南京日报：南京供电公司防治电网外力破坏纪实

第一篇：南京日报：南京供电公司防治电网外力破坏纪实

南京日报：南京供电公司防治电网外力破坏纪实

发布日期：2009-12-08 浏览次数：12 字号：[ 大 中 小 ]

南京供电公司防治电网外力破坏纪实

随着绕越高速公路、城际铁路和京沪高铁等重点工程项目的相继开工，电网防治外力破坏工作压力也骤增。南京供电公司将确保电网安全运行作为根本职责，依靠各级组织、政府以及广大人民群众的力量，做到措施到位、宣传到位、处理到位。

严抓预控

对重点隐患点进行梳理

9月24日，南京供电公司巡视人员在王府大街金鹰购物中心门口发现有大型挖掘机进行开挖，而路面下方就是110千伏电缆莫新1号、2号线电缆，一旦将电缆挖坏将导致线路跳闸，影响对新街口地区的供电。发现此现象后巡视人员立即阻止对方的行动，而对方不听劝阻，欲强行施工。直到警方介入后，施工方才意识到强行施工可能造成的危害，停止了施工。

面对今年市政建设项目增多的情况，为防止施工造成电缆外破事故发生，南京供电公司对于重点隐患地段进行了全面梳理，仅绕越高速公路、城际铁路和京沪高铁三大工程对输电线路造成重大隐患的施工点就有96处之多。供电部门对确定的重大隐患点做到“专人专车天天巡”，当隐患点内可能有大型机械作业时，公司派人进行24小时蹲守。

另外，南京供电公司还充分发挥农村供电所的综合优势，将每基杆塔、每段线缆、每台变压器、特别是重点工地附近的线路的防范责任真正落实到具体护线员身上，规定巡视周期，加强信息沟通，配合看护防范，严格奖惩考核，切实保障电力设施安全运行。

注重宣传

构筑全方位的防治体系

今年5月，南京电视台《东升工作室》播出专题片《为重点工程拔拔刺》。片中对13处野蛮施工场所以及7处违章建筑进行了曝光。8月，“法治现场”、“生活频道”相继播出“线下钓鱼违法”专题片；国庆节前，27条电力设施保护公益广告出现在南京各大广播电台以及电视台中。这是今年南京供电公司进行电力设施保护宣传的举措之一。

在电力设施保护宣传中，供电部门大胆创新，打破常规，通过大力开展电力设施保护宣传和培训活动，营造了和谐社会的电力设施保护新氛围：连续4年开展电保知识进校园赠书活动，向全市30万名小学生赠送书籍，并对全市108所实验小学校长进行了电力设施保护知识培训；对全市各个工地特种车辆驾驶员发放安全学习材料1500余份，走访京沪高铁、沪宁

城际铁路、绕越高速等工程项目部和各标段施工工地，为各大型工程项目开展电力设施保护宣传讲座11次；利用社会公益性宣传活动机会，向市民进行电力设施保护宣传。今年上半年，南京供电公司在鼓楼市民广场开展《安全在我心中》宣传活动，广泛传播安全用电和法律知识。

借助法律

破解电力行政执法难题

10月17日上午9时30分，位于栖霞摄山地区中铁四局沪宁城际铁路工程站前1标项目部五队存放工程构件场地，发生一起吊车吊装作业触碰高压线外破案件，造成直接经济损失25万元。事发后，肇事者桂义胜被栖霞公安分局依据《中华人民共和国治安处罚法》第三十三条第一项、第十九条第四项之规定，给予行政拘留五日的处罚。该案件开创了江苏省电力设施外力过失破坏案件处理的先河。

在防治电力设施外破的过程中，南京供电公司充分借助“平安电力”创建、电力设施保护领导小组以及电力执法办公室的作用，仅2009年就协调处理了进香河路段、中山陵园、八卦洲街道上坝村等多处树线矛盾，以及马群新街36号、38号建筑侵占电力设施典型个案，有效的破解政企分开后电力行政执法难的问题。

今年5月份，在我市“平安电力”创建活动工作会议上，“平安电力”创建活动领导小组各成员单位就《南京市平安电力创建活动实施意见》进行最后讨论修订，出台《关于印发〈南京市平安电力创建活动实施意见〉的通知》。文件明确将平安电力创建活动纳入各级政府社会治安综合治理目标考核内容，这进一步推进了电力设施保护工作的深入开展，为全市人民安全用电提供了保障。

本报通讯员 张健 本报记者 葛妍

第二篇：预防外力破坏_维护电网安全

预防外力破坏 维护电网安全

编者按：近年来，由于地方经济和城市建设的快速发展，社会用电量大幅增加，在这种情况下，任何一处电力设施被破坏，都有可能造成大面积停电，都会给用电客户和供电部门造成巨大的损失，社会影响更是难以估量。因此，保护好电力设施，采取措施预防和减少外力破坏事件的发生，对电网安全稳定运行有着极为重要的意义。

当前，国家电网公司推行的优质服务工作已深入人心，广大百姓都知道了“95598”服务热线，为企业和百姓提供可靠、持续、优质的电力供应，既是广大用电客户的基本需求，也是供电部门责无旁贷的目标。对于用电客户来说，最担心的就是停电事件的发生；对于供电部门来说，最担心的则是外力破坏导致的大面积停电事件。

外力破坏的现状

根据笔者统计，有下面这样一组数据资料：

从表1、2、3中我们可以看出，灵武市供电局近两年的一类障碍中，外力破坏造成的一类障碍都是10起，分别达到总数的83.24%和67%。虽然2007年较2006年比例下降，但占障碍总数的比例还是相当的高。由此看出外力破坏是引发一类障碍的主要原因，而在外力破坏中，由于电缆被挖断、车辆碰触导线、挂断拉线、撞杆等又是外力破坏的主要形式和主要因素，也是预防外力破坏、维护电网安全工作的着力点。

从表

4、表5中可以看出，虽然银川局外力破坏造成的配电一类障碍近两年也有所下降，但也分别占到了配电一类障碍总数的51.19%和36.25%，也是一个重要的因素。

然而，并非所有的外力破坏都会造成配电一类障碍，因此，每年灵武市供电局发生的外力破坏事件远不止这些。在银川供电局三区局中，因城市化程度高，更多的是电缆被挖断，有时一个月中，因外力破坏造成的配电二类障碍就达10余起。在灵武，架空线路占多数，因此更主要的则是由于各种车辆碰撞引起的，也有一些外力破坏没有引起一、二类配电障碍，但却也造成了一定范围的停电。

综上分析，外力破坏是引发配电障碍和停电事故的主要“元凶”，如能大幅度减少外力破坏的次数，那么配电障碍和停电事故发生的次数则也会相应减少。

外力破坏的形式

预防外力破坏是供电部门加强安全生产、确保供电可靠性最难解决的问题之一。纵观外力破坏事故发生的情况，造成该类事故频繁发生的因素主要有以下几点：盗窃线路及电缆、野蛮施工挖断电缆、私搭乱建、挖坏电缆后私自掩埋、驾车撞断电杆、挂断拉线等。而在电力设施遭外力破坏的事故中，野蛮施工挖断电缆、工程机械及大型车辆碰撞成为最主要的形式。

野蛮施工接连发生8起事故

2007年4月，宁夏某地产公司在灵武变515灵南线亘元分支电缆处施工时，用砸桩机将电缆砸断，造成开关跳闸。这已经是继2006年6月、8月、9月、10月、2007年1月以来该线路第8次发生一类障碍，8次障碍中野蛮施工、不注意与电力设施的安全距离就占到了7起，而肇事车辆单位在施工之前均未与供电部门联系。随着城市建设的发展加快，各种建筑拔地而起，各种道路、管道的铺设也日益增多，各种挖掘机、沙石土方的运输车，如果不规范作业，挖断电缆、碰触导线或挂断拉线，都会直接威胁用电安全，造成停电事故的发生。

驾车不当撞上电杆导致线路跳闸

2007年1月，灵武变515灵南线亘元分支2#杆被汽车撞断，导致线路短路引起开关跳闸。2007年5月，一辆肇事车因驾驶不当，将水电局预制厂变压器低压线挂断，断线甩到东山变513北沙窝线项目办分支线路上，造成该线路开关跳闸。而分析车辆撞杆或线的原因，司机麻痹大意、酒后驾车、疲劳驾车、超速、超载驾车、无证驾车及驾驶技术不熟练、制动失灵是导致车辆外力破坏的主要原因。

挖坏电缆欲掩埋延误抢修

据笔者了解，灵武市城区的电缆化率还不高，还不到30%，但由于常有施工挖坏电缆甚至破坏事故点，致使抢修人员延误抢修，带来不良后果。

在2007年9月，灵武市冬季集中供暖改造大面积展开，供暖部门开始对地下设施、管网进行铺设与改造工作，城区街道两侧到处是开挖的沟壑，而敷设在地下的高低压电缆也受到了严重的威胁。在文化五区跨路地下，供暖施工人员将一处高压电缆绝缘表层挖破，就在其回填土打算将电缆偷偷掩埋时，供电人员及时赶到，严厉制止了其行为，避免了安全隐患被埋到地下，并通知了相关人员来进行处理。

盗窃电力设施现象严重

灵武市在2003年左右因天气干旱、黄河来水量少等原因，打了上百眼的抗旱井，供电部门也为此架设了相应的线路，然而由于抗旱井具有季节性的特点，一年中只有小段时间在使用，为犯罪偷盗分子提供了可乘之机。2007年5月，灵武市大泉下滩分支10余档线路一夜之间全部丢失，变压器也惨遭毒手。每年像这样线路及变压器丢失的案例都会发生十余起，有些则引起了较大面积的停电，给用电客户和供电企业都带来了无法弥补的严重损失。

外力破坏电力设施的原因

从统计表中可以看出，外力破坏中由于野蛮施工电缆被挖断、车辆碰触导线、挂断拉线、撞杆等占到了外力破坏总数的八成以上，是主要原因。

电力保护区内未审批就施工

目前，在电力保护区内未与供电部门先行联系并得到批准，就私自开工建设的现象非常普遍，为电力部门的监管带来难度，施工机械及车辆已成为电网安全稳定运行的最大隐患。大多数外力破坏电力设施事件是人为因素造成的，像施工挖断电缆、汽车撞杆、挂断拉线、大型机械碰触导线等外力破坏事故，都是可以避免的，最主要的是施工单位要有保护意识并合法施工。

车辆司机保护电力设施意识差

目前，灵武市由于经济发展迅速，宁东基地的兴建，煤炭的大量开采，几座电厂的建设及市区建筑工地的增多，使各种本地和外埠车辆往来频繁，大量的运输车辆、自卸车辆、吊车给线路运行带来了威胁，因此对司机进行保护供电设施的宣传和教育就显得尤为重要。

外力破坏的预防应对措施

说到外力破坏的预防措施，有人可能会说：贼什么时候偷窃我们不知道，车辆撞杆我们也无法预知，“防不胜防”啊！虽然有一定的道理，但也不免有为自身开脱之嫌。虽然外力破坏是外在因素造成的，可预见性低，但做到基本防范，努力做到少发生还是可能的。要预防外力破坏必须采取多管齐下的手段，仅仅依靠某种措施是不行的，笔者认为应主要从两个方面入手：

组织措施

加强同城建、规划部门的沟通、协调与联系。使规划更加合理，使城市建设与电力建设和谐发展，做到既不影响城市规划建设，又可保证电力设施的安全运行。城建部门给予供电部门知情权和一定的审批权限，在各类工程开工建设前，在施工区域内有电力设施时，经过城建部门审批的同时，还要向供电部门申报，与电力部门一同制定现场安全措施，并获取电力线路及地下管线分布图，区域内严禁使用大型机械施工，以防外力破坏的发生，一旦发生，就要迅速向供电部门报告。

各类建设施工企业司机是重点的教育对象。比如，对全市的建筑施工单位和吊车、铲车、挖掘机、翻斗车司机等进行摸底调查，掌握准确数字，对其进行重点宣传，发放宣传手册，同各类施工企业签订施工作业责任书等；供电部门还要熟悉掌握本市的规划建设情况，了解目前有哪些施工工地，哪些又对电力设备存在威胁，主动走出去，早做准备，保证不留死角，为施工建设单位主动上门服务则是非常必要的。

加大宣传力度，宣传电力设施保护知识。要通过各种渠道，诸如上街宣传，分发宣传单，在电视和报纸等媒体上广泛宣传《电力法》、《电力设施保护条例》等法律法规，让更多的人了解电力设施保护的意义和注意事项，让更多的人认识到保护好电力设施是利已利民利国的行为，是每个公民的义务与责任。

制定目标，落实责任，加大考核。根据电力线路的分布情况，划定重点防护区域，由责任部门，如线路运行班来具体施行，要求责任部门加大巡视力度，一旦出现电力设施被盗或野蛮施工破坏的现象，即对责任部门和责任人进行绩效考核，实行重奖重罚，以此调动对口人员的积极性与责任感。供电部门的用电检查班、安全员等相关人员要密切注视各种基建临时用电、工程用电等电力设施的保护工作，发现违章者，书面通知限期整改，对不听劝阻者，可依法对其进行临时中止供电，直至其整改完毕。

广泛发动群众，实施群防群治。仅仅靠供电部门几个运行人员的力量将外力破坏杜绝或遏制住，显然是不够的，要发动群众，依靠群众，用广大人民的力量打好防外力破坏攻坚战。诸如聘请护线员，对线路进行巡视；实行线路缺陷报告奖励制度，调动人民群众维护电力设施的积极性。在2007年发生的多起车辆撞杆事故中，由于群众的及时举报和大力配合，供电部门虽不能阻止停电事件的发生，但却在最短的时间内恢复了送电，减少了用电客户的损失。同时，由于抓住了肇事车辆，供电部门的经济损失也得到了一定的赔偿。

警企联手，依法护线。加强与工商、城管、公安等部门的密切合作，对全市的废品收购点进行监控和集中整顿，对从事收购被盗电力物资器材的收购点予以取缔，切断盗窃分子的销赃渠道，在电力设施失窃高发季节，联合多部门进行巡逻，集中人员力量给犯罪分子以严厉的打击。

加强线路与电缆的设计施工管理。对新建工程，设计走径时要考虑外力破坏的预防。笔者在苏州学习时，发现当地的电杆基本都在非机动车道向外3米处，基本杜绝了大型机动车撞杆的可能性。因此在城区的线路，尽量与交通要道保持一定的安全距离，不要紧挨道路。而对于电缆，则在以后的施工中，尽可能地修建电缆沟或电缆管道，而不是采取直埋的方式，当施工方发现电缆管道或电缆沟后，知道有电缆，就会起到一定的提醒和警标作用。其实很多工作我们都要从自身寻找原因，电缆直埋，距地面又只有六、七十厘米，又不设电缆标识桩，电缆被挖断，不能光怪别人，自身也难辞其咎。

技术措施

加装拉线防护套。在重要负荷线路和人口、交通密集地区，交通要道等，对线路拉线加装专用防护套，引起驾驶车辆司机的注意，在一定程度上可防止过往车辆挂坏或挂断拉线。贴反光膜和砌水泥防护墩。在一些位于道路中间及交通要道口的电杆，可在杆身上贴上颜色醒目刺激的反光膜，晚上也具有反光作用，另外就是在杆根处砌水泥防护墩，此法具有一定的效果。前些年在灵武市崇兴镇街面的电杆每年都要被撞4、5次，而在进行贴反光膜及砌防护墩后，电杆被撞的次数大幅下降，2007年仅发生一次。

埋设电缆标识桩。在一些已经敷设电缆的地方，要在地下电缆走径的正上方隔几十米就埋设一根电缆标识桩，用以提醒施工单位注意。而这项工作我们做的还不够，有些是由于地理条件的限制，而更多的则是我们的不作为。

悬挂警示牌或标高。在一些跨路的电力线路中，由于线路对地距离不是太高，一些自卸车、装载机等车辆通过时存在危险，因此，可在线路上悬挂一些标识和警标牌，如“禁高5米”、“注意上方线路”、“保护电力设施、人人有责”、“超高车辆，注意线路”等。在一些铁塔或钢杆上，悬挂“电力设施、严禁破坏”、“严厉打击盗窃电力设施行为”等警示语，对偷盗者起到一定的威慑作用。

进行架空线路改电缆工程。灵武局的城区供电线路主要由东山变527市区线、灵武变514市区线、灵武变521工业园线为主，灵武变513绒化线、东山变518化肥线为辅，而这些线路无一例外全部位于灵武城区的东、南、西、北环城路上，而这些道路由于路况较好，机动车一般速度比较快，因此，外力破坏的概率也加大。而城区内的高低压线路由于路况较

差，车流量又大，也存在着较大的危险。因此，如有可能，应加大投资对城区及主供线路进行入地改造，从地上转移到地下，并做好管道砌护和标示工作。

供电安全关系到每一个人，只要每个人都有保护电力设施的意识，相信外力破坏隐患会越来越少，供电部门的服务也会更加优质，老百姓及全社会各个方面的用电会更加安全、方便、可靠。

第三篇：宜春公司：组织人员赴九江公司学习防外力破坏工作经验

宜春供电公司：

组织人员赴九江公司学习防外力破坏工作经验

输电线路分公司 李璐 袁晓东 2011年11月3日

为进一步加强电力设施保护工作，防止和减少输电线路外力破坏事件的发生，确保保证输电线路安全稳定运行，11月1日至2日，宜春供电公司输电线路分公司组织相关专职及班组代表前往九江公司学习防外力破坏工作经验。近年来，随着城市建设的不断扩张，各种工程施工作业项目繁多，在输电线路保护区内违章施工、违章建房、等违章违法行为也屡禁不止，严重威胁到电网的安全稳定运行，致使输电线路因外力破坏而引起的跳闸故障呈上升的趋势。在此次的交流学习中，该公司前往学习人员详细询问了九江公司输电线路分公司的经验做法，交流遇到问题时解决途径等，有效增加了该公司前往学习人员防外力破坏经验，提高了对防外力破坏工作的积极性和责任心。大家纷纷表示，要珍惜这次的学习机会，把好的做法引进来，在今后的防外力破坏工作当中，要加大电力设施保护的宣传力度，提高输电线路管理水平，加强对线路保护区施工作业点的监管，改进电力设施技术防范措施，使输电线路防外破工作可控、能控、在控。

第四篇：贵州电网公司加快“小康电”建设

贵州电网公司加快“小康电”建设

2013-12-24来源：贵州日报

为加快“四在农家·美丽乡村”小康电建设,贵州电网公司着力实施“农村电网改造升级、农村用电公共服务均等化、理顺电网管理体制、农村电网电压质量提升”四项工程,并在年初计划基础上增加9.42亿元投入,加快建设“小康电”。

今年以来,按照科学布局、合理规划、高效利用、统筹协调的原则,贵州电网公司以改善农村用电质量、提高农网供电能力和供电可靠性为抓手,以解决农网“卡脖子”问题为突破点,强化农村供电服务基础管理,统筹城乡电网协调发展,全力提高农村电网装备、自动化、信息化水平。

按照“小康电”建设标准和要求,贵州电网公司采取增加变电站布点、新建及更换输配电线路和新增输配电设备等措施,对供电能力不足的农村电网实施改造升级,解决现有变电容量不足、布点不够、线径过小等问题,提高电网供电能力,适度超前提高农村电网供电可靠率,确保到2017年实现农村供电可靠率99.9%,用户平均停电时间小于8.76小时。

同时,推广“村电共建”、“省心柜台”服务模式,加快建设便民电费代收网点,切实解决城乡居民用电客户交费难问题,实现城乡公共服务均等化。目标是到2017年城乡居民半小时交费圈覆盖90%以上乡镇,到2020年城乡居民半小时交费圈覆盖95%以上乡镇。

按照国家相关要求,贵州电网公司将取消县级供电企业“代管”体制,争取全部理顺农电管理体制,推进农村电网改造升级工程实施。增加农网无功补偿设备和移动式储能系统的应用,到2017年实现农村居民端电压合格率达97%。

第五篇：南京中北的士公司党建工作纪实

在和谐发展中创先争优 ——南京中北的士公司党建工作纪实

写在前面：七一前夕，南京中北的士公司经理陈愉海接过中北集团党委“四杯”竞赛—“和谐杯”的水晶奖杯，双手挥舞，向全场展示。这一奖项的获得是继南京中北的士公司党总支获得市城建集团先进基层党组织之后又一殊荣，是对中北的士公司党建工作的充分肯定，也是中北的士公司党总支献给党90华诞最好的一份生日礼物。

作为有着32年历史的南京第一家出租汽车企业，中北的士公司始终保持健康稳定发展的势头，从1979年仅有51台运营车辆，137名员工的小客车队，发展壮大成为拥有1795台出租车，3500名员工的江苏省龙头出租汽车企业，一个关键的原因就在于坚持围绕企业经营，创新党建工作，始终保持党组织在企业发展中政治核心作用的发挥。

中北的士公司党组织在艰难曲折中探索党建新思路，在改革开放中开创党建新局面，在科学发展中展现党建新愿景。2011年，中北的士公司党组织下辖6个党支部，党员总数110名，预备党员5名，积极要求加入党组织的有30余人，其中驾驶员党员超过半数。公司连续三年荣获中国建设职工思想政治工作研究会出租汽车分会“出租行业企业文化及思想政治工作先进单位”光荣称号。公司涌现出全国五一劳动奖章获得者王广才、全国文明出租车驾驶员万兆亭、蒋礼平、田希霖，中国好人榜——见义勇为好人邵广田、江苏省优秀农民工陈德江、江苏省好青年张乃余，南京市新长征突击手唐延

三、南京市十佳出租车驾驶员唐海燕、马兰等先进人物。他们带动了一大批驾驶员爱心奉献社会、温馨服务乘客。党组织建设在这家人员流动性较频密的特殊性企业像磁石一样凝聚着广大员工，让党员成为先锋楷模，让支部成为战斗堡垒。南京中北的士公司党总支的当家人——李健书记，用三个“关键词”诠释了党建工作的心得。

关键词一：“班子是企业发展的火车头”

俗话说：“火车跑的快，全靠车头带。”在中北的士公司，始终把加强领导班子建设放在党建工作的最首要位置。

在工作中，公司党总支认真开展“四好”班子、“五好”支部，争当“三强”书记的“双创”活动，做到了“三个创新”：首先，创新工作观念。党总支注重运用理论学习和实践探讨新的党建工作方法。一方面，制定下发了党总支中心组学习计划，定期和不定期对领导班子成员组织集中培训；另一方面，组织领导班子深入学习科学发展观、党的十七届五中全会精神，促进党员领导思想观念更新，把党中央最新理论成果转化为谋划企业发展的正确思路，让企业发展迈上快速发展的金色大道。除了理论文件之外，党总支定期组织班子成员集体读报，学习政府行业最新精神，组织班子成员看《亮剑》等富有时代最强音的影片，增强改革发展的亮剑精神，研判企业在改革发展中的遇到的各种难题，直面困难，敢于挑战。其次，创新党建方法。党总支坚持执行“三大一重”集体决策原则，做好每 周一次党政联席办公会、每季度一次党组织书记会、每季度一次职工思想动态摸底。党政联席，党政共议，党政共商发展大计，党组书记在中北的士公司是一块实实在在基石，夯实了产业的基础，强固了企业的根本。2009年南京市首次扩容出租车的竞赛中，公司班子集体决议，力夺第一标，以此为目标，全体总动员，以优势强企的得分取得扩容车数的首位经营权。第三，创新群团工作。公司做到以党建带动群团建设，以群团建设促进党建，努力发挥工会和共青团的“助手”和“帮手”作用，确保党建工作开展。群团组织在参与民主管理，开展劳动竞赛、构建和谐企业、培养“四有”员工等工作成效明显。公司工会每年通过评选“先进驾驶员”、“先进员工”来激励驾驶员优质服务、员工爱岗敬业，通过推荐评选“中北之星”选树先进典型。公司团支部通过开展“百句英语服务日常用语巡回培训”、“优秀共产党员事迹巡讲”等方式积极配合开展工作。

关键词二：“融入生产是党建工作的核心”

随着企业改革的加速，党建工作该如何积极有效地应对新的形势和新的任务，实现党建工作从围绕企业生产经营中心到融入生产经营中心转变。中北的士公司党总支决定跳出就党建抓党建的模式，使党建工作内容既看得见，又摸得着；既具体，又实在。

首先，坚持服务经营的原则，发挥战斗堡垒作用。中北的士公司党总支坚持紧扣中心，通过广泛开展创先争优活动，引导和推动各级党组织和广大党员行动起来，紧紧围绕车辆更型、组织架构调整、服务大厅一体化建设等工作，积极投身具体实践之中，体现在重点工作参与意见，推进实施保障有力。2010年中北的士公司有近800台出租车需要更型，周期仅有5个月时间，更型密度大、时间紧、要求高。为保证更型工作的顺利完成，公司党总支坚持从实际出发，团结带领全司人员攻破难关，全力以赴打好更型攻坚战。从早期的制定方案、梳理台账、拟定合同、人员招聘到更型时的监督协调、签订合同再到后期的上路营运，党总支都始终做到全程监督、全程参与、全程协调，为更型完美收官提供了强大的组织基础和精神支持。

其次，坚持渗透融合的原则，发挥凝聚核心作用。在党员队伍中，对于驾驶员党员，针对出租车驾驶员流动性大，不易管理这一特点，公司党总支重视企业文化的作用，加强企业文化与生产经营的渗透融合，促进“大众的期望，中北的追求”这一文化理念在广大出租车驾驶员心中落地生根，使他们更好地做好营运生产工作。一方面通过会议宣传、文体活动、网络传播等形式广泛宣传、全方位辐射，教育引导广大员工解放思想，践行企业精神、经营理念、价值观念。另一方面，开展丰富多彩的活动。公司组建了“中北的士羽毛球俱乐部”，定期开展登紫金山、环湖慢跑等集体活动，还积极组织员工参加集团公司以及行业管理部门开展的形式多样的活动，让驾驶员从心理上增加对企业的认同感和归属感。

第三，坚持服务大局原则，发挥整体合力效应。公司党总支认为党建工作是企业整体工作的有机组成部分，因而开展党建工作始终围绕企业改革、发展、稳定去谋划，做到思考问题、把握问题和解决问题都从这个大局出发，从维护全公司利益、服务企业工作的角度出发。公司设立了“的嫂在线工作室”，开通的嫂热线，搭建起公司、驾驶员和驾驶员家属三方之间的沟通平台，为构建和谐企业夯实基础。另外，还设立了“经理信箱”，让驾驶员与公司高管层“零距离对话”，反映内心诉求。一系列工作的开展，搭建起良好的沟通平台，让广大员工可想、可讲、可求，为构建和谐企业，加快企业发展步伐，打下了有力的基础。

关键词三：“每个党员都是一面旗帜”

“一个党员就是一面旗帜”，这是中北的士公司党总支书记李健常挂在嘴边的一句话，他坚信，党员的号召力与推动力是促进员工进步、促进企业发展一股强大的力量。为此，公司党总支充分发挥党员的表率作用和先锋模范作用，做到“关键时刻有党员、困难面前有党员、突击攻关有党员”，使党员成为一面面旗帜。

如何发挥党员先锋模范作用？党员先进性如何体现？中北的士公司党总支分两步走，以打造“党员带头，创先争优”的“和谐杯”竞赛活动为载体，不断加强党员队伍建设，努力使党员成为引领科学发展的旗帜、推动企业改革的引擎、遵守规章制度的模范、完成工作任务的标杆、维护和谐稳定的坚强柱石。

一方面是，根据出租汽车企业的自身特点，中北的士公司党总支在驾驶员队伍建设中注重发挥先进典型的示范作用，通过选树典型、宣传典型、学习典型在全体驾驶员中营造比学赶帮的氛围，使广大驾驶员自觉擦亮窗口，文明规范地做好营运生产，始终保持文明城市使者的最佳。他们以“党员示范车队”为稽首，奉献在前，服务在前，在每年一次的高考爱心送考中有他们的身影，在“7.28”南京原塑料四厂爆燃事故救援现场有他们的身影；在敬老助残奉献社会的活动中有他们的身影。他们以实际的行动，在公司树起了一面创先争优的大旗，成为中北的士公司一块名誉美誉的活招牌。在王广才、万兆亭、张乃余等先进党员的带领下，越来越多的出租车驾驶员向所在的党支部递交了入党申请书，公司上下形成了学先进、比先进、做先进的浓厚氛围。

另一方面是，发挥党员管理人员的先锋模范作用，通过“服务发展争先进，岗位奉献当先锋”的号召，广大党员积极响应。在每年一度的迎接城市公共文明指数的测评中，党员领导冲在第一线，烈日下逐台查看车容车貌和驾驶员规范服务；在公司驾驶员遇到家庭困难和因病致穷的情况时，车队管理人员第一时间将慰问金送到他们手中，真正做到“五必谈，五必访”；在企业发展改革过程中，遇到棘手亟待解决的问题时，公司党员纷纷亮出身份，第一个站在企业的角度，克服自身困难，以公司大局为重。他们和其他党员一道共同努力，让南京中北的士公司伴随改革的浪潮，一路高唱前进的凯歌奔涌向前。