医药物流发展研究报告（5篇范文）

第一篇：医药物流发展研究报告

2011年湖北医药物流发展研究报告

1.湖北省医药物流的现状

1.1 湖北医药行业现状

湖北省作为炎帝神农氏的故乡，“药圣”李时珍的家乡，不仅有深厚的中医药文化，并且有丰富的中药资源，素有华中药物库的美称。据第三次“全国中药资源普查”资料统计，全国中药资源(包括中药材、民间药及民族药资源)达12807种，其中，湖北省达3970种。中药材物种资源居全国第5位、中药材产量居全国第7位。湖北省九省通衢，既有发达的铁路运输，还有发达的公路和水运，为医药物流打下了坚实的基础。

据国家食品药品监督管理局数据统计，全国有8660（以下数据均来自于国家药监局网站数据统计栏）家药品生产企业，湖北省现有药品生产企业272家；全国有药品经营企业1.38万家，湖北省有药品经营企业3025家，药品批发企业XXX家，药品零售企业XXX家；年销售额为XXX万元，医药工业总产值为XXX万元。医药企业数量不多，但是有人福药业、马应龙药业、武汉远大制药等大型制药企业，还有医药物流大亨九州通医药集团。

1.2新政策促进医药物流发展

2009年3月中央政府发布了《关于深化医药卫生体制改革的意见》等一系列新医改政策，其中，对基本药物要求实行药物公开招标，医药定点集中采购和统一配送，将有效地减少药品分销渠道，降低流通成本。湖北省进入目录的基本药物生产企业有150家，借助新医改的东风，医药物流有了新的发展契机和更广阔的发展平台，要求医药物流行业加快结构调整，转变发展方式。

2011年5月，商务部正式对外发布了《全国药品流通行业发展规划纲要（2011～2015）》，作为十二五医药流通行业规划，不仅明确了要提高行业集中度，调整行业结构，规范药品流通秩序等目标，同时鼓励发展基于信息化的新型电子支付和电子结算方式，降低交易成本。对医药物流的发展发挥着重要的指导作用。

1.3互联网药品交易给医药物流带来新挑战

近几年，网上购物普及度越来越高，很多的网购平台已经不仅限于提供家电、服装、生活用品等商品，一些大型的网购公司已经开始着手医药B2C电子商务

交易。互联网药品交易服务仅“新医改”扶植电子支付，然而要求各电子商务网站必须和医药企业合作。并且，销售的医药商品仅限于非处方药、保健品、医疗器械和计生用品。可以设想，在未来的医药市场中，互联网药品交易的市场争夺将愈演愈烈。然而，医药产品有其特殊性，在整个物流环节都有相对其他商品更高的要求，所以，互联网药品交易的发展给医药物流带来了新的挑战。

淘宝网于2011年推出医药馆被浙江省食品药品监督管理局叫停后，2012年2月更名为“天猫医药馆”正式上线，进驻的药房增加到14家。2011年，湖北省的武汉马应龙大药房连锁有限公司和九州通医药集团均通过省食品药品监督管理局审判认证中心举行的《互联网药品交易服务现场验收评定标准》认证检查，取得了《互联网药品交易服务资格证书》。而其中的九州通医药有限公司及其下属的背景好药师大药房连锁有限公司已与北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司达成了合作，双方将以好药师公司作为平台，有望抢占医药电子商务的新高地。

1.4基础建设方兴未艾

湖北的医药物流企业加紧进行基础设施建设。湖北李时珍国际医药港项目规划用地2158亩，总建筑面积153.79万平方米，计划总投资32.9亿元。作为湖北省“十二五”重点建设项目，该项目已完成项目投资2.97亿元，已建成和即将建成的中药材专业市场商铺600多套、面积近10万平方米。2011年九州通医药集团发布公告将在武汉投资建设全球最大的医药物流中心。该医药物流中心位于武汉市东西湖区，总占地面积400亩，一期173亩，建筑面积187531平方米，建设内容包括现代医药物流分拣中心、第三方物流中心及相关配套功能区。

除了对物流中心进行场地建设外，各企业还引入现代科技，包括无线通讯、温度传感等物联网技术。2011年，九州通引入日本电气股份有限公司生产的带有无线射频（RFID）读写模块的药品电子拣货系统，和温度溯源系统，为医药物流的现代化和智能化提供了有利的保障。

2.湖北省医药物流所存在的问题

2.1 医药物流企业规模小，核心竞争力不强

湖北省医药物流企业除了九州通集团、马应龙医药物流有限公司等几家企业规模大以外，绝大部分医药物流企业均存在规模小，核心竞争力不强的问题。2011年九州通药业销售额达200亿元。（需要湖北省医药物流企业的总销售额，以及

大部分企业的销售额对比）湖北省医药流通企业因为规模小，业务量小且相互之间缺乏合作意识，不能有效地进行资源整合，难以形成规模，从而又造成流通成本过高的问题。费用高是我国医药物流企业面临的共同问题，我国的平均物流成【1】本占销售额的比重达10%以上，目前物流费用占医药工业企业的30%～40%。

加重了医药行业的负担，阻碍国家医药卫生改革的发展。

2.2 信息化水平低，编码不统一

由于医药行业的特殊性，尽管各医药供应商、生产商、批发商和零售终端商都分别配备了电脑，实现了信息化；然而，医药产业链的信息却缺乏相互连接和共享。比如，医药生产企业的系统中，只储存了医药生产的相关信息；医院药房或是医药超市中只储存了该药房和店面的医药销量和库存信息。【2】

其次，我国并未形成统一的药品编码系统。药品的生产、分销、物流、医疗单位分别制定了自己的物流编码，只能在各自的系统内使用，互相之间并不能兼容，电子计算机无法联网，物流效率低，不能做到药品跟踪。【3】虽然，国家食品药品监督管理局已经要求生产二类精神药品、血液制品、疫苗、中药注射剂和国家基本药物目录药品的生产企业按规定在上市产品最小销售包装上加印（贴）统一标识的药品电子监管码，但是此药品监管码不能涵盖所有的流通药品。药品监管码和药品编码同时出现在不同类型的药品包装上，而两者不兼容，给医药流通的管理带来不便。

2.3 缺乏医药物流标准，第三方物流企业发展受限

到目前为止，我国没有一个适合医药物流业的考核和评估体系。与医药物流行业相关的法规，我国仅有食品药品监督管理局颁布的《药品经营质量管理规范》（GSP），然而此规范仅规定了医药流通行业的硬件、软件的标准，没有按现代物流的要求制定专业化的流程与制度。

对于第三方医药物流企业，《药品经营质量管理规范》并不适用。同时，第三方医药物流企业在国家政策的调整下，导致以资本为推动力的大型医药物流第三方企业在全国大力建设物流中心，并购重组越演越烈，在短暂时期内，可能形成了所需要的寡头型市场结构的模式。在这样的形势下，很多中小型物流企业将逐渐被淘汰，然而，留下了的大型物流企业却把精力和财力投入到圈地上，没有专注于提升其服务质量，其应对市场变化的能力受到严峻的考验。【3】

2.4 医药物流专业人才欠缺

医药专业和物流专业这两大学科对医药物流的发展产生了巨大的影响。虽然，湖北省拥有众多的高校，多所学校都开设了物流管理专业，然而既懂医药又懂物流的复合型人才仍旧欠缺。医药企业需要的是具备现代管理科学知识和医药知识的复合型的专业管理人才，但是医药物流涉及的物流网络规划、物流工程、物流设备、物流信息技术、物流运营、医药质量管控等复合性内容，理论和实践都相对缺乏。目前，医药生产、经营企业、事业管理单位的医药物流管理人员，尤其是高级医药物流管理人才紧缺。这对湖北省省医药物流的进一步发展无疑带来制约。

3湖北省医药物流发展的趋势

3.1行业集中度将提高，并购重组越演越烈

商务部对外发布的《全国药品流通行业发展规划纲要（2011～2015）》中提出了具体的发展的目标“形成1～3家年销售额过千亿的全国性大型医药商业集团，20家年销售额过百亿的区域性药品流通企业；药品批发百强企业年销售额占药品批发总额85%以上，药品零售连锁百强企业年销售额占药品零售企业销售总额60%以上；连锁药店占全部零售门店的比重提高到2/3以上”。因此，行业集中度将提高，药品流通企业通过收购、合并、托管、参股和控股等多种方式将实现规模化、集约化和国际化经营。同时，跨地区联合、兼并市（县）级医药批发企业将越演越烈，湖北省医药流通领域必将在这次契机中大大提高行业的集中度。

3.2互联网医药商务将兴起

我国的互联网医药商务从2008年开始呈现出快速发展的态势，据中国网上药店理事会的报告，2012年，医药B2C的营收规模预计达到15亿元，比2011年的4亿元增长近3倍。互联网医药商务同传统医药销售模式相比，在订购方式、支付方式和配送方式方面都体现出其多样性，满足不同消费者的需求。其次，网上药店可以更好地保护消费者的隐私。商务部在《全国药品流通行业发展规划纲要（2011-2015）》中提出了鼓励积极发展医药电子商务，对互联网医药商务的兴起必然会起到巨大的作用。虽然，暂时大部分医药电子商务处于亏损状态，但随着政策的推动以及企业自身完善，可以预见医药电子商务的大好形势。湖北省医药物流发展的建议

4.1 整合医药物流企业，加快出台行业标准

政府职能部门应该完善行业准入退出制度，建立高标准的医药物流企业准入制度，防止因医药物流企业因数量多、规模小所造成的资源浪费；还应加强日常监管和考核，建立退出制度。通过重组、兼并、合作等方式对湖北省医药物流企业进行整合，减少医药物流企业数量，扩大现有医药物流企业，实现规模化经营的目标。

到目前为止，还没有针对医药物流的管理规范，而国家食品药品监督管理局出台的《药品经营质量管理规范》（GSP）并不完全适用于医药物流行业。建议湖北省政府职能部门能加快出台医药物流地方标准。

4.2 加强信息化建设，统一药品编码体系

医药物流要想取得发展必须以实现信息化为前提，建议采用供应链管理思想，构建医药物流信息平台，实现供应链上下游信息的无缝链接。这样不仅可以减少订货环节，实现自动补货，还可以有效地降低医药流通成本。同时，政府职能部门可以借此信息平台追踪医药在第三方物流企业、医药生产企业、医药批发企业、医药、诊所和药店的流通情况，及时掌控第一信息，便于对医药的监管。要加强信息系统建设，需要提供可操作的现代物流信息技术条形码管理技术、销售时点信息管理系统（POS）、电子自动订货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、网上购物等信息技术，从而全面提高企业的信息化管理水平。【4】其次，为了避免药品编码和药品监管码的重复处理，建议在全省推广统一的药品编码体系，不仅用于二类精神药品、血液制品、疫苗、中药注射剂和国家基本药物目录药品，还用于其他市场上流通的医药商品。

4.3 注重人才队伍建设

湖北省高校云集，有140所高校，拥有丰富的教育资源和深厚的人文底蕴。医药物流需要复合型人才，要求掌握医药管理、物流管理、供应链管理、信息技术等专业技术，而绝大部分学校所开设的专业都只是其中一部分，高校医药企业可以利用湖北省良好的人文环境，通过于高校签订培养专业人才的人才计划协议，为医药物流在湖北省的发展奠定人才基础。同时，对于已经进入工作岗位的工作人员，建议相关行政机构支持和鼓励医药流通职业培训和继续教育；建立医

药流通职业经理人和其他从业人员的资格认证制度；建立医药流通领域人才激励与约束机制。

参考文献：【1】 安祥林,迟桂华.我国医药物流存在的问题及对策分析[J].物流科

技.2011,6:74

【2】叶翀,何珍珍,庄文娟.福州医药物流发展的问题与对策[J].物流工

程与管理.2011,33(9)：9-10

【3】黄惠春.广东医药流通物流发展的分析探索[J].物流技

术.2011.30(6):72

【4】刘晓亮,王文铭.我国医药冷链物流发展的问题与对策[J].物流工

程与管理.2010.32(11):5-6

第二篇：医药物流市场分析

医药物流市场分析

1、医药物流市场现状

（1）医药物流处于起步阶段，医药物流投资成为热点

在我国，医药物流刚刚起步，但是发展迅速，并很快成为医药流通领域的热

点。其原因主要有以下几点：

宏观上，是由于全球经济一体化，全国经济形势普遍走好以及医疗保险制度的进一步深化改革；微观上，我国医药经济持续走强，药品连锁经营以及零售市

场前景普遍看好。

国家不断出台利好政策重点支持医药流通产业的改革，并大力支持医药零售

企业连锁化的规模经营，鼓励药品零售企业进行集中。这些计划和政策的出台为

医药物流的发展奠定了政策基础。医药流通业在大力推进代理配送制、零售连锁制的过程中，现代物流已经成为其中的瓶颈。随着外资分销商的进入，市场格局将发生根本性改变。日益严峻的生存状况迫使医药商业企业不得不把精力投向物流，力争生存。

现代医药物流获利空间巨大。2010 年我国的医药市场价值将达到 600 亿美

元，2020 年将达到 1200 亿美元

5，从而成为世界第一大医药市场。我国的药价虚

高根本原因在于中间环节过多，引入现代物流将会快速、高效、廉价地打造出丰

厚的“第三方利润”。

第三篇：医药物流调查报告

调查报告

暑假期间我在山西正元盛邦制药有限公司实习，期间我对此制药公司做了简单的调查，调查结果如下：

山西正元盛邦制药有限公司源自1921年中华老字号北京万全堂临汾分店，已有90年的悠久历史。公司于2010年元月顺利通过国家食品药品监督管理局GMP认证。总占地面积40000平方米，建筑面积10800平方米，厂区绿化面积8000平方米，按功能区域换分，分为：办公区、生活区、生产区、生产辅助区四个区域，总资产5000余万元。现有职工235人，各级各类技术人员占职工总数的37.5%，机构设置为七部二中心，即生产部、采供部、仓储部、财务部、综合部、设施管理部、行政人事部和营销中心、品质中心。拥有丸剂、片剂、颗粒剂、胶囊剂、散剂、干混悬剂六种固体剂型产品线，有国家标准字号生产品种70个，入选国家基本药物品种27个。生产设备和检测仪器均是国内国际先进型号，年均处理中药材2000余吨，制剂1000余吨，其中胶囊8亿粒，片剂15亿片。

其次是气的企业文化：

一、企业的战略目标

短期战略目标（5年）

(一)通过美国FDAcGMP，欧洲COS认证和ISO14000及OHS18000认证，为正元盛

邦国际化做准备

(二)完成公司产品线整合，聚焦老年病用药与儿童用药，完善并调整公司产品结

构

完善中国大陆营销网络的建立

(三)建立国际合作平台，实现出口销售

(四)进入中国中药企业50强，实现年销售回款3亿元人民币

二、中期战略目标（10年）

(一)建立成为中国中药领域专业的中老年与儿童健康服务的研究与生产机构，产

品线不少于4条

(二)建立企业国际化运营模式，起动国际经济技术合作

(三)建立完善国际销售网络

(四)进入中国中药企业25强，实现年销售回款10亿元人民币

三、长期战略目标（20年）

(一)建成以提高老年人与儿童健康品质为目的的，用于预防、治疗、康复的产品

研发、制造、销售、服务机构

(二)将国际化的运营模式与中国本土文化相溶合，全面地、广泛地开展国际经济

技术合作

(三)进入中国中药企业前3名，实现年销售回款50亿元人民币

公司始终遵循“科学炮炙、选药精良”的做药理念。近20年共获各种荣誉奖项80项，“正元盛邦”、“坤逍”、“百斗清”被评为“山西省著名商标”、桂枝茯苓丸浓缩丸被国家发改委评为“国家优质优价产品”、藤黄健骨丸及三宝片荣获第49界世界尤里卡金奖、“国家优秀新产品奖”、“山西省名牌产品”等称号，公司年年获得“山西省维护消费者合法权益先进单位”、“创名牌先进单位”、“重信誉守合同单位”、“科技创新型企业”等称号。

全体员工正在“勤奋博学，至诚敬业，敢于创新，追求卓越”的企业精神指引下，与各界同仁共同发展，共赢成长。

第四篇：医药物流现状

医药物流现状及存在的主要问题

2011-10-26来源：中国物流产品网作者：

我国的医药物流发展尚处于起步阶段。我国医药物流存在的问题较多，影响着药品质量的管理及监管，为安全用药带来隐患。药品批发企业多而小，储存，运输中药品质量难以保证目前全国有1 2000家左右的医药生产及批发企业中，年销售不足100万元的小规模企业占了78，％以上，由于物流量小，多数药品采取邮寄、铁路托运，周期长，运输环境

我国的医药物流发展尚处于起步阶段。我国医药物流存在的问题较多，影响着药品质量的管理及监管，为安全用药带来隐患。药品批发企业多而小，储存，运输中药品质量难以保证目前全国有1

2000家左右的医药生产及批发企业中，年销售不足1000万元的小规模企业占了78，5％以上，由于物流量小，多数药品采取邮寄、铁路托运，周期长，运输环境，条件差，药品损坏，变质，污染严重。一项研究数据表明，流通企业中不合格药品中17，03％是在药品运输、搬运过程中造成的。由于批发企业过多，药品流通渠道复杂，假冒、异地调货现象频发，药品监管困难，销售假冒伪劣药品的案例时有发生，严重影响药品的安全使用。药品缺乏统一标准编码，物流信息系统严重滞后，影响药品质量监管

我国目前药品编码尚未实现标准化，医药生产企业，商业批发企业生产、销售的药品没有一个台法的惟～的识别标志，各个领域分别制订了自己的物流编码，其结果是不同领域之间情报不能传递，妨碍了系统物流管理的有效实施，造成信息处理和流通效率低下。没有统一的标识编码，无法及时查询与跟踪商品的流向，无法尽快确定某一药品的身份，在一些药店，医院经常碰到的买真退假，为假药、劣药查处带来极大的困难。更无法满足在订单处理、药品效期管理、货物按批号跟踪等现代质量管理的要求，也为药品质量监管带来了巨大的困难。自动化程度低，人工操作，差错率高

目前我国医药企业所采用的基本上是分散型物流体系，在运作上主要依靠人力。我国目前药品中大包装的差异往往造成很多新建的现代物流中心在入库和出库的时候还需要转换药品包装，增加了物流的劳动力成本，降低了现代物流的效率。同时人工搬运，造成货物摔碎，挤压的机率增大，人工拣选，分拣的差错率高，由于信息化、自动化程度低，

第五篇：当前国际物流发展态势研究报告

当前国际物流发展态势研究报告

摘 要：20世纪第二次世界大战期间，从军事上提出了物流这个术语。20世纪60年代初，物流术语引入经济领域。20世纪80年代欧、美、日等发达国家和地区，已将物流理论推向管理科学前沿的位置。尤其日本学者提出的“物流是第三利润源泉”的学说问世以来，已经在世界范围掀起了追求物流成本效益的新高潮。

本文旨在通过当前国际物流发展态势分析得出本公司2012的物流发展方向，与时俱进，为我们公司的国际物流业务发展开辟新的舞台。

关 键 字：国际物流发展态势态势研究

引言

国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系

统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。所以，为了在新的更好的适应国际物流的发展态势，适应国际大趋势，研究国际物流的发展态势显得尤其重要。

一、国际物流理念新趋势

2011年，虽然国际经济发展有部分的动荡以及不平衡发展，但总的趋势还是较往年取得了较好的成绩，国际贸易的发展离不开国际物流的进步，在2011年末总结一年中本企业的国际物流发展的同时，我们也需要展望未来国际物流的发展态势，为新一年

1企业的发展壮大做好最充分的准备。总的来说，在国际物流发展中，国际物流出现了以下几个引起了大家密切关注的国际物流新理念：

1、逆向物流：狭义上，逆向物流是指对那些已经废弃的产品再制造、再生及物料回收的过程。广义上，逆向物流除了包含狭义上的内容外，同时还包括提升资源使用率，并使正、反向物流的效率更高。由于逆向物流的种种益处，在新的一年这个理念必将被更多的企业关注，越来越多的企业将在尝试中逐步接受应用该理念。

2、绿色物流：绿色物流是一个系统工程，从概念层面上看，包含许多相互联系的绿色概念，从而构成了完整的绿色物流概念体系。从国民经济的整体发展看，绿色物流概念体系包含绿色交通运输、绿色仓储与保管、绿色装卸搬运、绿色包装和绿色流通加工等内容。环保是永不过时的话题，无论是国家政府、国际组织还是人们大众，对绿色环保的追求都是永不停步的，我们可以预见将来的物流发展必将更绿色更环保。

3、应急物流：应急物流是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。应急物流与普通物流一样，由流体、载体、流向、流程、流量等要素构成，具有空间效用、时间效用和形质效用。应急物流多数情况下通过物流效率实现其物流效益，而普通物流既强调效率又强调效益。这是一种比较新的国际物流理念，现在应用的范围也比较局限在一定的区域，但随着国际贸易经济的发展，相信应急物流将越来越受到企业的青睐，更多国际贸易企业为保障自身的利益而选择应急物流。

二、国际物流作业流程新趋势

国际物流发展迅猛，所体现出来的新趋势也越来越多，具体到国际物流作业的具体作业流程，主要有以下几个方面的新趋势：

采购管理方面：

1、反向营销：反向营销的核心是要求企业像对待自己的客户一样对待供应商，不是供应说说服制造商来采购他们的产品，而是制造商主动向供应商提供机会。反向营销不是一种技术，而是一种采购和供应管理的新理念，是供应商关系管理发展的必然趋势。反向营销需要考虑如何从供应商的角度出发，了解供应商的需求，通过双赢采购来让企业和供应商共同努力寻找节省资金的机会，双方的共同努力会比任何一个单方面的努力更有效。

2、反向拍卖：是指企业采购产品或服务采用公开的方式，事先通知产业同仁或者过去的合作伙伴，让他们在某段时间内公开竞价。企业往往根据

竞价结果，与价格较低的某一个或某几个供应商签订采购协议。随着互联网的普及，反向拍卖一般表现为网上竞价。投标人一般能够看见其他投标者的价格，从而不断被迫压低自己的出价，投标者只知道他们所出价格的顺序，根据出价顺序不断压低出标价格使自己中标。

3、信息技术的发展，特别是电子商务的发展，使得采购业务流程简单化成为可能。采购卡类似于信用卡，是电子采购的一种工具。持卡人不需要任何审批手续，可以直接向指定的供应商采购，实现采购过程无纸化。

运输管理方面：为了克服不合理的运输现象，在物流管理过程中需要采取一些措施来组织合理运输。运输合理化主要有以下六种途径：

1、分区产销平衡合理运输；在组织物流活动过程中，对某种货物，使其在一定的生产区固定于一定的消费区，这样就能打扫分区产销平衡。根据产销分布情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按照近产近销原则，是货物运输线路最短，实现合理运输。

2、“四就”只拔运输；就是就厂值拔，就车站、码头直拔，就库直拔，就车、船过载等，简称“四就”只拔运输。“四就”只拔就是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。

3、尽量发展直达运输；直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是通过减少中转过载转换，从而提高运输速度，省去装卸费用，降低中转货损。

4、提高技术装载量；调高技术装载量不仅可以最大限度的利用车船载重吨位，而且可以充分利用车船装载容积。

5、开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”运输；在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围的，也尽量利用公路运输，这是开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”运输的要点。

6、发展社会化的运输体系。发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成体系的状况。

配送管理方面：进行配送线路优化时，必须有明确的目标，遵循基本原则。配送线路方案的选择可以从以下四方面来考虑。

1、配送效益最高或配送成本最低；效益是企业追求的主要目标，可以简化为用利润来表示，或以利润最大化为目标。

2、配送里程最短；如果配送成本与配送里程相关性较强，而和其他因素相关性较弱时，配送里程最短的实质就是成本最低，则可以考虑用配送里程最短作为目标值。

3、配送服务水平最优；如准时配送要求成为第一位时，或需要牺牲成本来确保服务水平时，则应该在成本不失控的情况下，以服务水平为首选目标。

4、配送劳动的消耗最小；即以物化活动和活劳动消耗最小为目标，在许多情况下，如劳动力紧张、燃料紧张、车辆及设备较为紧张的情况下，限制了配送作业的选择范围，就可以考虑以配送所需的劳动力、车辆或其他相关资源作为目标值。

库存管理方面：零库存管理从诞生以来就受到了企业管理层的极大关注，并逐渐成为库存控制的新趋势。零库存的目标和核心是消除一切无效劳动和浪费，其根本目的在于降低成本和提高效益，具体而言就是要实现“五零”管理，即零库存、零废品、零准备时间、零故障和零生产。

1、零库存。零库存认为“库存是万恶之源”，是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产制作不规范的产物，应该予以消除。

2、零废品。零库存要求消除一切引起不合理、不合格的原因，在每个环节严把质量关，是每一道工序都能达到最高的水平。

3、零准备时间。准备时间的长短与批量的选择密切相关，如果准备时间趋于零，则意味着批量生产的优越性不再存在，准备成本也趋于零，就有可能采用极小的批量。

4、零故障。零故障是指使机器损坏率降到最低，使得生产能够平稳、协调进行。此外，减少零件搬运，节约装配时间，也可以尽可能的减少装配中出现的故障。

5、零生产。这里的零生产并不是字面意思的不生产，而是最大限度的压缩在制品数量，杜绝超出计划的生产，使其生产尽量与需求符合，实现零库存。

总结

我国各地早已有为数众多的国际物流企业，但大都规模小、实力弱、资金缺乏，只能承担一些仓储运输业务，尤其缺乏现代物流管理与技术人才，很难说有多大的发展余地。但其中有少数基干企业，有一定的技术实力，已开始尝试向第三方物流转型，或有望转向第三方物流企业；另有少量制造业企业内部物流机构，稍加调整，也可以从制造业企业独立出来，依托原企业的物流业务发展成为第三方物流企业。为了在新一年国际物流的激烈竞争中立于不败之地，提前做好应对新挑战的准备，2012我们企业应从以下几方面应对国际物流发展态势：

首先，认真跟进国际物流理念的发展，贯彻国际物流新理念，思想上跟上时代的步伐，更新企业员工物理理念，走在时代前沿，为态势的发展做好应有的心理准备。从逝去已久的古代“丝绸之路”的繁华法到今天全球各主要港口穿梭往来的巨型货轮，国际贸易与商务活动始终是国际物流发展的首要推动力，以进出口商品贸易或国际贸易为主导的“国际贸易物流”构成了国际物流的主题，随着20世纪以来经济全球化规模和深度的进一步扩大，对国际物流与商务活动的深入探讨更成为物流管理领域历久弥新的重要课题。我国现在物流人才奇缺，严重制约了第三方物流的发展，有人预测我国近期需要30万名物流人才，这个数字依靠大专院校即使每年能够培养1万—3万名物流专业

人才，也需要等待10—200年，才能逐步满足需求。毫无疑问，不要说等上10年，就是等上5年，在当前机遇与挑战并存的世界经济竞争格局中，也将丧失大好时机，严重损害我们的企业竞争力。根据此态势，我们在保留原来物流人才的基础上，应该在新的一年到来之前积极储备物流人才，为公司的发展壮大打下坚实的基础。

其次，重视国际物流实际操作，即作业流程的具体实施，必须建立在全新理念的基础上，逐步跟上现代物流节约成本、绿色物流的趋势。现代企业打破原有的国家及地域的局限，在全球范围内配置资源，开展经营活动，使企业的产品和服务跻身于全球流通市场。近年来，我国特别是沿海地区物流国际化趋势越明显，国际货物运输、国际货运代理、国际化采购和生产等国际物流业务快速增长，成为我国对外开放的保障和经济增长的支柱。与国内物流相比，国际物流提前期更长，经营风险更大，各种隐性成本更高，受国际规则影响更大。也正因为如此，性比物流管理的其他领域而言，国际物流与商务形成了自己独有的学科特色。中国物流开放与发展的显著特点是在政府加大推动力度之下的物流业全面发展，物流企业、物流咨询、物流教育、物流科技、物流统计等等同时推进，形成全面推进总格局。区域物流逐步整合，泛珠三角、长三角与长江流域、京津冀、东三省、中部地区都在推动区域物流整合，区域物流中心与国际物流中心正在形成；第三方物流企业快速成长。国际货运代理企业的未来发展趋势主要有三个特点：

1、规模化；

2、独立化；

3、物流化；国际物流企业必须在打牢基础的上，逐步实现企业的规模化，为企业制定目标，朝着独立化、物流化的趋势发展。

就中国国际物流业目前整体情况而言，其发展仍存在一些有待解决的问题。除了东部沿海外资与中外合资企业以及部分产业物流释放较好外，大部分制造企业与流通企业仍处于“大而全”、“小而全”的运作模式；物流集中度低，第三方物流企业的营业额在整个物流市场的比例只有5%左右；整体物流信息化水平不高，全国性和区域性现代物流信息平台缺乏；没有形成综合运输体系，多式联运差，运输技术与组织方式落后。国家“十一五”计划明确提出：要大力发展现代物流业。20世纪80年代以来，物流管理的概念被广泛推广，工商企业越来越倾向于推行“一体化”的物流管理思路。另一方面，经济全球化趋势日益明显。不仅如此，现代物流还从根本上调整着货运市场的竞争规则。现代物流业作为新兴的生产性服务业，已成为推动我国经济发展的重要因素。随着2005年底中国物流业全面开放，越来越多的跨国物流企业、战略投资者开始关注和进入中国物流市场。面对众多的竞争者，我们必须加快“一体化”的进程，加速物流整合，大力发展现代物流。

现代国际物流业是一个新兴的复合性产业，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易等等行业，作为新兴的生产性服务业，已经成为推动企业经济发展的重要因素。加快发展现代物流业，是国际物流企业应对经济全球化的迫切需要，对于提高我们企业的经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强企业竞争力具有重要意义。

参 考 文 献

[1]国际物流/王任祥著.—杭州：浙江大学出版社，2009.11

[2]现代物流管理/李静芳编著.—北京：清华大学出版社；北京交通大学出版社，2009.7

[3]国际物流与商务/王晓东，赵忠秀编著.—北京：清华大学出版社，2008.9

[4]物流行业系统战略管理/温湖著—北京：中国物资出版社，2008.2