04年大修动员会发言稿[定稿]

第一篇：04年大修动员会发言稿[定稿]

04年#6机组大修动员会

各位领导、同志们：

#6机组大修工作已经开工，本次大修是在我厂刚刚结束的六届三次职代会提出了我厂今年的工作目标之后，为了深入贯彻落实国电集团公司和国电电力发展股份有限公司的工作部署和安排，全面开展“管理效益年”和“我要安全”的活动中，也是为创建“六型两化”向“国电星级示范企业”迈进的基础上开工的。与此同时，今年升压站和网控设备的春检、设备改造工作也已经开始，为了更好的落实上级各项指导方针、完成厂部下达的各项检修任务，为了安全顺利地完成机组大修和今年升压站的所有工作，今天我们在这里进行机组大修和升压站工作的总动员。

(同志们)，回顾已经过去的2003年，对于变电车间来说是不平凡的一年。众所周知，我厂升压站是华北电网的枢纽变电站，也是全国最大的变电站之一，是关系到我厂各台机组能否正常发送电的瓶颈。由于升压站及网控电气设备运行年久，在02年和03年期间，先后发生了多起影响我厂正常安全发送电和冲击电网的重大事件，由此引起了公司和我厂领导对升压站和网控设备的高度重视，决定成立变电车间。新车间成立后，我车间在厂部、厂党委以及检修部各级领导的亲切关怀下，在兄弟单位的大力配合下，克服人员少、任务多、责任大、材料工器具不全等困难，战严寒斗酷暑，不但顺利地完成了全年各项安全生产、检修、改造等任务，在短短的几个月里，我车间紧紧围绕以确保电网安全为中心，与时俱进，强化管理，转变观念，内强素质，外树形象，艰苦奋斗、开拓进取、持续改进，使车间的管理工作走上了正规。今天，我们在这里对车间员工进行#6机组大修和升压站的工作动员，并提出要求和工作目标：

一、安全目标：实现“四无”两个“确保”（无人身轻伤及以上事故、无火灾、无设备损坏、无备品配件丢失，确保零违章、确保零事故）。

1、牢固树立“安全第一”的思想。车间自上而下所有员工，都要从思想上、行为上变“要我安全”为“我要安全”的根本转变。要深刻领会“要我安全”和“我要安全”的本质区别，变被动要安全为主动要安全。坚决杜绝一切侥幸、麻

1痹、懒惰、蛮干等思想，向习惯性违章的人员和行为开展严打斗争。

2、严格落实四项责任制，重在落实责任追究制。对发现的不安全现象、不安全苗头要对各级管理人员和同一作业的在场员工实行株连政策，做到人人想安全、处处管安全、事事要安全。

3、始终坚持“三不伤害”制度。强化员工出工前的安全忠告，使每个管理人员和员工对每个工作的安全注意事项做到心中有数、对每个作业点的安全措施和执行情况心中有数，各班班长及工作负责人在安排各项工作的同时必须交待好各项安全注意事项，每天各作业点在开工前由工作负责人组织有关人员在现场列队，向所有工作组成员交待工作内容、活动范围、人员分工、安全措施及各种防范要求等。凡是没有按照上述要求的工作组成员不允许开工，同时对工作负责人和有关管理人员等进行考核。在工作中要求人人相互提醒、互相监督，养成“一停、二看、三工作”的好习惯，工作前和工作中要多看一眼、多问一句、多说一声、多管一点的好作风。坚决杜绝违章指挥。

4、大力开展“无个人违章竞赛”和“无班组违章竞赛”活动。突出自我约束和相互约束机制，对在工作中的违章现象坚决制止，对违章的个人和所在班组进行严格考核；并定期对生产工作中的安全标兵和班组进行表彰和奖励。

二、质量目标：无差错、无过失、无遗留缺陷、修后设备保证180天无临修

1、严格执行冯厂长提出的“高、严、细、实”的工作作风。抓好过程控制和项目控制，以精品工程规范检修。以“六型两化、国电星级示范企业”为契机，真正实现示范型机组大修。做到不甩项、不漏项，在抓好验收管理的同时，重点抓好过程管理、节点管理和工序工艺的管理。做到每个项目都有检修工序工艺卡或作业指导书、每道工序都有标准和验收把关、每道工序都有作业人员或验收人员把关签字。设备检修后保证达到如下指标。

2、各级管理人员和技术人员要敢于管理、敢于负责，一旦发生质量问题或甩项、漏项、返工等现象，要逐级考核作业人员、验收人员、管理人员。检修过程中，我们不但要有规范的技术标准、也要有规范的行为标准，真正使每一个人都能感受到：内强素质、外素形象。

3、积极按照“三项贯标”中的有关要求规范所有的记录、所有的受控文件、所有的形为。尤其是一定要将ISO9001质量管理体系标准贯穿于大修的全过程，做到不符合贯标要求的文件不审核、不签字，不符合要求的记录不批；不符合贯标要求的形为不验收。

三、加强备品备件及材料管理、树立成本意识、节省费用、积极开展修旧利废活动

备品、材料质量差也是造成设备缺陷多（不能正常运行）的一个主要原因，所以各级人员必须严格把守备品配件、材料质量验收关，做到不合格的产品不能入库、不准安装于设备。每个检修人员必须对更换的备品，所使用的材料进行严格的质量验收，禁止不合格的备件材料进入大修现场，对不合格的备品、材料坚决退货。

教育员工切实树立起成本意识，在保证检修质量的前提下，避免不问好坏、大拆大换的现象发生。根据厂部有关规定大力开展修旧利废、增产节约的活动，并在检修过程中对造成浪费的行为进行严厉考核，对修旧利废增产节约的行为进行奖励。从节约每一米电缆、每一颗螺丝、每一个端子、每一团棉纱、每一滴油开始做起，从节省一分钱开始，为降低大修成本做出贡献。

四、文明施工目标：文明生产、定置摆放、井然有序、规范操作、场地清洁

严格执行厂部、检修部等有关文明生产的管理规定，做到抓安全、抓质量不能不顾文明生产和作业环境，全力打造一个文明生产作业、文明施工的检修队伍。各作业现场必须对工器具、备品、材料等定置管理且摆放整齐。对作业环境做到：无污染环境、无积油积水。每日收工不给现场留下一个棉纱头、一个接线头、一个端子套头、更不能有烟头。要坚决杜绝现场吸烟现象。

五、保证工期的目标：

同志们：＃6机组的大修工作对于我们来说虽然比不上机、炉等那么大的工作量，但我们也决不能掉以轻心，因为我车间除＃6机组有三个大的改造项目和一台高厂变的吊罩大修外，进入4～6月份以来，我们将面临更加严峻的考验与挑战，我们有两条220kV线路保护和一条母线的保护改造任务、我们有9台220kV刀闸的更换改造、有10多台互感器的更换改造、有电费计量改造、交流采样改造、线路和发电机组的功角改造、32组500kV法国刀闸的改造、两台500kV进口断路器的更换、二期启动电源二次设备的安装调试、还有最近的两台500kV故障录波器的更换、220kV开关大修、联变倒相和大修等等，再加上紧张的春检工作，这些工作是建厂以来史无前例的，我们深知我们任重而道远，我们五十来人的队伍能够承担起全国最大的升压站和机组设备我们即感到自豪，同时也感到领导赋予给我们的重任，因此我们可以说是背水一战，我们不靠天、不靠地，我们只有靠自己，路就在我们的脚下、命运却掌握在自己的手里。搞生产的没有什么捷径、只能脚踏实际。通过自去年8月份我们车间成立以来，回头看我们的成绩，我坚信：我们变电车间是一个能打硬仗的队伍，我们是一个团结的队伍、一个高素质的队伍。（例如：5044开关的更换、大雁线的保护改造等），我们只有发扬成绩、找出差距、总结经验，我们就能克服一切困难，安全、顺利的完成上级交办的各种检修改造任务和日常维护，只要我们能够高标准、严要求自己，我们相信：在厂部的正确指引下、在检修公司的正确领导下，通过车间52名员工的共同奋斗，我们就能早日实现我车间的四个一流目标：即带出一流队伍、争创一流管理、治出一流设备、培养一流人才。同志们，如期完成＃6机组的大修和

今年升压站的工作，将指日可待！在这里我们保证#6机组大修工作将在45天内完成，升压站所有设备的春检和改造工作将按计划顺利完成，请领导放心我们会交一个满意的答卷。

第二篇：大修动员会

统筹安排 精心部署 严格落实 安全大修

——记电气车间2014年安全大修动员会

为了动员车间员工的大修积极性，以积极的态度、高昂的斗志、严谨的作风投入到大修工作中去，高效完成今年大修任务。电气车间于6月21日下午，组织开展了2014年安全大修动员会，会议由车间职能人员、各班组班组长共同参加。

会议中车间主任王国伟就今年电力系统大修总体情况及相关工作进行了部署和讨论，并且围绕安全大修，提出了相关要求和具体措施。

首先，会议强调要扎实做好大修各项准备工作，才能确保安全优质完成大修任务。王主任提到，从今年车间的《大修停送电操作方案》来看，倒闸操作的次数多、难度高。七月份又是一年最热的月份，酷热的天气还经常会下雨，就更加大了大修的难度。这就要求车间员工统一思想、齐心协力、密切配合、扎实工作。

再次，会议提出大修工作中要特别注意工作进度。工作再难、难度再高，也要落实好大修的质量和进度，按照车间大修计划书，哪个时间节点完成哪个项目，逐一落实。同时，还要注意票证要及时到位、现场监督管理要有力度。此外，还要搞好后勤和宣传工作，鼓励大家工作的主动性和积极性。

最后，王主任要求，从停车到开车，安全工作要贯穿始终。要牢固树立“安全第一”的思想，严格执行各项规章制度，保证每个项目都要有相应的安全措施，要确保安全，做到安全大修，打好大修这一仗。

公司大修的号角已经吹响，我们要同心协力，完成2014大修工作的各项任务，为公司完成今年的生产指标夯实基础。

第三篇：大修现场动员会主持词

重庆市映天辉氯碱化工有限公司

大修现场动员会主持词

尊敬的各位领导、亲爱的同事们：

大家上午好！

清风送爽，泥土飘香；喜迎大修，壮志飞扬！今天我们齐聚在中控楼前，在这里召开一个特别的短会——大修现场动员会。这次大修是在生产系统历时500余天的长周期稳定运行后进行的，是为确保2011“保8争9”宏伟目标圆满完成而开展的。在站的都是此次大修的精英，都是书写映天辉历史的栋梁！今天，我们有幸请到了集团化肥分公司维修班的十二位师傅，让我们用热烈的掌声对他们的到来表示最诚挚的欢迎，对他们即将开始的辛勤劳动表示感谢！

好！下面进行大会第一项：大修领导小组组长段成义同志做重要工作部署。

在段总的直接带领下，在全体干部员工的共同努力下，自开车以来，我们的生产一直能够平稳运行，为公司销售工作提供了坚强保障，本次大修是集团公司2011年对映天辉特别关注的工作之一。将有关系到公司每一个人的物资和资金严格考核，所以请大家务必按照公司大修方案的要求，按照段总的指示，全力以赴把大修工作干好！

下面进行大会第二项：大修宣传领导小组组长李卫东同志做重要工作强调

我现在和大家一样，充满了跃跃欲试的激情和干劲，我也把检修工作看得很重，希望能够和你们一起大显身手，但是作为后勤部门，我们办公室全体惟有全身心的投入到保障工作当中！请你们一定放心，我们绝不会掉链子、拖后腿，只要你们有需要，我们会及时为大家服好务，解决好困难的！另外，我还想强调一点，本次大修是项目投运以来的第一次大修，将为我们今后的检修乃至生产工作提供很多有益的经验和教训，因此我希望大家一定要重视好此次大修的宣传工作。各部门宣传负责人要真正落实好责任，配合公司把此次大修中涌现出的人、物、事如实地报道出来。在此，我拜托大家了！

下面进行大会第三项：请员工代表做宣誓发言

舞台是大家的，相信刚才XXX同志的发言代表了每一位参与大修的员工心声。尽管此次大修时间不长，但内容多、任务重，工作量相当巨大，我希望大家发扬老一辈江化人传统，以及映天辉人在工程建设时期的顽强干劲，全身心的投入到即将开始的大修当中，以拼搏的精神，昂扬的斗志，创造性地完成“大修”给予我们每一个人的检验！

下面进行大会第四项：请公司总经理曾永寿同志做重要指示 相信大家还记得曾总在之前讲话中强调的要做到“安物、安人、安心”，从而使“物安、人安、心安”！今天我们整装待发，从生产第一线开往检修大战场，我们也一定要开好局、起好步。严格遵照曾总的指示，加强作业管理、风险管理，来不得半点马虎和懈怠，打好大修这场硬仗，让自己安心，让领导放心！

同志们，检验你们的时候到了！请大家发自内心的放声告诉我：“质量零事故，安全零事故，一次性开车成功”我们能做到吗？最后，我宣布大修现场动员会圆满结束，希望大修总结会时大家再同饮庆功酒！散会！

第四篇：XX年春运动员会发言稿

XX年春运动员会发言稿

XX年春运动员会发言稿

按照国家统一部署，今年的春运工作从1月24日开始至3月3日结束。今天，区政府召开全区春运动员大会，对春运工作再次进行全面部署，下面，结合上级要求和我区实际，我强调四点要求：

一、认识到位

XX年春运我市道路旅客运输客流变化和影响因素主要呈现四个特点：一是春运客流高峰将比往年提前来临。XX年春节时间较XX年春节提前了11天，节前学生流、民工流、探亲流重叠，预计1月13日至21日间，将形成明显的客流高峰。二是中短途运输和城市公交压力增大。高铁的通车对铁路沿线客运班线虽有影响，但因人民生活水平的提高，公众出行意愿更加强烈，春运期间探亲访友人数倍增，中短途道路客运和城市公交疏运任务较重。同时随着农村通客车率的不断提高，春运期间农村地区出行需求增大，城市公交压力也随之增大。三是应急运输组织和运输安全形势更加严峻。据气象部门预测，春运期间我省局部地区出现大风、大雾、冰冻等恶劣天气的可能性较大。在极端天气条件下，容易诱发道路运输安全事故，造成班车误班、脱班和客流大量积压等情况，安全保障工作不容丝毫马虎。四是春节期间，将有更多的两岸同胞将选择经厦门从空中、海上航线往返台湾本岛和金门，做好两岸旅客的接驳疏运与文明服务工作具有更重要的意义，对相关部门也提出了更高的要求。

二、措施到位

区政府已成立了区春运工作领导小组，区交通、安监、交警、公路等部门联合成立了春运交通运输安全工作领导小组，各部门、各有关单位也相应成立了春运领导机构，切实负起本部门、本单位春运工作的责任，贯彻落实春运工作的具体措施和实施方案;春运期间要始终坚持领导带班制度，带班领导要深入一线，靠前指挥，强化现场管理,确保春运各项工作有条不紊顺利进行。

三、监管到位

各部门、各单位要克服春运工作“年年搞、老一套”的麻痹思想，牢固树立“安全第一、预防为主”观念，严格落实安全生产和运输安全管理各项规章制度，有效保障交通运输安全、畅通。重点把好三个环节：一是落实责任。企业是安全生产第一责任人，各相关监管部门要督促企业认真执行安全生产制度，加强运输过程管理，层层落实安全责任。二是强化监管。交通、安监、交警、公路等部门要加大监管力度，各负其职，齐抓共管、区域协作联动、源头路面并重、违法严查严处。要对参与春运的司乘人员和车船设施进行严格把关，凡不符合要求的一律不得参与春运。要强化路面查控和执法，组织力量深入到各路段，靠前指挥，增加路面见警率，加大检查力度。三是加强协调。各部门、各单位要忠于职守，发挥职能作用，不仅要及时了解掌握本地、本部门的春运动态，更要注重道路交通行车安全，组织交通、交警定期不定期地明查暗访检查、保障道路交通安全。

四、服务到位

各部门和营运企业，要牢固树立和落实以人为本的服务理念，着眼于“便捷、整洁、规范、热情”，努力提高服务质量，营造优质服务、高效运作、快捷运转的春运工作环境和舆论氛围。一是广泛开展优质服务活动，不断提高服务员的工作积极性和自觉性。二是最大限度地为旅客出行提供方便，各项服务措施要跟上，要充分发挥互联网、广播电视、手机短信、宣传手册等媒体，为广大群众提供出行信息。三是切实维护广大旅客的权益，严禁“甩客”、“倒客”、“宰客”现象发生，坚决制止公交(农客)、出租车乱涨价、乱收费等各种违规经营行为。四是营造良好的舆论氛围，春运期间，要充分发挥新闻媒体的作用，广泛宣传安全常识，报道春运动态，营造春运氛围。要大力宣传报道春运工作成绩突出的单位和个人，对不正之风典型事例要予以曝光，督促有关单位及时、果断处理解决;要指定专人负责春运信息的报送，严格落实重要情况报告制度，遇到重大情况随时报告、及时处置。

同志们，后天春运即将拉开帷幕，希望大家以对人民生命财产安全高度负责的态度，上下齐心，齐抓共管，通力协作，努力把春运工作做细抓实，确保春运安全有序，让全区人民过上一个安乐祥和的新春佳节。拜托大家、谢谢大家。XX年春运动员会发言稿

同志们：

经县道路交通安全委员会研究，报请县委、县政府同意，决定召开此次全县道路交通安全社会化管理工作总结表彰暨XX年春运安全工作动员大会，会议的主要任务是：总结XX年全县的道路交通安全社会化管理工作，表彰成绩突出的单位和个人，表彰危险道路整改先单位，部署今年的道路交通安全社会化管理及春运工作。下面，我代表县道路交通安全委员会讲三个方面的意见。一、二0一五全县道路交通安全社会化管理工作特点

XX年，我们按照全国、省、市关于道路交通安全管理的总体要求和各项工作部署，在县委、县政府的直接领导下，在各级各部门和广大人民群众的共同努力下，认真贯彻落实全县社会化管理工作会议精神，推进了我县的道路交通安全社会化管理，全力预防重特大交通事故，杜绝了群死群伤重大事故的发生，取得了令人满意的成效：全县交通秩序进一步好转，人民群众交通安全意识进一步增强，交通违法行为得到有效控制，重大交通安全隐患得以全面整治，遏制了特大交通事故上升的势头，确保了全县交通安全管理大局稳定。为维护我县社会政治稳定，构建和谐的民生环境，促进经济可持续发展打下了坚实的基础。工作起来有以下四个方面的特点：

㈠乡镇社会化管理的力量得到了进一步加强。

1、乡镇(区)、农林场的交通安全源头管理工作落实。

一是认识进一步提高。各乡镇(区)认真贯彻落实县委、县政府关于交通安全管理的指示精神，进一步强化了“守土有责”意识，切实把社会化管理工作和预防重特大交通事故摆上突出位置。党委政府高度重视、乡镇交安办的管理经费到位、人员配备到位、办公设施配备到位，在硬件配置上做较好的楚江镇、子良乡、易家渡镇、新铺乡。

二是乡镇(区)、农林场负责人带头抓道路交通安全。今年来，各乡镇(区)、农林场、党委、政府主要负责人坚持牵头部署辖区交通安全管理，带队抓隐患排查整治，上路抓督查督导。特别是南北镇、子良乡、夹山镇等乡镇党委书记、乡镇长亲自上路查处交通违法行为，定期督查督导交通安全工作。所街乡、楚江镇、蒙泉镇、南北镇、东山峰管理区等乡镇(区)主要领导挂帅协助处理交通事故，排解矛盾纠纷。新铺乡、壶瓶山镇、夹山镇等乡镇党委书记深入到辖区危险路段现场办公，部署道路隐患整治。

三是管理机制进一步完善。XX全县各乡镇(区)的社会化管理组织进一步得到了完善和健全，县、乡、村三级均建立了完备的管理机构且运转正常，专、兼职管理干部配备到位，完善了各种管理制度。重点抓实了交通安全社会化管理服务站建设，全面加强了源头管理工作。楚江镇、易家渡镇、子良乡、所街乡、夹山镇等乡镇基础管理工作更为扎实。特别是楚江镇从管理力量配备、管理制度、操作细则、宣传阵地等各个方面，政府统一部署，统一标准，社区服务站建设标准高，且根据自身实际，主动与县交安委联系，积极推进交通安全社会化管理民警联系社区的制度，取得良好的管理效果。

四是包保责任进一步落到了实处。各乡镇(区)级级落实包保责任，层层签定了安全责任状。严格落实了乡、村干部包村、包路段、包驾驶人、包车辆的包保责任制，将交通安全管理责任到路、到人、到车。壶瓶山镇、南北镇、子良乡、白云乡、所街乡等一大批乡镇还聘请退休干部、教师等组织协管员队伍，强化路面日常监管。乡镇、村(居)进一步完善了各类基础台帐，乡村领导、干部深入村组、全面排查、摸清底数，建立并完善了机动车辆、驾驶人、路段等包保责任工作台帐，细化了驾驶人、车辆包保责任人及乡镇联村干部等基础工作，强化了对机动车辆和驾驶人的动态管理。其中，夹山镇、夹山管理区、易家渡镇、皂市镇、新关镇、新铺乡等乡镇排查彻底，登记详实，资料更新及时。

2、县直单位内部交通安全管理实现了规范化。

自XX年以来，楚江镇试行把城区综治成员单位的社会化管理工作纳入综治考核。经过近三年的探索和总结，现已取得了明显进步，其管理机制、管理网络、管理制度、管理措施等方面日渐完善和深化。XX年，楚江镇政府综治委牵头，制定了《石门县交通安全社会化管理县直单位考核办法》，把县直单位的社会化管理工作进一步规范，科学指导，效果十分明显。城区124个综治成员单位中，涌现出了县委办、县政府办、县委组织部、财政局、地税局、第二完小、国土局、广电局、环境局、劳动局、审计局、卫生局、教育局、技术监督局、房管局、一中、澧斓完中、血防院、移动公司、人民医院、汽车南站等一大批工作出色的单位和集体。

㈡宣传教育更深入。

XX年，我县在交通安全宣传教育上县交安办组织资金12万元，统一印发各类宣传资料15万份，制作铝材高标准大型安全警示牌20块，村头路口墙体宣传标语200多条，进一步强化了公路主干线、事故多发和危险路段、学校等重点部位的宣传警示教育工作，所有客运站场、驾校、大型企业统一制作了宣传教育展牌。村(居)宣传教育阵地建设得到整体提升。

各乡镇(区)、农林场结合实际，层层组织召开了辖区干部、村民、驾驶员会议，宣传道路交通安全法律、法规及安全常识。楚江镇、易家渡镇、夹山镇、蒙泉镇、新铺乡等乡镇还利用集市日组织交通安全宣传活动，其中蒙泉镇政府投入资金一万余元，在全镇县、乡主要干道喷涂固定宣传标语120条，欣运公司、三和公司、联运公司等大型车属单位和海螺公司、火电厂等企业坚持每月开展集中宣传教育活动。县直部门单位交通安全宣传教育工作比以往抓得到位，县委办、县政府办、发改局、国税局、澧斓完中、广电局等单位工作比较出色。

㈢隐患整治更有力。

1、道路隐患排查整治工作在XX年取得了突破性的进展。首先，县委、县政府高度重视我县的道路隐患排查整治工作，统一安排，科学部署，对重点、难点的隐患路段，专题讨论，专题研究。今年来，县政府就S303线与S304线平交路口(丁家坪)路段的整改问题，召开了二次专题会议，明确了专人负责，落实了相关部门的责任，就违章建筑拆除、灯控系统的安装已列入相关部门XX年工作日程，对楚江镇澧阳路清泉路口夜间菜市场隐患的整治，在XX年得到了彻底解决，县政府组织楚江镇、交警大队、城管执法局，从解决菜农的硬件着手，科学合理安排管理力量，规范菜农进入楚江市场，根除了这一重大安全隐患。再次，全县乡村道路隐患排查整治力度更大，投入人力、物力更多，大多数险段的安保设施得以完善。交通局、交警大队充分发挥职能和主力军作用，由主要负责人带队，坚持深入各乡镇(区)、农林场开展了道路隐患实地排查整治工作。县政府组织了县政府督查室、县交安办对各乡镇(区)、农林场的隐患排查治理工作进行了专门实地检查督导。各地除加大投入设置宣传警示牌、水泥防护墙、防护墩、防护桩等安保设施外，还因地制宜、因陋就简地采取了载树木、设置竹木护栏等办法，尽最大努力解决道路隐患整治经费不足的问题。其次，各乡镇结合《石门县XX-XX年源头综合整治道路交通安全隐患预防重特大交通事故行动实施方案》的文件要求，把辖区所有危险道路列入详细整改计划，分年、分期逐步整改。夹山镇、南北镇、雁池乡、皂市镇、太平镇等单位挤出专门经费，集中开展了道路隐患整治工作。特别是夹山镇政府，采取政府投一点、村里集一点的办法投入万元，对阳宫公路进行大规模的安保工作改造，设置了水泥防护墩85个、防护桩412根，完善了路肩等各种安保设施，收到了很好的整治效果，成为了新的乡村道路隐患整治的样板工程。

2、重点整治环乡客运安全隐患。交通、交警、沿线乡镇对全县37台环乡客运车辆营运线路进行了集中整治，对新增环乡客运路线的审批。在此基础上，交通局、交警大队加大了客运线路安全的日常监管，严格了客运线路的审批把关，确保了环乡客运安全秩序。

3、集中开展了大规模专项整治行动。一是无牌、套牌、假牌、故意遮挡号牌等整治行动。各乡镇(区)、各单位按照县委办、县政府办的工作要求，认真组织部署。全县共查处无牌、假牌、套牌等违法小汽车45台，收到明显效果。二是开展“酒驾”专项整治行动。公安、交警部门先后开展了32次集中行动，查处酒驾人员102人次，依法拘留12人，形成了高压严管态势，取得了良好的管理效果。

㈣督查考核更严格。

各乡镇(区)、综治成员单位实行了一月一检查，一季度一督查，加强了对村级服务站和内设二层单位、所属人员的监督管理。夹山镇、子良乡、壶瓶山镇等乡镇督查督导工作细致认真，严格落实了季度通报制度，楚江镇督查督导工作全面、深入，特别是对县直单位的交通安全检查督导工作实现了制度化、规范化，效果明显。同时县委组织部、农业局、审计局、商务局、房管局、第二完小、澧斓完中等单位配备责任心强的干部抓日常管理和督查督导。

总之，全县道路交通安全社会化管理取得了令人可喜的成绩，但也存在一些倾向性的问题。

一是个别乡镇对交通安全社会化管理工作不够重视，存在滑坡现象。极个别主要领导思想认识不高，责任心不强。专干不专，人员变动频繁，对村(居)社会化管理指导不力，村级服务站的建设严重滞后。

二是农林场交通安全日常管理急待规范。全县5个农林场的交通安全社会化管理不规范、不完善，存在一些薄弱环节甚至突出问题。少部分村(居)责任包保等基础台帐没有更新，责任未落实，日常工作未正常开展。

三是严重交通违法行为屡禁不止。“黑车”上路、酒驾等违法行为整治阻力仍然较大，甚至有个别单位干部、职工顶风违法，阻碍执法，态度极为恶劣，社会影响很坏。

四是交通事故有上升态势，重大交通事故隐患依旧存在，我县太平镇的“”、“”一次死亡2人的摩托车重大交通事故，给我们重重地敲响了警钟，充分暴露了我县在交通管理日常宣传教育、路面巡查监管等工作不到位的问题。

五是道路隐患整治整改因线长面广仍然困难重重。资金缺乏是解决这一突出问题的“瓶颈”。特别是村级硬化道路存在极大安全隐患，道路安全基础设施严重滞后。

以上这些问题如不能及时整改，不能有效解决，势必影响全县交通安全管理工作。因此，XX年必须采取从思想认识上，从工作机制上，从经费保障上，从具体措施上下大气力，坚决整改到位，县政府及相关部门将专门进行全面督查和有针对性地实地督办。二、二0一六年交通安全社会化管理工作部署

我县由于地理条件的限制，乡村道路安全隐患依然突出，机动车超载超员现象屡禁不止，三轮摩托车接送学生且校车严重超载现象触目惊心，农用车在山区非法载客的现象仍时有发生，特大事故的安全隐患仍然潜在。基于当前严峻的交通安全形势和我县交通安全管理实际，XX年全县上下要增强忧患意识，进一步明确我们的指导思想和工作目标，进一步强化交通安全社会化管理工作，进一步落实各项交通安全预防和管控措施，确保全县的交通安全畅通。

1、指导思想：认真贯彻落实全国、省、市道路交通安全工作会议和全县道路交通安全管理工作会议精神，坚持执政为民，坚持民本理念，深入推进道路交通安全社会化管理，确保“降事故、保安全、保畅通、保稳定”的目标，全力创建安全、和谐、稳定的道路交通环境。

2、工作目标：努力做到不发生特大交通事故，交通事故四项指数稳中有降，重大交通事故比去年同期明显减少，确保全县交通安全大局稳定。

3、工作要求：围绕今年的指导思想和工作目标，全县各乡镇(区)、农林场、各单位务必强化责任感、使命感和紧迫感，切实落实社会化管理措施，做到“六个到位”：

一是宣传发动到位。结合文明交通行动计划，深入开展道路交通安全宣传，全县上下要继续深入农村、学校、社区、单位和家庭，开展形式多样、群众喜闻乐见的交通安全宣传活动，营造全社会摒弃交通陋习，倡导交通文明的氛围，形成政府主导、部门牵头、乡镇配合、全社会广泛参与的道路交通安全宣传教育格局。

二是责任包保到位。要层层落实包保责任，要将交通安全责任与各级领导和管理人员的绩效紧密挂钩，严格兑现奖惩。各位负责人要高度重视，认真研究，会后要迅速落实，切实把交通安全责任包保工作布置下去，此项工作务必在春运前完成。

三是源头管理到位。交警、交通、安监、工商等部门要遵循“谁主管、谁负责”的原则，切实把好关口。严把驾驶人从业资格关，严把道路交通运输企业的市场准入关，严把客运站场控制关，加强对车辆的安全性能检测，把事故苗头消灭在萌芽状态。各乡镇(区)、村组要强化“守土有责”意识，落实包保责任制，严格履行发现、教育、劝阻、举报交通违法行为的责任和义务，确保“交通违法行为不出村，交通违法车辆不上路”，将交通事故隐患消除在源头。

四是隐患排查到位。春运前，安监、公安交警、公路、交通等部门要与乡镇(区)密切配合，全面清理排查危险路段、事故多发点及临水、临谷、临崖的“三临”路段，对排查的隐患要统计造册，逐级上报，由安监部门明确责任单位，落实整改措施。对群众反映强烈的的“马路市场”、“马路车站”的问题，相关职能部门要认真清理，实地勘查，与乡镇(区)共同会商，拿出可行的解决方案，确保道路安全畅通。对新建、改建道路的交通安全设施建设，要做到与主体工程同步设计、同步施工、同步验收，确保不出现新的“事故黑点”，不形成新的“危险路段”。

五是违法处罚到位。全县各乡镇(区)、各部门要紧密配合，协调行动，开展针对性的交通秩序专项整治行动，要重点加强对客运车辆、校车、农用车、摩托车等重点车辆的管理，从严查处农用车、摩托车违法载人、机动车超速、客运车超员等容易引发重特大交通事故的严重违法行为，发现一起、查处一起，实行严管重罚，顶格处理。要加强对全县机动车辆的排查摸底，对黑车、病车、报废车辆要依法从严整治，该查扣的查扣，该报废的报废，切实消除这些“马路杀手”。

六是监督考核到位。要不断完善和细化道路交通安全社会化考评办法，并加大考核力度，充分发挥综治考核“一票否决”的权制作用，确保社会化管理经常、有序、扎实、有效地开展起来。

三、关于二0一六年春运安全工作

今年的春运从1月24日开始，至3月3日结束，春节前15天，春节后25天，共历时40天。为确保我县春运期间道路交通安全畅通，社会秩序良好，为人民群众欢度春节创造良好的道路交通环境，各级各有关部门务必要及时部署，落实责任，强化管理。下面，我就全县春运交通安全工作，讲几点意见。具体工作部署和要求按照全县春运工作方案执行。

㈠加强领导，周密部署。全县上下要清醒地认识到我县的县情，切实提高思想认识，克服麻痹思想和松懈情绪，把春运工作做为当前工作的头等大事来抓。要及时召开春运安全管理工作会议，结合本地实际，制定工作方案，周密安排部署。要落实包保措施，完善考核奖惩机制。做到一级抓一级，层层负责，逐级落实。

㈡围绕春运，集中宣传。各部门、各乡镇(区)、农林场要层层召开春运安全工作动员会议，广泛进行宣传发动，要把春运交通安全宣传到每个部门、单位，每个村组、每个农户，在宣传教育上不留死角死面，不漏一车一人，为春运交通安全创造良好氛围。

㈢加强管控，严防死守。要进一步加大路面管控力度，不留死角。各有关部门要严把春运车辆“两证”的发放关，要严抓“三品”查堵。要加强对春运客运班线的监管，对在危险路段通行的客运班线及时作出调整，确保运行安全。要督促做好重点运输企业的道路交通安全监管，落实其交通安全主体责任。要特别注意节假日前后的学生疏散集结安全问题，认真做好校园周边道路交通安全管理工作。交通部门、相关乡镇还要加强水上交通安全管理，确保水运安全万无一失。

㈣应急处置，确保畅通。各乡镇(区)、农林场、相关各单位要制定详实的交通安全应急预案，在发生交通事故时，要做到领导、干部迅速到位、救援及时有效、社会秩序稳定，将事故损失减少到最低限度。同时要加强恶劣天气下道路巡逻管控，因路面结冰或能见度差、难以保证安全、确需采取封闭公路管制措施的，必须由县春运办决定，并及时通报信息;辖区乡镇和运输管理部门要积极配合，协助采取分流措施，提前引导车辆绕道通行，减少车辆滞留和等待时间。

㈤加强督导，严格追究。各部门、各乡镇(区)、农林场要成立督查班子，从严督查，从严把关，确保安全管理工作落到实处。每天要有主要领导带班，要组织专门力量，坚持昼夜巡查布控。再不能出现过去临近春节，个别机关和乡镇(区)政府无人值班，无人管理，导致春运工作放任自流的现象。县春运工作领导小组将组织专门督查督导，发现问题，及时从严查处。

同志们，加强和改进道路交通安全社会化管理工作，预防和减少交通事故，是各级政府的职责，也是落实执政为民，关注民生的具体体现。春运工作同样也是关系到我县安全生产和社会安定的大事，我们务必高度重视，扎实工作，用社会化管理方法抓好春运工作，用春运工作效果检验社会化管理，确保圆满完成春运工作目标和各项任务，确保让全县人民渡过一个安全、详和、平安的春节。

第五篇：大修动员发言稿

大修动员稿

各位领导、检修单位同志们：

上午好！

XXXX＃x机组大修将于9月1日正式开始，工期50天，时间紧，任务重、项目多、要求严，公司领导对这次大修也高度重视。为了开展好本次大修工作，我司要求参加这次大修的各单位切实做到以下三点：

一、安全施工。

始终把人员、设备安全放在首位，严格按照《安全文明生产标准化管理》的相关规定，严禁触碰华润电力安全生产十五条禁令，确保此次大修工作中不发生人身轻伤以上的人身事故，不发生设备损坏及施工机械损坏事故。

二、保证检修质量。

严按照格检修工艺标准和作业指导书要求开展工作，发挥检修人员的质量意识，充分体现检修单位的技术管理水平，同时质量验收人员和调试人员严格把关，确保优质完成此次大修任务。

三、文明施工。

大修过程中切实做到“工完、料尽、场地清”，提高节约、环保意识，做好防暑降温工作，营造良好的检修环境和氛围，充分展现检修人员的综合素质和公司管理水平，同时也为安全生产保驾护航。

同志们，对此次大修，项目多、工期长、参加单位多、交叉作业频繁，希望各单位以“应修必修、修必修好”为原则，按照公司制定的安全、质量、进度目标要求，“修出水平，修出风格”，优质、高效、文明、环保完成这次检修任务。

谢谢！