城市形象设计的战略意义

第一篇：城市形象设计的战略意义

城市形象设计的战略意义 城市形象是城市整体化的精神与风貌，是城市全方位、全局性的形象，包括城市的整体风格与面貌，城市居民的整体价值观、精神面貌、文化水平等。进行城市形象设计，可以将城市整体的精神与风貌等特质予以提炼、升华，塑造独特的城市文化形象，充分发挥城市功能，从根本上改变目前城市建设雷同化、一般化的倾向，推动城市全面发展，创建名牌城市。

城市形象设计有利于我国城市参与21世纪世界城市文化形象的竞争，增强城市竞争力。城市文化与形象竞争已成为21世纪世界城市竞争的主要方面。只有塑造出独特的、民族的、个性化的城市文化与形象，才能产生巨大的城市凝聚力，促进人流、物流、信息流的合理流动，增强城市的交流性、世界性、竞争性，促进城市的经济发展和人民生活水平的提高，使城市在竞争中获得优势。特别是在我国加入世贸组织的新形势下，我国城市将更全面、更深入地参与世界城市竞争，因此挖掘、发现、升华具有民族性、地方性、个性化的城市文化，进行城市形象设计，就成为当前我国城市建设中迫切需要解决的一个问题。

城市形象设计有利于创建名牌城市，加速城市全方位发展。城市形象设计与设计的实施，是促进城市以人为本，全方位、多角度、立体化发展的过程。它既推动城市的基础设施等硬件建设，又推动城市的组织制度和人们的思想作风、道德观念等软件建设，从而促进社会主义物质文明建设、政治文明建设和精神文明建设。新世纪新阶段，城市建设将从以物质生产和单纯经济增长为中心的城市发展模式，转向以人为中心和保持生态环境与人文环境协调、平衡的发展模式。城市形象设计有利于城市经济与文化协同发展，是推动城市经济、政治、文化、思想等全方位、立体化建设，达到可持续发展目标的重要途径。开展城市形象设计，把城市理念形象、行为形象等精神文明建设的指标、要求与城市视觉形象等城市物质文明建设的指标、要求作为一项系统工程来统一实施，必将实现两个文明建设及经济与文化协同发展，促进城市与农村、社会与经济、文化与人的协调发展，从而在经济与文化协调发展的基础上，建设中国特色社会主义的名牌城市。

城市形象设计有利于提高城市居民的思想、文化、道德水平。城市形象设计是对城市全体居民进行高水平的全方位、多角度、立体化教育的过程，对促进人的全面发展，全面建设小康社会，将起到重要作用。

第二篇：城市形象设计论文

城市形象设计

城市形象设计--以昆明莲花池公园为例

摘要：以云南省昆明市莲花池公园为例,对昆明市开放式公园形态变化以及发展方向进行分析,并提出城市开放式公园的设计理念与设计原则,结合现代园林城市的特点,建立和谐、生态的开放式公园,使公园自然、合理渗透到城市当中,以求更大程度地发挥其生态效益和经济效益。

关键词：莲花池公园 设计 空间 休闲 娱乐 便利

历史：莲花池自古便是昆明胜境，明洪武时就跻身著名的“滇阳六景”。由于种种历史原因，莲花池公园从50年代后逐渐凋敝、水体污染加重。今天，重建一新的莲花池公园将“龙池跃金”的文化胜境呈现给市民。

莲花池位于昆明市区北部、圆通山西北面，商山下，池侧有水口，水满时流入盘龙江。据史料记载：莲花池源于唐代，到了明朝初年就是“滇阳六景”之一，有“龙池跃金”的美誉。传说池里有五个龙眼，百年来一直是清泉涌流。据明代《云南府志》载，商山之麓“下有冷泉，名莲花池，浴之可以去风疾”。也就是说人们还相信在莲花池里洗浴可以治病。历史上莲花池周林木参天，池中碧波荡漾，一池的莲花在花开时节自然更是花红叶碧，美不胜收。曾是“十亩荷花鱼世界，半城杨柳拂楼台”的滇中胜景。这里曾有陈圆圆的梳妆台、永历帝陵等历史遗迹。更因与历史名人吴三桂、陈圆圆有重要关联，莲花池成为昆明自然风景与人文地理的“双料胜地”。据史料记载吴三桂选中它，兴建“安阜园”，专为宠妃陈圆圆住宅。园内，亭台楼阁、水榭假山、奇花异卉、书画奇珍应有尽有。吴三桂还令人修筑栈道，由五华山直通莲花池，供其往来于美人与政务之间。

然而近几十年来周边的环境污染却让久负盛名的莲花池早已没有了往日的光彩。2007年5月—8月项目建成时间:2008年10月项目景观面积:5.1公顷莲花池公园风格定位为:江南园林,公园以水体湖景为主,结合莲花池传统历史文脉,以莲花池独具魅力的文化属性为内涵,建设成为环境优美,集休闲游赏的开放性公园。按照云南省城乡规划设计研究院的设计思路，要重现明代胜景，只有通过具体的景点来加以体现，所以莲花池的设计风格在以江南园林风格为主的基础上，由北向南将构造安阜园门、玉石玲珑、翠海妆楼、龙池跃鱼、莲池沉香、高山桃林、永历遗冢、长桥波飞、荷月黄昏、盛世花潮的“莲花十景”。整个设计风格大多为“集景式”园林，结合莲花池与陈圆圆有关的历史典故，运用“题景”手法来造景。整个景区以开敞的景观环境为主，沿湖分散设置临水景观建筑。其中，湖中心的八角莲花阁为全园的主题建筑及标志性建筑。

莲花池公园恢复重建后，湖面也将由现在的30亩扩大为40亩，“映日荷花别样红”将成一大城市景观。

重建莲花池公园是五华区对于昆明市“4+1”公园重点项目和城中村改造的具体实践。据了解，2006年12月20日，莲花池片区拆迁工程启动；2007年8月，投资5000余万元的81.7亩莲花池公园开工建设，至2008年9月29日开园，整体重建历时1年。

莲花池公园定位为历史文化名园，新开放的莲花池公园尊重历史、注重文化内涵。市民置身其中，将感受到安阜新韵、五华聚秀、四面荷风、妆楼倒影、商山梦痕、廊烟柳、龙池跃金、冷泉印月等“龙池八景”的文化情愫。在总体布局上，莲花池公园将让市民亲历一种江南水乡特有的清秀风韵，“三山一水”这一古典园林堆山理水精髓得到充分体现。莲花池公园由中国最具活力的，拥有园林工程施工一级和景观设计甲级资质的北京东方园林股份有限公司承建，通过东方园林人近两年的不懈努力，终于于2008年9月将一个全新的莲花池公园呈现在昆明人民的眼前，为昆明人民提供了又一个休闲、娱乐、晨练、观景的好去处。莲花池公园重建的意义：五华区通过莲花池片区的改造，恢复重建莲花池公园，改善高校周边环境，为昆明创建国家园林城市作出了重要贡献，也为昆明在改造其他城中村时提供了一个模式上的参考。莲花池片区改造不同于一般的城中村改造项目。莲花池不仅是昆明市区除翠湖外仅存的面积较大的自然水体，同时还是昆明市历史文化名池之一。莲花池公园恢复重建后，湖面也由原来的20亩扩大为35亩，“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”将成一大城市景观。同时，莲花池项目所在地周边集中了云南省的10余所高等院校，常年在校学生8万余人，教职工2万余人，昆明冶金研究院、昆明贵金属研究所等各级科研机构20个，科研及辅助人员1万余人，是全省智力资源最密集的地区，具有昆明市区其他片区所不具备的优势。城中村改造对一个地区发展起着至关重要的作用，搞好城中村改造，有利于百姓生活，这是最大的民生。”熊思远说，从小处说，可以让身处其中的居民能通过改造真正融入城市生活，享受城市化的诸多配套服务和福利，从大处说，可以实现城乡联动、统筹发展。改造城中村，不仅腾出了城市人口密集区的空间，同时会提升城市品位和综合实力。同时他也希望昆明可以借助这次城中村改造的契机，进行彻底的城市品质升级，打造一个无愧于“春城”这一美名的精品城市。文化延伸城市魅力：莲花池公园作为一个融优美自然风光和深厚人文历史于一体的昆明经典园林景区，重建它是对昆明历史文化风骨的一种延续，也将对有效提升城市文化内涵、展现昆明人文特色产生深远而广泛的影响。历史文化是一座城市的谱牒，是城市的血脉和气质所系，而城市公园景区则是记录这座城市历史、传承城市文化命脉的生动载体。在全国各地有很多自然风光和历史人文相结合的典范。例如保定的“古莲池”、南京的“莫愁湖”、上海的“豫园”、绍兴的“沈园”等等。昆明的莲花池至今已有百年历史，据《云南府志》载：“商山之麓皆桃林，下有冷泉，名莲花池。浴之可去风疾”，它曾是“十亩荷花鱼世界，半城杨柳拂楼台”的滇中胜景。莲花池公园定位于历史文化名园，记忆了中华民族共同的历史，记录了陈圆圆与吴三桂的历史故事、明永历帝殉难历史、李广田生平事迹等。而此次莲花池公园的建设，正好适应了保护历史文化遗产的需要。这次在对莲花池公园重建中，为重现莲花池百年前的历史风貌，还市民一个原汁原味的莲花池公园。设计方案充分挖掘莲花池的有关历史题材，在结合莲花池传统历史文脉的同时，还汲取中国传统造园艺术，将公园总体风格定位为“虽由人作，宛自天开”的江南古典园林。并特别还原了包括安阜新韵、五华聚秀、四面荷风、冷泉印月、妆楼倒影、商山梦痕、廊烟柳、龙池跃金等景点。这对于广大市民来说，意味着了却老昆明对于莲花池的情结，满足老昆明对莲花池过去的回顾。其实昆明还有许多像莲花池公园这样散发浓郁城市历史文化气息的景区、建筑和特色民居。如果不想让这些散落的“珍珠”在岁月长河中湮灭，就必须以“保护

与利用，改造与复兴”的理念去激活这些资源，光复这些文化，让这些城市之魂得以延续和再生。莲花池公园开放，昆明人的一个情结终于解开了。从政府公示恢复文化景观方案的第一天起，市民献策献力的声音从来不断，善良的百姓甚至希望为这座历史文化名园献上各种珍宝，以再现陈圆圆和莲花池的美丽故事。重现历史景观：4月14日，市民将“陈圆圆画像碑”历史遗物移交五华区政府，历经风雨沧桑，几度失落民间的“陈圆圆”在莲花池公园获得永久性保护。在三百多年之后的今天，又能在莲花池看到一个传说中的陈圆圆了。让城中村变“智力城”：从莲花池片区城中村的拆迁到莲花池公园的重建，从回迁安置工程的破土到中央智力区的启动，再到莲花池公园开放，莲花池片区正在朝“双生态智力产业中心”稳步迈进。调查分析：

一.城市公园的重要性：城市公园的功能主要是满足城市居民的休闲需要,提供休息、游览、锻炼、交往,以及举办各种集体文化活动的场所。城市公园也是城市绿化美化、改善生态环境的重要载体,不仅在视觉上给人以美的享受,而且对局部小气候的改造有明显效果,使粉尘、汽车尾气等得到有效抑制，在改善现代生态和居住环境方面有着十分重要的作用。而对行人和使用者而言，公园的自然要素应该能带给他们视觉上的放松，四季的轮回和自然界的接触。公园的设施状况，环境品质直接影响着周边辐射地区的环境质量与居民生活质量。作为城市景观的主要载体，公园不可避免的推至城市景观建设和改造的前沿。

二.莲花池公园分析：1.公园整体风格：江南水乡特有的清秀风韵。

2.路线分析：公园亭台楼榭，小桥流水，绿树成荫，繁花似锦，脉络清晰，有的视野开阔，有的曲径通幽具有典型江南园林的风格。两个主要入口的广场和牌坊比较吸引人群。园内多层次的景观随游人不断变换，使人流连忘返。内部分区清晰，形成层次感较强的空间，张弛有度，具有较强的视线吸引力。

三.公园环境观察与分析：1.时间特征：公园从早上7点左右开始陆续涌入晨练人群，在8点到9点之间形成第一个人流高峰区，人数多，基本集中于广场或比较开阔的场地。9点半后人群逐渐散去，清洁人员在整理打扫，有少数路人和游人分散在园区各处。10点至中午时由于气温较高，日照较强院内游人很少，形成低估。一般公园的第二个人流高峰期是在晚饭后。但是由于莲花池公园下午6点至6点半之间关闭园区大门，所以第二个人流高峰区出现在下午3点至5点。除此规律之外，下午散布在走到上的人群比上午多，休息日的每个时段的人流都比工作日多。晚上天黑以后，民院路一侧路灯比较亮，路人比较多，而学府路一侧路灯较暗，容易给行人造成不安全感，所路人比较少。2.群体特征：通过公园中不同人群的阶层分布情况，体会公园具体的功能空间。正门广场视野比较开阔，早晨广场上晨练的人中老年人居多，有男有女，主要是舞剑，舞扇等。也有部分中年人，基本全是女性，她们的活动主要是健身操。他们的分布特点是30至40个中年妇女在广场中央，老年人在旁边三五成群，周围保持有20位左右围观的人，年轻人一般是路过看一会，老年人则坐在广场右边的石椅子上看。在莲花池重修碑记胖的空旷地带有10至20个三十岁左右的女性太健美操，多是家庭主妇或当时休息的上班族。在学府路侧门内花坛一带休息的人群中，年轻人都坐在水边的伞下，老年人都在坐在靠近学府路一般的树荫下，因为老年人大多数带着学龄前儿童，担心孩子去玩水，所以应该加强对儿童靠水危险的保护。

3.空间特征：通过观察发现两个区域使用率最高，但是其高峰期在时间段上正

好反了过来。

一个是正门的广场，在早上比较拥挤，有的晨练者甚至要再一旁等到上一拨晨练的人离去才能到场地上进行晨练，但是9点半过后人越来越少，中午时段广场空无一人。

另一个是虹廊烟柳，早上有少数人拉乐器，唱戏曲，绘画。在一天中气温最高，日照最强，广场也空无一人的时段里，这里坐满了人。平均每天维持有60个人左右，老年人大概有30至40个左右。年轻人坐在廊的中间，老年人坐两边，因为在两边的亭子路面有人在拉乐器唱戏曲。

还有一个使用率较高的区域是安阜园门外一带，这里在下午会有很多娱乐设施和小吃摊，因此人流量也比较大。

结语：开放式公园是城市化进程的重要改革,体现了科学发展观和以人文本的理念,强调不同收入的人享受共同的蓝天、草地和自然,更有利于改善人们的生活。将人和自然亲密结合,是园林城市的一个重要标志。而公园的发展和养护是与人民利益息息相关的,只有可持续发展的公园才能长久给人民带来实惠,从而让开放式公园能为城市做出长远的贡献。为此,需要不断研究、探索更好的管理、养护、规划和设计方法,使城市能向绿色化城市迈进。

问卷调查表：

1.您是昆明人吗？A是 B不是

2.您的年龄？A20~30 B31~50 C51~80 3.您什么时间段去莲花池公园？A早晨 B中午 C下午（多项选择）

4.去莲花池公园一般做什么？A锻炼身体 B娱乐活动 C休闲活动

5.喜欢去莲花池公园吗？A喜欢 B不喜欢 6.莲花池公园里卫生怎么样？A干净 B一般 C脏

7.莲花池公园里的公共设施损坏程度？A没有损坏 B一般损坏 C严重损坏

8.莲花池公园的植物你喜欢吗？A喜欢 B不喜欢

9.莲花池公园的设施都安全吗？A有的安全 B都安全 C都不安全

10.您觉得莲花池公园拥挤吗？A拥挤 B不拥挤

11.您觉得莲花池公园什么时候拥挤？A早上 B中午 C下午 12.您认为莲花池公园的环境格调好吗？A好 B一般 C差 13.您觉得莲花池公园维护的好吗？A好 B一般 C差 14.您对莲花池公园的满意度？A满意 B一般 C很差

问卷分析：

问卷调查针对的是20岁以上的人群，从问卷的中得知，有90%是昆明当地居民；有85%为中老年人；在一天的时间内去莲花池公园的人在8点到9点之间与下午3点至5点这两个高峰期；去莲湖池公园锻炼身体的占70%，去娱乐活动的占10%，去休闲活动的占20%；喜欢去翠湖的人占95%；在卫生方面25%的人认为是一般，70%的人认为干净，5%的人认为脏；在公共设施损坏程度上15%的人认为一般损坏，5%的人认为严重损坏，80%的人认为设施良好；96%的人都喜欢莲花池公园的植物；70%的人认为有一部分安全，15%的人认为都安全，15%的人认为都不安全；75%的人觉得莲花池公园拥挤,25%的人认为不拥挤。

从整个调查结果来看，去莲花池公园游玩的基本都是当地居民，年龄是中老年人，每天莲花池公园的人流量在高峰期较大，公共设施的损坏程度相对一般，当然政府也能及时修复。居民对莲花池公园都很满意，认为公园整体格调不错，对广大市民有较强的吸引力，公园开园以后，维护的相当好，园区干净，设施良好。但是一些老的设施在安全方面都欠缺考虑人生安全。因为在建造之前去的人没现在多，没有专门供老年人集体活动的地方，去的人也比较多，就显得非常拥挤和杂乱，对儿童安全考虑较少。

第三篇：论城市客运形象设计

城市客运形象是指城市客运管理者、经营者在经营管理城市客运市场过程中所表现出来的，并得到广大市民群众普遍认可的一种总体印象。它包括管理者形象、经营者形象以及客运工具形象等。所谓城市客运形象设计就是通过提高管理者依法管理、经营者依法经营的能力，制定和完善一系列客运管理法规，逐步形成层次合理的客运结构，建设配套齐全的客运设施等，来提高客运行业竞争力、知名度，取得良好的社会效益和经济效益，推动客运市场持续发展的规划管理过程。

城市客运形象是城市形象的重要组成部分，如果把城市形象分为静态形象和动态形象，那么，城市客运形象就是城市动态形象、流动的形象，它充满生机活力，蕴藏着巨大的商机，是城市的无形资产，是客运实力的标志。客运形象其实质就是服务形象，它能集中反映城市精神文明建设水平，充分展示城市改革开放的整体风貌。为迎接新世纪的挑战，加强城市客运全面建设，保持城市客运持续稳定发展，积极主动地进行城市客运形象设计，已成为摆在我们面前的一项十分重要的课题。

进行城市客运形象设计，条件具备，势在必行

过去，我国实行计划经济，国家按比例逐年投资，国营公交公司独家经营城市客运市场，市场发展缓慢；城市客运车辆少，运力不足，市民出行没有选择余地，只能乘“公交”车，公交公司控制着市场主动权；改革后，逐步建立社会主义市场经济体制，国有、集体、个体三家企业共同投资，依法经营、有序竞争，客运市场发展迅猛，市场日益繁荣。近几年来，客运市场已被不同车型、不同价位、不同服务档次的竞争分割，形成了以经济、准时、安全为特点，并以社会效益为主的国有公交市场；以优质高效、舒适快捷为特点的出租汽车市场；以及以巷道为经营线路短途运客的三轮车（“电麻木”、人力三轮车）市场等。运力空前扩涨，载客容量出现过剩，乘客有权根据自已出行要求选择乘坐不同类型的车辆，掌握了市场主动权。客运市场已由“卖方市场”转变为“买方市场”。乘客是上帝，客户至上的观念已深入人心。国有、集体、个体三家企业各自按市场规则占有一定的市场份额，所占份额由各自服务水平、服务价位、经营方式等所决定。

国有、集体、个体三家企业为争夺市场份额，吸纳乘客，必然展开激烈地竞争，商家以商标为品牌，客运企业以“客运形象”为品牌，谁的形象好，谁创造出优质名牌，谁占有的市场份额就相对的多一些，谁就发展的快。政府要进行宏观调控，乘客有权选择消费种类，大家都必须遵守市场法则，按市场规律办事。前些年，城市客运中巴曾一度以“招手即停、就近下车”经营理念红极一时，抢走了国有公交的很大一部分市场份额，但随着国有公交形象的改善，加上城市道路法规的完善，国有公交又收回了属于自已的份额，中巴车“形象”每况愈下，“家庭式”经营问题暴露无遗，被迫逐年淘汰换型，有的城市已取缔了市区中巴。再如，前几年满街都是黄面的，但因车型等硬件“形象”欠佳，加上环保等因素，市场份额又被“轿的”抢走，不得不淘汰换型，“黄虫”现象逐渐消失。由此可见，市场经济条件下，客运市场的竞争，已突出表现在“客运形象”的竞争上，形象就是商标，形象就是品牌，形象就是无形资产，进行城市客运形象设计已具备了前提条件，进行客运形象设计已成为市场经济条件下的必然要求和发展趋势。目前，已有部分大中型城市在这方面做了一些有益的尝试和积极的探索，并初步取得一些成效。

进行城市客运形象设计，对于促进城市两个文明建设具有重要意义 首先，“客运形象”设计是城市现代化建设的需要。其一，公共客运是城市的重要功能。客运对于方便市民出行，保持社会稳定，促进城市经济发展具有重要意义，良好的城市客运形象对于强化城市功能，展示城市精神风貌，拉动城市经济的发展具有不可低估的作用。其二，客运形象是城市形象的重要组成部分，是城市动态形象，是外地人进入城市的第一接触印象。客运形象的优劣可直接影响他们对于一个城市的总体印象和看法，良好的城市客运形象，对于提升城市知名度，开发城市旅游资源具有积极的推动作用。旅游需要解决吃、住、行等问题，“行”是最关键的问题，解决了“行”，其它问题就会迎刃而解。但怎么“行”，“行”的质量有多高，这都体现在客运服务之中。

其次，客运形象设计是城市精神文明建设的需要。客运行业是城市“窗口”行业，客运服务是精神文明建设的载体，精神文明建设要抓具体，抓出成效，就需要通过对城市客运形象进行设计。譬如，制定一系列城市客运管理法规加强对客运市场的宏观管理，提高管理人员依法行政、文明执法水平；通过开展一系列丰富多彩的文明优质服务竞赛活动，强化市场服务功能，不断提高经营者依法经营、文明服务的水平等。只有通过这些“设计”，才能不断提高客运行业精神文明建设水平。

第三，客运形象设计也是城市客运行业建设的内在要求。以前，城市客运由国营公交独家经营时，由于运力不足，客运部门只能超负荷营运，服务标准只能是尽量满足市民群众出行要求，有限的服务项目就是要求乘客“扶老携幼”、“排队上车”、“主动买票”、“让坐”等。谈不上是服务，更不具备进行形象设计的条件，也没有进行客运形象设计的内在动力，因为客运部门不愁你不坐车。市场放开后，国有、集体、个体三家企业角逐客运市场，竞争激烈，降低服务质量或服务质量上不去，必然失去乘客，失去一部分市场份额，最终影响经济效益，为此，加强客运形象建设，积极进行客运形象设计，争取占有更多的市场份额，取得最佳经济效益显得十分重要。当然，城市客运是市区公共事业，理应突出社会效益，并在此基础上追求社会效益和经济效益的双丰收。为此，还必须对国有、集体、个体三家企业区别对待，分类设计。

城市客运形象设计的基本思路和内容

在实际工作中，我们总结出城市客运形象设计的基本思路和内容包括“软件”和“硬件”两个方面，共五个“一”。即，软件方面：培养一支高素质的城市客运经营管理队伍；制定一套科学完备的城市客运管理法规体系；创造一流的城市客运服务质量。硬件方面：发展一批高质客运工具（车辆）；建设一系列配套齐全的城市客运服务设施。

（一）培养一支高素质的城市客运经营管理队伍。城市客运经营管理队伍是客运设计的核心，培养和造就这支高素质的队伍需要下真功夫、苦功夫、长功夫。结合实际，我们认为，一是要落实人才培训制度，建立人才脱颖而出的机制。适时安排人员轮流参加上级组织的各类业务培训，组织人员参加客运行业学术研讨会、交流会及组织外出参观见学等，拓宽视野，增长见识，启发创新；二是坚持把岗位成才作为提高人员素质的主渠道，鼓励职工参加各类函授学习，支持职工坚持自学，教育职工坚持岗位练兵，岗位成才，立足本职岗位做贡献，强化单位自身培养和造就人才的功能，不断在客运实践中锻炼队伍；三是注重从社会引进高素质的经营管理人才，不断壮大客运经营管理队伍；四是加强思想政治工作，教育和引导广大职工树立强烈的爱岗敬业意识，坚定社会主义市场经济条件下发展城市客运的信心，激发广大职工积极投身于客运改革创新的事业中。

（二）制定一套科学完备的城市客运管理法规体系。

市场经济是法制经济，城市客运市场的正常运作需要一整套科学完备的法规体系来保证，使管理者依法管理；使经营者依法经营，筑起一道法律保护屏障，大家的权利和义务都由法规体系来保证。当前，要注意根据国家的有关规定，结合各地的客运实际，制定符合各地实际的管理法规，出台一些城市客运管理办法，保证客运市场的正常运作，保证客运市场的持续发展。目前，这方面有大量的工作要做，是机遇也是挑战，一定要设计好。

（三）创造一流的城市客运服务质量。客运市场是服务市场，经营者通过为乘客提供客运服务而取得劳动收益和报酬。为此，客运经营管理者一定要牢固树立乘客是上帝、乘客至上的观念，以良好的信誉赢得市场，以优质的服务赢得乘客，通过规范经营行为，增强服务意识，改善服务条件等，逐步提高行业服务质量。再者，城市客运是城市服务行业的“龙头”，客流量大，日复一日，年复一年，要持续不断地提高服务水准，还必须坚持开展丰富多彩的以提高服务质量为主要内容的文明竞赛活动，如评选“优秀出租车司机”活动，“百日优质文明服务”竞赛活动等，在活动中，还要注意树立典型，表彰先进，鞭策后进，不遗余力地提高客运形象。

（四）发展一批高质客运工具（车辆）。高效优质的客运车辆是提高客运服务质量的物质条件，什么档次的车型基本上决定了所能提供的服务水平。随着城市经济的快速发展，人民生活水平的迅速提高，市民群众对出行提出了更高的要求，近几年来，城市客运结构不断改善，在大众运具基本满足一般市民出行要求的基础上，豪华型空调车、环保型高级轿车等分期分批逐步投放城市客运市场营运，舒适、快捷、安全的服务，满足了中高档收入者出行需要，服务质量“水涨船高”，城市客运形象迅速提升。

（五）建设一系列配套齐全的城市客运服务设施。客运服务设施是进行客运的基本条件，实际工作中，应把城市客运候车亭、招呼站、停靠点、停车场、冲洗站、加油站、各种维修维护点等纳入城市建设的整体规划中，通盘考虑，科学规划，合理配置，把“硬件”建好、管好、用好，发挥最大经济效益，使它们成为城市客运形象的标志、城市的又一风景。目前，有的城市还开辟了国有公交专用线，提高车速，提高营运时效，是很有创意的一项城市客运形象设计。城市客运市场是一个潜力巨大的消费市场，经营得法，对于拉动客运及其相关产业的消费、拉动城市经济发展具有重要的意义。

第四篇：浅谈形象设计

浅谈形象设计

形象是物的外在形态和像貌，设计就是计划和创作。形象设计的定 义就是艺术加工物像的计划和创作行为。形象的设计涉及面广，与工艺美术、人文科学、自然科学等密切相关。形象设计起源很早，有了人类的文明，就产生了形象设计。远古人类劳动的工具制作就是一种形象设计，人类进入到信仰时代，“图腾”的产生是另一种形象设计。形象设计是物质与精神相结合的产物，形象设计随人类精神和物质需求而发展。形象设计在近代社会受到关注。人类进入商品社会，竞争除了导致商品的外在形象的变化外，也导致了对人的形象由内到外的塑造，于是形象设计有了更多的需求。

通常所说的形象设计主要是针对人或物的外表进行包装和塑造。形象设计分类主要包括了个人形象、群体形象（含城市形象、国家形象）和以人为核心的外在景观。

单以个人形象设计来说，设计师通过对个人进行包装和塑造后所呈现的整体效果为个人形象设计。这主要包适个人的发型、化妆、服饰及仪态的设计。个人形象设计随着人们精神需求和审美要求而不断攀高，需要设计师与时俱进。人的审美进程由最初对人的第一特性的崇拜发展到对人的第二特征的欣赏，随着人类精神生活的提高，又注重人的第三特性的追求——即对气质和品味的追求，这种追求尤其表现在现代人的审美观上。个人形象设计的本质是对个人形象的完善和提升，帮助个人提高自信，追求品味，找到自我，而不同于文学艺术形象的塑造，也不是模仿和复制。

个人的形象设计是一门综合艺术。主要表现在发型、化妆、服饰及仪态等方面，具有知识的多学科性和多技能的专业性；又因个人的形象又是千差万别的，受个人的生理性和社会性的差异以及环境的变化等条件所制约，这就决定了形象设计要求以生理性和社会性相结合，把握动态的多样性原则，合乎一般美学原则。生理性表现在人的自然本色，要扬长避短，做到形象要合体；社会性表现在人的社会活动范围，做好角色变换，形象要合适；动态性表现在环境的变化，形象要与之和谐。

个人形象设计主要借助形式美和情感美来实现。形式美的基本原理和法则是对自然美加以分析、协调、利用；它也是形态化了的反映，从本质上讲就是变化和统一的协调；同时是贯穿个人发型、服饰、化妆、造型众多艺术形式之中的法则。主要有色彩、造型、比例、均衡、视错、节律、强调等几方面的内容。情感美的基本原理是求真求善，合乎社会道德准则。其基本法则是强调仪态与道德的协调性，使个人振作起来，自信起来，积极行动起来，成为一个社会的鲜活的形象。

统一和协调是形象设计的灵魂。没有统一和协调是不可能让形象生动起来的，要想个人形象生动起来，就要做到形象的由内到外的统一和协调，如果脱离形式美和仪态美，都不是真正意义上的形象设计。

形象设计的最高境界为自然，最高标准为形神兼备，最终目的为满足社会与人的精神需求。随着经济的繁荣、社会的进步，人们对个人形象设计的审美也随之发生变化，对形象设计的要求将呈现多元化。随着形象设计事业的发展，一个民族性与国际性相融的生动局面将随之逐渐形成，展现在我们眼前的将是一个无比美丽的世界。

形象设计既抽象，又具体，需要我们学习相关理论和掌握相关技能。一个多学科，多技能的综合艺术工作既美好又艰巨，需要我们一代人的努力，让我们发挥各自的特长和聪明才智，脚踏实地，为实现形象设计事业而努力奋斗！

第五篇：西部大开发的战略意义

西部大开发的战略意义

我国西部占了国土三分之二的面积，也是我国少数民族居住最多的地区，因而，其在我国的战略地位十分重要。正如前主席胡锦涛所说，西部地区繁荣、发展、稳定，事关各族群众福祉，事关我国改革开放和社会主义现代化建设全局，事关国家长治久安，事关中华民族伟大复兴。因此，实行西部大开发，是一个全局性的发展战略,有着极其深远的经济、政治、社会等方面的战略意义。

一、实施西部大开发战略是确保我国国民经济又好又快发展的必然选择。

改革开放以来,我国的经济发展一直是跛足前行,西部大部分的国土不能得到有效开发。区域经济的理论告诉我们,地区之间的发展水平处于相对平衡状态时,经济的总体发展效应才能进入最佳状态,否则低水平的地区将会制约高水平的地区的经济的发展,从而制约全国的发展水平,对国民经济的持续健康发展产生消极影响。事实上,东西部差距日益扩大已经成为国民经济继续向前发展的极大障碍，既制约了全国产业结构优化和升级的进程,又破坏了国民经济的整体统一性,对国民经济的良性循环极为不利。因而，实施西部大开发战略是确保我国国民经济又好又快发展的必然选择。

首先，实施西部大开发战略将提高西部城镇和农村居民的收入水平,变潜在的消费需求为巨大的有效需求,以扩大国内市场的规模和容量,增强经济增长的需求拉动,进而带动和促进国民经济持续快速发展。

其次,实施西部大开发战略,将把西部地区具有的资源丰富、劳动力充裕、投资成本低廉等资源优势转化为经济优势,把西部地区的发展潜力转化为现实生产力,推动国民经济结构、产业结构的优化和升级,提高经济增长质量和效益,增强经济发展的后劲,实现国民经济的良性循环,使社会生产力水平再上一个新台阶。

总之，实施西部大开发战略不仅有利于振兴西部地区经济,更重要的是,它是实现国民经济可持续发展的重要保证。

二、实施 西部大开发战略是保持社会稳定、民族团结和边疆安全的迫切要求。

我国西部地区与周边十多个国家接壤，边境线长，聚居的少数民族比较集中。由于西部地区经济发展缓慢,造成我国贫困人口中,绝大部分集中在这一地区,东西之间贫富差距异常之大、社会公平目标被损失太多。这种极不平衡的状态，会引起落后地区人民强烈不满情绪，激化民族矛盾，很容易演化为严重的政治稳定和社会稳定问题乃至中国整个战略上失衡。东西差距以及由此产生的社会问题无疑已动摇了我国的稳定性目标,这是不容我们忽视的严峻现实。要有效解决这一问题,关键是国家应当把解决东西部地区差距放在重要位置,并通过强有力的宏观观调控措施逐渐缩小这种差距, 促进西部地区经济的发展。西部大开发战略正是适应了这一需要。

通过实施西部大开发战略,振兴西部地区经济,帮助少数民族群众告别贫困,实现各民族的共同富裕和共同繁荣,只有这样才能让西部各民族都感受到社会主义祖国的整体利益和每个民族利益的一致性,才能使少数民族从自身获得的实惠中感受到民族区域自治政策的优越性,进而使他们自觉自愿地拥护中国共产党的民族政策,拥护社会主义制度,从根本上巩固和发展平等、团结、互助的社会主义的新型民族关系,实现各民族大团结和民族地区的稳定。

总而言之,西部大开发加快了西部少数民族地区的经济发展和社会发展，从而实现各民族共同进步、共同发展、共同繁荣，增强整个中华民族的凝聚力，有利于维护民族团结和保证社会的长治久安。

三、实施西部大开发是改善全国生态环境、实现可持续发展的急切要求。

首先，从我国人民生存环境角度看，西部地区的自然环境恶劣、生存条件艰苦，为了生存，人们不得不向自然过度索取，以致出现“越穷越垦，越垦越穷”的怪圈，过度的垦殖与开发，使自然环境不断恶化，自然灾害不断增加，人类生存环境越来越恶劣。因此，只有加快西部开发，把扶贫、改善生产条件和改变生态环境结合起来，西部才能走上脱贫致富的良性循环道路。

其次，面对可持续发展的要求，我国必须保护环境、平衡生态、留有空间、延续时间。西部地区不仅是我国河川和植被的重要发源地、国家生态屏障之所在，而且也是我国生态最为脆弱的地区，更是决定我国能否实现生态平衡和可持续性发展的最为敏感的地区。如果西部地区的生态环境恶化，不仅使当地无法持续发展，而且直接影响中下游地区的经济发展。因此，解决我国的生态平衡和可持续发展问题必须开发西部，只有在开发中才能重整山河，才能真正维系西部的生态平衡，才能从根本上解决整个中国的可持续发展问题。

从西部地区“十大工程”，到青藏铁路的开工建设；从西气东输，到西电东送工程的稳步实施；从西部地区大规模的机场建设，到铁路、公路建设的全面启动；从大规模的城市基础设施建设，到大面积的退耕还林还草试点。西部大开发——这一跨世纪的伟大工程，正在广大西部地区扎扎实实地推进。实践证明，西部大开发有利于推动国民经济持续快速健康发展；有利于改善各族人民生活，实现共同富裕；有利于增进民族团结，维护社会稳定和边疆稳定；有利于改善全国的生态环境。实施西部大开发战略，是一项振兴中华的宏伟任务，其在经济、政治、社会等方面的战略意义是深远而难以估量的。