交通工程专业英语第一章

第一篇：交通工程专业英语第一章

1.5

We live in a complex and rapidly developing world.consequently,the problems that traffic engineers are involved in evolve rapidly.Urban congestion has been a major issue for many years.given the transportation demand cycle,it is not always possible to solve congestion problems through expansion of capacity.traffic engineers therefore are involve in the development of programs and strategies to manage demand in both time and space and to discourage growth where necessary,a real question is not “how much capacity is needed to handle demand? ”but rather“how many vehicles and/or people can be allowed to enter congestedareas within designated time periods?”

Growth management is a major current issue.A number of states have legislation that ties development permits to level-of-service impacts on the highway and transportiaton system.where development will cause substantial deterioration in the quality of traffic service ,either such development will be disallowed or the developer will be responsible for general highway and traffic improvement that mitigate these negative impacts.such policies are more easily dealt with in good economic times.When the economy is sluggish,the issue will often be a clash between the desire to reduce congestion and the desire to encourage development as a means of increasing the tax base.Reconstruction of existing highway facilities also causes unique

problems.the entire interstate system has been aging,and many of its facilities have required major reconstruction efforts.part of the problem isthat reconstruction of interstate facilities receives the 90%federal subsidy,while routine maintenance on the same facility is primarily the responsibility of state and local governments.deferring routine maintenance on these facilities in favor of major reconstruction efforts has resulted from federal funding policies over the years.major reconstruction efforts have a substantial major burden not involved in the initial construction of these facilities maintaining traffic.it is easier to bulid a new facility in a dedicated right-of-way than to rebuild it while continuing to serve 100000 or more vehicles per day.thus,is issues of long-term and short-term construction detours as well as the diversion of traffic to alternate routes require major planning by traffic engineers.Recently,the issue of security of transportation facilities has come to the fore.the creation of facilities and processes for random and systematic inspection of trucks and other vehicles at critical locations is a major challenges ,as is securing major public transportation systems such as railroad ,airport and rapid transit systems.The list goes on and on.the point is that traffic engineers cannot expect to practice their profession only in traditional ways on traditional ways on traditional projects.like any professional,the traffic engineer must be ready to face current problems and to play an important role in any

situation that involves transportation and/or traffic systems.1.6

In order to remain up to date and aware the traffic engineer must keep up with modern developments through membership and participation in professional organizations ,regular review or key periodicals,and an awareness of the latest standards and criteria for professional practice.Key professional organizations for the traffic engineer include the institute of transportation engineer(ITE),the transportation research board(TRB),the transportation group of the American society of Civi engineers(ASCE),ITS America,and others.all of these provide literature and maintain journals,and have local,regional,and national meetings.TRB is a branch of the national Academy of engineering and is a major source o research papers and reports.Like many engineering fields the traffic engineering profession has many manuals and standard references ,most of which will be referred to in the chapter of this text.major references include

Traffic engineering handbook[1]

Uniform vehicle code and model traffic ordinance[2]

Manual on uniform traffic control devices [3]

Highway capacity manual[4]

A policy on geometric design of highways an streets(the AASHTO Green Book)[5]

A few of these have had major update and revisions since 2000,including references ,1,3,4 and 5.most standards such as these are updated frequently,usually on a 5-or10-years cycle,and the traffic engineer must be aware of how changes in standards,criteria,methodology,and other aspect will affect the practice of the profession.Other manuals abound and often relate to specific aspects if traffic engineering.these references document the current state of the art in traffic engineering,and those most frequently used should be part of the professional's personal library.There are also a wide variety of internet sites that are of great value to the traffic engineer.specific sites are not listed here ,as they change rapidly.all of the professional organizations,as well as equipment manufacturers,maintain web sites.the federal DOT,FHWA,NHTTSA,and private highway-related organizations maintain web sites.the entire manual on uniform traffic control devices is available on-line through the FHWA Web site.Because traffic engineering is a rapidly changing field,the reader cannot assume that every standard and analysis process included in this text is current,particularly as the time since publication increases.while the authors will continue to produce periodic updates,the traffic engineer must keep abreast of latest developments as a professional responsibility.1.7

In the preface to the second edition of this text,it was indicated that the third edition would be in metric units.at the time ,legislation was in place to require the conversion of all highway agencies to metric units over a short time period.since then ,the government has once again backed off this stance.thus,at the current time,there are states continuing to use US units,states continuing to use metric units(they had already converted),and an increasing number of states moving back to US units after conversion to the metric system.some of the key references,such as the highway capacity manual,have been produced in both metric and US unit versions.others,like the AASHTO Green Book,contain both metric and US standards.Metric and US standards are not the same.A standard 12-ft lane converts to a standard 3.6-m lane,which is narrower than 12 feet.standards for a 70-mi/h design speed convert to standards for a 120-km/h design speed,which are not numerically equivalent.this is because even units are used in both systems rather than the awkward fractional values that result from numerically equivalent conversions.that is why a metric set of wrenches for use on a foreign car is different from a standard US wrench set.Because mere states are on the US system than on the metric system(with more moving back to US units)and because the size of the text would be

unwieldy if dual units were included ,this text continues to be written using standard US units.1.8

The profession of traffic engineering is a broad and complex one.nevertheless,it relies on key concepts andanalyses and basic principles that do not change greatly over time.this text emphasizes both the basic principles and current(in 2003)standards and practices.the reader must keep abreast of changes that influence the latter.

第二篇：交通工程专业英语短语翻译

Building materials 建筑材料

Takeoff stages 起飞阶段

Inflationary problems 通货膨胀问题

Transport as physical process of moving people and goods交通作为人与货物移动的物理过程

Look for alternatives to 寻找替代品

A remarkably wide range of user services and technologies 相当广泛的用户服务和技术

Safely readiness 安全预警

Adaptive cruise control自动巡航控制系统

Full automation system 完美的自动化系统

Driverless vehicles 无人驾驶汽车

Operational and institutional concept 运营和制度概念 Charter service 特许服务

Contracting party 缔约方

Right-of-way 路权

overlooked 被忽视

An innate view of mathematical or structural elegance 一个天生的数学或结构优雅的视图

tangible criterion-cost 切实的成本标准

carry the economic analysis to this level of detail达到经济分析这种细节

If justified in aggregate terms 如果总体而言合理

With the optimum allocation of resources 最优的资源分配 Intertemporal 跨时期的interpersonal differences人与人间的差异

Abutting 邻接的as-built capacity竣工的能力

grade separations 立体交叉

weaving sections 交织区段

Cross slope 横向坡度

moderate rainfall 中等雨量

heavy rainfall 大的雨量

melt and drain across 融化和排水

striping and pavement marking, or by corrugated depressions 路面纹理和路面标记或波纹洼地所影响

Local government 当地政府

Pubic authority 公共权威

Call for 要求

transportation facilities 运输设备

as environment favorable to 对环境有利

Objectives are specific, attainable, and measurable目标是具体的、可实现的、可衡量的equal public transportation costs平等的公共交通费用 foregoing equal-transportation-cost objective

The preceding step of trip generation 前一步的出行生成 links trip origins to destinations 连接起源至目的地 Home-based trips 基于家庭的出行

social-recreation 消遣娱乐

routed over 路由

be accommodated by 进行调和

traffic-carrying capacity 运输能力

Maintaining prescribed operational qualities

规定的运行质量

level grade平坡度

predictive adjustments 预测调整

in the long term 从长远角度来看

maximum flow rate 最大流率

Horizontal and vertical alignments 水平线性和纵断面律性 signalized intersections 信号控制交叉口

Level terrain平原地形

Rolling terrain 丘陵地形

Mountainous terrain 山区

isolated upgrades of significant length 长上坡

Passenger automobiles 客运汽车

motorcycle occupant 摩托车驾驶员

pickup truck 敞篷小型载货卡车

van occupants 货车的持有人

The trend in the death rate 死亡率的趋势

safety hazards 安全隐患

booby-traps 陷阱

imaginative and cost effective junction designs

富有想象力的有成本效益的交叉口设计

a large proportion of the population 大部分的人口

the foreseeable future 可预见的未来

a vast array of measures 大量的措施

road junctions 道路交叉口

Roundabouts 环形交叉口

traffic-handling capacity 交通处理能力

junction layouts 交叉口布置

Point road closures 道路点的封闭

hard and soft landscaping 硬软式风景

pedestrianized shopping streets 商业街

visual cues 视觉暗示

be broken down into 分为

informatory signs指示标志

opening or humped back bridges 曲面桥

Roadworks 道路施工

important places of interest 重要的名胜古迹

heritage sites 遗产型景区

census points 调查报告点

第三篇：工业工程专业英语

工业工程专业英语

学院：

班号：

学号：

姓名：

日期：

ERP系统的发展过程

ERP系统是目前普遍存在于大型企业并且供应商目前的举动是把它们为中小型企业重新打包（SMEs）。这种迁移有许多结果需要通过了解ERP系统的历史、演变过程和它现在的系统结构来解决。在ERP系统的优点和缺点会影响他们在这个新市场的渗透。主要系统提供者描述出了市场定位和总体战略。该单元的结论是，ERP的增长和采纳的成功和在新黄金时期的发展依赖于ERP系统能力向客户关系管理（CRM）、供应链（SCM）、其他模型和互联网功能应用的扩展。

介绍 由微电子驱动的信息和通信技术（ICT）的前所未有的增长，计算机硬件和软件系统已影响了整个组织计算应用的各个方面。同时，公司环境与职能部门日益结合，需要为决策提供越来越多的内部功能数据流，包括及时有效的产品部件的供给、库存管理、清算账目、人力资源以及产品和服务分配。在此背景下，公司管理需要高效的信息系统来通过降低成本来提高竞争力和获得更好的物流。这是普遍由大，小到中等规模的企业（SME）认可的，在正确的时间提供正确的信息的能力带来了复杂的商业实践的全球竞争力的世界巨大的回报组织。出现于20世纪80年代后期，开始于上世纪纪90年代的新软件系统并在工业内被称为企业资源管理（ERP）已经浮出水面，其市场目标主要是大型复杂的商业公司。这些复杂，价格昂贵，功能强大，专有系统是现成的解决方案，要求顾问根据公司的要求来定制，落到实处。在许多情况下，他们迫使公司重新设计其业务流程以适应软件模块的逻辑，以简化整个组织的数据流。这些软件解决方案，与旧，传统的室内设计公司特定的系统不同，在需要时，集成适合的剪裁和添加附加的多模块的商业软件包。计算能力和互联网的惊人增长带来的ERP厂商和客户以往更多的挑战，重新设计的ERP产品，打破独资企业和定制化的障碍，拥抱，协同商务在企业内部网，外部网和互联网的无缝的方式。供应商已承诺很多“附加”的模块，其中一些已经成为市场上接受这些挑战的ERP厂商的标志。这是一个永无止境的过程，再造和发展带来了新的产品和解决方案的ERP市场。ERP厂商和客户认识到对开放式架构包，提供可互换的模块，并允许轻松定制和用户接口的需要。

ERP系统的定义

企业资源规划系统或企业系统是企业管理软件系统，包含模块配套功能区如规划、制造、销售、营销、分销、会计、财务、人力资源管理、维护管理、库存管理、服务和维护、交通运输业和电子商务。该软件的体系结构有利于模块的透明集成，提供在一个始终可见的方式在企业内的所有功能之间的信息流。企业的ERP计算允许公司通过更换或重新设计他们大多是不兼容的遗留信息系统来实行单一的集成系统。美国生产与库存控制学会（2001）定义的ERP系统，“一个为生产，分销和服务公司中有效的规划和控制所有所需要的资源而采取，制造，船舶及考虑客户订单的方法。”我们引用几个定义从公开发表的文献，进一步解释这个概念：“ERP（企业资源计划系统），包括一个商业软件包，它提供公司财务流通信息、会计、人力资源、供应链和客户信息无缝集成信息（Davenport.1998）。”“ERP系统是可配置的信息系统软件包内和跨职能领域的高集成信息和信息化的进程组织”(Kumar＆VanHillsgersberg．2000)。“一个数据库，一个应用程序，并在整个企业的统一接口(TImer.1998)。”“ERP系统是被设计来处理组织的基于计算机的系统交易和促进一体化和实时规划，生产和客户响应（O’Leary，2001）。”ERP系统尾部的概念是Davenport（1998）提出与图如图l所示。

ERP系统的演化

ERP系统的演化与计算机硬件和软件系统领域的壮观发展密切相关。在20世纪60年代大多数公司设计、开发和实施的集中式计算系统，主要是自动化的存货控制系统采用库存控制包（IC）。这些都是基于编程语言如COBOL，ALGOL和FORTRAN的遗留系统。物料需求计划（MRP）系统在上世纪70年代开始发展并主要涉及计划根据主生产计划的产品或零件的要求。沿着这条路径，被称为制造资源计划（MRPII）的新软件系统在20世纪80年代被引入，重点是通过与生产要求的同步优化材料的制造工艺。MRP II包括诸如车间和配送管理，项目管理，财务，人力资源和工程等领域。ERP系统最早出现在20世纪80年代末和90年代初具有企业范围内的跨职能协调和整合的力量。基于MRP和MRP II的技术基础，ERP系统整合业务流程，包括制造，分销，会计，财务，人力资源管理，项目管理，库存管理，服务和维护，运输，提供横跨访问，企业的可见性和一致性。在上世纪90年代，ERP厂商添加更多的模块和功能“插件”的核心模块，催生了“扩展ERPs”。这些ERP扩展包括高级计划与排程系统（APS），电子商务解决方案，如客户关系管理（CRM）和供应链管理（SCM）。图2总结与ERP相关的历史事件

ERP系统和公司 它通常是一个误导性的看法，即实施ERP系统将提高组织的功能过夜。实现全方位节约成本和改进服务的高期望是非常依赖于所选择的ERP系统如何良好地适应组织功能以及与企业文化、组织的战略和结构匹配系统的剪裁和配置过程的融合效果。所有的ERP系统期望同时改进骨干和前端同步功能。组织选择和部署ERP系统有许多有形和无形的利益和战略原因。在许多情况下，投资回报（ROI）计算，对许多无形的和战略利益权衡。该行业标准的ERP系统可以带给组织的好处如表4.1所示。要获得ERP系统的益处，但是，企业需要克服一些问题和缺点，这是列于表4.2。

表4.1ERP系统的优点

据估计，在1998年ERP系统的花费约为170亿美元并且年增长率在30％到50％之间。许多公司就有关实施和维护的软件服务还花费许可费用的数倍数。对于ERP系统的全球许可和维护收入在2000年为215亿美金，1999年市场价值190亿美元相比的增长13.1％(Broatch，2001)。在ERP系统市场的持续增长是由于该供应商正在加入的应用，如供应链管理，客户关系管理和网络功能的应用电子商务整合的事实。

表4.2ERP系统的缼点

在财富1000强企业中超过60％已安装或正在实施包装的ERP系统，以支持其后端业务活动的过程（Kraft，2001）。这些软件包的财富1000强企业实现通过提供简单，更便宜和预配置的易于安装的解决方案很好地运行在IT预算的ERP厂商都瞄准了这一尚未开发的中小企业市场，适合于规模较小的公司理应按比例缩小的系统大多数中小企业在预算和时间上的限制。对于一些厂商则可能会导致提供集中管理的互联网功能的ERP系统为中小企业提供的基础服务能从任何地方访问和任何时候使用。ERP系统架构

大部分在 MRP和财务软件服务领域经验丰富ERP厂商，认识到了上世纪70年代和80年代在大型企业所使用的旧的遗留信息系统的局限性。其中的一些老系统是内部开发的，而其他人通过使用几个不同的数据库管理系统，语言和软件包，创建不兼容的解决方案岛屿不适合它们之间的无缝数据流中的不同厂商开发。这是很难提高此类系统的容量或当公司的变化业务、战略目标和新的信息技术无法更新。ERP系统要求具有以下特性：

a)模块化设计包括许多不同的业务模块，如财务，制造，会计，分销等。

b)使用集中常见的数据库管理系统（DBMS）。

c)该模块集成，并提供了模块之间的无缝数据流，通过标准接口增加运作透明度。

d)它们的复杂系统一般涉及高费用。e)它们非常灵活，并提供最佳业务实践。

f)他们需要耗时的剪裁和配置步骤与公司的业务功能整合。g)该模块工作时间与网络同步且具有批处理功能。h)他们具有或很快将有上网功能。

不同的ERP厂商提供的ERP系统一定程度的特别之处，但核心模块几乎所有的人的都相同。一些核心ERP模块中找到成功的ERP系统有以下几种： a)会计管理 b)财务管理 c)制造管理 d)生产管理 e)交通运输业管理 f)销售与分销管理 g)人力资源管理 h)供应链管理 i)顾客和关系管理 j)电子商务

ERP系统的模块可以工作作为独立的单位或多个模块可以被组和在一起，形成一个集成的系统。该系统通常设计为在多种操作平台上运行，如UNIX，MS，Windows NT，Windows 2000，IBM AIX和HP-UX系统。SAP AG，最大的ERP供应商，在他其著名的R /3 ERP系统中提供了许多模块，如表4.3所示。新模块由SAP和其他厂商因应市场和技术需求（如Internet技术）的引进的。

企业系统采用小客户机/服务器（C / S）技术或客户/大服务器（C/ FS）的架构，建立一个分散的计算环境。在一个C / S系统中，多个客户端设备的用户操作，例如从应用服务器的桌面PC请求的服务，操作的客户端设备继而从数据库服务器获取所请求的服务相关的信息。该请求可以是简单的数据文件，数据值，通信服务，交易处理或主文件更新。一般的做法是有三层结构，如图3。在这三层系统的用户接口运行在客户机上。要运行ERP系统相对强大的电脑（客户端）和强大的服务器，需要在那里执行的大部分成千上万的操作。客户机/服务器系统的功能执行以下逻辑的三层：

a)表示层：图形用户界面（GUI）的浏览器进行数据输入或访问系统功能。

b)应用层：业务规则，功能，逻辑和作用于数据的程序接收/传送从/到数据库服务器。

c)数据库层：该组织的业务或事务性数据，包括元数据的管理，主要是采用了业界标准的RDBMS结构化查询语言（SQL）的规定。

该逻辑布置有助于在ERP用户界面在客户端上运行，所述处理模块在中间层应用程序服务器上运行，并且数据库系统在数据库服务器上运行。

From：Liaquat Hossain，Mohammad A.Rashid，Jon David Patrick，Evolution of Enterprise Resource Planning System，2001

第四篇：制药工程专业英语

制药工程专业英语模拟试卷

Part APut the following into English(2’):

衍生物污染物代谢物

氨基酸化疗互变异构体

硫醇对称的分馏

重结晶多糖亲和力

Part BPut the following into Chinese(2’):

Microorganismanilinein vitro

Asymmetricamino acidchronic

Antiviralbacteriologistdisinfection

Intermediateinsulinvaccine

Part CTranslate the English paragraphs into Chinese:(15’ * 2)

1)Be careful when handing chloroform.It’s a toxic solvent, and you should not breathe it excessively or spill it

on yourself.When discarding spent tea leaves, do not put them in the sink because they will clog the drain.Dispose of them in a waste container.2)When tannins are extracted into hot water, the hydrolysable ones are partially hydrolyzed, meaning that free

gallic acid is also found in tea.The tannins, by virtue of their phenolic groups, and gallic acid by virtue of it’s

carboxyl groups , are both acidic.Part D Cloze(2’)

ViasolventsappropriateintermediatessimilarindustrialNeverthelessobtainedpreferredthoroughvaluable

by total synthesis.Therefore knowledge of the synthetic routes is useful.Understanding also makes it possible to recognize

contamination.of the agents by intermediates and by-products.For the reason of effective quality control the

documentation on the

stimulation as well.There are neitherstructural classes for all pharmaceutically active compounds nor preferred

reaction types.This implies that practically the whole field of organic and in part also organometallic chemistry is covered.a larger number of starting materials and intermediates are more frequently used，and so it

is useful to know the possibilities for their preparation from primary chemicals.For this reason it iscompounds used in synthetic processes leading to an enormous number of agents.For the most part chemicals are

way this is also true for the intermediates based on

aromatic compounds toluene，phenol and chlorobenzene.Further key compounds may be shown in a table which can be useful in tracing cross-relationships in syntheses.In addition to the actual starting materials and intermediates solvents are required both as a reaction

medium and ,for purificationrecrystallization.Frequently used are methanol，ethanol，isopropanol，butanol，acetone，ethyl acetate，benzene，toluene and xylene.To a lesser extent diethyl ether，tetrahydrofuran，glycol ethers，dimethylformamide(DMF)and dimethyl sulphoxide(DMSO)are used in special

reactions.

第五篇：制药工程专业英语

民族药物学杂志93(2004)409–415

来自桔梗grandiflorum A.De Candolle根的有机提取物的抗氧化和抗癌活动

生物技术研究所、韩国大学，亚南东，Sungbuk东京都，首尔136-701，大韩民国二系生物化学、医学大学、高丽大学，亚南东，Sungbuk东京都，首尔136-701，大韩民国

2003年5月21日收到初稿；收到修订稿日期是2004年3月20日且与2004年4月26日接受 摘要

这是作为草药和食品在亚洲使用的植物。桔梗grandiflorum石油醚提取物硅胶柱色谱梯度溶剂(石油醚：乙醚，9:1–5:5，v/v)(分数I–V)。的 不论在抑制脂质过氧化和自由基的清除抗氧化活性组分进行了评价活动。第二部分，在8:2的混合石油醚和乙醚提取的，表现出伟大的抗氧化活性在分数中。另一方面，每个部位的细胞毒性，这是由MTT使用计算人类癌症细胞线(HT-

29、HRT-18和HepG2)，最大分数第三，这是一个7:3石油醚提取和乙基醚混合物。两种 分数、第二和第三，是子分割的薄层色谱，分分数的每个被屏蔽的抗氧化及抗癌活动。此外，抗氧化活性与酚类化合物的内容密切相关，与抗癌活性 聚乙炔的分数表现出了典型的紫外光吸收谱。©2004全文电子刊爱尔兰有限公司 版权所有。

关键字：抗氧化活性；细胞毒性；桔梗grandiflorum；清除；美腾

引文：

添加抗氧化剂对各种食物，防止或 阻止自由基诱导的脂质氧化，负责flavors和不良的发展食品中的化学化合物(Angelo，1996)。在表单中的生物系统还可以生成自由基活性氧(氧)，如超氧阴离子 自由基(O2•−)，过氧化氢(H2 O2)，羟基自由基(OH•)，单线态氧(1 O2)(哈利韦尔等。, 1995)。这些反应活性氧导致不可逆转的破坏 组件损坏的细胞，如脂类、蛋白质与DNA(Lopaczyski和Zeisel，2001)。虽然正常 细胞拥有对活性氧的抗氧化防御系统，细胞损伤的不断积累导致疾病，如癌症和老化(Matés和Sánchez Jiménez，2000)。通过消除活性氧在连续的抗氧化剂量也有预防这些疾病的作用生物系统(斯甘巴托等。，2001)。抗肿瘤药物，另一方面，主要是相关的 损坏的系统的治疗作用。正常情况下，DNA或其他组件的单元格 由各种原因不可逆转的损坏进行凋亡细胞死亡，这是一个自我毁灭的代谢根据基因编码细胞死亡信号(Korsmeyer，1995；胡珀等。，1999)。不过，癌细胞 已经不可逆转地开发，获取能力，以逃避通过多种方式的凋亡。抗肿瘤药物的目的 触发器在这些癌细胞凋亡信号系统虽然扰乱它们的扩散(加粗等。，1997)。有很多开发与各种生物活性的植物，包括抗氧化剂，anti-inflammatory和抗癌活动。例如，一些研究报告，天然产物提取物，如水果、蔬菜和中药，对癌症产生积极影响，而化疗或最近荷尔蒙治疗(Pezzuto，1997；吴等。，2002)。因此，许多植物 已检查以确定新的和有效的抗氧化和抗癌化合物，以及澄清吗 预防癌症和凋亡的机制(Pietta等。, 1998；金等。1998；Swamy和Tan，2000)在particu，东方药用植物被认为是其中之一 由于他们的各种物种的最有希望的来源应用程序。此外，其疗效已 亚洲许多几十年的临床使用证明。桔梗根grandiflorum。Candolle(韩国名，Doraji，日本名字，桔梗，和中文名字，'Jiegeng')，属于桔梗科家人曾作为食品原料或东方传统医学。桔梗提取物grandiflorum已报告有广泛的健康benefits。特别是，在韩国，4年的根 一直被用来治疗支气管炎、哮喘、肺结核、糖尿病和inflammatory疾病(青木和吗李1972；李，1973)。最近，其immunopharmacological的影响研究(Nagao等。1986)，和一

∗对应 作者。电话。：+86 822点3290 3435；传真：+86 822点927 5201。电子邮件地址：limst@korea。交流。氪(S。-t。林)杰。-你们。李等。民族药物学93/日志(2004)409–415

些 活性化合物，如三萜(Nikaido等。，1999)和皂甙(石井等。1984)已identified。一些 研究甚至延长桔梗的培育期 22年的grandiflorum使用获得专利的方法(李，1991)，报告说，其水提取物是有效防止胆固醇、血脂异常，CCl4诱导肝毒性(Leeand Jeong, 2002）

先前的研究中，据报道，原油 桔梗grandiflorum石油醚提取物对人肿瘤细胞表现出强烈的抑制活性增长，有机提取物是更大的活动 比水提取物(李等。，1998)。在这 研究中，桔梗grandiflorumroot石油醚提取物是分次使用渐变溶剂、和与商业的抗氧化活性的比较 抗氧化剂。此外，抗癌活性 分数也检查。

2。材料与方法 2.1。物质 切碎和干桔梗根grandiflorumA。直流(桔梗科家族)Youngju栽培，韩国是从东方草药市场购买，和韩国分子医学和营养研究所confirmed身份。人体直肠(HRT-18)，肝癌(HepG2)和冒号(HT-29)癌细胞株是从美国购买类型文化集合(马里兰州、美国)。Dulbecos Modified鹰介质(DMEM)，胎牛血清及trypsin–EDTA获得了从Gibco肝(大 岛，纽约，美国)，以及文化用品等48-嗯板是向Nunclon品牌产品。3-(45-Dimethylthiazol

2)-25-diphenyltetrazolium溴(美腾)、11-二苯-2-picrylhydrazyl(清除)是从西格玛-阿德采购公司(st。路易斯、钼、美国)。硅酸(生物南港100–200网)是从生物实验室的产品。(Richmond CA，美国)，薄层色谱分析和制备(薄)是使用硅胶60 F254(默克，达姆施塔特、德国).2.2。提取和分离 桔梗grandiflorum的干燥根(600克)磨成粉，和石油醚提取(4)在室温72℃的振动。在粉之后 粒子已经确定，清除黄色的上清液 filtered 0.22␮m孔尺寸聚四氟乙烯filter(Milipore公司, 比尔里卡，美国)，集中(10.3克，干重)真空蒸发。集中被分割(分数I–V)与溶剂的使用硅胶柱 渐变石油醚和乙醚(9:1–5:5)，和分数集中在减少压力之下.2.3。抗氧化活性的测定

2.3.1。硫氰酸铁测试(FTC)使用硫氰酸铁的抗氧化活性分析根据报告的大泽的方法是执行吗 和Namiki(1981)。干六百微克从每个分数的固体溶于0.12毫升98 乙醇和2.51的亚油酸溶液2.88毫升EtOH和9毫升40毫米的磷酸盐缓冲(7.0)已添加。在40◦C在黑暗的混合物螺旋盖瓶。在孵化期间，0.1毫升的部分是 从混合，稀释75的9.7毫升乙醇，其次是增加0.1毫升30硫氰酸铵。3分钟后添加0.1毫升20毫米3.5盐酸中氯化亚铁，在500纳米的红色吸收测量。的 抑制脂质过氧化水平的每个分数 吸光度比值计算，没有任何样品的空白。

2.3.2。硫代巴比妥酸测试(总胆汁酸)这是根据Kikuzaki和Nakatani报告的方法执行(1993)。两毫升 20三氯醋酸酸和硫代巴比妥酸溶液添加2毫升到1毫升含亚油酸的混合解决方案，根据FTC的准备过程。混合物放在沸腾的水 浴10分钟。在冷却之后，混合料离心机在20分钟的转速可达3000，和上清液吸收测量在532纳米.2.3.3。DPPH自由基清除测试布洛伊斯所描述的这个测试来衡量(1958)。其中一个 毫升的部分解决方案(50、100和200␮g/毫升乙醇)添加到清除解决方案的1毫升(0.2毫米 乙醇)。在30分钟以后，室温反应，吸收的解决方案是为517纳米。每个分数的清除自由基的活性通过比较其吸光度与空白的决定解决方案(示例)。

2.4。对肿瘤细胞的细胞毒性(美腾测试)从原油馏分I–V分居使用硅胶柱和梯度溶剂醚提取物(9:1–5:5)，产生0.02–0.33 g/g，基于初始重量粗提取物(表1)。总酚含量 在分数介乎

1.66至4.80毫克/克，与分数第二，后者是eluted，8:2的混合石油醚 和乙醚，包含酚的最高水平化合物。这是根据执行过程的轻微modification Mosmann报告(1983)。在 48-嗯板，人类癌症细胞悬液(3×104 细胞/好)是在37◦C为24。单元格 然后漂洗和种植在新DMEM包含每个分数(␮g/300毫升)。在24或48的孵化之后，在37◦C，DMEM被删除，而细胞再次创业 再次与DMEM的0.25毫升和0.05毫升的美腾解决方案(␮g/0.5毫升)为4小时。0.7毫升株缓

∗对应 作者。电话。：+86 822点3290 3435；传真：+86 822点927 5201。电子邮件地址：

冲区(20 50烷基硫酸钠N，n-甲酰胺、pH值 4.6)被添加到每个解散美腾产生的紫甲腊，这些细胞被孵化 在未来2小时。板读取使用分光光度计(型号DU-64)at2

2.6。薄层色谱(薄)硅胶柱的分数分析与石油的流动相薄层ether:chloroform:methanol(15:7:3伏/视频/视频)(A)或石油 醚：乙醚：醋酸(80:20:1 v/视频/视频)(B)根据报告的过程稍微modificationAmarowicz等。(2000)。薄层上的分隔点 identified板在紫外灯短(254纳米)和长(365纳米)波长，并喷洒 H2 SO4。酚类化合物可以可视化的喷涂板1 FeCl3解决方案中的盐酸1美元(Reio，1958)。快速检测抗氧化景点的活动，车牌是沾了清除 解决方案(搁楼里瓦斯等。，2000)。在识别之后，多数 板上的活动现场，使用一个薄层板的制备 刮和收集大量的定量清除抗氧化活性的检测。

3。结果和讨论

∗对应 作者。电话。：+86 822点3290 3435；传真：+86 822点927 5201。电子邮件地址：