国家高速公路管道工程汇报材料样板

第一篇：国家高速公路管道工程汇报材料样板

XXXXXX国家高速公路联络线（XXXX）XXXXX建设项目XXXXX工程 XXXX 标段 第汇 报 材 料X季度生产调度会

施工单位（盖章）：XXXX XX 年 XX 月 XX 日

议）（XX项目第X次调度会汇报材料

尊敬的各位领导：

大家下午好！请允许我代表XXXXX项目经理部向大家做汇报。我公司为XXXX有限公司，于XX年X月X日中标XX合同段，于XX年X月X日进场。进场后在XX项目办及驻地办领导的正确指导和大力支持下，我项目经理部积极响应业主提出的质量、安全要求，服从监理的指导与管理，紧紧围绕公司“主动协调创条件，文明施工抓安全，科学管理保进度，严字当头创全优”的指导思想，切实联系工程实际，确保工程进度顺利进行。

坚持“弱化事后控制、优化过程控制、强化预先控制”项目管理理念，经过项目部全体员工的不懈努力，工程进度、质量、安全、综合管理等各方面取得了一定成绩，现将工程项目实施情况汇报如下：

一、工程概况

本项目为XXXXX国家高速公路联络线XXXXX高速公路XX工程第X合同段，本合同段起点桩号为：KXX+000，终点桩号为：KXX+XXX，路线全长XXXKM。工程造价：XXXX万元；合同工期为XX年XX月X日至XX年X月X日，实际开工日期为：XX年X月X日。

本合同段的主要工程量如下：1、2、3、4、5、6、7、二、工程施工进度情况

（一）目前进度

截至目前，我合同段已累计完成产值 XX万元，占合同总价的X%。

就形象进度而言：

1、完成XXXX延米，产值XXX万元，占单项工程量总价XXXX%；

2、完成XXX延米，产值XXX万元，占单项工程量总价XX%；

3、完成XXXX个，产值XX万元，占单项工程量总价XX%；

4、完成路肩信号、电力手孔X个，产值XXX万元，占单项工程量总价X%；

5、完成C20包封混凝土XXXX m³，产值XXX万元，占单项工程量总价XXX%。

（二）驻地建设

自进场以来，我项目经理部高度重视驻地建设情况，由于刚进场各方面条件受限，不能及时搞好驻地建设。在确保质量、进度的前提下，我项目部合理选址、精心斟酌，严格按照标准化规范的要求结合实际情况，现已搞好驻地建设，保证不影响明年的施工进度。

（三）人员情况

正式开工以来，我标段立即组织人员、机械、材料进行我合同段的施工任务，目前进场机械设备和人员配置已能满足施工需要。

三、工作计划及安排

（一）材料情况

结合前期的实际施工情况，我标段对XXX年XXXX月份的施工用料情况作了统计，预计筹备KXXX～KXXX的XXXX共XX延米，合计XXXX万元；托架XXXXX套，合计XXXX万元；KXXXX～KXXXX的XXX管XXX根，合计XXXX万元。总计备货XXXX万元。

（二）施工计划

1.计划XXXX年X月X日～XXX年X月XXX日完成KXXXX+000～KXXXX+XXX路段内XXXX管箱的安装、XXXX托架的安装及XXXXXXX铺设工作。

2.计划XXXX年XX月X日～XXXX年X月XXX日完成剩余XXX管埋设。

3.计划XXX年X月X日～XXX年X月X日完成剩余XXX和XXXX浇筑。

4.计划XXX年X月X日～XXX年X月X日完成标段KXXX+000～KXXX+000内的XX托架、XXXX管箱的安装及XXXXX铺设的工作量。

5.计划XXXX年XX月X日～XXX年X月X日全面对工程进行自检、试通，并准备竣工资料，进行管道验收工作。

（三）进度管理

根据业主的施工总计划，制定科学合理的年计划、月计划、周计划，层层分解，坚持每周一召开工程例会，合理配置资源，及时调整计划，做到以周保月，以月保季，以季保年，确保了年度计划目标任务完成。

（四）工程质量

首先根据工程质量达标及现有的资源配置情况确定最经济合理的施工工艺；其次是强化过程控制，严格实施三检（工前检查、工中检测、工后检验）、三控制（施工工艺、原材料、配合比控制）、有效地消除各类质量隐患，减少质量事故的发生；三是搞好施工检验与信息反馈，做到施工数据统计及时准确，为质量管理控制提供科学依据，一旦发现问题及时改变施工工艺及各种参数，使工程质量始终处于受控状态；四是严格管理，奖罚分明，质量责任到人，谁职责范围内出的问题就处罚谁，谁干得好就奖励谁。

（五）安全施工

从进场开始，项目部就把安全生产作为头等大事来抓，积极按照上级及业主单位的要求，认真落实各项安全措施，项目上下形成了高度重视、齐抓共管的良好局面。从开工到现在，我标段安全生产工作成效显著，极大地促进了施工生产的顺利进行。总结起来，我标段在安全生产方面主要做了以下几方面工作：

① 领导高度重视，建立健全了安全组织机构与安全生产管理人员。为了切实加强安全生产，真正把安全生产落到实处，项目开工不久，我标段便成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，同时根据项目的施工特点，对专职安全员的工作进行合理分工，杜绝推诿扯皮、责任模糊的现象，大大提高了安全管理工作的效率与执行力。

② 加强安全生产制度建设与安全技术交底，安全学习、培训不走过场。我标段由安全生产领导小组组织，制定了本项目安全生产目标及安全生产管理体系，制定了包括安全生产责任制度、安全教育培训制度、安全费用保障制度、安全技术措施制度、安全检查与例会制度等一系列管理制度，覆盖了施工生产的各个方面。并通过专题学习，力争事事有制度，人人抓安全，为我标段有条不紊地开展安全生产工作提供了保障。

此外，针对项目部实际情况，通过专门的学习和技术交底，提高员工安全意识及防范风险的能力。项目部还特别重视劳务队伍工人的岗前教育和培训，项目部还制定了突发事件应急预案，进行了消防灭火演练，具备处理一般突发性事件的能力。

四、存在的问题

1.由于客观因素所致，进场后造成XXXX管道及中央分隔带XXXX处施工难度加大，前期施工投入过大，资金压力很重。

2.路面桩号KXXXX+XXX00处的中央分隔带XXX处，X且与K3XXX+XXX、KXXX+XXXXX管道有交叉作业；桩号KXXXX+XXX处的横穿管道与KXXXX+000处的中央分隔带XX处有交叉作业，需进行桩号位置变更。

针对以上计划和存在问题，我项目经理部合理安排使用人力、机械设备、做好材料采购、加工运输到场工作，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，提早做好外部协调工作，创造一个好的外部环境，最大限度地有利于施工生产顺利进行，确保全线如期正常运营，优质高效地建设好营双高速公路，向公司、向社会交一份圆满的答卷！

XXXX高速公路工程建设项目

XXX合同段项目经理部

XXX年X月XX日

第二篇：土城子至羊头洼高速公路通信管道工程

土城子至羊头洼高速公路通信管道工程

第三合同段

工程竣工总结报告

中铁十三局集团电务工程有限公司

2009年3月9日

由我集团公司总承包的土城子至羊头洼港高速公路通信管道工程第三合同段，在以黄国华为项目经理的项目部精心管理下，达到了设计要求，经检查全部符合2008年大连市建筑行业要求，取得这一成绩可喜可嘉。值得高兴的还有，在安全生产和文明施工方面也取得了较佳的成绩。在这来之不易的成绩的背后，既有集团公司和各方面领导的支持重视，也灌注了土城子至羊头洼港高速公路通信管道工程第三合同段项目部全体人员的精心策划和心血。它的另一层意义还在于体现了全面推行ISO9001质量标准，用科学方法强化工程总承包项目管理给我们所带来的益处，生动地演绎了贯标工作和规范化管理促进工程质量的事实。

一、工程概况

a、项目名称：土城子至羊头洼港高速公路工程

b、工程名称：土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段 c、建设单位：大连市交通局高速公路工程建设项目管理办公室 d、勘察单位：辽宁省交通勘测设计院 e、设计单位：辽宁省交通勘测设计院

f、监理单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司 g、质检单位：大连交通工程质检站

h、施工单位：中铁十三局集团电务工程有限公司 项目位置和合同现场概况

1.项目所在位置

土羊高速公路工程起点位于大连市大连湾镇土城子村，通过土城子互通立交与沈大高速公路及连接线相连接，终点位于旅顺口区夏屯西侧并于港区疏港二号路相连接，全长56.77公里，双向四车道，设计时速100公里/小时。2.沿线自然概况 地形地貌

项目所在地区为大连市东南部沿岸侵蚀丘陵及侵蚀堆积平原微丘。丘陵基岩为片麻岩和混合花岗岩，平均海拔在100米以下。

气候

本区属暖温带半湿润大陆性季风气候，气候温和，四季分明，暖温同季，雨量集中，日照期长，季风盛行。本区年均全程在9.3—10.5℃之间。8月份气温最高，月平均气温在23.5—24.0℃之间，极端最高气温为35.1℃。1月份气温最低，月平均气温在-4.5—-8.1℃之间，极端最低气温为-26.6℃。最大冻土深度在80—93cm之间，年降水量在590—800mm之间，由于本区临海，风速较强，大风日数较多，平均风速为2.8—5.2米/s。本区气候的另一个显著特点是雾日多，雾的浓度较大，年平均雾日为38.3天。

3施工内容

土城子至羊头洼港高速公路（以下简称土羊高速公路）通信管道工程第三合同段（以下简称本合同段），设计桩号为K31+180～K53+280，主线管道长度为22.1Km；路侧管道长度为6.626Km。

本合同段内有长城立交、三涧堡立交、旅顺立交、羊头洼收费站。本合同段内有路面40米开口12处； 本合同段共有16处超高段：

K31+280K33+750 左低右高 K38+300K44+590 左低右高 K45+490K50+660 左低右高 K26+400 － K27+450 左高右低 ；K28+540 － K29+480 左高右低 K31+930 － K32+585 左高右低 ；K34+060 － K34+730 左高右低 K35+980 － K36+780 左高右低 ；K39+350 － K40+940 左高右低 K39+350 － K40+940 左高右低 ；K44+590 － K45+490 左高右低 K46+060 － K47+180 左高右低 ；K48+467 － K49+570 左高右低 本合同段内主线中分带内跨线桥桥墩3处： K31+480；K32+690；K36+874 为保护监控设施电力电缆过路，在主线、匝道指定位置预埋管道。

二．项目工期

开工时间：2007年3月30日；交工时间：2007年 5月30日；工期：60天。

二、管理方法、项目管理目标情况：

土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部精心编制了实施方案，确定了本工程“投入少，工期短，见效快”、”部分完成，部分交付使用“ 的总原则，决定在本项目管理中全面推行ISO9001质量标准，确定以贯标工作为主线，以国家技术规范和质量标准为依据的模式进行管理。在安全管理和文明施工方面则强调大力推行标准化管理，实行定期检查和定量评分，结合经济奖罚制度，实现文明施工和无事故安全生产的目标。

质量是企业的生命，项目部敢于向自己提出挑战，将工程质量定位在比较高的起点，提出了土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目质量目标为:实现工程项目合格率100%，优良率100%，创省市级优良样板工程。为实现这一目标，在质量计划中，项目部将特殊过程和关键工序作为重点进行控制，重点防范关键工序质量问题的产生；坚持以预防为主的原则，制订消除质量通病计划，将消除质量通病工作放在重要的地位；对主体分部工程制订出更高的质量标准(内控标准)，大幅提高分项工程质量和建筑观感得分；将分部工程的质量进行定位，达到控制以后大面积后续工程质量的目的。并对文件资料、产品标识和可追溯性、检验和试验、不合格品控制、贮存和防护、培训等要素的实施制订了详尽和易操作性的方案。

建筑施工十大新技术的应用，使建筑施工”质量提高，工效增快，成本降 低。“在土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段工程项目实施中，这一课题也是项目部重视的一个环节，项目部要求各施工班组积极采用①混凝土搅拌站②粗钢筋连接新技术③新型模板④140钢管机切等几项新技术、新材料。

安全和文明施工管理方法：项目部编制了安全管理规定，做出了以下规定。首先，在项目部内部实行逐级安全岗位责任制，项目经理与项目主管签订安全岗位责任书，并建立安全管理架构；其次，推行JGJ59-88《建筑工程安全检查评分办法》，每月在工程科组织下对拉树房收费场站各单体工程进行安全检查，对存在的安全隐患发出整改通知书督促施工班组及时进行整改，杜绝安全事故发生；第三，实行安全设备验收制度：”两架一网“由项目部督促施工队验收合格后才能使用，重要安全设备要经劳动部门验收；第四，重视安全资料档案工作，由专人负责建立安全资料档案，并进行了分类、归档整理等工作。只有将安全生产放在第一位，才能保证工程项目的顺利进行，才能保证工程质量的提高。在文明施工方面，项目部根据《大连市建设工程文明施工标准》的要求严格实施十项要求，推行施工现场标准化管理，着重抓好材料堆放、主体封闭施工和安全通道设置、环境的清洁卫生，营造良好的施工环境。并且项目部在内部开展文明施工评比活动，每月对各单位工程的现场进行检查评分，实行奖罚。

开展劳动竞赛活动：项目部开展以”工程进度、工程质量、安全生产、文明施工“为内容的劳动竞赛活动，决定以土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段工程项目为龙头，并带动整个集团的创优和安全文明施工工作，实现”先进促后进，后进赶先进“。

推广应用电脑：电脑应用无疑是现代管理的一个重要方面。以前，文件资 料的整理离不开小作坊的模式，使资料的查找和使用非常不方便。项目部由于在贯标工作、安全管理、创优良样板工程、文明施工、合同管理等工作的推进，积累了多种多类文件资料记录。所以，项目部技术人员肯动脑筋，利用WINDOWSxp支持中文长文件名的功能，对贯标工作、安全管理工作、创优良样板工程、文明施工、合同管理等资料在电脑里建立了多层次文件夹(目录)并进行整理，使文件资料的管理变得高效、直观和易于查找，一改往日风貌。项目部领导率先利用电脑进行文件传真和收发电子邮件，大大方便了文件的传递工作，提高了工作效率。

三、工程质量控制

项目部在工程质量控制中，坚持以集团公司ISO9001质量保证体系为主线，以施工规范和国家质量标准为准绳，用实际数据来说话，遵循以下几点原则：坚持质量第一；坚持以人为控制核心；坚持以预防为主；坚持质量标准；贯彻科学、公正、守法的职业规范。

1、竣工核验质量等级 综合开发部根据集团公司”以质量求生存，以信誉求发展“的经营方针，制定了2008创优计划，并选取土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段工程项目为创优项目。在创优过程中，项目部制定了《土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段消灭质量通病计划》，并以集团公司ISO9001质量保证体系为主线规范管理，同时在土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段工程项目开展了进度、质量、安全、文明施工评比活动。项目部管理人员在工作中对质量管理狠下苦功，付出了不少心血。

单位工程质量等级

序号 分部工程

质量等级 人（手）孔

优良 主线通信管道

优良

局前通信管道

优良

外场设备过路横埋管 优良

电力管道

优良

单位工程的优良率为100%。

2、事前、事中、事后的质量控制手段： 由于工程质量本身具有以下几个特点：影响因素多，质量波动大，质量变异大，质量隐蔽性，终检局限大。所以，对工程质量应重视事前控制、事中严格监督，防范于未然，将质量事故消灭于萌芽之中。项目部以集团公司ISO9001质量保证体系为依据，按施工过程、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施程序的要求进行具体的质量控制。

A、施工前控制：项目部在前期工作中，注重抓好施工技术准备工作，也对施工队的材料、设备和人员严格按贯标工作的要求进行审查。项目部在实际工作中具体做了以下工作：

a、抓好施工前图纸会审、技术交底工作：项目部自身预先进行审图，提出意见，汇总施工班组的审图意见后再组织图纸会审。

b、要求施工班组提交进场的管理架构，审查上岗操作人员证书。项目部直接介入施工班组管理人员及操作人员质素的管理，对不能满足质量要求的管理人员和操作人员及时更换。

c、对施工机械设备进行过程能力评审：审查其施工机械设备的选型是否 恰当，审查施工机械设备的数量是否足够，所有装备的施工机械设备是否都处于完好的可用状态等等。对于进场的打桩机、搅拌机和垂直运输机械进行过程能力评审。

d、抓好材料订货前的评审和定板：订货前的控制：掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，获得质量好的材料资源，从而确保工程质量，降低工程造价。对主要材料、设备及构配件在订货前，要求施工单位申报，经项目部各部门审定后，方可定货。对主要建筑配件，并在订货前要求厂家提供样本或看样订货，会同业主进行定板工作，保证材料质量符合设计要求。

e、项目部开工前对施工测量控制网进行复测，检查检验、测量和试验设备的周期检定情况和可用状态，对无证和有问题的设备规定不准在现场使用，保证工程测量和检测的准确。

f、开工前抓好对质量通病的预防措施:项目部在工程开工前，专门针对质量通病制订了《土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段工程项目消灭质量通病计划》，要求每个分项工程开工前，施工班组要学习施工操作规程，还要了解质量通病的治理措施。

B、施工过程中控制:

a、实施现场监督与检查：在施工过程中，项目部管理人员加强对现场旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸和施工规范、规程和质量标准施工的现象，对于不符合质量要求的及时进行纠正和严格控制，确保使用材料及工艺过程质量。

b、对进场建筑材料先进行目测检查，要求按批量送检，提交材料合格证和化验单后才能使用；检查混凝土配合比、材料计量、搅拌质量、坍落度，督 促留取试块；

c、加强工序的检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。在施工班组自检的基础上我们还进行了工序交接检查。规定隐蔽工程验收必须经过项目部和监理公司检查确认，才允许加以覆盖。分项工程先经施工单位自检合格后，项目部再检查确认。

d、施工队、管理部门的管理人员均按不同专业工种分工对口管理，施工过程中，各专业工种管理人员及时到位管理和指导工人操作，将返工减少到最低。

e、施工班组、管理部门的管理人员通过”施工联系单“及时解决遇到的技术和经济问题，使工程进度按计划进行。对施工队提出的图纸修改，应通过项目部审查之后，才能送设计单位。

f、及时按规范做好工程技术资料和贯标资料工作。

C、施工所形成产品的控制：

a、出现对人（）孔结构有影响的不合格品如砼工程必须打掉重做。这是一条处理不合格品的重要原则，项目部要求各个施工队要严格遵循。

b、进入装修阶段，对于不合格部位，各专业工种管理人员必须在现场实物及施工日记上做好记录，安排返工，并经验收合格后，才能进入下一工序施工。

c、项目部制订了成品防护措施，定专人检查和督促各施工现场做好半成品防护和成品保护工作。还制定了重要规定：要求施工班组主体工程拆除模板前必须向项目部申报，批准后才能拆除，以保证砼达到的所需的龄期和强度。

3、采用新技术、新材料的情况： 在人（手）孔工程中，混凝土搅拌站 施工时，取料方便，称量准确，能够保证砼的质量。模板方面：采用了以新竹胶板为面板的拼凑式模板。实践证明：应用新型模板可实现清水混凝土，简化工序；提高施工速度，缩短工期；保证混凝土工程质量；实现现场文明施工；因此，可取得良好的综合技术经济效益。采用了新模板后最大体会是人（手）孔混凝土质量大幅度提高，保证了主体分部工程内控标准顺利实施。

4、质量事故的情况：土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段从开工到竣工，都没有发生一起一般和重大事故。

5、消除质量通病的情况：我们编制了《人（手）孔消灭质量通病计划》。由项目部组成”创无质量通病工程“领导小组。坚持质量通病消除率大于优良评分原则，按照《无质量通病检查的内容及验收办法》的规定制定出评分表格，项目部每月在拉树房收费场站组织一次无质量通病率评分。《大连市质量通病治理措施30条》在去年出台，我们根据通病治理措施，形成了上墙学习，边学边做的热潮。这一切无疑都大大促进了消除质量通病，创优良样板工程的活动。具体工作中：我们提出了主体质量内控标准，编制了《主体施工质量控制措施》，切实把好主体工程质量这一关。要求施工队采用了新模板，减少了混凝土工程在初凝前的抹平工序，密网布点控制平整度等措施。人（手）孔混凝土工程做到基本消除峰窝，麻面减少，表面平整，线条方直。通过严格细部操作，使人（手）孔观感较以往有了长足的进步。以上主要总结主体工程质量通病的预防措施的实施体会，而在每个分项工程施工前项目部都进行了质量通病的预防措施的技术交底，在实施中都有一定的收效，在此不再详尽。

6、执行集团公司ISO9001质量保证体系情况：

自集团公司实施ISO9001质量保证体系后,综合开发部积极响应,并率先在 土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段组织实施，项目部建立了达标工作机构，并写出详细的达标工作安排，使达标工作有组织有步骤地进行。我们一边组织学习ISO9001质量标准和程序文件，一边建立一整套达标工作资料。综合开发部《土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段实施方案》、《土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段质量计划》，揭开了集团公司ISO9001质量保证体系在拉树房收费场站有序运行的序幕。为了达标工作顺利进行，项目部管理人员上下动手，除自己认真学习程序文件，还手把手对施工队进行培训工作，检查和指导施工队贯标工作，很多工作和资料都亲力亲为。就这样，土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段在短短的时间内将集团公司ISO9001质量保证体系有效地运行起来。

项目部把贯彻集团公司ISO9001质量保证体系与日常工作结合在一起的做法,给总公司带来了许多益处,使项目部尝到了甜头。我们列举其中几例来说明：按照文件和资料程序4.5中”使用最新版的技术规范文件,避免使用过时文件“的要求, 土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部配置了新规范,并督促施工班组在工地现场也配置一套,使得大家在处理技术问题工作中有据可依,避免由于标准不一样而产生争执；还有一个是执行”在施工图纸中把图纸会审记录和设计变更的内容在图纸上标注出来“的做法,这样有利于项目部在检查时更容易发现问题，也方便了各施工班组的看图施工。按照产品标识和可追溯性程序4.8，项目部对现场材料和设备的标识牌统一制作和发放，使工地现场的标识显得醒目统一而且能体现出总公司的风格；执行”在材料合格证和化验单上注明代表批量和使用部位“的要求，使项目部控制好材料按批送检，保证材料质量，并实现产品可追溯性。按照施工过程的控制程序4.9，项目部对材料、设备、人员进行全方位控制，使影响质量的因素处于可控制状态；对关键工序和特殊过程的控制有效地防止质量事故和大面积返工出现；样板间制度对控制质量起了先导作用。4.10、4.11、4.12三个要素，使我们能够借助科学设备和方法对工程质量正确地进行判断，用数据和事实说明问题，而不是靠主观臆断。不合格品的控制4.13、纠正和预防措施4.14使我们对工程质量有了事前控制和事后控制的方法和手段，进行质量通病的治理和不断消灭质量不过关的产品。做好搬运、贮存和产品防护4.15工作，从侧面促进了文明施工，又体现出对产品及业主负责的态度。工程技术资料是质量记录4.16的重点，土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部设专人负责工程技术资料工作，使工程技术资料与工程进度同步。这样保证了本项目及时提交资料给质监站进行基础和主体分部工程的核验，并在竣工前整理好全部资料，项目部并不是由一班高学历、高职称组成的管理班子，但他们能够认识到自己的不足，按培训程序4.18要求编制了内部培训计划,采用与工程管理相结合的方式有针对性地学习研究施工技术和工程管理方面的知识。随着工程的进展，管理所人员学有所用，对操作规程和建筑细部的作法了如指掌，有的同志甚至从一个外行成为管工程的内行。

总而言之，通过贯标大大地促进了工程质量和规范了管理工作，使文件资料和质量记录工作也上了一个层次。同时，难能可贵的是施工队在配合达标工作的实施过程中，自身的管理水平也提高了。

四、工程进度控制

我们对项目总体进度主要根据大连市高速公路收费站项目办公室投资的投放速度来控制，力求符合承包合同的要求，但在每一期工程中，我们采用了 规划、控制和协调的管理技术方法进行工程进度控制。我们还考虑了从组织措施、技术措施、合同措施和经济措施几方面来控制工程进度。

1、工程进度的规划：土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部根据承包合同将通信管道工程项目分三期进行施工，第一期工程为人（手）孔预制；第二期管道铺设工程；第三期人（手）孔按装。全部工程计划在2007年5月30日前完成。对每个单位工程由土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部编制了单位工程总进度计划进行控制，在施工过程中要求施工队再编制月度计划和周计划进行日常控制。

2、工程进度的检查：每周的计划通过每周例会检查落实。月度实际进度通过施工单位每月提交的工程进度报表和现场跟踪检查工程项目实际进度确定。在对工程实际进度检查的基础上，项目部主要采用横道图比较法与计划进度进行比较，以判断实际进度是否出现偏差。如果出现进度偏差，就进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因，并提出纠偏措施要求施工单位进行调整定出追回落后工期的措施和时间表。

3、工程进度的协调：在每周例会上通报工程进度情况，确定薄弱环节，以解决工程施工过程中的相互协调配合问题，部署赶工措施。

4、组织措施上由项目经理亲自负责项目分解、进度协调；合同措施上实行工期奖罚制度；经济措施上做到工程款及时拨付，专款专用，满足工程进度；技术措施上做到应用新技术提高工效和控制好关键工序，只有关键工序进度有保证，总工期进度才能有保证。

五、工程投资控制

如何为建设单位分配好资金，使资金发挥最大的效用，又要满足工程进度的需要，以及如何在工程施工中节约成本提高经济效益是我们承包管理工作中 值得研究的课题。土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部在实践中也积累了一些经验。在总体上，要遵循”投入少，见效高。“的原则，将本项目工程分几期完成；要对工程施工过程中的所需用资金作出分析和预测，经常向业主提交资金使用报告，以及按合同规定，全力向建设单位争取依期拨付工程款；每项工程进度款严格按合同和工程进度拨付。技术措施上，土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部对施工队提出的设计变更进行技术经济比较，严格控制设计变更；审核施工队编制的施工组织设计，对主要施工方案进行技术经济分析；提出应用新技术、新材料的建议，提高工效，节约成本；寻找通过设计挖潜节约投资的可能性，施工队工程质量、进度正常时，项目部在留起应得的管理费后，工程款应尽量满足施工要求，实行专款专用。

六、合同管理和组织协调

在合同管理工作中，我们做了以下几项工作：

1、对施工队资质审查仍按要求进行。

2、分包合同的评审：根据承包合同要求和土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部承包实施方案要求，采用合同范本，增加以往承包工作摸索出来的条款，对质量、进度做更具体的控制。合同中着重考虑了ISO9001的贯彻执行。

3、土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段承包合同评审和组织实施开始，承包合同的履约者--综合部以及项目部，始终贯彻按照合同进行管理和工作的原则，施工过程中如果发生纠纷，均正确地视为合同纠纷，及时组织有关合同责任方按合同的规定公正地协商解决。

七、题外话 ”内强素质，外树形象“。

如何树立起自己的形象和威信，是土城子至羊头洼高速公路通信管道工程 第三合同段项目部工作中一个应该注意的问题。项目部要做到以规范标准说话，以理服人，公平、公正。项目部始终贯彻公平、公正的原则，协调和解决施工遇到的纠纷、使工程在公平、公正的环境下按计划完成。”以人为本，适时宜地“。按照”部分完成，部分交付使用“ 的原则，结合”以人为本“的理念。在第一期工程的实施中，项目部很好地贯彻了这个思路并实现。”不断进取，激发潜能"如前所言，土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部管理班子并非由高学历、高职称组成的，而是临时组成的班子，负责本项目的施工队的水平也参差不齐，这些成绩是否有些偶然？但你如果仔细阅读一下《施工组织设计》，体会其中的精心策划，去现场感受一下劳动竞赛的气氛，再参加土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部开办的技术培训讲座，也许就会找到答案！项目部注重内部培训，经常请质监站工程师来现场指导建筑细部的做法，并组织各单位出去参观学习施工质量和文明施工做得好的工地，使管理人员的眼界大开。劳动竞赛的开展，也激发了原来后进总不服输的心理，奋起直追。由此可见，项目经理黄国华同志对如何调动大家的主观能动性，发挥潜能和巧妙利用人的不服输的心理有一定的研究，并能应用在工程管理上。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段项目部在整个建设过程中，得到了指挥部的高度重视和关怀，同时还得到了全体监理人员积极主动、热情周到的监理服务，以及设计院和当地政府的大力支持。使承包商具体施工能顺利实施，整个工程施工能有条不紊进行，按期优质完成全部任务。

业主在工程建设过程中把工作中心放在施工现场，经常深人工地，现场办 公，对于我们遇到的困难在合同范围内都能迅速到现场予以妥善解决，把本项目的施工当成了自己的事来办。比如对场区用地、料场用地、临时驻地等征地拆迁工作，都在建设单位积极主动的干预下得到了及时的解决，及时解决了屡见不鲜的地方村民阻拦施工现象，从而使我们的工程施工能顺利进行，确保了合同工期。

设计单位对项目部的工作做出了很大的支持，对施工单位提出的设计疑问及建议修改方案，设计单位本着经济、合理、科学和切合实际的原则，及时约请业主、监理部的领导专家到实地考察，与监理、业主研究，确定变更设计方案。帮助施工单位及时解决了施工中出现的各种疑难问题、重大技术决策问题。土城子至羊头洼高速公路收费场站建设工程实行的是工程监理制。工程监理实行招标制，监理部门分级管理（总监理部、驻地监理部、旁站监理组）。监理组人员有现场监理、专业监理、计量工程师、试验工程师、材料工程师、总监。监理部和监理组在施工中按“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，在施工中严格控制每道工序、每项工程的质量。对于我们的施工方案、实施细节、计量支付等各环节都给予了大量指导和帮助。监理组人员每天在施工现场旁站监理，严格按FDIC条款操作，严格执行全面监理程序，以技术规范评定标准为准绳进行日常监理工作，完成了应做的监理责任和义务。有效地保证了工程质量，促进了施工单位严格管理，使本工程质量一直处于受控状况。

九、施工体会

经全体承包商的共同努力，精密组织实施土城子至羊头洼高速公路通信管道工程第三合同段的施工管理，并与业主、设计、监理单位密切配合，各合同段所有工程质量得到很好控制，全线现在场区美观，绿化良好，形成一条美丽 的绿色景观。

施工中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高效的完成了任务，而且在施工中磨砺了云翔人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富了承包商的工程施工经验。包括：

1、加强对“FIDIC”合同条款的学习和应用，对施工中发生的各种事宜必须进行详细记录，合理进行工程变更、索赔和追加。

2、与建设单位、设计单位和监理单位要密切配合、及时沟通。

3、在施工过程重要根据实际情况及时调整进度指标，避免盲目赶工埋下质量隐患。

4、要积极进行新技术、新材料、新工艺的推广应用。

本项目的圆满完工，凝结着业主、承包商、建设单位、监理单位、质检单位和有关协作部门全体人员的心血，代表着大连市高速公路建设又迈上了一个新台阶，对大连市的经济和社会发展，有着十分重要的意义。我们有信心也有能力为辽宁乃至全国的高速公路建设作出更大的贡献。

中铁十三局集团电务工程有限公司

二009 年 3月9日

第三篇：高速公路汇报材料

余庆至凯里高速公路

汇 报 材 料

朔州路桥建设责任有限公司 2013年2月18日

公司简介

有限公司，主要从事公路、独立桥梁、隧道的建设和经营，道路及桥梁检测，普通机械、配件及所需工程材料的生产和销售，交通安全设施、收费设施及电视监控设备的安装，以及与上述活动有关进出口等业务。

集团公司具有等资质，通过了质量管理体系认证。集团公司注册资本金亿元，由有限公司共同出资设立，投资总额亿元。集团公司拥有家分公司，职工人，各种大型设备余台套。

作为省公路建设龙头企业，集团公司不但承担了大量省内重点公路建设项目，己竣工国家重点高速路桥项目余公里，而且把业务拓展到全国各地并走出国门，相继承建了和国公路工程。集团公司工程履约率和合格率均保持100%，在全国树立起的品牌形象，承建的获交通部优质工程奖，参建的荣获“质量奖”。

集团公司不断发展和完善国际合作，实施“以技术创新带动产业发展”策略，由公路施工企业发展成为集公路工程新材料生产与研发、公路养护、工程设计与咨询、石油炼化、燃油销售、BOT项目运营等为一体的大型产业集团。品牌筑就辉煌，实力成就未来，集团公司全体职工发扬顽强拚搏的团队精神，满怀信心地创造着更加美好的未来。

一、工程概况：

贵州省余庆至安龙高速公路余庆至凯里段是《贵州省高速公路网规

划》“678”网中的“六横”余庆-安龙的前段,是对于贯彻落实国家西部大开发战略部署,完善国家和贵州省高速公路网,改善区域交通条件,加快少数民族地区脱贫致富步伐,促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。由朔州路桥建设责任有限公司承建的余凯高速公路第12合同段路

基工程，路线总里程7.672公里，设计时速80公里/小时，双向四车道，全线共有大桥3座，隧道1座，涵洞14座,天桥1座,工程总造价 3222.45万元，合同工期17个月。

在公司及项目办的正确领导和大力支持下，YT12标项目部以“立足科学发展，构建和谐公路”为总体目标，以“创优质、保工期、抓安全、抓廉政”为总抓手，认真落实“争创精细化样板，治理质量通病”的要求，深入开展 “大干100天”劳动竞赛活动，加强组织领导，狠抓计划落实，积极开展各项工作。

二、工程进展情况：

1．人员进场情况。

目前我部主要管理人员已全部到位，组织人员对前期所遗留问题进行完善并及时上报,图纸进一步的细节审核，同时做好施工准备，根据实际情况及时调整生产操作人员和设备进场；

土方工区、桥梁工区和隧道工区已进场，进场人数82人，基本能满足现阶段工程施工需要。后续施工人员将在相应工序开工前1周内到位。；

2．设备进场情况。

现已进场机械设备共台／套。其中挖掘机10台、推土机3台、压路机4台、工地运输车10辆、油罐车1辆、装载机1台、洒水车2辆；

1、路基工程完成情况：通过前期的努力，主线路基94、96区已全部填筑完成，支线山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支线96区5%石灰土0.5万方，计划7月中旬完成。

2、二灰土底基层完成情况：现已完成二灰土底基层12.4万平米，占总工程量32.9万平米的38%，剩余20.5万平米，计划8月中旬完成。

3、桥梁工程完成情况:主线桥梁共座，现已全部完成。支线天桥共座，已完成座，其中农汽天桥由于桩基变更等原因，导致

工期滞后。目前，桩基已全部完成，其他工作已经全面展开，计划8月中旬完成左湾全部工程。

4、小型构造物完成情况:小型结构物原设计共道，新增道，现已全部完成。

5、防护排水工程完成情况:主线桥梁锥、护坡已全部完成。砼明边沟共米，已完成米，占总工程量的%。拱形护坡共延米，已完成延米，占总工程量的100%。

6、线外工程完成情况:我标段已根据项目办要求，积极开展线外“三改”的施工。目前，工程进展顺利，计划8月中旬完成全部线外工程。

三、企业文化：

以质取胜，树立精品工程

质量是公路的生命，质量是信誉的保障。高速项目部以“建设一流工程，创一流档案”为目标，不断加强项目管理，向管理要质量，向管理要效益，向管理要形象，施工技术和质量管理水平大幅提高。项目部建立健全各岗位工程质量责任制，做到“纵向到底，横向到边”，施工管理、技术、质检人员做到“人人有责任，项项有标准”，开创质量、进度“十日一评、十日一奖”的奖罚机制，有效激发了各施工工区严把质量关的积极性和紧迫感，施工进度在全线位于前列，高速标项目部被业主评为“高速公路优胜施工单位”荣誉称号。

安全重于泰山，打造放心工程

连临高速项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全生产、文明施工当做头等大事来抓。在具体实施过程中做到有制度可依、有专人负责，隐患排查具体全面，整改措施落实到位。配合山东省“百日安全督察专项行动”的开展，项目部精心组织了“关爱生命，安全发展”为主题的“安全生产月”活动，以工程施工、现场安全、材料存放等领域为重点，深入开展安全隐患排查工作，大力开展“防雨、防雷、防突发事件”的夏季

三防工作，对发现的隐患集中梳理、集中整治，真正使安全生产月成为全处迎峰度夏、防汛度汛的动员月、监督月、治理月。自去年月份入场以来，未发生一起安全生产责任事故，在加快工程建设步伐的同时确保了速度、质量、效益、安全的统一。

树廉政风，为企业插上腾飞的翅膀

廉洁是企业的立身之本，创新是企业腾飞的动力之源。高速标项目部以开展“作风建设年活动”为契机，把党风廉政建设贯穿于工程施工的全过程，与工程建设“同部署、同落实、同考核、同奖惩”，自律与他律并举，形成了抓好廉政建设的强大合力。项目部进一步加强内部管理，认真履行《工程廉政合同》，对于材料采购、计量支付、工资发放等重要环节建立了较为完善的实施细则，设立了廉政举报信箱和电话，加强对于领导干部、重要岗位的全方位、全过程的监督，着眼于事先防范、防微杜渐，这为项目部好中求快、又好又快完成工程建设任务，打造廉洁工程营造了良好的舆论环境。

凝心聚力，构造和谐型工程

高速标牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高

起点、高定位，积极推行工程标准化、精细化的施工管理模式，努力打造内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进步的和谐工程。项目部在施工时结合地形地貌的具体特点，在符合工程技术指标的前提下优化设计方案，严格落实耕地保护制度，在取土坑选择、废弃土方利用方面科学规划，提高土地的利用率；考虑到群众出行便利，还申请增加了一些便民措施，如为减少施工对周边居民生活造成的影响，对施工便道经常洒水，尽可能减少扬尘，将施工时间调整到早6点至晚九点，争取到了群众对建设的支持，保障了工程建设与自然环境、人文景观的和谐统一。

第四篇：关于甘南管道工程问题的汇报

关于甘南管道工程问题的汇报

分公司：

甘南管道自开工建设以来，由于管道沿线第三方施工太多、地理环境等因素，造成诸多影响管道安全的重大问题，现梳理典型问题如下：

一、安多园区占压处，目前已完成主体管道焊接，尚未下沟连头，弯头未到场，但是在整改施工时，管道防腐层不合格，剥离强度不够，预制管段施工时，管道支撑不合格，易将管道防腐层划伤。

二、K1+300m，汽车报废产占压，此处原先在管道上方预建汽车驾校，当时只做了地基，目前又要在此地新建汽车报废处理厂，地基正在开挖。此类问题还有K24＋300m盛鑫汽修厂占压、K25+300m新建厂房地基300m占压等，详见《附件一》。

三、78#桩附近高速公路清理河道，将管道挖出，河道更改后有可能造成管道防腐层破坏、管道漂管，甚至管道本体损伤。此种情况时有发生，建议投产前进行防腐层检漏及管道打压试验。

四、57#桩高速公路隧道口与管道交叉，存在大车碾压，并且在管道5米范围内进行打桩。易造成管道变形或损伤。

由于管道与高速公路交叉较多，此类问题频发。如7月份四川油建清管试压时，废弃合作收费站处卡球就是由于管道受碾压变形所致。

五、K59+800m处，管道漂管50m，临合高速8标段打桩施工时，更改河道，使河水流过管道上方，最终将管道冲出，造成严重漂管。由于甘南管道大部分沿河床敷设，且与高速公路交叉频繁，由于高速公路打桩而更改河道时有发生，很有可能将管道造成浅埋、漂管。

六、管道沿线新建电力高压铁塔较多，77#-100m、42#、43#等，由于高压铁塔后建于管道，管道无排流桩，杂散电流对管道影响极大，建议增加排流桩。

七、高速公路与管道交叉，为管道做涵洞，将管道用挖机挖出并且使管道悬空。在破坏管道防腐层的同时易将管道悬空变形，且已完工的涵洞两侧未进行封堵。

八、高速公路占压问题大多属于料场和活动板房，最长一处占压为管道K84处，占压长度近300m，目前都未解决，详见《附件一》。

九、高速公路与管道交叉频繁，由于地理位置受限，有多处管道距离高速公路桥墩在5m范围内，最近1处是76#桩处，管道距离高速公路桥墩仅仅10cm，并且管道防腐层损坏，四川油建准备做改线处理。

影响甘南管道最大的问题是占压、高速公路与管道交叉

施工以及露管处防腐层被破坏等，而且新问题不断出现，不仅给现阶段的整改施工带来很大的困难，而且对将来的管道安全运行带来极大的挑战。

附件一：甘南管道占压问题统计表及照片

附件二：九类重要典型问题照片

附件三：庞经理对一些典型问题的指示

合作站

二〇一三年九月三十日

第五篇：管道工程心得体会

管道工程心得体会

管道工程中经常会穿越公路、高速公路、铁路等交通重要设施，而在管道穿越工程中一般采取开挖法铺设套管及沉井法顶管两种施工工艺。

在进行开挖法铺设套管时，应提前考虑道路断交的危险性及给行人、行车所带来的不便，在道路断交前应做好临时道路及照明设施、反光警示牌，并确定好土方开挖方法及土方堆砌地点，断交后应该用土方将开挖地点围住，土方高度不宜过低，并沿途做好照明设施及反光警示牌。

达到开挖深度、地基处理、铺设垫层后安装混凝土套管，需将套管固定，因工程设计需要套管外混凝土包封时，在浇筑混凝土的过程中，套管的偏移量过大会对以后套管内铺设钢管带来不必要的麻烦。如遇混凝土浇筑量过大时，可采用分层、分段浇筑来控制套管管道的偏移量。土方回填及道路恢复按照设计及有关规范严格执行，以减少返工工程带来的损失。

在进行沉井法顶管施工时，一般采用有资质的专业顶管队伍进行施工，在施工中主要控制顶进线路及管壁外阻力等。

顶进线路的控制主要依靠顶管工具头具有的一段纠偏段，纠偏的最大角度范围能够达到3度。但是纠偏只能作为辅助措施，为了使管段按照设计要求的高程和方向进行顶进，在顶进过程中应不段对工具管的高程、方向，转动进行测量，为保证管道按设计轴线顶进，每顶进30cm测量不少于1次，及时指导纠偏，偏差变化较大时应增加测量次数，每顶进30cm须做一次校核。

在长距离顶管中，随着距离的增长，混凝土管经过不同的土质时，推力上升的很快，一旦顶力超过混凝土管后承受的极限时，混凝土管就有可能破坏，因此管壁外的减阻是工程顺利完成的必要措施。采用在混凝土管及周围注入触变泥浆，将混凝土管与土之间的干摩擦变为湿摩擦，达到减阻的目的，控制触变泥浆的材料及其配比，配比须经试验，以确保泥浆性能良好，必要时可加其他外加剂，为使泥浆能及时将管壁空隙灌满，灌浆速度要与顶进速度相适应，注意观察，防止跑冒，并保证泥浆达到量。

开挖法铺设套管相对于沉井法顶管，前者工序简单、易操作且费用底所以适合一般公路工程；而后者管不需要工程断交且施工相对安全所以适合高速公路及铁路等工程。