各个船运公司基本港口简介必读

第一篇：各个船运公司基本港口简介必读

EMC挂靠的各基本港情况：

欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬

地中海基本港：热那亚、福斯、巴塞罗那、瓦伦西亚、马塞

美东基本港：纽约，查尔斯

COSCO

欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅

地中海基本港：那不勒斯、热那亚、福斯、巴塞罗那

日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京

美国基本港 美西：洛杉矶，奥克兰，长滩

美东基本港：纽约，查尔斯顿，巴尔的摩

.MSK ：是现今世界上最大的干线船船公司，其业务范围几乎覆盖所有航线.北美（15—30）,非洲(40,50)还可以的.总体优势不是很明显 补充:西非线还是霸王的.价格也比CMA,MOL便宜.目前MAERSK和APL是唯一能为美国政府提供服务的海运公司。

欧洲基本港：焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普

CSCL

中海： 南韩 美加 欧地

欧洲基本港：费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛

地中海基本港：那不勒斯、热那亚、福斯、巴塞罗那

日本直航基本港：门司，大阪，神户，横滨，名古屋

美东基本港：萨凡那，诺福克，纽约

澳新基本港：悉尼,莫尔本，布里斯班

HAPAGL SUE: 总部在汉堡 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。中南美, 价格贵,但是直挂,速度快

OOCL：香港公司 日本、东南亚、北美、中东补充:欧线25天到汉堡.中转点价格便宜,做TO DOOR条款服务很好.地中海地西基本港,全船最优势,与NYK,DSR速度价格排在第一位.欧洲基本港：南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛

日本直航基本港：横滨，名古屋，大阪，神户，东京

APL：总部新加坡中东、澳洲、北美、南美

欧洲基本港：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯

澳新基本港：莫尔本，布里斯班，阿德莱德，弗里曼特尔

WHL： 中国公司 台湾 日本 美加西 东南亚 ：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京

美国基本港 美西：洛杉矶，奥克兰

CMA：法国达飞 收购了ANL的干线，欧地线.北非,美国线.船好.速度快.优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈（以上是CMA发家 地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ达贸以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势，日韩不行，东南亚不行，中南美不错.欧洲基本港：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫

地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯、那不勒斯

美西：长滩，洛杉矶

美东基本港：萨凡那，诺福克，纽约

CSAV：中南美 南美邮轮南美最大的船公司，当然在南美线很厉害。和NORSIA 合并中南美 船期不稳.价格不是最牛的.NYK价格就比CSAV还要好.11.KHL建恒海运：台湾公司 日本 台湾 南美东西 西非

日本直航基本港：横滨，大阪，神户

YML ：台湾的把李鸿章做创世人 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.和CMA一样,不是做暗庄的话价格和舱位掌握不牢.欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普

地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯

日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京

NORASIA北欧亚：地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.欧洲基本港：汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦

地中海基本港：巴塞罗那、福斯、热那亚、马耳他、那不勒斯

美西：洛杉矶，西雅图，长滩

HJS ：韩国公司 收购了德国胜利的80%股份因此扩大了欧洲和地中海市场 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂.美线.精品.欧洲基本港：鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛

地中海基本港：焦亚陶罗、拉斯佩齐亚、福斯、瓦伦西亚、热那亚

HMM：韩国公司，最大的多式联运公司 西北欧 东南亚 中东 印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC：近洋到日本 台湾 马尼拉都还不错

MSC：总部瑞士日内瓦，从不和其他船公司容舱，世界第二，欧洲，地中海 虽然他的船期不是很好,但MSC在欧洲内陆中转点是比较大的.费用也相对低,去非洲也很有价格优势 地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯

ZIM:以色列公司 加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.加：美东，加拿大，地东

美西基本港：西雅图，洛杉矶，长滩

美东基本港：萨凡那，纽约

IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙

赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦

SAF南非航运，属于马士基旗下，非洲航线绝对优势。争强了马士基的实力。

HAMBURG SUD 汉堡航运，巴西内陆点超强。

PIL,主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输.

第二篇：中国各个港口及其港区归纳

一、辽宁省各个港口港区组成1.大连港

主要港区：大连湾（大港、寺儿沟、香炉礁、甘井子、和尚岛）、鲇鱼湾、大窑湾

未来发展增加：长兴岛港区、大连湾西岸、普兰店湾港区（太平湾）、旅顺新港港区、庄河港等

2.营口港

主要港区：营口老港区、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦港

3.锦州港

主要港区：锦州港老港区、锦州龙栖湾港区

4.丹东港

主要港区：大东（海港）和浪头（河港）

5.盘锦港

6.葫芦岛港（分内外两港）

二、河北省各个港口港区组成1.秦皇岛港

主要港区：东港区和西港区

2.唐山港

主要港区：京唐港区、曹妃港区、西港区、丰南港区

3.沧州港（黄烨港）

主要港区：煤炭港区、散货港区、综合港区、河口港区

4.天津港

主要港区：北疆、南疆、东疆、河海四大港区

三、山东省各个港区港口组成1.滨州港

主要港区：套尔河、大口河、海港（又分东、南、北港区）、东风港（原博家堡子港）

2.东营港

3.潍坊港

主要港区：中港区（简称潍坊港）、东港区（简称昌邑港）、西港区（内河港区）的寿光作业区（简称寿光港）和羊口作业区（简称羊口港）

4.威海港

主要港区：老港区、新港区

5.烟台港

主要港区：芝

第三篇：各个铁路局简介

郑州铁路局

郑州局是国有大型铁路运输企业，地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大铁路干线在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交织，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里，现有职工约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35个、非运输站段31个

郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻，现有15个局界口。管辖范围，陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京

九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转量中，约31%的货物周转量和41%的旅客周转量，都由铁路来完成，郑州局在服务地方经济社会发展、推进中原崛起中肩负着十分重要的责任。

郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品类。煤炭是我局货运的主要品类，郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿是全国煤炭行业的支柱企业，安全基础好，产量稳定，铁路运量需求大；安阳、长治、济源、洛阳等钢厂的钢铁，濮阳油田、中原石化等石化企业的石油、化肥，南阳、新乡、安阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求；河南历史悠久，旅游资源丰富，南昌铁路局

南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京

九、沪昆、武

九、铜

九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。

截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。营业车站386个，其中编组站3个（向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站）、区段站19个、中间站364个。2011年末，全局运营资产总额1199亿元，职工8.8万人。局属运输站段43个，运输辅助单位5个，一级非运输企业12个；配属机车1218台，客车3190辆，动车组54组；每日开行旅客列车255.5对（直通181对、管内74.5对），其中动车组90对（杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对）；开行货物列车645对。

呼和浩特铁路局

呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处祖国北部的少数民族边疆地区——内蒙古自治区中西部，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。

呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包兰线的惠农站K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+610处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，乌吉、包石、包环3条国铁支线，集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、东乌、郭白3条参股合资铁路，坝王河、京包集

二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线，总营业里程4461.8公里（其中电气化铁路1604.8公里，复线铁路1283.4公里）。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100公里。配属机车542台（其中电力机车266台），客车1312辆（其中空调客车944辆）。固定资产原值622.95亿元，净值495.57亿元。全局实现无一般A类以上铁路交通事故334天。广州铁路（集团）公司

广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月，前身是原广州铁路局。广州铁路（集团）公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。

哈尔滨铁路局

全局管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程6854公里。全国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。

沈阳铁路局

沈阳铁路局位于东北路网的中南部，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜民主主义人民共和国铁路相接。经济吸引区为辽宁和吉林两省、内蒙古自治区东南部、黑龙江省南部、河北省东北部的部分地区，共有28个市（盟）。

截至2009年9月，全局营业里程9469公里，占全国铁路营业里程的14.8 %。共有干支线124条，线路正线延展长度12323公里，其中双线里程2809公里，占全局营业里程的29.7%；电气化线路长度1961公里，电气化率20.7%。局间分界口10个，口岸站3个。

全局共有单位120个，其中运输站段68个，非运输单位 52个，其中直属站15个，车务段15个，客运段3个；机务段5个，供电段4个；车辆段6个；工务段14个，工务机械段1个；电务段5个。目前，全局共有车站734个，其中特等站5个，一等站24个，二等站46个，三等站120个，四等站459个，五等站62个，其他18个；编组站9个，区段站35个，国境站3个；客运营业站407个，货运营业站433个。全局共开行旅客列车208对，其中动车13对，直通68对，管内140对。

太原铁路局

太原铁路局成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH5型动车组6组48辆、客车2005辆。是全路18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。主要担负着国家新型能源工业基地——山西省的客货运输和冀、京、津、蒙、陕等省市区的部分货运任务，用户群辐射全国26个省市自治区、15个国家和地区，在山西省综合交通运输体系中居于骨干地位，为国民经济和区域经济发展作出了积极贡献。

北京铁路局

北京铁路局成立于1953年，是铁道部下属的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区。现有主要运输单位57家、非运输企业33家、合资铁路公司14家。近年来，全局在部党组的正确领导和地方政府的大力支持下，以人民群众满意为根本标准，加快推进自身建设，实现了科学发展、安全发展。

全局铁路营业里程达5728公里，有京哈、京沪、京广、京

九、津山、石太等6条繁忙干线，管辖主要线路共22条。近年来，随着高速铁路迅速发展，管内高速铁路京津城际、石太客专、京沪高铁相继投入运营。武汉铁路局

武汉铁路局是2005年3月18日全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，管辖湖北省全境和河南、安徽省的部分地区，与南昌、上海、郑州、西安、成都局和广铁集团六个铁路局相接，主要担负京广、京

九、焦柳、汉丹、襄渝、武

九、宜万、汉宜、宁西线和武广高铁、合武客专等铁路运输任务。

营业里程4265.1公里 全局职工总量近10万人。基层单位78个（其中运输站段37个，运输辅助单位13个，非运输企业13个，合资铁路公司6个，工程建设指挥部9个）。共有车站239个，其中特等站3个、一等站15个、二等站22个、三等站65个、四等站60个、五等站74个。

济南铁路局

济南铁路局地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局。全局营业里程3703.966km，年货运发送量2亿多吨，日装车能力9000车以上，是全国铁路货物运输的重要通道，也是保障国民经济发展的重要支柱行业。

全局现有职工94967人，下设运输站段32个，非运输企业（集团）12个，管辖车站及线路所247个。路局作为铁道部出资代表，对中铁渤海轮渡、胶济客运专线等9个有限责任公司履行出资人权责。全局配属动车组56标准组、机车753台、客车1488辆，管内运用货车日均40000车。

管内青岛、烟台、日照三大港口年呑吐量约7亿吨，国内、远洋航线遍布国内及世界各地，是中国经济发展和外贸运输的重要通道，为实现铁水联运提供便利条件。

南宁铁路局

南宁铁路局的前身柳州铁路局于1953年1月1日成立, 2007年11月16日铁路局机关搬迁广西南宁，并更名为南宁铁路局（简称“宁局”）。南宁铁路局辖区内有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆、河茂、洛湛7条国家铁路干线，铁路线跨越广西、广东、贵州、湖南4省区20个市（州）；现有营业里程3725公里（其中，国铁3237公里，控股合资铁路488公里），复线率14.6%，电气化率22.8%；全局在职职工65660人，离退休职工37040人，党员34597人。

昆明铁路局

昆明铁路局成立于1997年4月1日。地处中国西南边陲，位于云贵高原中部，地势北高南低，海拔高差较大，属亚热带高原季风气候，立体气候特点显著，年温差小、日温差大，年平均气温14.5度。所辖线路跨云南、四川、贵州三省，管辖沪昆、成昆、南昆3条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；昆玉、广大、大丽、水红4条地方、合资铁路；羊场、东川、盘西Ⅰ线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；昆石、昆小、草官3条米轨支线。成昆线在四川省攀枝花站至迤资站区间K750＋897处与成都局交界，沪昆线在凤凰山站至徐屯站区间K2370＋000处与成都局交界，南昆线在贵州省威舍站至品甸站区间K491＋129处与南宁局交界，昆河线在中越铁路大桥K464＋444处与越南铁路衔接

乌鲁木齐铁路局

乌鲁木齐铁路局成立于1971年1月1 日，是专门从事铁路运输服务及其相关联物流延伸服务的中央直属企业，主要承担新疆全境、进出疆客货运输和我国与哈萨克斯坦等中亚、欧洲国家陆路物资运输重要任务。

全局管辖铁路营业里程4479.5公里，共有十条铁路线构成：兰新线(安北站至与阿拉山口)、南疆线(吐鲁番至和田)、精伊霍线（精河站至与霍尔果斯）、奎北线（奎屯站至北屯站）、乌将线（乌北站至将军庙站）、准东线（准东站至准东北站）、库俄线（库车西站至俄霍布拉克站）、芦草沟线（乌鲁木齐西站至芦草沟站）、六道湾线（乌东站至六道湾站）、红岭线（鱼儿沟站至红岭站）。此外，还有兰新铁路第二双线（新疆段）、吐鲁番至库尔勒增建二线、库尔勒至阿克苏增建二线、哈密至罗布泊铁路、哈密货车南环线、霍尔果斯铁路口岸站、兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程等8个项目在建，2014年年底将全部形成运输能力。

兰州铁路局

兰州铁路局始建于1956年，地处西北路网枢纽，处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段，管辖线路跨越甘肃、宁夏两省（区），连接甘、宁、陕、青、新、蒙6个省（区），经济吸引区达160万平方公里。

管内有陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和嘉镜、石汝等5条支线，以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路，主要承担煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、化工产品等物资的运输任务，是西北交通运输和经济建设的大动脉。

西安铁路局

西安铁路局成立于2005年3月18日，管辖范围覆盖陕西全省，辐射周边8个省区市，是进出西北、西南地区的咽喉要道，在全国路网中具有承东启西、连接南北的重要作用。

上海铁路局

上海铁路局成立于1949年，是铁道部下属的特大型运输企业，管辖范围跨江浙沪皖三省一市，有主要运输单位62家、非运输企业20家、合资铁路公司24家。营业里程随着铁路建设不断扩充。全局铁路营业里程已达7655.6公里，其中时速200公里及以上线路2359.5公里，有京沪、沪宁、沪杭、沿海、合宁、合武等6条高速铁路，是目前全国高铁运营里程最长的铁路局。

成都铁路局

成都铁路局是隶属于铁道部的大型国有企业，成立于1953年，管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内

六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国家铁路干线和10条国铁支线，以及达成、达万、广巴、成灌、黄织5条合资铁路，营业里程6183公里。主要从事铁路旅客、货物运输工作，兼营物流、旅游、商贸、房地产等多种经营业务，负责承担管内铁路建设任务。全局固定资产总量、年客货发送量、运输收入等重要指标在全路位居前列。

第四篇：公司一般帐户和基本帐户简介（推荐）

公司一般帐户和基本帐户

根据人民币银行结算帐户管理办法的规定：

存款人以单位名称开立的银行结算账户为单位银行结算账户。单位银行结算账户按用途分为基本存款账户、一般存款账户、专用存款账户、临时存款账户。

1．基本存款账户是存款人因办理日常转账结算和现金收付需要开立的银行结算账户。

2．一般存款账户是存款人因借款或其它结算需要，在基本存款账户开户银行以外的银行营业机构开立的银行结算账户。

3．专用存款账户是存款人按照法律、行政法规和规章，对其特定用途资金进行专项管理和使用而开立的银行结算账户

4．临时存款账户是存款人因临时需要并在规定期限内使用而开立的银行结算账户。

同时，还规定：

1．单位银行结算账户的存款人只能在银行开立一个基本存款账户。

2．基本存款账户是存款人的主办账户。存款人日常经营活动的资金收付及其工资、奖金和现金的支取，应通过该账户办理。

3．一般存款账户用于办理存款人借款转存、借款归还和其它结算的资金收付。该账户可以办理现金缴存，但不得办理现金支取。

简单说公司的基本帐户和一般帐户的区别是前者可以提现金，后者不可以提现金；公司一般来说只设基本帐户就可以了，如果有分公司或经营部可以设一般户。注意：基本帐户只能为一个，一般户可多个。

司一般都需设立一个基本存款户和一个一般存款户，对于办理工资、奖金支取，营业收支的转帐、电汇只能使用该账户，一个企业只能选择一家银行的一个营业机构开立一个基本存款户。

一般存款户：银行借款转存账户、分支机构账户。(2)可转账、存现但不能支现。一般来说我们都是用一般户进行税款的划转。

企业设立基本帐户应提供给银行的材料：

开设银行基本帐户时,可根据自己的具体情况选择银行。

1.营业执照正本原件、并复印件3张。

2.组织机构代码证正本原件，并复印件3张。

3.公司公章、法人章、财务专用章。

4.法人身份证原件，并复印件3张。

5.国、地税务登记证正本原件，并各复印件3张。

一般一个星期后可到开户行领取基本帐户管理卡。

备注：企业有销户凭证的,应在开户时一并交于银行;如非企业法人亲自办理还需代理人的身份证原件。

备注：以上材料为通常银行所需，如果开户银行有新要求或新规定企业应以银行为准

备注：经营项目未列入的，客户只需描述清楚经营项目由工商部门规范即可。

商贸类（普通类部分）：

五金交电、电子产品、电讯器材、电线电缆、电动工具、家用电器、机电设备、通讯器材、照相器材、健身器材、音响设备、酒店设备、汽摩配件、工量刃具、仪器仪表、医疗器械、建筑材料、装璜材料、陶瓷制品、卫生洁具、橡塑制品、化工原料及产品(除危险品)、电脑及配件、印刷机械、办公设备、文体用品、日用百货、包装材料、工艺礼品(除金银)、玩具、金属材料、钢丝绳、阀门、管道配件、轴承、制冷设备、压缩机及配件、服装鞋帽、服装服饰、纺机配件、纺织原料(除棉花)、针纺织品、皮件制品、化妆品。

服务类（普通类部分）：

电脑图文设计制作、企业营销策划、企业形象策划、美术设计制作。企业营销策划、企业形象策划、企业投资贸易信息咨询、企业管理咨询、人力资源信息咨询、人力资源管理服务、人才信息咨询服务、职业发展咨询、人才中介、市场调研、商务咨询、财务咨询、劳务服务、会务服务、文化教育信息咨询、健康保健咨询、展览展示服务、建筑装饰工程、环保工程、通讯工程、房地产开发、室内装潢设计、水电安装、电器的安装维修服务、货运代理、货运代理服务、物流仓储、鲜花礼仪服务、婚庆服务、美术设计、盲人按摩、资料翻译、工艺礼品设计、服装设计、快递服务、清洁服务、清洁干洗、摄影服务、彩扩、绿化养护、汽车装潢。广告设计、制作、发布、代理。

科技类（普通类部分）：

信息咨询、商务咨询、会展咨询、市场调研、礼仪服务、会务服务、快递服务、清洁服务、服装干洗、摄影服务、绿化服务、汽车装璜、房地产开发(带资质)、家庭装璜、水电按装货运代理、环保工程、通讯工程。计算机领域、计算机技术咨询服务、网络科技、网络技术、通讯工程、网络工程、电子计算机与电子技术信息、生物与医药、化工新材料、光机电一体化、航天海洋与现代运输装备、能源与环保、民用核能技术、传统产业中的高科技运用

食品类（普通类部分）：

保健食品、速冻小包装食品、南北货、土特产、瓶装饮料、糖果糕点、日用香料、调味剂、膨化食品、米面制品、罐头食品、植物油、奶制品、粮油制品、茶叶。

备注：以上为部分行业的参考，具体经营范围根据要求而定，但必须规范。

上海公司注册的经营范围、行业项目、行业名参考:

上海 * * 商贸有限公司

上海 * * 贸易有限公司

上海 * * 工贸有限公司

上海 * * 实业有限公司 上海 * * 建材有限公司 上海 * * 计算机科技有限公司 上海 * * 信息技术有发公司 上海 * * 酒店设备有限公司 上海 * * 餐饮管理有限公司 上海 * * 投资咨询有限公司 上海 * * 企业管理有限公司上海 * * 五金机电有限公司

上海 * * 企业管理咨询有限公司

上海 * * 信息科技有限公司 上海 * * 商务信息咨询有发公司 上海 * * 劳务信息咨询服务有限公司 上海 * * 展览展示有限公司

上海 * * 广告有限公司

上海 * * 印务有限公司

上海 * * 印务科技有限公司

上海 * * 印务器材有限公司

上海 * * 图文设计制作有限公司

上海 * * 百货有限公司

上海 * * 房产经纪有限公司

上海 * * 装饰材料有限公司

上海 * * 装饰工程有限公司

上海 * * 机电有限公司

上海 * * 机电制造有限公司

上海 * * 汽配有限公司

上海 * * 电子有限公司

上海 * * 快递有限公司

上海 * * 化工有限公司

上海 * * 服饰有限公司

上海 * * 针纺织造有限公司上海 * * 家具有限公司 上海 * * 净水科技有限公司 上海 * * 沙发有限公司

上海 * * 木业有限公司

上海 * * 保洁有限公司

上海 * * 物业管理有限公司

上海 * * 设备租赁有限公司

上海 * * 涂料有限公司

上海 * * 门业有限公司

上海 * * 洁具有限公司

上海 * * 环保设备有限公司

上海 * * 休闲设备有限公司

上海 * * 钢结构工程有限公司

上海 * * 建筑工程咨询有限公司

上海 * * 电子科技限公司

上海 * * 会务服务有限公司

上海 * * 化妆用具有限公司

上海 * * 家具有限公司

上海 * * 建筑设计有限公司

上海 * * 文化传播有限公司

上海 * * 网络科技有限公司

上海 * * 网络技术服务有限公司

不同的企业类型对注册资本有着不同的最低限额，在目前的经济环境中，与创办企业者距离较近的企业形式有：非公司企业法人、有限责任公司、股份有限责任公司、个体工商户、私营独资企业、私营合伙企业，其注册资本的最低限额及注册的基本要求如下：

一、非公司企业法入：最低注册资金3万元人民币基本要求：（l）有符合规定的名称和章程；（2）有国家授予的企业经营管理的财产或者企业所有的财产，并能够以其财产承担民事责任；（３）有与生产经营规模相适应的经营管理机构、财务核算机构、劳动组织以及法律或者章程规定必须建立的其它机构；（4）有必要的并与经营范围相适应的经营场所和设施；（5）有与生产经营规模和业务相适应的从业人员，其中专职人员不得少于8人；

（6）有健全的财会制度，能够实行独立核算，自负盈亏，独立编制资产负债表；（7）有符合规定数额并与经营范围相适应的注册资金，企业法人的注册资金不得少于3万元，国家对企业注册资金数额有专项规定的按专项规定执行；（8）有符合国家法律、法规和政策规定的经营范围。

二、有限责任公司：是低注册资本10万人民币基本要求：（1）股东符合法定人数即由2个以上50个以下股东共同出资设立；（2）股东出资达到法定资本最低限额：以生产经营为主的公司需50万元人民币以上；以商品批发为主的公司需50万元人民币以上；以商品零售为主的公司需30万元人民币以上；科技开发、咨询、服务公司需10万元人民币以上；

（3）股东共同制定公司章程；（4）有公司名称，建立符合有限责任公司要求的组织机构；

（5）有固定的生产经营场所和必要的生产经营条件。

三、股份有限责任公司：最低注册资本1000万元基本要求：（1）设立股份有限公司，应当有5人以上为发起人，其中须有过半数的发起人在中国境内有住所。国有企业改建为股份有限公司的，发起人可以少于5人，但应当采取募集设立方式；（2）股份有限公司发起人，必须按照法律规定认购其应认购的股份，并承担公司筹办事务；（3）股份有限公司的设立，必须经过国务院授权的部门或者省级人民政府批准；（4）股份有限公司的注册资本为在公司登记机关登记的实收股本总额；（5）股份有限公司注册资本的最低限额为人民币1000万元。股份有限公司注册资本最低限额需高于上述所定限额的，由法律、行政法规另行规定。

四、个体工商户：对注册资金实行申报制，没有最低限额基本要求：（1）有经营能力的城镇待业人员、农村村民以及国家政策允许的其他人员，可以申请从事个体工商业经营；

（2）申请人必须具备与经营项目相应的资金、经营场地、经营能力及业务技术。

五、私营独资企业：对注册资金实行申报制，没有最低限额基本要求：（1）投资人为一个自然人；（2）有合法的企业名称；（3）有投资人申报的出资；（4）有固定的生产经营场所和必要的生产经营条件；（5）有必要的从业人员。

六、私营合伙企业：对注册资金实行申报制，没有最低限额基本要求：（1）有二个以上合伙人，并且都是依法承担无限责任者；（2）有书面合伙协议；（3）有各合伙人实际缴付的出资；（4）有合伙企业的名称；（5）有经营场所和从事合伙经营的必要条件；（6）合伙人应当为具有完全民事行为能力的人；（7）法律、行政法规禁止从事营利性活动的人，不得成为合伙企业的合伙人。

备注：合伙人可以用货币、实物、土地使用权、知识产权或者其它财产权利出资；上述出资应当是合伙人的合法财产及财产权利。

对货币以外的出资需要评估作价的，可以由全体合伙人协商确定，也可以由全体合伙人委托法定评估机构进行评估。经全体合伙人协商一致，合伙人也可以用劳务出资，其评估办法由全体合伙人协商确定。

第五篇：港口简介

唐山港曹妃甸港区基本情况

曹妃甸港区规划面积82.9平方公里，岸线长度69.5公里，可建设泊位263个。码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气、集装箱、散杂货等，全部建成后，年吞吐量将超过5亿吨，成为世界上最大的港口之一。目前，已经启动建设煤炭码头续建、煤炭码头二期、LNG码头、焦煤码头、通用散杂码头等2～30万吨级泊位51个，已建成包括矿石码头一期、煤码头起步工程、原油码头、杂货码头等在内的泊位22个，设计吞吐能力达4亿吨。2010年，曹妃甸港区完成吞吐量突破1.3亿吨，在全国沿海港口吞吐量排名中跃升至第15位，正朝着国际化、大型化、现代化综合型港口稳步前进。

1、矿石码头：一期工程包括2个25万吨级矿石泊位，设计年通过能力共计3000万吨，2005年12月建成通航。二期工程包括2个25万吨级矿石泊位，设计年通过能力3200万吨，2011年7月建成通航。三期工程建设2个40万吨级矿石泊位，设计年通过能力3000万吨，项目可研报告已上报国家发改委。

2、煤码头：起步工程包括10万吨级泊位2个、7万吨级泊位1个、5万吨级泊位1个以及7万吨级待泊泊位1个，年设计通过能力5000万吨，2009年4月建成通航。煤炭码头续建工程建设1个15万吨级、1个10万吨级、1个7万吨级、1个5万吨级泊位及1个15万吨级待泊泊位，年通过能力5000万吨，正在进行堆场和码头水工建设，计划2012年6月完工。煤炭码头二期工程建设2个10万吨级、1个7万吨级、1个5万吨级、1个7万吨级待泊泊位，设计年通过能力5000万吨，正在进行翻车机房和码头水工建设,计划2012年年底前完工。煤炭码头三期工程建设2个10万吨级、1个7万吨级、1个5万吨级、1个7万吨级待泊泊位，设计年通过能力5000万吨，项目申请报告已上报国家发改委。华能曹妃甸煤炭码头工程建设15万吨级泊位1个、10万吨级泊位1个、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个，设计年通过能力5000万吨，项目申请报告已上报国家发改委。

3、原油码头工程。建设1个30万吨级原油泊位，设计年接卸能力为2000万吨，2008年8月简称通航。

4、通用码头：散货泊位1#、2#工程包括2个5万吨级通用散杂货泊位，设计通过能力350万吨，2007年9月建成通航。通用码头起步和二期工程建设6个4万吨级多用途泊位，设计通过能力为620万吨/年，2009年9月建成通航。通用码头三期工程建设5万吨级和7万吨级通用散货泊位各1个，设计通过能力为410万吨/年，2011年4月建成通航。通用散货泊位工程建设2个10万吨级通用散货泊位，设计年吞吐能力900万吨，2011年6月建成通航。多用途泊位工程建设2个4万吨级多用途泊位，设计通过能力为325万吨，项目可研报告已上报省发改委。联想通用件杂货泊位工程建设2个5万吨级杂货泊位，设计通过能力为300万吨，预计今年10月建成通航。

5、液体化工码头。建设2个5万吨级成品油及液体化工品泊位，设计通过能力为380万吨，项目可研报告已上报省发改委。

6、LNG码头。一期设计能力为350万吨/年，二期扩建至650万吨/年，远期1000万吨/年，今年4月份开工建设，计划2013年建成通航。