2013年我国工业经济运行展望（精选多篇）

第一篇：2013年我国工业经济运行展望

2013年我国工业经济运行展望

2013年，我国工业经济运行可能进入最近一轮调整周期的尾声，保持工业稳定发展的有利因素虽然不少，但各方面的压力还比较大，回升的基础还比较脆弱，一些不确定性因素可能会对工业运行带来不可预见的冲击。

一、工业发展的宏观环境有望改善

一是积极财政政策将给企业注入更多活力。在前不久召开的经济座谈会上，温家宝总理明确表示要特别注意完善结构性减税，扩大营业税改增值税试点范围，减少流通环节税收和费用，减轻小微企业税负。因此，2013年财政政策仍然延续“积极”的基调，并在税收政策上进行适当调整，以提振微观经济的活力。

二是中小企业发展环境将有所改善。首先，随着央行连续降息，加上对小微企业信贷支持，中小企业资金紧张状况将有所缓解，财务成本将明显下降。其次，财政结构性减税的推进以及国家出口退税政策的完善，将提高中小企业的盈利能力，刺激企业扩大投资和生产。再次，新非公36条的逐步落实和完善，将激发激活民企的投资热情，并为此前的铁路、能源、电信、金融等国有垄断型行业注入市场化基因，形成新的消费动力，从而全面刺激消费、拉动内需。

三是国家对战略性新兴产业的扶持力度加大。截至2011年底，共有24个省市设立了战略性新兴产业专项资金。国家新批复了41只创投基金的设立方案，共吸引社会资本70多亿元。2012年7月9日，国务院印发了“十二五”国家战略性新兴产业发展规划的通知。在节能环保产业、信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新能源产业、新材料产业、新能源汽车产业方面制定了明确的发展目标，并由中央财政设立专项资金。这意味着2013年战略性新兴产业将进入快速发展的轨道，并为整个工业增长提供新的增长动力。

四是企业主动去库存接近尾声。2012年9月产成品库存指数为47.9%，达到今年以来的最低水平。同时，原材料库存有所上升，这使得原材料库存与产成品库存的差值开始回升，一定程度上预示着未来一年内工业增加值环比增速可能触底回升。

二、工业运行中的不稳定、不确定性因素仍然较多

虽然我国工业存在回升的动力，但这种回升仍会受内外各种因素的干扰。去年以来我国经历的工业调整，并不是一个小周期层面的调整，而是中期较长的产能调整过程，整个工业增速下滑的时间、幅度可能超过之前的预 1

期。

从国际形势看，欧债危机呈现进一步扩散和恶化的趋势，欧元区大部分国家同时深陷债务与景气“双重危机”境地。美国失业率出现反弹，消费者信心下降，经济复苏动力不足。新兴经济体面临结构调整压力，经济减速超过预期。因此，世界经济面临的不确定性增加，我国经济发展的外围环境依然严峻。由于欧债危机走势仍呈不确定性，中美贸易摩擦不断发生，中国对欧美地区的贸易依赖度仍较大，因此，2013年工业品出口形势仍不容乐观。同时，在全球市场疲软的情况下，各种形式的贸易保护主义措施也将随之增多，国际间贸易和汇率摩擦可能会进一步加剧，也进一步压缩了我国优势产品出口的空间。

从国内形势看，经过十多年的高速增长，房地产作为一个经济支柱已迈过顶峰，在房地产投资逐步放慢的情况下，目前还没有出现能拉动整个经济增长的新引擎。因此，在七大战略性新型产业成为经济增长新引擎之前，经济将迎来漫长的转型痛苦期，大部分行业包括一些垄断行业的日子都会很紧、很难过。这说明，本轮工业增速的持续回调，已经超越了通常意义上的商业周期，是多重周期因素叠加和中长期潜在增长率下降共同作用的结果。因此，目前我国正处在新技术和新产业寻求突破的时期，在新的技术获得最终突破前，工业经济将由过去的高速增长转换为中速甚至低速增长阶段。

从工业企业看，企业转型升级可谓困难重重。目前我国工业增速减慢，一方面受到出口减少、国内需求不旺的影响，另一方面在于企业缺乏创新能力、缺乏新的增长引擎。发展科技含量高、附加价值大的战略性新兴产业，具有投资大、周期长、见效慢和风险大的特点，而目前大多数工业企业都面临“去库存化”和“去产能化”的双重压力。在企业经营困难普遍、实现利润大幅降低的情况下，产业转型升级缺乏资金和技术支持，工业结构优化和调整依然处于阵痛期。

三、2013年工业运行将缓中趋稳

综合考虑国内外经济环境和工业运行的自身趋势，2013年工业经济发展尚不具备大幅度增长的基础，但随着“稳增长”政策的陆续出台以及地方投资力度的加大，工业增速将在2013年呈现温和复苏态势，预计工业增加值增长10.5%。

（1）原材料工业增速将有所回升。2013年原材料工业的增速将有所回升，行业结构调整步伐将加快。首先，钢铁行业产能过剩的局面短期内难以扭转。其次，有色行业将延续分化势头，总体将进一步放缓，下行压力明显。第三，世界石油价格走低，将在一定程度上缓解我国石化行业的成本压力，同时化肥、农药等农化产品的需求量将随着国家对农业投入的不断增加而增强，汽车等行业的稳步增长也将拉动其他化工产品的需求。

（2）装备制造业增长止跌企稳。2013年，装备制造业面临着较为良好的发展机遇，预计全年增速将在12%左右。特别是现代航空装备、卫星及其应用产业，先进轨道交通装备业，海洋工程装备和智能制造装备的几个大项目，将成为拉动整个装备制造业增长的核心动力。随着新兴战略产业规划对于高端制造业的支持以及扩大内需政策的跟进，装备制造业有望回暖，全年可实现较快增长。

（3）消费品工业增速小幅回升。2013年消费品工业增速将有所回升，但回升幅度有限。从具体行业看，国家财政补贴节能家电政策将促进轻工业维持一定增速；纺织产品随着棉花价格的稳定不会出现大幅下滑的局面；医药行业得力于国家医改的推进和药品定价机制的完善将稳步增长。但是，由于出口形势依旧严峻，依靠外需推动消费品工业增长能力有限，使得消费品工业增速回升有限。

（4）电子制造业增长继续放慢。2012年，电子制造业在生产、出口、投资三个方面的增速均有明显回落，未显现出到达谷底的迹象。预计2013年增速将继续放缓。受固定资产投资增速下滑的影响，2012年热门电子行业如光电器件和光伏电池的急速降温，加之对德国、意大利等欧洲国家的出口全线为负，2013年，整个行业增速不会出现反弹。

第二篇：2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

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2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

2013年，是中国船舶工业继续经受金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年，是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。

一、经济运行基本情况

（一）造船三大指标涨落互现

2013年，全国造船完工4534万载重吨，同比下降24.7%；承接新船订单6984万载重吨，同比增长242%；截至12月底，手持船舶订单13100万载重吨，同比增长22.5%。

全国完工出口船3573万载重吨，同比下降27.9%；承接出口船订单6474万载重吨，同比增长333%；12月末手持出口船订单11541万载重吨，同比增长30.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的78.8%、92.7%和88.1%。

（二）船舶行业经济效益延续下降态势

2013年1—11月，全国规模以上船舶工业企业1664家，实现主营业务收入6001亿元，同比下降3.6%。其中船舶制造业4071亿元，同比下降6.2%；船舶配套业932亿元，同比下降2.1%；船舶修理业225亿元，同比增长11.4%。

规模以上船舶工业企业实现利润总额252亿元，同比下降13.1%。其中船舶制造业171亿元，同比下降18.3%；船舶配套业47.2亿，同比增长7.8%；船舶修理业4.2亿元，同比增长13.1%。

（三）船舶出口继续下降

2013年1—11月，我国船舶出口金额267.4亿美元，同比下降26.9%。我国出口船舶产品中散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，其出口额合计为182.3亿美元，占出口总额的68.2%。我国船舶产品出口到186个国家和地区，其中向亚洲出口163.6亿美元，占比61.2%。

二、经济运行的主要特点

（一）加快结构调整转型升级，成为行业的共识和行动

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2013年，国务院颁布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013—2015）》，针对船舶工业当前面临的形势和存在的矛盾，抓住调整结构、转型升级的关键和核心问题，提出主要任务和政策措施。全行业各单位认真学习、贯彻，各地区主管部门的积极推进落实，深刻地认识到依靠创新驱动、优化产业结构、促进转型升级、控制新增产能是国家从船舶工业实际出发，立足当前，谋划长远的重大决策，是保持产业持续健康发展，由大做强的必然选择。

（二）抓住市场回升机遇，船舶海工接单成绩显著

2013年，全球船舶市场需求有所回升，海工市场保持稳定增长。我国船舶和海工骨干企业，抓住市场机遇，加强营销工作，全年新接船舶订单6984万载重吨，同比增长242%，占世界新船订单14577万载重吨的47.9%，以载重吨计，继续保持全球第一，其中骨干船企优势明显，前30家船舶企业接单6279万载重吨，占全部接单的89.9%。承接各类海洋工程装备订单超过180亿美元，约占世界市场份额29.5%，比2012年提高16个百分点，已超过新加坡，位居世界第二。新承接各类海洋工程平台共61座和1艘钻井船，其中自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。

（三）加强科技创新驱动，产品结构调整成效明显

2013年，骨干企业和研究单位，强化市场需求引导，加强绿色环保主流船舶开发，加快高技术船舶、海洋工程装备研发，取得新的进展、新的突破。据不完全统计，全年新推出100多型绿色环保船型，优化和研发了大型液化天然气（LNG）船、大型液化气（VLGC）船、超大型系列集装箱船、汽车滚装船、双向不锈钢化学品船、海洋执法船、公务船、远洋渔船等高技术船舶和特种船舶，大多数船型获得批量订单。在海洋工程装备方面，自主设计或联合设计多型自升式钻井平台、自升式风电作业平台、1500米半潜式钻井平台和深水高性能物探船、5万吨半潜驳、油田增产船、海洋居住船、风电基础运输船等一批档次较高的海洋工程船。中船工业集团、中船重工集团双高船型、海工产品接单金额比重进一步提高。特别是中船重工集团公司长期“坚持创新驱动，实现持续发展”，2013年成为我国唯一一家获得“企业技术创新工程”国家科技进步一等奖的企业集团。

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（四）“产学研用”密切结合，设计制造技术取得突破

2013年，一批国家重点高技术船舶（海工）科技项目通过验收。超大型集装箱船研制项目突破了船型总体设计、水动力性能综合优化、结构分析和设计、动力系统优化设计、集装箱堆放和系固、货舱通风、建造工艺等关键技术；超大型油轮（VLCC）研制突破了少压载水船舶线型设计、阶梯型压载舱布置、新型底部斜升结构设计等关键技术；海洋工程装备设计建造科研项目从设计关键技术（总体方案、结构设计、系统集成、三维仿真、柔性构件等）、数字分析技术（稳性技术、动力定位、强度计算、疲劳寿命、耐撞性分析、构件涡振等）、模型试验技术（锚泊定位、动力定位、风洞模型等）、平台总装制造技术（精度控制、系统安装、专业模块制造、整体提升合拢、无余量建造、动力推进水下安装等）、专用焊接技术（焊接规范标准、高强度钢焊接工艺、残余应力控制、高压管线焊接等）等方面均取得进步和突破。有力地支持了先进产品开发，缩短建造周期，提高建造质量，取得明显效益。

（五）海洋保障能力提升，海洋开发装备能力增强

面对日趋复杂的周边海域的行政执法工作要求，适应海上维权执法及调配使用需要，保障我国渔民的海上作业安全，我国船舶企业成功交付了“海监01”、“海巡5001”等新型执法船，并承接了多艘5000吨级、3000吨级大型海监船及3000吨级渔政船的订单；完工多型挖泥船、海洋救助船、打捞船等，使得我国海事部门的航海保障能力及海上综合应急救援能力得到提高。

海洋科学考察装备进一步得到加强，“蛟龙号”深潜器2013年开展首次试验性应用航次，首载科学家完成3个航段21次下潜，取得丰硕科考成果；深海移动工作站“龙宫”完成总装和首次水池试验，极大提高我国深海探测和科研能力；远望5号海上测控神舟十号飞船和天宫一号自动交会，远望6号成功完成嫦娥三号登月测控任务，为我国航天测控事业发展作出贡献。

（六）重视配套设备研发、本土化率有望逐步提高

国内首台最大功率电控智能型低速柴油机（10S90ME-C9.2）、首台“绿色”极长冲程电控智能型低速柴油机（7G80ME-C9.2）、首台自

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主品牌 6CS21/32高中速柴油机、万吨级海监船动力系统、低压690V（2×1000KW）、中压3300V（2×3000KW）国产化电力推进系统、首台2MW高温超导电机、技术先进的蝶式分离机、燃（滑）油供应系统、水封式焚烧处理系统、自升式平台升降装置、HDP3动力定位系统、大型平台吊机、压载水处理系统、新一代综合船桥系统（IBS）、电子海图显示与信息系统、船舶操舵仪等一批新产品研制成功，实现产业化或完成样机试制，我国船舶和海工装备配套设备本土化率有望逐步提高。

（七）推进企业重组调整，资源整合迈出新的步伐

贯彻《实施方案》调整优化船舶产业生产力布局的精神，一些企业集团、主要造船地区，积极开展资源整合，优化产业布局。中船集团公司全面启动内部资源优化工作，14个造修船企业初步整合为8个；整合动力板块，成立动力研究院，组建中船动力有限公司；调整九江地区“四厂一所”资源，改制组建中船九江工业有限公司；整合相关单位夯实信息与控制板块、成套物流产业发展平台等，提高了产业集中度、品牌影响力和市场竞争力。

（八）金融支持船舶工业，两大集团募资取得成功

2013年，中国进出口银行、国家开发银行及各有关商业银行等金融机构，重视市场研究、加强企业调查，对符合评估要求的国有集团和民营骨干企业提供融资支持。据不完全统计，金融机构与船舶企业签订授信协议2000多亿元，与境外船东签订买方信贷近50亿美元，通过融资租赁形式支持船舶出口，有力地支持了企业的船舶建造、承接合同和转型升级。

2013年，两大船舶集团创新融资方式，在资本市场募资、发行债券取得成功。中船重工集团公司整合军工资源上市，募资80多亿元，有力支持军工船企的发展；中船工业集团公司在香港完成8亿美元债券发行，成为我国第一家在境外发行3年期美元债券的军工企业集团。

三、经济运行存在的问题

（一）交船难，船东推迟接船情况较多

受金融危机影响，全球航运市场持续低迷，船舶运力严重过剩，最新【精品】范文 参考文献

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航运费率不断下跌，航运企业亏损严重，加之造船新规频繁出台等因素，船东对前几年订造船舶接船积极性不高，采取提高船舶建造要求，提出修改船舶合同等手段推迟接船，造成船舶企业生产计划调整、生产节奏打乱、管理成本提高、应收账款增加、资金状况恶化、经济效益受损。据分析，全行业约有一千多万载重吨船舶由于各种原因推迟了交船日期，全年造船完工量下降幅度较大。

（二）盈利难，造船业务基本无利可图

统计显示，2013年1～11月，全行业实现利润252亿元，同比下降13.1%，应收账款1062亿元，同比增长4%，财务费用49.9亿元，同比上升12.8%。尽管全行业仍实现利润252亿元，但主要来自非船产品、物流配套、资本运作等业务，船舶产品生产业务已基本无利可图。

（三）转型难，造船企业面临多种考验

国家提出船舶工业要加快结构调整，促进转型升级，这已成为共识。但在实际贯彻中，企业转型面临多种困难。一是船厂船坞、船台、码头、大型吊机、专用生产线等设施、设备难以用于其它产品；二是大部分中小企业技术力量不足，研发能力薄弱，难以应对船舶技术不断升级和产品结构的调整；三是调整业务结构，市场开拓难度大，支柱产品难以培育和发展；四是兼并重组收购，骨干企业动力不足，职工安置、债务处置等问题难以解决。这些问题，都给船舶工业企业带来挑战，结构调整转型升级任务繁重。

（四）融资难，依然是企业的突出问题

尽管金融机构对部分国有和骨干民营船企给予了融资支持，但对行业内大部分企业，特别是中小企业，融资困难，资金紧张一直是近几年困扰生产经营的突出问题，由此，一些企业手持船舶不能按计划开工，影响交船进度；一些企业因落实不了贷款资金，丢失了订单，开工不足问题更加突出；一些企业更是因资金紧张，拖欠职工工资，带来不稳定因素。

（五）修船难，单船修理工程价低量小

国际航运市场的持续低迷，对修船企业也形成直接的冲击。2013年船舶行业重点监测修船企业完成船舶修理3608艘，同比增长2.9%，最新【精品】范文 参考文献

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但船舶修理产值129亿元，同比下降1.7%。主要是附加值较高的尾轴、舵系、机械工程等修理项目明显减少，大部分为换板、打砂、特涂等附加值不高的工程，单船修理工程量大幅降低。与此同时，由于我国修船行业缺乏自律，竞争激烈，修船价格报价明显低于世界平均水平，加之人工成本不断上涨，企业的利润空间受到严重挤压。

（六）配套难，产品升级换代迫在眉睫

国际造船新规的频繁出台，对船舶海工配套技术提出了更高的要求。国际上绿色环保、节能减排、安全可靠、智能化、集成化的船舶、海工配套产品不断出现，更新换代速度明显加快；日韩、欧盟等发达国家调整发展战略，加大技术研发，加强对我国技术封锁，为占领船用市场采取低价竞争等策略；我国船舶配套业自主研发能力薄弱，关键设备、系统长期依赖引进和进口，与日韩相比，本土化率处于较低水平。国际造船配套业的发展趋势和优势国家的竞争策略，给处于不利地位的我国船舶配套业带来严峻挑战，建设造船、海工强国，配套业的发展迫在眉睫。

四、预测和建议

（一）预测

2014年，专家们普遍预测，全球新造船市场难以全面复苏。乐观分析，新船成交可能维持2013年水平（约1.4亿载重吨）或会略有回落。从船型分析，液化天然气（LNG）船、液化石油气（LPG）船、汽车运输船、客滚船、化学品船，以及节能、减排、安全、环保型主流船舶市场相对看好，海洋工程装备市场仍将保持活跃，特别是浮式海洋工程装备市场前景相对乐观。

受航运市场低迷、完工船舶价格较低、生产成本刚性上升等影响，预计2014年我国船舶行业主要经济指标将继续处于低位，全年完工船舶约为4000万载重吨，新接订单量也会略有下降，手持订单量将保持在1.2亿载重吨左右。

（二）措施与建议

1、继续加快结构调整促进转型升级步伐

一是加强对国际造船新规范、新公约、新标准的宣传、培训和推广，加强对关键共性技术和工艺技术研究，开发出更多的适应市场需求的绿色环保船型，高技术船舶和海洋工程装备；二是加快海洋保障

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能力建设，高质量、高标准建造好行政执行船、应急保障船、科学考察船、远洋渔船和工程船舶，满足海上维权执法、应急救援、勘察监测、工程施工、资源开发的需要；三是推进企业兼并重组和资源整合，优化产业组织结构，提高产业集中度，培育具有国际竞争力的船舶海工企业（集团）；四是加大对船舶、海洋工程装备关键配套设备、系统的开发，努力提高本土化水平。

2、抓紧实施《船舶行业规范条件》

《船舶行业规范条件》是工信部组织行业专家，经过深入调查、反复研究形成的成果，是船舶工业加强行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提高技术水平，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展的规范性文件。协会建议行业内船舶企业能按照自愿原则，积极做好申报工作；各地方主管部门，中央企业（集团）公司，行业协会，专业机构也都要组织做好申报企业材料的初审和评估工作，使船舶行业当前这项重要工作有序、规范地开展。通过规范条件的贯彻实施，推动企业改进和完善生产条件，促进企业兼并重组，加快淘汰落后产能。

3、深入贯彻“走出去”发展战略

尽管我国船舶工业以获得低成本优势，对外直接投资建造修造船厂的时机、条件尚不成熟，但以获得技术、品牌、人才资源，提高营销水平，贴近海外本土市场为方向，通过自建、并购、合资、合作等多种方式，在海外布局设立研发中心，建立营销维修网络和生产制造基地，是行业内大型企业集团需要深入研究和积极贯彻的重要问题。

4、关注中小企业的调整发展

中小企业在船舶行业统计的规模以上企业1664家中占1541家，占比达92.6%；其中船舶制造中小企业717家，船舶配套企业549家，是船舶工业不可或缺的组成部分。协会建议，各级有关部门对中小企业的调整发展给予积极关注、分类指导。对有一定实力的企业要从产品研发、金融税收、人才引进等方面支持，引导发展成为“专、精、特、新”的企业；对已难以维持正常生产的企业，要引导企业果断调整，帮助解决调整中出现的各种问题。

4、重视海洋工程装备发展中的风险防范

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海洋工程装备产业列为我国战略性新兴产业以来，引起有关省市、有关行业的高度重视，不少企业将海洋工程装备作为产品结构调整的重要方向。据不完全统计，我国现有涉足海工装备制造企业20余家、海洋工程船制造企业近100家。海洋工程装备产业是一个高技术、高投入、高风险，进入门槛高的产业，全球市场规模有限（约为600—800亿美元），国际竞争相当激烈（与韩国、新加坡、巴西等），国内外产能过剩矛盾已开始显现。因此，协会建议，我国海洋工程装备的发展一定要加强统筹规划，培育骨干，重视市场、技术、质量、产能、法律等风险分析，严格控制新增产能；要重视产业链的协调发展，加强前端设计，基础技术研究，关键配套系统开发及相关服务业的发展。

（中国船舶工业行业协会供稿）

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第三篇：工业经济运行情况

汇 报 材 料

县经济和商务局

一、工业经济运行情况

（一）工业增速不断加快

截止6月底，全县累计完成工业总产值21.2亿元，同比增长34%。其中：规模以上完成16.8亿元，同比增长45 %；规模以下完成4.4 亿元，同比增长3.2 %；实现工业增加值

8.23亿元，同比增长32.57%，其中：规模以上实现6.87亿元，同比增长34.9 %；规模以下完成 1.36 亿元，同比增长21.6 %。完成工业固定资产投资12.18亿元，同比增长39.63%。生产硅铁 13647 吨，碳化硅23454吨，金属硅7648吨，碳化硅微粉11091吨，水泥332251吨，电石46736吨，洗精煤 158527吨,电解铝37054吨，电138447万度。

（二）工业项目进展顺利。

今年全县实施工业项目共23项，其中续建项目18项，新建项目5项，截止6月底，预计完成工业固定资产投资12.18亿元，同比增长39.63%，完成年计划的62.49%（地区下达我县的目标任务为19.5亿元，同比增长30%），其中：西部水电公司一期15万吨第二组5万吨项目已于4月底投产，第三组预计7月份投产，今年将具备年产15万吨铝基合金生产能力；云峰福利铁合金厂一台2.5万千伏安铁合金

矿热炉及兰州光大炭素公司年产5万吨电极糊项目已建成投产；汇能冶炼公司2台1.85万千伏安铁合金矿热炉、天健硅业公司2台1.85万千伏安铁合金矿热炉正在进行设备安装，预计10月份试生产；新宇硅业公司年产10万吨金属硅及深加工二期项目在完成基础土建工程的基础上，钢架结构和部分设备正在安装，预计年底投产运营；星言公司年货物吞吐量100万吨物流项目正在进行基础设施建设；国泰盐湖公司年产10万吨复合肥项目正在进行基础工程，预计年内试生产。

（三）节能降耗日趋规范。

一是对高耗能企业下达能源消耗控制性指标，督促企业严格按照单位产品能耗国家限额标准，合理组织生产，严控耗能超标；二是督促高耗能企业开发下游产品，延伸产业链条，深挖降耗潜力；三是加大节能技术改造，逐步实施余热发电、低压无功补偿等节能新技术、新工艺；四是加强企业能耗统计人员的培训指导工作，规范统计方法；五是对能耗上升幅度明显高于产值上升幅度的企业实行停产检修措施。1—6月份，规模以上工业综合能源消费量24.32万吨标准煤，万元工业增加值能耗同比下降7.25%（地区目标任务为万元工业增加值能耗同比下降7.5%）。

二、贯彻落实“工业十条”和“支持小微企业发展六十条”政策措施情况。

为贯彻落实好省政府“十项举措”和“支持小微企业发展六十条”政策措施，切实解决当前我县工业经济运行中存在的突出问题，促进全县工业经济“稳中求进、好中求快”，确保完成全年工业经济增长目标。我局结合全县工业发展实际，及时出台《关于贯彻落实应对当前工业经济突出问题十项举措的实施意见》及《关于贯彻落实省地支持小型和微型发展若干政策措施的实施意见》，并报请县委、县政府同意，以通知形式下发至相关单位，不折不扣地执行省地相关政策，切实为企业排忧解难，助推企业发展。为此，县财政设立1000万工业结构调整和小微企业发展专项资金，专项用于企业升级改造、延伸链条、节能减排、科技创新、发展新型产业和小微企业发展。与此同时，我局以召开会议、入户调研、上门宣传等方式广泛深入宣传文件精神，宣传当前工业经济形势和“保增长、调结构”工作重点，指导企业吃透相关文件和会议精神，用好政策、抢抓机遇、需求支持、转型发展。2012年，就节能技改、流动资产贴息补助、资源综合利用、中小企业发展专项资金、项目前期等方面组织各类资金申请项目40项，大力争取各类扶持资金，帮助企业渡过难关，已落实各类企业发展项目资金1070万元（西部水电400万元，铭德集团550万元，川垣燃气公司60万元，威思顿精淀粉公司60万元）；积极协调企业与金融部门的关系，加强银企合作，拓宽融资渠道，解决融资难问题，已

会同县金融办，就我县9家重点工业企业贷款需求情况反馈至地区经商委和金融办，寻求金融支持；积极向上级主管部门反映企业存在的困难和问题，争取在用电、运输、用工、融资等方面获得更大支持。

第四篇：2013年我国机械工业经济运行形势

2013年我国机械工业经济运行形势

2013年国内外经济形势错综复杂，机械工业运行困难明显增多，转变发展方式的压力急遽加大。在此背景下，机械工业全力以赴稳增长、调结构、促改革，实现了全行业的缓慢回升、温和增长和平稳发展，产销、效益等主要经济指标均实现了适度增长。同时在市场倒逼机制作用下，结构调整与转型升级的步伐正在加速。

展望2014年，行业发展外部环境总体偏紧的状况难有明显改观，努力提升行业发展质量，积极推进产业结构调整升级。

一、2013年机械工业发展特点

（一）行业生产温和增长

1、增加值增速高于全国工业平均水平

2013年机械工业增加值比上年增长10.9%，增幅比上年加快2.5个百分点，且高于同期全国工业平均增速（9.7%）1.2个百分点，回升势头强于全国工业，改变了上年低于全国工业平均增速的局面，生产运行态势持续向好，对全国工业实现稳中求进总目标做出了积极贡献。

2、主营业务收入平稳增长

2013年机械工业累计实现主营业务收入20.4万亿元，比上年增长13.8%，增速比上年加快4个百分点。全年主营业务收入增速逐月缓慢回升，增长态势好于预期。

3、多数产品产量实现增长

2013年国家统计局公布的64种主要机械产品中，产量增长的有39种，占比为60.9%，产量下降的25种，占比为39.1%。具体分析表明，与消费关系更为贴近的产品，以及直接服务于自动化和智能化改造的产品，如农机、乘用车、仪器仪表等，产销形势较好；而典型的投资类产品，如机床、工程机械、重型机械、发电设备等，产销形势相对较差。

大中型拖拉机产量为58.46万台，同比增长12%。

数控机床产量为20.93万台，同比增长2.2%。

发电设备产量1.22亿千瓦，同比下降2.2%。

汽车产销分别为2213万辆和2198万辆，同比分别增长14.8%和13.9%，产销双双突破2000万辆，再创历史新高，连续第五年居于世界第一。

（二）利润增速回升

2013年在生产平稳增长的背景下，机械工业经济效益增速回升快于产销。全年累计实现利润总额1.41万亿元，比上年增长15.6%，增速比上年加快10余个百分点，比同期主营业务收入增速高1.8个百分点。主营业务收入利润率为6.93%，较上年快报数提升0.11个百分点。全年实现税金总额7817亿元，比上年增长19.5%；企业亏损面10.9%，比上年上升0.47个百分点；亏损企业亏损额增长15.2%。

（三）对外贸易低速增长

2013年机械工业累计实现进出口总额6713亿美元，比上年增长

3.72%，增速较上年加快1.18个百分点。其中出口3725亿美元，增长6.24%；进口2988亿美元，增长0.74%。全年贸易顺差达到736亿美元的历史新高。

（四）固定资产投资增速回落趋稳

2013年机械工业累计完成固定资产投资3.99万亿元，同比增长17.2%，增速分别低于全国和全部制造业2.4和1.3个百分点，与上年机械工业的增幅相比回落了7.7个百分点，增速已连续两年显著回落；但从逐月走势看，去年下半年增速回落已明显趋缓企稳。

（五）订货有所增长，价格依然低迷

2013年机械工业重点联系企业累计订货在上年低基数的基础上，同比增速逐月小幅回升，态势比上年有所好转，1-12月累计订货额比上年增长10.2%。但总体上看，订货增长仍然乏力。需求不旺将是2014年机械企业面临的主要困难之一。同时在订货不足、供过于求的压力下，产品价格持续低迷，2013年机械工业价格指数延续了上年的下行走势，至年底止，当月价格指数已连续25个月低于100%。

（六）财务费用增幅有所下降，但货款回收困难未见缓解 在上年高基数的背景下，2013年机械工业财务费用增速明显回落，全年一直为个位数增长，且年中一度出现同比下降；其中利息支

出增速也较上年同期大幅回落，处于个位数增长水平，表明企业资金使用成本过快上涨的势头有所缓解。但是机械企业被拖欠货款的现象未有明显改观，至年末止，应收账款总额已超过3万亿元，同比增长17.6%，应收账款占主营业务收入的比重已达15.2%，占同期流动资产的比重高达31%，企业资金回收压力很大。

（七）成本上升压力不减，主营活动效益上行艰难

虽然原材料、燃料等上游产品价格仍处于相对低位，但机械工业成本上升压力依旧不减。年内主营业务成本同比增速持续上升且始终高于主营业务收入增速，1-12月主营业务成本增速为14.5%，高于同期主营业务收入增速0.7个百分点。受此影响，主营活动利润率（主营业务产生的利润与主营业务收入之间的比值）仅为6.57%，比2012年下降0.41个百分点。

二、结构调整持续推进

在市场倒逼机制作用下，2013年机械行业“转型升级”和“结构调整”持续推进，机械企业适应市场变化的能力继续提升、内生发展动力不断增强，行业结构调整亮点频现。

（一）产品结构升级有新进展

为了应对传统产品需求下滑的挑战，机械行业新产品、新工艺研发趋于活跃，创新驱动发展的理念逐渐深入人心。靠新产品开拓市场、靠技术进步降低成本、靠替代进口增加效益，正成为越来越多企业的自发选择。以下仅为一些例证。

一批世界顶级装备纷纷问世：世界最大单机容量核能发电机成功研发；世界先进的150吨大推力往复式压缩机顺利研发；世界首台240MVar/1000kV单相单柱特高压电抗器研发成功等。

高端控制系统国产化成果喜人：流程工业用国产DCS控制系统已具备参与国际竞争的实力，国内市场占有率已过半。

高端智能设备的研发取得成果：国内首套大功率井下智能成套综采设备在太重煤机试车成功等。

高端装备国产化向纵深领域推进：特高压输变电设备的出线装置、高压绝缘套管等长期受制于进口的关键零部件已取得自主化突破；天然气长输管线加压站国产成套设备已由考核试验进入小批量生产供货阶段。

协同创新步伐加快：徐工集团与中石化联合研发了4000吨级世界最大等级履带式起重机；中国铁建重工与神华合作成功研发了拥有完全自主知识产权的全球首台长距离大坡度煤矿斜井硬岩掘进机等。

（二）民营企业发挥更大活力

2013年民营企业实现主营业务收入11.6万亿元，同比增长

15.4%，高于机械工业全行业平均增速1.6个百分点，占机械工业总产值的比重提高到56.74%，比上年提高0.77个百分点。民营企业全

年实现利润总额为7585亿元，比上年增长14.6%，在机械工业实现利润中的比重已达到53.6%。

（三）地区结构继续向预期方向调整

2013年机械工业区域结构继续向政策预期方向调整。从生产看，东、中、西部分别实现主营业务收入13.67万亿元、4.72万亿元和2.04万亿元，比上年分别增长12.4%、16%和18.7%，中、西部地区增速继续快于东部。中、西部地区在机械工业中所占比重较上年共上升0.8个百分点。

（四）企业技术改造升温

为应对成本上升压力，机械企业积极推进自动化、信息化和智能化改造。“机器换人”在浙江等东部沿海地区快速升温，既对冲了成本上升的压力，又提升了生产效率和加工质量，并提高了应对市场变化的能力。

总之，在市场倒逼机制作用下，机械工业的转型升级在过去一年中取得了一些进展，但总体看，全行业要真正进入良性发展轨道尚需作出长期努力。2013年机械工业的利润总额增长了15%以上，但利润率仍然不高，仅此就已说明机械工业尚未真正摆脱困境。

第五篇：2012年食品工业经济运行综述和2013年一季度情况及展望[模版]

2012年食品工业经济运行综述和2013年一季

度情况及展望

中国食品工业协会副会长兼秘书长熊必琳

来源：中国食品工业协会 时间：2013-05-16 【字体：小 大】 点击：371次

2012年，我国食品工业在全球经济增长放缓，国内经济下行压力加大的形势下，认真落实中央关于“稳中求进”的总方针，保持了持续健康较快发展，全年实现食品工业总产值近9万亿元，比上年增长21.7%。

今天，中国食品工业协会在此发布的全国食品工业经济运行信息，主要有三个部分：一是2012年食品工业经济运行综述；二是2013年一季度食品工业经济运行情况；三是对2013年食品工业经济运行趋势研判。

一、2012年食品工业经济运行综述

（一）生产稳定增长

根据国家统计局提供的数据，2012年，全国规模以上食品工业企业增加值同比增长12.0%，增速回落3.0个百分点，比全国工业高2.0个百分点。其中农副食品加工业增长13.6%，食品制造业增长11.8%，酒、饮料和精制茶制造业增长12.5%，烟草制品业增长9.3%，分别比全国工业+3.6、+1.8、+2.5、-0.7个百分点。

据测算，全年食品工业完成工业增加值占全国工业增加值的比重达到11.2%，对全国工业增长贡献率12.6%，拉动全国工业增长1.3个百分点，是国民经济平稳较快增长的重要驱动力。

分季度看，一季度食品工业增加值增长15.6%、二季度增长10.4%、三季度增长11.2%、四季度增长10.5%，分别比全国工业+4.0、+0.9、+2.1、+0.5个百分点。增速在大幅回落之后，已趋于稳定。

表1：2012年食品工业增加值季度增长速度（%）

（二）实力不断增强

2012年规模以上食品工业企业33692家，占同期全部工业企业的10.1%；从业人员707.04万人，比上年新增39.70万人。完成现价食品工业总产值89551.84亿元，同比增长21.7%。

分行业看，农副食品加工业实现现价工业总产值52369.00亿元，食品制造业完成15859.56亿元，酒、饮料和精制茶制造业完成13540.69亿元，烟草制品业完成7782.58亿元，同比分别+23.4%、+21.0%、+20.1%、+15.6%。

表2：2012年全国食品工业产值表亿元

（三）行业优势鲜明

2012年，我国宏观经济下行压力加大，国内生产总值按可比价格计算，一季度同比增长8.1%、二季度增长7.6%、三季度增长7.4%、四季度增长7.9%。规模以上工业增加值增速前三季度逐月回落，8月增幅最低为8.9%，12月回升至10.0%。

食品工业认真把握中央关于“稳中求进”的总基调，在消费需求拉动下，保持稳定增长。6月份食品工业增加值增长速度为全年最低9.7%，12月份回升至11.5%。