七夕节文化的文献调查报告

第一篇：七夕节文化的文献调查报告

七夕节文化的文献调查报告

本次文献调查的目的主要是调查七夕节在唐文学中的反映情况，因此研究对象主要是唐朝的诗歌，曲子词和文学作品。我在图书馆查询相关的书籍资料主要有《全唐诗》、《开元天宝遗事》、《云谣集杂曲子》和一些学术论文《从白居易的<长恨歌>谈七夕节的文献价值》、《七夕节的文化透视》等等，以及一些报刊资料。

本次文献调查，在《全唐诗》、《开元天宝遗事》、《云谣集杂曲子》这些书籍中获得了关于七夕节的诗歌，曲子词和史诗记载等书面资料，大概明白了七夕在唐代文学中的一些反映情况；搜集了一些关于七夕和唐文学的学术论文资料，这些学术论文研究多集中在七夕节的形成发展，唐朝七夕诗的内容，古代七夕节风俗活动以及气息的文化意义和功能方面。大部分学者皆认为唐代时七夕节已成为固定繁荣的节日，形成了丰富多彩的七夕民俗活动，这些在唐代的文学作品尤其是唐诗中表现尤为明显。

通过文献调查，完成了本次论文。论文首先介绍了七夕节的来源及其发展过程，重点论述了唐七夕诗的内容分类和唐文学中所反映出来的七夕习俗，最后简要总结了七夕节的文献价值。

本次文献调查的目的主要是调查七夕节在唐文学中的反映情况，因此研究对象主要是唐朝的诗歌，曲子词和文学作品。我在图书馆查询相关的书籍资料主要有《全唐诗》、《开元天宝遗事》、《云谣集杂曲子》和一些学术论文《从白居易的<长恨歌>谈七夕节的文献价值》、《七夕节的文化透视》等等，以及一些报刊资料。

本次文献调查，在《全唐诗》、《开元天宝遗事》、《云谣集杂曲子》这些书籍中获得了关于七夕节的诗歌，曲子词和史诗记载等书面资料，大概明白了七夕在唐代文学中的一些反映情况；搜集了一些关于七夕和唐文学的学术论文资料，这些学术论文研究多集中在七夕节的形成发展，唐朝七夕诗的内容，古代七夕节风俗活动以及气息的文化意义和功能方面。大部分学者皆认为唐代时七夕节已成为固定繁荣的节日，形成了丰富多彩的七夕民俗活动，这些在唐代的文学作品尤其是唐诗中表现尤为明显。

通过文献调查，完成了本次论文。论文首先介绍了七夕节的来源及其发展过程，重点论述了唐七夕诗的内容分类和唐文学中所反映出来的七夕习俗，最后简要总结了七夕节的文献价值。

第二篇：个人文献调查报告

关于《书香校园——师生读书工程探索》的个人文献调查报告

一、本次文献调查背景

随着《书香校园——师生读书工程探索》的进一步深入，我们从前一阶段的问卷调查中发现了我校在教师、学生读书工程开展过程中存在的种种问题，如：教师阅读的主动性不高；师生阅读兴趣不浓；学生缺乏阅读指导等问题。

本阶段，我就带着这些困惑开展文献调查。

二、本次文献调查的过程

我在本次调查中，主要采用了网络查阅资料的形式，从以下三方面搜集了文献资料：

1.针对教师阅读中存在的问题，查找文献；

2.针对学生阅读中存在的问题，查找文献；

3.针对如何营造师生共同阅读的氛围、途径、策略，查找文献。

三、本次文献调查内容分析

《素心阅读》

《如何培养小学生的阅读兴趣》

《读书与研究》

《自 能 读 书主 动 发 展 》

《读书 教师成长的必修课》

《读书 教师成长的必修课》

四、本次个人文献调查小结

通过本次调查可见，如何提高教师阅读兴趣的文献很少外，针对学生课外阅读途径与策略的研究较多，都有可操作性。通过本次调查我认为课外阅读中任存在一下问题：如何扎实有效地指导学生采用科学的阅读方法在有限的时间内进行大量的课外阅读？如何有效地转变家长的思想，让他们摆正课外阅读与学科成绩之间的关系，发挥他们的才智协助学校做好学生的课外阅读的督促工作？如何让教师既不加重负担，又能有效真实地大面积地检测学生的阅读效果？如何在不影响教学的情况下让教师和学生有更多的时空阅读大量好书、思考更多的问题?

本次文献调查人：李鹭

2008.12.17

第三篇：大学生的”情人节“和”七夕节“之文献综述

大学生的”情人节“和”七夕节“之文献综述

西方的情人节已经悄悄渗透到了中国无数年轻人的心目当中，成为中国传统节日之外的又一个重要节日，而且大有越来越狂热之势。由此，不由得让我们想到了与之相对应的中国人的情人节——七夕节。虽然两个节日属于相同的类型，都是有情人代表爱情的日子，但他们的缘起与发展，却有着完全不同的背景。西方情人节是为了纪念公元三世纪时的瓦伦丁，所以在英语中，情人节的直译就是“圣瓦伦丁节”。农历七月初七，俗称”七夕节“，历史悠久且有着深厚的文化内涵。此节源于我国四大民间爱情传说之一牛郎织女，因为爱情被称为中国本土的”情人节“。节日夜晚，人们要抬头观看牛郎织女的鹊桥相会，或在瓜果架下偷听两人在天上相会时的脉脉情话，据说不仅仅汉族、壮族、满族，朝鲜族也有过”七夕节“的习俗。

西方情人节在近几年成为很多年轻人热衷的节日，对它的重视几乎到了夸张的地步，甚至连很多外国人也觉得中国人的情人节过得有点太疯狂。每当西方”情人节“来临之时，年轻人都会不失时机地互赠爱意，且花样翻新，近乎疯狂；而”七夕节“，却显得异常冷清，鲜见年轻人有什么热情举动，有的甚至根本不知道有这么个节日。可以说，过与不过情人节，似乎成了检验一个人是否时尚的反映之一。与此相对，中国传统的、具有浓郁乡土气息的七夕节则日益受到冷落。舶来的节日成了香饽饽，而本土的节日则有意无意的淡出了人们的视野。那么，年轻人为何热衷于过”情人节“而冷落了”七夕节“呢？

西方的情人节与中国的七夕节属于同一类型的纪念性节日，只是西方的情人节充满了宗教般神圣色彩，而中国的七夕节则具有神话般的浪漫氛围，都有着各自的特色和文化蕴含。随着改革开放的大潮，西学东渐的文化潮流中，西方的情人节也漂洋过海来到了中国。可是当这样两个节日在中国大地上相遇、碰撞时，他们却具有了大相径庭的命运。

1,肖维华，杨昭.大学生传统节日文化教育探究［J］.高校辅导员学刊，2011（02）.谈到：

影响大学生传统节日文化教育的因素有以下几点：

（1）多元化文化的影响：当今世界正处于大发展大变革调整时期，世界多极化、经济全球化深入发展，科学技术日新月异，各种思想文化交流交融交锋更加频繁，文化发展也日趋多元化。虽然，多元文化满足了大学生多元的文化需求，开阔了他们的视野，同时丰富了校园文化的内容，但是多元化也使大学生的价值观呈现出多元的状态，他们在文化选择时良莠难辨，甚至形成错误的价值观和文化追求。（2）学校教育的缺失 国外的中小学非常重视传统文化的熏陶，而我国由于历史、教育体制的原因，传统文化教育一直都较为薄弱。我国的传统节日伴随许多美丽动人的传说，富有一定的民族意义，而现在的大学生能说清道明的却很少。（3）文化底蕴的缺失

大学生正处于认知和情感的转型时期，西方节日的浪漫情调和轻松气氛与大学生的情感表达相契合，其节日形式、节日精神也非常贴近大学生张扬、时尚、个性的心理特点，西方洋节作为一种“舶来品”，其新鲜格调受到大学生青睐。

以上几点大体上说明了西方节日为什么会在中国大学生中掀起狂热浪潮，但西方的情人节，不光是在中国，甚至是在全世界已经成为了一个普遍的节日了。这也是因为在西方发达国家的经济浸染的同时，作为经济的附属品的文化也如同好莱坞一样传播并占据了新一代青年人的身心，新一代青年人在追求西方物质生活的同时也自然而然的追随着西方的文化潮流，这一点是最为主要的，并不能一概认定是西方文化带来的不利因素。

2李蜜.中西方重大节日对比研究.岳阳职业技术学院学报.2006年.03期谈到： 由于中国几千年的传统、封建思想的束缚，中国的情人节是借助牛郎织女的神话传说涵蓄的表达着对忠贞爱情的憧憬与渴求。而西方情人节则是大胆的、直白的、具有浓郁浪漫色彩。当今，随着人们在思想上、人性上的开放，中国具有独特风格的情人节，即七夕节，也慢慢的变得丰富而浪漫，并且现在许多年轻人也对从西方的舶来“情人节”十分感兴趣。

中西方节日文化的明显差异首先表现在宗教信仰不同，其次是伦理文化不同，然后中西方人们在感情表达方式也有所不同，中国人细腻含蓄的倾向和西方人的直接表露两种不同的表达方式。接受礼物的方式和态度也不同。在节日里，对于别人送来的礼物，中国人和西方人也表现出迥异的态度。中国人往往要推迟一番，表现的无可奈何地被强迫接受，接受后一般也不当面打开。如果当面打开并喜形于色，可能招致“贪财”的嫌疑。而英语文化中，人们对别人送的礼品，一般都要当面打开称赞一番，并且欣然道谢。

人类社会已经逐渐步入信息化时代，各个国家、地区与民族之间的经济文化交流日益频繁并在相互渗透。在多元化相互交流与渗透的现实生活中，西方文明无疑显示了强劲的输出优势。对异质文化之间的相互影响、渗透及融合产生最重要的作用的，其实是一种文化是否具有普适性与包容性，这又与该文化的生存形态及所赖以产生的社会土壤密切相关。在未来的日子里，作为群体的西方人大概不会诸如“春节”、“端午节”、“中秋节”等具有浓郁中华民族特色的传统节日。当然，随着全球化和经济一体化发展，我们希望通过了解各个国家、不同民族的节日，建造了解其民族文化的桥梁，各国各民族文化相互渗透、相互融入。希望通过这些“故事”和“由来“，让朋友们在欢度节日的时候，在历史的长河中，拾起一些文化的结晶，领略人类共赞的勤劳、勇敢、正直和善良。

从李蜜的论述中可以看出，由于中西方文化的差异，大学生对于西方文化的不同产生了浓厚的兴趣，但是西方文化的入侵对于我国民族文化的冲击却没有过于提到，因此，在挖掘与提升文化内涵的同时，我们需要坚守节日文化的民族特色，走中国特色的节日文化之路。这也是在跨文化传播中保持自身优势的内在要求。在多元文化语境下，西方节日对我国的传统节日造成了强大的冲击，节日的西化现象日益凸现，本土节日文化正面临着日渐式微以及失去其民族个性的危机。这种局面也为我们保护本土节日文化，坚守节日文化的民族个性敲响了警钟。马力.中西“情人节”之探源和比较.西北大学.中国古代文学专业硕士毕业论文.2008谈到：

”七夕节“和”情人节“都是人们情感的一种寄托，虽然二者都有极深的文化内涵，不过相比之下，中国”七夕节“不是重在对现代人情感世界的表达，而是侧重于对牛郎织女传说感情的纪念，是一种追忆和怀念式的情感；而西方”情人节“正与此相反。西方的”情人节“是从信史中来，结合现实更为密切，让你们可以借助”情人节“更好地表达自己的情感，能更好地体现现代生活节奏和流行趋势；而且中国庆祝方式过于繁琐和落伍，吃还是中国节日的主题。这就使中国”七夕节“成为脱离现实的俗文化的产物；西方”“情人节更多充满了现代人文主义和浪漫主义色彩，创造了美好的生活情趣和氛围。中、西”情人节“的比较，也从中折射出东西方人性格方面的差异，中国人性格比较内敛，在情感上常羞于启齿和表达；而西方人则大胆奔放，不注重吃喝，过节情趣高雅，而是注重形式的简约和浪漫。西方”情人节“很好地处理了俗因时变的理念，很好地与现实结合在一起，推动了现代年轻人对西方”情人节“的认知，而中国”情人节“由于不合时宜也只能流落民间，仍然没有成为主流节日。当然西方节日的兴盛也与其商业化的运作和炒作模式分不开。

从马力的论文分析不难看出，西方文化适合当代时代主流，适合现代年轻人的性格发展，这些都离不开媒体和文化的炒作。而我国传统的”七夕“情人节却由于跟不上时代发展而被忽略。因此，我国在传统节日的教育和宣传上都存在很大的问题。因此，在创新传统节日的文化符号和表现形式方面还需要一些改进和突破。但是，过分注重对传统”七夕节“的变革和创新是否能保持民族文化特色就不得而知了，所以，在宣传和普及民俗文化的同时能保持原有节日的本色也是十分重要的。

4、张海艳.传统节日文化的大众传媒解读——从“七夕“到“中国情人节”.科技信息（学术研究）.2008年18期.谈到:"中国情人节”的思考：作为“中国情人节”的七夕节，实际上面临着西方情人节先入为主、蔚然成风的压力，在文化对话中处于弱势地位。文化对话中要求对话与被要求对话的双方或多方，事实上处于一个强势与弱势的关系格局中，对话的弱势一方经常处在一种接受别的文化系统的基本理念、制度安排与生活方式的被动境地。当代的文化对话中，西方文化居于强势地位，它几乎席卷全球，非西方文化受到严重的冲击，其中也包括中国文化，包括中国文化中的节日文化。处于弱势的七夕节要与处于强势的西方情人节相抗衡谈何容易。“中国情人节”的兴起，似乎是以传统文化来抗衡西方文化的入侵。事实上又沦为西方情人节的复制品。但也应该看到，这种对强势文化入侵的抵制，以及对民族文化危机的焦虑，无疑是非常可贵的。

从张海艳的论述中可以看到，我国”七夕节“所面临的文化压力在各个方面都处于弱势。所以，挽救七夕节，不能盲目效仿西方情人节。官方与民间应该通力合作，创设各种条件，使七夕传统节日既不失其文化意蕴，又在新时代下增添新的载体和新的方式，使年轻人在尽情享受西方情人节愉悦的同时，不忘记自己的民族节日七夕节，在对洋节多一份宽容的同时，对传统节日多一份温存和敬意。因为在节日的背后，是我们对于文化的传承与创新、认同与尊重。

第四篇：汽车召回事件 文献调查报告

文献调查报告

课题名：由汽车召回事件引发的思考

团队名：

成员名：

2011 年月

目 录

一、调查方案………………………………………………………….2

（一）调查目的和任务……………………………………………….2

（二）调查对象和调查范围………………………………………….2

（三）调查内容和问卷………………………………………………..2

（四）调查方法和样本量的确定…………………………………….2

（五）确定调查经费预算…………………………………………….3

（六）质量控制与保证……………………………………………….3

（七）其他……………………………………………………………..3

二、课题设计论定……………………………………………………..3

（一）选题背景……………………………………………………….3

（二）研究内容……………………………………………………….5

（三）研究价值……………………………………………………….6

（四）研究基础……………………………………………………….7

三、调查全面总结…………………………………………………….8

（一）准备阶段 ………………………………………………………8

（二）实施阶段……………………………………………………….9

（三）研究阶段..………………………………………………………9 附件…………………………………………………………………....14

一 调查方案

最近汽车召回事件频频发生，光是去年就有22位厂家总共实施了36次召回行动，平均每月3次，召回车辆累计已超过28万辆。这些数据的背后，是厂家在回收过程中巨额的运营成本，这使得召回行为本身就意味着诚信和勇气。不过召回频率之高，又让消费者对现在的汽车的品质充满了疑虑。为此，我们我们组织了此次调查：

（一）调查目的和任务

在汽车召回事件在中国车市愈演愈烈的情况下，特组织此次面向广大汽车消费者的问卷调查。此次调研旨在了解消费者对召回事件的看法，在对调查数据汇总分析研究的基础上，发现目前汽车行业内存在的管理缺陷，进一步加强其责任意识，完善汽车召回制度，为保障中国消费者的合法权益提供参考和支持。

（二）调查对象和调查单位 调查范围：全国范围内的网友

调查对象：所有收到网络问卷的网络用户 调查单位：每一个被抽中的用户

（三）调查内容和问卷 1）调查内容

1、了解汽车召回事件对消费者今后购买的影响

2、消费者对我国汽车召回制度的认识

3、对汽车召回事件事后处理的看法

4、探索召回事件激增的原因 2）调查问卷见附件

（四）调查方法和样本量的确定

1）本次调查拟以标准问卷工具，采用采访法进行访问调查。

2）由于本次调查没有充足的可以利用的有效的辅助信息，根据实践经验，我们选取P=0.5得到一个样本量的保守估计。在相对允许误差不超过5%，且置信水平为95%的条件下估计样本量。样本量确定的计算公式及步骤如下：

1、初始样本量的确定：

N0=t^2PQ/△^2 N0=1.96^2*0.5*0.5/0.05^2 =384（人）

2、样本量的调整：

考虑到问卷的有效回收率为50%，对样本量作如下调整得到最终样本量n’：n’=n0/0.60=474（人）

（五）确定调查经费预算

（六）质量控制与保证

1.严格按照调查方案，遵循随机性原则，保证样本具有充分的代表性； 2.严肃调查纪律，按调查要求，保证调查数字真实可靠； 3.充分的检验，确保调查信息的效度与信度的高度一致；

4.实行分组督导制度，统一部署，科学调度与协调，避免虚假现象； 5.汇总前、中、后完整性和正确性两方面审核以及数字录入无误审计； 6.出现问题及时弥补解决；

7.逐级审核，层层把关，随机回访10%，联合堵假。

（七）其他

调查时间：2010年10月1日——2010年10月10日

二 课题设计论定

（一）选题背景：

2010年1月份来，丰田、本田、日产接连召回汽车，涉及中国十多万车主。发生在中国大陆市场的汽车召回共77次。而2009年全年，汽车召回总共只有57次，在汽车召回事件在中国车市愈演愈烈的情况下，我们准备对此问题进行调查。此次调研旨在了解消费者对召回事件的看法，在对调查数据汇总分析研究 3 的基础上，发现目前我们车企存在的管理缺陷，进一步加强其责任意识，为完善汽车召回制度，保障中国百姓的安全提供参考和支持。

缺陷汽车产品召回是指由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。1国内现状

自20世纪60年代以来，美国、日本和欧洲各国纷纷建立缺陷汽车产品召回制度。随着我国汽车工业的发展，由汽车缺陷引起的安全问题日益增加。为此，我国于2004年开始实施缺陷汽车产品召回管理。

2004年3月12日，国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、国家商务部、海关总署等四个部门联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，规定我国缺陷汽车召回由国家质检总局主管，鼓励汽车制造商采取主动召回，必要时采取主管部门指令召回。

2004年10月1日该规定正式实施，率先将M1类车辆(驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)纳入召回范围。之后国家质检总局于2006年、2009年先后分别发布公告，将M2和M3类车辆(驾驶员座位在内座位数超过9个的载客车辆)、N类(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类(挂车和半挂车)车辆纳入缺陷汽车产品召回范围。

我国缺陷汽车产品召回工作自开展以来，取得了良好成效。据统计，截止2009年9月，我国共召回缺陷汽车305.6万余辆，涉及56家国内外企业的226种车型，召回次数达192次，为社会挽回直接经济损失近30亿元。

2010年，汽车召回仍受广大人民的关注，根据中国汽车召回网发布的召回公报统计，2010年涉及国内的汽车召回一共95次，其中涉及召回乘用车约117万辆。2010年，实施召回的汽车制造商仍以合资品牌企业为主，克莱斯勒、奔驰、宝马等豪华品牌也多次发布召回公报；而自主品牌中，只有奇瑞一家企业召回了3200辆瑞麟X1，仅占2010年国内乘用车召回总量的0.2%。

虽然我国缺陷汽车产品召回已实现良性发展，但还存在一些问题：一是企业主动召回率不高。据统计我国已召回车辆中受国家质检总局调查影响而召回的达到88万辆，占全部召回车辆的28%；二是召回处理措施不够完善，国内制造商以召回方式消除缺陷的意识不强，大部分制造商甚至没有完成过一次召回，而更倾向于通过“技术服务”等方式处理质量问题；三是国内自主品牌汽车虽产销量不断提升，但其召回观念与国际化的汽车企业相比差距较大。2研究汽车召回的影响的重大意义：

通过我们的调查和研究，有助于厂商、消费者还有国家各个方面都深刻的了解汽车召回的影响。

1)就消费者角度来看，可以使老百姓更加熟悉汽车召回，更有利于保护消费者的合法权益、生命健康权、财产安全以及公众利益。

2)从企业制造角度来看，对汽车制造商的产品设计和改进能力起到了促进作用。

3)在召回制度方面，通过消费者和汽车制造商的反馈，发现问题，对于国家进一步完善汽车召回制度，进而更一步保障汽车质量，维护消费者权益具有重要的意义。

（二）研究内容：

1研究的主要思路

我们分别从视角、方法、途径、目的四个方面进行介绍

1)视角：本次调查主要从汽车企业，消费者，召回制度三个角度来进行。2)方法：文献调查法，网络查阅法，筛选法

3)途径：通过互联网，图书馆，书店等地方来查阅各种文献，主要包括各种文字文献和数字文献。

其中：文字文献主要指报纸、杂志、书籍、档案、日志、日记等材料。

数字文献主要指统计年鉴、统计报表、数据表格等

4)目的：通过我们的调查和分析，可以了解目前我国汽车召回的现状，发现消费者权益保障存在的问题，对于企业对汽车召回的自主性以及召回制度的实施力度和不足之处可以有个深刻的意识，以便于各方面进行改善和提高。

（三）研究价值：

1创新程度

虽然说近两年来对于国内汽车召回的问题研究的比较多，但是系统、深刻的研究其影响的很少。所以我们对这个问题进行研究是有着自己独特的方向，有比较广阔的创新空间。2理论意义

汽车召回无论对厂商、消费者还是国家都有着重要的意义

1)从保护消费者权益和与国际接轨的角度看，缺陷汽车召回势在必行。汽车召回制度是维护消费者权益的重要法规，是反映汽车产业对汽车消费者生命及财产是否负责的一种制度，不能以“中国汽车业尚处在幼稚阶段”为由而无限期推迟或不实行这一制度。长期以来，由于基础工作薄弱、管理手段落后、管理体系不完善，经多个生产和销售环节之后，使汽车制造商和消费者缺乏互动的平台，对汽车制造商和消费者双方都产生了损害。

2)汽车缺陷召回有利于推动汽车工业和汽车市场的健康发展。目前，我国汽车产业缺乏自主开发能力，尤其是轿车产品基本是通过合资合作企业引进的，这些产品中许多是输出国更新后的产品和淘汰的技术，某些缺陷问题早以得到解决。有些缺陷由于产品销量小，加上用户缺乏相应的知识，尚未引起足够重视。缺陷汽车召回也是汽车今后售后服务的一种行为，它使用户对实行汽车召回制度的汽车制造商有一种信任感，反过来也是汽车制造商对市场的一种自我保护。3)汽车缺陷召回能够使厂商和消费者取得“双赢”。缺陷汽车不仅给用户造成危害，同时也会损害汽车厂商的信誉。问题汽车流入市场将会严重危害人身和财产安全。

4)汽车缺陷召回将对汽车零部件供应商更加严格。某种缺陷的汽车产品需要召回，受伤害的不仅仅是汽车制造商，也可能是零部件企业。

5)汽车缺陷召回有利于实现市场资源的优化配置。随着汽车工业技术的不断发展，任何汽车产品都会有需要改进的地方。许多被召回的汽车实际上并不存在行驶方面的安全隐患，召回是为了改进汽车的机动性能和配置，目的是让汽车的 6 质量更好，让消费者更加满意。一次成功的召回丝毫不会对厂商及其产品的形象造成危害，相反，将有利于增强人们对厂商的信任度和忠诚度。3应用价值

就消费者角度来看，可以使老百姓更加熟悉汽车召回，更有利于保护消费者的合法权益、生命健康权、财产安全以及公众利益。对于解决消费者在购买前发现质量问题难、购买后出现质量问题举证难、发生质量问题后纠纷解决难等方面起到了十分重要的作用。

从企业制造角度来看，对汽车制造商的产品设计和改进能力起到了促进作用；可以对提高零部件质量稳定性提出宝贵意见；通过对消费者的调查，了解消费者的需求，进一步完善售后服务和改善企业管理制度，这将有利于对汽车进行大范围的检修、检测，及时发现问题，并有能力及时召回。

在召回制度方面，通过消费者和汽车制造商的反馈，发现问题，进一步完善汽车召回制度，进而更一步保障汽车质量，维护消费者权益。

（四）研究基础

1.已有相关成果 1)对于管理方面：

一是快速扩张的发展战略会导致企业管理失控。二是过度削减成本埋下了产品质量隐患。

三是公司与供应商的捆绑式合作模式存在很大弊端。四是质量管理体系重在执行。2)对于制度方面：

一是国内汽车召回制度亟待完善，在中国意欲大展拳脚的各方车企责任意识仍有待加强。召回并不是单纯的认错或改错，而是一种维护和提高产品质量的一种必要的手段。

二是召回制度需以保护消费者为前提。

三是国家应该设立更多第三方检测机构，保持一定的独立性。2.主要参考文献

[1].谢滨,吕春燕.汽车召回制度及对中国的启示[J].中国软科学.2010(4)[2].曾国平,李雪松.建立我国缺陷汽车召回制度的思考[J].经济管理.2004(23)[3].冯子煜.丰田汽车召回事件对中国汽车业的启示[J].中国贸易救济.2010(4)[4].王琰,王赟松.汽车召回现状及缺陷模式研究[J].汽车工程.2008(11)[5].陈莉,庄明惠.丰田汽车召回事件对国内汽车企业的启示[J].中国质量.2010(4)[6].孙建业,王柏苍.丰田汽车召回事件对我国石油企业的启示[J].国际石油经济.2010(3)[7].李金桀.丰田召回门带给中国制造的思考[J].光明日报.2010年03月28日 [8].陈晨.丰田“召回门”对商用车行业的启示[J].汽车与配件.2010(3)[9].张天蔚.保护消费者权益是汽车召回目的[J].中国贸易经济.2002(10)[10].谌洁.盘点2010年国内汽车召回大事件[J].中国工业报.2011(3)

.三 调查全面总结

（一）准备阶段

1、选题

最近汽车召回事件频频发生，光是去年就有22位厂家总共实施了36次召回行动，平均每月3次，召回车辆累计已超过28万辆。这些数据的背后，是厂家在回收过程中巨额的运营成本，这使得召回行为本身就意味着诚信和勇气。不过召回频率之高，让消费者对现在的汽车的品质充满了疑虑。在此背景下，我们决定开展有关汽车召回事件影响的课题。

2、初步探索

确定了大概方向之后，我们小组着手于相关文献资料的搜索阶段，通过我校的图书馆资源与网络图书资源，搜索到与课题有关的文献50篇，经过仔细筛选之后，最终确定10篇。

3、研究假设

参考搜集到的部分文献之后，我们初步假定汽车质量下降是造成召回门事件 8 频发的主要原因，并且召回门会影响到消费者对企业的认可度以及未来的购车计划。

4、调查方案（调查总体部署计划）（见附件）

5、调查队伍

陈 丹：命题选择及确定

侯翠丽：文献搜集

高 姗：调查方案设计

汤新成：调查结果整理

冉新歌：调查总结的撰写

赵 迎：资料全面整理及制作

（二）实施阶段

快速浏览相关文献，进一步进行资料筛选，小组成员及时沟通，分享心得和看法，逐步缩小课题范围，效率颇高。

（三）研究阶段：

通过小组讨论和分析，提炼出所调研课题的主要观点。对于汽车召回事件频发的原因和所造成的影响，以及由此引发的思考进行了阐述。具体内容见下：（1）质量管理重在执行，力保产品整体质量

据调查，对于现在汽车召回大增的原因中，选择汽车整体质量下降的有41.25%，与此同时，还有32.34%的消费者选择零件供应商质量整体下降，此外，选择汽车厂商管理制度不当，处罚不完善的和厂商责任心缺失分别占16.17%和5.94%。由此可见，产品质量不合格是造成汽车大量召回的主要原因。

我国汽车业，进入新世纪后，宇通、苏州金龙、大金龙、恒通、黄海等汽车企业先后通过了ISO/TS16949质量体系认证，这是一项结合了美国、德国、法国、意大利等国汽车行业质量管理要求的技术规范，经多年实践，在质量管理与缺陷预防方面具有很好的应用效果。但就目前来看，尽管国内一些企业通过了认证的门槛、拿到了证书，但将质量体系真正融入到企业日常管理中才是更为关键的要 点。绝不能为了应付认证而做出花哨的表面文章，否则，TS16949证书将与市井中常见的“花钱办证”别无二致。质量体系认证是严肃认真的，企业在贯彻质量体系时同样应不打折扣的严格执行，这也与企业管理中常说的一句话相呼应——重在执行

汽车产品的研发是一项科学、严谨的长期工程，一款乘用车型的开发时间可能长达数年之久。一款汽车产品在设计之初便需进行整车参数的匹配优化与关键总成选用，在试制阶段进行长期路试与持续改进，直至最终定型，进行生产销售，这才称得上成熟的定型产品。

但在商用车业内，由于企业、用户以及多方原因，产品的开发周期被压缩。从提出需求到产品设计，直至公告下发、产品销售，最短只有几个月的时间。目前客车业普遍存在用户“点单制”的风气，即在产品开发时选择用户指定的发动机、变速器、车桥、悬架等配套产品，这对传统的汽车产品开发流程是一种颠覆，车企无法对产品的配置进行优化，而且往往受制于供货周期，新型号的客车产品无法进行30000km路试，这便埋下了巨大的安全隐患。

质量才是企业生存和发展的生命。因此，严格执行质量管理体系，确保产品合格下线势在必行。

（2）召回不影响继续购车，对召回汽车及时转手

被问及到在召回汽车后对您的购车计划有何影响时，40.26%的消费者认为召回汽车是正常现象，不影响购车计划，23.10%的消费者表示不再关注，绝对不会购买，同时，有24.75%的消费者会把召回事件作为参考，也许会改变购买汽车计划。

可以看出，消费者在未来购买汽车的消费信心还是很足的，在召回事件频发的现实面前，消费者大多显得很平静，他们也并不以召回与否作为衡量汽车质量好坏的标准。当然，也会有人对频频的汽车召回产生质疑。有消费者认为，车辆下线之前已经经过各种安全测试，发动机等核心技术都应该没有大问题，从这个角度说，车主不必过于担心，反而觉得厂家主动召回是一种负责任的做法。现在汽车召回的事多了，消费者不会因某款车被召回过就不买。当然，如果一个厂家召回频繁，消费者也会慎重购买。但是，对于已经出问题的汽车消费者的态度还 10 是很坚决的。及时转手处理掉已经出过问题的汽车是大部分消费者的首选，毕竟汽车关系着人身安全。

（3）采取有效措施进一步完善汽车产品召回

在被调查的消费者中，有56.77%的人认为我国的召回制度急需完善，很多都不合理，认为我国的完善制度在进步，正与国际接轨的占32.34%，由此可见，从2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，我国的汽车召回工作有一定的成效，但还是有不足之处，我们相关的法律制度还不够健全。1.加强法制建设，从法律的角度完善汽车召回

按照现行的 《缺陷汽车产品召回管理规定》，那些故意隐瞒产品质量缺陷、规避主管部门监督以及因制造商过错致使召回未达到预期效果的企业，仅仅只会受到主管部门重新召回、通报批评和罚款的处罚。在中国，企业违规的成本最高只有3万元。但如果选择召回，费用轻易就会超过千万元。不把条例改成法，召回问题就很难有突破。

第一，要进一步完善相关法律。只有这样，才能提高企业的违法成本，建立对消费者的赔偿机制，切实保护消费者的生命财产安全，保护消费者的合法权益。第二，在汽车召回中增加相关保险内容。鼓励保险公司适时开发出符合市场需求的召回相关保险产品。充分发挥保险经纪公司等中介机构在投保方案设计、风险管理等方面功能，利用其引导广大汽车零部件厂家、整车厂家采取有效的风险管理措施。第三，根据实际情况出台汽车质量责任险法案，将汽车质量责任险作为保险公司承保的范围。2 建立完善的全国召回信息系统

建立完善的全国性的召回信息系统目的就是采取各种形式和手段扩大信息的搜集能力。当消费遇到汽车质量问题时，可能会通过多种渠道、多种形式反映出来。那么，问题的关键是如何将这些全国各地消费者反映出来的问题汇总起来，提供给国家有关部门或机构作为定性的依据，从而确定该问题是否为普遍问题。为了对大量信息进行筛选和管理，国家应建立大型数据库系统，将车辆信息、技术数据和各类缺陷投诉等信息进行系统管理。信息采集方式主要有：汽车安全热线电话投诉、互联网问卷投诉、信函、早期预警信息及制造商报告等。因此，实施汽车产品召回制度必须在全国范围内建立一个信息反馈中心—— 汽车召回信 息系统。提高缺陷汽车产品质量认证的权威性和加大违规处罚的力度

由于是一个非常复杂的技米问题，必须成立一个由主管部门和相关行业的专家组成专家委员会，并由专家委员会实施对汽车产品缺陷的调查和认定，提高其诀证和结论的权威性和公正性。根据专家委员主管部门可以委托国家认可的汽车产品质量检验机构，实施有关汽车产品缺陷的技术检测，并且，这个国家认可的汽车产品质量检验机构必须是独立的 公正的和非企业性质的，它的检验结果必须具有权威性，必须作为国家主管部门决策的重要依据，只有这样才能保证认证的公平性和权威性。同时，为了打击违规的企业，创造主动召回的社会环境，国家应修改《缺陷汽车产品召回管理规定》的处罚规定，加大顶风违规企业的处罚力度(如对于违规企业处罚几千万和上亿元的惩罚)，使之不敢不承担起召回的义务，促使企业提高召回的主动性。4 把召回纳入考核企业诚信问题的重要标准

为了加强对企业召回制约的力度，有关部门应把召回纳入考核企业诚信问题，每年通过企业诚信公布，加强对消费者的引导，促使企业更加关注诚信问题，从而增强召回的主动陛、积极性，增强产品的质量，巩固在消费者心中的口碑。例如有关部门通过发布风险警告对汽车产品进行曝光等。（4）应主动道歉，要酌情赔偿

在问到是否在意汽车召回的处理结果和商家态度时，有59.74%的被调查者认为在意，起码有个道歉的态度，有26.53%的认为不在意，只要把召回的车修好就成。与此同时，关于商家是否应该被召回车主的问题，认为应酌情考虑车主利益，给出适当赔偿的消费者有67.33%，只有26.40%的人认为赔偿不重要，重要的是保证汽车的安全质量。车企在汽车产品出现问题之后，应该主动道歉，安抚消费者，消除消费者对商家不信任的消极心理，维持自己良好的商业信誉，维护企业的长远利益。

另外，应采用新的赔偿责任认定标准。汽车召回制度本身在于保护消费者，因而必须处理好赔偿难的问题，完善产品责任制度。现阶段，《产品质量法》将国家标准、行业标准作为判断产品是否有缺陷的首要标准。而国家标准、行业标准是最低的质量标准，汽车质量符合这一标准未必不存在缺陷。况且我国没有在 12 司法上确认行业责任——符合国家标准的商品因缺陷致消费者人身或财产损害的由制定该标准的国家部门承担责任，这便存在汽车质量虽符合国家或行业标准，但仍然侵害消费者的安全权，而消费者最终却无法寻求法律救济的可能。故而，应当以产品对消费者的人身、财产安全构成危险作为提供法律救济的首要标准，只要汽车存在设计缺陷、制造缺陷或说明缺陷，即使符合国家或行业标准，也构成侵权，由制造商承担责任。附件：

您对汽车召回了解多少？

---汽车召回事件认识调查问卷

朋友，您好！

近日，丰田、本田、日产接连召回汽车，涉及中国十多万车主。汽车召回在中国车市正呈现激增态势。为更好的服务大家，我们特设计此次问卷，希望了解您对这些汽车召回事件的看法。谢谢合作！

第1题：您觉得现在汽车召回大增的原因是什么？ A.汽车整体质量下降 B.零件供应商质量整体下降

C.汽车厂商管理制度不当，处罚不完善 D.厂商责任心缺失 E.其他

第2题：作为消费者，对于召回的汽车您会怎样？ A.正常现象，不影响购车计划 B.不再关注，绝对不会购买

C.作为参考，也许会改变购买汽车计划 D.其他

第3题：如果您是被召回车车主，对您的召回车是怎样看的？ A.心里不舒服，被修好后希望能及时转手 B.基本不在意 C.担心再出现故障 D.其他

第4题：您认为我国的召回制度如何？ A.急需完善，很多都不合理 B.在进步，正与国际接轨 C.没有概念

第5题：汽车召回的处理结果和商家态度，您会在意吗？ A.在意，起码有个道歉的态度 B.不在意，只要把召回的车修好就成 C.没有遇到过

第6题：你觉得应该赔偿被召回车车主么？ A.应酌情考虑车主利益，给出适当赔偿 B.赔偿不重要，重要的是保证汽车的安全质量 C.无所谓

第五篇：七夕节

七夕节（农历七月初七）仰望天空，牵牛和织女渡过喜鹊桥（牵牛和织女指牵牛星和织女星，传说他们被王母娘娘责罚只能天各一方，每年七月初七才能由喜鹊搭桥相见）

《乞巧》唐.林杰

七夕今宵看碧霄，牵牛织女渡河桥。家家乞巧望秋月，穿尽红丝几万条。

注释: 七夕:七夕乞巧,这个节日起源于汉代,东晋葛洪的《西京杂记》有“汉彩女常以七月七日穿七孔针于开襟楼,人俱习之” 碧霄:天空几万条:虚指,比喻多

《乞巧》是唐代诗人林杰描写民间七夕乞巧盛况的古诗。也是一首想象丰富，流传很广的古诗。而且浅显易懂，并且涉及到家喻户晓的神话传说故事。

诗人林杰写下《乞巧》这首古诗，来表达那些少女们乞取智巧，追求幸福的美好心愿。

“七夕今霄看碧霄，牵牛织女渡河桥。”“碧霄”指浩瀚无际的青天。开头两句叙述的就是牛郎织女的民间故事。一年一度的七夕又来到了，家家户户的人们纷纷情不自禁地抬头仰望浩瀚的天空，这是因为这一美丽的传说牵动了一颗颗善良美好的心灵，唤起人们美好的愿望和丰富的想象。“家家乞巧望秋月，穿尽红丝线几万条。”后两句将乞巧的事交代得一清二楚，简明扼要，形象生动。诗人在诗中并没有具体写出各种不同的心愿，而是留下想象的空间，