K518+700段填方整改方案

第一篇：K518+700段填方整改方案

赣崇高速公路B6合同段

K518+700 处路基整改处理方案

一、返工段描述

B6标段K518+655~K518+700段为整体式半填半挖路段，路基右半幅均为填方，设计最大填方高度18m。填方量1800m3.二、返工原因

2010年12月27日，B标段管理部高驻办领导检查工地时发现B6标段K518+655~K518+700段路基右幅已进行了填方施工（填方高度8m）。但该施工区未采用有效的碾压设备，仅使用了挖掘机履带进行碾压。该段路基施工前，高驻办现场监理组曾多次指出该问题，但施工单位工区管理人员均以“该处不在路基范围内，修建施工便道”为缘由推诿，后经高驻办测量人员复测证实此段填方系在路基范围内。

三、整改方案

经项目部领导及相关部室研究决定对该段进行全面返工处理。具体方案如下。

1、对已填筑部分进行彻底清除，按规范要求对原地表进行二次清表。

2、清表结束后，按要求对挖填结合部位按规范挖成台阶状，（台阶宽度2m，高度1~2m）

3、对原地表进行压实后分层进行土方填筑，并按规范要求层厚（土方≤30cm）、碾压机械及参数进行铺填。

4、此路段施工设备配备挖掘机1台，自卸汽车2台，压路机1台，推土机1台。

5、整个返工过程的施工项目部要有专人进行跟踪检查并留有影像资料。

四、处理措施

为保证路基施工质量，消除路基填方隐患，同时规范施工程序和工艺，项目部决定对承担该部位施工的路基工区给予经济处罚1万元整，同时要求其立即按整改方案立即整改。

整个整改施工由项目部总工负责牵头，严格按高驻办要求进行整改，并在以后的施工中加强管理，杜绝此类质量事件再次发生。

第二篇：填方整改方案

一、工程概况

金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。其中本工程起点接悦来片区已建成的金山大道，向北上跨柑悦大道后，从敖家坟水库东侧经过，终点为渝北区和北部新区分界处，主线长1.64 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含沙井湾互通立交1座。

二、返工段描述

金山大道K6+860~K0+960段为半挖半填路段，路基左半幅均为填方，设计最大填方高度5m。

三、返工原因

2011年12月22日，项目部检查工地时发现金沙大道K6+860~K0+960段路基左幅已进行了填方施工（填方高度3m）。但该施工区未采用有效的碾压设备，仅使用了挖掘机履带进行碾压。项目部管理人员阻止其继续施工，但施工班组以该段为金山大道K6+800~K0+860段挖方区路段出渣施工便道为由继续施工。

四、整改措施

经相关参建单位及项目部研究决定对该段进行限期返工处理，具体方案如下：

1、对已填筑部分进行彻底清除，按规范要求对原地表进行二次清表。清表完成后报请质检站、业主及监理单位进行验收。

2、清表结束后，按要求对挖填结合部位按规范挖成台阶状（台阶宽度2m，高度1~2m）。

3、对原地表进行压实后分层进行石方填筑，并按规范填石路堤要求（分层厚

度，石方≤60cm）对路床顶下1.5m以下范围进行分层回填并碾压，碾压采用LT320B振动压路机进行压实，达到压实层顶面稳定，不再下沉，即相临轮迹高差小于5mm；路堤0m~1.5m范围采用土方回填，土方分层厚度（土方≤30cm）并碾压至压实度达到设计要求。

4、此路段施工设备配备挖掘机1台（小松PC-320），自卸汽车2台（红岩），压路机1台（LT320B），推土机1台(山推120)。

5、整个返工过程的施工项目部配专人进行跟踪检查并留有影像资料。

五、处理措施

为保证路基施工质量，消除路基填方隐患，同时规范施工程序和工艺，项目部决定对该部位施工的路基工区对其立即按整改措施立即整改。

整个整改施工由项目部技术负责人负责牵头，严格按设计及规范要求进行整改，并在以后的施工中加强管理，杜绝此类质量事件再次发生。

第三篇：填方试验段总结报告范文

昭会高速鲁甸连接线一级公路改扩建工程（K0+000～K10+842.81）

填方试验段施工报告

承包单位： 云南省铁路总公司

监理单位：云南公路建设监理有限公司 二O一四年十一月二十五日 昭会高速鲁甸连接线一级公路改扩建工程

项目经理部

关于路基填方试验段施工总结的报告

云南昭会高速公路鲁甸连接线一级公路改扩建工程已完成路基填方试验段的施工，根据工地实际施工情况，现对土方路基填筑的施工总结如下：

一、试验路段的目的

为确保我合同段路基填筑的施工质量，并保证下道工序的顺利开展，我项目部进行路基填方试验段的填筑试验工作，以总结路基填方施工的施工工艺、施工方法、碾压遍数及松铺厚度等指标，用于指导我合同内的路基填筑施工。在整个试验过程中，监理工程师进行现场旁站监督、指导，填筑施工符合规范的要求。

二、工程概况

结合施工区段划分，选取位于里程桩号K3+800～K4+000段作为路基填方试验路段。该路段填料采用K2+900～K3+000挖方路段土，填筑高度为3.7～6.0米，平均宽度为37.31m，数量为：36190.7m3。

三、施工方案

施工前按要求将碎石垫层找平，所用的填料已通过土样试验检测符合规范要求。路基填筑按《高密度大量土石方填筑法》组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。

路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。本合同填方整平采用挖掘机、装载机配合人工找平，当填料含水量偏少时，用洒水车均匀洒水以补充含水量，使填料含水量达到最佳含水量的±2以内。填方压实先用压路机稳压，接着再次用平地机找平，然后再用重型压路机终压，灌砂法进行压实结果检测。摊铺采用挖机摊铺人工插杆挂线找平的方法进行施工。严格控制标高、松铺厚度、压实厚度、压缩系数、碾压遍数等指标。在填料按要求铺筑完毕后，用重型压路机（吨位不小于22吨）进行压实，碾压从路基边缘向路基中间碾压，轮迹重叠1/3轮，碾压机械的行走速度控制在2km/h，并记录清楚。碾压至第四遍时开始检测填方层压实度，压实度检测方法采用灌砂法，并作好记录。再分别检测碾压第五遍、第七遍及第八遍填方层压实度。以确定达到压实度标准的碾压遍数。检测点数按质量检验评定标准要求的频率。试验段检测点数每层不小于6个点的要求。根据试验检测情况求得填料碾压前的松铺厚度、碾压后的压实厚度及压实系数。根据测试的密实度达到要求时，则停止该层碾压。

检测结束后，对检测资料进行认真分析、整理，并得出用于大面积填筑时的施工工艺参数。

四、机械设备和人员组合

1、机械设备：

龙工22T震动式压路机1台，CAT329挖掘机2台，山工650B装载机1台，东风153自卸汽车6辆。

2、试验人员：王晓武 董洪云 黄啟雷

3、技术人员：白永阳 罗 强

4、技术工人：陶荣肖 刘方能 刘 静

五、材料选择

填料采用K2+900～K3+000挖方路段，属于弱风化料。

六、质量保证措施

1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。

2、经常地进行施工放样复核、坡比检验制度，确保线型的顺适及坡比符合设计要求.3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。

4、在施工中，以项目总工为组长的质量检查小组，随时对工程质量进行检查督促。

5、现场管理员不在施工现场，施工队不准施工。

七、保通措施

1、建立、健全保通管理机构。项目经理亲自挂帅，设专职项目副经理具体负责保通工作，成立各分部经理、项目总工、专职保通员为成员的保通小组，负责本段的保通工作。

2、建立、健全保通管理措施。根据工程实际情况设立多个保通点，由专职保通员分段负责，各分段的保通员负责好自己段内的保通工作。各分段配备相应的保通工具，如对讲机、标志牌等。项目经理把保通工作纳入日常管理，并作为安排生产时的一个重要考虑因素。保通领导小组要定期对保通工作进行检查、布置、落实，发现隐患及时排除，并制定相应的奖罚措施，真正做到奖优罚劣，使保通工作得以真正做好。

3、保通教育经常化、制度化。开工前就要对全体施工人员特别是保通小组成员进行全面、系统地教育，以各种形式调动保通员的保通自觉性、积极性。时时处处注意保通，把保通工作落到实处。

4、紧急情况的处理。在保通工作中，如遇到特殊情况造成交通阻塞，项目经理可在整个项目范围内调动相应的人力、物力进行疏通，确保交通在最短时间内得以恢复。

5、施工中设立明显的交通标志牌，派出交通指挥员，必要时请交警指挥维持交通秩序。

八、安全保证措施

1、建立、健全安全管理制度，加强领导，健全组织。认真落实“安全第一、预防为主”的方针，各分部成立由经理负责的安全领导小组；定期分析生产情况，及时研究和解决施工中存在的问题。

2、安全教育经常化、制度化。开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

3、按施工组织设计和工艺流程科学施工。加强安全防护，抓好现场安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生产。

4、加强施工劳务人员的管理，签订社会治安责任书，做好岗前的安全教育工作。

九、环境保护与水土保持措施

1、依照国家相关环保法律、法规、以及业主的有关规定，结合本合同段的实际情况，成立环保领导小组，负责监督各项环保法律、法规及各级有关规定在本工程的落实情况。

2、工程中的杂物严禁乱倒、乱堆，应堆放在指定的位置集中治理，避免造成环境污染。

3、适当绿化驻地周围的环境，与当地群众一起，保护林区树木和绿色植被，禁止人为破坏周围的生态环境。

4、对施工而导致裸露的地面进行植树、种草、培植草皮处理。

5、做到本合同段工程竣工之后，人与自然和谐发展，基本未有人为破坏现场。

十、结论和意见

根据试验检测情况，当压路机碾压至第四遍时，压实层外观鉴定为表面平整稳定，无松动，无碾压轮迹，压实度达到90区，不能达到规范要求；碾压前松铺厚度为30cm，当压路机碾压至第四遍时压实后厚度为23.7 cm，松铺系数为1.27，压实系数为0.79。根据试验检测情况，当压路机碾压至第五遍时，压实层外观鉴定为表面平整稳定，无松动，无碾压轮迹，压实度达到92区规范要求；碾压前松铺厚度为30cm，当压路机碾压至第五遍时压实后厚度为22.4 cm，松铺系数为1.34，压实系数为0.75。

根据试验检测情况，当压路机碾压至第七遍时，压实层外观鉴定为表面平整稳定，无松动，无碾压轮迹，压实度达到94区规范要求；碾压前松铺厚度为30cm，当压路机碾压至第七遍时压实后厚度为21.5 cm，松铺系数为1.40，压实系数为0.72。

根据试验检测情况，当压路机碾压至第八遍时，压实层外观鉴定为表面平整稳定，无松动，无碾压轮迹，压实度达到95区规范要求。碾压前松铺厚度为30cm，当压路机碾压至第八遍时压实后厚度为21.1 cm，松铺系数为1.42，压实系数为0.70。

.云南省铁路总公司昭会高速 鲁甸连接线项目经理部

二0一四年十一月二十五日

第四篇：DK177+000-DK178+000段路堤整改方案

DK176+000-DK178+000段路堤

整改方案

一、我部于2013年4月15日16时，接到甘肃铁科建设工程咨询有限公司新疆红淖铁路JL-4标监理部下发的关于DK176+000-DK178+000段路基填筑洒水不到位，压实密度不够，存在质量隐患的通知，我部接到通知后，立刻组织队伍对本段路堤进行全面返工处理。

二、整改方案

本段起止里程DK176+000-DK178+000，全长2000米，路基形式为路堤，基床表层填料：采用A组填料，基床底层填料：采用A、B组填料，基床以下路堤填料：采用A、B、C组填料。

施工顺序:在DK176+000-DK178+000按每公里三个检测点选择，用挖机开挖分台阶清除至已填筑的路堤底层（台阶高度30cm），开挖结束后，机运十队通知工区试验室进行自检，自检合格后，上报项目安质部联合专监检测留影像资料，检测合格后，对开挖段落重新按摊铺厚度逐层进行洒水碾压逐层报检施工，并在施工过程中留影像资料，并对路基边坡刷坡修整，涵洞开挖缺口处修筑宽2m，高30cm台阶。

第五篇：保先第三价段个人整改方案措施

第三价段个人整改方案

之三

经过两个多月的认真学习，反复征求各方面的意见，经常与同志们交心谈心，多次民主生活会，我的思想可以说得到了新的升华，世界观得到了很大改造。按照市委的要求，结合自己的工作实际和存在的主要问题，本人特制定如下整改方案，恳请监督检查。

一、整改目标和努力方向

1、在思想政治上，牢固树立科学世界观和宗旨观念。

这主要是用马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想武装头脑，学会运用辩证唯物主义和历史唯物主义的方法，正确认识客观规律，正确看待社会实际，正确把握发展趋势，正确对待组织、同志、自己，找准自己的人生座标，把个人追求建立在符合党和人民利益的基础上。

2、在服务大局上，要把握工作方向。

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坚持经济建设为中心就是大局，促进了经济建设的发展就把握了工作方向，这是抓好工作的出发点和落角点。对于我们党校系统，这主要体现在抓好干部的理论教育上，抓好提高本单位职工的积极性和创造性的基础上。通过我们党校的工作，帮助广大党员干部树立“发展是第一要务”的思想，从思想理论上保证他们坚持以经济建设为中心、聚精会神搞建设、一心一意谋发展。本人应为达到此目标付出自己极大的努力。

3、在工作作风上，要努力营造和谐的干群关系。

一个共产党员，是站在人民群众的立场上，密切联系人民群众，还是站在人民群众的对立面，高踞于群众之上，反映了一个共产党员的立场问题，说到底是一个党性问题，是一个党员有无党性、党性强弱的重要标志。这是一个党员先进性的最起码的条件。为此，在工作作风上，要努力营造和谐的干群关系。一是要学会待人接物，学会调查，了解实情；二是要广交朋友，经常与普通职工群众，困难职工，下岗职工交流感情，了解他们的所思所想、所盼，跟他们讲真情、说实话、办实事。

4、在廉洁自律上，努力完善自我。

在改造客观世界的同时，努力改造自己的主观世界，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，提高自身免疫力。要自觉做到“慎独、慎微、慎终”。坚持做到：要求别人做到的，自己首先做到，要求别人不做的自己坚决不做，并予以有效抵制，以严明的纪律，严格的法规来规范自己的言行。要努力从自身做起，树立真正共产党人的人生观，艰苦朴素，严格自律；在“灯红酒绿”面前，守身如玉，一尘不染，始终保持清正廉洁。

二、整改重点和主要措施

1、保持良好的精神状况，增强事业心。

在思想上，要保持共产党人那种乐观向上的精神。良好的精神状况，是中华民族自强不息伟大精神的体现，是共产党人蓬勃生机和先进本质之精神的反映，是共产党人科学世界观和崇高思想境界的处在表现。只有保持良好的精神状况，坚持革命的乐观主义，才能排除万难去争取胜利，才能严守纪律和自我牺牲。

在行动上，要以科学的世界观作为指导，以乐观向上的精神对待工作，增强事业心。这主要是在行动上坚定地把一生交给党，为共产主义奋斗终身。在具体事上，要从小事做起，经得起各种考验。

2、牢固地树立宗旨观念，增强群众意识。

我在机关工作多年来，关心群众不够，心系群众服务群众的思想意识较弱。经过“三个代表”重要思想的学习，我要在这方面进行重点的整改，要牢固地树立党的宗旨观念，全心全意为人民服务。在思想上重视群众，重视群众的主体地位，重视群众的根要利益；在感情上新密群众，接触群众，差心群众疾苦；在工作作风上，深入实际，联系群众，倾听群众意见，想群众之所想，急群众之所急，忙群众之所忙，同群众建立起水乳交融的关系，决不高高在上，脱离群众。

3、改变思想观念，增强工作力度。

树立市场意识，提高开放意识，创新意识，使思想跟得上市场经济的发展。要对学校的整体工作多多考虑，克服那种“有'一把手'和其他校长顶着，用不着自己关心，多管闲事”的思想。在具体工作中，作出自己最大的努力。这主要是抓好本职工作，即纪检工作，不仅要满足于干部的不出事，而且要在平时加强教育，以防范于未然；抓好科研管理工作，为科研能力比较差的同志提供指导，多做实实在在的工作，少来一些“花架子”；搞好班子之间团结，做好相互协调，统筹兼顾。

4、提高理论学习意识，增强科研能力。

加强理论学习，对于我有极其重要的地位。一方面，政治上的坚定来自于理论上的清醒，只有勤奋学习，才能有坚定的政治信念和判别是非的具体标准；另一方面，从本人的工作上看，我是理论工作者，为了与同行交流学术观点，更要加强理论的学习与探索。因此，我要切实地把理论学习作为自己的第一需要。

三、近期整改的主要内容、时间安排

1、搞好纪律的整改。用几周的时间重新疏理工作制度，学习制度、廉洁自律制度，开展卓有成效的经常性的工作交流、思想交流的工作。

2、深入群众，深入基层。一是用一段时间下厂、下村，加强与职工群众的联系；二是搞一到两个专题的调查，并写出比较有质量的调查报告，为上级党委当好参谋。

3、沉下心来进行学习，搞清楚一些有争鸣的或待探索的理论问题，争取发表几篇有较高质量的学术论文。