安全环保总结报告（共5则）

第一篇：安全环保总结报告

山西平定至阳曲高速公路

（K47+000～K51+150路基桥隧工程第13合同段）

安全、环保总结报告

陕西省咸阳工程公司 2012年08月30日

平阳高速路基第十三合同段安全、环保总结报告

2009年12月我项目部成立了安全环保部门，并成立了以项目经理为首的安全、环保领导小组，以安全生产要点为依据，把“安全第一、预防为主、综合治理”方针贯穿于安全生产之中。牢固树立“以人为本”、“安全发展”理念，落实安全法规，改进监控方式，增强管理实效，落实主体责任。进一步宣传贯彻党和国家安全生产方针、政策，普及安全生产法律法规，提高安全文化素质，增强安全责任意识。加强隐患排查治理和环境综合治理工作，促进公司安全生产状况持续稳定好转。从2009年至今，我部无上报火灾事故、设备事故、较大以上安全生产责任事故，立案安全生产责任事故零起，安全伤亡事故零起。

一、宣传、教育到位，职工安全生产责任意识逐渐增强

1.认真开好安全例会和班组周安会，坚持每月1次安全教育学习，学习内容主要有《安全生产法》、《山西省安全生产条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《作业场所职业健康监督管理暂行规定》等法律法规以及公司安全管理等法规文件；

2.及时向桥梁工区施工一队、二队、路基施工一队、二队、防护施工一队、二队、三队、四队、隧道施工队传达每月安全生产例会精神；及时下发了晋平阳工字【2010】60号“关于转发《交通运输厅关于对阳盂高速公路跨线桥大梁坠落事故情况的通报》的通知”文件，要求部下属施工单位要认真吸取本次事故教训，举一反三，充分认清当前公路建设安全生产的严峻形势，特别是本项目正进入攻坚克难的关键时期，桥梁上部结构已开始施工，各种危险因素正逐步增加，要切实加强现场安全监管，杜绝事故发生。加强专项施工方案的编制工作，重点突出分部分项工程的特点、安全技术要求、特殊质量的要求，重视质量技术与安全技术的同一。明确防支架垮塌、防高空坠落、防基础塌陷、防吊装设备失稳等具体措施。强化大型施工机械设备安全管理，严格设备选型、安装调试、验收、施工等各个环节安全管理，抓好设备维修保养工作，特种设备必须经检测机构验收合格后方可投入使用。

3.组织部下属各施工单位的主要负责人学习晋平阳工字【2010】59号“关于印发《平阳高速公路建设项目‘平安文明工地’创建活动实施方案》的通知”文件，认真学习文件的核心内容：

（一）指导思想：以深入贯彻科学发展观为指导，坚持科学发展、和谐发展、安全发展、文明发展的理念，围绕平阳高速安全生产、文明施工这一核心，着力推进平阳高速公路工程建设项目文明施工、安全管理标准化、精细化建设，并结合施工现场日常生产管理，使平阳高速公路工程建设项目文明施工、安全生产经常化、规范化、制度化，有效推动项目安全生产和工程质量持续稳定发展。

（二）工作目标：通过开展“平安文明工地”创建活动，以争创平安文明施工示范工地活动为主要载体；以隧道、桥梁、高填深挖工程建设为重点；以“科学管理、和谐建设、安全生产、文明施工”为主要内容；以“抓基础、抓示范、抓关键”为主要抓手；切实将安全生产、文明施工法律法规、技术标准落实到作业一线，通过开展“安全生产年”绩效考核，争先创优活动，做到施工现场安全防护标准化、场地场貌规范化、安全管理程序化、安全教育制度化、文明施工常态化、工程管理信息化。创建“零伤亡”、“零上访”、“零缺陷”、“平安和谐文明”工程，以打造“环保路、廉政路、和谐路、精品路”为主题，推进平阳高速公路工程建设管理水平整体提升。并及时成立平阳高速路基十三标项目部“平安文明工地”创建活动领导小组，制定安全管理制度，包括：（1）安全生产责任制度；（2）安全生产教育培训制度；（3）安全生产费用保障制度；（4）特种作业人员管理制度；（5）安全技术措施管理制度；（6）专项施工方案审查报审制度；（7）安全施工技术交底制度；（8）消防安全管理制度；（9）防护用品及设施管理制度；（10）机械设备管理制度；（11）意外伤害保险制度；（12）安全生产检查制度；（13）安全会议制度；（14）施工现场危险告知制度；（15）设备进场验收登记制度；（16）安全生产交接班制度；（17）施工现场临时用电管理制度；（18）危险物品管理制度；（19）事故应急救援及演练制度；（20）班子安全活动制度；（21）出入洞登记制度；（22）安全生产责任考核制度；（23）危险源识别评价制度；（24）重大危险源管理制度；（25）安全生产事故隐患排查治理制度；（26）安全生产隐患和事故举报奖励制度；（27）气体检测制度；（28）职业病防治制度；（29）安全标志管理制度；（30）临时用电安全管理制度；（31）安全生产事故报告处理制度；（32）资料整理与归档制度；（33）其他与安全管理有关的制度。

4.认真编制《高危工程专项施工方案》，并组织员工学习。5.规范劳动用工，加强施工队伍管理，杜绝私招乱雇现象。建立农民工动态管理台帐，做到情况清、手续全、名册全、对民工集中住宿、集中管理，符合安全管理要求。严格执行变“招工为招生”制度；各分项分部工程开工前对施工人员进行安全技术交底。提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，提高教育培训的实效性。通过教育培训，提高了从业人员的安全意识和安全作业技能，规范了从业人员的安全生产行为，减少并杜绝了“三违”现象，做到了“三不伤害”，实现了安全工作由“要我安全、我要安全、我懂安全、我会安全”的转变，真正实现安全生产。

6.加强施工现场安全隐患排查治理。根据单位、分部、分项工程划分，按照LECD法进行危险源辨识，建立重大危险源监控预警制度，落实相应防范措施。对照山西省交通厅《高危工程施工安全强制性标准》、《公路工程施工安全检查评价标准》全面排查各类生产安全隐患，特别是重点排查桥梁施工防支架垮塌、防高空坠落、防基础塌陷、防吊装设备失稳，隧道施工防坍塌、防突水涌泥、防瓦斯爆炸、防有害气体、防岩爆、防初期支护不及时；防高填深挖工程边坡坍塌、防落水、防洪汛、防触电、防泥石流、放爆炸等各项安全防范措施的落实。

7.施工场地总体布置、施工驻地建设、施工作业安全防护达标。施工总体布置符合施工安全需要，临时便道设置、临时用电线路的布设、拌合系统和预制场的布置已按有关规定执行，炸药仓库已经过公安部门验收；严格执行“四项严禁”规定（严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等区域设置施工驻地；严禁违规人工挖孔桩作业；严禁长大隧道无超前地质预报和监控量测措施施工、严禁立体交叉作业）；各类高空作业、防坠落设施、上下通道、救生消防避雷设施等已按规程和有关规定设置，隧道的掘进、支护、衬砌符合规范要求。

我部设置专职安全管理人员，对施工现场易发生安全事故的重点部位和工序，进行巡查，并做好记录，确保了施工安全。施工用电由有专业资格的从业人员操作和管理，并设置用电安全告示牌。施工安全重点路段和部位、油料存放地点的安全设施及管理措施已严格按照有关规定落实到位，并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。

在隧道施工中，充分利用信息化手段，做好超前地质预报和诸如围岩、衬砌、锚杆、钢拱架等的施工安全监测。建立了科学有效的进出隧道施工人员管理信息系统。

8.严格执行安全专项费用保障制度。我部严格执行建管处《安全生产费用计量支护管理制度》，确保安全生产费用落实到位和专款专用，安全生产费用完全用于施工安全防护用具及设施的采购、更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。

9、提升职工安全文明素质。我部加强了对职工的管理和培训，提升了职工安全文明素质，施工现场管理、施工作业人员着装整齐、佩戴工作卡，文明操作、文明行车、文明施工，项目主要负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗。

二、加强环境保护管理

1.为了更好的开展环境保护管理工作，实现“生态路、环保路、和谐路、精品路”的目标，我部精心编制了环境保护管理实施方案，并通过监理审批。项目部经研究决定成立以项目经理为组长、项目副经理、项目总工为副组长、各部室主要负责人为成员的环境保护领导小组。组长：贾革建

副组长：赵哲军

李高忠

成员：祁彦龙

张成东

刘荣新

杨振华

邓富林

王乃仓

王建斌

冯加才 环保管理日常工作由我部综合办公室负责，负责人为综合办公室主任赵六合（原综合办主任赵哲军变更为副经理）。

2.我部把环境保护工作作为我部公路建设工作的重要部分，贯穿到工程建设的全过程。预防项目建设对环境造成的不良影响，有效保护平阳高速公路沿线的生态环境、自然环境、社会环境和人民生活环境，降低环境污染，减少水土流失，提高公路环境保护的质量和水平。项目部所属各施工单位牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想观念，增强环境保护的社会责任感，采取有效措施做好环保工作，达到“生态路、环保路”的要求。

3.我部环境保护的主要目标包括沿线生态环境、水环境、大气环境、社会环境和人民生活环境，范围包括全线主体工程占地（含路基边坡、桥梁、涵洞、隧道）、施工便道、施工现场、取土场、弃渣场等。

4.环境保护工作贯彻“预防为主，防治结合、综合治理”的原则；树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护”；力求“施工中最小程度的破坏，施工中最大限度的恢复”的环保理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念。建一条精品路，修一条绿色大道。

5.遵守建设项目环境保护法律、法规、规章制度，改善、恢复因建设活动受到损害的环境，最大限度减少对环境造成的不良影响。

在建设项目施工过程中，采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废气、废水固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。

6.自觉接受、主动配合地方行政机关和环境监察机构的监督检查，把环境保护“三同时”制度（即环境保护与主体工程同时设计、同时施工、同时投产）落实到位，力争各项环境指标达到规范要求。

7.临建工程占地面积科学合理，不浪费，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、预制场等临时建设用地。临时堆、拌料场选址隐蔽，不占用自然植被、自然环境好的地方，易于恢复；远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点均远离居民集中点。砼搅拌站、堆料场、材料加工场设在居民区的下风向。严格控制生活区的污水、废气排放。未将没有处理或处理不达标的废水和油污直接排入附近河流。采取了有效措施控制了噪音污染。工程完工后，全部拆除临建设施，并恢复原貌。

8.路基工程加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被，土地和沿线生态环境。实行最严格的耕地保护制度，施工场地、弃渣场尽量占用荒山、荒地，不占、少占良田。明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围植被和土地资源的破坏。路基范围内清除的表土、腐质土，集中存放，没有抛弃或与施工弃渣混堆，并且对存放地进行必要的防止水土流失处理。弃土用于绿化工程或植被恢复。取、弃土位置及方式科学合理，没有破坏公路沿线景观、生态、环保。机械设备未碾压农田、破坏林地和地表植被，对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外、有地上覆盖物的地面穿行。路基施工严格遵照设计要求，先防护后施工。

9.桥涵工程的拌和场、预制场尽可能设在路基范围内，或视线以外植被较少容易恢复的地段。钻孔护壁泥浆集中合理处治，没有污染河流、水源。水泥袋集中收集、集中处理。桥涵施工中采取所有必要的措施，防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，减少对农田灌溉和水利设施的干扰。桥梁附近的施工营地或施工现场应远离水体，生活污水、粪便和施工废水已妥善处理，未排入水体。

10.隧道工程在洞口设置石料破解和碎石设备，加工后的合格石料用于路基填料、砌体工程石料或混凝土碎石，尽可能的减少弃渣。施工过程中尽可能减少对植被的破坏。妥善处理施工产生的垃圾、污水，未污染周边的水源或环境。隧道开挖土石方尽量用做路基填料，多余部分全部运至弃渣场，并做好支挡、复垦及绿化。施工时尽力保护隧道口和桥跨下的自然植被。施工后清理废弃物，减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。

三、其他保障措施

1、加强生态环保宣传和教育工作，使施工人员自觉参与生态环境保护，严肃处罚破坏生态环境的人员或单位。切实做好各个不良地质路段的防治工作，采取措施预防不良地质灾害的发生。制定了环境污染事故应急预案和危机处理计划，措施得力，具有可操作性。

2、保护土地资源，做好施工便道和施工场地的防护工作，施工便道尽量使用原有道路，新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏，减少水土流失。并在施工结束后采取措施恢复临时用地和施工便道；部分位于山顶或山腰可方便沿线居民出入的新修施工便道，通过整修后保留。

3、采取必要措施防治水污染，保护沿线水环境，确保沿线工业污水达标排放。

4、为保护空气环境，减少粉尘、扬尘、工业废气的排放量，确保项目施工过程中各项空气指标达标排放，我部采取了以下措施：

（1）配备一定数量洒水车，对施工现场和未硬化施工便道、灰土拌和站定时洒水。靠近学校、医院、居民集中点的敏感区域，在干旱大风的天气适当增加洒水量和洒水频率，每隔数小时洒一次，保证路面无扬尘。

（2）石灰、细沙、水泥等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放的全部过程中，设置防风、遮盖措施；细碎、微小颗粒、粉状物运送前已经压实处理，采用蓬布遮盖或加高车厢挡板，避免洒落引起二次扬尘，确保了运输过程中不向外飞逸、漏洒。

（3）作业场地、运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。施工现场的各种垃圾、渣土及时清理，集中堆放并用挡布围蔽，及时清运到指定地点，每日清理，每三天清运。

5、为保护公路沿线声环境，减少施工噪声对沿线居民的干扰，确保场界噪声达标排放，落实了以下防治措施：

（1）施工场地靠近市区、学校、医院及居民点的，高噪音设备尽量布设在远离敏感点一端，并尽量利用天然挡蔽物隔声。不具备条件的，建设隔声并种植成排防护林隔声。

（2）合理安排施工场地。混凝土拌和场、预制场、机械加工点等尽量远离居民集中点，稳态噪声声压级大于80dB(A)的机械设备远离居民点500米以上的位置运行。

（3）合理规划施工场地内各种机械设备，使高噪声机械、设备尽量保持一定距离，减少噪声累加。在比较固定的机械设备附近，采取减少噪声措施。

（4）合理安排物料运输的时间，减少对居民夜间休息和学生上课的影响。在经过村镇、学校、医院时，减速慢行、禁止鸣笛。

（5）尽量采用低噪声设备，事先进行测量，禁止超过国家标准的机械进入施工场地。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。

（6）按劳动卫生标准控制机械操作工人及现场工作人员的工作时间，配发并督促佩带隔声耳塞、耳罩等防护物品。

6、按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。施工结束后，及时清理场地，做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层（如桥头预制厂）回填附近便道，或运至渣场堆放。各种废弃物集中收集后，能回收利用的尽量回收，其余固体废物进行集中处理。妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。

四、安全、环保培训总结

1.组织了班组长安全、环保教育20次，班组记录教育培训10次。对新进人员进行三级安全教育250人次。

2.参加公司组织的劳动防护用品管理知识培训10人次；定置管理培训5人次；职业病危害防治知识培训30人次；工伤管理及救护知识培训25人次。

第二篇：安全质量环保工作总结报告

安全质量环保2011年工作总结报告

中铁十三局集团有限公司 合福铁路安徽段站前Ⅱ标六分部

二〇一一年十二月十日

中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

安全质量环保2011年工作总结报告

中铁十三局集团有限公司合福铁路安徽段站前Ⅱ标项目经理部六分部各级领导狠抓落实安全生产各项措施，扎实、稳步地推进安全生产各项工作，在安全生产和文明施工上取得了重大成果。现总结如下：

一、工程概况：

新建合福铁路（安徽段）HFZQ-2标段铜陵长江大桥北引桥起讫里程为DK087+644.72～DK122+089.769，桥梁长度为34.445km。全线划分为三个桥梁架子队，其中桥梁一队和桥梁二队责任区内下辖1#和2#拌和站，桥梁三队责任区内下辖钢结构加工厂。

二、工程完成基本情况

截止到目前我分部完成的工程量为：桩基7454根，承台749座，墩身698座，垫石441幅，连续梁1.29联。

三、安全工作总结

1、自项目机构组建后，及时成立了安全生产领导小组，安全生产领导小组成人员如下：

组 长：魏丙岩 副组长：潘忠志、翟锐

成 员：刘万良、张国君、张爱和、岳坚强、王齐财、周连财、宁旭阳、郭险峰、姜延峰、周运峰、高福、薛阳

2、建立了安全应急救援小组配备了专业安全员，制定了安全应 1 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

急预案和安全生产责任制度健全了安全生产保障体系，为安全生产工作提供了有力的组织保障。

3、项开工后，安质部定期对在岗员工进行教育培训，讲解《安全生产管理实施细则》《安全生产管理办法》和《安全生产检查考核办法》，并做了详细记录。

4、抓好特种作业人员上岗资质，无证人员坚决不能上岗作业。专职安全人员不培训坚决不能上岗。

5、抓好安全目标的管理与考核工作，层层签定了安全生产责任书，明确了业主、监理、施工单位、作业队伍的安全职责和要求，使之形成齐抓共管、协调配合的局面。

6、参与业主组织对全线的安全管理人员进行岗前的安全相关法律、法规及安全管理方面的专业知识进行了培训和学习，并考试合格后做到持证上岗。

7、安质部完成了拌和站、临时便道施工、钢结构加工厂等专项 安全施工方案。并报监理单位审批报备，以利于更好的指导工程安全实施。

8、根据召开的监理工作会议和专项安全工作会议，及时总结安全工作中存在的不足，针对问题点进行工作安排和部署。

9、严格监理程序，相关设备设施均要求“先检后用”，目前全线如特种设备均履行安检报备手续。

10、督促和监管各工区上报的安全专项资金使用制度，做到专款 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

专用，为安全各项保障措施提供制度保证。

11、执行项目安全检查制度，定期对所辖工区进行安全检查，发现问题及时整改。

建立安全管理有关制度，加大安全基础工作力度

（1）制定并落实安全奖罚制度。根据制定的安全奖惩办法，对每月的安全检查结果进行累计并在季度考核评比出先进和落后工区，按奖惩管理办法给予一定的奖励和处罚，可起到鼓励和惩戒作用。

（2）建立安全例会制度。项目部会同各工区适时根据工程管理的需要及安全生产形势不定期组织全线召开安全工作会议，通报近期施工生产中存在的安全问题，协调落实安全管理问题。安全管理工作同时也在各种管理例会中均作为一项重要议程。

（3）建立安全技术交底制度。及时对分项工程开工前的安全技术交底的内容、交底对象、是否层层交底至作业班组及作业人员等方面进行认真检查，确保各工序交底工作做实、做细。

（4）建立和规范安全内业管理制度。安全内业资料是工程实施的真实再现，是分析处理安全问题的基本素材，也是安全事故处理的依据，项目部定期根据各工区具体情况对安全内业资料进行搜集整改。

强化现场安全管理，确保安全生产

1、关键工序作业专职安全员的配备：针对开工后各工区施工现场点多面广及危险源多的不利因素，项目部要求拌和站、便道施工、中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

钢结构加工厂等施工作业时现场必须指派工区专职安全员现场进行检查和指挥，项目部专职安全员进行巡查。

2、特种作业人员持证上岗情况管理：对也现场进行特种作业人员，必须做到持证上岗，未达到资质的人员禁止上岗作业。

3、现场安全管理的重点：项目部重点对各工区中的龙门吊轨道两端的限位器设置、特种设备上的吊钩的保险装置、运材料时的稳定措施、高处作业的规范性、危险区域的安全警示标志牌设置、现场临时储油罐的设置、施工机械设备的安全停放、临时工棚的设置位置、现场临时用电等方面进行重点的安全巡查和监控，以确保现场作业的规范性。

4、特殊重要工序的监管：鉴于跨内河连续梁桥施工，跨西河连续梁施工，跨省到S319连续连施工，提篮拱桥施工的危险性高，制定了重大危险源监控方案，并制定专项应急预案。

5、安全保障体系的监管：安质部在每月的安全大检查中，除施工现场外业检查外，同时对各工区的安全保障体系的建立和运行情况进行检查，如组织保障、制度保障、技术保障、设备设施保障、资质保障、应急救援保障等，确保各项保证体系的良好运转。

三、质量控制工作总结

我分部始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立“确保结构安全，主体工程质量零缺陷”的思想。建立强有力的质量保障体系，狠抓过程控制，强化检查验收，提高质量意识，创建精品工程。我分 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

部根据国家、铁道部和上级有关质量管理方面的方针、政策、法规和规章制度，结合工程实际情况，严格按照设计文件、工程施工技术规范和质量验收标准组织施工，确保建设工程质量。建立、完善质量管理体系，认真贯彻ISO9001质量管理体系标准，积极推行现场施工质量标准化管理，确保施工各环节管理制度化、规范化、标准化和科学化，不断提高工程质量管理水平。坚持管理创新，质量创优，走质量效益型道路，积极推广质量管理新方法，深入开展创优活动，建精品工程，树企业形象。

1.加强制度建设，进一步完善质量管理制度。

为保证质量管理工作更加有效的开展，根据项目的特点和局《管理手册》对各项质量管理制度和岗位职责进行了更新补充。

（1）工程质量责任制的制定与落实情况。①责任到岗，责任到人，责任到工序。

建立以分部经理为核心的质量保证体系，明确各个部室、工区的质量工作职责与责任人，同时，在关键工序和新工艺施工时进行重点控制，设置专人负责施工过程质量控制。

②进行质量控制考核。

一年来我分部严格按照施工质量管理考核办法对现场施工质量进行管理，在工程质量管理上，实施责任包保制度，对出现重大质量问题的，对相应的责任人进行严厉的考核。确保现场施工质量。一年以来，我分部管理人员认真负责，未出现任何大的施工质量隐患。中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

（2）质量管理规章制度的制定与落实情况。①全面技术交底，提高员工操作技能。

由分部总工牵头，工程部在施工现场进行各施工工序的技术交底，直接交底给施工人员，使施工人员了解其施工项目的工程概况、内容和特点、施工目的，施工重点和难点、明确施工过程（包括特殊过程）、施工特点、质量标准、安全措施、环保措施、节约措施和工期要求等，做到心中有数。通过技术交底，使工人的施工技能得到了全面的提高，熟练程度也得到很大的提高，强化了施工工艺，保证了施工质量。

②完善质量管理制度，规范现场施工秩序。

我们进一步完善补充了质量管理制度，规范了现场施工作业。现场严格按照质量管理制度要求组织施工，安质部、工程部定期进行现场施工质量检查，发现问题，立即要求现场限期整改落实，对重大质量安全隐患，要结合现场实际情况制定专项整改方案或措施，在确保安全的情况下降危险降低到最小。

（3）强化现场作业管理，确保重点关键部位安全。我分部对质量、安全工作高度重视，一年以来，分部领导不断加大质量安全监督检查的深度和力度，给我分部质量安全工作提出了更高的标准和要求。对连续梁的施工质量控制要严抓不懈。

2.召开质量专题会议，加强员工质量意识。

根据各阶段的工序质量情况，每月在分部会议室召开工程质量专 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

题会议，会议由主管质量的总工主持，由各个部门负责人、现场技术人员及工班长参加，认真分析每阶段分部施工质量形势，通报上一阶段施工质量存在的问题及整改情况，对上一阶段的质量情况进行总结，并指明质量管理存在的不足之处，制定下一阶段的质量管理计划，加大施工现场的质量管理力度，由分部总工牵头，针对现场质检员发现的问题及时督促整改，确保施工质量。

一旦发现质量问题对施工造成影响的，立即组织召开质量安全事故分析会议，分析问题产生原因，事故责任，并按照《质量管理制度》及《安全生产考核制度》对相应责任人进行严厉的考核。坚决杜绝类似事故二次发生。

3.组织专项检查，确保施工质量。

在施工过程中由总工牵头，安质部、工程部参与，定期对施工现场各个工点进行质量专项检查，对发现的问题，以整改通知书的形式下发到各个工班，限期整改；对发现的技术难题，由工程部研究解决方案，并严格按照既定专项方案组织施工。安质部每天对现场进行巡检，对发现的问题现场要求整改，并监督落实，确保施工质量。工程部组织各个工点的工班长、技术员进行相互检查和技术学习，取他人之长，补自己之短，行成互补，优化施工工艺，提高施工质量和施工进度。

4.组织专项质量培训，提高员工质量素质。

这一年以来分部坚持对新上场人员进行技术培训，由有经验的技 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

术人员、质量人员进行主讲，对工人进行轮流培训，通过培训，培训共进行了7次人数达200人，提高工人的操作技能和工人的质量意识，从而保证了施工质量。

5.广泛动员，全员参与，积极开展质量宣传教育活动。为了保证全员进一步了解熟悉质量体系，我们专门在工程部指定一人兼任本部门的质量体系管理员，每月组织一次质量体系管理员学习例会，组织学习体系文件，重点针对质量体系中存在的问题，需要协调的事宜等进行交流探讨，传达学习上级每月质量工作例会精神，由体系管理员将有关精神传达到本部门及各岗位，保证人人熟悉质量体系，为质量体系的良好运行打好基础。

四、环保工作总结

我分别一向很重视环保工作的开展，专门成立了环保领导小组，组 长：魏丙岩 副组长：潘忠志、翟锐

成 员：刘万良、张国君、张爱和、岳坚强、王齐财、周连财、宁旭阳、郭险峰、姜延峰、周运峰、高福、薛阳

我分部非常重视当地的环境保护，建立《安全管理制度》，禁止将泥浆排放至河流农田中和其它破坏当地环境的条款，一经发现有此类现象发生，必定给予重罚。

我分部已将墩身之间的空地平整，当地的部分农户已将这一土地合理利用种上了庄稼。中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

五、工作中的不足

1、鉴于一整年的工作我们发现我分别对环保工作还不够重视，在今后的工作中一定调整，加大对环保工作的工作力度。

2、人员培训教育覆盖还不够广泛，有时教育时由于各种原因有人未出席教育，今后应加大教育力度，力争达到没人都能很好的受到教育。

六、下一步工作计划

安全质量工作是中铁十三局合福铁路站前二标建设成败之关键，各级领导和行业主管部门对此也予以高度重视。目前中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部正处于施工准备期，安全质量工作形势不容乐观，今后一段时间安全质量工作重点：

1、着重是对施工现场管安全人的管理，项目部已对各单位现场安全管理人员分工情况进行要求和检查，今后将强化对这些人员的在岗情况、工作质量方面的管理；

2、利用自身资源、全员参与，人人有责，尽最大可能消除工程安全隐患，将安全管理工作作为日常巡查的重要工作内容之一；

3、对工程重要部位和关键环节上的安全工作作持续关注和重点预防；

4、组织恶劣天气，节假日期间安全工作部署、隐患排查工作；

5、抓好冬季施工的质量控制；

6、继续加大工程施工中的安全质量管理力度，在巩固现有安全 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

质量检查机制的基础上，根据工程进展需要不定期的组织专项检查。

最后，我们坚信在中铁十三局领导的关怀领导下，六分部将在余下的工程建设过程中，不断总结和提高认识、精细安全管理思路、狠抓制度建设和措施的落实情况，认真履行职责，确保六分部项目总体目标能够又好又快的实现。中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部

二〇一〇年八月八日

第三篇：环保工作总结报告

企业环保工作总结

过去的一年我们始终把环护工作放在首位，树立抓好环保为经济，发展经济促环保的大局观念，全面开展基层环保工作，有效地促进了企业的济与环境协调发展，有效地促进了我公司成为环境友好型企业的建设。

1.宣传，提高环保认识。

环境保护是我国的一项基本国策，是树立“以人为本”科学发展观，构建***社会的基矗为提高广大员工的环境保护国策意识，利用各种形式进行环保宣传，通过大力开展环保宣传教育，极大地增强了人民群众环境保护的意识，提高了公众关心生产生活环境，主动参与环境建设，依法维护自身环境权益的自觉性。如有关企业存在着排污不规范的现象，我公司领导和环境保护组成员代表就多次递交了相关的提案和建议。由此可见，关注环境、保护环境正在逐步成为全厂员工的自觉行动，环保工作将在企业发展中扮演越来越重要的角色。

2.强化管理，确保监管到位。

在工作中，我们严格按照环保目标责任书要求，结合部门职责和工作实际，抓住重点，齐抓共管，有效施策，强化管理，使环保目标责任状各项内容和指标落到了实处。一是从源头上规范。在转载自百分网http://www.xiexiebang.com，请保留此标记生产过程中严格执行环境保护有关规定，对引进的新、改、扩建的项目要求其先过环保审批关;在建设的过程中，认真落实环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度;在服务中提高。防治环境污染，保护生态环境，提高员工环保意识，努力创建经济节约型、环境友好型的企业，回顾一年的工作，我们的环境保护工作虽然取得了一定的成绩，但也还存在许多的不足和问题，主要是无环保主体、无监测能力、人力少、经费保障困难等问题。希望在今后的工作中能在上级环境部门的关心和支持下，加以改进，让企业的环保工作得到质的飞跃。企业将在以后的发展中不断地完善环境保护制度，积极做好环保工作。节约经济，保护环境，努力成为经济与环境双赢的优秀企业。

今后打算

1、要有机构、人员、工作目标、工作经费和赋予相应的管理职能。

2、统一领导，至上而下，层层抓落实，形成能顺畅运转的管理工作体系。

3、各级领导和从事环保工作的人员，要有高度的责任感、使命感，决不能有急功近利的思想。

第四篇：2009环保年终总结报告

2009环保年终总结报告

察格高速公路第一驻地办自2009年6月2日进场至2009年11月15日，对所监理路段（K591+700-K623+000）展开了扎实的环保理论学习，组成了由仲玉刚为组长，赵维涛、徐安花、李发全为组员的环保领导督查小组。

结合高速公路建设的规章制度，形成了心齐劲足的环保领导督查小组，施工中不断的督查和监督建设队伍，为察格高速公路的建设奠定了良好基础。

为使环保工作得到全面的落实，我驻地办不定期的组织全体监理人员学习有关环保的法规及文件。

进场伊始，各参建路基工区在修筑便道时，未从全局考虑：造成便道出现坑槽，扬尘现象，并将施工现场的盐渍土带入G215线，为此我第一驻地办通过会议，指令等形式及时要求整改。不仅改善了自身的生产环境，也维护了项目的建设形象。

针对以上问题，我第一驻地办具体部署，并计划完成以下工作：

1、加强自身及建设单位的环保意识大力组织环保学习会议，把监理人员培养成一支高素质的职业队伍，为环保建设提供强有力的保障。

2、提高个方面的业务水平，把监理组培养成多面手，对于环保工作更是做到人人有责，从严监控。

3、强化人才培养工作，坚持务实创新，节约高效，环保在先的原则，通过举办学习班，现场讨论等相互交流形成，使监理人员的业

务水平提高到一个更高的平台上。

4、做好施工路段及生活区的环保安全工作：施工路段要及时洒水、养护、防止扬尘、随发现随处理。

5、做好每次的环保检查记录，对于从在的问题，经分析和探讨事件的严重性后，及时的做出相应的处理办法，防止今后发生类似的问题。

6、通过学习交通建设项目环境保护管理办法，预防交通建设项目在施工阶段对环境造成不良影响，促进交通事业的可持续发展。

7、通过学习保护环境的各类文件，针对施工过程中出现的各类环保问题，及时拿出整改措施，改善道路的施工面貌。

8、认真学习环境保护工作手册，按工作手册中的内容，督促施工单位详细阅读该手册，施工时以环境保护手册内容为准。

9、抓好环保工作的重点，做好环保的宣传工作，在抓工程质量，工程进度的同时，做好环保及各项生产项目，努力提高参建人员的环保意识。

为此，我第一驻地办制定专项专人的制度，对环境不定期的进行检查和督促，定时定期的进行环境保护培训。在施工区和生活区悬挂环保警示牌等标示标牌，时刻提醒所有参建人员提高环保意识，尽最大能力完成环保工作污染的工程目标。我驻地办针对新形势的特点，持之以恒的开展丰富多彩、形式多样的教育工作，坚持宣传爱国主义，社会主义和集体主义荣辱教育，引导监理人员树立准确的人生观和价值观，为强化环保意识提供了强有力的思想保证。

第五篇：环保协会工作总结报告

尊敬的王蓉老师、亲爱同学们：

走过了秋风飒爽的金秋、走过了寒风凛冽的冬天，享受着温情脉脉的春天，迎接气势岸然的盛夏，在这春夏时节交接之际，请允许我向院社团部、轻化系团总支、社团指导老师及我们亲爱的会员们作工作总结及述职报告。

一、过去半年的工作回顾

停在这将两年忙碌的学习生活之余，我们蓦然回首，才发现12年已离我们远去了许久，我们清洁生产与绿色环保协会也在步履蹒跚中逐渐成长成熟起来。回首12年我们一起走过的足迹，回望12年的那个夏天，我们怀着满腔的热忱和共同的兴趣爱好走到了一起，手牵手踏上了创建清洁生产与绿色环保协会的青春之路，多少欢声笑语，多少酸甜苦辣，让我们成长了许多，也成熟了许多。成立到现在，我们有过尝试，有过继承，有过创新，有过失败，有过成功，更有过许许多多美好的回忆！

在院团委老师和轻化系领导、老师和同学们的鼓励、支持和指导下，环保协会以“清洁生产，节能减排，降低消耗，保护环境”为宗旨下成功创立，成为广东纺院26社团中的一员，我们为之而振奋。协会第一届会员有56人，第二届招新又吸收35位优秀会员，我们的家庭成员和规模得到了扩大。

在社团内部机构的组建方面，我们通过协会成立筹备小组，成功组建了理事会下属6个工作部门，设部门负责人，分管所在部门工作，各部门各司其职，协会的活动工作流程开始走入了正常运行轨道。

在社团内部管理方面，负责人组织各部门成员参与了协会章程、协会管理规章制度、财务管理制度等各项规则的制定和完善过程，使协会内的管理制度得以规范化和科学化。

在社团例会制度方面，我协会在12年召开了两次会员大会和今年三月初分第三次会员大会，各自完成了学期末协会成立总结与下年计划及本的工作部署安排；并且，协会坚持每个月进行召开两次理事会，以促进协会成员的工作交流和意见反馈。一系列的例会制度将推进协会的内部建设和发展。

环保协会自成立以来，主要进行了以下活动：

xx年10月，招收第二届会员；

xx年11月，协会获得江苏科德公司XX块赞助

xx年12月25号，环保协会成功举办了协会成立大会，宣告协会诞生；并与绿色大联盟签约

xx年期末开展“快乐星期五化学吧”活动；

xx年3月24、25日，协会组织了宣传“地球一小时”主题活动；

xx年在协会内部开展了“社团积极分子”的评选活动；

xx年4月12日获得指导老师郭俊旺博士500元赞助；

xx年4月19日开始准备“关爱家园”环保公益晚会工作

协会常规活动为双周星期三的废旧电池回收活动；

可见，在协会成立到现在的半年时间里，协会是进步、发展的，而我们的每一位协会成员也是在不断成长。

二、过去工作的经验总结

首先，从工作效率上来说，成立初，由于负责人本身的能力和经验不足，致使协会所举办的活动中存在分工不明确，各部门间的工作配合度不高，严重影响了活动的开展效率。这就要求我们协会的各个干部要不断地总结活动中所出现的问题及教训，及时作出修改，为下次活动做准备；还应向其他兄弟社团学习经验，借以提升自己的办事能力和与人沟通的能力，促进协会自身的发展。

其次，就协会内骨干成员来说，经过几个月的摸索与实践，对社团活动流程有了一定的掌握，具备了相应的工作能力。从不会、不懂到现在，我们各部门负责人已经能够独自策划组织一些活动了，这将有利于协会活动水平的提高及品牌活动的打造，对优化部门的各项工作有很大作用。所以，我们要让更多的成员参与到协会活动的每个环节中，体验和培养自己的各项能力。

最后，体现在协会制度方面，为了让协会能够有序的进行各项工作的展开，制度完善是关键。对此，我们协会应该多向好的兄弟社团学习借鉴他们科学的社团制度，甚至和多所大学的优秀社团学习。当然，我们不能照搬模仿，要汲取精华，结合协会宗旨和协会实际，走出一条属于自己的特色之路，为今后协会打造一系列精品活动开辟道路，使之为广大同学服务，为营造和谐的校园文化氛围尽自己的一份力。

总之，环保协会的诞生，为我们纺院学生提供了一个自由展示、自由锻炼的舞台，相信环保协会在广东纺院的这块净土上，承载着我们青春的梦想能跑得更快、跳得更高、飞得更远！最后祝愿环保协会明天会更好！预祝清洁生产与绿色环保协会换届选举大会圆满成功！

清洁生产与绿色环保协会

xx-4-17