2014-2018年中国电动自行车产品市场全面调查研究报告

第一篇：2014-2018年中国电动自行车产品市场全面调查研究报告

2014-2018年中国电动自行车产品市场全面调查研究报告

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正文目录

第一章中国电动自行车行业发展环境分析1

第一节经济环境分析1

一、中国GDP分析1

三、固定资产投资3

三、城镇人员从业状况4

四、恩格尔系数分析6

五、2014-2018年我国宏观经济发展预测9

第二节政策环境分析12

一、产业政策分析12

二、相关产业政策影响分析14

三、进出口政策分析17

第三节社会环境分析20

一、人口规模分析20

二、年龄结构分析22

三、学历结构分析25

第四节电动自行车行业发展的“波特五力模型”分析28

一、行业内竞争28

二、买方侃价能力30

三、卖方侃价能力33

四、进入威胁35

五、替代威胁36

第五节2014年中国电动自行车行业的季节特征分析39

第六节影响电动自行车行业发展的有利和不利因素分析40

第二章2011-2018年我国电动自行车生产情况分析42

第一节2011-2014年份我国电动自行车产量统计分析42

第二节2011-2014年份我国电动自行车行业产销率与产品库存分析

一、2011-2014年份我国电动自行车行业产销率与分析43

二、2011-2014年份我国电动自行车产品库存分析44

第三节2011-2014年份我国电动自行车区域市场规模分析47

一、2011-2014年份华东地区市场规模及2018年趋势分析47

二、2011-2014年份华南地区市场规模及2018年趋势分析48

三、2011-2014年份华中地区市场规模及2018年趋势分析50

四、2011-2014年份华北地区市场规模及2018年趋势分析53

五、2011-2014年份东北地区市场规模及2018年趋势分析55

六、2011-2014年份西部地区市场规模及2018年趋势分析56

第四节2014-2018年我国电动自行车产量回归模型预测59

第三章2014-2018年我国电动自行车需求与消费情况分析61 43

第二节2011-2014年份我国电动自行车行业供需错位情况分析62第三节2011-2014年份我国电动自行车行业需求满足率分析63第四节2014-2018我国电动自行车行业消费量回归模型预测64 第四章2014-2018年中国电动自行车行业进出口市场分析66第一节2011-2014年电动自行车行业进出口特点分析66第二节2011-2014年电动自行车行业进出口量分析67

一、进口分析67

二、出口分析68 第三节2014-2018年电动自行车行业进出口市场预测7

1一、进口预测7

1二、出口预测72 第五章2014-2018年中国电动自行车行业竞争格局分析76第一节电动自行车行业的发展周期76

一、行业的经济周期76

二、行业的增长性与波动性78

三、行业的成熟度81第二节电动自行车行业历史竞争格局综述8

4一、行业集中度分析8

4二、行业竞争程度86 第三节电动自行车行业企业竞争状况分析90

一、领导企业的市场力量90

二、其他企业的竞争力93第三节电动自行车行业国际竞争者的影响96

一、国内企业的 SWOT96

二、国际企业的 SWOT98第四节2014-2018年我国电动自行车行业竞争格局展望102 第六章电动自行车企业分析104（此章企业可根据客户要求写。）105第一节企业一10

5一、公司概况10

5二、2011-2014年企业市场份额107

三、2011-2014年企业产销量数据分析108

四、发展战略110第二节企业二11

4一、公司概况11

4二、2011-2014年企业市场份额117

三、2011-2014年企业产销量数据分析119

四、发展战略120 第三节企业三12

3一、公司概况12

3二、2011-2014年企业市场份额12

4三、2011-2014年企业产销量数据分析126

第四节企业四1

32一、公司概况1

32二、2011-2014年企业市场份额13

4三、2011-2014年企业产销量数据分析137

四、发展战略139 第五节企业五1

41一、公司概况1

41二、2011-2014年企业市场份额1

43三、2011-2014年企业产销量数据分析14

4四、发展战略146 第六节企业六150

一、2011-2014年公司概况150

二、2011-2014年企业市场份额1

53三、企业产销量数据分析15

5四、发展战略156 第七节企业七159

一、公司概况159

二、2011-2014年企业市场份额160

三、2011-2014年企业产销量数据分析16

2四、发展战略165 第八节企业八168

一、公司概况168

二、2011-2014年企业市场份额170

三、2011-2014年企业产销量数据分析17

3四、发展战略175 第七章2014-2018年中国电动自行车行业产品营销分析178第一节电动自行车行业主要销售渠道分析178第二节电动自行车行业广告与促销方式分析179第三节电动自行车行业价格竞争方式分析180 第八章2014-2018年中国电动自行车行业消费者偏好调查182第一节电动自行车目标客户群体调查18

2一、不同收入水平消费者偏好调查18

2二、不同年龄的消费者偏好调查18

5三、不同地区的消费者偏好调查187 第二节电动自行车的品牌市场调查189

一、消费者对电动自行车品牌认知度宏观调查189

二、消费者对电动自行车的品牌偏好调查19

1三、消费者对电动自行车品牌的首要认知渠道19

2四、消费者经常购买的品牌调查19

4五、电动自行车品牌忠诚度调查197

六、电动自行车品牌市场占有率调查199

七、消费者的消费理念调研200

一、价格敏感程度20

3二、品牌的影响20

4三、购买方便的影响206

四、广告的影响程度209

五、包装的影响程度211 第九章2014-2018年电动自行车行业投资价值（绩效）及行业发展预测214第一节2014-2018年电动自行车行业成长性分析214第二节2014-2018年电动自行车行业经营能力分析215第三节2014-2018年电动自行车行业盈利能力分析216第四节2014-2018年电动自行车行业偿债能力分析217第五节2014-2018年我国电动自行车行业产值预测218第六节2014-2018年我国电动自行车行业销售收入预测219第六节2014-2018年我国电动自行车行业总资产预测220 第十章2014-2018年电动自行车行业投资风险分析及建议222第一节2014-2018年电动自行车行业投资风险分析22

2一、宏观调控风险22

2二、行业竞争风险22

5三、供需波动风险227

四、技术风险228

五、经营管理风险230

六、其他风险233第二节2014-2018年电动自行车行业投资建议分析236

一、投资产品建议236

二、投资区域建议238

三、投资方式建议241第三节2014-2018年电动自行车行业投资策略分析24

4一、企业经营战略策略24

4二、兼并及收购策略246

三、融资方式选择策略249

四、海外资本市场的运作策略251 第十一章殴债危机对电动自行车产业的影响及应对策略分析254第一节殴债危机对电动自行车产业的影响2

54一、2014年殴债危机对中国实体经济的影响基本面分析2

54二、殴债危机对中国电动自行车产业的传导机制257 第二节我国电动自行车产业应对殴债危机的主要策略探讨260

一、政策角度260

二、国内市场消费角度26

2三、进出口角度265 第三节2014年殴债危机下电动自行车行业的成长性分析268

一、殴债危机对电动自行车行业影响程度268

二、殴债危机对电动自行车行业影响期限预测270

三、电动自行车企业应对措施分析273

图表：2004-2014年人均可支配收入及名义增长速度统计图表：2004-2014年人均可支配收入及名义增长速度走势图图表：2003-2014年我国固定资产投资及增速图表：2014年分行业城镇固定资产投资及其增长速度图表：2014年固定资产投资新增主要生产能力图表：2014年中国人口数及其构成 图表：2014年我国人口年龄结构分析图 图表：2014年我国电动自行车行业职工学历结构图 图表：2014年我国电动自行车行业管理人员学历结构图 图表：2014-2018年我国国内生产总值预测 图表：2014-2018年我国固定资产投资预测 图表：2014-2018年我国国际贸易总额预测 图表：电动自行车行业环境“波特五力”分析模型 图表：2002-2014年全国电动自行车产品产量及增长情况 图表：2002-2014年全国电动自行车产量增长对比 图表：2014年中国电动自行车企业产量前10名企业 图表：2011-2014年我国电动自行车产能过剩曲线分析 图表：2011-2014年我国电动自行车行业产品产销率曲线分析 图表：2011-2014年我国电动自行车行业产品库存曲线分析 图表：2011-2014年我国电动自行车行业生产成本变动分析 图表：2011-2014年中国电动自行车产量模型预测 图表：2014-2018年中国电动自行车产量预测 图表：2014-2018年中国电动自行车产量变化趋势图 图表：2011-2014年中国电动自行车消费量分析 图表：2011-2014年中国电动自行车消费量及增长对比 图表：2011-2014年我国电动自行车消费增长曲线分析 图表：2011-2014年我国电动自行车行业供需错位率曲线分析 图表：2011-2014年电动自行车行业需求满足率分析 图表：2011-2014年中国电动自行车潜在需求量分析 图表：2011-2014年中国电动自行车潜在需求量及增长对比 图表：2011-2014年中国电动自行车行业市场价格变动对比 图表：2011-2014年中国电动自行车消费量模型预测 图表：2014-2018年中国电动自行车消费量预测 图表：2014-2018年中国电动自行车消费量变化趋势图 图表：2011-2014年中国电动自行车供给量分析 图表：2011-2014年中国电动自行车供给量及增长对比 图表：2011-2014年中国电动自行车需求量分析 图表：2011-2014年中国电动自行车需求量及增长对比 图表：2011-2014年中国电动自行车供需缺口分析 图表：2011-2014年中国电动自行车供需缺口及增长对比 图表：2011-2014年中国电动自行车供给量模型预测 图表：2014-2018年中国电动自行车供给量预测

图表：2011-2014年中国电动自行车需求量模型预测 图表：2014-2018年中国电动自行车需求量预测 图表：2014-2018年中国电动自行车需求量变化趋势图 图表：2011-2014年中国电动自行车供需缺口模型预测 图表：2014-2018年中国电动自行车供需缺口预测 图表：2014-2018年中国电动自行车供需缺口变化趋势图 图表：2011-2014年份我国电动自行车行业进出口量分析 图表：2014-2018年我国电动自行车行业进出口量分析 图表：2011-2014年中国电动自行车行业平均价格曲线分析 图表：2011-2014年中国电动自行车行业价格曲线变化分析 图表：电动自行车行业成本构成 图表：2014-2018年中国电动自行车行业市场平均价格走势分析 图表：2011-2014年份我国主要城市产品市场价格分析 图表：不同地区产品竞争程度分析 图表：2011-2014年我国电动自行车行业不同地区产品供需走势分析 图表：2008-2018年我国电动自行车行业不同地区产品整体发展预测 图表：2011-2014年电动自行车行业市场集中度分析 图表：国内不同规模企业竞争力分析 图表：国内不同所有制企业竞争力分析 图表：电动自行车行业领导企业的市场占有率 图表：2014-2018年电动自行车五强企业市场占有率预测 图表：电动自行车行业技术成熟度判断 图表：消费者对电动自行车的首要认知渠道调查 图表：电动自行车城市渗透率 图表：主要品牌市场渗透率 图表：消费者对电动自行车的品牌认知度调查 图表：电动自行车的品牌满意度调查 图表：电动自行车的品牌认知度调查 图表：消费者最常购买的十大品牌 图表：电动自行车的品牌忠诚度调查 图表：电动自行车的品牌知名度调查 图表：消费者的消费理念调研 图表：消费者的价格敏感度调研

第二篇：2014-2018年中国物流台车产品市场全面调查研究报告

2014-2018年中国物流台车产品市场全面调查研究报告

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第一章中国物流台车行业发展环境分析1第一节经济环境分析

1一、中国GDP分析

1三、固定资产投资

3三、城镇人员从业状况

4四、恩格尔系数分析6

五、2014-2018年我国宏观经济发展预测9 第二节政策环境分析1

2一、产业政策分析1

2二、相关产业政策影响分析1

4三、进出口政策分析17 第三节社会环境分析20

一、人口规模分析20

二、年龄结构分析2

2三、学历结构分析25 第四节物流台车行业发展的“波特五力模型”分析28

一、行业内竞争28

二、买方侃价能力30

三、卖方侃价能力3

3四、进入威胁3

5五、替代威胁36 第五节2014年中国物流台车行业的季节特征分析39第六节影响物流台车行业发展的有利和不利因素分析40 第二章2014-2018年我国物流台车生产情况分析42第一节2006-2014年份我国物流台车产量统计分析42第二节2006-2014年份我国物流台车行业产销率与产品库存分析

43一、2006-2014年份我国物流台车行业产销率与分析

43二、2006-2014年份我国物流台车产品库存分析44第三节2006-2014年份我国物流台车区域市场规模分析47

一、2006-2014年份华东地区市场规模及2018年趋势分析47

二、2006-2014年份华南地区市场规模及2018年趋势分析48

三、2006-2014年份华中地区市场规模及2018年趋势分析50

四、2006-2014年份华北地区市场规模及2018年趋势分析

53五、2006-2014年份东北地区市场规模及2018年趋势分析5

5六、2006-2014年份西部地区市场规模及2018年趋势分析56第四节2014-2018年我国物流台车产量回归模型预测59 第三章2014-2018年我国物流台车需求与消费情况分析61

第二节2006-2014年份我国物流台车行业供需错位情况分析62第三节2006-2014年份我国物流台车行业需求满足率分析63第四节2014-2018我国物流台车行业消费量回归模型预测64 第四章2014-2018年中国物流台车行业进出口市场分析66第一节2006-2014年物流台车行业进出口特点分析66第二节2006-2014年物流台车行业进出口量分析67

一、进口分析67

二、出口分析68 第三节2014-2018年物流台车行业进出口市场预测7

1一、进口预测7

1二、出口预测72 第五章2014-2018年中国物流台车行业竞争格局分析76第一节物流台车行业的发展周期76

一、行业的经济周期76

二、行业的增长性与波动性78

三、行业的成熟度81第二节物流台车行业历史竞争格局综述8

4一、行业集中度分析8

4二、行业竞争程度86 第三节物流台车行业企业竞争状况分析90

一、领导企业的市场力量90

二、其他企业的竞争力93第三节物流台车行业国际竞争者的影响96

一、国内企业的 SWOT96

二、国际企业的 SWOT98第四节2014-2018年我国物流台车行业竞争格局展望102 第六章物流台车企业分析104 此章企业可根据客户要求写。105第一节企业一10

5一、公司概况10

5二、2006-2014年企业市场份额107

三、2006-2014年企业产销量数据分析108

四、发展战略110第二节企业二11

4一、公司概况11

4二、2006-2014年企业市场份额117

三、2006-2014年企业产销量数据分析119

四、发展战略120 第三节企业三12

3一、公司概况12

3二、2006-2014年企业市场份额12

4三、2006-2014年企业产销量数据分析126

第四节企业四1

32一、公司概况1

32二、2006-2014年企业市场份额13

4三、2006-2014年企业产销量数据分析137

四、发展战略139 第五节企业五1

41一、公司概况1

41二、2006-2014年企业市场份额1

43三、2006-2014年企业产销量数据分析14

4四、发展战略146 第六节企业六150

一、2006-2014年公司概况150

二、2006-2014年企业市场份额1

53三、企业产销量数据分析15

5四、发展战略156 第七节企业七159

一、公司概况159

二、2006-2014年企业市场份额160

三、2006-2014年企业产销量数据分析16

2四、发展战略165 第八节企业八168

一、公司概况168

二、2006-2014年企业市场份额170

三、2006-2014年企业产销量数据分析17

3四、发展战略175 第七章2014-2018年中国物流台车行业产品营销分析178第一节物流台车行业主要销售渠道分析178第二节物流台车行业广告与促销方式分析179第三节物流台车行业价格竞争方式分析180 第八章2014-2018年中国物流台车行业消费者偏好调查182第一节物流台车目标客户群体调查18

2一、不同收入水平消费者偏好调查18

2二、不同年龄的消费者偏好调查18

5三、不同地区的消费者偏好调查187 第二节物流台车的品牌市场调查189

一、消费者对物流台车品牌认知度宏观调查189

二、消费者对物流台车的品牌偏好调查19

1三、消费者对物流台车品牌的首要认知渠道19

2四、消费者经常购买的品牌调查19

4五、物流台车品牌忠诚度调查197

六、物流台车品牌市场占有率调查199

七、消费者的消费理念调研200

一、价格敏感程度20

3二、品牌的影响20

4三、购买方便的影响206

四、广告的影响程度209

五、包装的影响程度211 第九章2014-2018年物流台车行业投资价值（绩效）及行业发展预测214第一节2014-2018年物流台车行业成长性分析214第二节2014-2018年物流台车行业经营能力分析215第三节2014-2018年物流台车行业盈利能力分析216第四节2014-2018年物流台车行业偿债能力分析217第五节2014-2018年我国物流台车行业产值预测218第六节2014-2018年我国物流台车行业销售收入预测219第六节2014-2018年我国物流台车行业总资产预测220 第十章2014-2018年物流台车行业投资风险分析及建议222第一节2014-2018年物流台车行业投资风险分析22

2一、宏观调控风险22

2二、行业竞争风险22

5三、供需波动风险227

四、技术风险228

五、经营管理风险230

六、其他风险233第二节2014-2018年物流台车行业投资建议分析236

一、投资产品建议236

二、投资区域建议238

三、投资方式建议241第三节2014-2018年物流台车行业投资策略分析24

4一、企业经营战略策略24

4二、兼并及收购策略246

三、融资方式选择策略249

四、海外资本市场的运作策略251 第十一章殴债危机对物流台车产业的影响及应对策略分析254第一节殴债危机对物流台车产业的影响2

54一、2014年殴债危机对中国实体经济的影响基本面分析2

54二、殴债危机对中国物流台车产业的传导机制257 第二节我国物流台车产业应对殴债危机的主要策略探讨260

一、政策角度260

二、国内市场消费角度26

2三、进出口角度265 第三节2014年殴债危机下物流台车行业的成长性分析268

一、殴债危机对物流台车行业影响程度268

二、殴债危机对物流台车行业影响期限预测270

三、物流台车企业应对措施分析273

图表：2005-2014年国内生产总值及增长速度图表：2014年居民消费价格分类指数分析图表：2004-2014年人均可支配收入及名义增长速度统计图表：2004-2014年人均可支配收入及名义增长速度走势图图表：2003-2014年我国固定资产投资及增速图表：2014年分行业城镇固定资产投资及其增长速度 图表：2014年固定资产投资新增主要生产能力 图表：2014年中国人口数及其构成 图表：2014年我国人口年龄结构分析图 图表：2014年我国物流台车行业职工学历结构图 图表：2014年我国物流台车行业管理人员学历结构图 图表：2014-2018年我国国内生产总值预测 图表：2014-2018年我国固定资产投资预测 图表：2014-2018年我国国际贸易总额预测 图表：物流台车行业环境“波特五力”分析模型 图表：2002-2014年全国物流台车产品产量及增长情况 图表：2002-2014年全国物流台车产量增长对比 图表：2014年中国物流台车企业产量前10名企业 图表：2006-2014年我国物流台车产能过剩曲线分析 图表：2006-2014年我国物流台车行业产品产销率曲线分析 图表：2006-2014年我国物流台车行业产品库存曲线分析 图表：2006-2014年我国物流台车行业生产成本变动分析 图表：2006-2014年中国物流台车产量模型预测 图表：2014-2018年中国物流台车产量预测 图表：2014-2018年中国物流台车产量变化趋势图 图表：2006-2014年中国物流台车消费量分析 图表：2006-2014年中国物流台车消费量及增长对比 图表：2006-2014年我国物流台车消费增长曲线分析 图表：2006-2014年我国物流台车行业供需错位率曲线分析 图表：2006-2014年物流台车行业需求满足率分析 图表：2006-2014年中国物流台车潜在需求量分析 图表：2006-2014年中国物流台车潜在需求量及增长对比 图表：2006-2014年中国物流台车行业市场价格变动对比 图表：2006-2014年中国物流台车消费量模型预测 图表：2014-2018年中国物流台车消费量预测 图表：2014-2018年中国物流台车消费量变化趋势图 图表：2006-2014年中国物流台车供给量分析 图表：2006-2014年中国物流台车供给量及增长对比 图表：2006-2014年中国物流台车需求量分析 图表：2006-2014年中国物流台车需求量及增长对比 图表：2006-2014年中国物流台车供需缺口分析 图表：2006-2014年中国物流台车供需缺口及增长对比

图表：2014-2018年中国物流台车供给量预测 图表：2014-2018年中国物流台车供给量变化趋势图 图表：2006-2014年中国物流台车需求量模型预测 图表：2014-2018年中国物流台车需求量预测 图表：2014-2018年中国物流台车需求量变化趋势图 图表：2006-2014年中国物流台车供需缺口模型预测 图表：2014-2018年中国物流台车供需缺口预测 图表：2014-2018年中国物流台车供需缺口变化趋势图 图表：2006-2014年份我国物流台车行业进出口量分析 图表：2014-2018年我国物流台车行业进出口量分析 图表：2006-2014年中国物流台车行业平均价格曲线分析 图表：2006-2014年中国物流台车行业价格曲线变化分析 图表：物流台车行业成本构成 图表：2014-2018年中国物流台车行业市场平均价格走势分析 图表：2006-2014年份我国主要城市产品市场价格分析 图表：不同地区产品竞争程度分析 图表：2006-2014年我国物流台车行业不同地区产品供需走势分析 图表：2008-2018年我国物流台车行业不同地区产品整体发展预测 图表：2006-2014年物流台车行业市场集中度分析 图表：国内不同规模企业竞争力分析 图表：国内不同所有制企业竞争力分析 图表：物流台车行业领导企业的市场占有率 图表：2014-2018年物流台车五强企业市场占有率预测 图表：物流台车行业技术成熟度判断 图表：消费者对物流台车的首要认知渠道调查 图表：物流台车城市渗透率 图表：主要品牌市场渗透率 图表：消费者对物流台车的品牌认知度调查 图表：物流台车的品牌满意度调查 图表：物流台车的品牌认知度调查 图表：消费者最常购买的十大品牌 图表：物流台车的品牌忠诚度调查 图表：物流台车的品牌知名度调查图表：消费者的消费理念调研图表：消费者的价格敏感度调研

第三篇：中国电动自行车调查报告

中国电动自行车调查报告(2006-11-06 20：56：24)分类：产品调查报告据中国自行车人协会对整个行业产量的统计：1998年为5.8万辆，2005年达到了1211万辆，产销率接近100%，中国电动自行车调查报告。乐观估计，从2005年以后的未来5年，如在没有政策风险的条件下运行，可保持较高的增幅水平。如果以过去八年的年均增长率计算，2006年的产量约为1920万辆，2007年是2580万辆，2008年将是3110万辆，到2010年可以达到4682万辆。我国电动自行车发展大概经历了以下三个阶段：第一阶段(1996-1999)，市场起步阶段，技术不成熟，市场竞争程度较低，利润率高，有利可图。第二阶段(2000-2004年)进入门槛较低，吸引大批跟随者，品牌数量激增，经销商数量激增，竞争趋向激烈，价格战开始。第三阶段(2004年至今)(www.xiexiebang.com)，技术优化，优秀品牌繁荣发展，竞争日益激烈，进入品牌、服务等全防卫竞争。部分小规模车商惨淡经营、推出市场。为了更好的了解电动自行车行业情况，指导行业今后的发展，中国自行车协会委托零点公司对全国东部大城市(北京、上海、广州、杭州、济南)，中西部大城市(1074人、沈阳、郑州、武汉、西安、成都)，东部小城市，中西部小城市等地工1089人进行调查。国内不同地区发展情况不均衡并有一些地方特点，北京、西南不温不火，南方蓬勃发展。南北差异明显，华北、东北、西南政策限制较多，北方气候条件影响，电动自行车发展较慢，西南地区对车辆爬坡性能较高，部分地区居民购买力较弱。上海、浙江、江苏竞争激烈，气候温暖，电池性能保证，地势平坦适宜电动自行车行驶，而且经济发达，居民消费能力较高，调查报告《中国电动自行车调查报告》。产品款式南北差异明显，北方市场以自行车款为主，南方市场以轻摩化为主。款式选择受当地消费者的习惯偏好存在差异。曾经的高利润吸引了众多厂家和经销商进入，竞争激烈导致销售价格下降、利润下跌。行业利润越做越薄，生产厂家的利润由过去的45%降低到现在的12%左右，经销商的利润由过去的25%降到现在的9%左右。市场整体容量扩大，单个经营者销售有增有减。高档车利润大，但中低档车销量大。部分批品牌产品维持高利润率经营，但叫好不叫座；小部分电动自行车车商在市场上快进快出，低劣的售后服务影响了电动自行车的整体形象，被淘汰首都加快。电动自行车在部分地区执行政策上不一致对行业发展有负面影响。行业竞争的热点是价质量、款式、品牌、服务、渠道。总体来说，中国电动自行车产品的技术水平、质量水平都有了很大的进步和提升，电动自行车质量逐步提高，消费者对电动自行车的认可度逐步提高。国内一些有规模、有实力的电动自行车企业产品合格率达88.6%。电动自行车质量问题主要集中在：控制器、电池、电机、刹车、车架等部件上。“四大件”行业质量标准缺位，部分企业盲目追求低生产成本。产品满意度车架最高。电池最低。电机不满意的原因是易坏，噪音大，不提速，偏重等；电池不满意是使用时间短；充电器是充电时间长，电容质量差，接触不良等；售后服务问题集中在服务态度差。电动自行车要改进的部分主要是电池和速度，电池问题集中在铅酸电池固有的缺陷上(偏重、体积大、待电短、充电长、寿命短等)。电池和电机平均花费最多。县乡镇市场开始引起厂家越来越多的关注，电动自行车行专卖店、自行车专卖店、百货店、互联网等组成了电动自行车的销售渠道。预计未来主导为专业的连销电动自行车卖场。行业品牌复杂化。电动自行车品牌众多，但缺乏著名品牌，大多数品牌的发展仅有两、三年的时间。中国自行车协会推出的2005年“信誉标志品牌”有24个，总体来看，电动自行车行业还处于从群雄混战向有序竞争过渡的阶段，行业品牌表现表现比较复杂，还没有达到品牌层级分明的状态。区域性品牌具有地方强势，但发展有限，全国性品牌的产品和售后服务较好，但价格高，易失窃。竞争层级不断提高，价格竞争是低端市场的主要竞争手段，恶性竞争扰乱市场秩序，随着电动自行车的发展，产品的各项技术指标受到消费者关心，市场将淘汰返修率高的产品，售后服务的优势决定产品在某地的持续销售，优质的服务在一定程度上可以弥补产品的不足。电动自行车的价格大战初步发展现，1999年内地电动自行车的零售价为2500元左右，2000年为2000元左右，2003

第四篇：中国电动自行车市场分析

中国电动自行车市场分析

据中国自行车人协会对整个行业产量的统计： 1998 年为 5.8 万辆，2005 年达到了 1211 万辆，产销率接近100%。乐观估计，从 2005 年以后的未来 5 年，如在没有政策风险的条件下运行，可保持较高的增幅水平。如果以过去八年的年均增长率计算，2006 年的产量约为 1920 万辆，2007 年是 2580 万辆，2008 年将是 3110 万辆，到 2010 年可以达到 4682 万辆。我国电动自行车发展大概经历了以下三个阶段：第一阶段（1996-1999），市场起步阶段，技术不成熟，市场竞争程度较低，利润率高，有利可图。第二阶段（2000-2004 年）进入门槛较低，吸引大批跟随者，品牌数量激增，经销商数量激增，竞争趋向激烈，价格战开始。第三阶段（2004 年至今），技术优化，优秀品牌繁荣发展，竞争日益激烈，进入品牌、服务等全防卫竞争。部分小规模车商惨淡经营、推出市场。

为了更好的了解电动自行车行业情况，指导行业今后的发展，中国自行车协会委托零点公司对全国东部大城市（北京、上海、广州、杭州、济南），中西部大城市（1074 人、沈阳、郑州、武汉、西安、成都），东部小城市，中西部小城市等地工 1089 人进行调查。国内不同地区发展情况不均衡并有一些地方特点，北京、西南不温不火，南方蓬勃发展。南北差异明显，华北、东北、西南政策限制较多，北方气候条件影响，电动自行车发展较慢，西南地区对车辆爬坡性能较高，部分地区居民购买力较弱。上海、浙江、江苏竞争激烈，气候温暖，电池性能 保证，地势平坦适宜电动自行车行驶，而且经济发达，居民消费能力较高。产品款式南北差异明显，北方市场以自行车款为主，南方市场以轻摩化为主。款式选择受当地消费者的习惯偏好存在差异。

曾经的高利润吸引了众多厂家和经销商进入，竞争激烈导致销售价格下降、利润下跌。行业利润越做越薄，生产厂家的利润由过去的 45% 降低到现在的 12% 左右，经销商的利润由过去的 25% 降到现在的 9% 左右。市场整体容量扩大，单个经营者销售有增有减。高档车利润大，但中低档车销量大。部分批品牌产品维持高利润率经营，但叫好不叫座；小部分电动自行车车商在市场上快进快出，低劣的售后服务影响了电动自行车的整体形象，被淘汰首都加快。电动自行车在部分地区执行政策上不一致对行业发展有负面影响。行业竞争的热点是价质量、款式、品牌、服务、渠道。

总体来说，中国电动自行车产品的技术水平、质量水平都有了很大的进步和提升，电动自行车质量逐步提高，消费者对电动自行车的认可度逐步提高。国内一些有规模、有实力的电动自行车企业产品合格率达 88.6%。电动自行车质量问题主要集中在：控制器、电池、电机、刹车、车架等部件上。“四大件”行业质量标准缺位，部分企业盲目追求低生产成本。产品满意度车架最高。电池最低。电机不满意的原因是易坏，噪音大，不提速，偏重等；电池不满意是使用时间短；充电器是充电时间长，电容质量差，接触不良等；售后服务问题集中在服务态度差。电动自行车要改进的部分主要是电池和速度，电池问题集中在铅酸电池固有的缺陷上（偏重、体积大、待电短、充电长、寿命短等）。电池和电机平均花费最多。

县乡镇市场开始引起厂家越来越多的关注，电动自行车行专卖店、自行车专卖店、百货店、互联网等组成了电动自行车的销售渠道。预计未来主导为专业的连销电动自行车卖场。行业品牌复杂化。电动自行车品牌众多，但缺乏著名品牌，大多数品牌的发展仅有两、三年的时间。中国自行车协会推出的 2005 年“信誉标志品牌”有 24 个，总体来看，电动自行车行业还处于从群雄混战向有序竞争过渡的阶段，行业品牌表现表现比较复杂，还没有达到品牌层级分明的状态。区域性品牌具有地方强势，但发展有限，全国性品牌的产品和售后服务较好，但价格高，易失窃。

竞争层级不断提高，价格竞争是低端市场的主要竞争手段，恶性竞争扰乱市场秩序，随着电动自行车的发展，产品的各项技术指标受到消费者关心，市场将淘汰返修率高的产品，售后服务的优势决定产品在某地的持续销售，优质的服务在一定程度上可以弥补产品的不足。

电动自行车的价格大战初步发展现，1999 年内地电动自行车的零售价为 2500 元左右，2000 年为 2000 元左右，2003 年底已降至 1500 元左右，25% 的降幅促进了销售量高速增长。价格上，1001-2500 元发生难为内最受欢迎，尤其是 1501-2000 元的车，高达 46.1% 的人选择区间，价格均值为 1897.4 元，2000 元以上的车中轻摩化趋势严重，潜在消费者的价格承受度多在 2000 元以下。轻摩化最合适价格为 1800 元，承受区间是 1450-2480 元，在 1800 元的价格点上愿意购买的消费者最多；人们对 2000 元价格点的感受较为平淡。简易款最合适是价格为 1507 元，合理区间是 1100-2000 元。1507 元这个价格点上愿意购买的消费者最多。

消费者认同的电动车日常活动范围均值为 22.72 公里，其中以 20 公里的比例最高，最大活动范围为 60 公里。日行驶里程均值为 20.34，其中以 20 公里比例最高。（具体情况见表）

表 1

活动范围

比 率10 km14.5%15 km7.3%20 km19.0%25 km4.2%30 km15.2%35 km1.9%40 km8.4%50 km6.9%60 km2.2%消费者购买行为和需要分析

消费者对产品特性要求“轻便、耗电少、安全和耐用”最高。上班族更看重品质、电池性能好、轻便、动力强劲、外观时尚、座位较低、稳定、充电方便、售后服务有保证；中年老人要求价格适中、外观要求不高、关注车辆质量、骑行舒适、带人方便、自重轻、方便摆放、充电方便；生意人看重性能好、速度快、续航能力强、能够载货、外观豪华气派。

实际消费者使用自行车款比例高，达到 61.2%，在本次调查的 18 个城市中，选择轻摩化电动车人群虽然总体较少，但在具有较高学历的中高层管理人员，家庭月收入也相对较高的人群中比例略高。从城市来看，上海、杭州、武汉、成都、张家港、诸暨、泉州和四川南充的轻摩化比较严重，尤其是南充，比例高达 91.9%。但如果对轻摩款电动车采取一定的限制措施，超过半数人会改变原来选择轻摩化电动车的想法。在购车意愿上，购买新车占绝对主导，潜在消费者中购买新车的比例达到 98.2%。

购车心理需求各异。在选择不同款式电动车的人群中，自行车款人群更多希望电动自行车能带来实际可靠的感觉（简洁、口碑好、实用、安全、高效、平静舒适），而轻摩化人群更多追求的是高雅时尚的感觉、体现档次。

值得注意的是，在各个群体中，理性经济（价格便宜、成本低廉）都不是主要考虑因素，准备购买电动自行车的人群对其价格是具有足够的心理准备。

大多数人不赞成对电动自行车的管制，尤以中西部地区和小城市为甚。对于某些地方限制电动自行车上路的规定，有近70% 的被访问者认为没有必要；东部地区对管制的赞同程度膏腴中西部地区，大城市高于小城市。对限速的赞成程度大大高于对管制的赞成，有 60% 以上的人表示有限速的必要；赞成程度小城市高于大城市，东部大城市赞成程度最低。被访者认为合理的最高时速均值为 32.62km/h，而 30 km/h 的赞成比例最高，达到 30.6%。各种广告效果中，亲戚介绍和消费者场所广告最有效，而电视和宣传最不可取。实际消费者购买前主要通过亲朋好友介绍（64.4%），而购买后的消费者比较重视自己的使用经验。消费者主动提出的购买参考信息是“看到有人骑”和“口碑”，说明“他人通过实践传播”的重要性。消费者购买场所选择专卖店，主要原因是有质量保证。选择在单一品牌专卖店购买是电动自行车的比例最高，达到 36.1%。其原因是质量和售后有保障、同一品牌可选择型号多；其次是多个品牌专卖店，达到 31.1%，主要原因是多个品牌可以比较和质量保障。购买时的考虑的主要因素是电池寿命、价格和品牌。品牌效应和售后服务的观念在加强。购买决策时主要注重品牌和质量。选择“相对价格，我更注重品牌和质量，用起来放心”的比例最高，将近60%，这说明消费者在选择电动自行车时，最主要的考虑因素是品牌和质量，而对于价格考虑则以低很多的比例排在第二，仅为 13.3%。而整体上电动自行车市场周围能够在从城市转向城镇和农村，从东部向中西部扩展，原因是经济条件的不断改善和环保意识的增强，以及农村道路的改善。女性主要用于上下班，中老年人用于休闲，经营者用于进货。

实际消费者职业分布图

表 2

实际消费者职业

个体业主

工人 / 服务员 / 体力劳动者

企业的一般办公室职员

学生

机关事业单位的办公室职员

私营企业主 / 企业合伙人

企业中的中层或高管

退休人员

下岗 / 无业 / 失业

中高级专业人士

家庭主妇

机关事业单位中高管%25.522.314.06.55.84.64.64.33.93.02.01.0

调查结论

一、电动自行车市场竞争趋向激烈，但发展潜力巨大，政府支持是电动自行车行业面临的整体问题。竞争是市场繁荣的反映，这必染导致更多的电动自行车品牌在市场竞争中被淘汰，市场竞争由价格的竞争走向产品和服务的竞争，政府的态度不仅仅关系未来电动自行车市场的规模，也关系电动车的发展趋势，因此政府支持是电动自行车行业面临是整体问题。市场方面。城市竞争激烈，城镇发展迅速，农村刚刚起步，城镇、农村的电动自行车市场被看好。城镇、农村的市场需求和城市有显著差别，与城市市场需求区别对待，而城市市场并没有饱和，处于政策观望状态，消费者数量巨大。

二、品牌数量巨大，经销商影响突出，区域品牌强势，缺乏全国性品牌。各地品牌各自为营，品牌数量巨大，品牌集中度为：东部大城市 <中西部大城市<东部小城市<中西部小城市。

三、电动自行车优势在于环保、省力、方便；障碍在于政策与标准。

四、自行车款和轻摩化各有市场。城市居民手到速度、质量、行驶空间等限制，偏好自行车款，未来可以发展舒适座位的自行车款。城镇、农村居民居住空间大、上路不受限制，喜欢外观豪华气派的轻摩花型。

五、电动自行车与脚踏自行车，燃油助力车和摩托车存在一定的替代关系。

六、电动自行车的总体满意度较高，电池、充电器满意度较低。

七、消费者对电动自行车和脚踏自行车的关注因素都是产品本身。从被访问者对电动自行车的特征需求、购车时考虑因素与脚踏自行车购车考虑因素来看，消费者对二者的关注因素在很大程度上是重合的，而且都是对产品的耐用和轻便提出了更高的要求。

八、电动自行车消费人群是中等学历、中等收入、中等年龄群体，且有从低端人群向中高端人群扩展的趋势。

九、树立良好的口碑是电动自行车长远发展的基础。

调查建议

从行业发展方面看，电动自行车亟待规范，由于存在轻摩化电动车混淆视听，很多消费者都以为电动自行车就包括自行车款和轻摩化两款，但事实上电动自行车仅包括前者，这就导致在一些仅允许规范的电动自行车上路的地区，消费者在购买的时候由于没有仔细分辨而错买轻摩化电动车的情况，造成了市场的紊乱，需要有关的行业组织出台一个明确的规范，指导消费者购买正确的电动自行车产品；鉴于电动自行车广受欢迎的程度和诸如环保、省力等优点，有必要向政府争取更为宽松的发展政策，扩大电动自行车的生存空间；当前正值政府关注环保形势，公众环保意识迅速提高的时机，电动自行车应该抓住“环保”的优势，打“环保牌”，争取更大程度上取代摩托车和燃油助力车的市场，同时也为环保事业做出贡献；推广优秀品牌，消除目前市场品牌参差不齐的现象，严格控制伪劣产品。

从产品方面看，要着重提高电池的续行里程，延长电池的使用年限，加强对废旧电池的回收利用，防止环境二次污染，大力推广新能源利用；增强电机的爬坡能力，刹车性能的改善和轮胎的质量；改变目前电动自行车笨重的刻板印象，尽量减轻重量；加强电动自行车的防盗功能。

从营销方面看，质量可靠的品牌在市场开拓时应重点考虑农村和中西部市场，与经销商高度合作，只是首批进入的品牌，才可能地区上争取长久的发展；对于在自行车方面享有较高知名度的企业，可以充分利用该知名度大胆进入未成熟市场；开发细分市场，推出新概念，如运动款、淑女款、学生款和老年款等。

第五篇：产品市场研究报告

产品市场研究报告

产品市场的竞争与资本结构之间的互动关系自引起金融经济学家和产业经济学家关注以来，一直受到学者们的高度重视，得到了快速发展。本文是小编为大家整理的产品市场调研报告范文，仅供参考。

当今市场竞争日益激烈，无线路由器市场更是硝烟四起，为了把握无线路由器的市场情况，也为了企业能够更好的作出经营策略，推出新产品，必须对无线路由器市场进行调研，形成对企业具有参考价值意义的数据。

本调查采用了典型调查的方法，抽出了对深圳无线路由器市场具有影响力的2大地区：宝安赛格电子城和深圳华强北电子城。在调查过程中，综合实用了观察法，询问法，以获取更多有用的资料，时间：3月28号、29号。

深圳无线路由器品牌总体状况：品牌众多，主要有：TP—LINK，D—LINK，磊科，TOTO—LINK，NETGEAR，斐讯，腾达，飞鱼星，LINKSYS，TP—COM，思科等。端品牌主要以水星，迅捷，腾达为主，中端以磊科TP，网件，D—LINK为主，企业级路由器飞鱼星，思科较多。市场占有率TP33%，D—LINK12%，路由器竞争特点：

路由器消费需求特点：深圳地区近几年时间，家用2台电脑增多，一些中小企业由于步线麻烦，扩大了对无线路由器市场的要求。路由器也从之前上千到现在几百甚至是几十元的价格，普通消费者对路由器的质量要求越来越高，对价格要求也越来越低，高档消费者则对路由器的稳定性和功能要求较高。

路由器销售渠道的特点：一般一个品牌在一个电脑城有一个代理商，然后代理商在分销给电脑城的零售商，卖路由器的一般集中到电脑城，而且专卖店较少，都是和一些数码等产品参杂在买，也有些在一些品牌电脑专卖店里有铺货，在卖电脑的时候方便把路由器推销出去。网店最近几年也开始红火，问了一些年轻消费者，他们钟情于网络购物，在网上方便对各式各样的路由器进行对比。

路由器销售理念的特点：各大品牌路由器销售理念都不一样，以其知名度和性价比吸引顾客：如TP，D—LINK。以专业性吸引顾客：如飞鱼星专注上网行为控制，磊科以防蹭网为主打路由器品牌广告策略的特点：广告从之前传统的报纸杂志、户外广告、广播电视等向互联网广告转移。在电脑城很少看到路由器的广告宣传，但在一些行业网站上，像太平洋电脑网、中关村在线、泡泡网等各大厂商都相继在上面宣传。

主要竞争对手分析

《 铺货量大，广告力度不大，产品线主要以家庭低端用户为主，主要品牌有：TP，水星，迅捷，腾达等，以150M速率为主。TP—出货量最多，主要型号集中在740、741、840、340，水星型号则以150、300居多，外观包装以节约成本的小盒包装为主。

《 铺货量大，价位适中，有一部分忠实的客户群体。产品类型覆盖全面，主要有品牌有：D—LINK，网件

《 知名度不高，铺货量较少，但具有针对性用户：如：贝尔金：针对年轻群体，外观新颖。有4款路由器上市在卖，外观相同，分为乐活、疾速、畅想、酷玩版，都带USB接口，酷玩版支持离线下载功能。针对企业用户：飞鱼星，目前在最低成交价的基础上减免30元。

《 技术成熟，知名度高，针对高端用户：如思科，LINKSYS。市场上带USB接口的路由器主要有：D—LINK635 655 685，网件WNR3500L WNDR3700、飞鱼星VE982W贝尔金F7D4301zh

JCG经销商分析：宝安经销商：鑫元创网络把磊科，斐讯，JCG当做主推产品，低端磊科，斐讯，高端JCG。据经销商介绍，宝安地区大多数人对价格比较敏感，希望购买性价比高的路由器。还提出了815相对其他产品无一个针对性的卖点。还提出一些用户要求一键安装，并且对后台升级有一定要求。华强北赛格、新华强、赛博等电子城一些经销商处带USB接口的路由器铺货也都较少，主要原因是价格较高，此功能产品也一般都是企业级的用户在购买。铺货相对来说多点的是D—LINK635、655，飞鱼星VE982W。销售量飞鱼星VE982W相对较大。

用户：宝安大多数用户期望购买性价比较高的产品，一些用户来电脑城购买电脑也都是直接看某品牌，然后砍价。一些用户对路由器的设置还不熟悉，不知道怎么对路由器进行升级，对后台升级有一定要求。深圳消费者类型：第1类消费者对价格比较敏感，希望购买性价比高的产品。第2类消费者对价格不敏感，但对路由器稳定性较高。第3类消费者对路由器功能要求较高。第4类消费者忠于某一品牌的路由器。

市场路由器销售情况：主要以TP—LINK销售量居多，TP740、741、840销售量居多，其次是D—LINK：以600，615销售量居多。低端路由器市场份额较大，高端企业路由器销量较少，利润高，主要集中思科，LINKSYS

JCG发展新产品的机遇和优势：少数企业用户对外接打印服务器的路由器有一定需求，市场上带USB接口支持移动存储的路由器较少，绑定杀毒软件的更少，为产品进入市场提供一定的机会发展新产品的威胁和劣势：消费者对弹出对话框产品有一定抵触情绪。产品知名度不高，前期进入市场开发成本较大。

针对竞争对手的市场策略：新产品上市之前加强广告宣传，对经销商，采取顾问式服务，特别是对零售商加强产品知识宣传和教育，抓紧市场零售价，稳定产品价格，做好定位。针对消费者的市场策略：开展促销活动普及消费者对路由器产品知识认识，提高消费者认知度。加强售后服务工作，提高品牌在消费者心中的质量形象。提供市区免费上门安装服务。