085铁路客货运量

第一篇：085铁路客货运量

8月份，铁路部门克服施工、设备故障以及恶劣天气等影响，围绕暑期旅客运输、新图实施、重点物资运输等工作，大力开展客货营销，客货运量继续保持同比较大增幅。

8月份是暑期铁路运输的关键时期。各铁路局紧紧抓住客运增量的有利契机，克服高温、多雨等恶劣天气影响，合理调配运力，强化售票组织，提升客运服务质量，加强调度指挥，实现客运量的大幅度提高。8月份，铁路部门还按照8月10日国务院常务会议的部署，研究制订了高速铁路运营初期速度调整方案，并分两个阶段组织实施新列车运行图。在铁道部的精心组织、周密安排下，各专业部门紧抓本专业重点工作重点盯控，坚持安全第一的原则，实现了调图工作万无一失平稳过渡。

8月份，全国铁路共发送旅客17862万人，同比增加1645万人，增长10.1%。其中，发送跨铁路局中长途直通旅客6454万人，同比增加473万人，增长7.9%。旅客周转量完成943.63亿人公里，同比增加73.18亿人公里，增长8.4%。

货运方面，各铁路局针对当前货源结构变化，通过加强有效货源组织，提高请求车兑现率，加大货运增运补欠力度，积极促进货运上量。8月份，全国铁路货物发送量完成32497万吨，同比增加1743万吨，增长5.7%。其中，货物发送量完成32359万吨，同比增加1724万吨，增长5.6%；行包发送量完成138万吨，同比增加19万吨，增长15.7%。

在加强客货运输组织的同时，铁路部门还加强运力倾斜，重点物资运输亦得到较好保证。8月份，铁路电煤日均装车达到44844车，超月度计划1044车，同比增加4579车。“两湖一江”、重庆、四川和京津唐等重点省市和地区的电煤运输均平稳有序

第二篇：085铁路客货运量

085铁路客货运量.txt爱空空情空空，自己流浪在街中；人空空钱空空，单身苦命在打工；事空空业空空，想来想去就发疯；碗空空盆空空，生活所迫不轻松。总之，四大皆空！8月份，铁路部门克服施工、设备故障以及恶劣天气等影响，围绕暑期旅客运输、新图实施、重点物资运输等工作，大力开展客货营销，客货运量继续保持同比较大增幅。

8月份是暑期铁路运输的关键时期。各铁路局紧紧抓住客运增量的有利契机，克服高温、多雨等恶劣天气影响，合理调配运力，强化售票组织，提升客运服务质量，加强调度指挥，实现客运量的大幅度提高。8月份，铁路部门还按照8月10日国务院常务会议的部署，研究制订了高速铁路运营初期速度调整方案，并分两个阶段组织实施新列车运行图。在铁道部的精心组织、周密安排下，各专业部门紧抓本专业重点工作重点盯控，坚持安全第一的原则，实现了调图工作万无一失平稳过渡。

8月份，全国铁路共发送旅客17862万人，同比增加1645万人，增长10.1%。其中，发送跨铁路局中长途直通旅客6454万人，同比增加473万人，增长7.9%。旅客周转量完成943.63亿人公里，同比增加73.18亿人公里，增长8.4%。

货运方面，各铁路局针对当前货源结构变化，通过加强有效货源组织，提高请求车兑现率，加大货运增运补欠力度，积极促进货运上量。8月份，全国铁路货物发送量完成32497万吨，同比增加1743万吨，增长5.7%。其中，货物发送量完成32359万吨，同比增加1724万吨，增长5.6%；行包发送量完成138万吨，同比增加19万吨，增长15.7%。

在加强客货运输组织的同时，铁路部门还加强运力倾斜，重点物资运输亦得到较好保证。8月份，铁路电煤日均装车达到44844车，超月度计划1044车，同比增加4579车。“两湖一江”、重庆、四川和京津唐等重点省市和地区的电煤运输均平稳有序

第三篇：春运铁路有多大的运量

春运铁路有多大的运量

网评文章

春运期间，铁路部门加开了多趟临客，尽可能满足旅客出行的要求，不过，铁路只有那么大的运量，在这种供不应求的情况下，车票怎么可能好买？打一个很简单的比方，锅里的米顶多供一个人勉勉强强吃饱，而守在锅前多达数十人，米远远不够，哪里有饭吃？

为什么黄牛可以在窗口买到票，一名售票员就算业务再精通，但也不是火眼金睛，一眼就可以识别出来谁是黄牛，他没有任何权利剥夺任何一名公民购票的权利。总不可能让每一名售票员把主要精力用来记购票者的长相和模样，只要有人第二次买票就立刻断定这个人就是黄牛。再说了，也许黄牛买票也是在窗口上辛辛苦苦排上去的，通宵排队早上买票，你也可以这样做啊，那么你也可以第一时间买到票。

还有，为什么经常出现刚刚开始售票，车票就没有了的奇怪现象呢？现在很多火车站都实行了电话订票，比如成都铁路局早在去年就开通了96006电话订票热线。就2011年春运来说，电话订票的预售期是11日，窗口售票的预售期是10天，两者有一天的时间差，也就是说电话订票所剩余的车票将在窗口上继续发售，当然窗口买到车票的可能性大大减少了。就算没有实行电话订票，等到预售期开始前排队在窗口前直接买票也可能遇到买不到车票的情况。紧俏车票更是这样，车站售票窗口、市内各代售点以及异地销售，排在后面一点买不到车票是再正常不过的事情了。其实抱怨买不到车票的人，他甚至连发售时间都不知道，经常是错过发售时间才去买票，当然一般都买不到车票了。除非他运气不错，刚好有旅客退车票，他正好可以“捡”一张。

铁路部门为春运期间购票难的问题也采取了多项举措，开通电话订票热线、不惜引入大量设备试行实名制、不断地增加新型空调客车等，相对来说这些措施已缓解了购票乘车难的问题。待到运能基本可以满足旅客出行需求时，这些问题就迎刃而解了。看在这些便民利民的措施上，相互理解一下吧，也算是给自己旅行一个轻松愉快的心情。

第四篇：客货共线铁路桥涵工程施工技术指南

一、施工准备：

施工调查依据：

1、工程招、投标文件

2、施工承发合同

3、施工设计文件

施工调查主要内容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相应水位的流速，河流通航条件及标准，河流洪水期和枯水期。当地降雨，冰冻期，风向和风速，全年的天气温度及气候状况。

2、桥涵附近地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地最大冻结深度等。

3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响。

4、当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源供应能力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应情况，当地计量、检验机构情况。

5、当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应注意的事项等。

6、修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工方排水措施的资料。

7、桥梁所在的位置、地形、交通运输及跨线工程情况，并提出可行性施工方案（现场桥位制梁或预制后架设）。

8、采用现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等。

9、当采用桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容：

A 施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的设计承载力、施工情况及施工资料能否满足运梁要求。

B 对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通信线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的工作净空障碍物进行调查测量，提出解决办法并要求在运架梁前完成整治工作。

C 特殊困难架梁地段的地形、各桥电力供应情况及道路运输情况。

D 材料及梁运输路径和架桥机架设顺序。

E 桥梁预制厂址及地质地貌、附近水电供应、道路交通情况。

施工调查报告内容：

1、工程概况：如线路的经由；工程、水文地质情况；工程分布；重点桥梁工程情况；施工的特点和难易程度；工程数量等。

2、施工条件：工程场地情况；沿线交通和供水、供电、供油情况；主要材料和地方材料的供应条件和供应方式。砂石料源情况；临时房屋和临时通信的解决条件等。

3、提出以下施工建议方案：

A、施工区段划分，施工队伍驻地、大型临时工程的布置。

B、施工便道的布局及现有道路的改扩建方案。

C、施工供水、供电线路和工地发变电站的设置。

D、砂石料场选定和场地布置、开采规模、运输方法及供应范围。

E、主要材料供应基地、桥头制梁场等的位置和规模。

F、重点桥梁工程施工方法及措施。

G、施工机具设备和利用地方机械设备的意见。

H、影响施工的障碍物的拆迁方案。

I、梁的运输路径和架设顺序。

J、施工调查过程中发现的主要问题和优化设计的意见。

K、计量、检验、试验方案。

实施性施工组织设计内容：

1、编制依据、工程概况、工期要求、工程特点。

2、组织管理机构、施工总体部署、施工场地布置、材料运供方法、临时用地计划、临时工程修建计划、机械使用计划和劳力使用计划，制架梁辅助工程和水、电供应方案等。

3、主要施工方法、技术措施和施工进度计划。

4、计划采用的保证施工安全、质量措施。创优规划和措施，保证工期、进度措施，环保、水保、节能、节料、节约用地、降低工程成本等措施。

实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，已在正式开工前完成。

设计文件的主要审核内容：

1、地形、地貌、水文和地质资料。

2、桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调。

3、桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸。

4、施工方案和技术措施。

5、主要工程数量、物资与设备的品种规格。

6、采用的新技术、新工艺和新材料。

7、征用土地界限及构筑物拆迁补偿的数量。

8、排水系统及导流设备。

开工必须具备的条件：

1、经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。

2、征地、拆迁能满足施工需要。

3、中线、水准复测及工点放线已完成，施工桩橛完备。

4、实施性施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。

5、地质复核工作已经完成。

6、施工图（资料）核对优化设计工作已经完成。

7、机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。

8、质量、安全、环保保证体系和措施已建立和健全。

9、工地试验室已经建立并通过认证，各种原材料检测、试验设备取得认证并经验收合格；与开工有关的材料试验已完成。砂石料源选定后应立即进行碱 – 骨料试验。

10、工地布置，施工用水、用电和临时房屋、便道能满足开工要求。

11、对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。

12、核实地下管线的位置和分布。

第五篇：几类运量预测方法优缺点比较

定性预测方法

1个人判断

优点是可以最大限度地利用个人的创造能力，不受外界影响，没有心理压力。缺点是预测的准确度取决于专家的个人知识和经验的广度和深度，专家个人所占资料的多少，以及对预测问题是否有兴趣等，因此，预测难免有片面性。2专家会议

其优点是： 专家会议的信息量大于个人占有的信息量； 考虑的因素比个人考虑的多； 提供的方案比个人提供的要具体。

缺点是受心理影响因素较大，例如，屈服权威人士和大多数人的意见而忽视少数人的正确意见，容易受他人的影响等等。

3特尔菲法

优点是参加预测的专家互不了解，互不知名，这样可以完全消除专家之间的相互影响，参加预测的专家可以改变自己的意见而无需作出公开说明，无损自己的威望，也不必屈服于其他专家或多数人意见，可以真正自由地充分发表自己的意见。

缺点：专家的评价意见往往受到传统观点的束缚。对发展趋势的预测是通过直观外推得到的，因而难以估计到那些大大超前于现实的新思想。

定量预测方法

1时间序列平滑预测法

（1）移动平均法

优点，移动平均法预测的最大的优点是简单易行

缺点，受计算期数影响，而且预测值仅与近期有关，与计算期以前的数据无关，这与客观情况不尽相符

（2）加权移动平均法

优点，利用加权移动平均法，可以更准确地反映实际情况

缺点，需要预测者对序列进行了解和分析

（3）指数平滑法

优点，优点是克服了移动平均法需要数据存储大的缺点，保持了移动平均法的优点，它只需要最近一期的运量预测数实际运量可预测下一期的数值。缺点，指数平滑法的缺点是预测值受 值大小的影响较大，取值不当，预测值出现的偏差就大

2回归预测法

优点：所需资料不多，可用自变量数列来进行预测

缺点：比较机械，不易灵活掌握，对信息资料质量要求较高。

3组合预测法

优点：综合各个预测法预测值，组合预测法能把多种单项预测方法结合起来使用，使得组合预测结果对某个单个较差的预测方法不太敏感，从而提高预测的精度和可靠度。