试运行总结报告样板a

第一篇：试运行总结报告样板a

连铸系统试运行总结

一、工程概况

连铸系统2010年11月26日竣工完成，验收合格后，我公司编制了连铸系统试运行方案，从2009年11月26日至2010年1月16日进行试车运行。

试运行方案遵循先单车试运、联动试车、模拟试车的原则。

二、试运行所具备的条件

在进行连铸机试车之前,我车间已做好下列准备工作: 1.1所有设备应精确安装就位、对中，连铸机的倒锥度、开口度、弧度“三度”合格。单体设备上的运动部件应事先经过手动盘车检查，同时要求润滑状况良好,所有设备上设有油杯(嘴)的润滑点必须按要求加入足够量的润滑脂；集中润滑各点必须打开接头将污油排出后再接好管路继续供油脂。

1.2各种能源介质系统应按相应的安装规范进行管路吹扫、清洗和试压，达到设计和安装要求。

1.3 所有的仪表和电控(PLC)以及动力电源线分别经自动化各专业校线。

1.4 生产现场必须清除一切对试车操作有害的障碍物及施工中遗留下的杂物。

1.5 务必做好安全及消防准备工作。1.6人力配备

为使试车尽快向正常的试生产阶段“转移”，加快整个工程的建设

进度，在试车阶段，炼钢作业区必须提供以下人员配合调试工作：

一组操作人员；

一组检修人员(要考虑和中冶连铸的调试人员一起加班)有些专业如机械、电控、液压、仪表、计算机等专业人员应参与了设备安装的全过程。

人数在调试之前确定。1.7公辅设施和电源

在调试期间必须准备好所有必要的公辅设施。强调必须注意的两个问题：

(1)只有主机上所有润滑点和减速机加入了润滑脂和润滑油，才能校验电动机的旋转方向。

(2)各种能源介质管线施工到主机旁，不能直接与主机连接，只有清洗达标后，才能与主机接口连接。

在一系列的准备工作准备就绪后，已达到试运行所具备的条件。

三、试运行过程概述

2009年11月26日至2009年1月10日魏连福、戴宗刚、黄兴龙、王亚宾、李怀德等人员逐一对连铸系统的各设备设施进行单车试运。单车试运行过程：传动调试(马达控制中心, VVVF和VC)

旋转调试(联轴器脱开、联轴器接合)基础自动化单项功能调试(硬件, PLC)设备的单机功能调试（空载和带负荷）

试运行过程中发现了若干问题，并采取相应措施进行调整，最终全部

设备设施调试合格，（单车试运行过程中发现的问题及解决措施见附表）单车试运行成功。

2010年1月10日至2010年1月16日对连铸系统进行联动试车。联动试车运行过程：a)公辅系统

操作模式的调试 液压系统的自动化调试 润滑系统的自动化调试 水系统的自动化调试 b)浇铸平台区域

钢包回转台操作的自动化调试 中间罐车操作的自动化调试 中间罐烘烤器操作的自动化调试 c)结晶器区域

结晶器振动装置的自动化调试 d)铸流导向系统 引锭链跟踪的调试

扇形段压下辊的自动化调试 扇形段传动装置的自动化调试 e)辊道区域

引锭链跟踪的联动调试，包括脱引锭装置、引锭链存放装置的自动化调试

 切前辊道和切割下辊道在送引锭和浇注模式下的调试

 切割下辊道在切割过程中前后窜动的调试  火焰切割机与测量辊的联动调试  去毛刺机、辊道的联动调试  横移台车、辊道的联动调试  上述设备的联锁调试

 对中装置与引锭链存放辊道的联锁调试

f)铸流导向设备、输出区域和喷淋冷却系统的组合

 插入引锭杆，检查跟踪点  拉回引锭杆，检查跟踪点

四、试运行总结

至2010年1月17日产出成品，产品经技术部检测符合（国家或企业）标准。

联动试车过程中出现了若干问题，并采取了相应的解决措施（见附表）联动试车从2010年2月1日生产开始稳定，产品质量符合（国家或企业）标准要求。

2010年2月2日我车间又对设备做了为期5天的跟踪检查、记录和维护，巩固了生产的稳定性，产品质量符合（国家或企业）标准要求。日产量已达到5000t以上。

根据核算（叙述下核算过程）结果，连铸系统产量达到了设计能力，产品质量符合（国家或企业）标准要求。说明试运行成功。

第二篇：某公司某软件试运行总结报告

某公司某软件试运行总结报告

绩效考核是人力资源部的核心工作内容，也是公司的200X年的主要工作内容之一，为了更好的使绩效管理系统在公司范围内逐步扩大实施，5－7月份人力资源部在三个职能部门（财务行政部人力资源部）进行绩效考核试运行工作，下面就将本次试行情况总结如下：

一、职能部考核试行结果

本次在职能部强力推行的绩效考核系统包括：部门KPI指标考核、岗位工作目标考核、员工工作能力评估、员工工作态度评价四个方面的内容，通过最后的数据收集与分析，客观地讲该系统在职能部运行是有效的、可行的，初步达到了绩效量化管理的目标，下面就将四个方面内容的收集情况说明如下：

l，部门KPI指标考核（TP）：部门的绩效考核本身的难度系数较高，再加上本次KPI指标的设计还不是十分到位，所以本次只收集到部分数据，这些数据只能从侧面反映部门的部分工作，暂时还不能全面反映一个部门的绩效，所以本次部门KPI的收集情况给下一步的工作提供了宝贵的实践经验。下一步的考核工作重点之一是继续改善与优化部门KPI的考核。

2，岗位工作目标考核（IP）：各个部门在公司总目标分解的基础上将部门目标进行分解，变成员工的个人岗位工作目标，在每个月初部门经理帮助员工制订员工的个人工作目标，月底就该员工的工作目标的达成情况进行考核，从三个月的IP考核试行情况来说，各职能部都通过此项考核有效的推动了员工个人工作目标的达成，有效的传递了部门工作压力，提高了工作效率，同时带动了公司工作目标与计划管理，所这部分考核是基本有效的。

3，员工工作能力评估（CP）：职能部经理的CP考核是通过多维度（如：从目标、指导、沟通、对上司的支持、对直线部门扶持等几个方面）多角度（上司、下属、内部客户）进行的；职能部员工的考核也是多维度的（工作能力、合作与沟通能力、对上司的支持与配合、个人的学习与自我发展能力），并采用的是上司直接考核的方式，从最后的数据的收集结果反映，职能部CP考核较为客观的反映了员工的能力水平，这一部分的考核是有效的。

4，员工工作态度评价（AT）：员工的工作态度是员工日常的工作表现和行为。这种行为和表现在我们公司主要体现在员工对工作的投入程度上，这部分的考核数据主要来自于员工加班时间，所以这部分考核众数据的来源上可以非常准确的反映一个员工作态度即他对工作的投入程度。AT考核也是有效的。

二、考核试行中的问题与解决办法

试行中存在的主要问题：

1、考核本身设计问题

做为考核本身来讲它的运行需要健全的人力资源系统，比如有科学的、相对稳定的组织结构；经过科学的职位描述与评价的职位体系、公正、科学的量化手段等等，这些正是我们所缺乏的，同时也说明我们实施考核的人力资源背景相对薄弱。

绩效考核体系相对公司来讲是一个新事物，新事物必须实践必须经过一个在公司试行，在磨合与改善中找到最适合我们的解决办法的过程，主观上，我们在设计某些指标时，考虑的还不是十分周全，某些流程与指标还不是十分到位。所以从客观与主观上讲在本次考核体系的某些设计方面还不是十分到位，比如部门TP的设计暂时无法收集到完整的数据，目前人力资源部正在按照新的部门TP操作形式协助各部门制订下一季度工作目标。

2、沟通问题

通过三个月的考核试行，我们认为考核实施操作过程中的关键问题是被考核者与员工之的沟通与互动问题，如果一个部门经理在帮助员工制订个人工作目标的时候不与员工进行充分沟通，过程中没有引导与协助，最后的考核结果没有在与员工充分沟通的基础上提出工作改进点，那么最后的考核结果肯定是失效的，就不会起到绩效改进的作用，从本次考核试行来看，部分考核数据的失效是由于这一问题而产生的，被考核者与员工之的沟通与互动是我们考核具体考核结果是否有效的问题关键所在。

3、认识问题

根据以往考核试行经验，部分员工在认识上还不是十分到位，他们认为本次考核还会象过去一样只是走一个形式，所以从思想上还不够重视。另外在考核实施过程中，认为考核无非就是考倒员工，给员工找麻烦，或者说是走过场，给他们的工作增添许多不必要的麻烦等等，这些负面的认识误区使员工在操作中会产生明显的抵触与排斥情绪。

4、推动问题

考核在没有形成习惯之前，考核推动仍然是一个很重要的问题，考核的推动除了人力资源部的强力推行之外，中高层领导的强力推动是关键问题，本次职能部考核试行部门较少，推动问题不是十分明显，但如果在全公司全面推广的话，推动问题则是整个考核体系全面推行成败的关键。

针对以上问题，下一步人力资源部的主要解决办法如下：

1.探索与改善，在实践中不断的优化考核体系；

2.通过引导培训，逐步的导入考核理念，逐步形成考核习惯；比如：最近的的＜目标管理＞培训，及针对物流系统经理层与员工层的二次引导培训。

3.加强沟通：人力资源部加强与试行部门之间的沟通与引导工作，并通表格或其它各种方式引导部门经理与员工之间的考核沟通与互动。

4.强力推行：以人力资源部牵头，自上而下强力推行，其中的关键是中高领导的推行力度，所以人力资源部的工作重点就是：加强绩效考核系统面向中高层管理者的推销工作。

5.与绩效挂钩

只有与绩效挂钩，才能充分引起员工的重视，也才能够充分暴露一些原来无法暴露的问题，然后通过调整达到考核体系不断优化的结果。最终考核体系才能真正达到激励员工不断改进绩效的作用。

三、考核的下一步工作目标与工作思路工作目标：建立并全力推行有效的、切合公司实际的绩效管理系统，工作思路：

l职能部的考核试行结果证明该系统是有效，能够实现公司向目标化管理方向发展（5-7月）。2、9月份人力资源部将着手对该绩效考评系统进行全面客观地评价，并提出在物流系统推行的具体措施。并同时开始进行前期的培训与引导工作。

l10-12月（三个月为一个考核周期）将实现行政、人力资源、财务三个部门员工绩效考核结果与薪酬挂钩，具体操作人力资源部将拿出暂行条例。物流部门将逐步实现绩效与薪酬挂钩（确保在下年年初实现）。

l下年上年，将已经在公司运行的较为成熟的考核系统在全公司进行推广，最终在公司实现切实可行的、有效的、支持公司整体战略的绩效管理系统。

第三篇：关于试运行存在问题的总结报告

关于试运行存在问题的总结报告

阳晨牧业公司：

经过近3周的调试运行，暴露出一些问题，给调试带来很大的困难，现归纳如下：

一．原你方所提供进水COD峰值1300mg/L，平常800~900mg/l，现实情况进水负荷很高，好氧池堆积大量白色泡沫，占整个池子表面积超过60%，厚度近尺，严重影响微生物系统的代谢；

二．风机选型不对，按原设计工艺，如果一直进水、曝气，风机将是24小时运转，而回转型风机是不能胜任这种工况的，再者，风机的风量也达不到曝气池正常曝气的要求致使污泥生长缓慢，出水浑浊、COD超标；

三．好氧池曝气时明显可见在池的东南角大面积水域曝不起来，我方认为该区域池底曝气管已经堵塞；

四．近阶段经常长时间停电，贵公司自行发电，因电压不稳，更是两台风机同时运行就因电压不稳烧毁电机2台次，现在还剩两台其一运转声音也很不正常，若只开一台溶解氧是很低的；

五．用于接种的种泥太少，在现有条件下活性污泥生长就更加缓慢，而合理的污泥泥龄也是工艺运行重要因素之一。

综上所述，如果市电很快能正常供电，调试还要继续迎难而上，我方建议如下：

1．测定进水COD及氨氮，如果负荷依然很高，就得考虑恢复原设计在原水进入系统前用于降低负荷引入自来水的设备；

2．尽快购买消泡剂，消除好氧池上泡沫；

3．考虑风机换型，现在的风机不仅满足不了试运行的运转要求，而且投产后其检修成本、使用寿命、更新周期也将是很大一笔费用；退而求其次，尽快检修故障风机；

4．对于好氧池底曝气系统进行检修，使其满足工艺运行要求；

5．近期供电正常后最少再拉两车泥种。

众所周知，活性污泥法运行污水处理系统，无非就是水、泥、气三类参数的科学、合理、经济调控，是缺一不可的，别说处于最初调试，就是正常生产一个条件不满足，也算作是“无米之炊”，请贵公司慎重综合考虑以上问题及我方建议，尽快答复以便使调试得以顺利进行，早日验收！

污水厂调试方：

2010年6月30日

第四篇：试运行总结

远景加油站关于油罐改造项目竣工

试运行工作总结

广元市安监局：

远景加油站自竣工投入运行以来，严格遵守有关安全生产的法律法规，严格执行《运行方案》，监管到位，努力确保加油站的安全运行，现就加油站运行有关工作总结如下：

一、规章制度的执行情况

运行期间，加油站人员严格遵守国家有关安全生产方面的法律和法规，加油站的规章制度，严格按《运行方案》和操作规程作业，凡是进卸油、计量、发电机作业时都有两人以上同时在场，24小时坚守岗位，确保加油站的安全运行。

二、运行方案执行情况

1、运行方案编制严密，操作性强。

2、安全对策与设施得当，能及时将问题解决处理。

3、设备设施运行正常，运行过程中发生的问题已改进和处理。

4、《加油站突发事故应急救援预案》编制详尽，符合处理事故的眼球。

三、加油站的运行情况

通过加油站一个月的运行情况来看，能在安全生产的前提下，充分发挥其功能，满足社会经济发展的需求，确保加油站安全平稳的为经济发展做出应用的贡献。

远景加油站 2017年12月

第五篇：机组试运行

机组启动试运行技术方案 机组调试试运行

一、调试依据和条件

本节内容主要为发电单元设备的充水和电站接入电力系统的启动试运行试验，试验合格及交接验收后投入系统并网运行。进行此项试验时，应具备下列条件：

1、设备条件

水电站土建工程经验收合格，金属结构工程已具备发电条件。机组的引水系统和尾水系统已符合机组发电的要求。

水轮发电机组及其附属设备、电气设备等机电工程已全部竣工，并经检查验收符合设计要求。

2、试运行程序编制依据

《水轮发电机组启动试验规程》(DL507-2002)《水轮发电机组安装技术规范》(GB 8564-88)有关设备合同、厂家资料、设计资料、监理和业主的有关要求等8.9.1.3组织条件

启动验收委员会正式建立，试运行指挥部及其下设机构（调试组、运行组、检修维护组）已经工程主管单位批准成立，职责分工清楚明确。

机组启动试运行大纲、程序、试验项目和步骤、安全措施已经批准。

试运行指挥部已将试运行大纲、程序试验项目和步骤以及安全注意事项向参与调试运行的有关人员交底。

运行单位应具有经过审批的机组试运行程序。试验仪器、仪表、记录表等已备齐。

为保证机组试运行有条不紊并安全地进行，应严格按照国家和部颁有关标准进行，成立启动委员会作为调试试运行的领导机构，启动委员会下设调试运行组、验收交接组，各小组分别由业主、监理、设计、施工、厂家和生产单位组成，在启委会的领导下负责具体的试运行、调试、验收、移交工作，按照机组起动试运行程序要求及电网调度指令等既定程序严格实施。

二、机组充水试验

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机组充水前的试验和检查，应在启动委员会的指挥协调下，由各承包商负责完成各自的检查、试验项目。

1、引水及尾水系统的检查

进水口拦污栅已安装调试完工并清理干净,测量装置已安装完毕并检验调试合格。进水口闸门手动、自动操作均调试合格，启闭情况良好。工作闸门、检修闸门在关闭状态。通讯、联络信号畅通。

压力钢管、蜗壳、尾水管等水通流系统均已检验合格清理干净。流道上各测压、测流管路畅通完好,灌浆孔已封堵,测压头已安装完毕。蜗壳排水阀与尾水检修排水阀操作灵活可靠,启闭情况良好。

2、水轮机部分的检查

水轮机转轮及所有部件已安装完毕检验合格，施工记录完整,导水叶立面与端面间隙等各部间隙值测量合格。

导水叶处于全关位置,锁锭投入。

水导轴承润滑、冷却系统已检查合格。油位、温度传感器整定值符合设计要求。各测量表计、示流计、流量计、摆度、振动等传感器及各种变送器均以安装验收合格，管路、线路连接良好。各整定值符合设计要求。

主轴工作密封与检修密封已安装完工，经检验合格，检修密封投入，主轴密封经试验密封良好。

3、调速系统及其设备的检查

调速系统及其设备已安装完毕，并调试合格。液压站压力、油位正常，透平油化验合格。各部位表计、阀门均已整定并符合要求。

油压装置油泵在工作压力下运行正常，无异常振动和发热。集油槽油位浮子继电器动作正常。漏油装置手动、自动调试合格。

由手动操作将油压装置的压力油通向调速系统，检查各油压管路、阀门、接头及部件等均无渗油现象。

调速器电调柜已安装完工并调试合格，各电磁阀常。紧急停机电磁阀调试合格，指示正确，充水前处于锁锭状态。

调速系统联动调试的手动操作，调速器、接力器及导水机构联动动作的灵活可靠和全行程内动作的平稳性，导叶开度、接力器行程和调速器柜的导叶开度指示器的一致性等检查已经完成并合格。

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用紧急关闭办法检查导叶全开到全关所需时间，并录制导叶开度与接力器行程的关系曲线的试验已完成并合格。

已完成调速器自动操作系统模拟试验，及自动开机、停机和事故停机试验，各部件、元件动作的准确性和可靠性满足设计要求。

4、发电机部分的检查

发电机整体已全部安装完毕，记录完整，检验合格。发电机内部已进行彻底清扫，定、转子气隙内无任何杂物，定转子空气间隙值符合要求。

发导、推力轴承油槽注油完毕,冷却水具备投入条件。推力轴承油位、温度传感器已调试，整定值符合设计要求。

发电机所有阀门、管路、电磁阀、变送器等均已检验合格，处于正常工作状态。发电机内水喷雾灭火系统已检验合格。管路及喷嘴经手动动作准确。通压缩空气试验畅通无阻。

发电机转子集电环、碳刷、碳刷架已检验并调试合格。

发电机风罩内所有电缆、导线、辅助线、端子板均已检查正确无误。

发电机机械制动系统的手动、自动操作已检验调试合格，动作正常，充水前风闸处于投入制动状态。

监测发电机工作状态的各种表计、传感器、测量装置等均已安装完工，调试、整定合格。

5、油气水系统的检查

机组技术供水系统管路阀门安装完毕并验收合格，减压阀和滤水器均已调试合格，动作正常。各示流信号器、压力、流量、温度、差压变送器已按设计整定，指示正常。

排水系统管路、阀门、渗漏排水泵等均安装调试完毕，动作正常，满足设计要求。全厂透平油系统已部分或全部投入运行，能满足该台机组供油、用油和排油的需要。油质经化验合格。

空气压缩机均已调试合格，储气罐及管路无漏气，管路畅通。各类表计、变送器等工作正常。整定值符合设计要求。

所有空气系统管路已分别分段通入压缩空气进行密闭性漏气检查合格，无漏气现象。

各管路、附属设备已刷漆，标明流向，各阀门已标明开关方向，挂牌编号。主厂房、发电机母线、中控室、主变压器、电缆、母线道、开关室、油库等部位

的消防系统或管路设施已安装完工检验合格，符合消防设计要求。

通风需要部分已安装调试完毕。

6、电气一次设备的检查

主回路母线、发电机断路器、励磁变压器、电压互感器柜、电流互感器、中性点引出线、中性点接地变压器等设备已安装调试完毕，导体连接紧固，外壳接地完善，具备带电试验条件。

主变压器已安装完工调试合格，分接开关置于系统要求的给定位置，绝缘油化验合格，冷却系统调试合格，消防系统以及周围安全保护措施符合设计要求，具备带电试验条件。

厂用电设备已全部安装完毕，检验并试验合格，已接通电源投入正常工作。备用电源已检验合格，工作正常。

高压开关设备与本机组发电有关回路设备及母线、连接线等均已完工。厂房内各设备接地已检验，接地良好。各接地网接地电阻阻值已测试，符合设计的要求。

厂房照明已安装，主要工作场所、交通道和楼梯间照明已检查合格。事故交通安全疏散指示牌已检查合格。

7、励磁系统设备与回路的检查

励磁变压器、励磁盘柜已安装完工检查合格，回路已做耐压试验。励磁系统各部分的耐压试验结束。

微机励磁调节器各基本单元及辅助单元的静态特性试验及总体静态特性试验结束。

8、电气控制和保护系统及回路的检查

电气设备及保护设备及现地控制系统安装完工验收合格。保护各装置动作值已按系统保护定值进行整定，并模拟动作至各出口设备。计算机监控系统设备均已安装验收合格。

全厂公用设备及机组现地监控系统、计算机监控系统的程序录入、调试，信号采集及回路模拟试验已进行完毕。

中央音响信号系统工作正常。

机组同期操作回路已进行模拟试验，能满足调试并网的要求。通风空调系统满足机组调试试运行的需要。

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发电机、变压器等重要机电设备的消防设施具备投入条件。通讯系统运行正常，厂内通讯与系统通讯畅通无阻。

9、保护回路的检查

下列保护各装置动作值已按系统保护定值进行整定，并模拟动作至各出口设备 发电机继电保护回路的整定与模拟。主变压器继电保护回路的整定与模拟。35kV母线、线路继电保护回路的整定与模拟。厂用继电保护回路的整定与模拟。

辅助设备及其它PLC操作保护回路的模拟整定。

三、水轮发电机组充水试验

当前述检查试验已全部完成，在启委会的指挥下，各部分承包商互相配合，开始水轮发电机组充水试验。

此前坝前水位已蓄至最低发电水位，再次确认进水口闸门、调速器、导水机构处于关闭状态，尾水闸门处于关闭状态。

确认电站厂房检修排水系统、渗漏排水系统运行正常。尾水管充水

利用技术供水排水管供水方式向尾水管充水，在充水过程中检查尾水管、顶盖、主轴密封、测流测压管路等处有无渗漏，密切监视压力表变化并做好详细记录，若发现漏水等异常情况，立即停止充水进行处理。

压力管道和蜗壳充水

待尾水充水平压后，开工作闸门2cm，向压力管道充水，监视压力管道水压表读数，检查压力管道充水情况。

充水过程中随时检查蜗壳、水轮机顶盖、导水叶、主轴密封、测流测压管路的密封情况。密切监视蜗壳压力变化做好详细记录。记录蜗壳与钢管充水时间。

检查压力钢管充水情况，充水平压后以手动或自动方式使进水口闸门在静水中启闭试验三次。在机盘旁作远方启闭操作试验，闸门应启闭可靠。

四、水轮发电机组空载试运行

1、起动前准备

①主机周围场地已清理干净，孔洞盖板已盖好，通道畅通，通讯指挥系统正常工作。各部位运行人员已进入岗位。各测量仪器、仪表已调整就位。

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②确认充水试验中出现的问题已处理合格。

③各部位冷却水、润滑水投入，水压正常，润滑油系统、操作系统工作正常。④上、下游水位已记录，各部位原始温度已记录。⑤调速器处于准备工作状态，相应下列机构应为：

油压装置至调速器的主油阀门已开启，调速器液压操作柜已接通压力油，油压指示正常。

调速器的滤油器位于工作位置。调速器处于“手动”位置。

调速器的导叶开度限制位于全关位置。调速器的速度调整机构位于额定转速位置。永态转差系数可调整到2%～4%之间。⑥与机组有关的设备应符合下列状态： 发电机出口断路器断开。发电机转子集电环碳刷拔出。水力机械保护和测温装置已投入。拆除所有试验用的短接线和接地线。外接标准频率表监视发电机转速。

2、首次手动起动试验

拔出接力器锁定，手动启动机组，待机组起动后，立即停机，监听机组运行情况，无异常声响，再次手动起动机组。

待机组转速达到10—15%额定转速时，监听机组运行情况，经检查无异常情况后，继续升速。当转速升至50%额定转速时机组停止升速，在此转速下运行5分钟，全面检查各转动部分与静止部件有无碰撞和摩擦。无异常后，手动将机组逐步升速达到额定转速的75%和100%，在每级转速下检查记录轴承温度和机组摆度及振动值。

在升速过程中如果机组摆度超过轴承间隙或各部分振动超过标准时，停机进行动平衡试验，直至在额定转速下机组的摆度和振动符合国家标准为止。

机组达到额定转速的80%（或规定值）后，校验电气转速继电器相应的接点。记录机组的起动开度和空载开度。当达到额定转速时，校验电气转速表应位于100%的位置。

在机组升速过程中加强对各部位轴承温度的监视，不应有急剧升高和下降现象。

机组起动达到额定转速后，在半小时内，应每隔1～2min测量一次推力瓦和导轴瓦的温度，以后可适当延长记录时间间隔，并绘制推力瓦的温升曲线，观察轴承油面的变化，油位应处于正常位置。待温度稳定后标好各部油槽的运行油位线，记录稳定的温度值，此值不超过设计规定值。

机组起动过程中，监视各部位应无异常现象，如发现金属碰撞声，水轮机室窜水，推力瓦温度突然升高，推力油槽甩油，机组摆度过大等不正常现象则应立即停机。

监视水轮机各部位水温、水压和排水工作周期。

记录全部水力量测系统表计读数和机组附加检测装置的表计读数。测量、记录机组运行摆度和各部位的振动，其值应符合设计或厂家标准。测量发电机一次残压及相序。相序应正确，波形完好。

3、机组空载运行下调速系统的调整试验.①频率给定的调整范围应符合设计要求。

②进行手动和自动切换试验时，接力器应无明显摆动。在自动调节状态下，机组转速相对摆动值，不应超过额定转速的±0.25%。

③调速器空载扰动试验应符合下列要求：

人工加入±8%转速扰动量，观察调节器最大超调量、超调次数、调节时间，应符合要求，否则调节参数，直至合格；

转速最大超调量，不应超过转速扰动量的30%；

记录油压装置油泵向油槽送油的时间及工作周期。在调速器自动运行时记录导叶接力器活塞摆动值及摆动周期。

4、停机过程及停机后的检查

①操作开度限制机构进行手动停机，当机组转速降至额定转速的20%～30%时，手动加闸使机械制动停机装置作用直至停止转动，解除制动闸。

②停机过程中应检查下列各项： 监视各部位轴承温度变化情况。录制停机转速和时间关系曲线。检查各部位油槽油面的变化情况。③停机后投入接力器锁锭。④停机后的检查和调整：

各部位螺丝、销钉、锁片及键是否松动或脱落。

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检查转动部分的焊缝是否有开裂现象。

检查发电机挡风板、挡风圈、导风叶是否有松动或断裂。检查风闸的摩擦情况及动作的灵活性。

在相应水头之下，调整开度限制机构、主令控制器的空载开度接点。

5、过速试验及检查

机组振动符合规程要求，即可进行机组过速试验。

根据设计规定的过速保护装置整定值，进行机组过速试验。

将测速装置各过速保护触点从水机保护回路中断，用临时方法监视其通断情况。将机端残压信号接至机旁临时频率计，以监视机组转速。

以手动开机方式使机组达到额定转速。待机组转速正常后，将导叶开度限制机构的开度继续加大，使机组转速上升到额定转速的115%，调整转速继电器相应的转速接点后，继续将转速升至设计规定的过速保护整定值，并调整过速保护装置相应的转速接点。

过速试验过程中应监视并记录各部位摆度和振动值，记录各部轴承的温升情况及发电机空气间隙的变化。过速试验停机后应进行如下检查：

全面检查发电机转动部分。检查发电机基础的状况。

各部位螺丝、销钉、锁片及键是否松动或脱落。检查转动部分的焊缝是否有开裂现象。

检查发电机上下挡风板、挡风圈、导风叶是否有松动或断裂。检查风闸的摩擦情况及动作的灵活性。

6、自动起动和自动停机试验

①自动起动和自动停机试验是为了检查计算机监控系统自动开停机控制回路动作的正确性。

②自动起动前应确认：

调速器处于“自动”位置，功率给定置于“空载”位置，频率给定置于额定频率，调速器参数在空载最佳位置。

确认所有水力机械保护回路均已投入，且自动开机条件具备。

③自动开停机在中控室和机组自动盘上通过硬件按钮或软件命令进行。并应检查下列项目：



检查自动化元件能否正确动作；

记录自发出开机脉冲至机组达到额定转速的时间； 检查调速器动作情况。

④机组自动停机过程中及停机后的检查项目：

记录自发出停机脉冲至机组转速降至制动转速所需时间。记录自制动闸加闸至机组全停的时间。

检查转速继电器工作是否正确，调速器及自动化元件动作是否正确。

⑤自动开机，模拟各种机械与电气事故，检查事故停机回路与流程的正确性与可靠性。

⑥分别在现地、机旁、中控室等部位，检查紧急事故停机按钮动作的可靠性。

7、发电机短路试验

①发电机短路试验应具备的条件： 在发电机出口端设置三相短路线。

投入厂用电源代替并联励磁变压器，提供主励磁装置电源。投入机组水机保护；机端各PT投入；相关保护投入，跳灭磁开关。②发电机短路试验：

手动开机，发电机各部位温度应稳定，运转应正常。

手动合灭磁开关，通过励磁装置手动升流，检查发电机各电流回路的准确性和对称性。

升流检查各继电保护和测量表计动作的正确性。

录制发电机三相短路特性曲线（定子电流和转子电流关系曲线），在额定电流下测量发电机轴电压，检查碳刷及集电环工作情况。

在发电机额定电流下，跳灭磁开关检验灭磁情况是否正常，录制发电机在额定电流时灭磁过程示波图，并求取灭磁时间常数。

③试验合格后一般做模拟紧急事故停机，并拆除发电机短路点的短路线。

8、发电机升压试验

①发电机升压试验应具备的条件：

发电机保护系统投入，励磁及调节器回路电源投入，辅助设备及信号回路电源投入。

发电机振动、摆度及空气间隙检测装置投入。



 ②自动开机后机组各部分运行正常。测量发电机电压互感器二次侧残压，并检查其对称性，如无异常，可手动升压至50%额定电压，并检查下列各项：

发电机及引出母线，与母线相连的断路器，分支回路设备等带电设备是否正常。机组运行中各部振动及摆度是否正常。

电压回路二次侧相序、相位和电压值是否正确。继续升压至发电机额定电压值，并重复上述检查。

在发电机额定转速下的升压过程中，检查低压继电器和过电压继电器工作情况，在额定电压下测量发电机轴电压。

将发电机电压降至最低值，录制发电机空载特性曲线，当发电机励磁电流升至额定值时，测量发电机定子最高电压。

分别在50%、100%额定电压下，跳开灭磁开关检查消弧情况，录制示波图，并求取灭磁时间常数。

9、水轮发电机空载下励磁调节器的调整和试验

检查励磁调节系统的电压调整范围，符合设计要求。自动励磁调节器应能在发电机空载额定电压70%～110%范围内进行稳定平稳地调节。

在发电机空载额定转速下，手动控制单元调节范围：下限不得高于发电机空载励磁电压的20%，上限不得低于发电机额定励磁电压的110%。

测量励磁调节器的开环放大倍数。

检查在发电机空载状态下，励磁调节器投入，上、下限调节，手动和自动切换、通道切换、带励磁调节器开、停机等情况下的稳定性和超调量。即在发电机空载且转速在0.95～1.0额定值范围内，突然投入励磁调节器，使发电机电压从零升至额定值时，电压超调量不大于额定值的10%，振荡次数不超过2次。调节时间不大于5秒。

发电机电压——频率特性试验，应在发电机空载状态下，使发电机转速在90%～100%额定值范围内改变，测定发电机端电压变化值，录制发电机电压——频率特性曲线。频率值每变化1%，自动励磁调节系统应保证发电机电压的变化值不大于额定值的±0.25%。

可控硅励磁调节器应进行低励磁、断线、过电压、均流等保护的调整及模拟动作试验，其动作应正确。

五、主变压器及110KV、35kV系统试验、主变冲击合闸试验

1、试验前的检查

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发电机断路器、隔离开关、发电机电压设备及有关高压设备均已试验合格，具备投入运行条件。

主变压器经试验验收合格，油位正常，分接开关位置正确。厂用电系统、110KV、35kV系统经试验验收合格。

发变保护、厂用电保护、母线保护、线路保护和各控制信号回路经试验工作可靠。

2、主变短路升流试验

分别在主变压器的高、中压侧适当位置设置可靠的三相短路点。

投入发电机继电保护、水力机械保护装置和主变压器冷却器以及控制信号回路、动作跳灭磁开关，切除其它开关的操作电源，以确保在升流期间不致开路。

开机后递升加电流，检查各电流回路的通流情况和表计指示，并绘制主变压器的电流矢量图。

观察主变升流情况有无异常，手动降流至零，跳灭磁开关。

投入主变压器、高压电缆、母线的保护装置，投入开关操作电源，模拟主变压器保护动作，检查跳闸回路是否正确，相关断路器是否可靠动作。

3、主变升压试验

拆除主变压器高中压侧短路点的短路线。投入所有保护装置。

断开主变压器高压侧的断路器，进行升压试验。

手动递升加压，分别在发电机额定电压值的25%、50%、75%、100%等情况下检查一次设备的工作情况。

检查电压回路和同期回路的电压相序和相位应正确。4、110kV和35KV开关站升流试验

①分别在开关站内部110KV和35KV侧或出线点适当位置设置可靠的三相短路点。

②投入发变组继电保护、自动装置和主变压器冷却器以及控制信号回路，动作跳灭磁开关，切除其它开关的操作电源，以确保在在升流期间不致开路。

开机后递升加电流，检查各电流回路的通流情况和表计指示和并联电抗器有关CT二次回路的完好性和对称性。

检查110KV母线保护和线路保护的所有电流回路和工作情况，绘制电流矢量图。观察110KV和35kV系统升流情况有无异常，手动降流至零，跳灭磁开关。投入母线保护装置，投入开关操作电源，模拟母线差动保护，检查跳闸回路是否

正确，相关断路器是否可靠动作。5、110KV和35kV开关站升压试验

拆除开关站内部或出线点的短路点的三相短路线。断开线路断路器，进行升压试验。

手动递升加压，分别在发电机额定电压值的25%、50%、75%、100%等情况下检查10KV和35kV系统设备的工作情况。

检查电压回路和同期回路的电压相序和相位应正确。

6、主变冲击试验

向系统提出进行主变冲击试验的申请，申请批准后可进行主变合闸试验。断开发电机侧的断路器及隔离开关，拆除主变压器低压侧母线连接端子的接头。投入主变压器的继电保护装置及冷却系统的控制、保护及信号。主变压器的中性点可靠接地。

合主变压器高压侧断路器，使电力系统对主变压器冲击合闸共5次，每次间隔约10分钟，检查主变有无异常。

检查主变压器差动保护和重瓦斯保护的动作情况。检查主变在冲击合闸情况下的机械强度和绝缘性能。

检查主变差动保护对激磁涌流的闭锁情况，录制主变激磁涌流波形。

六、水轮发电机组并列及负荷试验

1、水轮发电机组空载并列试验 检查同期回路的正确性。

以手动和自动准同期的方式进行并列试验。在正式并列试验前，先断开相应的隔离开关进行模拟并列试验，以确定自动同期装置工作的准确性。

正式进行手动和自动准同期并列试验。录制电压、频率和同期波形图。

2、水轮发电机组带负荷试验

水轮发电机组带负荷试验，逐步增加有功负荷，观察各仪表指示及各部位运行情况。观察并检查机组在加负荷时有无振动区，测量振动范围及其量值。

机组带负荷下调速系统试验。

水轮发电机组带负荷下励磁调节器试验：

发电机有功功率分别为0%、50%、100%额定值下，按设计要求调整发电机无功功率从零到额定值。调节应平稳、无跳动。

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测定并计算水轮发电机组端电压调差率，调差特性应有较好的线性并符合设计要求。

分别进行各种限制及保护功能试验和整定

3、水轮机甩负荷试验

①甩负荷试验前应具备下列条件：

将调速器的稳定参数选择在空载扰动所确定的最佳值。

调整好测量机组振动、摆度、蜗壳压力、机组转速、接力器行程、发电机气隙等电量和非电量的检测仪表。

所有保护装置及自动装置均已投入。自动励磁调节器的参数已选择在最佳值。

②机组甩负荷试验应在额定有功功率的25%、50%、75%和100%下分别进行，记录有关数值，同时应录制过渡过程的各种参数变化曲线及过程曲线。若电站运行水头和电力系统条件限制，机组不可能带额定负荷和甩额定负荷时，则按当时条件在尽可能大负荷下进行甩负荷试验。

③水轮发电机突然甩负荷时，检查自动励磁调节器的稳定性和超调量。当发电机突然甩额定有功功率负荷时，发电机电压超调量不应大于额定电压的15%～20%，振荡次数不超过3～5次，调节时间不大于5秒。

水轮发电机突然甩负荷时，检查水轮机调速系统动态调节性能，机组转速上升等均应符合设计规定。

七、水轮发电机72小时带负荷连续试运行

完成上述各项试验后，经检验合格，机组进入72小时连续试运行。

根据正式运行值班制度，全面记录试运行所有有关参数。记录运行中设备出现的问题和缺陷。

72小时带负荷试运行后，进行停机检查和消缺处理。竣工移交，机组进入试生产阶段。

八、确保调试试运行一次成功的保障措施

依据GB/T19002—ISO9002标准，建立完善质量管理和质量保证体系。

加强纪律，严格服从启动验收委员会同意后正式组成的试运行指挥部及有关办事机构的领导。

调试试运行期间严格遵守电力系统调度管理规定，服从电力系统调度指挥。

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加强与制造厂、监理单位及设计单位的友好协作、配合。

建立相应的运行指挥部，对机组调试、试运行实现具体的领导和指挥。建立健全各项规章制度，制定反事故预防措施，编制运行操作、设备检修、保养规程，编制运行所需要的各类记录表格。

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