国际物流心得

第一篇：国际物流心得

国际物流学习心得

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《国际物流》这门课是我这学期的专业选修课，这也算是我们第一次作为物流专业与国际上的接轨，自己也很重视。

老师讲的主要分为两部分，国际贸易和国际物流。本来我以为我们直接学习国际物流就可以了，后来学了国际贸易之后，才发现国际贸易与国际物流之间是有联系的，世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工，任何国家都不能包揽一切生产活动，而需要国际合作。国际上的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际贸易机构或组织按照国际惯例进行，后者由物流机构或组织按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。国际贸易与国际物流存在相辅相成、相互促进的互动关系。国际贸易促进了国际物流的产生与发展，但国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易向纵深发展。因此，高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持续发展。

其实本课程教学的最大特色就是充分发挥了我们的主观能动性，在国际物流部分，老师让我们针对国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配、成长模式、人力资源管理四方面进行比较研究，说实话，作为小组的组长，在完成一个小组的信息整合后，才发现这个课题花费了我们小组的很多时间，每个人都在为课题寻找资料，每个人都很努力，尤其在国外企业上面花费的时间最多，但是我也很感谢老师，我学会了做ppt，学会了在讲台上面对大家而不紧张，这些在以前都没有的，我想，通过这个课题的研究，我们充分认识了国内与国外企业的物流现状，也达到了对国际物流的认识，这也是我最佩服老师和我们自己的地方。

以上写的这些就是我这学期对这门课的收获与体会。

第二篇：国际物流公司实习心得

国际物流公司实习心得

10国贸（商务师）10110114059 杨璞铭

一、实习总体情况

从7月16到8月1日我的实习期将近两周，几经波折，我被安排到一家叫“云南捷宇物流有限公司”货运代理公司实习。虽然没报关员，报检员证，但从总体上感觉做报关，报检工作还挺有趣味的，这个工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。更能在实践中学会运用所学的知识。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。再者，在报关，报检的过程中与国家机关的工作人员的沟通和在商业谈判的时候对英语的运用也很重要！总而言之，实习带给了我们很多，它是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解了社会，让我们学到了在课堂上学不到的知识，也长了见识，为我们以后走向社会打下了坚实的基础，实习是我没把学到的理论知识应用在实践中的二次尝试。

二、实习具体内容

货运代理流程，报检流程，报关流程，去货物堆场调度货物，发货，COSCO船代，MARSK盖申报，在国际货柜盖进场，码头验货，各种单据（提运单，发票，箱单等各类型）的识别，复印，收发传真，对于特殊的货物还要有特殊的措施。以及整个物流的过程，首先是收货，其具体的操作流程是：由乙方提前一天将入库通知单传真给乙方，甲方的工作人员根据具体内容进行验收核对，每一步都做到及时准确高效。正确之后便可传真给乙方，最后进行入库。其次是出货，同样也是由乙方提前一天进行提货通知，里面有着具体的货品名称，数量。工作人员根据提货单进行出库，分拣的工作然后具体分配给需求商。最后进行进一步的核对，准确无误之后再传真给乙方并且归档。再次就是退货，我们运用着手中的知识和师傅的耐心指导了解到退货作业的处理，其货主公司再进行退货作业时认真的填写收货单和进仓单，以便货主公司尽快对货物做出处理决定，对原封箱的产品如无货主公司特别指令即可作为商品入库处理，非原封箱退货按照货主公司指令要求做到清点分类，整理后方可入库。

三、实习的感受和体会

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

填写各类单据。在扮演出口商角色过程中，填写各类单证是我最头疼，也是印象最深刻的一项。出口商要想顺利把商品送出关外，必须正确填写各类单据，这其中有报验单，商业发票，装箱单，核销单，报关单，汇票，一般产地证明等等。系统提供这些单证表格，出口商需按照所签订的合同填写各项，如果有一项填写错误就无法报关、报验等，交易将无法进行。这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有逻辑的数据反而是正确的，或许是因为本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在很多地方出现漏洞，很多地方和现实操作存在很大差别。另外，通过与国外客户确定订单之后，就要处理好订单签订以后的生产、检查货物、租船订舱、装运、报检通关等工作，做好海运提单、装箱单、商检证、保险单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据。之前，这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。

后期工作。单据填写完成后随后的工作是把FOB下还要去外运公司租船定舱，报验，出口保险，核销备案，报关，装船出运，制单交单，收汇，核销及退税。这些步骤只需按照系统给出的提示，一步一步进行便可。重要的是在单据填写完整，正确的前提下按顺序一步一步进行

这次实习虽然不是去外贸公司真正的深入实务中进行操作，但是软件超仿真的模拟环境让我们真实的感受到国际贸易实务操作过程、步骤、相关单证，给我们在今后的实务操作进行了一次很好的演练，让我们学到了很多东西。经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神

作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。第二，要勤劳，任劳任怨 我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。第三，要虚心学习，不耻下问

在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。

第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。，但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的业务中去。通过这次的实习，我熟练地掌握英语口语，能够自如地与外国人交流，同时让我懂得英语真的很重要，我知道只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。最后:我想要说的是在实习期我备感充实，真的非常感谢贵单位给予我这次机会，我会把他当作人生驿站上的一段小插曲，争取以后做的更好！也希望能在今后的学习及工作中弥补自己的不足之处，再创佳绩！

第三篇：国际物流实务实验心得

国际物流实务实验心得

这学期的国际物流实务课上了三次实验课，虽然这次的实验课时间很短，但我们都接触到了以往中没有遇到的一些问题及掌握了额外的知识。这次实验课对于我们这些即将毕业的学生来说也是为未来工作十分重要。

我认为，实习是非常必要的。实习中的各类单证，如：进出口报关单、提单、箱单、发票、信用证等等都是我们专业所学知识的一种实际应用方式。因此，认真做实验，努力完成实验要求，不仅仅有利于我们巩固我们所学到的国际贸易实务的专业知识，更有利于我们提前接触日后工作中的内容、方法及各种困难，利于我们观察到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学运用到实践中，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验，而且，相对于外出到某些单位进行工作实习这种实习方法可行性更好，针对性更强。

现在社会的步伐越来越快，制作单证是从事国际贸易工作的基础，单证的制作要充分的细心加耐心，任何一个环节的纰漏都会在将来的事业中产生大的影响，有可能会损失一大笔钱。因此在审核的时候一定要做到仔细二字，不能有一丁点失误。

在这三次实验课上，我认真的完成了实验的全部内容。在这次的实验中，我发现了很多自身存在的问题，一些基本的知识都很模糊，制作单证时必须要照着资料课本做，不然都不知道如何下手。刚开始实验时，感觉很难很复杂，通过在网上查找资料，搜模版，和同学分工合作，最终在规定的时间内完成了。实验过程中让我学到了做单证必须要有耐心和细心，同时在做之前要分析清楚问题，理清楚后再来做会思路清晰。总的来说这次的实验课收获多多，做完所有的作业后，还特地上网查找了单证的制作，并保存下来为以后再次查看做准备，也避免忘记。作为物流管理的学生，日后的工作不可避免的会与各种单证有关，但是要想在日后的工作中做的得心应手，仅仅学会这些是远远不够的，要想熟练掌握单证的制作和运用，必须从基本的概念入手，多多接触这方面的书籍并查找有关的各种资料。

通过国际物流实验课，我获得了很多宝贵的学习方法和规律以及一些国际贸易人员的必备素质。国际贸易实务中许多单据的格式和制作方法有着不少相似之

处。因此我们可以自己着手进行一些必要的、可行的总结和整理，这样不仅仅是我们巧妙的学习方法，也是我们学习经验的层层积累，利于我们日常的工作和学习，利于我们寻找问题的突破口。

关于这次实验中各类单证的填写步骤和方法，我总结出以下几点：仔细审题，把要求填写的单证预览一遍；认真阅读已知条件；根据从已知条件中获取的各项信息，对单证的空白处进行填写；精确、严格地审核。

这次实验在巩固我们平时所学的基础知识的同时，还帮助我们发现自身存在的种种不足和缺陷。我会正视且重视这些不足，争取在以后的学习中不断提高自己。

我的不足主要有：对很多基础知识的掌握还不是很牢固；专业知识应用不是很灵活，不能很好地与实际相结合；英语单词积累不够，尤其是国贸英语专用词汇，这严重影响了实验的顺利完成；遇到困难不能冷静思考问题，而且粗心大意，心态不好。

通过实验，我也针对自身问题做出了一些思考。在以后的学习中我要加强对基础知识的掌握，刻苦学习英语，并且努力把自己培养出细心谨慎、冷静沉着的品质。

综上所述，通过这次试验发现了自身的不足，也学到了新的知识，并且针对自身情况进行了检讨。我相信实验时间虽短，对我来说却是受益匪浅。

第四篇：国际物流简介..

国际物流

一、国际物流的概念

国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。

国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。

东西方冷战结束后，贸易国际化的势头越来越盛，随着国际贸易壁垒的拆除，新的国际贸易组织的建立，若干地区已突破国界的限制形成统一市场，这又使国际物流出现了新的情况，国际物流形式也随之不断变化。所以，近年来，各国学者非常关注并研究国际物流问题，世界第九届国际物流会议的主题就是“跨越界限的物流”，物流的观念及方法随物流的国际化步伐不断扩展。从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际．化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。

对跨国公司来讲，国际物流不仅是由商贸活动决定，而且也是本身生产活动的必然产物。企业的国际化战略的实施，使企业分别在不同国度中生产零件、配件，又在另些国家组装或装配整机，企业的这种生产环节之间的衔接也需要依靠国际物流。

二、国际物流的发展

国际物流的发展经历了几个历程。

第二次世界大战以前，国际间已有了不少的经济交往，但是无论从数量来讲还是从质量要求来讲，都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。

第二次世界大战以后，国际间的经济交往才越来越扩展。越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后，国际间贸易从数量来讲已达到了非常巨大的数字，交易水平和质量要求也越来越高。在这种新情况下，原有为满足运送必要货物的运输观念已不能适应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。六十年代开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。

七十年代，石油危机的影响，国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向物流难度最大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船时大发展，国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，一下子把散杂货的物流水平提了上去，一下子使物流服务水平获

得很人提高。七十年代中、后期，国际物流的质量要求和速度要求进一步提高，这个时期在国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。

八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高。同时，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这就使现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。'

八十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际物流，尤其是伴随国际联运式物流出现的物流信息和首先在国防物流领域出现的电子数据交换(EDl)系统。信息的作用，使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，许多重要的物流技术都是依靠信息才得以实现的，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为突出，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依靠信息。

所以说，八十年代、九十年代国际物流已进入了物流信息时代。

三、国际物流的特点

1．物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。

由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

2．物流系统范围广。本书已谈到，物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。

当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。

3．国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以

会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。

当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

4．国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。

在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。

第五篇：国际物流简历表

车拉拉

五年以上工作经验 | 男 |28岁（1981年11月11日）

居住地：上海

电 话：139********（手机）

E-mail：Chelala@51job.com

最近工作 [ 2 年7个月]

公 司： XX通信（英国）私人有限公司

行 业： 通信/电信/网络设备

职 位： 供应商管理/国际物流采购

最高学历

学 历： 硕士

专 业： 物流管理

学 校： 华威大学 UniversityWarwick

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自我评价

具有自我激励精神，以结果为导向，有着五年的物流管理经验。在激烈的市场竞争中成功地完成了多个过亿美元项目的物流交付。英国留学及多年的海外工作经历赋予了极强的跨文化沟通能力和高度的组织能力与创造性。具有较强的批判思维，善于发现及解决问题。期望从事物流行业相关工作。

求职意向

到岗时间： 一个月内

工作性质： 全职

希望行业： 贸易/进出口，交通/运输/物流，机械/设备/重工，通信/电信/网络设备，电子技术/半导体/集成电路

目标地点： 北京，大连，国外，深圳

期望月薪： 面议/月

目标职能： 物流/仓储，采购，贸易，生产/营运

工作经验

2007 /6--2010 /1：XX通信（英国）私人有限公司(500人以上)[ 2 年7个月]

所属行业： 通信/电信/网络设备

供应链管理供应商管理/国际物流采购

主要职务职责：供应商选择，供应商审核，供应商发展，项目管理，供应商本地化项目计划管理

具体：

1.前期供应商选择：物流价格询价，分析，定向；

2.供应链审核：供应商生产物流，运输等供应链环节评审；

3.供应商项目跟踪：对供应商项目准备情况进行跟踪，审核；

4.实时问题解决：系统运用，物流环节疑问与事宜的解决。

5.项目协作支持 :与公司内部采购，质量，研发等部门合作控制各方事宜。

内部物流流程本地化发展，控制，优化。

具体：

1.代表物流部门参与供应商管理项目组，与采购部门和质量管理部门协作；

2.计划，准备，实行供应商物流评审，并进行跟踪管理；

3.支持本地化项目的管理；

4.在物流方面审批供应商的生产及运输物流流程，及相关产品零件；

5.建立与供应商的联系，以传递物流相关信息，解决物流相关问题；

6.建议供应商物流控制改善计划，以达到供应商稳定安全的及时运输；

7.监控供应商在量产前物流流程计划及准备方面的情况；

8.支持供应商在物流流程各方面的提高；

9.培训部门内部员工；

10.根据供应商的情况，制定协调供应商管理方法原则。

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2006 /2--2007 /5：XX技术(上海)有限公司 [ 1 年3个月]

所属行业： 通信/电信/网络设备

物流部国际物流专员

1.负责中东、非洲、亚太和欧洲等十余个国家的出口国际运输业务，货物在途跟踪，海外

区域物流、客户国清关协调以及异常问题的协调与处理；

2.负责国际第三方物流公司、清关代理的选择、管理与协调；负责海关、检验检疫、外经

贸政策的分析及业务沟通；

3.多次参与公司级重大Turnkey项目交付，具有丰富国际空运、海运、多式联运经验，熟

练处理海外供应商直发、信用证交单、商检、法检、包机等各种复杂业务。

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2005 /10--2006 /2：XX国际物流(上海)有限公司 [ 4个月]

所属行业： 交通/运输/物流

操作部 报关员，进出口业务员

1.负责保税区货物的进出口报关工作（包括：制单，商检，现场报关操作，查验等）。与

保税区海关建立了良好关系。

2.负责客户的物流进出口操作，从事过海，陆，空保税区的货代业务（包括：船公司联系，制作发票装箱单，制作合同，申请办理C，A，O证等，换单，以及清完关后的货物运输,客户的费用结算等）。

3.同时对保税区仓储，CK系统有一定经验。

教育经历

2004 /9--2005 /9 华威大学物流管理 硕士

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2000 /9--2004 /7 上海对外贸易学院 国际经济与贸易 大专

培训经历

2000 /1--2000 /7：上海海关 报关员 报关员证

语言能力

英语等级： 英语六级

IELTS： 7