邮政速递业务题

第一篇：邮政速递业务题

我很荣幸参加了省邮政速递物流公司组织的《练功比武业务技能》培训。这次业务培训的内容十分丰富，在各位培训老师的精心指导下，我始终以高昂的热情、严谨的态度全身心地投入到学习当中。通过半个月的学习，我感觉自己无论在思想理论上，还是在业务素质上都有很大的提高。

主要启示有三：

一、深刻认识到普通话在快递业务中的重要性。这次选拨，我因为普通话方面的因素而未入选，这使我感到既遗憾又惋惜。这充分说明了我平时对“普通话”方面不太重视，忽视了这方面的学习。通过这次培训，我认识到普通话对于每个人而言，都是一种非常有用的语言，它在促进全社会树立语言文字规范意识，推动语言文字工作向纵深发展方面发挥了重要的作用。过去认为普通话学不学都无所谓，这样认为真是错了。如果一个国家没有一种普遍通用的语言，那么这个国家不同地域人与人之间的交流就会非常困难。回想过去，常常因为外地人到孝义办业务时听不懂孝义话，勾通出现障碍的情况。其实，这时只需要说一口标准的普通话，就会解决问题。所以在今后的工作中，我一定要认真学习普通话，方便服务对象，为他们提供更便捷、周到的服务，使工作效率得到更大的提高。

二、学到了许多新的业务知识和技能。与兄弟县市间的业务交流，彼此了解了工作中的不足之处，这在我以后的工作中有所帮助。

三、认识到团队精神是邮政快递企业不可或缺的精神灵魂。通过培训，我明白了团队精神就是大局意识、服务意识和协调意识“三识”的综合体，是团队所有成员价值观与理想信念的基石。

短短15天的培训生活紧张而充实，这次培训的效果对我将影响深远。在培训过程中，郭主任每天为培训设备器具东奔西跑，两位指导老师也是加班加点........我很感谢他们，同时被他们的工作热情和对每位学员的关怀感动着。在培训中我认为，保持这种心态对每个人的工作、生活都是至关重要的这将深深地影响着我、激励着我。在今后的工作中，我将以这次培训可学之处的业务知识来弥补我们工作中的不足，不断进步努力，为邮政速递物流事业贡献自己最大的力量。

第二篇：邮政速递业务市场营销策略研究

邮政速递业务市场营销策略研究 速递业务或称快递业务是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式运递和配送到指定的目的地或目标客户手中，其市场基础是在于时间比较敏感的运输需求。中国邮政速递业务起源于20世纪80年代的国际快递业务，从1980年开办至今，邮政速递业务经历了近30年的发展。进入21世纪，中国快递市场更加趋于成熟。中国邮政也确立了“邮政速递业务是邮政精品业务、重点业务、竞争性业务，要突出发展”的战略思想，从2003年起，邮政速递公司在邮政内部掀起了快递革命的浪潮。“全心、全速、全球”的经营理念；“限时未达、原银奉还”的服务理念；“次晨达”、“次日递”、“全夜航”等快递子品牌构建；承诺服务等一系列改革不断推出，提高了邮政速递业务的知名度和美誉度，团队的凝聚力得到提升，邮政速递业务进入健康、协调发展轨道。随着中国加入WTO，国际贸易的繁荣、外资引进的增加、以及电子商务的蓬勃发展，对配送提出了更高的要求，特别是提供及时、快捷、准确优质的门对门的服务，这些都为快递业发展提供了广阔的发展空间和机遇。另外，2009年4月24日第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过了修订后的《邮政法》，修订后的《邮政法》出台无疑也给邮政快递业带来良好的发展机遇和严峻的挑战。如何做大做强邮政速递业务，本文将主要从营销策略方面进行研究。

1、邮政速递企业面临的机遇及优势分析

1．1、经济高速发展及外贸出口迅速增长

国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用。快递市场与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93∶1。

1．2、信息技术的发达及电子商务的迅猛发展

20世纪80年代以来，全球信息技术（IT）发展迅速，尤其是电子数据交换（EDI）和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。客户也因网络技术的普及而对快递企业提出更高的服务需求。

1．3、国家政策和邮政体制改革促进快递业发展

2006年国家通过的“十一五”规划第一次提出推广快递服务，2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于邮政速递公司经营方式向市场化和企业化方向转变。2009年出台的新《邮政法》对由邮政专营的邮件进行规定，同时对快递行业的准入制度进行规定，从一定程度上促进了有序竞争。

1．4、发达的配送网络提高了竞争力

中国邮政速递公司的实物运递网络十分发达。在国外，通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。在国内，中国邮政速递公司具备很强的实物运递网络优势，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络，2万余辆邮政速递特种车辆组成了快递专业投递网，还有6万多个营业服务网点、近2万人的专业邮政速递公司员工队伍。国内通达城市近2000个，包括全国所有中等以上城市和绝大多数的乡镇。

1．5、良好的信誉与品牌

中国邮政经过100多年的发展，有着良好的信誉和形象，“百年邮政”深得人心。特别是在2008年春节前我国南方大部遭受雪灾期间，大多数快递公司均停止运营，而邮政速递公司的抗灾救灾保运营工作树立了行业良好典范。

2、邮政速递企业面临的问题及劣势分析

2．1、各种竞争对手的挑战

快递业经过近30年的发展，从最初的邮政独家经营到现在的各种快递经营主体的多足鼎立，邮政快递企业面临着竞争对手巨大的挑战和压力。主要对手包括：一是非邮政国有性质的快递企业，包括民航快递、中铁快运等，他们和中国邮政速递公司一样凭借政府扶持、网络、品牌、稳定的市场和货源等优势。二是四大国际快递巨头，UPS、FedEx、DHL、TNT采取各种措施进军中国快递市场，其优势在于其遍布全球的运递网络、规范的业务运营体系、雄厚的资金与技术实力、先进的管理理念、高效的管理模式、现代化的公司治理结构、丰富的国际竞争经验。三是民营快递公司，虽然大多数民营快递公司规模小，但是他们以其自身机制灵活特点，相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体，在国内同城快递业务上的优势逐渐提升，对邮政速递市场份额影响甚大。

2．2、营销意识薄弱

营销观念陈旧是制约邮政速递业务发展的一个重要原因。按照营销理论，市场营销渗透到了企业生产管理的每一个部分，从产品质量到售后服务，从市场定位到最终销售，无不与市场营销密切相关，而且邮政速递公司长期以来重销售而轻营销，重自身而忽视了竞争对手，忽视了市场分析与判断，没有充分认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一，忽视了研究发展战略，还是采取最原始的全员营销。

2．3、邮件运输效率过低

尽管邮政速递公司的网络十分发达，但随着业务规模不断扩大，市场竞争日益加剧，邮政速递公司在网络控制能力方面仍存在很多隐患。对因为目前国内小城市的快递业务量较小，单车运送成本太高，所以发运时一般采用混合普通邮件一同发运的方式，其效率受到很大影响。

2．4、组织结构不合理，经营缺乏灵活性

随着2008年中国速递物流公司成立，标志着邮政速递开始实行专业化合公司化运作，但现实是许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策效率大大降低。另外，新成立的公司实施的省级管理，很多政策都由省公司出台，使得真正能创收的地市和县级速递公司缺乏灵活性、自主性，导致发展缓慢。

2．5、成本高于竞争对手

首先，由于机构重叠严重，导致管理成本过高。其次，邮政速递公司劳动生产率低下，员工增加，劳动力成本上升。第二，对于邮政速递邮件航空公司以优先处理为由，索取高于普通货物的价格，而私营快递公司所发运的快件价格却按照普通货物计算，如果业务量达到一定的程度还能享受相应的折扣优惠，这使得邮政速递业务的航空运输成本远远高于竞争对手。第三，邮政速递投递成本比其他公司大，在很多地方其他快递公司一般是摩托车或电动车投递，这样即高效又可以降低成本，而邮政企业大多采取汽车投递无疑加大了运营成本。第四，邮政企业采取揽收和投递分开也加大了成本，可以采取“包片”制度，这样可以有效降低成本。

3、邮政速递企业的营销策略

通过对邮政速递企业面临的机遇、优势、劣势及问题的分析，根据邮政速递

公司自身的条件及邮政企业改革的现状，本文提出如下营销策略。

3．1、市场细分策略

快递市场细分，就是把整体性的快递市场划分为有意义、具有较强相似性的、可以识别的较小顾客群的过程，每一个这样的顾客群成为一个细分市场。市场由购买者组成，而购买者在各自的需求、购买力、地理位置以及购买态度方面都可能不同。因此利用有效细分条件，对快递业务的消费者作分析，可以做到有的放矢。按照系列因素细分法，市场作如下细分：按照客户所处地理位置细分，可分为东部地区、中部地区、西部地区；按照客户所在行业细分，可分为制造商企业、外贸公司、金融企业、行政事业单位、网站商户等；按照快件抵达的区域进行细分，可分为国际快递业务、国内异地快递业务、同城快递业务；按照使用率细分，可分为大批量寄递的客户、固定寄递客户、零散寄递客户；按照利益细分，可分为价格需求型、速度需求型、安全性需求型。

3．2、产品组合策略

产品组合是指企业生产经营的各种产品及其品种、规格的组合或相互搭配，是指一个企业生产经营的所用产品线和产品项目的组合方式，即全部产品的结构。邮政速递公司为了满足目标市场的需要，扩大销售，分散风险，增加利润，经营的产品不止一种，这些产品在市场的相对地位以及对企业的贡献有大有小。随着外部环境和邮政速递公司自身资源条件的变化，各种产品会呈现新的发展态势。笔者认为邮政速递公司应根据市场需要和自身能力，构建邮政速递业务梯次产品结构，将现有的邮政速递业务在结构上分为三个层次：标准业务、经济业务和高端业务。

3．2．1高端业务，高端业务指国际快递业务，因其高额的利润率和巨大的市场空间而成为快递市场竞争焦点，邮政速递公司应以“中速快件”争夺欧洲市场。

3．2．2标准业务，指国内异地业务和同城快递业务，其中国内异地业务是整个邮政速递公司的主要产品，对业务销售额和利润的贡献最大，但随着竞争的加剧，国内异地邮政速递业务的优势已经减弱，主要表现在业务量增长缓慢，占总业务收入的比例呈下降趋势。国内异地业务必须通过提高运行质量尽快实现由大到强的转变，确保市场主导地位。大力发展“当日递”、“次晨达”、“次日递”业务。灵活发展同城业务，可以根据市场需求推出“一小时递”、“小时递”、“郊县小时递”等不同层次的业务种类，进一步丰富邮政速递公司业务种类，扩大业务范围。

3．2．3经济业务，经济产品是近年来邮政速递公司根据市场需求和竞争需要开发的一系列新业务，主要包括单证照寄递业务和“e邮宝”业务。邮政速递公司应加大公关力度，努力与国家和省一级公安、教育、金融、司法等部门联合发文，争取政策，发展单证照类业务（包括特快寄递身份证、车证照、护照等），特别是考试经济开发。

3．3、定价策略

现行的邮政速递业务价格是经过国家邮政总局制定并报国务院批准的全国统一价格。目前邮政速递业务采用的是按邮件里程来定价，一个省执行一个价，而没有省会城市、中小城市之分，十分不合理。而且普遍高于其他高低公司15%以上。因此，为增强邮政速递公司在市场上的价格竞争力，促进邮政速递业务的长远发展，邮政速递公司必须改革现行的资费政策，在市场细分的基础上进行定价策略的调整。

3．3．1 在竞争区域采用以竞争为中心的定价策略，竞争区域主要包括国内

经济发达地区和各省大城市的快递市场以及国际快递市场。经济发达地区和各省大城市市场容量大，有利于形成规模经济，而且因货运市场竞争激烈，运输成本较低，所以利润较高。民营快递公司将主要市场定位在这些区域，其价格比邮政速递公司的价格普遍低40%～50%，因此该区域竞争激烈。而对于国际快递市场，特别是出口到港、澳、日本、韩国、美国和欧洲主要国家的快件市场潜力大、利润丰厚也是邮政速递公司的必争之地。对于这些竞争区域，笔者建议采用以竞争为中心定价法来确定邮政速递公司的价格。在定价前先了解竞争对手的价格，然后根据市场的现行价格确定价格，并要根据市场变化及时调整价格水平，以增加业务量，创造更大效益，保持竞争优势。

3．3．2在非竞争区域采用以成本为中心的定价策略，在很多中小城市，尤其是经济欠发达地区的城市，邮政速递公司网络优势明显。而非邮政快递公司由于发展时间相对较短，在此区域网络不健全。目前各民营公司为了给用户提供全方位的服务，也收取通往这些区域的快件，然后通过将快件合并再拆分的方法转交给邮政速递公司来投送。在这些区域没有强有力的竞争对手参与竞争，邮政速递公司能够索取更高的价格。建议抛弃现有的简单定价法，采用成本为中心的定价法重新确定通往这些区域的快件价格。

4、邮政速递企业营销策略的保障措施

尽管营销策略的制定实施对于一个企业的生存和发展至关重要，但即便是最恰当的营销策略，如缺少得力的保障措施，也有可能会遭遇意想不到的困难，影响实施的进度和效果，难以取得最终的成功。因此，必须采取必要的保障措施，来促进和保障营销策略的顺利实施。本文主要从四个方面进行阐述。

4．1、要在体制上实现创新

邮政速递企业在继续加大投入、增强通信能力的同时，要积极实施体制创新，尽快建立与市场经济要求相适应的现代企业制度。在企业内部推进人事、用工和分配制度的改革，实行自上而下完全的企业化管理。实施资本经营战略，实行股份制改造并争取尽快上市，以拓宽融资渠道，大幅度提高市场竞争力。

4．2、提高运输效率，简化处理程序

邮政速递业务是一项竞争性极强的业务，必须把“迅速”作为确保邮政速递公司通信质量的第一要素，组建快速高效的运营网络，使邮政速递邮件收寄、分拣、运输、投递各环节紧密衔接，尽可能缩短邮件的传递时限。在依托邮政递送网的基础上根据邮政速递邮件的时限要求和投递频次，调整和优化投递作业组织，配备专车、专人负责邮政速递邮件的投递，以确保邮件及时、迅速地投送给收件人。

4．3、加强邮政速递公司的硬件建设

要加强硬件建设，充分利用邮政综合业务计算机网和互联网，完善邮政速递业务查询反馈系统。改善现有的11185服务质量，建议重新建立邮政速递企业的全国免费服务电话，加强服务人员业务培训，做到24小时电话值班制，试行首问负责制。

4．4、加强员工队伍建设

树立“人才是发展的根本”理念，做好员工的招聘、培训、考核及激励工作。企业要彻底打破用人唯亲的现象，跳出邮政圈子，面向社会公开招聘各级快递业务的人才。要通过各种形式做好现有员工的培训工作，让每个人深入了解当前发展快递业的紧迫性、可行性，快递行业和邮政速递公司最新的动态和政策，全面提高其业务水平、责任感、荣誉感和归属感。

参考文献：

[1].王钦有.邮政速递发展中若干问题探析.中国邮政，2004，（10）

[2].甘碧群.市场营销学.湖北：武汉大学出版社，1995

[3].李伟.中国速递业现状级发展趋势分析.邮政研究 2005，（05）

作者简介：石义：男，1983年出生，现为长江大学文理学院助教，主要研究方向为企业营销战略管理、财务管理；蔡晓，1983年出生，现为荆州市邮政速递物流公司员工，主要研究方向为邮政速递物流企业管理。

第三篇：邮政速递业务营销策略之我见

邮政速递业务营销策略之我见

内容摘要：本文主要针对邮政速递业务在吸引客户方面尤其是大客户方面进行营销策略分析。首先从邮政速递企业总体战略来阐述速递业务的发展前景；然后对邮政速递企业营销的宏观环境进行整体分析;进而从营销学的前沿分析方法SWOT分析法来具体论述邮政在速递方面的优势和劣势，机会和挑战;最后提出邮政速递企业营销方向和营销策略组合，以及吸引大客户的具体实施方案和关键措施。关键词：邮政速递

SWOT分析

营销策略

一，邮政速递业务总体发展前景

随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。EMS作为国有企业，一有直维持着霸主地位。但自从中国加入WTO、DHL、UPS等跨国快递巨头迅速抢占中国快递市场，民营快递也风起云涌，发展迅速，占据了一定的市场份额。在这种形势下，EMS该如何面对竞争，迎接挑战，发挥自己的优势？笔者认为即使面临着国内外诸多速递企业的竞争，邮政快递业务在深化改革的基础上一定能在吸引大客户方面独占鳌头。

二，邮政速递业务宏观营销环境分析

中国EMS自成立以来，历经孕育、发展、壮大的过程，曾经在中国的速递市场上占据着毋庸置疑的霸主地位。80年代初，中国邮政部门在速递市场中的占有率几乎为100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。从速递业务的增长速度来看，1990年－1994年间，中国邮政的国际速递业务量年均增长35％。但是，随着中国经济的不断发展，对外开放的日益深化，速递业市场逐步开放以来，围绕国内和国际业务展开的市场竞争日趋激烈。国际跨国公司开始向中国速递市场进军。90年代，全球最大的四家速递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我国设立了分公司，与中国邮政EMS展开激烈的竞争。这些年间，DHL、TNT、UPS的业务增长速度都在20％以上。DHL、TNT近几年的业务增长速度已达到40％左右。EMS的核心竞争力呈减弱趋势。

在我国国内速递市场上，EMS多年来占据着垄断地位。根据国家规定，我国党政司法机关的文件传递必须使用EMS。出于保护国家机密的需要，EMS在今后也将无可争议地继续占有这部分市场；而对于其他具有自主选择权的企业，由于经营时间长和其国有企业的特殊身份，在快递业内，它已成为安全和保障的象征。为了保证重要文件的安全传递，大多数企业在国内速递方面的首选还是EMS。因此可以推断，在今后相当长一段时间里，EMS在国内速递市场上还是拥有极大优势的。

但是，这并不意味着EMS就可以永远高枕无忧，一些民营企业经过数年的苦心经营，已经拥有了一定的实力和市场份额，他们以其低廉的运输价格、灵活的运输方式、周到的服务抢走了EMS的国内业务方面的大批客户。同时还有一个不容回避的问题，DHL、TNT、UPS、FedEx等外资快递也已进入国内快递市场。他们都对EMS日益构成威胁；国内市场已经由EMS一枝独秀的景象悄悄演变为群雄逐鹿的局面。但这并不表示EMS在国际市场上就毫无竞争力，通过深入的改革，EMS在国际市场上还是可以拥有一席之地的。尤其是在吸引大客户方面有着较大的优势。

三，邮政速递业务的SWOT分析

（一）S:优势

1.邮政速递经过将近20年的发展，已经形成了一定的品牌优势，邮政的观念很大程度上已经深入人心，这对于消费者来说已经形成了一定的消费习惯，因此邮政EMS可能正是许多消费者首先想到的消费渠道。

2.邮政遍及全国各地，网点多，在全国形成了一个庞大而有序的网络，这是许多速递公司都不能实现的“真空”优势。

3.邮政EMS的服务较好，体现了普遍服务的宗旨，其观念深入人心，得到许多消费者的认可，具有很强的社会知名度。

（二）W:劣势

.受国家政策的束缚，自主发展能力弱，自主性不够，这成为制约邮政EMS发展的瓶颈。

2.服务水平不到位，服务质量不高。

3.硬件设施差，比不上国外大型的速递公司以及国内大型速递公司 4.业务品种单一，市场适应能力差。

（三）O:机会

1.我国加入WTO，国内国外形势更加看好，政策相对宽裕，为邮政EMS的发展注入了新的活力和动力。2.社会力量、外资力量较为雄厚。

3.高科技的发展，开拓了邮政EMS的视野，开发新产品、新业务的可能性增多。

（四）T:威胁

1.我国加入WTO后，实力强大的国际速递公司将改变以往的合资或者代理的方式，获得直接进入我国市场的权利。中国速递业的壁垒将被完全打破，这无疑是一个巨大的威胁。

2.国际私人速递公司的实力超过邮政EMS，他们拥有自己的飞机、机场、车队、处理中心和大型业务跟踪查询系统，当日递、次日递水平较高，查询迅速，答复准确，质量较高。

3.国内速递业务的主要竞争对手，如民航快递、中铁快运等在硬件上也远远胜于邮政。民航拥有未定的航班，可以实现优先发运、紧密衔接，在远距离城市速递业务上极具竞争力；铁路拥有四通八达的火车，对近距离物品类速递业务具有较强的竞争实力。

四，邮政速递的营销方向和策略组合

（一）服务策略

在日益激烈的市场竞争中，为实现企业的生存发展，各邮政局都意识到了“经营就是服务，服务就是经营”这一理念。因而，为了树形象、创品牌，促进经营工作的发展，邮政EMS应加大改造硬件的投入，为用户提供良好、温馨的用邮环境；同时出台各类管理、考核制度，硬性的强化职工的服务意识，如要求微笑服务、三声服务等，推动EMS服务水平的提高。

（二）品牌策略

面对日趋激烈的市场竞争，邮政速递需要利用各种媒体将最好的服务、最新的承诺、最富挑战的实力展示给广大用户，并刺激用户的用邮需求，抓业务宣传，树立邮政EMS的社会形象。具体可以从一下几个方面入手：一是利用报刊、电台、电视台、户外广告、业务宣传单、宣传横幅等媒体形式进行立体化宣传，让邮政速递业务的方便、快捷等特点家喻户晓；二是制作业务宣传品，在节日庆典等大型庆祝活动的时候散发，扩大邮政EMS的社会知名度。

（三）创新策略

从发展的眼光看，任何企业都必须按照产品的生命周期来调整自己的产品组合，寻找后备产品，求得企业的最大效益。但是开发新产品有一个前提条件，就是主业务资源有富余，否则无异于杀鸡取卵。因此，开发新业务要注意效益和能力，特色和潜力。新业务开发要结合地方实际，充分利用邮政“三流合一”的行业优势，开发出难以寻求替代产品的新业务，并尽量向高科技领域渗透，尤其是网络技术，充分利用邮政的优势，共享邮政资源，使开发的新业务有鲜明的邮政特色、长远的发展潜力和较长的发展周期

（四）市场细分战略

经营工作无一例外都要求取得效益最大化的效果，邮政EMS应该根据自身实际和市场变化，面向市场调整经营策略。在业务类别上，突出物品类业务，兼顾文件类业务。随着网络技术革新和地区经济的发展，速递业务结构出现了变化。文件类业务因替代产品增多而下降；物品类业务因为我国以及亚洲经济活跃态势的影响会相应增加；在业务范围上，突出国内业务，不放松国际业务。因此当前的工作重点应放在巩固国内市场上，突出发展国内业务；其次稳定发展国际业务。在用户结构上，突出集团消费，兼顾零散用户。各地邮政速递公司重点要抓住大型写字楼、经济开发区、大型中外合资合作企业、外资独资企业的速递需求。同时，贯彻“抓住大户、不丢散户”的营销策略，满足一切需求，努力创收增收。

五，邮政速递吸引大客户的实施方案

（一）改革经营体制

多年来垄断经营造成的体制上的弊端以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后，是使EMS竞争力衰弱的根本原因。为此，EMS首先要从制度上进行改革：积极实施体制创新战略，尽快建立与市场经济要求相适应的现代企业制度。首先，改革传统邮政EMS经营管理体制，实行企业化经营。坚持效益优先的原则，充分发挥自己的优势，把有限的人、财、物重点投入这块竞争激烈但需求广泛、潜力巨大的市场。其次，实施资本经营战略，实行股份制改造并争取尽快上市，通过发行股票和换股积极实施兼并、收购，为公司规模迅速扩张获得强大资金支持。邮政EMS必须拓宽融资渠道，大幅度提高市场竞争力。这是邮政EMS实行资本经营的需要。改革体制是吸引大客户的第一步。

（二）实行专业经营

要实行邮政的专业化经营，逐步淡化行政区划概念，以增强邮政EMS的区域市场竞争力为目的，以业务为联结，资本为纽带，组建区域性邮政EMS股份公司，形成专业化经营、商业化运作、区域性联动、自负盈亏、自我发展的相对独立的经济实体。市、县速递公司主要履行市场调研、业务预测和开发、公关策划、拓展市场、更新客户信息库等职能，重点发展大客户；实行分片营销和派驻制，实施“定人、定车、定点”的大客户服务策略，提供门到门、桌到桌的上门服务；发挥185客户服务中心全天候服务功能，为客户提供快捷高效、24小时的优质服务和实时服务。各市、县局主要依托营业网、投递网负责收寄、揽收散户的EMS邮件，并配合速递公司做好业务宣传、巩固和发展大客户的工作，创收按一定的核算比例分成。实现在营销网上下贯通、保持相对独立的基础上，邮政EMS能够按照自身专业特点来组织营销工作、开拓市场、发展业务，能够最大限度地实施灵活经营。专业化经营能够区分不同的客户群，从而为不同的大客户提供专门化服务。这是吸引大客户的重要途径。

（三）调整价格体系

在激烈的市场竞争中，当某一领域的市场发育到一定程度，灵活、巧妙地实施“价格战”是增强企业竞争力、提高自身市场占有率的一种有效营销手段。目前国内邮政EMS价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行调整，其资费高于民航快件和中铁快运快件资费，区域和同城EMS资费更是远高于其他非邮速递公司收费标准。因此，为增强邮政EMS在市场上的价格竞争力，从邮政EMS的长远发展考虑，必须改革现行的资费政策。变均一资费为差级资费，实行企业自主定价。实施积极的资费优惠政策。邮政EMS在继续加大投入、增强通信能力的同时，要在现行资费水平上进一步降低国际邮政EMS资费标准，以增加业务量，创造更大效益，促进业务发展。实施灵活的价格政策能够真正的让大客户享受实惠，从而形成忠实的客户群。

（四）提高服务质量

邮政EMS从事的是一项竞争性极强的业务，加快运递速度，满足客户的时限要求是增强其市场竞争力，保证其立于不败之地的根本。因此，必须把“迅速”作为确保邮政EMS通信质量的第一要素，在生产组织和网路运行上要保持速递专业的相对独立性和自主性。提高“售后”服务质量，实现服务客制化，提高服务水平。建议EMS扩大服务范围，狠抓服务质量，如：提供门到门服务，精确运送时间表，多种付费方式(预付、到付、第三方付款)等。同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。服务质量是吸收大客户的最本质的东西。

（五）尝试新型服务方式

面对邮政腹背受敌的严峻形势，中国提出投递体制改革、发展社区服务等战略构想，但如何把设想具体化是邮政面对的一个难题。而建立邮政便利连锁店是邮政强化物流配送终端优势，进入新的利润领域的一种可能和可行的途径。针对不同的客户群提供多样化的服务，能够吸引多种客户，也为邮政速递保留大客户提供了资本。

六、总结

分析了邮政EMS吸收大客户的发展前景和发展策略后，我更加认识到自身的业务水平需要进一步的提高，理论修养需要进一步的完善，从而找到更多的问题症结所在提出更加有效、可行的策略来。对于EMS发展大客户的问题上，我们还应该抓好区域性业务、同城业务、认证性业务以及有特殊服务标准要求业务的开发工作，逐步建立合理高效的区域、同城网络；积极扩大代收贷款业务的开发工作，逐步为新兴但具有巨大发展潜力的中国电子邮政做出贡献。总而言之一句话：“前途是光明的，道路是曲折的”。留在我们身上的重担还很多，需要我们去积极努力的开拓、进取！

第四篇：邮政速递工作总结（定稿）

自我总结和评价

2011年10月，在市公司各岗位锻炼2个月后，我正式进入XX营业部市场部工作，担市场营销策划员一职。其所从事的工作内容如下：

1、具体客户关系的维护。掌握所有大客户的基本情况，及时与客户沟 通，对于客户提出的要求给予有效的解决；

2、经营分析。对市场业务发展情况进行分析，为下一步发展提供依据和指向；关注重点客户的用邮流向、业务收入变化等，及时掌握客户动态；

3、新客户的政策优惠支持。对于新开发的客户，根据其用邮情况签订协议，合理的给予优惠政策，保证利润率；

4、制定相应的市场开发规章制度和管理办法，避免低收入客户套取大客户优惠；

5、协调市场业务关系。与上级主管部门沟通有无，及时上报业务发展情况和亮点，并准确下达上级要求；

6、信息系统平台的应用和管理。及时关注各大系统情况，为日常揽收做好后台支撑；

7、资费管理。掌握国内速递、物流和国际业务的资费和分区，根据大客户用邮协议在系统内进行优惠设置；

8、欠费管理。月底负责全体揽投人员的对账工作，核实欠费金额并负责催缴欠费；

9、账务处理。每月对当月欠费和累计欠费进行盘存，确保账务平衡；

10、业务检查。不定时地对每日揽收邮件的重量、收取费用等情况进行检查，保证邮件收寄规范；

11、对揽收的邮件进行收寄和资费录入，并进行电子返单、全名址录入。自参加工作以来，我一直保持着最高的工作热情，态度认真，积极上进。在担任市场部营销策划员期间，虚心学习，认真努力，很快熟练掌握了国内速递、物流和国际业务的资费、分区等基本知识。同时，学会使用商客系统、中邮物流平台、速递综合处理平台、85、83客服处理平台等，能够顺利处理日常事务。每天，我都会按时上报速递和中邮快货收入，做好物流邮件的反馈和电子返单；及时在系统录入平安项目的反馈；协助质量管理人员处理客户查询和投诉工单；做好大客户梳理和系统资费设置、维护；及时处理市场部文件，上报经营动态和业务亮点等。

2012年3月，原财务人员XX离职，我接替XX兼任财务人员，由市场部调至综合部。虽然之前从未经过系统、专业的财务学习，但通过努力、虚心的向其他人员请教，经过一段时间的学习，我逐渐掌握了基本的财务和账务处理原则和规范，对财务情况有了基本的了解。现在，已经可以独自完成每月的揽投员欠费确认和回收工作，并及时对每月的欠费进行盘存，确保总体账务的平衡。同时，我也在逐渐接手每月营收报表的编制、系统欠费回收等重要财务处理工作。

另外，在信息录入人员紧张的情况下，我能够服从上级安排，积极地参与到全名址录入的工作中。现阶段，我每星期值班两次，负责当日邮件的资费收寄、电子返单和全名址录入。特别是在2012年的4、5月份，两家淘宝客户参加“聚划算”，每天的总发货量达到1000余件，给信息录入人员带来了很大的工作压力，经常加班至9、10点钟。我依然能积极的参与信息录入，确保了每天邮件的正常发运，得到了领导的认同和肯定。

工作近一年来，我已经熟练掌握了邮件处理知识与业务专业知识，对自己的日常工作事务有了较深的了解。在工作水平和能力大力提升的情况下，我仍在为成为一个精于工作的业务能手而继续努力。

第五篇：如何发展邮政速递物流业务

1、如何发展邮政速递物流业务（采取什么方式或办法来发展），让此项业务更好地服务“三农”？

答：

1、对西宁、格尔木等重点区域内的企事业单位开展地毯式走访，详细了解客户市场分布情况（特别是竞争对手客户市场）。

对重点业务，重点培育。加强国际业务的营销，重点发展美国、澳大利亚、英国等主要留学地区。在市场开发上，做好对重点高校、留学中介机构、留学培训机构、国际交流中心等的营销。抓住两岸通邮的良好时机，利用好优惠政策，发展对台业务。以国际承诺服务为重点，推动整体国际EMS业务的发展。

2、积极拓展高端服务市场，做大做强国内异地业务。邮政国内速递异地业务全国性网络优势明显，是邮政速递物流业务发展的基石。尤其是对西宁市、格尔木、海东、海西局充分利用邮政的品牌，将重点放在物品类邮寄的发展上，积极扩大市场份额。

3、针对不同竞争对手实施不同的应对策略。

4、加快速发展以单证照为重点的同城业务和区域业务。做好公安系列、考试系列、金融系列等单证照业务的推广和发展；利用邮政的全网优势，抓住中秋节、春节、黄金周等假日营销机会，做大做强“思乡月”、“五节联送”等营销活动；还应加大力度开发土特产、中草药、车辆行驶证、驾驶证、汽车牌照、公务员考试、成绩单、二代证等速递业务。逐步开发“交警罚单”、“高速公路超速罚单”、“大病统筹医疗病例”、“常规检验报告单（常规化验单）”“银行票据”等重点项目，以达到各项业务共同发展的总目标。

5、积极培育新兴增值业务。在维持速递物流原有业务的同时，注重培育新的增值业务，如收件人集中付款，第三方付费等灵活付费方式的业务市场；依托邮政的整体资源、品牌信誉优势，以及邮政速递“特、快、专”和物流的服务特点，发展电子商务速递业务；规模发展礼仪业务，推广使用异地礼仪平台，提升礼仪业务能力，打造EMS礼仪品牌，根据青海本地特点，围绕各种节日和庆典活动，积极开发和培育新的市场。借高考录取通知书为载体与移动、电信、金融等行业联手合作，将业务发展为增值业务。以竞争者为标杆，继续采取加强内部作业、优化与调整网络组织等措施，提高业务支撑能力，特别是提高重点地区、重点客户的投递质量。

6、加大中小企业的开发力度，深度开发重点城市市场，尤其要注重县域市场的开发。根据速递物流市县一体化建设大同城网络的要求，不断扩大速递投递网覆盖面，特别是生物园区、经济开发区、甘河滩工业园区等业务量较大地区。深入调研，对市场潜力较大的园区采取派驻方式抢占市场。

2、在哪些领域、区域开展邮政速递物流业务，要做到何种程度，目标是什么？

答：树立“解放思想，勇于创新，提高服务，增创效益”的经营观念，丰富产品种类，实现品牌化发展，提升中国邮政在速递物流市场的优势；全面实现专业化管理，建立与营投平台的代理结算关系；优化速递物流网络，以时限为核心，增强网络经营能力,将速递物流专业建设成为具备市场竞争实力，能够承担邮政发展重任的品牌专业。

1、结合青海速递物流市场的实际情况和业务发展的战略要求，集中我省优势资源和市场氛围，形成西宁市为重点，以速递物流专业省、市、县一体化为核心，通过专业损益核算，明确专业盈亏界面。加大对速递物流专业的政策扶持、能力建设、资源整合的力度，赋予速递物流专业更大的业务经营管理自主权。强化省邮政速递物流公司对专业及所属人、财、物经营管理的职能，使其对全省邮政速递物流专业的发展和专业损益核算承担起更大的职责。进一步深化和完善邮政速递物流专业经营管理的体制和机制，充分调动和发挥专业公司与各级现业局的积极性和能力优势，形成参与市场竞争的整体合力，逐步扩大业务规模和市场份额，确保邮政在全省速递物流市场的引领地位和主渠道作用。

2、要稳定和优化投递配送网络。要加快进口邮件投递的速度，尽可能减少投递中转环节，提高全程时限准时加大投入，增强上门揽收能力。加大投递人员、场地、设备（车辆、微机、投递信息录入设备等）等投入，利用信息技术提升投递能力和基础管理水平，对西宁等重点城市加大速递专用车辆、便携式数据采集器的投入力度，增强投递网竞争能力。

3、加强宣传，提升品牌影响力和业务影响力。增加宣传投入，扩大对重点业务、重点营销项目的重点宣传，一是要以新业务为抓手，突出抓好“经济快递”、“留学快递”，“E邮宝”等新业务的宣传工作，继续做好“卡哈拉”、“左川速递”、“对台业务优惠”等重点业务宣传。形成以突出“高端服务”为主的总体形象宣传，辅以不同特点的业务宣传相互配合、互为补充的品牌宣传格局。

4、加强运行质量管理，全面提升业务品质。完善运行质量监控体系和管理机制，重点解决影响我省质量的关键问题，实现运行质量的显著提升。一是落实好机构设置工作，将市、县速递运行质量监控机构设置作为速递市县一体化专业经营改革的一项内容，同步实施；二是建立速递专业运行质量指标考核体系。突出和完善时限、投递服务、邮件安全和信息质量等指标，加大对各局绩效挂钩、速递专业质效挂钩、投递质量承诺服务等考核的力度。三是建立速递各生产环节运行质量监控制度，建立健全投递质量情况反馈制度。四是实行查询赔偿售后服务“首问负责制”，指定专人做好公司应急情况的查询解答、沟通处理、缮后赔偿等各类客户售后服务工作。

3、对农村物流的发展将会有哪些贡献，对人民生活水平的提高、改善将起到什么作用？

答：邮政物流融入新农村建设之中，具有天然的优势。

其一，较为完备的网络体系。中国邮政经过几十年的努力，已经拥有遍布全国广大农村的实物传递网络和金融网络 ,这是实践、时间、政策及几代人努力积累的结果，是借助国家之力，特别是高投入所奠定的重要的物质基础，将极大地节省市场开拓成本，故积极地参与新农村的流通体系建设，邮政物流具备得天独厚的天然优势。

其二，较高的信誉。“人民邮政为人民”的服务宗旨，使邮政在农民心目当中具有较高的知名度和美誉度，在一定意义上，它体现着政府或国家的公信力。这是难得的市场优势，是竞争中最大的资源优势。

其三，技术优势。庞大的网络体系和几十年的积累，不仅与农民形成感情纽带，而且从技术上也日趋成熟，有能力承担农村物流较高的技术要求。

邮政速递物流向农村发展既是社会统筹发展的客观需要，也是邮政发展的自身需求。我们邮政速递应做好以下几点：

一是制定长远的发展规划。开拓农村市场，邮政具有天然的优势，但真正赢得市场还有相当长的路要走，邮政物流必须把握时机，抢先一步占领农村市场，积极制定切实可行的中长期发展规划，以及近期的实施计划，从市场定位、市场细分、产品（项目）开发等诸多方面进行深入的调查研究，积极稳妥地按规划和计划实施，同时要注意规划制定的前瞻性、可行性。

二是积极拓展业务。农村物流的领域相当广泛，要针对性地分析市场需求，积极地拓展业务，并建立较为稳定的业务关系，按照生产、生活、文化建设等不同的特点，开展市场营销，提供优质的产品和服务，逐步创建邮政物流品牌。

三是充分利用政策空间。邮政进军农村物流市场，要有充分运用好中央 2005年“一号文件”和 2006年“一号文件”对邮政工作的政策要求，同时要充分抓住商务部推进“万村千乡”工程的商机，充分利用其政策支持，大力发展邮政物流，为推进社会主义新农村建设服务。农村物流与农业生产及流通。

供应物流有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保证农业生产资料的质量。物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。物流运作有利于形成合理的专业分工，提高农产品生产水平和销售水平，打造农业生产组织及流通组织的核心竞争力，形成农产品生产及销售的专业优势，品牌优势。发展农村物流有利于科学技术在农业生产和流通方面的利用与推广。供应物流必须保证生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流也要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。分散的单个农户很难自办物流适应市场变化，抵抗市场风险，因此现代物流需要物流主体与之相适应。农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流所要求的规模经济。

——农村物流与农民就业。

农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等者日是新的就业增长点。这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要的作用，有利于保持农村的安定局面。

——农村物流与农民收入。

生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而价格降低。新的就业增加一部分农民的收入。最主要的是，农产品的物流创造了时间价值和场所价值、尤其是加工附加价值，为顾客提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。总之，从成本和效益两个角度来看，发展农村物流都将增加或变相增加农民的收入。

——农村物流与农民生活。

农民收入的增加有利于农民生活水平的提高。农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流入的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。

——农村物流与农村城市化。

农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其对工业基础比较好的县(市)，以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。其实，城市化应包含两方面的内涵，一是城市的发展，吸引农民进城成为市民，另一层含义是农村的发展，农民生活水平、文明程度的提高。发展农村物流、农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都意味着新型农民的形成、城乡差别的缩小，这应该是中国城市化的应有之意。