关于邮政速递业务发展情况的经验交流[5篇]

第一篇：关于邮政速递业务发展情况的经验交流

文章标题：关于邮政速递业务发展情况的经验交流

瞄准目标紧抓机遇大力发展支柱业务(邮政)

各位领导、各位同仁：

大家好！

感谢区局给我局这次与大家交流的机会。我发言的题目是：《瞄准目标紧抓机遇大力发展支柱业务》。2008年是机遇与挑战并存的一年，在这一年中，___邮局紧抓机遇，开拓进取，圆满完成了各项工作目标。2008年实现业务收入2604万元，完成年计划的109.52，实现收支差额2286万元，完成年计划的109.21。从业务结构上看，储蓄和速递业务共实现收入1478万元，占全局收入的56.8，两大支柱业务的发展对完成全局任务起到了举足轻重的拉动作用。成绩的取得，得益于区局领导的指导和专业部门的支撑，同时也是我局全体干部职工抓紧机遇，不断开拓进取的结果。在此，我向大家汇报一下___邮局在发展速递业务和储蓄中间业务上所做的一些工作。不妥之处，请大家批评指正。

2008年，___邮局实现速递业务收入516万元，完成年计划的144.06％，比去年同期增长8.07％，超额完成计划指标158万元。速递收入占全局业务收入的19.8，比2008年提高了5.5个百分点。下面我从主攻方向、窗口营销、大客户开发维护和调动职工积极性等几个方面就速递业务发展做一简要汇报：

一、找准主攻方向,确定经营工作重点

年初，根据区局下达的经营计划指标，我们及时召开了局务会和经营分析会，对各专业的发展趋势进行了细致的分析和预测。2008年，___邮局实现业务收入2278万元，储蓄、函件、速递三大专业就占了71.47的份额。因此，要想完成2378万元的任务指标，必须保证这三大支柱业务稳中有升。

速递作为邮递类中的高效业务，随着EMS全球邮政特快专递品牌形象的提升和“全夜航、次晨达、卡哈拉”等项目的开通，给我们发展业务提供了更广阔的空间。因此，大力发展速递业务，成为我局2008年生产经营工作中的重点。

二、加强窗口营销，促进速递业务长效发展

邮政作为窗口服务行业，优质的服务是赢得用户、嬴得市场的前提，随着邮政业务的多元化和服务领域的延伸，使我们的用户群体在不断扩大。2008年，我局326万元的速递业务收入中,窗口部分就占了六成之多，大客户不到四成，可见窗口营销的作用是不可小视的。为了增强全员的营销意识，支局通过职工大会、班前会等形式向职工灌输窗口营销理念，组织职工学习速递新业务，开展速递“优＋”服务劳动竞赛，利用柜台这一对外窗口向广大用户积极推荐“全夜航、次晨达”等新业务，收到良好效果。

我局服务台的三名营业员，具有丰富的工作经验，服务热情、细致周到，她们在为用户检查代封邮件和解答用户咨询时，注意发挥宣传引导的作用，根据用户邮寄物品的种类和对时限的要求，通过从时间和资费上的对比，帮助他们选择最佳的邮寄方式。虽然要费一番唇舌，但正是通过这样的比较，许多寄普包的用户改寄快包了，本想寄快包的改寄特快了。

特别是在资费调整后，我们对挂号信函和速递的资费按重量级别进行了比较。例如：一封寄往上海的750克的挂信，资费是23元,若按速递寄递邮费是26元,仅差3元,而速度要比信函快一倍。遇到这样的情况，我们的营业员就会建议用户选择按速递方式交寄，多花不了几元钱，享受到的却是特快专递“更快、更好、更放心”的服务承诺。其实在比较中，我们也看到：速递一区1200克以上和同城700克以上的速递资费比同等重量的挂信资费还要低，此时宣传速递业务会不会影响企业的收益呢？我们认为：诚信服务于用户、让利于用户会提升邮政的品牌形象，让更多的用户有机会使用特快专递这项业务，从而扩大邮政在快递市场中的份额。

正是通过窗口营销一点一滴的积累，我局2008年窗口收寄速递业务量82332件,同比增长13.45；业务收入实现228万元,同比增长12.21。

三、抓住机遇、抢占商机，做好大客户的开发维护工作

大客户对于我们来说,不仅是一个相对稳定的用邮群体，也是我们业务收入的主要来源之一。据统计，2008年我局大客户邮递类业务收入共计600余万元,占了函、包、速三大专业总收入的49,速递专业中大客户的收入比重更是占到了57，比2008年收入翻了一番还多。这主要是我局在做好原有大客户维护工作的同时，积极寻找新的目标客户，不断挖掘速递业务的市场潜力。

为了做好原有大客户的维护和二次开发工作，我局坚持每月定期对客户进行走访，以掌握用户的用邮需求、改善我们的服务工作、提高用户满意度。在长期合作和不断的沟通中，我们与客户间建立了深厚的感情基础，使客户不易流失，用邮量保持相对稳定。

但是企业要发展，光靠吃老本是不行的，需要开拓、需要创新，寻找到新的业务增长点。在市场开发上，我们充分发挥两位专职营销员的作用，确定了

他们各自的营销主攻方向，收到了很好的效果。

2008年5月底，一个偶然的机会，我局营销员梁拓荒看到一条广告横幅：庆祝北京语言大学___分院成立。职业的敏感使他想到：这一定是学校要招生，如果是面向全国，那么寄递招生简章和录取通知书就是一个很大的商机。由于学校刚刚成立，他没有找到相关的主管人员，收集到的信息十分有限。回局后，他立即向局领导做了汇报。我们根据高校录取通知书速递市场的前景断定该校潜在的用邮市场很大，便专门成立了营销公关小组，实行专项开发。

6月中旬，我局公关小组成员与校招生办主任进行了洽谈，从中了解到该校2008年在昌平交寄了大批的招生简章及录取通知书，在我们之前，已有两家快递公司与他们取得了联系。我们没有因此而退怯，提出了多一家合作伙伴、多一份选择的方案。营销人员将特快专递的优势和特点向用户一一作了介绍。虽然邮政的速递资费略高于其它快递公司，但我们在服务上承诺：一是每天上、下午两次上门取件，并保证当日发出，收寄凭证次日送到客户手中；二是负责打印五联单寄件人地址；三是做好查询保障工作。经过宣传攻势，该校同意将50的邮件交由我局寄递。用户同意与我们合作后，为了避免企业资金风险、创造收益最大化，我们大胆的向用户提出了现费交寄。起初用户表示难以接受，我们就根据国家局及管局规范经营的相关规定进行商议。经过一番努力，用户最终接受了我们的要求，并与我局签订了现费交寄用邮协议。

合作的头两天，每天只有二、三百件的业务量。到第三天下午，当营销员取回邮件时，车内装了满满几大箱的速递，足有两千余件。细问得之，原来是前两天交给其他快递公司的邮件，根本就没有发出去。经过这两天与邮局的合作，由于保证了收寄时限，该校第三天已经接到了学生收到招生简章的回复电话，因此校方决定把全部邮件都交由我局寄递。自7月中旬至9月上旬，我局共收寄该校特快专递邮件3万余件，实现业务收入46万余元。该项目由于时间短、收效高而获得了管局三季度新业务发展与开拓奖，此单也促使我局提前百日完成了全年速递专业收入指标。

四、用好奖励政策，提高职工发展业务的积极性

为充分调动职工发展业务的积极性，我局制定了一系列的奖励政策。对于区局下发的速递专项奖励，严格按照相关规定全额下发；支局又设立了突破奖、开拓奖，即对营销业绩突破50万元和超30万元的职工给予相应的一次性奖励。通过奖励政策的出台和兑现，职工的生产积极性被充分调动起来，对速递业务的发展起到了积极的促进作用。

我局另一项支柱业务就是储蓄，2008年可以说是___局邮政储蓄业务良性发展之年。7月底,我们提前完成了5500万元的余额增储指标，全年累计净增余额突破亿元。同时，邮政储蓄活期存款比例上升到46.36，比去年同期增长了2.48个百分点。下面就我局在大力发展储蓄中间业务，特别是代发工资业务，努力优化存款结构上的一些做法与体会向大家做一简要汇报：

一、早定思路给支撑，早展公关早受益

储蓄是___局的支柱业务，但作为一个老局，我局道界内既无大型商厦又无高档写字楼，活期存款比例一直偏低。随着金融形势的变化和政策的不断调整，传统的“靠网点吸储，靠转存款吃饭”的盈利模式以及由其所形成的运营机制已不适应邮政储蓄的发展，要完成2008年950万元的收入指标和5500万元的余额净增指标，必须要转变经营思路，确定正确的经营理念。

年初，经过局务会和储蓄专业经营分析会的细致的研究和分析,大家形成共识：在促进规模化发展的基础上,注重结构调整,大力发展以代发工资为龙头的低付息中间业务，实现规模与效益的共同提高。为使每名从储人员领会这一思路，在日常工作中我们不断向职工讲解灌输，着力扭转长期以来职工心中“有余额就有收益”的观念，使之深刻认识到：邮储收益不仅取决于余额规模，还取决于余额结构，活期比重越高，收益也越高。因此，必须不遗余力地发展中间业务。

提早确定下发展思路为从储人员开展业务打下良好的基础。1月份，我局得到“铁道部驻京单位职工的各类奖金必须打入个人账户”的信息后，立即与储汇分局取得联系，在储汇分局的大力协助下着手制定营销策略。我局道界内铁路单位众多，经过一番挑选，首先把目标锁定为北京车务段。几经周折后，终于与相关负责人联系上。一番精心准备后，公关人员正式登门拜访。由于车务段以前从未与邮政储蓄打过交道，不了解邮政，再加上奖金等转入邮政储蓄后，必须要重新整合数据，这给具体经办人员带来难度，因此相关负责人的态度一直不明朗。储蓄公关人员费尽唇舌，负责人只答复说“考虑一下”。第一次拜访虽是无功而返，但公关人员并未因此气馁。他们时常与客户电话联系，渐渐地负责人的态度也变得热络起来。而后，储蓄公关人员又多次帮助其处理了一些与邮政其他业务有关的事宜，并借机再次登门拜访并宣传邮政储蓄业务的优势和特点，慢慢地车务段的负责人对邮政储蓄认识增多了起来。也许是多次拜访的诚意打动了客户，抱着试试看的态度，客户把其下属单位的三百名职工工资的代发工作交给了邮局。虽然几进几出频繁沟通只拿到三百代发户，但储蓄人员丝毫不敢怠慢，因为大家心里明白，这是客户在试验邮政呢。从上午11点拿到开户清单，储蓄人员就开始加班做开户盘、打印存折、办卡，下午三点钟就将存折和卡送到了用户手里。高效的办事效率，使车务段的领导为之一震，也对邮政储蓄留下了良好的印象。为了解决车务段会计部人手少，无法在发薪日前将大量的账号输入微机的后顾之忧，支局主动派人帮他们完成了录机工作，诚信感动了用户，单位先后将在职职工和离退休人员工资全部交由支局代发，到三月份，为北京车务段代发总人数达到2881人，当月代发额达460余万元。

至此，2008年开发的第一笔代发工资业务获得了圆满成功。___局尝到早发展早受益的甜头，同时这也坚定了我们大力发展代发工资业务的信心。

二、精细服务为客户，延伸服务觅商机

有了与北京车务段成功合作的经验后，在向其他铁路单位进行公关时就顺利多了。后来，我局又成功为铁路机械段1000余名职工代发奖金，为大红门车务段1600名职工代发工资。至此，我局已为铁路单位代发工资5600多人，月代发额600多万元。这几家铁路工资代发户的月沉淀率达30以上。

为了做好铁路工资的延伸服务工作，我局开设了“VIp”服务，铁路单位的会计来交支票、办理新开户，都有专人负责办理。每次发薪日后，储蓄组长都会亲自上门送代发清单，及时了解用户的用邮需求。通过代发工资得知了相关负责人的生日后，每到他们生日，我局都会通过短信或礼仪公司为他们送上生日祝福，以此增进感情。经过一段时间愉快的合作，铁路代发工资业务又有了新地的进展。车务段陆续将防暑降温费、专项奖励、一次性奖励、医药费、住房公积金等各类款项全部交由邮局代发。6月份，当得知车务段要将安康保险款退还职工，储蓄班长马凤涛多方做工作，经过与该单位领导洽谈，为其300余人开办定期一年存单，仅此一项，余额增长近300万元。

为客户提供精细化的服务，在延伸服务中再次获得商机并非只有铁路一家，为武警某支队代发转业安置费的业务也可算是一个成功的案例。2008年6月份，我局与武警某支队达成协议，为该部队1000余名官兵代发工资源共享。11月份正值老兵退伍，在前几个月愉快合作的基础上，该部队痛快地把退伍军人转业安置费也交由我局代发，代发额达300余万元。代发转业安置费不仅拓宽了邮政储蓄代办服务的新领域，也为退伍军人安全返乡提供了保障，取得了良好的经济效益和社会效益。

现在，由我局代发工资的大小客户有80多家，其中2008年发展的有20多家。这20多家的代发工资额占全部代发额的1/3左右，为我局逐步优化结构，实现规模与效益共同提高打下了良好基础。

三、窗口服务巧引导，用户选择显双赢

当前，邮政储蓄目前的投资收益率为3.12，处于定期存款两至三年利率之间，因此邮政储蓄吸收定期两年以下的存款才能得到收益，三年以上的存款实际都属负利经营。用户到邮局存款，无论长期短期我们都不能拒办业务。那么怎样使用户的选择既对邮政有利，工作人员又不会落下拒办业务之嫌呢？我局职工的做法是，站在用户的角度为客户巧妙引导用户，让其选择于己于邮局双赢的业务种类。

举例而言：当储户存五年期以上的存款时，营业员会询问用户是否长期不动用这笔存款。当得到肯定的答复后，营业员会向其推荐保险业务。相比存款而言，保险业务具有复利计息、不扣税、每年参与分红、期满取款时另有终了红利的优点，长期闲置不用的资金买保险比较合适；当储户只存三年至五年的存款时，营业员会向用户建议，如果不是长期闲置的资金，存期在一年以下或活期比较方便，这样做一是随着利率调整用户随时转存受的损失小，二是遇到卖国债或基金时可以随时取款比较方便。听了这番设身处地的话语，不少客户都会采纳营业员的建议。就这样，打算存长期的改为保险，存中短期改为短期或活期。

切莫小看窗口多说这几句话，此举既促进了代理保险这一中间业务的发展，又使我局活期存款比率提高。2008年，我局首期保费累计完成479.9万元，超出全年计划29.9万元。8月全市代销基金业务以来，由于加强了窗口营销的力度，使得我局代销大成、东方、中邮、华夏等多支基金均取得了较好成绩。由此可见，窗口多说几句话，用户选择显双赢。

2008年，___局邮政储蓄取得了一定进步，但我们深知自身还存在许多的不足，我们的活期存款比例比区局56.73的平均水平还存在着一定差距。客观上看，2008年邮政储蓄的发展面临着严峻的挑战，据央行日前公布的金融统计数据显示，2008年10月份居民储蓄存款减少76亿元，是2001年6月份以来月度储蓄存款的首次下降。这表明居民已不仅仅局限于银行存款，转而选择多种方式进行投资。而储蓄中间业务不仅可以确保余额增长，也为我局提供了相对稳定的客源，从而也有利于我局其他业务的深度开发。新的一年里我们将继续大力发展以中间业务为主的储蓄业务，不断地调整结构，促进活期存款比例的提高，促进邮政储蓄持续健康发展。

成绩只能代表过去，在新的一年里，___邮局的全体干部职工会一如既往地大力发展速递、储蓄等两大支柱性业务，继续以意识为基础、以信息为前提、以服务为保障，进一步抢占市场、拓宽市场，为做好2008年工作，推动各项业务良性发展做贡献。

___邮局

2008年1月

《关于邮政速递业务发展情况的经验交流(第2页)》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读关于邮政速递业务发展情况的经验交流(第2页)。

第二篇：邮政速递业务题

我很荣幸参加了省邮政速递物流公司组织的《练功比武业务技能》培训。这次业务培训的内容十分丰富，在各位培训老师的精心指导下，我始终以高昂的热情、严谨的态度全身心地投入到学习当中。通过半个月的学习，我感觉自己无论在思想理论上，还是在业务素质上都有很大的提高。

主要启示有三：

一、深刻认识到普通话在快递业务中的重要性。这次选拨，我因为普通话方面的因素而未入选，这使我感到既遗憾又惋惜。这充分说明了我平时对“普通话”方面不太重视，忽视了这方面的学习。通过这次培训，我认识到普通话对于每个人而言，都是一种非常有用的语言，它在促进全社会树立语言文字规范意识，推动语言文字工作向纵深发展方面发挥了重要的作用。过去认为普通话学不学都无所谓，这样认为真是错了。如果一个国家没有一种普遍通用的语言，那么这个国家不同地域人与人之间的交流就会非常困难。回想过去，常常因为外地人到孝义办业务时听不懂孝义话，勾通出现障碍的情况。其实，这时只需要说一口标准的普通话，就会解决问题。所以在今后的工作中，我一定要认真学习普通话，方便服务对象，为他们提供更便捷、周到的服务，使工作效率得到更大的提高。

二、学到了许多新的业务知识和技能。与兄弟县市间的业务交流，彼此了解了工作中的不足之处，这在我以后的工作中有所帮助。

三、认识到团队精神是邮政快递企业不可或缺的精神灵魂。通过培训，我明白了团队精神就是大局意识、服务意识和协调意识“三识”的综合体，是团队所有成员价值观与理想信念的基石。

短短15天的培训生活紧张而充实，这次培训的效果对我将影响深远。在培训过程中，郭主任每天为培训设备器具东奔西跑，两位指导老师也是加班加点........我很感谢他们，同时被他们的工作热情和对每位学员的关怀感动着。在培训中我认为，保持这种心态对每个人的工作、生活都是至关重要的这将深深地影响着我、激励着我。在今后的工作中，我将以这次培训可学之处的业务知识来弥补我们工作中的不足，不断进步努力，为邮政速递物流事业贡献自己最大的力量。

第三篇：如何发展邮政速递物流业务

1、如何发展邮政速递物流业务（采取什么方式或办法来发展），让此项业务更好地服务“三农”？

答：

1、对西宁、格尔木等重点区域内的企事业单位开展地毯式走访，详细了解客户市场分布情况（特别是竞争对手客户市场）。

对重点业务，重点培育。加强国际业务的营销，重点发展美国、澳大利亚、英国等主要留学地区。在市场开发上，做好对重点高校、留学中介机构、留学培训机构、国际交流中心等的营销。抓住两岸通邮的良好时机，利用好优惠政策，发展对台业务。以国际承诺服务为重点，推动整体国际EMS业务的发展。

2、积极拓展高端服务市场，做大做强国内异地业务。邮政国内速递异地业务全国性网络优势明显，是邮政速递物流业务发展的基石。尤其是对西宁市、格尔木、海东、海西局充分利用邮政的品牌，将重点放在物品类邮寄的发展上，积极扩大市场份额。

3、针对不同竞争对手实施不同的应对策略。

4、加快速发展以单证照为重点的同城业务和区域业务。做好公安系列、考试系列、金融系列等单证照业务的推广和发展；利用邮政的全网优势，抓住中秋节、春节、黄金周等假日营销机会，做大做强“思乡月”、“五节联送”等营销活动；还应加大力度开发土特产、中草药、车辆行驶证、驾驶证、汽车牌照、公务员考试、成绩单、二代证等速递业务。逐步开发“交警罚单”、“高速公路超速罚单”、“大病统筹医疗病例”、“常规检验报告单（常规化验单）”“银行票据”等重点项目，以达到各项业务共同发展的总目标。

5、积极培育新兴增值业务。在维持速递物流原有业务的同时，注重培育新的增值业务，如收件人集中付款，第三方付费等灵活付费方式的业务市场；依托邮政的整体资源、品牌信誉优势，以及邮政速递“特、快、专”和物流的服务特点，发展电子商务速递业务；规模发展礼仪业务，推广使用异地礼仪平台，提升礼仪业务能力，打造EMS礼仪品牌，根据青海本地特点，围绕各种节日和庆典活动，积极开发和培育新的市场。借高考录取通知书为载体与移动、电信、金融等行业联手合作，将业务发展为增值业务。以竞争者为标杆，继续采取加强内部作业、优化与调整网络组织等措施，提高业务支撑能力，特别是提高重点地区、重点客户的投递质量。

6、加大中小企业的开发力度，深度开发重点城市市场，尤其要注重县域市场的开发。根据速递物流市县一体化建设大同城网络的要求，不断扩大速递投递网覆盖面，特别是生物园区、经济开发区、甘河滩工业园区等业务量较大地区。深入调研，对市场潜力较大的园区采取派驻方式抢占市场。

2、在哪些领域、区域开展邮政速递物流业务，要做到何种程度，目标是什么？

答：树立“解放思想，勇于创新，提高服务，增创效益”的经营观念，丰富产品种类，实现品牌化发展，提升中国邮政在速递物流市场的优势；全面实现专业化管理，建立与营投平台的代理结算关系；优化速递物流网络，以时限为核心，增强网络经营能力,将速递物流专业建设成为具备市场竞争实力，能够承担邮政发展重任的品牌专业。

1、结合青海速递物流市场的实际情况和业务发展的战略要求，集中我省优势资源和市场氛围，形成西宁市为重点，以速递物流专业省、市、县一体化为核心，通过专业损益核算，明确专业盈亏界面。加大对速递物流专业的政策扶持、能力建设、资源整合的力度，赋予速递物流专业更大的业务经营管理自主权。强化省邮政速递物流公司对专业及所属人、财、物经营管理的职能，使其对全省邮政速递物流专业的发展和专业损益核算承担起更大的职责。进一步深化和完善邮政速递物流专业经营管理的体制和机制，充分调动和发挥专业公司与各级现业局的积极性和能力优势，形成参与市场竞争的整体合力，逐步扩大业务规模和市场份额，确保邮政在全省速递物流市场的引领地位和主渠道作用。

2、要稳定和优化投递配送网络。要加快进口邮件投递的速度，尽可能减少投递中转环节，提高全程时限准时加大投入，增强上门揽收能力。加大投递人员、场地、设备（车辆、微机、投递信息录入设备等）等投入，利用信息技术提升投递能力和基础管理水平，对西宁等重点城市加大速递专用车辆、便携式数据采集器的投入力度，增强投递网竞争能力。

3、加强宣传，提升品牌影响力和业务影响力。增加宣传投入，扩大对重点业务、重点营销项目的重点宣传，一是要以新业务为抓手，突出抓好“经济快递”、“留学快递”，“E邮宝”等新业务的宣传工作，继续做好“卡哈拉”、“左川速递”、“对台业务优惠”等重点业务宣传。形成以突出“高端服务”为主的总体形象宣传，辅以不同特点的业务宣传相互配合、互为补充的品牌宣传格局。

4、加强运行质量管理，全面提升业务品质。完善运行质量监控体系和管理机制，重点解决影响我省质量的关键问题，实现运行质量的显著提升。一是落实好机构设置工作，将市、县速递运行质量监控机构设置作为速递市县一体化专业经营改革的一项内容，同步实施；二是建立速递专业运行质量指标考核体系。突出和完善时限、投递服务、邮件安全和信息质量等指标，加大对各局绩效挂钩、速递专业质效挂钩、投递质量承诺服务等考核的力度。三是建立速递各生产环节运行质量监控制度，建立健全投递质量情况反馈制度。四是实行查询赔偿售后服务“首问负责制”，指定专人做好公司应急情况的查询解答、沟通处理、缮后赔偿等各类客户售后服务工作。

3、对农村物流的发展将会有哪些贡献，对人民生活水平的提高、改善将起到什么作用？

答：邮政物流融入新农村建设之中，具有天然的优势。

其一，较为完备的网络体系。中国邮政经过几十年的努力，已经拥有遍布全国广大农村的实物传递网络和金融网络 ,这是实践、时间、政策及几代人努力积累的结果，是借助国家之力，特别是高投入所奠定的重要的物质基础，将极大地节省市场开拓成本，故积极地参与新农村的流通体系建设，邮政物流具备得天独厚的天然优势。

其二，较高的信誉。“人民邮政为人民”的服务宗旨，使邮政在农民心目当中具有较高的知名度和美誉度，在一定意义上，它体现着政府或国家的公信力。这是难得的市场优势，是竞争中最大的资源优势。

其三，技术优势。庞大的网络体系和几十年的积累，不仅与农民形成感情纽带，而且从技术上也日趋成熟，有能力承担农村物流较高的技术要求。

邮政速递物流向农村发展既是社会统筹发展的客观需要，也是邮政发展的自身需求。我们邮政速递应做好以下几点：

一是制定长远的发展规划。开拓农村市场，邮政具有天然的优势，但真正赢得市场还有相当长的路要走，邮政物流必须把握时机，抢先一步占领农村市场，积极制定切实可行的中长期发展规划，以及近期的实施计划，从市场定位、市场细分、产品（项目）开发等诸多方面进行深入的调查研究，积极稳妥地按规划和计划实施，同时要注意规划制定的前瞻性、可行性。

二是积极拓展业务。农村物流的领域相当广泛，要针对性地分析市场需求，积极地拓展业务，并建立较为稳定的业务关系，按照生产、生活、文化建设等不同的特点，开展市场营销，提供优质的产品和服务，逐步创建邮政物流品牌。

三是充分利用政策空间。邮政进军农村物流市场，要有充分运用好中央 2005年“一号文件”和 2006年“一号文件”对邮政工作的政策要求，同时要充分抓住商务部推进“万村千乡”工程的商机，充分利用其政策支持，大力发展邮政物流，为推进社会主义新农村建设服务。农村物流与农业生产及流通。

供应物流有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保证农业生产资料的质量。物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。物流运作有利于形成合理的专业分工，提高农产品生产水平和销售水平，打造农业生产组织及流通组织的核心竞争力，形成农产品生产及销售的专业优势，品牌优势。发展农村物流有利于科学技术在农业生产和流通方面的利用与推广。供应物流必须保证生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流也要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。分散的单个农户很难自办物流适应市场变化，抵抗市场风险，因此现代物流需要物流主体与之相适应。农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流所要求的规模经济。

——农村物流与农民就业。

农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等者日是新的就业增长点。这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要的作用，有利于保持农村的安定局面。

——农村物流与农民收入。

生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而价格降低。新的就业增加一部分农民的收入。最主要的是，农产品的物流创造了时间价值和场所价值、尤其是加工附加价值，为顾客提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。总之，从成本和效益两个角度来看，发展农村物流都将增加或变相增加农民的收入。

——农村物流与农民生活。

农民收入的增加有利于农民生活水平的提高。农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流入的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。

——农村物流与农村城市化。

农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其对工业基础比较好的县(市)，以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。其实，城市化应包含两方面的内涵，一是城市的发展，吸引农民进城成为市民，另一层含义是农村的发展，农民生活水平、文明程度的提高。发展农村物流、农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都意味着新型农民的形成、城乡差别的缩小，这应该是中国城市化的应有之意。

第四篇：关于邮政速递发展的思考

关于邮政速递发展的思考

邮政速递的发展思路：“以发展为主题，以机制为保障，以市场为目标，牢牢把握重点区域、重点业务、重点环节和重点客户四个重点，着力强化营销机制建设、信息支撑、流程再造、管理创新和队伍建设五项措施，切实解决竞争能力和服务能力两大关键问题，在邮政速递的工作中努力达到服务安全可靠、信息化水平明显提高两个效果，全面开创邮政速递发展新局面”。

一条主线抓住市场

在 2004年 6月 4日召开的全国邮政速递工作电视电话会上，国家邮政局副局长马军胜将速递市场的发展趋势总结为：市场竞争白热化、从业主体多元化、客户需求个性化———简单的几笔勾画出了中国邮政速递面对的异常严峻形势。

目前，被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司——敦豪全球快递公司（DHL）、美国联邦快递公司（FedEx）、美国联合包裹运输公司（UPS）、荷兰TNT邮政集团（TNT）早已进入中国市场。除了这些“大个子”之外，国内还有民航、铁路等企业利用现有的运输网络开办快递业务；小型私人快件公司的迅速增加和发展，更加剧了快递市场的无序竞争。此外跨国快递公司还在积极运作，7月 24日，中国国家民航总局局长杨元元与美国运输部部长峰田代表两国政府签署文件，确定中美指定航空公司将被允许飞往对方任何城市，并允许在未来 6年内分阶段将双方的航班数量由目前的每周 54班增至每周 249班，这意味着中国的国际快递市场完全地向国外竞争者开放了。

竞争者迅速增加，不但反映出快递业务利润较高，而且从另一方面体现出中国的快递市场在经济发展的推动下，正在进入一个高速膨胀的时期。在经济学的市场理论中，产品进入成长期后竞争将逐渐加剧，在市场份额的争夺中，优胜劣汰的原则将决定谁能继续留在“舞台”上。亲手培植了中国快递市场，并目睹其二十多年间成长的邮政 EMS更深知这一点，于是为了切实提高竞争能力和服务能力，“突出核心优势、强化重点业务、调整业务结构”的战略催生了“次晨达”业务。建立专业的集散式航空快速网，开通上海到日本的自主航线，中国邮政从基础网络做起，抓住

市场发展的主线，一步步提升竞争能力。

两个系列做专做精

一、速递服务系列。

特快专递是一项服务性的行业，每天面对的是客户。在我们速递组中提出口号“用我们的真心换取客户的放心”“用户是上帝”。让职员把三尺柜台当舞台，以客人为轴心，转动服务的轮盘，用周到、真诚的服务换取客户对邮政速递的信赖，服务围绕用户转，转出优质服务之花。我们不仅在受理环节中需要主动、热情、周到、方便，而且在后续各个环节的处理上都要尽量减少盘驳，争取做到快速、准确，这就需要专业人员和专业化的经营模式。首先、我们对用户提出的问题及时处理及时答复。坚决杜绝扯皮推委现象。再次、美化环境，积极创造良好的服务氛围，让柜台桌面一尘不染，业务标识整齐划一。第三、员工和客户之间架起桥梁，只要用户需要，家上门服务。改变等客上门为主动上门服务，实现服务的“零距离”不断扩展服务的范围和深度，努力提高用户的满意率。第四、扩大服务范围，提升服务手段。随着时代的变化，速递倡导热情奉献、服务至上的精神，实施一系列的便民利民的服务措施。比如实施包裹投递到户、推行证件专邮对个人驾照、车辆行驶证等推出专门的速递服务。为此邮政 EMS将以市场为导向，以创精品为主线，以打造服务平台为基础，使速递业务形成标准业务和限时业务两个产品系列，以使更为专业化的服务提升竞争能力。

二、专业技术系列。

特快专递组加强人员培训，提高全体员工的素质。在培训内容上，一是狠抓全体员工的职业道德意识的教育。采取“理论讲授+实际训练+现场督导”的培训模式，从个人服务形象基本素质、邮政窗口操作形象及投递人员形象设计三方面对营业员、投递员进行仪容、仪表、言行举止、服务理念等方面的培训，使每一个工作人员都能用端庄大方的仪容和文明规范的用语，提供宾至如归的服务。二是专业技能培训。通过各种措施鼓励员工在职参加各类教育及在线学习，对窗口营业员则重点进行业务和礼仪培训，有效提高工作效率。在组中还组织集体学习，读《没有任何借口》等书后，写心得体会，激励员工学习罗文的精神。

多年的实践也证明，要保证 EMS的市场份额、服务好客户，就必须有专业化的营销队伍；要实现 EMS运递的快速、高效，就必须有专业的管理控制；要保证 EMS邮件投递的准确及时，就必须有专

门的投递队伍、高素质的职员、相应的设备投入。实行专业化经营是邮政速递业务发展的必须。

四个重点构筑强势

邮政 EMS“特”、“快”、“专”的市场定位决定了服务对象和服务的品质。按照发展思路，抓好速递市场营销与拓展，需要在重点区域、重点业务、重点环节、重点客户上寻求突破。国家邮政局速递局的调查显示，现在开办 EMS的城市（包括县）已经超过 2000个，而业务量90%以上在 200个大中城市。这一数字不但再次证明速递业务的“精品”特质，而且为业务的发展提供了明确的方向——将重点区域做精做强。经历了二十余年改革开放，中国大陆东部沿海地区业已形成三个以城市群为核心的经济圈，即长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海湾经济圈，这三个经济圈是国民经济发展最为强劲的地域，也是邮政速递必须稳稳占住的“根据地”。

邮政 EMS根据重点地区的市场需求为客户订制了一系列重点业务，在成功推出长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等区域内的“次晨达”业务基础上，又推出 75个城市“次日递”业务，并逐步扩大范围。邮政 EMS今后更好地开展“思乡月”亲情寄递、岁末“五节”联销，代销火车票、发放通知书等便民活动打下基础。

速递业务的特殊性，还体现在服务的一个重要环节——查询。目前，新科技、新手段在邮政 EMS业务的每个环节被越来越多地采用，邮件信息的上网率和及时率都已成为各地邮政速递部门关注的重点。

派驻制是邮政 EMS业务在发展中摸索出来的服务重点客户的有效方式。在许多地方，80%的快递业务量集中在20%的大客户手中，服务好这些大客户不但能更有效地抓住市场，而且还可以产生相当大的示范效应，带来更多的客户。目前，各地速递部门都在不断地对各自范围内的客户进行分析，并通过不定期上门走访、派驻专人等方式及时了解客户需求，这些做法已经在不同程度上产生了积极的效果。在今后的业务发展中，关注重点客户将一直是业务发展的重点。

面对实力不均、大小不

一、特长不同的各类竞争者，邮政 EMS不能四面出击，但也不能有明显的“软肋”。四个重点基

本囊括了速递业务发展的战略和战术，是邮政 EMS取得竞争优势的几个关键点，也是今后相当长时间内邮政 EMS发展的脉络。

邮件安全性要保障

客户用邮安全性非常重要。随着信息技术的发展及交通运输的便捷，邮政的物理网络得到了很大的巩固和提高，邮件的寄递时限比以前大为缩短；但邮件的跟踪查询却还很落后，邮件丢了费很大的力气和很长的时间未必能有一个明了的结果，这使得客户大感失望。为了赢得客户的信赖，中国邮政采用高新技术建立客户网上跟踪系统十分必要，它能给客户增加用邮安全感。

第五篇：邮政速递业务市场营销策略研究

邮政速递业务市场营销策略研究 速递业务或称快递业务是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式运递和配送到指定的目的地或目标客户手中，其市场基础是在于时间比较敏感的运输需求。中国邮政速递业务起源于20世纪80年代的国际快递业务，从1980年开办至今，邮政速递业务经历了近30年的发展。进入21世纪，中国快递市场更加趋于成熟。中国邮政也确立了“邮政速递业务是邮政精品业务、重点业务、竞争性业务，要突出发展”的战略思想，从2003年起，邮政速递公司在邮政内部掀起了快递革命的浪潮。“全心、全速、全球”的经营理念；“限时未达、原银奉还”的服务理念；“次晨达”、“次日递”、“全夜航”等快递子品牌构建；承诺服务等一系列改革不断推出，提高了邮政速递业务的知名度和美誉度，团队的凝聚力得到提升，邮政速递业务进入健康、协调发展轨道。随着中国加入WTO，国际贸易的繁荣、外资引进的增加、以及电子商务的蓬勃发展，对配送提出了更高的要求，特别是提供及时、快捷、准确优质的门对门的服务，这些都为快递业发展提供了广阔的发展空间和机遇。另外，2009年4月24日第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过了修订后的《邮政法》，修订后的《邮政法》出台无疑也给邮政快递业带来良好的发展机遇和严峻的挑战。如何做大做强邮政速递业务，本文将主要从营销策略方面进行研究。

1、邮政速递企业面临的机遇及优势分析

1．1、经济高速发展及外贸出口迅速增长

国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用。快递市场与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93∶1。

1．2、信息技术的发达及电子商务的迅猛发展

20世纪80年代以来，全球信息技术（IT）发展迅速，尤其是电子数据交换（EDI）和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。客户也因网络技术的普及而对快递企业提出更高的服务需求。

1．3、国家政策和邮政体制改革促进快递业发展

2006年国家通过的“十一五”规划第一次提出推广快递服务，2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于邮政速递公司经营方式向市场化和企业化方向转变。2009年出台的新《邮政法》对由邮政专营的邮件进行规定，同时对快递行业的准入制度进行规定，从一定程度上促进了有序竞争。

1．4、发达的配送网络提高了竞争力

中国邮政速递公司的实物运递网络十分发达。在国外，通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。在国内，中国邮政速递公司具备很强的实物运递网络优势，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络，2万余辆邮政速递特种车辆组成了快递专业投递网，还有6万多个营业服务网点、近2万人的专业邮政速递公司员工队伍。国内通达城市近2000个，包括全国所有中等以上城市和绝大多数的乡镇。

1．5、良好的信誉与品牌

中国邮政经过100多年的发展，有着良好的信誉和形象，“百年邮政”深得人心。特别是在2008年春节前我国南方大部遭受雪灾期间，大多数快递公司均停止运营，而邮政速递公司的抗灾救灾保运营工作树立了行业良好典范。

2、邮政速递企业面临的问题及劣势分析

2．1、各种竞争对手的挑战

快递业经过近30年的发展，从最初的邮政独家经营到现在的各种快递经营主体的多足鼎立，邮政快递企业面临着竞争对手巨大的挑战和压力。主要对手包括：一是非邮政国有性质的快递企业，包括民航快递、中铁快运等，他们和中国邮政速递公司一样凭借政府扶持、网络、品牌、稳定的市场和货源等优势。二是四大国际快递巨头，UPS、FedEx、DHL、TNT采取各种措施进军中国快递市场，其优势在于其遍布全球的运递网络、规范的业务运营体系、雄厚的资金与技术实力、先进的管理理念、高效的管理模式、现代化的公司治理结构、丰富的国际竞争经验。三是民营快递公司，虽然大多数民营快递公司规模小，但是他们以其自身机制灵活特点，相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体，在国内同城快递业务上的优势逐渐提升，对邮政速递市场份额影响甚大。

2．2、营销意识薄弱

营销观念陈旧是制约邮政速递业务发展的一个重要原因。按照营销理论，市场营销渗透到了企业生产管理的每一个部分，从产品质量到售后服务，从市场定位到最终销售，无不与市场营销密切相关，而且邮政速递公司长期以来重销售而轻营销，重自身而忽视了竞争对手，忽视了市场分析与判断，没有充分认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一，忽视了研究发展战略，还是采取最原始的全员营销。

2．3、邮件运输效率过低

尽管邮政速递公司的网络十分发达，但随着业务规模不断扩大，市场竞争日益加剧，邮政速递公司在网络控制能力方面仍存在很多隐患。对因为目前国内小城市的快递业务量较小，单车运送成本太高，所以发运时一般采用混合普通邮件一同发运的方式，其效率受到很大影响。

2．4、组织结构不合理，经营缺乏灵活性

随着2008年中国速递物流公司成立，标志着邮政速递开始实行专业化合公司化运作，但现实是许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策效率大大降低。另外，新成立的公司实施的省级管理，很多政策都由省公司出台，使得真正能创收的地市和县级速递公司缺乏灵活性、自主性，导致发展缓慢。

2．5、成本高于竞争对手

首先，由于机构重叠严重，导致管理成本过高。其次，邮政速递公司劳动生产率低下，员工增加，劳动力成本上升。第二，对于邮政速递邮件航空公司以优先处理为由，索取高于普通货物的价格，而私营快递公司所发运的快件价格却按照普通货物计算，如果业务量达到一定的程度还能享受相应的折扣优惠，这使得邮政速递业务的航空运输成本远远高于竞争对手。第三，邮政速递投递成本比其他公司大，在很多地方其他快递公司一般是摩托车或电动车投递，这样即高效又可以降低成本，而邮政企业大多采取汽车投递无疑加大了运营成本。第四，邮政企业采取揽收和投递分开也加大了成本，可以采取“包片”制度，这样可以有效降低成本。

3、邮政速递企业的营销策略

通过对邮政速递企业面临的机遇、优势、劣势及问题的分析，根据邮政速递

公司自身的条件及邮政企业改革的现状，本文提出如下营销策略。

3．1、市场细分策略

快递市场细分，就是把整体性的快递市场划分为有意义、具有较强相似性的、可以识别的较小顾客群的过程，每一个这样的顾客群成为一个细分市场。市场由购买者组成，而购买者在各自的需求、购买力、地理位置以及购买态度方面都可能不同。因此利用有效细分条件，对快递业务的消费者作分析，可以做到有的放矢。按照系列因素细分法，市场作如下细分：按照客户所处地理位置细分，可分为东部地区、中部地区、西部地区；按照客户所在行业细分，可分为制造商企业、外贸公司、金融企业、行政事业单位、网站商户等；按照快件抵达的区域进行细分，可分为国际快递业务、国内异地快递业务、同城快递业务；按照使用率细分，可分为大批量寄递的客户、固定寄递客户、零散寄递客户；按照利益细分，可分为价格需求型、速度需求型、安全性需求型。

3．2、产品组合策略

产品组合是指企业生产经营的各种产品及其品种、规格的组合或相互搭配，是指一个企业生产经营的所用产品线和产品项目的组合方式，即全部产品的结构。邮政速递公司为了满足目标市场的需要，扩大销售，分散风险，增加利润，经营的产品不止一种，这些产品在市场的相对地位以及对企业的贡献有大有小。随着外部环境和邮政速递公司自身资源条件的变化，各种产品会呈现新的发展态势。笔者认为邮政速递公司应根据市场需要和自身能力，构建邮政速递业务梯次产品结构，将现有的邮政速递业务在结构上分为三个层次：标准业务、经济业务和高端业务。

3．2．1高端业务，高端业务指国际快递业务，因其高额的利润率和巨大的市场空间而成为快递市场竞争焦点，邮政速递公司应以“中速快件”争夺欧洲市场。

3．2．2标准业务，指国内异地业务和同城快递业务，其中国内异地业务是整个邮政速递公司的主要产品，对业务销售额和利润的贡献最大，但随着竞争的加剧，国内异地邮政速递业务的优势已经减弱，主要表现在业务量增长缓慢，占总业务收入的比例呈下降趋势。国内异地业务必须通过提高运行质量尽快实现由大到强的转变，确保市场主导地位。大力发展“当日递”、“次晨达”、“次日递”业务。灵活发展同城业务，可以根据市场需求推出“一小时递”、“小时递”、“郊县小时递”等不同层次的业务种类，进一步丰富邮政速递公司业务种类，扩大业务范围。

3．2．3经济业务，经济产品是近年来邮政速递公司根据市场需求和竞争需要开发的一系列新业务，主要包括单证照寄递业务和“e邮宝”业务。邮政速递公司应加大公关力度，努力与国家和省一级公安、教育、金融、司法等部门联合发文，争取政策，发展单证照类业务（包括特快寄递身份证、车证照、护照等），特别是考试经济开发。

3．3、定价策略

现行的邮政速递业务价格是经过国家邮政总局制定并报国务院批准的全国统一价格。目前邮政速递业务采用的是按邮件里程来定价，一个省执行一个价，而没有省会城市、中小城市之分，十分不合理。而且普遍高于其他高低公司15%以上。因此，为增强邮政速递公司在市场上的价格竞争力，促进邮政速递业务的长远发展，邮政速递公司必须改革现行的资费政策，在市场细分的基础上进行定价策略的调整。

3．3．1 在竞争区域采用以竞争为中心的定价策略，竞争区域主要包括国内

经济发达地区和各省大城市的快递市场以及国际快递市场。经济发达地区和各省大城市市场容量大，有利于形成规模经济，而且因货运市场竞争激烈，运输成本较低，所以利润较高。民营快递公司将主要市场定位在这些区域，其价格比邮政速递公司的价格普遍低40%～50%，因此该区域竞争激烈。而对于国际快递市场，特别是出口到港、澳、日本、韩国、美国和欧洲主要国家的快件市场潜力大、利润丰厚也是邮政速递公司的必争之地。对于这些竞争区域，笔者建议采用以竞争为中心定价法来确定邮政速递公司的价格。在定价前先了解竞争对手的价格，然后根据市场的现行价格确定价格，并要根据市场变化及时调整价格水平，以增加业务量，创造更大效益，保持竞争优势。

3．3．2在非竞争区域采用以成本为中心的定价策略，在很多中小城市，尤其是经济欠发达地区的城市，邮政速递公司网络优势明显。而非邮政快递公司由于发展时间相对较短，在此区域网络不健全。目前各民营公司为了给用户提供全方位的服务，也收取通往这些区域的快件，然后通过将快件合并再拆分的方法转交给邮政速递公司来投送。在这些区域没有强有力的竞争对手参与竞争，邮政速递公司能够索取更高的价格。建议抛弃现有的简单定价法，采用成本为中心的定价法重新确定通往这些区域的快件价格。

4、邮政速递企业营销策略的保障措施

尽管营销策略的制定实施对于一个企业的生存和发展至关重要，但即便是最恰当的营销策略，如缺少得力的保障措施，也有可能会遭遇意想不到的困难，影响实施的进度和效果，难以取得最终的成功。因此，必须采取必要的保障措施，来促进和保障营销策略的顺利实施。本文主要从四个方面进行阐述。

4．1、要在体制上实现创新

邮政速递企业在继续加大投入、增强通信能力的同时，要积极实施体制创新，尽快建立与市场经济要求相适应的现代企业制度。在企业内部推进人事、用工和分配制度的改革，实行自上而下完全的企业化管理。实施资本经营战略，实行股份制改造并争取尽快上市，以拓宽融资渠道，大幅度提高市场竞争力。

4．2、提高运输效率，简化处理程序

邮政速递业务是一项竞争性极强的业务，必须把“迅速”作为确保邮政速递公司通信质量的第一要素，组建快速高效的运营网络，使邮政速递邮件收寄、分拣、运输、投递各环节紧密衔接，尽可能缩短邮件的传递时限。在依托邮政递送网的基础上根据邮政速递邮件的时限要求和投递频次，调整和优化投递作业组织，配备专车、专人负责邮政速递邮件的投递，以确保邮件及时、迅速地投送给收件人。

4．3、加强邮政速递公司的硬件建设

要加强硬件建设，充分利用邮政综合业务计算机网和互联网，完善邮政速递业务查询反馈系统。改善现有的11185服务质量，建议重新建立邮政速递企业的全国免费服务电话，加强服务人员业务培训，做到24小时电话值班制，试行首问负责制。

4．4、加强员工队伍建设

树立“人才是发展的根本”理念，做好员工的招聘、培训、考核及激励工作。企业要彻底打破用人唯亲的现象，跳出邮政圈子，面向社会公开招聘各级快递业务的人才。要通过各种形式做好现有员工的培训工作，让每个人深入了解当前发展快递业的紧迫性、可行性，快递行业和邮政速递公司最新的动态和政策，全面提高其业务水平、责任感、荣誉感和归属感。

参考文献：

[1].王钦有.邮政速递发展中若干问题探析.中国邮政，2004，（10）

[2].甘碧群.市场营销学.湖北：武汉大学出版社，1995

[3].李伟.中国速递业现状级发展趋势分析.邮政研究 2005，（05）

作者简介：石义：男，1983年出生，现为长江大学文理学院助教，主要研究方向为企业营销战略管理、财务管理；蔡晓，1983年出生，现为荆州市邮政速递物流公司员工，主要研究方向为邮政速递物流企业管理。