后才会有思路，这就说明学生根本没有把知识学到，该掌握的内容没有掌握。这些问题就出在新老师在钻研教材、备课的时候不够细致，不够深入。备课是一个再创造过程，教师不但要备知识，还要从学生的实际出发，了解他们已有的知识储备，努力寻找能够激发他们学习兴趣的切入点；新教师应该明白，备课不等于写教案，备课包括钻研教材、搜集信息、了解学生、考虑教学思路和教学方法、写教案等等，写教案只是备课的最后一个环节。在钻研教材时，要摒弃一种观念，认为自己理解，自己知道是怎么回事就完了。要把自己怎样教，学生怎样学弄透彻。这就需要注意以下几个方面：

1、内容安排不要太多。

许多新教师认为知识简单，一节课讲很多的内容，这是不好的。内容太多会转移学生的注意力，分散学生思维，学生就不易抓住重点，不便突破难点。学生就会感觉好像懂了，其实就没有弄懂，形成那种似是而非的情形。因此，一节课就安排一个内容，一个知识点，解决一个问题，这样就能够给学生留下深刻的印象，学生也会全力以赴的研究这一问题，效果就会得到显著提升。

2、确定好教学的目标。

认真思考教材要让学生掌握些什么，要让学生学会些什么，要让学生形成哪些方面的能力。研究学生懂了什么，还有什么没有弄懂，学生还想知道什么，学生自己已经解决了什么。这些东西除了翻阅教师用书以外，还要研究教材的前后联系，学生的生活经验，知识准备等。

3、选择适当的教学方法。

在教学方法上的选取，应该以学生为对象，千万不要以老师自己为主，我们要借助教材，学生能否通过自主探索、动手实践、小组合作来解决，是否需要老师点拨和引导，哪些问题还需要拓展与延伸，要注意教材的深广度。我们要考虑到学生的知识水平、认知能力、生活经验、年龄特点等诸多方面的影响，对教学中问题作出预设等等。

4、注意新旧知识的联系。

在接触新知识时，应及时让学生回忆与旧知识的联系，教师要思考如何建构这个联系，并且思索怎样让学生与自己的生活实际、生活经验等联系起来。这样为学生学习新内容打下坚实的基础，也降低学生对新知识的陌生感，让学生感觉到新知识与我们的生活息息相关，新内容只是在某一点上是新的，与旧知识有着千丝万缕的联系。

5、细致思考每一个知识点。

对每一个知识点，其新在何处，对学生而言，难在何处。老师要对新的知识点作全方位的研究，重点研究怎样突破，采取什么样的步骤来实现。老师千万不要以为自己明白，就以为学生学起来就很简单，要仔细思考学生在哪里会发生歧义，学生在理解中哪些地方是瓶颈。

因此，新教师要上好课，把课上得合情合理，必须深入研究教材和学生，切实把握住教材，分析学生的方方面面。在备课中，注意理清思路，精妙设计，结合学生，循序渐进的设计课堂。

三、充满激情的上好每一节课

当新老师初次踏上讲台时，该怎样才能上好自己精心准备的一节课呢？

1、要有良好的心态。

或者说，要有把课上得最好的信心，即使上课期间出现了意想不到的波折，也不能动摇。从某种意义上来说，心态决定效果。所以，我们每上一节课，必须要使自己保持良好的心态，树立能把课上好的信心。

2、按教案上精心准备的内容上课。

教案是事先计划好了的，如果不按教案所备内容上课的话，就难免出差错——当然，在执行教案时，也可以有那么一点点灵活处理教案内容的地方，但是，这灵活的一点点不能过多。否则，就会出现其他的意料不到的情况，如无法紧接原备课内容，或课时不够等。、加强双边活动，充分调动学生学习的积极性。

教学，其实就是老师的教与学生的学的双边活动。在执行教学任务时，只有教师的教或只有学生的学，那是不够的，不行的。只有教师的教与学生的学有机的结合起来，双方都动起来，教学才能取得很好的效果。正因为这样，所以，我们在上课时，老师一定要充分调动学生学习的积极性，使教师的教与学生的学都达到最饱和、最佳的状态。这才是教师的教与学生的学有机结合的最正确的方法。、板书要美观、精要。

好的板书是课堂教学的重要辅助手段，它可以弥补口头语言的不足，使学生的视觉跟听觉配合，更好地感知教师讲授的内容。精心设计的板书是知识凝炼的结晶，浓缩着教师备课的精华；精心设计的板书有助于扣开学生的智慧门户，在课内有利于学生听课，记好笔记，在课后有利于学生复习巩固，进一步理解和记忆；精心设计的板书能给学生美的享受，产生潜移默化的影响；精心设计的板书也便于教师熟记教学的内容和程序；精心设计的板书是教师备课的重要组成部分，是教师的基本功之一。一个好的教师应该把课堂教学语言和板书完美地融为一体。

5、恰当运用多媒体教学

随着现代教育技术的发展，老师上课的工具也日益发展、先进起来。作为老师，尤其是年轻老师，我们应紧随时代的步伐，掌握好现代教育教学的新工具，以达到更好的教学效果。

6、良好的语言表达能力。

准确、简洁、生动、形象、富有逻辑性和感染力的语言表达，可以使学生在接受教师所传递的知识信息的同时，保持轻松、兴奋的心情，形成对学习过程的浓厚兴趣，真正实现“愉快学习”。

四、多思考，多总结，多撰写教育教学小论文。

不对教学工作进行反思，不对自己的经验进行总结，不将自己的心得体会适时地撰写成论文，就永远不能成长为合格的教师，更不能成为优秀教师。所以，作为一线教师，在忙于教学工作的同时更需要静下心来反思、总结，而撰写教育教学论文就成了一个很好的手段，它可以帮助我们深化自己的认识，锻炼自己的思维，可以把自己的思维成果转化成文章，从而被别人所认可，发挥一定的社会效益，从而达到自我价值的体现。那么如何撰写教育教学论文呢？

1、撰写教学论文，离不开知识的积累，知识积累的过程本身就是一个完善自身的知识结构、智能结构的过程．丰富的知识积累，是撰写教学论文的必不可少的物质基础．要积累知识，不仅要动眼看，动脑想，还要动手写，将有用的东西记录在案，以免遗忘，使它们真正变成自己的东西．其次，要勤于积累资料，在积累资料的过程中，要精于思考，积累到一定程度时，要做整理和综述工作。思考的过程，就是对思维材料进行整理加工的过程，在思考中发现新课题，产生素材灵感，使表面的东西得以深化，零散的东西变为整体，孤立的东西变得联系起来，进而形成体系，整理成文，在报刊杂志上发表。

2、在教学实践中，我们创造了许多成功的经验，探索出了不少有益的规律，萌发了许多想法和感受．对这些想法和感受，都应随时做好记录，使之积累为论文创作的宝贵财富．要知道由亲身经历实践所得，是弥足珍贵的，这包括上课、实验、批改作业、听课、评课、解题等方面的经验。比如，在平时的教学实践中，我将自己独到的体会，教学中的灵感、顿悟、习题的巧思妙解，知识内容的归纳、课外辅导的典型经验进行总结，写出了《两性物质和与酸碱均能发应的物质》、《例说第二周期元素的反常性》、《由元素周期表所想到的》、《浅析无机含氧酸盐的热分解规律》等四篇论文并发表于《中学生理化报》上。并将自己的经验总结与各地名师交流，共同编写了《名师导航·高中解题方法·规律·技巧》一书，由北京中国大地出版社于2006年2月出版发行。此外，通过对习题的研究，整理出了《解析一道推断题》、《解析两例讨论型的计算题》、《判断无机酸强度大小的几条经验规律》、《由一道竞赛题谈金属的腐蚀》等四篇论文分别发表于《理科考试研究》、《数理化解题研究》、《甘肃教育》、《中学化学》上。平时经过细心观察，勤于思考，就自己体验较深又感兴趣的地方触发灵感，加以提炼，将其上升到一定的理论高度，形成论题．写出了《烷烃一氯代及二氯代产物同分异构体种数的判断》、《小议碳化物》、《漫谈卤素中氟及其化合物性质的差异》、《无机化合物的水解性》、《简议氢化物》等五篇论文并发表于《中学化学》杂志上。平时我通过认真阅读书刊杂志，在综合、借鉴别人科研成果的基础上，受到有关论点和问题的启示，发现论题，总结经验、推陈出新，发表自己与众不同的见解．撰写了多篇教育教学论文，并多次在省市论文评比中获奖。

总之，发现问题的关键在于“留心”．只要平时留心，注意积累，好的选题是时刻都可能出现在你的思维之中的．撰写教育教学论文是一项艰苦的创造性的劳动，需要花费很多的时间和精力，也会遇到很多困难，一定要有毅力和决心，才能取得成功。

在我们学校，新教师快速成长是必要的而且是紧迫的。我认为，在工作中，只要向老教师多请教，多学习。经常和其他教师讨论教学中的问题，反思自己教学中的不足。上课前，只要深入钻研教材和学生，认真分析教材的关键在哪里。平时，勤思考、多学习、多总结，就一定会尽快成为一名合格的老师，一名优秀的老师。

谢谢大家！

第五篇：业务员快速成长

业务员快速成长

1、心中对市场有规划：你的市场那些可以作为重点市场，经销商配合度，实力，网络，当地市场氛围，应该投入怎样的资源来支持市场成长，那些市场需要维持，那些市场需要沟通，那些市场需要调整客户。

2、做事情在时限内有计划，所有计划围绕四项市场建设指标（铺货率、开发新网点、生动化陈列、价格体系、广宣发布）来做，和代理商做每月计划，阶段计划，自身计划，代理商计划 3、4、5、善于学习和每天作总结，每日有计划，每晚作总结 每周回头看，每周对工作计划做一次总结，总结经验教训 怎样向公司申请政策支持，分析利弊做试点，用事实数据向公司申请资源

6、业务员遇到困难怎么办，怎样和领导沟通？自己想方案，领导做选择题。我遇到什么困难，我的方案，如果不行，为什么

7、业务员要做 做第一，要么不做。不浪费青春，拼一回，搏一回，再不行，无遗憾。

8、怎样和客户沟通，要做就做第一，要么别做，做第一怎么做，做又做不成，不做还占着，对厂商双方都痛苦。互为鸡肋

9、把每天的日记当做进步的阶梯，不要当做包袱。