2012年我国汽车工业经济运行数据统计

第一篇：2012年我国汽车工业经济运行数据统计

2012年我国汽车工业经济运行数据统计

据中国汽车工业协会统计分析，2012年面对严峻复杂的国内外形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持稳中求进，积极应对下行压力加大的局面，实现了全行业稳定增长。汽车产销双双超过1900万辆，创全球历史新高，再次蝉联世界第一。2012年我国汽车工业主要呈现以下几个方面的运行特点：

一、产销再创新高，增速稳中有进

2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。

我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。

从全年汽车销量分月完成情况情况看，月度销量最高点为3月份，销量达到183.86万辆；最低点为7月份，销量为137.94万辆。全年除1月、9月外，其余10个月份销量均高于上年同期，其中1月受春节因素影响，9月受钓鱼岛局势影响。总体看，今年汽车月度产销符合历史规律。

从全年汽车产销累计增长速度来看，汽车累计产销增速呈现前低后高逐月提高的走势。今年前四个月汽车产销总体表现较差，低于上年同期水平。从5月份开始累计产销呈现增长，并于7月份开始增速超过上年同期水平。

二、乘用车产销增长明显，中国品牌乘用车市场份额下降

2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。

2012年乘用车增长主要受轿车和运动型多用途乘用车SUV拉动，其中轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对乘用车增长贡献度为60.8%；SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。多功能乘用车MPV产销均低于上年同期水平，交叉型乘用车产量略高于上年同期，而销量下降0.1%。

2012年1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的67.15%，比上年同期下降0.9个百分点。其中1.6升及以下轿车占轿车总量的比重为70.98%，比上年同期提高0.2个百分点。1.6升及以下乘用车占比的下降与排量较高的SUV车型快速增长有关，而1.6升及以下轿车占比的提高与行业加快对低排量轿车产品的市场推广速度有关。

2012年中国品牌自主品牌，下同乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。2012年中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，如扣除出口，中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。国外品牌中，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，与上年同期比较，德系增长明显，日系下降明显，其余各系均有不同程度的增长。

三、商用车产销低于上年同期

2012年商用车产销分别完成374.81万辆和381.12万辆，比上年同期分别下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分别缩小5.2和0.8个百分点。商用车在2010年达到历史最高点后，已连续两年出现负增长。

商用车产销表现出明显的季节性特征，2012年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。3月份达到全年最高点，之后逐月下降，7月为最低点，从8月开始开始逐步回升，10-12月销量高于上年同期水平。

商用车分车型完成情况看，客车含客车非完整车辆产销分别完成50.64万辆和50.74万辆，比上年同期分别增长4.9%和4%；货车含货车非完整车辆产销分别完成305.72万辆和311.31万辆，比上年同期分别下降4.7%和5.3%；半挂牵引车产销分别完成18.45万辆和19.06万辆，比上年同期分别下降24.5%和26%。货车市场的低迷主要受中、重型货车的影响，2012年中、重型货车销量含半挂牵引车比上年同期下降了24.63万辆，轻型货车下降了 3.74万辆，而微型货车增加了4.26万辆。

四、汽车出口保持高速增长势头

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2012年汽车整车出口增长明显，突破100万辆，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%2011年增速为49.5%。出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。根据中汽协会整理的海关数据，1-11月，汽车商品进出口总额为1400.75亿美元，同比增长8%。其中进口金额722.56亿美元，同比增长7.4%，出口金额678.19亿美元，同比增长8.6%，贸易逆差44.37亿美元。

1-11月，累计进口各类汽车105.43万辆，同比增长13.1%；累计进口金额442.64亿美元，同比增长14.3%。其中：轿车进口41.96万辆，同比增长12.3%；越野车进口41.86万辆，同比增长8.4%；小型客车进口16.47万辆，同比增长15.2%。1-11月，上述三大类汽车品种共进口100.29万辆，占汽车进口总量的95.1%。

1-11月，汽车累计出口93.17万辆，同比增长19.2%，出口金额125.25亿美元，同比增长26.4%。其中：轿车出口45.46万辆，同比增长33.8%；载货车

出口29.41万辆，同比增长9.8%；客车出口11.58万辆，同比增长21.1%。1-11月，上述三大类汽车品种共出口86.45万辆，占汽车出口总量的92.8%。

五、重点企业市场集中度有所提升

2012年汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1686.28万辆，比上年同期增长5.2%；高于全行业增速0.9个百分点。占汽车销售总量的87.3%，比上年同期提高0.7个百分点。2012年上汽集团继续蝉联销量第一，年销量超过400万辆，达到446.14万辆。

六、新能源汽车产销增长较快

据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中：纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中：纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。按照可比口径比较，2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。

七、行业经济效益保持增长，增速放缓

2012年我国汽车工业产销低速增长，行业经济效益也呈现一定幅度的增长，但增速低于上年同期水平。据中汽协会统计1-11月汽车工业重点企业集团主要经济指标快报显示，17家重点企业集团工业总产值、营业收入比上年同期分别增长4.4%和3.5%，增速比上年同期分别回落1个百分点和6.1个百分点；实现利税总额比上年同期增长5.8%，比上年同期回落7个百分点。

根据我会整理的国家统计局1-11月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速为11.8%，增速比前10个月降低了0.3个百分点。

按照企业经济类型划分，外商投资企业含中外合资企业汽车工业总产值增速为12.4%，增速比前10个月有所降低；内资企业增速为11.6%，与前10月持平。按照地区划分，1-11月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为：53%、17.1%、15%和14.9%。

按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为：60%、19%和21%。

八、摩托车产销低位运行，全年产销量为2007年以来新低

2012年，由于国内外摩托车市场比较低迷，摩托车行业产销低位运行，月平均销售量不足200万辆，比上年明显下降。全年产销摩托车2362.98万辆和2365.07万辆，比上年下降12.5%和12.2%，产销量为2007年以来新低。

九、摩托车出口下降明显

2012年，摩托车出口形势比较严峻，月平均出口量不足75万辆，低于上年月平均89万辆的出口量水平。全年出口摩托车893.59万辆，比上年下降16.8%，比金融危机发生时的2008年下降8.6%。

第二篇：2013年1-12月我国汽车工业经济运行情况

2013

年1-12月我国汽车工业经济运行情况

（一）据中国汽车工业协会统计分析，2013年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，造次蝉联全球第一。2013年我国汽车工业主要有以下几个经济运行特点：

1、产销再创新高，增速大幅度上升

2013年我过汽车工业再次取得良好成绩：全年汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比去年分别提高0.2和9.6个百分点，增速大幅度提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，已连续五年蝉联全球第一。

从全年汽车销量分月完成情况看，月度销量最高点为12月份，销量达到213.42万辆；最低点为2月份，销量为135.46万辆。全年除2月（春节）外，其余11个月份销量均高于上年同期。总体看，今年汽车月度产销情况符合历史规律。

从全年汽车产销量累积增长速度看，逐月增速总体保持在10%以上，呈现两头高，中间低的走势。扣除春节因素影响，前八个月累积增速最低，但仍高于上年同期7.7个百分点。

2、乘用车产销增长较快，中国品牌乘用车市场份额继续下降

2013年乘用车产销分别完成1808.52万辆和1792.89万辆，比去年分别增长16.5%和15.7%，增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。乘用车年产销量创历史新高。

2013年乘用车增长主要由轿车和运动型多用途乘用车（SUV）拉动，其中轿车销量完成1200.97万辆，比上年增长11.8%，对乘用车增长贡献度为47.2%；SUV销量完成298.88万辆，比上年增加49.4%，对乘用车增长贡献度为36.9%。多功能乘用车（MPV）增长较快，交叉型乘用车产销量均低于上年。

2013年中国品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6个百分点，继续呈现下降趋势。国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市场份额与上年比较，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增长，其中美系增长最为明显。

3、商用车产销回升

2013年商用车产销分别完成403.16万辆和405.52万辆，比上年分别增长

7.6%和6.4%，由上年的下降转为增长。商用车在2010年达到历史最高点之后，2011年和2012年连续两年出现负增长，今年恢复增长。

商用车产销表现为明显的季节性特征，2013年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。

1、2月份产销水平较低，3月份达到全年最高点，之后逐月下降，7月到达一个低点，从8月份开始逐步回升。除2月由于春节因素影响外，其余各月均高于上年同期水平。

商用车分车型完成情况看，客车（含客车非完整车辆）产销分别完成56.31万辆和55.89万辆，比上年分别增长11.2%和10.2%；货车（含货车非完整车辆、半挂牵引车）产销分别完成346.85万辆，比去年分别增长7%和5.8%。客车市场的增长主要由轻型客车拉动，轻型客车销售的增长贡献度为4.8%，而中型客车销量低于上年。货车市场分车型看，重型、轻型货车销量高于上年，增速分别为21.7%、3.6%，增长贡献度分别为71.7%、34.1%,成为拉动货车增长的主要动力，中型和微型货车低于上年，分别下降1.8%和4.1%。

第三篇：2014年汽车工业经济运行情况

据中国汽车工业协会统计分析，2014年8月，汽车产销表现略好于上月，其中乘用车环比和同比均呈一定增长，商用车有所下降。1-8月，汽车产销增幅较前7月继续趋缓，商用车同比降幅有所加大。具体分析如下：

1、汽车产销同比小幅增长

8月汽车产量略低于上月水平，比上年同期小幅增长；销量比上月和比上年同期小幅增长。本月汽车产销同比增幅均为今年以来的最低水平，汽车累计产销增速回落至9%以下，年初至今累计增速呈现回落走势。

8月汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆，产量比上月下降0.3%，比上年同期增长2.2%；销量比上月增长6%，比上年同期增长4%。1-8月我国汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆，比上年同期分别增长8.6%和7.7%，增幅比上年同期分别下降2.9和3.6个百分点。

2、乘用车产销同比保持增长

8月乘用车产销分别完成148.10万辆和146.82万辆，比上月分别增长0.6%和8.1%，比上年同期分别增长6.7%和8.5%，同比增速比上月回落明显。

1-8月乘用车产销分别完成1266.18万辆和1245.95万辆，比上年同期分别增长11.6%和10.7%。

1-8月乘用车分车型产销情况看，SUV和MPV增长明显，均超过30%，其中SUV产销增速分别为35%和34.5%，MPV产销增速分别为58.7%和54.1%；轿车产销增速较低，分别为5.3%和4.5%；交叉型乘用车产销分别下降15.5%和14.3%。

3、商用车产销回落明显

8月商用车产销分别完成23.34万辆和24.74万辆，比上月分别下降5.8%和4.9%；与上年同期相比，产销分别下降19.4%和16.4%。商用车产销量继续保持明显回落走势。

1-8月商用车产销分别完成255.71万辆和255.78万辆，比上年同期分别下降3.9%和5%。

1-8月商用车分车型产销情况看，客车产销分别增长6%和6.6%，货车产销分别下降5.5%和6.8%。

4、汽车出口下降

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，8月汽车企业出口为6.81万辆，比上月下降5.1%，比上年同期下降3.5%，汽车出口比同期继续呈现下降。分车型看，乘用车本月出口4.09万辆，比上月增长3.4%，比上年同期下降1.1%；商用车出口2.72万辆，比上月下降15.5%，比上年同期下降7%。

1-8月汽车累计出口58.48万辆，比上年同期下降8.4%。其中乘用车出口34.33万辆，比上年同期下降11.1%；商用车出口24.15 万辆，比上年同期下降4.4%。

根据海关数据整理，2014年7月汽车整车共进口13.45万辆，比 上年同期增长24.5%；汽车整车出口9.22万辆，比上年同期增长 9.5%。1-7月，汽车整车累计进口82.99万辆，比上年同期增长 29.7%；汽车整车累计出口53.01万辆，比上年同期下降6.1%。

5、行业前十企业继续保持较快增长

1-8月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1352.03万辆，比上年同期增长9.9%，高于全行业增速2.2个百分点。占汽车销售总量的90%，比上年同期提高1.8个百分点。

6、重点企业主要经济指标保持较快增长

据中汽协会统计1-7月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.6%和13.2%；实现利税总额比上年同期增长14.8%。主要指标保持了较快增长态势。

7、摩托车产销下降

8月，摩托车产销延续上月下行的走势，当月完成产销167.91万辆和168.85万辆，比上月下降2.9%和0.9%，比上年同期下降5.8%和7.7%，产销量为今年以来月度次低，仅好于2月份。其中，二轮摩托车产销148.84万辆和149.61万辆；三轮摩托车产销19.08万辆和19.24万辆。

1-8月，累计完成产销1378.08万辆和1380.92万辆，比上年同期下降7.8%和8.9%，降幅比1-7月略有收窄。其中，二轮摩托车产销1227.44万辆和1230.76万辆，比上年同期下降8.5%和9.6%；三轮摩托车产销150.65万辆和150.17万辆，比上年同期下降1.8%和2.3%。

8、摩托车出口下降

8月，摩托车出口继续下降，当月出口摩托车67.77万辆，比上月下降4.8%，比上年同期下降7.1%。其中，二轮摩托车出口64.87万辆；三轮摩托车出口2.9万辆。

1-8月，累计出口摩托车564.07万辆，比上年同期下降8.4%，降幅比1-7月略有收窄。其中，二轮摩托车出口546.68万辆，比上年同期下降9.6%；三轮摩托车出口17.39万辆，比上年同期增长53.9%。

第四篇：2013年9月汽车工业经济运行情况

9月，汽车市场总体呈现产销两旺态势，月度环比和同比均呈较快增长。1～9月，汽车产销同比保持稳定增长，增幅较前8月均有所提升。

1、汽车产销增速加快

9月，汽车产销分别完成192.66万辆和193.58万辆，环比分别增长14.9%和17.4%，同比分别增长16%和19.7%。1～9月汽车产销分别完成1593.84万辆和1588.31万辆，同比分别增长12.8%和12.7%，增速与前8个月相比，分别提高0.4个百分点和0.9个百分点。

9月，汽车产销两旺，产销量均超过190万辆，为年内第三高月份，比上年的增长率为年内第二高月份，呈现明显的旺季特征。另外上年同期基数较低对9月增长率有一定的影响。

2、乘用车产销增长明显

9月，乘用车产销表现较好，比8月增长明显，比上年同期增长更快，高于汽车总体水平。从1～9月情况看，乘用车产销增速比前8个月有所提高。

9月，乘用车产销分别完成157.64万辆和159.35万辆，环比分别增长13.6%和17.8%，同比分别增长16.5%和21.1%。分车型看，与8月相比，所有车型增速均超过10%；与上年同期相比，MPV和SUV继续保持高速增长，其中SUV产销增速均超过60%，轿车增速较低，交叉型下降。

1～9月，乘用车产销分别完成1292.71万辆和1284.93万辆，同比分别增长13.7%和14%，比前8个月分别提高0.3个百分点和0.9个百分点。分车型看，与上年同期相比，SUV产销增速比前8个月继续提高；轿车产量增速继续回落，销量有所提高。

3、商用车产销同比增速回升

9月，商用车产销分别完成35.02万辆和34.23万辆，环比分别增长21%和15.8%，同比分别增长13.5%和13.3%。商用车产销比上年同期增速均高于7月和8月水平，经济形势的好转有利于商用车产销的增长。

1～9月，商用车产销分别完成301.13万辆和303.38万辆，同比分别增长8.9%和7.5%，比前8个月分别提高0.5个百分点和0.7个百分点。在商用车品种中，半挂牵引车产销增速分别为34.2%和28.6%，增速比前8个月继续提高；客车增速超过10%，继续稳定增长；货车产销增速分别为7.3%和5.7%；货车非完整车辆增速略高于货车水平；客车非完整车辆仍低于上年同期。

4、中国品牌乘用车市场占有率继续下降

9月，中国品牌乘用车销售60.86万辆，环比增长18.31%，同比增长8.3%；占乘用车销售总量的38.2%，环比提高0.2个百分点，同比下降4.5个百分点。

1～9月，中国品牌乘用车销售512.50万辆，同比增长12.1%，低于乘用车总体增速1.9个百分点。占乘用车销售总量的39.9%，比上年同期下降0.7个百分点。

9月，中国品牌轿车销售27.62万辆，环比增长23.3%，同比下降1.8%；占轿车销售总量的25.9%，市场占有率环比提高1个百分点，同比下降4.4个百分点。

1～9月，中国品牌轿车销售231.12万辆，同比增长10.2%；占轿车销售总量的26.7%，占有率同比下降0.1个百分点。

9月，外国品牌乘用车销量与8月相比，日系增长35.1%，其他各系也有不同程度的增长；与上年同期相比，日系增长73.7%，增速最高，德系和美系增速超过20%，其他品牌增速低于10%。9月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用

车销量分别占乘用车销售总量的19.3%、17.5%、13%、8.5%和2.9%。与8月相比，日系提高明显，德系下降明显，美系、韩系略有下降，法系基本持平；与上年同期比较，日系提高5.3个百分点，德系和美系略有增长，韩系和法系则有所下降。

9月，各系别轿车销量与8月相比，日系增长34.5%，增速最高，其他各系别均有增长；与上年同期相比，日系增长65.8%，德系和美系均有不同程度的增长，韩系和法系有所下降。9月，德系、日系、美系、韩系和法系占轿车销售总量的24.8%、19%、16.2%、9.2%和3.9%。

从1～9月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系下降3.5%，总体低于上年同期，但市场在逐步恢复中；德系、美系、韩系和法系增长保持在20%以上。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1～9月累计市场份额分别为19.8%、15.4%、12.5%、9%和3.1%。

从1～9月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，日系下降5.2%；德系、美系、韩系和法系增速均高于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1～9月累计市场份额分别为25.5%、17.3%、15.9%、10%和4.2%。

5、汽车出口比上年降幅依旧明显

据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，9月汽车企业出口为7.81万辆，环比增长10.6%，但同比下降28.9%，降幅比8月有所扩大，表现出持续低迷的发展态势。

1～9月出口71.67万辆，同比下降8.8%，降幅比前8个月扩大了3.3个百分点。其中乘用车出口43.40万辆，同比下降10.8%；商用车出口28.27万辆，同比下降5.4%。

另据中汽协整理的海关数据，1～8月，全国汽车商品累计进出口总额为1028.51亿美元，同比下降1.4%。其中：进口金额515.83亿美元，同比下降6.5%；出口金额512.68亿美元，同比增长4.5%。与前7月相比，汽车商品进出口总额降幅继续收窄，其中进口金额降幅减缓，出口金额增幅稳步提升。

1～8月，汽车整车共进口74.15万辆，同比下降9.7%。其中：越野车进口31.72万辆，同比下降0.9%；轿车进口26.67万辆，同比下降18.8%；小型客车进口13.60万辆，同比增长5.6%。1～8月，上述三大类汽车品种共进口71.99万辆，占汽车进口总量的97.1%。

1～8月，汽车整车出口63.96万辆，同比下降3.5%。其中：轿车出口28.50万辆，同比下降6.7%；载货车出口19.93万辆，同比下降11.6%；客车出口10.77万辆，同比增长33.5%。1～8月，上述三大类汽车品种共出口59.20万辆，占汽车出口总量的92.6%。

6、前十企业继续保持较快增速

1～9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1406.36万辆，同比增长14.2%；高于全行业增速1.5个百分点。占汽车销售总量的88.5%，比上年同期提高1.1个百分点。

7、重点企业经济运行平稳

据中汽协会统计，1～8月汽车工业重点企业（集团）快报显示，重点企业（集团）主要经济指标保持稳定增长，增幅与1～7月相比，多数指标呈小幅提高。1～8月营业收入同比增长12.5%，比前7个月下降0.5个百分点；利税总额同比增长19.7%，比前7个月提高1.2个百分点；工业总产值同比增长14.1%，与前7个月持平。

8月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1933.52亿元，同比增长34.9%，增幅比7月末有所提高。8月末，汽车工业重点企业（集团）产成品库存资金为763.82亿元，同比增长12.9%。

8、摩托车产销好于上月，低于上年同期

9月，由于市场需求好转，摩托车行业产销较上月明显回升，但依然低于上年同期水平。当月完成产销193.22万辆和193.47万辆，环比增长8.5%和5.8%，同比下降7.0%和5.5%。1～9月累计完成产销 1687.63万辆和1709.17万辆，比上年同期下降4.0%和3.4%，降幅比上半年均扩大0.9个百分点。

9、摩托车出口小幅增长

9月，摩托车出口表现较好，出口量结束连续3个月下滑的走势，出现回升，当月出口摩托车74.57万辆，环比增长2.2%，同比增长2.4%。1～9月累计出口摩托车690.60万辆，同比增长2.5%，增速比上半年减缓0.7个百分点。

第五篇：2013年10月汽车工业经济运行情况

据中国汽车工业协会统计分析，10月，汽车产销环比略有下降，同比呈快速增长，其中乘用车表现明显好于商用车。1～10月，汽车产销继续保持稳定增长，增幅较前9月略有提升。具体分析如下：

1、汽车产销同比增速继续加快

10月，汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆，环比分别下降0.6%和0.2%，同比分别增长20.7%和20.3%。1～10月汽车产销分别完成1785.44万辆和1781.58万辆，同比分别增长13.6%和13.5%，增速与前9个月相比，均提高0.8个百分点。

继9月产销比上年同期增速明显提高后，10月增速继续保持加快势头，呈现明显的旺季特征。由于连续两个月产销比上年同期出现15%以上的增长速度，累计增速有较大的回升，达到年内第二高水平。

2、乘用车产销增长明显

10月，乘用车产销略高于上月，比上年同期增长超过20%，是拉动本月汽车增长的主要力量。从1～10月情况看，乘用车产销增速比前9个月提高明显。

10月，乘用车产销分别完成159.18万辆和160.57万辆，环比分别增长1%和0.8%，同比分别增长24.3%和23.6%。分车型看，与上月相比，轿车产销略低于上月，MPV增速超过10%，SUV产量有所下降，销量略高于上月，交叉性乘用车产销均高于上月；与上年同期相比，MPV和SUV继续保持高速增长，其中SUV产销增速均超过70%，轿车增速也在15%以上，交叉型下降。

1～10月，乘用车产销分别完成1451.89万辆和1445.51万辆，同比分别增长14.8%和15%，比前9个月分别提高1.1个百分点和1个百分点。分车型看，与上年同期相比，轿车、SUV和MPV产销增速比前9个月均有不同程度的提高。

3、商用车产销同比增速回落

10月，商用车产销分别完成32.42万辆和32.69万辆，环比分别下降7.4%和4.5%，同比分别增长5.7%和6.5%。商用车产销比上年同期增速比上月有明显回落。分车型看，除货车非完整车辆产量高于上月外，其余车型产销均比上月出现不同程度的回落；与上年同期相比，只有货车产量低于上年水平，半挂牵引车增速超过50%，表现突出，其余车型各有增长。

1～10月商用车产销分别完成333.55万辆和336.07万辆，同比分别增长8.6%和7.4%，比前9个月分别下降0.3个百分点和0.1个百分点。在商用车品种中，半挂牵引车产销增速继续提高，分别为36.6%和31.2%；客车增速超过10%，继续稳定增长；货车产销增速有所回落；货车非完整车辆增速有所提高；客车非完整车辆低于上年同期。

4、中国品牌乘用车市场占有率比上年同期继续下降

10月，中国品牌乘用车销售65.07万辆，环比增长6.9%，同比增长11.1%；占乘用车销售总量的40.5%，比上月提高2.3个百分点，但比上年同期下降4.6个百分点。

1～10月，中国品牌乘用车销售577.57万辆，同比增长12%，低于乘用车总体增长速度3个百分点。占乘用车销售总量的40%，比上年同期下降1.1个百分点。

10月，中国品牌轿车销售29.96万辆，环比增长8.5%，同比增长5.8%；占轿车销售总量的28.3%，市场占有率比上月提高2.4个百分点，比上年同期下降3个百分点。

1～10月，中国品牌轿车销售261.08万辆，同比增长9.6%；占轿车销售总量的26.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。

10月，外国品牌乘用车销量与上月相比，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.7%、17%、12.8%、7.8%和2.9%。与上月相比，法系品牌销量和市场占有率小幅增长，其它外资品牌有所下降。与上年同期相比，由于基数较低，日系品牌销量增长1.8倍，此外，美系品牌增速达到26.2%，表现也较为突出。

10月，各系别轿车销量与上月相比，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24.6%、18.1%、16.3%、8.4%和4%。与上月相比，美系和法系市场占有率略有增长，其它外国品牌呈一定下降。

从1～10月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系停止连续下降，增长4.7%，市场继续恢复；德系、美系、韩系和法系增长在20%左右。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1～10月累计市场份额分别为19.7%、15.6%、12.5%、8.9%和3.1%。

从1～10月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，日系增长1.7%；德系、韩系和法系增速均高于行业整体增速；美系低于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1～10月累计市场份额分别为25.4%、17.4%、16%、9.8%和4.2%。

5、汽车出口有所回升

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月汽车企业出口为8.95万辆，环比增长14.7%，同比增长3.3%，结束了连续5个月下降的局面。从车型看，乘用车本月出口仍低于上年同期，商用车增长19.8%，拉动汽车整体出口高于上年同期。

1～10月出口80.62万辆，同比下降7.5%，降幅比前9个月缩小了1.3个百分点。其中乘用车出口49.24万辆，同比下降10%；商用车出口31.38万辆，同比下降3.2%。

根据中汽协会整理的海关数据，1～9月，全国汽车商品累计进出口总额为1166.37亿美元，同比下降0.3%。其中：进口金额587.18亿美元，同比下降4%，降幅继续收窄；出口金额579.19亿美元，同比增长3.9%，增幅较前8个月有所减缓。

1～9月，汽车整车共进口84.62万辆，同比下降6.1%。在汽车主要进口品种中，越野车进口35.82万辆，同比增长1.4%；轿车进口30.57万辆，同比下降15.6%；小型客车进口15.79万辆，同比增长14.4%。1～9月，上述三大类汽车品种共进口82.18万辆，占汽车进口总量的97.1%，占比略高于上年同期。

1～9月，汽车整车共出口71.33万辆，同比下降7.2%，降幅较前8个月有所加大。在汽车主要出口品种中，轿车出口31.67万辆，同比下降13.8%；载货车出口22.29万辆，同比下降11%；客车出口12.11万辆，同比增长29.7%。1～9月，上述三大类汽车品种共出口66.07万辆，占汽车出口总量的92.6%。

6、前十企业继续保持较快增速

1～10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1577.78万辆，同比增长15.1%；高于全行业增速1.6个百分点。占汽车销售总量的88.6%，比上年同期提高1.2个百分点。

7、重点企业主要经济效益指标保持较快增长

据中汽协会统计1～9月汽车工业重点企业（集团）快报显示，重点企业（集团）主要经济指标保持较快增长。1～9月营业收入同比增长13.4%，比前8个月提高0.9个百分点；利税总额同比增长19.4%，比前8个月下降0.3个百分点；工业总产值同比增长15%，比前8个月提高0.9个百分点。

9月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为2016.52亿元，同比增长37.1%，增幅比8月末提高2.2个百分点。9月末，汽车工业重点企业（集团）产成品库存资金为742.1亿元，同比增长6.1%。

8、摩托车产销小幅下降

10月，摩托车产销量环比和同比均小幅下降，其中同比降幅比上月明显缩小。当月完成产销187.07万辆和187.68万辆，环比分别下降3.2%和3.0%，同比分别下降2.9%和0.8%，同比降幅分别比上月缩小4.1和4.7个百分点。1～10月累计完成产销1874.95万辆和1897.10万辆，同比分别下降3.9%和3.1%，降幅比前9个月略有缩小。

9、摩托车出口环比下降，同比增长

10月，摩托车出口低于上月，但好于上年同期水平。当月出口摩托车70.90万辆，环比下降4.9%，同比增长6.8%。1～10月累计出口摩托车761.66万辆，同比增长2.9%，增速比前9个月略有加快。