视频采集卡图像显示问题的解决方法

第一篇：视频采集卡图像显示问题的解决方法

视频采集卡图像显示问题的解决方法?

1：处理图像非正常的因素有两个原因？

(1)：系统问题，DirectX功能没有启用。会导致图像显示缓慢，以及色彩不正常。

(2): 硬件问题，显卡不支持，图像加速及硬件缩放功能。（硬件问题只有更换显卡）。

2:系统问题如何解决？

安装DirectX图像驱动程序，然后打开开始菜单->运行->输入DXDIAG命令

启用DirectX功能中DirectDraw加速、Direct3D加速、AGP纹理加速功能。如不能启用说明DirectX未装好或硬件不显示。

第二篇：监控系统视频图像上的各种干扰解决方法

监控系统图像上的各种干扰解决方法

通常在监控系统工程施工中，工程商们会碰到监视器画面上出现各种干扰：雪花干扰、网纹干扰、斜纹干扰、横纹干扰、上下滚动条干扰、扭曲变型干扰和上下抖动干扰等情况，虽然分析干扰源的来例较为复杂，但是我们可以通过简便的方法查清干扰段，从而使用不同的抗干扰器。

干扰来源的三大部位是：前端－摄像机系统引入的干扰、中间－同轴电缆（75－5线）传输引入的干扰、后端－设备引入的干扰。

前端－摄像机系统引入的干扰属于设备干扰，应从设备本身来解决（摄像机质量、电压不稳、绝缘性），不能用抗干扰器来解决。

中间－同轴电缆（75－5线）传输部分的干扰属于常见的“环境电磁干扰”，电磁干扰是指视频线周边环境有：变频电机干扰;电磁辐射干扰;高频、低频设备干扰;电视塔、变电站干扰;电机等大功率电器引起的强脉冲干扰等，可以用视频抗干扰器（K1000）来解决。

后端－设备（指监控室的设备）引入的干扰，多数是设备之间接地电位差引起干扰，产生斜纹、横条上下滚动（滚动条），可以用光电隔离器（有单路光电隔离抗干扰器K2000、多路光电隔离分配器F1600G）来解决。检查步骤：

一、用监视器放在前端与摄像机连接，看图像是否有干扰，如有干扰则从摄像

机本身来解决，如无干扰则进入下一步检查。

二、在监控室里将同轴电缆（75－5线）传输线与视频分配器或硬盘录像机断开

单独连接监视器上看图像是否有干扰，如有干扰则用抗干扰器。这种干扰叫“环境电磁干扰”，多数碰到的干扰都属于这种情况。如无干扰则说明同轴电缆（75－5线）传输线没有受到干扰。但与硬盘录像机一连接就有干扰出现，这是系统设备之间接地电位差引起干扰，在视频线与硬盘录像机之间加上光电隔离器就能解决。

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第三篇：理光2501L黑白复印机常见图像问题解决方法

理光2501L黑白复印机常见图像问题解决方法

编辑：湖湘文印联盟

理论上看，复印很简单，放纸、按复印件就可以了，但是，在实际使用过程中，就算最简单的问题也有可能纠缠半天。比如复印出来的图像效果并不如意，下面以理光2501L数码复印机为例，和大家分享一下复印时容易出现的图像问题及其解决方法。

一、理光2501L图像问题之一半深一半浅

这种情况可以拉出主充电电极丝，调节位于前端的小塑料镙丝的深浅来调节这一端的图像的深浅，以达到与另一端相同为止。

二、理光2501L图像问题之背景脏污

理光2501L复印机使用久了，玻璃板上就会有污迹、反光镜上有灰尘，需要顺着光路一块块的擦拭干净。此外，硒鼓因为长时间使用，表面也会出现划痕或斑点，这样就会造成复印品上有黑线或黑块，这种情况可更换新鼓。

但是，当复印累计总量已经相当大的时候，上述两种方法也无法解决背景脏污的问题。此时，可以通过ESP48方式加大曝光灯电压至35V或40V，可解决此问题。

若仍然不行，则可以打开复印机后盖，在右下角处有一块曝光灯控制板，在此板上有一个调节器，我们可顺时针方向旋转，一定要一点一点的调节，直至背景干净为止，此种方法效果非常明显。

三、理光2501L图像问题之图像全白

这种情况主要是理光2501L复印机电极丝问题，一是主充电电极丝(位于硒鼓上面)，二是转印分离电极丝(位于 硒鼓下面)。由于长时间工作，电极丝或电极座上积粉太多，电流在通过积粉时会大量放电或把电极座击穿，无法正常充电或转印，充不上电，图像打不到硒鼓表面，当然是全白的，即使图像打印到硒鼓上，转印不下来，也是全白。

所以只要把各电极丝清洁干净即可，必要时可更换新的。如果是电极座被击穿，则应该用砂纸把黑斑打磨掉，严重时可更换新的。

第四篇：基于USB2.0与FPGA的视频的采集卡设计

第一章绪论 播、大屏融合、高清录播等企业和工程商都开始筹划高清视频设备，视频采集卡

开始朝着高清视频采集卡的方向前进。

§1.5 本论文所做的工作

本课题设计的视频采集卡的功能是将从CCD摄像头出来的PAL制式旳标准模

拟视频源解码成Y:U:V = 4:2:2的数字格式，然后经过FPGA所控制的SDRAM存

储模块进行数据暂存及频率变换，最后通过USB2.0接口上传至PC进行视频的实

时显示。

因此，本论文所做的工作主要包括以下几个方面：

1)对PAL、NTSC、SECAM制式的标准模拟视频源进行一些简单的说明，重

点关注它们的不同点和几个主要的参数。

2)视频采集卡的原理图设计以及主要芯片的作用和特点。

3)下位机程序和上位机程序设计的思想和实现方法。

4)整个系统的实验结果和分析。

5)说明现阶段工作的不足并提出一些改进的措施。

B2.0与FPGA的视频采集卡设计

§1.3 视频采集卡的应用范围

政府：远程工作会议、政府采购会议、远程统计与协作、政府招投标会议、人事招聘与考核、群众政务咨询、信访、公共卫生指挥丨5]。

金融：金融工作会议、远程客户服务、办公会议、电子商贸、远程咨询、操

作指导、路演、远程招聘与培训。

企业：企业例会、远程商务谈判、协同办公、远程招聘、代理商渠道商远程

培训、技术研讨、行政办公、内部培训学习、分支机构会议、远程客服、远程监 控。

医疗：远程会诊、远程医疗咨询、远程医学交流。

教育：多媒体教学视频直播录制，网络教育培训、远程家教辅导、考场监控、家长会、异地学术交流、远程教学观摩课。

公检法、部队：远程会议、远程协同作战指挥、远程警务指挥、远程审讯、远程探监、法庭直播、应急指挥。

运营：电信级网络会议服务、即时通讯服务、VOIP、PSTN。

资讯与媒体：电视五动、远程采访、远程咨询、远程商务。

§1.4视频采集卡的发展

视频采集卡是一个完整的视频信号处理系统的最前端部分，是进行视频信号处

理的前提条件，它随着集成电路技术以及通信接口技术的进步得到了极大地发展，目前正在朝着高速度、高分辨率、高可靠性、高集成化的方向前进

早期的视频釆集卡采用分立的元器件进行视频釆集系统的搭建，设计的系统稳

定性差，功耗大，成像质量也不够理想。

随着集成电路技术的发展，幵始出现一些A/D、D/A转换芯片以及视频同步分

离芯片，使用这些芯片搭建的视频采集卡稳定性高，功耗降低，成像质量也较好。

但是使用的仍然是传输速率较低，操作不太方便的PCI传输接口，此时的视频采

集卡不能实现硬压缩。

集成电路的进一步发展导致诸多性能优异的视频编解码芯片以及FPGA、DSP

等处理器芯片的出现，视频釆集卡的功能得到了极大地扩展，它不仅仅实现采集 的功能，而且能够实现硬件压缩的功能；而通信接口技术的发展使得各种传输速

率快、操作方便、支持热插拔的接口先后出现，如USB接口、IEEE 1394接口等 等。此时出现的视频采集卡功能强大，操作简捷，稳定性以及成像质量都非常优

秀。

进入2011年，由于高清视频的高度发展，各种视频会议、电子教学、视频直

B2.0与FPGA的视频采集设计

第一章绪论

§1.1课题研究背景及意义

在这个五彩续纷的世界里，图像是人类获取外部信息及认知自然界的重要来源。

国内外许多业界的人士曾经统计得知：人类获得的信息中80%以上都是来自眼睛

直接看到的生活现象⑴。

随着社会的发展和科技的进步，人们想要更快、更好、更直接地获取图像视频

信息，由此导致了视频采集技术的不断发展。如今，视频采集卡已经成为电子产

品家族中的重要成员。它广泛应用于安防监控、教育课件录制、大屏拼接、多媒

体录播录像、会议录制、虚拟演播室、虚拟现实、安检X光机、雷达图像信号、VDR纪录仪、医疗X光机、内窥镜、CT机、胃肠机、工业检测、智能交通、医

学影像、工业监控、仪器仪表、机器视觉等领域I2]。各种各样的功能用来满足用户 的不同需求，完美的性能以及简捷的操作极大地提升了用户的视觉体验。目前国

内外视频采集卡的品牌很多，主要有天敏、佳的美、E视宝、Osprey、品尼高、圆

刚和好莱玛制片等等13]，每个品牌都拥有众多优秀的产品。即便如此，开发一款用

户定制的视频采集卡依然有着重要的意义。它只需满足用户特定的需求，因而资

源利用率较高、成本较低；并且由于用户可以灵活地操纵板子上的各个器件以及

上位机程序，系统的进一步开发和升级将会非常方便。

§1.2 视频采集卡的分类 视频采集卡(Video Capture Card)也叫视频卡，是将模拟摄像机、录像机、LD

视盘机、电视机等输出的视频数据或者视频音频的混合数据输入电脑，并转换成

电脑可辨别的数字数据，存储在电脑中，成为可编辑处理的视频数据文件。它可

以按照不同的参数进行分类14]。

视频釆集卡按照视频信号源，可以分为数字采集卡（使用数字接口）和模拟采

集卡；按照安装链接方式，可以分为外置采集卡（盒）和内置式板卡；按照视频

压缩方式，可以分为软压卡（消耗CPU资源）和硬压卡；按照视频信号输入输出

接口，可以分为1394采集卡、USB采集卡、HDMI采集卡、VGA采集卡、PCI

釆集卡、PCI-E采集卡；按照其性能作用，可以分为电视卡、图像采集卡、DV采

集卡、电脑视频卡、监控采集卡、多屏卡、流媒体釆集卡、分量采集卡、高清采

集卡、笔记本采集卡、DVR卡、VCD卡、非线性编辑卡（简称非编卡）；按照其

用途可分为广播级视频采集卡，专业级视频采集卡，民用级视频采集卡。因此，根据以上的分类方法，可以将本课题设计的这款视频采集卡定义为模拟外置型非

压缩式USB视频采集卡。

电视制式、主要芯片即OpenCV的介绍

SAA7114、SAA7118、SAA7121、SAA7129都是这个家族中的重要组成部分。前

面四款芯片跟7115—样是解码芯片，后面两款是编码芯片。考虑到数据解码以后 的接口以及7115自身的一些特点,使用7115这款芯片进行视频解码将是一个不错 的选择。7115其实是7114的升级版，它的管脚与7114完全兼容，也就是说，这

两款芯片在板子上可以相互替换。不过，71]5增强了 71]4的某些性能参数，例如

7115能自动进行TV/VCR检测，拥有全自动色标准检测等更优秀的性能。其他更

多的性能参数可以参见7115的芯片资料,芯片资料上有7115和7114的详细对比。

下面简单地列举SAA7115视频解码芯片的几个特点⑴

a)6通道模拟信号输入，内有源选择器（例如：六路CVBS或者（2路YC

禾口 2路CVBS)或者（1路YC和4路CVBS))。

b)两只改进的9位CMOS模数转换器，以两倍的（速率）在微分CMOS类

型（进行）ITU-656 采样（27MHz)。

c)对于所有的标准，只需要一个晶振（32.1]MHz或者24.576MHz)。

d)自动检测50/60HZ的场频，并自动识别所有普通的广播标准。

e)在梳状视频解码器处的10位位宽视频输出。

0水平和垂直方向缩放至任意大小窗口。

g)信号可以从扩展端口（X-port)获得。

h)可以为二维亮、色分离提供自适应2/4线梳状滤波器，其中为所有PAL制

和NTSC制提供高亮、色带宽，降低亮色窜扰。

i)通过串行lie总线编程，位速率高达400kbit/s。

由于7115功能的多样性，比如用户可以自己选择输入信号的制式，输出视频

窗口的大小等等。因而用户需要自己通过IIC总线配置7115内部的寄存器，71]5

内部一共有256个寄存器，这也是使用7115这款芯片的难点所在。

通过IIC总线配置7115内部的寄存器，可以使用两种方法[12][12]。一种是通过

FPGA模拟IIC总线的时序对其进行配置,这种方法稍显麻烦；另一种是通过68013

单片机对其进行配置，只需将两款芯片的SCL和SDA管脚直接相连，然后使用舉

片机将配置的数据写入寄存器中，如图2.2所示，7]15和68013芯片上都有这两

个管脚，这种方法相对简单。经过考虑，本课题使用后一种方法。

-广 n、,77 ‘ “

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图2.2 SAA7n5和68013芯片的SCL、SDA管脚原理图

具体到每个寄存器需要配置成哪些数值，是需要好好的研究芯片资料并不断

地进行调试。当然有些寄存器的配置影响不大，而有些寄存器的配置非常关键。

2.0与FPGA的视频采集卡设计

比如SA88这个寄存器，需要重复地对它进行配置。让解码芯片不断地进行唤醒、复位操作。这样芯片才会起震，才会工作；由于在配置寄存器的初期没有意识到

这个问题，走了很多弯路。

正如2.1.1节的最后所提到的，配置完寄存器后，我们需要用示波器检测几个

关键的管脚以确保解码芯片已经工作，并且已经按照用户的想法工作。我们可以

按照以下的步骤进行检测：

1)第28管脚，LLC管脚。用示波器检测LLC管脚的频率是否为27MHz，从

而确定芯片是否已经起震，是否已经工作。27MHz是一个非常重要的参数，它表

示解码芯片以这个速度输出解码的8位数据。图2.3是示波器检测LLC管脚的输

出波形。

^-1 Hiri Willi I” r “ll I I^roi I _ B I I m 醒醒 J

图2.3 LLC管脚的输出波形

2)第48管脚，IGPO管脚；第52管脚，IGPV管脚；第53管脚，IGPH管脚。

它们分别代表帧频、场频、行频。用示波器依次检测这几个管脚，观察IGPO的频

率是否为25Hz，IGPV的频率是否为50Hz，IPGH的周期是否为64us。从而确定

解码芯片是否已经对PAL制式的模拟视频进行解码。图2.4至图2.6显示了这三个

管脚的波形。

电视制式、主要芯片即OpenCV的介绍

第二章电视制式、主要芯片及OpenCV的介绍

§2.1三种电视广播制式的简要说明

视频采集卡的输入信号是标准模拟视频源，可以是三种电视广播制式的任意一

种，只需对视频解码芯片的寄存器进行不同的配置即可。三种电视广播制式分别

为PAL制式、NTSC制式和SECAM制式。中国（不含香港地区）、印度、巴基斯

坦等国家采用PAL制式，美国、日本、韩国以及我国台湾地区等采用NTSC制式，法国、俄罗斯、希腊等国家采用SECAM制式。下面对三种电视广播制式进行简 单的介绍，根据实际的应用情况，着重介绍一下PAL制式。

§2.1.1 PAL制式的介绍

PAL制式于1966年在前西德开始使用，它是属于同时制的一种制式。PAL是

Phase Alternation Line的缩写，其全称为逐行倒相:|下:交平衡调幅制式，这是由它色

度信号的处理特点所决定的[7]。

PAL制式对同时传送的两个色差信号中的其中一个采用逐行倒相，另一个进行

正交调制方式。这样，如果在信号传输过程中发生相位失真，则会由于相邻两行

信号的相位相反起到互相补偿的作用，从而有效地克服了因相位失真引起的色彩

变化。因此，PAL制式对相位失真不敏感，图像彩色误差较小，与黑白电视的兼

容性也较好。

PAL制电视的供电频率为50Hz，场频为50Hz,巾贞频为25Hz，扫描线为625

行，隔行扫描，奇数场在前，偶数场在后。标准的数字化PAL电视标准分辨率为

720*576,24比特的色彩位深，画面的宽高比为4:3。图像信号带宽分别为4.2MHz、5.5MHz、5.6MHz 等。

根据以上对PAL制式的介绍可知，当对PAL制式的标准模拟视频源进行解码

后，视频采集卡上的解码芯片有几个管脚是需要特别注意的。比如说IGPO、IGPV

和IGPH三个管脚，这三个管脚代表的分别是倾同步信号、场同步信号以及行同步

信号。用示波器测量它们的频率以及相互之间的相位关系，看是否满足要求。由

此来检测SAA7115视频解码芯片是否配置成功，是否己经正常工作。下文对

SAA7115解码芯片的介绍部分会对此做进一步的说明。

§ 2.1.2 NTSC制式的介绍

NTSC制式于1954年在美国开始使用，它也属于同时制制式【8]。NTSC是 National Television Standards Committee的缩写，意思是“（美国）国家电视标准委

电视制式、主要芯片即OpenCV的介绍 IHO I I匪邏麗麗■麗匪歴 I iHli L ,.?^., :.'1 ？”W'l^ f >?-A ^ ? f ??■.U.'】...■■‘--■■ ':.'■...........、I.基 ^.k.....~.图2.4 IGPO管脚的输出波形

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IIHMI^MTli

1画顯灣I OT _|pBiiiPiiiiiP^^^?ww 」.ii丨,111 丨j._ 画_? 敵■.丨腳雕

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tAc W：Sat Kov 26 12:58:36 2011

Quarlus II Version 8.1 Euild 163 10/28/2008 SJ Full Version

Revision Name sdra/n—control

Top-level Entity Name sdram^conlrol

Family Cyclone

Device EF1C6Q240C8

Timing Models Final

Met timing requirements Yes

Total logic elements 408 / 5,980(7 %)

Total pins 53 / 185(29 %)

Total virtual pins 0

Total memory bits 16, 384 / 92, 160(18 %)

Total PlXs 0/2(0 %)

图3.5 FPGA资源实际耗费情况截图

3.2节的最后给出FPGA控制程序顶层模块的输入输出信号，这些信号通过管

脚分配后直接与FPGA的输入输出管脚相对应。

输入信号：iclk、igpv、idq、igpO、data_7115、clk_40M、ifdk、full；

输出信号：sd_bank、sd—data、sd—elk、sd_ras、sd—cas、sd—we、sd—dqmh、sd dqmK

sd—add、slwr、slad、fd、pktend。

§3.3 68013单片机程序的设计

在使用EZ-USB FX2芯片进行应用开发中，禾I」用EZ-USB FX2固件框架可以

简化和加速基于EZ-USB FX2芯片的外围设备的开发。而EZ-USB FX2固件函数

库则提供了一系列函数来进一步加速USB外设固件程序的开发，这就大大提高了

用户开发的效率。

固件框架主要包含初始化、处理标准USB设备请求以及USB挂起时的电源管

理等，提供了现成的8051程序代码，只需简单地提供USB描述符表及编写外设

功能代码，就可以开发出一个功能完整的USB外设

框架完成USB设备的基本功能需求。通过链接一个描述符表，甚至不写一行

代码就可以开发出一个功能完善的USB外设功能。框架完成了一个简单的任务循

环，如下图3.6所示。首先框架初始化内部的状态变量，然后调用用户初始化函数

TD_Init()。从该函数返回后，框架初始化USB接口到未配置状态并使能中断。然

后每隔Is进行一次设备重枚举，直到端点0接收到一个SETUP包。一旦检测到

SETUP包，框架将开始交互的任务调度，其任务调度的步骤如下：

1)调用用户函数TD—Polio。这部分程序由开发者填写，以实现USB外设的

主要功能。

章固件程序以及上位机程序的设计

2)判断是否有标准设备请求等待处理。如果有，则分析该请求并相应。

3)判断USB内核是否收到USB挂起信号。如果收到，则调用用户函数

TD_Suspend().从该函数成功返回后（返回值为TRUE),再检测是否发生USB唤

醒事件。如果未检测到，则处理器进入挂起方式；如果检测到，则调用用户函数

TD_Resume(),程序继续运行。如果从TD—Suspend函数返回FALSE，则程序继续

运行。

上电或复位

初始化

I [

调用 TDJnitO Y

使能中断

卜

N

延 nil 秒 ?从新列举 ^^1

调用 TD_PollO

I ~ I___

-i ~<^^mD_Susp^^d()；^ TURE__^ 微处理器挂起

J 调用 TD_Resume()

图3.6 固件框架流程图

标准请求和vendor专用请求由框架分析和执行。默认情况下，对标准请求执

行USB规定的响应。无论如何，框架提供交互的连接，以允许用户程序处理或覆

盖指定的设备请求。EZ-USB中断也交给框架进行处理。

从上述几段话的描述中可以看出，68013开发包内的固件框架确实简化了用户 的幵发过程，用户无需深入地理解USB2.0开发协议，只需要在固件框架中的

TD—Init和TD_Poll函数中写下简单的几行代码就可以完成USB外设固件程序部分

B2.0与FPGA的视频采集F；-没计

always @(posedge sys—elk)// busbusy

begin

busbusy<=sd_rd_gelbus || sd_wr_gelbus || sd ref—getbus ；

end

always @(posedge sys—elk)// state

begin

if(busbusy 1| {！sd ini end))state <= stepO;else

case(state)

stepO: state <= stepl;

stepl: state <= step2;

step2: state <= step3;

step3: state 〈二 step4;

step4： slate <= step5;

step5: state <= step6;

step6: state <= step?;

step?: state <= step8;

step8: state <= step9;

step9: state <= stepl;

default: state <= stepO;

endcase end

always @(state)

begin

case(state)

stepO: begin

sd-Wren = I'bO;

sd_rden = I'bO;

sd—refen = I'bO;end

step2: begin

sd_wren = rbO;

sd_rden = I'bO;

sd_refen = l’bl;

end

B2.0与FPGA的视频釆集设计

第五篇：停车难问题及解决方法

停车难问题及解决方法

摘 要: 随着我国大中城市经济的发展, 我国私人汽车数量快速增长, 私人汽车将大规模的进入家庭。但现有住宅 小区大部分缺少必要的停车库, 小区内的空地面积又少, 小轿车到处乱停乱放, 严重影响小区内的居民出行、交通和生活 质量, 城市住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。本文通过对我国城市停车问题现状的调 查、研究、分析, 参考国外解决停车难问题的措施, 提出了解决城市住宅小区停车难问题的可行性措施建议: 落实新小区 车位配套标准、多种途径增加居民区停车位供给、提高停车费用以及推广立体车库的使用等。

关键词: 城市住宅区;停车;问题;对策

1.城市住宅小区停车难的现状

随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快, 以及汽车生产成本和价格的下降和个人购 车消费水平的提高, 我国私人汽车数量快速增长, 私人汽车将大规模的进入家庭, 给城市的停车问题带 来了很大压力, 主要表现在以下几个方面

随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快, 以及汽车生产成本和价格的下降和个人购 车消费水平的提高, 我国私人汽车数量快速增长, 私人汽车将大规模的进入家庭, 给城市的停车问题带 来了很大压力, 主要表现在以下几个方面:

1、上班 停车难, 特别是在市中心写字楼上班的市民停车更难;

2、进城办事停车难, 尤其是市中心的停车位非常的紧张, 几乎所有停车场都是满的, 偶尔能有一 两个空闲的停车位, 所以进市区办事往往要在目的地周围转上一大圈甚至好几圈才能勉强找到车位, 有 人干脆到附近的居民校区停车;

3、下班回家停车难, 现有住宅小区大部分缺少必要的停车库, 小区内的空地面积又少, 小轿车到 处乱停乱放, 马路边、人行道、甚至草坪上都停车, 造成小区内拥挤堵塞、污染、噪音等, 严重影响小区内 的居民出行、交通和生活质量, 有时小区里有了重病人或不幸失火, 救护车和消防车也开不进去, 所以居 民校区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题, 其表现主要有以下几个方面: 1.1 停车难导致小区外部的环境复杂 由于有些小区内部可停的车位没有, 于是业主的车只能停在小区外的道路上。这既阻碍交通, 同时 也导致今年的盗车案件中马路失窃成为增长点。即使交警部门加大惩处力度治理乱停车, 但群众不理 解, 抵触思想较重, 因为问题没有解决。

1.2 停车难导致小区内环境变差

老小区中即使有车位, 但预留的不多, 而近几年新建的小区中车位设计数量也有限, 车位和住户比 很多都低于 1: 1。这样的设计导致的后果就是小区内车位不足, 有车的业主在没有车位的情况下, 只能 乱占道路、绿化带。这一现象在很多小区中都普遍存在。乱停乱放不仅影响市容, 汽车启动时带来的噪 音污染、废气油污及警报器的报警影响居民休息等给小区带来环境污染, 居住区缺少停车场, 导致许多 车辆占用路边的绿化带停放, 有的居住区将原来的绿地铺上水泥砖改为停车场, 使居住区绿化面积大量 减少, 影响居民的生活质量, 而且小区道路上停放的车辆数量多, 占据了整个小区的主干道、次干道, 影响了小区的消防安全和交通安全。

1.3停车难导致的矛盾激化事情时有发生, 影响稳定。

由于车辆停放难, 导致车主见缝插针, 加上少数车主素质较差, 往往是车停好了, 但却影响其他业主 的日常生活。如见诸报端的有: 江东某小区的业主多次在停车时影响小区内其他业主, 导致有业主愤而 砸碎其车窗玻璃;某小区的车主由于夜里停车不当, 结果导致第二天上班时, 小区其他车辆进出都很困 难。还有的小区的物业管理公司在解决停车难问题上方法不当, 导致业主和物业关系紧张。另外, 汽车 露天停放, 容易出现汽车被损坏和被盗窃的现象。

2.城市住宅小区停车难问题的原因分析

造成上述现象的原因有很多, 但主要的原因有以下几个方面:

2.1 机动车数量急剧增加。

车辆数量的增加, 尤其是私家车的急剧增长, 是导致当前停车难的最 直接的原因。近年来, 汽车的销售价格越来越低, 花 8~ 10万元就能买一部较好的汽车, 业主购买的私 家汽车数量迅猛增加, 远远超过了小区配备的停车位。据专家预计, 将来几年汽车价位还将下降, 私家 汽车的数量也将大幅度增加, 停车位供需矛盾会更加

2.2停车位规划滞后。

由于过去在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位和停车场, 没有从发展的 角度充分规划停车位和停车场, 由于缺乏一个完整科学、统筹协调的停车发展规划, 造成停车设施布局 不合理, 规划用地未预留, 停车场(库)建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。

2.3停车配建标准低。

原有的 建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准与近几年机动车迅速增 长的情况不相适应。即使这一较低的停车配建标准, 在实施中往往也不到位, 监督缺乏有效手段。由于 停车配建标准太低, 且标准执行又不到位, 建筑物配建停车泊位缺口很大, 造成住宅小区停车供求矛盾 尖锐。有的小区只设计两百个泊车位, 可是却要有近千辆车停放, 这无疑就激化了矛盾。

2.4停车管理措施不到位。

停车位经营机制不合理。尤其是路面与地下停车场(库)的经营机制缺 乏合理性, 收费价格倒挂, 未能发挥以价格经济杠杆来调节停车供需关系的作用, 客观加剧了住宅小区 停车难 的矛盾, 形成了停车总体供给不足、路面停车日增、地下泊位闲置 的怪圈。路面泊车位的价 格一般只有车库的一半, 并且还不太方便。很多人宁愿选择停放在路面上而不愿放在地下车库去。这 无疑形成了另一种矛盾。

5、停车管理法规不完善。由于缺乏具有完整性、系统性、统一性的行政法规, 无法适应住宅小区停 车管理的需要, 同时, 也由于没有强有力的行政措施, 出现了停车位被占用或被挪做他用、不服从规定乱 停车等现象, 直接影响了停车依法管理的效力和相关政策措施的实施。

3.城市住宅小区停车难问题的解决对策

在解决小区内停车难的问题上, 建议采取以下几个措施:

3.1 落实新标准小区车位配套

以后新小区如果要开建, 停车位配套指标就必须达标。新建小区应当配备比例较高的停车位, 小区 道路宽度应当充分考虑提高停车率和车辆交会的需要, 妥善处理停车用地和绿化用地之间的关系。虽然很多城市已提高了新建小区的停车配建指标, 但这个标准也要与时俱进。现在有些小区居民 家里不只一辆车子, 因此这个指标再过一段时间说不定又落后了。住区停车指标的制定是一个前瞻性 很强的工作。由于住宅建成后一般有 50年 ~ 70年的使用期, 因此必须对未来车辆的发展数量有所预 计, 应当在设计规划中留出适当的发展空间, 防患于未然。因此, 政府规划要有一定的前瞻性, 不要让停 车难问题重复出现。

3.2 多种途径增加居民区停车位供给

针对许多小区车库空置现象, 出台车库管理办法, 禁止车库移作他用, 清理被挪用的停车场(库)，要还库予车。此外, 建议有关部门可以在老小区里人流较少的道路和老小区周边偏僻位置划出部分停车位。在 老小区集中的地区, 还可以选择合适的地方建设大型停车场, 使老小区的住户也能有地方停车, 在有条 件的小区通过建设立体车库, 增加停车位。政府要制定政策, 鼓励民间资本投资建设停车场。政府可以通过招投标的方式, 在民间资本中确定 投资者。政府可以在税收、土地价格等方面出台优惠政策, 以支持、引导民间资本投资停车场。范剑峰: 只要有利可图, 房产企业也是愿意来开发停车库的, 关键是开发后如何经营好, 产出效益。住宅小区停车泊位不够, 居民可以屋前屋后找一找, 看附近哪一条马路比较宽敞, 然后到交警或城 管部门去建议一下, 开辟一个临时停车场, 或利用小区周边道路拓展夜间临时停车泊位。也可以在部分 非主要路段和时段推出部分停车泊位。例如, 政府规划和公安部门今后在停车难小区的周围, 可以考虑 在晚间时段, 将整个或部分路段划为临时停车地段, 在规定的时间内允许过夜停车。例如可以推行住宅 小区附近有关单位空置场所 有偿租用 试点。可借鉴校园场馆向社会开放的有益经验, 选择部分校 园、企业、机关单位等先作试点, 将其操场、广场、大院等有偿出租给车主停泊(过夜)。其实在海曙区的 月湖景区、国医街、孝闻街等路面, 就已新开辟了临时停车点。另外, 相关部门需要加强对公车使用的管理, 这样就可以使得有限的小区停车空间更多的让给私车 使用, 即规定所有住宅小区内一律不准公车夜晚停泊。以某小区为例, 该小区原设的地面停车场、车库和地下车库仅可供约 250辆车停泊, 而目前实际停 车数已达 500辆左右, 且有不断增加的趋势, 居住环境已大打折扣, 业主意见很大。据初步统计, 500辆 车中三分之一以上是各类公车(其中有不少是机关用车)。如果一下子减少三分之一的车辆, 停车矛盾 肯定会有不少缓解。公车夜晚停泊住宅小区, 从情理上讲既侵害了广大业主的利益, 又浪费了公家的资源(不少机关单 位的停车场、库晚上空空如也)。按有关规定, 公车是不准开回家的, 许多部门和单位也是这样执行的, 但由于种种原因, 公车开回家的现象还是普遍存在的。这也正是广大老百姓深恶痛疾的一种腐败现象。为此, 建议有关部门能从权为民所用、利为民所谋、情为民所系出发, 在加快公车改革的同时, 下文重 申有关公车管理规定, 真正让利于民。

3.3 提高停车费用

如果包括停车费用在内的汽车使用成本足够的高, 一部分人就会放弃使用小汽车, 转而利用其它的 交通方式。但是前提就是他有其它交通方式可以利用。如果没有其它交通方式可以利用的话, 小汽车 的使用成本再高, 他也不会放弃使用小汽车。所以, 我们要尽快加速的就是完善公交系统, 提高公交的 服务水平, 比如说公交的覆盖率、可达性, 公交的方便程度、公交的舒适度, 使得公交有强大的吸引力, 从 而从根本上来解决问题。那么截流和开源应该相结合, 我们不仅要堵, 尽量让个体交通工具的利用者感 到不方便, 要付出巨大的成本代价, 同时还要收, 使得他们觉得用公交有好处, 又方便, 又快捷, 又省钱。另外, 通过提高停车费用得到了一定的收入, 这个收入应该全部用到公交设施的改善上, 公共交通 服务水平的改善, 既是我们城市发展的根本方向, 也是这笔钱正确使用的方向。

3.4 加强管理和引导

众多老小区在设计建造之初, 没有考虑到停车位, 使得私家车只能停在公共通道上, 甚至是人行道 上。针对老小区停车位严重不足的问题, 首先要做好市民的引导工作, 市民买车之前应考虑车库车位的 配套。如果住在没有车库车位的老小区内的市民, 有条件的就应当搬迁到新小区后再买车。另外, 充分发挥业主自治作用, 要督促物业管理公司对小区的车辆停放秩序加以规范, 特别是消防 通道要严禁停车, 对在小区内违规停车的要加大处罚力度, 同时采取措施限制外来车辆的进入和停车过 夜。在大力提倡建设和谐社会的今天, 以人为本, 加强管理, 明确物业管理部的权利和责任, 共同建设和 谐社区, 已越来越受到社会的关注。物业公司要加强对小区停车管理, 结合实际, 配合业主大会共同制定小区停车管理制度, 针对小区 车多库少的实际情况, 对小区道路进行合理划线, 实行定时单侧停车、单向行驶的形式, 确保行车路线畅通, 提高小区车位利用率, 切实做好小区车辆通行和停放秩序的管理。针对部分小区因停车场(库)租金售价较高, 业主宁愿停在小区地面道路而使现存停车场(库)空位 情况, 应逐渐取消道路上停车赶鸟入笼。

3.5 推广立体车库的使用

目前有些小区已建的停车区域中, 大多是露天区域, 占地多, 利用效率低。如果能够推广或者强制 推行立体车库的运用, 那就等于在总面积不变的情况下, 又多修了几个停车场。至于资金, 考虑到目前 露天或地下车位基本在 10万元左右, 立体车库完全可以通过出售车位实现资金的筹措, 其养护也可以 通过停车费实现, 具有可行性;3.6 加快建设公共停车场缓解小区停车压力

面对住宅小区停车难现实, 可在现有的城市规划, 略作调整, 在每隔一定距离的区域内, 或是在居区 集中的地方附近, 建造社会停车场, 通过这一城市基础设施来缓解小区内停车难的问题。社会停车场的 规模要能辐射周边一定范围内的住宅区及商业用房, 同时还要考虑城市发展的变化, 最好是立体建筑, 这样不至于占用过多的土地。对公共停车场投资建设、经营管理要按产业化的模式来运作, 一是要突破 传统体制, 实现投资主体多元化, 多渠道、多形式地参与公共停车场建设, 形成政府、企业、个人共同参与 停车场的开发建设。二是要使投资者拥有公共停车场的经营权并有政策扶持, 使公共停车场建设有好 的回报。例如可以建立停车场作业基金, 以充实资金来源;制定办法, 鼓励民间投资兴建停车场, 指定银行提 供优惠贷款;兴建停车场可减免地价税及房屋税等诸多优惠条件, 吸引民间投资建设停车场。在住宅小 区周围优惠供应土地, 不妨多建一些大规模的停车场, 这样可以缓解一下停车难的问题。按现行政策免 征或少征停车场营业所得税, 提供贷款贴息等优惠政策, 积极吸引、鼓励和支持社会资本投资建设公共 停车设施, 实现谁投资、谁经营、谁受益的良性循环。

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